Procedimiento Del Protocolo de Verificación para Instalación y Alambrado en Gabinetes de Fuerza (CCM)

PROCEDIMIENTO DEL PROTOCOLO DE VERIFICACION PARA INSTALACION Y ALAMBRADO EN GABINETE DE FUERZA (CCM)
ELABORO: J.R.R. REV. No: 0 FECHA: 28-09-13 HOJA: 0 DE: 50
POR: PROY. VERIF: APROB.: COORD. ESC.: N/A
J.R.R ----------------------------ACOT. EN: N/A No. DE PROY. PM27008-08 LUGAR: TULTITLN, EDO. DE MXICO.
REV.
Contenido
Introduccin ...................................................................................................................................................3 Informacin General .....................................................................................................................................4 Recepcin, Manejo y Almacenaje ..............................................................................................................6 Recepcin ..................................................................................................................................................6 Manejo ........................................................................................................................................................6 Instalacin de Secciones del Centro de Control de Motores ...............................................................10 Instalacin ................................................................................................................................................10 Unin de Secciones Compatibles ........................................................................................................12 Placas de Empalme................................................................................................................................14 Instalacin de Conductos y Cableado .....................................................................................................19 Conducto ..................................................................................................................................................19 Cableado ..................................................................................................................................................19 Cableado NEMA Tipo B .........................................................................................................................20 Cableado NEMA Tipo C.........................................................................................................................21 Conexiones de Lnea Entrante ................................................................................................................23 Proteccin Contra Sobrecargas de Corriente ....................................................................................23 Desconectadores Principales ...............................................................................................................23 Lengetas de Conexin de lneas de Entrada ...................................................................................25 Colocacin de Abrazaderas de Corto - Circuito.................................................................................27 Como Hacer las Conexiones ................................................................................................................27 Inspeccin Previa a la Carga de Energa ...............................................................................................28 Funcionamiento ...........................................................................................................................................31 Lista de Verificacin de Pre funcionamiento ......................................................................................31 Energizacin del CCM ...........................................................................................................................33 Servicio de Mantenimiento del CCM .......................................................................................................34 Inspeccin del Gabinete ........................................................................................................................34 Servicio de Mantenimiento de las Barras y Compartimientos de la Lnea Entrante ....................34
1. 2. 3. 3.1 3.2 4. 4.1 4.2 4.3 5. 5.1 5.2 5.3 5.4 6. 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 7. 8. 8.1 8.2 9. 9.1 9.2
9.3 9.4 9.5 9.6 9.7
Servicio de Mantenimiento de las Unidades de Control ...................................................................37 Desmontaje de las Unidades de Control.............................................................................................39 Pruebas y servicio de mantenimiento con la unidad de control desmontada ...............................44 Montaje .....................................................................................................................................................47 Pruebas de aislamiento .........................................................................................................................48
Procedimiento del protocolo de verificacin para instalacin y alambrado en gabinetes de fuerza (CCM) 1. Introduccin
Los centros de control de motores (CCM) son el mtodo ms adecuado de agrupacin de dispositivos de control de motores elctricos y afines en una instalacin compacta y econmica independiente. Un centro de control de motores de secciones verticales estandarizadas consta de estructuras atornilladas totalmente independientes, con frente muerto, dentro de un gabinete. Estas secciones soportan y alojan las unidades de control, un juego de barras de distribucin comn para distribuir alimentacin a las unidades de control, y una red de canalizaciones de cables y reas de entrada de conductores para acomodar los cables salientes de carga y control. Las unidades de control contienen componentes como arrancadores de motor combinados, dispositivos alimentadores de derivacin y tableros de alumbrado. Cada uno de estos componentes viene de fbrica montado en un compartimiento individual aislado con su propia tapa. Cuando se selecciona un arreglo frontal en el tablero, todas las unidades vienen de fbrica montadas en la parte frontal del CCM. Este Procedimiento de Protocolo de Verificacin provee una gua para la instalacin y mantenimiento del Centro de Control de motores, como se muestra en la Figura 1.
Figura 1
2. Informacin General
Este equipo de control elctrico ha sido diseado para ser instalado, operado y para recibir mantenimiento por personal tcnico debidamente capacitado. Se debe tener cuidado al cumplir con los reglamentos y regulaciones locales, estatales y nacionales, as como con los lineamientos de seguridad establecidos para este tipo de equipo. La capacidad mxima de cortocircuito del equipo no deber conectarse a una fuente de energa que exceda la capacidad mxima establecida. Asegrese de leer detenidamente estas instrucciones y realice una inspeccin visual del equipo para familiarizarse con l antes de instalarlo, hacerlo funcionar o prestarle servicio de mantenimiento. Los siguientes mensajes especiales pueden aparecer en el equipo para advertirle sobre peligros potenciales o llamar su atencin sobre cierta informacin que clarifica o simplifica un procedimiento. La adicin de cualquiera de estos smbolos a una etiqueta de seguridad de Peligro o Advertencia indica la existencia de un peligro elctrico que podr causar lesiones personales si no se observan las instrucciones. Este es el smbolo de alerta de seguridad. Se usa para avisar sobre peligros potenciales de lesiones. Respete todos los mensajes de seguridad con este smbolo para evitar posibles lesiones o la muerte. Los Centros de Control de Motores consisten en uno o ms ensamblajes estructurales totalmente cubiertos, de frente cerrado, independientes entre s. Un sistema de bus vertical, instalado en cada una de las secciones verticales, es conectado al bus horizontal para alimentacin de las unidades individuales de control. El bus vertical se encuentra aislado por una barrera de su misma altura, que lo cubre por completo. Los Centros de Control de Motores deben ser tableros normalizados construidos en fabrica bajo la estricta observancia de la Norma Oficial Mexicana NMX-J-353, en las modalidades de construccin equivalentes a la clase I y II, as como a los tipos de alambrados A, B, C, tcnica ampliamente experimentada en instalaciones de control de motores, con los requerimientos que demanda la industria moderna de alta tecnologa. Los Centros de Control de Motores deben ser autosoportados mediante una estructura rediseada que proporciona una incomparable rigidez mecnica. Deben contar con unidades de operacin removibles, diseadas y construidas slidamente para aplicaciones industriales. Tambin deben contar con un seguro de bloqueo, el cual previene la extraccin o insercin involuntaria del mdulo removible en operacin. Tambin contara con barras principales horizontales y barras derivadas verticales de cobre. Estos gabinetes regularmente deben estar construidos con lmina de acero rolado en fro, terminados con pintura electrosttica a base de polvo epxico color gris ANSI 61, en estructuras y en todas sus tapas, en calibre 14, para proporcionar una rigidez que les permita soportar todos los elementos, los cuales son fijados mediante tornillos no magnticos de alta resistencia y rondanas de contacto dentadas para garantizar una buena conexin elctrica entre los elementos. Debe tener prevista la posibilidad de ensamble en forma adyacente de gabinetes adicionales, considerando ampliaciones futuras. Se le coloca un bus trifsico de cobre disponible en las capacidades de 400 a 2000 A. montado horizontalmente en la parte superior y corre a lo largo de la estructura para
distribuir la energa a las barras verticales. Cada seccin incluye un bus trifsico vertical que suministra energa a cada unidad instalada, teniendo capacidad de 300 A. El CCM deber contar en su parte superior con un compartimento para alojar las barras horizontales.
NOTA: El siguiente Procedimiento de Protocolo de Verificacin lo debe realizar una persona calificada, segn lo define la publicacin de las normas NEMA No. ICS 2.3, Instruccio nes para el manejo, la instalacin, la operacin y el mantenimiento de centros de control de motores, seccin 1.4, de la siguiente manera: 1.4 Persona calificada Para fines de esta gua, una persona calificada es aquella familiarizada con la instalacin, construccin y operacin del equipo y de los riesgos que ello conlleva. Adems, debe tener las siguientes calificaciones: 1.4.1 Tener capacitacin y estar autorizada para energizar, desenergizar, despejar, poner a tierra y rotular circuitos y equipos segn las prcticas de seguridad establecidas. 1.4.2 Tener capacitacin en el cuidado y uso correctos de equipos de proteccin tales como guantes de caucho, cascos, gafas de seguridad o protectores faciales, vestimenta anti arcos elctricos, etc., segn las prcticas de seguridad establecidas.
3. Recepcin, Manejo y Almacenaje
3.1 Recepcin
Antes y despus de descargar el centro de control de mandos, inspeccione el exterior de cada seccin y de cada una de las unidades en busca de evidencia de daos que el equipo pueda haber sufrido durante el envo. En caso de haber cualquier indicacin de un mal manejo del centro de control, o bien, que hubiera sido enviado sobre un lado o la parte posterior, retire las unidades deslizantes y lleve a cabo una inspeccin lo ms detallada posible de la estructura interna, barras colectoras, aisladores u componentes de las unidades, con el fin de buscar daos posibles en dichos elementos. Reporte de inmediato daos de cualquier tipo encontrados durante su inspeccin al transportista o en su caso al proveedor.
3.2 Manejo
Los lineamientos que se describen a continuacin se proporcionan con el fin de ayudar al personal a evitar lesiones en sus personas, daos ocasionados al equipo durante su manejo y para facilitar el movimiento del centro de control en el sitio de trabajo.
Consejos Generales
1. Maneje el centro de control de mandos con cuidado para evitar el dao a los componentes y a la caja o su pintura. 2. Mantenga el centro de control en posicin correcta. 3. Asegrese que los medios para el traslado del centro de control tenga la capacidad suficiente para soportar el peso del mismo. 4. El centro de control deber permanecer asegurado a la rampa de envo hasta encontrarse en su posicin final. 5. Tenga siempre sumo cuidado durante la ejecucin de cualquier movimiento y operacin del proceso de colocacin para evitar cadas o volcaduras accidentales del centro de control de mandos. 6. Los ngulos para levantamiento por medio de una gra elevada deben estar asegurados en la parte superior de cada seccin de embalaje. El manejo por medio de una gra elevada es preferible, pero cuando no se cuente con instalaciones para una gra, se puede colocar el centro de control de mandos en posicin con un carro con plataforma levadiza, o bien, por medio de ruedas bajo la rampa de transporte.
Gra Levadiza
1. Favor de referirse a la Figura 3 para informacin acerca de la configuracin de levantamiento recomendada. 2. Seleccione o ajuste la longitud del sistema de poleas para compensar cualquier distribucin desigual del peso, as como para mantener el centro de control de mandos en una posicin correcta. 3. Con el fin de reducir la tensin en el sistema de poleas y la carga compresiva en los ngulos de levantamiento, no permita que el ngulo entre el cable de carga y la vertical exceda los 45 grados. 4. Emplee eslingas con mosquetones de seguridad o ganchos con seguro. No coloque cuerdas o cables directamente a travs de los agujeros de los ngulos de levantamiento; coloque siempre un gancho con seguro primero. 5. Despus de retirar los ngulos de levantamiento, vuelva a colocar los elementos fijos para evitar que se introduzca el polvo, etc.
Carro de Plataforma Levadiza

Los centros de control de motores normalmente son ms pesados al frente y en la parte superior. Balancee la carga cuidadosamente y estabilice como considere necesario, mientras mueva el centro de control de motores. Siempre use un cincho de seguridad cuando maneje una plataforma levadiza.
Ruedas
Las ruedas de vara o cilindro, cuando se utilizan en conjunto con barras de tubo, proporcionan un mtodo simple para mover el centro de control de mandos sobre un piso plano, si no hay una inclinacin importante. Ruede el centro de control de mandos lentamente y estabilice la carga para evitar cadas o volcaduras de la misma.
No coloque cuerdas o cables directamente a travs de los agujeros de los ngulos de levantamiento; coloque siempre un gancho con seguro primero.
Punto de Levantamiento
Orificio para Levantamiento Angulo de Levantamiento
FIGURA 1
Almacenamiento
En caso que un centro de control de mandos no pueda ser instalado y puesto en marcha inmediatamente despus de la recepcin, tome medidas para evitar el dao por condensacin o condiciones ambientales adversas. En caso que el centro de control de mandos no pueda ser instalado en su sitio final, almacnelo en un cuarto limpio, seco y ventilado, con un calentador para evitar la condensacin y protegido del polvo, la mugre, del agua y del dao mecnico. Cuando las condiciones de almacenamiento son menos que ideales, instale un sistema temporal de calentamiento elctrico, que generalmente consiste en un sistema de calentamiento con focos, a razn de un total de 150 watts por seccin, que se cuelgan en el conducto de cableado vertical, o bien, al conectar calentadores autocontenidos que pueden formar parte del equipo del centro de control de mandos. Retire todos los materiales de empaquetamiento libres o flamables antes de encender cualquiera de los elementos de calentamiento.
4. Instalacin de Secciones del Centro de Control de Motores
4.1 Instalacin
Precaucin: En caso de realizarse trabajos que involucren la conexin del centro de control de motores con el equipo existente, asegrese que se desconecten las tomas de poder antes de iniciar las tareas apropiadas. Los medios para la desconexin deben ser cerrados para evitar su uso o marcados con letreros que indiquen que estn fuera de servicio. En el caso que no sea posible desconectar el sistema, se debern aplicar las siguientes precauciones: A. El personal que trabaje cerca de partes expuestas que estn o puedan estar cargadas de energa deber ser notificado debidamente y poner en prctica los procedimientos necesarios (incluyendo el equipo, ropa y herramientas apropiadas), de conformidad con lo establecido por el Cdigo Nacional de Seguridad en Electricidad (National Electrical Safety Code NESC) B. El personal que trabaje en las partes expuestas que estn o puedan estar cargadas de energa debern, adicionalmente, estar calificados y contra con la capacitacin necesaria para realizar tareas en circuitos cargados de energa. 1. Antes de iniciar cualquier tipo de trabajos de instalacin, consulte todos los esquemas proporcionados por parte del proveedor del CCM, as como todos los esquemas del contrato aplicables a la instalacin. Dedique particular atencin a la localizacin fsica de las unidades en el centro de control de motores y a su relacin con conductos portacables, conductos del bus, etc. planeadas o existentes. Previo a la instalacin del centro de control motorizado, prepare las zonas en donde se instalarn los conductos en el futuro. 2. Ubique el centro de control en el rea que se muestra en los planos de piso del edificio. En caso de encontrarse en un sitio hmedo o afuera del edificio, proteja el centro de control del agua que pudiese filtrarse o acumularse dentro de la caja del mismo. Las distancias libres de objetos recomendadas o espacios de trabajo se detallan a continuacin: a. El espacio libre que se debe dejar del aparato a la pared (cuando no el aparato no sea accesible por la parte posterior) un mnimo de pulgada para ubicaciones en interiores y 6 pulgadas en ubicaciones en exteriores o hmedas b. El espacio que se debe dejar libre enfrente del CCM (espacio de trabajo) un mnimo de 3 pies en el caso de centros de control que no tengan partes expuestas cargadas. Favor de referirse al Cdigo Nacional de Electricidad. OBSERVACIN: Este espacio de trabajo no deber utilizarse para almacenamiento y debera contar con iluminacin adecuada.
3. Debido a que los centros de control de motores son ensamblados en la fbrica sobre superficies niveladas y planas, los centros de control de motores debern ser montados de manera segura sobre una superficie nivelada. Los cimientos proporcionados por el cliente deben ser planos y nivelados, o bien, se debern acondicionar los marcos inferiores para dar soporte a la base completa en un plano real. Se recomienda colocar canaletas niveladas tanto por debajo de las partes frontales o posteriores del centro de control de motores para proporcionar una base nivelada. Perfore las canaletas para el montaje de pernos sujetadores de acuerdo con el diagrama del plano del piso aplicable y despus instale el CCM al mismo nivel que el piso o sobre el piso terminado. En caso de insertar las canaletas en concreto, se debern colocar los pernos sujetadores en sus lugares y dejarse ah hasta que el concreto se haya endurecido. 4. Para la entrada desde abajo, posicione el centro de control de motores de tal manera que los canales de los conductos u orificios en el piso se localicen en las reas sombreadas que se muestran en el diagrama del piso del centro de control de motores. Las reas sombreadas representan el espacio libre disponible para la entrada de conductos portacables a travs de la parte inferior de cada seccin. Se puede restringir un rea sombreada, en caso de haberse montado controladores grandes o transformadores automticos en la parte inferior de las secciones. En caso de suministrarse placas inferiores opcionales, stas pueden retirarse y perforarse para permitir el paso de los conductos portacables. 5. Instale el CCM en su posicin final, nivelando cada seccin progresivamente y atornillando los marcos unos a otros con los pernos sujetadores en caso de estar separados. En caso de ser necesario, asegure el CCM a paredes u otras superficies de soporte. No coloque taquetes de madera insertos en agujeros en las paredes de yeso, concreto, u otros materiales similares. Favor de referirse al NEC 110-13. 6. En caso de unir dos secciones de envo para conformar un ensamble integral, o si una seccin de envo se debe unir a una seccin existente, haga referencia a los prrafos que se muestran a continuacin antes de comenzar con las tareas de instalacin. 7. Una el centro de control de mandos y conctelo a la tierra como se describe a continuacin: a. Los centros de control de motores que se emplean como equipo de servicio para un sistema con conexin a tierra o como una seccin de lnea entrante para un sistema previamente conectado a la tierra con derivacin independiente: i. Coloque un conductor con electrodo a tierra (cable de tierra) de tamao permitido por el NEC 250-94 desde el electrodo a tierra hasta el bus a tierra del CCM o terminal a tierra proporcionada. Haga referencia al NEC 250-91(a) y 92(b). En caso que el sistema est conectado a tierra en cualquier punto ms all del CCM, el conductor a tierra debe llevarse hasta el CCM, de conformidad con lo estipulado por el NEC 250-23(b), para conectarse a la terminal del bus a tierra.
ii.
iii.
No coloque conexiones a tierra en el lado de carga de cualquier lnea neutral de desconexin o cualquier sensor usado para la proteccin de fallas de tierra. No conecte los conductores a tierra salientes a la neutral.
b. Los centros de control de motores que se usan como equipo de servicio para un sistema sin conexin a tierra o como una seccin de lnea entrante para un sistema de derivacin independiente sin conexin previa a tierra: i. Coloque un conductor con electrodo a tierra (cable de tierra) de tamao permitido por el NEC 250-94 desde el electrodo a tierra hasta el bus a tierra del CCM. Haga referencia al NEC 250-91(a) y 92(b).
c.
Los centros de control de motores que no se usan como equipo de servicio ni como una seccin de lnea entrante para un sistema con derivacin individual, que se emplearn en un sistema con o sin conexin a tierra: i. Conecte el bus a tierra del CCM a la tierra por medio de conductores para equipo que debern tener un tamao permitido por el NEC 250-95 o bien, al fijarlo a la va que encierra los conductores principales de suministro de conformidad con el NEC 250-91(b).
8. Cuando se hayan realizado todos los cableados y ajustes pertinentes, cierre todas las puertas de la unidad y de los conductos para cables areos. 9. En ubicaciones hmedas en interiores, proteja el CCM para evitar la entrada y acumulacin de humedad y agua al mismo. 10. A menos que el centro de control de motores haya sido destinado para funcionar en condiciones de servicio poco comunes, no debera ser colocado en sitios en los que estar expuesto a temperaturas ambiente por encima de los 40C (104F), emisiones de humo corrosivo o explosivo, polvo, vapores, goteras o charcos de agua, vibraciones anormales, golpes o cadas.
4.2 Unin de Secciones Compatibles
En caso de tener que unir dos o ms bloques de envo para formar una unidad integral, o bien, si se desea aadir una seccin a una instalacin existente, el empalme o bus horizontal, el bus a tierra, el bus neutral y la unin de las secciones verticales adyacentes deben planearse al llevar a cabo la instalacin.
1. Retire las cubiertas laterales de las secciones verticales adyacentes a ser unidas. (Dichas cubiertas ya habrn sido retiradas de secciones ensambladas de fbrica.) 2. Las placas de empalme del bus horizontal y elementos fijos de conexin se enviarn en conjunto con el CCM, fijas a un extremo de la seccin de envo. Haga referencia a la Figura 2. Este mtodo proporciona el acceso ms conveniente a los pernos y elimina la necesidad de retirar las barreras del bus horizontal en dicha estructura. En caso de haberse oxidado el bus existente, ljelo suavemente con papel de lija de xido de aluminio de grano fino. PRECAUCIN: No use tela de esmeril ni agentes abrasivos que contengan elementos metlicos.
Figura 2
3. Retire la puerta del conducto para cables areos horizontal superior de la estructura del lado derecho de la seccin de Mano Izquierda y retire la barrera de dos piezas del conducto para cables areos para obtener acceso a los extremos del bus en dicha seccin. 4. Coloque la seccin en su lugar, alineando los canales estructurales verticales y los inferiores. La alineacin de la seccin con las canaletas de piso y las cimentaciones se facilitar al retirar las puertas del conducto para cables areos horizontal inferior. Por medio del uso de las abrazaderas en U para el marco, una los canales verticales adyacentes delanteros en la parte superior, inferior y en el centro aproximado de la estructura vertical. Esta operacin se facilitar al retirar las puertas del conducto para cables areos de la estructura de mano izquierda y una o ms de las unidades extrables de la estructura de mano derecha. 5. En caso de tener acceso posterior, las abrazaderas en U tambin se debern usar para unir los canales verticales posteriores entre s. En el caso de estructuras que sean nicamente de montaje frontal, esto requerir del retiro de las cubiertas posteriores adyacentes. En una estructura de
montaje por contraposicin, retire las puertas del conducto vertical para cables areos y una o ms de las unidades extrables por deslizamiento como se menciona arriba. 6. Asegure las secciones a las canaletas de piso o a los pernos sujetadores conforme al suministro para la instalacin. 7. Fije las placas de empalme del bus horizontal al bus de la estructura de mano izquierda con los pernos sujetadores, tensando todos los pernos de placa del bus a 360 libras-pulgada (30 libraspies). Ver Figura 3.
Figura 3
8. Vuelva a colocar todas las unidades, barreras de bus y puertas que retir.
4.3 Placas de Empalme
Cada juego de placas de empalme consiste en piezas cortas de la barra del bus, del mismo ancho que el bus horizontal principal del CCM con el cual se enva el juego de placas de empalme, usndose cuatro pernos por fase y las cantidades adecuadas de los elementos fijos relacionados. Para la unin de una nica barra de bus por fase, se usan los elementos fijos conforme a la Figura 4 para gabinetes de 16 o 20 de profundidad. Cada una de las placas de empalme ha sido provista de orificios rectangulares para aceptar un perno de cuello cuadrado que no girar conforme se apriete la tuerca.
Figura 4. Juego de Barra de Empalme nica
En aquellos sitios en los que el CCM se ha construido con dos barras de bus horizontales por cada fase, las placas de empalme se instalan conforme se muestra en la Figura 5. El borde superior de las Figuras 5 hasta la 8 representa la parte posterior del CCM. La parte superior de cada una de estas figuras aplica a gabinetes de 20 de profundidad y la parte inferior, a gabinetes de 16 de profundidad. Observe que para todas las instalaciones -excepto la de barra nica por fase (Figura 4), los gabinetes de 16 de profundidad requieren del uso de una placa de tuerca que se monta con el mismo perno de cuello cuadrado que se utiliza para fijar las barras del bus horizontal a los aislantes acanalados. Instale estas placas para tuercas antes de montar las placas de empalme. Apriete los pernos de la placa de empalme con una tensin de 360 libras-pulgada (30 libras-pies).
Figura 5. Juego de Empalme de Doble Barra
Figura 6. Juego de Empalme de Triple Barra
Figura 7. Juego de Placas de Empalme Cudruples
Figura 8. Juego de Barras de Empalme de Seis y Ocho Barras
5. Instalacin de Conductos y Cableado
5.1 Conducto
Instale el conducto de tal manera que evite la entrada y acumulamiento de gua en el conducto o en la caja. Elimine las combas en los conductos. Haga que el conducto entre al centro de control motores (CCM) por las reas diseadas para ello en los planos proporcionados. Favor de referirse a los esquemas generales que se envan en conjunto con el CMM. El mantener el conducto dentro de las zonas sombreadas que se muestran en las vistas de los planos evitar la interferencia de los cables con los elementos de la estructura y el bus cargado.
5.2 Cableado
Instale los conductores de lnea y de carga que han sido fabricados de acuerdo con la NEC. nicamente emplee alambre de cobre para las terminales de los controles. Emplee nicamente alambre de cobre para las terminales de carga, a menos que stas hayan sido marcadas con CU/ AL. Use conductores con un rango de temperaturas igual o mayor a los 75 C, pero sin tomar en cuenta el aislamiento, seleccione el tamao del alambre basndose en de la ampacidad del alambre de 75 C. El uso de una tabla de ampacidad para alambres de mayor temperatura, a menudo tiene como consecuencia una seccin cruzada de cobre ms pequea disponible para alejar el calor de las terminales. Instale los alambres y cables aislados bajo condiciones de temperatura lo suficientemente clida para evitar que el aislamiento se parta o fragmente. Cuando se corre ms de un conducto a partir de una fuente comn o hacia una carga comn, asegrese de que cada uno de los conductos cuente con conductores a partir de cada fase y que sean el mismo nmero de conductores por fase. En caso que los conductores de fase no sean distribuidos uniformemente, se generarn corrientes parsitas en el acero que se encuentra entre los conductos portacables. Ubique los conductores dentro del CCM para evitar sufrir dao fsico y para prevenir el sobrecalentamiento. Asegure las lneas de conduccin elctrica de manera adecuada para que resistan las fuerzas que actuarn para separar los conductores bajo condiciones de corto circuito Utilice los sujetadores para cables que se proporcionan en conjunto con los conductos de cables areos horizontales y verticales para soporte de los cables de carga y de interconexin. Utilice un cable de comunicaciones con camisa de proteccin dentro del conducto portacables de metal flexible para proteger las seales de muy bajo voltaje transmitidas hacia o desde una computadora o controlador programable. Las lengetas de conexin proporcionadas con el CCM y sus componentes estn destinadas al trenzado de cables de Clase B y Clase C. Verifique la compatibilidad de los tamaos de los cables, sus
tipos y de trenzado con las lengetas de conexin proporcionadas. En aquellos sitios en que no sean compatibles, cambia los cables o las lengetas de conexin, dependiendo del caso. En caso de utilizar lengetas de conexin rgidas, asegrelas con las herramientas recomendadas por el fabricante. Tenga cuidado al quitar las camisas aislantes para evitar ruptura parcial o total del metal. Todo el cableado de campo que se dirija hacia las unidades de control deber realizarse de conformidad con los esquemas proporcionados en conjunto con el centro de control. El cableado de carga y de control puede ser introducido a travs de los conductos de cables areos horizontales superiores y/ o inferiores. Determine cul es el tipo de cableado instalado en el centro de control (NEMA Tipo B o C) y proceda de conformidad con el siguiente prrafo apropiado. La secuencia de fase de las terminales de carga del circuito de carga elctrica (de izquierda a derecha: T1, T2, T3) en unidades montadas en el lado posterior del CCM es contraria a la secuencia de fase de las terminales de carga de las unidades montadas en la cara del frente de un CCM de conexin recproca. Para obtener el mismo sentido de rotacin para un motor conectado a una unidad con montaje posterior y para una con montaje al frente, vuelva a etiquetar las terminales de la unidad de montaje posterior: T3, T2, T1, realice las tareas del cableado correspondiente. Favor de hacer referencia a la etiqueta de advertencias que se suministra con conjunto con las unidades de montaje posterior. Al hacer conexiones a las terminales de carga, asegrese de dejar suficiente comba en los cables para que la unidad pueda ser movida de su posicin de trabajo a la posicin de mantenimiento.
5.3 Cableado NEMA Tipo B
Cada unidad de control ha sido ensamblada de fbrica con dispositivos que se encuentran interconectados en el interior de la unidad. Adicionalmente, todo el cableado de control es llevado a los bloques de terminales de cada unidad, montados en la unidad, ver figura 9, lleve el cableado de campo de cables de control de un conducto de cables areos horizontal al interior del conducto de cables areos vertical del lado de la unidad de control aplicable y conctelos en los bloques de terminales de la unidad. Lleve el cableado de carga desde el conducto de cables areos vertical, localizado en la parte inferior derecha de la unidad y conctelo a las terminales en el interior de la unidad.
Figura 9. Bloques de Terminales de la Unidad
5.4 Cableado NEMA Tipo C
Cada unidad de control ha sido ensamblada de fbrica con dispositivos que se encuentran interconectados en el interior de la unidad. Adicionalmente, todo el cableado de control es llevado a los bloques de terminales de la unidad localizados en uno de los lados de la unidad. A partir de estos bloques de la unidad, junto con cableado de carga terminal Tamao 3, a los bloques maestros de terminales que se localizan en la parte superior o inferior de la estructura. Favor de hacer referencia a la Figura 10. Los bloques maestros de terminales pueden ser colocados de forma fija o deslizante en forma de cajn. En el diseo de extraccin deslizante, los bloques de terminales se montan en anaqueles para permitir la extraccin del ensamblado en su totalidad para facilitar el cableado durante la instalacin y las tareas de mantenimiento. Lleve el cableado de campo desde el conducto horizontal para cables areos hacia los bloques maestro de terminales, excepto en los casos de cableado de carga de tamao mayor al Tamao 3, estos ltimos cables de carga debern ser llevados hacia el interior del conducto vertical para cables areos y por debajo del lado inferior derecho de la unidad a terminales dentro de la propia unidad.
Figura 10. Bloques de Terminales de la Unidad
6. Conexiones de Lnea Entrante
6.1 Proteccin Contra Sobrecargas de Corriente
Todos los conductores sin conexin a tierra en la instalacin de un centro de control de motores (CCM) requieren de algn tipo de proteccin contra sobrecargas en la corriente elctrica para as cumplir con lo establecido en la Seccin 240-20 de la Ley Nacional de Electricidad (NEC). Dicha proteccin contra sobrecargas de la corriente elctrica para las lneas entrantes al CCM se lleva a cabo por medio de la colocacin de fusibles o de un interruptor automtico localizado en el anexo del transformador que alimenta de energa al CCM. Los conductores del anexo del transformador constituyen el alimentador del CCM y aplican las reglas de los 10 pies y de los 25 pies de la Ley Nacional de Electricidad (NEC). Estas ltimas excepciones a la regla general permiten el uso de medios de desconexin y protecciones contra sobrecargas de corriente a ser colocadas en el CCM, en caso de que las llaves de alimentacin del transformador sean lo suficientemente cortas y que se cumpla con otros requisitos.
6.2 Desconectadores Principales
Un interruptor automtico o un interruptor de circuito combinado con fusibles para control de la corriente elctrica que llega al CCM en su totalidad puede constituir la proteccin contra sobrecargas de corriente necesaria, o bien, puede funcionar como un medio suplementario para la desconexin (aislamiento). Ver Figuras 11, 12 y 13.
Figura 11. Desconectar Principal con Conexiones de Carga de Vara
Figura 12. Interruptor de Circuito Automtico con alimentacin en reversa
Figura 13. Interruptor Automtico Principal
Cuando el CCM cuenta con un desconectar principal, lleve las lneas de entrada (de alimentacin) a las terminales de lnea del interruptor automtico o interruptor de circuito. El lado de carga del interruptor automtico o el lado de carga de los fusibles asociados con el interruptor de circuito ya ha sido previamente conectado al bus del sistema de distribucin del CCM. En el caso de desconectaros primarios con un rango menor o igual a 400 amperes, esta conexin de carga se realiza por medio de conexiones de vara a las barras colectoras verticales, las cuales se conectan al sistema de distribucin de las barras colectoras horizontales. Ver Figura 11.
6.3 Lengetas de Conexin de lneas de Entrada
En los casos en que las protecciones en contra de las sobrecargas de corriente del CCM se encuentren en una ubicacin remota, las lneas de alimentacin del CCM se conectan a las lengetas de conexin de entrada unidas a su vez al sistema de distribucin de las barras colectoras. Ver figura 14. En el caso de sistemas horizontales de barras colectoras de alto amperaje, las lengetas de las lneas entrantes se montan sobre elevadores verticales, los cuales hacen conexin con las barras colectoras horizontales. Ver Figura 15.
Figura 14. Conexiones de argolla para las entradas
Figura 15. Compartimiento de Lneas Entrantes, 2000 A
6.4 Colocacin de Abrazaderas de Corto - Circuito
Se debern colocar abrazaderas en todas las lneas entrantes a ya sea las lengetas de conexin de lnea entrante o a los desconectores principales para que tengan la resistencia suficiente para soportar las fuerzas mecnicas creadas por una corriente de falla de gran magnitud. Con los CCMs protegidos contra no menos de 65,000 amperes (rms simtrico), el electricista a cargo de la instalacin debe anclar correctamente los cables a los conectores de lneas entrantes y apretar las lengetas de conexin adecuadamente. Favor de hacer referencia al panfleto de instrucciones que se encuentra en el interior del CCM
6.5 Como Hacer las Conexiones
PRECAUCIN: Todos los compartimientos de lneas entrantes constituyen un riesgo obvio cuando la puerta est abierta o si las cubiertas se retiran con la energa de corriente encendida. Al trabajar en esta rea, se recomienda desconectar el suministro de la alimentacin elctrica de entrada. Antes de iniciar cualquier tipo de trabajos de instalacin, consulte todos los esquemas proporcionados por parte de su proveedor, as como todos los esquemas del contrato aplicables a la instalacin. Dependiendo de la ubicacin, tamao y tipo de la distribucin de entrada, retire una o ms de las puertas de los conductos de cables areos horizontales y verticales, as como de las unidades seleccionadas para tener un acceso total. En el caso de tener entrada, las placas de cubierta superior se retiran con facilidad para la realizacin de operaciones de taladrado o perforacin.
7. Inspeccin Previa a la Carga de Energa

1. Antes de cargar el centro de control de motores (CCM), lleve a cabo una inspeccin minuciosa para asegurarse que todos los elementos ajenos a las unidades, tales como herramientas, pedacera de cables y alambres y otros desechos hayan sido retirados de la estructura y de todas las unidades. Retire toda acumulacin de polvo y mugre con una aspiradora. 2. Todas las conexiones de circuitos se aprietan al momento de ensamblaje con herramientas elctricas con torsin controlada. Sin embargo, las vibraciones a las que se expone al equipo durante el envo pueden aflojar algunas de estas conexiones. Revise cuando menos el 10% del total de conexiones para obtener una conexin slida. En caso que este punto revele la existencia de conexiones flojas, ser necesario revisar todos los puntos de conexin. Las conexiones a ser revisadas incluyen los elementos fijos de las barras condensadoras, el interruptor automtico de circuito, las terminales de interrupcin, los contactos, las terminales de rel y los bloques de terminales. Siempre revise las conexiones de lnea entrantes. Apritelas conforme a los valores de torsin que se muestran en la Tabla 7-1. 3. Retire todos los bloques u otros elementos de sostn temporales usados para envo, de todos los dispositivos de componentes en el interior del CCM.
4. Revise la caja para descartar algn dao que pudiera comprometer los espacios elctricos .
5. Compare todos los circuitos para que concuerden con los diagramas que se envan en conjunto con el CCM. Asegrese que cada motor est conectado a su arrancador. 6. Asegrese que el cableado de campo no interfiera o entre en contacto con barras condensadoras cargadas y que se haya asegurado fsicamente para poder resistir a los efectos de una corriente de falla. 7. Determine que todas las conexiones a tierra se hayan llevado a cabo correctamente. 8. Revise todos los dispositivos para asegurarse que no hayan sufrido ningn dao. Antes de cargar los elementos de energa elctrica, realice las reparaciones necesarias. 9. Mueva todos los interruptores, interruptores automticos y dems mecanismos operativos para asegurarse que se encuentren bien alineados y operen libremente. 10. Pruebe todos los sistemas de proteccin contra fallas a tierra, que hayan sido proporcionados. 11. Programe todos los mecanismos de desconexin de corriente y voltaje a los parmetros establecidos.
Tabla 7-1. Torsin de Mando 12. Asegrese que los elementos de calentamiento del rel de sobrecarga hayan sido instalados y que se les haya programado en la corriente de carga total que se muestra en la placa de identificacin de cada motor. 13. Todos los fusibles de circuito de energa en los interruptores de fusibles cumplen con los requisitos establecidos por la NEC. Asegrese que los fusibles estn completamente insertos en las entradas proporcionadas. No intente anular la caracterstica de rechazo de la entrada del fusible, cuando se proporciona. No opere un transformador de corriente con su circuito secundario abierto. Asegrese que
el transformador de corriente est conectado a una carga o bien, que se haya instalado una barra de cortocircuitar secundaria. 14. Con el fin de evitar todo dao posible al equipo o lesiones al personal, revise que todas las partes y barreras que puedan haber sido retiradas durante las operaciones de cableado se hayan instalado una vez ms correctamente. 15. Lleve a cabo una prueba de resistencia del sistema de aislamiento elctrico para asegurarse que el CCM y el cableado de campo estn libres de corto circuitos y conexiones a tierra. Realice esta prueba de fase a fase, de fase a tierra y de fase a neutral, con los interruptores o los interruptores automticos abiertos. 16. Si el CCM contiene un sistema de barrera para barras condensadoras verticales, verifique la operacin de las persianas automticas. 17. Instale las cubiertas, cierre las puertas y asegrese que no se ha roto o fragmentado ningn cable y que todas las partes de la caja han sido alineadas y apretadas correctamente. 18. APAGUE todos los interruptores automticos e interruptores de fusibles antes de cargar el bus.
8. Funcionamiento
En esta seccin se incluye la lista de verificacin de pre-funcionamiento y se describen los procedimientos de energizacin.
8.1 Lista de Verificacin de Pre funcionamiento
Figura 15. Verificacin de Pre Funcionamiento Para asegurarse de que funciona correctamente el CCM, verifique lo siguiente antes de energizarlo: Realice todos los procedimientos de servicio de mantenimiento que comienzan en la pgina 34 hasta Prueba de aislamiento en la pgina 49. Es necesario realizar un servicio de mantenim5ento inicial para detectar cualquier dao que pudo haber ocurrido durante su transporte as como cualquier conexin suelta. No energice el CCM sino hasta haber completado el servicio de mantenimiento inicial. NOTA: No es necesario realizar los siguientes procedimientos de servicio de mantenimiento antes de energizar el CCM por primera vez: desmontaje de las unidades de control, ensambles de terminales salientes, contactos de arrancador y barreras/aisladores. Realice una prueba de aislamiento al CCM (consulte la seccin 9.7 Prueba de aislamiento). Si el CCM est equipado con un dispositivo de proteccin contra fallas a tierra, ajuste y pruebe correctamente el dispositivo antes de energizarlo. Retire los bloques y dems material de sujecin temporal de los dispositivos elctricos. Retire cualquier barra de derivacin secundaria de los transformadores de corriente. No haga funcionar un transformador de corriente con el circuito secundario abierto.
Manualmente, pruebe todos los desconectadores, interruptores automticos y dems mecanismos de funcionamiento; asegrese de que estn bien alineados y que no haya obstrucciones que impidan su funcionamiento. Elctricamente, pruebe todos los desconectadores, interruptores automticos y dems mecanismos de funcionamiento elctrico (que no estn bajo carga); asegrese de que funcionen correctamente. Es posible que se necesite una fuente auxiliar de alimentacin de control. Verifique el intervalo y funcionamiento correcto de los contactos de los temporizadores. Asegrese de que los elementos trmicos hayan sido correctamente instalados, verificando las tablas de seleccin de los elementos trmicos con la corriente a plena carga del motor. Verifique que todas las conexiones de carga y control remoto se hayan realizado y que coincidan con los diagramas de alambrado provistos. Asegrese de que las conexiones a tierra se hayan realizado correctamente. Instale las cubiertas y cierre todas las puertas; asegrese de que todos los sujetadores estn bien apretados; asegrese de que todos los enclavamientos del mecanismo funcionen.
Para las aplicaciones con clasificacin de contencin de arco: Verifique que las provisiones de levantamiento hayan sido retiradas de todas las secciones en la agrupacin. Verifique que el ensamble de placa superior correcto haya sido instalado de acuerdo con las instrucciones provistas. Verifique que los ajustes del dispositivo de proteccin contra sobrecorriente (DPCS) cumplan con los requisitos necesarios antes de energizar. Verifique que se cumpla con el espacio necesario libre de obstrucciones por encima y alrededor del equipo segn los requisitos descritos en este documento.
8.2 Energizacin del CCM
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA, EXPLOSIN O DESTELLO POR ARQUEO Utilice equipo de proteccin personal (EPP) apropiado y siga las prcticas de seguridad en trabajos elctricos establecidas por su Compaa, consulte la norma 70E de NFPA o Z462 de CSA y NOM-029-STPS. Solamente el personal elctrico especializado deber instalar y prestar servicio de mantenimiento a este equipo. Desenergice el equipo antes de realizar cualquier trabajo en l. Siempre utilice un dispositivo detector de tensin nominal adecuado para confirmar la desenergizacin del equipo. Vuelva a colocar todos los dispositivos, las puertas y las cubiertas antes de energizar este equipo. Repase la seccin 8.1 Lista de verificacin de prefuncionamiento; asegrese de haber verificados todos los elementos de la lista.
El incumplimiento de esta instruccin podr causar la muerte o lesiones serias.
Para energizar el CCM: 1. Repase la seccin 8.1 Lista de verificacin de pre-funcionamiento antes de energizar. 2. Desconecte todas las cargas de corriente descendente, inclusive el equipo de distribucin y dems dispositivos que se encuentren a distancia del CCM. 3. Verifique que todas las barreras, cubiertas y puertas estn cerradas antes de energizar el equipo. 4. Energice el equipo en secuencia, comenzando con los dispositivos principales, los dispositivos alimentadores y luego los arrancadores de motores. 5. Con todas las barreras en su lugar y todas las puertas de la unidad cerradas y bloqueadas, conecte los dispositivos con un movimiento positivo y firme. 6. Una vez que todos los dispositivos de desconexin estn cerrados, las cargas tales como los circuitos de alumbrado, arrancadores, contactores, calefactores y motores pueden ser energizadas.
9. Servicio de Mantenimiento del CCM
Antes de energizar cualquier equipo nuevo del CCM, realice el servicio de mantenimiento descrito en esta seccin. Realice servicios de mantenimiento regularmente, por lo menos una vez al ao, o ms frecuentemente si as lo indican las condiciones de servicio y los procedimientos de mantenimiento establecidos. Tambin realice servicios de mantenimiento despus de haberse producido una interrupcin del servicio, falla elctrica o un evento poco comn.
9.1 Inspeccin del Gabinete
Realice una inspeccin al interior y exterior del CCM para determinar si hay humedad, aceite o cualquier otro material ajeno. Deseche el material ajeno y limpie el CCM. Con una aspiradora, limpie el interior y el exterior del CCM. No use aire comprimido ya que esto redistribuir los contaminantes a otras superficies. Revise el gabinete para ver si encuentra daos que puedan reducir el espacio libre para las conexiones elctricas. Inspeccione el acabado del gabinete. Si es necesario, retoque la pintura. Sustituya las piezas del gabinete que estn daadas o muy corrodas.
9.2 Servicio de Mantenimiento de las Barras y Compartimientos de la Lnea Entrante
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA, EXPLOSIN O DESTELLO POR ARQUEO Utilice equipo de proteccin personal (EPP) apropiado y siga las prcticas de seguridad en trabajos elctricos establecidas por su Compaa, consulte la norma 70E de NFPA o Z462 de CSA y NOM-029-STPS. Solamente el personal elctrico especializado deber instalar y prestar servicio de mantenimiento a este equipo. Desenergice el equipo antes de realizar cualquier trabajo en l. Siempre utilice un dispositivo detector de tensin nominal adecuado para confirmar la desenergizacin del equipo. Vuelva a colocar todos los dispositivos, las puertas y las cubiertas antes de energizar este equipo.
Realice servicios de mantenimiento a las conexiones de las barras y zapatas de lnea entrante, por lo menos una vez al ao, o ms frecuentemente si as lo indican las condiciones de servicio y los procedimientos de mantenimiento establecidos. Realice los siguientes pasos durante la instalacin para localizar y apretar cualquier conexin que pudo haberse aflojado durante su transporte y manejo: 1. Desenergice el equipo antes de realizar cualquier trabajo dentro de l y siga los procedimientos de bloqueo / etiquetado. Siempre utilice un dispositivo detector de tensin nominal adecuado para confirmar la desenergizacin del equipo. 2. Retire las cubiertas de las canalizaciones de cables horizontales superior e inferior en cada seccin. 3. Deje al descubierto la barra y las conexiones de la barra retirando la barrera de dos piezas en cada seccin. 4. Inspeccione todas las barras y conectores. Sustituya cualquier pieza descolorida, corroda o picada. Tambin sustituya las piezas sometidas a temperaturas excesivas. 5. Verifique que todos los tornillos en los puntos de conexin de las barras, indicados por un hexgono en la figura 16, estn en su lugar y bien apretados. Aunque la figura 16 muestra un tipo especfico de compartimiento o barra, realice este servicio de mantenimiento a todas las conexiones con tornillos. Consulte la tabla 9.1 para obtener los valores de par de apriete.
Figura 16. Tpicos Puntos de Conexin de las Barras
6. Verifique que todos los tornillos de fijacin de las zapatas principales, interruptor automtico o interruptor fusible, que sostienen los conductores entrantes en las zapatas principales (figura 17), estn en su lugar y correctamente apretados. Utilice una llave de apriete prefijado y una broca Allen de 3/8 para apretar los tornillos de fijacin de las zapatas en los valores apropiados (consulte Valores de par de apriete para la conexin de los cables en la Tabla 7-1). 7. Inspeccione todos los aisladores, soportes de refuerzo y barreras; sustituya aquellos que muestren dao a causa de arqueo, descarga superficial, calor excesivo o grietas.
Figura 17. Compartimiento de zapatas principales (par de apriete de las conexiones)
AVISO PELIGRO DE DAO AL EQUIPO Nunca cepille ni use papel de lija en la barra; esto remover el revestimiento y causar oxidacin. Utilice un lquido de limpieza aprobado para ello. No utilice lquido de limpieza en los aisladores. De ningn modo, limpie las barras o conectores que estn daados. Sustityalos con piezas nuevas.
El incumplimiento de estas instrucciones puede causar dao al equipo.
9.3 Servicio de Mantenimiento de las Unidades de Control
Realice servicios de mantenimiento a las unidades de control, por lo menos una vez al ao, o ms frecuentemente si as lo indican las condiciones de servicio y los procedimientos de mantenimiento establecidos. Durante la instalacin, localice y apriete las conexiones que se hayan aflojado durante el envo y manejo, siguiendo estos procedimientos. Si la unidad de control (figura 18) se est retirando del
CCM para realizarle servicio de mantenimiento, comience en la seccin 9.4 Desmontaje de las unidades de control. Si se realiza el servicio de mantenimiento con la unidad de control instalada, comience en Interruptor automtico o interruptor desconectador en la pgina 44.
Figura 18. Unidad de Control
9.4 Desmontaje de las Unidades de Control
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA, EXPLOSIN O DESTELLO POR ARQUEO Utilice equipo de proteccin personal (EPP) apropiado y siga las prcticas de seguridad en trabajos elctricos establecidas por su Compaa, consulte la norma 70E de NFPA o Z462 de CSA y NOM-029-STPS. Solamente el personal elctrico especializado deber instalar y prestar servicio de mantenimiento a este equipo. Desenergice el equipo antes de realizar cualquier trabajo en l. Siempre utilice un dispositivo detector de tensin nominal adecuado para confirmar la desenergizacin del equipo. No intente retirar la unidad de control de la estructura con el desconectador en la posicin de cerrado (I/ON). La unidad de control est enclavada con la estructura del CCM para evitar extraer la unidad mientras el desconectador est en la posicin de cerrado (I/ON). No intente invalidar la funcin del enclavamiento entre el mecanismo y la estructura. Vuelva a colocar todos los
El incumplimiento de esta instruccin podr causar la muerte o lesiones serias. Los CCMs estn diseados para retirar y sustituir fcil y rpidamente la unidad de control. Siga estos pasos para retirar las unidades de control:
Figura 19. Mecanismo de Funcionamiento 1. Desenergice el equipo antes de realizar cualquier trabajo dentro de l y siga los procedimientos de bloqueo / etiquetado. Siempre utilice un dispositivo detector de tensin nominal adecuado para confirmar la desenergizacin del equipo. 2. Mueva el mecanismo de funcionamiento a la posicin de abierto (O/OFF) (figura 19). 3. Afloje los sujetadores cautivos (figura 20) situados en la puerta y brala. Utilice un voltmetro de valor nominal apropiado para verificar si estn vivos los circuitos. Desenergice todas las fuentes de tensin.
Figura 20. Aflojando sujetadores cautivos
4. Libere el dispositivo de bloqueo situado al frente en la parte inferior de la unidad (si fue provisto) (figura 21).
Figura 21. Liberacin de dispositivo de bloqueo (si fue provisto) 5. Desconecte los cables de alimentacin de las terminales del arrancador o, si fueron provistos, los bloques de terminales de alimentacin. Marque las terminaciones para evitar confusin durante la re-instalacin (figura 22). Retire la parte superior desprendible de los bloques de terminales de control que estn conectados a los cables de campo.
Figura 22. Bloques de terminales desconectados 6. Pase los conductores de alimentacin y la parte superior de los bloques de terminales de control desprendibles por el agujero para cables y colquelos en la canalizacin de cables vertical (figura 23).
Figura 23. Conductores de alimentacin y bloques de terminales pasados por los agujeros para cables 7. Jale el mecanismo de levas con palancas gemelas situado al frente, en la parte superior de la unidad, para extraer parcialmente la unidad de la estructura (figura 24). Esta accin desconecta las lengetas de alimentacin de la barra vertical. Contine jalando hasta que las palancas estn completamente afuera.
Figura 23. Extraccin de mecanismo de levas con palancas gemelas 8. El enclavamiento del mecanismo de funcionamiento a la estructura evita que se extraiga o que inserte la unidad de control con la palanca en la posicin de cerrado (I/ON) (figura 24).
Figura 24. Funcionamiento del enclavamiento del mecanismo a la estructura 9. Si se deja la unidad extrada en la estructura, realice los procedimientos de bloqueo apropiados para evitar que personal no autorizado vuelva a cargar la unidad (figura 25).
Figura 24 10. Retire la unidad de control de la estructura para realizarle servicio (figura 25). NOTA: Al levantar las unidades enchufables ms grandes que 610 mm (24 pulg) ser necesario que dos o ms personas las levanten prestando particular atencin a las precauciones de manejo especiales.
Figura 25. Unidad de control extrada
9.5 Pruebas y servicio de mantenimiento con la unidad de control desmontada
Una vez que haya desmontado la unidad, realice las siguientes pruebas y servicio de mantenimiento: PRECAUCION PELIGRO DE DAO AL EQUIPO No retire el lubricante protector de las lengetas. El incumplimiento de estas instrucciones puede causar dao al equipo.
Ensambles de lengetas: Inspeccione el ensamble de lengetas (figura 26) para ver si encuentra seas de arqueo o sobrecalentamiento. Si se ha producido sobrecalentamiento, de inmediato sustituya el ensamble de desconexin o el ensamble del conector de mordaza. NOTA: Si el ensamble de lengetas est muy picado, tambin ser necesario sustituir la barra vertical.
Figura 26. Ensamble de lengetas Interruptor automtico o interruptor desconectador: Verifique el funcionamiento correcto del interruptor automtico o del interruptor desconectador. Inspeccione las cuchillas del desconectador, si hay evidencia de arqueo o calor excesivo, sustituya el ensamble de desconectador. Pruebe el botn de disparo del interruptor automtico. Mecanismo de funcionamiento: Verifique que el mecanismo de funcionamiento funcione correctamente (figura 27). Pruebe el funcionamiento correcto de las posiciones de cerrado, disparado, abierto y restablecimiento para los interruptores automticos marcos. Verifique el funcionamiento correcto del bloqueo de la puerta. NOTA: Los mecanismos de funcionamiento del interruptor fusible no tienen posiciones de disparo o restablecimiento.
Figura 27. Mecanismo de Funcionamiento (la posicin de disparo es la posicin central de la palanca) Fusibles: Inspeccione todos los fusibles y clips para fusibles (figura 90). Sustituya las piezas que muestren seas de sobrecalentamiento o arqueo.
Figura 28. Inspeccin de Fusibles Contactos del arrancador: Revise los contactos del arrancador (figura 29). Sustituya aqullos que estn muy desgastados o picados (consulte el boletn de instrucciones del contactor incluido con el envo original).
Figura 29. Contactos del Arrancador
Dispositivos de control: Revise los arrancadores, relevadores, temporizadores y dems dispositivos de control y asegrese de que funcionen correctamente (figura 30).
Figura 30. Dispositivos de control Relevadores de sobrecarga: Manualmente, dispare el relevador de sobrecarga y asegrese de que funcione correctamente (figura 31). Asegrese de que los elementos trmicos sean del tamao apropiado para la aplicacin.
Figura 31. Disparo del relevador de sobrecarga Alambrado y conexiones elctricas: Verifique que todas las conexiones elctricas se hayan realizado correctamente; apritelas si es necesario (figura 32). Tambin inspeccione todos los cables de alimentacin y control; sustituya los cables con aislamiento desgastado o que muestren seas de sobrecalentamiento o grietas.
Figura 32. Apriete de las conexiones elctricas Enclavamiento del arrancador: Revise los enclavamientos mecnicos de los arrancadores reversibles, de mltiples velocidades o a tensin reducida. Barreras/aisladores: Inspeccione todos los aisladores, soportes de refuerzo y barreras (figura 33); sustituya aqullos que muestren dao a causa de arqueo, descarga superficial, calor excesivo o grietas.
Figura 33. Aisladores, soportes de refuerzo y barreras Unidades especiales: Siga los procedimientos de servicio de mantenimiento recomendados por el fabricante para las unidades especiales (por ejemplo: variadores de velocidad, unidades de arranque suave e interruptores de transferencia automtica).
9.6 Montaje
Para volver a montar el CCM despus de realizar las pruebas y servicio de mantenimiento, siga estos pasos: 1. Vuelva a instalar todas las unidades en orden inverso del paso 1 al 10 en la seccin 9.4 Desmontaje de las unidades de control.
2. Cercirese de que el mecanismo de leva est en la posicin de abierto; coloque las deslizaderas de montaje de la unidad de control sobre las ranuras de los entrepaos intermedios. Deslice la unidad hacia el interior para enganchar el mecanismo de leva. 3. Vuelva a colocar todas las cubiertas y barreras; cierre y ponga seguro a todas las puertas.
9.7 Pruebas de aislamiento
AVISO PELIGRO DE DAO AL EQUIPO No emplee un meghmetro en: Variadores de velocidad Arrancadores suaves de estado slido Dispositivo de proteccin contra sobretensiones transitorias SPD Unidades de filtro de armnicos activo Unidades de Medicin de Potencia Unidades de capacitores Cualquier dispositivo que no haya sido diseado para soportar las tensiones de un meghmetro.
Desconecte todos los dispositivos de estado slido, por ejemplo, los SPD, variadores, arrancadores suaves, capacitores, filtros y monitores de circuitos antes de realizar pruebas con un meghmetro en el CCM.
El incumplimiento de estas instrucciones puede causar dao al equipo.
Antes de volver a energizar un CCM (despus de su instalacin o servicio de mantenimiento regular), tome mediciones de resistencia. Use un probador de aislamiento (meghmetro) con un potencial de 500 a 1 000 V. Tome lecturas entre cada fase y de cada fase a tierra, con los dispositivos de desconexin derivados en posicin de abierto (O/OFF) y cerrado (I/ON). Asegrese de que el dispositivo de desconexin principal est en la posicin de abierto (O/OFF) durante todas las pruebas de aislamiento. Las lecturas de un meghmetro con todos los dispositivos de desconexin en posicin de abierto (O/OFF) sern tpicamente de 5 a 20 megohms. Es posible que en un equipo nuevo, que ha estado almacenado en un rea hmeda, las lecturas sean inferiores durante el arranque. Si las lecturas son inferiores a un megaohm, es posible que unas cuantas unidades derivadas sean energizadas para secar el CCM. Si las lecturas adicionales son mayores que un megaohm, las unidades adicionales pueden ser energizadas. Una vez que el equipo ha estado en funcionamiento durante 48 horas, las lecturas sern entre 5 y 20 megaohms. Cuando las lecturas del meghmetro se toman con el dispositivo de desconexin en la posicin de cerrado (I/ON) (con excepcin del principal), desconecte todos los dispositivos que completan los circuitos entre las fases o entre las fases y el neutro (por ejemplo, los transformadores de control). Aunque las lecturas pueden ser un poco diferentes, observe el lmite inferior de un megaohm durante el arranque.
Anote todas las lecturas del meghmetro en el cuadro de resistencia de aislamiento de la Tabla 9.2. Cualquier cambio repentino en los valores de resistencia (aun dentro de la gama aceptable) puede indicar una falla potencial del aislamiento. La deteccin prematura y el repuesto de los componentes de aislamiento defectuosos ayudan a evitar dao al equipo. Si las lecturas del meghmetro son inferiores a 5 megaohms (un megohm durante el arranque) pngase en contacto con su representante local de ventas del CCM. Vuelva a energizar el equipo en secuencia, comenzando con los dispositivos principales, los dispositivos alimentadores y luego los dispositivos del arrancador de motores.
FASE A FASE Fecha A-B B-C C-A A-Tierra
FASE A TIERRA B-Tierra C-Tierra
Todos los dispositivos de desconexin abiertos
Todos los dispositivos de desconexin cerrados Fecha A-B B-C C-A A-Tierra B-Tierra C-Tierra
Tabla 9.2. Resistencia de aislamiento

Procedimiento Del Protocolo de Verificación para Instalación y Alambrado en Gabinetes de Fuerza (CCM)

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Procedimiento Del Protocolo de Verificación para Instalación y Alambrado en Gabinetes de Fuerza (CCM)

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PROCEDIMIENTO DEL PROTOCOLO DE VERIFICACION PARA INSTALACION Y ALAMBRADO EN GABINETE DE FUERZA (CCM)

ELABORO: J.R.R. REV. No: 0 FECHA: 28-09-13 HOJA: 0 DE: 50

POR: PROY. VERIF: APROB.: COORD. ESC.: N/A

9.3 9.4 9.5 9.6 9.7

3. Recepcin, Manejo y Almacenaje

Carro de Plataforma Levadiza

Orificio para Levantamiento Angulo de Levantamiento

4. Instalacin de Secciones del Centro de Control de Motores

4.2 Unin de Secciones Compatibles

4.3 Placas de Empalme

Figura 4. Juego de Barra de Empalme nica

Figura 5. Juego de Empalme de Doble Barra

Figura 6. Juego de Empalme de Triple Barra

Figura 7. Juego de Placas de Empalme Cudruples

Figura 8. Juego de Barras de Empalme de Seis y Ocho Barras

5. Instalacin de Conductos y Cableado

5.3 Cableado NEMA Tipo B

Figura 9. Bloques de Terminales de la Unidad

5.4 Cableado NEMA Tipo C

Figura 10. Bloques de Terminales de la Unidad

6. Conexiones de Lnea Entrante

6.1 Proteccin Contra Sobrecargas de Corriente

6.2 Desconectadores Principales

Figura 11. Desconectar Principal con Conexiones de Carga de Vara

Figura 12. Interruptor de Circuito Automtico con alimentacin en reversa

Figura 13. Interruptor Automtico Principal

6.3 Lengetas de Conexin de lneas de Entrada

Figura 14. Conexiones de argolla para las entradas

Figura 15. Compartimiento de Lneas Entrantes, 2000 A

6.4 Colocacin de Abrazaderas de Corto - Circuito

6.5 Como Hacer las Conexiones

7. Inspeccin Previa a la Carga de Energa

8.1 Lista de Verificacin de Pre funcionamiento

8.2 Energizacin del CCM

El incumplimiento de esta instruccin podr causar la muerte o lesiones serias.

9. Servicio de Mantenimiento del CCM

9.1 Inspeccin del Gabinete

9.2 Servicio de Mantenimiento de las Barras y Compartimientos de la Lnea Entrante

El incumplimiento de esta instruccin podr causar la muerte o lesiones serias.

Figura 16. Tpicos Puntos de Conexin de las Barras

Figura 17. Compartimiento de zapatas principales (par de apriete de las conexiones)

El incumplimiento de estas instrucciones puede causar dao al equipo.

9.3 Servicio de Mantenimiento de las Unidades de Control

El incumplimiento de esta instruccin podr causar la muerte o lesiones serias.

Figura 18. Unidad de Control

9.4 Desmontaje de las Unidades de Control

Figura 20. Aflojando sujetadores cautivos

Figura 25. Unidad de control extrada

9.5 Pruebas y servicio de mantenimiento con la unidad de control desmontada

Figura 29. Contactos del Arrancador

9.7 Pruebas de aislamiento

El incumplimiento de esta instruccin podr causar la muerte o lesiones serias.

El incumplimiento de estas instrucciones puede causar dao al equipo.

FASE A FASE Fecha A-B B-C C-A A-Tierra

FASE A TIERRA B-Tierra C-Tierra

Todos los dispositivos de desconexin abiertos

Tabla 9.2. Resistencia de aislamiento

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