Professional Documents
Culture Documents
Flugsystemdynamik 1
Formelsammlung
Version 1.01 03.11.2013
Liebe Kommilitonin, lieber Kommilitone, diese Formelsammlung entstand aus der Idee meine private Formelsammlung fr alle Studenten zugnglich zu machen. Vielen Dank an Herrn Holzapfel und Herrn Bittner fr die positive Untersttzung. Damit diese Formelsammlung auch immer aktuell bleibt und jeder sie nach seinen eigenen Wnschen verndern kann, steht sie in editierbarer Form zur Verfgung. Solltest du sie verbessern, bitte ich dich deine Version auch den Anderen zur Verfgung zu stellen - direkt ber den Lehrstuhl. Dann knnen alle so viel Zeit und Energie sparen, wie du jetzt gerade. Denn die Lernzeit ist ja bekanntlich immer zu kurz. Viel Erfolg! Ciao Danny
1.
ZWB
GLEITFLUG
Zwangsbedingungen (stationr) (kein Schub)
( )
mit:
BWGL
Vereinfachte Bewegungsgleichungen
Maximale Reichweite (
ABB
Widerstandspolare
ABB
Geschwindigkeitspolare
Gleitzahl
Punkte auf Widerstands- bzw. Geschwindigkeitspolare 1) Minimale Geschwindigkeit 2) Maximaler Auftriebskoeffizient 3) Minimale Sinkrate 4) Minimaler Gleitwinkel 5) Maximale Geschwindigkeit 6) Kein Auftrieb (senkrechter Sturzflug)
Aerodynamische Effizienz
Geschwindigkeit
Flchenbelastung
Wind ( )
horiz. Wind
mit (
Nherung)
Nherung, SQWP)
vert. Wind
mit
( )
( )
Nherung)
( )
1 2
Nherung: siehe Erklrung rechts unten SQWP = Symmetrische quadratische Widerstandspolare wurde verwendet
03.11.2013 S. 2
2.
ZWB
HORIZONTALER GERADEAUSFLUG
Zwangsbedingungen (stationr) ; (horizontal)
]
( )(
)(
)(
BWGL
Bewegungsgleichungen
Referenz
Schub/ Schub-Gewichtsverhltnis
Geschwindigkeit (SQWP,
)
( )
( )
( )
(
(
) ) )
( ) ( )
Gipfelhhe bei beliebiger Geschwindigkeit wird mit maximaler Leistungsgre (max. Schubhebelstellung) erreicht.
( )
]]
03.11.2013 S. 3
3.
ZWB
[ (
)]
DIAG
BWGL
Bewegungsgleichungen
BWGL
Bewegungsgleichungen (
Geschwindigkeit (
) Leistungsbilanz
Schub-Gewichtsverhltnis ( (
)]
(allgemein nur numerisch lsbar!) (auch mglich: mit Nherung verwenden und ber ungenherte Formel oben berechnen)
numerisch lsen
(numerisch lsen) )
( (
) )
Steigrate (
[ )
)]
mit: ) 03.11.2013 S. 4
4.
ZWB
KURVENFLUG
Zwangsbedingungen (stationr) (horizontal)
BWGL
Bewegungsgleichungen ( ( ) ) )
) ]
BWGL
Bewegungsgleichungen (
Beschrnkungen beim Kurvenflug: Kursnderung ( ) Bentigte Zeit fr eine Kursnderung (a) Lastfaktorbegrenzung: Struktur + Pilot ( )
Hngewinkel
(b) Auftriebsbegrenzung ( ) ( )
Lastfaktor ( mit: ( )
) ( ) )
) ) )
DIAG
(b) Auftriebsbegrenzung ( )
( )
{(
[ (
]}
03.11.2013 S. 5
5.
ZWB
BESCHLEUNIGUNG/ VERZGERUNG
IM FLUG (horizontal) Zwangsbedingungen (geradeaus)
6.
Herleitung
(instationr)
Herleitung
BWGL
Bewegungsgleichungen
Herleitung
(
( )
)
(
(
) )
Herleitung
Herleitung
) mit:
)
) mit: Stationre Steiggeschwindigkeit (Punktleistung) zu instationrer Steiggeschwindigkeit Geschwindigkeit in Abhngigkeit von Hhe ausdrcken ( ( )) ( ) Beschleunigungs- zu Steigleistung Verhltnis falls Geschwindigkeit in Abhngigkeit von Hhe gegeben und unbekannt
( )
Beschleunigungszeit ( [ ( ) ( )]
) mit:
( )
Integration
Beschleunigungsstrecke ( [
(
) mit:
( )
)
( )]
(
( )
( )
( (
)]
Schubgleichung + Auftriebsgleichung (
( )
mit:
aus:
Integration Verzgerungszeit ( [ ( ) ( )]
( )
)]
mit:
Integration [
Verzgerungsstrecke ( ( )
( )
( )]
( )
03.11.2013 S. 6
7.
7.1.
ZWB
KOMBINIERTE FLUGZUSTNDE
(
Beschleunigen + Steigflug
Steigwinkel (geradeaus) [ (instationr) Nherung [ ] fr Beschl. verfgbare Kraft wird um ( )]
Nherung) ( ]
BWGL
Herleitung
Schubgleichung + Auftriebsgleichung
( (
) ) ( ) )
Herleitung
maximale Steigrate ( ( ) [
mit: )
) [ (
)]
) [
Hngewinkel
mit:
( Nherung)
) mit: Lastfaktor ) ( )
( )
)]
Integration ( ,
( )
( )]
( )
[
(
( )
)
( )]
( )
(b) Auftriebsbegrenzung ( )
( ) ( )
( )
7.2.
ZWB
Kurvenflug + Steigflug
(a)+(b) kleinster Kurvenradius/ Eckgeschwindigkeit Zwangsbedingungen (stationr) ( )
BWGL
Bewegungsgleichungen
((
) )]
Schub-Gewichtsverhltnis
03.11.2013 S. 7
8.
Herleitung
STRECKENFLUG (REISEFLUG)
Nherung: Horizontalflug Triebwerksleitungsgre ausgedrckt durch Widerstandsgleichung Massenabnahme infolge Treibstoffverbrauch: spezifischer Treibstoffverbauch ( -bezogen):
Typ 1 Fall 1
( )
Typ 1 - Fall 2 ( ( ) )
( )
BWGL
Grundbeziehungen
( )
Typen/ Flle
Typen / Flle
Typ konst. var. Fall Vorgabe frei
[(
d
)
(
( )
]
)
1 2 3 1 2 3 1 2 3
[(
( (
) ] ) ]
]
( )
Integration Typ 1
( (
) )
( )
( )
Typ 2
(
( )
) (
( )
) (
] ) ( )
( (
) )
]
) )
Vorsicht: ( ) auf ber 11km ist Nherung ] Typ 2 Fall 1 Typ 2 - Fall 1 [
( ) ( ) ) ( )
] ] ]
[
( )
Streckenflug Optimierung
Anleitung
Allgemeines Vorgehen 1) Umformen der t und s-Gleichung, sodass - Freier Parameter (Optim.param.) nicht mehr explizit vorhanden Fall 3: ( ) vorgeg., d.h. und nicht vorhanden - Dieser freie Param. ist nur noch implizit im -Term vorh. Fall 1 & 3: Fall 2: - Innerhalb der Gl. treten nur noch vorgegebene Parameter auf entweder als konst. ber die ganze Zeit oder als Anfangswerte 2) Best. des Maxim. ber Ableitung des -Terms nach 3) Einsetzen in s und t Gleichung
[ [
Luftschrauben-/ Propellerwirkungsgrad an Luft abgegebene Leistung von Triebwerk aufgebrachte Leistung mit:
03.11.2013 S. 8
Absolut maximale Reichweite (Typ 2 immer geringer!) Typ1 - Fall 3: bei Maximalschub in grtmglicher Hhe Typ1 - Fall 1,2,3: fallen alle zusammen
03.11.2013 S. 9
9.
BWGL
Entscheidung
mit Reaktionszeit
9.1.
Landung Bremsphasen
Bremsphasen bei Landung (Landerollstrecke) a) Zusatzstrecke bei Landung fr Rotieren b) Bremsung mit Schubumkehr + verminderter Radbremse c) Bremsung ohne Schubumkehr + voller Radbremse
9.2.
) ( ) )
( )
[ ) (
(
( ( )]
) ]
)
)
Sicherheit Strmungsabriss
[ ( [ )
| |( | |( ) )
)] ]
Sicherheit Kippen im Stand
| |
)]
Sicherheit gegen Kippen im Stand (= Rollen) relative Position des Hauptfahrwerks & Schwerpunkts ( )
9.3.
, exakt ( )
Optimierung Rollzeit und Rollstrecke verringern sich mit steigendem a. Sonderflle fr K, a Sonderflle fr Rollstrecken: a) Beschleunigung bei ausgefallenen Triebwerken ( ) b) Bremsung mit Schubumkehr + verminderter Radbremse ( )
KWN ( )
c) Bremsung ohne Schubumkehr + voller Radbremse ( ) d) Zusatzstrecke bei Landung fr Rotieren: Strecke zwischen Hauptfahrwerk setzt auf und Bugrad setzt auf mit Abbruch Startabbruch oder Durchstarten (bei Triebwerksausfall bei ) a) Startabbruch - bentigte Rollstrecke (sofortige Vollbremsung) [ ( Durchstarten
( ( ) ( ) ) ( ( ) )
reiner bergangsbogen
KWN
ABB
bergangsbogen
( (
) )
] 03.11.2013 S. 10
12. Atmosphrengleichungen
13. Airspeeds
03.11.2013 S. 11