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Edder A. Velandia Durn Ing. Civil, MSc. Ingeniera Civil e Industrial Director Centro en Desarrollo Sustentable y Cambio Climtico Facultad de Ingeniera Universidad de La Salle
La sustentabilidad es el gran reto para las ciudades, y en los sectores energa y transporte son relevantes
NO existe una frmula perfecta para una ciudad sustentable ms cuando existen variables socioeconmicas, de gran dinmica, involucradas Sin embargo, su construccin depende de la voluntad poltica de los gobernantes y del inters de la ciudadana por su existencia
Corredor con transporte organizado y vas preferenciales Bus con Catenaria Zrich (Suiza) Imagen web
EL SITP UNA OPORTUNIDAD DE CAMBIO El SITP ser la piedra angular para la movilidad en Bogot y se posicionar como la opcin ms equitativa, accesible y eficiente de transporte Sin embargo, existe el riesgo de pasar de un esquema de transporte estresado y desorganizado a un sistema de transporte organizado y seguro pero igualmente estresado y sin valores agregados para el ciudadano
Las nuevas alternativas energticas poseen bondades e impactos que deben ser valoradas, sin embargo, la posibilidad de reducir el uso de combustibles fsiles representa cambios positivos en trminos de dependencia energtica y costos ambientales
- Desarrollo empresarial
- Nuevos campos acadmicos - Posicionamiento local y regional
Para el desarrollo de sustentable, acciones simples y debajo costo tienen impactos positivos
Sin embargo, alternativas de alto impacto tienen costos mayores que representan una barrera para su masificacin, algunas de ellas generan dudas de uso y otras se consideran distantes e inviables en algunos contextos
La tecnologa ofrece un aumento del rendimiento energtico (3 veces respecto al diesel), Cero Emisiones Urbanas, reduccin de los niveles de ruido (25%) y un mayor confort a bordo.
En Mxico DF el sistema de transporte elctrico constituido por las rutas de trolebuses (incluyendo dos corredores cero emisiones). Asimismo, los trolebuses son el sistema con menor subsidio al pasaje en la ciudad (H. Len, 2011) El BRT elctrico de Quito con 110 trolebuses sustituy a 572 buses permitiendo una reduccin en 317 Kg de material particulado, 10 toneladas de NOx, 1164 Kg de HC y 5.4 toneladas de CO diarios. El ruido sobre el corredor pas de 90 a 74 db (Lozano, 2008).
Mxico DF
Los buses elctricos con bateras son una alternativa tecnolgica que se ha desarrollado para buses de 8-12 m y que durante el ltimo quinquenio se utiliza en ciudades asiticas y europeas.
No requieren de infraestructura elctrica (catenaria) Mejores condiciones ambientales Mayor calidad en el transporta para el usuario Posible sobre-pesos con carga completa de pasajeros Autonoma en funcin de acumuladores (200300 Km) Tiempo de recarga: 5-6 horas (420 V) Reducida memoria operacional Alta confiabilidad de los motores y reservas sobre la vida til de las bateras (garantas)
BYD K9 Opera Shenzeng (China)
Ms de 1.500 buses elctricos a bateras ruedan por ciudades chinas como Beijing, Shanghai, Shenzhen, Hefei, Tianjin y Guangzhou.
TOSA (ABB)
Capturado en la web
Los buses elctricos con ultracapacitores operan hace tres aos en Shanghai.
Se estarn implementando lneas en Beijing, Yangzhou, Nanjing y en otros pases como Israel, Bulgaria y Rumania
Las potenciales nuevas demandas del transporte urbano son marginales para el sistema elctrico nacional Los proyectos PCH proyectados por la EAAB y otros posibles en vecindades a Bogot permitiran proveer de energa a sistemas de transporte masivo elctrico.
PCH Santa Ana Potencia instalada: 4 MW Cap. estimada generacin: 40 GWh/ao
Un corredor E-BRT con 160 buses articulados 500 buses padrones elctricos E-Bus
Un proyecto de generacin MDL producira energa a un proyecto de bajas emisiones en el transporte urbano para Bogot
http://caralbe.com/bogota.htm
Estrasburgo, 2009.
Bogot, 1984.
GRACIAS
EDDER ALEXANDER VELANDIA DURN
Director Centro en Desarrollo Sustentable y Cambio Climtico Docente TC Facultad de Ingeniera Universidad de La Salle evelandiad@unisalle.edu.co ingeaved@gmail.com