Calculos Algodonera

Ca. Algodonera y Servicios Agroindustriales S.R.L.
CLCULOS JUSTIFICATIVOS
1. CONDICIONES GENERALES DE DISEO.
En los clculos justificativos se toman en consideracin las bases que definen las condiciones tcnicas
mnimas !ara el dise"o de las redes !rimarias areas trifsicas en #$.% &' de tal manera que
garanticen los niveles mnimos de seguridad !ara las !ersonas y las !ro!iedades( y el cum!limiento de
los Requisitos e)igidos.
*ara llevar a cabo los clculos justificativos se +an tomado en cuenta las !rescri!ciones de las
siguientes normas,
Cdigo -acional de Electricidad Suministro %..#.
-orma /E/01E*2..# 3RE'. %4
15E 2 ..6 2 7 2 $
15E 2 .#6 2 7 2 $
1.1 Alcance
En este volumen( se selecciona los materiales adecuados de acuerdo a sus caractersticas y a -ormas
establecidas. *ara ello se reali8arn clculos elctricos y mecnicos del conductor as como clculo
mecnicos de estructuras.
Los clculos reali8ados en el !resente volumen cum!len con los requisitos del Cdigo -acional
de Electricidad Suministro %..#( as como las normas y Cdigos vigentes a la fec+a.
1.2 Caracterstcas el!ctrcas "el sste#a
*ara el clculo de los !armetros del sistema se +a tomado en consideracin la conformacin del
sistema.
$ar%#etr&s "e Ca"a "e Tens'n ( $!r""a "e $&tenca
/)ima Cada de 7ensin '9 ,
: 9
/)ima *rdida de *otencia *9 , $ 9
7ensin -ominal 3'n4 ,
#$.% &'
Dstancas #n#as "el c&n")ct&r a la s)*er+ce "el terren&,
C)an"& l&s ala#,res- c&n")ct&res & ca,les cr).an & s&,resalen
Carreteras y avenidas sujetas al trfico de camiones
, ;.. m
Caminos( calles y otras reas sujetas al trfico de camiones
, <.: m
Cal8adas( 8onas de !arqueo y callejones
, <.: m
Es!acios y vas !eatonales o reas no transitable !or
ve+culo , :.. m
Calles y caminos en 8onas rurales
, <.: m
A l& lar/& ( "entr& "e l&s l#tes "e las carreteras ) &tras +a0as "e ser1")#,re "e
ca#n&s *er& 2)e n& s&,resalen "el ca#n&
Carreteras y avenidas
, <.: m
Caminos( calles o callejones
, <.. m
Es!acios y vas !eatonales o reas no transitable !or
ve+culo , :.. m
Calles y caminos en 8onas rurales
, :.. m
N&ta3
Las distancias mnimas al terreno consignadas en el !rrafo anterior son verticales
y determinadas a la tem!eratura m)ima !revista( con e)ce!cin de la distancia a laderas no
accesibles( que ser radial y determinada a la tem!eratura en la condicin E1S y declinacin
con carga m)ima de viento.
En reas que no sean urbanas( las lneas !rimarias recorrern fuera de la franja de
servidumbre de las carreteras. Las distancias mnimas del eje de la carretera al eje de la lnea
!rimaria sern las esti!uladas !or el /inisterio de 7rans!ortes( Comunicaciones( 'ivienda y
Construccin seg=n >ficio -? ##;$2662/7C0#:.#;
En Red 'ial 1e!artamental , %. m.
En Red 'ial 1istrital y Local , #< m.
Estas distancias debern ser verificadas en cada caso( en coordinacin con la autoridad
com!etente.
1istancias mnimas a terrenos boscosos o a rboles aislados,
1istancia vertical entre el conductor inferior y los rboles , %(:. m
1istancia radial entre el conductor y los rboles laterales , .(:. m
N&tas3
Las distancias verticales se determinan a la m)ima tem!eratura !revista.
Las distancias radiales se determinarn a la tem!eratura en la condicin E1S y declinacin con
carga m)ima de viento.
Las distancias radiales !odrn incrementarse cuando +aya !eligro que los rboles caigan sobre
los conductores.
2. CLCULOS EL4CTRICOS
2.1 CLCULOS DE $AR5ETROS
a6 C@LCAL> 1E LA RESBS7E-CBA
*ara una tem!eratura de trabajo de C. ?C
1onde,
R
C.?C
, Resistencia a la tem!eratura de o!eracin 3
0Dm4
R
%.?C
, Resistencia en C.C. a %. ?C E #.#;
0Dm
7
#
, 7em!eratura ambiente E %. ?C
7
%
, 7em!eratura de o!eracin E C. ?C
a , Coef. 1ilatacin trmica a %. ?C E ....$<. ?C
2#

3aluminio4
*or lo que se tiene la siguiente e)!resin,
R
789C
: 1.8;<7 R
289C
3'er 7abla -? #4
,6 C@LCAL> 1E LA REAC7A-CBA B-1AC7B'A
X Ln
DMG
RMG
L

_
,
. .;:C (
= >?#6
1/5 E ( ) $
# % $
d xd xd
R/5 E
. ;%< ( r
F 3!ara ; +ilos4
1onde,
G
L
, Reactancia Bnductiva 3 0Dm4
d
#
(d
%
(d
$
, Se!aracin entre conductores 3mm4
1/5 , 1istancia /edia 5eomtrica entre conductores 3mm4
R/5 , Radio /edio 5eomtrico 3mm4
r , Radio del conductor 3mm4
*ara configuraciones en un solo !lano vertical.
d
#
E d
%
E H.. mm.
d
$
E #<.. mm.
( ) [ ] # % #
%. C.
t t a R R
C C
+

DIS$OSICION DE CONDUCTORES
c6 C@LCAL> 1EL IAC7>R D
? : ( ) $ RCos X Sen
L
+ = >?#6
1onde,
D , Iactor de Cada de 7ensin 3 0Dm4
Cos , Iactor de *otencia E .(6.
Sen E .(C$<
TABLA N 1
S mmJ %:
R
%.?C
>+mio0Dm #.$;.
R
C.?C
>+mio0Dm #.C;:
r mm $.#:
1/5 mm #..H
R/5 mm %.%H;
GL >+mio0Dm ..C:6
D >+mio0Dm %.<C:
d3
d1
d2
2.2 CLCULOS EL4CTRICOS $OR CA$ACIDAD T4R5ICA
Se dise"ar en base a la !otencia nominal del transformador,
I
P
Vn
N
TRANSF
.
$
=A6
1onde,
B
-
, Corriente -ominal 3A4
'n , 7ensin -ominal
*
7RA-SI
, *otencia -ominal del 7ransformador
2.@ CLCULO $OR CAADA DE TENSIBN
Se utili8ar el clculo abreviado seg=n la siguiente frmula,
V ILK =16
1onde,
L , Longitud del tramo considerado 3Dm4
B , Bntensidad de corrriente 3 A4
D , Iactor de cada de tensin 3 0Dm4
2.2 CLCULOS EL4CTRICOS $OR CA$ACIDAD T4R5ICA
Se dise"ar en base a la !otencia nominal del transformador,
Vn
P
I
TRANSF
N
.
=A6
1onde,
B
-
, Corriente -ominal 3A4
'n , 7ensin -ominal
*
7RA-SI
, *otencia -ominal del 7ransformador
2.@ CLCULO $OR CAADA DE TENSIBN
Se utili8ar el clculo abreviado seg=n la siguiente frmula,
V ILK =16
1onde,
L , Longitud del tramo considerado 3Dm4
B , Bntensidad de corrriente 3 A4
D , Iactor de cada de tensin 3 0Dm4
2.7 NIVEL DE AISLA5IENTO
2.7.1 FACTORES DE CORRECCIBN DE LA TENSIBN NO5INAL
Seg=n las recomendaciones de la norma BEC ;#2#( !ara instalaciones situadas a altitudes
su!eriores a #... m.s.n.m. y !ara una tem!eratura de servicio que tenga un valor ma)imo
que su!ere los C. ?C( la tension ma)ima de servicio debera ser multi!licada !or un factor
de correcion igual a,
Ft Fh Fc
A6 Fact&r "e C&rrecc'n *&r altt)" =FC6,
( ) #. #... %: . # # + h Fh
DC
1onde,
+, Altitud sobre el nivel del mar( en m.
7enemos,
FC : 1.8
E6 Fact&r "e C&rrecc'n *&r Te#*erat)ra "e Ser1c& =Ft6,
Ft
T
_
,
%;$
$#$
( 7 , 7em!eratura de servicio 3 C.?C 4
7enemos,
Ft : 1.88
2.7.2 TENSIBN DISRU$TIVA EAJO LLUVIA A <8F. =Uc6
Est dado !or la siguiente e)!resin,
#
s Fc U c
Uc

3&'4

#
t
p
+
%;$
6% . $
-
Se cum!le
#H$$<
4 ;< 3
h
Log p Log
1onde,
A , 7ensin m)ima de servicio 3#: &'4.
Ic , Iactor de correccin !or altitud y tem!eratura
c , #.H
s , #.$ 3#.. K #.$( factor que de!ende de la eventual suciedad( si !revee
suciedad sE#.$4
#
, 1ensidad del aire corregida 3factor de correccin !or altura4
, Iactor de correccin de la densidad del aire en funcin de la !resin
baromtrica y la tem!eratura.
* , *resin baromtrica en cm de Lg.
L , Altura sobre el nivel del mar
t , 7em!eratura ambiental media en ?C
*ara el !resente !royecto la tem!eratura media es %. ?C( y la altitud m)ima es %.
m.s.n.m.
Luego tenemos,
! E ;:.H#
#
E #...
*or lo tanto,
Uc : @G.18 HV
2.7.@ TENSIBN DISRU$TIVA A I5$ULSO EN SECO DEL AISLADOR =Ucs6
Est dado !or la siguiente relacin,
Uc
c
k
Ucs 3&'4
1onde ( & , C.#:
Luego tenemos,
Ucs : I8.J@ HV
2.7.7 TENSIBN DE DESCARGA EN SECO DEL AISLADOR =Ua6
Est dado de acuerdo a la siguiente relacin,
Fc
U
Ua
#
$ . $
3&'4
Luego,
Ua : 7J.G8 HV
2.7.G LINEA DE FUGA DEL AISLADOR =L+6
Fc U K L
3mm4
1onde,
D , Longitud es!ecifica mnima de fuga 3DE%:( -ivel de !olucion alta4.
Luego tenemos,
L+ : @;G ##
Se utili8aran aisladores ti!o, $IN FIERIDO K $OLI5ERICOS
2.G NIVEL ESICO DE AISLA5IENTO =EIL6
El clculo del -ivel Msico de Aislamiento !ara el equi!o elctrico en general se efect=a teniendo en
cuenta el C.-.E. Siendo la ecuacin de clculo la siguiente,
MBL E MBL
N
) I+ ) It ) m 3Dv4
En nuestro caso se tienen los siguientes valores,
' E #$.% &' I+ E #..
MBL
N
E 6: &' It E #..
m E #.: 3coeficiente de ensuciamiento4
Rem!la8ando estos tenemos,
EIL : 172.G HV
*or lo que utili8aremos !or seguridad un MBL de #:. &'
2.< ELECCIBN DE LOS SECCIONADORES FUSIELES
*cc E %.. /'A 3*otencia de cortocircuito asumida4
'n E #$.% &' 37ensin nominal4
2 La corriente de cortocircuito !robable ser,
Vn
Pcc
Icc
$
3DA4
Icc : I.;G ?A
2 La corriente m)ima de cortocircuito ser,
Is Icc % 3DA4 F !ara
#H (
Is : 22.2; ?A
Luego elegiremos seccionadores fusibles que so!orten una corriente mnima de cortocircuito de #.
DA !or limitaciones trmicas y de %: DA !or lmites dinmicos.
2.; VERIFICACIBN DEL CONDUCTOR SELECCIONADO
Bntensidad de cortocircuito admisible en el cable !royectado,
t
S
Ik

##.
3DA4
1onde,
S , Seccin del conductor 3%: mm
%
4
t , 7iem!o de actuacin de !roteccin 3.(.% seg4
IH : 1J.7G ?A
Con lo cual se cum!le que la corriente de cortocircuito admisible en el cable seleccionado es mayor
que la corriente de cortocircuito !robable, B& O Bcc
2.I $ERDIDAS DE $OTENCIA $OR EFECTO JOULE
Las !rdidas de !otencia se calcularn utili8ando la siguiente frmula,
( )
% %
#
%
#... Cos V
L r p
P
L
!

( En &P
1onde,
* E 1emanda de !otencia( en &P
r
#
E Resistencia del conductor a la tem!eratura de o!eracin( en >+m0&m
L E Longitud del circuito o tramo del circuito( en &m
'
L
E 7ensin entre fase( en &'
E Angulo de factor de !otencia
2.J ELECCIBN DE LAS EARRAS COLECTORAS
EARRAS DE COERE3
1e acuerdo a las dimensiones nominales que se encuentran en el mercado( se +a escogido
barras de Cobre de %: ) : mm.( !intada( cuya ca!acidad de corriente !ara servicio continuo es
de C.. A. *or lo que se com!robarn los diferentes !armetros elctricos y electrodinmicos
que debe cum!lir esta barra !ara su servicio.
CA$ACIDAD DE TRANS$ORTE DE LA EARRA
La ca!acidad de trans!orte de la barra a!licando los factores de correccin ser la siguiente,
I In x K x K x K x K x K
"
# % $ C :
1onde,
2 Bntensidad nominal de la barra
Bn E C.. A
2 Conductibilidad del Cu. :< mm0>+m2mm
%
D#E ..6.
2 *ara una tem!eratura ambiente en la S.E. de $. Q C y <: QC en la barra
D%E#.#.
2 Anc+o de la barra en !osicin +ori8ontal
D$E..6.
2 Longitud entre a!oyos R % m.
DCE#...
2 Altitud a nivel del mar
D:E#...
Luego la ca!acidad de trans!orte de la barra ser de,
I
,
: @G<.78 A
Como se a!recia este valor es muc+o mayor al requerida actualmente !ara el !royecto( es decir,
Bb O Bn
ESFUERLOS ELECTRODIN5ICOS DE LAS EARRAS
*ara el caso ms desfavorable( que es un cortocircuito tri!olar en las barras !rinci!ales,
Fs x Is x
L
d
. .%.C
%
.
1onde,
L , Longitud entre a!oyos E #.. cm
1 , 1istancia entre fases E $. cm
L , Altura de barra E ..: cm
Luego el esfuer8o electrodinmico ser,
F
s
: @7 H/+
D 5&#ent& Flect&r =56
M
Fs x L
#<
5 : 218 H/+Dc#
D 5&#ent& "e Inerca =J6
!
h x a
$
#%
J : 8.<7 c#
7
D 5&#ente Resstente =M6
#
h x a
%
<
M : 8.G2 c#N
D Es+)er.& "e FleO'n 5%O#& en la Earra =F#6
F$
M
#
F
#
: 787.<8 H/+>c#P
Como la carga admisible en el Cobre es de #... Dgf0cm
%
( se cum!le que , Im R #...
Dgf0cm
%
. *or lo tanto se ace!ta las dimensiones de la barra.
2.18 DISEO DE LA VENTILACIBN DE LA SUEESTACIBN
El clculo se efectuar considerando un transformador de *rdidas de !otencia en el
transformador,
*cu E ..H% 3!erdidas en el Cobre4
*fe E ..$6 3!erdidas en el Iierro4
$t : 1.21 =*er""a t&tal en la S.E.6
V&l)#en "e are sec& !ara evacuar las !rdidas en el transformador es,
%
x T x Pt
t t x x p x
H<<
.%$H # $C% $<.. . 3 4
1onde,
t E $. ?C 37em!eratura del aire a la entrada4
t# E :. ?C 37em!eratura del aire a la salida4
7 E $.$ ?D 37em!eratura absoluta a la entrada4
7# E $%$ ?D 37em!eratura absoluta a la salida4
! E# 3*resin del aire4
D EN LA ENTRADA3
Q
E
:8.8G78 #N>s
D EN LA SALIDA3
Q
S
:8.8G;G #N>s
FUERLA ASCENCIONAL =$&6
Po
h
t
h
t
+

+ 3 4 3 4 # # #
E #0%;$ E....$;
$ara la .&na C1, altura !romedio del transformador
+# E ..;: m
t E $. ?C
t# E C. ?C
*o# E ...%#< m
$ara la .&na C2, altura de la !arte su!erior del transformador a la ventana
+% E #.6. m
t E $. ?C
t% E :. ?C
*o% E ..#.<. m
La Iuer8a Ascencional ser,
Po Po Po + # %
$& : 8.12;< #
$4RDIDAS DE $RESIBN 3
h
V
g t
x #
#
% #
# # %
%
+
+ +
3 4
3 4

a6 $!r""as en el canal "e entra"a ( en el c&"& =C16
A# , @rea canal de entrada E ..$< mJ
La velocidad del aire en el canal de entrada ser ,
'# E S
E
0A# E ..#:. m0s
2 7em!eratura de entrada , t E$. ?C
2 Aceleracin de la gravedad , g E6.H# m0sJ
2 /alla de :C mm. de anc+o y #.: mm , #E ..:.
2 Cambio de direccin ngulo de 6.Q , 2E #.:.
Reem!la8ando valores( se obtiene ,
C1 : 8.88@1 #
,6 $!r""as *&r *res'n en #allaDc&"& =C26
h
V
g t
x %
%
% #
# $
%
+
+
3 4
3 4

A# , @rea malla 2 codo E ...6 mJ
La velocidad ser ,
'% E S
E
0A% E ..::6 m0s
2 /alla 2 Codo ,T 3 E ..:.
Reem!la8ando valores( se obtiene ,
C2 : 8.827I #
c6 $!r""as *&r resstenca en el canal =C@6
h
V
g t
x R $
$
% #
#
%
+
+
3 4
3 4
2 Longitud del canal , LEC... m

2 *ermetro seccin del canal , *E%.C. m
2 @rea del canal , A$E..$< mJ
2 Relacin , *0A$E<.<;
2 Resistencia de frotamiento0m , R0LE...$:.
2 Resistencia de frotamiento del canal , RE..#C..
La velocidad ser ,
'$ E S
E
0A$ E ..#:. m0s
Las !rdidas !or resistencia en el canal ser ,
C@ : 8.8812 #
"6 Alt)ra "n%#ca =C76
h
V
g t
C
C
% #
%
+ 3 4
2 @rea Canal Bnterior , Ac E #.6% mJ
2 @rea 7ransformador , Atr E ..H$ mJ
2 @rea Libre ,
A
Libre
= Ac - Atr = 1.10 m
Al !asar !or el transformador la velocidad del aire ser ,
'C E S
E
0A
LBMRE
E ...C6 m0s
La altura dinamica !ara esta velocidad ser ,
C7 : 8.8881 #
e6 $res'n necesara *ara la sal"a "el are =CG6
h
V
g t
x :
:
% # #
# :
%
+
+
3 4
3 4

2 7em!eratura de salida , tE:. ?C
2 @rea libre en ventana ti!o !ersiana ,
a & ' Sen
'
(
d U 3 4 V #
1onde,
Anc+o de ventana , bE..H. m
Altura de ventana , WE..:. m
Es!acio entre +ojas de !ersiana , 8E..#. m
Es!esor de +oja , dE....: m
@ngulo de la +oja , E <.?
Luego el rea libre ser,
a : 8.@@ #P
2 @rea 7otal de ventana ,
Av E ..C. mJ
2 *orcentaje de es!acio libre en ventana ,
9Libre E 3a0Av4)#..
9Libre E H%.<.9
2 Iactor es!acio ventana ,
5E ..:.
La velocidad de salida en la ventana ser ,
': E SS0a E ..##: m0s
La !resin !ara la salida del aire ser,
CG : 8.888J #
TOTAL DE $4RDIDAS EN EL RECORRIDO
h h h h h h + + + +
3 4 # % $ C :
+ E ...$. m
EVALUACIBN DE $4RDIDAS
Com!arando con la fuer8a ascencional del aire( se tiene,
Po = 0.1276
+ E ...$..
+ R *o
Como se a!recia el conjunto de !rdidas es com!ensada con la fuer8a ascencional del aire.
@. CLCULOS 5ECNICOS
*ara el clculo de los elementos constitutivos de los sistemas de utili8acin a tensiones de 1istribucin
*rimaria( se +a considerado lo se"alado en el C.-.E. sobre consideraciones( +i!tesis( factor de seguridad(
etc.
@.1 CLCULO 5ECNICO DE CONDUCTORES
@.1.1 CARACTERASTICAS DEL CONDUCTOR
/aterial , AAAC.
Seccin 3mmJ4 , %:
1imetro e)terior 3mm4 , <.$.
-=mero de +ilos , ;
*eso 3Dg0m4 , ...<<
/dulo de elasticidad 3Dg0mmJ4 , <%.#
Coef. 1ilatacin a %.?C 3#0?C4 , %.$. E2.:
Esfuer8o de Rotura 3Dg0mm%4 , $..%.
@.1.2 FI$BTESIS DE CLCULO
Se +a tomado en cuenta los siguientes estados e)trados del C.-.E.
FI$BTESIS I , 3 1e Esfuer8o /)imo Admisible 4
7em!eratura mnima , #. ?C
'elocidad del viento , ;: Dm0+r
Coeficiente de Seguridad , $
o) rot < C.9
FI$BTESIS II , 3 1e 7em!lado -ormal 4
7em!eratura , %. ?C
'elocidad del viento , .
FI$BTESIS III , 3 1e /)ima Ilec+a 4
7em!eratura m)ima , C. ?C
'elocidad del viento , .
La frmula seg=n el /todo TRURA !ara el cambio de estado del conductor es la
siguiente,
( )
( )
( )
( )

o o
* d #r)
S o)
* t t) o)
* #r d
S
%
%
%
%
%
%C
%C
+ +
1
]
1
1
N
N
N
N
1onde,
oi , Esfuer8o es!ecfico inicial 3Dg0mmJ4
of , Esfuer8o es!ecfico final 3Dg0mmJ4
E , /dulo de elasticidad 3Dg0mmJ4
, Coeficiente de dilatacin lineal 3?C
2#
4
d , Longitud del 'ano 3m4
Pri , *eso total del conductor en el estado inicial 3&g0m4
Prf , *eso total del conductor en el estado final 3&g0m4
S , Seccin del conductor 3mmJ4
ti , 7em!eratura en el estado inicial 3?C4
tf , 7em!eratura en el estado final 3?C4
Se asume que la tem!eratura de cada da es de 28 9C que es el !unto de !artida !ara los
clculos en la Li!tesis BB.
$ESO TOTAL DEL CONDUCTOR EN LA FI$BTESIS I =Mr16
*v E X N '
%

Ivc E *v ) c ) #.
2$

1onde,
Pc , *eso del conductor 3Dg0m4
Ivc , Iuer8a del viento sobre el conductor 3Dg0mJ4
c , 1imetro e)terior del conductor 3mm4
X , Coeficiente !ara su!erficies cilndricas E .(..C%
*v , *resin dedida al viento 3Dg0mJ4
' , 'elocidad del viento 3 Dm0+4
A !artir de las caractersticas mecnica del conductor de tem!le duro( +acemos la siguiente
tabla,
TAELA N9 2
Secc'n

c $1 Mc F1c Mr1
##P ## ?/>##P ?/># ?/># ?/>#
%: <.$ %$.<%: ...<< ..#C6 ..#<$
E E <%.# Dg0mmJ
E %.$. E2.: #0? C

% %
# F+c #c #r +
@.1.@ CLCULO DE ESFUERLOS
2 El esfuer8o del conductor de aleacin de aluminio ser en todos los casos( de :($$
-0mm%( a!ro)imadamente #H9 del esfuer8o de rotura del conductor.
2 El esfuer8o m)imo del conductor no su!erar ##.#6 -0mm%.
2 Cuando( debido a la !resencia de +ielo( los esfuer8os en el conductor !ortante
sobre!asaran lo m)imo establecido( el consultor !odr ado!tar un esfuer8o E1S
menor a :($$ -0mm% .
Es+)er.& A"#s,le en la F*'tess I
Li!tesis de !artida !ara iniciar el clculo mecnico( se considerar en este caso,
S
Tr
#
3Dg0mm
%
4
1onde,
7r , Esfuer8o de rotura del conductor E $..% &g0mm
%
C.S. , Coeficiente de Seguridad E $
Reem!la8ando datos se obtiene ,
#
18.8< ?/>##
2
Este valor de # es inferior al m)imo admisible establecido !or C.-.E.( es decir
##.#6.Dg0mm
%
!ara conductores de Aluminio
CLCULO DE LA FLECFA DE LOS CONDUCTORES
#r) d
S o)
N
N N
%
H
3m4
1onde,
Pr , *eso resultante del conductor 3Dg0m4
d , 'ano 3m4
S , Seccin del conductor 3mm
%
4
oi , Esfuer8o en la Li!tesis considerada 3Dg0mm
%
4
@.2 CLCULO 5ECNICO DE $OSTES
1e manera general se anali8a los factores !re!onderantes que influyen en el clculo mecnico de los
!ostes !ara altitudes m)imas +asta %... m.s.n.m.
Los esfuer8os considerados sern los calculados !ara la condicin ms crtica( es decir( la
FI$BTESIS I.
ALTURA DE $OSTES
La altura de !ostes queda definida de la siguiente manera,
2 1istancia de la !unta del !oste al =ltimo conductor E #.;. m.
2 Ilec+a m)ima del conductor E %.$$ m.
2 Altura mnima en cruce de caminos( callea E <.:. m.
2 Altura de em!otramiento de !oste E #.:. m.
ALTURA 5INI5A DEL $OSTE : 12.8@ #.
1e acuerdo a esto un !oste de #$ m. cum!le !erfectamente con los requisitos !edidos.
EASES DE CLCULO DE SO$ORTES
2 1istancia de fuer8a total a!licada en la cima del !oste, ..#. m.
2 'elocidad del viento 3v4 , ;: Dm0+.
2 *resin debido al viento 3*v4 , %$.<%: Dg0m
%
2 'ano 3d4 , variable 3m4
2 Seccin del conductor 3S4 , %: mm
%
2 *eso del conductor 3Pc4 , ...<< Dg0m
2 1imetro del conductor 3 c4, <.$. mm
2 Altura de em!otramiento 3t#4 , #.<. m
2 Esfuer8o de rotura del conductor , $..%. Dg0mm
%
*reviamente en la !arte corres!ondiente al clculo mecnico de conductores de la Red *rimaria debe
+aberse definido el esfuer8o m)imo( que en este caso se +a determinado como,

$ax
#
$ax

18.8< ?/>##P
DIAGRA5AS DE DISTRIEUCIBN DE FUERLAS
Z
11.50
11.40
9.80
10.60
Fig. N 1
t1=1.50
"O"
Fvp
Fp

Ft
Ft
Ft
Fig. N 2
% %

Cos
F+c
Ft
% %

Cos
F+c
ma)
T
ma)
T
%
%
ma)

Sen T
@.2.1 F)er.a "el 1ent& s&,re el *&ste- F
1*
,
_
+

%
de dp
,+p P+ F+p
1onde,
*v , *resin del viento sobre conductor E %$.<%: Dg0mJ
Lv! , Altura del !oste e)!uesta al viento 3#..<. m4
d! , 1imetro del !oste en la !unta 3mm4
db , 1imetro del !oste en la base 3mm4
de , 1imetro del !oste en el em!otramiento 3mm4
t# , Altura de em!otramiento 3#.C m4
@.2.2 Alt)ra "e a*lcac'n "e F
1*
- L
'
h dp de
dp de

+
+
_
,
$
%
@.2.@ 5&#ent& "el 1ent& s&,re el *&ste- 51*
M+p F+p '
3Dg2m4
@.2.7 F)er.a "el c&n")ct&r- Tc - s&,re el *&ste
T T Sen Kg
c Max
%
%
N N 3 4
1onde,
7
/a)
, 7iro m)imo del conductor.
, @ngulo de lnea.
@.2.G F)er.a "el 1ent& s&,re el c&n")ct&r- F
1c
( ) kg Cos P a F
+ +c
%
#...

1onde ,
a , 'ano !romedio 3m4.
, 1imetro e)terior del conductor 3mm4.
*
v
, *resin del viento sobre el conductor 3&g0m
%
4
, @ngulo de lnea.
#
#
xt
t ,+p
dp d&
d& de

,
_

@.2.< F)er.a neta #%O#a "el c&n")ct&r en *)nt& "e a*lcac'n- F
c
VC C
F T Fc +
&g
( ) ( )Kg Cos P x x a Sen x T x Fc
+ Max
%
#...
%
%

,
_
+
@.2.; 5&#ent& en el *&ste "e,"& al c&n")ct&r- 5c*
4 3
$ % # C C C CP
h h h Fc M + +
&g2m
1onde ,
I
c
, Iuer8a neta m)ima del conductor 3&g4
+
c#
, Altura de la fase ms alta 3m4
+
c%
, Altura de la fase media 3m4
+
c$
, Altura de la fase ms baja 3m4
@.2.I 5&#ent& res)ltante "e,"& al 1ent& ( tr& "e c&n")ct&res- 5T&t
CP VP Tot
M M M +
&g2m
@.2.J F)er.a t&tal a*lca"a a 8.18 # "e la *)nta "el *&ste- F*
( ) #. . .
,+p
M
Fp
Tot
&g
1onde ,
/
7ot
, /omento resultante 3Dg 2 m4.
Lv! , Longitud del !oste e)!uesta al viento 3m4.
@.@ CLCULO 5ECNICO DE RETENIDAS
Como el !oste de fin de lnea no resiste la carga de trabajo en la !unta( se +a tomado en cuenta que el
conductor de la retenida ser de CAMLE 1E ALA/>PEL1 $ 0HY con una carga de rotura de
$#:#.H6 Dg.
La retenida deber so!ortar la carga mnima ocasionada !or el tiro longitudinal de los conductores y
sin e)ceder al :. 9 de su carga de rotura 3CS E %4( esto !ara !ostes terminales y de nguloF o al
H.9 !ara !ostes de anclaje. La retenida anclar a una se!aracin !romedio de : m. 3m)imo <m y
mnimo C m4 y a un ngulo del !oste su!erior a %.?.

Sen Tr
Tr
5.00
t1=1.40
Fp
Hr=10.30
He=10.50
h=10.60
@.@.1 Caracterstca "el ca,le "e Reten"a

/aterial , AumoZeld
-Q +ilos , ;
1imetro , #. mm 3$0H4
7 , Carga de rotura $ #:#(H6 Dg
C.S. , Coeficiente de seguridad 3%(.4
@.@.2 Car/a #%O#a "e tra,a0& "el *&ste- F* #%O
I
! m)
E C.R0C.S. &g
1onde,
C.R , Carga de rotura del !oste 3&g4
C.S , Coeficiente de seguridad 3%(.4
@.@.@ Reten"a s#*le
7iro m)imo de trabajo de retenida sim!le( 7R
TR
T
C S
Kg
. .
1onde,
7 , 7iro m)imo del cable de acero 3$ #:#.H6 &g4
C.S. , Coeficiente de seguridad 3%(.4
Iuer8a total m)ima de conductores( a!licada a .(#. m de la !unta =!ara !oste de
C.A.C.4 con retenida sim!le( I!
7R ) SE-[ ) +r E I! ) 3Lv!2..#.4
1onde,
7R , 7iro m)imo de la retenida 3# ;:. Dg4
[ , Angulo de la retenida con la vertical 3%;Q4
+r , Altura de a!licacin de la retenida 3m4
Lv! , Altura del !oste e)!uesta al viento 3m4
I! , Iuer8a en mencin 3Dg4
@.7 CLCULO DE CI5ENTACIBN
h
t
a
b
t1
Fp
de
db
Fig. N 4
Segun el mtodo VALENCI,
Condicin de equilibrio
5&#ent& Act)ante = 5a 6 5&#ent& Resstente = 5r 6
( )
$
$
C
%
C&t
&
P
a
P
t h F
P
+
1
]
1
1onde,
* , Cargas verticales totales 3Dg4
C , Coeficiente definido !or la densidad del terreno y el ngulo de talud
3%....Dg0m
$
4.
+ , Altura libre del !oste E ##.: m
, *resin admiscble del terreno E %.:. Dg0cmJ 37ierra media4
a , Anc+o del maci8o E #.. m
b , Largo del maci8o E #.. m
t# , *rofundidad enterrada del !oste E #.: m
t , *rofundidad del maci8o E #.< m
!e , *eso es!ecfico del concreto E %%.. Dg0m
$
I
*
, Iuer8a que admite la !unta del !oste 3Dg4
d
e
, 1imetro de em!otramiento 3m4
d
b
, 1imetro en la base 3m4
Se tiene que,
*
/ACBW>
E 3 'ol
/ACBW>
2 'ol
7R>-C>2C>-BC>
4
N
!e 3Dg4
( )
P a & t t de d& de d&
MACI'-
+ +
1
]
1
#%
#
% %
N
!e 3Dg4
a6 $OSTE DE C.A.C. 1@#>@88?/3
* E *
*>S7E
\ *
ESAB*>
\ *
/ACBW>
3Dg4
I
*
: $.. Dg
d
b
E $<. mm
d
e
E $$H mm
*
*>S7E
E #.H. Dg
*
ESAB*>
E #.. Dg
Reem!la8ando se obtiene los siguientes resultados,
P
MACIZO
= 3403.16 Kg
P = 4583.16 Kg
Ma = 3930 Kg-m
Mr = 11557.44 Kg-m
Se cum!le que, 5r S 5a
,6 $OSTE DE C.A.C. 1@#>788?/3
* E *
*>S7E
\ *
ESAB*>
\ *
/ACBW>
3Dg4
I
*
: C.. Dg
d
b
E $<. mm
d
e
E $$H mm
*
*>S7E
E ##$. Dg
*
ESAB*>
E #.. Dg
Reem!la8ando se obtiene los siguientes resultados,
P
MACIZO
= 3403.16 Kg
P = 4633.16 Kg
Ma = 5240 Kg-m
Mr = 11570.15 Kg-m
Se cum!le que, 5r S 5a
@.G CLCULO DEL ELOQUE DE ANCLAJE
Caractersticas del terreno y del bloque de anclaje,
2 Mloque de anclaje 3concreto4 , ..:. ) ..:. ) ..%. m
2 'arilla de anclaje , Io5o de :0H
2 /)imo tiro de retenida , $#:# Dg
2 Bnclinacin de la retenida 34 , %;Q
2 7i!o de terreno , 7ierra fuerte
2 @ngulo de desli8amiento del terreno 34, $<?
2 1ensidad del terreno 34 , #<.. Dg0m
$

B
h
C
V&l)#en "e terra "el tr&nc&D*r%#"e ser%3

( ) ( ) [ ]
% % % %
. % %
$
" C " " C "
h
V + + + +
1e donde,
Tg
h
C
V&l)#en "el terren& *ara s&*&rtar el tr& #%O#& "e la reten"a
e
r
P
T
V
1onde,
7r , 7iro m)imo de la retenida
*e , *eso es!ecifico del terreno
Reem!la8ando valores se tiene los siguientes resultados,
' E $.%: m
$
+ E #.;. m
La longitud de la varilla de anclaje( considerando la inclinacin de la retenida resulta,
Sen
h
L
L E #.6. m
D#ens&na#ent& "e la 1arlla3
La longitud de la varilla es la adicin de,
Longitud de varilla 3L4 E #.6. m
Longitud sobre terreno( -orma E ..%. m
Longitud en el bloque E ..%. m
Longitud total E %.$. m.
Longitud -ormali8ada,
L1 : 2.78 #

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2 Longitud del canal , LEC... m

E %.$. E2.: #0? C

@.@.1 Caracterstca "el ca,le "e Reten"a

V&l)#en "e terra "el tr&nc&D*r%#"e ser%3

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