DISPOSIES NORMATIVAS

Directivas para a Concepo de Pavimentos

Critrios de Dimensionamento de
Pavimentos













DOCUMENTO BASE






Trabalho realizado para o InIR pela empresa CAeMD Publicaes e Projectos de
Engenharia, Lda., coordenado pela Doutora Eng. Maria da Conceio Azevedo



I

NDICE DE CAPTULOS
1. OBJECTIVOS E CAMPO DE APLICAO ....................................... 3
2. CONCEPO DE PAVIMENTOS .................................................. 3
2.1. PRINCPIOS ....................................................................... 3
2.2. FUNO DA FUNDAO E DAS CAMADAS DE UM PAVIMENTO ....................... 5
3. TIPOS DE PAVIMENTOS .......................................................... 8
3.1. PAVIMENTOS FLEXVEIS ........................................................... 9
3.2. PAVIMENTOS RGIDOS ............................................................. 9
3.3. PAVIMENTOS SEMI-RGIDOS ...................................................... 11
3.4. PAVIMENTOS MISTOS ............................................................ 12
3.5. PAVIMENTOS INVERSOS ......................................................... 12
3.6. OUTROS TIPOS .................................................................. 13
4. MATERIAIS A EMPREGAR EM PAVIMENTAO ............................. 14
5. METODOLOGIAS DE DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS .............. 14
6. CRITRIOS DE DIMENSIONAMENTO .......................................... 16
6.1. SOLOS DE FUNDAO ........................................................... 16
6.2. MISTURAS COM LIGANTES BETUMINOSOS ........................................ 16
6.3. MISTURAS COM LIGANTES HIDRULICOS ......................................... 16

NDICE DE FIGURAS
Figura 1 Diagrama esquemtico da estrutura de um pavimento rodovirio: ....... 4
Figura 2 Materiais tratados com ligantes de um pavimento flexvel: ................ 9
Figura 3 Materiais tratados com ligantes de um pavimento rgido: ................ 10
Figura 4 Diversos tipos de pavimentos rgidos: ........................................ 11
Figura 5 Materiais tratados com ligantes de um pavimento semi-rgido: ......... 11
Figura 6 Materiais tratados com ligantes de um pavimento misto: ................. 12
Figura 7 Materiais tratados com ligantes de um pavimento inverso: .............. 13
Figura 8 Pavimento urbano com cubos na camada de desgaste: ................... 13




II
NDICE DE QUADROS
Quadro 1 Funo e mecanismo de degradao da fundao de um pavimento .... 6
Quadro 2 Funo e mecanismo de degradao das camadas de um pavimento ... 7
Quadro 3 Propriedades mecnicas mais importantes ................................... 8



3

DIRECTIVAS PARA A CONCEPO DE PAVIMENTOS
CRITRIOS DE DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS
1. OBJECTIVOS E CAMPO DE APLICAO
O objectivo da presente Disposio Tcnica o de estabelecer os Critrios de
Dimensionamento de Pavimentos para cumprimento harmonizado por todas as
concessionrias de estradas nos projectos de construo e/ou reabilitao de
pavimentos, permitindo:
Solues tcnicas bem definidas e comparveis;
Garantir uma homogeneidade de nveis de servio;
Fixar estratgias tcnico-econmicas vlidas para a rede rodoviria
nacional.
O presente documento tem em conta a normalizao europeia das
caractersticas dos materiais e produtos de pavimentao expressas pelo seu
desempenho mecnico.
Os princpios integrantes, dado o seu carcter racional, aplicam-se aos
pavimentos para diferentes categorias de estradas, desde as estradas sujeitas a
baixo trfego at s auto-estradas.
Os critrios propostos permitem determinar as espessuras do pavimento em
funo dos nveis de servio pretendidos, do trfego esperado, das condies
ambientais e das condies de fundao.
2. CONCEPO DE PAVIMENTOS
2.1. PRINCPIOS
O desenvolvimento scio-econmico a que se tem assistido nos ltimos anos,
bem como o esforo de inovao por parte das Administraes, das Empresas de
Construo, dos Produtores, e de todos os Parceiros do Sector, conduziu ao
aparecimento de novos materiais e adopo de novos mtodos e concepes
de pavimentos.
A principal funo de um pavimento, nomeadamente o rodovirio, oferecer
uma superfcie de rolamento livre e desempenada, destinada a permitir a
circulao de veculos em adequadas condies de segurana, conforto e
economia.
De acordo com a definio estabelecida na Especificao do LNEC E1 de 1962
[1], um pavimento a parte da estrada, rua, ou pista, que suporta
directamente o trfego e transmite as respectivas solicitaes infra-estrutura:

4
terreno, obras de arte, etc. Pode ser constitudo por uma ou mais camadas
tendo, no caso geral, uma camada de desgaste e camadas de fundao. Cada
uma destas camadas pode ser composta e constituda por camadas
elementares.
Um pavimento por conseguinte um a estrutura constituda por um conjunto de
multi-camadas colocadas sobre uma plataforma de suporte, como representado
na figura 1. Abaixo da plataforma, sobre a qual assenta o pavimento, tem-se a
fundao do pavimento, geralmente constituda pelo solo de fundao e pelo
leito do pavimento.
O leito do pavimento a camada de transio entre o solo de fundao e o
corpo do pavimento e tem por objectivo:
- Durante a fase construtiva: proteger o solo de fundao, estabelecer uma
adequada qualidade de nivelamento e permitir a traficabilidade dos
equipamentos de obra;
- Durante a fase de explorao: tornar homogneo ou melhorar o
comportamento da fundao e, se necessrio, proteger da aco do gelo.
-
Figura 1 Diagrama esquemtico da estrutura de um pavimento rodovirio:

No caso dos aterros corrente designar a camada de leito do pavimento por
camada de coroamento dos aterros.
As camadas de sub-base e de base dotam o pavimento da resistncia mecnica
necessria para suportar as cargas verticais induzidas pelo trfego. Os materiais
utilizados nestas camadas repartem as presses sobre a plataforma de forma a
manter as deformaes ao nvel dos limites admissveis. So geralmente,

5
constitudas por materiais granulares, mas no caso de nveis de trfego elevados
so substitudos por materiais granulares tratados com ligantes, sobretudo
ligantes hidrulicos.
No caso de pavimentos sujeitos a baixo trfego, as camadas granulares, ou a
camada de sub-base granular, podem ser subtradas e substitudas pelo
tratamento in situ dos solos de fundao.
O tipo de materiais e a espessura das camadas de base e de ligao, subjacentes
camada de desgaste, depende do nvel de trfego e das restantes aces
climatricas, bem como da qualidade da fundao. Por conseguinte, pode no
ocorrer uma destas camadas, como o caso de pavimentos sujeitos a baixos nveis
de trfego.
A camada de desgaste a camada superior da estrutura do pavimento, por isso
muitas vezes tambm denominada camada de rolamento, sobre a qual so
directamente exercidas as agresses conjugadas do trfego e do clima.
As caractersticas de superfcie de um pavimento dependem do tipo e da
natureza dos materiais constituintes da camada de desgaste, da idade e do tipo
de utilizao do pavimento, conjugadas com as agresses climticas. A camada
de desgaste contribui, ainda, para a durabilidade da estrutura do pavimento,
nomeadamente quando apresenta funes de estanquidade gua das chuvas.
Quando a camada de base constituda por materiais granulares tratados com
ligantes hidrulicos, principalmente o cimento, usual utilizar-se na interface,
desta camada com a camada sobrejacente, os dispositivos que visam minimizar
ou evitar a reflexo, ou seja a ascenso superfcie, das fendas de origem
trmica daqueles materiais.
Os pavimentos sofrem durante a sua vida til um processo de degradao sob a
aco do trfego, dos agentes climticos e do tempo, ainda que resulte mais
lento se o pavimento for bem concebido, bem construdo e bem conservado.
O conhecimento da natureza das degradaes e da sua evoluo essencial para
compreender o modo de comportamento das estruturas do pavimento e
seleccionar o modelo de clculo mais adaptado a cada tipo de pavimento ou aos
materiais constituintes.

2.2. FUNO DA FUNDAO E DAS CAMADAS DE UM PAVIMENTO
No quadro 1 apresentam-se as funes da fundao de um pavimento e
respectivo mecanismo de degradao.



6
Quadro 1 Funo e mecanismo de degradao da fundao de um pavimento
FUNDAO DO
PAVIMENTO
FUNO
MECANISMOS DE
DEGRADAO
TERRENO DA
FUNDAO
- SUPORTE DO PAVIMENTO
So as suas
caractersticas que
condicionam o
dimensionamento
- DEFORMAO
PERMANENTE EXCESSIVA
- ROTURA DOS TALUDES
DE ATERRO
LEITO DO
PAVIMENTO
- EVITAR DEFORMAO DO
SOLO
- HOMOGENEIDADE DAS
CARACTERSTICAS
MECNICAS DA FUNDAO
- PLATAFORMA CONSTRUTIVA
- POSSIBILIDADE DE
COMPACTAO DAS
CAMADAS SOBREJACENTES
EM ADEQUADAS CONDIES
- DEFORMAO
PERMANENTE EXCESSIVA
No quadro 2 apresentam-se as funes das camadas de um pavimento e
respectivo mecanismo de degradao.

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Quadro 2 Funo e mecanismo de degradao das camadas de um pavimento
CAMADAS DO
PAVIMENTO
FUNO MECANISMOS DE DEGRADAO
SUB-BASE
- PROTEGER DURANTE A FASE
CONSTRUTIVA AS CAMADAS
INFERIORES
- PROTEGER A BASE DA SUBIDA
DE GUA CAPILAR
- DRENAGEM INTERNA DO
PAVIMENTO
- CAMADA ESTRUTURAL
- RESISTNCIA EROSO
- DEFORMAO PERMANENTE
EXCESSIVA
BASE
- CAMADA ESTRUTURAL
- DEGRADAO DAS CARGAS
INDUZIDAS PELO TRFEGO
- DEFORMAO PERMANENTE
EXCESSIVA (MATERIAIS NO
TRATADOS)
- FENDILHAMENTO POR FADIGA
(MATERIAIS TRATADOS COM
LIGANTES)
- FENDILHAMENTO TRMICO
(MATERIAIS TRATADOS COM
LIGANTES HIDRALICOS)
DESGASTE
- ADEQUADA CIRCULAO DO
TRFEGO COM CONFORTO E
SEGURANA
- DRENAGEM OU
IMPERMEABILIZAO
- DISTRIBUIO DAS TENSES
INDUZIDAS PELO TRFEGO
- DESGASTE PROVOCADO PELA
ACO DO TRFEGO E CONDIES
CLIMTICAS
- DEFORMAO PERMANENTE EM
CONDIES EXCESSIVAS DE
TEMPERATURA E TRFEGO
- FENDILHAMENTO POR ASCENSO
DAS FENDAS DAS CAMADAS
SUBJACENTES
- FENDILHAMENTO POR FADIGA
DEVIDA A UMA M ADERNCIA
CAMADA SUBJACENTE
- FENDILHAMENTO TRMICO

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Quadro 3 Propriedades mecnicas mais importantes
CAMADAS DO
PAVIMENTO
PROPRIEDADES MECNICAS MAIS
IMPORTANTES
PROCESSOS DE MELHORIA
GRANULAR
- MDULO DE DEFORMABILIDADE
- RESISTNCIA DEFORMAO
PERMANENTE
- COMPACTAO
- TRATAMENTO IN SITU
- TRATAMENTO EM
CENTRAL
COM LIGANTE
- MDULO DE DEFORMABILIDADE
OU RIGIDEZ
- RESISTNCIA DEFORMAO
PERMANENTE
- RESISTNCIA FADIGA
- COMPACTAO
- ADEQUADA
FORMULAO

3. TIPOS DE PAVIMENTOS
usual considerarem-se os seguintes trs tipos de pavimentos, em funo dos
materiais utilizados na sua composio:
1. Pavimento flexvel, no qual a(s) camada(s) superior(es) so em misturas
betuminosas, sendo a(s) camada(s) subjacente(s) (s) betuminosa(s) e
sobrejacente(s) ao leito do pavimento em materiais granulares;
2. Pavimento semi-rgido, no qual a(s) camada(s) superior(es) so em
misturas betuminosas, sendo a(s) camada(s) subjacente(s) (s)
betuminosa(s) e sobrejacente(s) ao leito do pavimento em materiais
granulares tratados com ligantes hidrulicos, com uma importante
influncia na capacidade de carga do pavimento;
3. Pavimento rgido, no qual a camada de desgaste constituda por um
beto de cimento de elevada resistncia.
Contudo, existe uma diversidade maior de estruturas de pavimentos na rede
rodoviria nacional, entre as quais:

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4. Pavimento misto, prximo do semi-rgido, mas com uma relao de
espessura das misturas betuminosas da ordem de metade relativamente
espessura total do pavimento;
5. Pavimento inverso, prximo do semi-rgido, mas com uma camada em
materiais granular entre as misturas betuminosas e os materiais
granulares tratados com ligantes hidrulicos.
3.1. PAVIMENTOS FLEXVEIS
No caso dos pavimentos flexveis pode distinguir-se os pavimentos espessos dos
restantes pavimentos flexveis mais ligeiros.
Os pavimentos flexveis espessos so constitudos por espessuras de misturas
betuminosas subjacentes camada de desgaste de cerca de 15 a 40 cm. Nos
mais espessos ocorre sempre a camada de ligao e a de base e muitas vezes a
camada de base subdividida em mais de uma camada.
Na figura 2 apresenta-se um desenho esquemtico de um tarolo extrado de um
pavimento flexvel, por sondagem rotao. Neste tipo de sondagem apenas se
retiram os materiais de agregados ligados com betume (misturas betuminosas).
Figura 2 Materiais tratados com ligantes de um pavimento flexvel:

Os pavimentos flexveis mais ligeiros so constitudos por espessuras totais em
misturas betuminosas inferiores a 15 cm, sendo muitas vezes reduzida a camada
de desgaste a apenas um tratamento superficial, como ocaso das estradas
sujeitas a baixo trfego.
3.2. PAVIMENTOS RGIDOS
Este tipo de pavimento constitudo por uma camada em beto de cimento de
cerca de 15 a 40 cm de espessura, directamente sobre a fundao ou sobre uma
camada de base em materiais tratados com ligantes hidrulicos.
Eventualmente a camada em beto de cimento pode estar revestida de uma
camada de desgaste em mistura betuminosa delgada.
Na figura 3 apresenta-se um desenho esquemtico de um tarolo extrado de um
pavimento rgido, por sondagem rotao. Neste tipo de sondagem retiram-se
os materiais de agregados ligados com ligantes (beto de cimento, beto pobre,
AGEC ou misturas betuminosas).

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Figura 3 Materiais tratados com ligantes de um pavimento rgido:

A camada em beto de cimento pode assentar sobre uma camada constituda por
diversos tipos de materiais. A camada subjacente mais usual uma camada em
beto de cimento menos resistente, seja um beto pobre ou um material
granular tratado com cimento (denominado agregado de granulometria extensa
tratado com cimento AGEC).
Mas, a camada em beto de cimento poder ser colocada sobre uma camada em
material granular drenante (de granulometria descontnua), ou directamente
sobre a plataforma do pavimento, como no caso das estradas de baixo trfego.
Poder, ainda, de forma a aumentar a resistncia eroso da base da camada
em beto de cimento, ser interposta uma camada em mistura betuminosa entre
a camada em beto de cimento e a camada de beto pobre ou em AGEC.
A laje em beto de cimento pode ser contnua, com uma armadura longitudinal,
denominada beto armado contnuo, ou descontnua com juntas.
Nos casos de lajes descontnuas, podem ainda apresentar elementos de ligao
nas juntas, como sejam os vares de transferncia de cargas entre lajes
adjacentes.
Na figura 4 apresentam-se os vrios tipos de pavimentos rgidos.

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Figura 4 Diversos tipos de pavimentos rgidos:

3.3. PAVIMENTOS SEMI-RGIDOS
Os pavimentos semi-rgidos, com uma espessura total de cerca de 20 a 50 cm,
so constitudos misturas betuminosas na parte superior do pavimento,
geralmente apenas a camada de desgaste, assentes sobre materiais granulares
tratados com ligantes hidrulicos, dispostos em mais de uma camada.
Na figura 5 apresenta-se um desenho esquemtico de um tarolo extrado de um
pavimento semi-rgido, por sondagem rotao. Neste tipo de sondagem apenas
se retiram os materiais de agregados ligados (misturas betuminosas e materiais
granulares tratados com ligantes hidrulicos).
Figura 5 Materiais tratados com ligantes de um pavimento semi-rgido:


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3.4. PAVIMENTOS MISTOS
Os pavimentos mistos so constitudos misturas betuminosas na parte superior do
pavimento, em espessuras que podem variar de 15 a 20 cm, assentes sobre
materiais granulares tratados com ligantes hidrulicos, dispostos em mais de
uma camada, em espessuras que podem estar compreendidas entre 20 a 40 cm.
Os materiais tratados com ligantes hidrulicos podem ser o AGEC ou os solos
tratados com ligantes hidrulicos.
As estruturas denominadas como mistas distinguem-se das estruturas semi-
rgidas, pela relao entre espessuras das camadas betuminosas de cerca de
metade da espessura dos materiais granulares tratados com ligantes hidrulicos.
Na figura 6 apresenta-se um desenho esquemtico de um tarolo extrado de um
pavimento misto, por sondagem rotao. Neste tipo de sondagem apenas se
retiram os materiais de agregados ligados (misturas betuminosas e materiais
granulares tratados com ligantes hidrulicos).
Figura 6 Materiais tratados com ligantes de um pavimento misto:

3.5. PAVIMENTOS INVERSOS
Os pavimentos inversos, com uma espessura total de cerca de 50 a 60 cm, so
constitudos misturas betuminosas na parte superior do pavimento, com uma
espessura de aproximadamente 15 cm, e com a interposio de uma camada em
material granular no tratado com ligantes, numa espessura de cerca de 12 cm,
antes das camadas em materiais tratados com ligantes hidrulicos.
Na figura 7 apresenta-se um desenho esquemtico de um tarolo extrado de um
pavimento inverso, por sondagem rotao. Neste tipo de sondagem retiram-se
os materiais de agregados ligados (misturas betuminosas e materiais granulares
tratados com ligantes hidrulicos). Os materiais granulares no tratados so
tambm extrados, devido ao confinamento provocado pelos materiais
sobrejacentes e subjacentes.





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Figura 7 Materiais tratados com ligantes de um pavimento inverso:

3.6. OUTROS TIPOS
Ocorrem, ainda, outros tipos de pavimentos, como o caso dos pavimentos em
cubos, muito utilizados em pavimentos urbanos, como apresentado na figura 8,
ou em zonas em que se pretende delimitar ou definir usos restritos, como o caso
das passadeiras de pees, passeios, etc.
Figura 8 Pavimento urbano com cubos na camada de desgaste:

Neste tipo de pavimentos a camada de desgaste constituda por cubos em
pedra ou beto de cimento e a camada subjacente pode ser constituda por
materiais granulares no tratados ou materiais granulares tratados com ligantes
hidrulicos ou solo-cimento.

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4. MATERIAIS A EMPREGAR EM PAVIMENTAO
As Disposies Tcnicas sobre especificaes de materiais, a publicar pelo InIR,
apresentam os materiais mais relevantes para a pavimentao e definem as suas
caractersticas relevantes, para efeitos, no s de dimensionamento, mas de
composio.
De entre os materiais mais utilizados e que influenciam o dimensionamento dos
pavimentos, podem referir-se:
i. Solos (quer os da fundao, abaixo da plataforma do pavimento, quer os
empregues em camadas de sub-base);
ii. Misturas de agregados no tratados, denominado na terminologia nacional
por agregado britado de granulometria extensa (ou contnua) AGE;
iii. Misturas com ligantes betuminosos, entre os quais o macadame
betuminoso, a mistura betuminosa densa, o beto betuminoso, o beto ou
microbeto betuminoso rugoso, o beto betuminoso drenante, entre
outras;
iv. Misturas com ligantes hidrulicos, entre os quais o solo-cimento, o beto
pobre, o agregado britado de granulometria extensa tratado com cimento
(AGEC) e o beto de cimento.
5. METODOLOGIAS DE DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS
Existem diversas metodologias para o dimensionamento de pavimentos, entre as
quais:
i. Empricas;
ii. Racionais;
iii. Receita.
O tipo de metodologia e os procedimentos associados a cada uma encontra-se
detalhadamente descrito numa Disposio Tcnica sobre metodologias de
dimensionamento de pavimentos, a publicar pelo InIR.
A metodologia que interessa presente Disposio Tcnica a racional, ou seja
baseada na anlise estrutural, utilizando por conseguinte a via analtica, a partir
da determinao dos estados de tenso e deformao, induzidos nas camadas do
pavimento e respectiva fundao pelo rodado dos veculos pesados.
Como exposto na Disposio Tcnica sobre metodologias de dimensionamento de
pavimentos, o espectro de veculos pesados que circulam numa determinada via
so convertidos num eixo-padro, para efeitos de dimensionamento dos
pavimentos.
Para tal, consideraram-se os seguintes parmetros:

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a. Eixo-padro de 80 kN no caso dos pavimentos com materiais granulares
nas camadas sobrejacentes fundao, com uma geometria do rodado de
10,75 cm de raio de impresso, distncia entre eixos de 0,35 m e presso
de enchimento dos pneus de 0,55 MPa ou 80 psi;
b. Eixo-padro de 130 kN no caso dos pavimentos com materiais em solos
estabilizados com ligantes hidrulicos nas camadas sobrejacentes
fundao, ou em caso de pavimentos sujeitos a cargas importantes, com
uma geometria do rodado de 12,25 cm de raio de impresso, distncia
entre eixos de 0,35 m e presso de enchimento dos pneus de 0,69 MPa ou
100 psi;
c. As caractersticas mecnicas (mdulo de deformabilidade - E - e
coeficiente de Poisson - ) dos materiais das camadas e da respectiva
fundao, tendo em conta as caractersticas de composio dos materiais
e climticas da regio e o modelo estrutural do pavimento;
d. As espessuras das camadas do pavimento actual.
A metodologia da anlise estrutural consiste, para os diferentes tipos de
pavimentos, indicados em 3., em colocar determinados materiais, em
determinadas espessuras, e verificar por um processo de tentativas (iterativo),
qual a estrutura de pavimento que cumpre os critrios de dimensionamento, ou
seja admita o nmero de passagens do eixo-padro esperados no perodo de
dimensionamento pretendido (horizonte de projecto).
Calculam-se a extenso horizontal de traco mxima na base das camadas
betuminosas, (
tmb
), a tenso horizontal de traco mxima na base das camadas
em materiais estabilizados com ligantes hidrulicos, (
tmlh
), e a extenso vertical
de compresso mxima no topo do solo de fundao, (
vsf
), induzidas pelo eixo-
-padro no pavimento e compararam-se com as extenses e tenses limites
admissveis dadas pelos critrios de dimensionamento, apresentadas em 6.
Os clculos so efectuados atravs do programa de clculo automtico
existentes no mercado, desenvolvidos por Universidades, Laboratrios de
Investigao ou outras Instituies.
Disposio Tcnica sobre metodologias de dimensionamento de pavimentos, a
publicar pelo InIR, so referidos alguns dos programas de clculo automtico
mais utilizados.




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6. CRITRIOS DE DIMENSIONAMENTO
6.1. SOLOS DE FUNDAO
Este critrio tem por objectivo, funo do trfego previsto para o horizonte de
projecto, limitar a ocorrncia de excessivas deformaes permanentes da
fundao e o consequente aparecimento de cavados de rodeira superfcie do
pavimento.
Para valor limite da extenso vertical de compresso (
vsf
), no topo da fundao
do pavimento, aconselha-se adoptar o critrio de dimensionamento mais
exigente proposto pela Shell, universalmente aceite e utilizado nos projectos de
execuo das empreitadas nacionais, ao que corresponde um grau de confiana
de 95%:

vsf
= 0,018 x N
-0,25
(1)
Sendo N o nmero acumulado de aplicaes de carga do eixo-padro.
6.2. MISTURAS COM LIGANTES BETUMINOSOS
Este critrio tem por objectivo, funo do trfego de projecto, limitar a
ocorrncia de fendilhamento por fadiga e o consequente aparecimento de fendas
superfcie do pavimento.
Para valor limite da extenso horizontal de traco (
tmb
), na base do conjunto
das camadas em misturas betuminosas, aconselha-se adoptar o critrio de
dimensionamento proposto pela Shell, universalmente aceite e utilizado nos
projectos de execuo das empreitadas nacionais, dado pela seguinte expresso:

tmb
= (0,856 V
b
+ 1,08) x (E
mist
)
-0,36
N
-0,2
(2)
Sendo N o nmero acumulado de passagens do eixo-padro, V
b
a percentagem
volumtrica de betume e E
mist
o mdulo de deformabilidade da mistura
betuminosa, na unidade Pascal.
Para percentagem volumtrica em betume das misturas betuminosas
recomendam-se os valores indicados na Disposio Tcnica sobre metodologias
de dimensionamento de pavimentos, a publicar pelo InIR, funo dos diferentes
materiais.
6.3. MISTURAS COM LIGANTES HIDRULICOS
Este critrio tem por objectivo, funo do trfego de projecto, limitar a
ocorrncia de fendilhamento trmico e o consequente aparecimento de fendas
superfcie do pavimento.
Para valor limite da tenso horizontal de traco (
tmlh
), na base do conjunto das
camadas em materiais tratados com ligantes hidrulicos, aconselha-se adoptar o
critrio dado pela seguinte expresso:

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tmlh
= (1 - 0,08 log N) x R
t
(3)
sendo N o nmero acumulado de passagens do eixo-padro, R
t
a resistncia
traco por flexo dos materiais tratados com ligantes hidrulicos e
tmlh
o valor
da tenso horizontal de traco admissvel.
A resistncia traco por flexo dos materiais tratados com ligantes hidrulicos
depende do tipo de material, do teor em ligante hidrulico e das caractersticas
de fabrico e de compacidade.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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LCPC/SETRA Conception et Dimensionnement des Structures de Chausse. Guide Technique.
Paris, Dezembro de 1994.
MINISTERIO DE FOMENTO Secciones de Firme. Instruccin de Carreteras. Norma 6.1 IC.
Madrid, Novembro de 2004.
MINISTERIO DE FOMENTO Rehabilitacin de Firmes. Instruccin de Carreteras. Norma 6.3 IC.
Madrid, Novembro de 2003.
AASHTO AASHTO Guide for Design of Pavement Structures, American Association of State
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AASHTO Supplement to the AASHTO Guide for Design of Pavement Structures. Part II, - rigid
Pavement Design & Rigid Pavement Joint Design, American Association of State Highway
and Transportation Officials, Washington, D.C. 1998.
SCETAUROUTE "Manuel de Conception des Chausses dAutoroutes". Paris, 1997
[SHELL "Shell Pavement Manual. Asphalt Pavements and Overlays for Road Traffic". Shell
International Petroleum Company Ltd, London, 1978.
ULLIDTZ, PER Pavement Analysis, Elsevier Science. New York, USA, 1987.
ULLIDTZ, P.; PEATTIE, K. Programmable Calculators in the Assessment of Overlays and
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HUANG, YANG Pavement Analysis, Second Edition. Pearson Education, Inc. University of
Kentucky, USA, 2004.
BARDESI, A. "Bases de Alto Mdulo". Jornadas sobre Mezclas de Alto Mdulo, CEDEX e Centro de
Investigacin Elpdio Snchez Marcos, Madrid, 1994.