PRACTICA # 1 VISITA A LA OBRA DE PAVIMENTACIN DE LA CALLE 20 DESDE LA CARRERA 30 HASTA LA CARRERA 32, SECTOR DEL OBELISCO

PRESENTADO A: ING. JORGE LUIS ARGOTI

UNIVERSIDAD DE NARIO FACULTAD DE INGENIERA PROGRAMA INGENIERA CIVIL 1

PRACTICA # 1 VISITA A LA OBRA DE PAVIMENTACIN DE LA CALLE 20 DESDE LA CARRERA 30 HASTA LA CARRERA 32, SECTOR DEL OBELISCO

PRESENTADO POR: LUIS ALFONSO SOSAPANTA

UNIVERSIDAD DE NARIO FACULTAD DE INGENIERA PROGRAMA INGENIERA CIVIL 2

TABLA DE CONTENIDO 1.1 1.2 1.3 1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.4 INTRODUCCIN ............................................................................................................. 4 OBJETIVOS ..................................................................................................................... 5 DESCRIPCIN DEL CONTRATO ................................................................................ 5 Contrato de obra: ...................................................................................................... 5 Contrato de Licitacin:............................................................................................... 6 Objeto del Contrato: .................................................................................................. 6

MATERIALES-EQUIPOS: DESCRIPCIN....................................................................... 6 Materiales ................................................................................................................. 6 Equipos e instrumentos: .......................................................................................... 11

1.4.1 1.4.2 1.5 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 1.6

PROCESO DE CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS DE CONCRETO ........................ 13 Anlisis de Transito ........................................................................................................ 13 Diseo de la estructura de Pavimento ............................................................................ 13 Preparacin y Acabado preliminar de la Sub-Rasante ................................................... 13 Adecuacin del soporte .................................................................................................. 14 Colocacin de la formaleta ............................................................................................. 14 Colocacin de acero....................................................................................................... 16 Mezcla y colocacin del Concreto .................................................................................. 17 Extendido y acabado del concreto.................................................................................. 17 Curado del concreto ....................................................................................................... 18 Concreto estampado .................................................................................................. 19 Adecuacin y mejoramiento del espacio pblico ......................................................... 20 CONCLUSIONES .......................................................................................................... 22

1.1

INTRODUCCIN

Con el objetivo de solucionar el problema peatonal y de transito presentado en la calle 20, sector del obelisco, El Sistema Estratgico de Transporte Pblico de Pasto AVANTE SETP, celebro el contrato por $1.766.160.862,60 M/CTE, el cual posteriormente tuvo una adicin del 50% del valor del mismo. El cual busca solucionar el problema peatonal y de transito, para generar seguridad a los usuarios y a los peatones que circulan a diario por este importante sector de la Ciudad de Pasto. Conociendo la importancia y el impacto de la obra all realizada, se programo la prctica, en la cual se visito la obra de pavimentacin de la calle 20, desde la carrera 30 hasta la carrera 32, sector del obelisco. Esto con el fin de conocer los trabajos realizados en esta y conocer el proceso constructivo de la misma, as como tambin familiarizarse con los detalles tcnicos y la maquinaria utilizada.

Figura 1.1.- Acabado arquitectnico de la obra de Pavimentacin de la calle 20, entre carrera 30 y 32.1

Foto cortesa de la pagina en facebook de Avante SETP.

1.2

OBJETIVOS

Los objetivos de esta prctica son los siguientes: Conocer el proceso constructivo de una va urbana. Identificar los diferentes componentes de la construccin de vas, tales como: bases, sub-bases, losas de concreto hidrulico y geomallas. Identificar los materiales utilizados y los componentes tcnicos utilizados. Identificar las herramientas utilizadas a la hora de ejecutar una obra de pavimentacin y adecuacin del espacio pblico. Conocer el tipo de contrato, as como sus diferentes componentes y el alcance del mismo.

1.3

DESCRIPCIN DEL CONTRATO

1.3.1 Contrato de obra: Nombre: Pavimentacin de la calle 20 desde la carrera 30 hasta la carrera 32 de la ciudad de Pasto. Clase de contrato: Obra Pblica. Numero del contrato: Contrato N118. Lugar y fecha de suscripcin del contrato: San Juan de Pasto, Septiembre 19 de 2012. Localizacin de las obras: Sobre la calle 20 desde la carrera 30 hasta la carrera 32 de la ciudad de Pasto. Contratante: AVANTE SETP. Sistema Estratgico de Transporte Pblico de Pasajeros para la Ciudad de Pasto. NIT: 900.358.918-8. Representante legal: Jorge Hernando Conte Ante, Gerente General. Dependencia/rea que requiere los servicios: Infraestructura. Contratista: CONSORCIO JH. Representante Legal: Jos Flix Hernndez Garcs. NIT o C.C: 900553895-2. Tarjeta o Matricula Profesional del Rep. Legal: 1920204523CAU. Direccin del Contratista para Notificaciones: Calle 15 No. 34-76 Telfono 7209078. Fundamento Jurdico: Ley 80 de 1993, modificado por la Ley 1150 de 2007, y por sus disposiciones complementarias o reglamentarias, Ley 1474 de 2011 y Decreto 734 de 2012. Actividades o Proyecto a cargo de la dependencia, que justifica la contratacin: rea de Infraestructura. Vigencia y Plazo de Ejecucin de la Obra y Vigencia del Contrato: Seis (06) meses y cuatro (04) meses ms, para efectos de su liquidacin. Valor del contrato: MIL SETECIENTOS SESENTA Y SEIS MILLONES CIENTO SESENTA MIL OCHOCIENTOS NOVENTA Y DOS PESOS CON SESENTA CENTAVOS ($1.766.160.892,60)M/CTE. Al cual posteriormente se le hizo una adicin del 50% del valor del contrato, quedando en: DOS MIL SEISCIENTOS CUARENTA Y NUEVE MILLONES DOSCIENTOS CUARENTA Y UN MIL TRESCIENTOS TREINTA Y OCHO PESOS CON NOVENTA CENTAVOS (2.649.241.338,90)M/CTE. 5

1.3.2 Contrato de Licitacin: Clase de contrato: Interventora No. 2012007. Numero del contrato: Contrato N120. Lugar y fecha de suscripcin del contrato: San Juan de Pasto, Septiembre 25 de 2012. Contratante: AVANTE SETP. Sistema Estratgico de Transporte Pblico de Pasajeros para la Ciudad de Pasto. NIT: 900.358.918-8. Representante legal: Jorge Hernando Conte Ante, Gerente General. Dependencia/rea que requiere los servicios: Infraestructura AVANTE SETP. Contratista: Hugo Antonio Moran Bravo. NIT o C.C: 12.975.421. Tarjeta o Matricula Profesional: 5220225767NR. Direccin del Contratista para Notificaciones: Manzana H, casa 3, Aquine Alto II. Fundamento Jurdico: Ley 80 de 1993, modificado por la Ley 1150 de 2007, y por sus disposiciones complementarias o reglamentarias, Ley 1474 de 2011 y Decreto 734 de 2012. Actividades o Proyecto a cargo de la dependencia, que justifica la contratacin: INFRAESTRUCTURA AVANTE SETP. Objeto: ASESORA E INTERVENTORA TCNICA, ADMINISTRATIVA, FINANCIERA Y AMBIENTAL PARA LA PAVIMENTACIN CALLE 20, DESDE LA CARRERA 30, HASTA LA CARRERA 32 DE LA CIUDAD DE PASTO. Valor del contrato: CIENTO CUARENTA MILLONES TRESCIENTOS SESENTA Y DOS MIL TRESCIENTOS VEINTE PESOS ($140.362.320.oo)M/CTE. 1.3.3 Objeto del Contrato: AVANTE SETP requiere contratar, la ejecucin de la obra cuyo objeto es la: PAVIMENTACIN CALLE 20, DESDE LA CARRERA 30, HASTA LA CARRERA 32 DE LA CIUDAD DE PASTO

1.4

MATERIALES-EQUIPOS: DESCRIPCIN

1.4.1 Materiales Sub-Rasante: Es el suelo preparado y compactado para soportar la estructura de un sistema de pavimento. En este proyecto se encontr que el suelo existente no era de la mejor calidad, con CBR menor al 3%, por lo cual se utilizo un geotextil para la separacin, drenaje y filtracin de la misma. Geotextiles: Son textiles permeables sintticos, en su gran mayora resistentes a la tensin, al punzonamiento y con excelentes propiedades hidrulicas. En el proyecto corresponde a uno del tipo no tejido, NT 1400. La ventaja del geotextil es la reduccin de los espesores de las capas granulares, al reemplazar aporte estructural de estos, adems produce un aumento de la capacidad portante.

Figura 1.2.- Geotextiles para separacin.2 Afirmado: el cual corresponde a material granular de cantera, el cual fue aplicado en la parte superior del proyecto (calle 20, entre carrera 30 y 32) y corresponde a un espesor de 37cm. Geomallas: La cual corresponde a una del tipo Biaxial. Estas son estructuras bidimensionales fabricadas de polipropileno, qumicamente inertes y con caractersticas uniformes y homogneas, producidas mediante un proceso de extrusin y luego estiradas longitudinal y transversalmente. Las Geomallas Biaxiales estn enfocadas para la estabilizacin de suelos blandos, refuerzo en cimentaciones, pavimentos y terraplenes, entre otros. Estas Geomallas proporcionan un confinamiento lateral en el suelo, aumentando su resistencia.

Figura 1.3.- Colocacin de la Geomalla Biaxial.3

2 3

Foto cortesa de Geotextiles, tejidos y no tejidos de PAVCO. Foto cortesa de la pagina en facebook de Avante SETP.

Sub-Base: Esta es una capa intermedia de la estructura de un pavimento, construida tcnicamente con material granular seleccionado. La Sub-Base en este proyecto corresponde a material granular de cantera, en este caso de la cantera Pavn. En el proyecto fue utilizada una base de 20cm en la calle 20.

Base: Esta es una capa intermedia de la estructura de un pavimento, construida tcnicamente con material granular seleccionado, ms material triturado sobre la subbase, sus caractersticas de calidad son superiores a las de la sub-base. La Base en este proyecto corresponde a material granular de cantera, mas triturado, en proporciones del 70% y 30%, respectivamente. En el proyecto fue utilizada una base de 20cm en la calle 20, mientras que en la intercepcin fue una base de 20cm.

Figura 1.4.- Sub-Base Granular.

Figura 1.5.- Base Granular. 8

Losa de concreto: Esta es una capa superior de la estructura de pavimento, construida con concreto hidrulico, por lo que debido a su rigidez y alto modulo de elasticidad, basan su capacidad portante en la losa. La Losa en este proyecto corresponde a concreto hidrulico suministrado por la planta dosificadora CONCRESUR. En el proyecto fueron utilizadas dos tipos de losas: en la calle 20 entre carreras 30 y 32, se utilizo una losa con Modulo de Rotura de 4.2MPa, espesor igual a 23cm; mientras que en la zona de la intercepcin, se utilizo una losa con Modulo de Rotura de 4.5Mpa, espesor igual a 28cm.

Figura 1.6.- Losa de Concreto Hidrulico. Refuerzo de transferencia: El cual correspondi a barra de acero lisas de 1 1/8 en la calle 20 y 1 en la intercepcin.

Figura 1.7.- Refuerzo de Transferencia. Refuerzo para paos irregulares: El cual correspondi a dos parrillas de .

Figura 1.8.- Refuerzo para paos irregulares. Losetas y adoquines: El cual corresponde a criterio del arquitecto, las cuales se utilizan para la adecuacin del espacio pblico. Los adoquines son de color terracota de 20x10x6cm (largo, ancho, espesor) y las losetas de concreto sin color agregado, son de 20x20x6cm.

Figura 1.9.- Losetas y adoquines utilizados para la rehabilitacin del espacio pblico de la obra. 10

1.4.2 1.4.3

Equipos e instrumentos: Equipo de corte: los cuales son mecnicos.

Figura 1.10.- Equipo mecnico de corte. 1.4.1 Equipo de transporte de material: los cual corresponde a una cargadora mecnica.

Figura 1.11.- Equipo de transporte de material. Equipo de compactacin: los cual corresponde a una compactadores mecnicos.

Figura 1.12.- Vibrocompactador.

11

Equipo de extendido del concreto: los cual corresponden a extendedores con regla vibratoria tipo cercha y extendedores con rodillo vibratorio.

Figura 1.13.- Equipo de extendido del concreto. Regla vibratoria tipo cercha y rodillo vibratorio de 1 motor.4 Equipo de flotado del concreto: este consiste en una superficie metlica, lisa y rgida, provista de un mango largo articulado.

Figura 1.14.- Equipo de flotado del concreto. Equipo de texturizado del concreto: este consiste en un macro texturizado, ya que proporciona una superficie altamente resistente a los deslizamientos.

Foto cortesa de Asocreto. Practicas de construccin de pavimentos de concreto.

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Figura 1.15.- Equipo de Macro texturizado.

1.5 1.

PROCESO DE CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS DE CONCRETO Anlisis de Transito: El cual se realizo en estudios previos y es indispensable para el diseo de la estructura de Pavimento. Las actividades que deben realizarse en el anlisis de transito son: Volmenes de transito. Calculo de ejes equivalentes. Factor de distribucin por direccin. Factor de distribucin por carril. Diseo de la estructura de Pavimento: El cual lo realiza el diseador especialista de la construccin, el cual escoger la superficie ms adecuada para la va. Preparacin y Acabado preliminar de la Sub-Rasante: Para recibir al pavimento de concreto, el terreno natural debe ser debidamente nivelado y compactado. En la preparacin del terreno de cimentacin y/o sub-rasante intervienen los siguientes aspectos: Compactacin de los suelos con valores de contenido de agua y de peso volumtrico tales, que garanticen un apoyo uniforme y estable para el pavimento. Siempre que sea posible, fijar la rasante lo ms alto posible y excavar zanjas laterales lo suficientemente profundas como para aumentar la distancia vertical entre el nivel fretico y el pavimento. Descarga lateral y mezclado de los suelos para lograr condiciones uniformes, en zonas donde se tengan cambios bruscos en sentido horizontal del tipo de suelo. Usar nivelacin selectiva de la rasante en zonas de terrapln a fin de colocar los mejores suelos cerca de la parte superior de la elevacin final de la sub-rasante. Mejorar los suelos de muy baja calidad por medio de tratamientos a base de cemento o cal, o en su defecto importar mejores suelo, de acuerdo a lo que resulte ms econmico. La calidad de los suelos en el caso de la Sub-Rasante, se puede relacionar con el modulo de resiliencia, modulo de Poisson, valor soporte del suelo (CBR) y el mdulo de reaccin de la Sub-Rasante. 13

2.

3.

En este proyecto se obtuvo un suelo natural de poca calidad (CBR<3%), por lo cual se utilizaron Geotextiles para separacin y Geotextiles para estabilizacin de suelos blandos. Los primeros con el fin de separar dos suelos de diferentes propiedades geomecnicas, evitando permanentemente la mezcla de material. Los segundos con el fin de reducir los espesores del material granular, al reemplazar parte del aporte estructural de stos por el aporte a la tensin del geotextil; adems de aumentar la vida til de la estructura y el incremento de la capacidad portante. 4. Adecuacin del soporte: En esta etapa se colocan las capas granulares, tanto Bases como Sub-Bases. La compactacin del terreno se hace con equipos mecnicos, el material granular debe tener la humedad indicada de acuerdo con los estudios y se compactara hasta alcanzar la densidad adecuada. Las capas granulares no son diseadas para soportar cargas si no para brindar un apoyo homogneo y continuo a las losas del pavimento. As mismo una de las funciones principales es separar la capa de Sub-Rasante previniendo el bombeo de finos, producto de Sub-Rasantes altamente bombeables. En este proyecto de forma general se encontraron dos tipos de terreno natural con diferentes caractersticas, por lo cual la estructura de pavimento tuvo diferentes estructuras de soporte. En la Tabla 1.1, se resume las capas utilizadas y los espesores de la misma. Tabla 1.1.- Resumen de estructuras de pavimento encontradas en el proyecto. Calle 20, entre la crr 30 y32 Intercepcin Sub-Rasante Terreno natural compactado Terreno natural compactado Geotextil No tejido. NT 1400 No tejido. NT 1400 Afirmado Material granular, 37cm --Geomalla Biaxial Biaxial Sub-Base Material granular, 20cm --Material granular + triturado, Material granular + triturado, Base 20cm 15cm Concreto Hidrulico, MR = Concreto Hidrulico, MR = Losa 4.2MPa, 23cm 4.5MPa, 28cm En la adecuacin del soporte de este proyecto se utilizo una Geomalla biaxial, esto tena tres fines especficos: Estabilizacin de los suelos blandos. Como refuerzo de las capas granulares. Disminucin de los espesores de las capas granulares. Disminucin del impacto ambienta cuando se disminuye el espesor de capas granulares, ya que ste es un recurso natural no renovable.

5.

Colocacin de la formaleta: La colocacin de formaletas se realiza antes y durante la composicin de la sub-rasante y las capas granulares posteriores. Para efectos prcticos se puso en este orden para tener mejor continuidad, pero esto no implica que 14

quede ubicada en esta posicin. Las formaletas se colocan directamente en contacto con la base del pavimento, verificando con ayuda de mediciones topogrficas los niveles y geometra del diseo. Una vez asegurado lo anterior, se procede a afianzar las formaletas en la base, mediante estacas, cuidando que no queden espacios entre la base de estas y el suelo; de lo contrario se hacen las correcciones generales para su nivelacin. La rigidez de los elementos, la de las piezas de ensamblaje y la continuidad de los apoyos de las formaletas en la sub-rasante, son las condiciones principales para obtener un buen perfil del pavimento. Los elementos de las formaletas son generalmente de 3m de longitud y se ensamblan secuencialmente en los bordes mediante un sistema de acoplamiento rgido que debe asegurar una transferencia eficaz da cargas al paso de los equipos.

Figura 1.16.- Colocacin de la formaleta. A continuacin se presentan una serie de recomendaciones a la hora de colocar la formaleta en un pavimento5: 1. 2. 3. Limpiar y engrasar totalmente con un desmoldante la formaleta antes de iniciar el vaciado del concreto. No se recomienda emplear formaletas deformadas o torcidas. Los bordes de la losa deben ser perpendiculares a la superficie, la buena calidad del borde depender del buen estado de la formaleta, de su correcta instalacin y de un cuidadoso desencofrado. El retiro de las formaletas se puede realizar cuando el concreto est lo suficientemente endurecido sin que se deforme. Colocar por lo menos cada metro, puntales de varilla cuya longitud se recomienda sea el doble del espesor del pavimento a colocar.

4. 5.

Prcticas de construccin de pavimentos de concreto. Asocreto.

15

6. 7. 8. 9.

Se debe revisar por una comisin topogrfica los niveles de la formaleta y su alineamiento. El tramo de formaleta instalada debe corresponder a la capacidad de colocacin que se disponga para una jornada de trabajo. Una vez retirada la formaleta, se recomienda curar completamente los hombros de la losa. El IRI (ndice de Rugosidad Internacional) y el perfil de pavimento dependen entre otros factores del buen manejo que se haga de las formaletas.

6.

Colocacin de acero: El acero en los pavimentos de concreto se especifica de acuerdo con el diseo del proyecto y su utilizacin principal es como pasadores de cortante o pasajuntas, o como barras de amarre.

Las barras pasajuntas: (Usadas en Juntas Transversales, de Construccin y en algunos casos de Expansin). Se utilizan como un mecanismo para garantizar la transferencia efectiva de carga entre las losas adyacentes. Las barras sern de acero liso, completamente engrasadas y se localizan en la mitad del espesor de la losa, garantizando el paralelismo entre el eje longitudinal de la va, el plano de la base y las barras, que a su vez sern paralelas entre s. Para lograr este sistema se emplearn armazones o canastillas metlicas que debern afianzarse bien en la base existente. Previo al vaciado, se les colocar concreto encima, con el fin de evitar desplazamientos producidos por la vibracin del equipo de colocacin. Como ya se mencion anteriormente, en la calle 20 se utilizaron barra de transferencia de 1 1/8 y en la intercepcin de 1 .

Las barras de amarre: (Usadas en Juntas Longitudinales). Se utilizan con el propsito de evitar que las losas se corran y/o desplacen. Deben ser de acero corrugado, su dimetro y longitud dependen del diseo en particular y se localizan en la mitad del espesor de la losa. Cuando existe confinamiento lateral del pavimento (por ejemplo, en las calles urbanas, parqueaderos y aeropuertos) no es necesario colocar las barras de amarre, ya que dicho confinamiento es suficiente para mantener cerrada la junta y asegurar la eficiencia de la trabazn de agregados.

Barras de refuerzo: estas se utilizaron en las losas irregulares y que no cumplen la relacin de esbeltez, que debe ser de 1/1 a 1/3. En este proyecto se utilizo una malla electrosoldada de barras de , esto tambin con el fin de controlar los agrietamientos.

A continuacin se presentan una serie de recomendaciones a la hora de colocar acero en el pavimento6:

Prcticas de construccin de pavimentos de concreto. Asocreto.

16

1.

2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Se recomienda que las barras pasajuntas sean biseladas (sin rebabas en los extremos) y deben ir completamente engrasadas, con el fin de garantizar completamente el movimiento de la losa. Emplear una canastilla de pasadores para garantizar la adecuada localizacin de los pasadores de carga. No utilizar canastillas inadecuadas. Cortar los rigidizadores de las canastillas de pasadores, con el fin de evitar amarre entre las losas. No se recomienda insertar las barras pasajuntas manualmente. El anclaje al piso de la canastilla debe soportar la fuerza de arrastre del concreto durante la colocacin y debe realizarse en sentido contrario a la descarga. Insertar las barras de amarre de un solo envin para garantizar la adherencia adecuada. En vas de carriles mltiples es necesario considerar una transferencia de carga en la junta longitudinal, ya que la barra de amarre no cumple esta funcin. Marcar los sitios en donde se colocan las canastillas, para tener la referencia adecuada en el momento del corte de juntas.

7.

Mezcla y colocacin del Concreto: El proceso de mezcla y colocacin del concreto fue realizado tcnicamente por la planta dosificadora de CONCRESUR, de acuerdo a las especificaciones del diseador del pavimento, las cuales se observan en la Tabla 1.1. De forma general, una vez seleccionados los materiales constituyentes del concreto y analizadas las exigencias del proyecto se procede a hacer el diseo de mezcla. Este proceso es completamente manual e incluye los siguientes aspectos: o o o o o o o o o o Caracterizacin de los agregados (caractersticas fsicas y qumicas), peso especfico, masas unitarias, porcentaje de absorcin de los agregados, porcentaje de humedad. Granulometra, incluyendo el clculo del modulo de finura (MF) y el tamao mximo nominal. Seleccin del asentamiento. Estimacin del agua de mezcla. Determinacin de la resistencia de dosificacin. Seleccin de la relacin Agua/Cemento. Clculo del contenido de cemento y aditivo. Clculo de la cantidad de cada agregado. Clculo de las proporciones iniciales. Elaboracin de la primera mezcla de prueba y ajustes por humedad del agregado.

Una vez ajustadas las proporciones para que cumplan con el asentamiento y el grado de manejabilidad deseados, se procede a elaborar cilindros y vigas para comprobar su resistencia a la compresin; si esta resistencia es mayor a la inicial propuesta se procede a elaborar la mezcla con las proporciones calculadas. 8. Extendido y acabado del concreto: El extendido y acabado del concreto de este proyecto comprende varias etapas, entre ellas: 17

Extendido del concreto con regla vibratoria: La regla vibratoria es un equipo de colocacin que consta de una estructura tipo cercha, con tornillos de ajuste y de un motor lateral con sistema de vibracin por eje rotatorio, adecuado con pesas excntricas que le brindan una vibracin uniforme a todo lo ancho del equipo. Generalmente el sistema de avance es por poleas. Con este equipo se pueden colocar entre 5 y 100 m lineales por da, requiere concreto con asentamiento entre 7 y 10 cm. Extendido del concreto con rodillos vibratorios: Los rodillos vibratorios son equipos de colocacin que generalmente constan de tres rodillos metlicos de una misma longitud, conectados a uno o dos motores. Los dos rodillos traseros dan traccin al equipo y son los encargados del desplazamiento hacia adelante y hacia atrs. El rodillo delantero gira a gran velocidad en direccin contraria al avance y es el encargado de dar acabado a la superficie. El sistema de avance es propulsado. Con este equipo se pueden colocar entre 50 y 300 metros lineales por da; requiere concreto con asentamiento entre 7 y 10 cm y se recomienda su utilizacin en losas de espesores entre 10 y 30 cm. Flotado del concreto: La operacin de flotado se utiliza para abrir los poros en el concreto fresco y sacar el agua de sangrado a la superficie, permitiendo un mejor acabado de sta. Una vez utilizado el equipo de colocacin se pasa el flotador para dar un mejor acabado superficial, con el fin de tener una superficie lisa, necesaria para corregir cualquier irregularidad, posterior al vibrado o compactacin, producto del paso del equipo de colocacin. Texturizado del concreto: Los Pavimentos de Concreto deben tener una textura superficial, la cual debe proporcionar un grado de aspereza a la superficie de la losa, con el fin de mejorar la adherencia entre las llantas de los vehculos y sta. Dicha textura se realiza mediante la aplicacin de tcnicas como el Microtexturizado y el Macrotexturizado. En el caso de este proyecto se utilizo un Macrotexturizado Aunque la especificacin para la separacin del texturizado puede variar dependiendo del uso del pavimento, normalmente se emplean dientes en los peines con un ancho de cerda de 3mm 1mm y una separacin entre cerdas de 20 mm 2mm. La huella que se deja en el concreto debe estar entre 3 y 6 mm de profundidad. Durante el Macrotexturizado, se debe procurar que los dientes del cepillo se encuentren aproximadamente a 45, evitando as que ste arrastre los agregados a la superficie.

9.

Curado del concreto: En el proceso constructivo el curado es uno de los procedimientos de cuidado y gran importancia, ya que el principal objetivo es mantener el concreto a una humedad y regmenes de temperatura adecuados, con el fin que este desarrolle la resistencia especificada y se garantice su durabilidad. Cuando se combinan la temperatura del aire, la temperatura del concreto, la humedad relativa y la velocidad del viento, de manera que se prev una rapidez de evaporacin superior a 0.5 kg/m2/h, deben tomarse las medidas necesarias para prevenir la prdida excesiva de humedad de la superficie de concreto endurecido y evitar as, que se presenten grietas de retraccin en el concreto plstico y prdida de resistencia. 18

Los sistemas para garantizar un satisfactorio contenido de humedad en el concreto pueden ser: la continua aplicacin de agua por medio de inundaciones, rociado, vapor o cubiertas de materiales saturados como tejidos de fique o algodn, aserrn, paja entre otros. As mismo, existen tcnicas como la utilizacin de membranas curadoras, las cuales consisten esencialmente en ceras, resinas naturales o sintticas y solventes altamente voltiles a temperatura ambiente. 10. Concreto estampado: Este proceso es un acabado especial que se le da al concreto en los pasos peatonales, esto a criterio de los diseadores. Una vez preparada la superficie de apoyo del pavimento, colocado y extendido el concreto, sin que ste todava frag; el proceso para la elaboracin de un concreto estampado es el siguiente: 1. Integracin del color endurecedor superficial: el cual se exparse sobre toda la superficie del concreto fresco y regleado, en dos aplicaciones pudiendo utilizar un color o varias combinaciones, incorporndolo por medio de golpes de llana de madera y afinando posteriormente con lana o floating uniformemente en toda la superficie y sin dejar claros traslucidos, para que el endurecedor se mezcle con la capa superficial del concreto y para dejar nuevamente la superficie lisa. El color escogido para esta labor fue el color terracota, el cual viene en empaques de 27 kg, que proporciona un rendimiento de 10m2 / empaque. Aplicacin del desmoldante: Despus de haber dejado ese lapso de tiempo de reposo del concreto, se procede a aplicar el desmoldante el cual est hecho de elementos desencofrantes y que puede ser del mismo color que el endurecedor, color natural o de cualquier otro color para dar un contraste al piso cuando est terminado, este tambin se aplica espolvorendolo sobre toda la superficie a la que previamente se ha aplicado el endurecedor. El color desmoldante para viene en cajas de 16 kg, que proporciona un rendimiento de 100m2 / empaque.

2.

Figura 1.17.- Aplicacin del desmoldante.7

Foto cortesa de la pagina en facebook de Avante SETP.

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3.

Estampado: Se comienza a dar el estampado, colocando los moldes sobre el concreto fresco para dar la forma del diseo de piso que se ha escogido y se apisona.

Figura 1.18.- Aplicacin del estampado.8 Una vez estampado el piso, se deja fraguar y se protege con plstico y cintas de proteccin para evitar que pasen sobre de l y para evitar que se moje o dae con las inclemencias del tiempo. 4. Cortes: Una vez seco el concreto, se hacen cortes para formar juntas fras y as evitar que el concreto se rompa o cuartee con el tiempo. Lavado: Despus de hechos los cortes, se procede a lavar la superficie con agua y jabn para retirar todo el sobrante del desmoldante, polvo y tierra que se hubiese podido acumular en la superficie. Sellado: En cuanto est limpia y seca se termina el proceso con la aplicacin de una barniz protector a base de polmeros plsticos sintticos de base solvente o un poliuretano como acabado final, el cual lo proteger de agentes externos como grasas, aceites, combustibles y detergentes y no alterar los colores del piso estampado, y que hacen conservar su tono y textura al paso del tiempo y le da una resistencia al desgaste y maltrato.

5.

6.

11.

Adecuacin y mejoramiento del espacio pblico: Esta es a criterio del diseador y se realiza simultneamente con las obras de pavimentacin de la va. Para el espacio pblico el sistema escogido fue de placas y adoquines prefabricados.

Foto cortesa de la pagina en facebook de Avante SETP.

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Figura 1.19.- Colocacin de losetas y adoquines. Tambin se realizo la adecuacin de los servicios pblicos que por aqu pasan, as como tambin el embellecimiento del sector con la siembra de palmas. La especie escogida para esta zona es la palma Quencia o payanesa, rbol que alcanza unos 20 metros de altura, con un tronco de hasta 18 centmetros de dimetro y de fcil adaptacin a la altura y condiciones climticas de Pasto.

Figura 1.20.- Adecuacin de los servicios pblicos.

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Figura 1.21.- Obras de embellecimiento. 1.6 CONCLUSIONES

Con la presente prctica se pudo conocer e identificar el proceso constructivo de una va urbana. Se pudieron identificar los diferentes componentes de la construccin de vas, tales como: bases, sub-bases, losas de concreto hidrulico y geomallas. Se pudo identificar los materiales utilizados y los componentes tcnicos utilizados. Se logro identificar las herramientas utilizadas a la hora de ejecutar una obra de pavimentacin y adecuacin del espacio pblico. Se pudo conocer el tipo de contrato, as como sus diferentes componentes y el alcance del mismo. Entre las ventajas del concreto dosificado en planta, se tienen: grandes avances en la tecnologa y el equipamiento, control de calidad del concreto suministrado, materiales con calidad garantizada y peso controlado. Se obtienen mayores velocidades de colado y por lo tanto un ahorro de tiempo que se traduce en un ahorro de dinero. Entre los problemas que se pueden presentar en la preparacin del concreto en obra se tienen: reduccin de la durabilidad, agrietamientos, variaciones de la resistencia a la compresin, segregacin de los materiales componentes. 22

En la presente prctica se pudo observar que el proyecto visitado tena un gran avance, por lo cual no se pudieron conocer algunos componentes y procesos utilizados. Por lo tanto en futuras prcticas acadmicas se debera hacer un seguimiento de obra ms completo.

1.7

BIBLIOGRAFA Y CYBERGRAFA

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