Nova-Cartilha - Calçada Acessivel

2012
Projeto Calada Acessvel

[Guia para projetos de espaos pblicos]
Cartilha com informaes tcnicas, design, leis e parmetros urbansticos de passeios pblicos, com a finalidade de padronizar e garantir acesso a todos.
SMPDS - Seropdica - RJ Secretaria Municipal de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel 1/8/2012
ndice
Apresentao..............................................................................................................................03 Definies....................................................................................................................................04 Conceito Bsico...........................................................................................................................05 Desenho Universal.......................................................................................................................07 Dimensionamento Bsico............................................................................................................08 SIA Smbolo Internacional de Acesso........................................................................................15 Sinalizao Ttil no Piso...............................................................................................................16 Padronizao...............................................................................................................................20 Rampas e Escadas........................................................................................................................30 Estacionamentos.........................................................................................................................33 Tecnologia para a construo......................................................................................................34 Seropdica na prtica..................................................................................................................40 Bibliografia..................................................................................................................................42 Leis e Normas Tcnicas................................................................................................................43 Mais informaes........................................................................................................................44 Decreto 884/12 de 27/07/2012 Cdigo de Obras (Lei 009 de 17/01/1997).........................45
Cartilha desenvolvida em parceria com: Sistema Firjan (Federao das Indstrias do Rio de Janeiro)
ABCP (Associao Brasileira de Cimento Portland)
Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ
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Apresentao
O que uma calada ideal?
A calada ideal aquela que garante o caminhar livre, seguro e confortvel a todos os cidados. A calada o caminho que nos conduz ao lar, ela o lugar onde transitam os pedestres na movimentada vida cotidiana, atravs dela que as pessoas chegam aos diversos pontos do bairro e da cidade.
A calada bem feita e bem conservada valoriza a casa e o bairro.

A calada ideal deve oferecer: Acessibilidade - assegurar a completa mobilidade dos usurios. Largura adequada - deve atender as dimenses mnimas na faixa livre. Fluidez - os pedestres devem conseguir andar a velocidade constante. Continuidade - piso liso e antiderrapante, mesmo quando molhado, quase horizontal, com declividade transversal para escoamento de guas pluviais de no mais de 3%. No devem existir obstculos dentro do espao livre ocupado pelos pedestres. Segurana - no oferece aos pedestres nenhum perigo de queda ou tropeo. Espao de socializao - deve oferecer espaos de encontro entre as pessoas para a interao social na rea pblica. Desenho da paisagem - propiciar climas agradveis que contribuam para o conforto visual do usurio.
O que diz a lei

O artigo 5 da Constituio Federal estabelece o direito de ir e vir de todos os cidados brasileiros, ou seja, qualquer pessoa, (inclusive com deficincia ou mobilidade reduzida), deve ter o direito de chegar confortavelmente a qualquer lugar. O proprietrio de imvel responsvel pela construo do passeio em frente a seu lote e dever mant-lo em perfeito estado de conservao. O Decreto n 5.296/04, que regulamenta as Leis n 10.048/00 e n 10.098/00, que estabelecem normas gerais e critrios bsicos para a promoo da acessibilidade das pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida. Enfoque na mobilidade urbana, construo dos espaos e nos edifcios de uso pblico e legislao urbanstica. A Lei 10.098/00 estabelece as normas gerais e os critrios bsicos para a promoo da acessibilidade mediante a supresso de barreiras e obstculos nas vias e espaos pblicos, no mobilirio urbano, na construo e reforma de edifcios e nos meios de transporte e de comunicao.
proibido
Impedir ou atrapalhar, por qualquer meio, o livre trnsito de pedestres nas caladas pblicas. Estacionar veculos sobre as caladas pblicas. Depositar materiais de construo, entulho ou lixo nas caladas pblicas. Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ Pgina 3
Definies
Calada - Parte da via no destinada circulao de veculos, reservada ao trnsito de pedestres e quando possvel, implantao de mobilirio, sinalizao, vegetao e outros fins (Cdigo de Trnsito Brasileiro). Passeio - Parte da calada livre de interferncias, destinada circulao exclusiva de pedestres e excepcionalmente, de ciclistas (Cdigo de Trnsito Brasileiro). Pessoa com mobilidade reduzida - Aquela que, temporria ou permanentemente, tem limitada sua capacidade de relacionar-se com o meio e de utiliz-lo. Entende-se por pessoa com mobilidade reduzida, a pessoa com deficincia, idosa, obesa, gestante, entre outros (ABNT NBR 9050:2004). Calada rebaixada - Rampa construda ou implantada na calada ou passeio, destinada a promover a concordncia de nvel entre estes e o leito carrovel. (ABNT NBR 9050:2004)
Faixa livre - rea do passeio ou calada destinada exclusivamente circulao de pedestres. Faixa de servio - Destinada colocao de rvores, rampas de acesso para veculos ou portadores de deficincias, poste de iluminao, sinalizao de trnsito e mobilirio urbano como bancos, floreiras, telefones, caixa de correio e lixeiras. Faixa de acesso - rea em frente a imvel ou terreno, onde pode estar a vegetao, rampas, toldos, propaganda e mobilirio mvel como mesas de bar e floreiras, desde que no impeam o acesso aos imveis. , portanto, uma faixa de apoio sua propriedade.
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Conceito Bsico
A sociedade vem aos poucos, se conscientizando sobre a importncia da participao de todas as pessoas em busca de solues para os problemas comuns que afetam as cidades. Acessos educao, transporte, trabalho, moradia, lazer so direitos de todos. responsabilidade do poder pblico, da iniciativa privada e de cada um de ns, zelarmos, pela igualdade de oportunidades. Circular pelas ruas, freqentar praas ou ter acesso aos lugares so direitos inerentes aos seres humanos. Inverter a lgica scio-econmica e cultural do direito pleno destinado ao automvel, por ocupar fisicamente um espao maior, o que no d ao seu proprietrio melhor ou maior status de cidado, creditar ao pedestre a possibilidade de interagir com os elementos que lhes so destinados pelo Poder Pblico.
Todos somos, em alguma hora do dia, pedestres.

Ao sair de casa e andar at o ponto de nibus, somos pedestres, do estacionamento at o escritrio, somos pedestres e estamos expostos a inmeros riscos, pois nossas caladas no oferecem condies de segurana, conforto e mobilidade e acabam por inibir o que deveria ser o meio de transporte mais comum: o caminhar. Tendo como objetivo propor melhorias na locomoo e incentivar as pessoas a andar a p e/ou de bicicleta, este manual visa estabelecer diretrizes e padres para qualificar os passeios pblicos.
Projeto Exemplo de implantao Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ Pgina 5

O trajeto em caladas, em alguns casos, dificultoso no s para pessoas com mobilidade reduzida, s vezes, difcil utilizar a calada at com um simples carrinho de beb. Esta cartilha tem como finalidade indicar diretrizes urbansticas para a construo de novas caladas, incluindo seu impacto no leito carrovel (dimenses e acessos).
NBR9050 31052004 Devemos lembrar que ciclovias fazem parte da calada, sendo aspecto importante para o crescimento sustentvel da cidade, alm de estar em conformidade com a tendncia mundial de preservao e conservao da natureza e diminuio da poluio, seja ela produzida pelos combustveis fsseis e/ou sonora. * importante ressaltar que este Guia aborda questes gerais de acessibilidade dos espaos pblicos, tanto no que diz respeito s vias de acesso e entorno praas, parques etc., quanto s edificaes pblicas propriamente ditas. Programas arquitetnicos que exigem legislao especfica como, por exemplo, aeroportos e hospitais, alm das recomendaes aqui referenciadas, devem observar respectiva legislao. No caso dos aeroportos, a regulamentao dada pela Empresa Brasileira da Infra-estrutura Aeroporturia (INFRAERO); para hospitais, devem-se obedecer as resolues da Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria (ANVISA), observando-se as constantes atualizaes.
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Desenho Universal
O conceito de "Desenho Universal", criado por uma comisso em Washington, EUA, no ano de 1963, foi inicialmente chamado de "Desenho Livre de Barreiras" por ter seu enfoque voltado eliminao de barreiras arquitetnicas nos projetos de edifcios, equipamentos e reas urbanas. Posteriormente, esse conceito evoluiu para a concepo de Desenho Universal, pois passou a considerar no s o projeto, mas principalmente a diversidade humana, de forma a respeitar as diferenas existentes entre as pessoas e a garantir a acessibilidade a todos os componentes do ambiente.
Princpios bsicos do Desenho Universal: I. Acomodar amplamente as diferenas antropomtricas, ou seja, permitir que pessoas de diversos padres (adultos, crianas, idosos etc.) ou em diferentes situaes (em p, sentados etc.) possam interagir sem restries com o ambiente projetado. Significa estar atento a alguns limites fsicos e sensoriais capazes de comprometer a ao e o alcance impostos a pessoas mais baixas, mais altas ou em cadeiras de rodas; Reduzir a quantidade de energia necessria para a utilizao de produtos e ambientes. Considerar, enfim, distncias e espaos, de modo que estes fatores no obriguem o indivduo a um esforo adicional ou cansao fsico; Adequar ambientes e produtos para que sejam mais compreensveis, prevendo inclusive as necessidades de pessoas com perdas visuais ou auditivas, criando solues especiais por meio de cores vibrantes, sinais tteis e sonoros; Integrar produtos e ambientes para que sejam concebidos como sistemas e no como partes isoladas.
II.
III.
IV.
Para concepo de um Desenho Universal, devem-se considerar: A. B. C. D. E. F. G. H. Uso equitativo equipara as possibilidades de uso; Uso flexvel pode ser utilizado por uma gama de indivduos; Uso simples e intuitivo uso de fcil compreenso; Informao de fcil percepo comunica ao usurio as informaes necessrias, de forma facilitada; Tolerncia ao erro minimiza o risco e as conseqncias adversas de aes involuntrias ou imprevistas; Baixo esforo fsico pode ser utilizado por qualquer usurio com mnimo esforo fsico; Dimenso e espao para acesso e uso espao e dim. apropriados para interao; Alcance, manipulao e uso, independente de tamanho, postura ou mobilidade do usurio.
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Dimensionamento Bsico
Na concepo de projetos arquitetnicos e urbansticos, assim como no desenho de mobilirios, importante considerar as diferentes potencialidades e limitaes do homem. As orientaes a seguir referem-se a alguns padres adotados para atender diversidade humana e os casos especficos devem ser analisados particularmente. Homem Padro Estudos relativos ao dimensionamento do corpo humano estabeleceram propores bsicas de um homem padro. Essas propores so reconhecidas como referncia da escala humana em projetos arquitetnicos e desenhos artsticos. No entanto, fundamental a criao de espaos que atendam diversidade humana. No desenho abaixo, o homem padro foi dividido em quatro partes, conforme suas propores. A letra H refere-se altura total do indivduo, sendo sua frao, portanto, um trecho do seu corpo.
Referncia bibliogrfica: Arte de Projetar em Arquitetura Ernst Neufert 11 edio, 1996 Editorial Gustavo Gili S/A
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CALADAS A calada a parte da via destinada circulao de pedestres, instalao de mobilirios ou equipamentos urbanos, reas de estar, vegetao, entre outros. Encontra-se segregada do leito carrovel e deve oferecer condies plenas de acessibilidade. Para garantir acessibilidade e segurana nas caladas, devem-se considerar os seguintes aspectos: Pisos e texturas; rea de circulao livre - passeio; rea de implantao de equipamentos e mobilirios urbanos; Guias rebaixadas para pedestres; Guias rebaixadas para veculos; Sinalizao e comunicao. PISOS Os pisos das caladas e passeios devem ser regulares, firmes, estveis e antiderrapantes sob qualquer condio climtica; A colocao do piso deve procurar respeitar o tipo j existente em frente s edificaes vizinhas, mantendo a unicidade do passeio pblico; A inclinao transversal mnima admitida de 1% e a mxima admitida aps o piso implantado de 3%. TEXTURAS A utilizao de diferentes tipos de texturas e cores pode oferecer ao pedestre maior conforto e segurana, alm de promover diferenciao entre os espaos e ambientes. Os percursos podem ser demarcados com pisos diferentes para cada situao, criando identidade e qualificando os espaos pblicos.
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Inclinao Transversal
A inclinao transversal de caladas, passeios e vias exclusivas de pedestres no deve ser superior a 3%. Na faixa de servio e na faixa de acesso, a inclinao longitudinal pode ser na proporo de at 1:12, o que corresponde a 8,33% de caimento.
A faixa de mobilirio e a de acesso a edificaes podero ter inclinaes superiores em situaes topogrficas atpicas.
DECLIVIDADES TRANSVERSAIS As declividades transversais devem ser de no mnimo 1% e no mximo 3% de inclinao; Quando no for possvel, devido a grandes diferenas entre o leito carrovel e o piso das edificaes, deve ser preservada a rea de circulao livre mnima de 1,20m, sendo admissvel 0,90m para casos extremos. Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ Pgina 11

DECLIVIDADES LONGITUDINAIS Possveis ajustes na declividade da via e o lote devem ser resolvidos sempre dentro dos lotes; Eventuais desnveis ou degraus nas caladas j existentes devem ser ajustados atravs de rampa com inclinao recomendada entre 5% e 7% e mxima admissvel de 12,50% tendo largura recomendada de 1,20m e mnima aceita de 0,90m para casos extremos.
Caixas de inspeo
As tampas de caixas de inspeo, juntas e grelhas, instaladas nas caladas, devem localizar-se, preferencialmente, fora da faixa livre de circulao, e estar niveladas com o piso adjacente. Se as grelhas e juntas forem instaladas na rea de circulao, os vos no podem ser superiores a 15 mm.
GRELHAS E JUNTAS DE DILATAO As grelhas e juntas de dilatao, quando instaladas nas vias pblicas, devem possuir vos inferiores a 1,5cm, ser implantadas transversalmente ao sentido do caminhamento e estar preferencialmente fora da rea de circulao.
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Situaes erradas que devem ser evitada em travessia de pedestres
Travessia de pedestres
Rebaixamento de caladas os rebaixamentos das caladas devem estar localizados na direo do fluxo de pedestres. Podem estar situados nas esquinas ou em outro local da quadra. De acordo com a largura e as caractersticas das caladas, os rebaixamentos podem ter diferentes formas, representadas nas figuras abaixo:
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Acesso garagem
As rampas devem localizar-se fora da faixa livre de circulao mnima, entende-se que a faixa livre mnima considere o fluxo de pedestres. As rampas podem ocupar a faixa de servio, garantindo a continuidade da faixa de circulao de pedestres em frente aos diferentes lotes ou terrenos.
Esquinas
A esquina deve estar sempre desobstruda. Os mobilirios urbanos de grande porte como bancas de jornal, devem ficar 15 m do eixo da esquina e o mobilirio de tamanho pequeno e mdio, como telefone pblico ou caixa de correio, deve estar a 5 m.
Caladas Verdes
Nas ruas locais dos bairros, as caladas com 3 m ou mais de largura podero ter faixa ajardinada, seguindo as medidas mnimas indicadas. Procure a Secretaria do Meio Ambiente de Seropdica (SEMAMA), que dever informar as espcies mais indicadas. Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ Pgina 14
SIA (Smbolo Internacional de Acesso)
NBR9050 - 31052004 Quando se fizer necessrio, deve-se aplicar o SIA, atravs de pintura em pisos ou paredes, de modo a preservar as propores corretas, como mostradas nas Figuras 15 e 16. Da mesma forma, deve-se obedecer aos padres de cores: pictograma branco em fundo azul, pictograma branco em fundo preto ou pictograma preto em fundo branco. A colocao do SIA para indicao de acessibilidade deve ser utilizada para identificar todos os locais que tm condies de acesso por pessoas com deficincia e mobilidade reduzida. Qualquer que seja o tamanho a ser utilizado para o smbolo deve ser mantida as propores corretas de seu desenho e instalado em local de fcil visualizao. Quando instalado em portas, recomenda-se que fique a 1,70m do piso. Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ Pgina 15
Sinalizao ttil no piso

(Pisos Tteis de Alerta e Direcional) A sinalizao ttil, quando instalada no piso, tem a funo de guiar o fluxo e orientar os direcionamentos nos percursos de circulao por parte da pessoa com deficincia. conhecida como PISO TTIL DE ALERTA e PISO TTIL DIRECIONAL. So compostos de faixas feitas a partir de placas com relevos, que podem ser percebidos pelo toque do basto ou bengala e tambm pelo solado do calado. Em reas externas, utilizam-se pisos do tipo pr-moldado (similar ao ladrilho hidrulico); no entanto, tambm comum o uso de pisos fabricados em PVC em locais de menor agresso, sendo estes ltimos mais recomendados para reas internas. As placas de piso ttil podem ser, em princpio, de qualquer cor desde que proporcionem contraste que as diferencie do restante do piso, de modo a ser facilmente percebido pela pessoa com baixa viso. As cores preta, cinza, vermelha, amarela e azul so as mais indicadas. IMPORTANTE! A cor amarela a mais indicada para os pisos tteis, por possuir maiores ndices de reflexo da luz, o que proporciona maior visibilidade e percepo por parte de pessoas com baixa viso; porm, no deve ser utilizada em pisos com tonalidades similares e que possam resultar em pouco contraste visual. As placas do piso ttil de alerta (Figura 20) possuem relevos na forma de pontos e so utilizadas para as mudanas de direo e para a identificao de obstculos suspensos, cuja projeo superior seja maior que a base. Exemplo: caixas de correio, telefones pblicos com orelho, lixeiras suspensas etc.
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Piso ttil de alerta deve ser utilizado para sinalizar situaes que envolvem risco de segurana. O piso ttil de alerta deve ser cromo-diferenciado ou deve estar associado a faixa de cor contrastante com o piso adjacente.
Instalao do piso ttil de alerta o piso de alerta deve ser, obrigatoriamente, instalado nos seguintes locais: nos rebaixamentos de caladas; nas faixas elevadas de travessia; nas plataformas de embarque e desembarque ou ponto de nibus; no incio e trmino de escadas (fixas ou rolantes) e rampas; em frente porta de elevadores. Obstculos suspensos entre 0,60 m e 2,10 m de altura do piso acabado, que tenham o volume maior na parte superior da base. A superfcie em volta do objeto deve estar sinalizada em um raio mnimo de 0,60 m. Nos rebaixamento de caladas, em cor contrastante com a do piso, com largura de 0,20 m a 0,50m afastada 0,50m do trmino da rampa.
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Piso ttil direcional deve ser utilizado quando da ausncia ou descontinuidade de linha-guia identificvel, como guia de caminhamento em ambientes internos ou externos, ou quando houver caminhos preferenciais de circulao. As placas de piso ttil direcional (Figura 21) so caracterizadas por relevos que formam linhas contnuas, e so utilizadas para a identificao do trajeto a percorrer. A largura mnima recomendada pela NBR 9050:2004, tanto para as faixas de piso ttil direcional, quanto para as de piso ttil de alerta, de 25 cm. No entanto, recomendvel que sejam utilizadas faixas com largura de 40 a 60 cm, proporcionando, assim, uma melhor e mais rpida identificao por parte da pessoa com deficincia visual.
RECOMENDAES E importante que o piso ttil seja instalado com cuidado, de modo a no apresentar salincias exageradas, para que o mesmo no prejudique o transito dos demais usurios, sobretudo os que apresentam mobilidade reduzida, como idosos e crianas. No restante do piso geral, deve-se utilizar material que propicie superfcie continua, regular, antiderrapante, resistente e durvel. Nos trajetos e rotas acessveis ser feita a composio com piso ttil direcional e de alerta.
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Instalao do piso ttil direcional deve ser instalado nas reas de circulao, na ausncia ou interrupo de uma guia de balizamento que indique o caminho a ser percorrido, e em espaos amplos como praas, caladas, sagues, entre outros. Suas caractersticas de desenho, relevo e dimenso devem seguir as especificaes contidas na norma tcnica ABNT NBR 9050:2004. O piso adjacente ao piso ttil ter, obrigatoriamente, cor e textura diferenciadas para facilitar s pessoas com perda visual a identificao dos pisos tteis.
Composio do piso ttil de alerta e direcional deve estar em conformidade com os padres definidos na norma tcnica ABNT NBR 9050:2004.
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Padronizao
Nas escadas, tambm se utiliza o piso de alerta antes do primeiro degrau e depois do ltimo, para sinalizao da mudana de nvel, importante para pessoas com deficincia visual. Para pessoas com baixa viso, tambm feita a sinalizao em cada degrau com pequenas faixas de cor diferenciada (Figura 23). Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ Pgina 20
Quando existirem elementos suspensos acima de 60cm do piso, como telefones pblicos, caixas de correio, lixeiras, dever ser colocado o piso de alerta em torno de sua projeo como sinalizao indicativa de obstculo (importante para pessoas com deficincia visual), como mostra o exemplo da Figura 24 e 25.
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Vagas de estacionamento devem respeitar os padres abaixo:
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Alternativas de implantao:
Faixas de utilizao da calada
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Para melhor entendimento e planejamento de usos na calada, faz-se sua diviso em trs faixas distintas: faixa de servio, faixa livre e faixa de acesso. Os valores mximos admissveis para cada faixa dependero da rea disponvel de calada. Faixa de servio: o espao da calada situado entre o passeio e a pista de rolamento, onde devero estar localizados os elementos de servio e de mobilirio urbano, devidamente autorizados pelo poder pblico local, os quais podem ser: jardineiras, rvores e plantas ornamentais, lixeiras, telefones pblicos, bancas de jornal, abrigos e pontos de nibus, sinalizao de trnsito, semforos, postes de iluminao e caixas de inspeo de concessionrias de servios pblicos. RECOMENDAES: A faixa de servio comea a 50 cm da borda externa e deve ter a dimenso mnima de 1,00m para larguras maiores ou iguais a 2,00m; dever adotar a dimenso mnima de 0,70m para caladas com largura at 1,90m; Deve ser permevel; Mobilirios urbanos de maior porte, como telefones pblicos, cabines telefnicas, bancas de jornal e bancas de revistas, devem ser instalados somente em caladas mais amplas, com dimenso superior a 4m, de modo a no interferir na faixa livre de circulao. Faixa Livre: a rea da calada destinada exclusivamente circulao de pedestres (ABNT, NBR 9050:2004). Ainda de acordo com a referida Norma, admite-se que a faixa livre pode absorver, com conforto, um fluxo de trfego de 25 pedestres por minuto, em ambos os sentidos, a cada metro de largura. RECOMENDAES: o A faixa livre deve possuir largura de 1,50m, sendo admissvel a largura mnima de 1,20m e altura de 2,10m livre de obstculos para uma circulao confortvel; A superfcie do piso na faixa livre deve apresentar-se de forma regular, firme, contnua e antiderrapante; Deve ser mais retilnea possvel e deve estar livre de qualquer obstculo, seja ele permanente (rvores ou postes de iluminao pblica, por exemplo) ou temporrio (mesas e cadeiras de bar, por exemplo).
o o
Localizao do mobilirio urbano

As rvores, lixeiras e postes devem estar localizados na faixa de servio, no atrapalhando a faixa livre de pedestre. Mobilirio Urbano Todos os objetos, elementos e pequenas construes integrantes da paisagem urbana, de natureza utilitria ou no, implantada mediante autorizao do poder pblico em espaos pblicos e privados. Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ Pgina 24

Faixa de Acesso: a faixa localizada entre a faixa livre e o limite das edificaes. Utilizada exclusivamente em caladas com maior dimenso de largura; serve de apoio para a projeo de marquises, toldos, podendo acomodar tambm itens como jardineiras, floreiras, mesas e cadeiras, contanto que os mesmos no dificultem o acesso edificao e que estejam de acordo com a legislao municipal local.
RECOMENDAES: o A existncia ou no da faixa de acesso, bem como o seu respectivo dimensionamento, inicia-se partir de caladas com larguras acima de 2,50m ou seja, aps a reserva de 1,00m para a faixa de servio e de 1,50m para a faixa livre; Elementos que se projetam sobre a calada, como toldos, marquises, luminosos e placas de fachada do tipo bandeira, devem respeitar a altura mnima livre de 2,10m.
IMPORTANTE! A faixa de acesso s dever existir quando a calada dispuser de largura maior que 2,50m.
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De acordo com a NBR 9050:2004, as faixas de travessia de pedestres devem ser executadas conforme o Cdigo de Trnsito Brasileiro Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997. A implantao das faixas de pedestres deve ser feita sempre que houver demanda de travessia, devendo estas ser aplicadas diretamente nas pistas de rolamento, no mesmo alinhamento da calcada. Normalmente, e implantada em esquinas com semforos e prximo a equipamentos com grande fluxo de pedestres, como escolas, centros comerciais etc. A largura mnima para a faixa de pedestres deve ser de 4,00m, podendo ser determinada a partir do fluxo de pedestres pela equao, conforme a NBR 9050:2004.
IMPORTANTE! Itens de drenagem, como caixa coletora de gua pluvial, grade ou boca-de-lobo, no devero ser instalados no espao destinado faixa de pedestres.
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A NBR 9050:2004 considera que a largura dos rebaixamentos deve ser igual a largura das faixas de travessia de pedestres quando o fluxo de pedestres (calculado ou estimado) for superior a 25 pedestres/min./m. Contudo, em locais onde o fluxo de pedestres for igual ou inferior a 25 pedestres/min./m e houver interferncia que impea o rebaixamento da calcada em toda a extenso da faixa de travessia, admite-se rebaixamento da calcada em largura inferior ate um limite mnimo de 1,20m de largura de rampa (observar a Figura acima): rebaixamento de calcada Tipo A1 e a Figura 37: Tipo A2). Alem disso, as abas laterais dos rebaixamentos Tipo A devem ter projeo horizontal mnima de 0,50m e compor planos inclinados de acomodao com inclinao mxima recomendada de 10%. Esta soluo de rebaixamento e tambm utilizada nas esquinas, conforme abaixo.
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As bancas tambm devem ser acessveis a pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida, mas no devem se caracterizar como obstculos nos passeios. As recomendaes para este tipo de mobilirio urbano so as seguintes: Ser instalado na faixa de servio e, de preferncia, em caladas com largura igual ou superior a 4m, de modo a no comprometer a circulao da faixa livre de 1,50m, (e mnima de 1,20m); Deve estar posicionado a 10m das esquinas, de forma a no interferir na inter-visibilidade entre pedestres e veculos; No devem existir desnveis entre o piso e o interior do equipamento, e o balco para atendimento deve possuir altura mxima de 0,90m; Devem possuir sinalizao ttil de alerta, com faixas apresentando largura entre 0,25m e 0,60m. Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ Pgina 29
Rampas/Escadas
A NBR 9050:2004 prev, no caso de situaes atpicas em reformas, quando esgotadas as possibilidades de solues que atendam integralmente a tabela anterior, podem ser utilizadas inclinaes superiores a 8,33% (1:12) at 12,5% (1:8). Devero, assim, ser considerados os seguintes ndices:
As rampas em curva devero ter inclinao mxima admissvel de 8,33% (1:12) e raio mnimo de 3,00m, medido no permetro interno curva.
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As escadas, tanto em espaos abertos como nas edificaes, fazem par te de rotas acessveis, associadas a rampas e elevadores; por isso, devem apresentar condies mnimas de conforto e segurana; Em escadas fixas, a largura livre recomendvel deve ser de 1,50m; sendo a largura mnima admissvel de 1,20m; Deve ser instalado piso ttil de alerta com largura entre 0,25m e 0,60m, localizado at 0,32m antes do incio e aps o final da escada; Devem existir patamares de descanso a cada 3,20m de desnvel e sempre que houver mudana de direo; Os patamares localizados nas mudanas de direo devem possuir a mesma largura da escada, obedecendo ao mnimo, de 1,20m; Devem ser instaladas faixas de sinalizao de cor contrastante junto s bordas de todos os degraus, de forma a identificar os limites da escada; De preferncia, no utilizar degraus vazados, principalmente em rotas acessveis; O primeiro e o ltimo degrau da escada devem estar a distncia de 30 cm da circulao para no prejudicar o cruzamento entre circulao vertical e horizontal; As dimenses dos pisos e espelhos devem ser constantes em toda a extenso da escada, atendendo s seguintes condies (Fonte: NBR 9050:2004).
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Os corrimos devem ser construdos com materiais rgidos e resistentes, os quais ofeream condies seguras de utilizao; Devem ser, preferencialmente, de seo circular; A largura recomendada varia de 3,0 a 4,5cm e no deve possuir arestas vivas; Deve possuir prolongamento mnimo de 0,30m no incio e no trmino de escadas e rampas, sem que venha a interferir no fluxo das reas de circulao; Nas extremidades, o seu acabamento deve ser recurvado, conferindo maior segurana das pessoas; A distncia da altura do piso de 0,92m, medidos da geratriz superior para corrimo em escadas fixas e degraus isolados (Figura 58); Somente devero ser instalados no centro de escadas e rampas quando estas possurem largura superior a 2,40m (Figura 57). Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ Pgina 32
Estacionamentos
De acordo com o Decreto Federal n 5296/2004, nos estacionamentos externos ou internos das edificaes de uso pblico ou de uso coletivo, ou naqueles localizados nas vias pblicas, sero reservados, pelo menos, dois por cento (2%) do total de vagas para veculos que transportem pessoa portadora de deficincia fsica ou visual definidas neste Decreto, sendo assegurada, no mnimo, uma vaga, em locais prximos entrada principal ou ao elevador, de fcil acesso circulao de pedestres, com especificaes tcnicas de desenho e traado conforme o estabelecido nas normas tcnicas de acessibilidade da ABNT. Essas vagas devero se apresentar devidamente sinalizadas (horizontal e verticalmente). Ainda para o clculo do nmero de vagas reservadas, o Estatuto do Idoso prev uma reserva de 5% dessas vagas destinadas ao idoso (acima de 60 anos). Sendo assim, a quantidade reservada sobe para 7%. Deve ser observada a regulamentao para o caso de estacionamento nas vias pblicas, conforme critrios do rgo de trnsito com jurisdio sobre a via, respeitando-se o Cdigo de Trnsito Brasileiro e as Resolues do Conselho Nacional de Trnsito (CONTRAN). De forma idntica, as cores e dimenses das faixas de sinalizao devem seguir as especificaes do CONTRAN. RECOMENDAES (de acordo com a NBR 9050:2004) As vagas devero possuir largura mnima de 2,50m; Deve existir uma rea livre de circulao com largura mnima de 1,20m, devidamente sinalizada horizontalmente, atravs de faixas inclinadas (zebras), a qual pode ser compartilhada entre duas vagas (Figura 66); Dever existir uma rampa com acesso na calada, atravs de guia rebaixada, junto rea livre de circulao; As vagas devero possuir sinalizao horizontal e vertical, utilizando o Smbolo Internacional de Acesso (SIA); As vagas reservadas devem estar vinculadas rota acessvel, interligando-as aos plos de atrao e devem estar localizadas de forma a evitar a circulao entre veculos;
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Seropdica na prtica
Para adequar as novas condies de acessibilidade aos espaos pblicos a SMPDS (Secretaria Municipal de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica, RJ) vm desde o incio de 2011 implantando as novas caractersticas arquitetnicas e de design acessvel em todos os seus projetos, como as imagens de praas abaixo:
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Praa Padro Tipo B
Praa Padro Tipo C
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Referncias
CDIGO DE TRNSITO BRASILEIRO: Lei n 9.503 de setembro 1997. CONHEA AS REGRAS PARA ARRUMAR SUA CALADA Prefeitura da cidade de So Paulo Secretaria de Coordenao de Subprefeituras Secretaria de Participao e Parceria Secretaria Especial da Pessoa com Deficincia e Mobilidade Reduzida 2005. DECRETO N 5296 DE 2 DE DEZEMBRO DE 2004. NBR 9050 Acessibilidade a edificaes, mobilirio, espaos e equipamentos urbanos. Rio de Janeiro. ABNT, 2004. ACESSIBILIDADE NOS MUNICPIOS: como aplicar o decreto N 5296/04 CEPAM (Centro de Estudos e Pesquisas de Administrao Municipal).
Bibliografia
http://www.udeducation.org/ - NC State University, The Center for Universal Design, an initiative of the College of Design, 1997. National Bicycle and Walking Study - FHWA Case Study No. 9 Linking Bicycle/Pedestrian Facilities with Transit Enhancing Bicycle and Pedestrian Access to Transit, Federal Highway Administration, Washington, 1992. Controle de Acessibilidade em Vias Pblicas e Mobilirio Urbano. Comisso Permanente de Acessibilidade CPA - So Paulo. PMSP, 2003. Critrios de Sinalizao Diversos. CET/GPV/Normas. So Paulo. Companhia de Engenharia de Trfego, 1999. Guia para Reconstruir as Caladas do Centro e dos Bairros Centrais. Prefeitura do Municpio de So Paulo. So Paulo - PMSP, 2002. Portland Pedestrian Design Guide. Office of Transportation Engineering and Development Pedestrian Transportation Program - Portland. 1998. Pedestrian Facilities Guidebook incorporating pedestrians into Washingtons transportation system. Washington State Department of Transportation. Washington, 1997. U.S. Architectural and Transportation, Barriers Compliance Board. Americans with Disabilities Act ADA. 1998. Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ Pgina 42

CONTRAN (2005). Conselho Nacional de Transito. Sinalizacao horizontal. Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito. VOLUME I. Sinalizacao Vertical de Regulamentacao / Contran-enatran. CONTRAN (2005). Conselho Nacional de Transito. Sinalizacao horizontal. Sinalizacao horizontal /Contran-Denatran. 1a edicao Brasilia : Contran, 2007. 128 p. : il. (Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito.
Leis e Normas Tcnicas

Lei Federal 7.405/85 torna obrigatria a colocao do Smbolo Internacional de Acesso SIA em todos os locais e servios que permitam utilizao de pessoas portadoras de deficincia. Lei Federal 8.160/91 dispe sobre a caracterstica do smbolo SIA, para que seja identificado por pessoas portadoras de deficincia auditiva. Lei Federal 9.503/97 institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro. Lei Federal 10.098/00 estabelece normas gerais e critrios bsicos para promover a acessibilidade das pessoas portadoras de deficincia ou com mobilidade reduzida.
Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT:

NBR 9050/94 Acessibilidade de pessoas portadoras de deficincia a edificaes, espaos, mobilirios e equipamentos urbanos Procedimento. NBR 9283/86 Mobilirio Urbano. NBR 9284/86 Equipamento Urbano.
Normas Internacionais:
Resoluo n 45, de 14/12/90, 68 Assemblia Geral das Naes Unidas ONU. Execuo do Programa de Ao Mundial para as pessoas com deficincia e a Dcada das Pessoas deficientes das Naes Unidas, compromisso mundial no sentido de se construir uma sociedade para todos, segundo a qual a Assemblia Geral solicita ao Secretrio Geral uma mudana no foco do programa das Naes Unidas sobre deficincia, passando da conscientizao para a ao, com o propsito de se concluir com xito uma sociedade para todos por volta do ano 2010. Recomendao n 168, de 20/06/83, que suplementa a conveno relativa reabilitao profissional e emprego de 1983 e a Recomendao relativa reabilitao profissional de 1955. Prev a participao comunitria no processo, a reabilitao profissional em reas rurais, contribuies de empregadores e trabalhadores e dos prprios portadores de deficincia na formulao de polticas especficas. Conveno Interamericana para a Eliminao de todas as formas de Discriminao contra as Pessoas Portadoras de Deficincia. Promulgada pelo Decreto 3.956 de 08/10/01. Tem por objetivo propiciar a plena integrao sociedade das pessoas portadoras de deficincia. ISO/DIS 9386-1 Plataforma elevatria com acionamento mecnico para pessoas com mobilidade prejudicada normas de segurana, dimenses e funcionamento. ISO 7193:1985 Wheelchairs - maximum overall dimensions. ISO 7176-5:1986 Wheelchairs - Determination of overall dimensions, mass and turning space. ISO 7000:1989 - Graphical symbols for use on equipment- Index and synopsis. IEC 60417-2 Graphical symbols for use on equipment - Part 2: symbol originals. EN 1050:1997 Safety of machinery - Principles for risk assessment. NM 207:1999 Elevadores eltricos de passageiros - Requisitos de segurana para construo e instalao. NM 213-2:1999 Segurana de mquinas Conceitos fundamentais, princpios gerais de projeto Parte 2: Princpios tcnicos e especificaes. NM 267:2001 Elevadores hidrulicos de passageiros - Requisitos de segurana para construo e instalao.
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Maiores informaes:
SMPDS
Secretaria Municipal de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel
Av. Ministro Fernando Costa, N 1000 Bairro Fazenda Caxias CEP: 23.894-358 Seropdica Rio de Janeiro Tels.: (21) 3787-4198/3787-8820 e-mail: gestaoeorcamento@gmail.com website: http://seropedica.rj.gov.br
Alcir Fernando Martinazzo

Prefeito
Wilson Beserra
Secretrio de Planejamento
Equipe Tcnica
Subsecretrio de Desenvolvimento Sustentvel Arq. Fernando Bertolini Diretor de Zoneamento Tcnico Eng. Alcebades Dias Flor Diretora de Projetos - Arq. Jaqueline dos Santos Diretor de Oramentos Eng. Rodrigo Barros Coordenador de Projetos - Arq. Alessandro P. Clementino Chefe de Documentao de Projetos Marcio A. Santos Chefe de Documentao Processual Gleiciane Carvalho
SMPDS Seropdica RJ Agosto/2012
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2012

Projeto Calada Acessvel

SMPDS - Seropdica - RJ Secretaria Municipal de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel 1/8/2012

Projeto Calada Acessvel

ABCP (Associao Brasileira de Cimento Portland)

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

A calada bem feita e bem conservada valoriza a casa e o bairro.

O que diz a lei

Projeto Calada Acessvel

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

Projeto Calada Acessvel

Todos somos, em alguma hora do dia, pedestres.

Projeto Exemplo de implantao Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ Pgina 5

Projeto Calada Acessvel

Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Sustentvel Seropdica - RJ

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SIA (Smbolo Internacional de Acesso)

Projeto Calada Acessvel

Sinalizao ttil no piso

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Projeto Calada Acessvel

Vagas de estacionamento devem respeitar os padres abaixo:

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Faixas de utilizao da calada

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Localizao do mobilirio urbano

Projeto Calada Acessvel

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