LARES este nlocuit de Compania Aerian TARS (Transporturile Aeriene RomnoSovietice), care se afla n subordinea guvernului romn i a celui

sovietic, dar al crei personal a fost selecionat tot din rndul celor care lucraser pentru LARES. Dup nc o reorganizare, TARS i schimb numele i devine, n data de 18 septembrie 1954 TAROM (Transporturile Aeriene Romne). Compania avea atunci o flot compus din aeronavele de producie sovietic Lisunov Li 2 i Ilyushin II 14. Lisunov - Li-2 a avut urmtoarele nmatriculri: YR-DAB - Li-2P - c/n 23444803 - YR-DAB, este nregistrat la data de 27.05.1953 pentru compania TARS ( Transporturile Aeriene Romno - Sovietice ) dup care, n 1954, cu aceeai nmatriculare, YRDAB, este transferat la TAROM, iar apoi la data de 23.08.1968 este scos din evidenele Tarom i este transferat la RoAF; YR-DAC - Li-2P - c/n 23441507 - YR-DAC, este nregistrat la data de 07.07.1952 pentru compania TARS dup care, n 1954, cu aceeai nmatriculare, YR-DAC, este transferat la TAROM. n timpul unui zbor de la Iai la Bacu se prbuete pe Dealul Paragina, la data de 13.06.1964 ; YR-MIG - Li-2P - c/n 33444802 - YR-MIG, este nregistrat la data de 01.06.1960 pentru M.A.I ( Ministerul Afacerilor Interne ) / TAROM, iar la data de 17.11.1976 este anulat nmatricularea, iar urmtoarea nmatriculare este necunoscut ; YR-MIR - Li-2P c/n 33444505 - YR-MIR, este nregistrat la data de 02.06.1970 pentru C.S.S...?, iar la data de 17.11.1976 este anulat nmatricularea; YR-PCB - Li-2P - c/n 18439807 - YR-PCB, este nregistrat la data de 17.05.1952 pentru Guvernul Romaniei, apoi n 1954 este transferat la RoAF cu nmatricularea 807; YR-PCD Li-2P c/n 18439805 YR-PCD, este nregistrat la data de 17.05.1952 pentru Guvernul Romaniei apoi, n 1954, este transferat la RoAF cu nmatricularea 805 ; YR-TAA Li-2P c/n 18423501 YR-TAA, este nregistrat la data de 07.06.1946 pentru compania TARS, iar la data de 15.11.1950 se prbuete n Munii Fgra / Romnia; YR-TAB Li-2T c/n 18423208 YR-TAB, este nregistrat la data de 08.06.1946 pentru compania TARS, apoi, n 1954, este transferat, cu aceeai nmatriculare, YR-TAB, la TAROM, iar la data de 13.08.1970 este scos din evidenele Tarom i casat; YR-TAC ? Li-2P c/n 18423503 YR-TAC, este nregistrat la data de 08.06.1946 pentru compania TARS (dar nregistrarea nu este foarte sigur), apoi, la data de 01.08.1946, este transferat la compania MASZOVLET / Ungaria i primete nmatricularea HA-LIA si numele ALADAR & 8220, iar la data de 01.10.1954, cu aceeai nmatriculare, HA-LIA, este transferat la compania MALEV / Ungaria, iar la data de 31.12.1961 este scos de la exploatare i transformat n cafeneaua Little Pilot Coffee House din Budapesta pn la data de 08.07.1968 cnd este distrus de un incendiu ; YR-TAD Li-2 c/n 18423504 YR-TAD, este nregistrat la data de 08.06.1946 pentru compania TARS, apoi, n 1954, este transferat cu aceeai nmatriculare, YRTAD, la TAROM, iar la data de 02.07.1969 este distrus ( tiat ) ; YR-TAE ( 1 ) Li-2P c/n 18423506 YR-TAE, avionul este fabricat la data de 07.03.1946 i nregistrat la data de 17.06.1946 pentru compania TARS, apoi, la data de 04.08.1946, este transferat la compania MASZOVLET / Ungaria i primete inmatricularea HA-LIB i numele BELA & 8220, apoi, la data de 01.10.1954, cu aceeai nmatriculare, HA-LIB, este transferat la compania MALEV/Ungaria, iar, n aprilie 1959, este scos de la exploatare i, in anul 1962, este distrus de un incendiu la Budapesta; YR-TAE ( 2 ) Li-2P c/n 23441905 YR-TAE, este livrat n anul 1952 pentru compania TARS, apoi, n 1954, este transferat cu aceeai nmatriculare, YR-TAE, la TAROM, iar la data de 11.03.1967 este scos din evidenele Tarom i tranferat la aceeai data la RoAF cu nmatricularea 905; YR-TAF Li-2P c/n 18423505 YRTAF, este nregistrat la data de 18.06.1946 pentru compania TARS apoi, n anul 1954, este transferat cu aceeai nmatriculare, YR-TAF, la TAROM, iar la data de 31.12.1968 este scos din evidenele Tarom i expus n Parcul Herstru din Bucureti pn n anul 1982 cand a fost casat;

YR-TAG Li-2P c/n 18428002 YR-TAG, este nregistrat la data de 20.03.1948 pentru compania TARS apoi, n anul 1954, este transferat cu aceeai nmatriculare, YR-TAG, la TAROM, iar la data de 11.03.1967 este scos din evidenele Tarom i transferat la aceeai dat la RoAF cu nmatricularea 8002. A fost avion de pregtire a personalului navigant la coala de Pilotaj de la Boboc/jud. Buzu/Romnia; YR-TAH ? Li-2P c/n 18423507 YR-TAH, avion fabricat la data de 15.03.1946, se pare c a fost nregistrat la data de 18.06.1946 pentru compania TARS apoi, la data de 17.08.1946, a fost transferat la compania MASZOVLET / Ungaria unde a primit nmatricularea HA-LIC i numele de CECIL, iar la data de 01.10.1654 este transferat cu aceeai nmatriculare, HA-LIC, la compania MALEV / Ungaria unde zboar pn la data de 20.10.1960 dupa care, ncepnd cu data de 29.03.1961, este folosit la pregtirea la sol, iar la data de 31.12.1961 este scos de la exploatare i, n anul 1962, este distrus n timpul unui incendiu la Budapesta; YR-TAI Li-2P c/n 18423509 YR-TAI, este nregistrat la data de 03.06.1946 pentru compania TARS, iar la data de 21.11.1947 se prbuete la Phouznicie / ? in timpul unei curse Bucureti Praga; YR-TAJ ? Li-2P c/n 18423508 YR-TAJ, avion fabricat la data de 20.03.1946, se pare c a fost nregistrat la data de 18.06.1946 (dar se pare c aceast dat nu este confirmat) pentru compania TARS apoi, la data de 21.08.1946, a fost transferat la compania MASZOVLET/Ungaria unde a primit nmatricularea HA-LID i numele DENES dup care, la data de 01.10.1954, este transferat cu aceeai nmatriculare, HALID, la compania MALEV / Ungaria, iar la data de 31.12.1961 este scos de la exploatare i n anul 1962 este distrus; YR-TAK Li-2P c/n 18428004 YR-TAK, este nregistrat la data de 18.03.1948 pentru compania TARS, n anul 1954 este transferat cu aceeai nmatriculare, YRTAK, la TAROM apoi, la data de 20.11.1966, este transferat la RoAF cu nmatricularea 004, iar la data de 31.12.1966 este anulat nmatricularea i este scos din evidentele RoAF i staionat n curtea Liceului de Aviaie din Bucureti pn la nceputul anilor 90 cnd a fost distrus de un incendiu ; YR-TAL Li-2P c/n 18427502 YR-TAL, este nregistrat la data de 05.02.1948 pentru compania TARS, n anul 1954 este transferat cu aceeai nmatriculare, YR-TAL, la TAROM, iar la data de 12.01.1960 este scos din evidenele Tarom i, la aceeai data, este nregistrat la RoAF cu nmatricularea 502, nu se cunosc alte detalii despre avion; YR-TAM Li2P c/n 18423207 YR-TAM, este nregistrat la data de 15.03.1947 pentru compania TARS, n anul 1954 este transferat cu aceeai nmatriculare, YR-TAM, la TAROM apoi, n anul 1963 avionul este modificat din avion de pasageri n avion pentru prospeciuni geologice, iar la data de 13.08.1970 este scos din evidenele Tarom i casat; YR-TAN Li-2P c/n 18428005 YRTAN, este nregistrat la data de 19.03.1948 pentru compania TARS, n anul 1954 este transferat cu aceeai nmatriculare, YR-TAN, la TAROM, iar la data de 11.08.1966 se prabuete n Valea Lotrioarei de lng Sibiu/Romnia ; YR-TAO ? ( 1 ) Li-2P c/n 18423510 YR-TAO, este nregistrat n anul 1946 pentru compania TARS apoi, la data de 21.08.1946, a fost transferat la compania MASZOVLET/Ungaria unde a primit nmatricularea HA-LIE i numele ELEMER dup care, la data de 01.10.1954, este transferat cu aceeai nmatriculare, HA-LIE, la compania MALEV/Ungaria, iar n anul 1960 este scos de la exploatare i, n anul 1963, este distrus n timpul unui incendiu pe Aeroportul Ferihegy din Budapesta; YRTAO ( 2 ) Li-2P c/n 23441802 YR-TAO, este nregistrat la data de 20.06.1952 pentru compania TARS, n anul 1954 este transferat cu aceeai nmatriculare, YR-TAO, la TAROM, iar n anul 1955 este vzut la Budapesta i este vopsit n verde, fr nmatriculare, iar la data de 20.03.1968, este scos din evidenele Tarom i, la aceeai data, este transferat la RoAF cu nmatricularea 802; YR-TAP Li-2P c/n 18427505 YR-TAP, este nmatriculat la data de 23.01.1948 pentru compania TARS, n anul 1954 este transferat cu aceeai nmatriculare, YR-

TAP, la TAROM apoi, la data de 12.01.1960, este nmatriculat la RoAF cu nr. 505 i nu se cunosc alte detalii despre acest avion; YR-TAR Li-2P c/n 18423502 YR-TAR, este nregistrat la data de 07.06.1946 pentru compania TARS, n anul 1954 este transferat cu aceeai nmatriculare, YR-TAR, la TAROM, iar la data de 10.07.1969 este scos din evidenele Tarom i casat; YR-TAS Li-2P c/n 18424010 YR-TAS, este nregistrat la data de 24.05.1946 pentru compania TARS, n anul 1954 este transferat cu aceeai nmatriculare, YR-TAS, la TAROM apoi, n anul 1968, este transferat la Facultatea de Agronomie, iar la data de 01.02.1972 este scos din evidene i casat; YR-TAT Li-2P c/n 18432802 YR-TAT, este nregistrat la data de 24.07.1948 pentru compania TARS, n anul 1954 este transferat cu aceeai nmatriculare, YR-TAT, la TAROM, iar la data de 22.12.1970 este scos din evidenele Tarom i donat Organizaiei de Pionieri pentru instruire, apoi casat; YR-TAV Li-2 c/n 18423801 YR-TAV, este nregistrat la data de 19.07.1946 pentru compania TARS, iar la data de 13.08.1947 se prbuete la aterizarea pe Aeroportul Bneasa din Bucureti/Romnia dup ce efectuase o curs pe ruta Constana Bucureti; YR-TAX Li-2 c/n 18423803 YR-TAX, este nregistrat la data de 24.07.1946 pentru compania TARS, n anul 1954 este transferat cu aceeai nmatriculare, YR-TAX, la TAROM, iar la data de 08.10.1960 se prbuete la Mironeasa/jud. Iai/Romnia; YR-TAZ Li-2 c/n 18423804 YR-TAZ, este nregistrat la data de 24.07.1946 pentru compania TARS, n anul 1954 este transferat cu aceeasi nmatriculare, YRTAZ, la TAROM apoi, la data de 13.03.1966, este scos din evidenele Tarom i, la data de 16.03.1966, este transferat la RoAF cu nr. 804, iar la data de 10.10.1968 este scos din evidenele RoAF i casat; YR-TAW Li-2P c/n 23444506 YR-TAW, este nregistrat la data de 10.06.1953 pentru compania TARS, n anul 1954 este transferat cu aceeai nmatriculare, YRTAW, la TAROM apoi, la data de 20.11.1966, este scos din evidenele Tarom i la data de 22.11.1966 este transferat la RoAF cu nr. 4506, apoi casat; 008 - Li-2P - c/n 23441008 - RoAF, este livrat n anul 1952, se pare c exist poze cu avionul; 102 Li-2 c/n necunoscut RoAF, prima informaie despre acest avion apare la data de 06.05.1970, se pare c exist poze cu avionul i a fost vzut la G.I.A./Buzau/Romania 13.02.1995 / 09.07.1996.!!!???; 209 ? Li-2P c/n necunoscut RoAF, se pare c a fost nregistrat cu YR-TA n anul 1946 pentru compania TARS, n anul 1954 este transferat cu aceeasi nmatriculare, YR-TA, la TAROM, dup care, n anul 1969, este scos din evidenele TAROM i returnat la RoAF, iar n anul 1973 este scos de la exploatare, este tractat de la Timioara la Fget, apoi, la data de 07.05.1999, este vzut n staionare n apropiere de oraul Fget/Romnia cu o schema de vopsire de la Coca Cola, ultima informaie despre acest avion apare la data de 22.09.2007, iar n compartimentul trenului de aterizare apare nr. 209, dar nu este sigur c aceasta este c/n; 607 Li-2 c/n necunoscut RoAF, se pare c exist poze cu avionul i nu se cunosc alte detalii despre avion; 702 Li-2T c/n 23444702 RoAF, se pare c exist poze cu avionul i nu se cunosc alte detalii despre avion; 1001 Li-2P c/n 23441001 ? RoAF, se pare c exist poze cu avionul avnd schema de vopsire de la TAROM i nu se cunosc alte detalii despre avion; 1002 - Li-2P - c/n 23441002 ? - RoAF, prima informaie despre avion apare la data de 06.05.1970 i nu se cunosc alte detalii despre avion; 1003 - Li-2P - c/n 23441003 ? - RoAF, prima informaie despre avion apare n anul 1957 de la Budapesta/Ungaria i nu se cunosc alte detalii despre avion; 1004 - Li-2P - c/n 23441004 - RoAF, prima informaie despre avion apare n anul 1965 de la Praga/Cehia, este scos de la exploatare, dar nu se cunosc mai multe detalii, la jumtatea anilor '70 este tractat de la Timioara la Buzia/Romania, staionat, transformat n club de noapte i pstrat n bune condiii, iar ultima informaie despre avion apare la data de 22.09.2007; Avioanele cu urmtoarele nmatriculri au fost fabricate ntre anii 1952 -

1953 la Fabrica nr.84 din Takent: 10001, 1002, 1003, 1004, 008, YR-DAC, YR-TAO ( 2 ), YRTAE ( 2 ), YR-MIR, YR-TAW, 702, YR-MIG i YR-DAB. Avioanele cu urmtoarele nmatriculri se afl pe o lista cu c/n necunoscut: 102, 209 ? si 607. Restul avioanelor au fost fabricate nainte de anul 1952 la Fabrica de Avioane de la Moscova - Khimki.