Les Profils NACA

1 INTRODUCTION

Les caractristiques arodynamiques des profils dailes sont trs importantes dans le
domaine de la conception aronautique, les principaux pays constructeurs davion disposent
de toute une gamme de profils, on distingue les pays suivants :
- USA , les profils NACA
- Grande Bretagne , les profils RAF
- Allemagne , les profils GOT
- France , les profils EIFFEL

LOrganisme Amricain de recherche Aronautique NACA (National Advisory Comitee for
Aeronautics ) a exist du 3 mars 1915 au 1
er
octobre 1958. Il a alors t remplac par la
NASA.
Il avait tudi et expriment diffrentes familles de profils daile rpondant diverses
applications. Parmi ces dernires, il faut distinguer la famille de profils 4 chiffres, celle 5
chiffres et les profiles laminaires.

Les paramtres gomtriques du profil de laile :

c : Corde du profil















Les paramtres gomtriques les plus importants qui dfinissent les caractristiques
arodynamiques dun profil sont:

1. Lpaisseur relative maximale le rapport (t/c)
max

2. La forme de la cambrure (ligne moyenne) y
c

3. La forme du bord dattaque ou le paramtre Ay
4. Langle du bord de fuite u
TE

5.Rayon du bord dattaque r
LE





Les caractristiques arodynamiques du profil daile :
Les caractristiques arodynamiques du profil daile qui sont importantes du point de vue
stabilit et contrle sont :
1. Le coefficient de portance
2.Le coefficient de traine
3. Le rapport des coefficients de portance et de traine
4. La position du centre de pouss
5. Le coefficient du moment de tangage.


3 - LES PROFILS NACA

Les profils NACA sont caractriss par la sparation des effets de courbure et de
distribution dpaisseur , on distingue :

3 1 SERIE NACA QUATRE CHIFFRES

Dans cette famille, La forme des lignes moyennes est exprime analytiquement
comme deux arcs dune parabole tangente la position de lordonne maximale de la ligne
moyenne, un profil est reprsent par quatre chiffres. Le premier indique la cambrure
maximale relative en pourcentage de la corde ; le deuxime reprsente en dixime de la corde
la position de la cambrure maximale partir du bord dattaque et les deux derniers spcifient
lpaisseur relative maximale en pourcentage de la corde.
Par exemple, dans le cas du profil NACA 4412 :

- Le 4 indique la cambrure maximale relative (4%)
- Le deuxime 4 indique la position de la cambrure maximale (40%) de c
- Le 12 indique lpaisseur relative maximale (12%)

Remarquons quun profil symtrique sera du type NACA 00xx.















Nous allons maintenant voir les formules permettant de calculer les coordonnes
des points dun profil. Dans le cas des profils symtriques de cette famille, on se sert de
lexpression suivante :


Le rayon du bord dattaque est :


avec :
t : lpaisseur relative maximale du profil

Pour le cas des profils cambrs, la forme gomtrique de la ligne moyenne est reprsente par
deux paraboles :

( )
( )
( ) ( )

s s +

=
s s =
c x x x x c x c
x c
y
y
x x x x x
x
y
y
A A
A
A
A A
A
A
c
c
2
0 2
2
2


O le point A (x
A
, y
A
), situ la distance o la cambrure est maximale, reprsente
le point commun des deux paraboles. Remarquons que y
A
reprsente la cambrure maximale et
que x
A
en donne la position.

Lquation de la forme gomtrique dun profil cambr est donc :
- Pour lextrados :
x
e
= x y
t
.sinu
y
e
= y
c
+ y
t
.cosu

- Pour lintrados :
x
i
= x + y
t
.sinu
y
i
= y
c
- y
t
.cosu

Avec, y
t
identique celui des profils symtriques et u = dy
c
/dx.

) 1015 . 0 2843 . 0 351 . 0 126 . 0 2969 . 0 (
2 . 0
4 3 2
x x x x x
t
yt + =
2
1019 . 1 t r =







3 2 SERIE NACA CINQ CHIFFRES

Pour les profils NACA cinq chiffres la distribution dpaisseur est identique celle des
profils NACA quatre chiffres.
La lignes moyennes est dfinie diffremment en dplaant la position du bord dattaque afin
d augmenter le coefficient de portance maximale.
Pour cette srie , le premier chiffre indique le coefficient de portance en le multipliant par
(3/20) . Le deuxime et le troisime chiffre indiquent partir du bord dattaque la position de
la cambrure maximale en pour cent de la corde en les multipliant par (1/2). Les deux derniers
chiffres donnent lpaisseur relative maximale en pour cent.
Par exemple, le cas du profil NACA 23012 :
- Le 2 indique le coefficient de portance la conception cz= 2x(3/20)=0.3
- Le 30 indique la position de la cambrure maximale 30x(1/2)%c)=0.15c
- Le 12 indique lpaisseur relative maximale (12%)


3 3 SERIE MODIFIER NACA QUATRE ET CINQ CHIFFRES MODIFIES

Les modifications importantes pour les deux sries , consistent la variation
systmatique de la distribution dpaisseur , ces modifications sont indiqus par deux chiffres
situer aprs le tiret cest lexemple du NACA 4412-64 et NACA 23012-64.

Le premier chiffre aprs le tiret indique la grandeur relative du rayon du bord dattaque qui
varie comme le carr de ce chiffre sauf pour les valeurs suprieurs huit .
Un bord dattaque de forme normale est dsign par lentier 6 et pour une forme pointue , il
est dsign par lentier 0.
Le second chiffre indique la position de lpaisseur maximale en dixime de la corde (0.4c).
Les paisseur modifis sont dfinies par les deux les quations suivantes :

imal paisseur l de avant en x a x a x a x a n
e
max .. ' .. .. ..
3
3
2
2 1 0
+ + + =
imal paisseur l de arrire en x d x d x d d n
e
max .. ' .. .. .. ) 1 ( ) 1 ( ) 1 (
3
3
2
2 1 0
+ + + =
Les coefficients a
0 ,
a
1 ,
a
2
et

a
3
sont dtermins partir des conditions suivantes :
- Epaisseur maximale
- Position de lpaisseur maximale
- Rayon du bord dattaque
- Rayon de courbure au point dpaisseur maximale

Les coefficients d
0 ,
d
1 ,
d
2
et

d
3
sont dtermins partir des conditions suivantes :

- Epaisseur maximale
- Position de lpaisseur maximale
- Les coordonns du bord de fuite
- Angle de bord de fuite

3 4 NACA srie - 1
Les profils NACA srie -1 sont la premire famille des profils ayant une faible trane
et une grande vitesse critique . Ils sont caractrises par des petits rayons de bord dattaque et
relativement de grandes angles de bord de fuite et la pression minimale est situe 60 pour
cent de la corde partir du bord dattaque.
Les profils NACA srie -1 sont dsigns par cinq chiffres , le premier chiffre reprsente le
numro de la srie , le second indique la position de la pression minimale en dixime de la
corde . Le premier chiffre aprs le tiret donne le coefficient de portance la conception en
dixime et les deux derniers chiffres indiquent lpaisseur maximum en pour cent de la corde ,
on prendra comme exemple le profil NACA 16 - 212 .


3 5 NACA srie - 6

Les profils NACA srie -6 sont gnralement dsigns par six chiffres avec une
indication montrant le type de la ligne moyenne utilise pour le profil. Le premier chiffre
indique la dsignation de la srie , le deuxime montre la position de la pression minimale en
dixime de la corde . Le premier chiffre aprs la virgule exprime la marge inferieure et
suprieure du coefficient de portance pour une traine minimale en dixime (cl
i
cl). Le
premier chiffre aprs le tiret donne le coefficient de portance la conception en dixime et les
deux derniers chiffres indiquent lpaisseur maximum en pour cent de la corde On
accompagne cette srie par la lettre alphabtique a pour indiquer le type de la ligne
moyenne utilise, si elle nest pas spcifie alors elle sera gale lunit , cest l exemple du
profil NACA 63 , 3 615 a=0.5 . (Serie:6, (x/c)
pmin
=0.3, cl=0.3 , cl
i
=0.6, t/c=0.12)
.

3 6 NACA srie - 7

Les profils NACA srie 7 sont caractriss par un grand nombre dcoulements
laminaires possibles sur les deux surfaces du profil , ils permettent un faible coefficient du
moment de tangage relativement avec un grand coefficient de portance. Le premier chiffre
dsigne le numro de la srie , le deuxime indique en dixime de la corde partir du bord
dattaque la position du gradient de pression favorable sur lextrados alors que le troisime
chiffre exprime la mme signification mais concernant la rgion de lintrados , la lettre A
permet de les distingus des diffrents profils ayant les mmes dsignations numriques et les
trois derniers chiffres ont les mmes significations que pour les profils NACA srie 6 , on
donnera comme exemple le profil 747 A 315.

Tableau: Donnes exprimentales des profils NACA a faible vitesse pour un bord
dattaque lisse (pour

)




REFERENCES :

|1| IRA H.ABBOTT AND ALBERT E.VON DOENHOFF
theory of wing section
Dover Publications ,INC , NEW YORK 1959

|2| Jan Roskam, Airplane flight dynamics and automatic flight controls Part I Roskam
Aviation and Engineering Corporation 2001.

[3] Jan Roskam and Chuan-Tair Edward Lan , Airplane Aerodynamics and performance
Roskam Aviation and Engineering Corporation 1988.

|4| JOHN D.ANDERSON ,Jr
Fundamentals of Aerodynamics
Mc GRAW-HILL BOOK , COMPAGNY 1984