NORMATIVIDAD

1.1.- INSCRIPCIONES Las inscripciones quedan abiertas a partir de la publicacin de la presente convocatoria, las inscripciones sern gratuitas y se realizarn en el Centro de Informacin del Instituto Tecnolgico de Tapachula. Se deber entregar y llenar el Formato de Inscripcin que aparece en el anexo A.

Se establece como fecha lmite de inscripcin el 18 de Octubre del presente. SIN EXCEPCIN NO SE RECIBIRN EQUIPOS DESPUS DE ESTA FECHA.

1.2.- EQUIPOS En relacin a las caractersticas de los equipos concursantes se indican los siguientes puntos: 1.- Los equipos se conformaran de 2 a 4 estudiantes como mximo; 3.- Cada equipo deber llenar el formato de registro con el nmero de participantes, as como indicar si cuenta o no con la asesora de un profesor. 5.- Podrn participar estudiantes de las carreras de Ingeniera Civil, del Instituto Tecnolgico de Tapachula de todos los semestres.

1.3.- FECHAS DE RECEPCIN Y PRUEBAS DE PUENTES Recepcin La entrega se realizar en el Laboratorio de Ingeniera Civil del Instituto Tecnolgico de Tapachula el da 26 de octubre, ese mismo da se indicar da y hora probable de la prueba para que el equipo participante este presente.

Durante el da de entrega, se proporcionar al jurado calificador y a los miembros del comit organizador la memoria de clculo y diseo con los siguientes puntos: Descripcin geomtrica del puente; Metodologa de diseo (modelo en el que se basaron, justificacin de la estructuracin y geometra empleada); Memoria de clculo, que incluye un anlisis bsico de la estructura Reporte fotogrfico del proceso de construccin.

El reporte tendr una extensin mxima de 12 cuartillas. Al momento de recibir el puente, se verificar que las condiciones del puente sean las indicadas en las presentes bases, procediendo a pesar y medir el puente (empleando una balanza con una aproximacin al 0.1 g.). El da de las pruebas, previo a estas el jurado y los equipos participantes pesarn nuevamente los puentes y revisaran que estos cumplan con las caractersticas estipuladas. Todo puente que viole una sola de las limitantes mencionadas en el apartado de diseo y materiales, ser retirado del concurso con el aval del jurado calificador y de los miembros de las secciones mencionadas. Sin excepcin ningn equipo ser recibido despus de las fechas indicadas. El comit organizador se reserva el derecho de propiedad sobre los puentes que estime convenientes. Pruebas Las pruebas de carga se realizarn el da y hora que en su momento se indique, en el laboratorio de ingeniera civil del Instituto Tecnolgico de Tapachula. En todos los casos, para el orden de las pruebas se seguir conforme al orden de entrega. Las pruebas podrn o no efectuarse en presencia de los miembros del equipo, considerando que el comit organizador tiene previsto la grabacin en tiempo real de cada uno de los puentes. Sin excepcin ningn puente ser probado despus de las fechas indicadas Nota: A criterio del jurado, el puente o puentes ganadores, podrn someterse a exmenes fsicos detallados para validar la calidad de los materiales (solo se efectuar cuando existan dudas de las caractersticas reales de los materiales)

1.4.-PREMIACIN Durante la ceremonia de clausura de la Semana de Ingeniera Civil se darn a conocer los resultados del concurso, indicando los equipos ganadores del 1er al 3er lugar, los que recibirn sus premios en ese mismo acto protocolario. Los premios a otorgarse por equipo son: 1.- Primer lugar: $3,000.00 y diploma de reconocimiento 2.- Segundo lugar: 2,000.00 y diploma de reconocimiento 3.- Tercer lugar: 1,000 y diploma de reconocimiento

1.4.1.- DEL JURADO Se conformar por 4 ingenieros civiles miembros de la carrera de ingeniera civil del Instituto Tecnolgico de Tapachula y/o del Colegio de Ingenieros civiles de Tapachula A.C., mismos que podrn evaluar las memorias de clculo y diseo entregadas y que darn visto bueno de cada una de las pruebas efectuadas.

DISEO Y PRUEBA DE RESISTENCIA

2.1.- MATERIALES Los puentes a concursar se construirn a base de PALITOS JUMBO de madera natural marca BARRILITO, los que sern unidos con pegamento blanco marca RESISTOL 850. Las piezas que se deseen podrn manipularse a conveniencia del equipo concursante siempre que no contravengan ninguno de los puntos de las presentes bases y que sea motivo de descalificacin. NO podr emplearse en ningn modo tirantes a base de hilo camo o cualquier otro material en el caso que el puente tenga una formacin atirantada. En este sentido, queda estrictamente prohibido el uso de cualquier otro tipo de pegamento o de pieza de madera a la especificada. En el caso que lo amerite, se realizarn pruebas fsicas adicionales al puente que se encuentre entre los ganadores y que a criterio del jurado calificador amerite realizarle esta prueba para verificar la calidad de los materiales.

2.2.- DIMENSIONES Y GEOMETRA Se indican las siguientes caractersticas a cumplir: 1.- Se establece como lmite un peso del puente de 2000 g (2 kg) Durante la entrega NO se permitir que se retiren piezas de la superficie de rodamiento o de otros elementos para aligerar el puente. 2.- El claro entre apoyos ser de 95 cm (esta dimensin se considera a paos exteriores de apoyos, no a ejes de los mismos). La distancia fuera de los apoyos es libre. 3.- La altura libre del puente a partir de la base ser de 20 cm como mnimo en la seccin central (ver croquis anexo B), lo cual deber simular el paso vehicular como en un puente real. Por su parte, se acepta una altura mxima de la base a la superficie de rodamiento de hasta 60 cm, mientras que la altura de la superficie de rodamiento hacia arriba ser a consideracin del equipo concursante. 4.- El ancho transversal del puente se limita al ancho del cabezal de la maquina universal, considerando por lo tanto un ancho de 15 cm como mnimo. Lo anterior se indica para que el pistn de la maquina universal pase libremente por la parte superior y por lo tanto no debe haber ningn elemento que impida la aplicacin de la carga. 5.- El puente nicamente se apoyar de los extremos, los que debern quedar dentro de los cuadros de 10 2 x 10 cm (o un rea de 100 cm como se indica en el croquis), los que estarn identificados en la base de pruebas. Por lo anterior, se deber entender que el puente estar simplemente apoyado en los extremos, evitndose por lo tanto el uso de cualquier apoyo intermedio. 6.- Se incluir una sola cama horizontal cubierta en su totalidad, que simule una superficie de rodamiento en toda la longitud del puente. 7.- De ningn modo se permitir el uso de cualquier tipo de recubrimiento, incluso el mismo pegamento como pintura; 8. El puente DEBE poseer un aspecto y geometra que lo identifique como una estructura de su tipo.

PRUEBA DE RESISTENCIA Las pruebas de carga que se efectuarn a cada puente, consideran lo siguiente: 1. El puente ser sometido a una carga distribuida de 40 cm de longitud por medio de un bloque de madera, incrementando la carga en forma constante, considerando dos criterios de falla: Cuando los elementos de soporte (columnas, diagonales vigas longitudinales o transversales ) fallen por cortante, flexin o torsin; o Cuando el nivel de deformacin vertical al centro del puente supere los 3 cm.

La carga de FALLA se considerar como la anterior lectura registrada en la mquina universal hasta antes de la aparicin de cualquiera de los dos criterios mencionados. La figura 1 ejemplifica la forma de aplicacin de la carga, as como las dimensiones indicadas para el puente y las dimensiones del bloque de transmisin de carga. Para la evaluacin del o los puentes ganadores, se considerar el siguiente criterio: 1.- En todos los casos el peso del puente (W) y la carga soportada (P) se conjugan y se presenta la expresin siguiente:

R
Dnde: R es la eficiencia del puente P es la carga mxima soportada (kg) W es el peso total del puente (kg)

P W

Al considerarse nicamente el peso y resistencia del puente en la expresin, se evita estar supeditado a los pesos y resistencias mximas soportados por los otros concursantes. Por otra parte, como se ha mencionado, al usar una balanza con una aproximacin al 0.1 g, se evita caer en empates. No se calificar de ningn modo la esttica del puente. ATENTAMENTE ING. MIGUEL NGEL SALAZAR ORDUA
Presidente del XVII Consejo Directivo del Colegio de Ingenieros Civiles de Tapachula, AC.

MC. MIGUEL CID DEL PRADO MARTNEZ

Director del Instituto Tecnolgico de Tapachula