Determinacin de Mdulos Dinmicos

MODULO DINAMICO CON EL ENSAYO EDOMETRICO CICLICO

Universidad Mackenzie, Sao Paulo-Brasil

ENSAYO DE MODULO DINAMICO a. El mtodo de diseo de pavimentos asflticos AASHTO 2002 recomienda el mdulo dinmico en lugar del mdulo resiliente, como el ms representativo. b. Permite modelar el comportamiento visco-elstico de las mezclas asflticas a travs del mdulo dinmico E*. c. El parmetro E* permite construir la curva maestra del comportamiento deformacional de la mezcla asfltica en funcin de la temperatura y del tiempo de carga.

MODELO VISCO-ELASTICO

Modelo Visco-elstico de Kelvin:

= o cos (t ) + i o sen (t ) = o e it

o e it

e it

=o e i( t )

E E 1
1

E = o cos + i o sen o o
o o o + E = cos sen = o o o
2 2

o e it

ESFUERZOS Y DEFORMACIONES EN ENSAYOS DINAMICOS

E* = o/o

Variacin de mdulo dinmico en funcin de la frecuencia (tiempo) de carga y la temperatura y la curva maestra

NCHRP1-37A (2004)

Ensayos realizados para evaluar el comportamiento mecnico

ESTABILIDAD MARSHALL

COMPRESIN CONFINADA

COMPRESIN EDOMETRICA

Primera etapa
Agregado de Bituper y filler Asfalto PetroPer Fibra Celulosa

Diseo granulomtrico: Densa Convencional Superpave y SMA

Cemento Asfltico PEN 60/70

En condicin Suelta

Diseo de Mezclas

Densa Convencional

Superpave

SMA

Estabilidad Marshall 60C y T Ambiente

Compresin Confinada 60C y T Ambiente

Compresin Edomtrica 5C y 60C, para el ptimo contenido de asfalto

Segunda etapa
Agregado de Carabayllo y filler Asfalto Modificado Ipiranga Fibra Celulosa

Diseo Granulomtrico: Superpave SMA

SBS 80/60 y SBS 60/60

En pellet VIATOP

Diseo de Mezclas

Superpave

SMA

Compresin Edomtrica a 0C y 60C

Agregado BITUPER Ensayos Realizados TMN N4 arena 1.676 1.842 2.690 2.726 2.791 1.35 100 99.7 96.8 69.5 46.9 27.8 15.1 6.7 0.7 TMN 3/8 Piedra 3/8 1.468 1.588 2.728 2.757 2.809 1.06 100 90.1 42.9 0.0 TMN Piedra 3/4 14.3 1.427 1.587 2.714 2.739 2.785 0.95 100 69.1 11.6 0.5 0.0 Pe Bulk (Base Seca) Pe Bulk (Base Saturada) Pe Aparente (Base Seca) % Absorcin Anlisis por tamizado 1 3/8 N 4 N 8 N 16 N 30 N 50 N 100 N 200

Agregados
Agregado CARABAYLLO Ensayos Realizados Conf.itilloarena 2.849 2.892 2.978 1.50 Confitillo TMN Piedra 3/4 2.829 2.856 2.906 0.90

Partculas Chatas y Alargadas, % Peso Unitario Suelto, gr/cm3 Peso Unitario Varillado, gr/cm3 Pe. Bulk (Base Seca) Pe. Bulk (Base Saturada) Pe. Aparente (Base Seca) % Absorcin Anlisis por tamizado 1 3/8 N 4 N 8 N 16 N 30 N 50 N 100 N 200

2.849 2.892 2.978 1.50

100 99.3 98.4 78.8 28.5 3.7 0.0 -

100 99.1 2.0 0.0 -

100 48.5 21.1 0.0 -

GRANULOMETRIA SUPERPAVE TMN 19 mn

MEZCLA SUPERPAVE TMN 19.0 mm
1 00 90 80

Mezcla Superpave TMN 19 mm

70 60 50 40 30 20 1 0 0

100

10

ABERTURA (mm)

PORCENTAJE ACUMULADO QUE PASA (%)

GRANULOMETRIA SMA TMN 19 mm

MEZCLA SMA TMN 19 mm
1 00 90 80 70 60 50 40 30 20 1 0 0
100 10 1 0 0

ABERTURA (mm)

PORCENTAJE ACUMULADO QUE PASA (%)

Relleno o Filler Como filler se emple cemento portland. La incorporacin en mezclas SMA fue de 5 a 10% y en superpave de 1 a 2%. Ligante asfltico Los asfaltos empleados en este trabajo de investigacin fueron el CAP de PEN 60/70, y asfalto modificado con SBS Betuflex 80/60 y 60/60 producido por Ipiranga Asfaltos S.A. de Brasil. Fibra celulosa En su condicin suelta y en pellets compuesto por 66.6% en peso de fibra y 33.3% de asfalto. 0.3 a 0.4% en peso.

ESTABILIDAD MARSHALL Primera etapa

Tipo de mezcla T ensayo Estabilidad Promedio (kg)

Convencional 19 mm

60C 60C

1200 1000 1100 550

Superpave 19 mm 20C SMA 12.5 mm 60C

COMPRESION CONFINADA Primera etapa

Modulo Elastico vs Deformacion promedio
2900
SM A 1 2.5 mm, 60C SM A 1 2.5 mm, 20C SUP ERP A VE 1 9mm, 20C SUP ERP A VE 1 9mm, 60C Co nvencio nal 1 9 mm, 20C Co nvencio nal 1 9mm, 60C

E (kg/cm2)

1900

900 0.0 0.5 1.0 p (%) 1.5 2.0

COMPRESION CONFINADA Primera etapa

2900

Modulo Elastico vs % Asfalto

SM A 1 2.5 mm, 60C SM A 1 2.5 mm, 20C SUP ERP A VE 1 9mm, 20C SUP ERP A VE 1 9mm, 60C Co nvencio nal 1 9mm, 20C Co nvencio nal 1 9mm, 60C

E (kg/cm2)

1900

900 4 5 6 7 8

% Asfalto

COMPRESION CONFINADA Primera etapa

Tipo de Mezclas T ensayo 60C SMA 12.5 mm 20C 20C Superpave 19 mm 60C 20C Convencional 19 mm 60C % asfalto 6.5 6.5 5.5 5.5 6.0 5.5 E (kg/cm2) 1900 2700 1700 1600 2300 1800

COMPRESION EDOMETRICA SMA TMN 3/4", 6.5% BETUFLEX 80/60, VIATOP

12 Presion vs Asentamiento
1000 Modulo Elastico vs N ciclos

Presion (kg/cm2)

900

E (kg/cm2)

800

700

0 0.0

Presion 10 kg/cm2

0.4

0.8 1.2 1.6 Asentam iento (mm )

2.0

2.4

600 0 1 2 N ciclos 3

Presion 5 kg/cm2

MUESTRA 1A, Tensayo = 60C

COMPRESION EDOMETRICA Segunda etapa (60C)

1400 1200 1000

Modulo Elastico vs Deformacion promedio

E (kg/cm2)

800 600 400 200 0.2

SM A P EN 60 70 SM A B ETUFLEX 60 60 SM A B ETUFLEX 80 60 SUP ERP A VE 60 60 SUP ERP A VE 80 60

Deformacion, (%)

0.7

1.2

Mezclas SMA y SUPERPAVE

1600 1400 1200
SM A P EN 60 70 SM A B ETUFLEX 60 60 SM A B ETUFLEX 80 60 SUP ERP A VE 60 60 SUP ERP A VE 80 60

T ensayo = 0C

Modulo Elastico vs % Asfalto

E (kg/cm2)

1000 800 600 400 200 0 5 6 7 8

% Asfalto

Mezclas SMA y SUPERPAVE

T ensayo = 60C

1400 1200 1000

Modulo Elastico vs % Asfalto

E (kg/cm2)

800 600 400 200 0 5 6

SMA PEN 60 70 SMA BETUFLEX 60 60 SMA BETUFLEX 80 60 SUPERPAVE 60 60 SUPERPAVE 80 60

% Asfalto

Mezcla SMA con diferentes tipos de asfalto, T ensayo 0C

Compresion Edometrica Mezclas SMA Tensayo= 0C

1600

Modulo elastico, E (kg/cm2)

1400

1200

1000

800

600 6 6.5 7 % de asfalto 7.5

pen 60/70 betuflex 60/60 betuflex 80/60

8

Mezcla SMA con diferentes tipos de asfalto, T ensayo 60C

Compresion Edometrica Mezclas SMA Tensayo=60C pen 60/70 betuflex 60/60 betuflex 80/60

1400

Modulo elastico, E (kg/cm2)

1200

1000

800

600 6 6.5
% de asfalto

7.5

COMPRESION EDOMETRICA
Tipo de Mezclas Tipo de asfalto PEN 60-70 T ensayo 60C 0C SMA 19 mm BETUFLEX 60/60 BETUFLEX 80/60 BETUFLEX 60/60
Superpave 19mm

Tipo de fibra Viatop Viatop Viatop Viatop Viatop Viatop No usa No usa No usa No usa

% asfalto 7.0 7.0 7.0 7 7 7 5.7 5.7 5.7 5.7

E (kg/cm2) 1000 1100 1000 1200 1100 1200 700 800 700 800

60C 0C 60C 0C 60C 0C 60C 0C

BETUFLEX 80/60

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
a. Los ensayos cclicos de compresin edomtrica permiten evaluar las mezclas tipo SMA. b. Las mezclas SUPERPAVE presentan un comportamiento similar a las mezclas densas. c. Los ensayos cclicos de compresin edomtricas, son simples y rpidos, por lo que se recomienda a nivel ingenieril. d. El uso de modificadores de asfalto amplan el comportamiento elstico de la mezcla asfltica en un rango mayor de temperatura de ah la necesidad de implementar las Especificaciones Superpave. e. Las mezclas SMA presentan mejor comportamiento mecnico a bajas temperaturas recomendndose en climas fros.