INSTITUTO TECNOLGICO DE LOS MOCHIS ING.

ELECTROMECNICA EQUIPOS Y MQUINAS TRMICOS II UNIDAD 2 CICLO DE GAS LUGO ZIGA RUIZ CASTRO SEBASTIAN

CICLO BRAYTON IDEAL

Un ciclo Brayton (o Joule) ideal modela el comportamiento de una turbina, como las empleadas en las aeronaves. Este ciclo est formado por cuatro pasos reversibles, segn se indica en la figura. Pruebe que el rendimiento de este ciclo viene dado por la expresin

Siendo r = pB / pA la relacin de presin igual al cociente entre la presin al final del proceso de compresin y al inicio de l.. El mtodo para obtener este resultado es anlogo al empleado para el Ciclo Otto.

DESCRIPCIN DEL CICLO El ciclo Brayton describe el comportamiento ideal de un motor de turbina de gas, como los utilizados en las aeronaves. Las etapas del proceso son las siguientes:

Admisin: El aire fro y a presin atmosfrica entra por la boca de la turbina Compresor: El aire es comprimido y dirigido hacia la cmara de combustin mediante un compresor (movido por la turbina). Puesto que esta fase es muy rpida, se modela mediante una compresin adiabtica AB. Cmara de combustin: En la cmara, el aire es calentado por la combustin del queroseno. Puesto que la cmara est abierta el aire puede expandirse, por lo que el calentamiento se modela como un proceso isbaro BC.

Turbina: El aire caliente pasa por la turbina, a la cual mueve. En este paso el aire se expande y se enfra rpidamente, lo que se describe mediante una expansin adiabtica C D. Escape: Por ltimo, el aire enfriado (pero a una temperatura mayor que la inicial) sale al exterior. Tcnicamente, este es un ciclo abierto ya que el aire que escapa no es el mismo que entra por la boca de la turbina, pero dado que s entra en la misma cantidad y a la misma presin, se hace la aproximacin de suponer una recirculacin. En este modelo el aire de salida simplemente cede calor al ambiente y vuelve a entrar por la boca ya fro. En el diagrama PV esto corresponde a un enfriamiento a presin constante DA. Existen de hecho motores de turbina de gas en los que el fluido efectivamente recircula y solo el calor es cedido al ambiente. Para estos motores, el modelo del ciclo de Brayton ideal es ms aproximado que para los de ciclo abierto.

EFICIENCIA EN FUNCIN DEL CALOR INTERCAMBIO DE CALOR De los cuatro procesos que forman el ciclo cerrado, no se intercambia calor en los procesos adiabticos AB y CD, por definicin. S se intercambia en los dos procesos isbaros.

En la combustin BC, una cierta cantidad de calor Qc (procedente de la energa interna del combustible) se transfiere al aire. Dado que el proceso sucede a presin constante, el calor coincide con el aumento de la entalpa

El subndice "c" viene de que este calor se intercambia con un supuesto foco caliente.

En la expulsin de los gases DA el aire sale a una temperatura mayor que a la entrada, liberando posteriormente un calor | Qf | al ambiente. En el modelo de sistema cerrado, en el que nos imaginamos que es el mismo aire el que se comprime una y otra vez en el motor, modelamos esto como que el calor | Qf | es liberado en el proceso DA, por enfriamiento. El valor absoluto viene de que, siendo un calor que sale del sistema al ambiente, su signo es negativo. Su valor, anlogamente al caso anterior, es

El subndice "f" viene de que este calor se cede a un foco fro, que es el ambiente.

TRABAJO REALIZADO En este ciclo (a diferencia de lo que ocurre en el ciclo Otto) se realiza trabajo en los cuatro procesos. En dos de ellos el gtrabajo es positivo y en dos es negativo. En la compresin de la mezcla AB, se realiza un trabajo positivo sobre el gas. Al ser un proceso adiabtico, todo este trabajo se invierte en incrementar la energa interna, elevando su temperatura:

En la combustin el gas se expande a presin constante, por lo que el trabajo es igual a la presin por el incremento de volumen, cambiado de signo:

Este trabajo es negativo, ya que es el aire, al expandirse, el que realiza el trabajo. Aplicando la ecuacin de los gases ideales y que pB = pC, podemos escribir este trabajo como

En la expansin CD es el aire el que realiza trabajo sobre el pistn. De nuevo este trabajo til equivale a la variacin de la energa interna

Este trabajo es negativo, por ser el sistema el que lo realiza. En el enfriamiento en el exterior tenemos una compresin a presin constante:

El trabajo neto realizado sobre el gas es la suma de los cuatro trminos

Por tratarse de un proceso cclico, la variacin de la energa interna es nula al finalizar el ciclo. Esto implica que el calor neto introducido en el sistema es igual al trabajo neto realizado por este, en valor absoluto.

RENDIMIENTO El rendimiento (o eficiencia) de una mquina trmica se define, en general como lo que sacamos dividido por lo que nos cuesta. En este caso, lo que sacamos es el trabajo neto til, | W |. Lo que nos cuesta es el calor Qc, que introducimos en la combustin. No podemos restarle el calor | Qf | ya que ese calor se cede al ambiente y no es reutilizado (lo que violara el enunciado de Kelvin-Planck). Por tanto

Sustituyendo el trabajo como diferencia de calores

Esta es la expresin general del rendimiento de una mquina trmica. Eficiencia en funcin de las temperaturas Sustituyendo las expresiones del calor que entra en el sistema, | Qc |, y el que sale de l, | Qf | , obtenemos la expresin del rendimiento

Vemos que el rendimiento no depende de la cantidad de aire que haya en la cmara, ya que n se cancela. Podemos simplificar estas expresiones observando que BC y DA son procesos isbaros, por lo que

Y que AB y CD son adiabticos, por lo que cumplen la ley de Poisson (suponindolos reversibles)

Con = 1.4 la relacin entre las capacidades calorficas a presin constante y a volumen constante. Sustituyendo aqu la ecuacin de los gases ideales V = nRT / p nos quedan las relaciones entre presiones y temperaturas

Sustituyendo la igualdad de presiones

Y dividiendo la segunda por la primera, obtenemos la igualdad de proporciones

Restando la unidad a cada miembro

Intercambiando el denominador del primer miembro, con el numerador del ltimo llegamos a

Y obtenemos finalmente el rendimiento

Esto es, la eficiencia depende solamente de la temperatura al inicio y al final del proceso de compresin, y no de la temperatura tras la combustin, o de la cantidad de calor que introduce sta. Puesto que TB < TC, siendo TC la temperatura mxima que alcanza el aire, vemos ya que este ciclo va a tener un rendimiento menor que un ciclo de Carnot que opere entre esas las temperaturas TA y TC.

EFICIENCIA EN FUNCIN DE LA RELACIN DE PRESIN

Aplicando de nuevo la relacin de Poisson

Podemos expresar el rendimiento como

Con r = pB / VA la relacin de presin entre la presin final y la inicial. La eficiencia terica de un ciclo Brayton depende, por tanto, exclusivamente de la relacin de presiones. Para un valor tpico de 8 esta eficiencia es del 44. 8%.

CICLO BRAYTON REAL

Los ciclos que se efectan en dispositivos reales son difciles de examinar porque hay demasiadas variaciones y detalles que se tienen que tomar en cuenta al mismo tiempo y se complica demasiado el entorno. Para facilitar el estudio de los ciclos se opt por crear el llamado ciclo ideal, en el cual se eliminan todas esas complicaciones que no permiten un anlisis eficaz, por lo tanto se llega a alejar de la realidad pero en una manera moderada. En el siguiente esquema se puede llegar a apreciar una aproximacin entre un ciclo ideal y uno real. Se puede notar que difieren pero se encuentran aproximadamente en el mismo rango.

Los ciclos ideales son internamente reversibles pero, a diferencia del ciclo de Carnot, no es necesario que sean externamente reversibles. Es decir, pueden incluir irreversibilidades externas al sistema como la transferencia de calor debida a una diferencia de temperatura finita. Entonces, la eficiencia trmica de un ciclo ideal, por lo general, es menor que la de un ciclo totalmente reversible que opere entre los mismos lmites de temperatura. Sin embargo, an es considerablemente ms alta que la eficiencia trmica de un ciclo real debido a las idealizaciones empleadas. Las idealizaciones y simplificaciones empleadas en los anlisis de los ciclos de potencia, por lo comn pueden resumirse del modo siguiente: 1.- El ciclo no implica ninguna friccin. Por lo tanto el fluido de trabajo no experimenta ninguna reduccin de presin cuando fluye en tuberas o dispositivos como los intercambiadores de calor. 2.- Todos los procesos de compresin y expansin se dan en el modo de cuasi equilibrio.

3.- Las tuberas que conectan a los diferentes componentes de un sistema estn muy bien aisladas y la transferencia de calor por ellas es despreciable. Los diagramas de propiedades P-v y T-s han servido como auxiliares valiosos en el anlisis de procesos termodinmicos. Tanto en los diagramas P-v como en los T-s, el area encerrada en las curvas del proceso de un ciclo representa el trabajo neto producido durante el ciclo, lo cual es equivalente a la transferencia de calor neta en ese ciclo.

DESVIACIONES QUE PRESENTA EL CICLO REAL RESPECTO AL IDEAL: Debido a las irreversibilidades que presentan los ciclos reales, los procesos de suministro de calor no son completamente isobricos, y los de expansin y compresin tampoco son completamente a entropa constante, como se puede apreciar en el diagrama T-s que se muestra a continuacin:

Estas desviaciones se miden a travs de las eficiencias isoentrpicas del compresor y la turbina:

RENDIMIENTO TRMICO

De todas estas prdidas solo consideraremos las prdidas en la compresin y en la expansin por ser las ms significativas, pudiendo despreciar el resto frente a estas. Por lo tanto para obtener el rendimiento trmico real debemos tener presente que la compresin del aire en el compresor no es isoentrpica como estudiamos anteriormente, sino que esta es politrpica. Adems y de igual modo deberemos tener presente que la expansin de los gases en la turbina no es isoentrpica como supusimos, sino que esta es tambin politrpica.

A efectos del anlisis a realizar, llamaremos: Ltt = Trabajo terico de la turbina Ltc = Trabajo terico del compresor El trabajo til terico de la mquina (Ltm) est dado por la diferencia entre el trabajo terico de la turbina menos el trabajo terico del compresor, es decir: Ltm = Ltt Ltc = Trabajo til terico de la mquina Ahora bien, el trabajo til real de la mquina (Lrm) est dado por la diferencia entre el trabajo real de la turbina (Lrt) y el trabajo real del compresor (Lrc): Lrm = Lrt Lrc = Trabajo til real de la mquina (2) El rendimiento real de la turbina t est dado por la relacin entre los trabajos real y terico de la turbina:

Lo que nos dice que el trabajo real que entrega la turbina es menor que el terico. El rendimiento de una turbina actual t es del orden del 0,95 (95%). Por su parte, el rendimiento real del compreso r c est dado por el cociente entre los trabajos terico y real, resultando este ltimo, mayor que el terico:

Como se sabe, el compresor real absorbe mayor trabajo que el terico para llevar el aire del estado (1) al (2). En la actualidad, el rendimiento de un compresor axial de turbina c es aproximadamente del 0,87 (87%) Reemplazando en la ecuacin (2):

El rendimiento real o efectivo e de la mquina considerada como conjunto compresor-turbina est dado por

Donde: El cociente Ltc / Ltt es la relacin de los trabajos tericos del compresor y de la turbina. Se lo indica mediante un coeficiente K que depende de la construccin de la mquina, pudiendo determinarse con solo conocer sus condiciones de operacin: temperatura de trabajo de la turbina y relacin de compresin:

Luego, la ecuacin (3) se puede expresar como:

Esta ecuacin nos permite trazar las curvas de rendimiento reales de una mquina ciclo BRAYTON en funcin de la temperatura de los gases de combustin al ingreso de la turbina y de la relacin de compresin. El e de las mquinas actuales est en el orden del 25% al 30% para temperatura de los gases de combustin al ingreso a turbina de 1.000C a 1.100 C.

TURBINAS DE GAS
Una turbina de gas, es una turbo-mquina motora, cuyo fluido de trabajo es un gas. Como la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas a gas son turbo-mquinas trmicas. Comnmente se habla de las turbinas a gas por separado de las turbinas ya que, aunque funcionan con sustancias en estado gaseoso, sus caractersticas de diseo son diferentes, y, cuando en estos trminos se habla de gases, no se espera un posible cambio de fase, en cambio cuando se habla de vapores s. Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y en algunos ciclos de refrigeracin. Es comn en el lenguaje cotidiano referirse a los motores de los aviones como turbinas, pero esto es un error conceptual, ya que stos son turborreactores los cuales son mquinas que, entre otras cosas, contienen una turbina de gas. La operacin bsica de la turbina de gas es similar a la mquina de vapor, excepto que en lugar de agua se usa el aire. El aire fresco de la atmsfera fluye a travs de un compresor que lo eleva a una alta presin. Luego se aade energa dispersando combustible en el mismo y quemndolo de modo que la combustin genera un flujo de alta temperatura. Este gas de alta temperatura y presin entra a una turbina, donde se expande disminuyendo hasta la presin de salida, produciendo el movimiento del eje durante el proceso. El trabajo de este eje de la turbina es mover el compresor y otros dispositivos como generadores elctricos que pueden estar acopados. La energa que no se usa para el trabajo sale en forma de gases, por lo cual tendrn o una alta temperatura o una alta velocidad. El propsito de la turbina determina el diseo que maximiza esta forma de energa. Las turbinas de gas se usan para darle potencia a aeronaves, trenes, barcos, generadores elctricos, e incluso tanques.

TIPOS DE TURBINAS DE GAS Las instalaciones de turbinas de gas pueden ser abiertas o cerradas. En las de tipo abierto, los productos de la combustin fluyen a travs de la turbina junto con la corriente de aire. Para diluir los productos de la combustin hasta una temperatura que pueda resistir el rodete de la turbina (649 - 982) C, es necesario un elevado porcentaje de aire. Este diseo ofrece las ventajas de requerir un control simple y poseer un sistema hermtico. Puede disearse para altas relaciones peso / potencia y para drenaje sin agua de enfriamiento. En las instalaciones de tipo cerrado, los productos de la combustin no pasan a travs de las turbinas, sino por un intercambiador de calor. Los gases que atraviesan la turbina trabajan en circuito cerrado y sucesivamente se comprimen, calientan, expansionan, y enfran. Las instalaciones cerradas permiten quemar cualquier tipo de combustible en el combustor. Sin embargo, se necesita un intercambiador de calor. Este tipo de instalaciones esta limitado a las turbinas estacionarias.

PARTES DE UNA TURBINA DE GAS Una turbina de gas consta bsicamente de un compresor de aire, una cmara de combustin o combustor, la turbina y, para mejorar el rendimiento, un regenerador. El compresor Est ubicado en la seccin frontal de la turbina y es el elemento por el cual se introduce en forma forzada el aire desde el exterior. Esta pieza, por la disposicin de sus aletas, permite que el flujo sea "aspirado" hacia el interior de la turbina. Es

de flujo axial para grandes turbinas por su elevado rendimiento y capacidad. Para pequeas turbinas se han usado con xito compresores centrfugos.

La cmara de combustin o combustor Se fabrican de tipo cilndrico (can type) o en forma de anillo (annular type). Debe llevar el gas a temperatura uniforme con mnimas diferencias de presin. Generalmente se fabrican metlicos y se enfran con el aire entrante, pero tambin se estn construyendo de cermica, para lograr una mayor eficiencia trmica.

Los regeneradores Transmiten el calor de los gases de escape del aire de los compresores. Aumentan rendimiento pero tambin volumen, peso y costo. Debido a su gran tamao, no son aconsejables para la industria aeronutica. Las turbinas Son casi siempre de flujo axial (axial flow), excepto algunas de pequeas dimensiones que son de flujo radial (radial flow) dirigido hacia el centro.

La tobera del escape Para favorecer el constante flujo del aire en el interior de la turbina y poder dirigir efectivamente el aire proveniente de su rueda, se utiliza un aditamento cnico. Esta tobera de escape aumenta considerablemente el empuje del motor.

Accesorios Tambin posee varios dispositivos auxiliares tales como filtros, dispositivos de regulacin de velocidad, de lubricacin, de alimentacin, del combustor y de puesta en marcha. Estos dispositivos dependen de las caractersticas de velocidad y de la relacin peso / potencia

ANLISIS TERMODINMICO Durante el paso del fluido de trabajo a travs de una turbina a gas el primero le entrega energa a la segunda, y durante este proceso el fluido se expande y disminuye su temperatura. Podemos hacer un anlisis termodinmico de este proceso haciendo un balance de energa:

Esta ecuacin es la primera ley de la termodinmica en propiedades especficas, pero a diferencia de otras nomenclaturas el trabajo es considerado positivo si sale del volumen de control, el cual en este caso contiene al fluido en su paso a travs de la turbina; es la velocidad, es la energa interna, es la presin, es la altura, es el calor transferido por unidad de masa y es el volumen especfico. Los subndices se refieren a la salida y se refieren a la entrada. Para simplificar nuestro trabajo haremos las siguientes consideraciones:

Consideraremos este proceso como adiabtico.

El cambio de energa potencial (gravitatoria) es despreciable debido a la baja densidad de los gases.

Entonces de la primera ley de la termodinmica podemos deducir la expresin para obtener el trabajo especfico en funcin de las propiedades de entrada y salida de la turbina del fluido de trabajo:

El termino VENTAJAS

es la entalpa la cual se define como.

Instalaciones ms compactas Menos dispositivos auxiliares No necesitan condensador No necesitan agua Lubricacin ms simple Fcil control Cimientos ligeros Escape limpio (no necesita chimenea) Relacin peso / potencia mas pequea No existen limitaciones impuestas por las caractersticas de las hlices.

CICLO BRAYTON REGENERATIVO

Para el ciclo Brayton, la temperatura de salida de la turbina es mayor que la temperatura de salida del compresor. Por lo tanto, un intercambiador de calor puede ser colocado entre la salida de los gases calientes de la turbina y la salida de los gases fros que salen del compresor. Este intercambiador de calor es conocido como regenerador o recuperador. La regeneracin conviene solo cuando la relacin de presin en la expansin es baja, ya que de esta manera se puede asegurar que el calor mximo estar dado por la corriente que en un ciclo simple se desprende hacia el ambiente, este calor mximo se aprovecha para precalentar el aire que va a entrar a la cmara de combustin, significando esto un ahorro energtico significativo. Para el caso contario, es decir, relacin de presiones altas, este calor ser muy bajo, pues saldr a temperatura muy baja, producto de la expansin excesiva, perdindose este calor al ambiente, sin poder aprovecharlo.

Donde: Q1 = Calor ganado por el aire Q3 = Calor cedido por los gases de combustin Q2 = Calor aportado por la oxidacin del combustible

IDEAL

REAL

Definiremos la efectividad del regenerador reg como el ndice del calor transferido a los gases del compresor en el regenerador, a la transferencia de calor mximo posible a los gases del compresor, esto es:

Para gases ideales usando las asunciones de aire frio estndar con calores especficos constantes, la efectividad del regenerador se convierte en:

Usando un anlisis de ciclo cerrado y tratando la adicin de calor y rechazo de calor como procesos de flujo estable, la eficiencia trmica del ciclo regenerativo es:

Note que la transferencia de calor que ocurre dentro del regenerador no est incluida en los clculos de la eficiencia porque esta energa no es una transferencia de calor a travs de la frontera del ciclo. Asumiendo un regenerador ideal regen = 1 y calores especficos constantes, se pueden decir que todo el calor de la corriente superior se transfiere hacia la corriente inferior, pero esto nunca ocurrir en la realidad, son aproximaciones que se asumen cuando no contamos con datos suficientes para resolver el problema, esto ms que todo se hace cuando no nos suministran el valor de la eficiencia del regenerador. La eficiencia trmica tiende a aumentar con la regeneracin tal como se muestra en el siguiente grafico

El inter-enfriamiento y recalentamiento son dos formas importantes de cmo mejorar el ciclo brayton con regeneracin. REGENERADORES Los regeneradores o intercambiadores de calor empleados en las turbinas a gas son del tipo de coraza y tubos, o bien, del tipo rotativo, siendo los primeros los ms empleados. En ellos los gases de escape pasan por el interior de los tubos y el aire a precalentar por el exterior de los mismos. El empleo de regeneradores presenta tres inconvenientes: a) Gran superficie de intercambio de calor. b) Dificultad para la limpieza de la misma. c) Aumento de la resistencia al paso de los gases de escape.

En un regenerador ideal, en donde suponemos que no hay prdidas de calor, el balance de energa se establece igualando toda la energa que recibe el aire a la energa entregada por los gases de escape, es decir: ma x cpa x (t3 t2) = mg x cpg x (t5 t6) O bien: ma x (h3 h2) = mg x (h5 h6) Donde: ma = caudal msico de aire (kg/h) mg = caudal msico de gases (kg/h) Cpa = calor especfico a presin constante del aire (kcal/kg .C) Cpg = calor especfico a presin constante de los gases (kcal/kg .C) t2 = temperatura del aire a la entrada del regenerador (C) t3 = temperatura del aire a la salida del regenerador (C) t5 = temperatura de los gases a la entrada del regenerador (C) t6 = temperatura de los gases a la salida del regenerador (C) h2 = entalpa del aire a la entrada del regenerador (kcal/kg) h3 = entalpa del aire a la salida del regenerador (kcal/kg) h5 = entalpa de los gases a la entrada del regenerador (kcal/kg) h6 = entalpa de los gases a la salida del regenerador (kcal/kg) En la realidad podemos observar que: a) El calor especfico a presin constante de los gases es mayor que el del aire debido a que los gases estn a mayor temperatura. b) El caudal msico de gases es superior al del aire en virtud de que es la suma del caudal msico del aire ms el del combustible quemado. Por estas razones es que: La elevacin de temperatura del aire ser mayor que la disminucin de temperatura en los gases. La siguiente figura representa la variacin de temperatura que sufre el aire y los gases de escape en funcin de la superficie de intercambio de calor del regenerador, para el caso ideal ( = 100%) y para el caso real ( < 100%).

La eficiencia o rendimiento de un regenerador se expresa como:

CICLO BRAYTON CON ENFRIAMIENTO INTERMEDIO

En la siguiente se ilustra un esquema de la mquina, suponiendo un solo enfriamiento intermedio y que el enfriador es perfecto, no introduciendo prdidas trmicas ni cada de presin.

La compresin total del aire se hace en dos etapas utilizando dos compresores axiales: a) compresor de baja presin (C1) y b) compresor de alta presin (C2). El aire que sale del compresor (C1) a presin p 2 y temperatura T2, se enfra en el enfriador hasta la temperatura T3 = T1 con extraccin de calor de Q1 Luego se realiza la compresin (3 4) en el 2 compresor axial de alta presin (C2) hasta la presin p4 resultando, de este modo menor el trabajo de compresin que el que requerira para comprimir hasta la presin p4 sin enfriamiento intermedio. Los diagramas de la siguiente figura representan las transformaciones tericas del ciclo BRAYTON con enfriamiento intermedio.

CICLO BRAYTON CON RECALENTAMIENTO INTERMEDIO

Se puede aumentar la potencia de la mquina, realizando la expansin en etapas de varias turbinas con recalentamiento intermedio en cada etapa, hasta alcanzar

la temperatura lmite inicial. Tericamente podra emplearse un nmero infinito de etapas de recalentamiento, lo que llevara, en el lmite, a una expansin isotrmica.

El trabajo til del ciclo BRAYTON con recalentamiento, ser la suma algebraica de los trabajos de expansin realizados por las turbinas y el trabajo absorbido por el compresor:

Si bien es cierto que con este tipo de instalacin se logra mayor trabajo til, no ocurre lo mismo con el rendimiento trmico que se ve disminuido con respecto a un ciclo BRAYTON simple entre las mismas temperaturas.