Antecedentes econmicos y sociales Fue una empresa que supuso el mayor ensanchamiento de las fronteras ocenicas de Europa, la aventura

descubridora ms importante en la historia de la humanidad, cuya figura ms distinguida y esencial fue la de Cristbal Coln, y que sobre todo destac por hacer posible lo que se ha dado en llamar el encuentro de dos mundos. Larga y costosa, nada casual, estuvo motivada por una serie de factores sociales, econmicos, religiosos y tcnicos; y se apoy en impulsos polticos y cientficos. Tras un largo aprendizaje mediterrneo, esta empresa martima adquiri protagonismo indiscutible en la zona del golfo de Cdiz y bajo el impulso de los marinos portugueses y andaluces, los ms capaces y mejor conocedores del Atlntico durante los siglos XV y XVI. Entre los siglos XII y XIV, despus de las Cruzadas, la cristiandad vivi grandes cambios: renacieron las ciudades y el comercio creci, Europa tom contacto con las tierras prximas de Asia y descubri sus productos y riqueza, las especias que por ah llegaban, los perfumes, los tejidos de seda, el papel o las alfombras. Frente a la pobreza europea, Asia tena mucho que ofrecer, y algunas ciudades comerciales de Italia, como Venecia, Gnova, Florencia o Pisa, empezaron a prosperar y a aumentar sus flotas. El europeo, que ignoraba casi todo de Asia, se fue acostumbrando, desde el siglo XII, a un producto que llegaba de all y era cada vez ms estimado: las especias. stas servan para condimentar alimentos y hacer ms comestibles algunos platos mal conservados. En un recetario de cocina de la poca no faltaban pimienta, jengibre, menta, cardamomo, nuez moscada, salvia, perejil, comino, azafrn, clavo o ans. Tambin se utilizaban para fermentar algunas bebidas caseras. Por ltimo, la medicina elaboraba numerosos brebajes con estos productos. A partir del siglo XIII, el comercio de especias estaba ya perfectamente organizado. La mayor parte de ellas, las ms selectas y apreciadas, procedan del Extremo Oriente (del archipilago de la Sonda, en la actualidad parte de Indonesia). La pimienta, sin embargo, que era la ms consumida 75 por ciento del comercio de especias proceda de la costa de Malabar (costa suroccidental de la India). Era la especia ms prxima. A travs de rutas transasiticas terrestres (ruta de la Seda) y martimas (ruta del ndico), perfectamente organizadas, llegaban las especias al Mediterrneo oriental (Trebisonda, Constantinopla, Alejandra), donde fueron levantando sus factoras los mercaderes europeos, que las recogan para distribuirlas en el mundo cristiano. Quienes se dedicaban a este comercio en el Mediterrneo conocan sus riesgos: piratas berberiscos (de la costa de Berbera), peligro turco, guerras entre ciudades comerciales. Un mercader poda pasar de la prosperidad econmica a la quiebra si perda un cargamento de especias. Para evitar cualquier contratiempo formaban compaas, montaban un servicio de vigilancia y proteccin e involucraban a los estados. Tenan la seguridad de que cualquier mercanca llegada a puerto se vendera y las ganancias podran ser fabulosas. Y el florecimiento de este mercado traspas ya lo puramente particular de tales o cuales mercaderes para convertirse en inters comn de un reino o de una ciudad.

As fue como las ciudades italianas se introdujeron en el comercio con Oriente y, una vez que lo controlaron, evitaron a toda costa que nadie les hiciese competencia. Incluso, cuando los intereses y monopolios de Venecia, Gnova, Pisa, Florencia, Npoles, Sicilia, etc., podan amenazarse entre s, llegaba el enfrentamiento, seguido de la cada de una y el ascenso comercial de otra que se adueaba de los mercados de la vencida. Adems de especias, Asia ofreca a Europa otros productos de lujo y refinamiento, como las sedas chinas, perlas y piedras preciosas. Asia fue convirtindose en un lugar de monarcas de ensueo, de reinos fabulosos repletos de oro, mucho oro, que contrastaba an ms con la pobreza agobiante de los pueblos occidentales. Europa, sus gustos y su comercio, dependa de chinos, trtaros, mongoles, turcos y rabes; demasiados pueblos condicionando la prosperidad de unos y los gustos de otros. La cada de Constantinopla en poder de los turcos otomanos, en 1453, y la dominacin de Egipto (fundamentalmente de su ciudad de Alejandra) poco despus, mostraron la vulnerabilidad del comercio cristiano cuando este dependa de una sola ruta. Convena encontrar un camino nuevo para llegar a la India. sa fue la misin que se impuso Coln. Evolucin histrica del comercio internacional, del siglo XV al XX Existen importantes nexos entre el comercio exterior, el comercio internacional, el mercado mundial y el desarrollo del modo de produccin capitalista; proceso al que se asocian los fenmenos anteriores en su devenir histrico. Ello se puede constatar si se analiza al desenvolvimiento histrico del capitalismo y el rol del comercio en el mismo. Los regmenes econmico-sociales precapitalistas se desarrollaban sobre la base de la reproduccin simple. En ellos predominaba la economa natural y el mercado estaba dbilmente desarrollado, el intercambio se realizaba slo con una parte insignificante de la produccin. La mayor parte de la produccin era consumida dentro de la propia economa. En esta etapa del desarrollo del capitalismo, llamada de acumulacin originaria del capital, o de preparacin del modo de produccin capitalista la ley econmica fundamental era la repeticin del proceso de produccin en las mismas proporciones, puesto que el producto adicional iba totalmente para el consumo personal de las clases dominantes. Exista en esa poca un nivel insuficiente de desarrollo de la produccin mercantil, un pobre nivel de desarrollo de las fuerzas productivas que no contribua al establecimiento de una divisin internacional del trabajo y una reducida esfera de circulacin internacional de las mercancas, formada por unas pocas ciudades (importantes centros comerciales de aquella poca). Por consiguiente, el comercio internacional en ese periodo tena un carcter embrionario. Con los grandes descubrimientos geogrficos del siglo XV, la actividad comercial internacional recibe un gran impulso, lo que se reflej en el establecimiento de vnculos comerciales entre las potencias europeas devenidas en colonialistas con sus territorios de ultramar.

A medida que avanzaban la colonizacin de Amrica y la ocupacin de nuevas colonias en Asia, nuevos pases eran incorporados al comercio exterior; se aceleraron considerablemente por esta va los vnculos comerciales, lo cual posibilit el surgimiento y posterior consolidacin del comercio internacional y del mercado mundial. La particularidad caracterstica del mercado mundial y del comercio exterior en este periodo era el lugar predominante del capital de los comerciantes, que intervena en calidad de intermediario en el proceso de circulacin de las mercancas. Esta etapa fue escenario de un fuerte proteccionismo comercial asociado con el mercantilismo, y se caracteriz por un intercambio bastante limitado de mercancas tanto en lo que respecta a las cantidades como con el surtido. En los primeros tiempos predominaban los artculos exticos y de lujo para la aristocracia feudal y posteriormente fueron incorporados metales preciosos, las especias, los tejidos, algunas materias primas como productos alimenticios. As, los intercambios establecidos entre los pases en esos aos, reflejaron que existan diferencias apreciables en las formas de insercin de las naciones al naciente mercado mundial, derivadas de tipos y niveles -distintos de desarrollo de las fuerzas productivas. Espaa y Portugal, iniciadores de la ola de descubrimientos y colonizacin de nuevos territorios ocuparon los primeros lugares en el comercio mundial y el monopolio que ejercan sobre las nuevas vas martimas durante cerca de cien aos. Sin embargo, a partir de la segunda mitad del siglo XVI, su importancia en el comercio mundial comenz a disminuir, como consecuencia del debilitamiento de la industria manufacturera y de la agricultura de ambos pases. En Inglaterra y Holanda, donde haban tenido lugar las revoluciones burguesas que acabaron con el feudalismo, la industria manufacturera aument considerablemente. Espaa y Portugal compraban artculos de las industrias manufactureras inglesa y holandesa, sin desarrollar en sus propios pases esas producciones, y pagaban por ellas oro y plata. De esta manera, los metales preciosos que afluan de Amrica a Espaa y Portugal eran dirigidos a Holanda e Inglaterra en pago de mercancas. Ello contribua a un rpido crecimiento de la industria, de la agricultura y, principalmente del comercio exterior de esos dos ltimos pases, los cuales fueron desplazando de manera paulatina a Espaa y Portugal de sus posiciones en el Nuevo Mundo y otras regiones. Ya a finales del siglo XVII Holanda cedi la delantera a Inglaterra, donde el capitalismo penetraba cada vez ms en todas las esferas de la vida econmica del pas. El ensanchamiento de los dominios coloniales de Inglaterra y el desarrollo de la industria capitalista crearon la base para el aumento de su comercio exterior. Tambin por esa poca Francia comenz a apoderarse de colonias y se incorpor ms activamente al comercio mundial. De modo paralelo, los territorios de Amrica, algunos enclaves de Asia y casi toda la costa de frica se convirtieron en fuentes importantes de suministro de metales preciosos y materias primas a las metrpolis europeas; subordinaban su comercio de importacin a las necesidades de los emigrantes europeos (tejidos de lana, mercera, productos metlicos, instrumentos agrcolas y artculos de uso domstico).

Tambin adquiri gran relevancia el comercio de esclavos efectuado por algunos pases europeos, el cual ampli sus proporciones en el siglo XVII, cuando en el Nuevo Mundo se extendieron las plantaciones basadas en el trabajo de negros esclavos provenientes de frica. Este tipo de comercio se practic igualmente en el sudeste asitico. Ello condicion que esos territorios se convirtieran, adems, en fuente de mano de obra esclava para otras partes del mundo. El desarrollo de las fuerzas productivas, que sirve de marco a todo este periodo, no slo contribuy a que las relaciones capitalistas de produccin se fueran consolidando progresivamente hasta que triunfaran de modo definitivo a comienzos del siglo XIX, sino que tambin fueron delineando los rasgos de una divisin internacional capitalista del trabajo, elemento de singular importancia para el ulterior desarrollo del comercio internacional. Al capitalismo premonopolista le corresponde el predominio del capital industrial, el cual sustituye al capital comercial como elemento dinamizador de la actividad econmica. Al mismo tiempo, se aprecia un progresivo proceso de conformacin de la base tcnico-material propia del sistema: surge la fbrica capitalista. En esta fase el comercio exterior transita por dos etapas fundamentales. La primera incluye el periodo comprendido entre la Revolucin Industrial en Inglaterra (fines del siglo XVIII y mediados del siglo XIX), cuando el comercio internacional adquiere rasgos totalmente desarrollados. Lo caracterstico de este lapso fue el triunfo de la gran industria mecnica en Inglaterra y la conquista de la hegemona industrial y comercial por este pas. En el mercado mundial, el rol decisivo comienza a desempearlo el capital industrial, que subordina al capital comercial. La exportacin artculos de la gran industria capitalista de Inglaterra y la importacin materias primas y vveres por la misma se convierten en la base de la circulacin internacional de mercancas. La segunda etapa se enmarca entre el 1860 y 1870, cuando se consolida de manera definitiva el rol dominante del capital industrial en la vida econmica de los principales pases capitalistas, sobre todo en Estada Unidos, as como Alemania, cuyas industrias alcanzaban ya a las de Inglaterra por su nivel de desarrollo. Con el auge de la gran industria mecnica, el proceso de transformacin de las colonias en mercados de venta y fuentes de materias primas para la industria europea se aceler de manera extraordinaria Similar rol comenzaron a desempear tambin los Estados, formalmente independientes de Amrica Latina y de Asia que, a consecuencia de su atraso econmico, se subordinaron a los intereses de los pases industrialmente desarrollados. En definitiva, el resultado de este proceso fue que esos pases se fuera transformando poco a poco en apndices de materias primas agrcolas de los Estados europeos industrialmente desarrollados. Durante el capitalismo premonopolista, la circulacin mundial de mercancas se increment considerablemente. En el comercio mundial ocupaban las principales posiciones Francia, Estados Unidos y Alemania, y muy por delante de todos ellos

marchaba Inglaterra. Sin embargo, desde mediado del siglo XIX, la posicin monopolista de Inglaterra en el mercado mundial comenz a verse amenazada por otros pases. Aunque mantena el primer puesto en la produccin mundial de tejidos de algodn y artculos de hierro, Inglaterra experiment una seria competencia en estas mercancas por parte de Alemania y Estados Unidos. Bajo la influencia del incremento de la produccin industrial de los principales pases capitalistas, la estructura del comercio mundial sufri cambios mucho ms esenciales, en virtud de lo cual se elev bruscamente la demanda de materias primas y vveres. Los pases coloniales y dependientes elevaron la produccin de mercancas agrcolas y de materias primas minerales, y especializaron su produccin para la exportacin, adems de aumentar al mismo tiempo la importacin de artculos industriales de los pases desarrollados; mientras en la estructura de exportacin de los principales pases capitalistas los artculos industriales acabados comenzaron a tener cada vez mayor importancia. Un factor importante del incremento del comercio mundial en este periodo fue la revolucin en los medios de transporte y las comunicaciones. Se produce, igualmente, un cambio en las percepciones proteccionistas de los pases ms desarrollados. El complicado sistema de aranceles aduaneros existentes comenz a frenar el incremento del comercio y limitar el desarrollo industrial, de ah que se comenzara a luchar por la abolicin de todas las limitaciones al comercio, en particular por la eliminacin de los aranceles proteccionistas. Con el desarrollo alcanzado por el capitalismo hasta ese momento; se comenz a observar un papel cada vez mayor de las operaciones burstiles en las transacciones mundiales y en la segunda mitad del siglo XIX, el comercio de bolsa alcanzaba su mximo florecimiento. Se creaban bolsas especializadas: de comercio, de fletes, de valores e incluso para el comercio de ciertas mercancas (trigo, metales no ferrosos y algodn). Por su parte, el crdito comercial adquiri importancia excepcional y s foment el rol de los bancos en funcin de las operaciones relacionadas con esa actividad. El capitalismo premonopolista se transforma a fines del siglo XIX en capitalismo monopolista (imperialismo) en un grupo de pases de Europa, Amrica del Norte y Japn. Este proceso estuvo acompaado de importantes transformaciones cuantitativas y cualitativas en el sistema, que se reflejaron, asimismo, en la evolucin del comercio internacional. El imperialismo trajo consigo determinados cambios en la estructura de la industria: la industria ligera cedi su puesto a la pesada como sector pivote del desarrollo econmico. Este hecho provocara significativos cambios en la estructura material del comercio internacional, en que los productos alimenticios y las materias primas en general se veran desplazadas por las materias primas industriales, como el carbn, el petrleo y sus derivados, el acero, los metales no ferrosos, etc. Durante los primeros tiempos de esta etapa, la concentracin de la produccin y la formacin de grandes monopolios industriales provocaron tambin el surgimiento de monopolios en la estera del comercio internacional.

En este mismo contexto comenzaron a surgir los monopolios bancarios y se desarroll intensamente el proceso de unificacin del capital bancario e industrial que trajo consigo la aparicin del capital financiero, cuyo rol en la esfera del comercio mundial aument cada vez ms. El dominio de los monopolios tambin se extendi a la produccin, compra y venta de las principales mercancas comercializadas por los pases subdesarrollados (azcar, caf, cacao, algodn, caucho, estao, cobre, yute, etc.). Se evidenci, a partir de entonces, una enconada lucha entre esos grandes conglomerados por la posesin de nuevos mercados. Este panorama se caracteriz, adems, por un auge notable en la exportacin de capitales, forma ampliamente utilizada por las principales potencias imperialistas como instrumento de lucha por los mercados y como medio de desplazar los competidores. Las fricciones entre los pases capitalistas por la conquista de los mercados hizo inevitable el estallido de la Primera Guerra Mundial, durante cual, debido a que la produccin industrial y agrcola pas a satisfacer las necesidades blicas y se produjo una reduccin de la produccin destinada a atender las necesidades de la poblacin, la situacin de los pases imperialistas en los mercados mundiales de mercancas vari considerablemente. Los pases que antes buscaban mercados de venta, comenzaron experimentar las demandas de mercancas cada vez mayor. Estados Unidos, que no participaba directamente en las acciones militares y que no entr en la guerra hasta 1917, se convirti en el principal suministrador de mercancas de las potencias beligerantes, lo que le permiti ensanchar de modo ostensible su produccin industrial y agrcola, como elevar las ventas al exterior. Japn, por su parte, aprovech el debilitamiento de las relaciones econmicas de los pases europeos con los del Lejano Oriente y extendi su influencia hacia esos pases asiticos, lo que estimul su produccin industrial. La guerra provoc una gran desorganizacin y reduccin de la circulacin internacional de mercancas y se tradujo en cambios apreciables en la estructura del comercio internacional, donde los objetos blicos, municiones, productos alimenticios y equipos militares ocupaban los primeros puestos. Despus de la Primera Guerra Mundial, en la correlacin de fuerzas de los pases capitalistas se produjeron notables cambios. El centro de produccin industrial se traslad de Europa a Amrica; Estados Unidos alcanz la superioridad industrial en tanto Inglaterra conserv el primer lugar con resultado a la extensin de los dominios coloniales y a los volmenes de inversin en el extranjero. Estados Unidos comenz a desplegar una lucha ardua por la conquista de las fuentes de materias primas pertenecientes a los monopolios ingleses y por el desplazamiento de Inglaterra de los mercados mundiales (particularmente de Amrica Latina). La agudizacin del problema de los mercados en esta poca estaba condicionada tambin por la ocurrencia de profundas crisis econmicas, que imponen importantes irregularidades al crecimiento del comercio internacional. La accin destructora de las

crisis econmicas mundiales se acentu en comparacin con las crisis de preguerra, tal es el caso de la crisis de 1929 al 1933, que asest un duro golpe a las economas capitalistas. Por otro lado, como resultado de la mayor participacin de las materias primas en la exportacin de los pases coloniales, aument extraordinariamente la dependencia de sus economas a las oscilaciones de la coyuntura mundial en los distintos mercados de este tipo de producto. En la circulacin mercantil mundial aparecieron mercancas nuevas, cuyo comercio comenz a crecer de forma considerable y con mayor rapidez que el de las ramas tradicionales (como por ejemplo: la seda artificial; artculos de goma; artculos de las industrias electrnica y qumica; medios de transporte martimo, ferroviario, automovilstico y areo). En el periodo entre las dos guerras mundiales, la agudizacin del problema de los mercados provoc un aumento extraordinario del proteccionismo y la aplicacin de nuevos medios agresivos de lucha por los mercados de venta. Al mismo tiempo que se implantaron altos aranceles, se aplicaron nuevas formas de limitacin de la importacin y se ampli significativamente el arsenal de medios para forzar la exportacin. Despus de la Segunda Guerra Mundial se producen profundos cambios econmicos y polticos que tuvieron una gran incidencia sobre el comercio internacional. Al final de esta segunda contienda, el 52,5 % de la exportacin mundial recaa en Estados Unidos y Canad, con la casi total interrupcin de la exportacin de Alemania, Italia y Japn y el debilitamiento de las posiciones de Inglaterra y Francia.[1] En esas condiciones, la competencia entre Estados Unidos e Inglaterra por los mercados de venta, las fuentes de materias primas y las esferas de inversin de capitales adopt formas mucho ms tirantes que antes de la Segunda Guerra Mundial. La agudizacin del problema de los mercados fue mayor an con la formacin del campo socialista, que sustrajo a varios pases del lugar que hasta ese momento haban ocupado en el mercado capitalista mundial. Otro factor no menos importante, lo constituy la profundizacin de crisis del sistema colonial. La independencia conquistada por toda una serie de pases de Asia y frica quebrant los cimientos del dominio colonial ingls y obstaculiz an ms la venta de sus mercancas y la exportacin de capitales. Todo lo anterior redund en la prdida de hegemona de Inglaterra en beneficio de Estados Unidos, que se convirti en el centro del sistema imperialista. Sin embargo, a partir de la dcada del 50 del presente siglo, en el mercado capitalista mundial comenz a restablecerse con rapidez la competencia de Alemania y Japn, lo que amenaz no slo la hegemona econmica de Estados Unidos, sino que socav an ms la posicin de Inglaterra y de otros pases capitalistas. En consecuencia, la lucha por los mercados se hizo ms fuerte, las medidas proteccionistas aumentaron de forma considerable y, en general, se agudizaron las contradicciones interimperialistas.

Estados Unidos, durante este periodo, acrecent la exportacin de capitales, concedi a muchos pases crditos y prstamos y utiliz ampliamente las entregas de mercancas de acuerdo con distintos programas gubernamentales, lo que contribuy a acentuar la dependencia de numerosos pases a su economa. En los aos inmediatos a la posguerra proliferaron tambin mecanismo estatalmonopolistas de regulacin y control del comercio exterior, ejemplo de ello fue el refinamiento en el control de esa actividad por parte de los ministerios de comercio y hacienda, por los bancos centrales y los comit interministeriales. Aument, asimismo, el rol de las organizaciones estatal con funciones, monopolistas de comercio para toda una serie de mercancas agrcolas y para algunas materias primas (como el monopolio francs del trigo, el Comit del Trigo en Canad y Australia, la corporacin crediticiamercantil de Estados Unidos, el consorcio agrario italiano, etc.). Otro rasgo importante que caracteriz al periodo en cuestin, fue el relacionado con el surgimiento de esquemas de integracin en los pases capitalistas desarrollados, en particular figura la aparicin de la Comunidad Econmica Europea. A su vez, los pases subdesarrollados, marginados nuevamente en sus relaciones con las naciones industrializadas, dieron algunos pasos (en la dcada del 60) en la proyeccin y consecucin de esquemas propios de cooperacin e integracin econmica, cuyos resultados han sido modestos. Asociado con los cambios que el progreso cientfico-tcnico y la bsqueda de una mayor competitividad trajeron al panorama econmico de esos aos, se observ un sustancial esfuerzo de los pases subdesarrollados en materia de industrializacin, que condujo no slo a la reduccin y en varios casos a la sustitucin de determinados tipos de productos manufacturados que antes provenan de las naciones industrializadas, sino tambin al fortalecimiento de las posiciones de algunos pases del llamado Tercer Mundo en la exportacin de esos rubros a los mercados internacionales. Los cambios operados en el entorno internacional tambin se reflejaron en un auge de las presiones proteccionistas de todo tipo; el instrumento arancelario, regulado por el GATT, pierde importancia ante las formas de proteccionismo no arancelario. Al finalizar la Ronda Kennedy en 1967, se estableci la necesidad de eliminar los obstculos no arancelarios, objetivo que seis aos despus la Ronda Tokio seal como prioritario. Las barreras no arancelarias llegaron a constituir un elemento de alteracin de los patrones de comercio internacional an ms importantes que los altos aranceles y las restricciones cuantitativas, fenmeno al que se le denomin neoproteccionismo. En las ltimas dcadas del siglo XX, gran parte del volumen y del crecimiento del comercio puede atribuirse a los pases industrializados, concentracin que no obedece, solamente, a los sustanciales volmenes de produccin y a la superior productividad del trabajo de que disfrutan, ni siquiera al mayor peso especfico de las manufacturas en sus venas sino, y es lo que particularmente interesa, al relevante rol que desempea en sus economas la variable tecnolgica.

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos97/evolucion-historica-del-comercio-

internacional-del-siglo-xv-al-xx/evolucion-historica-del-comercio-internacional-delsiglo-xv-al-xx.shtml#ixzz2jbpUbxQV

Los orgenes del comercio se remontan a finales del Neoltico, cuando se descubri la agricultura. Al principio, la agricultura que se practicaba era una agricultura de subsistencia, donde las justas eran para la poblacin dedicada a los asuntos agrcolas. Sin embargo, a medida que iban incorporndose nuevos desarrollos tecnolgicos al da a da de los agricultores, como por ejemplo la fuerza animal, o el uso de diferentes herramientas, las cosechas obtenidas eran cada vez mayores. As lleg el momento propicio para el nacimiento del comercio, favorecido por dos factores:

Las cosechas obtenidas eran mayores que la necesaria para la subsistencia de la comunidad. Ya no era necesario que toda la comunidad se dedicara a la agricultura, por lo tanto parte de la poblacin empez a especializarse en otros asuntos, como la alfarera o la siderurgia.

Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con otros objetos en los que otras comunidades estaban especializadas. Normalmente estos objetos eran elementos para la defensa de la comunidad (armas), depsitos para poder transportar o almacenar los excedentes alimentarios (nforas, etc.), nuevos utensilios agrcolas (azadas de metal...), o incluso ms adelante objetos de lujo (espejos, pendientes, etc). Este comercio primitivo, no solo supuso un intercambio local de bienes y alimentos, sino tambin un intercambio global de innovaciones cientficas y tecnolgicas, entre otros, el trabajo en hierro, el trabajo en bronce, la rueda, el torno, la navegacin, la escritura, nuevas formas de urbanismo, y un largo etctera. En la Pennsula Ibrica este periodo se conoce como el Orientalizante, por las continuas influencias recibidas de Oriente. En este momento es cuando surge la cultura ibrica. Adems del intercambio de innovaciones, el comercio tambin propici un paulatino cambio de las sociedades. Ahora la riqueza poda almacenarse e intercambiarse. Empezaron a aparecer las primeras sociedades capitalistas tal como las conocemos hoy en da, y tambin las primeras estratificaciones sociales. En un inicio las clases sociales eran simplemente la gente del poblado y la familia del dirigente. Ms adelante aparecieron otras clases sociales ms sofisticadas como los guerreros, los artesanos, los comerciantes, etc.

El trueque
Artculo principal: Trueque.

El trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a comerciar. Se trata de intercambiar mercancas por otras mercancas de igual valor. El principal

inconveniente de este tipo de comercio es que las dos partes involucradas en la transaccin comercial tenan que coincidir en la necesidad de las mercancas ofertadas por la otra parte. Para solucionar este problema surgieron una serie de intermediarios que almacenaban las mercancas involucradas en las transacciones comerciales. Estos intermediarios muy a menudo aadan un riesgo demasiado elevado en estas transacciones, y por ello este tipo de comercio fue dejado de lado rpidamente cuando apareci la moneda. El trueque lo conocemos como sistema de comercio y fue cuando no existan los monedas ni los billetes.

Introduccin de la moneda

Denario romano de plata.

La moneda, o dinero, en una definicin ms general, es un medio acordado en una comunidad para el intercambio de mercancas y bienes. El dinero, no slo tiene que servir para el intercambio, sino que tambin es una unidad de cuenta y una herramienta para almacenar valor. Histricamente ha habido muchos tipos diferentes de dinero, desde cerdos, dientes de ballena, cacao, o determinados tipos de conchas marinas. Sin embargo, el ms extendido sin duda a lo largo de la historia es el oro.

El uso del dinero en las transacciones comerciales supuso un gran avance en la economa. Ahora ya no haca falta que las partes implicadas en la transaccin necesitaran las mercancas de la parte opuesta. Civilizaciones ms adelantadas, como los romanos, extendieron este concepto y empezaron a acuar monedas. Las monedas eran objetos especialmente diseados para este asunto. Aunque estas primitivas monedas, al contrario de las monedas modernas, tenan el valor de la moneda explcito en ella. Es decir, que las monedas estaban hechas de metales como oro o plata y la cantidad de metal que tenan era el valor nominal de la moneda. El nico inconveniente que tena el dinero era que al ser un acuerdo dentro de una comunidad, poda tener no sentido un dinero fuera de contexto. Por ejemplo, si el elemento de intercambio de una comunidad eran dientes de ballena, aquellos dientes no tenan ningn valor fuera de la comunidad. Por ello un poco ms adelante surgi el concepto de divisa. La divisa, ahora s, es un elemento de intercambio aceptado en una zona mucho ms ampla que la propia comunidad. La divisa ms habitual era el oro puro, aunque a lo largo de la historia tambin han aparecido otros, como la sal o la pimienta. Las divisas facilitaron el comercio intercontinental en gran medida.

Las rutas comerciales

A lo largo de la Edad Media, empezaron a surgir unas rutas comerciales transcontinentales que intentaban suplir la alta demanda europea de bienes y mercancas, sobre todo de lujo. Entre las rutas ms famosas destaca la Ruta de la Seda, pero tambin haba otros importantes como las rutas de importacin de pimienta, de sal o de tintes. El comercio a travs de estas rutas era un comercio directo. La mayor parte de las mercancas cambiaban de propietario cada pocas decenas de kilmetros, hasta llegar a las ricas cortes europeas. A pesar de eso, estas primeras rutas comerciales ya empezaron a hacer plantearse en los estados la regulacin de la importacin. Incluso hubo momentos que se prohibi el uso de la seda para la vestimenta en el sexo masculino, con el fin de rebajar el consumo de este caro producto. Las Cruzadas fueron una importante ruta comercial creada de manera indirecta. La ruta que se cre a raz del movimiento de tropas, suministros, armas, artesanos especializados, botines de guerra, etc. reactiv la economa de muchas regiones europeas. Este mrito se atribuye en parte al rey ingls Ricardo I Corazn de Len, que al involucrarse en la Tercera Cruzada consigui importantes victorias comerciales para Europa, como por ejemplo el restablecimiento de la Ruta de la Seda, la recuperacin de las rutas de la pimienta.

Surgimiento de la banca
Artculo principal: Banco.

El Cambista y su mujer, de Marinus van Reymerswaele. Los miembros no combatientes de la orden del Temple (Los Caballeros Templarios) (Siglos XII-XIII) gestionaron una compleja estructura econmica a lo largo del mundo cristiano, creando nuevas tcnicas financieras (los pagars e incluso la primera letra de cambio) que constituyen una forma primitiva del banco moderno. Entre los servicios ofertados estaba el transporte de dinero. Los peregrinos podan ingresar dinero en un establecimiento y despus ir a otro establecimiento y retirarlo, incluso entre pases diferentes, lo cual contribua a la seguridad en los caminos. Esto fue la primera letra de cambio. Pero en aquellos tiempos la Iglesia prohiba la usura (el lucro por medio del inters).1 As, los templarios construyeron o ayudaron a construir ms de 70 catedrales en poco ms de 100 aos, forjaron y ampararon una legin de artesanos (muchos afirman que eran una multinacional tica.2 Este servicio en particular (la letra de Cambio), propici mucho el comercio internacional en ferias, donde los comerciantes podan volver a sus pases de origen sin que su dinero corriera el peligro de ser robado por salteadores de caminos. Hacia finales de la Edad Media y principios del Renacimiento una banca o banco era un establecimiento monetario con una serie de servicios que facilitaban mucho el comercio. Los pioneros en esta rea fueron cambistas que actuaban en ferias anuales y bsicamente se dedicaban a realizar cambios de moneda cobrando una comisin. Estos cambistas fueron creciendo, hasta el punto que aparecieron las grandes familias de banqueros europeas como los Mdicis, los Fugger y los Welser.

La era de los descubrimientos

Artculo principal: Era de los Descubrimientos.

Alrededor del ao 1400, la disrupcin del Imperio mongol, el crecimiento del Imperio otomano y el fin del Imperio bizantino provoca que todas las rutas de comercio europeas con el Este queden bloqueadas. La bsqueda de nuevas rutas, el surgimiento del capitalismo mercante y el deseo de explorar el potencial de una economa global, impuls en Europa la era de los descubrimientos.

As pues, Europa se volc en la bsqueda de nuevas rutas hacia la India con el fin de restablecer la importacin de especias. Pero finalmente, fueron Portugal y Espaa los dos pases que obtuvieron el monopolio de estas rutas, gracias al trabajo de exploradores como Cristbal Coln, Vasco da Gama, Fernando de Magallanes o Juan Sebastin Elcano. El descubrimiento de Amrica por los europeos supuso otro paso en el comercio. El nuevo flujo de oro que obtenan los espaoles de manera casi-gratuita en Amrica del Sur, sane y consolid las redes comerciales y de capital europeas. La banca europea creci de una manera exponencial y empezaron a surgir los grandes bancos europeos, como el Banco de msterdam, el Banco de Suecia o el Banco de Inglaterra. El dominio espaol y portugus de las nuevas rutas establecidas, forz a otras potencias europeas, como Inglaterra y Pases Bajos, a buscar rutas alternativas. Estos pases se dedicaron a explorar sistemticamente los ocanos ndico y Pacfico. Estas expediciones comerciales fueron el comienzo del Imperio Britnico.

Comercio transatlntico
Antes del siglo XIX las travesas transatlnticas entre Amrica y Europa se hacan en barcos de vela, lo cual era lento y a menudo peligroso. Con los barcos de vapor, las travesas se convirtieron ms rpidas y seguras. Entonces empezaron a surgir grandes compaas ocenicas con travesas muy frecuentes. Pronto, el hecho de construir el mayor transatlntico, rpido o lujoso, se convirti en un smbolo nacional. Desde el siglo XVII en adelante, casi todas las travesas transatlnticas con destino Norteamrica, el puerto de llegada era el de Nueva York. Pronto el comercio transatlntico convirti Nueva York en el primer puerto de Norteamrica, y como consecuencia, atrajo la mayor parte de las futuras mercancas transatlnticas y todo el trfico de pasajeros. Nueva York se convirti en la capital comercial de los Estados Unidos (EE.UU.) y una de las ciudades ms importantes del mundo. Adems, la mayor parte de los inmigrantes que iban de Europa a EE.UU., llegaban a Nueva York, con lo que esta ciudad tambin era el destino de todos los famosos y ricos viajantes en cruceros de lujo, as como de los pobres inmigrantes, que viajaban en las partes inferiores de estos barcos. Por lo tanto, aunque las travesas transatlnticas podan realizarse entre cualquier parte de Europa y Amrica, siempre se asuma que el destino era Nueva York, a menos que no se indicara lo contrario.

Las innovaciones en el transporte

Locomotora de vapor.

Antes de la revolucin del transporte del siglo XIX, las mercancas de consumo tenan que ser manufacturadas cerca del lugar de destino. Era econmicamente inviable transportar mercancas desde un lugar distante. Junto con la Revolucin industrial se llevaron a cabo una serie de innovaciones en el transporte que revitalizaron el comercio. Ahora las mercancas podan ser manufacturadas en cualquier lugar y ser transportadas de una manera muy barata a todos los puntos de consumo. Una de las primeras aportaciones de la revolucin del transporte fue el ferrocarril. Gran Bretaa fue la pionera en este mbito, y a consecuencia de eso, en la actualidad tiene la red de ferrocarriles ms densa del mundo. En Espaa la primera lnea de ferrocarril se construy en 1840 entre las poblaciones de Barcelona y Matar En otros lugares de Europa y de EE.UU., tambin tuvieron mucha importancia el transporte fluvial. Se empez a ensanchar y a profundizar muchos ros con el fin de hacerlos navegables. Y un poco ms adelante en muchas regiones se empezaron a construir densas redes de canales navegables. Finalmente, la aparicin del automvil y la construccin sistemtica de carreteras, provoc que las mercancas se pudieran transportar justo al punto exacto de su consumo, es lo que se conoce como distribucin capilar de mercancas.

Globalizacin
Artculo principal: Globalizacin.

La globalizacin, desde el punto de vista econmico, es una tendencia derivada del neocolonialismo que trata de hacer una zona de libre comercio a nivel internacional. La globalizacin nace como consecuencia de la necesidad de rebajar costos de produccin con el fin de dar la habilidad al productor de ser competitivo en un entorno global. Numerosos grupos pacifistas y ecologistas protestan en contra de esta tendencia, a favor de otras polticas ms proteccionistas.[cita requerida] Otros grupos sindicalistas tambin se muestran fuertemente opuestos a la globalizacin, pues las multinacionales trasladan puestos de trabajo desde los pases desarrollados hasta pases del Tercer Mundo, con sueldos mucho ms bajos.

Antecedentes histricos
Es una prctica que existe desde el neoltico, desde hace aproximadamente 10.000 aos (10% del tiempo de la existencia de la especie humana), con la aparicin de la sociedad agricultora-ganadera. En el neoltico, la economa pasa a ser de depredadora, como fue en el paleoltico en las sociedades cazadoras-recolectoras (90% del tiempo de la existencia de la especie humana), a ser productiva por la aparicin de la agricultura y la ganadera, y ello dio lugar al excedente; un exceso de bienes que no necesitan consumirse. Con el excedente, un grupo de personas no necesita trabajar en la agricultura y la ganadera y puede dedicarse a producir otros productos, como la cermica, e intercambiarlo con el

agricultor o ganadero por el excedente. Con ello, apareci por primera vez el trueque y como consecuencia, la propiedad privada y el concepto de riqueza. La cantidad de produccin sobrante es el inicio de la riqueza, cuanto ms excedente ms riqueza. Pero el excedente slo tiene consecuencias cuando se consolida gracias a la aplicacin del riego o el abonado, y permite la divisin social del trabajo. Divisin del trabajo: Para explicarlo de forma sencilla, cuando aparece el excedente consolidado, no se dedican todos a la agricultura o a la ganadera; se busca producir bienes que ninguno de estos dos trabajos productivos producen. En los pequeos mercados era donde se originaron los primeros trueques entre una gran variedad de artculos, por ejemplo: herramientas de slex, lanzas, zapatos, collares y hasta productos agrcolas. Hoy en da, en algunos mercados se siguen usando este tipo de transacciones. Ms tarde, apareci el dinero con lo que los bienes y servicios se obtenan a cambio de dinero en monedas.

El trueque actual
Histricamente es habitual que el trueque recobre importancia en pocas de crisis econmica, y principalmente en casos de hiperinflacin, dado que el dinero pierde en gran medida su valor. Algunas formas de trueque son el banco del tiempo o los mercados de trueque como los que han proliferado en Argentina tras la cada del peso. Aunque este sistema est experimentando un auge en pases de todo el mundo. A veces el trueque es utilizado en grandes cantidades por empresas, en mercados de intercambio. Para la empresa que da el producto o el servicio, que ella misma ha producido, le resulta ms barato el mismo pago que si fuese con dinero. Adems, supone que un cliente ms, ha probado y conocido su producto o servicio. Adems ha vendido un producto que, a veces, no habra vendido de otra forma. Que le supone terminar los stocks o compras mayoristas en cantidades mayores que suelen suponer descuentos mayores. Para la empresa receptora del servicio o producto, le supone haberlo conseguido ms barato que si lo hubiese tenido que pagar con dinero. Adems, esta empresa obtiene productos o servicios sin tener que realizar movimientos de tesorera. Como ventaja adicional, el receptor puede probar un servicio o producto de forma ms econmica. El surgimiento de internet permiti su uso para el trueque, facilitando la labor de bsqueda y localizacin de los mejores candidatos para realizar el intercambio. Actualmente, en la red existen plataformas que facilitan el contacto gratuito entre empresas o particulares que desean intercambiar sus productos o servicios. La evolucin de este tipo de pginas ha derivado en algo conocido como el trueque activo, es decir, no simplemente limitarse a anunciar un artculo, si no que se posibilite la interaccin

con otros usuarios de la misma red. En definitiva es la creacin de comunidades de usuarios que quieren intercambiar cosas. En Mxico, an puede observarse en el poblado de Zacualpan de Amilpas en el estado de Morelos, que se ha convertido en un importante punto de encuentro comercial y cultural a travs de su tianguis dominical, y se trata del nico sistema de comercio prehispnico que sobrevive hasta la fecha y que mantiene todas sus caractersticas de organizacin y simbolismo de la poblacin local.

Origen evolucin del comercioINTRODUCCION:Los orgenes del comercio se remontan a finales del NEOLITICO, cuando se descubri la AGRICULTURA. Alprincipio la agricultura que se practicaba era una agricultura de subsistencia, donde las cosechas obtenidas, eran las justas para lapoblacin dedicada a los asuntos agrcolas. Sin embargo, a medida que iban incorporndose nuevos desarrollos tecnolgicos al daa da los agricultores, como por ejemplo la fuerza animal, o el uso de diferentes herramientas, las cosechas obtenidas eran cadavez mayores. As lleg el momento propicio para el nacimiento del comercio.El TRUEQUE era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a comerciar. Se trata de intercambiar mercancas porotras mercancas de igual valor Aparcion de la moneda La moneda o dinero, en una definicin mas general, es un medio acordado en una comunidad para el intercambio de mercancas ybienes.Histricamente ha habido muchos tipos diferentes de dinero, desde cerdos, dientes de ballena, cacao, o determinados tipos deconchas marinas. Sin embargo, el ms extendido sin duda a lo largo de la historia es el oro. Rutas del comerciales A lo largo de la Edad Media, empezaron a surgir unas rutas comerciales transcontinentales, que intentaban suplir la alta demandaeuropea de bienes y mercancas, sobre todo de lujo. Entre las rutas mas famosas destaca La Ruta de la Seda, pero tambin habaotros importantes, como las rutas de importacin de pimienta, de sal o de tintes. Surgimiento de la banca Los miembros no combatientes de la orden del temple (Los caballeros Templarios), (Siglos XII-XIII), gestionaron una complejaestructura econmica a lo largo del mundo cristiano, creando nuevas tcnicas financieras (los Pagares e incluso la primera Letra deCambio), que constituyen una forma primitiva del moderno banco Era de los descubrimientos Alrededor de los ao 1400, la disrupcin del imperio mongol y el crecimiento del Imperio Otomano, provoca que todas las rutas decomercio Europeas con el este, queden bloqueadas. La bsqueda de nuevas rutas, el surgimiento del capitalismo mercante y eldeseo de explorar el potencial de una economa global, impuls en Europa la era de los descubrimientos.As pues, Europa se volc en la bsqueda de nuevas rutas hacia la india con el fin de restablecer la importacin de especias. Perofinalmente, fueron Portugal y Espaa los dos pases que obtuvieron el monopolio de estas rutas, gracias al trabajo de exploradorescomo Cristbal Coln, Vasco da Gama, Fernando de Magallanes o Juan Sebastin Elcano Comercio transatalntico Antes del siglo XIX las travesas transatlnticas entre amrica y Europa, se hacan en barcos de vela, lo cual era lento y a menudopeligroso. Con los barcos de vapor, las travesas se convirtieron ms rpidas y seguras. Entonces empezaron a surgir grandescompaas ocenicas con travesas muy frecuentes. Pronto el hecho de construir el mayor transatlntico, rpido o lujoso, seconvirti en un simbolo nacional. Inovasiones del transporte

Antes de la revolucin del transporte del Siglo XIX, las mercancas de consumo tenan que ser manufacturadas, cerca del lugar dedestino.Era econmicamente inviable transportar mercancas desde un lugar distante. Junto con la Revolucin Industrial, se llevaron acabo una serie de innovaciones en el transporte que revitalizaron el comercio.Ahora las mercancas podan ser manufacturadas en cualquier lugar y ser transportadas de una manera muy barata a todos lospuntos de consumo. globalizacion Desde el punto de vista econmico es una tendencia derivada del Neoclasicismo, que trata de hacer una zona de libre comercio anivel internacional. La Globalizacin nace como consecuencia de la necesidad de rebajar los costos de produccin con el fin de darla habilidad al productor de ser competitivo en un entorno global.Y as fue hasta llegar a hoy en da, la humanidad ha desarrollado y se ha beneficiado de las bondades del comercio desde elcomienzo de los tiempos.El crecimiento econmico mundial ha ido de la mano con el incremento de las actividades comerciales, que hoy en da (con laapertura del intercambio a nivel mundial) adquiere una importancia relativa mucho mayor que aos atrs.Importancia que se ve reflejada en el proceso general, ya que el comercio justo y libre es una herramienta esencial para lacreacin de riqueza y por ende la generacin de bienestar econmico. Qu es el derecho comercial?Es la rama del Derecho Privado, que regula las relaciones entre los particulares, que se originan en el ejercicio del comercio.Es una disciplina jurdica que regula una parte de la actividad econmica que es el comercio y todas las actividades que nacendel ejercicio de esta actividad. La palabra comercio viene de