Lubrification de la voie et des appareils de voie: enjeux cologiques et solutions

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Le groupe KAJO
Industriel du graissage indpendant depuis 1975 Une prsence internationale: sige et usine de fabrication en Allemagne, filiales en France, Autriche, Pologne, Afrique du Sud + rseau de distributeurs dans de nombreux autres pays Spcialisation dans les lubrifiants faible impact environnemental (biodgradables) depuis le milieu des annes 80 (premier colabel Ange Bleu en 1988) Premier producteur rcompens par lcolabel europen pour 2 catgories de produits en 2007. Premier colabel europen pour une graisse pour boudins de roues (BIO Wheel Flange Grease 3010)
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Le groupe KAJO: spcialits ferroviaires

Lubrifiants spciaux pour la maintenance de linfrastructure (huiles et graisses biodgradables pour appareils de voie, graisse biodgradable pour portes dclissage) Lubrifiants biodgradables pour le graissage de rails (stationnaire) ou de boudins de roues (mobile) Graisse hautes performances pour roulements Graisses molles pour rducteurs/transmissions Homologations SNCF et DB notamment pour diffrents produits
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Principaux constituants dun lubrifiant

Un lubrifiant se compose selon les cas:
dune (ou plus) huile de base (minrale, synthtique, vgtale) dadditifs spcifiques visant amliorer ses performances (antiusure, anti-corrosion, etc.) dadditifs solides qui permettent damliorer les capacits extrmepression (graphite, MoS2, etc.) pour les graisses,dun paississant qui permet de donner une consistance au produit et de limiter les fuites par exemple

Dans la plupart des applications, on peut substituer les matires premires dorigine ptrochimique par des matires premires dorigine renouvelable et non polluantes

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BIOLUBRIFIANTS
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LES ECOLABELS

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CARACTERISATION DES ECOLABELS

Un colabel est une marque de reconnaissance pour des produits qui ont prouv au travers de tests svres leur innocuit vis vis du milieu naturel (flore et faune) Pour les lubrifiants, des tests techniques sont ajouts aux tests environnementaux, garantissant ainsi un haut niveau de performance Beaucoup de produits sont aujourdhui, tort ou raison, estampills dun label BIO , mais la reconnaissance dun colabel est la seule certitude davoir la fois un produit avec un impact environnemental rduit et des performances techniques quivalentes celles des lubrifiants base minrale
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Lcolabel Ange Bleu (DE)

Lcolabel Ange Bleu existe en Allemagne depuis les annes 80 dj pour les lubrifiants, pour diffrentes catgories de produits (huiles hydrauliques, huiles de chane, autres produits, dont graisses) Il est garant
dune biodgradabilit rapide des produits selon OECD 301 B dune faible toxicit (tests toxicologiques mesurant limpact sur la faune et la flore) de performances techniques minimales selon les produits
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Lcolabel europen
Lcolabel europen pour les lubrifiants a t cr en 2005, pour diffrentes catgories de produits (huiles de chane, huiles hydrauliques, huiles pour moteurs 2T, huiles de dmoulage, graisses, autres produits) Il donne lassurance:
dune biodgradabilit rapide des produits selon OECD 301 B dune faible toxicit (tests toxicologiques mesurant limpact sur la faune et la flore) de performances techniques minimales selon les produits dune valeur minimale de matires premires dorigine renouvelable dans la formulation des produits
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APPLICATIONS FERROVIAIRES: VOIE ET INFRASTRUCTURE

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LES ENJEUX ECOLOGIQUES (1/2)

1.115.000 km de voies dans le monde, dont 326.000 en Europe (29.000 km en France) On peut estimer quen Europe, ce sont plus de 5000 tonnes de lubrifiants affects directement un graissage perdu qui sont utilises pour la maintenance de linfrastructure ferroviaire (principalement pour le graissage des appareils de voie et des boudins de roues)
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LES ENJEUX ECOLOGIQUES (2/2)

La plupart des lubrifiants base minrale peuvent aujourdhui tre remplacs par des produits plus respectueux de lenvironnement des cots raisonnables Dans certains pays, des lubrifiants biodgradables se sont dj substitus aux lubrifiants traditionnels pour certaines applications, mais il est possible et il faut aujourdhui franchir une nouvelle tape en favorisant ou imposant lutilisation de lubrifiants colabelliss
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APPLICATIONS TYPE
Lubrification des appareils de voie Graissage des boudins de roue par systmes embarqus Graissage stationnaire de rails Graissage des portes dclissage

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Lubrification des appareils de voie

Fonction: le graissage des coussinets dappareils de voie doit permettre un fonctionnement de laiguillage sans drangement dans lintervalle de temps prvu entre deux oprations de graissage Le produit doit pouvoir tre appliqu facilement la brosse, ou de prfrence avec un appareil de pulvrisation Le lubrifiant utilis doit offrir une bonne protection anti-corrosion, tre hydrophobe, rsister aux conditions climatiques difficiles et avoir un faible impact environnemental (application directement dans le milieu naturel)
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Graissage des boudins de roue par systmes embarqus (1/2)

Fonction: assurer une rduction de la friction, donc de lusure et/ou du bruit au niveau des zones de contact roue-rail dans les courbes Le lubrifiant pulvris trs finement sur le boudin de roue permet de limiter lusure des roues et des rails dans les courbes. Il est transmis automatiquement par lintermdiaire des flancs de rail sur les boudins de roue des essieux suivants La rgulation peut tre:
temporise, programme en fonction du trajet, commande par dtection de courbe
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Graissage des boudins de roue par systmes embarqus (2/2)

Caractristiques des lubrifiants graisseurs de boudins:
pulvrisation efficace dans toutes les conditions (fluidit suffisante du produit par grand froid jusqu 25C, stabilit thermique et absence de fuites haute temprature) bonne adhrence pour rsister leffet de centrifugation, notamment haute vitesse, aptitude former un film lubrifiant fin et solide lors du passage de convois longs, faible impact environnemental (rejet direct dans le milieu naturel)
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Graissage stationnaire de rails (1/3)

Fonction: assurer une rduction de la friction, donc de lusure et/ou du bruit au niveau des zones de contact roue-rail dans les courbes Le graissage stationnaire est utilis la place ou en complment du graissage embarqu sur des voies fortement sollicites et/ou qui occasionnent un bruit lev

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Graissage stationnaire de rails (2/3)

Avantages:
la lubrification se fait uniquement aux endroits utiles et en fonction des sollicitations de la voie permet une rduction du bruit en environnement urbain varit de lubrifiants utilisables plus importante quavec les graisseurs embarqus (jusquau grade NLGI 2 souvent)

Inconvnients:
maintenance plus complique et plus coteuse quavec les graisseurs embarqus (sur site et non en atelier)

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Graissage stationnaire de rails (3/3)

Caractristiques des lubrifiants pour le graissage stationnaire des rails
bonne pompabilit dans toutes les conditions, notamment basse temprature aptitude former un film lubrifiant fin et solide lors du passage de convois longs, faible impact environnemental (rejet direct dans le milieu naturel)

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Graissage des portes dclissage

Fonction: permettre le mouvement relatif d la dilatation de rails non souds et assurer un dmontage facile lors des oprations de maintenance du trac Caractristiques des lubrifiants pour portes dclissage
doivent assurer labsence de grippage sur une longue dure ils sont souvent fortement chargs en additifs solides (graphite par exemple) faible impact environnemental (rejet direct dans le milieu naturel)
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Autres applications
Autres applications de graissage perdu ou de nature polluer lenvironnement pour lesquelles des lubrifiants cologiques devraient tre prfrs:
graisses pour tampons de choc tous graissages au niveau des catnaires fluides hydrauliques, en gnral, pour tous engins de construction ou de manutention lors des phases de construction ou de maintenance et, gnralement, tous points de graissage en milieu ouvert, pour lesquels un lubrifiant biodgradable peut se substituer un lubrifiant dorigine ptrochimique

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QUESTIONS

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