PIP: MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE CAMINO VECINAL DESVIO Km 43 TAHUANTINSUYO - QUEBRADA PAZ DE CHONTA

PROBLEMA CENTRAL El camino de Tawantinsuyo hacia la Quebrada Paz del sector Chonta, se caracteriza por la presencia de dos tramos carreteros: Tramo 1: Carretera de 04.20 Km. de longitud, que presenta cuatro problemas que son: 1. Baja velocidad directriz de transito mximo 10 Km/hora; En poca de estiaje hasta 02 Km/hora (periodo de lluvias). 2. Alta peligrosidad por lo estrecho de la va y derrumbes de talud, falta de zonas de cruce y sealizacin. 3. Deterioro de la va por falta de obras de drenaje. 4.- inexistencia de capa de rodadura vehicular. Tramo 2: Carretera de 03.488 Km. de longitud, que presenta cinco problemas que son: 1. Baja velocidad directriz de transito mximo 05 Km/hora; En poca de estiaje hasta 0.1 Km/hora (periodo de lluvias). 2. Alta peligrosidad por lo estrecho de la va y derrumbes de talud, falta de zonas de cruce y sealizacin. 3. Huellas de neumticos de maquinarias de gran tonelaje, que impide el trnsito de vehculos menores y camionetas. 4. Deterioro de la va por falta de obras de drenaje. 5. inexistencia de capa de rodadura vehicular.

Causa: 1. Curvas de volteo con radios insuficientes. 2. Superficie de rodadura en terreno natural sin afirmar de solo 2.50 m, con abundante especies orgnicas y plantaciones estacionales no productivas. 3. Falta de obras de drenaje (cunetas y alcantarillas). 4. Falta de afirmado. 5. Taludes inestables. 6. Faltan zonas de cruces. 7. Falta sealizacin.

Objetivo del PIP: Camino con velocidad directriz de 20 Km/h, todo el ao y trnsito con seguridad y facilidad de mantenimiento. Resultados: 1. Curvas de volteo con radio mnimo de 15m. 2. Superficie de rodadura de 4.00 m. con material enripiado o afirmado. 3. Obras de drenaje (cunetas y alcantarillado). 4. Taludes adecuados y zonas de plazoleta de cruce. 5. Sealizacin adecuada. 6. Obras de arte Actividades: 1. Conformacin de va 05.00 m y superficie de rodadura de 4.0 m 2. Construccin de cunetas en 15.336 Km. 3. Tratamiento superficie de rodadura en 07.668 Km. 4. Obras de Arte: 2 unidades. 5. Sealizacin: 08 unidades.

UBICACIN DE OBRAS DE ARTE: PONTON DE MADERA DE 3.5 m Progresiva 01+780 PUENTE DE MADERA DE L=17.0 m Progresiva 03+492

PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS ALTERNATIVA 1 Construccin vial de 07.688 Km. de longitud, con un ancho de plataforma de rodadura de 4.00 m compactado, cunetas a ambas mrgenes del tramo, mejoramiento del pontn DE 3.5 m y puente carrozable existente en buen estado de L= 17 m, afirmado con 0.15 m. de espesor.

Mantenimiento rutinario de 07.668 Km. de trocha carrozable afirmada cada ao y mantenimiento peridico cada 5 aos. Y capacitacin en uso y conservacin de obras publicas.

ALTERNATIVAS 2 Construccin vial de 07.688 Km. de longitud, con un ancho de plataforma de rodadura de 4.00 compactado, cunetas a ambas mrgenes del tramo; construccin de un nuevo pontn de madera de 3.5 m de luz; construccin de un puente carrozable de concreto de L= 17 m, afirmado con 0.15 m. de espesor. Mantenimiento rutinario de 07.668 Km. de trocha carrozable afirmada cada ao y mantenimiento peridico cada 5 aos. Y capacitacin en uso y conservacin de obras publicas.

CARACTERSTICAS DE LAS VAS CARROZABLES

ALTERNATIVA 1 Clasificacin Camino Vecinal 20 8.5 5.0 4.0 0.28 Clasificacin Velocidad directriz Pendiente mxima Ancho de plataforma (m) Superficie Rodadura (m) Coeficiente de friccin BERMAS 20 Radio mnimo normal (m) 20 ALTERNATIVA 2 Camino Vecinal 20 8.5 5.0 4.0 0.28

Velocidad directriz Pendiente mxima Ancho de plataforma (m) Superficie Rodadura (m) Coeficiente de friccin BERMAS Radio mnimo normal (m)

Radio mnimo excepcional (m) 15 Peralte % Bombeo % Espesor afirmado Cunetas triangular (m) 6 2 15 cm 0.50 x 1.00

Radio mnimo excepcional (m) 15 Peralte % Bombeo % Espesor afirmado Cunetas triangular (m) 6 2 15 cm 0.50 x 1.00

Plazoletas de cruce cada 500m L=8.00

Plazoletas de cruce cada 500m L=8.00

A = 3.5

A = 3.5