RESUMO

BLOCO I
Nas aeronaves em geral, ao ocorrer falha no sistema normal de
iluminao, as luzes de emergncia so acesas automaticamente.
Fogo gera mais calor. Esse calor desprende mais vapores ou gases
que inflam, ou seja, o produto de uma transformao gerando
outra transformao. Este processo chamado de reao qumica
em cadeia.
! e"tintor de co
#
age por a$afamento e resfriamento.
! colete salva%vidas pode ser inflado soprando%se nos tu$os de
$orracha.
Nos $otes salva%vidas, nos dias quentes, dei"ar escapar um pouco
de ar contido nas c&maras de popa.
Na amerissagem, o comiss'rio orienta os passageiros para
inflarem os coletes salva%vidas na soleira da sada de emergncia,
nunca dentro da aeronave.
Fogo, calor, fumaa, gases t("icos e a ao das foras de impacto
so conseq)ncias de acidente aeron'utico.
Num pouso de emergncia, ap(s sair da aeronave, os passageiros
devem se afastar, pois as pro"imidades constituem 'rea de perigo.
*uando o pouso ocorre no mar, a evacuao da aeronave deve ser
imediata.
+o preparar a ca$ina para o pouso de emergncia, necess'rio
acomodar pr("imo ,s janelas de emergncia, pessoas jovens e
que aparentam mais calma.
Na floresta, os insetos transmissores de molstias e parasitas
constituem o maior perigo para os so$reviventes.
+p(s a utilizao de um e"tintor de halon ou de p( qumico para
apagar fogo em poltrona, cortina, revestimento ou papel, deve%se
rescaldar os resduos para que no haja reignio.
+p(s a decolagem, deve%se aguardar -. minutos, e resguardar o
-. min que antedecem o pouso, como medida preventiva de
segurana, para entrar em contato com o cockpit.
! agente e"tintor de co#, devido a sua $ai"a temperatura, poder'
provocar queimaduras quando em contato com a pele.
+ e"istncia de grave e eminente risco e a necessidade de socorro
imediato so indicadas em radiotelefonia, ou por qualquer outro
processo de transmisso da voz humana, pela enunciao da
palavra mayday.
Num $ote salva%vidas, a proteo contra raios solares feita por
meio de toldos, vestes e (culos.
/ara que haja fogo, o mais importante o perfeito equil$rio do
tri&ngulo do fogo.
E"tintor de bcf de $romoclorodifluormetano.
+ garrafa de o"ignio com m'scara full-face est' localizada na
estao de comiss'rios.
No gelo, o cuidado com a sa0de muito importante. ! sintoma de
congelamento epitelial que indica um processo de queimadura nos
tecidos caracterizado por flictemas.
Numa situao de emergncia, caso no seja possvel adotar os
procedimentos que foram recomendados no treinamento, deve%se
utilizar o $om%senso.
+ morte de passageiro a $ordo de aeronave no motivo para
pouso de emergncia.
1adas inoperantes e o fator humano so situa2es que
atrapalham a evacuao da aeronave.
*uando h' vazamento de presso, deve%se avisar o comandante e
afastar da 'rea os passageiros.
! speech pr%v3o feito aos passageiros uma medida preventiva
de segurana.
/ara impedir o p&nico, antes de comunicar aos passageiros uma
situao de emergncia, o comiss'rio deve posicionar%se ao longo
da ca$ine para conter as primeiras manifesta2es.
Num pouso de emergncia, os megafones so usados na pane do
sistema de microfones 4/.+.5 e para orientar os passageiros
tam$m fora da aeronave.
No pouso forado, para evitar o p&nico, os comiss'rios devem
comunicar aos pa"6s a situao, no demonstrando medo e no a
e"agerando.
+o utilizar a $iruta d6'gua, deve%se cuidar para que no fique
presa em alguma parte da aeronave.
Numa so$revivncia na selva, mais f'cil armar a$rigos utilizando
materiais pr(prios do am$iente, por e"emplo, madeira, folhas
largas, etc.
7eve%se aguardar 8. minutos para $e$er a 'gua purificada com
tintura de iodo 4para cada litro, 9 gotas5.
Numa so$revivncia no mar, no conseguindo coletar 'gua da
chuva, indicado reduzir a alimentao e, nos dias quentes, usar
roupas molhadas.
Em mdia, a quantidade di'ria de 'gua que um n'ufrago necessita
de meio litro.
+o avistar aeronave ou em$arcao, deve%se sinalizar com foguete
pirotcnico, corante marcador de 'gua e espelho.
+s co$ras no%peonhentas possuem escamas regulares, h'$itos
diurnos e o veneno no inoculado no ser humano.
:onhecer os equipamentos de emergncia disponveis, o uso e a
sua localizao, um dos procedimentos relacionados , segurana
a $ordo da aeronave.
+ntes do em$arque dos passageiros, os comiss'rios devem
verificar a localizao e o funcionamento dos e"tintores e
equipamentos de preveno, su$stituindo%os se for necess'rio.
Notificar a ca$ine de comando, com$ater o fogo e isolar a 'rea so
as providncias que devem ser tomadas pelo comiss'rio ao
constatar fogo no interior da aeronave.
+s luzes de sinalizao na 'gua, alimentadas por $aterias de
reao qumica, so localizadas na amarradura do $ote e na parte
superior dos coletes.
Na so$revivncia no mar, a $iruta d6'gua mantm o $ote pr("imo
ao local do acidente.
+s cordas de emergncia so feitas de l'te", n;lon e neoprene.
Numa evacuao, ao constatar que uma sada no pode ser a$erta
por condi2es e"ternas desfavor'veis, o comiss'rio deve
permanecer junto a ela e redirecionar os pa"6s.
+s portas de uma aeronave podem ser operadas interna e
e"ternamente, tanto em situao normal quanto em emergncia.
Na gestante, o cinto de segurana deve ser colocado por cima de
uma almofada ou travesseiro, protegendo a $arriga.
Na selva, para evitar as picadas de mosquitos, organizar o
acampamento em terreno alto, afastado de $rejos, charco e
p&ntanos, e dormir protegido por mosquiteiro. ! uso de $arro na
face ou (leo e"trado de cocos 4ou de frutos como o piqui5 serve de
proteo contra os insetos.
< desaconselh'vel construir a$rigos em$ai"o de grandes 'rvores,
de coqueiros e em regi2es onde possam ocorrer avalanches,
desmoronamento de encostas e em locais pr("imos ao leito de
rios.
/ara eliminar carrapatos do corpo, aplicar um pingo de iodo ou
apro"imar a ponta acesa de um cigarro. ! carrapato se soltar',
evitando%se que a ca$ea do inseto no se separe do corpo e
permanea encravada na pele, originando uma infeco.
+s pulgas so comuns nas moradias a$andonadas, secas e cheias
de poeira.
+ sarna, causada pelos acarinos, procura penetrar a pele na regio
da cintura, a"ilas, virilha e partes do corpo umedecidas pelo suor.
/ara dormir aconselh'vel construir uma tarim$a 4lastro de
madeira, afastado do cho, evitando o contato com animais
peonhentos e a umidade5 no interior do a$rigo.
7eve%se evitar a ingesto de 'gua morna com temperatura
elevada ou morna porque so 'guas que recentemente desceram
da superfcie e que, portanto, podem estar poludas. +s 'guas de
nascentes frias so as mais saud'veis e podem ser ingeridas
depois de tratadas,
Nas regi2es desrticas e pedregosas, a 'gua pode ser encontrada
em leitos secos de rios, escavando na parte mais $ai"a do lado de
fora de uma curva do canal a$erto pela corrente.
/ara so$reviver em quaisquer condi2es, o ser humano necessita
diariamente de =. gramas de protenas.
:omparando%as com os car$oidratos e protenas, as gorduras
fornecem mais que o do$ro de calorias por unidade de peso.
*uando ingeridas continuamente formam 'cido 4>etose5.
Na selva, os alimentos so mais facilmente encontrados na fai"a
da costa $em junto ao mar, entre as marcas da mar alta e da
mar $ai"a, e tam$m nas encostas de florestas, onde os p'ssaros
costumam se alimentar com sementes e frutas.
< difcil encontrar alimentos nos altos pncaros das montanhas, nos
espinhaos secos e em 'reas de florestas densas e contnuas.
Na alimentao de seres humanos, os gafanhotos, as lagartas sem
plo, as larvas, as cris'lidas de escaravelhos furadores de
madeiras, os ias ou tanajuras e os cupins fornecem alto teor de
gordura.
+s $actrias e micr($ios so os piores inimigos na conservao
dos alimentos, quando as condi2es de higiene do acampamento
no so adequadas.
Nunca ingerir alimento desconhecido. :ozinhar uma amostra,
prov'%la, mastigando%a durante cinco minutos. 1e durante este
tempo, no ocorrerem altera2es no paladar, ele poder' ser
ingerido.
/ara verificar se um vegetal comestvel, deve%se cozinh'%lo.
!s cogumelos no devem ser ingeridos, at mesmo cozidos.
+s urtigas e os avel(s agem por contato e no servem como
alimento. Em geral, a casca das 'rvores que no servem como
alimento so resinosas.
!nvoros o animal que come tudo.
Em geral, a raiz, o fruto e as folhas so as partes comestveis das
plantas terrestres ou aqu'ticas. ?odas as partes de algumas
plantas so comestveis.
E"istem trs tipos de fetos vegetais que so comestveis@ o feto
$r'cteo, o ar$(reo e o polip(deo. + maioria dos fetos vegetais
comestvel e nenhum deles venenoso.
!s fetos vegetais so encaracolados, suculentos e possuem fiapos
que os dei"am amargos. Aasta esfreg'%los dentro da 'gua para
perderem o amargor.
+ casca do pinheiro, rica em vitamina :, quando verde pode ser
aproveitada como alimento. 1e estiver marrom, contm tanino que
a dei"a muito amarga. + parte interna da casca pode ser
aproveitada como alimento e para farinha. + casca melhor
digerida quando recm formada 4na primavera5.
+ palmeira 4'rvore da providncia5 fornece o palmito que pode
alimentar o so$revivente por v'rios dias.
Bimpa%se mariscos, ostras, me"ilh2es, crust'ceos e lagostas
dei"ando%os de molho durante a noite, soltando toda a areia e
impurezas.
!s me"ilh2es negros so venenosos.
! pei"e para ser moqueado no precisa ser escamado.
+ 'gua em que for fervida a mandioca, a macacheira e o arum,
para retirar a nocividade, no deve ser aproveitada na
alimentao.
/ara ela$orar "arope ou calda com o suco sumarento e doce de
uma planta, $asta ferv%lo lentamente.
! alimento, principalmente caas, crust'ceos, pei"es, etc., na falta
de utenslios adequados, pode ser envolto em $arro ou argila e
colocado numa cova rasa a$ai"o do fogo, durante algum tempo.
Este o processo de cozimento indireto.
! alimento tam$m pode ser preparado so$re o $raseiro no
moqum fi"o ou m(vel para consumo imediato ou posterior se for
defumado.
! $am$u, se cortado pr("imo do n( e car$onizado parcialmente,
pode ser usado como vasilhame 4caneco5 para 'gua ou sopa.
!s $rotos do $am$u quando novos e fervidos duas ou trs vezes
para perder o amargor podem ser aproveitados na alimentao. +s
$ainhas e"istentes nos $rotos devem ser removidas antes do
preparo. E"istem $am$us que para perderem o amargor devem
permanecer na lama ou $arro por, mais ou menos, trs dias.
! alimento marinho deve ser guardado $em seco.
/ara secar o alimento vegetal 4$ananas, razes, $atatas, inhames,
etc5 cort'%lo em fatias e e"por ao sol ou numa fogueira.
+ raiz de im$a0$a fornece 'gua para o so$revivente.
+s razes dos veratros ou hel$oros so prejudiciais ao ser
humano.
+s folhas novas, as flores e as hastes do mamoeiro, ap(s tratadas
adequadamente, fornecem a vitamina +. !s frutos, vitamina :.
!s cocos, quando caem no cho germinam no mesmo ponto onde
caram. 7eles, aproveita%se o leite, a polpa e a massa esponjosa
4chamada po5 que enche a cavidade. Essa massa pode ser
comida crua ou tostada so$re a chama.
! (leo de coco usado como preventivo ,s queimaduras do sol e
como repelente aos insetos e $icho%de%p.
!s fragmentos utilizados para iniciar uma com$usto so
denominados iscas.
/ara iniciar uma com$usto, utilizam%se f(sforos, isqueiros,
fagulha de $ateria, uma lente em dia ensolarado e o cartucho
pirotcnico utilizado na sinalizao.
+rchote uma tocha de fogo improvisada para iluminao , noite.
+ co$ra%do%mar no serve como alimento ao homem.
+ armadilha deve ser colocada na parte mais estreita da trilha do
animal.
+ maioria dos pei"es perigosos para a alimentao do homem da
famlia dos $aiacus, possuem o corpo arredondado, placas (sseas
ou as espinhas e"postas.
GRUPO I
E11
Catria Emergncia@ quest2es - , ==
Catria 1o$revivncia@ quest2es -.. ,
#.#
Catria /reveno e com$ate a
incndios@ quest2es #.8 , #D#
1.Para portas do tipo A, tem-se como coeficiente de evacuao para sada de emergncia
operativa:
a) 100 a 200 pessoas em 90 seg. c) 90 a 100 pessoas em 90 seg.
b) 50 a 55 pessoas em 90 seg. d)20 a 30 pessoas em 90 seg.
2. Para um tripulante utilizar CAF em casos de emergncia antes de vesti-lo dever:
a) puxar a ala de liberao de O
2
c) colocar o invlucro que recobre a caixa
b) limpar a mscara com lcool d) abrir a caixa e retirar o CAF
3. A bordo das aeronaves, os equipamentos que auxiliam, alm dos extintores, em situao de
incndio so:
a) machadinha, garrafa de oxignio com mscara oro-nasal, CAF, luvas de Keolar
b) garrafa de oxignio com mscara Full-Face, megafone, roupa de amianto, CAF
c) machadinha, CAF, luvas de amianto, culos contra fumaa
d) culos contra fumaa, luvas de keolar, smoke detector, roupa de amianto
4. As aeronaves comerciais so, obrigatoriamente, equipadas com um sistema de iluminao
normal e outro:
a) fixo b) porttil c) de segurana d) de
emergncia
5. As portas de uma aeronave podem ser operadas interna e externamente:
a) apenas em situao normal c) tanto em situao normal quanto em
emergncia
b) somente em situao de emergncia d) em situao normal e de emergncia, com
operao eltrica
6. Ao sair da aeronave por uma sada de emergncia sobre a asa deve-se escorregar pelo:
(Boeing 737-300)
a) flap do bordo de fuga da asa c) escape slide, posta simples
b) borda de ataque d) escape slide, pista dupla
7. Durante uma evacuao de emergncia o comissrio percebe o fogo do lado da aeronave.
Este dever:
a) colocar a fita vermelha que aquela sada no dever ser aberta
b) redirecionar os PAXs para outra sada e ir ajudar outro comissrio junto sua sada
c) orientar os PAXs para que utilizem as sadas sobre as asas
d) permanecer junto sada e direcionar os PAXs para outra sada
8. Para atuar com sucesso numa situao de emergncia deve-se antes:
a) saber apenas como se operam as escorregadeiras e sadas de emergncia
b) estar familiarizado com todo o equipamento que se tem a disposio
c) estar familiarizado com os outros tripulantes e tambm com as sadas de emergncia
d) saber apenas onde esto localizados os extintores, mscaras, megafones e machadinhas
9. Durante a preparao dos passageiros para pouso de emergncia na gua, os mesmos
devero ser instrudos, para:
a) permanecer em fila junto s sadas de emergncia
b) recolherem seus objetos de uso pessoal, retirando apenas os culos e quaisquer objetos
pontiagudos
c) permanecerem sentados com os cintos de segurana desatados, cabea encostada na
poltrona e sem os sapatos
d) retirar os sapatos, culos e outros objetos pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas,
mantendo-se sentados com os cintos atados
10. O procedimento que os comissrios devero adotar, antes de ser comunicada aos
passageiros uma situao de emergncia, :
a) posicionar-se ao longo da cabine para conter as primeiras manifestaes de pnico
b) retornar sua estao e assumir a posio de impacto, aps interromper o servio de bordo
c) prosseguir com o servio de bordo normalmente para que os passageiros no entrem em
pnico
d) ficar prximo cabine de comando para se manter informado de qualquer alterao na
programao
11. Ao se utilizar a escorregadeira numa evacuao em terra, o procedimento correto saltar e
deslizar:
a) com as pernas encolhidas
b) aps a constatao de inflao total da mesma
c) antes de cessar o rudo de entrada do ar pelos aspiradores do tipo Venturi
d) logo aps o acionamento do cilindro de ar comprimido, responsvel pela inflao da mesma
12. Das alternativas abaixo, a mais correta com relao ao SPEECH pelo chefe de equipe, em
momentos de reabastecimento com passageiros a bordo, ser que estes no podero:
a) desatar cintos de segurana e fumar
b) fazer uso dos toaletes de bordo e chamar os comissrios
c) fumar, acender fsforo, isqueiros e quaisquer objetos que produzam fascas
d) levantar de suas poltronas, chamar os comissrios e acender fsforos e isqueiros
13. Num pouso de emergncia preparado, havendo um passageiro paraltico a bordo, o
comissrio dever:
a) acomod-lo em qualquer assento, com cuidados especiais
b) acomod-lo perto da estao de comissrios, sem cuidados especiais
c) sent-lo no corredor, prximo porta, e instru-lo como destrav-la
d) sent-lo em poltrona prxima a uma porta, designando um PAX para que assista-o durante o
pouso
14. Com relao ao assunto descrito a seguir, identifique a alternativa mais correta. Em
situao normal, durante as operaes de decolagem e pouso, os comissrios, por medida de
segurana, devem:
a) verificar a rea externa da aeronave
b) alertar os passageiros para que observem somente os avisos luminosos
c) checar apenas a posio das poltronas e a colocao de cintos de segurana
d) executar com rigor os cheques preparatrios com relao a passageiros, cabines, galleys e
toaletes
15. A maneira correta para se utilizar o megafone :
a) colocar a mo sobre o microfone, falando bem alto
b) inicialmente apertar e depois soltar o switch para chamar a ateno e falar pausadamente
c) pressionar o boto enquanto fala
d) usar termos compreensveis e ao mesmo tempo fazer mmicas; apertar o boto em ON
enquanto fala
16. O equipamento auxiliar de evacuao para a cabine de comando :
a) escorregadeira inflvel pista simples c) cordas de escape rpido
b) escorregadeira inflvel pista dupla d) escorregadeira desinflada
17. Os cintos de segurana para tripulantes abrangem a regio:
a) abdominal atravs do cinto de inrcia c) dorsal
b) torcica d) torcica-abdominal atravs do cinto
de inrcia
18. De acordo com o RBHA-121, as aeronaves com capacidades para at 180 passageiros,
devero possuir a bordo, para casos de emergncia, conjuntos de primeiros socorros em
nmero de:
a) 1 b) 2 c) 3 d) 4
19. As sadas de emergncia com coeficiente de evacuao de 30-40 PAXs em 90 segundos,
so as sadas tipo:
a) E b) EE c) EEE d) EF
20. Se durante uma evacuao, ao olhar o visor, o comissrio perceber que h fogo, o
procedimento correto para esta situao ser:
a) abandonar a sada e orientar para outras sadas operativas
b) fechar a porta, abandonar a sada e reorientar para outras sadas
c) no abrir a porta, permanecer junto a ela, gritando FOGO e reorientar para outras sadas
d) abre a porta e comanda a evacuao
21. Em uma emergncia preparada, o motivo pelo qual os comissrios mandam retirar brincos
e objetos pontiagudos, para:
a) evitar ferimentos no pouso c) no perder na hora do impacto
b) no estragar equipamentos de combate ao fogo d) no ser usado como arma
22. A evacuao da aeronave, aps um pouso de emergncia no mar, dever ser iniciada:
a) assim que a aeronave tocar na gua c) quando o avio estiver totalmente parado
b) quando o bote estiver armado d) quando todos estiverem prontos
23. Em uma evacuao, constatando-se que uma sada no deve ser aberta por haver
condies externas adversas, o comissrio responsvel pela mesma dever:
a) solicitar instrues ao chefe da equipe
b) aguardar instrues da cabine de comando
c) permanecer junto a sada em questo e direcionar os passageiros
d) dirigir-se a outra sada de emergncia, solicitando que os passageiros o acompanhem
24. Explosivos inflamveis, oxidantes, venosos, materiais radioativos, corrosivos, so artigos
considerados:
a) especiais, s podendo ser transportados conforme determinao de rgos competentes
b) especiais, que sero transportados de acordo com as especificaes da empresa
c) perigosos e classificados como carga restrita, sendo o seu transporte efetuado de acordo
com a determinao de rgos competentes
d) perigosos e classificados como carga especial
25. Quando ocorre falha no sistema normal de iluminao acionado automaticamente um
sistema de emergncia. Neste caso, na maior parte das aeronaves h externamente,
iluminao:
a) na asa e na empenagem
b) junto s sadas principais e na empenagem
c) na asa e junto as sadas de servio, apenas
d) junto s sadas principais e de servio e nas reas sobre a asa
26. Em caso de incndio a bordo, havendo fumaa densa na cabine, a melhor maneira de se
deslocar rumo a sada de emergncia ser:
a) agachado, protegendo os olhos e as narinas c) arrastando-se com o rosto prximo ao
cho
b) em p, andando normal e calmamente d) arrastando-se, mantendo erguida a
cabea
27. A posio de impacto para gestante, alm de cinto de segurana no baixo ventre, deve ser:
a) protegida com travesseiros e cabea lateralizada c) braos cruzados e cabea abaixada
b) cabea lateralizada d) braos cruzados e cabea para trs
28. Em caso de falha no sistema eltrico do APU, os comissrios devero se comunicar com os
passageiros, em caso de emergncia, atravs do(a):
a) megafone b) luz de emergncia c) interfone d) sistema auxiliar
de PAX
29. Pode-se dizer que em uma despressurizao h perda de:
a) ar da cabine pelos dutos de condensao
b) presso de fora pra dentro
c) presso interna para o exterior da aeronave, equalizando as presses interna e externa
d) presso pelos dutos de refrigerao, equalizando as presses interna e externa
30. A descrio de uma garrafa porttil de oxignio, com mscara full-face, indica que ela
possui:
a) capuz para uso em problemas respiratrios de pax e trip
b) mscara oro nasal para o uso em problemas respiratrios de pax e trip
c) uma vlvula de fluxo sob demanda e uma mscara de proteo visual e respiratrio
d) um plug na mscara que quando acionada, fornece oxignio contnuo para a mscara
31. No caso de pouso forado na selva, o procedimento adequado dos sobreviventes, com
relao aos agasalhos e roupas de frio, ainda a bordo, ser:
a) deix-los na aeronave c) uma deciso dos comissrios
b) lev-los consigo d) a critrio de cada um dos passageiros
32. A emergncia em que h tempo hbil para se determinar a posio que minimiza os efeitos
do impacto sobre os passageiros denomina-se:
a) acidental b) preparada c) provocada d) despreparada
33. O CAF deve ser utilizado por:
a) pax, em situao de fogo a bordo c) comissrios, como uso teraputico
b) pax, como oxignio teraputico d) comissrios, como uso em situaes de
emergncia
34. Normalmente, nas aeronaves, os coletes salva-vidas dos passageiros localizam-se:
a) no armrio do vestbulo traseiro c) sob os assentos na cabine principal
b) nas galleys dianteira e traseiras d) sobre os assentos na cabine principal
35. Quanto ao uso de assentos flutuantes, deve-se informar aos paxs que eles devem:
a) amarr-los na cintura e ombros c) lev-los consigo e abraar usando as tiras
b) vesti-los no interior da aeronave d) coloc-los sem sair do lugar
36. Para melhor acomodao dos passageiros, em situao normal, e como preveno contra
uma possvel emergncia, as bagagens de mo devem ser acomodadas:
a) em um espao reservado ao lado da galley
b) dentro de toaletes, em um compartimento no teto
c) nos compartimentos apropriados sobre as poltronas e dentro dos toaletes
d) embaixo da poltrona frente do passageiro e nos compartimentos apropriados (bins)
37. Em locais com fumaa ou gases, os itens necessrios para o combate a focos de incndio,
alm do extintor adequado e luvas de amianto, so:
a) mscara full-face ou sistema fixo de oxignio c) cilindro de oxignio com mscara oro-
nasal e C.A.F.
b) sistema fixo de oxignio e culos contra fumaa d) cilindro de oxignio com mscara full-
face ou C.A.F.
38. Quando na preparao para um pouso de emergncia em locais desabitados, tripulantes e
passageiros devem:
a) evitar a ingesto de lquidos antes do pouso
b) saciar completamente a sede logo aps o pouso
c) beber apenas alguns poucos goles de gua durante o vo
d) saciar completamente a sede antes do pouso
39. Como preveno de pnico a bordo, mediante receio de voar, realiza-se:
a) informaes aos paxs sobre o perigo que uma aeronave oferece
b) servio a bordo, desenvolvimento de programa de diverso a bordo
c) conscientizao dos paxs quanto aos perigos iminentes
d) informaes do cock pit sobre pontos conhecidos sobrevoados
40. A necessidade de ateno constante durante pousos e decolagens tem como objetivo:
a) que os paxs notem que o comissrio os observa
b) verificar se o servio de bordo no caia dos trolleys
c) ao controle do painel dianteiro de comissrios
d) estar atento caso haja alguma anormalidade
41. Para casos de vos de emergncia no mar, as aeronaves que operam vos transocenicos
tem obrigatoriedade de portar equipamentos de flutuao individuais e coletivos. dentifique-os
abaixo:
a) colete salva-vidas e barco salva-vidas c) barcos salva-vidas e escorregadeiras
simples
b) assentos flutuantes e coletes salva-vidas d) escorregadeiras simples e assentos
flutuantes
42. Assinale a alternativa mais correta, com relao ao uso dos megafones existentes a bordo:
a) somente em casos de falha no sistema P.A.
b) em comunicao entre um bote e outro, em pouso no mar
c) somente em situaes de emergncia, em pouso na selva
d) em pane no sistema P.A. e para orientar os passageiros em pousos de emergncia
43. A existncia de grave e iminente risco e a necessidade de socorro imediato indicada em
radiotelefonia (ou qualquer outro processo de transmisso de voz humana) pela enunciao da
palavra:
a) SOS b) HELP c) ACUDA d) MAYDAY
44. Antes de lanar o bote deve-se fix-lo no avio:
a) em local apropriado na soleira da porta sobre a asa
b) no encaixe apropriado, na parte inferior da fuselagem
c) na maaneta da porta ou no encaixe da janela de emergncia
d) no encaixe destinado para esta finalidade que fica na sada sobre a asa
45. Despressurizao significa:
a) um local cuja presso interna zero
b) entrada forada do ar para um meio de maior presso
c) a sada do ar de um meio de menor para um de maior presso
d) a sada do ar de um meio de maior para um de menor presso
46. Nos fatores citados abaixo, identifique o que no determina a necessidade de um pouso de
emergncia:
a) sabotagem c) perda total da fora eltrica
b) morte de passageiro a bordo d) perda de combustvel por vazamento
47. O procedimento correto em relao a utilizao de equipamento auxiliar de evacuao,
para janelas de emergncia da cabine de passageiros retirar a corda ou tira do
compartimento:
a) lev-la at a ponta da asa e amarrar no extradorso
b) lev-la para fora da aeronave e prender o gancho na argola no extradorso da asa
c) da galley e conectar o gancho da corda na argola situada no intradorso da asa
d) e conect-la na argola localizada na ponta da asa
48. Durante o vo, cheques nos toaletes e monitoramento da cabine de passageiros, devem
ser feitos freqentemente, como medida de:
a) relaes pblicas c) observaes aos passageiros
b) rotina e segurana d) preveno do pnico em emergncia
49. Na preparao de cabine para um pouso de emergncia, os paxs so instrudos para
assumir a posio de impacto:
a) quando a aeronave pousar, quando ouvirem a ordem de posio de impacto mantendo
esta posio at a aeronave parar
b) ao sinal do comandante e quando ouvirem a ordem posio de impacto, mantendo esta
posio at a parada total da aeronave
c) aeronave em vo assim que for ensinada a posio, mantendo at a parada total da
aeronave
d) quando a aeronave pousar, ao sinal do comandante, mantendo at a parada total da e
aeronave
50. Havendo alijamento de combustvel o comissrio dever avisar os passageiros quanto a:
a) no acender nem ligar luzes individuais ou usar objeto que produza fasca
b) desembarcar rapidamente para evitar danos maiores
c) escorregar e saltar pelos escapes slides
d) colocar as bandejas de alimentos no cho
51. Para ativar o sistema de oxignio do PSU deve-se:
a) pressionar o boto vermelho c) pulsionar a mscara para cima
b) puxar a mscara para baixo d) pressionar o boto azul
52. O conjunto de sobrevivncia no mar um equipamento obrigatrio para aeronaves que
efetuam vos:
a) costeiros b) regionais c) domsticos d) transocenicos
53. Pode-se encontrar nas aeronaves Boeing 737, quantas sadas de emergncia com escape
slide:
a) 06 b) 08 c) 10 d) 04
54. Havendo necessidade de preparar a cabine para um pouso de emergncia na gua, deve-
se:
a) selecionar ajudantes, pedir que tirem o mximo de roupa possvel
b) pedir aos paxs que no desembarquem com os coletes salva-vidas
c) selecionar ajudantes que saibam nadar, demonstrar o uso de flutuantes disponveis,
inflando-os rapidamente dentro da aeronave
d) selecionar ajudantes quem saibam nadar, pedir aos paxs que coloquem coletes, sem infl-
los no interior da aeronave
55. Ao operar o escape slide em uma evacuao, percebe-se que no inflou automaticamente.
O procedimento imediato dever ser:
a) puxar a ala de inflao manual de cor vermelha que se encontra do lado direito do mesmo
b) puxar a ala de inflao manual de cor verde que se encontra do lado esquerdo do mesmo
c) retirar a corda co compartimento e chamar os passageiros para a sada
d) retirar a janela, puxando o comando superior para baixo
56. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de passageiros dever do comissrio:
a) avisar os passageiros para manterem-se calmos
b) avisar o comissrio superior
c) ficar quieto e esperar que a situao fique calma
d) avisar o comandante e manter os paxs sob controle
57. Nos lavatrios das aeronaves, sob a pia h:
a) smoke system b) circuit-breaker c) extintores de gs freon d) extintores
de gs neon

58. O tipo 1 de sada de emergncia corresponde a:
a) portas com escape slide pista dupla c) janelas de emergncia sobre a asa
b) portas com escape slide pista simples d) janelas da cabine de comando
59. O tempo de uso do CAF ser de:
a) 05 minutos b) 10 minutos c) 15 minutos d) 20 minutos
60. Os fatores abaixo que podem originar um acidente so:
a) tcnicos, humanos e materiais c) avarias, mecnicos,
fogo e colises
b) tcnicos, humanos, meteorolgicos, causais e desconhecidos d) humanos, causais e
meteorolgicos
61. Quando a aeronave estiver em processo de despressurizao, soar um alarme na cabine
de:
a) comando quando a altitude da cabine atingir 10.000 m c) passageiros a 10.000 m
b) comando quando a altitude da cabine atingir 10.000 ps d) passageiros a 10.000
ps
62. Para abrir uma sada de emergncia sobre a asa, pelo lado de fora, deve-se:
a) puxar o comando superior da janela para baixo
b) puxar o comando inferior para baixo
c) pressionar o retngulo acima do visor da janela para dentro
d) n.d.a
63. vedado o uso dos aparelhos celulares para passageiros e tripulantes:
a) desde a entrada no aeroporto c) desde a entrada dos portes de embarque e na
sala de espera
b) em qualquer fase do vo d) somente na sala de embarque
64. Para inflar o colete salva-vidas pode-se:
a) puxar as alas de inflao de cor vermelha ou inflar pelos tubos
b) puxar a ala de cor azul ou inflar atravs dos tubos
c) puxar a ala de cor verde ou soprar nos tubos
d) inflar atravs dos tubos
65. Para que o comissrio possa atuar com sucesso em uma situao de emergncia deve-se
antes de tudo estar familiarizado com:
a) toda a tripulao c) os equipamentos de emergncia
disponveis a bordo
b) os equipamentos de combate a incndio d) as sadas de emergncia
66. Ao verificar os equipamentos de sobrevivncia no pr-vo, o comissrio dever ter em
mente que a relao quantidade de kits/pax dever ser de:
a) 1 para cada 50 pax, desprezando-se as fraes c) 2 para cada 25 pax, desprezando-se
as fraes
b) 1 para cada 20 pax, desprezando-se as fraes d) 21 para cada 50 pax, desprezando-
se as fraes
67. ndique o momento e o local em que o uso de cigarros expressamente proibido:
a) somente nos toaletes e corredores da aeronave
b) apenas nas reas de no fumantes e durantes as decolagens
c) no solo, nos toaletes e durante os pousos ou turbulncias
d) em todas as fases do vo, no solo e nas escalas
68. As aeronaves, em caso de despressurizao, esto equipadas com:
a) maletas contendo mscaras CAF c) um sistema fixo de oxignio (PSU)
b) maletas contendo oxignio porttil d) um sistema secundrio com mscara full-
face
69. Ao identificar um foco de incndio a bordo, o comissrio dever, prioritariamente:
a) extinguir o fogo c) trancar o compartimento, afetado pelo fogo
b) retirar os passageiros prximos ao local d) comunicar ao comandante, pessoalmente,
o fato

70. O conjunto de sobrevivncia de lona impermevel, cor laranja, a ser transportado pela
aeronave em vo sobre a selva, deve conter:
a) uma bolsa de sobrevivncia e uma de primeiros socorros
b) somente as bolsas de primeiros socorros em nmeros suficiente para uma eventualidade
c) apenas o equipamento rdio porttil e de sinalizao
d) a critrio do comandante da aeronave, levando-se em conta a rota a ser seguida
71. O extintor de BCF do tipo:
a) pressurizvel b) halogenado c) seco d) pressurizado
72. O procedimento certo para se abrir uma janela de emergncia da cabine de pax (Boeing
737), ser:
a) abrir a janela, sair usando perna-tronco-cabea-perna
b) puxar o comando superior para cima e com a outra mo retirar a janela
c) puxar o comando superior para baixo, com a outra mo levantar um pouco e retirar a janela
d) pressionar o retngulo acima do visor da porta
73. Os equipamentos coletivos de flutuao possuem um componente de grande importncia,
que retarda a deriva da embarcao, que o(a):
a) biruta d'gua b) mastro inflvel c) leme direcional d) bujo de vedao
74. Os equipamentos auxiliares de evacuao, para a homologao das portas como sadas de
emergncia, so os(as):
a) escadas b) escorregadeiras inflveis c) cordas de escape d) barcos
salva-vidas
75. As sadas que, normalmente, oferecem maiores restries numa evacuao de emergncia
em terra so:
a) portas traseiras b) portas dianteiras c) janelas sobre as asas d) sadas do
lado direito
76. Para que uma pessoa possa segurar com firmeza o assento flutuante, existem na parte
inferior alas vermelhas em nmero de:
a) 1 b) 2 c) 4 d) 6
77. O momento adequado para se abrir as sadas de emergncia, quando uma evacuao se
tornar evidente, aps a parada total da aeronave, ser:
a) aguardar a chegada do servio de apoio terrestre
b) efetuar o corte dos motores e verificao da rea externa
c) combater o fogo, se houver, porque h risco de exploso
d) aguardar a chegada do corpo de bombeiros e da manuteno do aeroporto
78. Os passageiros devem iniciar evacuao numa situao de emergncia imediatamente
aps:
a) a aeronave tocar o solo c) a parada total da aeronave e o corte dos
motores
b) receberem ordem do pessoal de terra d) serem orientados pelo chefe da cabine
79. Antes de um pouso de emergncia, a distribuio de mantas e travesseiros ser para:
a) se aquecer noite
b) apagar provveis focos de incndio a bordo
c) maior conforto do passageiro
d) colocar sobre os joelhos para a proteo do rosto na posio de impacto
80. Coeficiente de evacuao corresponde ao nmero de pessoas que podem sair:
a) por uma sada de emergncia operativa em 90 segundos
b) da aeronave
c) por uma sada de emergncia em 90 minutos
d) pelas portas
81. Numa situao de pouso forado em terra, ainda a bordo, o procedimento com relao aos
agasalhos e roupas de frio:
a) devem ser deixados, pois lev-los dificultaria a evacuao
b) fica a critrio de cada um, dependendo do tipo de agasalho e se a pessoa sente muito frio
c) os comissrios decidem de acordo com as condies atmosfricas
d) devem ser levados, uma vez que noite a temperatura sempre bem mais baixa
82. Os equipamentos de combate ao fogo existentes no cock pit so:
a) culos para fumaa, luvas de amianto, extintor de p-qumico, garrafa de O2 acoplada
mscara full-face
b) garrafa de O2, mscara full-face ou CAF, extintor Halon, culos para fumaa e luvas de
amianto
c) machadinha, luvas e roupas de amianto, CAF, extintor de CO2 e culos para fumaa
d) extintor de freon porttil, mscara full-face acoplada garrafa de O2, machadinha e culos
para fumaa
83. A existncia de uma mscara de oxignio a mais na unidade de servio de passageiro
(PSU) :
a) para atender paxs/trips em caso de insuficincia respiratria
b) para ser utilizada em caso de fumaa intensa na cabine pelo comissrio
c) caso haja um colo ou para o comissrio numa situao de despressurizao
d) para atender paxs que estejam em macas e precisem de oxignio durante todo o vo
84. Um comissrio deve ter em mente trs princpios bsicos para atuar com segurana em
caso de fogo a bordo:
a) vigilncia extino preveno c) preveno salvamento combate
b) preveno extino combate d) conteno de pnico salvamento
preveno
85. Preparando-se para um pouso de emergncia, os comissrios devero verificar a(as):
a) posio de impacto dos passageiros
b) posio de impacto dos tripulantes
c) extintores de incndio
d) pax com cintos atados, mesinhas travadas, encostos das poltronas na posio vertical
86. No caso de pouso de emergncia, para se evitar ferimentos, todo material solto na cabine
deve ser recolhido e guardado:
a) nos toaletes, travando-os c) sob as poltronas dos passageiros
b) atrs das ltimas poltronas d) nos compartimentos dos equipamentos de
emergncia
87. Os coletes salva-vidas em crianas dever ser ajustado:
a) nos ombros e na cintura entre as pernas c) na cintura e nos ombros
b) nos ombros e nas pernas d) na cintura e entre as pernas
88. Por medida de segurana em pousos e decolagens, a iluminao deve:
a) ser reduzida, deixando-se a mnima luminosidade possvel
b) deixar a porta da cabine de comando aberta
c) apagar toda a aeronave
d) apagar as luzes do vestbulo
89. O conjunto de sobrevivncia no mar um equipamento obrigatrio para aeronaves que
efetuam vos:
a) costeiros b) regionais c) domsticos d) transocenicos
90. Visando a segurana dos passageiros, ao serem comunicados que passaro por
turbulncia, os comissrios adotam alguns procedimentos:
a) guardar as bagagens de mo nos toaletes e suspendem os servios de bordo
b) orientam os passageiros para que atem os cintos de segurana e reclinem a cadeira
c) suspendem o servio de bordo, travam os compartimentos da galley e avisam aos
passageiros
d) travam os compartimentos da galley, verificam se todas as portas de emergncia esto
fechadas e os cintos de segurana atados
91. Os fatores que podem originar um acidente so:
a) tcnicos, humanos e materiais c) avarias, mecnicos,
fogo e colises
b) tcnicos, humanos, metereolgicos, casuais e desconhecidos d) humanos, casuais e
metereolgicos
92. Na maioria das aeronaves, o equipamento auxiliar de evacuao existentes nas janelas de
emergncia, tanto na cabine de comando quanto na cabine principal, so os (as):
a) coletes salva-vidas c) escadas de corda com madeira
b) corda ou tiras de escape rpido d) escorregadeiras ou rampas inflveis
93. Durante uma turbulncia os comissrios devem:
a) efetuar o servio de bordo normalmente
b) circular pelo corredor para ver se est tudo bem
c) ficar em seus assentos com os cintos afivelados
d) ficar em seus assentos sem colocar o cinto de segurana
94. Os procedimentos rotineiros de segurana antes do pouso incluem:
a) guardar e travar os compartimentos de galleys; efetuar alocuo de segurana; checar a
cabine
b) guardar os materiais de galleys e avisar o comandante sobre a cabine
c) guardar os materiais de galleys; desembarcar rapidamente
d) guardar os materiais de galleys; abrir as portas
95. A dinmica de impacto em pouso ou decolagem ser verificar a operatividade da sada e:
a) abrir a porta e gritar para que os paxs saltem e escorreguem
b) aguardar comunicao de outro tripulante para abrir a porta
c) abrir a porta e aguardar ordem para desembarcar os paxs
d) abrir a porta, inflar escorregadeira, gritar para que os paxs saltem
96. O comandante quando no exerccio da funo responsvel pela integridade fsica de
passageiros e:
a) tripulantes e pela segurana da aeronave desde o momento que assume o vo at o final do
mesmo
b) tripulantes e manuteno, devendo sempre autorizar os procedimentos e manuteno,
devendo sempre autorizar os procedimentos de emergncia
c) tripulantes bem como pela segurana da aeronave
d) tripulantes
97. Um dos itens da NOSER AC sobre abastecimento de aeronaves com pax a bordo, ser:
a) alocuo apropriada sobre o desembarque dos passageiros
b) alocuo apropriada sobre os procedimentos e medidas de segurana pertinentes
c) checar os paxs quanto ao encosto da poltrona na posio vertical, mesinhas travadas
d) checar e travar as galleys, verificar os cintos de segurana dos paxs
98. O preparo de tripulantes atravs de cursos, treinamentos e reciclagens visa:
a) o aprimoramento intelectual do aeronauta
b) manuteno de segurana, com tambm minimizar as conseqncias de um acidente
c) provocar o entendimento de que as aeronaves so seguras e que acidentes no acontecem
d) garantir ao usurio de transportes areos que acidentes no existem
99. No Boeing 737, em caso de pouso forado no mar, as sadas que devem ser usadas so
as:
a) portas dianteiras c) que estiverem acima do nvel da gua
b) portas traseiras d) qualquer uma, todas so operativas
100. O sobrevivente de um pouso forado, deve aproximar-se do helicptero de salvamento:
a) em p e em direo ao comissrio c) curvado e em direo ao rotor de cauda
b) em p e em direo ao rotor de cauda d) curvado e em direo ao piloto ou co-
piloto
101. Em caso de emergncia, a gua pode ser purificada atravs de itens encontrados no
conjunto de sobrevivncia, a saber:
a) filtragem b) cloreto de sdio c) bicarbonato de sdio d) iodo ou
halazone
102. Durante uma sobrevivncia no mar, os sobrevivente devero liberar um pouco de ar das
cmaras:
a) nos dias frios b) nos dias quentes c) durante a noite d) durante o dia e repor
durante a noite
103. Numa sobrevivncia na selva, para purificar 3 litros de gua utilizando-se tintura de iodo
necessrio:
a) 8 gotas b) 24 gotas c) 27 gotas d) 30 gotas
104. Durante uma sobrevivncia na selva, o sobrevivente poder usar o arpo de ponta dupla e
feito de bambu para:
a) caar b) pescar c) confeccionar d) fazer sinalizaes
105. A freqncia do equipamento rdio-transmissor de emergncia :
a) 121,5 MHz b) 125,1 MHz c) 212,5 MHz d) 215 MHz
106. Numa sobrevivncia no mar, durante o dia os sobreviventes vero que a aeronave de
Busca e Salvamento os avistou quando a mesma fizer um sinal:
a) balanando as asas c) em crculo de 360
b) com iluminao verde d) com iluminao vermelha
107. Quando, num acampamento indgena, deve-se:
a) procurar conhecer todos os hbitos e costumes, visitando todos os recantos
b) no comer de sua comida, uma vez que no se sabe a sua origem e forma de ser feita
c) respeitar os costumes e hbitos dos ndios, principalmente, os religiosos
d) dar presentes aos ndios, a todo o momento, para que eles no se tornem hostis
108. Levando-se em conta a Rosa dos Ventos, estando-se o brao direito na direo que o Sol
nasce, tem-se que o:
a) Leste fica na direo do brao esquerdo c) Sul fica na direo do rosto
b) Norte fica na direo do rosto d) Oeste fica na direo do brao direito
109. Os sobreviventes no dispem de muita gua, neste caso, devero preferir os alimentos:
a) lipdios b) gordurosos c) hidrocarbonetos d) proticos
110. Na selva os alimentos so abundantes, entre os frutos, destacam-se
a) ma-do-mato, ameixa selvagem, coco, manga, amora e sapoti
b) banana, sapoti, caju, arroz, manga, fruta-po e ameixa selvagem
c) ma-do-mato, sapoti, brotos de bambu, palmito, manga e milho
d) arroz, banana, fruta-po, brotos de bambu, milho, palmito e coco
111. Dentre as cobras peonhentas das Amricas a nica que no possui fosseta loreal a:
a) jararaca b) urutu c) coral d) surucucu
112. O Servio de Busca e Salvamento conhecido mundialmente pela sigla:
a) SAR b) SBS c) TWR d) ATS
113. O p marcador deve ser utilizado numa sobrevivncia no mar:
a) quando for avistado um cardume de peixes
b) ao avistar ou ouvir uma aeronave, durante o dia
c) noite, ao ouvir barulho de navio ou aeronave
d) ao avistar terra ou ilha adiante
114. Encontrando-se ostras e mariscos, a melhor forma de lav-los :
a) jogando-os em gua fervente
b) lavando-os em gua fria e corrente
c) deixando-os dentro de uma vasilha com gua durante a noite; no dia seguinte esto limpos,
pois eles se limpam sozinhos
d) retirar as cascas uma a uma; verificar se no esto deteriorados; depois lav-los em gua
purificada, cozinh-los por 30 minutos
115. A biruta d'gua (ncora) tem por finalidade
a) indicar a direo do vento
b) desviar o bote, afastando-o do local do acidente
c) evitar que o bote se afaste muito do local do acidente
d) utilizar as corrente ocencias, em benefcio dos usurios
116. Para se tornar mais fcil a localizao dos sobreviventes, em pouso de emergncia na
selva deve-se:
a) organizar grupos de observao
b) determinar que se espalhem pela selva
c) organizar uma caravana e sair em marcha marcando o caminho
d) permanecer junto aeronave e fazer todas as sinalizaes que forem possveis
117. Numa sobrevivncia na selva, aps descansar fsica e mentalmente, um dos tripulantes
dever:
a) encarregar-se de todas as tarefas c) dar a cada indivduo vlido uma tarefa a cumprir
b) aguardar orientao do comandante d) selecionar entre os sobreviventes os que iro
encetar marcha
118. Encontrando-se brotos de coco cados no cho, germinando:
a) no devem ser ingeridos, pois podem ser venenosos
b) podem ser comidos e tm sabor de aipo
c) deve-se ter cuidado; algumas espcies so venenosas
d) somente podem ser ingeridos aps o teste do paladar
119. O deslocamento na floresta deve ser feito:
a) lentamente, tentando vencer os obstculos pela fora
b) seguindo-se um curso de um rio ou trilha de ndios
c) alcanando-se as margens de um pntano e atravessando-o
d) continuamente, at encontrar socorro, no importa o trajeto a ser seguido
120. Nas costas martimas, o local apropriado para encontrar gua potvel :
a) nas elevaes b) terrenos ridos c) terrenos irregulares d) acima das
mars altas
121. Dentre os peixes fluviais perigosos, pode-se destacar:
a) bagres, mandis, robalos, tainhas e barracudas
b) arraias, bagres, mandis, dourados e tucunar
c) bagres, mandis, acaju, arraia, candiru e poraqu
d) barracudas, piranhas, tucunars, poraqu e tambaquis
122. Durante uma sobrevivncia em terra, para sinalizar com um foguete pirotcnico, deve-se
segur-lo na posio:
a) vertical, com o brao a 45 acima da linha do horizonte
b) horizontal, a favor do vento
c) a 45 acima da linha do horizonte e a favor do vento
d) a 45 abaixo da linha do horizonte e contra o vento
123. Tendo de permanecer 6 dias na selva, aps um pouso de emergncia, devemos distribuir
as provises:
a) 1/3 para os 3 primeiros dias e 2/3 para os outros 3 dias
b) distribui-se toda a rao de alimento para o 1 dia
c) 2/3 para os 3 primeiros dias e 1/3 para os outros 3 dias
d) 1/2 para os 3 primeiros dias e 1/2 para os outros 3 dias
124. Todas as cobras podem servir como alimento, excetua-se a esta regra a cobra:
a) coral b) do mar c) do mar d) jararaca
125. Alimentos que contenham amido devem ser ingeridos:
a) somente crus b) bem mastigado c) somente cozidos d) de
qualquer maneira
126. O melhor lugar para procurar abrigo, aps um pouso forado na selva, em local:
a) alto, longe da aeronave, prximo a grandes rvores
b) plano, baixo, prximo fonte de gua, preferencialmente uma clareira na mata
c) prximo aeronave, alto, plano, afastado de grandes rvores e tambm coqueiros
d) plano, alto, longe da fonte de gua, afastado de grandes rvores e tambm longe da
aeronave
127. Dentre as alternativas abaixo, indique a mais correta, com relao ao que aconselhvel
ser utilizado por sobreviventes que estejam em um bote no mar:
a) leo bronzeador, culos escuros e pouca roupa
b) somente chapu, culos e protetor contra queimaduras
c) apenas um dossel de cobertura que tambm serve para captura de gua
d) toldo de proteo lateral, dossel de cobertura e vestimenta que cubra todo o corpo
128. O cuidado que se deve ter com a biruta d'gua no caso de uma sobrevivncia no mar :
a) logo que subir no bote, lan-la para que os sobreviventes possam subir com maior
facilidade
b) arm-la logo que possvel para destilar e dessalgar a gua do mar
c) coloc-la de forma que seja possvel coletar gua da chuva
d) verificar que no fique presa nos destroos da aeronave
129. A gua da chuva, quando retirada do gravat:
a) poder ser bebida, aps 30 min c) poder ser bebida imediatamente
b) deve ser coada e purificada d) dever ser fervida por, pelo menos, 10 min
130. O deslocamento na selva poder ser feito, desde que:
a) o trajeto percorrido seja marcado c) esteja-se munido de uma bssola
b) seja feito de barco d) seja feito em carter definitivo
131. Na gua a ser purificada por meio de fervura, deve-se faz-lo durante pelo menos:
a) 1 mim b) 3 min c) 5 min d) 30 min
132. A gua de riachos, rios, lagos, nascentes, mananciais e brejo pode ser bebida sem risco:
a) aps ter sido purificada c) quando tiver bom aspecto
b) mesmo sem purificao d) as alternativas b e c se completam
133. A forma de obteno de gua, numa sobrevivncia no mar, que dispensa purificao a:
a) recolhida com o toldo do bote c) tirada do mar e colhida com balde de lona
b) tirada do fundo do bote salva-vidas d) gua da chuva colhida diretamente em
recipientes limpos

134. Durante uma sobrevivncia na selva, alguns insetos podero ser ingeridos, tais como:
a) mosquitos, abelhas, cupins e escaravelhos c) escaravelhos, cupins, gafanhotos e
grilos
b) tartarugas, cupins, lagartixas e abelhas d) besouros, grilos, mosquitos e
tartarugas
135. Na sinalizao visual terra e ar, a letra Y significa:
a) sim ou positivo c) indique a direo a seguir
b) sobreviventes localizados d) necessitamos assistncia
136. Em caso de sobrevivncia no mar, estando no bote o sobrevivente dever utilizar para
proteo contra pingos de gua do mar e raios solares:
a) bronzeador, culos, viseiras e montar o toldo do bote
b) pouca roupa, batom ou manteiga de cacau, culos e o toldo quando chover
c) corpo totalmente recoberto, culos, batom protetor, chapu e toldo sempre armado
d) parte superior do corpo coberta, batom protetor e bronzeador para as pernas
137. A esponja desidratada, que faz parte do equipamento do bote, servir para:
a) purificar a gua do mar c) umedecer o corpo dos sobreviventes
b) fazer a assepsia dos ferimentos d) manter seco o fundo do bote
138. Tendo decidido encetar marcha, ao abandonar o local do acidente, deslocando-se pela
selva a procura de socorro, encontrando o sobrevivente sua frente uma elevao muito
acentuada, o melhor procedimento ser:
a) escalando com uma corda ou outro equipamento
b) subir em linha reta, pois o caminho fica mais curto
c) subir em ziguezague para facilitar o acesso e cansar menos
d) subir de maneira como conseguir, pois a forma de subir depende do estado fsico do
sobrevivente
139. Quando for pescar, o sobrevivente que estiver com a linha de pesca dever:
a) amarr-la ao bote c) mant-la segura com as mos
b) prend-la no seu brao d) amarr-la ao destilador
140. Em uma sobrevivncia no mar, em funo da eficincia e da segurana, o sistema de
vigilncia por turno nos botes salva-vidas, no dever ultrapassar o perodo de:
a) 2h b) 4h c) 5h d) 6h
141. Deve-se usar o corante de marcao:
a) junto com o repelente de tubaro mais eficaz
b) ao se ouvir uma aeronave/navio, durante o dia
c) ao se ouvir uma aeronave/navio, durante a noite
d) nunca junto com o repelente, sempre que se ouvir/ver uma aeronave/navio
142. Aps o pouso forado e a evacuao de emergncia, e tendo os sobreviventes afastados
da aeronave visando j a operao de sobrevivncia na selva, a seqncia correta a ser
seguida :
a) procurar abrigo, fonte de gua, socorrer feridos, acionar o rdio de emergncia e descansar
fsica e mentalmente
b) atender os feridos, procurar fonte de gua, abrigo, acionar o rdio transmissor de
emergncia e descasar fsica e mentalmente
c) socorrer os feridos e acionar o rdio de emergncia, procurar abrigo, descansar fsica e
mentalmente e procurar fonte de gua
d) acionar o rdio de emergncia e procurar abrigo, socorrer os feridos, descansar fsica e
mentalmente e procurar fonte de gua
143. Durante uma jornada, deve-se:
a) caminhar continuamente e enquanto agentar
b) caminhar por 3 horas e descansar 1 hora
c) caminhar nas horas pares e descansar nas mpares
d) caminhar da manh noite, enquanto estiver claro
144. Num pouso forado na selva o alimento mais abundante e fcil de conseguir :
a) de origem mineral b) de origem animal c) de origem vegetal d) do kit de
sobrevivncia
145. Na caa, em uma sobrevivncia na selva, podero ser utilizadas armadilhas do tipo:
a) zagaias e cips b) arapucas e laos c) jacus e tarimbas d) anzis e
aratacas
146. Deve-se proteger dos respingos de gua do mar numa sobrevivncia porque:
a) o sal da gua poder ser utilizado para cozinhar alimentos
b) os respingos poderiam formar uma nvoa dificultado a viso
c) o sal contido na gua do mar poder formar ulceraes na pele
d) o sal poderia danificar os equipamentos de sobrevivncia
147. Durante uma sobrevivncia na selva, com a quantidade de gua diminuta, os
sobreviventes devero dar preferncia para comer:
a) vegetais b) carnes c) ovos d) sementes
148. Numa sobrevivncia na selva para facilitar a localizao durante o dia, os sobreviventes
podero produzir fumaa negra utilizando:
a) borracha e leo de motor c) folhas secas e pequena quantidade de
gua
b) leo de motor, folhas verdes e musgos d) folhas verdes, musgos e pequena
quantidade de gua
149. Em uma sobrevivncia no mar importante observar a velocidade mdia diria das
correntes ocenicas, que varia normalmente entre:
a) 2 a 4 milhas b) 4 a 6 milhas c) 5 a 10 milhas d) 6 a 8
milhas
150. Numa sobrevivncia em terra, com relao ao vesturio, deve-se:
a) usar o mximo de roupa possvel, protegendo todo o corpo, inclusive a extremidade e o rosto
b) usar o mnimo de roupa possvel quando fizer sol, evitando o excesso de transpirao
c) estar vestido sempre com o mnimo de roupa possvel, mesmo noite, devido o excesso de
vapor conservado na superfcie
d) usar pouca roupa, principalmente quando chover, assim evita-se de ficar com a mesma
mida, prevenindo-se de doenas respiratrias
151. Estando os sobreviventes em uma ilha, o local em que poder encontrar caranguejos com
maior facilidade ser:
a) no fundo do rio c) debaixo das pedras prximas aos riachos
b) na areia da praia d) nos baixios dos mangues
152. O tempo e a distncia em que visvel a sinalizao produzida pelo p marcador de gua,
so respectivamente:
a) aproximadamente 3 horas e 10 milhas nuticas c) aproximadamente 4 horas e 10
quilmetros
b) sempre 2 horas e 15 milhas nuticas d) sempre 3 horas e 10
quilmetros
153. Os tipos de cip que fornecem gua fresca e cristalina so os de casca:
a) fina b) verde c) grossa d) amarelada
154. Os peixes marinhos que no devem ser ingeridos, por apresentarem riscos de
envenenamento, so os que apresentam pele:
a) branca b) viscosa c) escamosa d) com espinhos
155. Nas regies desrticas, as fontes de gua potvel podero ser mais facilmente
encontradas:
a) em elevaes c) em regies drenosas
b) em locais ridos d) onde houver vegetao
156. Alguns peixes dos rios brasileiros so perigosos. Em especial o sobrevivente que estiver
na gua dever tomar cuidado com o poraqu porque este peixe:
a) possui glndulas de veneno espalhadas pela pele e espinhos por todo o corpo
b) possui ferro na ponta da cauda que causa ferimentos profundos e que infeccionam
rapidamente
c) extremamente agressivo e carnvoro, nada sempre em cardume
d) possui como arma de defesa/ataque descargas eltricas violentas
157. Os apitos devero ser usados, durante uma sobrevivncia no mar quando:
a) for ouvido ou avistado algum avio ou embarcao, para atrair a ateno de pessoas na
praia
b) algum cair na gua e no souber nadar
c) os botes se afastarem uns dos outros durante uma tempestade
d) o responsvel pelo turno de vigia ouvir sinais da terra
158. Para manuteno do fogo na ausncia de vegetao e na impossibilidade de utilizar os
destroos da aeronave, o sobrevivente de um pouso forado no gelo, poder usar:
a) breu vegetal b) gordura animal c) comburente slido d) comburente
lquido
159. O procedimento adequado no caso de enjo martimo :
a) ingerir bastante lquido
b) manter o indivduo de p para melhorar a ventilao
c) suspender a alimentao e repouso
d) dar atividades para que os sobreviventes se distraiam
160. Os sobreviventes de um pouso de emergncia em terra, devem dar preferncia aos
alimentos de origem animal, pois:
a) podem ser comidos crus c) so mais fceis de se digerir
b) possuem maior valor nutritivo d) so mais fceis de se conseguir
161. Numa sobrevivncia na selva, para se sinalizar com foguetes pirotcnico, deve-se segur-
lo:
a) na posio vertical c) a 45 em relao linha do horizonte e contra o vento
b) na posio horizontal d) a 45 em relao linha do horizonte e a favor do
vento
162. Os animais peonhentos mais importantes da selva compreendem:
a) rpteis, aranhas, cobras e escorpies c) bactrias, serpentes, aranhas e
marimbondos
b) insetos, cobras, bactrias e guas-vivas d) aranhas, escorpies, cobras e
marimbondos
163. Nunca deixe de providenciar em seu acampamento:
a) soro antiofdico c) repelentes contra insetos
b) fogueiras num raio de 50 a 100m d) comprimidos contra enjo e calmantes
164. O cuidado que se dever ter em relao a gua antes de ser bebida a devida
purificao, com exceo da gua da(dos):
a) rios b) grandes lagos c) de boa aparncia d) chuva ou de
origem vegetal
165. Procure acampar sempre que possvel:
a) sob galhos secos
b) junto a rvores mortas
c) nas margens dos rios e riachos; no haver problema de falta de gua
d) em pequenas elevaes a mais de 100 metros de um curso de gua
166. A fim de facilitar a localizao, noite, do bote salva-vidas no mar, utiliza-se:apito,
a) espelhos e sinais de luz roxa c) sinais de luz vermelha e lanterna
b) fumaa branca e corante marcador d) painis fosforescentes e fumaa
167. Num pouso forado no deserto, durante a noite o local mais seguro para o sobrevivente
ser:
a) em elevaes b) em reas rochosas c) sombra das dunas d) dentro
da aeronave
168. Uma aeronave SAR localizou um acampamento de sobreviventes; estes fizeram
sinalizaes. A aeronave SAR fez curva de 360 pela direita. sto significa que:
a) recebeu uma mensagem e no entendeu c) os sobreviventes foram localizados
b) recebeu uma mensagem e entendeu a mesma d) voltar para resgatar os
sobreviventes
169. Numa sobrevivncia no deserto, a temperatura caracteriza-se:
a) elevada durante o dia e noite c) queda brusca durante o dia e elevado
calor noite
b) elevada durante o dia e queda brusca noite d) calor intenso durante o dia e abafado
noite
170. Em um sobrevivncia na selva, pode-se obter gua de alguns cips, porm, dentre estes,
deve-se evitar os:
a) verdes e finos c) que produzem lquido leitoso e amargo
b) maduros e finos d) que produzam lquido cristalino e de casca grossa
171. Quando em uma vtima picada por escorpio, coloca-se no local da leso compressas
mornas, tem-se por objetivo:
a) abrandar a dor b) impedir bradisfigmia c) evitar intoxicaes d) evitar o efeito
da peonha
1724. Um dos peixes mais perigosos de nossos rios, carnvoro e extremamente feroz o(a):
a) pirarara b) candiru c) arraia d) piranha
173. Em regies desrticas, a melhor proteo para o calor do dia, encontrada:
a) em lugares elevados c) sombra das dunas
b) em reas drenosas d) dentro da aeronave
174. Os carrapatos so encontrados freqentemente em:
a) rvores secas b) lugares midos c) lagos d) capinzais
175. As ostras e mariscos agarrados aos cascos enferrujados dos navios podem ser comidos:
a) na condio em que forem encontrados, crus mesmo c) somente aps terem sido
cozidos
b) aps ficarem de molho por um dia d) jamais devem ser
comidos
176. indispensvel para uma sobrevivncia em terra:
a) comida e manter a tranqilidade c) tomar doses de vitaminas
b) sono, comida e gua d) o aparelho digestivo funcionar bem
177. A principal causa porque no se deve aproximar por trs do helicptero :
a) que fica mais distante da porta c) rotor girando em alta rotao
b) ventos quentes saindo do motor d) para o piloto saber quantos faltam para
embarcar
178. Considera-se urna funerria, perecveis e animais vivos como:
a) carregamento especial c) carga perecvel
b) carga restrita d) carga comum
179. Numa sobrevivncia no gelo, o tipo de abrigo que se deve ter certo cuidado ao utilizar :
a) iglu b) trincheira c) caverna d) tapiri
180. As armadilhas e alapes para pssaros e pequenos animais devero ser armados:
a) somente a noite c) tarde recolhidos pela manh
b) pela madrugada d) de manh e recolhidos tarde
181. Para se improvisar um espelho de sinalizao, utiliza-se:
a) pedaos de carenagem do avio, com o lado sem pintura virado para cima
b) partes da carenagem do avio, com o lado com pintura voltado para cima
c) pedaos de vidros, desde que seja possvel fazer-se um orifcio na parte central, para servir
uma mira
d) superfcies lisas, fazendo-se um orifcio na parte central, para servir de mira
182.Para se obter gua na selva, no se encontrando um regato ou rio, deve-se:
a) cavar o cho pelo menos 1/2 metro de profundidade c) purific-la utilizando aralen
b) retir-la das folhas, no amargas, de alguns cips d) purific-la com o
dessalgante qumico
183. O maior problema que um sobrevivente enfrenta em uma rea gelada est relacionado a:
a) ventos fracos c) reflexo da luz solar no gelo
b) ataques de mamferos marinhos d) manuteno da temperatura corporal
184. Os soros especficos para picada de cascavel e de urutu so respectivamente, soro anti:
a) botrpico e crotlico c) crotlico e botrpico
b) laqutico e crotlico d) laqutico e botrpico
185. Para facilitar o uso pelo sobrevivente, identifica-se o lado da sinalizao noturna do
foguete pirotcnico, atravs da superfcie:
a) lisa b) convexa c) em alto relevo d) cncava com
desenho
186. As marchas devero ser iniciadas pela manh e interrompidas para acampar s:
a) 18h b) 15h c) 20h d) 12h

187. Numa sobrevivncia no gelo, o tipo de abrigo mais fcil de se improvisar :
a) trincheira b) iglu c) tapiri d) caverna
188. Os equipamentos que podero ser danificados com a umidade do bote, numa
sobrevivncia no mar so:
a) apito, espelho sinalizador e kit de primeiros-socorros
b) bssola, relgio, fsforo e sinalizador pirotcnico
c) balde de lona, bomba manual e botijes de vedao
d) garrafa de ar comprimido e kit de primeiros-socorros
189. O baiacu um peixe de gua doce e de gua salgada, sendo:
a) venenoso b) no venenoso c) de boa aparncia d) de sabor
agradvel
190. Na sinalizao visual terra e ar, o sinal -> significa:
a) necessitamos medicamentos, feridos graves c) indique a direo a seguir
b) estamos avanando nesta direo d) necessitamos assistncia
191. O procedimento a ser seguido em caso de haver mais de um bote salva-vidas lanados ao
mar, ser de:
a) lig-las por meio de amarras c) procurar navegar em formao, escolhendo um
lder para tal
b) procurar estabelecer uma rota comum d) deix-los flutuar livremente, mantendo constante
a vigilncia
192. Ao se deslocar pela selva, o trajeto percorrido dever ser marcado por meio de:
a) corte de rvores, galhos quebrados, setas desenhadas e tiras amarradas em rvores
b) corte de rvores, setas desenhadas, pequenas pedras indicadoras da direo seguida e
fezes de animais
c) galhos quebrados, tiras amarradas em rvores, desenhos no cho, apagados da fogueira
d) desenhos no cho, pequenas pedras em forma de setas, galhos quebrados e papel picado
193. No que se refere aos procedimentos dos sobreviventes numa situao de pouso de
emergncia em terra, aps a parada da aeronave, os principais so:
a) montar abrigo e fazer sinalizao
b) afastar-se da aeronave e prestar os primeiros socorros
c) procurar gua e alimento
d) permanecer na aeronave e prestar os primeiros socorros
194. Numa sinalizao visual terra e ar, a letra N significa:
a) no ou negativo c) no compreendemos
b) tentaremos decolar d) impossvel prosseguir
195. Os alimentos de origem vegetal que devem ser assados, a fim de se tornarem mais
digerveis e agradveis ao paladar so:
a) gros e nozes b) nozes e verduras c) gros e sementes d) sementes e
verduras
196. Depois de um pouso forado na selva o sobrevivente poder voltar ao interior da aeronave
somente quando:
a) o rdio farol de emergncia tiver sido acionado
b) forem feitas fogueiras em torno da aeronave
c) tiver sido ministrado os primeiros socorros
d) os motores tiverem esfriado e o combustvel derramado evaporar
197. Os maiores perigos que os sobreviventes iro encontrar na selva esto relacionados
a(aos):
a) animais peonhentos c) cobra Naja
b) falta de comida d) insetos e parasitas transmissores de doenas
198. Em uma sobrevivncia no mar, caso o sobrevivente consiga caar uma gaivota ou pescar
o peixe, ele deve:
a) fazer um fogo e ass-lo c) mascar a sua carne e beber o seu sangue
b) beber o sangue e comer a carne crua d) mascar a sua carne aps escorrer o seu
sangue
199. Aps o pouso forado na selva e conseqente evacuao de emergncia, o melhor
procedimento a ser adotado pelos sobreviventes ser:
a) procurar abrigo longe da aeronave e sair em busca de socorro
b) se possvel usar a aeronave como abrigo e esperar o salvamento
c) usar a aeronave como abrigo para os feridos e metade do grupo, saindo a outra metade em
busca de socorro
d) permanecer perto da aeronave durante 24 horas, passado este prazo, deslocar os
sobreviventes para perto de um rio
200. Para melhor localizao na selva, durante o dia, deve se colocar na asa e ao redor do
avio:
a) lanternas eltricas
b) objetos brilhantes e de colorao viva
c) objetos que se confundem com o verde das rvores
d) chapas de carenagens com o lado pintado virado para cima, pois, constituem bons refletores
201. Quando o sobrevivente for dormir, deve procurar construir a cama:
a) sobre as rvores, evitando-se assim os animais rasteiros e a umidade
b) no cho, no necessrio maiores cuidados, uma vez que a fogueira espanta os animais
c) prximo ao leito de um rio, assim fica fcil o acesso ao mesmo
d) utilizando folhas e sobre estas, colocar mais folhas largas, ficando distante do solo
202. Numa sobrevivncia na selva pode-se fazer fogo montando a 50 cm acima da fogueira,
formando um trip que chamado de:
a) moqum b) forno de barro c) trincheira c) forno de lenha
203. No check pr-vo os comissrios devero observar que a posio do manmetro de
extintor de halon esteja na posio:
a) FULL b) 1.800 PS c) verde d)
vermelho
204. Os agentes extintores mais utilizados so:
a) gua espuma areia gs carbnico p qumico compostos halogenados
b) espuma monxido de carbono p qumico seco gua compostos halogenados
c) compostos halogenados p qumico hidratado espuma dixido de carbono gua
d) gua p qumico compostos halogenados gs carbnico espuma
205. O elemento que d incio a combusto :
a) material lquido b) oxignio c) calor d) combustvel
206. As temperaturas que atuam na combusto so:
a) ignio espontnea explosiva combusto fulgor
b) fulgor combusto ignio ignio espontnea
c) ignio espontnea combustiva fulgor explosiva
d) lenta ativa explosiva espontnea
207. A maneira de se evitar a combusto espontnea arrumar os produtos sujeitos a essas
reaes em compartimentos:
a) hermeticamente fechados c) frescos e ventilados
b) quentes e fechados d) com pouca ventilao
208. O extintor p qumico, utilizado em ambientes fechados, pode causar:
a) queimadura b) enjo c) irritao da pele d) dificuldade
de respirar
209. O agente extintor, que devido a sua baixa temperatura poder provocar queimaduras
quando em contato com a pele, o(a):
a) CO
2
b) espuma c) p qumico d) gua pressurizada
210. Quando se lana determinados agentes extintores ao fogo, para combater a reao em
cadeia, est se agindo por:
a) abafamento b) resfriamento c) extino lquida d) extino
qumica
211. As verificaes a serem feitas com relao aos extintores portteis de bordo so:
a) verificar a carga, manmetro e se est fixado de forma adequada e segura
b) verificar o lacre, validade e, eventualmente, manmetro, quando o extintor possuir
c) verificar se esto identificados e se o local onde esto afixados possuem a tarja vermelha
identificatria
d) pinos de trava, validade e se esto posicionados adequadamente relao: extintor/material
combustvel adjacente
212. Combatendo-se um incndio, utilizando-se o sufocamento do combustvel, por exemplo, o
extintor de espuma, o mtodo empregado o de:
a) abafamento b) isolamento c) sufocamento d) resfriamento
213. O mtodo de extino de fogo, mais utilizado, e que consiste em se retirar calor do
material em combusto, o mtodo de:
a) abafamento b) isolamento c) resfriamento d) quebra da reao
em cadeia
214. Nos toaletes, com sistema preventivo de fogo, existe um dispositivo em seu interior.
ndique-o abaixo:
a) aviso luminoso c) detector de fumaa
b) capuz antifumaa d) espelho com iluminao de alarme
215. O tipo de material combustvel que, em locais fechados, emana gases txicos e
exploses, o do tipo:
a) A b) D c) C d) B
216. Ponto de combusto a temperatura mnima:
a) em que os gases desprendidos entram em combusto sem o auxlio da fonte externa de
calor
b) necessria para que um corpo emita vapores em quantidade suficiente para que a chama
seja permanente
c) quando os gases gerados por decomposio orgnica inflamam-se com o simples contato
com oxignio
d) em que os combustveis, aps iniciarem a combusto, geram mais calor e, produto de
transformao gera outro produto de transformao
217. Ao ser percebido cheiro de queimado e/ou fumaa saindo de um forno, a ao imediata do
comissrio dever ser:
a) vestir a mscara full-face, ajustando-a bem
b) abrir a porta do forno e jogar qualquer lquido no seu interior
c) fechar a porta do forno e desconectar os disjuntores correspondentes
d) comunicar ao chefe de equipe, pois somente ele poder avaliar a situao
218. O sistema de detectores de fumaa dos lavatrios tem como finalidade indicar:
a) qualquer tipo de fumaa no interior do lavatrio c) a posio correta dos extintores de
freon
b) se algum passageiro acendeu cigarro no toalete d) indicar luz mbar ligada
219. No caso de incndio, retirando-se material combustvel, o fogo extinguir pelo mtodo de:
a) abafamento b) resfriamento c) isolamento d) sufocamento
220. Para se extinguir o fogo em combustvel gasoso, deve-se:
a) utilizar de mtodos de abafamento, tomando-se a precauo de cortar o fornecimento de gs
b) cortar o fornecimento de gs, quebrando-se o equilbrio do tringulo pela retirada do material
combustvel
c) desligar o quadro de fora, pois assim um incndio classificado como de classe C, se
extinguir, pelo mtodo de isolamento
d) utilizar o mtodo de resfriamento, abaixando a temperatura do gs, o fogo extinguir-se-
221. Os mtodos de purificao da gua do mar so:
a) halazone e iodo c) destilador solar e halazone
b) atebrina e aralen d) purificador qumico e destilador solar
222. As luvas de amianto servem para:
a) pegar as comidas do forno c) colocar as comidas e coloc-las nos trolleys
b) carregar trmicas quentes d) proteo das mos em situaes de combate e
incndio a bordo
223. O fogo gera calor. O calor desprende vapores e gases que se inflamam, gerando mais
calor, mais vapores e mais fogo. Tal fenmeno conhecido como:
a) comburncia b) reao em cadeia c) reao fsica d) ignio
224. Pode-se dizer que agentes extintores so:
a) elementos treinados que combatem o fogo
b) toda substncia ou material que pode ser utilizado para apagar um incndio
c) aparelhos que operam com gua
d) equipamentos de combate ao fogo
225. Os incndios em reservatrios de querosene, aparelhos de um centro de computao em
funcionamento e transformadores de energia fora de uso possuem, respectivamente, a
seguinte classificao:
a) B, C, A b) B, C, C c) A, B, C d) B, A, C
226. A temperatura mnima na qual um combustvel desprende vapores e em contato com o
oxignio e com uma fonte externa de calor ele se incendeia, porm sem constncia na chama
o:
a) ponto de fulgor b) ponto de fuso c) limite de queima d) ponto de ignio
227. Os combustveis que compem o fogo, podem ser:
a) slidos, lquidos e gasosos c) lquidos, eruptveis e magnticos
b) slidos, lquidos e eltricos d) magnticos, minerais e imantados
228. O extintor de gua dever ser utilizado para combater incndio causado por:
a) leo diesel c) gasolina ou querosene
b) madeira, estofamento, papel e tecido d) curto-circuito eltrico
229. Existem combustveis que pela sua grande velocidade de queima, criam uma enorme
produo de gases e quando inflamados em compartimentos fechados produzem o fenmeno
da:
a) ignio b) exploso c) irradiao d) eletricidade esttica
230. O extintor de gua indicado para a classe de incndio do tipo:
a) B b) D c) A d) C
231. A propagao do calor pode ocorrer por:
a) conduo conveco irradiao c) reao em cadeira combusto
exploso
b) conduo exploso energia eletrosttica d) energia eletrosttica combusto
irradiao
232. As conseqncias de um incndio em um ambiente fechado so:
a) aumento da temperatura e diminuio da presso c) aumento da temperatura e
da presso
b) diminuio da temperatura e aumento da presso d) diminuio da temperatura e
da presso
233. A classe de incndio que queima em superfcie e em profundidade, deixando resduos
aps o processo de queima, a:
a) A b) B c) C d) D
234. Combusto ativa aquela:
a) em que o fogo, alm de produzir calor, produz chama, porque o ambiente rico em oxignio
b) em que os materiais armazenados fermentam gradativamente e, ao elevar-se a temperatura,
faz o combustvel atingir seu ponto de ignio
c) que atinge altas temperatura rapidamente, caracterizando-se por violenta dilatao de gases
e, que exercem presso s paredes que os confiam
d) em que o fogo s produz calor, no apresenta chama, porque o ambiente rico em oxignio
235. De frente para uma fogueira, o calor chega at o sobrevivente por:
a) conduo b) conveco c) adveco d) irradiao
236. Os extintores nas aeronaves esto alojados em locais de fcil acesso e rpido alcance, e
os tipos mais comuns so:
a) gua (classe A); CO2, Halon (BCF) e p qumico (classes B e C)
b) gua (classe A); espuma e CO2 (classe B e C) e Halon (classe C)
c) gua (classe A) e composto Halogenado (classe A e B)
d) gua (classe A e B); CO2, Halon e p qumico (classe D)
237. Ao combater o fogo deve-se direcionar o extintor para:
a) cima da chama c) em torno da chama
b) base da chama d) independentemente
238. O extintor de dixido de carbono tem como princpios de extino do fogo:
a) abafamento e isolamentpo c) resfriamento e isolamento
b) abafamento e resfriamento d) estrangulamento e resfriamento
239. Uma das causas mais comuns de incndio em uma aeronave est relacionada a:
a) curtos circuitos devido a materiais eltricos e eletrnicos
b) derramamento de combustvel
c) tanques da aeronave cheios
d) pintura da aeronave ser feita com material combustvel
240. O elemento ativador do fogo o(a):
a) calor b) combustvel c) comburente d) aquecimento
241. Para se utilizar o extintor de CO2, deve-se:
a) girar o punho at o batente, dirigindo o jato para a base da chama
b) posicionar o tubo de expanso, apertar o gatilho e dirigir o jato para a base da chama
c) girar o punho, no sentido horrio, at o batente e dirigir o jato para a base da chama
d) destravar, posicionar o tubo de expanso para o alto da chama
242. Aps usar um extintor Halon ou de p qumico, para apagar fogo em poltrona, cortina
revestimento ou papel, dever ser adotado o procedimento de:
a) isolar a rea afetada e avisar o comandante
b) rescaldar os resduos, para que no haja reignio do fogo
c) acionar a manuteno para que seja feita a limpeza necessria
d) solicitar ao comandante que avalie a necessidade do uso de outro tipo de extintor
243. As combustes podem classificar-se quanto sua velocidade em:
a) ativa, lenta, rpida e exploso c) ativa, rpida, exploso e espontnea
b) lenta, rpida, exploso e espontnea d) ativa, lenta, exploso e espontnea
244. Quando no combate a incndio de equipamentos eltricos energizados se corta a fonte de
energia com objetivo de:
a) facilitar o acesso ao local onde est ocorrendo o fogo para combate
b) transformar um incndio classe C em A e ter-se mais opes de combate ao fogo
c) possibilitar ao combatente utilizar os extintores que tem por princpio de extino o
abafamento
d) obter uma maior eficcia no combate uma vez que o combatente poder fazer uso dos
extintores de forma correta
245. A reunio de combustvel, calor e comburente, forma o:
a) trio magntico b) tringulo do fogo c) tringulo retngulo d) quadrado do
fogo
246. Observando-se por trs das trmicas de galley o desprendimento de fumaa, caso tal
ocorrncia evolua para um incndio este ser de classe:
a) A b) B c) C d) D
247. Abafamento est para CO2 assim como:
a) resfriamento est para o p qumico c) abafamento est para p qumico
b) abafamento est para gua d) as alternativas a e b se completam
248. Todos os extintores quando usados devero estar na posio:
a) vertical b) horizontal c) vertical invertida d) horizontal inclinada
249. No hemisfrio sul, os sobreviventes podero orientar-se pela constelao:
a) de Andrmeda b) Cruzeiro do Sul c) Ursa Maior d) Cassiopia
250. Um extintor pressurizado apresenta exteriormente um(a):
a) garrafinha b) manmetro c) termmetro d) difusor para pressurizar
251. Em um incndio, a extino do fogo por abafamento o mtodo aplicado para se retirar
o(a):
a) calor b) energia c) comburente d) combustvel
252. O agente extintor utilizado no PQS :
a) sulfato de alumnio ou bicarbonato c) areia branca ou sulfato de alumnio
b) talco ou bicarbonato de sdio d) talco de areia branca
GABARTO
001
C
027
A
053
D
079
D
105
A
131
A
157
A
183
D
209
A
235
D
002
D
028
A
054
D
080
A
106
A
132
A
158
B
184
C
210
D
236
A
003
C
029
C
055
A
081
D
107
C
133
D
159
C
185
C
211
B
237
B
004
D
030
C
056
D
082
B
108
B
134
C
160
B
186
B
212
A
238
B
005
C
031
B
057
C
083
C
109
C
135
A
161
D
187
A
213
C
239
A
006
A
032
B
058
B
084
C
110
A
136
C
162
D
188
B
214
C
240
C
007
D
033
D
059
C
085
D
111
C
137
D
163
B
189
A
215
B
241
B
008
B
034
C
060
B
086
A
112
A
138
C
164
D
190
D
216
B
242
B
009
D
035
C
061
B
087
A
113
B
139
C
165
D
191
A
217
C
243
D
010
A
036
D
062 - 088
A
114
C
140
A
166
C
192
A
218
A
244
B
011
B
037
D
063
B
089
D
115
C
141
B
167
D
193
B
219
C
245
B
012
C
038
D
064
A
090
C
116
D
142
C
168 A 194
A
220
B
246
C
013
D
039
B
065
C
091
B
117
C
143
B
169
B
195
C
221
C
247
C
014
D
040
D
066
A
092
B
118
B
144
C
170
C
196
D
222
D
248
A
015
C
041
A
067
D
093
C
119
B
145
B
171
A
197
D
223
B
249
B
016
C
042
D
068
C
094
A
120
D
146
C
172
D
198
C
224
B
250
B
017
D
043
D
069
A
095
D
121
C
147
A
173
C
199
B
225
A
251
C
018
C
044
A
070
A
096
A
122
C
148
A
174
D
200
B
226
A
252
A
019
B
045
D
071
D
097
B
123
C
149
D
175
D
201
D
227
A
020
C
046
B
072
C
098
B
124
B
150 - 176
B
202
A
228
B
021
A
047
B
073
A
099
C
125
C
151
D
177
C
203
C
229
B
022
C
048
B
074
B
100
D
126
C
152
A
178
A
204
D
230
A
023
C
049
B
075
C
101
B
127
D
153 - 179
C
205
C
231
C
024
C
050
A
076
B
102
B
128
D
154
D
180
A
206
B
232
C
025
D
051
B
077
B
103
B
129
A
155
D
181
A
207
C
233
A
026
C
052
D
078
C
104
B
130
A
156
D
182
A
208
D
234
A
RESUMO BLOCOII
?ripulante a pessoa devidamente ha$ilitada que e"erce funo a
$ordo de aeronaves.
! comandante o respons'vel por todas as situa2es
relacionadas , segurana de v3o.
+ folga inicia ap(s a concluso do repouso.
! tempo destinado , alimentao do aeronauta em situao de
reserva no computado na jornada de tra$alho.
Gma tripulao pode ser transformada na origem do v3o, at trs
horas da apresentao da tripulao original ou tripulante de reforo.
7e acordo com a :B?, mediante acordo ou contrato coletivo de
tra$alho, uma jornada pode ser acrescida de perodo suplementar
que no e"ceda a duas horas.
+s Beis tra$alhistas permitem , empregada gr'vida a interrupo
do contrato de tra$alho por -#. dias.
! empregador o$rigado a fazer seguro contra os riscos de
acidente de tra$alho.
+s aeronaves destinadas aos servios do governo so
consideradas aeronaves civis pblicas.
1?E, 1!/, 1/B e 1EE so, respectivamente, os su$departamentos
do 7+: que cuidam do homem, da m'quina, da infra%estrutura e das
condi2es gerais do transporte areo, e da infraestrutura da aviao
civil.
Em qualquer lugar, as aeronaves militares e as p0$licas so
consideradas territ(rios de sua nacionalidade H possuem
e"traterritorialidade.
+ !+:E foi criada na conveno de :hicago, realizada em -=II.
+ assem$lia geral da !+:E formada por representes dos
governos.
! tra$alho noturno no pode ultrapassar a -. horas quando a
tripulao simples.
+ pr'tica de contra$ando pode acarretar ao infrator a pena de
multa e suspenso ou ocasionar a cassao do certificado, ap(s
inqurito administrativo.
?ripular aeronave com os prazos dos certificados de ha$ilitao
tcnica e de capacidade fsica vencidos, ou e"ercer a $ordo funo
para a qual no esteja ha$ilitado, poder' acarretar ao infrator a pena
de cassao, ap(s inqurito administrativo.
No :A+, -9. dias o perodo m'"imo de suspenso do certificado
de tripulante infrator.
+ profisso de aeronauta est' regulamentada por Bei e /ortaria
Enterministerial.
+er(dromo a 'rea destinada a pouso, decolagem e
movimentao de aeronaves.
?r'fego no espao areo $rasileiro est' sujeito ,s normas e
condi2es esta$elecidas no :A+ que so aplicadas a qualquer
aeronave.
Jusso, ingls, francs, chins, espanhol e 'ra$e so idiomas
utilizados pela !+:E para divulgar internacionalmente seus
documentos e ane"os.
7iferenas so as restri2es ou modifica2es apresentadas em
relao ,s normas internacionais e procedimentos da !+:E.
< de responsa$ilidade do comandante o desem$arque de
passageiro cujas atitudes coloquem a aeronave e os demais
passageiros em perigo.
!s v3os em que os aer(dromos de partida e de chegada situam%se
em territ(rio $rasileiro so considerados domsticos, mesmo que
so$revoem territ(rio estrangeiro.
+ aeronave que realizar pouso forado em propriedade privada
poder' ser seq)estrada preventivamente, caso seu propriet'rio se
recuse a indenizar os danos causados , propriedade.
No solo, os danos causados pelas aeronaves com os motores
parados so regulamentados pelo direito civil.
+ nacionalidade de uma aeronave a do estado 4pas5 em que
est' matriculada.
Nas folgas mensais, o aeronauta tem direito a dois perodos
consecutivos de #I horas, incluindo um s'$ado ou um domingo.
+ profisso de aeronauta, ressalvados os casos previstos no
:(digo Arasileiro da +eron'utica, privativa de $rasileiros.
1o$reaviso o perodo de tempo no e"cedente a -# horas.
?em direito ao repouso de ## horas o tripulante que regressa ,
sua $ase, ap(s -. horas e 8. minutos de jornada, durante a qual
cruzou cinco fusos hor'rios.
!s limites de tempo de v3o do tripulante nos avi2es a jato no
podem e"ceder em cada ms, trimestre e ano, respectivamente, a 9D
H #8. H 9D. 4horas5.
+ jornada de tra$alho de um aeronauta encerrada 8. minutos
ap(s a parada total dos motores.
+ responsa$ilidade pela aviao civil, pelas informa2es
aeron'uticas e a proteo ao v3o no Arasil so atri$ui2es da +N+: e
7E:E+, respectivamente.
/ara a segurana do v3o, torna%se necess'rio o cumprimento das
normas esta$elecidas pela !+:E.
1egundo a Bei nK L.-98M9I, a notificao de transferncia
provis(ria deve ser entregue pelo empregador ao aeronauta, com
antecedncia mnima de -D dias.
+ quantidade de horas de v3o permitida a um aeronauta
integrante de tripulao simples de = horas e 8. minutos.
*uando houver ampliao dos limites das horas de tra$alho a
critrio do comandante, este deve comunic'%la ao empregador #I
horas ap(s a viagem.
*uando ocorrer o cruzamento de trs ou mais fusos hor'rios num
dos sentidos da viagem, o tripulante ter' em sua $ase domiciliar, por
fuso cruzado, o repouso acrescido em # horas.
7e acordo com a :B?, a partir do dia em que ocorreu o acidente
de tra$alho, quem paga a remunerao ao empregado afastado a
empresa.
+ 7E:E+ a organizao respons'vel pela instalao, operao e
manuteno da rede de equipamento para o controle do tr'fego
areo e comunicao.
No h' limite para o n0mero de reservas mensais a que o
aeronauta pode concorrer.
+travs do :EC+B, a 7EJ1+ 47iretoria de 1a0de da +eron'utica5
realiza a seleo e o controle mdico peri(dico dos aeronavegantes.
/ara a tripulao simples, o tra$alho noturno no pode ultrapassar
a -. horas.
+s transgress2es apuradas durante a investigao de acidente
ocorrido com aeronave civil so punidas pela +N+:.
+ /ortaria Enterministerial 8.-NM99, entre o :omando da
+eron'utica e o Cinistrio do ?ra$alho, inclui o EN1/+: como
tripulante.
Gma tripulao de revezamento constituda de uma tripulao
simples, um comandante, um co%piloto, um mec&nico de v3o, se o
equipamento e"igir, e D.O de comiss'rios.
!correndo acidente aeron'utico, no responsa$ilidade do
propriet'rio ou e"plorador da aeronave a investigao do acidente.
Numa tripulao composta, o n0mero de comiss'rios acrescidos ,
tripulao simples ser' de #DO.
+ escala de servio deve ser, no mnimo, semanal.
-=9N o ano da regulamentao do Enstituto de +viao :ivil H
E+:.
/ropriet'rio de aeronave que se recusar a dar garantias para o
pagamento de danos causados , propriedade privada, ocorridos em
conseq)ncia de pouso forado, estar' sujeito ao seq)estro
preventivo da aeronave.
+ notificao de transferncia provis(ria, segundo a Bei nK
L.-98M9I, deve ser feita pelo empregador ao aeronauta com a
antecedncia mnima de -D dias.
Gma tripulao simples constituda pelo comandante, co%piloto,
comiss'rios e, se o equipamento e"igir, mec&nico de v3o.
+viso prvio deve ser dado com antecedncia mnima de 8. dias.
7urante o aviso prvio, o empregado tem direito , reduo de #
horas na jornada de tra$alho.
:ontrato de e"perincia tem a durao m'"ima de =. dias.
!nde no h' 1EJ+:, quem o representa nos aeroportos o /osto
de Fiscalizao da +viao :ivil 4/F+:5.
N0mero m'"imo consecutivo de #I horas que um aeronauta pode
ficar , disposio do empregador de .N perodos.
Jegional, domstico e internacional so os trs nveis de atuao
do transporte areo regular no $rasil.
*uando e"istir uma aeronave acidentada na pista de pouso de um
aer(dromo, pode%se considerar que ele est' impraticvel.
+er(dromo, cujas condi2es de segurana determinam a
suspenso das opera2es de pouso e decolagem, est' interditado.
+eronauta o profissional ha$ilitado que e"erce atividade a $ordo
de aeronave civil nacional, mediante contrato de tra$alho.
?ripulao o conjunto de tripulantes que e"ercem funo a
$ordo de aeronave, podendo ser mnima, simples, composta ou de
revezamento.
1o tripulantes@ comandante, co%piloto, mec&nico de v3o,
navegador, radioperador de v3o e comiss'rio.
?ripulao mnima a indispens'vel , e"ecuo do v3o, conforme
as e"igncias constantes no manual de operao da aeronave.
?ripulao simples a constituda pela tripulao mnima,
acrescida dos tripulantes necess'rios , realizao do v3o.
?ripulao composta constituda por uma tripulao simples,
acrescida de um piloto qualificado para comando, um mec&nico de
v3o 4quando necess'rio5 e #DO do n0mero de comiss'rios.
?ripulao de revezamento a constituda por uma tripulao
simples, acrescida de um piloto qualificado para comando, um co%
piloto, um mec&nico de v3o4quando necess'rio5 e D.O do n0mero de
comiss'rios.
Pornada a durao do tra$alho do aeronauta, contada entre a
hora da apresentao no local de tra$alho e a hora em que
encerrado. Na $ase domiciliar, a jornada inicia a partir da hora de
apresentao no local de tra$alho. Em local diferente da $ase
domiciliar, contada a partir da apresentao no local determinado
pelo empregador. + apresentao deve ser em at 8. minutos da
hora prevista para o inicio do v3o.
+s horas de reserva tam$m so consideradas como jornada.
+ jornada encerra ap(s trinta minutos da parada final dos
motores.
+ durao da jornada de tra$alho, considerando o tipo de
tripulao@ simples%-- horas, composta%-I horas e revezamento%
#. horas.
Em algumas situa2es, os limites da jornada podem ser ampliados
em sessenta minutos, a critrio do comandante.
Na contagem da jornada de tra$alho semanal e mensal do
tra$alho do aeronauta so considerados os tempos de v3o, de servio
em terra durante a viagem, de reserva, de um tero do so$reaviso, de
deslocamento do tripulante e"tra para assumir v3o ou retornar , $ase
ap(s o v3o, de adestramento em simulador e em que realizar outros
servios em terra escalados pela empresa.
?ra$alho do aeronauta no poder' e"ceder a N. horas semanais e
a -LN horas mensais.
?empo de v3o o perodo compreendido entre o incio do
deslocamento da aeronave 4antes da decolagem5 e o momento em
que ela se imo$iliza, ap(s o pouso. ! tempo de vo tam$m
denominado calo-a-calo, numa referncia aos momentos em que
so retirados e colocados os calos nos trens de pouso.
Bimites do tempo de v3o por tipo de tripulao@ tripulao
simples%= horas e trinta minutos, tripulao composta%-# horas e
tripulao de revezamento% -D horas.
Aase do aeronauta a localidade onde est' o$rigado a prestar
servios e na qual deve ter domiclio.
Escala a localidade onde a aeronave faz pouso.
Etapa a parte do v3o compreendida entre a localidade onde
inicia o v3o 4Qorigem5 e a primeira escala, ou entre duas escalas
su$seq)entes, inclusive a escala final 4Qdestino5.
Fiagem o tra$alho realizado pelo tripulante, contado desde a
sada de sua $ase at o regresso , mesma. Gma viagem pode ter
uma ou mais jornadas.
F3o noturno o realizado entre o p3r e o nascer do sol, na
localidade onde est' a aeronave.
Rora de tra$alho noturnoQ D# minutos e 8. segundos. /ara as
tripula2es simples, o tra$alho noturno no pode ultrapassar a -.
horas.
Jepouso o espao de tempo ininterrupto, ap(s a jornada, em
que o tripulante no o$rigado a prestar qualquer servio , empresa.
Folga o perodo de tempo no inferior a #I horas consecutivas
em que o aeronauta, em sua $ase contratual4 rece$endo
remunerao5 est' deso$rigado de qualquer atividade relacionada
com seu tra$alho. + folga inicia ap(s a concluso do repouso.
N0mero de folgas mensais no pode ser inferior a oito perodos de
#I horas, dois deles devero incluir um s'$ado ou um domingo.
Jeserva o perodo de tempo em que o aeronauta permanece em
local determinado pelo empregador, a sua disposio para assumir
v3o, caso seja necess'rio.
1o$reaviso o perodo de tempo no e"cedente a doze horas, em
que o aeronauta permanece no local de sua escolha, , disposio do
empregador, devendo se apresentar no aeroporto ou outro local
determinado, at noventa minutos ap(s ser comunicado o incio de
nova tarefa.
+ transferncia de $ase de um tripulante pode ser provis(ria ou
permanente.
?ransferncia provis(ria o deslocamento do aeronauta de sua
$ase, por perodo mnimo de trinta dias e no superior a cento e vinte
dias, para prestar servios tempor'rios, sem mudana de domicilio,
com retorno , $ase logo que cesse sua incum$ncia. ! empregador
dever' notificar o aeronauta com a antecedncia mnima de -D dias,
assegurando transporte de ida e volta, acomoda2es, alimentao e
transporte a servio.
?ransferncia permanente o deslocamento do aeronauta de sua
$ase, por perodo superior a cento e vinte dias, com mudana de
domicilio. + notificao pelo empregador ao aeronauta dever' ser
feita com a antecedncia mnima de sessenta dias. ! intervalo entre
transferncias permanentes ser' de dois anos.
/ara os comiss'rios de v3o infratores, ser' aplicada penalidade de
multa, suspenso ou cassao do certificado nos seguintes casos@
Sperda do nvel de aptido tcnica ou de condi2es fsicasT
Sprocedimentos, no e"erccio das fun2es, que revelem falta de
idoneidade profissionalT
Spr'tica de contra$ando ou descaminhoT
Spr'tica de infra2es graves.
+ suspenso poder' ser de at -9. dias.
+ pena de cassao depender' de inqurito administrativo,
durante o qual ser' assegurada defesa ao infrator.
GRUPO II
RPA
Matria Direito do Trabalho: questes 1 30
Matria !di"o #rasileiro do Ar: questes
31 $%
Matria &e"ura'(a de )*o: questes $+
1,3
Matria Te-as es.e/01i/os da .ro1iss2o:
questes 1,% 3%$
1. O perodo de licena paternidade de:
a) 3 dias consecutivos antes do nascimento da criana
b4 + dias /o'se/uti)os a.!s o 'as/i-e'to da /ria'(a
c) 5 dias consecutivos em qualquer perodo
d) 8 dias consecutivos aps o nascimento da criana
2. Dos benefcios abaixo relacionados, indique o que no de obrigatoriedade
da previdncia social, para com o segurado:
a4 au50lio61rias b) auxlio-doena c) salrio-famlia
d) salrio-maternidade
3. O acidente sofrido nos perodos destinados refeio ou descanso
considerado:
a) no local de trabalho c) acidente de descanso
b) fora do local e horrio de trabalho d4 a/ide'te de trabalho
4. Das alternativas abaixo, identifique a que no motivo para resciso do
contrato de trabalho por justa causa:
a) violao de segredo da empresa c) incontinncia de conduta ou
mau procedimento
b) prtica constante de jogos de azar d4 -uda'(a de resid7'/ia8 se-
a)iso .r)io ao e-.re"ador
5. Aps a contratao, o contratante dever registrar a carteira num perodo
mximo de:
a) 24h b4 %$h c) 76h d) 92h
6. Em caso de parto antecipado, a mulher ter direito a uma licena de:
a) 4 semanas b) 14 semanas /4 1, se-a'as
d) 20 semanas
7. A principal prova do contrato bilateral efetuado entre empregado e
empregador a:
a) palavra dos interessados b) testemunha /4 /arteira de trabalho
d) aplice de seguro
8. O trabalho noturno no poder ultrapassar 10 horas, no que se refere a uma
tripulao:
a4 si-.les b) mnima c) composta d) de revezamento
9. O contrato que regulamenta as atividades no eventuais entre empregado e
empregador o:
a4 de ho'or9rios c) Cdigo Brasileiro de Aeronutica
b) de trabalho d) Lei 7183 e P 3016
10. considerado motivo para dispensa do empregado por justa causa:
a) ato de improbidade c) correr perigo de manifesto de mal
considervel
b) servio superior s suas foras d4 1alta i':usti1i/9)el
11. Uma das condies que o contribuinte pode fazer uso do FGTS :
a4 'o /aso de -orte do /*':u"e c) no caso de demisso por
justa causa
b) quando ocorrer demisso voluntria d) para adquirir a casa prpria
12. Um tripulante extra cai e machuca a perna ao se deslocar na aeronave;
caracteriza-se esta situao:
a) acidente de trabalho
b) acidente de trajeto
/4 '2o a/ide'te de trabalho .orque o tri.ula'te '2o esta)a 'o e5er/0/io
da 1u'(2o
d) no um acidente de trabalho porque o tripulante no foi gravemente
atingido
13. De acordo com a CLT, mediante acordo ou contrato coletivo de trabalho,
uma jornada poder ser acrescida de um perodo suplementar, no excedente
a:
a) 1/2 hora b4 1 hora c) 2 horas d) 3 horas
14. As normas que regem a legislao entre trabalhador e empregador
encontram-se no(a):
a) Lei n 7.283 b4 ;T c) CPA d) Portaria
nterministerial n 3.016
15. O trabalhador ter direito a apenas 24 dias corridos de frias, quando
durante os 12 meses de trabalho teve falta injustificada:
a) at 15 b4 de 0, a 1% c) de 15 a 23 d) 06 a 15
16. O conjunto de princpios e normas que regulam as relaes individuais e
coletivas entre empregados e empregadores, decorrentes do trabalho,
denomina-se Direito:
a) Civil b) Tributrio /4 do Trabalho d)
Previdencirio
17. Com base na CLT, em caso de acidente de trabalho, o empregado afastado
receber remunerao, a contar do dia da ocorrncia, paga pelo(a):
a4 e-.resa b) FGTS c) previdncia social d)
auxlio-desemprego
18. permitido ao aeronauta converter suas frias em abono pecunirio:
a) no, exceto com autorizao da chefia
b4 '2o8 /o- e5/e(2o dos /asos de res/is2o de /o'trato
c) sim, desde que solicitado com 30 dias de antecedncia
d) sim, pois o Comando da Aeronutica assegura em direito
19. O benefcio atualmente vigente relativo indenizao a ser pago ao
trabalhador por tempo de servio ser:
a4 <GT& b) AFTS c) aviso prvio d) indenizao
final
20. O trabalhador poder requerer seu FGTS em casos especiais, tais como:
a) mudana de endereo c) para abrir um negcio prprio
b) mudana de pas d4 'a /o-.ra da /asa .r!.ria
21. Constitui justa causa para resciso de contrato de trabalho pelo
empregador, se o empregado:
a) mudar de endereo sem comunicar a empresa
b) 5 faltas no justificadas
/4 e- ser)i(o8 o1e'der 1isi/a-e'te outre-8 se- que /o'si"a .ro)a de
le"0ti-a de1esa
d) em servio, ofender fisicamente outrem, provando a legtima defesa
22. Segundo a CLT, o pagamento de remunerao de frias do comissrio
dever ser feito pelo empregador at:
a4 3 dias a'tes do i'0/io do res.e/ti)o .er0odo
b) 3 dias antes do incio do respectivo perodo
c) 30 dias aps o incio do respectivo perodo
d) 2 dias aps o incio do respectivo perodo
23. Ser considerado um acidente de trajeto quando ocorrer com o:
a) empregado dentro da empresa c)
empregador no horrio de trabalho
b4 e-.re"ado 'o .er/urso de ida e )olta do lo/al de trabalho d)
empregado de aviso prvio
24. A compilao de normas editadas pela unio que regulam as relaes
trabalhistas, denominada:
a4 ;T b) CLPS c) Cdigo Civil d) Cdigo Comercial
25. A violao de segredos da empresa poder acarretar ao empregado a sua
despedida:
a) imotivada b) indireta c) declarada d4
.or :usta /ausa
26. O auxlio natalidade dever ser pago:
a4 -ulher8 se a-bos os /*':u"es 1ore- se"urados
b) ao homem, se ambos os cnjuges foram segurados
c) criana, se ambos os pais forem segurados
d) a ambos, se forem segurados
27. A CPA composta por representantes do(s):
a) trabalhadores e dos sindicatos c) sindicato e empregador
b4 e-.re"ados e do e-.re"ador d0) empregados
28. O registro da CPA dever ser feito na delegacia:
a) de polcia c) geral do trabalho
b) regional do trabalho d) geral da segurana pblica
29. A sigla CPA significa:
a) Conselho nterno de Preveno de Acidentes c) Comisso
nterna para Preveno de Acidentes
b4 o-iss2o I'ter'a de Pre)e'(2o de A/ide'tes d) Conselho nterino de
Preveno de Acidentes
30. O salrio famlia um benefcio devido ao segurado da previdncia social,
que sustenta filho de qualquer situao, com idade at:
a) 12 anos b4 1% a'os c) 16 anos d) 18 anos
31. A pessoa que tiver conhecimento de acidente aeronutico, ou da
existncia de destroos de aeronaves, dever comunicar a autoridade
competente:
a) pessoalmente b) por via telefone /4 .elo -eio -ais r9.ido d) atravs
do radiograma
32. A homologao e registro das aeronaves civis brasileiras so feitos no:
a) SAC b) ANAC (antigo DAC) /4 RA# d) CBA
33. As atividades areas que tm a finalidade de atendimento ao povo so
denominadas servios:
a4 .=bli/os b) privados c) militares d) regionais
34. O aerdromo destinado exclusivamente a operaes de helicpteros
denominado:
a) helipista b4 heli.o'to c) aerdromo especfico
d) helibase
35. No Brasil, a legislao bsica do direito aeronutico est consubstanciada
na lei n 7565, de 19 de dezembro de 1986, que sancionou o:
a) anexo da CAO /4 !di"o
#rasileiro de Aero'9uti/a
b) Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica d) Registro
Aeronutico Brasileiro
36. Se o tripulante ficar incapacitado, fsico e psicologicamente, ele:
a) ser suspenso por seis meses c) poder ser
suspenso por 360 dias
b4 ter9 seu /erti1i/ado de /a.a/idade 10si/a /assado d) dever submeter-
se a novos exames mdicos
37. Antes de iniciar um vo, o nome do comandante e dos demais tripulantes
devero constar no:
a) check list b) plano de vo /4 di9rio de bordo d) boletim
de ocorrncia
38. O transporte areo regular no Brasil pode ser:
a) regional, domstico e nacional c) desportivo, internacional e regional
b4 re"io'al8 do-sti/o e i'ter'a/io'al d) domstico, internacional e
desportivo
39. Nenhuma aeronave poder transportar explosivo, munio ou substncia
perigosa sem autorizao do(a):
a) comandante b) contratante c) operador da aeronave d4
autoridade /o-.ete'te
40. O responsvel pela operao e segurana da aeronave o:
a) ANAC (antigo DAC) c) chefe de equipe
b4 /o-a'da'te d) mecnico de vo

41. As aeronaves brasileiras so classificadas em:
a4 /i)is e -ilitares c) aerstatos e aerdinos
b) pblicas e privadas d) federais, estaduais e municipais
42. Sempre que o titular de uma licena apresentar indcios comprometedores
de sua aptido tcnica ou condies fsicas, poder ser submetido a novos
exames tcnicos ou fsicos:
a4 -es-o que ai'da este:a- )9lidos seus /erti1i/ados
b) somente aps o vencimento do certificado respectivo
c) desde que no haja interrupo da atividade area
d) aps o competente inqurito administrativo
43. Se o tripulante ficar incapacitado fisicamente, em condio permanente, ele
ter seu (sua):
a) licena de vo cassada /4 /erti1i/ado /assado
b) licena de vo suspensa d) certificado suspenso
44. Uma aeronave acidentada poder ser removida sem autorizao da
autoridade aeronutica investigadora, quando o objetivo for:
a) recuperao da mesma c) iniciar a investigao
b4 sal)ar )idas hu-a'as d) terminar a investigao
45. O trfego no espao areo brasileiro, est sujeito s normas e condies
estabelecidas no CBAER. Tais normas e condies sero aplicadas a(s):
a4 qualquer aero'a)e c) aeronaves civis nacionais e estrangeiras
b) aeronaves nacionais d) aeronaves militares nacionais e
estrangeiras
46. Toda pessoa que tiver conhecimento de acidente aeronutico, dever
comunicar o fato pelo meio mais rpido ao(a):
a) proprietrio /4 autoridade .=bli/a -ais .r!5i-a
b) explorador da aeronaved) autoridade militar mais prxima
47. O cdigo brasileiro de aeronutica (CBAER) classifica os aerdromos em:
a) pblicos e privados c) pblicos e militares
b4 /i)is e -ilitares d) comerciais e no comerciais
48. A cassao de um CHT depender de um inqurito administrativo, no curso
do qual:
a4 ser9 asse"urada a-.la de1esa do i'1rator
b) o infrator no dever ser ouvido
c) a autoridade aeronutica arbitrar a culpabilidade do infrator
d) a autoridade aeronutica no permitir o uso das prerrogativas
estabelecidas no CHT
49. Para fins de garantia de responsabilidade, a expedio ou renovao do
certificado de aeronavegabilidade s ocorrer se o proprietrio ou explorador
da aeronave comprovar:
a) a propriedade da aeronave c) ter autorizao para executar
o servio de vo
b) ser brasileiro nato ou naturalizado d4 ter /o'tratado o se"uro
.re)isto
50. A responsabilidade pelos limites de jornada, limites de vo, intervalos de
repouso e fornecimento de alimentos durante a viagem, do:
a) comissrio b4 /o-a'da'te c) operador da aeronave
d) explorador da aeronave
51. O comandante deve anotar decises, notificaes de nascimentos e bito,
entre outras informaes no:
a4 di9rio de bordo c) relatrio de viagem
b) relatrio de vo d) dirio de incidente
52. A funo remunerada a bordo de aeronave nacionais privada de
brasileiros natos ou naturalizados, desde que possuam:
a4 li/e'(a8 >T e < c) habilitao, CCF e CCT
b) licena, CHT e CCA d) habilitao, CCT e CCA
53. Sempre que o vo se realize de acordo com as normas vigentes, ningum
poder opor-se, em razo de propriedade na superfcie, a (ao):
a) decolagem b) arremetida c) pouso d4
sobre)*o
54. A guarda dos bens envolvidos no acidente, a bordo da aeronave
acidentada, ou de terceiros envolvidos, da responsabilidade do(a):
a) explorador da aeronave /4 .ro.riet9rio ou o.erador da aero'a)e
b) autoridade policial regional d) piloto em comando ou tripulante que
no estiver incapacitado
55. No caso de suspenso do certificado, o aeronauta ficar impedido de
exercer suas funes por um prazo inicial, de no mximo:
a) 90 dias b) 30 dias c) 365 dias d4 1$0 dias
56. Tripular aeronave com certificado de habilitao tcnica (CHT) vencido,
poder implicar em:
a4 -ulta e i'terdi(2o da aero'a)e c) deteno ou apreenso da
aeronave
b) cassao do certificado d) suspenso por 24 meses
57. O ttulo de propriedade de uma aeronave representado, salvo prova em
contrrio, pelo certificado de:
a) aeronavegabilidade b4 -atr0/ula c) nacionalidade
d) execuo de servios
58. O CBAER ao tratar da responsabilidade civil, estabelece que para garantir
eventual indenizao de riscos futuros em relao a tripulantes, passageiros,
carga, entre outros, todo explorador obrigado a:
a4 /o'tratar se"uro
b) estabelecer os valores dos bens para eventual indenizao
c) depositar em juzo, quantia em espcie, relativa ao valor dos bens
transportados
d) pedir autorizao da ANAC (antigo DAC) para o transporte
59. Os certificados CHT e CCF vigoram por prazos estabelecidos, j as
licenas:
a) precisam ser renovadas de 24 em 24 meses c) possuem o mesmo
tempo de validade dos certificados b4 t7- /ar9ter .er-a'e'te
d) so vlidas at os 60 anos do tripulante
60. As normas para o empresrio, com relao ao dever de transportar
passageiros, malas postais, bagagens, est estabelecido pelo(a):
a) Lei da Aviao c) Contrato de Transporte
b) Registro Areo Brasileiro d4 !di"o #rasileiro da Aero'9uti/a
61. Consideram-se situadas no territrio do Estado de sua nacionalidade, onde
quer que se encontrem, as aeronaves:
a) comerciais e limitadas b4 .=bli/as e -ilitares c) pblicas e privadas
d) comerciais e privadas
62. A explorao dos servios areos pblicos ser permitida pela autoridade
competente atravs de:
a4 autori?a(2o8 'o /aso de tra's.orte areo '2o re"ular
b4 /o'/ess2o8 'o /aso de tra's.orte areo re"ular
/4 autori?a(2o8 'os /asos de ser)i(os areos es.e/iali?ados
d) todas as anteriores
63. O proprietrio, explorador, arrendatrio ou tripulantes devero comunicar o
acidente ocorrido com aeronave sob sua responsabilidade, pelo meio mais
rpido disponvel, a:
a) autoridade policial local c) organizao militar mais prxima
b) qualquer repartio publica d4 or"a'i?a(2o do o-a'do da
Aero'9uti/a -ais .r!5i-a
64. No caso de pouso de emergncia ou forado, o proprietrio ou possuidor
do solo no poder opor-se retirada da aeronave ou sua partida, desde que:
a) autorizado pela autoridade competente c) a autoridade policial
local tenha autorizado
b) o comandante seja responsvel pela operao d4 lhe se:a dada
"ara'tia de re.ara(2o dos da'os
65. Toda rea destinada a pouso, decolagem e movimentao de aeronaves,
denominada:
a) heliponto b) heliporto c) aeroporto d4
aer!dro-o
66. O tripulante responsvel pela operao e segurana da aeronave e que
exerce a autoridade que a legislao aeronutica lhe atribui o:
a) co-piloto b4 /o-a'da'te c) comissrio d) mecnico
de vo
67. A licena, o CCF e o CHT dos tripulantes so concedidos na forma de
regulamentao especfica pelo(a):
a4 autoridade aero'9uti/a /o-.ete'te
b) empresa area pela qual forem contratados
c) escola, empresa area e mdico da sua confiana
d) AC, aeroclubes e mdicos credenciados pela ANAC (antigo DAC)
68. Podero ter natureza comercial, quando autorizadas para fins lucrativos, as
aeronaves:
a) pblicas b) particulares /4 .ri)adas d)
militares
69. Qual das alternativas abaixo corresponde a uma atividade enquadrada
como servio areo privado:
a) administrao pblica privada /4 re/reio ou des.orto
b) administrao pblica municipal d) nacional e internacional
70. No servio areo internacional podero ser empregados comissrios(as)
estrangeiros at a frao de:
a4 1@3 b) 2/5 c) 1/6 d) 1/12
71. Uma aeronave privada brasileira, sobrevoando a cidade de Londres, ser
considerada em territrio:
a4 i'"l7s b) londrino c) brasileiro d) internacional
72. Para obteno da licena de comissrio, a ANAC (antigo DAC) exige o
cumprimento de alguns pr-requisitos, entre estes, tm se:
a) estgio em empresa homologada /4 /o'/lus2o do /urso
ho-olo"ado /o- a.ro)eita-e'to
b) instruo prtica com 15 horas de vo d) freqncia obrigatria em curso
na rea de segurana de vo
73. Na constituio da infra-estrutura Aeroporturia Brasileira, o Servio de
Busca e Salvamento pertence ao Sistema de:
a4 Prote(2o de A*o c) Coordenao da nfra-Estrutura
Aeronutica
b) Segurana de Vo d) nvestigao e Preveno de Acidentes
Aeronuticos
74. Para a explorao de servios areos pblicos, quando se tratar de
transporte areo regular, haver a necessidade de prvia:
a) autorizao b) permisso c) licena d4 /o'/ess2o
75. Salvo permisso especial, nenhuma aeronave poder voar no espao
brasileiro, aterrisar no territrio subjacente ou dele decolar, a no ser que
tenha:
a) sido registrada no RAB e porte os certificados de propriedade e
aeronavegabilidade
b) autorizao expelida pelo CTA
c) certificados de matricula e aeronavegabilidade
d4 -ar/as de -atri/ula e 'a/io'alidade e este:a -u'ida dos res.e/ti)os
/erti1i/ados de -atri/ula e aero'a)e"abilidade
76. Uma aeronave privada brasileira pousada ou sobrevoando guas ou
territrio neutro :
a) estrangeira b4 brasileira c) sem nacionalidade
d) neutra||
77. O porte de aparelhos cinematogrficos, fotogrficos e eletrnicos ou
nucleares, a bordo de aeronave, pode ser:
a) liberado se o vo for regional
b) impedido se o vo for domstico
/4 i-.edido .or ra?es de se"ura'(a da 'a)e"a(2o area
d) liberado desde que tais aparelhos fiquem com o comandante
78. A prtica de contrabando poder acarretar ao aeronauta infrator, a pena de:
a4 /assa(2o do /erti1i/ado c) cassao da licena de vo
b) multa e suspenso do certificado d) suspenso do certificado
79. O lanamento de coisas de bordo de aeronaves, depender de prvia
permisso da autoridade aeronutica competente, exceto:
a) quando a aeronave estiver sobre o mar
b) nos vos sobre reas desabitadas (desertos ou selva)
/4 'as situa(es de e-er"7'/ia
d) quando se tratar de propaganda (lanamento de panfletos)
80. O surgimento do direito aeronutico se deveu necessidade de:
a) permitir o uso de aeronave nas viagens internacionais
b4 re"ula-e'tar o e-.re"o do a)i2o8 a.!s ter sido /o'siderado o )e0/ulo
de tra's.orte areo
c) normatizar o regulamento de trafego areo
d) coordenar as relaes internacionais do transporte areo de carga
81. A comunicao de um acidente aeronutico, ou da existncia de destroos
de aeronaves:
a4 obri"a(2o de qualquer .essoa
b) facultativo a qualquer pessoa, porm obrigatria para qualquer aeronauta
c) de competncia de qualquer rgo do Comando da Aeronutica
d) se constitui numa obrigao somente para os radioamadores e os
aeronautas
82. No caso de bito a bordo, o comandante dever providenciar na prxima
escala o comparecimento de autoridade:
a4 .oli/ial b) aeronutica c) mdica d) sanitria
83. Complete as informaes identificando as alternativas verdadeiras
correspondentes. As empresas brasileiras que operam em linha ______
podero utilizar comissrios estrangeiros, desde que o nmero no exceda a
_____ dos comissrios existentes a bordo da aeronave:
a) nacionais, 1/3 (um tero) /4 i'ter'a/io'al8 1@3 Bu- ter(o4
d) nacionais 2/3 (dois teros) d) internacionais, 2/3 (dois teros)
84. A aviao civil abrange as atividades:
a) militar, comercial e privada c) militar, pblica e desportiva
b) comercial, privada e jurdica d4 /o-er/ial8 .ri)ada e des.orti)a
85. Nas tripulaes simples, o substituto eventual do Comandante, o:
a) co-piloto b) chefe de equipe c) comissrio mais antigo
d) proprietrio da aeronave
86. A conveno de Chicago, na qual tomaram parte representante de 54
naes, e que resultou na criao da OAC, foi realizada em:
a) 1919 b) 1929 c) 1944 d) 1945
87. Os anexos conveno para disciplinar o exerccio de transporte areo. Os
pases membros que por motivos tcnicos ou discordncia de legislao
interna no puderem cumpri-las, devero levar o fato ao conhecimento dos
demais membros, atravs da apresentao de:
a) alteraes b) diferenas c) discordncias d) motivaes
88. Nos termos do artigo 37 da conveno de Chicago, a OAC estabeleceu
normas de carter tcnico em instrumentos denominados:
a) resumo conveno c)
anexos conveno
b) regulamentos brasileiros de homologao aeronutica (RBHA) d)
regulamento da conveno
89. A uniformizao dos critrios relativos ao transporte areo, no que se refere
aos documentos de transporte (bilhete de passagem, nota de bagagem, etc) foi
conseguida:
a) na conveno de Chicago c) pela ONU
b) na conveno de Varsvia d) pela ANAC (antigo DAC)
90. Na conveno de Varsvia foram estabelecidas regras que no so
seguidas at hoje. Assinale a alternativa que no diz respeito conveno:
a) responsabilidade dos transportadores areos quanto aos passageiros em
caso de morte ou leses
b) direitos e obrigaes dos transportadores areos
c) base rgida e segura para a reparao de danos pessoais
d) articulaes de rotas e mtodos comerciais numa rede nica de servios
pblico mundial
91. Estudar os problemas da aviao civil internacional e estabelecer padres e
regulamentos internacionais para a aviao civil so algumas das finalidades
da:
a) OAC b) ONU c) ATA d) ATAL
92. A OAC estabeleceu normas de carter tcnico, atravs de anexos. O que
estabelece normas para licenciamento de pessoal o anexo:
a) 1 b) 2 c) 7 d) nico
93. A sigla da ONU significa:
a) Organizao Nacional Unida c) Objetivos Nacionais de
Unificao
b) Organizao das Naes Unidas d) Unio Nacional das Organizaes
Areas
94. A organizao internacional, responsvel pela elaborao de normas,
mtodos e procedimentos relativos a aviao civil, do qual o Brasil integrante,
chama-se:
a) ONU b) CAO c) OEA d) ANAC (antigo
DAC)
95. As empresas de transporte areo latino-americanas criaram em 1980 uma
associao privada, para tratar dos problemas de transporte areo, tarifas, etc,
dentro de sua rea de atuao e denominada:
a) CLAC b) ATA c) ATAL d)CERNA
96. A OAC tem em sua estrutura, um rgo considerado como o poder
mximo da organizao. constitudo por todos os pases membros e
denominado:
a) conselho b) assemblia c) rgo tcnico
d) secretariado
97. A empresa pblica, vinculada ao Comando da Aeronutica, que cuida da
infra-estrutura aeroporturia dos principais aeroportos do pas denominada:
a) TASA b) DAESP c) NFRAERO d)CEMAL
98. A ATA, atravs de seus diversos setores, desenvolve, dentre outros as
seguintes atividades:
a) mantm contatos a nvel governamental sempre que necessrio para
comunicar normas adotadas pela associao
b) propicia os meios que possibilitem a concorrncia entre os transportadores
areos
c) promove constante intercmbio de inform., padronizaes e disciplina de
atuao, por ex., publ. de manuais, docs. de transporte de passageiros e carga
d) acerto de contas relativas ao transporte areo, atravs da cmara de
compensao (clearing house), anualmente, com as empresas associadas
99. A seleo e o controle mdico peridico do pessoal aeronavegante
principal funo do(a):
a) CERNA b) CEMAL c) COMAR d)
DECEA
100. O rgo eminentemente poltico, de assessoramento de alto nvel,
incumbido de estudar, planejar e coordenar os assuntos que dizem respeito a
aviao civil internacional e que trabalha coordenadamente com a ANAC
(antigo DAC) o(a):
a) CTA Centro Tcnico Aeroespacial
b) DRENG Diretoria de Engenharia da Aeronutica
c) CERNA Comisso de Estudos Relativos Navegao Area nternacional
d) SCONFAC Sistema ntegrado de Controle e Fiscalizao de Aviao Civil
101. O fomento e a promoo do aerodesporto visando o desenvolvimento da
mentalidade e motivao aeronutica nacional atribuio bsica do(a):
a) GER 4 Gerncia Regional (antigo SERAC 4) c) Comando da
Aeronutica
b) diviso de aerodesporto da ANAC (antigo DAC) d) DECEA
102. As autoridades aeronuticas da Amrica do Sul, Central e Caribe,
dispem de uma organizao adequada, para tratar de assuntos relativos a
aviao civil latino-americana, denominada:
a) ATA b) CLAC c) CAO d) ATAL
103. A afirmativa todo acidente tem um precedente, faz parte do princpio
filosfico e conceitos do(a):
a) OAC b) ATA c) CERNA d) SPAER
104. No caso de erro de projeto, falha de manuseio, fadiga de material,
considerado fator:
a) operacional b) material c) humano d)
fisiolgico
105. nvestigar os incidentes aeronuticos de uma empresa area de
responsabilidade do:
a) CNPAA c) DSV da empresa
envolvida
b) GER Gerncia Regional (antigo SERAC) d) ASV da empresa
envolvida
106. Para que se caracterize um acidente ou incidente aeronutico, a
ocorrncia dever estar relacionada a:
a) inteno de vo c) presena de tripulantes
b) servio de manuteno d) ingesto de objetos pela turbina
107. As investigaes de acidentes e incidentes aeronuticos tm por
finalidade:
a) definir acidentes em garimpos e verificar de quem a responsabilidade
b) prevenir acidentes aeronuticos, eliminando fatores para sua ocorrncia,
orientando com normas de segurana
c) prevenir incidentes, responsabilizando o operador da aeronave mesmo que
este no traga ensinamentos para preveno
d) definir responsabilidades do comandante e os demais tripulantes,
favorecendo fatores para eventuais e prximas ocorrncias
108. Os destroos de uma aeronave acidentada que no puderem ser
removidas devero ser marcados com tinta:
a) preta e pelo COMAR c) amarela e pelo SALVERO
b) vermelha e pelo CENPA d) amarela e pelo operador da
aeronave
109. O rgo central do SPAER que investiga os acidentes o:
a) CNDACTA b) GER Gerncia Regional (antigo SERAC) c)
CENPA d) SRPV
110. A pesquisa de fatores em potencial de perigo uma tcnica de preveno
de acidentes denominada:
a) programas educativos c) anlise de tendncias
b) anlise de relatrios d) vistorias de segurana
111. A organizao da Aviao Civil nternacional (OAC) tem sua sede
localizada em:
a) Toronto b) Chicago c) Montreal d) Washington
112. O estabelecimento de regras e procedimentos de trfego areo cabe
a(ao):
a) Departamento de Controle do Espao Areo c) nstituto de
Proteo ao Vo (PV)
b) Sistema de Proteo ao Vo (SPV) d) Servio Regional de
Proteo ao Vo (SRPV)
113. O anexo da OAC, de nmero 13, est relacionado com:
a) regras do ar c) investigao de acidentes de aeronaves
b) licena do pessoal d) transportes com segurana de materiais
perigosos por via area
114. Se durante uma investigao de acidente aeronutico houver ndices de
crime ou contraveno, poder ser:
a) cancelada a investigao
b) remetida a investigao para um juiz de direito
c) seqestrada a tripulao
d) instaurado um inqurito policial, paralelamente investigao
115. A organizao que administra direta ou indiretamente as empresas areas
em termos de concordncia entre elas e que foi criada para atender
internacionalmente o interesse dessas empresas, a:
a) ANAC (antigo DAC) b) ATA c) OAC d) SAC
116. Um acidente aeronutico ocorrido com aeronave pertencente empresa
de Transporte Areo Regular, ter como rgo investigador o(a):
a) Sistema de nvestigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos
b) Diviso de nvestigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos
c) Comando Areo Regional em cuja jurisdio haja ocorrido o acidente
d) Servio Regional de Aviao Civil em cuja jurisdio haja ocorrido o acidente
117. As publicaes da Organizao de Aviao Civil nternacional (OAC) que
tratam das normas internacionais e prtica recomendadas, so chamadas de:
a) anexos b) emendas c) boletins d) portarias
118. A organizao das atividades necessrias ao funcionamento e ao
desenvolvimento da aviao civil finalmente precpua do:
a) ANAC (antigo DAC) c) GER Gerncia Regional (antigo
SERAC)
b) Sistema de Aviao Civil (SAC) d) Comando da Aeronutica
119. O rgo que tem por atribuio executar diretamente ou assegurar a
execuo de atividades relacionada com a aviao civil, na rea de jurisdio,
o(a):
a) COMAR b) GER Gerncia Regional (antigo SERAC) c) SERENG d)
COMARA
120. Assinale a alternativa que no diz respeito s responsabilidades do
proprietrio ou explorador da aeronave, em caso de acidente aeronutico:
a) fornecer informaes nos processos e investigao
b) guarda dos destroos e bens da aeronave
c) investigao de acidente
d) ressarcimento dos danos causados aos passageiros
121. No caso de vazamento de combustvel, alarme de fogo falso, sem danos
graves para a aeronave ou passageiros, considerado como:
a) acidente aeronutico c) infrao aeronutica
b) incidente aeronutico d) acidente aeronutico leve
122. O inspetor de Departamento de Aviao Civil conhecido como:
a) ASV b) OSV c) DOV d) NSPAC
123. Um acidente aeronutico ocorrido com aeronave no pertencente a
empresa area regular, ser investigado pelo:
a) Comando Areo Regional
b) Departamento de Aviao Civil
c) Servio Regional de Aviao Civil
d) Sistema de nvestigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos
124. Quando em vo ocorrer algo como coliso de pssaros com a aeronave,
sem prejuzos ou danos fsicos e materiais, caracteriza-se:
a) acidente leve b) acidente grave c) incidente aeronutico d)
situao de sobreaviso
125. Em termos de segurana de vo, torna-se necessrio o cumprimento das
normas estabelecidas nos anexos da:
a) ONU b) OM c) ATA d) OAC
126. Na Organizao de Aviao Civil nternacional (OAC) inmeros pases
fazem-se representar, inclusive o Brasil, atravs de seus (suas):
a) governos b) embaixadas c) sindicatos d) empresas
areas
127. O rgo subordinado ao Departamento de Aviao Civil, responsvel pela
investigao de acidentes com aeronaves civis de transporte areo regular,
o:
a) SPAA b) CENPA c) DPAA d) SNCOFAC
128. Ocorrendo um acidente aeronutico, envolvendo aeronave de empresa
area regular, com vtimas fatais, os familiares das vtimas devero ser
notificados pelo:
a) Comando Areo Regional c) proprietrio ou operador da
aeronave
b) Comando nvestigador do Acidente d) Centro de nvestigao e
Preveno de Acidentes Aeronuticos
129. O relatrio reservado e sigiloso que contm dados detalhados para uma
investigao, o:
a) final c) de investigao de acidente
b) preliminar d) de investigao de acidente aeronutico
130. A organizao responsvel pela instalao, operao e manuteno de
rgos e equipamentos para controle de trfego areo, estabelecendo regras e
procedimentos de trfego areo, o(a):
a) Departamento de Aviao Civil c) Servio Regional de Proteo
ao Vo
b) Servio Regional de Aviao Civil d) Departamento de Controle de
Espao Areo
131. O SPAER tem como princpio filosfico:
a) investigao de acidentes c) punio de culpados
b) preveno de acidentes d) reparao de danos
132. A indstria aeronutica e as empresas de transporte areo, em relao ao
sistema de aviao civil, so:
a) elos executivos b) unidades normativas c) rgos paralelos d) rgos
fiscalizadores
133. Criar os meios necessrios para a colaborao entre empresas de
transporte areo internacional, um dos objetivos do(a):
a) ANAC (antigo DAC) c) OAC (Associao
nternacional de Transporte Areo)
b) OT (Organizao nternacional do Trabalho d) ATA (Associao
nternacional de Transporte Areo)
134. Cabe ao SPAA da GER Gerncia Regional (antigo SERAC), a
investigao de acidente aeronutico ocorrido com aeronave pertencente a
aviao:
a) domstica b) internacional c) geral
d) regular
135. Com a finalidade de organizar atividades necessrias ao funcionamento e
ao desenvolvimento da aviao civil no Brasil, foi institudo o Sistema de:
a) Aviao Civil c) Telecomunicaes Aeronuticas
b) Segurana de Vo d) nvestigao e Preveno de Acidentes
136. O relatrio de carter ostensivo, onde so divulgada as concluses,
referente a acidente ocorrido com aeronave civil, denominado relatrio:
a) final b) de perigo c) preliminar
d) de incidente
137. O documento formal destinado ao registro e a divulgao de informaes
de incidente aeronutico, designado como:
a) RP b) RELN c) RELPER d) RETAA
138. Assinale a alternativa errada:
a) um acidente aeronutico ocorre por uma nica causa
b) todos os acidentes aeronuticos podem ser evitados
c) a preveno de acidentes requer mobilizao geral
d) todo acidente aeronutico tem um precedente
139. Comisso responsvel por planejar e desenvolver a navegao area
internacional :
a) TAO b) OAC c) ATA d) CERNA
140. A legislao referente as atividades do SPAER, regulamentada atravs
de:
a) acordos internacionais c) normas de sistema do
Comando da Aeronutica
b) portarias do Comando da Aeronutica d) boletins da Organizao de
Aviao Civil nternacional
141. A CERNA o rgo de assessoramento do Comando da Aeronutica,
que tem por finalidade:
a) coordenar os estudos relativos a navegao area nacional
b) elaborar as estatsticas relativas a Aviao Civil nternacional
c) estudar, planejar, orientar e coordenar os assuntos relativos a Aviao Civil
nternacional
d) estudar, planejar e organizar as atividades necessrias ao funcionamento da
Aviao Nacional
142. O rgo brasileiro que juntamente com o Comando da Aeronutica, tem a
atribuio de cuidar das relaes da aviao internacional, o(a):
a) CNA b) CEMAL c) CERNA d)
NFRAERO
143. Em caso de acidente, a guarda da aeronave ou de seus destroos,
objetivando preservar os indcios e evidncias, so responsabilidade do(a):
a) SRPV da rea c) prefeitura ou policia local
b) COMAR da rea d) proprietrio ou operador da aeronave
144. Os rgos de subdepartamento da ANAC (antigo DAC) so rgos:
a) normativos b) explicativos c) disciplinares
d) executivos
145. O relatrio preliminar, referente aos acidentes ocorridos com aeronaves
civis, tem em princpio carter:
a) ostensivo b) reservado c) secreto d) normal
146. O rgo do Sistema de Aviao Civil (SAC) que tem por finalidade
executar as atividades relacionadas com a aviao civil, nas reas dos
respectivos comandos areos regionais, tem como sigla:
a) DECEA c) ANAC (antigo DAC)
b) AC d) GER Gerncia Regional (antigo SERAC)
147. Toda ocorrncia relacionada a operao de uma aeronave, com inteno
de vo, mas que no implique em danos graves a aeronave, nem leses das
pessoas envolvidas, caracteriza um(a):
a) acidente aeronutico c) falha operacional de comando
b) incidente aeronutico d) falha operacional de tripulao
148. Das convenes abaixo, a que unifica regras relativas ao transporte areo
internacional, a de:
a) Haia b) Paris c) Chicago d) Varsvia
149. Quando o operador da aeronave envolvida com um incidente aeronutico
no dispuser de agente de segurana de vo (ASV) e no puder utilizar o de
outro operador:
a) o incidente estar isento de investigao
b) dever solicitar o CENPA a referida investigao
c) dever solicitar a GER Gerncia Regional (antigo SERAC) da rea a
referida investigao
d) apenas comunicar o fato ao CENPA, pois, de maneira geral, os incidentes
aeronuticos no so investigados
150. A Organizao da Aviao Civil nternacional (OAC) uma entidade
filiada a:
a) FAA b) FAO c) ONU d) ATA
151. A Organizao da Aviao Civil nternacional (OAC), foi instituda atravs
da Conveno de:
a) Genebra b) Chicago c) Varsvia d)
Versalhes
152. No que se refere a segurana de vo no Brasil, o rgo de carter diretivo
responsvel pela proteo ao vo, o:
a) instituto de Proteo ao Vo c) Departamento de Aviao
Civil
b) Servio Regional de Proteo ao Vo d) Departamento de Controle
do Espao Areo
153. A empresa pblica destinada a administrar os principais aeroportos do
pas com eficincia, rapidez, conforto e segurana o(a):
a) CEMAL b) CEMA c) EMBRAER d) NFRAERO
154. Juntamente com os princpios filosficos e conceitos do SPAER,
encontra-se a recomendao de:
a) considerar os acidentes como inevitveis
b) comparar um acidente aeronutico a outros j havidos
c) reportar acidentes, ou ao menos preencher um formulrio chamado relatrio
de perigo
d) considerar o comandante como sendo o nico responsvel pelas medidas
de segurana a bordo
155. Estabelecer regras uniformes, relativas a responsabilidades dos
transportes areos, no que se refere aos passageiros em caso de morte ou
leso por acidente, uma das finalidades da conveno de:
a) Paris b) Chicago c) Montreal d) Varsvia
156. Das alternativas abaixo, qual indica o rgo de Sistema de Aviao Civil
(SAC) que est diretamente subordinado ao diretor geral da ANAC (antigo
DAC):
a) nstituto de Aviao Civil (AC) c) Centro Tcnico
Aeroespacial (CTA)
b) Departamento de Controlo do Espao Areo (DECEA) d) Diretoria de
Sade da Aeronutica (DRSA)
157. A criao do Sistema de Aviao Civil, pelo Ministrio da Aeronutica, foi
instituda pelo decreto n:
a) 65.144, de 12 set 69 c) 66.148, de 12 dez 70
b) 65.145, de 12 set 69 d) 65.143, de 12 jan 79
158. O sistema de investigao e preveno de acidentes aeronuticos tem
como rgo principal:
a) CENPA b) DPAA c) CAA d) SPAER
159. ndique qual alternativa abaixo cita alguns dos elementos do SPAER:
a) ASV, CAA, CPAA c) SVO, CPAA, SPAA
b) SOB, CPNAA, SAV d) CNPAA, CAA, ASV
160. Ocorrendo um acidente aeronutico, a investigao final do mesmo, feito
pelo CENPA, ser concluda no prazo de:
a) 15 dias b) 20 dias c) 45 dias d) 90
dias
161. Na ocorrncia de um acidente aeronutico, o certificado de capacidade
fsica dos tripulantes envolvidos:
a) perde a validade automaticamente
b) permanece vlido, dependendo do parecer da CAA
c) ser passvel de renovao, por deciso da junta da sade
d) perde a validade se o acidente causar leses ao portador
162. O grupo de pessoas designado a investigar um acidente aeronutico
especifico, convocado de acordo com as caractersticas daquele acidente
denomina-se:
a) DPAA b) CNPAA c) CAA d) CNPA
163. Os ASV so elementos das empresas, como cursos de segurana de vo,
ministrado pelo:
a) ANAC (antigo DAC) b) CPAA c) SPAER d)
CENPA
164. O CEMAL um rgo do sistema de aviao civil, relacionado a:
a) seleo e exame mdico peridico do pessoal aeronavegante
b) fiscalizao interna
c) emisso de licena e certificados
d) revalidao de certificados e habilitao tcnica
165. Uma aeronauta no poder exceder a:
a) 2 sobreavisos semanais e 8 mensais c) 3 sobreavisos
semanais e 8 mensais
b) 2 sobreavisos semanais e 0 mensais d) 3 sobreavisos
semanais e 9 mensais
166. Transferncia provisria, para efeitos legais, o deslocamento do
aeronauta de sua base, por perodo mnimo de:
a) 30 dias, mximo de 60 dias c) 30 dias, mximo de
120 dias
b) 30 dias, mximo de 90 dias d) 60 dias, mximo de
120 dias
167. A durao de trabalho do aeronauta, contada entre a hora de
apresentao no local de trabalho e a hora em que o mesmo encerrado,
chamada de:
a) tempo de vo b) jornada de vo c) tempo de trabalho
d) jornada de trabalho
168.Transferncia permanente o deslocamento do aeronauta de sua base,
por perodo superior a:
a) 90 dias com mudana de domiclio c) 120 dias com mudana de
domiclio
b) 90 dias sem mudana de domiclio d) 120 dias sem mudana de
domiclio
169. O trabalho realizado pelo aeronauta, contado desde o momento em que
sai de sua base at o regresso mesma, denomina-se:
a) viagem b) jornada c) calo a calo d)
tempo de vo
170. O exerccio legal das atividades aeronuticas a bordo de aeronaves
estabelecido por:
a) certificados de habilitao tcnica (CHT) c) certificados de
conhecimento terico (CCT)
b) certificados de capacidade fsica (CCF) d) licenas de
tripulantes
171. A situao do comissrio que permanece em local de trabalho por um
perodo determinado, pronto para assumir as funes em qualquer vo, caso
haja necessidade, denominado:
a) vo b) reserva c) sobreaviso d) folga
regulamentar
172. A jornada de uma tripulao simples, exercendo trabalho noturno, no
poder exceder a:
a) 9h b) 10h c) 11h d) 12h
173. Fora da base contratual, o aeronauta tem acomodao para repouso e
transporte, sendo que:
a) o aeronauta paga 50% c) por conta da empresa
b) o aeronauta paga 80% d) descontado na folha de
pagamento
174. Os tripulantes que compem uma tripulao composta tero direito a:
a) descanso na horizontal, em nmero igual metade de tripulantes acrescidos
b) descanso em poltronas reclinveis, em nmero igual ao nmero de
tripulantes acrescidos
c) descanso na horizontal, para os tripulantes no tcnicos e poltrona
reclinveis para os tcnicos
d) descanso na horizontal, para os tripulantes tcnicos, e poltrona reclinveis
para os no tcnicos
175. O pr-requisito para obteno da licena de comissrio ter:
a) nvel universitrio c) sido instrudo em vo por 10
horas
b) experincia em atividade similar d) concludo curso de formao
especfico
176. A situao do comissrio que permanece em casa por um perodo
determinado, pronto para assumir qualquer vo dentro de noventa minutos,
caso seja necessrio, denomina-se:
a) reserva b) sobreaviso c) folga social
d)folga regulamentar
177. O certificado de Capacidade Fsica o documento imprescindvel para a
obteno do(a):
a) CCP e CHT b) licena e CHT c) CCT e licena d)
licena e CCP
178. Complete a afirmativa relacionando a alternativa verdadeira. A situao do
aeronauta que permanece em local de sua escolha, dentro do permetro
urbano, por um perodo determinado, pronto para assumir uma nova tarefa
num prazo de ___ minutos, caso seja necessrio, denomina-se:
a) 30 prontido b) 60 reserva c) 90 sobreaviso
d)120 stand-by
179. A folga tem incio aps a concluso:
a) da jornada de trabalho c) do regresso da viagem
b) do repouso da jornada d) aps 13 (treze) horas de trabalho
180. Os tripulantes que compem uma tripulao de revezamento tero direito
a:
a) descanso na horizontal, em nmero igual metade de tripulantes acrescidos
b) descanso em poltronas reclinveis, em nmero igual metade de tripulantes
acrescidos
c) descanso na horizontal, para os tripulantes no tcnicos e poltronas
reclinveis para os tcnicos
d) descanso e poltronas reclinveis para 50% dos no tcnicos
181. De acordo com a Lei n 7.183, a apresentao no aeroporto no poder
ser inferior a:
a) 25min da hora prevista para incio do vo c) 40min da hora prevista
para incio do vo
b) 30min da hora prevista para incio do vo d) 60min da hora prevista
para incio do vo
182. O aeronauta poder ter folga fora da base:
a) em qualquer dia a sua escolha c) no pode gozar de folga fora
da base
b) folga sempre gozada fora da base d) desde que esteja efetuando
curso fora da base
183. Ao ser admitido numa empresa area, o comissrio deve:
a) iniciar a voar imediatamente acompanhado com um instrutor
b) efetuar o curso de formao novamente para atualiz-lo, se o curso que fez
tiver mais de 2 anos
c) efetuar o curso de equipamento que ir tripular
d) efetuar o curso de equipamento que ir tripular e do servio de bordo da
empresa
184. Se um tripulante (que voa avies jato) efetuou 85 horas de vo em
janeiro, 85 horas em fevereiro, pergunta-se quantas horas de vo este
tripulante poder efetuar em maro:
a) 60h b) 70h c) 85h d) 90h
185. Os limites de hora de vo para avies a jato por ms, trimestre ou ano,
no podero exceder, respectivamente, a:
a) 80 220 840 b) 85 230 850 c) 90 240 870 d) 95 250 880
186. Uma tripulao apresenta-se para dar incio a sua jornada s 04h30min e
a mesma encerrada s 17h30min. O repouso desta tripulao dever ser de:
a) 12h b) 16h c) 20h d) 24h
187. A alimentao do aeronauta em reserva ser entre:
a) 10 e 12h e 17 e 19h b) 10 e 14h e 19 e 21h c ) 11 e 12h e 18 e 19h
d) 12 e 14h e 19 e 21h
188. Utiliza-se uma tripulao mnima nas seguintes situaes:
a) vos domsticos c) qualquer tipo de vo
b) vos internacionais d) vo de experincia e de instruo
189. A documentao do menor desacompanhado fica em poder do:
a) comissrio b) comandante c) parente d)
despachante
190. Numa tripulao com dois comandantes, um deles ser chamado de:
a) master ou mor c) comandante superior
b) comandante chefe d) commandant number one
191. O repouso assegurado ao aeronauta de uma tripulao composta, aps
uma jornada de at 15 (quinze) horas, ser de, no mnimo:
a) 14h b) 15h c) 16h d) 17h
192. O nmero de folgas mensais no poder ser inferior a:
a) 8 perodos de 24h c) 18 perodos de 36h
b) 10 perodos de 24h d) 20 perodos de 20h
193. As atividades dos aeronautas esto classificadas em:
a) tcnica e simples c) tcnica e no tcnica
b) tcnica e composta d) composta e de revezamento
194. Quando o aeronauta tripular diferentes tipos de aeronaves jato e avies
turbolice, dever ser observado com relao ao limite de hora de vo:
a) o maior limite c) depende do critrio da empresa
b) o menor limite d) limite igual para todos os tipos de aeronaves
195. Ocorrendo o cruzamento de 3 (trs) fusos horrios ou mais em um dos
sentidos da viagem, o tripulante ter direito a 2 (duas) horas a mais de
repouso:
a) no seu prximo pernoite c) quando do retorno sua base
b) por fuso cruzado no pernoite d) por fuso cruzado quando do seu
retorno sua base
196. Para aeronaves de asa fixa, o tempo de vo definido como sendo o
perodo compreendido entre o(a):
a) partida e corte dos motores c) decolagem e estacionamento da
aeronave
b) incio da decolagem e pouso d) incio do deslocamento e parada
total da aeronave
197. A jornada do aeronauta encerrada:
a) 30 minutos aps o pouso c) quando o tripulante chega ao hotel
b) quando a aeronave estaciona d) 30 minutos aps a parada dos motores, na
escala final
198. O limite de tempo de vo de tripulante, que voa aeronave jato, no
poder exceder a:
a) 85 horas mensais e 230 horas trimestrais
b) 90 horas mensais e 260 horas trimestrais
c) 100 horas mensais e 255 horas trimestrais
d) 100 horas mensais e 270 horas trimestrais
199. A tripulao que pode efetuar uma jornada de, no mximo, 12 horas de
vo e 6 pousos, do tipo:
a) simples b) composta c) revezamento d)
helicptero
200. O aeronauta dever ter domiclio e prestar servios em sua:
a) base b) escala c) cidade d) jornada
201. Para uma tripulao simples nos horrios mistos, a hora noturna ser
computada como:
a) 51'30'' b) 52'30'' c) 53'30'' d) 54'30''
202. A durao do trabalho do aeronauta, contado entre a hora da
apresentao no local de trabalho e a hora em que o mesmo encerrado,
denomina-se:
a) viagem b) jornada c) hora de vo d) escala de
vo
203. Para tripular um novo tipo de equipamento, o comissrio deve:
a) voar acompanhado de um instrutor do novo equipamento
b) prestar prova do novo equipamento e do servio de bordo do mesmo
c) fazer curso e prestar prova do novo equipamento
d) esperar que a empresa comunique a ANAC (antigo DAC) que o comissrio
ir concorrer a escala de um novo equipamento
204. As condies especiais, atribulaes e restries referentes ao exerccio
das prerrogativas estabelecidas por uma licena, se acham especificados:
a) nos certificados de habilitao tcnica (CHT)
b) na prpria licena
c) em diploma prprio, expedido pela ANAC (antigo DAC)
d) nos certificados de capacidade fsica (CCF)
205. Do limite mnimo de 8 folgas por ms:
a) 4 tero que ser seguidas
b) todas sero obrigatoriamente na mesma semana
c) no existe critrio para distribuio do total dessas folgas
d) 2 tero que, obrigatoriamente, abranger um sbado ou domingo
integralmente (folga social)
206. O limite de pouso que uma tripulao composta poder efetuar durante
uma jornada de:
a) 4 b) 5 c) 6 d) 8
207. As refeies do aeronauta, quando em vo, devero ser servidas a
intervalos mximos de:
a) 2h b) 3h c) 4h d) 6h
208. Hora de vo ou tempo para aeronave de asa fixa, o perodo
compreendido entre:
a) decolagem e pouso
b) ligar e desligar motores
c) partida dos motores e estacionamento da mesma ao tempo do vo
d) incio do deslocamento com fim de decolagem,at o estacionamento,
quando acaba o vo(calo a calo)
209. Uma tripulao efetuou uma jornada de trabalho de 16 horas, logo ter
assegurado um repouso de:
a) 12h b) 16h c) 20h d) 24h
210. Segundo a Lei 7183, a notificao a ser feita pelo empregador ao
aeronauta em caso de uma transferncia provisria, dever ser dada com
antecedncia mnima de:
a) 7 dias b) 15 dias c) 30 dias d) 60 dias
211. O aeronauta, atravs de legislao especial, assegura sua aposentadoria
aps ter prestado servio durante:
a) 20 anos b) 22 anos c) 25 anos d) 30 anos
212. O trabalho noturno no poder exceder a:
a) 10 horas para as tripulaes simples c) 12 horas para as
tripulaes simples
b) 11 horas para as tripulaes compostas d) 16 horas para as
tripulaes de revezamento
213. Complete as afirmaes identificando a alternativa verdadeira
correspondente: Os limites de tempo de vo para aeronautas de empresas de
transporte areo regular em espao inferior a ____ dias, sero proporcionais ao
limite mensal mais ____ horas.
a) 25 06 b) 30 10 c) 35 15 d) 45 15
214. A profisso de aeronauta est regulamentada:
a) por uma portaria da ANAC (antigo DAC) c) por lei e portaria
interministerial
b) pelo Cdigo Brasileiro do Ar d) por um boletim do
diretor-presidente da empresa
215. Uma tripulao mnima acrescida dos tripulantes necessrios para efetuar
o vo, transforma-se em uma tripulao:
a) simples b) composta c) de alternncia d) de
revezamento
216. As peas do uniforme do aeronauta e os equipamentos exigidos em sua
atividade profissional, sero fornecidas:
a) 50% pela empresa e 50% pelo aeronauta
b) 80% pela empresa e 20% pelo aeronauta
c) pela empresa, sem nus para o aeronauta
d) pelo prprio aeronauta, segundo modelo fornecido pela empresa
217. Para aeronaves de asa fixa, tempo de vo definido como sendo o
perodo compreendido entre o(a):
a) partida e corte dos motores c) decolagem e estacionamento da
aeronave
b) incio da decolagem e pouso d) incio do deslocamento e parada
total da aeronave
218. Uma empresa poder operar com uma tripulao de revezamento nas
seguintes condies:
a) vos nac. e internac.; com autorizao do rgo do SAC; imperiosa
necessidade; atrasos devido a problemas de manuteno ou falta de
tripulantes
b) por escala normalmente (qdo. empresa tem a concesso de vo); atrasos
devido a problemas de manut. ou de metereologia; com autor. do rgo do
COMAER
c) por solicitao do fretante, atrasos devido a extravio de bagagens ou por
problemas meteorolgicos; com autorizao do rgo especial do COMAER
d) por escala; atrasos devido a conexes com vos internacionais para atender
outra aeronave que esteja com problemas; com autorizao do COMAER
219. O trabalhador que, no sendo aeronauta, exerce funo remunerada nos
servios terrestres de empresa de transporte areo, considerado:
a) aerovirio b) aeronauta c) despachante d)
funcionrio de terra
220. No caso da impossibilidade para comparecer para efetuar um vo, o
tripulante dever:
a) comunicar a empresa com a maior antecedncia possvel
b) providenciar a substituio com outro tripulante, que esteja disponvel
c) pedir ao comandante do vo que solicite a sua substituio junto escala de
vo
d) comparecer no setor mdico da empresa e este setor encarrega-se de
comunicar a chefia de operao
221. A durao do trabalho do aeronauta, computados os tempos de todos e
quaisquer servios, em uma semana, no poder exceder a:
a) 50h b) 60h c) 100h d) 176h
222. O aeronauta de empresa de transporte areo regular que se desloca,
servio desta, sem exercer funo a bordo da aeronave, tem a designao de:
a) tripulante extra b) aeronauta extra c) aerovirio extra d)
comissrio extra
223. O repouso assegurado ao aeronauta de uma tripulao de revezamento,
aps uma jornada de 9 horas, ser de:
a) 12 h b) 16 h c) 20 h d) 24 h
224. Uma pessoa devidamente habilitada no exerccio da funo a bordo :
a) piloto b) tripulante c) aerovirio d) comissrio
225. Complete a afirmao identificando a alternativa verdadeira
correspondente: Ocorrendo o regresso de viagem de uma tripulao simples
entre ______ tendo havido pelo menos ______ horas de jornada, o tripulante
no poder ser escalado para trabalho dentro desse espao de tempo no
perodo noturno subseqente:
a) 01:00 e 07:00 horas; 2 horas c) 21:00 e 05:00 horas, 4 horas
b) 19:00 e 04:00 horas; 6 horas d) 23:00 e 06:00 horas; 3 horas
226. O perodo de tempo no inferior a vinte e quatro horas consecutivas, em
que o aeronauta em sua base contratual e em prejuzo da remunerao, est
desobrigado de qualquer atividade relacionada com seu trabalho, denomina-se:
a) folga b) reserva c) repouso d)
descanso
227. O limite de horas de trabalho de uma tripulao de revezamento no
dever ser superior a:
a) 15h b) 20h c) 25h d) 30h
228. O tripulante auxiliar do comandante que auxilia na operao e no controle
de sistema diversos, o:
a) co-piloto b) comissrio c) mecnico de vo
d) rdio-operador
229. Uma tripulao simples poder se transformar em composta em vos
domsticos, nos seguintes casos:
a) quando solicitado por autoridade competente
b) somente na origem do vo e at 4 (quatro) horas a partir da apresentao da
tripulao original do vo
c) para atender a atrasos ocasionados por condies meteorolgicas
desfavorveis e somente na origem do vo at o limite de 3 (trs) horas
d) para atender a atrasos ocasionados por condies meteor.
desfavorveis/trabalhos de manut., na origem do vo e at 3h. a partir da
tripulao original
230. A lei que regulamenta a profisso de aeronauta :
a) Lei n 7100 b) Lei n 7183 c) Lei n 7185
d) Lei n 7189
231. Uma tripulao simples, de um Boeing 747, contm 1CMTE, 1COP, 1MV
e 9CMROS. Transformando-se esta tripulao para composta, ficar:
a) 1CMTE, 2COP, 1MV e 14CMROS c) 2CMTES, 2COP, 1MV e
12CMROS
b) 2CMTES, 1 COP, 2MV, e 12CMROS d) 2CMTES, 2COP, 2MV e
10CMROS
232. Durante o perodo de aviso prvio o horrio de trabalho reduzido em:
a) 30 minutos b) 1 hora c) 1 hora e meia d) 2 horas
233. O tempo de deslocamento de sua base por um perodo superior a 120
dias, para o aeronauta, transferncia:
a) provisria sem mudana de domiclio c) permanente sem mudana
de domiclio
b) provisria com mudana de domiclio d) permanente com mudana
de domiclio
234. Quando o tripulante tem folga fora da base, em caso de curso de mais de
30 dias, a empresa dever assegurar no seu regresso uma licena de:
a) 1 dia para cada dia fora da casa
b) 1 dia para cada 8 dias fora de casa
c) 1 dia para cada 15 dias fora da base no primeiro final de semana disponvel
d) 1 dia para cada 15 dias fora da base, no podendo ser sbado, domingo ou
feriado
235. Em uma jornada, o limite de horas de vo de um tripulao simples, de:
a) 09h30min b) 10h c) 10h30min d) 12h
236. A jornada de trabalho que poder efetuar uma tripulao de revezamento
de:
a) 11h b) 14h c) 18h d) 20h
237. O repouso aps uma jornada, inicia-se:
a) na chegada ao hotel
b) quando param os motores, aps o ltimo pouso
c) no momento do pouso, na escala final da viagem
d) depois de passados os 30 minutos que se seguem parada final dos
motores
238. O aeronauta far jus a aposentadoria de legislao especial quando:
a) atingir 30 anos de servio, em qualquer idade
b) completar 35 anos de servio, em qualquer idade
c) atingir 20 anos de servio, tendo no mnimo 50 anos de idade
d) completar 25 anos de servio, tendo no mnimo 45 anos de idade
239. Segundo a Lei 7.183, as peas do uniforme do aeronauta, quando no
forem de uso comum, so fornecidas pela empresa:
a) gratuitamente c) mediante desconto de 30% no primeiro salrio
b) por emprstimo d) mediante pagamento de 50% do valor das
peas
240. O trabalho noturno no poder exceder a:
a) 10 horas para as tripulaes simples c) 12 horas para as
tripulaes simples
b) 11 horas para as tripulaes compostas d) 16 horas para as
tripulaes de revezamento
241. A jornada de trabalho tem normalmente, na falta de acordos, convenes
ou regulamentos especiais, uma durao de:
a) 4 horas b) 6 horas c) 8 horas d) 12 horas
242. Tripulante extra o aeronauta de uma empresa de transporte areo
regular, que se desloca a servio da referida empresa:
a) exercendo a funo a bordo c) fazendo parte de uma
tripulao composta
b) sem exercer funo a bordo d) fazendo parte de uma
tripulao de revezamento
243. Uma tripulao base SO efetuou a seguinte programao: 2 feira:
SO/SSA/FOR 3 feira: FOR/BEL/MAO 4 feira: MAO (inativo) 5 feira:
MAO/BSB/GG 6 feira: GG/SO. Pergunta-se quantas jornadas e quantas
viagens realizou esta tripulao, respectivamente:
a) 4 1 b) 5 1 c) 4 2 d) 5 2
244. O exerccio da profisso de aeronauta regulado pelo:
a) Cdigo Civil c) Regulamento da Profisso
b) Cdigo Comercial d) CBA Cdigo Brasileiro de Aeronauta
245. Uma alterao de tripulao simples para composta s pode ocorrer na
origem do vo. O limite de tempo para que o acrscimo seja feito de at:
a) 01 hora b) 03 horas c) 90 minutos d) 120
minutos
246. O certificado de capacidade fsica (CCF) exigido para que o comissrio de
vo exera suas prerrogativas o de:
a) 1 classe b) 2 classe c) 3 classe d) n.d.a
247. Quando, a critrio do comandante, houver ampliao dos limites das
horas de trabalho, este dever comunicar o fato ao empregador, no mximo
at:
a) 06h aps a viagem c) 18h aps a viagem
b) 12h aps a viagem d) 24h aps a viagem
248. Em um vo internacional de longa distncia, o numero mximo de
perodos trabalhados pode ser estendido a 7, em caso de:
a) doena de passageiro c) necessidade do comandante
b) necessidade de escala d) pane ou aeroportos fechados
GABARTO
001
B
027
B
053
D
079
C
105
D
131
B
157
A
183
D
209
D
235
A
002
A
028
B
054
C
080
B
106
A
132
A
158
D
184
D
210
B
236
D
003
D
029
B
055
D
081
A
107
B
133
D
159
D
185
B
211 -
C
237
D
004
D
030
B
056
A
082
A
108
D
134
C
160
A
186
B
212
A
238
D
005
B
031
C
057
B
083
C
109
C
135
A
161
C
187
D
213
B
239
A
006
C
032
C
058
A
084
D
110
D
136
A
162
D
188
D
214
C
240
A
007
C
033
A
059
B
085
A
111
C
137
B
163
A
189
A
215
A
241
C
008
A
034
B
060
D
086
C
112
A
138
A
164
A
190
A
216
C
242
B
009
A
035
C
061
B
087
B
113
C
139
D
165
A
191
C
217
D
243
A
010
D
036
B
062
D
088
C
114
D
140
C
166
C
192
A
218
B
244
C
011
A
037
C
063
D
089
B
115
B
141
C
167
D
193
C
219
A
245
B
012
C
038
B
064
D
090
D
116
B
142
C
168
C
194
B
220
A
246
B
013
B
039
D
065
D
091
A
117
A
143
D
169
A
195
D
221
B
247
D
014
B
040
B
066
B
092
A
118
B
144
A
170
D
196
D
222
A
248
D
015
B
041
A
067
A
093
B
119
B
145
B
171
B
197
D
223
A
016
C
042
A
068
C
094
B
120
C
146
D
172
B
198
A
224 -
B
017
A
043
C
069
C
095
C
121
B
147
B
173
C
199
B
225
D
018
B
044
B
070
A
096
B
122
D
148
D
174
B
200
A
226
A
019
A
045
A
071
A
097
C
123
C
149
C
175
D
201
B
227
B
020
D
046
C
072
C
098
C
124
C
150
C
176
B
202
B
228
C
021
C
047
B
073 -
A
099
B
125
D
151
B
177
B
203
C
229
D
022
A
048
A
074
D
100
C
126
A
152
D
178
C
204
A
230
B
023
B
049
D
075
D
101
B
127
C
153
D
179
B
205
D
231
B
024
A
050
B
076
B
102
B
128
C
154
C
180
D
206
C
232
D
025
D
051
A
077
C
103
D
129
D
155
D
181
B
207
C
233
D
026 -
A
052
A
078
A
104
B
130
D
156
A
182
B
208
D
234
D
RESUMO BLOCOIII
:omunicar ao chefe de equipe ou ao comandante e verificar se h'
mdico ou enfermeiro a $ordo a primeira providncia ao ocorrer
parto a $ordo.
/ara evitar a $roncoaspirao, o passageiro em coma deve ser
transportado com a ca$ea em hiper%e"tenso e lateralizada.
No socorro imediato ao passageiro, vtima de choque
hipovolmico, em conseq)ncia de perda sang)inea arterial, deve%se
ministrar lquidos e colocar o passageiro no corredor, com as pernas
para cima, apoiadas no encosto do assento.
Nos casos de lipotimia, a primeira providncia manter a vtima
com a ca$ea $ai"a, afrou"ar suas vestes e arej'%la.
+gentes perfurantes provocam feridas punct(rias.
+usncia de coordenao motora, n'useas, v3mitos e hipotermia
so os principais sintomas de alcoolismo agudo.
Em pessoas que aspiraram corpo estranho, aplica%se a mano$ra
de Remlich.
+o passageiro em estado de choque, recomenda%se repouso
a$soluto, aquecimento e ca$ea $ai"a.
+ morfina contra%indicada ao passageiro com parada cardaca.
Remostasia, anti%sepsia e $andagem, a seq)ncia correta no
tratamento de feridas.
+m$iente fechado e aquecido pode provocar intermao.
!correndo crise convulsiva epiltica, deve%se afrou"ar as vestes
do passageiro e dei"'%lo de$ater%se, protegendo%o para evitar que se
machuque.
+ cianose indica m' o"igenao do sangue.
?aquicardia, sudorese e palidez da pele so caractersticas do
choque hipovolmico.
No ser humano, o conforto ac0stico mantido com sons at 9D
d$.
Judos constantes, com intensidade superior a -#. d$ podem
ocasionar trauma ac0stico.
+ mal'ria, a fe$re amarela e a esquistossomose so as doenas
infecto%contagiosas mais comuns no Arasil.
No recomend'vel esfregar os olhos para remover qualquer
corpo estranho.
!corre no organismo hemorragia interna@ quando o sangue no se
e"terioriza, ficando retido em alguns (rgos, no a$d3men e na cai"a
craniana.
+contece fratura e"posta quando a pele rompida por fragmento
(sseo.
Entorse o tipo de leso que devido a um movimento anormal
compromete peas (sseas que se articulam, sem, no entanto
acarretar perda de relao entre as mesmas.
Bu"a2es so les2es que, devido a um movimento anormal,
comprometem peas (sseas que se articulam, ocorrendo perda de
relao entre as mesmas.
+o atender um parto, o corte do cordo um$ilical deve ser feito a
partir da parede a$dominal do recm%nascido, a uma dist&ncia de
apro"imadamente quatro dedos ou -. cm.
Canter a vtima com a ca$ea $ai"a, afrou"ar suas vestes e arej'%
la a primeira medida a ser tomada em casos de lipotimia ou
desmaio.
+molecimento do ventre materno no faz parte do tra$alho de
parto.
Gm curativo no glo$o ocular deve ser oclusivo e frou"o.
Epista"e ou rinorragia o sangramento pelo nariz.
Gso de o"ignio no atendimento de dist0r$ios respirat(rios
indicado nos casos de dispnia, crise asm'tica e cianose.
Facinao a melhor preveno contra doenas infecto H
contagiosas.
+s queimaduras de segundo, primeiro e terceiro graus atingem,
respectivamente, epiderme e derme, epiderme, derme e tecidos
profundos.
+frou"ar as vestes ou despir o paciente, retirar corpos estranhos
que porventura possam e"istir na $oca ou orofaringe, en"ugando as
secre2es, so os cuidados que se deve ter em caso de afogamento.
:efalia, n'useas, nervosismo e transtornos menstruais, em
conseq)ncia de sons supers3nicos inaudveis, so causados por
rudos e vi$ra2es dos avi2es.
Gma dor constante, durando de 8. minutos a v'rias horas, que
no se modifica com a respirao ou posio, nem melhora com
vasodilatador coron'rio, sintoma de infarto do mioc'rdio.
+ angina um tipo de ataque cardaco que ocorre quando o tecido
cardaco fica po$re em o"ignio, sem que ocorra a morte celular.
7eso$struo das vias areas, ventilao e massagem a
seq)ncia correta no atendimento a paciente com parada cardaca.
+ descompresso s0$ita age so$re os seios da face e frontais, as
cavidades g'stricas e o ouvido mdio.
Ripo"emia a reduo da quantidade de o"ignio no sangue.
?GB de um pa" a I..... ft -DU.
No tratamento de uma queimadura, deve%se aplicar Furacin
4contida no >it de primeiros socorros5. :aso no tenha sido salvo o >it,
recomend'vel somente lavar a leso com 'gua e sa$o, ou apenas
'gua.
7epois do corte do cordo um$ilical, o cuidado imediato com a
criana a limpeza cuidadosa dos olhos.
/a" com fratura de coluna deve ser transportado em dec0$ito
dorsal, em maca dura.
+ gravidade de uma queimadura analisada pela e"tenso da
'rea corporal atingida.
Gm passageiro que apresenta coceira intensa no corpo, associada
, dor na garganta e tosse seca, deve rece$er de imediato anti%
alrgico 4Fenergan5
/ara a gestante, o v3o contra%indicado a partir do LK ms de
gestao.
Na inspirao, a presso interna no organismo humano negativa
em relao , presso atmosfrica.
+o passar roupa, a queimadura feita com o ferro eltrico
trmica.
+ morfina contra % indicada aos acidentados com ferimentos na
ca$ea.
+ principal complicao imediata de uma queimadura de grande
e"tenso a perda de lquido e eletr(litos.
7entro do ouvido mdio e"iste ar.
7iarria a$rupta, com lquido $ranco acinzentado em grande
quantidade, contendo pedaos de muco, seguida de v3mitos
profusos, so sintomas de c(lera.
+ funo da ?rompa de Eust'quio a equalizao das superfcies
timp&nicas.
intura escapular est' relacionada com mem$ros superiores.
!ispn"ia a dificuldade respirat(ria.
+pnia significa que o paciente tem parada respirat(ria.
+ mem$rana do tmpano situa%se no ouvido mdio.
+ presena de cianose indica m' o"igenao do sangue.
F3mitos em jatos decorrentes de traumatismo, indica
traumatismo enceflico.
+rterial o tipo mais grave de hemorragia no ser humano.
:hoque hipovol#mico se caracteriza por taquicardia, sudorese e
palidez da pele.
1ensao vaga de mal%estar, palidez, sudorese, discreta
hipotenso, n'useas e v3mitos so sintomas do mal%do%ar.
! :omiss'rio deve anotar o nome e o registro profissional do
mdico e do enfermeiro que prestar atendimento a $ordo da
aeronave.
+ convulso um dos perigos da hipertermia em crianas.
+ traqueostomia o procedimento indicado ao ocorrer leso na
traquia, com asfi"ia.
+ asma $r3nquica causa dispnia.
Cartelo, $igorna e estri$o so ossos do ouvido mdio.
Folemia quantidade de lquido circulante no organismo.
Ripovolemia a $ai"a ta"a de lquido circulante no organismo.
Riperventilao o aumento anormal do volume de ar inspirado
pelos pulm2es. !s sintomas so semelhantes aos da hip("ia.
:ominitivas so v'rias fraturas no mesmo osso fraturado.
+ero$aropatias cavit'rias podem provocar otorragia.
Bes2es superficiais, les2es (sseas e les2es encef'licas so tipos
de les2es cranianas.
GRUPO III
P&&
Matria >i"ie'e e Medi/i'a Aeroes.a/ial: questes 1 C$
Matria Pri-eiros &o/orros: questes CC 3%C
1. A aerotite pode se instalar durante uma descida da aeronave devido a
inadequada equalizao da presso da cabine com a do interior do:
a) ouvido mdio b) seio da face c) ouvido externo d) ouvido
interno
2. Falta de repouso, estresse, m alimentao e cruzamento de fusos horrios
favorecem o(a)
a) formao de cries c) surgimento de disbarismo
b) aparecimento de fadiga d) melhor desempenho profissional
3. Havendo hipxia anxica em paciente consciente, o tratamento adequado
ser a administrao de:
a) oxignio c) estimulante cardaco
b) vasodilatador d) respirao boca-a-boca
4. s alteraes que surgem no organismo em decorrncia das variaes da
presso atmosfrica, d-se o nome de:
a) apnia b) catatonia c) dispepsia d) disbarismo
5. Em um vo que so cruzados mais de 4 fusos horrios causa ao organismo:
a) alterao do ritmo circadiano c) desorientao vestibular
b) aeroembolia d) hipxia
6. Sendo a fadiga area causada por excesso de tenso, tanto fsica quanto
mental, o tripulante para diminu-la dever:
a) usar medicamentos ou bebidas alcolicas
b) ter um sono fisiolgico de oito horas
c) induzir um sono com medicamentos para um melhor descanso
d) distrair-se, passando grande parte de seu tempo acordado
7. A diminuio da presso parcial de oxignio no organismo denominada:
a) anxia b) hipxia c) dispepsia d) disbarismo
8. A formao de bolhas de nitrognio em vrias partes do organismo recebe o
nome de:
a) epistaxe b) hemoptise c) catalepsia d)
aeroembolismo
9. Durante o vo de cruzeiro, a presso do ouvido mdio, em relao a presso
da cabine da aeronave, dever estar:
a) diminuda b) aumentada c) equalizada d)
exacerbada
10. A descompresso, isto , a diminuio progressiva ou rpida da presso
atmosfrica em vo age sobre:
a) corao, ouvido mdio e pulmo
b) ouvido interno, seios da face e corao
c) pulmo, gases das cavidades digestivas e ouvido externo
d) ouvido mdio, seios da face e gases das cavidades digestivas
11. Cefalia, nuseas, nervosismo e transtornos menstruais pela atuao de
sons supersnicos inaudveis, so influncias causadas pelos(as):
a) rudos e vibraes do avio c) oscilaes de
temperatura e da luminosidade
b) variao da presso parcial do oxignio d) variaes da presso
atmosfrica durante o vo
12. O consumo de lcool, o tabagismo, a baixa umidade do ar e o constante
cruzamento de fusos horrios podem levar os comissrios a desenvolver o(a):
a) alcoolismo b) disbarismo c) fadiga area d)
aeroembolismo
13. A diminuio da taxa de oxignio no organismo, levando ao aumento da
freqncia cardaca e diminuio da acuidade visual, chegando ao desmaio,
chama-se:
a) hipxia b) epilepsia c) dispepsia d) catalepsia
14. A sinusite causada pela alterao da presso atmosfrica pode acometer
um passageiro durante o vo, principalmente se este estiver:
a) deitado b) gripado c) fumando d) dormindo
15. Qual o alimento que no vo produz aerodilatao no aparelho digestivo?
a) arroz b) feijo c) bebida sem gs d) vegetais
16. Fatores que possibilitam a aposentadoria devido ao stress:
a) alrgicos b) ortopdicos c) oftalmolgicos d)
psicossomticos
17. Numa cabine pressurizada, com o aumento da altitude, ela permanece:
a) alta b) baixa c) equalizada d) permanente
18. So sintomas de hipxia:
a) taquisfigmia c) apatia, taquipnia
b) euforia, belicosidade, irritabilidade d) cefalia e mal estar gstrico
19. Em uma turbulncia o avio sofre uma inclinao, os PAXs podem
apresentar:
a) problemas gstricos b) hipxia c) anxia d)
desorientao espacial
20. Dentre os fatores abaixo, o que acarreta perda de lquido durante o vo:
a) alto teor de umidade relativa da cabine c) baixo teor de umidade
relativa da cabine
b) queda do nvel de nitrognio d) queda parcial de oxignio
21. Aerocinetose um conjunto de reaes relacionado com o(a):
a) humor c) anoredia
b) movimento da aeronave, que leva ao vmito d) distrbio do
sistema nervoso central
22. A hipxia causada pela:
a) baixa presso parcial de oxignio no ar alveolar
b) alta presso do oxignio do ar alveolar
c) alta presso parcial do gs carbnico no ar pulmonar
d) baixa presso parcial do gs carbnico
23. Na higiene do corpo humano, para restabelecer a oxigenao cutnea
natural, deve-se:
a) vestir roupas arejadas c) usar creme hidratante aps o banho
dirio
b) ir ao dermatologista esporadicamente d) tomar banho diariamente com
sabonete comum
24. A ausncia de movimentos respiratrios uma:
a) apnia b) anxia c) cianose d) dispnia
25. Na tolerncia a hipxia temos:
a) quanto maior a altitude, maior a tolerncia c) quanto menor a
altitude, maior a tolerncia
b) quanto menor a altitude, menor a tolerncia d) a tolerncia independe da
altitude
26. Aeroembolismo caracteriza-se por:
a) perda parcial do oxignio c) formao de bolhas nos membros
superiores
b) perda parcial do gs carbnico d) formao de bolhas de nitrognio
pelo corpo
27. Quais so os principais sintomas de meningite:
a) dor de cabea, hipotermia e edema c) dor articular, hipertermia e
cefalia
b) rigidez da nuca, cefalia e nusea d) nuseas e dor articular
28. Uma criana de colo, tanto no pouso quanto na decolagem da aeronave,
apresenta choro forte, com movimentao e contrao dos braos.
Provavelmente a causa desta inquietao :
a) dor de barriga b) fome c) fraldas molhadas d) dor de
ouvido
29. Dentre as alternativas abaixo, indique a que acarreta o mal da altitude:
a) variao da umidade c) queda de presso parcial de
oxignio
b) variao da temperatura d) queda da presso parcial do
nitrognio
30. Com relao Sndrome da munodeficincia Adquirida (ADS), pode-se
afirmar que no transmissvel pelo(a):
a) contato interpessoal c) relao heterossexual
b) transfuso de sangue d) uso de droga injetveis
31. Das alternativas abaixo, qual a mais completa em relao a doenas
contagiosas que constituem quadros caractersticos da infncia e que est
contra indicado ao vo:
a) meningite, asma e sarampo c) catapora, tuberculose e
rubola
b) sarampo, rubola e coqueluche d) hepatite, coqueluche e
tuberculose
32. A alergia causada por alimentos pode ser perigosa, pois em alguns paxs
pode levar a(ao):
a) parada respiratria b) choque hipovolmico c) tonteira e
vertigem d) um quadro febril
33. Numa altitude de aproximadamente 25.000 ps o TUL ser de
aproximadamente:
a) 15 segundos b) 5 minutos c) 15 minutos d) 30
minutos
34. Para a pessoa apresentar uma sade adequada existem fatores que
contribuem, tais como:
a) descanso adequado e alimentao equilibrada
b) alimentao lquida e hipercalrica
c) higiene bucal, etilismo, alimentao lquida e atividade fsica moderada
d) alimentao equilibrada, etilismo, descanso e asseio corporal
35. Dentre as alternativas abaixo, identifique as doenas infecto-contagiosas:
a) hepatite, asma e caxumba c) tuberculose, bronquite e sarampo
b) meningite, asma e bronquite d) sarampo, tuberculose e gripe
36. Existem vrios fatores determinantes de diarrias a bordo. Dentre estes,
tem-se:
a) verminose c) alimentao muito condimentada
b) abuso de bebidas com gs d) medo associado ao excesso
alimentar
37. A melhor medida de proteo do pax contra o aeroembolismo :
a) oxignio sobre presso c) cabine pressurizada
b) nitrognio sobre presso d) carbognio sob presso
38. Sensao vaga de mal estar, palidez, sudorese, discreta hipotenso,
nuseas e at vmitos, so sintomas de:
a) anxia b) desmaio c) hipxia d) mal do ar
39. A malria e a doena de Chagas so consideradas doenas:
a) endmicas b) pandmicas c) comuns da infncia
d) infecto-contagiosas
40. Para evitar a febre amarela, deve-se:
a) ser vacinado b) ferver a gua c) manter a higiene
pessoal c) lavar frutas e verduras
41. O ouvido mdio comunica-se com o externo por meio de:
a) trompa de falpio c) canais semicirculares
b) trompa de eustquio d) canais semimembranosos
42. A pessoa com dificuldade em expirar e apresentar rudos ao respirar,
possui
a) asma c) afogamento ciantico
b) epilepsia d) hemorragia
43. A principal funo da respirao :
a) fornecer oxignio aos tecidos e eliminar gs carbnico
b) fornecer resduos da atmosfera para nossa vida
c) fornecer ventilao das vias areas e dos pulmes, pois o aquecimento
poder ser fatal
d) fornecer monxido de carbono (CO). Neste processo tem-se o
desenvolvimento da atividade respiratria
44. Os paxs que esto sob oxigenoterapia por mscara devem ser atentamente
vigiados porque podem:
a) apresentar vertigem c) causar srios transtornos aos
demais paxs
b) evoluir para parada respiratria d) cair do assento
45. Chama-se a juno do monxido de carbono com a hemoglobina de:
a) carbaminohemoglobina c) monocarbo oxigeno-hemoglobina
b) oxihemoglobina d) carboxihemoglobina
46. A deficincia de oxignio, ao nvel dos tecidos orgnicos, melhor
representada por:
a) anxia b) bradipnica c) taquipnia d) hipxia
47. A administrao prolongada de oxignio em pax portador de doena
pulmonar pode acarretar uma:
a) desorientao b) hiperventilao c) convulso epiltica d)
parada respiratria
48. Para evitar a aerosinusite, deve-se:
a) voar com o uso de alimentao adequada
b) no voar gripado ou resfriado
c) voar com Dimetap
d) no voar com dente cariado
49. No interior do ouvido mdio existe:
a) secreo cerosa b) linfa c) secreo mucosa
d) ar
50. Segundo a Organizao Mundial da Sade, uma pessoa para ser
considerada saudvel deve estar em equilbrio:
a) social e financeiro c) social, mental e econmico
b) social e fsico d) mental, social e fsico
51. O ciclo circadiano do aeronauta altera-se a partir do cruzamento de quantos
fusos horrios:
a) 1 b) 2 c) 3 d) 4
52. Taquipnia se traduz em movimentos respiratrios:
a) diminudos e superficiais c) normais e profundos
b) aumentados e profundos d) aumentados e superficiais
53. Havendo a descompresso sbita e acidental da cabine, os paxs devero
receber imediatamente:
a) oxigenao por mscara c) carbognio por mscara
b) nitrognio por mscara d) todas as alternativas
54. Quanto tempo o homem sobrevive privado totalmente de oxignio:
a) cinco minutos b) quarenta minutos c) sessenta minutos d)
trinta minutos
55. O efeito no corpo humano com a descompresso :
a) diminuio da presso c) ventilao da cabine
b) aumento do oxignio d) desacelerao da aeronave
56. O sono uma necessidade biolgica regulada pelos mecanismos
autnomos do crebro. Portanto, a insnia forada induz a uma:
a) vida longa, porm agitada c) reduo de eficincia e dos
reflexos
b) capacidade de trabalho orientado d) maior capacidade de
raciocnio e de atividades
57. A aerosinusite ocasionada pela decolagem da aeronave tem como causa a
diferena da presso:
a) parcial do nitrognio b) atmosfrica c) parcial do oxignio
d) dinmica
58. Segundo o regulamento internacional, a nica doena relacionada a atual
exigncia de um certificado internacional de vacina a:
a) ADS b) varola c) febre amarela d) febre
tifide
59. Em turbulncia o avio sobre uma inclinao, os paxs podem apresentar:
a) problemas gstricos b) hipxia c) anxia d) desorientao
espacial
60. Uma causa que pode determinar a fadiga area :
a) ritmo circadiano
b) vertigens devido altura
c) enjo devido a alimentao no caseira
d) nas comissrias o salto alto e nos comissrios os ps apertados
61. Os paxs apresentam-se com vrias caractersticas pessoais diferentes
entre si. A este grupo denominamos de:
a) homogneo b) heterogneo c) indiferente
d) todas as alternativas
63. A deficincia de oxignio, ao nvel dos tecidos orgnicos, melhor
representada por:
a) anxia b) bradipnica c) taquipnia
d) hipxia

64. A situao caracterizada pela sensao de que as coisas esto girando,
recebe o nome de:
a) sncope b) lassido c) vertigem d) dispepsia
65. Choque hipovolmico se caracteriza por:
a) taquicardia, sudorese
b) taquicardia, sudorese, palidez na pele
c) taquicardia, sudorese, palidez na pele, tonteira
d) taquicardia, sudorese, palidez na pele, tonteira, alterao da conscincia,
incapacidade para ficar de p
66. Para combater a malria e a febre amarela necessrio:
a) combater os mosquitos c) vacina contra a febre amarela
b) evitar guas empoadas d) todas as alternativas
67. Um indivduo que ingeriu grandes quantidades de lcool, apresenta:
a) angina b) ataque convulsivo c) aerobaropatia cavitria
d) hipxia histotxica
68. Um passageiro apresenta, repentinamente, placas avermelhadas por todo o
corpo, acompanhadas de coceira e inchao. Neste caso, provavelmente, est
ocorrendo um(a):
a) convulso b) reao alrgica c) ataque cardaco d)
astroenterocolite
69. Um pax que apresenta coceira intensa no corpo, associada na garganta e
tosse seca, deve receber de imediato:
a) oxigenoterapia c) antialrgico (fenergan)
b) vasodilatador sublingual (isordil) d) alimentao adequada
70. Um dos fatores que pode levar a desorientao espacial a:
a) distrao b) automedicao c) alimentao imprpria
d) inclinao e turbulncia
71. Os dois principais gases atmosfricos que devem ser conhecidos pelo
socorrista de bordo, so:
a) oxignio e nitrognio c) azoto e bixido de carbono
b) oxignio e bixido de carbono d) oxignio e hlio
72. A luminosidade excessiva e baixa umidade relativa do ar dentro da
aeronave, so fatores que desencadeiam:
a) estresse b) taquicardia c) aeroembolismo d)
hipertenso
73. Quando inicia a pressurizao com a subida da aeronave, o ouvido mdio
afetado, podendo ocasionar:
a) enjo b) hipxia c) cefalia d)
ensurdecimento
74. Se um tripulante viaja com dente cariado ou mal obturado, pode apresentar:
a) aerotite b) aerosinusite c) aerodontalgia d)
aeroembolismo
75. Das clulas que compem o tecido sanguneo, qual responsvel pelo
transporte de oxignio:
a) glbulos roxos b) leuccitos c) eritrcitos (hemcias)
d) plaquetas
76. Os sintomas mais comuns em passageiros expostos a hipxia de altitude
so:
a) diarria e tonteira c) diarria e crise convulsiva
b) dor de cabea e vmito d) alteraes e leves desmaios
77. A malria mais comum em:
a) So Paulo, Rio de Janeiro e Esprito Santo c) Paran, Santa
Catarina e Rio Grande do Sul
b) Amazonas, Mato Grosso do Sul e Mato Grosso d) Pernambuco, Rio
Grande do Norte e Bahia
78. Das alternativas abaixo, identifique a mais completa, com relao as
doenas comuns na infncia:
a) meningite, asma e sarampo c) catapora, sarampo e tuberculose
b) coqueluche, rubola e sarampo d) coqueluche, hepatite e
tuberculose
79. A midrase caracterstica da:
a) desidratao b) parada crdio-respiratria c) convulso
d) febre

80. Para o atendimento a um passageiro com enjo, deve-se obedecer aos
seguintes procedimentos:
a) reclinar a cabea para trs, melhorar a ventilao e afrouxar as vestes
b) repouso absoluto, oxignio por mscara e administrao de um
vasodilatador
c) abaixar a cabea, respirao profunda e administrao de um
antiespamdico
d) inclinar a cabea para frente, melhorar a ventilao e administrar anti-
histamnico
81. A descompresso em vo age sobre:
a) ouvido mdio b) seios da face c) gases das cavidades digestivas
d) todas as alternativas
82. Um pax apresenta-se com cefalia, nuseas, nsia, mal estar epigstrico;
chegando at o vmito. Diz-se que apresenta:
a) mal do ar, devido ao movimento da aeronave c) efeito do cool
b) mal da altitude, devido a sua posio postural b) mal da montanha, devido
a altura em que se encontra
83. A transmisso de hepatite no ocorre atravs do(a):
a) respirao b) ato sexual c) transfuso sangnea d)
contato com utenslio do doente
84. Pax com discreta hipotenso, sudorese e vmito caracteriza-se:
a) anorexia b) dispnia c) cefalia d) mal do ar
85. Dentro do ouvido mdio temos:
a) secreo cerosa b) secreo da mucos c) ar d)
linfa mucocerosa
86. Tuberculose, hansenase e hepatite so doenas classificadas como:
a) endmcias b) pandmicas c) comuns na infncia
d) infecto-contagiosa
87. Diz se que o trauma de globo ocular misto quando atinge a plpebra e:
a) sobrancelhas c) esclertica
b) superclios d) juntamente com os tecidos anexos, sobrancelhas e
superclios
88. Chama-se de TCH a presena de bolhas de nitrognio em qual tecido:
a) sistema nervoso central c) ouvido mdio
b) sistema respiratrio d) pele
89. Os sintomas e sinais de aeroembolismo comeam a manifestar-se a partir
de:
a) 10.000 ps b) 20.000 ps c) 25.000 ps d) 30.000
ps
90. Na avaliao da respirao, a freqncia dos movimentos respiratrios
acima do valor normal :
a) apnia b) dispnia c) bradpnia d) taquipnia
91. Se uma vtima se queixa da presena de sensaes onde o mundo gira ao
seu redor ou ela gira ao redor do mundo, devido a presena de grandes
altitudes; diz-se que ela apresenta:
a) aerocinetose b) vertigem c) lipotimia d)
enjo
92. Em determinada regio encontra-se um criadoro natural de mosquito do
gnero anopheles. O local propcio para:
a) clera b) malria c) febre amarela d)
peste bubnica
93. A malria e a febre amarela so doenas tpicas do(a):
a) Amaznia b) Rio de Janeiro c) So Paulo
d) Rio Grande do Sul
94. Deve-se manter a higiene bucal atravs da escovao:
a) com escova e creme dental, sendo que na arcada supeiror, em movimentos
circulares de baixo para cima
b) com escova e creme dental, sendo que na arcada superior, em movimentos
circulares de cima para baixo
c) com escova e creme dental, sendo que na arcada inferior, de cima para
baixo com movimentos circulares
d) esconvando os dentes
95. Um dos fatores que impede a tendncia dos pulmes se colarem chama-se
presso:
a) intra-alveolar b) intrapleural c) atmosfrica
d) elevatria do diafragma
96. Dentre as alternativas abaixo, identifique as doenas infecto-contagiosas:
a) ttano, asma e botulismo c) tuberculose, bronquite, e sarampo
b) meningite, asma e bronquite d) hepatite, meningite e tuberculose
97. responsvel pela nossa orientao espacial e equilbrio:
a) ouvido externo
b) ouvido mdio e os ossos: martelo, bigorna e estribo
c) ouvido interno e cclea
d) labirinto e canais semicirculares
98. So fatores que contribuem para a sade, proporcionando tambm, uma
boa aparncia pessoal:
a) vitaminas, asseio corporal e alcoolismo c) descanso, alimentao
hipercalrica e vitaminas
b) tabagismo, dieta rigorosa e exerccio fsicos d) asseio corporal,
alimentao equilibrada e descanso
99. Uma queimadura de 3 grau atinge:
a) epiderme c) epiderme, derme e tecidos profundos
b) epiderme e derme d) derme, epiderme e rgos vitais
100. Havendo dois comissrios para prestarem em conjunto o mesmo tipo de
socorro em uma criana. Qual dever ser o ritmo:
a) 5 MCE para 2 RA b) 5 MCE para 1 RA c) 6 MCE para 1 RA
d) 9 MCE para 3 RA
101. A vtima de infarto deve permanecer:
a) em p c) em movimento
b) em repouso d) alternadamente em repouso e em
movimento
102. O tipo de hemorragia que ocorre no organismo, onde o sangue no se
exterioriza, ficando retido em alguns rgos localizados, por exemplo, no
abdmen, trax e caixa craniana, denomina-se hemorragia:
a) venosa b) capilar c) interna d) arterial
103. Um curativo no globo ocular deve ser:
a) sptico b) oclusivo c) delicado d)
compressivo
104. A conduta a ser adotada no atendimento dado a um PAX com
hematmase :
a) colocar gelo sobre o estmago e poltrona na vertical
b) colocar compressas quentes e deixar o PAX sentado
c) ministrar lquidos gelados e coloc-lo no decbito-ventral
d) lateralizar a cabea, coloc-lo no decbito-dorsal e colocar gelo
105. Um passageiro encontra-se em parada respiratria, vtima de asfixia por
corpo estranho. O atendimento adequado ser:
a) manter a vtima em decbito ventral c) apenas mant-lo deitado de
lado, com a cabea para trs
b) somente aplicar respirao artificial d) retirar o corpo estranho e se
necessrio, aplicar a repirao
106. Hemorragia no couro cabeludo deve ser contida atravs de:
a) hemostasia e compresso suave do local c) assepsia e curativo
permanente
b) garrote e torniquete d) abaixar a cabea
mais do que o corpo
107. No caso de um corpo estranho na laringe de um acidentado, a conduta
indicada :
a) soco nas costas com a mo fechada
b) bater fortemente no peito com a mo fechada
c) coloc-lo em decbito-ventral com compresso forte nas costas
d) coloc-lo em decbito-dorsal com compresso abaixo do peito
108. As conjuntivites so freqentes a bordo, em virtude do ressecamento da
cabine de PAX. Com vermelhido e coceira nos olhos, aconselha-se o uso
de:
a) colrios b) vasodilatadores sublinguais c) tranqilizantes
d) medicao antialrgica
109. A posio de socorrista ao realizar a manobra de reanimao cardio-
pulmonar dever ser:
a) ao lado do quadril c) ao lado do ombro
b) atrs da cabea, quando sozinho d) no importa a posio, o
importante fazer
110. Nos casos de fratura no antebrao o procedimento :
a) fazer tipia, utilizando-se de um pano
b) colocar uma tala com fixao acima e abaixo da leso e uso de tipia
c) manter o membro esticado e imobiliz-lo
d) enfaixar o membro afetado e encost-lo junto ao corpo da vtima
111. causa comum da convulso na criana:
a) banhos frios b) golpes frios c) febre d) alimentos
picantes e gordurosos
112. Para se fazer a respirao boca-a-boca, o paciente deve ser colocado em
decbito:
a) dorsal com a cabea em flexo c) dorsal com a cabea em
hiperextenso
b) ventral com a cabea em flexo d) ventral com a cabea em
hiperextenso
113. Um passageiro acidentado s pode ser removido do local onde se
encontra, depois:
a) de ser identificado
b) de ser devidamente examinado e se forem usadas tcnicas de transporte
c) de voltar a recuperar suas foras
d) que o socorro mdico adequado chegar
114. Nas queimaduras de segundo grau deve-se:
a) fazer imobilizao provisria c) colocar compressas geladas e no
furar as bolhas
b) furar as bolhas e colocar pomada d) usar gua oxigenada e pomada de
farmcia de bordo
115. Em caso de queimadura que apresenta bolha, a conduta em relao
bolha dever ser:
a) aberta b) perfurada c) espremida d)
mantida ntegra
116. Um pax que apresenta dispnia deve receber de imediato:
a) oxignio por mscara na posio sentada
b) a orientao para deitar-se na poltrona do corredor
c) medicao que exista na farmcia de bordo
d) nosso apoio, mostrando a ele a segurana das aeronaves
117. Contuso um tipo de leso na qual:
a) h dor intensa com ruptura do tecido
b) ocorre deslocamento dos ossos sem ruptura do tecido
c) o tecido permanece ntegro, porm com presena de edema
d) ocorre impossibilidade de movimentao
118. A hipertermia pode se tornar um grave manifestao porque:
a) pode levar pneumonia c) no tem tratamento imediato
b) pode causar convulses na criana d) causa vmitos severos
119. A queimadura de 2 grau atinge, respectivamente:
a) epiderme e derme c) epiderme, derme, e tecidos
profundos
b) derme e tecidos profundos d) epiderme e tecidos profundos
120. Ao transportar um acidentado, para que no haja complicaes no futuro,
deve-se:
a) segui mtodos adequados de transporte e arrastar a vtima
b) analisar a cena do acidente amplamente e s depois usar tcnicas
apropriadas de transporte dando suporte coluna
c) usar mtodos de transporte como cadeirinha, encosto e etc
d) desconfiar em todos os casos em que a vtima passa mal de leses na
coluna
121. Quais os sinais que nos autorizam a dizer que um pax tem parada
cardaca e a fazer a massagem cardaca externa:
a) pulso cheio c) falta de pulso nas grandes artrias
b) pupilas contradas d) ausncia de pulso e pupilas dilatadas
122. Vrios fragmentos sseos, sem atingir a pele, uma fratura:
a) subperiosta b) exposta c) completa d)
cominutiva
123. Os seguintes sinais e sintomas: hipovolemia, vmitos com contedo
fecalide e distenso abdominal so caractersticas de qual trauma:
a) aberto de abdmen c) fechado de abdmen
b) fechado de cabea d) aberto de trax
124. Em um trauma de cabea ocorre uma fratura ssea e o fragmento atinge o
encfalo. um traumatismo:
a) superficial b) craniano c) cranio-enceflico d) de face
125. Uma tripulante sofreu uma fratura no fmur, tendo a pele rompida por um
fragmento sseo. O tipo de fratura :
a) cominutiva b) exposta c) complicada d)
articular
126. No caso de corpo estranho nos olhos, o procedimento correto :
a) acalmar a vtima e esperar o mdico
b) procurar, com cuidado, retirar o corpo estranho com uma pina e colocar
soro fisiolgico
c) comprimir o local e depois colocar colrio
d) pingar soro fisiolgico, colrio, fazer curativo oclusivo e esperar o mdico
127. Um dos perigos da hipertermia em criana a:
a) distrofia b) convulso c) disritmia d) desnutrio
128. De modo geral, o comissrio no deve ministrar medicamentos. Dos tipos
de medicamentos abaixo relacionados, assinale aqueles que podero ser
ministrados, em alguns casos:
a) analgsicos, vasodilatadores e antitrmicos
b) calmantes, analgsicos leves e broncodilatadores
c) antitrmicos, calmantes e colrio anti-sptico
d) colrio anti-sptico, antitrmicos e analgsicos leves
129. A vtima de acidente que j perdeu mais de um litro de sangue, apresenta-
se com palidez e:
a) vmitos b) pulso lento c) pulso rpido d)
pulso normal
130. A um pax com crise asmtica e aparncia ciantica deve-se:
a) aplicar nitrognio sob presso c) coloc-lo em cadeira reclinada e
cabea para baixo
b) ministrar a oxigenoterapia umidificada d) lev-lo para um local arejado e
deix-lo respirar livremente
131. A hipertermia no adulto pode resultar:
a) convulso b) hipxia c) desidratao d)
hipertenso
132. A ltima fase do parto:
a) eliminar o feto c) dilatao do colo do tero
b) eliminar a placenta d) contrao do colo do tero
133. Como primeira medida de assistncia no caso de socorro a um passageiro
que apresente crise convulsiva epiltica, deve-se lhe afrouxar as vestes e :
a) ministrar sedativos
b) deix-lo debater-se, protegendo-o
c) estimul-lo com amnia, evitando que se machuque
d) dar-lhe gua com acar e estimulante, bloqueando-se assim o ataque
134. Qual o tratamento apropriado para um pax em choque:
a) ministrar lquido c) manter a cabea mais alta
b) ministrar oxignio d) manter a cabea mais baixa
135. Os rgos do abdmen so bastante vulnerveis a leses por
traumatismos, por que abdmen:
a) apresenta msculos potentes c) possu rgos importantes
b) o local mais freqentemente atingido d) no apresenta arcabouos
sseos
136. Em um trauma de cabea o sistema nervoso central atingido. dentifica-
se por traumatismo:
a) profundo b) sseo c) superficial d) cortocontuso
137. Pode-se determinar a pulsao de um pax:
a) em todos os vasos sangneos c) preferencialmente nas artrias
radiais e carotidianas
b) apenas nas veias superficiais d) em todas as artrias
138. So sinais e sintomas da hipertenso arterial apresentar pele:
a) vermelha, fria e pulso forte c) amarela, quente e pulso fraco
b) plida, fria e pulso fraco d) vermelha, quente e pulso forte
139. norma em primeiros socorros afrouxar-se ligeiramente o garrote, num
processo de hemostasia, a cada:
a) 15 minutos b) 20 minutos c) 30 minutos
d) 40 minutos
140. A conduta em caso de trauma abdominal ser colocar a vtima em
decbito:
a) elevado e pernas flexionadas para aumentar a irrigao na rea
b) dorsal e pernas fletidas para diminuir a dor
c) lateral e pernas elevadas para aumentar a irrigao na rea
d) ventral e pernas em conforto para comprimir a rea e diminuir a dor
141. A vtima portadora de uma sria hemorragia, se transportada, deve ser
mantida com a cabea:
a) mais baixa que o corpo c) bem fletida para trs
b) sobre um travesseiro d) mais alta possvel
142. Nos casos abaixo relacionados, quando deve-se aplicar a respirao
artificial de imediato:
a) estado de choque b) vertigem c) desmaio d) parada
respiratria
143. A insolao e intermao ocorrem, respectivamente por:
a) exposio ao calor e ao frio
b) exposio ao sol por perodos prolongados e em locais sem ventilao e
superaquecidos
c) locais sem ventilao, superaquecidos e contato com frio intenso
d) locais superaquecidos, mal ventilados e exposio aos raios solares
144. Como tcnica de biosegurana deve-se:
a) calar luvas e proteger os ferimentos da vtima
b) no usar luvas, visto que no se v sangue
c) proteger os ferimentos, calar luvas de procedimento, se possvel usar
mscara e culos
d) no usar sapatos fechados, fechar vestes usar antissptico
145. Num ferimento com lmina cortante, o primeiro procedimento :
a) ensaboar o ferimento e tamponar com gaze c) aplicar pomada anti-
sptica e curativo
b) lavar com gua corrente e sabo neutro d) lavar, esfregar e
colocar gua
146. Dos casos abaixo citados, qual representa melhor os erros que podem ser
cometidos na massagem cardaca:
a) superfcie no rgida, posio das mos em local incorreto, interrupes
prolongadas nas compresses
b) superfcie rgida, mos sobrepostas entre os mamilos no esterno
c) superfcie adequada para as compresses que devero ocorrer com seu
corpo numa posio vertical e deflexionar em mdia de 4 cm e 5 cm do esterno
d) a vtima em decbito dorsal, ajoelhar-se ao lado da vtima (ao nvel dos
ombros) com os joelhos abertos, procurando equilbrio
147. Em caso de parada cardio-respiratria num atendimento com apenas um
socorrista, a quantidade de massagem que dever ser feita aps a seqncia
de duas respiraes de:
a) 5 b) 10 c) 15 d) 20
148. O procedimento adotado com um beb ao nascer :
a) limp-lo desobstruindo as vias areas e agasalhar
b) vir-lo de cabea para baixo e desobstruir o ouvido
c) coloc-lo e limpar os olhos e os ouvidos
d) dar no colo da me
149. O politraumatizado dever ser vigiado atentamente porque pode evoluir
para:
a) um processo de cura c) uma taquicardia
b) complicaes como asma d) complicaes como parada cardio-
respiratria
150. Quais os sinais e sintomas que indicam uma leso no trax:
a) inchao, dor que piora com a respirao e hemoptise
b) crepitao torcica, ausncia de dor e melena
c) dor em pontada indicando leso pulmonar, hematomas e hematmase
d) na palpao detecta-se inchao no local, presena de crepitao ssea de
dor e respirao normal acompanhada de metrorragia
151. As bolhas de queimaduras devem ser:
a) perfuradas e esvaziadas c) mantidas ntegras
b) somente perfuradas d) somente esvaziadas
152. No incio da reanimao cardio-pulmonar, percebe-se que o ar insuflado
no chega aos pulmes. A conduta ser:
a) reposicionar a cabea da vtima e depois, caso o ar continue no entrando,
realizar a manobra de compresso sub-diafragmtica por 10 vezes
b) insistir, pois o momento pede agilidade e no podemos perder tempo
c) todo socorrista dever conhecer mtodos para terminar a asfixia como a
traqueotomia
d) a vtima dever ser colocada em decbito ventral, barriga para baixo e dar
golpes entre os pulmes
153. No caso de eviscerao ocorrido aps acidente areo e cujo socorro ir
demorar, deve-se:
a) no recolocar no lugar, umedecer com soro fisiolgico e gaze, cobrir com um
saco plstico e imobilizar com anel triangular e jejum absoluto
b) colocar as vsceras para dentro em contato com o corpo, mantendo-as
aquecidas e hidratadas
c) deixar do jeito que se encontra para no aumentar o trauma
d) colocar a vtima de lado como procedimento adequado caso haja vmitos e
dar lquidos
154. Uma queimadura de 3 grau caracteriza-se por:
a) hematomas b) eritemas c) bolhas d) necrose
de tecidos
155. Em ferimento cortocontuso, deve ser realizado o curativo:
a) seco, antissepsia em volta do ferimento, ponto falso, iniciando do meio do
corte para as extremidades e protegendo a rea
b) mido, lavar bem com gua e sabo, colocando antissptico do kit de
primeiros socorros e fixar com esparadrapo
c) mido, colocar pomada antibitica do tipo Nebacetim, etc
d) seco, colocar gases embebidas em vaselina e cobrir o ferimento
156. Ao se realizar a massagem cardio-respiratria (RCP), objetiva-se:
a) levar monxido de carbono porque estimula o crebro
b) injetar gs carbnico porque estimula o pulmo
c) oxigenar os pulmes e estimulao sangunea
d) oxigenao e circulao sangunea at a chegada dos mdicos
157. So sintomas de asma brnquica:
a) chiado, dor no peito e vmito c) chiado, broncoconstrio e
dispnia
b) broncodilatao, chiado e sudorese d) broncodilatao, sudorese e
ectarro
158. Assinale a alternativa correta:
a) deve-se realizar a reanimao cardio-pulmonar sempre, desde que
tenhamos certeza da hora em que ocorreu
b) em recm-nascidos no deve-se fazer manobra reanimatria, pois as
estruturas corporais so pequenas demais
c) o socorro eficiente dever ocorrer, preferencialmente, antes do 4 minuto
em que o indivduo se encontra em para cardio-pulmonar
d) se a vtima apresenta rigor-mortis, iniciar reanimao cardio-pulmonar
159. Ao depilar a perna, um indivduo cortou-se. Que tipo de ferida se
estabelece:
a) cortocontusa b) incisa c) perfurocontusa d)
escalpelamento
160. Em uma imobilizao provisria, o tipo de tala adequada :
a) rgida sem presso excessiva c) malevel com presso
excessiva
b) rgida e acolchoada com compresso excessiva d) malevel sem
presso excessiva
161. O que caracteriza o tipo de hemorragia:
a) a arterial em jatos intermitentes (pulstil), vermelha viva e grave pela
grande quantidade de sangue perdido
b) venosa contnua, vermelha escura e em menos quantidade
c) a capilar sempre em pequenas quantidades, contnua e portando pouca
gravidade
d) todas acima
162. Um pax encontra-se alcoolizado e consciente. Neste caso a conduta
adequada :
a) dar caf sem acar c) acalm-lo pois ir sentir-se
depressivo
b) dar lquidos com acar d) encaminh-lo para auto-ajuda
163. Ao abordar uma vtima, o primeiro procedimento ser:
a) estmulo verbal c) pedir ajuda ao atendimento pr-hospitalar
b) desobstruir as vias areas d) avaliar a pulsao e com isso a
circulao
164. Para fazer uma respirao boca a boca, a cabea da vtima dever estar:
a) semi-estendida b) hiperfletida c) lateralizada d)
hiperextendida
165. Politraumatizado um indivduo que apresenta:
a) traumas variados em vrios segmentos corpreos
b) vrias leses no mesmo segmento
c) leso de coluna que compromete os movimentos dos membros inferiores e
superiores
d) leso traumtica que dever ser avaliada intensamente, principalmente se
afetar os membros
166. Caso haja iminncia de um parto a bordo, o comissrio dever, como
primeira providncia:
a) pegar a caixa de primeiros socorros e procurar um enfermeiro a bordo
b) colocar a parturiente na posio de parto e procurar um mdico ou
enfermeiro
c) comunicar o chefe de equipe ou ao comandante e procurar um mdico a
bordo
d) procurar um mdico ou enfermeiro a bordo e aps ajud-lo a realizar o parto,
colocando a parturiente na posio adequada
167. Um pax que apresenta dispnia deve receber de imediato:
a) oxignio por mscara na posio sentada
b) a orientao para deitar-se na poltrona do corredor
c) medicao que exista na farmcia de bordo
d) nosso apoio, mostrando a ele a segurana das aeronaves
168. Colocar o passageiro sentado com a cabea para trs e apertar-lhe as
narinas durante cinco minutos o tratamento adequado no caso de
hemorragia:
a) nasal b) interna c) dos pulmes d) do estmago
169. Uma queimadura de terceiro grau caracteriza-se por:
a) bolhas b) necrose c) eritemas d) carbonizao
170. Se houver ruptura do perneo por ocasio do parto a bordo deve-se:
a) providenciar sutura
b) no dar importncia mesmo que esteja sangrando
c) fazer hemostasia local com gaze e coloc-la semi-sentada na poltrona,
pedindo que permanea com as pernas juntas
d) chamar o mdico
171. No atendimento imediato a um desmaio deve-se:
a) esfregar ter no nariz c) afrouxar as vestes e colocar a cabea mais alta
que o corpo
b) dar gua com acar d) afrouxar as vestes e colocar a cabea mais
baixa que o corpo
172. Assim que o feto nascer deve-se mant-lo de cabea para baixo e:
a) limpar a boca e o nariz c) dar tapinhas nas costas delicadamente
b) cortar o cordo umbilical d) soprar a boca da criana
173. No afogado plido deve-se:
a) retirar gua dos pulmes
b) iniciar a respirao artificial e, caso necessrio, aplicar RCP com oxignio
c) iniciar dando golpes cocliais
d) retirar gua dos pulmes e oxignio
174. Manipular um membro fraturado no um procedimento adequado. O
risco que poder ocorrer :
a) infeco grave b) dor insuportvel c) ruptura de uma artria d)
demora na consolidao
175. Ao realizar o RCP com 2 socorristas, o auxiliar que ir desobstruir as vias
areas, dever ficar na posio:
a) por trs da cabea da vtima c) ao lado da vtima e ao nvel do
quadril
b) de joelho na altura do trax d) ao lado da vtima e na altura
do ombro
176. dentifica-se o traumatismo ocular interno quando so afetados a:
a) esclera e o superclio c) plpebra e o superclio
b) crnea e o globo ocular d) plpebra e o globo ocular
177. A imobilizao de uma fratura deve ser feita atravs de:
a) talas flexveis b) faixa c) curativo compressivo d)
talas rgidas
178. Em um pouso de emergncia o passageiro feriu sua cabea levando um
retalho do couro cabeludo. O ferimento traumtico produzido foi:
a) escoriao b) contuso c) lacercontuso d)
inciso
179. Uma queimadura de 2 grau caracteriza-se por:
a) hematomas b) eritemas c) bolhas ou flictemas
c) necrose de tecido
180. O procedimento de emergncia que faz cessar a hemorragia de um
ferimento, denomina-se:
a) normopna b) hipostsia c) hemostasia d)
taquisfigmia
181. A presena de eviscerao caracterstica de leso:
a) abdominal b) torcica c) crnio-enceflica d) plvica,
no osso da bacia
182. O tipo de hemorragia que ocorre no organismo, onde o sangue no se
exterioriza, ficando retido em alguns rgos localizados, por exemplo, no
abdmen, trax e caixa craniana, denomina-se hemorragia:
a) venosa b) capilar c) interna d) arterial
183. Uma vtima se encontra plida com pulso rpido e sudorese intensa. A
suspeita do quadro mrbido que acomete e o primeiro socorro que deve-se
fazer so, respectivamente:
a) estado de choque, mant-la agasalhada e de cabea baixa
b) estado gripal, lev-la ao mdico
c) estado de nervosismo, nada a fazer
d) estado de coma, chamar o mdico
184. O oxignio teraputico tem como finalidade:
a) combater o fogo c) pax com insuficincia respiratria
b) aumentar temperatura d) abrandar a hiperventilao
185. Ao depararmos com um corpo estranho no globo ocular, deve-se:
a) ocluir generosamente com gua e copinho de caf
b) ocluir compressivamente e no esquecer de colocar anti-sptico de bordo
c) no ocluir, lavar com gua e sabo e depois colrio de bordo
d) ocluir sem compresso, mas antes lavar com abundncia com gua ou soro
fisiolgico
186. Em pax desmaiados o socorro imediato deve ser:
a) colocao de compressas geladas na fronte c) colocao de
compressas quentes na fronte
b) aplicao de lcool ou vinagre nos punhos d) deit-lo elevando suas
pernas
187. A primeira medida tomada diante de uma hemorragia :
a) realizar garroteamento c) manter a vtima deitada e de cabea
elevada
b) comprimir o local que sangra d) limpeza do local, do sangue e
simples curativo
188. A caracterstica de queimadura de 1 grau :
a) dores intensas e feridas amareladas com reas de necrose
b) eritema e di muito
c) flictemas (bolhas) e di muito
d) dor intensa com tecido carbonizado
189. O uso de oxignio por mscara est indicado:
a) na parada respiratria c) durante grande turbulncia a bordo
b) nos paxs com dispnia e cianose d) em pacientes acima de 60
anos
190. Nas leses abdominais profundas deve-se:
a) deix-lo em jejum c) dar ao pax uma
alimentao leve
b) dar alimentao normal para o pax d) ministrar lquidos em
pequenas doses
191. Em bebs acima de 28 dias devemos fazer a reanimao cardio-pulmonar
na proporo de:
a) 1 x 5 com dois dedos no esterno e boca a boca-nariz
b) 1 x 3 com um dedo no esterno e boca a boca-nariz
c) 2 x 15 com um dedo no esterno e boca a boca-nariz
d) 15 x 1 com um dedo no esterno e boca a boca-nariz
192. Um adulto apresenta melena. Dizemos que esta hemorragia proveniente
de:
a) tracto urinrio c) tracto digestivo entrico
b) trauma craniano d) tracto respiratrio
193. Em crianas (de 1 a 8 anos de idade) deve-se fazer a reanimao na
seqncia de massagem cardaca e respiratria, respectivamente:
a) 5 x 2 com uma mo c) 3 x 1 com dois dedos
b) 5 x 1 com duas mos d) 5 x 1 com uma mo
194. O sinal vital que no se apresenta na parada cardaca:
a) pulso b) respirao c) temperatura d)
sudorese
195. Uma dor constante que no se modifica com a respirao ou posio,
nem melhora com vasodilatador coronrio, durando de 30 minutos a vrias
horas, um sintoma caracterstico de:
a) bradicardia b) taquicardia c) angina no peito
d) infarto do miocrdio
196. Em caso de fratura mandibular, deve-se:
a) reduzir o trao de fratura e imobilizar
b) no tracionar e deixar a mandbula elevada mantendo os dentes cerrados,
imobilizar
c) tracionar com a ponta dos polegares levando para a posio funcional
d) nada fazer, pois um quadro que necessita de ateno severa
197. Um passageiro apresenta-se com enjo. A conduta :
a) elevar os membros
b) baixar a cabea entre as pernas, se consciente
c) fletir a cabea para trs, fechar os olhos, respirar profundamente, administrar
um antiermtico
d) colocar para o indivduo apenas a segurana da aeronave
198. Luxao uma leso que ocorre em:
a) vasos b) nervos c) msculos d)
articulaes
199. A asma brnquica causa:
a) dispnia b) dor de cabea c) diarria d) convulso
200. A hemorragia arterial, por ser grave, e no coibida, deve ser tratada:
a) com compresso por 5 minutos c) lavando-se o ferimento
b) com compresso por 15 minutos d) usando-se garrote com
afrouxamento a cada 15 minutos
201. A tcnica adequada em caso de corpo estranho encravado :
a) retirar o mesmo e tratar a ferida
b) no retirar e imobilizar com tcnicas adequadas, como compresso do
mesmo
c) deix-lo no local e no fazer nada
d) nunca retir-lo, imobilizar com gazes e ataduras
202. O quadro que pode levar um indivduo a uma convulso :
a) dispepsia b) taquisfigmia c) disbarismo d)
hipertermia
203. Em um acidente a vtima encontra-se com a presena de corpo estranho
encravado no abdmen. A sua conduta ser:
a) retirar o corpo estranho e tratar a ferida com ponto falso
b) imobilizar o corpo estranho e, caso no haja vmito, lateralizar a cabea
c) retirar o corpo estranho completando o espao com gaze e atadura triangular
d) imobilizar com talas rgidas para evitar o aumento de dor
204. Qual a afirmativa correta:
a) deve-se lavar as mos antes e depois do curativo, desengordurar a pele com
gua e sabo e ter no local
b) no tocar na rea afetada que contem o corte, colocar mercrio e ter no
local
c) manipular atravs de pinas, gases e fazer o ponto falso em qualquer
ferimento aberto
d) lavar as mos antes e depois do ferimento ser tocado, desengordurar a pele,
fazer a tricotomia do local e depois realizar o curativo
205. Para indivduos que sofreram um traumatismo de cabea devido a uma
queda da escada da aeronave, o decbito adequado :
a) sem elevao, se consciente
b) ventral, se inconsciente e maca rgida
c) dorsal, se inconsciente; maca rgida com proteo do pescoo (colar
cervical)
d) lateralizado, se inconsciente; para se evitar o vmito
206. Nas hemorragias internas de passageiros a bordo, o nico recurso que
pode ser utilizado :
a) colocar gelo
b) colocar o passageiro sentado com o encosto do assento na posio vertical
c) coloc-lo sentado e administrar oxignio
d) coloc-lo deitado com as pernas para cima, apoiadas no encosto da poltrona
207. O primeiro socorro adotado frente a uma contuso leve aplicao de:
a) frio no local e analgsico c) calor no local e enfaixamento
b) frio no local e antiespamdico d) calor no local e imobilizao
208. Uma vtima apresenta-se deitada no local do acidente e observa-se a
sada de sangue pelo ouvido. Na palpao constata-se sinais de afundamento
craniano. A conduta do comissrio :
a) enfaixar a cabea com atadura larga e compressiva, impedindo a sada de
sangue pelo ouvido
b) imobilizar a cabea com atadura triangular, mas levando em conta que em
primeiro lugar devemos tratar as hemorragias do ouvido
c) imobilizar com faixas, deixando o sangue do ouvido sair livremente e jejum
d) enfaixar a cabea em forma de coroa de noiva, deixar o indivduo tranqilo e
comprimir os locais que sangram
209. Caso um acidente apresente um ferimento com hemorragia abundante em
um membro, o mtodo de hemostasia a ser empregado ser o de:
a) garroteamento b) estancamento c) compresso
d) bandagem
210. A metrorragia um sangramento oriundo do aparelho:
a) urinrio b) digestivo ou digestrio c) genital d)
respiratrio
211. As queimaduras de segundo, primeiro e terceiro graus atingem,
respectivamente:
a) epiderme e derme; derme; epiderme e tecidos profundos
b) derme e epiderme; derme; derme, epiderme e tecidos profundos
c) derme e epiderme; derme; epiderme, derme e tecidos profundos
d) epiderme e derme; epiderme; epiderme, derme e tecidos profundos
212. Palidez + mucosas descoradas + pulso rpido e fino + extremidade frias,
caracteriza-se estado de:
a) choque b) lipotimia c) parada cardaca d) mal
asmtico
213. Das alternativas abaixo, assinale o tipo de leso que, devido a um
movimento anormal, compromete as peas sseas que se articulam, sem no
entanto acarretar perda de relao entre as mesmas:
a) entorse b) luxao c) fratura d) contuso
214. O uso de garrote tem complicaes posteriores muito graves. Por isto, ao
aplic-lo, deve-se:
a) apert-lo por 15 minutos, deixando frouxo por 30 segundos a seguir
b) aps sua colocao, no afroux-lo
c) jamais coloc-lo nos braos
d) somente apertar por 05 minutos
215. Uma leso de cabea em que haja sangramento intenso, porm sem
maiores complicaes e na qual o passageiro mantenha-se consciente, do
tipo:
a) ssea b) enceflica c) superficial d)
hemorrgica
216. Para tratar um indivduo com trauma fechado do trax deve-se coloc-lo
em decbito elevado e:
a) se apresentar dispnia, fazer enfaixamento torcico
b) no enfaixar, exceto se a vitima exigir
c) se respira bem, fazer enfaixamento torcico em apnia expiratria
d) realizar enfaixamento em apnia inspiratria, se necessrio
217. A gravidade de uma queimadura determinada pelo(a):
a) tipo de queimadura c) profundidade da leso
b) localizao das leses d) quantidade de pele queimada
218. Em caso do pax apresentar sintomas de cardiopatia e solicitar o remdio
do kit mdico, a conduta correta :
a) avisar o comandante c) chamar o chefe de equipe para pedir um
mdico que esteja a bordo
b) aferir a presso arterial d) oferecer rapidamente a medicao que
esteja a bordo
219. O pax bateu o brao, tendo uma contuso leve. O procedimento a
aplicao de:
a) calor e enfaixamento c) frio no local e enfaixamento
b) frio no local e imobilizao com talas d) calor e imobilizao
220. Respirao lenta e profunda, pulso lento, vmitos em jato, pupilas
desiguais, otorragia e sinal de batalha identificam traumatismo do tipo:
a) aberto do trax c) de asa nasal sangrante
b) craniano enceflico d) fechado de abdmen
221. Em termos de gravidade, qual a mais importante hemorragia na pessoa
humana:
a) arterial b) venosa c) capilar d) intramuscular
222. Nos paxs que se excedem na bebida alcolica e que se passam a
apresentar quadro de coma superficial, podemos:
a) administrar caf sem acar
b) coloc-los deitados com a cabea fletida para trs e virada para o lado
c) administrar tranqilizantes por via oral
d) coloc-los sentados para que possam acordar com a ventilao da aeronave
223. A freqncia respiratria no adulto em condies normais de:
a) 60 mr/min c) 15 a 18 mr/min
b) 30 mr/min d) 09 a 12 mr/min
224. Para uma pessoa com parada respiratria, o mtodo boca-a-boca
indicado, pois o ar expirado pelo socorrista e introduzindo na vtima:
a) contm monxido de carbono e excitante cerebraL
b) um ar quente, embora impuro, aquecido e isto faz bem a vtima
c) alm do oxignio tem gs carbnico que estimulante dos centros
respiratrios
d) contm maior quantidade de oxignio do que o ar comum, portanto
estimulante para os centro nervosos
225. Se uma superfcie spera atrita com uma determinada rea corprea, tem-
se ferimento do tipo:
a) escoriao b) inciso c) perfurante d)
cortocontuso
226. A conduta realizada em um epiltico ser:
a) desobstruir vias areas c) administrar oxignio com o
paciente sentado
b) dar calmante e gua com acar d) proteo do mesmo para que no
se machuque ao debater-se
227. Um passageiro acidentou-se dentro da aeronave e produziu uma contuso
abdominal. Em pouco tempo evolui para alteraes vitais e apresenta: palidez,
sudorese, pulso fino e acelerado (fraco), hipotenso, sede, confuso mental;
entre outros. Ele apresenta:
a) estdo asmtico b) infarto ou angina c) desmaio d)
choque
228. A primeira fase do parto :
a) contrao uterina e rompimento da bolsa c) expulso da placenta
b) amolecimento do ventre d) dequitao
229. Uma fratura cujo osso se parte na totalidade de sua espessura do tipo:
a) simples b) exposta c) completa d)
cominutiva
230. Para proceder-se a massagem cardaca externa, deve-se colocar o
passageiro em lugar fixo e duro, estando o mesmo em decbito:
a) dorsal b) ventral c) superficial d)
hemarrgico
231. No exame fsico avalia-se o(a):
a) estado geral, atitude da vtima e respirao
b) posio da vtima, estado geral, grau de conscincia e hlito
c) postura da vtima, circulao e respirao
d) hlito, estado geral, circulao e respirao
232. nicialmente em um quadro de diarria deve-se, de modo geral:
a) ministrar sempre um antidiarrico
b) suspender a alimentao e dar lquidos
c) restringir a gua para evitar a piora, em caso de fezes lquidas
d) apenas acalmar o indivduo, pois o medo responsvel por 90 por cento das
diarrias a bordo
233. Taquicardia caracteriza-se por:
a) freqncia do pulso arterial igual a 80 bpm
b) doena cardaca
c) freqncia do pulso arterial maior que 100 bpm
d) tonteira
234. Um tripulante sofreu fratura de fmur, tendo a pele rompida por fragmento
sseo. O tipo de fratura :
a) cominutiva b) exposta c) complicada d)
articular
235. As intoxicaes por gs (monxido de carbono) podem ser fatais. Nos
intoxicados que ainda respiram deve-se aplicar:
a) oxignio de imediato c) vomitrios
b) compressas geladas d) leite gelado
236. No caso de fratura em que o osso atravesse a pele, tem-se uma fratura do
tipo:
a) exposta b) interna c) encaixada d) incompleta
237. Assinale a correta:
a) a hemorragia de colorao vermelha vivo, pulstil e grave
b) a venosa de colorao escura em jatos intermitentes e intensa
c) a venosa de colorao escura, contnua e pode ser intensa dependendo do
vaso lesado
d) as alternativas a e c esto corretas
238. Ao passar roupa com um ferro eltrico, queimou-se a mo. Esta
queimadura foi do tipo:
a) eltrica b) qumica c) por radiao d) trmica
239. Quando em um ferimento fazemos cessar uma hemorragia, estamos
praticando a:
a) hipertermia b) hemostasia c) taquisfigmia
d) normopna
240. Os parmetros que representam melhor os dados vitais so:
a) presso arterial, hipotermia e respirao
b) freqncia de pulso, freqncia respiratria, hipotermia e presso arterial
c) freqncia de pulso, freqncia respiratria, temperatura e presso arterial
d) avaliao das pupilas, freqncia de pulso, temperatura e presso venosa
241. Em um acidente de aviao, um passageiro sofreu contuso nasal que
comeou a sangrar pela narina direita. O primeiro socorro ser:
a) apenas colocar bolsa de gelo na nuca da vtima
b) manter a vtima recostada numa cadeira, fletir sua cabea para trs e
comprimir a asa do nariz do lado afetado de encontro ao septo nasal
c) apenas deixar a vtima deitada e com a cabea sem travesseiro
d) apenas deixar a vtima descansando
242. Um indivduo com infeco urinria grave apresenta qual tipo de
hemorragia:
a) epistaxe b) melena c) hematmese d)
hematria
243. Qual o primeiro sintoma de um pax que se encontra em trabalho de parto:
a) uma clica passageira c) contraes uterinas
b) perda de lquido d) contraes do cordo umbilical
244. Em pessoa alcoolizada, porm no agressiva, deve-se:
a) oferecer gua gelada c) colocar gelo sobre a cabea
b) oferecer caf sem acar d) oferecer lquidos bem aucarados
245. So sintomas graves de intermao:
a) cefalia intensa, tontura, dor no peito e falta de ar
b) dor de cabea, anorexia, hipertermia, convulses e at morte
c) cefalia, tontura, coma e perda da resposta a estmulos neurolgicos
d) vertigens, tonturas, estado subfebril, insnia e dor abdominal na parte
inferior do abdome direito
246. Em pax desmaiados que j se encontram deitados no corredor,
fundamental coloc-los de lado com a cabea fletida para trs, porque:
a) isto faz com que ele acorde
b) no caso de vmitos, evita a respirao deste material para os pulmes
c) afirmativa no correta
d) melhora a circulao cerebral
247. Em um passageiro que apresente um ferimento por corte, da caixa de
primeiros socorros, deve-se utilizar para o atendimento:
a) cotonete, merthiolate, pina e algodo c) cool, algodo, faze,
merthiolate e aspirina
b) sabo, merthiolate, gaze, pina e esparadrapo d) mertiolathe,
esparadrapo, leite de magnsia e sabo
248. Os passageiros inconscientes devem ser transportados com a cabea
lateralizada, pois:
a) melhora a circulao cerebral c) no caso de vmito, evita a
aspirao
b) melhora a circulao do corao d) evita traumatismo durante o
transporte
249. Nas queimaduras leves a conduta imediata :
a) colocar manteiga sobre a leso c) colocar compressas frias
b) colocar leite sobre a leso d) administrar vodka pela boca
GABARTO
001
A
027
B
053
A
079
B
105
D
131
A
157
C
183
A
209
C
235
A
002
B
028
D
054
A
080
A
106
A
132
B
158
C
184
C
210
C
236
A
003
A
029
C
055
A
081 -
D
107
D
133
B
159
B
185
D
211
D
237
D
004
D
030
A
056
C
082
A
108
A
134
D
160
B
186
D
212
A
238
D
005
A
031
B
057
B
083
A
109
C
135
D
161
D
187
B
213
A
239
B
006
B
032
A
058
C
084
D
110
B
136
A
162
B
188
B
214
A
240
C
007
B
033
B
059
D
085
C
111
C
137
C
163
A
189
B
215
C
241
B
008
D
034
A
060
A
086
D
112
C
138
D
164
D
190
A
216
C
242
D
009
C
035
D
061
B
087
C
113
B
139
A
165
A
191
A
217
D
243
C
010
D
036
D
088
D
114
C
140
B
166
C
192
C
218
C
244
D
011
A
037
C
063
A
089
D
115
D
141
A
167
A
193
D
219
C
245
B
012
C
038
D
064
C
090
D
116
A
142
D
168
A
194
A
220
B
246
B
013
A
039
A
065
D
091
B
117
C
143
B
169
B
195
D
221
A
247
B
014
B
040
A
066
D
092
B
118
B
144
C
170
C
196
B
222
B
248
C
015
B
041
B
067
D
093
A
119
A
145
B
171
D
197
C
223
C
249
C
016
D
042
A
068
B
094
B
120
B
146
A
172
A
198
D
224
C
017
C
043
A
069
C
095
B
121
D
147
C
173
B
199
A
225
A
018
B
044
B
070
D
096
D
122
D
148
A
174
C
200
D
226
D
019
D
045
D
071
A
097
D
123
C
149
D
175
D
201
D
227
D
020
C
046 -
A
072
A
098
D
124
C
150
A
176
B
202
D
228
A
021
B
047
D
073
D
099
C
125
B
151
C
177
D
203
B
229
C
022
A
048
B
074
C
100
B
126
D
152
A
178
C
204
D
230
A
023
D
049
D
075
C
101
B
127
B
153
D
179
C
205
C
231
B
024
A
050
D
076
D
102
C
128
D
154
D
180
C
206
D
232
B
025
C
051
B
077
B
103
B
129
C
155
B
181
A
207
A
233
C
026
D
052
D
078
B
104
D
130
B
156
D
182
C
208 -
C
234 -
B
RESUMO BLOCO IV
Na estrutura semimonocoque, os esforos din&micos so
suportados pelas cavernas, revestimentos e longarinas.
! Covimento da aeronave em torno do seu ei"o vertical
realizado atravs do leme de direo.
:ompressor, c&mara de com$usto e tur$ina so as partes
principais dos motores a jato 4motores a reao5.
+ sustentao igual ao peso mantm a aeronave em altitude
constante.
+ latitude e a longitude so componentes do sistema de
coordenadas geogr'ficas utilizado para a identificao de pontos na
superfcie da terra.
! sistema de pressurizao tem por o$jetivo fazer com que a
presso na ca$ine seja maior, em relao , presso atmosfrica
e"terna , aeronave.
/resso alta, temperatura $ai"a e ar seco so as melhores
condi2es para decolar.
+ massa de um fludo invari'velT ! peso, a densidade e o volume
so vari'veis.
+ presso est'tica de um fludo em movimento diminui quando a
velocidade aumenta.
Gm corpo na atmosfera terrestre rece$e os efeitos da presso
atmosfrica est'tica.
! avio composto de fuselagem, empenagem, grupo
motopropulsor , asa e trem de pouso.
Esog3nicas so linhas de igual declinao magntica.
V medida que se aumenta o &ngulo de ataque de uma aeronave
em v3o reto horizontal, a velocidade diminui at o &ngulo crtico e
torna a aumentar.
Beme de profundidade uma superfcie prim'ria de comando
localizada no esta$ilizador horizontal.
Enflechamento cola$ora para a esta$ilidade direcional e lateral.
+o comandar o aileron direito para cima, o aileron esquerdo e a
asa direita descem e a asa esquerda so$e.
Na aeronave, o peso e a sustentao so aplicados nos centros de
gravidade e de presso, respectivamente.
Jota a projeo na superfcie terrestre da trajet(ria prevista ou
percorrida por uma aeronave.
Na geometria da asa, a corda mdia que contm o centro de
presso da asa denomina%se corda m"dia aerodin$mica.
/resso diferencial a diferena entre a presso contida no
interior do compartimento de passageiros e a presso est'tica do ar
e"terior.
No Remisfrio 1ul, ao voar de alta para $ai"a presso, a aeronave
tem deriva para a esquerda.
Bongitudinal, vertical e transversal so os trs ei"os imagin'rios do
avio.
+rrasto induzido gerado pelo tur$ilhonamento do ar nas pontas
das asas do avio.
+rrasto a componente da resultante aerodin&mica paralela ao
vento relativo.
Es($ara a linha que une pontos com a mesma presso.
+ contagem da latitude inicia no Equador at =. graus norte ou
sul.
+ fora centrpeta tende a pu"ar o avio para dentro de uma
curva.
Equador o crculo m'"imo perpendicular ao ei"o da terra.
+s nuvens de est'gio $ai"o so formadas por gotculas de 'gua
eMou cristais de gelo.
+p(s a passagem de uma frente fria, a direo do vento muda.
7ireo, velocidade e car'ter so as caractersticas dos ventos.
No Remisfrio 1ul, os ventos que antecedem uma frente fria
sopram do norte e noroeste.
Equador o crculo m'"imo perpendicular ao ei"o da terra.
No vero, durante o dia, mais comum a tur$ulncia convectiva.
! equil$rio entre correntes ascendentes e descendentes
caracteriza uma trovoada na fase de maturidade.
Enflechamento das asas produz esta$ilidade lateral e direcional.
Em um aerof(lio, a sustentao aplicada no centro de presso.
7iedro o &ngulo formado entre o ei"o transversal e a linha do
intradorso.
Jeversvel dos motores tur$ofans e tur$ojatos jogam os gases de
escapamento para frente, reduzindo a velocidade do avio.
/rofundor a superfcie de comando respons'vel pelo movimento
da aeronave em torno de seu ei"o lateral.
/(los Norte e 1ul verdadeiros so as e"tremidades do ei"o
imagin'rio da ?erra.
!s trs ei"os imagin'rios cruzam%se no ponto denominado cg.
Wngulo de incidncia formado pela corda do aerof(lio e o ei"o
longitudinal da aeronave.
:umulonim$us uma nuvem de desenvolvimento vertical.
:umuliformes so nuvens que possuem desenvolvimento vertical e
propiciam ar inst'vel com movimento convectivo acentuado.
Jotao o movimento da terra respons'vel pelo dia e a noite.
/ara efeitos de navegao, a terra considerada uma esfera
perfeita..
Ceridiano o semicrculo m'"imo que liga os /(los terrestres.
Em relao ao ar atmosfrico, um planador aer(dino.
+ escala de latitudes ocorre so$re um meridiano qualquer.
+s latitudes so contadas para o norte ou para o sul.
Fuselagem, empenagem, trem de pouso, grupo motopropulsor e
asa so partes componentes do avio.
+ massa de ar frio que propicia melhor visi$ilidade ao
v3o4 ausncia de umidade5.
Rigr3metro o instrumento especial usado para medir a umidade
do ar.
+ direo do vento, para fins meteorol(gicos, dada em relao
ao norte verdadeiro.
Gma aeronave em v3o apresentando agita2es ascendentes e
descendentes, tornando o v3o desagrad'vel, estar' voando em ar
tur$ulento.
+ atmosfera inst'vel gera nuvens cumuliformes.
Esoclnicas so linhas que unem pontos de igual inclinao
magntica.
I,8,D,# so os valores correspondentes aos fusos hor'rios de
Canaus, 1o /aulo, :ruzeiro do 1ul e Fernando de Noronha,
respectivamente.
Flecha a reta perpendicular , corda que atinge a linha de
curvatura mdia no ponto de maior dist&ncia.
Esta$ilizadores, leme, profundor e compensadores so
componentes da empenagem.
Normalmente, os ailerons esto localizados no $ordo de fuga das
asas, pr("imo , ponta.
:C+ a corda que contm o :/ da asa.
Xelo que se forma so$re as aeronaves do tipo claro, escarcha e
geada.
N.9 ft o n0mero de ps correspondentes a -9Dm.
:orrentes convectivas so os movimentos verticais do ar
atmosfrico.
+s tur$ulncias trmicas so mais comuns no vero.
+ reao do ar so$re a asa produz uma fora que a empurra para
cima e para tr's.
:irriformes so nuvens que se formam devido a movimentos fortes
de ventos em nveis elevados.
:irrus 4ci5 so nuvens altas, delgadas com aparncia de pluma,
compostas inteiramente de cristais de gelo.
+ finalidade do grupo motopropulsor de uma aeronave fornecer
trao necess'ria ao v3o.
+ presso din&mica depende da densidade do fludo e velocidade
de deslocamento.
! &ngulo formado entre a corda e o ei"o longitudinal da aeronave
o de incidncia.
Batitude o arco de meridiano, compreendido entre a linha do
Equador e um paralelo dado.
+ presso est'tica de um fludo em movimento diminui quando
ocorre aumento da velocidade.
?odo ponto de referncia e"istente na superfcie da ?erra
denominado ponto significativo.
/ara plotar uma coordenada geogr'fica necess'rio sa$er a
longitude e a latitude.
V noite, a temperatura do solo diminui por causa da radiao e
ausncia do calor solar.
! ar mais frio movendo%se so$re uma superfcie lquida mais
quente ocasiona nevoeiro o tipo vapor.
!s flaps e slots so dispositivos hipersustentadores.
!s compensadores so superfcies de comando secund'rias.
! flap quando $ai"ado para pouso com$ina a reduo de
velocidade e o aumento de sustentao.
+ componente vertical m'"ima de trao magntica ocorre nos
p(los magnticos.
Beme de direo, profundor e aileron so superfcies prim'rias de
comando.
! trem de pouso em que duas rodas, quando recolhidas, alojam%se
em um compartimento que no se fecha classificado como retr'til.
!s movimentos verticais do ar denominam%se correntes
convectivas.
Entradorso de uma asa a parte inferior.
*uando a temperatura do ar for igual a temperatura do ponto de
orvalho o ar estar' saturado.
! aileron produz o movimento de inclinao lateral que se
processa em torno do ei"o longitudinal da aeronave.
1o nuvens $ai"as 4stratus H STM stratocumulus%SCM cumulus H CUM
toYering cumulus HTCUMcumulonim$us% CB5
1o nuvens mdias 4altostratus%ASMaltocumulus%ACMnim$ostratus%
NS5
1o nuvens altas 4cirrus%CIMcirrocumulus%CCMcirrosatratus%CS5.
+ passagem de uma frente fria ocasiona aumento de presso e
queda de temperatura.
+ passagem de uma frente quente gera apenas aumento de
temperatura.
:iclones so 'reas de $ai"as press2es.
+nticiclones so 'reas de altas press2es.
?oda e qualquer frente 4fria, quente, estacion'ria e oclusa5 sempre
ser' $ai"a presso.
Fento, $risa ou qualquer outra coisa que lem$re o ar em
movimento, ser' gerado pela diferena de presso entre dois locais.
+ atmosfera dividida em D camadas 4troposfera, tropopausa,
estratosfera, ionosfera ou termosfera e e"osfera5
+ troposfera tem gradiente trmico normal ou positivo 4a
temperatura diminui com a altitude5
+ tropopausa tem gradiente trmico isotrmico 4a temperatura
no varia ou pouco varia com a altitude5
+ estratosfera tem gradiente trmico negativo 4 a temperatura
aumenta com a altitude Haumento esse causado pela ozonosfera que
um filtro dos raios GF%a e GF%$5.
Fentos de vale ocorrem durante o dia, chamam%se ana$'ticos, e
ocorrem vales acima 4so$em por causa do calor do dia5.
!s ventos de montanha ocorrem a noite chamam%se cata$'ticos e
ocorrem montanhas a$ai"o 4descem por causa do frio , noite5.
:alor a energia cintica das molculas do corpo.
Aar3metro u $ar(grafo o instrumento utilizado para medir a
presso atmosfrica.
Aarlavento quando o vento 4ou algo 5 so$e a montanha e
sotavento quando desce.
Arisa martima vai do mar para a terra e $risa terrestre vai da terra
para o mar.
Nevoeiro de radiao ou de superfcie um nevoeiro de massa de
ar4sem deslocamento5.
Nevoeiros de vapor, martimo, orogr'fico, de $risa martima e
glacial so nevoeiros advectivos 4com deslocamento horizontal5.
Nevoeiro de p(s%frontal4de frente fria5 e pr%frontal 4de frente
quente5 so nevoeiros frontais.
:onvectiva 4trmica5, orogr'fica, de cu claro, frontal , cortante de
vento e trilha das aeronaves4esteiras de tur$ulncia5 so tipos de
tur$ulncia.
! ar est' est'vel quando o seu gradiente trmico est' entre
.,NKcM-..m e -,.KcM-..m.
! ar est' inst'vel quando seu gradiente trmico maior que
-,.KcM-..m.
+r inst'vel forma gelo do tipo claro, cristal ou liso e sua
temperatura de congelamento varia de .Kc a H -.Kc
! ar est'vel forma gelo do tipo opaco, amorfo, escarcha ou
granulado e sua temperatura de congelamento est' entre H-.Kc e H
#.Kc.
+s gotculas em repouso congelam mais dificilmente entre H-.Kc e
HI.Kc.
:umulus, maturidade e dissipao so os est'gios da trovoada.
!s ?:G tam$m so conhecidos como cumulus congestus ou
grandes cumulus.
+r ascendente, ar inst'vel e umidade so requisitos necess'rios a
formao da trovoada.
+ $igorna caracteriza o terceiro est'gio da trovoada.
+s trovoadas de massas de ar podem ser convectivas 4trmicas5,
orogr'ficas ou noturnas.
+s trovoadas frontais ou din&micas podem ser de frente quente, de
frente fria, pr%frontal ou de frente oclusa.
+ trovoada te carga eltrica negativa.
!s rel&mpagos ocorrem dentro da nuvem onde a temperatura de
.Kc a H9Kc.
! som produzido pela descarga eltrica o trovo.
GRUPO IA
GA
Matria o'he/i-e'tos Gerais de Aero'a)es: questes 1 11C
Matria Da)e"a(2o: questes 130 1$$
Matria Meteorolo"ia: questes 1$C 3%E
1. So ailerons cuja amplitude para cima maior que para baixo, corrigindo a
tendncia de guinada:
a) frise b) diferencial c) simples d) fowler
2. As asas baixas, em relao a fuselagem, localizam-se:
a) acima b) embaixo c) no meio d) atrs
3. Os avies dotados de dois planos de asa so chamados de:
a) duoplanos b) biplaces c) biplanos d) biasas
4. A parte da frente da asa denominada de:
a) bordo de fuga b) intradorso c) extradorso d) bordo
de ataque
5. O tipo de avio cuja asa fica localizada na parte inferior da fuselagem :
a) monoplano b) asa baixa c) asa mdia d)
cantilever
6. As extremidades dianteiras e traseiras das asas so, respectivamente:
a) extradorso e intradorso c) intradorso e bordo de ataque
b) intradorso e bordo de fuga d) bordo de ataque e bordo de
fuga
7. As partes superior e inferior da asa so, respectivamente:
a) extradorso e intradorso c) extradorso e bordo de fuga
b) bordo de ataque e bordo de fuga d) intradorso e bordo de ataque
8. A distncia da ponta de uma asa at a ponta da outra denominada:
a) corda b) envergadura c) bordo de fuga d) bordo de
ataque
9. So asas usadas em monoplanos com montates ou estais:
a) cantilever b) semi-cantilever c) hubanada d)
gaivota
10. Superfcie com forma determinada e com a finalidade de obter rendimento
til de vo denomina-se:
a) fuselagem b) bordo de fuga c) asa d) trem de
pouso
11. So asas que no possuem estais, nem montantes externos para o seu
suporte:
a) semi-cantilever b) cantilever c) hubanada d) fixada
12. Asa mdia a asa que fica localizada:
a) acima da fuselagem c) na altura da metade da fuselagem
b) abaixo da fuselagem d) sob a fuselagem
13. Asa alta a asa que fica localizada:
a) sob a fuselagem c) acima da fuselagem, separa por
um montante
b) na parte superior da fuselagem d) abaixo da fuselagem
14. Os avies dotados de apenas um plano de asa so os:
a) uniplanos b) monoplanos c) monoplaces d)
monoasas
15. A designao das partes de uma asa :
a) dorso e extradorso e ventre ou intradorso c) bordo de ataque e de
fuga e intradorso
b) bordo de ataque e bordo de fuga d) bordo de ataque e de
fuga, extradorso e intradorso
16. O deslocamento de ar em torno de uma asa, produz uma fora que
empurra a asa para:
a) trs b) trs e para cima c) cima d) cima e para
frente
17. ntradorso de uma asa a parte:
a) frontal b) inferior c) dorsal d) superior
18. Dentre as alternativas abaixo, identifique os componentes estruturais
internos de uma asa:
a) suporte e nervuras c) cavernas e longarinas
b) longarinas e nervuras d) revestimento e suporte
19. A parte traseira de uma asa denominada de:
a) intradorso b) extradorso c) bordo de fuga d) bordo
de ataque
20. A parte estrutural do avio, onde so fixadas as asas e a empenagem
o(a):
a) nacele b) fuselagem c) trem de pouso d) bero
do motor
21. So superfcies secundrias:
a) estabilizadores b) ailerons c) compensadores d)
flaps
22. Os ailerons so superfcies:
a) primrias de comando c) de estabilidade dinmica
b) secundrias de comando d) de estabilidade horizontal
23. A superfcie aerodinmica produz sempre:
a) sustentao c) grande resistncia ao avano
b) menor resistncia ao avano d) no produz resistncia ao avano
24. A funo do flap na decolagem :
a) diminuir a sustentao c) diminuir o percurso da
decolagem
b) aumentar a razo de subida d) ajudar na decolagem
utilizando mais pista
25. Quanto disposio das rodas, os avies terrestres classificam-se em:
a) fico e retrtil c) fixo e escamotevel
b) convencional e retrtil d) convencional e triciclo
26. A superfcie de comando que permite o avio girar em torno do seu eixo
transversal o(a):
a) flap b) aileron c) leme de direo d) leme
de profundidade
27. Se o aileron da asa esquerda estiver para cima a asa direita:
a) levantar b) abaixar c) nada acontecer d)
impossvel calcular
28. O motor turbolice um(a):
a) motor dotado s de pistes c) turbina que gira um hlice
b) turbina que aciona pistes d) motor eltrico dotado de turbina a
jato
29. Uma das finalidades dos compensadores em uma aeronave :
a) auxiliar em emergncia c) corrigir problemas de alongamento
b) auxiliar em pousos normais d) tirar tendncias indesejveis de vo
30. O formato de empenagem horizontal pode ser:
a) elptica b) triangular c) retangular d) todas as
alternativas
31. Um corpo mergulhado no vcuo sofre a efeito de uma presso:
a) esttica b) dinmica c) nula d) constante,
diferente de zero
32. Pode-se considerar que todo peso de um avio equilibrado est aplicado no
centro de:
a) trao b) presso c) gravidade d) aerodinmica
33. As manobras de um avio so realizadas em torno dos eixos:
a) vertical, transversal e lateral c) vertical, transversal e
longitudinal
b) de trao, de rotao e lateral d) de simetria, de trao e longitudinal
34. O leme de profundidade quando acionado pra baixo:
a) faz o nariz do avio subir
b) faz a cauda baixar e suspende o nariz
c) faz a cauda levantar e abaixa o nariz em tordo do eixo transversal
d) concorre para a inclinao das asas
35. Elemento que d formato ao aeroflio e d apoio ao revestimento :
a) longarina b) tirante c) nervura d) estais
36. O tipo de combustvel usado na aviao :
a) lcool e querosene c) gasolina e lcool
b) gasolina e querosene d) leo diesel e gasolina
37. As superfcies de comando, leme de direo, profundor e aileron so
superfcies:
a) secundrias b) principais c) primordiais d)
primrias
38. A fora de sustentao deve-se a:
a) diferena de presso existente entre o extradorso e o intradorso da asa
b) movimento do ar em torno da asa, que torna o avio mais leve que o ar
c) diferena entre a presso esttica e presso dinmica em torno da asa
d) impacto do ar contra a asa
39. Numa curva para a esquerda, o sentido do deslocamento do leme de
direo :
a) para a esquerda b) para a direita c) na posio neutra d) indiferente
40. Vento de frente na decolagem:
a) aumenta o percurso para decolar c) no afeta a aeronave
b) diminui o percurso para decolar d) trava a aeronave
41. A componente que perpendicular ao vento relativo chama-se:
a) trao b) arrasto c) sustentao d) resultante aerodinmica
42. A experincia de Bernouille foi comprovada atravs da(o):
a) lei de Arquimedes b) tubo de Venturi c) lei de Dalton d) tubo
de Pascal
43. O ngulo formado pela corda do aeroflio e a direo do vento relativo,
chama-se ngulo de:
a) enflexamento b) diedro c) ataque d) incidncia
44. O ngulo diedro influi na estabilidade:
a) vertical b) direcional c) central d) lateral
45. O movimento de levantar ou abaixar as asas em torno do eixo longitudinal,
chama-se:
a) arfagem b) guinada c) bancagem d) firo longitudinal
46. Em vo nivelado, o componente que se ope a sustentao, :
a) peso b) trao c) arrasto d) resultante aerodinmica
47. Se a sustentao maior que o peso, o avio:
a) sobe b) desce c) entra em estol d) voa horizontalmente
48. O leme de profundidade acionado atravs de(o)
a) manche lateralmente c) pedais
b) manche para frente e para trs d) um interruptor entre os
bancos dos pilotos
49. Um corpo que produza o mnimo de resistncia ao avano ou arrasto
chamado:
a) cilndrico b) fuselado c) aeroflico d) achatado
50. Eixo que vai da proa a ponta da cauda da fuselagem o:
a) longitudinal b) incidncia c) relativo d) ataque
51. O acionamento dos compensadores proporciona:
a) uma guinada c) comandos sincronizados
b) um rolamento d) alvio nos comandos das superfcies
52. A movimentao de passageiros e tripulantes dentro do avio, bem como a
distribuio de peso na cabine ou nos pores e o consumo de combustvel
fazem variar o:
a) diedro c) ngulo de incidncia
b) enflexamento d) centro de gravidade
53. A produo de alta trao, em funo de sua grande rea frontal de
admisso e do seu regime econmico, caracteriza o motor:
a) turbofan b) turbojato c) pulso-jato d) estato-reator
54. O trem de pouso que no oferece qualquer resistncia ao avano, do tipo:
a) escamotevel b) retrtil c) fixo d) semi-escamotevel
55. Para que uma aeronave se mantenha em vo reto e horizontal necessrio
que o(a):
a) trao seja igual ao arrasto c) peso seja igual ao arrasto
b) sustentao seja igual ao empuxo d) sustentao seja igual ao peso
56. So chamados aerdinos:
a) mais leves que o ar b) mais pesados que o ar c) bales
d) aerstatos
57. Ao puxar o manche aciona-se o leme de profundidade. Neste caso o(a):
a) nariz da aeronave abaixa c) aeronave vira direita
b) nariz da aeronave levanta d) aeronave vira esquerda
58. Acionando o leme de profundidade, o avio gira em torno do seu eixo:
a) lateral b) vertical c) horizontal d) longitudinal
59. O impacto causado pela aeronave no solo, pode ser amortecido pelo(a):
a) fuselagem b) empenagem c) trem de pouso d)
pedais
60. Os ailerons esto localizados no:
a) extradorso da asa, perto do nariz c) bordo de fuga, prximos s
pontas da asa
b) intradorso da asa, perto do nariz d) bordo de ataque, prximo s
pontas da asa
61. Um aeroflio possui caracterstica:
a) definida b) central c) lateral d) assimtrica e
simtrica
62. Os avies que possuem dois motores so:
a) duomotores b) bimotores c) multimotores d)
monomotores
63. Em um tubo de escoamento no qual existe um estreitamento, o fludo em
escoamento uniforme:
a) acelera o estreitamento c) no varia de velociadade
b) desacelera no estreitamento d) aumenta a presso sem variar a
velocidade
64. Um corpo que est mergulhado na atmosfera, estar sujeito a uma
presso:
a) esttica b) dinmica c) nula d) constante
65. A linha reta que liga o bordo de ataque ao bordo de fuga chamada de:
a) ataque b) incidncia c) envergadura d) corda
66. A superfcie de comando responsvel pelo movimento da aeronave em
torno do seu eixo lateral, denominada:
a) slot b) leme de direo c) profundor d) flaps
67. Os veculos mais leves que o ar, que tem seu funcionamento baseado na
fora de empuxo do ar de baixo para cima, classificam-se como:
a) avies b) aerdinos c) autgeno d) aerstatos
68. Quanto ao leme de profundidade podemos afirmar que:
a) instalado no estabilizador vertical c) muda a proa do avio, em
torno de 180
b) instalado no estabilizador horizontal d) muda a proa do avio, em
torno de 360
69. A menor velocidade com a qual o avio consegue manter o vo horizontal
a velocidade:
a) crtica b) mnima c) de estol d) de descida
70. A superfcie de comando primria e secundria tem como finalidade
proporcionar execuo em torno da aeronave pela superfcie de:
a) funo b) auxiliares c) de comando d) direcional
71. As condies ideais para uma decolagem so:
a) ar mido, temperatura alta e vento de proa c) ar, temperatura alta e
vento de calta
b) ar mido, temperatura alta e vento de cauda d) ar seco,
temperatura baixa e vento de proa
72. Quando o aileron esquerdo acionado para cima o(a):
a) direito sobe c) direito acompanha o sentido do esquerdo
b) direito permanece neutro d) asa esquerda inclina-se para baixo e a
direita para cima
73. O trem de pouso de uma aeronave que possui o conjunto de trem principal
e bequilha classificado como:
a) triciclo b) retrtil c) convencional d)
escamotevel
74. Os perturbadores de fluxo da asa ou spoilers, servem para:
a) dar maior velocidade ao avio c) comandar os movimentos do eixo
transversal
b) comandar os movimentos do eixo vertical d) freio aerondinmico e
diminuio da sustentao da asa
75. So superfcies articuladas no dorso da asa com a finalidade de destruir a
sustentao:
a) slot b) slat c) aileron d) spoiler
76. Nos avies ou turbolice o combustvel empregado :
a) leo diesel b) querosene c) gasolina d) leo
mineral
77. O ngulo de incidncia da asa formado entre o(a):
a) asa e a seo central c) nariz e a linha de referncia (datum line)
b) corda do perfil e o vento relativo d) corda da asa e o eixo longitudinal
78. As aeronaves mais pesadas do que o ar so chamadas:
a) aerdinos b) aerstatos c) bales d) dirigveis
79. A parte da aeronave que d sustentao a mesma, chamada de:
a) asa b) trem de pouso c) hlice d) aileron
80. O leme de direo acionado atravs:
a) do manche, lateralmente c) dos pedais
b) do manche, para frente e para trs d) de um interruptor entre os
bancos dos pilotos
81. Segundo o processo de pouso, como se classificam as aeronaves:
a) convencional ou triciclo c) retrteis
b) terrestres, aquticos e anfbios d) fixos
82. Diedro o ngulo formado entre o(a):
a) corda e o vento relativo c) plano da asa e o eixo transversal do avio
b) corda e eixo longitudinal do avio d) eixo transversal e o bordo de ataque
da asa
83. A principal funo do flap :
a) aumentar a sustentao c) diminuir o ngulo de ataque
b) aumentar o ngulo crtico d) diminuir a resistncia ao
avano
84. Dos ngulos citados abaixo, o que no apresenta variao o:
a) de arrasto b) de sustentao c) de incidncia d) crtico
85. Os ailerons, leme de direo e leme de profundidade, do ao avio
estabilidade:
a) automtica b) prpria ou de forma c) comandada d)
no produz estabilidade
86. O vento relativo fornece ao piloto a velocidade do avio em relao ao:
a) solo b) ar ou aerodinmica c) vento reinante d) vento
relativo
87. Em altitude de nariz pra cima, o profundor ficar na posio:
a) vento relativo b) ngulo de ataque c) ngulo de incidncia d)
trajetria
88. Aeronave :
a) mais leve que o ar c) qualquer veculo que se leve e se movimente no
ar, por seus prprios meios
b) mais pesada que o ar d) um veculo que se eleva no ar, segundo o
princpio de Arquimedes
89. O termo vento relativo usado para indicar o(a):
a) ar deslocado pelo avio
b) corrente de ar provocada pela trao do grupo moto-propulsor
c) fluxo de corrente de ar em que o avio est se movendo
d) presso de impacto nos tubos para indicar a velocidade
90. O tipo de fuselagem mais empregado nos modernos avies :
a) cantilever b) tubular c) monocoque d)
semi-monocoque
91. Consiste de duas pernas nas asas, atrs do CG do avio e uma abaixo do
nariz que serve para direcionar o avio no solo. Este um trem de pouso:
a) biciclo b) convencional c) triciclo d)
monociclo
92. Trem de pouso que recolhe totalmente possuindo porto ou carnagem que
o esconde denominado:
a) escamotevel b) retrtil c) nivelado d)
esttico
93. Um corpo mergulhado num fluido em equilbrio sofre presso:
a) maior na parte inferior c) igual somente nas laterais
b) maior na parte superior d) igual em todos os sentidos
94. O movimento que o avio faz com o nariz para a direita e para a esquerda
chamado de:
a) picada b) guinada c) cabragem d)
rolagem
95. A fora que atua num avio e neutraliza a ao do peso o(a):
a) trao b) empuxo c) arrasto d) sustentao
96. As aeronaves pousam e decolam com vento de:
a) proa b) cauda c) travs de direita d) travs
de esquerda
97. As aeronaves turbofan, turbojato e turbolice, entre outros tipos, fazem
parte da classificao:
a) empenagem b) grupo moto propulsor c) superfcies de
comando d) fuselagem
98. a reta que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga o(a):
a) ventre b) dorso c) corda d) corda de
plano
99. Durante o vo, acionando o comando do leme de profundidade para frente,
a aeronave:
a) levanta o nariz c) mantm seu equilbrio longitudinal
b) baixa o nariz d) gira para a esquerda
100. A linha eqidistante do extradorso e do intradorso que vai do bordo de
ataque ao bordo de fuga a linha de:
a) curvatura mdia b) envergadura mdia c) incidncia
mdia d) corda
101. O ngulo formado entre a corda e a direo da trajetria :
a) ngulo de incidncia b) ngulo de trajetria c) ngulo de
ataque d) ngulo de atitude
102. Das alternativas abaixo, indique a que diz respeito exclusivamente ao tipo
de motor:
a) monomotor c) monomotor, bimotor, quadrimotor, hlice
b) convencional d) convencional, turbojato, turbofan, turbolice
103. A movimentao de passageiro e tripulantes em vo provoca um
desequilbrio do centro de gravidade da aeronave que corrigido pelos(as):
a) asas b) flaps c) ailerons d)
compensadores
104. Na estrutura semi-monocoque, os esforos aerodinmicos so suportados
pelos(as):
a) tubos de alumnio c) cabos, revestimentos e cavernas
b) tubos de ao soldado d) cavernas, revestimentos e longarinas
105. O eixo lateral ou transversal de um avio aquele que:
a) paralelo ao eixo vertical c) perpendicular ao vento relativo
b) vai do nariz cauda do avio d) vai de uma ponta outra da asa
106. Centro de gravidade (C.G.) o(a):
a) ponto de apoio de um corpo c) ponto de equilbrio de um
determinado corpo
b) parte externa da circunferncia d) parte correspondente ao brao da
alavanca
107. O carregamento de um avio considerado com referncia no eixo:
a) transversal b) longitudinal c) vertical d)
transversal/vertical
108. Para que um corpo se mantenha em movimento com velocidade
constante e em linha reta, necessrio que as foras que atuam sobre ele:
a) sejam diferentes b) se anulem c) tenham o mesmo sentido
d) tenham a mesma direo
109. O planador em relao ao ar mais:
a) pesado b) leve c) lento d) aerstatos
110. O leme de direo est localizado no:
a) estabilizador horizontal c) estabilizador vertical
b) estabilizador central d) bordo de fuga das asas
111. O tipo de flap que aumenta a rea das asas o:
a) vertical b) fowler c) simples d) conjugado
112. O conjunto de estabilizadores e superfcie de comando da cauda, chama-
se:
a) empenagem b) fuselagem c) revestimento
d) cone de cauda
113. O leme de direo faz parte do conjunto que forma a:
a) fuselagem b) empenagem c) envergadura
d) estrutura vertical
114. O avio que tem a roda direcional instalada na parte da frente
classificado como:
a) retrtil b) triciclo c) convencional
d) escamotevel
115. O movimento em torno do eixo longitudinal chama-se:
a) rolagem b) bancagem c) rolamento d)
todas as alternativas
116. Um avio estar voando quando a:
a) fora de travo maior do que a de resistncia ao avano
b) fora da gravidade e contrabalanceada pela sustentao
c) resistncia ao avano maior do que a de trao e de sustentao igual a
de gravidade
d) fora de trao ligeiramente maior do que a da resistncia ao avano e a
de sustentao igual ou maior que a da gravidade
117. Um avio considerado no tipo triciclo, quando possui:
a) o trem principal e a bequilha fixos
b) uma roda na cauda e o trem principal sob as asas
c) roda dirigvel no nariz e trem principal sob as asas
d) roda dirigvel a cauda e trem principal sob as asas
118. A empenagem quanto ao tipo pode ser:
a) padro b) butterfly c) tripla d) todas as
alternativas
119. A parte da asa que sofre aumento de presso ocasionado pelo
escoamento do ar :
a) dorso b) cambra c) intradorso d)
extradorso
120. A abreviatura NNE corresponde ao grupo de direes e seu ngulo, em
relao ao Norte, de respectivamente:
a) cardeais 315 b) subcolaterais 022,5 c) colaterais 045
d) subcolaterais 0,67,5
121. Proa verdadeira a relao entre Norte verdadeiro e o eixo:
a4 lo'"itudi'al b) transversal c) direcional d)
vertical
122. Das alternativas abaixo identifique quais so os pontos colaterais:
a) Norte, Sul, Leste e Oeste
b) Nordeste, Sudeste, Sudoeste e Noroeste
c) Norte, Sudeste, Nor-Nordeste e Oes-Sudoeste
d) Nor-Nordeste, Es-Sudeste, Su-Sudoeste e Nor-Nordeste
123. O meridiano 090 graus tem como antimeridiano o de longitude:
a) 090 graus W b) 120 graus W c) 160 graus W d)
180 graus W
124. Em quanto tempo o Sol percorrer em seu movimento aparente um arco
de longitude correspondente a 07830'?
a) 05h12 b) 05h13 c) 05h14 d)05h15
125. A bssola d indicao da direo seguida em graus em relao ao:
a) Norte b) Norte magntico c) Norte verdadeiro d)
Norte geogrfico
126. Crculo mximo o que divide a terra em:
a) duas partes iguais c) projeo cilndrica
b) escala progressiva d) quadrante proporcional
127. A sigla SSW, pertence ao ponto subcolateral e sua direo em graus :
a) 045 b) 225 c) 157,5 d) 202,5
128. Sobre a linha de referncia para leitura da bssola tem-se o valor da proa
do avio, que a direo do seu eixo longitudinal em relao ao meridiano:
a) magntico b) verdadeiro c) de 180 graus d)
de Greenwich
129. A linha de f encontrada no(a):
a) bssola b) altmetro c) climb d) varimetro
130. No Brasil existem vrios fusos horrios. Se em Fortaleza (038 graus 31
minutos W) so 12h (HLE), conclui-se que em Rio Branco (067 graus 47
minutos W) so:
a) 09h (HLE) b) 10h (HLE) c) 11h (HLE) d) 14h (HLE)
131. Na navegao area, o processo utilizado para obteno da localizao e
orientao pela observao de pontos significativos na superfcie terrestre,
chamado de navegao:
a) eletrnica b) astronmica c) radiogoniomtrica
d) visual ou por contato
132. Os semicrculos, crculos menores e crculos maiores so medidos em:
a) segundo de arco c) graus, minutos e segundos
b) milhas nuticas (NM) e milhas terrestres (ST) d) quilmetros (km)
133. Hora computada na longitude central de dois meridianos de longitude,
correspondentes a um fuso horrio :
a) hora local (HLO) b) hora legal (HLE) c) hora mdia (HLM) d) hora
corrigida (HLC)
134. O crculo cujo plano no divide a Terra em duas partes iguais :
a) crculo maior b) Equador c) crculo menor d)
crculo mximo
135. O ngulo obtido do NV at o rumo chamamos de :
a) PV b) RM c) PM d) RV
136. Os pontos colaterais tomados no sentido horrio valem respectivamente:
a) 000, 090, 180 e 270 c) 045, 135, 225 e 315
b) 000, 180, 090 e 270 d) 315, 225, 135 e 045
137. Partindo-se do Sul, no sentido horrio, tem-se como pontos colaterais,
respectivamente:
a) Noroeste, Nordeste, Sudoeste e Sudeste c) Noroeste, Sudoeste, Sudeste
e Nordeste
b) Sudoeste, Sudeste, Nordeste e Nordeste d) Sudoeste, Noroeste, Nordeste
e Sudeste
138. As latitudes e longitudes possuem valores angulares mnimos e mximos,
respectivamente de:
a) 00 a 90, 00 a 90 c) 000 a 180, 000 a 180
b) 00 a 90, 000 a 180 d) 000 a 180, 000 a 360
139. O instrumento que indica direo magntica o(a):
a) bssula b) barmetro c) anemmetro d) altmetro
140. Crculo menor todo aquele cujo plano no passa pelo centro da terra e
no:
a) atinge o plo c) divide a Terra em partes iguais
b) corta o Equador d) tangencia a superfcie terrestre
141. O ponto 270, com relao a Rosa dos Ventos, est localizado na direo:
a) Norte b) Sul c) Leste d) Oeste
142. Uma aeronave localizada exatamente no plo Norte deseja abandon-lo.
Tomar direo:
a) Sul b) Este c) Oeste d) qualquer uma das anteriores
143. Um plano perpendicular ao eixo polar formar um:
a) paralelo b) meridiano c) crculo mximo d) crculo menor
144. As latitudes so expressas em graus de 00 e 90 a partir do Equador nos
sentidos:
a) Norte e Sul b) Leste e Oeste c) Sudeste e Nordeste
d) Norte e Oeste
145. Para saber onde a aeronave est, com o uso de instrumentos eletrnicos
especiais, aplicada a navegao:
a) visual b) eletrnica c) estimada d) celestial
146. A milha nutica (NM) ou martima (MMA) prpria para navegao, pois
esta unidade de distncia est impressa numa carta sobre um:
a) paralelo b) linha de rota c) meridiano d)
latitude e longitude
147. So 12h no meridiano de Greenwich, a hora UTC em So Paulo ser:
a) 12 b) 09 c) 15 d) 17
148. A diferena entre o fuso de 120W e o fuso de 135E ser de:
a) 7h b) 9h c) 8h d) 17h
149. A declinao magntica o ngulo entre o Norte verdadeiro e o(a):
a) Norte magntico c) linha isognica
b) Norte geogrfico d) linha isoclnica
150. Se nas coordenadas geogrficas (3345'S 07500'W) so 18:00Z, qual a
hora UTC nestas coordenadas:
a) 13:00 b) 18:00 c) 23:00 d) 02:00
151. Comeando do Norte, no sentido horrio, os pontos colaterais so:
a) SE NW SW NE c) NE SE SW NW
b) SW NW SE NE d) SW NW NE SE
152. dentifique as coordenadas geogrficas expressas corretamente:
a) 2530' N 4820' S c) 02530' N 04820' W
b) 2530' N 04820' E d) 04820' W 2530' N
153. No perodo vespertino, uma pessoa de frente para o Sol ter o Norte:
a) a frente b) nas costas c) a direita d) a
esquerda
154. Em qual longitude existe a coincidncia de HLO, UTC e HLE:
a) 000 b) 015 E ou W c) 090 E ou W d)
180
155. Com relao a hora legal (HLE), para locais que estejam do lado Oeste, a
hora UTC ser:
a) a mesma b) mais cedo c) mais tarde d) no Brasil mais
cedo
156. Os pontos cardeais so:
a) NNE, SSE, ENE, ESSE c) NE, SE, SW, NW
b) N, S, E e W d) N, S, NE e SE
157. Um semicrculo mximo, limitado pelos plos, oposto ao meridiano de um
observador, chamado de:
a) colatitude b) crculo menor c) antimeridiano d)
meridiano 180
158. O eixo polar ou terrestre intercepta a superfcie da Terra em dois pontos
conhecidos como:
a) pontos significativos superior e inferior c) plos Norte e Sul
verdadeiro
b) meridiano de Greenwich d) plos Norte e Sul
magntico
159. Para efeito de navegao area, considera-se a Terra uma:
a) esfera perfeita c) eplipside de revoluo
b) planificao de esfera d) eplipside de translao
160. A linha do Equador um crculo mximo que divide a Terra em dois
hemisfrios denominados:
a) Norte e Sul b) Leste e Oeste c) superior e inferior
d) Oriente e Ocidente
161. Meridiano que, por conveno, foi escolhido como meridiano de origem e
cujo valor em graus 000 conhecido como:
a) datum line b) antimeridiano c) meridiano de Greenwich d)
fuso
162. Com relao aos pontos cardeais e respectivas direes em graus,
indique a alternativa que apresenta a verdadeira igualdade:
a) S = 090 b) W = 360 c) E = 270 d) N = 360
163. Se em Curitiba (fuso+3) so 16h30 HLE, a hora UTC :
a) 13h30 b) 16h30 c) 19h30 d) 22h30
164. Quando voamos sobre um paralelo podemos estar com RV (rumo
verdadeiro):
a) 090 ou 180 b) 360 ou 270 c) 090 ou 270 d) 360 ou 180
165. Se uma pessoa para se orientar estender o brao lateralmente para o lado
que nasce o sol, ter a sua frente:
a) Sul b) Norte c) Leste d) Oeste
166. O arco de meridiano compreendido entre a linha do Equador e um
paralelo dado constitui a:
a) altitude b) latitude c) longitude d)
longitude alta
167. Com relao hora legal (HLE), para localidades a Leste de Greenwich, a
hora UTC ser:
a) mais tarde b) mais cedo d) a mesma d)
depende do sentido de vo
168. A sigla UTC se refere a:
a) tempo universal coordenado c) nico tempo correto
b) universo de tempo comum d) ltimo tempo comum
169. Dentro do grupo de pontos colaterais a sigla SE significa:
a) Sudeste b) Sudoeste c) Sul-sudeste d) Sul-
sudoeste
170. Existem na Terra dois pontos de maior acmulo de atrao magntica.
So eles:
a) plos geogrficos c) plos Norte e Sul verdadeiros
b) plos inversos d) plos Norte e Sul magntico
171. Atravs de qual sistema permite-se determinar pontos na superfcie
terrestre:
a) navegao area c) amplitude de procedimento
b) orientao espacial d) coordenadas geogrficas
172. A direo cujo ngulo, medido a partir do Norte, corresponde a 225,
dita e tem a sigla de, respectivamente:
a) cardeal SSW b) lateral SW c) colateral SW
d) subcolateral SSW
173. A linha internacional de mudana de data ou datum line o meridiano de
longitude:
a) 000 b) 015 c) 180 d) 360
174. A diferena horria entre uma cidade situada na longitude 045W e outra
longitude 075W, ser de:
a) 1 hora b) 2 horas c) 8 horas d) 24
horas
175. A hora UTC a hora tomada:
a) em qualquer meridiano c) no meridiano central do fuso
b) no meridiano de Greenwich d) no meridiano oposto ao do observador
176. Na teoria dos fusos horrios, o movimento aparente do Sol de Este para
Oeste, resultado do movimento de:
a) precesso da Terra c) translao do Sol em volta da
Terra
b) rotao do Sol em volta da Terra d) rotao da Terra de oeste para
Este
177. O sistema de coordenadas geogrficas utilizado para identificao dos
pontos na superfcie da Terra, atravs de duas componentes chamadas:
a) Equador e paralelos c) meridiano e paralelo
b) latitude e longitude d) Equador e meridiano de Greenwich
178. O sistema de coordenadas geogrficas utilizado para identificao dos
pontos na superfcie da Terra, atravs de duas componentes chamadas:
a) Equador e paralelos c) meridiano e paralelo
b) latitude e longitude d) Equador e meridiano de Greenwich
179. Um crculo mximo na superfcie terrestre obtido cortando-se a Terra
com plano que:
a) passa no plo Norte verdadeiro c) passa pelo centro da Terra
b) cruza a linha do Equador d) cruza o plo Sul magntico
180. Na teoria dos fusos horrios, o Sol leva 1 hora para percorrer um arco de
longitude equivalente a:
a) 1 b) 15 c) 60 d) 360
181. As frentes quentes no hemisfrio sul apresentam um deslocamento de:
a) NW para SE b) NE para SW c) N para S d)
NE para SE
182. O espao de tempo compreendido entre dois sucessivos trnsitos do Sol
pelo mesmo meridiano chamado de:
a) noite b) dia solar c) hora legal d)
fuso horrio
183. A partir de um meridiano verdadeiro (direo Norte), a ordem dos pontos
colaterais no sentido horrio, so respectivamente:
a) Sudeste, Sudoeste, Noroeste, Nordeste c) Noroeste, Sudoeste,
Sudeste, Nordeste
b) Sudoeste, Sudeste, Nordeste, Noroeste d) Nordeste, Sudeste,
Sudoeste, Noroeste
184. Linhas numa carta que unem pontos de mesma declinao magntica
(DMG) chama-se:
a) isognicas b) agnicas c) isobricas d)
isoclnicas
185. Ao longo de um paralelo ou do Equador so lidas as:
a) latitudes b) longitudes c) isognicas d)
agnicas
186. A linha em cuja extenso tem o mesmo valor de declinao magntica :
a) agnica b) isognica c) de curvatura mdia
d) mdia
187. Em Greenwich so 21:50. Qual a hora HLE de um lugar de longitude
07215'E?
a) 01:50 b) 02:50 c) 16:50 d) 17:50
188. A Terra gira em torno do seu eixo imaginrio realizando o movimento
chamado de rotao de:
a) Norte para Sul b) Sul para Norte c) Leste para Oeste
d) Oeste para Leste
189. O fator que influencia na variao da presso atmosfrica o(a):
a) vento b) nvoa c) temperatura d) magnetismo
terrestre
190. Quando uma aeronave voa em grandes altitudes, ocorrer o resfriamento
da fuselagem. Ao descer para pouso entra em camada mida de ar, podendo
ocorrer a formao de gelo do tipo:
a) geada b) escarcha c) claro d) opaco
191. Das condies de tempo especficas abaixo, indique aquela que poder
estar associada s trovoadas:
a) chuvisco contnuo c) vento fraco
b) granizo e chuva forte d) estabilidade atmosfrica
192. Trovoadas orogrficas formam-se:
a) apenas no vero c) a barlavento das montanhas
b) a sotavento das montanhas d) por aquecimento noturno do mar
193. A diferena de presso entre dois pontos faz que o vento flua:
a) da maior presso para a menor presso c) para os plos
b) da menor presso para a maior presso d) da presso baixa
para a presso alta
194. A primeira fase de uma trovoada conhecida como fase de:
a) cumulonimbus b) maturidade c) dissipao
d) cumulus
195. O sistema de pressurizao tem por objetivo fazer com que a presso na
cabine, em relao presso atmosfrica externa a aeronave, seja:
a) igual b) menor c) maior d)
igual ou menor
196. Os ventos que sopram do mar para o continente, formam ao longo do
litoral nevoeiro:
a) martimo b) de vapor c) de radiao d) de
brisa martima
197. A camada da atmosfera que apresenta a maior concentrao gasosa e
sofre o efeito direto do aquecimento da superfcie terrestre, denomina-se:
a) exosfera b) ionosfera c) troposfera d)
estratosfera
198. Define-se vento de superfcie aquele que flui nos primeiros:
a) 30 metros b) 60 metros c) 100 metros d)
600 metros
199. Densidade :
a) quantidade de matria existente num corpo por unidade de volume
b) peso de um corpo por unidade de volume
c) quantidade de matria existente num corpo
d) grau de dureza de um corpo
200. noite a temperatura do solo diminui pelo processo de:
a) radiao b) conveco c) conduo d)
adveco
201. Na classificao das nuvens, as do estagio alto so:
a) stratus, altocumulus e cirrus c) cirrostratus, numbustratus e stratus
b) cirrus, cirrocumulus e cirrostratus d) stratocumunulus, altostratus e
altocumulus
202. dentifique o fenmeno abaixo que tem sua formao caracterizada pelo
processo convectivo do ar:
a) nevoeiro b) nuvens estratificadas c) ventos
d) nuvens cumuliformes
203. A nuvem cumulus congestus (TCU) classificada como:
a) baixa b) mdia c) alta d) de
desenvolvimento vertical
204. Na atmosfera padro encontramos:
a) ar seco, temperatura de 15C e presso de 1013,2 hPa
b) ar saturado, temperatura de 15F e presso de 1013,2 hPa
c) latitude de 45, temperatura de 1013,2 hPa e presso de 15C
d) latitude de 45, temperatura de 20C e presso de 1013,2 hPa
205. As nuvens cumulonimbus caracterizam-se por serem nuvens:
a) claras e leves b) verticais e escuras c) horizontais e leves
d) leves e brancas
206. Quando uma trovoada vem acompanhada de varias mudanas nas
condies metereolgicos, pode-se dizer que a mesma de origem:
a) convectiva b) frontal c) orogrfica d)
trmica
207. A turbulncia convectiva mais intensa:
a) tarde, no vero e sobre o oceano c) tarde no vero e sobre o
continente
b) sobre as cidades noite no inverno d) noite, vero e sobre o
oceano
208. A propagao de calor que ocorre pelas correntes ascendentes e
descendentes, denominada:
a) adveco b) radiao c) conduo
d) conveco
209. A turbulncia causada pela corrente de jato :
a) frontal b) trmica c) de ar claro d) de ar
quente
210. Dentre os tipos de nuvens relacionados abaixo, indique aquele que se
classifica como nuvem de desenvolvimento:
a) vertical b) stratus c) cumulonimbus d)
altostratus
211. O que ocorre com a presso e a temperatura, respectivamente, com o
aumento da altitude:
a) aumenta e diminui c) aumenta e aumenta
b) diminui e aumenta d) diminui e diminui
212. A presso atmosfrica padro ao nvel do mar de:
a) 1000.0 hPa b) 1013.2 hPa c) 1015.2 hPa
d) 1020.2 hPa
213. A transferncia distncia, atravs de um meio rarefeito, sem que haja
contato entre os corpos, a forma de propagao de calor conhecida como:
a) conduo b) adveco c) radiao d) conveco
214. A turbulncia que ocorre com maior freqncia no vero, identificada pela
presena de nuvens cumuliformes, denomina-se:
a) de solo b) mecnica c) convectiva d) frontal
215. Dos nevoeiros relacionados abaixo indique qual no de adveco:
a) vapor b) orogrfico c) radiao d) martimo
216. Quando uma massa de ar frio desloca uma massa de ar quente, tem-se
uma frente:
a) fria b) quente c) frontal d) estacionria
217. A camada de atmosfera onde a temperatura do ar sofre um decrscimo de
2C/1.000 ps, denomina-se:
a) tropopausa b) troposfera c) estratosfera d)
ionosfera
218. A turbulncia encontrada por uma aeronave quando voando sobre
montanhas de origem:
a) frontal b) trmina c) orogrfica d) dinmica
219. Em um dia frio a presso atmosfrica normalmente ser:
a) maior que a de um dia quente c) igual de um dia quente
b) menor que a de um dia quente d) inalterada, pois a temperatura no
afeta a presso
220. O processo de propagao de calor nos slidos conhecido como:
a) adveco b) conduo c) radiao d) conveco
221. As nuvens constitudas por cristais de gelo so encontradas no estgio:
a) alto b) baixo c) mdio d) de desenvolvimento vertical
222. A linha imaginria limtrofe entre duas massas de ar de caractersticas
distintas, denomina-se:
a) frente b) trovoada c) vento de rajada d) massa de ar
223. As nuvens cumuliformes formam-se em ar:
a) neutro b) instvel c) estvel d) calmo
224. Das alternativas abaixo, indique a que apresenta somente nuvens do
estgio baixo:
a) AC, AS, NS b) C, CC, CS c) ST, SC d) CU, TCU,
CB
225. A formao de gelo nas asas da aeronave concorre para:
a) diminuir a sustentao c) diminuir a resistncia ao avano
b) aumentar a sustentao d) diminuir o peso
226. A fase da trovoada em que a energia dos fenmenos metereolgicos
diminui denominada:
a) stratus b) cumulus c) maturidade d) dissipao
227. O ar mido, em relao ao ar seco:
a) mais pesado c) possui a mesma densidade
b) menos denso d) mais quente
228. A turbulncia convectiva ou trmica mais comum:
a) no vero b) no inverno c) nas manhs frias d) na noites frias
229. O nevoeiro restringe a visibilidade junto ao solo podendo acarretar:
a) trovoada b) chuva pesada c) forte turbulncia d) fechamento do
aerdromo
230. Marque a alternativa correta:
a) o peso de um corpo varivel e a massa invarivel
b) o peso de um corpo no Equador maior que nos plos
c) a massa de um corpo no Equador maior que nos plos
d) as alternativas b e c esto corretas
231. As nuvens constitudas por cristais de gelo so encontradas no estgio:
a) alto b) baixo c) mdio d) de desenvolvimento vertical
232. As porcentagens de oxignio e de nitrognio na atmosfera terrestre so
respectivamente de:
a) 21 e 78 b) 78 e 21 c) 21 e 4 d) 78 e 4
233. A turbulncia orogrfica mais intensa:
a) a sotavento das montanhas c) a barlavento das montanhas
b) ao longo das frentes frias d) quanto mais intensa for a insolao
234. A principal caracterstica da tropopausa a:
a) alta temperatura c) constncia da umidade relativa
b) isotermia d) constncia do vento
235. A camada da atmosfera que tem incio a difuso da luz, denomina-se
a) ionosfera b) troposfera c) estratosfera d) exosfera
236. Um volume de ar se torna saturado com:
a) 4% de umidade relativa c) 100% de vapor de gua
b) 50% de umidade relativa d) 100% de umidade relativa
237. Os valores da temperatura e da presso na atmosfera padro so,
respectivamente:
a) 15C e 1013,2 hPa c) 15C e 760 hPa
b) 1913,2 hPa e 15F d) 20C e 1013,2 hPa
238. A camada da atmosfera que apresenta a isotermia como principal
caracterstica a:
a) tropopausa b) ionosfera c) troposfera d)
estratosfera
239. A propagao do calor no sentido horizontal, denomina-se:
a) conduo b) radiao c) adveco d) conveco
240. As nuvens do estgio baixo e do estgio alto, possuem respectivamente,
uma estrutura:
a) mista e lquida b) lquida e mista c) lquida e slida d) slida e lquida
241. Os gases que so encontrados na atmosfera terrestre, em maiores
propores so:
a) nitrognio e oxignio c) argnio e hlio
b) nitrognio e hidrognio d) oxignio e hidrognio
242. A troposfera, camada mais baixa da atmosfera, se estende verticalmente
sobre o equador, at cerca de:
a) 60 quilmetros b) 3 a 5 quilmetros c) 7 a 9 quilmetros d) 17 a
19 quilmetros
243. A camada de transio da atmosfera, com cerca de 4 km de espessura,
dentro da qual o gradiente trmico praticamente nulo, chama-se:
a) exosfera b) ionosfera c) troposfera d) tropopausa
244. O que no interfere na presso atmosfrica:
a) temperatura b) vento c) umidade d) altitude
245. Das alternativas indique a que contenha somente nuvens de
desenvolvimento horizontal:
a) C, CC, AC b) AS, NS, CS c) CU, CB, CC d) CB,
AS, NS
246. A camada da atmosfera que limita a troposfera denomina-se:
a) ionosfera b) estratosfera c) exosfera d)
tropopausa
247. As turbulncias que ocorrem pelo resultado do atrito de ventos fortes com
uma superfcie irregular, so do tipo:
a) frontais b) trmicas c) mecnicas d)
dinmicas
GABARTO
001
B
027
A
053
A
079
A
105
D
131
D
157
C
183
D
209
C
235
C
002
B
028
C
054
A
080
C
106
C
132
C
158
C
184
A
210
C
236
D
003
C
029
D
055
D
081
B
107
B
133
B
159
A
185
B
211
D
237
A
004
D
030
D
056
B
082
C
108
B
134
C
160
A
186
B
212
B
238
A
005
B
031
C
057
B
083
A
109
A
135
D
161
C
187
B
213
C
239
C
006
D
032
C
058
A
084
C
110
C
136
C
162
D
188
D
214
C
240
C
007
A
033
C
059
C
085
C
111
B
137
D
163
C
189
C
215
C
241
A
008
B
034
C
060
C
086
B
112
A
138
B
164
C
190
A
216
A
242
D
009
B
035
C
061
D
087
D
113
B
139
A
165
B
191
B
217
B
243
D
010
C
036
B
062
B
088
C
114
B
140
C
166
B
192
C
218
C
244
B
011
B
037
D
063
A
089
A
115
D
141
D
167
B
193
A
219
A
245
B
012
C
038
A
064
A
090
D
116
D
142
A
168
A
194
D
220
B
246
D
013 039 065 091 117 143 169 195 221 247
B A D C C A A C A C
014
B
040
B
066
C
092
A
118
D
144
A
170
D
196
B
222
A
015
D
041
C
067
D
093
A
119
C
145
B
171
D
197
C
223
B
016
B
042
B
068
B
094
B
120
B
146
C
172
C
198
C
224
C
017
B
043 -
C
069
C
095
D
121
A
147
A
173
C
199
A
225
A
018
B
044
D
070
C
096
A
122
B
148
D
174
B
200
A
226
D
019
C
045
C
071
D
097
B
123
A
149
A
175
B
201
B
227
B
020
B
046
A
072
D
098
C
124
C
150
B
176
D
202
D
228
A
021
C
047
A
073
C
099
B
125
B
151
C
177
B
203
D
229
D
022
A
048 B 074
D
100
A
126
A
152
B
178
B
204
A
230
A
023
B
049
B
075
D
101
C
127
D
153
C
179
C
205
B
231
A
024
C
050
A
076
B
102
D
128
A
154
A
180
B
206
B
232
A
025
D
051
D
077
D
103
D
129
A
155
C
181
A
207
C
233
A
026
D
052
D
078
A
104
D
130
B
156
B
182
B
208
D
234
B
QUESTES NAVEGAO AREA
01) A terra gira em torno de um eixo imaginrio, cujas extremidades
denominam-se:
a) plos;
b) meridianos;
c) paralelos;
d) antemeridianos.
02) A abreviatura NW pertence ao grupo de pontos:
a) cardeais;
b) sub-cardeais;
c) colaterais;
d) sub-colaterais.
03) Convertendo-se 55 Nm em km, encontra-se o valor mais aproximado
de .......Km:
a) 9;
b) 10;
c) 88;
d) 102.
04) O arco da linha do equador, compreendido entre o meridiano de
Greenwich e o meridiano de um determinado lugar denomina-se:
a) longitude;
b) latitude;
c) co-latitude;
d) longitude mdia.
05) Em seu movimento de rotao a Terra gira de:
a) norte para sul;
b) sul para norte;
c) oeste para leste;
d) leste para oeste.
06) O movimento da Terra responsvel pelos dias e noites denominado:
a) mutao;
b) preciso;
c) rotao;
d) translao.
07) O movimento de rotao da Terra ocorre em torno do (a):
a) Sol;
b) Lua;
c) Eixo terrestre;
d) Linha do equador.
08) Para efeitos de navegao a Terra considerada:
a) como um geide;
b) achatada nos plos;
c) uma esfera perfeita;
d) de superfcie irregular.
09) O semi-crculo mximo que liga os plos terrestres chamado:
a) linha do equador;
b) meridiano;
c) paralelo;
d) latitude.
10) O crculo mximo perpendicular ao eixo da Terra chamado:
a) linha do equador;
b) meridiano;
c) paralelo;
d) latitude.
11) A escala de latitudes ocorre sobre:
a) um meridiano qualquer;
b) uma latitude qualquer;
c) um paralelo qualquer;
d) a linha do equador.
12) O arco de meridiano compreendido entre a linha do equador e um paralelo
dado, denomina-se::
a) latitude;
b) longitude;
c) diferena de latitude;
d) diferena de longitude.
13) As latitudes so contados a partir da linha do equador at:
a) 90 graus norte ou sul;
b) 180 graus norte ou sul;
c) 90 graus oeste ou leste;
d) 180 graus oeste ou leste.
15) As longitudes so contadas do meridiano de Greenwich at;
a) 90 graus norte ou sul;
b) 90 graus oeste ou leste;
c) 180 graus norte ou sul;
d) 180 graus oeste ou leste.
16) Um grau de latitude corresponde distncia de ........ Nm:
a) 1;
b) 15;
c) 45;
d) 60.
17) Dezessete minutos de arco de meridiano da esfera terrestre equivale a ....
Nm:
a) 17;
b) 170;
c) 1.020;
d) 1.700.
18) Um minuto de arco de meridiano da esfera terrestre corresponde a:
a) 51 MT;
b) 60 MT;
c) 1 Nm;
d) 60 Nm.
19) A distncia em milhas nuticas corresponde a 5 de latitude igual a ......
NM:
a) 5;
b) 60;
c) 75;
d) 300.
20) O meridiano que se afasta 180 graus de um meridiano tipo como
referncia, recebe o nome de:
a) co-latitude;
b) antimeridiano;
c) meridiano verdadeiro;
d) linha internacional de data.
515) O antimeridiano do meridiano de 120E :
a) 060E;
b) 060W;
c) 120E;
d) 150W.
21) O antimeridiano do meridiano de 020W :
a) 020E;
b) 120E;
c) 160E;
d) 180E.
22) O meridiano de 090E, tem como antimeridiano, o de:
a) 090W;
b) 120W;
c) 160W;
d) 180W.
23) Das alternatives abaixo identifique quais so os pontos colaterais:
a) norte, sul, leste e oeste;
b) nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste;
c) norte, sudoeste, noroeste e sudoeste;
d) nordeste, sudeste, sul-sudeste e norte-nordeste.
24) Existem na Terra, dois pontos de maior acmulo de atrao magntica,
que so os plos:
a) inversos;
b) geogrficos;
c) norte e sul magnticos;
d) norte e sul verdadeiros.
25) Na teoria dos fusos horrios, o movimento da Terra, responsvel pelo dia
solar, o de:
a) mutao;
b) rotao;
c) preciso;
d) translao.
26) O antimeridiano do meridiano de Greenwich, recebe o nome de:
a) antemeridiano;
b) antemeridiano verdadeiro;
c) antemeridiano bsico;
d) linha internacional de data.
27) Se uma pessoa, para se orientar estender o brao direito para o lado onde
nasce o sol, ter a sua frente:
a) S (sul);
b) N (norte);
c) E (leste);
d) W (oeste).
28) Uma aeronave decola de So Paulo (fuso +3) para Campo Grande (fuso
+4) com tempo de vo igual a 01:30. A hora em So Paulo ao decolar
22:30. Qual ser a hora de Campo Grande ao pousar?
a) 03:00 do mesmo dia;
b) 12:30 do dia seguinte;
c) 01:00 do dia seguinte;
d) 23:00 do mesmo dia.
29) Se so 12:00 Z, qual ser a hora zulu em So Paulo?
a) 12:00 Z;
b) 13:00 Z;
c) 15:00 Z;
d) 17:00 Z.
30)Qual das coordenadas geogrficas abaixo, est expressa corretamente:
a) 1010''S/30 40'' 30'W;
b) 1010''30' S/030 40''30'N;
c) 1010''30' N/03040''30'E;
d) 1010''30'' N/03040''30'E.
31)A projeo na superfcie terrestre, de trajetria prevista ou percorrida por
uma aeronave, definio de:
a) rumo;
b) proa;
c) rota;
d) deriva.
32) Um fuso horrio de n 7 correspondente a que letra?
a) F;
b) G;
c) H;
d) T.
33) Uma milha nutica (Nm) equivale a......... metros.
a) 1582;
b) 1609;
c) 1852;
d) 1906.
34) Uma milha terrestre (MT) equivale a........... metros.
a) 1582;
b) 1609;
c) 1852;
d) 1906.
GABARTO
01-A
02-C
03-D
04-A
05-C
06-C
07-C
08-C
09-B
10-A
11-A
12-A
13-A
14-D
15-D
16-A
17-C
18-D
19-B
20-B
21-C
22-A
23-B
24-C
25-B
26-D
27-B
28-C
29-A
30-C
31-C
32-B
33-C
34-B
METEOROLOGA
MFTFORO;OGIA
1) A troposfera, camada mais baixa da atmosfera se estende, sobre o
equador, at cerca de:
a) 60 km;
b) 500 km;
c) 7 a 9 km;
d) 17 a 19 km.
2) Em que camada da atmosfera ocorrem a maioria dos fenmenos
meteorolgicos?
a) Exosfera;
b) onosfera;
c) Tropopausa;
d) Troposfera.
3) A camada da atmosfera onde se verifica a SOTERMA a:
a) exosfera;
b) ionosfera;
c) troposfera;
d) tropopausa.
4) A temperatura na troposfera:
a) aumenta com a altitude;
b) diminui com a altitude;
c) mantm-se constante com a altitude;
d) diminui at certa altitude depois aumenta.
5) A temperatura padro (SA) ao nvel do mar, equivale a:
a) 10C;
b) 12C;
c) 15C;
d) 25C.
6) A variao mdia da temperatura na troposfera queda trmica norma da
atmosfera, padro, corresponde a:
a) 2C/100m;
b) 2C/100ft;
c) 5,5C/100ft;
d) 0,65C/100m.
7) A camada externa da atmosfera que se confunde com o espao
interplanetrio :
a) exosfera;
b) ionosfera;
c) ozonosfera;
d) estratosfera.
8) A camada de oznio, conhecida como ozonosfera, que protege a terra do
excesso de radiao ultravioleta, e uma sub-camada da:
a) troposfera;
b) exosfera;
c) estratosfera;
d) ionosfera.
9) Tropopausa caracteriza por:
a) fluxo de correntes de jato;
b) isotermia;
c) gradiente trmico positivo;
d) fluxo de ventos mximos.
10)A porcentagem de vapor d'gua no ar saturado da atmosfera corresponde
a:
a) 4% do volume de ar;
b) 100% do volume do ar;
c) 21% do volume do ar;
d) 78% do volume de ar.
11)A composio bsica da atmosfera padro de:
a) 78% de oxignio e 21% de nitrognio;
b) 78% de hidrognio e 21% de oxignio;
c) 78% de nitrognio e 21% de oxignio;
d) 78% de oxignio e 21% de hidrognio.
12)A camada mais baixa da atmosfera chama-se:
a) tropopausa;
b) troposfera;
c) estratosfera;
d) ionosfera.
13)A tropopausa uma camada de transio entre a troposfera e a
estratosfera de espessura aproximada de:
a) 60 km;
b) 17 a 19 km;
c) 9 km;
d) 3 a 5 km.
14)A camada da atmosfera onde se d o inicio da difuso ou disperso da luz
solar :
a) troposfera;
b) ionosfera;
c) estratosfera;
d) tropopausa.
15)A ionosfera, tem como caracterstica principal:
a) Difuso ou disperso da luz solar;
b) Gradiente trmico de 2C/1000ft;
c) Refrao e reflexo das ondas de rdio;
d) Ocorrncia da maioria dos fenmenos meteorolgicos.
16)A presso atmosfrica padro ao nvel do mar :
a) 29.92 hPa;
b) 1000.0 hPa;
c) 1013.2 hPa;
d) 1013.2 Pol/Hg.
17)O decrscimo da presso atmosfrica com a altitude, considerando-se
atmosfera padro de:
a) 1 Pol (Hg)/1000ft;
b) 1 hPa/1000ft;
c) 1 Pol (Hg)/30ft;
d) 0.65 hPa/1000ft.
18)A quantidade de molculas de ar presente num dado volume, o que
chamamos de:
a) Nvoa nica;
b) Presso atmosfrica;
c) Umidade relativa do ar;
d) Densidade do ar atmosfrico.
19)O que ocorre com a densidade do ar a presso atmosfrica, quando se
verifica um aumento da temperatura do ar?
a) a densidade diminui e a presso diminui;
b) a densidade aumenta e a presso diminui;
c) a densidade diminui e a presso aumenta;
d) a densidade aumenta e a presso aumenta.
20)Como varia a presso atmosfrica com o aumento da temperatura?
a) Diminui;
b) Aumenta;
c) Mantm-se constante;
d) mpossvel determinar sem a densidade do ar.
21)Como varia a densidade do ar com o aumento da temperatura?
a) Aumenta;
b) Diminui;
c) Mantm-se constante;
d) mpossvel determinar sem a presso.
22)A presso atmosfrica:
a) diminui com a altitude;
b) aumenta com a altitude;
c) mantm-se constante com a altitude;
d) diminui at certa altitude depois aumenta.
23)Qual a presso atmosfrica padro ao nvel do mar?
a) 1013.2 Pol/Hg;
b) 29.92 HPA;
c) 29.92mm.Hg;
d) 1013.2 HPA.
24)Qual das opes abaixo est correta?
a) a presso atmosfrica aumenta com a altitude;
b) a densidade do ar diminui com o aumento da temperatura;
c) a presso atmosfrica diminui quando diminui a temperatura;
d) a densidade do ar aumenta qunado diminui a presso atmosfrica.
25)Densidade do ar atmosfrico:
a) Aumenta com a altitude;
b) Aumenta com o aumento da temperatura;
c) Diminui com o aumento da presso atmosfrica;
d) Varia inversamente proporcional a temperatura.
26)Ao peso de uma coluna de ar exercido numa unidade de rea da superfcie
da terra, chamamos de:
a) Presso;
b) Umidade;
c) Densidade;
d) Condensao.
27)A fora que faz fluir os ventos na direo das presses mais baixas e
funo da diferena de presso atmosfrica e da distncia, chama-se:
a) Fora de coriolis;
b) Fora de gradiente de presso;
c) Fora centrifuga;
d) Fora centripeta.
28)A fora do gradiente de presso faz fluir os ventos:
a) Na direo das presses baixas;
b) Na direo da presses altas;
c) Na vertical, processo convectivo;
d) Para a esquerda da sua trajetria no hemisfrio sul.
29)A fora do gradiente de presso responsvel por fazer os ventos:
a) Flurem na direo das presses altas;
b) Flurem na direo das presses baixas;
c) Desviarem para direita da trajetria no hemisfrio sul;
d) Desviarem para esquerda da trajetria no hemisfrio sul.
30)A movimentao do ar no sentido horizontal, est associado principalmente
a:
a) Presso;
b) Umidade;
c) Densidade;
d) Temperatura.
31)A fora aparente de Corilis atua sobre os ventos:
a) Defletindo para direita do Hemisfrio sul;
b) Defletindo para esquerda do Hemisfrio sul;
c) Defletindo para a esquerda do Hemisfrio Norte;
d) Fazendo fluir na direo das presses mais baixas.
32)Um vento de 180/12 significa, vento que flui:
a) para 180 com 12 km/h;
b) de 180 com 12 kt;
c) de 180 com 12km/h;
d) para 180 com 12 kt.
33)Um vento para ser caracterizado de rajada deve variar um mnimo de:
a) 10kt em um minuto;
b) 10 kt em uma hora;
c) 20 kt em 10 minutos;
d) 10 kt em 20 segundos.
34)Temos como exemplo de movimentao vertical do ar:
a) Ventos;
b) Brisas;
c) Ciclones;
d) Correntes.
35)O vento quanto ao seu carter dito varivel, quando apresenta:
a) Movimentao vertical;
b) Variao na sua direo;
c) Variao na sua velocidade;
d) Turbulncia, associada ao processo convectivo.
36)O vento dito de rajada quando apresenta variao na sua:
a) Direo de 20 graus em 10 segundos;
b) Direo de 10 graus em 20 segundos;
c) Velocidade de 20 kt em 10 segundos;
d) Velocidade de 10 kt em 20 segundos.
37)Calcule a temperatura a 5.000 ft, com base na queda trmica padro da
atmosfera, tendo-se temperatura no nvel do mar + 18C.
a) 8C;
b) +8C;
c) 10C;
d) +10C.
38)Calcule a temperatura na altitude de 8.000 ft, com base na queda trmica
padro da atmosfera, tendo-se temperatura ao nvel do mar +13C.
a) +3C;
b) 3C;
c) +16C;
d) 16C.
39)Calcule a temperatura na altitude de 12.000 ft, com base na queda trmica
padro da atmosfera, tendo-se temperatura no nvel do mar +12C.
a) +12C;
b) 12C;
c) +24C;
d) 24C.
40)Tendo a temperatura ao nvel do mar +5C, calcule a temperatura na
altitude de 12.000 ft, com base na queda trmica padro da atmosfera:
a) 5C;
b) -19C;
c) 24C;
d) 30C.
41)Calcule a temperatura no nvel de 15.000 ft, com base na queda trmica
padro da atmosfera, tendo-se temperatura no nvel do mar +10C:
a) 10C;
b) 15C;
c) 20C;
d) 30C.
42)Calcule a temperatura ao nvel de 18.000 ft, com base na queda trmica
padro da atmosfera, tendo-se a temperatura no nvel do aeroporto +7C, a
elevao aeroporto de 3.000 ft:
a) 15C;
b) 23C;
c) 29C;
d) 37C.
43)Qual das opes est correta?
a) ar mido retm 4% de vapor d'gua em seu volume;
b) ar seco retm no mximo 2% de vapor d'gua em seu volume;
c) ar saturado retm entre 2% e 4% de vapor d'gua em seu volume;
d) o ar dito seco quando est totalmente desprovido de vapor d'gua.
44)Quando o ar retm uma quantidade de vapor d'gua que corresponde a trs
por cento do volume de ar, ele dito ar:
a) seco;
b) mido;
c) saturado;
d) condensado.
45)Quando o ar retm uma quantidade de vapor d'gua que corresponde a
quatro por cento do volume de ar, ele dito, ar:
a) seco;
b) mido;
c) saturado;
d) condensado.
46)As nuvens Stratus e Stratocumulus so classificadas como:
a) altas;
b) mdias;
c) baixas;
d) desenvolvimento vertical.
47)As nuvens que se formam em reas onde h fluxos de ar superpostos com
caractersticas diferentes quanto temperatura e umidade, chamado
processo:
a) Dinmico;
b) Orogrfico;
c) De radio;
d) De adveco.
48)As nuvens Altocumulus (AC), Altostratus (AS) e Nimbustratus (NS), so
classificadas como:
a) Baixas;
b) Mdias;
c) Altas;
d) Desenvolvimento vertical.
49)Nuvens de grande expanso horizontal e pouca espessura, classificada
quanto ao seu aspecto como:
a) Advectiva;
b) Cirriforme;
c) Cumuliforme;
d) Estratificada.
50)As nuvens Cmulus e Cumulunimbus so classificadas como:
a) Altas;
b) Mdias;
c) Baixas;
d) Desenvolvimento vertical.
51)Uma grande concentrao de partculas slidas, microscpicas no ar,
podendo acarretar restrio visibilidade conhecida como:
a) Nevoeiro;
b) Nvoa seca;
c) Nvoa mida;
d) Nvel de condensao.
52)As nuvens formadas em reas, onde h fluxos de ar superpostos que
apresentam diferenas de temperatura e umidade, so:
a) Dinmicas;
b) Advectivas;
c) Convectivas
d) Orogrficas.
53)O nevoeiro que se forma sobre rios, lagos ou pntanos, cuja superfcie
lquida mais quente que o ar em contato com a mesma, o nevoeiro:
a) De vapor;
b) De brisa;
c) De radiao;
d) Martimo.
54)O ar em contato com uma superfcie aquecida, se aquece, se eleva at o
nvel de condensao, onde ocorre um resfriamento desse ar e o mesmo
se torna saturado, comeando neste nvel a formao de nuvens
chamamos de:
a) Orogrfica;
b) Dinmico;
c) Radiao;
d) Conveco.
55)Qual o processo de formao das nuvens que se formam numa rea de
convergncia de ventos?
a) Conveco;
b) Dinmico;
c) Adveco;
d) Orogrfico.
56)Como resultado da condensao do vapor d'gua na atmosfera, temos as
nuvens:
a) mistas;
b) slidas;
c) lquidas;
d) de cristais de gelo.
57)As nuvens de trovoada so do tipo:
a) Cumulus;
b) Stratocumulus;
c) Altocumulus;
d) Cumulunimbus.
58)As seguintes nuvens consistem o grupo das nuvens altas:
a) Altostratus, cirrus, cirrostratus;
b) Cirrus, cirrocumulus, stratocumulus;
c) Altotratus, nimbustratus, stratus;
d) Cirrus, cirrocumulus, cirrostratus.
59)As nuvens stratocumulus e numbustratus so classificadas quanto ao seu
gnero, respectivamente como:
a) Baixas e altas;
b) Baixas e mdias;
c) Mdias e baixas;
d) Mdias e altas.
60)Quanto a altura das bases, as nuvens baixas situam-se acima de 30 metros
e at:
a) 2.000m nas regies polares;
b) 2.000m em qualquer latitude;
c) 4.000m nas regies tropicais;
d) 4.000m em qualquer latitude.
61)As nuvens cirrus e altostratus so classificadas quanto ao seu gnero
respectivamente como:
a) Altas e baixas;
b) Mdias e altas;
c) Altas e mdias;
d) Mdias e baixas.
62)Quanto a sua estrutura, a nuvem cumulunimbus (CB), classificada como:
a) Mista;
b) Slida;
c) Lquida;
d) Cristal de gelo.
63)A composio das nuvens baixas e altas so respectivamente:
a) Slida e mista;
b) Lquida e mista;
c) Lquida e slida;
d) Slida e lquida.
64)As nuvens cirrus so formadas por:
a) Cristais de gelo em suspenso na atmosfera;
b) Gotculas de gua em suspenso na atmosfera;
c) Partculas microscpicas na atmosfera;
d) Ncleos de poluio em suspenso na atmosfera.
65)O nevoeiro ocorre quando a umidade relativa do ar situa-se entre:
a) 50% e 70%;
b) 71% e 85%;
c) 85% e 96%;
d) 97% e 100%.
66)As nuvens altas cirrus, cirrocumulus e cirrostratus tem estrutura:
a) Mista;
b) Gasosa;
c) Slida;
d) Lquida.
67)Chamamos de nevoeiro, quando temos visibilidade horizontal:
a) Varivel;
b) limitada;
c) Superior a 1.000m;
d) nferior a 1.000m.
68)Qual das opes abaixo est correta:
a) Nuvens Cumulus se formam em ar estvel;
b) Nuvens estratificadas se formam em ar instvel;
c) Nuvens Cumuliformes esto associadas ao processo de radiao;
d) Nuvens Cumulunimbus esto associados ao processo de conveco.
69)No processo de formao de nuvens por conveco temos associado:
a) Turbulncia mecnica ou de solo;
b) Formao de nuvens estratificadas;
c) Turbulncia trmica e correntes ascendentes;
d) Formao de nevoeiro e nuvens do tipo Stratus.
70)Qual o processo de formao de nuvens ao qual est associado a
turbulncia trmica?
a) Radiao;
b) Adveco;
c) Conveco;
d) Orogrfico.
71)O processo de adveco est associado :
a) Nuvens de trovoada;
b) Turbulncia trmica;
c) Correntes ascendentes;
d) Formao de nuvens estratificadas.
72)Qual o tipo de nuvem que normalmente se forma associado ao processo de
conveco?
a) Stratus;
b) Cumulus;
c) Altostratus;
d) Cirrostratus.
73)O nevoeiro que ocorre na regio sul e sudeste do Brasil, durante o inverno,
por vezes, interditando os aeroportos de Curitiba, Congonhas, Guarulhos,
S. Dumont e Galeo, quando temos ventos fracos, cu descoberto de
nuvens que facilita a liberao do calor para o espao e umidade relativa
alta, nevoeiro de:
a) Brisa;
b) Vapor;
c) Radiao;
d) Adveco.
74)A umidade relativa do ar situa-se entre 97% e 100% quando ocorre a
formao de:
a) Nevoeiro;
b) Nvoa seca;
c) Nvoa mida;
d) Nuvens estratificadas.
75)O nevoeiro que se forma sobre o litoral, quando o ar mais aquecido e mido
flui do mar sobre um litoral mais frio, chama-se nevoeiro:
a) Martimo;
b) De brisa;
c) De vapor;
d) De radiao.
76)Nevoeiro de radiao se forma associado s seguintes condies:
a) Cu claro, radiao solar, vento calmo;
b) Vento forte, radiao terrestre, cu claro;
c) Radiao terrestre, cu claro, vento calmo;
d) Nuvens altas, radiao terrestre, vento forte.
77)Visibilidade que define nevoeiro propriamente dito :
a) gual a 1.000 m;
b) nferior a 1.000 m;
c) gual a 1.000 ft;
d) Superior a 1.000 m.
78)O nevoeiro que se forma sobre rios, lagos ou pntanos de superfcie lquida
mais aquecida do que o ar em contato relativamente mais frio o nevoeiro:
a) De brisa;
b) Martimo;
c) De radiao;
d) De vapor.
79)O nevoeiro martimo, que se forma sobre o mar, ocorre quando a superfcie
lquida apresenta-se:
a) Mais fria que o ar;
b) Mais quente que o ar;
c) Com temperatura igual ao ar;
d) Com diferena de temperatura superior 10C.
80)Visibilidade acima de 1.000 m e umidade relativa do ar entre 85% e 97%
caracteriza:
a) Nevoeiro;
b) Nvoa seca;
c) Nvoa mida;
d) Nuvens baixas.
81)Ar estvel est associado :
a) Turbulncia trmica;
b) Correntes ascendentes;
c) Formao de nuvens cumuliformes;
d) Formao de nuvens estratificadas.
82)Gelo claro ou cristal ocorre dentro das nuvens de trovoada com
temperatura:
a) Abaixo de 10C;
b) Entre 0C e 10C;
c) Abaixo de 10C;
d) Acima de +10C.
83)A primeira fase ou estgio de uma trovoada chamada de:
a) Cumulus;
b) Primrio;
c) Dissipao;
d) Maturidade.
84)O gelo mais leve, no muito aderente e de aspecto leitoso, que ocorre em
nuvens cumuliformes com temperatura abaixo de 10C o:
a) Claro;
b) Cristal;
c) Geada;
d) Escarcha.
85)A turbulncia que ocorre junto s montanhas, resultado dos ventos que
fluem em direo a elas, chama-se:
a) Turbulncia trmica;
b) Turbulncia de cu claro;
c) Turbulncia orogrfica;
d) Turbulncia mecnica ou de solo.
86)A turbulncia que ocorre em decorrncia das correntes ascendentes e esto
associadas ao processo convectivo de nuvens a turbulncia:
a) Solo;
b) Trmica;
c) Mecnica;
d) Orogrfica.
87)A turbulncia que resultado do atrito de ventos fortes com a superfcie
irregular classificada como:
a) Trmica;
b) Mecnica;
c) Orogrfica;
d) Convectiva.
88)Cumulus, Maturidade e Dissipao so as fases ou estgios do/da:
a) Trovoada;
b) Turbulncia;
c) Formao de gelo;
d) Processo de adveco.
89)Qual o deslocamento de uma frente fria no hemisfrio sul?
a) De nordeste para sudoeste;
b) De noroeste para sudeste;
c) De sudeste para noroeste;
d) De sudoeste para nordeste.
90)As nuvens de trovoada so as nuvens do tipo:
a) Cumulus;
b) Altocumulus;
c) Stratocumulus;
d) Cumulunimbus.
91)Gelo claro predomina:
a) Abaixo de 0C em nimbustratus;
b) Acima de 0C em cumulunimbus;
c) Entre 0C e 10C em cumulunimbus;
d) Entre 10C e 20 em nimbustratus.
92)Comparando uma massa de ar quente com uma massa de ar fria. Qual das
opes abaixo est correta?
a) As massas quentes so normalmente mais instveis;
b) As massas frias apresentam maior restrio visibilidade;
c) As massas quentes apresentam boas condies de visibilidade;
d) As massas frias so instveis o que permite a formao de nuvens
cumuliformes.
93)O limite dianteiro de uma massa de ar chamado de:
a) Frente;
b) Nuvens;
c) Trovoada;
d) Nvel de condensao.
94)Com aproximao de uma frente fria, observa-se num lugar:
a) Aumento da presso e temperatura;
b) Estacionamento da presso e temperatura;
c) Decrscimo da presso e aumento da temperatura;
d) Aumento da presso e decrscimo da temperatura.
95)Frentes frias no hemisfrio sul, predominam em seus deslocamentos de:
a) Noroeste;
b) Sudeste;
c) Nordeste;
d) Sudoeste.
96)Os ventos que ocorrem com a passagem de uma frente fria no Hemisfrio
Sul (Ventos Ps frontal), predominam de:
a) Noroeste;
b) Sudeste;
c) Nordeste;
d) Sudoeste.
97)As trovoadas formadas numa rea de convergncia de ventos so:
a) Termais;
b) Dinmicas;
c) Orogrficas;
d) Convectivas.
98)O gelo mais perigoso para a aviao por ser pesado e aderente :
a) Geada;
b) Amorfo;
c) Claro ou cristal;
d) Opaco ou escarcha.
99)Uma massa de ar quente tem a seguinte caractersticas:
a) Formao de nvoas;
b) Forte instabilidade;
c) Formao de trovoadas;
d) Boa visibilidade horizontal.
100) Certamente o Piloto encontra instabilidade no ar quando:
a) O vento calmo;
b) Ocorre a formao de nevoeiro;
c) O cu apresenta formao de nuvens cumuliformes;
d) O cu est coberto por uma camada contnua de nuvens.
101) Gelo misto a combinao do gelo:
a) Geada e opaco;
b) Opaco e amorfo;
c) Claro e cristal;
d) Claro e escarcha.
102) Turbulncia observada em nveis elevados, geralmente acima de 20.000
ft, associado as correntes de jato, do tipo:
a) Mecnica;
b) Trmica;
c) Orogrfica;
d) De cu claro.
GABARITO METEOROLOGIA
000 001 002 003 004 005 006 007 008 009
000 D D D B C D A C B
010 A C B D C C C A D A
020 A B A D B D A B A B
030 A B B D D B D B B B
040 B C B D B C C D B D
050 D B B A D B C D D B
060 B C A C A D C D D C
070 C D B C A B C B D A
080 C D B A D C B B A D
090 D C D A C D D B C A
100 C D D
F&&
FMFRGGDIA F &FGURADHA
&O#RFAIAGDIA DA &F;AA
&O#RFAIAGDIA DO MAR
OM#ATF A IDGDDIO
1+0 IUF&TJF&
1) A reunio de combustvel, calor e comburente, forma o:
a) trio magntico;
b) quadrado do fogo;
c) tringulo retngulo;
d) tringulo do fogo
2) Os elementos necessrios para que haja fogo so:
a) comburente, oxignio e calor;
b) oxignio, calor e combustvel;
c) combustvel, oxignio e comburente.
3) O mtodo de extino de fogo mais utilizado, que consiste em neutralizar o
calor, o de:
a) abafamento;
b) isolamento;
c) resfriamento;
d) quebra de reao em cadeia.
4) Fogo :
a) uma reao qumica em cadeia;
b) uma reao qumica caracterizada pelo combustvel;
c) um fenmeno qumico que se funde atravs do comburente e do oxignio.
5) O incndio que tem como combustvel materiais slidos conhecido como
de classe:
a) A; b) B; c) C; d)D.
06) O elemento que alimenta o fogo o:
a) calor;
b) comburente;
c) material lquido;
d) material que queima.
6) As formas de extino do fogo so:
a) resfriamento, aquecimento e abafamento;
b) aquecimento, resfriamento e abafamento;
c) abafamento, retirada do material e resfriamento;
d) retirada do material, resfriamento e aquecimento.
08) Quando lanamos determinados agentes extintores ao fogo, para
combater a reao em cadeia, estamos agindo por:
a) abafamento;
b) resfriamento;
c) extino lquida;
d) extino qumica
09) Materiais eltricos energizados pertencem a classe:
a) A ; b) B ; c) C ; d) D .
10) So exemplos de classe B:
a) madeira, tecido e papel;
b) gasolina, lcool e querosene;
c) magnsio, zinco e alumnio;
d) madeira, alumnio e gasolina.
11) Ao usarmos um extintor de incndio, temos que dirigir o jato:
a) base da chama
b) ao topo da chama
c) em um anteparo
d) a um ponto qualquer da chama.
12) Sendo o fogo simbolizado por um tringulo, podemos afirmar que,
excluindo-se um de seus lados, o fogo:
a) aumentar; b) explodir;
c) extinguir; d) diminuir.
13) O extintor indicado para o incndio de Classe A o de:
a) gua; b) freon;
c) p qumico; d) gs carbnico.
14) Voc extinguiu um incndio de classe A, com extintor de CO2, logo o seu
procedimento ser:
a) usar gua para resfriar;
b) no necessrio nenhum procedimento;
c) fazer rescaldo para que no haja reignio:
d) usar extintor de p qumico, para abafar as brasas.
15) O mais importante para que haja fogo o:
a) calor;
b) oxignio;
c) combustvel;
d) o perfeito equilbrio do tringulo.
16) O extintor de p qumico contra indicado para incndio de classe A,
pois:
a) os elementos dessa classe so lquidos;
b) esse extintor possui alto poder de resfriamento;
c) este extintor possui baixo poder de abafamento;
d) este extintor no age em profundidades nos combustveis slidos.
17) O agente extintor que, devido sua baixa temperatura, poder provocar
queimaduras quando em contato com a pele o de:
a) CO2;
b) Espuma;
c) P qumico;
d) gua pressurizada
18) O extintor adequado e o mais usado para combate a incndio de classe A
o de:
a) CO2;
b) gua;
c) Espuma;
d) P qumico.
19) O mtodo de abafamento consiste na retirada do:
a) calor;
b) combustvel;
c) comburente;
d) calor e combustvel.
20) Todos os extintores quando usados devero estar na posio:
a) vertical;
b) horizontal;
c) vertical invertida;
d) horizontal inclinada.
21) Existem combustveis que pela sua grande velocidade de queima, criam
uma enorme produo de gases e quando inflamados em
compartimentos fechados produzem o fenmeno da:
a) ignio
b) exploso;
c) irradiao;
d) eletricidade esttica.
22) Um passageiro adormeceu deixando cair seu cigarro aceso no tapete da
aeronave originando um incndio de pequenas propores. O
comissrio dever utilizar extintor de:
a) espuma;
b) gs carbnico;
c) gua pressurizada;
d) monxido de carbono
23) No se deve utilizar extintores, a base de gua nos incndios de classe C,
porque:
a) o fogo no ir cessar;
b) h perigo de exploso;
c) h risco de conduo de eletricidade at o operados do extintor;
d) a gua age por resfriamento e este mtodo no eficaz nesta classe de
incndio.
24) Dos fatores citados abaixo, identifique o que no determina a necessidade
de um pouso em emergncia:
a) sabotagem;
b) morte de passageiro em vo;
c) perda total de fora eltrica;
d) perda de combustvel por vazamento.
25) a) As poltronas da cabina de passageiros so equipadas com cintos de
segurana com reteno:
a) ventral;
b) torcica;
c) abdominal;
d) ventral e abdominal.
26) O radiofarol localizador, modelo rescu 99, alimentado por uma bateria
ativada por:
a) sal; b) gua;
c) energia solar; d) energia luminosa.
27) As aeronaves esto equipadas para, em caso de despressurizao, haver
o atendimento com a utilizao imediata de;
a) maletas contendo mscaras CAF;
b) maletas contendo oxignio porttil;
c) sistema fixo de oxignio de emergncia;
d5 sistema secundrio com mscara full face;.
28)ndique o movimento e o local em que o uso de cigarro expressamente
proibido ;
a) somente nos toaletes e corredores da aeronave;
b) s nas reas de no fumantes e durante as decolagens;
c) no solo, nos toaletes e durante pousos e turbulncia ;
d) durante pousos, decolagens, no solo toaletes e corredores;
29) A evacuao de emergncia compreende:
a) deixar a aeronave aps sua parada;
b) o abandono da aeronave em 90 segundos ;
c) a retirada de todos por uma sada operativa
d) o abandono dos ocupantes de uma aeronave em situao anormal.
30) As sada que normalmente oferece maiores restries numa evacuao de
emergncia, na maior parte das aeronaves, so as:
a) portas traseiras;
b) portas dianteiras;
c) janelas sobre asas;
d) sadas do lado direito:
31) Aps um pouso de emergncia os passageiros iniciam o abandono da
aeronave:
a) imediatamente aps o pouso;
b) quando a aeronave tocar o solo;
c) aps a parada total e abertura das sadas;
d) aps as janelas de emergncia serem abertas.
32) Qual o tempo para uma evacuao?
a) 50 segundos; b) 70 segundos;
c) 80 segundos; d) 90 segundos.
33) Qual a seqncia de autorizao de uma evacuao?
a) comandante e comissrio extra;
b) pilotos suplementares, comissrios e comandante;
c) comissrios ou qualquer membro da tripulao;
d) comandante, qualquer membro da tripulao tcnica na incapacidade do
mesmo ou qualquer comissrio.
34) Quais os procedimentos que envolvem a dinmica geral de evacuao ?
a) abrir os cintos, abrir as sadas sobre as asas;
b) abrir os cintos, dirigir os passageiros para cabina de comando;
c) abrir as sadas operativas, conduzir a evacuao desordenamente ;
d) abrir os cintos, abrir as sadas operativas, conduzir a evacuao com
rapidez e ritmo.
35) Quando se ministra oxignio a um passageiro com dificuldades
respiratrias, qual o principal cuidado que deve Ter?
a) posio da vlvula;
b) usar mscara full-face;
c) que passageiros no fumem nas proximidades;
d) verificar a quantidade de oxignio na garrafa porttil.
36) Quais so os passageiros que no devem ocupar as poltronas localizadas
ao lado da janelas de emergncia?
a) os comissrios;
b) somente crianas;
c) os passageiros extras;
d) gestantes, idosos e crianas.
37) Em pouso forado, havendo evacuao de ocupantes da
aeronave, os procedimentos devem ser acompanhados por gestos e
mmicas, porque:
a) a mmica uma linguagem internacional;
b) a mmica uma linguagem entre tripulantes;
c) no se utiliza mmica, pois as ordens devem ser verbais, claras, precisas e
objetiva;
d) pode haver a bordo estrangeiros, pessoas com dificuldades de entender a
linguagem e tambm pessoas surdas.
38) Em caso de fogo interno o comissrio deve:
a) isolar a rea e lutar contra fogo;
b) combat-lo utilizando extintores apropriados;
c) manter os passageiros informados da situao;
d) notificar a cabina de comando, combater o fogo e isolar a rea.
39) Quais so as sadas que devem ser usadas num pouso forado no mar?
a) todas as sadas;
b) as sadas sobre a asa;
c) somente as portas de servio;
d) as que estiverem acima do nvel do mar.
40) A seqncia correta para se sair por uma janela de emergncia :
a) cabea tronco perna perna;
b) perna perna tronco cabea;
c) perna cabea - tronco perna;
d) perna brao - cabea tronco.
41)Como medida preventiva de segurana, quantos minutos aps a
decolagem devemos aguardar para entrar em contato com cabina de
comando?
a) 05 minutos;
b) 10 minutos;
c) 15 minutos;
d) 20 minutos.
42)Qual a posio de impacto para comissrios com cinto de inrcia sentados
de frente para o nariz da aeronave?
a) cinto de segurana apertado e braos cruzados sob o joelho;
b) cinto de segurana apertado, braos cruzados e cabea pressionada para
trs;
c) cinto de segurana apertado, braos cruzados e cabea sob os joelhos;
d) cinto de segurana apertado, braos cruzados, queixo baixo apertado contra
o pescoo.

43) Colocar dentro dos toaletes todos os objetos soltos na cabina um
procedimento a ser efetuado pelos comissrios:
a) aps a decolagem;
b) antes da decolagem;
c) durante uma turbulncia;
d) na preparao da cabina para pouso de emergncia.
44) Quais so as conseqncias de um acidente:
a) humanas e tcnicas;
b) humanas e operacionais;
c) meteorolgicas, tcnicas e operacionais;
d) fogo, calor, fumaa, gases txicos e ao das foras de impacto.
45) Em qualquer situao de emergncia, as sadas s devero ser abertas:
a) aps o pouso;
b) aps a decolagem;
c) aps a parada total da aeronave;
d) na preparao da cabina para o pouso de emergncia.
46) Os fatores que podem originar um acidente so, entre outros:
a) humanos, tcnicos, operacionais, meteorolgicos, desconhecidos e casuais;
b) desintegrao, fumaa e gases txicos;
c) ao das foras de impacto;
d) calor, fumaa e fogo.
47) As cordas das sadas sobres as asas so utilizadas:
a) em amerissagem;
b) num pouso sem trem;
c) num pouso em terra;
d) num pouso com trem.
I95 Caso os scape-slides no influem no sistema automtico e manual, o
comissrio deve:
a) utilizar como corda;
$5 no existe a possibilidade do scape-slides no inflar;
c) orientar os passageiros, para que utilizem outras sadas;
d) puxar a ala de comanda a inflao do sistema manual.
49) As sadas de emergncias so:
a5 as portas com scape-slides inflveis ;
b) janelas da cabina de passageiros;
c) janelas da cabina de comando;
d5 de portas com scape-slides no inflveis.
50) Antes de abandonar a aeronave, aps o pouso de emergncia, dever do
comissrio:
a) certificar-se de que ningum ficou ou foi deixado para trs na sua rea de
ao;
b) desligar todo sistema eltrico da aeronave;
c) desconectar todas as escorregadeiras;
d) acender as luzes de emergncia.
51) Aps um pouso de emergncia na gua os passageiros devero ser
instrudos para:
a5 permanecerem juntos, utilizando os equipamentos de flutuao disponveis (
assentos / coletes / scape-slides );
b) munir-se do conjunto de sobrevivncia no mar;
c) permanecerem na aeronave aguardando socorro;
d) abrirem todas as sadas de emergncia.
52) No permitida a permanncia de passageiros na galley durante o vo:
a) no h proibio;
b) porque interferem no servio de bordo;
c) por ser local de trabalho dos tripulantes;
d) porque em caso de despressurizao no existe nmero de mscaras para
o mesmo.
53) Numa preparao de cabina para pouso de emergncia, qual o
procedimento quanto aos objetos pontiagudos e sapatos de salto alto?
a) tranc-los nos toaletes;
$5 amarr-los numa cortina e coloc-los dentro da galley;
c) devero ser recolhidos e colocados nos gavetes;
d) devero ser retirados e colocados dentro das bolsas frente dos
passageiros.
54) Aps um pouso de emergncia, o abandono dever ser feito:
a) pelo bordo da fuga;
b) pelo bordo de ataque;
c) preferencialmente pelas portas dianteiras;
d) pela rea mais conveniente, de modo rpido e seguro, pelo bordo de ataque.
;
55) Caso no seja possvel efetuar uma evacuao de emergncia num pouso
em terra ou gua, conforme aprendido no treinamento deve-se:
a) abandonar a aeronave;
b) comunicar o comandante;
c) gritar salve-se quem puder;
d) usar o bom senso e fazer o que for possvel para a evacuao.
56) Durante uma evacuao um passageiro cai, obstruindo o corredor da
aeronave, deve-se:
a) pedir ajuda a outros passageiros;
b) acomoda-lo em uma poltrona;
c) abandonar a porta e retir-lo do corredor;
d) deix-lo no local mesmo que seja pisoteado pelos outros passageiros.
DL5 Ao abrir a porta da aeronave, em uma situao de emergncia com scpe-
slide conectado de funcionamento automtico, e ela no inflar, deve-se:
a) redirecionar os passageiros para outra sada;
b) acionar a ala do comando manual;
c) solicitar ajuda do comandante;
d) usar as janelas de emergcias;
58) Aps uma evacuao de emergncia no se deve voltar ao interior da
aeronave antes que:
a) os motores estejam parados totalmente;
b) se tenha prestado primeiros socorros s vtimas;
c) os bombeiros tenham chegado ao local do acidente;
d) os motores tenham esfriado e o combustivel tenha se evaporado.
59) Para se evitar ferimentos nos passageiros e tripulantes em caso de pouso
forado, sempre que houver material souto na cabina, deve-se :
a) coloc-lo em baixo dos assentos ou nos porta-chapus;
b) chamar o comandante e solicitar providncias;
c) coloc-lo dentro dos toaletes e tranc-lo;
d5 coloc-lo em cima da galley.
60) A existncia de grave e iminente risco e a necessidade de socorro imediato
indicada em radiotelefonia ou por qualquer outro processo de transmisso
de voz humana pela enunciao da palavra:
a) S.O.S ; b) pane;
c) acuda; d) may day.
61) As mscaras de oxignio caem automaticamente altitude de presso da
cabina de:
a) 20.000 ps; b) 18.000 ps;
c) 14.000 ps; d) 10.000 ps.
62) As chamadas de socorro efetuadas durante o perodo internacional de
silncio, sero mais eficazes. Esse perodo :
a) um minuto de silncio por hora;
b) da hora cheia at os 30 minutos de cada hora;
c) dos 00 minutos at os 05 minutos de cada hora;
d) dos 15 aos 18 minutos e dos 45 aos 48 minutos de cada hora.
63) No caso de incndio em um dos lados do avio no solo, a evacuao deve
ocorrer:
a) pelas sadas do lado oposto;
b) pelas sadas de ambos os lados;
c) pelas sadas do lado em que manifestou o fogo;
d) somente pela sada do teto da cabina do camando.
64) Toda aeronave que voa sobre a gua a uma distncia maior que 50 Nm da
costa, deve Ter a bordo:
a) equipamentos coletivos de flutuao;
b) equipamentos individuais de flutuao;
c) no so necessria equipamentos de flutuao;
d) equipamentos coletivos individuais de flutuao.
65) O extintor de gua pressurizvel no poder ser utilizado contra incndio
causado por:
a) gasolina ou querosene;
b) curto circuito eltrico;
c) madeira e estofamento;
d) gasolina ou madeira
66) Quando houver vazamento de presso deve-se:
a) avisar o comandante;
b) retirar os passageiros da rea;
c) avisar o comandante e retirar os passageiros do local;
d) avisar o comandante, no sendo necessrio retirar os passageiros da rea.
67) O coeficiente de evacuao de uma sada de emergncia tipo 1 e 2
respectivamente:
a) 15/20 pax/90 e 90/100 pax/90;
b) 90/100 pax/90e 30/40 pax/90;
c) 50/55 pax/90e 30/40 pax/90 ';
d) 30/40 pax/90e20/30 pax/90;
68) As sadas cujo coeficiente de evacuao seja 30/40 pax/90, 50/55 pax/90,
respectivamente so:
a) sadas tipo e tipo ;
b) sadas tipo e tipo ;
c) sadas tipo V e tipo ;
d) sadas tipo e tipo ;
69) Em uma situao de seqestro, o comissrio deve:
a) lutar com os seqestradores;
b) tentar dominar os seqestradores;
c) acatar os pedidos dos seqestradores;
d) no acatar o pedido dos seqestradores.
L.5 O speech pr-vo feito aos passageiros uma medida preventiva:
a) emergncia;
b) segurana;
c) emergncia preparada;
d) emergncia semi preparada.
71) O oxignio teraputico, tem como finalidade:
a) servir de proteo no combate ao fogo;
b) atender passageiros que estejam com parada circulatria;
c) atender passageiros e tripulantes com insuficincia respiratria;
d) proteger tripulantes que estejam em reas com fumaa e/ou gases txicos.
72) Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras, o instante adequado para
arm-las ser no momento em que:
a) os motores forem adicionados;
b) os comissrios de estao terminar os cheques previstos;
c) as portas forem fechadas, antes da partida dos motores;
d) o chefe de equipo informar a tripulao, atravs do interfone.
73) Antes de fechar qualquer porta de uma aeronave deve-se:
a) manter-se afastado dela;
b) acomodar todos os passageiros;
c) aguardar aviso de preparar para partida;
d) verificar se no h objetos estranhos em seus encaixes.
74) Para impedir o pnico, antes de comunicar aos passageiros uma situao
de emergncia o comissrio deve:
a) interromper imediatamente o servio de bordo;
b) retornar sua estao e tomar posio de impacto;
c) solicitar inicialmente para que no fiquem em pnico;
d) posicionar-se ao longo da cabina para conter as primeiras manifestaes.
75) Antes de um pouso forado, mantas e travesseiros devem ser distribudos,
para serem utilizados:
a) na extino de fogo a bordo;
b) como agasalho aps o pouso;
c) para evitar queimaduras se ocorrer fogo a bordo;
d) sobre os joelhos para proteger o rosto durante a impacto.
76) Para atuar com sucesso numa situao de emergncia deve-se antes de
mais nada:
a) estar familiarizado com os outros tripulantes;
b) saber apenas se opera a sada de emergncia;
c) estar familiarizado com todos os equipamentos que existem a disposio;
d) saber apenas onde esto localizados os megafones, mscaras, extintores e
machadinhas.
77) Em um pouso no mar, a evacuao comandada:
a) pelo comandante;
b) somente pela tripulao tcnica;
c) qualquer comissrio, pois evidente a situao;
d) pelo chefe de equipe aps informar os passageiros da situao.
78) As sadas do tipo V e desembarcam:
a) de 16 a 21 pax e 32 aw 46 pax em 90 segundos;
b) de 90 a 95 pax e 50 a 55 pax em 90 segundos;
c) de 30 a 40 pax e 15 a 20 pax em 90 segundos;
d) de 15 a 20 pax e 30 a 40pax fem 90 segundos.
79) Aps a utilizao da tintura de iodo na gua, o tempo de espera antes de
beb-la ser de:
a) 10 minutos; b) 15 minutos;
c) 30 minutos; d) 45 minutos.
90) O corrente demarcao deve ser usado somente quando :
a) forem avistados tubares;
b) for visto ou ouvido rudo durante o dia;
c) for ouvido algum barulho durante a noite;
d) houver necessidade de marcar o caminho percorrido pelo bote.
91) Quais so as partes do corpo onde se deve ajustar o colete salva-vidas?
a) nos ombros e cintura;
b) nos braos e nas pernas;
c) somente entre as pernas';
d) nos ombros, cintura e entre as pernas.
92) De um modo geral a sobrevivncia no mar depender:
a) do local onde aconteceu o acidente;
b) do tipo de avio que sofreu o acidente;
c) da quantidade de passageiros existente a bordo;
d) das raes, dos equipamentos disponveis e da iniciativa do nufrago.
93) Aps um pouso de emergncia no mar, j acomodados no bote salva-
vidas, deve-se evitar :
a) usar a biruta d'gua;
b) tomar comprimidos contra enjo;
c) flutuar em guas cobertas de combustvel;
d) retirar a gua existente no bote salva-vidas.
94) Num pouso de emergncia no mar os barcos salva-vidas devero estar:
a) dobrados e guardados nos seus respectivos lugares;
b) no corredor da cabina principal;
c) junto s sadas de emergncia;
d) nos toaletes.
95) Quando houver um esvaziamento no bote salva-vidas, deve-se:
a) abandon-lo pois o mesmo no ter mais utilidade;
b) tentar infl-lo com os equipamentos de emergncias;
c) corrigi-lo por meio de tubo de sopro;
d) corrigi-lo por meio da bomba manual.
96) Estando no bote salva-vidas, sua localizao ser feita atravs de:
a) cdigos; b) balo de gua;
c) biruta d'gua; d) rdio de emergncia.
97) A proteo contra raios solares num bote salva-vidas por meio de:
a) toldos, vestes e sapatos;
b) toldos, vestes e culos;
c) toldos, culos e sapatos;
d) vestes, sapatos e culos.
98) A umidade do bote salva-vidas poder danificar:
a) colete salva-vidas;
b) garrafas de oxignio portteis;
c) garrafa de ar comprimido do bote;
d) bssolas, relgios, fsforos e isqueiros.
99) O trabalho da busca e salvamento ser facilitado, durante o dia atravs de:
a) espelho apropriado ou improvisado, cartuchos pirotcnicos e corante de
marcao;
b) objetos pontiagudos e cortantes colocados no interior do bote;
c) fumaa provocada pelo;
d) sinais emitidos pelo destilador.
100) No conseguindo coletar gua das chuvas, procura-se reduzir a
necessidade de gua numa sobrevivncia no mar, atravs de:
a) alimentao com freqncia;
b) alimentando-se de algas marinhas;
c) procurar dormir no mnimo possvel;
d) reduzir a alimentao e, nos dias quentes, manter as roupas molhadas.
101) Em qual das circunstncias pode-se comer medusa, guas-vivas,
caravelas, vsceras ou ovos de qualquer peixe:
a) somente quando puder ser acompanhada de outro alimento forte;
b) quando houver gua em abundncia para beber;
c) somente quando no houver gua disponvel;
d) no deve ser comidos em hiptese alguma.
102) O uso de clipes, alfinetes, pregos de sapato e canivetes numa
sobrevivncia no mar, servir para:
a) improvisar anzis;
b) emitir reflexos noite;
c) atrair peixe durante o dia;
d) costurar pequenos furos no bote.
103) correto matar o peixe antes de traz-lo a bordo do bote salva-vidas?
a) sim;
b) quando pesar mais de 10 quilos;
c) somente se for com-lo imediatamente;
d) somente se possuir escamas pontiagudas.
104) Pode ser usado como isca para pescar, sobrevivncia no mar:
a) algas marinhas;
b) mariscos pertencentes s colnias;
c) medusas e guas-vivas;
d) pequenos peixes e vsceras de outros peixes abatidos.
105) Uma vez afastado do avio, os barcos devero ser reunidos e amarrados
uns aos outros com uma distncia mnima de:
a) 05 metros; b) 08 metros;
c) 10 metros; d) 15 metros.
106) Em princpio no se deve ser comido alimentos que apresentam as
seguintes caractersticas:
a) doce, maduro e azedo;
b) azedo, verde, aguado;
c) amargo, cabeludo e leitoso;
d) aguado, cabeludo e leitoso.
107) Num pouso de emergncia na selva, para ser mais fcil a l localizao
dos sobreviventes, deve-se:
a) determinar que se espalhem pela selva;
b) organizar uma caravana e iniciar uma marcha;
c) organizar grupos tomando rumos diferentes;
d) permanecer juntos aeronave, fazendo as sinalizaes previstas.
108) Aps um pouso de emergncia em terra afastados os sobreviventes da
aeronave, a primeira providncia a ser tomada :
a) providenciar alimento e gua;
b) afastar-se do local imediatamente;
c) ministrar os primeiros socorros aos feridos;
d) armar barracas para abrigar os sobreviventes.
109) Antes de iniciar o vo sobre grandes extenses de floresta, deve-se
checar:
a) todo equipamento de salvamento a ser transportado pelo avio;
b) a caixa de medicamentos;
c) as armas e munies;
d) o bote salva-vidas.
110) Nunca deixe providenciar em seu acampamento na selva:
a) soro anti-crotlico;
b) repelentes contra insetos;
c) comprimidos contra enjo;
d) fogueiras num raio de 50 a 100 metros.
111) So indispensveis para uma sobrevivncia na selva:
a) comida;
b) sono, comida e gua;
c) tomar doses de vitaminas;
d) o bom funcionamento do aparelho digestivo.
112) Ao se ingerir alimentos vegetais, deve-se evitar os que possuam:
a) frutos; b) sabor doce;
c) seiva leitosa; d) cor amarelada.
113) As marchas devero ser iniciadas pela manh e interrompidas para
acampar s:
a) 15:00 horas; b) 17:00 horas;
c) 18:00 horas; d) 20:00 horas.
114) Procure acampar sempre que possvel a:
a) pequenas elevaes a cerca de 100 metros de um curso de gua;
b) nas margens dos riachos e rios;
c) embaixo de galhos secos;
d) junto as rvores mortas.
115) Para se produzir fumaa branca, coloca-se fogueira:
a) borracha ou leo de lubrificao;
b) folhas verdes, musgos e leo de motor;
c) folhas verdes ou pequenas quantidades de gua;
d) folhas verdes, musgos ou pequenas quantidades de gua.
116) O maior perigo com que se defrontam os sobreviventes na floresta com
relao:
a) ao os animais selvagem;
b) aos animais peonhentos;
c) falta de alimentao e gua potvel;
d) ao insetos transmissores de molstias e parasitas.
117) O soro anti-crottico usado para picada de:
a) coral peonhenta; b) surucucu;
c) cascavel; d) urutu.
118)As ostras e mariscos agarrados aos cascos enferrujados dos navios
podem ser comidos:
a) na condio em que forem encontrados;
b) aps ficarem de molho por um dia;
c) somente terem sido cozidos;
d) jamais devem ser comidos.
119)Uma cobra mordeu um criana, fugindo logo a seguir. No local da picada
observam-se trs linhas de escoriaes muitas sangrentas sem orifcios
ntidos. Tratava-se de uma mordida de:
a) serpente no peonhenta; b) coral venenosa;
c) jararaca; d) urutu.
120)Deve-se purificar a gua utilizando tintura de iodo. Quanto usar, desta
tintura, para cada litro de gua?
a) 10 gotas; b) 08 gotas;
c) 06 gotas; d) 05 gotas.
121) Assinale quais dos itens abaixo podem ser ingeridos em caso de
sobrevivncia:
a) amargos e leitosos; b) leitoso e cabeludo;
c) cabeludos e amargos; d) frutas e guas.
122) O servio de busca e salvamento conhecido mundialmente pela
sigla:
a) SBS; b) SAR; c) ATS; d)RAS.
123) A freqncia do equipamento rdio transmissor de emergncia :
a) 121,5 mHz; b) 125,1 mHz;
c) 127,5 mHz; d) 246,1 mHz.
124) Uma aeronave SAR localiza um acampamento de sobreviventes, onde
foram feitas as sinalizaes prescritas, e faz uma curva de 360
pela direita. sso significa:
a) mensagem entendida;
b) mensagem no entendida;
c) mensagem recebida e entendida;
d) mensagem recebida e no entendida.
125) A indicao de que a aeronave SAR recebeu e entendeu uma
mensagem, ser dada pelo sinal:
a) girando o nariz, para a esquerda e para direita alternadamente;
b) Balanando as asas lentamente;
c) Balanando a cauda da aeronave;
d) Dando rajadas de motor;
126) Ao avisar um grupo de indgenas deve-se:
a) aproximar-se deles, pois todos so amigos;
b) dar presentes mulheres, para se tornar agradvel;
c) deixar que os indgenas se aproximem partindo deles o entendimento;
d) fazer perguntas que devem se respondidas com sim ou no.
127)Decidindo-se dar-se incio marcha e encontrando um monte frente,
deve-se:
a) no subir em linha reta, mas sim em ziguezague;
b) subir em linha reta pois o caminho mais curto;
c) desviar o rumo da marcha, para evitar a subida;
d) subir de qualquer maneira, o importante conseguir subir.
128) Durante uma jornada deve-se:
a) caminhar o dia todo sem parar;
b) caminhar trs horas e descansar 1 hora;
c) caminhar nas horas pares e descansar nas horas mpares;
d) caminhar enquanto aguentar e depois fazer um breve descanso.
129) Os peixes que no se deve ingerir, por apresentar riscos de
envenenamento, so os que apresentam a pele:
a) escamosa;
b) branca;
c) espinhosa;
d) tambaqu.
130) Dentre os peixes de rio citados abaixo, aquele considerado mais perigoso
o(a):
a) piranha;
b) candir;
c) surubim;
d) tambaqu.
131) O maior problema que um sobrevivente enfrenta em uma rea gelada
est relacionado a:
a) ventos fracos;
b) reflexo da luz solar no gelo;
c) ataques de mamferos marinhos;
d) manuteno da temperatura corporal.
132) Os botes salva-vidas, as escorregadeiras-barco e os equipamentos
individuais de flutuao, so obrigatrios para aeronaves que
efetuam vos:
a) costeiros;
b) regionais;
c) domsticos;
d) transocenicos.
133) O soro anti-ofdico indicado para mordida de:
a) aranha;
b) cobra;
c) escorpio;
d) mosquito.
134) Em um pouso forado no mar, tendo abandonado o avio, os
sobreviventes devem:
a) flutuar prximo a aeronave;
b) manter-se sobre as asas e empenagem do avio;
c) manter-se relativamente afastados at que a aeronave afunde;
d) flutuar nas reas cobertas de combustvel, pois estaro protegidos de
ataque de peixes.
135) Em uma sobrevivncia na selva, ao se preparar para a montagem de uma
fogueira, deve-se observar que a rea esteja:
a) limpa e a terra seca;
b) com vegetao rasteira;
c) limpa e a terra molhada;
d) com muitas folhas e gravetos.
136) A biruta d'gua tem por finalidade:
a) evitar que o bote afunde;
b) desviar o bote, afastando-o do local do acidente;
c) evitar que o bote se afaste muito do local do acidente;
d) utilizar as correntes ocenicas, em benefcio dos usurios;
137) Com exceo do rdio de emergncia, outros sinalizadores sero
utilizados:
a) a pequenos intervalos, porm continuamente;
b) mesmo sem avistar o ou ouvir qualquer tipo de aproximao;
c) a intervalo espaados de aproximadamente quatro horas;
d) somente quando for ouvido ou avistado um avio ou embarcao.
138)Por ocasio de um pouso forado, as sadas devem ser:
a) guarnecidas por tripulantes estrangeiros;
b) abertas aps a parada da aeronave no solo;
c) abertas mesmo que submersas em gua;
d) guarnecidas por passageiros qualificados e instrudos.
139)Procedimento que facilita o salvamento dos sobreviventes de um pouso
forado ser:
a) acionar o radiofarol de emergncia;
b) afastar-se da aeronave em busca de socorro;
c) permanecer no interior da aeronave aps o pouso;
d) abandonar a aeronave antes do impacto com a superfcie.
140) Agir com segurana e rapidez, aproveitando ao mximo o equipamento
de emergncia e observando as normas gerais de salvamento o
procedimento para:
a) embarcar os passageiros no bote;
b) evacuar passageiros em um poso forado;
c) sobreviver com os passageiros na selva;
d) manter os passageiros tranquilos durante o vo.
141) So apropriados ou auxiliares para usar como equipamentos para
situao em caso de pouso forado no mar:
a) coletes, botes salva-vidas, assentos flutuantes e escorregadeiras;
b) coletes, botes salva-vidas, escorregadeiras-bote e cordas de escape;
c) coletes assentos flutuantes e escorregadeiras simples;
d) coletes, botes salva-vidas e corda de escape.
142) O tempo e a distncia em que visvel a sinalizao produzida pelo p
marcador de gua, so respectivamente:
a) aproximadamente 3 horas e 10 milhas nuticas;
b) aproximadamente 3 horas e 10 Quilmetros;
c) sempre 3 horas e 15 milhas nuticas;
d) sempre 5 horas e 15 milhas nuticas.
143) As cordas de emergncia so feitas de:
a) nylon com biorene;
b) ltex embebido em graxa;
c) neopreme embebido em nylon;
d) ltex embebido em neopreme.
144) Define-se emergncia como:
a) situao anormal;
b) situao anormal de pouso, decolagem ou vo;
c) situao que justifique procedimentos especiais;
d) situao anormal que coloca em risco a segurana da aeronave e seus
ocupantes.
145) Qual deve ser a posio dos comissrios na cabina de passageiros
durante uma alocuo de emergncia preparada?
a5 todos na galley dianteira;
$5 todos na galley traseira;
c) todos nas imediaes das janelas de emergncia;
d) um auxiliar prximo ao chefe de cabina na parte dianteira, outro na parte
central e outro na parte traseira.
146) Quando houver falha no sistema normal de iluminao nas aeronaves em
geral:
a) um sistema secundrio ser acionado;
b) os faris da aeronave sero acesos automaticamente;
c) imediatamente todas as luzes de leitura sero acesas;
d) as luzes de emergncia sero acesas automaticamente;
147) Ocorrendo impacto no pouso ou decolagem provocado por quebra do
trem de pouso, sada da aeronave da pista com danos estruturais
ou parada em altitude anormal o comissrio deve ordenar aos
passageiros:
a) que abram as sadas sob as asas;
b) que se dirijam s sadas operativas;
c) que soltem os cintos de segurana;
d) que permaneam sentados e aguardem ordem da tripulao.
148) O sistema de Proteo de Vo do Brasil tem como rgo diretivo principal
a(o):
a) nstituto de Proteo ao Vo;
b) Departamento de Proteo ao Vo;
c) Servio Regional de Proteo ao Vo;
d) Departamento de Eletrnica e Proteo ao Vo.
149) As escorregadeiras so armadas:
a) aps o fechamento das portas;
b) quando for caso de emergncia;
c) somente quando o comandante autorizar;
d) elas j esto armadas, pois so automticas
150)O abrigo mais fcil de se armar, em caso de sobrevivncia na selva,
consiste em um(uma):
a) Trip de estacas coberto com lona ou pra-queda;
b) Armao de madeira, cobertas com folhas largas ou sap;
c) Abrigo de pau-a-pique, usando barro de madeira do local;
d) Lona ou para-queda estendidos sobre corda, vara, amarrados a estacas de
rvores.

GA#ARITO K #;OO I
01-D
02-B
03-C
04-A
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100-D
101-D
102-A
103-A
104-D
105-B
106-C
107-D
108-C
109-A
110-D
111-B
112-C
113-A
114-A
115-D
116-D
117-C
118-D
119-A
120-B
121-D
122-B
123-A
124-D
125-B
126-C
127-A
128-B
129-C
130-A
131-D
132-D
133-B
134-C
135-A
136-C
137-D
138-B
139-A
140-B
141-A
142-A
143-D
144-D
145-D
146-C
147-D
148-D
149-A
150-B
RPA
151) O profissional habilitado pelo Ministrio da Aeronutica que exerce
atividade a bordo de aeronave civil nacional mediante contrato de trabalho,
denomina-se:
a) aeronauta; b) tripulante;
c) tripulante extra; d) aeronauta extra.
152) As empresas brasileiras que operam em linhas internacionais podero
utilizar comissrios estrangeiros desde que no excedam a :
a) 25% dos comissrios a bordo da aeronave;
b) 1/3 dos comissrios a bordo da aeronave;
c) 1/3 dos comissrios da empresa;
d) 25% dos comissrios da empresa.
153) O aeronauta que se desloca, a servio da empresa, mas sem exercer
funo a bordo designado:
a) comissrio; b) tripulante;
c) tripulante extra; d) tripulante comercial.
154)Uma tripulao mnima constituda de um comandante mais:
a) co- piloto e comissrios para realizar o vo;
b) mecnico de vo e comissrio para realizar o vo;
c) co- piloto e mecnico de vo se o equipamento assim o exigir;
d) mecnico de vo, co- piloto e mais 25% dos comissrios para realizar o
vo.
155) Uma tripulao simples constituda de:
a) comandante, co- piloto e comissrios;
b) comandante, co- piloto, mecnico de vo se o equipamento assim o exigir e
comissrio;
c) mecnico de vo se o equipamento assim o exigir, comissrios e
comandante;
d) mecnico de vo se o equipamento assim o exigir, 25% de comissrios,
comandante e co- piloto.
156) Numa tripulao de revezamento, o nmero mnimo de comissrios
acrescidos a uma tripulao simples ser de:
a) 50% b)25% c)20% d)10%
157) A escala de servio dever ser no mnimo:
a) semanal; b) mensal;
c) quinzenal d) depende da empresa.
158) de responsabilidade do aeronauta manter em dia seu (sua):
a) certificado de capacidade fsica;
b) certificado de habilitao tcnica;
c) certificado de capacidade fsica e tcnica;
d) licena de vo e certificado de capacidade fsica.
159) A licena de vo para comissrios vlida por:
a) 6 meses b) 2 anos
c) 8 meses c) tempo indeterminado (permanente).
160) Jornada a durao de trabalho realizado pelo aeronauta contada desde:
a) sua apresentao no local de trabalho at meia hora aps o corte total dos
motores;
b) sua apresentao no local de trabalho at o corte total dos motores;
c) sada do aeroporto at o corte final dos motores;
d) a sada da sua base at o regresso a mesma.
161) De acordo com a Lei 7.183, a apresentao no aeroporto no poder ser
inferior a:
a) 25 minutos da hora prevista para a decolagem do vo;
b) 30 minutos da hora prevista para o incio do vo;
c) 40 minutos da hora prevista para o incio do vo;
d) 60 minutos da hora prevista para a decolagem do vo.
162) O limite de horas de trabalho de uma jornada para integrantes de uma
tripulao mnima ou simples ser de:
a) 10 horas; b) 11 horas;
c) 12 horas; d) 13 horas.
163) A durao de horas e trabalho e o limite mnimo de tempo de vo
permitido para um aeronauta integrante de uma tripulao composta de:
a) 16 e 14 horas de vo;
b) 14 e 12 horas de vo;
c) 11 e 09 horas e 30 minutos de vo;
d) 12 e 09 horas e 30 minutos de vo.
164) a durao do trabalho do aeronauta, contada entre a hora de
apresentao no local de trabalho e a hora de encerramento ( 30 minutos aps
a parada total dos motores), denomina-se:
a) viagem; b) jornada;
c) programao d) escala de servio.
165) O limite de tempo de vo permitido para uma jornada aos integrantes de
uma tripulao mnima ou simples, ser de:
a) 09 horas e 30 minutos; b) 10 horas;
c) 11 horas d) 12 horas.
166) Os limites da jornada de trabalho podero ser ampliados de:
a) 60 minutos no mximo;
b) 90 minutos no mximo;
c) 60 minutos no mnimo;
d) 90 minutos no mnimo.
167) O trabalho noturno no exceder a:
a) 10 horas para tripulao simples;
b) 12 horas para tripulao composta;
c) 11 horas para as tripulaes simples;
d) 16 horas para tripulaes de revezamento.
168) Os limites da jornada de trabalho podero ser ampliados em 60 minutos a
critrio exclusivo do (da):
a) empresa;
b) comandante;
c) escala de vo;
d) tripulante extra.
170) Entende-se por perodo misto:
a) o que abrange perodos diurnos e noturnos de trabalho;
b) as horas de trabalho de horas de vo;
c) o perodo de trabalho do aeronauta;
d) os perodos de sobreaviso e reserva.
171) A durao do trabalho do aeronauta no exceder a:
a) 60 horas semanais e 240 horas mensais;
b) 54 horas semanais e 230 horas mensais;
c) 60 horas semanais e 176 horas mensais;
d) 54 horas semanais e 176 horas mensais;
172) Para os aeronautas de empresa de transporte areo regular, o perodo de
reserva no dever exceder a:
a) 05 horas; b) 06 horas;
c) 07 horas; c) 09 horas e 30 minutos.
173) O nmero de reservas que o aeronauta poder concorrer no dever
exceder a:
a) 06 mensais; b) 08 mensais;
c) 10 mensais; d) no h limites.
174) O empregador dever assegurar ao aeronauta acomodaes adequadas
para seu descanso, se o perodo de reserva for superior a .......... horas.
O espao pontilhado deve ser preenchido pela alternativa:
a) 6; b) 4; c) 3; d) 2.
175) O perodo de tempo entre o incio do deslocamento da aeronave para fins
de decolagem at o momento em que se efetua o corte dos motores ao trmino
do vo, denomina-se hora de:
a) vo; b) calo;
c) jornada; d) trabalho.
176) Os limites de tempo de vo do tripulante para avies a jato no poder
exceder em cada ms, trimestre e ano, respectivamente a:
a) 085,230 e 850 horas; b) 085,270 e 930 horas;
c) 090,230 e 930 horas; d) 100,270 e 850 horas.
177) Um tripulante que efetuou 85 horas de vo em janeiro, 85 horas em
fevereiro, poder efetuar em maro:
a) 60 horas; b) 70 horas;
c) 85 horas; d) 90 horas.
178) Qual o limite de horas de vo, que um tripulante poder efetuar se
trabalhar apenas 18 dias e voar avies a jato?
a) 41 horas b) 51 horas;
c) 61 horas; d) 85 horas.
179) A durao do repouso do aeronauta determinada em funo da (o):
a) programao;
b) tipo de tripulao;
c) hora de apresentao da tripulao;
d) tempo de trabalho da jornada anterior.
180) Em caso de transferncia permanente, o aeronauta dever ser notificado
pelo empregador com antecedncia de .............dias.
O espao pontilhado ser preenchido pela alternativa:
a) 30 b) 45 c) 60 d) 90.
181) Em caso de transferncia provisria, o aeronauta dever ser notificado
pelo empregador com antecedncia de ........dias.
O espao pontilhado ser preenchido pela alternativa:
a) 15; b) 40; c) 45; d)60.
182) Considera-se vo noturno, o realizado entre:
a) 18:00 horas e 24:00 horas;
b) 17:00 horas e 06:00 horas;
c) nascer e pr do sol;
d) pr e nascer do sol.
183) Para efeito de remunerao, a hora de vo noturna computada como:
a) 30 minutos e 52 segundos;
b) 52 minutos e 30 segundos;
c) 57 minutos e 30 segundos;
d) 60 minutos;
184) A alimentao assegurada ao tripulante quando em terra dever ter a
durao de no mnimo:
a) 30 minutos e no mximo 60 minutos;
b) 45 minutos e no mximo 60 minutos;
c) 45 minutos e no mximo 90 minutos;
d) 60 minutos e no mximo 90 minutos;
185) Nos vos realizados entre 22:00 e 06:00 horas, o tripulante ter direito a
uma refeio, se a durao do vo for:
a) superior a 3 horas;
b) superior a 4 horas;
c) igual ou superior a 3 horas;
d) igual ou superior a 4 horas.
186) A folga tem incio aps a concluso:
a) da jornada de trabalho;
b) do regresso da viagem;
c) do repouso da jornada;
d) de 13 horas de trabalho.
187) Mensalmente, o tripulante ter folgas em nmero nunca inferior a :
a) 08 perodos e 12 horas;
b) 24 perodos e 12 horas;
c) 08 perodos e 24 horas;
d) 06 perodos e 24 horas;
188)Do nmero de folgas estipuladas por ms, sero concedidos dois perodos
consecutivos de 24 horas, devendo incluir:
a) qualquer dia do ms;
b) um sbado e um domingo;
c) um sbado ou um domingo;
d) qualquer dia da semana desde que sejam dois perodos consecutivos.
189) O ltimo perodo de folga deve terminar dentro do ms, ou seja, at 24
hora do ltimo dia do respectivo ms, caso contrrio o aeronauta no
completar o mnimo legal. Portanto, para que isso ocorra, o corte dos motores
dever ser s :
a) 11:30 horas do penltimo dia do ms;
b) 11:30 horas do ltimo dia do ms;
c) 12:00 horas do penltimo dia do ms;
d) 12:00 horas do ltimo dia do ms.
190) Ocorrendo o cruzamento de trs fusos horrios ou mais em um dos
sentidos da viagem, o tripulante ter o direito a 2 horas a mais de repouso:
a) no seu prximo pernoite;
b) por fuso cruzado no pernoite;
c) quando do seu retorno a sua base;
d) por fuso cruzado, quando do seu retorno a sua base.
191) Ocorrendo um acidente aeronutico, a investigao final, feita pelo
CENPA, ser concluda no prazo de .... dias:
a) 15; b) 20; c) 45; d) 90.
192) Para que se caracterize um acidente ou incidente aeronutico, a
ocorrncia dever estar relacionada :
a) inteno de vo;
b) defeitos na turbina;
c) servio de manuteno;
d) presena de tripulantes.
193) Em termos de segurana de vo, torna-se necessrio o cumprimento das
normas estabelecidas nos anexos do (a):
a) ONU; b) OM;
c) ATA; d) OAC.
194) Com relao estrutura do SPAER, dos rgos abaixo est diretamente
ligado estrutura do SERAC o (a):
a) CAA; b) CNPAA;
c) DPAA; c) SPAA.
195) Os militares credenciados pelo CENPA, designados para o desempenho
das atividades de preveno e investigao de acidentes aeronuticos,
denominam-se:
a) ASV; b) ESV; c) OSV
d) MSV.
196) O sistema de investigao e preveno de acidentes aeronuticos, tem
como rgo principal:
a) DPAA; b) CAA;
c) CENPA; d) SPAER.
197) O relatrio final referente ao acidente ocorrido com aeronave civil, tem o
princpio, carter:
a) secreto; b) sigiloso;
c) ostensivo; d) reservado.
198) Os elementos civis com curso de segurana de vo realizado no CENPA,
sero identificados pela sigla:
a) ESV; b) AC; c) OSV;
d) ASV
199) Os subdepartamentos existentes no DAC que cuidam do homem e da
mquina, da infra-estrutura e das condies gerais do transporte areo so,
respectivamente:
a) STE-SPL-SOP; b) SPL-SOP-STE;
c) STE-SOP-SPL; d) SPL-STE-SOP.
200) As autoridades aeronuticas responsveis pela aviao civil e pelas
informaes aeronuticas e proteo ao vo no Brasil so, respectivamente:
a) DEPV-DAC; b) SENAC- SRAV;
c) DAC- SPV; d0 DAC- DEPEV.
201) Das alternativas abaixo, assinale qual define o rgo principal do sistema
de aviao civil brasileiro:
a) AC b) SERAC c) DAC
d) DPV.
202) SERAC tem por finalidade executar diretamente as atividades
relacionadas com a aviao:
a) civil; b) geral;
c) regional; d) comercial;

203) DEPEV- Diretoria de Eletrnica e Proteo ao Vo, responsvel pela:
a) manuteno, operao e instalao da malha area;
b) instalao, operao e manuteno de trfego areo;
c) operao, manuteno e comunicao da aviao civil;
d) controle da comunicao e manuteno do sistema operacional.
204) Os anexos que falam de facilitao do transporte areo internacional e de
investigao e preveno de acidentes aeronuticos, tem por nmero,
respectivamente:
a) 03 e 08; b) 08 e 03; c) 09 e 13 d) 13 e 09.
205) O anexo 6 trata de:
a) legislativo; b) conselho;
c) judicirio; d) normativo.
207) Alm das normas e prticas, a OAC, tambm publica os PANS que so
Procedimentos de Servios de Navegao:
a) Alta; b) Area;
c) Avies; d) Assimetria.
208) A OAC, tem sua sede em:
a) Nova orque; b) Hong Kong;
c) Montreal; c) Chicago.
209) O nmero de anexos com que a OAC estabelece as normas de carter
tcnico so:
a) 18; b) 15; c) 12; d) 0.
210) A OAC uma entidade filiada :
a) UNESCO; b) FAA;
c) ONU; d) ATA.
211) A Conveno de Chicago foi realizada no dia:
a) 04 de abril de 1947;
b) 10 de maio de 1945;
c) 25 de setembro de 1946;
d) 07 de dezembro de 1944;
212) A sigla FAA significa:
a) Fundo de Auxlio Aviao;
b) Federal Aviation Agency;
c) Federao de Assistncia Aeronutica;
d) Federal Aviation Administration.
213) A sigla ONU significa:
a) Organizao Nacional de Unificao;
b) Organizao das Naes Unidas;
c) Objetivos Nacionais e nicos;
d) Organizao das Normas Unilaterais.
214) CEMAL significa:
a) Central Mdica dos Almirantes;
b) Centro de Medicina Aeroespacial;
c) Centro Experimental de Mecnica Aeronutica Livre;
d) Companhia Estatal de Medicina Aeronutica Limitada
215) A conveno de Chicago, na qual tomaram parte representantes de 52
naes e que resultou na criao da OAC, foi realizada em:
a) 1919; b) 1929; c) 1944;
d) 1945.
216) Os anexos so normas de carter tcnico estabelecidos pela OAC.
Dentre os anexos abaixo, qual trata sobre licenciamento pessoal?
a) 1; b) 2; c) 3; d) 4.
217) Os trs subdepartamentos do DAC ( SPL- SOP- STE) so considerados
setores:
a) normativos; b) executivos;
c) explicativos; d) disciplinares.
218) A aviao civil abrange as atividades :
a) militar, comercial, e privada;
b) comercial, privada e jurdica;
c) militar, pblica e desportiva;
d) comercial, privada e desportiva.
219) A AC foi instituda atravs da Conveno de:
a) Genebra; b) Chicago;
c) Varsvia; d) Versalhes.
220) Ocorrendo um acidente aeronutico, envolvendo aeronave de empresa
area regular, com vtimas fatais, os familiares das vtimas devero ser
notificados pelo:
a) COMAR;
b) SPAER;
c) CENPA;
d) Proprietrio ou operador da aeronave.
221) As empresas brasileiras que operam em linhas internacionais, podero
utilizar comissrios estrangeiros desde que no excedam, com relao aos
existentes a bordo, a:
a) metade;
b) um tero;
c) um quarto;
d) um quinto;
222) O comandante dever anotar decises, nascimentos e bitos, entre outras
informaes, no:
a) dirio de bordo;
b) relatrio de vo;
c) relatrio de viagem;
d) dirio de incidentes.
223) O tripulante responsvel pela operao e segurana da aeronave e que
exerce a autoridade que a legislao aeronutica lhe atribui o :
a) co- piloto;
b) comandante;
c) comissrio;
d) mecnico de vo.
224) Toda rea destinada a pouso e movimentao de aeronaves
denominada:
a) heliponto;
b) heliporto;
c) aeroporto;
d) aerdromo.
225) As aeronaves so classificadas em:
a) civis e militares;
b) pblicas e privadas;
c) militares e estaduais;
d) comerciais e pblicas.
226) Antes de iniciar o vo, o nome do comandante e dos demais tripulantes
devero constar no:
a) check list;
b) plano de vo;
c) dirio de bordo;
d) boletim de ocorrncia.
227) As aeronaves civis podem ser:
a) pblicas e militares;
b) pblicas e privadas;
c) pblicas e comerciais;
d) militares e privadas.
228) As aeronaves destinadas aos servios de rgos do governo so
denominadas:
a) privadas;
b) pblicas;
c) estaduais;
d) governamentais.
229) So consideradas territrio de sua nacionalidade, onde quer que se
encontrem, as aeronaves:
a) civis e militares;
b) militares e pblicas;
c) pblicas e privadas
d) privadas e militares.
230) O comandante pode adiar ou suspender a partida de uma aeronave,
desde que:
a) esteja lotada;
b) solicitado por um passageiro VP;
c) seja indispensvel segurana de vo;
d) autorizado pela diretoria de servios de bordo.
231) As aeronaves de transporte areo regular pertencentes a empresas de
aviao, so consideradas:
a) civis;
b) militares;
c) a servio do Estado;
d) governamentais.
232) Das afirmativas abaixo, indique a que no motivo para a resciso do
contrato de trabalho, por usta causa:
a) violao de segredo da empresa;
b) prtica constante de jogos de azar;
c) incontinncia de conduta ou mau procedimento;
d) mudana de residncia sem aviso prvio ao empregador.
233) Com base na CLT, em caso de acidente de trabalho, o empregado
afastado receber remunerao a contar do dia da ocorrncia paga pelo (pela)
:
a) NSS;
b) Previdncia Social;
c) Empresa at, 15 dias;
d) Auxlio- Desemprego.
234) A aposentadoria do aeronauta rgida pela respectiva legislao
especial. Se este for licenciado para exercer cargos de administrao na
empresa ou no sindicato, estes perodos:
a) no sero computados;
b) sero computados pela metade;
c) sero computados integralmente;
d) no sero computados em dois teros, por estarem fora de funo
considerada penosa.
235) O conjunto de princpios e normas que regulam as relaes individuais e
coletivas entre empregado e empregadores, decorrente do trabalho, denomina-
se direito:
a) civil;
b) tributrio;
c) do trabalho;
d) previdencirio.
236) Para que um empregado, contratado segundo a CLT, tenha a condio
para o recebimento do salrio famlia, necessrio:
a) Ter apenas filhas;
b) Ter no mximo trs filhos;
c) Apresentar certido de casamento do dependente;
d) Apresentar certido de nascimento do dependente.
237) O fundo de garantia por tempo de servio uma poupana vinculada
entre empregado e empresa, depositada mensalmente pela empresa no valor
de:
a) 15% do salrio bruto;
b) 10% do salrio bruto;
c) 08% do salrio bruto;
d) 05% do lucro anual da empresa ;
238) A compilao de normas editadas pela Unio, que regulam as relaes
trabalhistas, denominada:
a) CLT;
b) Cdigo civil;
c) CLPS;
d) Cdigo Comercial.
239) Assinale abaixo a alternativa que se refere aos locais em que o
CNDACTA est presente:
a) Recife, So Paulo e Amazonas;
b) So Paulo, Rio de Janeiro de Curitiba;
c) Curitiba, Recife e Braslia;
d) Braslia, So Paulo e Curitiba.
240) O salrio famlia um benefcio devido ao assegurado pela previdncia
social, que sustenta filho de qualquer condio, com idade at ....... anos
a) 12;
b) 14;
c) 16;
d) 18.
241) uma das responsabilidades do DAC quanto ao sistema de aviao civil
brasileiro:
a) gerar a formao e especializao de recursos humanos;
b) desenvolver equipamentos aeronuticos;
c) orientar e controlar os servios areos;
d) apoiar as misses militares.
242) A organizao responsvel pela instalao, operao e manuteno da
rede de equipamentos para o controle de trfego areo e comunicao :
a) AC;
b) STE;
c) SOP;
d) SERAC.
243) A diviso de habilitao que responsvel pela emisso de controle de
licena e certificados aos aeronavegantes, est sob a responsabilidade do:
a) AC;
b) STE;
c) SOP;
d) SERAC.

244) O Departamento de Aviao Civil est subordinado diretamente ao
Ministrio da Aeronutica e tem sua sede na cidade de:
a) Braslia;
b) Rio de Janeiro;
c) Rio Grande do Sul;
d) Rio Grande do Norte.
245) TASA, CELMA e EMBRAER, esto vinculadas ao Ministrio da:
a) Aeronutica;
b) Agricultura;
c) Justia;
d) Comunicao;
246) A OAC adota quatro idiomas para publicar internacionalmente os seus
documentos e anexos. Um deles o:
a) italiano;
b) chins;
c) alemo;
d) russo.
247) As restries ou modificaes apresentadas pelo Brasil s normas
internacionais e procedimentos as OAC, recebem o nome de:
a) erratas;
b) emendas;
c) anexos;
d) diferenas.
248) A responsabilidade pela administrao da aeronutica civil brasileira do
Ministrio da:
a) Sade;
b) Fazenda;
c) Aeronutica;
d) Administrao.
249) Aeronave brasileira aquela:
a) pintada no Brasil;
b) fabricada no Brasil;
c) de matrcula brasileira;
d) explorada por brasileiros
250) A sede da ATA fica em:
a) Boston;
b) Genebra;
c) Nova orque;
d) Rio de Janeiro.
251) A assemblia geral da OAC formada por representantes dos ( das):
a) sindicatos;
b) governos;
c) empresas areas;
d) embaixadas.
252) Onde no h SERAC, ele ser representado em diversos aeroportos pelo:
a) SAC;
b) SOP
c) STE;
d) SPL.
253) A DRSA ( Diretoria de Sade da Aeronutica) realiza a seleo e o
controle mdico peridico de pessoal aeronavegante atravs do:
a) CELMA;
b) COMAR;
c) CEMAL;
d) SERAC.
254) Os ASV so elementos das empresas, com curso de segurana de vo
ministrado pelo:
a) DAC;
b) CENPA;
c) SPAER;
d) SRPV.

255) O pr- requisito para a obteno da licena de comissrio ter:
a) nvel universitrio;
b) experincia em atividade similar;
c) instruo em vo de no mnimo 10 horas;
d) concludo um curso de formao especfica.
256) O trfego no espao areo brasileiro est sujeito as normas e condies
estabelecidas no CBA, as quais sero aplicadas a (s):
a) qualquer aeronave;
b) aeronaves nacionais;
c) aeronaves civis nacionais e estrangeiras;
d) aeronaves militares nacionais e estrangeiras.
257) Os trs nveis de atuao regular no Brasil so:
a) regional, domstico e nacional;
b) regional, domstico e internacional;
c) desportivo, internacional e regional;
d) domstico, internacional e desportivo.
258) A prtica de contrabando acarretar ao infrator a pena de:
a) multa e suspenso do certificado;
b) suspenso do certificado;
c) cassao do certificado;
d) cassao da licena.
259) Para que os artigos restritos e/ou controlados possam ser transportados
em aeronaves civis, basta o (a):
a) autorizao do DAC;
b) autorizao do transportador;
c) despacho operacional e a liberao do setor de carga;
d) prvio conhecimento do transportador e a autorizao do DAC.
260) Aquele que explora a aeronave com direito conduo tcnica e a dar
ordens tripulao, pessoalmente ou por intermdio de seus subordinados o:
a) comandante da aeronave;
b) explorador da aeronave;
c) comissrio de vo;
d) tripulante tcnico.
261) Os danos causados pelas aeronaves no solo e com os motores parados
sero regulados pelo:
a) direito penal;
b) direito comum;
c) SPAER;
d) CBA.
262) O proprietrio de aeronave que se recusar a dar garantias para o
pagamento de danos causados propriedade privada devido a pouso forado,
estar sujeito a:
a) suspenso do certificado de aeronavegabilidade de aeronave;
b) cancelamento da matrcula no RAB;
c) seqestro preventivo da aeronave;
d) interdio da aeronave.
263) De acordo com o CBA, pessoa devidamente habilitada que exerce funo
a bordo de aeronave :
a) aviador;
b) aerovirio;
c) aeronauta;
d) tripulante.
264) Tripular aeronave com os prazos dos respectivos certificados de
habilitao tcnica e capacidade fsica vencidos, ou exercer a bordo funo
para o qual no esteja habilitado, acarretar ao infrator pena de:
a) priso;
b) cassao;
c) deteno;
d) multa e suspenso.
265) Vos cujos aerdromos de partida e primeiro pouso esto situados no
territrio do Brasil mas compreendem sobrevo de territrio estrangeiro, so
considerados:
a) internacionais;
b) regulares;
c) nacionais;
d) domsticos.
266) Todo tripulante envolvido e acidente aeronutico ser submetido a:
a) prova do DAC;
b) banca especial de provas;
c) nova inspeo de sade;
d) avaliao do SSPAER.
267) ndique o nmero de subdepartamentos do DAC:
a) 2;
b) 3;
c) 4;
d) 5.
268) A profisso do aeronauta est regulamentada pelo (por):
a) lei e portaria interministerial;
b) Cdigo Brasileiro de Aeronutica
c) um boletim do presidente da empresa area;
d) uma portaria do Departamento de Aviao Civil;.
269) Uma ocorrncia anormal que sobrevm aeronave, tal como, vazamento
de combustvel ou alarme de fogo falso, da qual no resulte e danos pessoais
ou materiais, caracteriza um:
a) acidente aeronutico;
b) incidente aeronutico;
c) acidente aeronutico livre;
d) acidente aeronutico de pequenas propores.
270) Uma aeronave proveniente do exterior dever fazer o primeiro pouso:
a) em aeroporto internacional;
b) em aeroporto pblico comercial;
c) sempre em aeroporto comercial;
d) em qualquer aerdromo pblico.
271) O nmero mximo consecutivo de 24 horas que um aeronauta pode ficar
a disposio do empregador de ...... perodos.
a) 4;
b) 5;
c) 6;
d) 7.
272) A profisso de aeronauta est regulamentada pela Lei...... e pela Portaria
nterministerial ........:
a) 7183, 3160;
b) 7183, 3016;
c) 7381, 3106;
d) 7831, 3068.
273) A uma tripulao simples, acrescida de 1 piloto, 1 co- piloto, 1 mecnico
de vo e 50% do nmero de comissrios, d-se o nome de:
a) tripulao composta;
b) tripulao mnima;
c) tripulao simples;
d) tripulao de revezamento.
274) O aeronauta deve informar a escala de vo e as respectivas datas de
vencimento de seus certificados, com antecedncia de:
a) 30dias;
b) 02 meses;
c) 60 dias;
d) depende do certificado.
275) A situao do comissrio que permanece em local de trabalho, pronto
para assumir as funes em qualquer vo, caso haja necessidade,
denominada:
a) vo;
b) folga;
c) reserva;
d) sobreaviso.
276) O aeronauta dever ter domiclio e prestar servios em sua:
a) cidade;
b) escala;
c) jornada;
d) base.
277) Quanto a composio, as tripulaes podem ser:
a) tcnica e composta;
b) tcnica e no tcnica;
c) simples, de servio e de revezamento;
d) mnima, simples, composta e de revezamento.
278) Uma tripulao simples que inicie a jornada as 11:30 horas, poder
efetivamente trabalhar at s:
a) 20:30 horas;
b) 21:30 horas;
c) 22:00 horas;
d) 22:30 horas;
279) Caso necessrio, para socorrer vtimas, removem-se os destroos da
aeronave acidentada. Tal afirmativa est:
a) correta;
b) incorreta;
c) incompleta, pois a remoo depende de autorizao do DAC;
d) incompleta, pois a remoo s pode ser feita aps concluso do inqurito.
280) O anexo 2 pr estabelecido pela OAC trata de:
a) regras do ar;
b) licenas de pessoal;
c) rudo de aeronaves;
d) informaes aeronuticas.
281) A sigla designativa do sistema de investigao e preveno de acidentes
aeronuticos :
a) CPA;
b) SPAAER;
c) SPA;
d) SPAER.
282) Uma aeronave acidentada poder ser removida sem autorizao da
autoridade competente, quando:
a) a remoo for para benefcio da segurana pblica;
b) a investigao tiver sido concluda;
c) houver terminado o relatrio final;
d) tiver incio a investigao.
283) O documento que contm o relato de fatos considerados potencialmente
perigosos aviao e que permite a adoo de medidas corretivas pelas
autoridades aeronuticas, denominado:
a) relatrio final;
b) relatrio preliminar;
c) relatrio de perigo;
d) relatrio de incidente.
284) Se durante uma investigao de acidente aeronutico houver indcios de
crime ou contraveno, poder ser:
a) instaurado um inqurito policial, paralelamente investigao;
b) remetida a investigao para um juiz de direito;
c) seqestrada a tripulao;
d) cancelada a investigao.
285) Assinale a alternativa que no diz respeito as responsabilidades do
proprietrio ou explorador da aeronave, em caso de acidente aeronutico.
a) investigao do acidente;
b) guarda dos destroos e bens da aeronave;
c) fornecer informaes nos processos e investigao;
d) ressarcimento dos danos causados aos passageiros.
286) Aerdromo cujas condies de segurana determinam a suspenso das
operaes de pousos e decolagens estar:
a) interditado;
b) impraticvel;
c) fechado;
d) proibido
287) Quando existir uma aeronave acidentada na pista de pouso de um
aerdromo, podemos considerar que o mesmo estar:
a) interditado;
b) fechado;
c) impraticvel;
d) indisponvel.
288) Quando o transporte sofrer interrupo ou atraso em aeroporto de escala,
qualquer que seja o motivo, o passageiro poder optar pelo endosso do bilhete
ou devoluo do preo, desde que o atraso seja superior a .... horas.
a) 2;
b) 4;
c) 5;
d) 6.
289) Alm da bagagem facultado ao passageiro conduzir:
a) qualquer outra bagagem;
b) somente bagagem no poro;
c) objetos de uso pessoal com bagagem de mo;
d) no existe limite para bagagem do passageiro.
290) Ao pedir demisso, o empregado com mais de um ano de servio faz jus,
entre outros direito, ao recebimento de frias:
a) e 13 integrais;
b) e 13 proporcionais;
c) integrais e 13 proporcionais;
d) proporcionais e 13 integral.
291) A sigla CPA tem o seguinte significado, Comisso:
a) nterna de Preveno de Acidentes;
b) nterna de Proteo aos Acidentados;
c) nternacional de Previdncia e Assistncia;
d) nternacional de Proteo aos aposentados.
292) A licena gestante de ....... dias.
a) 220;
b) 210;
c) 120;
d) 110.
293) A pessoa natural ou jurdica em cujo nome estiver inscrita a aeronave no
registro aeronutico brasileiro (RAB),denomina-se:
a) proprietrio;
b) comandante;
c) explorador;
d) arrendatrio.
294) Os documentos que habilitam os tripulantes ao exerccio das respectivas
funes, so:
a) licena- seguro- habilitao tcnica;
b) licena- seguro- capacidade fsica;
c) habilitao tcnica- capacidade fsica- cdula de identidade;
d) licena- habilitao tcnica- capacidade fsica.
295) Em caso de bito a bordo, o comandante dever providenciar na prxima
escala o comparecimento de autoridade:
a) mdica;
b) policial;
c) sanitria;
d) aeronutica.
296) O comandante poder delegar a outros membros da tripulao as
atribuies que lhe competem, menos as que se relacionem com:
a) navegao area;
b) segurana de vo;
c) registros no dirio de bordo;
d) comunicao com os rgos de controle.
297) Sempre que o vo se realiza de acordo com as normas vigentes, ningum
poder opor-se, em razo de propriedade na superfcie, a (o):
a) pouso;
b) sobrevo;
c) decolagem;
d) arremetida.
298) Toda aeronave proveniente ou com destino ao exterior far,
respectivamente, o primeiro pouso ou a ltima decolagem em aeroporto:
a) privado;
b) nacional;
c) internacional;
d) militar ou privado.
299) A rea destinada exclusivamente a operaes de helicpteros
denominada:
a) helipista;
b) heliponto;
c) helibase;
d) aerdromo especfico.
300) Todo aparelho manobrvel em vo, que possa sustentar-se e se circular
no espao areo, mediante reaes aerodinmicas, apto a transportar pessoas
ou coisas, considerado:
a) avio;
b) aerdino;
c) aeronave;
d) aeroplano.
GA#ARITO K #;OO II
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