FOMENTAR EL TRANSPORTE AEREO REGIONAL

En los ltimos 30-40 aos se ha producido una serie de cambios en el modo en que se suministran los servicios en el sector del transporte areo. Anteriormente, los aviones de propulsin a chorro los servicios de transporte areo internacional se ofrecan en una red que poda describirse como lineal, o de un punto a otro. Se haca escala en puntos intermedios para repostar. Tras aumentar la capacidad tcnica de las aeronaves y las posibilidades de eleccin de aeronaves, se evitan las escalas intermedias para acortar la duracin del viaje entre dos puntos y, cuando es factible, se establecen rutas separadas entre las paradas intermedias y las paradas finales. Al crecer la demanda de servicios de transporte areo, las ciudades empezaron a establecer sus aeropuertos como centros de operaciones y a desarrollar servicios de enlace con sus aeropuertos internacionales. En el cono sur, el llamado Acuerdo subregional suscrito por Argentina, Bolivia, Brasil, Chile Paraguay y Uruguay, tiene por objeto el fomento y desarrollo de trficos no troncales, es decir que conecten pares de ciudades que no lo estaban en particular las de menor trfico. Este instrumento permite con la apertura de trficos y de frecuencias, servir nuevos mercados de servicios areos regulares. Para el desarrollo de este proyecto, se deben analizar algunos aspectos como: la liberalizacin de la prestacin de servicios de transporte areo, ya realizada con xito en el mundo. Impulsando el libre acceso al mercado y libre establecimiento de rutas, frecuencias, capacidades y precios por parte de cualquier compaa area registrada en el pas. La liberalizacin del transporte areo ha fomentado la competencia en toda la cadena de la industria de la aviacin, especialmente desde la irrupcin de las compaas de bajo costo en trayectos de corta y mediana distancia. Como otro punto tenemos el desarrollo de compaas areas de bajo costo en el radio corto hace previsible una convergencia entre los diferentes modelos de negocio en el transporte areo en algunos de los aspectos que mayor incidencia han tenido en tal xito. Estas compaas han conseguido operar con costes reducidos por varios motivos, tambin la flota de aviones de las compaas de bajo costo suele estar compuesta de un nico modelo de avin, configurado con frecuencia con el mximo nmero de asientos posible, lo cual minimiza los costes laborales y de mantenimiento. Por otro lado, y en el que es probablemente el principal elemento definidor de las compaas de bajo costo, se ha reducido considerablemente la complejidad del sistema de tarifacin al utilizar un nico tipo de tarifa cuyo precio vara en funcin de la anticipacin en la compra. Las compaas que son lder en este segmento de mercado, disfrutan de las ventajas operativas que supone operar desde aeropuertos secundarios. Adems los aeropuertos secundarios (regionales) deben disponer de una buena infraestructura (carreteras, estacionamiento para vehculos) para facilitar el acceso en vehculo privado ya que las conexiones en transporte pblico suelen ser ms deficitarias. Como objetivos tenemos Fomentar la competencia en la provisin de servicios de transporte areo regional, l mejoramiento de la infraestructura aeroportuaria y las ayudas a la aeronavegacin, contribucin a la irrupcin de compaas areas de bajo costo en el mercado regional, Impulsar el desarrollo de los aeropuertos secundarios, Conversin de centros areos militares en aeropuertos comerciales para uso civil, Permitir la expansin de LADE en el circuito regional, sin competir con las otras aerolneas estatales.

Estimular en una etapa posterior la aparicin de los aviones de pequeo tamao con motores del tipo jet, mucho ms avanzados que los tradicionales aviones turbohlice, pero de mayor costo y mayor mantenimiento. Operar en trayectos de corto radio y baja densidad de trfico, que es lo que define en propiedad el trmino regional en el transporte areo, con interconexin con destinos internacionales que ofrecen las aerolneas internacionales, Estimular con medidas impositivas el funcionamiento de las aerolneas regionales ya que su crecimiento es muy limitado, si no nulo, y las tasas de crecimiento del trfico modestas. Tambin la creacin de nuevas fuentes de trabajo. Aumentar la interconexin del extenso territorio nacional, Estimular la industria de la aviacin, as podemos acortar la duracin de los viajes fomentando el Taxi areo, Posibilitar tarifas reducidas o una mayor oferta de tarifas especiales de esta manera se fomenta el turismo interno y regional. El transporte areo es el servicio de trasladar de un lugar a otro pasajeros o cargamento, mediante la utilizacin de aeronaves, con fin lucrativo, ya que el transporte areo tiene siempre fines comerciales, es el ms seguro de todos los medios de transporte. Los adelantos de la navegacin area, de las telecomunicaciones y de las facilidades electrnicas han permitido que la aviacin haya progresado de forma asombrosa. Al desarrollarse en el medio areo, se goza de la ventaja de la continuidad de ste, que se extiende sobre tierra y mar, pero est limitado por la necesidad de costosas infraestructuras y mayor costo econmico que el resto de los medios de transporte. como caractersticas del transporte areo tenemos: Rapidez: es el medio de transporte ms rpido para largas distancias. Resulta imprescindible para envos urgentes, de mercancas perecederas o de alto valor monetario; Seguridad: es el medio de transporte con menor siniestralidad; Costo elevado: tambin resulta el ms costoso por kg o m3 transportado de todos los medios de transporte y la carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del avin y las medidas de las puertas y accesos.

Un aeropuerto es un aerdromo que cuenta con instalaciones permanentes dedicadas al transporte areo comercial. Las funciones de los aeropuertos son varias, entre ellas el
aterrizaje y despegue de aeronaves, abordaje y desabordaje de pasajeros, reabastecimiento de combustible y mantenimiento de aeronaves y lugar de estacionamiento para aquellas que no estn en servicio. Los aeropuertos pueden ser para aviacin militar, aviacin comercial o aviacin general. Como otro aspecto fundamental en el transporte areo regional, en el desarrollo de nuevas aeronaves ha sido la capacidad de reducir el costo de los viajes por va area y aumentar su accesibilidad a una amplia gama de consumidores.