SISTEMAS DE ARRANQUE DE MOTORES AC

SISTEMAS DE ARRANQUE
ARRANQUE DIRECTO
a) Circuito de Fuerza
L1 L2 L3 F1F K1M F2F M1M M 3~ F1F: Fusibles de potencia (If) If= 1,3 In K1M: Contactor de potencia (Ik) Ik= In F2F: Rel trmico(I RT) IRT= In (0,8In<IRT<1,2In)

CONDUCTOR
Ic = 1,25.In
(Capacidad de corriente)

3.Cu .I c .L s V

(Cada de tensin)

V 3% Un
3

b) Circuito de Mando Manual

L1 F3F F2F S0Q S1Q K1M L2
4

F3F: If= 2 a 6A SOQ,S1Q:Pulsadores con contacto de plata (Ith =10A) Conductor: Flexible, 16 AWG

K1M

b) Circuito de Mando Semiautomtico

L1 F3F F2F S0Q

S1Q

K1M

K2T

K1M L2

K2T

b) Circuito de Mando Semiautomtico

L1 F3F F2F S0Q

S1Q

K1M

K2T

K1M

K1M L2

K2T

b) Circuito de Mando Automtico

L1 F3F F2F S0Q

S1Q

K4A

K2T

K3T

K2T

K1M L2

K4A

K2T

K3T

ARRANQUE DIRECTO
a) Circuito de Fuerza
L1 L2 L3

F1F K1M F2F M1M M 3~

F3F K2M F4F M2M M 3~

F5F K3M F6F M3M M 3~

8

b) Circuito de Mando Secuencial

L1 F3F F2F F4F F6F S0Q S1Q
K1M

S2Q
K1M

K2M

S3Q
K2M

K3M

K1M L2

K2M

K3M
9

Arranque Directo con Inversin de Giro a) Circuito de Fuerza

L1 L2 L3 F1F

K1B

K2B

F2F
U V W

M1M

M 3~
10

b) Circuito de Mando Manual

L1
F3F F2F S0Q S1B K1B S2B K2B

K2B K1B

K1B K2B

L2
11

b) Circuito de Mando Semiautomtico

L1 F3F F2F S0Q

S1Q

K4A

K2T

K5T

K2T

K3T

K1B L2

K4A

K2T

K3T

K2B

K5T

12

b) Circuito de Mando Automtico

L1 F3F F2F S0Q

S1Q

K4A

K2T

K5T

K2T

K3T

K1B L2

K4A

K2T

T1

K3T

T2

K2B

K5T

T3

13

PROYECTO
STOP START
MATERIA PRIMA t1=10s HORNO t2=100s

PRODUCTO FINAL

FAJA TRANSPORTADORA FINAL DE CARRERA

M 3~

14

Un solo sentido

PROYECTO

K1

M1 3~ K2 y K3

M2 3~

S1

S2
15

PROYECTO
TOLVA DE MATERIALES

t=20s EV
FAJA TRANSPORTADORA

M 3~

STOP

FC

START

16

PROYECTO
Indica si el sistema est activ ado

T1 = 30 seg. T2 = 20 seg. T3 = 30 seg.

EV1 EV2 EV3

S1 S2

H1
Indica si el motor est funcionando

H2
TOLVA 1 TOLVA 2

TOLVA 3
M 3~

EV1

EV2

EV3

FAJA TRANSPORTADORA

FC1

FC2

Mezcla 1 = Tolva1 + Tolva2 Mezcla 2 = Tolva3 + Tolva2

FC1 FC2

17

Arranque Directo

Iarranque=5 a 8 In

Iarranque = kUn

Arranque Directo

Carranque=0,5 a 1,5 Cn
Carranque= kUn2

Arrancadores a tensin reducida

Arranque Estrella - Tringulo Circuito de Fuerza a) a) Circuito de Fuerza
L1 L2 L3 FIF

K1M F2F

K3M

K2M

W V U

M 3~ M1M

x y z

Arranque

Estrella tringulo

Variacin de la corriente versus la velocidad

Arranque Estrella tringulo

Variacin Par versus la velocidad

Caractersticas F1F Fusibles de accin retardada a los 10 segundos. tipo am (If = In).

K1M Contactor principal, se selecciona de acuerdo a la (Ik=In/3) del motor y a la funcin que va a cumplir. (Categora AC3) K2M Contactor principal(estrella), se selecciona de acuerdo a la (Ik=In/3) del motor y a la funcin que va a cumplir. (Categora AC3) K3M Contactor principal(tringulo), se selecciona de acuerdo a la (Ik=In/3) del motor y a la funcin que va a cumplir. (Categora AC3)

F2F

Rel trmico, se selecciona de acuerdo a su Irt = In/3 y a sus rangos siguientes: 0.8In/3 < In/3 < 1.2 In/3 .

CONDUCTOR
Por capacidad de corriente:

I c 1,25I n
Ic

3 T.C. Ic Ic

M 3

1,25

In 3

Calibre mnimo N 14 AWG

Por cada de tensin:

3.Cu .I c .L s V

V 3% Un

b) Circuito de Mando
F3F L1 F2F S0Q

S1Q K4T K3M K4T L2

ESTRELLA

K1M

K4T K2M K3M

TRIANGULO

K2M

K1M

K2M

K1M
PRINCIPAL

Caractersticas F3F
Fusibles de accin retardada DZ, tipo gl, IMAX = 6A. Pulsadores se parada y marcha, contactos de plata (Ith = 10A.) Temporizador, regulable desde 0 a 25 segundos(tiempo muerto de 200 a 400 milisegundos)

SOQ, S1Q

K4T

Arranque Estrella - Tringulo con inversin de giro

L1 L2 L3

a) Circuito de Fuerza

F1F

K1B

K2B

K4M F2F
U V W

K3M

M1M
x y z

b) Circuito de Mando
R F2 S0

S2 K1 S1 K2

K1

K2

K4 K2 K1 S K1 K2 T1 K3 T1 K4 K3

K4

Arranque por resistencias estatricas

a) Circuito de Fuerza
L1 L2 L3 F1F K1M F2F

F1F:

Fusible de accin retardada IF = In Contactor principal, categora AC3, Ik = In Contactor auxiliar, categora AC3, Ik = In Rel trmico, IRT = In

K1M:
K2A:

K2A

R1A

F2F:
M1M M 3~

Arranque por resistencias estatricas

Variacin de la corriente versus la velocidad

Arranque por Resistencias estatricas

Variacin Par versus la velocidad

Arranque por Resistencias estatricas

R1A:

Resistencias auxiliares, se selecciona del siguiente modo:

0,055U n R In

R : Resistencia por fase Un : Tensin de lnea In : Intensidad nominal del motor

Para pedir una resistencia indicar el tiempo de puesta en tensin de la resistencia y el nmero de arranques por hora (10 arranques por hora de 15 segundos cada uno)

Arranque por Resistencias estatricas

b) Circuito de Mando
F3F L1 F2F S0Q K1M

S1Q

K1M

K3T

K2A

K1M L2

K2A

K3T

Arranque por Resistencias estatricas

Caractersticas F3F
Fusibles de accin retardada DZ, tipo gl, IMAX = 6A. Pulsadores se parada y marcha, contactos de plata (Ith = 10A.) Temporizador, regulable desde 0 a 60s

SOQ, S1Q K3T

Arranque por resistencias rotricas

Arranque por Resistencias rotricas

No puede arrancar en directo (devanados rotricos cortocircuitados) sin provocar puntas de corriente inadmisibles. Se insertan en el circuito rotrico resistencias que se cortocircuitan progresivamente, al tiempo que se alimenta el estator a toda la tensin de red. La corriente absorbida es proporcional al par que se suministra. Se impone, en todos los casos en los que las puntas de corriente deben ser dbiles y cuando las mquinas deben arrancar a plena carga.

Aplicaciones en mquinas de arranque en carga, de arranque progresivo, puentes gra, ascensores, montacargas, maquinaria para imprimir papel, compresores de pistn, mquinas trituradoras, etc.

Arranque por Resistencias rotricas

Caractersticas: Corriente de arranque : IARR < 2,5 IN Par inicial de arranque: TARR < 2,5 TN Ventajas: Excelente relacin par/corriente. Posibilidad de ajuste de los valores en el arranque. Sin corte de alimentacin durante el arranque Inconvenientes: Motor de anillos ms costoso Necesita resistencias Tiempos de Arranque: - 3 tiempos 2,5 s - 4 y 5 tiempos 5s

Arranque por resistencias rotricas

a) Circuito de Fuerza
L1 L2 L3 F1

K1

K3

K2

F2

M1

M 3~

R2

R1

Arranque por Resistencias rotricas

Variacin de la corriente versus la velocidad

Arranque por Resistencias rotricas

Variacin Par versus la velocidad

Arranque por Resistencias rotricas

b) Circuito de Mando
F3 F2

S0

K3

S1

K1

T2

K3

T1

K1

T1

K2

T2

K3

Arranque por Resistencias rotricas

Caractersticas

F1F: Fusibles de accin retardada tipo am, IF = In

K1M: F2F:
Contactor principal, categora AC2, Ik = In

Rel trmico, IRT = In

K2A, K3A: Contactor auxiliar, Ik = Irotor, categora AC2

666 Ir P Ur

Ir : Intensidad rotrica(A) Ur : Tensin rotrica(V) P: Potencia (kW)

Arranque por Resistencias rotricas

Caractersticas R1A, R2A: Resistencias auxiliares

Rr
F3F

333 Ir
2

Rr : Resistencia rotrica() Ir : Intensidad rotrica(A) P: Potencia (kW)

Fusibles de accin retardada DZ, tipo gl,IMAX = 6A.

SOQ, S1Q: Pulsadores de parada y marcha,

contactos de plata (Ith = 10A.)

K1T, K2T: Temporizadores, regulables desde 0 a 60s

Arranque por Resistencias rotricas

Caractersticas
N de puntos de arranque Tensin en el motor con 1 punto Corriente absorbida con 1 punto Par de arranque con 1 punto

58% de UL

58% de Ia.

33% del par.

52% de UL

52% de Ia.

27% del par.

47% de UL

47% de Ia.

22.5% del par.

Arranque por Autotransformador

El motor se alimenta a tensin reducida mediante un autotransformador que, una vez finalizado el arranque, queda fuera del circuito. El arranque se lleva a cabo a una tensin reducida que se calcula en funcin de la relacin de transformacin. Generalmente, el transformador est dotado de tomas que permiten seleccionar la relacin de transformacin y, por tanto, el valor ms adecuado de la tensin reducida. La corriente y el par de arranque varan en la misma proporcin. Aplicaciones habituales en mquinas de elevada potencia o inercia, en casos en los que la reduccin de la punta de corriente sea un criterio importante.

Arranque por Autotransformador

Caractersticas: Corriente de arranque : IARR = 1,7 a 4 IN Par inicial de arranque: TARR = 0,5 a 0,85 TN Ventajas: Buena relacin par/corriente Posibilidad de ajuste de los valores en el arranque Sin corte de alimentacin durante el arranque

Inconvenientes: Necesidad de un autotransformador costoso Implica riesgos en redes con perturbaciones

Tiempos de Arranque: 7 a 12 segundos

Arranque por Autotransformador

a) Circuito de Fuerza
F1F R S T

K1A

K2M

F2F

K3A M2A

Arranque por Autotransformador

Variacin de la corriente versus la velocidad

Arranque por Autotransformador

Variacin Par versus la velocidad

Arranque por Autotransformador

b) Circuito de Mando
F2F S0Q

S1Q

K1A

K2M

K3A

K4T

K4T

K2M

K2M

K1A

K1A

K3A

K4T

K1A

K2M

K3A

Arranque por Autotransformador

Caractersticas

F1F: Fusibles de accin retardada tipo am, IF = In

K1A: K2M:
Contactor principal, categora AC3, Ik = In Contactor principal, categora AC3, Ik = In Contactor principal, categora AC3, Ik = In Rel trmico, IRT = In

K3A:
F2F:

Arranque por Autotransformador

Normalmente tomas del Autotransformador: 50 , 65 y 80 % de U

Pares de ( 50%)2 ( 65%)2 ( 80%)2

25% del Par de Arranque Directo 42% del Par de Arranque Directo 64% del Par de Arranque Directo