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D.- Fuerza de arrastre.- que es la componente de R paralela a V
.
La fuerza de sustentacin L, es la componente de la fuerza que acta en direccin vertical.
Se puede decir que la sustentacin aerodinmica se produce principalmente por las fuerzas
de presin que actan en la superficie inferior del perfil.
M
DISEO AERODINMICO DE LOS LABES DE UNA TURBINA ELICA PARA EL
APROVECHAMIENTO DEL RECURSO ENERGTICO EN LA ISLA DE HOL BOX, MXICO.
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La fuerza de arrastre D, es la fuerza aerodinmica neta que acta en la misma direccin que
V
=
c
u I
dx P P L
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La ecuacin (4.3), se puede expresar en forma ms sencilla, con el objetivo de obtener una
expresin adimensional la ecuacin anterior por q
c, resultando:
La ecuacin (4.4), representa el coeficiente de sustentacin, el cual se puede escribir como
sigue:
De dnde:
q
= V
2
.
.- Es la densidad del aire (vara segn el lugar).
c.- Es la longitud de la cuerda en el perfil aerodinmico.
Figura 2.8. Distribucin de la presin alrededor de un perfil Aerodinmico.
La ecuacin (4.5), es una expresin que permite conocer de manera relativamente sencilla
al coeficiente de sustentacin de un perfil. En las figuras 4.9 y 4.10, se muestra las curvas
) 4 . 4 (
) (
0
c q
dx P P
c q
L
c
u I
=
) 5 . 4 (
c q
L
Cl
=
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de comportamiento de un perfil NACA 4412. Estas grficas son de suma importancia; en
ellas se resume el comportamiento de los coeficientes de sustentacin, arrastre y momento
con respecto al ngulo de ataque a diferentes nmeros de Reynolds. A partir de esta grfica
de desempeo, el ingeniero o diseador puede determinar cul sera el coeficiente de
sustentacin que tendra un perfil aerodinmico para una aplicacin en particular.
Por otra parte, el momento creado por las fuerzas aerodinmicas que actan en un perfil
aerodinmico se determinan en funcin de ejes de referencias en particular. El eje de
referencia puede ser el borde de ataque del perfil, el centro aerodinmico, la distancia a un
cuarto de la cuerda, etc.
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Figura 4.9. Curvas de comportamiento para un perfil NACA 4412.
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Figura 4.10. Curvas de comportamiento para un perfil NACA 4412 (Continuacin).
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Tomando como referencia la figura 4.11, en donde se muestra la fuerza resultante R y el
momento que acta sobre el perfil, se tiene que el momento referido al borde de ataque esta
dado por las presiones que actan sobre el perfil; siendo entonces el momento:
Figura 4.11. Fuerza Aerodinmica resultante y el momento.
Se emplea un procedimiento similar al utilizado para adimensionar la sustentacin.
Para ello, si se divide a ambos miembros de la igualdad en la ecuacin 4.6 por q
c
2
, se
tiene:
=
c
u I LE
dx P P x M
0
) 6 . 4 ( ) (
) 7 . 4 (
) (
2
0
2
c q
dx P P x
c q
M
c
u I
LE
=
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La ecuacin 4.7 representa es el coeficiente de momento aplicado sobre un perfil
aerodinmico por unidad de envergadura (Cm), y se escribe:
En la figura 4.9, se muestra la variacin del coeficiente de momento con respecto al ngulo
de ataque del perfil; se puede observar la dependencia del coeficiente de sustentacin y del
coeficiente de momento con respecto al ngulo de ataque.
Finalmente, el ltimo parmetro importante para evaluar a las fuerzas ejercidas sobre un
perfil aerodinmico es el arrastre. El arrastre es una fuerza aerodinmica que se puede
observar de una manera sencilla con un ejemplo. Considere el caso de una persona que
saca su mano por la ventana de un vehculo en movimiento, en ese momento siente una
fuerza provocada por el movimiento del aire. Esa fuerza es el arrastre. Para los ingenieros
es una fuerza que se debe minimizar, pues si se disea una aeronave, o cualquier otro
vehculo, se requerir producir cierta potencia para vencer ese arrastre. De hecho, cualquier
reduccin de esta fuerza representa ahorro de combustible o un mejor desempeo del
dispositivo en cuestin.
La fuerza de arrastre en un ala se debe principalmente a la friccin superficial (skin
friction), y al efecto de la distribucin de la presin. Si se denota al esfuerzo de corte por
y como p a la presin esttica, se tiene que el arrastre D, se puede evaluar como sigue:
De donde e
=
) 9 . 4 ( ds e P ds e D
=
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Tomando a la primera integral de la ecuacin 4.9, y analizando para un perfil aerodinmico,
se tiene que la friccin superficial se puede escribir como sigue:
De dnde:
Sfx.- Es la fuerza debido a la friccin superficial.
Dividiendo a ambos miembros de la igualdad por q
c, se tiene:
C
f
.- Es el coeficiente de friccin superficial, y se define como:
As mismo, dividiendo a la ecuacin 4.9 por q
= ) 10 . 4 ( dx Sfx
) 11 . 4 ( ) (
c
x
d C
c q
sfx
f
) 12 . 4 (
2
1
2
=
v
C
f
+
+
=
n
n
i i
i
R P
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La representacin en la escala de tiempo para una turbina de 2 Kw se muestra en el
siguiente esquema:
La siguiente tabla nos muestra el costo de operacin de cada una de las turbinas analizadas
en un periodo de 20 aos.
Capacidad (KW) Costo de operacin Dlares
(20 aos)
0.5 10821.55
0.8 8699.85
1 7278.86
1.5 4168.77
1.7 3318.05
1.8 2988.25
2 2465.45
2.5 1351.24
Tabla 6.4 Costo de operacin de los Aerogeneradores.
Para obtener los costos de las turbinas de viento se realizaron consultas directas con
fabricantes, para diferentes capacidades de turbinas.
0 1 2 3 19 20
P R R R R R
R =289.59 Dlares/Ao
n =20 periodos
i =10%
P=?
uspwf =8.5136
P =R * uspwf
P =289.59 * 8.5136
P =2465.4534Dlares
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Los precios de las turbinas de viento de diferentes capacidades y diferentes marcas se
muestran en la Tabla 6.5.
Marca Capacidad (Watts) Precio (Dlares)
S.W. 12V Marine 300 850.00
S.W. 12V Industrial 400 549.00
WS 503 12V 500 1,500.00
Winger H900 900 2000.00
Whisper 1000 1000 2,600.00
Bergey 1500 3200.00
Whisper 3000 3000 5,000.00
Bergey 7500 17,000.00
Tabla 6.5 Precios de Turbinas de viento.
El resultado del anlisis de los costos de operacin y los gastos de inversin utilizando el
criterio de mnimo costo se resume en la siguiente Figura.
Figura 6.1 Costos de Operacin contra Costos de Inversin de diferentes
Aerogeneradores.
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6.3. Consideraciones para el diseo de los labes.
Para la aplicacin del procedimiento de diseo de los labes, necesitamos conocer los
siguientes parmetros: velocidad nominal del viento, capacidad de la turbina, nmero de
labes, las relaciones experimentales de los perfiles seleccionados (curvas de
comportamiento y coordenadas), la eficiencia mecnica y la eficiencia elctrica del sistema,
as como el material seleccionado para el diseo. El anlisis de stos parmetros se
describe a continuacin:
Velocidad nominal del viento: Esta se selecciona de acuerdo con la evaluacin de la tabla
6.1, en base al mayor aprovechamiento de la cantidad de energa extrada al viento til, una
buena opcin es la velocidad de 6 m/s, a la cual se extrae el 98.07% de la energa total; las
velocidades mayores se descartan por presentarse pocas horas en el transcurso del ao.
Capacidad de la turbina: Esta se obtuvo del anlisis de costos reflejado en la Figura 6.1.,
el cual nos arroja como resultado una capacidad de 2.5 kW.
Nmero de labes: La eleccin del nmero de labes se hace en base a la experiencia
acumulada a lo largo de los aos en el diseo aerodinmico. A partir de tres labes el
rendimiento vara poco cuando se trata de rotores rpidos. En las turbinas pequeas, los tres
labes es la solucin ms generalizada, ya que mejora el rendimiento y facilita el balanceo
del rotor, reduciendo el problema de las vibraciones que suelen ser la causa de las fallas
estructurales.
Perfiles Aerodinmicos utilizados: Los perfiles utilizados en el proceso de diseo son los
siguientes: NACA 23012, NACA 4412, se han elegido estos perfiles ya que son los mas
comerciales para aplicaciones elicas.
Eficiencias: Las eficiencias tanto elctrica como mecnica se tomaron de los valores ms
comunes utilizados en el diseo en general (80% y 90% respectivamente).
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Densidad del viento: El valor de la densidad del viento utilizado es el de 1.27 kg/m
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que es
el valor de la densidad a nivel del mar.
Materiales utilizados: Los materiales utilizados para la fabricacin de los labes de los
aerogeneradores, deben de soportar la erosin de las polvaredas, de la lluvia y de las
precipitaciones slidas, los ataques qumicos y sobre todo los esfuerzos muy importantes
debido a las rfagas de viento. Deben presentar una relacin resistencia peso elevada para
reducir al mximo los esfuerzos debidos a la inercia. Es prctica comn utilizar madera,
aleaciones de aluminio, plsticos armados y acero. Para el caso que nos ocupa se seleccion
la fibra de vidrio, por reunir las caractersticas antes mencionadas, se utiliz una densidad
del material de 1850 kg/m
3
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6.4 Clculo de los alabes
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Como ya se menciono anteriormente los perfiles elegidos para este trabajo son:
NACA 4412 y NACA 23012 como se muestran en las siguientes figuras:
Fig.6.2 Perfil NACA 23012
Fig.6.2 Perfil NACA 4412
As pues una vez que se eligieron los perfiles se debe analizar la relacin C
L
y C
D
para cada
uno de los perfiles de acuerdo con sus curvas de comportamiento.
Para el NACA 23012 se observa en su curva de comportamiento que los mximos valores
de C
L
/ C
D
se dan cuando el ngulo de ataque toma valores de 5 hasta 12, en la siguiente
tabla se muestra esta interpretacin:
Tabla 6.6
Angulo de
ataque
C
L
C
D
C
L
/C
D
5 0.67 0.006 111.67
12 1.4 0.014 100.00
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Para el diseo de los alabes con este tipo de perfil usaremos estos ngulos de ataque y sus
respectivos C
L
y C
D
, en este caso 5 en la punta del alabe y 12 en la base, asegurndonos
con esto tener un buen rendimiento.
Para el perfil NACA 4412 se hace un anlisis semejante, con las curvas de comportamiento
correspondientes a este. As se observa que en estas los mximos valores de la relacin
C
L
/C
D
se manifiestan cuando el ngulo de ataque toma valores de 4 hasta 9, en la
siguiente tabla mostramos la interpretacin:
Tabla 6.7
Angulo de
ataque
C
L
C
D
C
L
/C
D
4 0.63 0.0066 95.45
9 1.25 0.0115 108.70
Para el diseo de los alabes con este tipo de perfil realizaremos un anlisis similar al que se
har con NACA 23012 pero en este caso utilizaremos los ngulos de ataque 5 en la punta
del alabe y 12 en la base.
6.4.1 Clculo de la longitud del alabe
Para el clculo de la longitud del alabe haremos uso de la siguiente ecuacin
(6.3)
Y puesto que el rea de barrido de un aerogenerador es un circulo el area queda:
(6.4)
Ahora sustituyendo esta ecuacin (6.4) en (6.3):
(6.5)
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Con la siguiente ecuacin (6.6) encontramos el valor de mximo coeficiente de potencia
terico, en este caso para el calculo de este lo realizaremos variando la velocidad
especifica () de 5 a 11, y ya que elegimos que se tendrn 3 alabes (B) estamos en la
posibilidad de calcular D.
(6.6)
Ahora despejamos D de la ecuacin (6.5):
(6.7)
Ya obteniendo el dimetro (D) la longitud del alabe queda:
(6.8)
6.4.2 Calculo de la cuerda
ya que se ha calculado la longitud del alabe lo discretizamos en las partes que se desee, para
posteriormente proceder a calcular la cuerda de acuerdo con la siguiente ecuacin:
(6.9)
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Despejamos c de la ecuacin (6.9) lo cual queda:
(6.10)
Esta ecuacin nos permite calcular la cuerda en cada punto segn los segmentos en que se
discretizo el alabe.
Es importante mencionar que los valores intermedios de los ngulos de ataque, la variacin
de velocidad especifica, el C
L
y C
D
estn determinados por la interpolacin de datos
extremos de cada uno de ellos con el numero de secciones en las que se decidi discretizar
el alabe.
6.4.3 Determinacin de los ngulos
El ngulo de flujo lo calculamos de acuerdo con la siguiente ecuacin:
(6.11)
Ya que se obtiene el ngulo de flujo procedemos a calcular el ngulo de asiento con la
ecuacin siguiente:
(6.12)
6.4.4 Velocidad angular.
Por ltimo calcularemos la velocidad angular por medio de la siguiente ecuacin:
(6.13)
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El factor nos permite obtener la velocidad angular en revoluciones por minuto (rpm).
CAPITULO VII
RESULTADOS Y DISCUSIONES
7.1 Resultados y discusiones
Para la seleccin de los diseos ms viables, de acuerdo con los resultados de las tablas que
se muestran en los anexos del presente trabajo, se analizaron los siguientes criterios:
Longitud de los alabes.- La longitud de los alabes en los diseos fue prcticamente
constante, esta oscila entre 3.97 y 4 m.
Eficiencia aerodinmica (Cp).- La Eficiencia Aerodinmica, se encuentra dada 45 y 50%,
es un parmetro importante en la seleccin de los diseos.
Velocidad de rotacin (w).- Esta es importante por las conexiones que se tendrn con la
flecha y a su vez con el generador.
Angulo de asiento ().- un diseo complicado, en el cual el angulo de asiento sufre
cambios desde una posicin positiva hasta una posicin negativa, como fue el caso de los
diseos a velocidades especificas altas se tendr que eliminar de nuestras evaluaciones. El
criterio de la facilidad en el trazo traer como consecuencia diseos que puedan
manufacturarse con mayor facilidad.
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En las siguientes tablas se muestra el diseo idneo que se puede obtener con cada uno de
los perfiles aerodinmicos analizados.
NACA 23012
r(m) r/R Ve C
L
C
D
(f) c(m) (f) (f)
0,398 0,100 0,700 1,400 0,014 12,000 0,782 43,603 31,603
0,796 0,200 1,400 1,319 0,013 11,222 0,518 25,463 14,241
1,194 0,300 2,100 1,238 0,012 10,444 0,388 17,613 7,169
1,592 0,400 2,800 1,157 0,011 9,667 0,318 13,392 3,725
1,990 0,500 3,500 1,076 0,010 8,889 0,276 10,784 1,895
2,388 0,600 4,200 0,994 0,010 8,111 0,250 9,019 0,908
2,786 0,700 4,900 0,913 0,009 7,333 0,234 7,748 0,415
3,184 0,800 5,600 0,832 0,008 6,556 0,226 6,789 0,233
3,582 0,900 6,300 0,751 0,007 5,778 0,222 6,041 0,263
3,980 1,000 7,000 0,670 0,006 5,000 0,222 5,44 0,440
Longitud del alabe = 3.98 m w= 100.77 rpm. Cp= .509
POTENCIA 2500 Watts
EFICIENCIA ELEC. 0.9
EFICIENCIA MEC. 0.8
VEL. NOM. DEL VIENTO 6,000 m/s
NO. DE ALABES 3
VEL. ESPECIFICA 7
DIAMETRO 8,024 m
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NACA 4412
POTENCIA 2500 Watts
EFICIENCIA ELEC. 0.9
EFICIENCIA MEC. 0.8
VEL. NOM. DEL VIENTO 6,000 m/s
NO. DE ALABES 3
VEL. ESPECIFICA 9
DIAMETRO 7.96 m
.
Longitud del alabe = 3.98 m w= 129.57 rpm. Cp= .509
En las tablas anteriores se han seleccionado los dos mejores diseos para cada perfil
aerodinmico utilizado en este trabajo, tomando como referencia los criterios de evaluacin
descritos anteriormente. Es probable que los dos diseos funcionen de manera correcta, sin
embargo el diseo ms factible es el que presenta el perfil NACA 4412.
r(M) r/R Ve C
L
C
D
(f) c(M) (f) (f)
0,398 0,100 0,900 1,250 0,0115 9,00 0,588 36,53 27,529
0,796 0,200 1,800 1,181 0,0110 8,45 0,363 20,32 11,873
1,194 0,300 2,700 1,112 0,0104 7,90 0,266 13,87 5,970
1,592 0,400 3,600 1,043 0,0099 7,34 0,216 10,49 3,151
1,990 0,500 4,500 0,974 0,0093 6,79 0,186 8,43 1,637
2,388 0,600 5,400 0,906 0,0088 6,23 0,167 7,04 0,808
2,786 0,700 6,300 0,837 0,0082 5,67 0,155 6,04 0,371
3,184 0,800 7,200 0,768 0,0077 5,12 0,148 5,29 0,170
3,582 0,900 8,100 0,699 0,0071 4,56 0,145 4,71 0,145
3,980 1,000 9,000 0,630 0,0066 4,00 0,144 4,24 0,236
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CONCLUSIONES
Los diseos obtenidos en el presente trabajo, los cuales fueron realizados mediante
las teoras bsicas de la aerodinmica, resultan coherentes con los criterios de
diferentes autores. As de acuerdo con la Teora de Betz, en la cual se especifica una
eficiencia aerodinmica terica mxima del 59%, el perfil seleccionado cuenta con
una de 50% con lo que se considera un resultado aceptable. En lo que se refiere a la
velocidad especifica de diseo para elicas rpidas, el valor con el que cuenta el
perfil elegido es de 9 cumpliendo con los especificado por los autores los cuales
recomiendan un valor >5.
Sabiendo esto, podemos certificar que la electrificacin en zonas apartadas del pas,
como es el caso de la isla de Holbox es factible mediante el uso de turbias elicas.
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ANEXOS
DISEO AERODINAMICO DE LOS ALABES DE UNA TURBINA EOLICA
DATOS PARA EL PERFIL NACA 4412
POTENCIA 2500 Watts
EFICIENCIA ELEC. 0.9
EFICIENCIA MEC. 0.8
VEL. NOM. DEL VIENTO 6,000 m/s
NO. DE ALABES 3
VEL. ESPECIFICA 5
DIAMETRO 8,024 m
r(M) r/R Ve Cs Ca a(f) c(M) (f) (f)
0,401 0,100 0,500 1,250 0,0115 9,00 1,434 53,13 44,130
0,802 0,200 1,000 1,181 0,0110 8,45 1,052 33,69 25,240
1,204 0,300 1,500 1,112 0,0104 7,90 0,818 23,96 16,060
1,605 0,400 2,000 1,043 0,0099 7,34 0,679 18,43 11,090
2,006 0,500 2,500 0,974 0,0093 6,79 0,592 14,93 8,140
2,407 0,600 3,000 0,906 0,0088 6,23 0,537 12,53 6,300
2,808 0,700 3,500 0,837 0,0082 5,67 0,501 10,78 5,110
3,210 0,800 4,000 0,768 0,0077 5,12 0,480 9,46 4,340
3,611 0,900 4,500 0,699 0,0071 4,56 0,470 8,43 3,870
4,012 1,000 5,000 0,630 0,0066 4,00 0,470 7,59 3,590
Longitud del alabe = 4.012 m w= 71.41 rpm. Cp= .501
Velocidad especifica = 6
r(m) r/R Ve Cs Ca a(f) c(m) (f) (f)
0,399 0,100 0,600 1,250 0,0115 9,00 1,104 48,01 39,013
0,798 0,200 1,200 1,181 0,0110 8,45 0,764 29,06 20,605
1,197 0,300 1,800 1,112 0,0104 7,90 0,580 20,32 12,423
1,596 0,400 2,400 1,043 0,0099 7,34 0,476 15,52 8,184
1,995 0,500 3,000 0,974 0,0093 6,79 0,413 12,53 5,739
2,394 0,600 3,600 0,906 0,0088 6,23 0,373 10,49 4,261
2,793 0,700 4,200 0,837 0,0082 5,67 0,348 9,02 3,349
3,192 0,800 4,800 0,768 0,0077 5,12 0,333 7,91 2,787
3,591 0,900 5,400 0,699 0,0071 4,56 0,326 7,04 2,478
3,990 1,000 6,000 0,630 0,0066 4,00 0,322 6,34 2,340
DISEO AERODINMICO DE LOS LABES DE UNA TURBINA ELICA PARA EL
APROVECHAMIENTO DEL RECURSO ENERGTICO EN LA ISLA DE HOL BOX, MXICO.
Facultad de Ingeniera Mecnica de la UMSNH 02/2009
91
Longitud del alabe = 3.99 m w= 86.16 rpm. Cp=.506
Velocidad especifica = 7
r(m) r/R Ve Cs Ca a(f) c(m) (f) (f)
0,398 0,100 0,700 1,250 0,0115 9,00 0,876 43,60 34,603
0,796 0,200 1,400 1,181 0,0110 8,45 0,578 25,46 17,013
1,194 0,300 2,100 1,112 0,0104 7,90 0,432 17,61 9,713
1,592 0,400 2,800 1,043 0,0099 7,34 0,352 13,39 6,052
1,990 0,500 3,500 0,974 0,0093 6,79 0,305 10,78 3,994
2,388 0,600 4,200 0,906 0,0088 6,23 0,275 9,02 2,789
2,786 0,700 4,900 0,837 0,0082 5,67 0,256 7,75 2,078
3,184 0,800 5,600 0,768 0,0077 5,12 0,244 6,79 1,669
3,582 0,900 6,300 0,699 0,0071 4,56 0,239 6,04 1,481
3,980 1,000 7,000 0,630 0,0066 4,00 0,237 5,44 1,440
Longitud del alabe = 3.98 m w= 100.77 rpm. Cp= .509
Velocidad especifica = 8
r(m) r/R Ve Cs Ca a(f) c(m) (f) (f)
0,3977 0,100 0,800 1,250 0,0115 9,00 0,711 39,81 30,806
0,7954 0,200 1,600 1,181 0,0110 8,45 0,452 22,62 14,170
1,1931 0,300 2,400 1,112 0,0104 7,90 0,334 15,52 7,624
1,5908 0,400 3,200 1,043 0,0099 7,34 0,271 11,77 4,428
1,9885 0,500 4,000 0,974 0,0093 6,79 0,234 9,46 2,672
2,3862 0,600 4,800 0,906 0,0088 6,23 0,211 7,91 1,677
2,7839 0,700 5,600 0,837 0,0082 5,67 0,196 6,79 1,119
3,1816 0,800 6,400 0,768 0,0077 5,12 0,187 5,95 0,827
3,5793 0,900 7,200 0,699 0,0071 4,56 0,183 5,29 0,730
3,977 1,000 8,000 0,630 0,0066 4,00 0,181 4,76 0,764
Longitud del alabe = 3.977 m w= 115.26 rpm. Cp= .509
Velocidad especifica = 9
r(M) r/R Ve Cs Ca a(f) c(M) (f) (f)
0,398 0,100 0,900 1,250 0,0115 9,00 0,588 36,53 27,529
0,796 0,200 1,800 1,181 0,0110 8,45 0,363 20,32 11,873
1,194 0,300 2,700 1,112 0,0104 7,90 0,266 13,87 5,970
1,592 0,400 3,600 1,043 0,0099 7,34 0,216 10,49 3,151
1,990 0,500 4,500 0,974 0,0093 6,79 0,186 8,43 1,637
2,388 0,600 5,400 0,906 0,0088 6,23 0,167 7,04 0,808
2,786 0,700 6,300 0,837 0,0082 5,67 0,155 6,04 0,371
3,184 0,800 7,200 0,768 0,0077 5,12 0,148 5,29 0,170
3,582 0,900 8,100 0,699 0,0071 4,56 0,145 4,71 0,145
3,980 1,000 9,000 0,630 0,0066 4,00 0,144 4,24 0,236
Longitud del alabe = 3.98 m w= 129.57 rpm. Cp= .509
DISEO AERODINMICO DE LOS LABES DE UNA TURBINA ELICA PARA EL
APROVECHAMIENTO DEL RECURSO ENERGTICO EN LA ISLA DE HOL BOX, MXICO.
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92
Velocidad especifica = 10
r(M) r/R Ve Cs Ca a(f) c(M) (f) (f)
0,3986 0,100 1,000 1,250 0,0115 9,00 0,445 33,69 24,690
0,7972 0,200 2,000 1,181 0,0110 8,45 0,268 18,44 9,985
1,1958 0,300 3,000 1,112 0,0104 7,90 0,195 12,53 4,629
1,5944 0,400 4,000 1,043 0,0099 7,34 0,158 9,46 2,122
1,9930 0,500 5,000 0,974 0,0093 6,79 0,136 7,60 0,805
2,3916 0,600 6,000 0,906 0,0088 6,23 0,122 6,34 0,110
2,7902 0,700 7,000 0,837 0,0082 5,67 0,114 5,44 -0,230
3,1888 0,800 8,000 0,768 0,0077 5,12 0,108 4,76 -0,356
3,5874 0,900 9,000 0,699 0,0071 4,56 0,106 4,24 -0,324
3,986 1,000 10,000 0,630 0,0066 4,00 0,106 3,81 -0,186
Longitud del alabe = 3.986 m w= 143.75 rpm. Cp= .507
Velocidad especifica = 11
r(M) r/R Ve Cs Ca a(f) c(M) (f) (f)
0,3996 0,100 1,100 1,250 0,0115 9,00 0,344 31,22 22,220
0,7992 0,200 2,200 1,181 0,0110 8,45 0,204 16,86 8,410
1,1988 0,300 3,300 1,112 0,0104 7,90 0,148 11,42 3,520
1,5984 0,400 4,400 1,043 0,0099 7,34 0,119 8,62 1,280
1,9980 0,500 5,500 0,974 0,0093 6,79 0,102 6,91 0,120
2,3976 0,600 6,600 0,906 0,0088 6,23 0,092 5,77 -0,460
2,7972 0,700 7,700 0,837 0,0082 5,67 0,086 4,95 -0,720
3,1968 0,800 8,800 0,768 0,0077 5,12 0,082 4,33 -0,790
3,5964 0,900 9,900 0,699 0,0071 4,56 0,080 3,85 -0,710
3,9960 1,000 11,000 0,630 0,0066 4,00 0,079 3,47 -0,530
Longitud del alabe = 3.996 m w= 157.73 rpm. Cp=.505
DISEO AERODINMICO DE LOS LABES DE UNA TURBINA ELICA PARA EL
APROVECHAMIENTO DEL RECURSO ENERGTICO EN LA ISLA DE HOL BOX, MXICO.
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DATOS PARA EL PERFIL NACA 23012
POTENCIA 2500 Watts
EFICIENCIA ELEC. 0.9
EFICIENCIA MEC. 0.8
VEL. NOM. DEL VIENTO 6,000 m/s
NO. DE ALABES 3
VEL. ESPECIFICA 5
DIAMETRO 8,024 m
r(m) r/R Ve Cs Ca a(f) c(m) (f) (f)
0,401 0,100 0,500 1,400 0,014 12,000 1,280 53,130 41,130
0,802 0,200 1,000 1,319 0,013 11,222 0,942 33,690 22,468
1,204 0,300 1,500 1,238 0,012 10,444 0,735 23,960 13,516
1,605 0,400 2,000 1,157 0,011 9,667 0,613 18,430 8,763
2,006 0,500 2,500 1,076 0,010 8,889 0,537 14,930 6,041
2,407 0,600 3,000 0,994 0,010 8,111 0,489 12,530 4,419
2,808 0,700 3,500 0,913 0,009 7,333 0,459 10,780 3,447
3,210 0,800 4,000 0,832 0,008 6,556 0,443 9,460 2,904
3,611 0,900 4,500 0,751 0,007 5,778 0,437 8,430 2,652
4,012 1,000 5,000 0,670 0,006 5,000 0,442 7,590 2,590
Longitud del alabe = 4.012 m w= 71.41 rpm. Cp= .501
Velocidad especifica = 6
r(m) r/R Ve Cs Ca a(f) c(m) (f) (f)
0,399 0,100 0,600 1,400 0,014 12,000 0,986 48,013 36,013
0,798 0,200 1,200 1,319 0,013 11,222 0,684 29,055 17,833
1,197 0,300 1,800 1,238 0,012 10,444 0,521 20,323 9,879
1,596 0,400 2,400 1,157 0,011 9,667 0,430 15,524 5,857
1,995 0,500 3,000 1,076 0,010 8,889 0,375 12,529 3,640
2,394 0,600 3,600 0,994 0,010 8,111 0,340 10,491 2,380
2,793 0,700 4,200 0,913 0,009 7,333 0,319 9,019 1,686
3,192 0,800 4,800 0,832 0,008 6,556 0,307 7,907 1,351
3,591 0,900 5,400 0,751 0,007 5,778 0,303 7,038 1,260
3,990 1,000 6,000 0,670 0,006 5,000 0,303 6,34 1,340
Longitud del alabe = 3.99 m w= 86.16 rpm. Cp= .506
DISEO AERODINMICO DE LOS LABES DE UNA TURBINA ELICA PARA EL
APROVECHAMIENTO DEL RECURSO ENERGTICO EN LA ISLA DE HOL BOX, MXICO.
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94
Velocidad especifica = 7
r(m) r/R Ve Cs Ca a(f) c(m) (f) (f)
0,398 0,100 0,700 1,400 0,014 12,000 0,782 43,603 31,603
0,796 0,200 1,400 1,319 0,013 11,222 0,518 25,463 14,241
1,194 0,300 2,100 1,238 0,012 10,444 0,388 17,613 7,169
1,592 0,400 2,800 1,157 0,011 9,667 0,318 13,392 3,725
1,990 0,500 3,500 1,076 0,010 8,889 0,276 10,784 1,895
2,388 0,600 4,200 0,994 0,010 8,111 0,250 9,019 0,908
2,786 0,700 4,900 0,913 0,009 7,333 0,234 7,748 0,415
3,184 0,800 5,600 0,832 0,008 6,556 0,226 6,789 0,233
3,582 0,900 6,300 0,751 0,007 5,778 0,222 6,041 0,263
3,980 1,000 7,000 0,670 0,006 5,000 0,222 5,44 0,440
Longitud del alabe = 3.98 m w= 100.77 rpm. Cp= .509
Velocidad especifica = 8
r(m) r/R Ve Cs Ca a(f) c(m) (f) (f)
0,3977 0,100 0,800 1,400 0,014 12,000 0,635 39,806 27,806
0,7954 0,200 1,600 1,319 0,013 11,222 0,405 22,62 11,398
1,1931 0,300 2,400 1,238 0,012 10,444 0,300 15,524 5,080
1,5908 0,400 3,200 1,157 0,011 9,667 0,245 11,768 2,101
1,9885 0,500 4,000 1,076 0,010 8,889 0,212 9,462 0,573
2,3862 0,600 4,800 0,994 0,010 8,111 0,192 7,907 -0,204
2,7839 0,700 5,600 0,913 0,009 7,333 0,180 6,789 -0,544
3,1816 0,800 6,400 0,832 0,008 6,556 0,173 5,947 -0,609
3,5793 0,900 7,200 0,751 0,007 5,778 0,170 5,29 -0,488
3,977 1,000 8,000 0,670 0,006 5,000 0,170 4,764 -0,236
Longitud del alabe = 3.977 m w= 115.26 rpm. Cp= .509
Velocidad especifica = 9
r(m) r/R Ve Cs Ca a(f) c(m) (f) (f)
0,398 0,100 0,900 1,400 0,014 12,000 0,525 36,529 24,529
0,796 0,200 1,800 1,319 0,013 11,222 0,325 20,323 9,101
1,194 0,300 2,700 1,238 0,012 10,444 0,239 13,87 3,426
1,592 0,400 3,600 1,157 0,011 9,667 0,194 10,491 0,824
1,990 0,500 4,500 1,076 0,010 8,889 0,168 8,427 -0,462
2,388 0,600 5,400 0,994 0,010 8,111 0,152 7,038 -1,073
2,786 0,700 6,300 0,913 0,009 7,333 0,142 6,041 -1,292
3,184 0,800 7,200 0,832 0,008 6,556 0,137 5,29 -1,266
DISEO AERODINMICO DE LOS LABES DE UNA TURBINA ELICA PARA EL
APROVECHAMIENTO DEL RECURSO ENERGTICO EN LA ISLA DE HOL BOX, MXICO.
Facultad de Ingeniera Mecnica de la UMSNH 02/2009
95
3,582 0,900 8,100 0,751 0,007 5,778 0,135 4,705 -1,073
3,980 1,000 9,000 0,670 0,006 5,000 0,135 4,236 -0,764
Longitud del alabe = 3.98 m w= 129.57 rpm. Cp= .509
Velocidad especifica = 10
r(m) r/R Ve Cs Ca a(f) c(m) (f) (f)
0,3986 0,100 1,000 1,400 0,014 12,000 0,397 33,690 21,690
0,7972 0,200 2,000 1,319 0,013 11,222 0,240 18,435 7,213
1,1958 0,300 3,000 1,238 0,012 10,444 0,176 12,529 2,085
1,5944 0,400 4,000 1,157 0,011 9,667 0,142 9,462 -0,205
1,9930 0,500 5,000 1,076 0,010 8,889 0,123 7,595 -1,294
2,3916 0,600 6,000 0,994 0,010 8,111 0,111 6,34 -1,771
2,7902 0,700 7,000 0,913 0,009 7,333 0,104 5,44 -1,893
3,1888 0,800 8,000 0,832 0,008 6,556 0,100 4,764 -1,792
3,5874 0,900 9,000 0,751 0,007 5,778 0,099 4,236 -1,542
3,986 1,000 10,000 0,670 0,006 5,000 0,099 3,814 -1,186
Longitud del alabe = 3.986 m w= 143.75 rpm. Cp= .507
Velocidad especifica = 11
r(m) r/R Ve Cs Ca a(f) c(m) (f) (f)
0,3996 0,100 1,100 1,400 0,014 12,000 0,307 31,220 19,220
0,7992 0,200 2,200 1,319 0,013 11,222 0,183 16,86 5,638
1,1988 0,300 3,300 1,238 0,012 10,444 0,133 11,42 0,976
1,5984 0,400 4,400 1,157 0,011 9,667 0,107 8,62 -1,047
1,9980 0,500 5,500 1,076 0,010 8,889 0,093 6,91 -1,979
2,3976 0,600 6,600 0,994 0,010 8,111 0,084 5,77 -2,341
2,7972 0,700 7,700 0,913 0,009 7,333 0,078 4,95 -2,383
3,1968 0,800 8,800 0,832 0,008 6,556 0,075 4,33 -2,226
3,5964 0,900 9,900 0,751 0,007 5,778 0,074 3,85 -1,928
3,9960 1,000 11,000 0,670 0,006 5,000 0,074 3,47 -1,530
Longitud del alabe = 3.996 m w= 157.73 rpm. Cp= .505