Prof. Dr. Renato da Silva Lima www.rslima.unifei.edu.br rslima@unifei.edu.

br (35) 3629-1296

ANLISE DE SISTEMAS DE TRANSPORTE

TPICOS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Introduo Anlise de demanda por transporte O comportamento do usurio de transporte Estimativa de modelos de demanda Curva de demanda de mercado Elasticidade da demanda Acurcia nas previses Modelos Sequenciais Dados auxiliares para elaborao de matriz O/D

6. Elasticidade da Demanda
A elasticidade da demanda em relao a uma varivel a razo entre a variao relativa da demanda e a variao relativa da varivel.

Captulo 3 - Demanda por Transporte

6. Elasticidade da Demanda
Pode ser interpretada como a variao percentual na quantidade demandada quando o valor de um dado atributo varia em 1 %.

Captulo 3 - Demanda por Transporte

6. Elasticidade da Demanda
Elasticidade da demanda em relao a uma varivel = 0
G

Demanda inelstica em relao quela varivel (no tem influncia sobre a demanda). Demanda relativamente inelstica. Demanda relativamente elstica.
5

0 < Elasticidade (mdulo) 1

G

Elasticidade > 1
G

Captulo 3 - Demanda por Transporte

Estimativa das elasticidades

Mtodos diretos
Observao das variaes, na prtica. tanto na quantidade demandada quanto nas variveis G Contagens em dias tpicos G No deve ser calculada com base em dados coletados muito antes ou muito depois da modificao na varivel G Somente uma modificao no perodo de coleta de dados

Captulo 3 - Demanda por Transporte

Estimativa das elasticidades

Mtodos diretos MTODOS UTILIZADOS:
G G G

Elasticidade linear Elasticidade no arco Elasticidade linear em relao a um ponto inicial

Captulo 3 - Demanda por Transporte

Estimativa das elasticidades

Mtodos indiretos
Valores de elasticidade so obtidos de modelos de demanda que foram calibrados para condies semelhantes s da situao em estudo

Captulo 3 - Demanda por Transporte

SENSIBILIDADE DA DEMANDA
Funo demanda de viagens

q = p
Seja ep a variao percentual no volume de viagens devido a uma variao de 1% no preo da passagem

ep =

q / q q p = p / p p q

q a variao no nmero de viagens causada por uma variao p no preo da passagem

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ELASTICIDADE DO PREO ep
ep = + P )/2 q p Q1 Q0 ( P = 1 0 p q P (Q1 + Q0 ) / 2 1P 0

em que Q0: nmero de viagens com preo P0 e Q1: nmero de viagens com preo P1 Para funes lineares de demanda

q = p q p 1 q = = 1 ep = q q p q q q p=

10

EXEMPLO 3 Elasticidade de uma funo linear de demanda

Preo p

Seja a funo demanda q = 200 - 10 p Achar a elasticidade da demanda q = 0, 50, 100, 150 e 200 viagens para p = 20, 15, 10, 5 e 0 centavos

20

-3

15

-1
10

-0,33
5

SOLUO:

0 0 50 100 150 200

Volume q

ep = 1

200 = 0,333 150

11

ELASTICIDADE DA DEMANDA
Preo p Perfeitamente elstica ep = - Regio elstica
Se ep < -1 , DEMANDA ELSTICA variao percentual no volume de viagens maior que variao percentual no preo

Elasticidade unitria ep = -1 Regio inelstica

Se 0 <ep < -1 , DEMANDA INELSTICA demanda relativamente insensvel a alteraes no preo

Volume q

Perfeitamente inelstica ep = 0

12

EXEMPLO 4 Elasticidade da demanda

Preo = R$ 5 Preo = R$ 6 20 visitas/ano 16 visitas/ano

Qual a elasticidade para esta variao de preos? SOLUO: Elasticidade da variao do preo

ep =
ep =

+ P )/2 q p Q1 Q0 ( P = 1 0 (Q1 + Q0 ) / 2 p q P 1P 0
16 20 (6 + 5) / 2 4 5,5 = = 1,22 6 5 (16 + 20) / 2 1 18

ELSTICA
13

FATORES QUE AFETAM AS ELASTICIDADES

ELASTICIDADE DA RENDA ei
ei =
variao porcentual na demanda por um bem variao porcentual na renda

Bens normais

ei > 0
Demanda aumenta quando a renda dos consumidores aumenta

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FATORES QUE AFETAM AS ELASTICIDADES

ELASTICIDADE DA RENDA ei
ei =
variao porcentual na demanda por um bem variao porcentual na renda

Bens superiores ei > 1

Demanda aumenta quando a renda cresce Parcela da renda dedicada ao consumo do bem tambm aumenta

AUTOMVEL
15

FATORES QUE AFETAM AS ELASTICIDADES

ELASTICIDADE DA RENDA ei
ei =
variao porcentual na demanda por um bem variao porcentual na renda

Bens inferiores
Demanda diminui quando a renda cresce

TRANSPORTE COLETIVO

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MODELO KRAFT DE DEMANDA

Para Q = P onde constantes que definem o modelo de demanda ELASTICIDADE CONSTANTE

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MODELO KRAFT DE DEMANDA

Derivada da demanda em relao ao preo

dQ = P 1 dP
Elasticidade da demanda

e ep = =

dQ dQ P P P P = = P P 1 = = dP dP Q Q Q Q
a elasticidade da demanda em relao ao preo
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ELASTICIDADE:

NUMA EQUAO QUE REPRESENTA A FUNO DE DEMANDA, A ELASTICIDADE DA DEMANDA EM RELAO A UMA VARIVEL O PRPRIO EXPOENTE DA VARIVEL!

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EXEMPLO 6 Modelo Kraft de demanda

Elasticidade da demanda por nibus em relao ao preo da passagem -2,75. 12.500 passageiros/dia tarifa = R$0,50 Qual o efeito do aumento da tarifa para R$0,70? SOLUO:

Q = P 12500 = (0,50) 2, 75 = 12500 (0,50) 2, 75 = 1858,14

Q = 1858,14 P 2, 75 Q = 1858,14 (0,70) 2, 75 Q = 4955 passageiros

20

10

EXEMPLO 6 Modelo Kraft de demanda

Elasticidade da demanda por nibus em relao ao preo da passagem -2,75. 12.500 passageiros/dia tarifa = R$0,50 4.955 passageiros/dia tarifa = R$0,70 Impacto na receita total

R$ 0,50 / pass 12500 passageiros = R$ 6250,00 R$ 0,70 / pass 4955 passageiros = R$ 3468,50

Perda de R$2781,50 na receita

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ELASTICIDADE DA DEMANDA
Se a demanda elstica (eP < -1)
Aumento do preo da passagem resulta em perda global Reduo do preo resulta em ganho final

Se a demanda inelstica (0 < eP < -1)

Aumento do preo resulta em ganho final Reduo do preo resulta em perda global

22

11

EXEMPLO 7(a) Elasticidade cruzada

Demanda por viagens de nibus Q = T0,3 C0,2 A0,1 I0,25 Em que Q: nmero de viagens por nibus T: tempo de viagem por nibus (h) C: preo da passagem (reais) A: custo da viagem por automvel (reais) I: renda mdia (reais) 10.000 passageiros/h usando nibus (C = R$1,00) Quantos novos passageiros se C= R$0,90?

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EXEMPLO 7(a) Elasticidade cruzada

SOLUO: Elasticidade da demanda em relao tarifa de nibus
Constante Igual a 0,2 Reduo de 1 % na tarifa Aumento de 0,2 % no nmero de viagens

24

12

EXEMPLO 7(a) Elasticidade cruzada

SOLUO: Reduo de 10% na tarifa Aumento de 2% na demanda C = 1,00 C = 0,90 Q = 10.000 Q = 10.200 R = R$9.180,00

R = R$10.000,00

25

EXEMPLO 7(b) Elasticidade cruzada

A demanda por viagens de nibus Q = T0,3 C0,2 A0,1 I0,25 A viagem de carro custa A = R$3,00 Qual o efeito, nas viagens por nibus, de um aumento de R$0,30 no estacionamento?

SOLUO: Elasticidade cruzada

26

13

EXEMPLO 7(b) Elasticidade cruzada

SOLUO: Elasticidade cruzada
Aumento de 1 % no custo da viagem de carro Aumento de 0,1 % no nmero de viagens de nibus R$0,30 = 10 % de R$3,00 1 % de aumento nas viagens de nibus Q = 10.100 pass

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EXEMPLO 7(c) Elasticidade cruzada

A demanda por viagens de nibus Q = T0,3 C0,2 A0,1 I0,25 Renda mdia anual de quem viaja de carro R$15.000 Qual o aumento de renda que anula o efeito do aumento do preo do estacionamento?

SOLUO: Elasticidade cruzada da renda

28

14

EXEMPLO 7(c) Elasticidade cruzada

SOLUO: Elasticidade cruzada da renda
Aumento de 1 % na renda Reduo de 0,25% no nmero de viagens de nibus Aumento no preo do estacionamento Variao Q/Q = 1% na demanda

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ELASTICIDADES DIRETA E CRUZADA

ELASTICIDADE DIRETA
Efeito da variao do preo na demanda de um mesmo bem

ELASTICIDADE CRUZADA
Efeito da variao do preo de um bem na demanda de um outro bem

30

15

ELASTICIDADES DIRETA E CRUZADA

BENS SUBSTITUTOS
Demanda de A aumenta por causa de aumento do preo de B A um bem substituto de B Elasticidade cruzada positiva
USO DE TRANSPORTE PBLICO

PREO DA GASOLINA

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ELASTICIDADES DIRETA E CRUZADA

BENS COMPLEMENTARES
Demanda de A diminui por causa de aumento de preo de B A um bem complementar de B Elasticidade cruzada negativa
PREO PARA ESTACIONAR VIAGENS DE CARRO USO DE TRANSPORT E PBLICO

32

16

EXEMPLO 8 Elasticidades direta e cruzada

Aumento de 15% na gasolina Aumento de 7% nas viagens de nibus urbano Reduo de 9% no consumo de gasolina Calcule elasticidades direta e cruzada da demanda

SOLUO: P0: preo inicial da gasolina P1: preo final da gasolina Q0: volume inicial de gasolina Q1: volume final de gasolina

Elasticidade direta GASOLINA

ep =

+ P )/2 q p Q1 Q0 ( P = 1 0 p q P (Q1 + Q0 ) / 2 1P 0
(0,91Q 0 Q 0) (1,15 P 0 + P 0) / 2 (1,15 P 0 P 0) (0,91Q 0 + Q 0) / 2

Q1 = Q 0 0,91 P1 = P 0 1,15

ep =

ep =

0,09Q 0 1,075 P 0 0,09675 = = 0,675 0,15 P 0 0,955Q 0 0,14325

34

17

SOLUO: Elasticidade Cruzada P0: preo inicial da gasolina GASOLINA X VIAGENS P1: preo final da gasolina ONIBUS B0: nmero inicial de viagens por nibus B1: nmero final de viagens por nibus

ep =

+ P )/2 q p Q1 Q0 ( P = 1 0 (Q1 + Q0 ) / 2 p q P 1P 0
(1,07 B 0 B 0) (1,15 P 0 + P 0) / 2 (1,15 P 0 P 0) (1,07 B 0 + B 0) / 2 0,07 B 0 1,075 P 0 0,07525 = = +0,485 0,15 P 0 1,035 B 0 0,15525

B1 = B 0 1,07 P1 = P 0 1,15

ep =

ep =

35

Aplicao do conceito de elasticidade:

Viagem por transporte coletivo em rea urbana
8 minutos de tempo de espera 10 minutos de caminhada 12 minutos dentro do nibus

Estratgias para aumento do nvel de servio

Reduzir tempos:
a) De espera - de 8 para 5 min b) De caminhada - 10 para 6 min c) No veculo - 12 para 10 min

Captulo 3 - Demanda por Transporte

36

18

As elasticidades estimadas da demanda em relao a essas variveis so:

arc esp

= - 0.5,

arc cam

= - 0.6,

arc veic

= - 0.4

ELASTICIDADE NO ARCO
Subdividir o intervalo de variao, tanto da quantidade demandada (entre D1 e D2) como da varivel (X1 e X2) em intervalos infinitesimais e depois integrar as variaes relativas
D2

xarc = [

Ln ( D 2 / D1) dD dx ] [ ] = D x Ln ( x 2 / x1) D1 x1

x2

Captulo 3 - Demanda por Transporte

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As elasticidades estimadas da demanda em relao a essas variveis so:

arc esp

= - 0.5,

arc cam

= - 0.6,

arc veic

= - 0.4

Estratgia a: Reduzir tempo de espera de 8 para 5 min

0,5 =

Ln ( D 2 / 1) Ln(5 / 8)

Ln( D 2) = (0,5) (0,470004) = 0,235002

D 2 = e 0 , 235002 = 1,264911

Aumento de 26,5 % na demanda

38

Captulo 3 - Demanda por Transporte

19

As elasticidades estimadas da demanda em relao a essas variveis so:

arc esp

= - 0.5,

arc cam

= - 0.6,

arc veic

= - 0.4

Variaes percentuais no volume de usurios: a) 100 [(5/8)-0.5 - 1] = 26,5% b) 100 [(6/10)-0.6 - 1] = 35,9% c) 100 [(10/12)-0.4 - 1] = 7,6% Se o objetivo maximizar o volume de usurios: estratgia (b)

Captulo 3 - Demanda por Transporte

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7. Acurcia nas Previses

Erros comuns na previso do futuro volume de usurios de um componente do sistema de transporte:
No considerar a elasticidade da demanda com relao a preo Clculo errneo da elasticidade Uso de dados imprprios Extrapolao de condies existentes Incerteza nos valores futuros das variveis socioeconmicas Erros sistemticos
Captulo 3 - Demanda por Transporte 40

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