Lista de Chequeo

PROCEDIMIENTOS NORMALES PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA TABLAS DE EXPLOTACION

20

AN-32B

07

PROCEDIMIENTOS NORMALES

La presente parte muestra travs de listas los diferentes procedimientos

normales de vuelo, antes del despegue, durante el vuelo y despus del aterrizaje de avin

LEYENDA:
NOMBRE Piloto Copiloto Ingeniero de vuelo Navegante Mecnico ABREVIATURA P CP IV NA M

GRUPO AEREO N 8

LISTA DE CHEQUEO

PROCEDIMIENTOS DE LOS TRIPULANTES ANTES DE INGRESAR A LA CABINA

1.- GENERALIDADES: ANTES DE REALIZAR UNA MISIN LA TRIPULACIN DEBER:
Planear la ruta de vuelo segn sea la orden de misin. Verificar las condiciones meteorolgicas en ruta y destino. Determinar mximo peso de despegue y aterrizaje. Determinar V1 y V2 y Vr y V APROX de acuerdo a las caractersticas del aerdromo. Calcular cantidad de combustible y peso de carga de paga. Calcular el centro de gravedad (MAC) en el despegue, ruta y aterrizaje. Maletn de supervivencia y primeros auxilios a bordo Cantidad oxigeno a bordo.

2.- INSPECCION PRELIMINAR:

Calzas Situacin actual Cubiertas y fundas Puestas Fonn. FAP 66-701 /2/ 3 Retirar

PROCEDIMIENTOS NORMALES

-1-

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LISTA DE CHEQUEO

3.- PREVUELO EXTERIOR

Puerta ingreso Grabadora Tester U3 Escalera de a bordo Tubo pitot PBD 7 Tubo pitot esttico PBD 1 Sensor de temp. Exterior OAT Orificio esttico Escotilla de emergencia Condicin Actualizar Condicin Condicin Condicin Condicin Libre Cerrado

a.

Seccin de Nariz
Estructura exterior Ventanas CP Drenaje de ventanas Compartimiento de bateras Cartuchos de bengala Sensor Formac, Hielo(DSL 40T) Condicin Condicin Libre Cerrado Asegurado Condicin (presin 4 0.5Kg./cm2.) Sin fugas Condicin Condicin (asegurado y frenado) Condicin Cerrado Cerrado Condicin Condicin Condicin Condicin Condicin Condicin

Amortiguador tren nariz Luces de aterrizaje Parabrisas y limpiaparabrisas Radome Aleta transmisora ngulo ataque Registro comunicacin externa Panel acceso PT- 1000 Sensor temp. exterior Tuber. deshielo cpula navegante Cpula navegante Sensor TAS y cubierta Antena VHF Tubo pitot esttico PBD-7

b. Seccin Fuselaje Delantero / Izquierdo

PROCEDIMIENTOS NORMALES -2-

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LISTA DE CHEQUEO

Registro de fuselaje 8 Ventana emergencia Registro plano central de ala (6) Bomba booster Drenaje tanque combustible(1) Registro nacella motor lado derecho(11) Pozo tren izquierdo Llantas tren principal Freno ,desgaste freno y anti SKY Fusible de ruedas (3) Tuerca de ruedas Bisagra enganche de tren Amortiguador Puerta radiador Eje de hlice Carenado raz hlice Arrancador generador

Cerrado Cerrado Cerrado X fugas X fugas Cerrado X fugas X cond, (pres.5-5.5 Kg./cm2 Condicin

Condicin Condicin Lib. Mov. Fugas(64 -121m m) Condicin X fuga aceite Asegurado Girar hl. izq. (click) NOTA.- NUNCA GIRAR LAS HELICES EN SENTIDO CONTRARIO A SU ROTACION Registro nacella lado izq. Cerrado c.- Plano Intermedio-Exterior Ala Izquierda Borde ataque Registro debajo borde ataque(15) Bomba booster Grup 2 y 3 Drenajes(3) Orificio ventilac tanque comb.(1) Luz navegacin Descarga esttica Borde salida alern, compens y flaps Registros borde salida a la izq.(7) PROCEDIMIENTOS NORMALES Condicin Cerrado X fugas Condicin Libre Condicin Condicin Condicin Cerrada -3-

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LISTA DE CHEQUEO
Cerrada Condicin

Registro Nacella motor Tubo de escape

d.- fuselaje posterior izquierdo

Ventanas Aleta dorsal Anticolisin inferior Antenas (DME,ADF,radio,altimetro) Bornes de C.I. (2) Vlvulas de desahogo sist. presur.(2) Drenajes (6) Condicin Condicin Condicin Condicin Condicin Libre Cerrados

e.- Seccin Empenaje

Estabilizador vertical Anticolisin superior Registros Lmpara iluminacin estabilizador Condicin Condicin Cerrados Condicin Cerrados Condicin Condicin Condicin Condicin Condicin Condicin Condicin Condicin Condicin Condicin Condicin Condicin

Registros (estab. horiz .izquier.) Descarga esttica Compensador izquierdo Aleta ventral izquierdo Timn direccin, compensador, descarga esttica Luz navegacin Sistema omega Superficie de rampa y puertas Aletas contenedores de cuerdas Elevador y compensador derecho Descarga esttica Registros estabilizador derecho Borde ataque esta. horiz. derecho

f.- Fuselaje Posterior Derecho

Ventanas PROCEDIMIENTOS NORMALES Condicin -4-

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LISTA DE CHEQUEO
Chequear

Descarga esttica (tierra)

g.- Plano Central Derecho

Borde de salida de flaps Registros de fuselaje (6) Registros debajo de ala (6) Bombas booster grupo 1 Vlvulas drenaje (1) Condicin Cerrado Cerrado X fugas Xfugas

h.- Plano Intermedio-Exterior Ala Derecha

Receptculo corriente externa (3) Registro y cono nacela APU (8) Tubos de escape Switch de peso (retraccin de tren) Cerrado Cerrado Condicin Asegurado

Mismo procedimiento sector izquierdo

PROCEDIMIENTOS NORMALES

-5-

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LISTA DE CHEQUEO

4.- CHEQUEO INTERIOR

Asientos y pedales Relojes en hora Controles de vuelo Aceleradores mnimo Sistema de instrumentos Sistema de oxigeno Cartas de correccin de altmetro velocmetro y compases Fusibles y lmparas de repuesto Rompecircuitos Bateras, chequear carga con inversor PT200 36VCA Graduar Operando Trabados En tierra Off Chequear Abordo Abordo ON Conectar

5.-ANTES DEL ARRANQUE DEL TG-16M

Freno de parqueo Conexin y voltaje planta externa Ajustar iluminacin de paneles Instrumentos Luces anunciadoras e indicadoras Compensadores alern y direccin Posicin elevador p. despegue(MAC) Puesto Chequear Conectar Chequear Neutro Determ.

VERIFICAR OPERACIN DE LOS SISTEMAS a) Interfono b) Contraincendio c) Bombas de combustible d) Reservorio hidrulico ,cantidad y presin e) Antihielo y deshielo f) Calentadores Pitot-esttico y ngulo de ataque (mximo un minuto). Equipos de navegacin Seleccionado. PROCEDIMIENTOS NORMALES -6-

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LISTA DE CHEQUEO

switch Eng vibration, VHF1, altmetro elctrico Luces anticolisin y navegacin * Listo para encendido de turbina

Conectar Conectar

6.- ARRANQUE DEL TG-16M

(Con todos los pasajeros a bordo) Solicitar autorizacin encendido Sistema contraincendio Sistema combustible Switch de encendido Vlvula SHUT OFF Botn de encendido y cronometro (2 a 3 segundos) Luces encendido durante el ciclo TGE mximo RPM estabilizado (30 seg. Max ) Verificar voltaje ( 27.5 - 28.5 ) Switch APU luz encendida PO-1500 FN Reservorio hidrulico cantidad LUZ DURING STARTING Presin hidrulica 6.1 CESE DE ARRANQUE DEL APU PRESIONAR EL BOTON DE PARADA (STOP) CUANDO: 1) No se apaga la luz "During Start" 2) Exista evidencia de sobre temperatura o fuego 3) Las RPM exceden los siguientes parmetros: - Mayor que 2,000 m. 100 % RPM - Menor que 2,000 m. 102 % RPM 4) La luz de presin de aceite no se enciende mx.30 seg. 5) Las RPM no se estabilizan a los 30 seg. PROCEDIMIENTOS NORMALES -7VHF 1 READY Preparado START ON Presionar Chequear 750 C. 93% - 96% Regular ON Auto Chequear OFF Chequear

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LISTA DE CHEQUEO

6) Las RPM no alcancen 93% RPM - despus del arranque. 7) No haya lectura de RPM o temperatura 6.2 ARRANQUE EN SECO DEL APU Si la temperatura excede los 200 C. al momento de proceder a un nuevo arranque, se debe realizar un arranque seco (CRACKING) Switch selector de arranque CRANK Vlvula de corte de combustible OFF Presione el botn de arranque (2 a 3 seg.) Encend. Luz "DURING START" Duracin ciclo arranque en seco 10 seg. Selector de arranque START 6.3 CALENTAMIENTO DEL APU EN VUELO Colocar el switch APU HEAT en posicion "ON" para calentar el APU si la temperatura externa excede -20 C antes de iniciar el descenso en vuelo y si se va a emplear nuevamente como fuente de energa para motores principales. * TEMPERATURA AMBIENTE DESTINO MAYOR -20 C. DEL AERDROMO DE

PROCEDIMIENTOS NORMALES

-8-

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LISTA DE CHEQUEO

7.- PREPARACION ARRANQUE DE MOTORES DE AI20DM-5:

rea libre para encendido Vlvula de parada de motor Topes de hlice Compuertas radiador aceite (mas de 20C. temperatura ambiente) Botn test de vibracin motores Sistema de combustible Sistema contraincendio APU o planta externa conectada Panel arranque automtico Chequear Open Afuera Abierta Presionar Preparado Ready Verificar Abrir

8.- ARRANQUE DE MOTOR NRO. 1 (EN TIERRA)

Selector de voltaje c. c. en generador 1 en barra principal Switch internal external; (SG. CASO) Switch selector Switch de arranque Botn start y cronometro hlice en movimiento y luz verde Start auto encendido De 120' a 200' C Botn vaciado combustible, (SG. Avance de TGE) mximo 750' C (con botn vaciado de combustible) Presin de aceite (mx. 30 seg.) Voltaje c. c. mnimo 16 v. Arrancador-Generador desconexin de 42 a 46% ( 70 seg. max.) Entre 60% y 80% RPM luz falla motor y luz embanderamiento Mnima presin de aceite 4 PROCEDIMIENTOS NORMALES Colocar

Colocar Left Start Presionar Verificar Presionar Controlar Incrementar Chequear Verificar Chequear Chequear -9-

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LISTA DE CHEQUEO

Kg./cm2 (60 seg. max.) Temperatura de aceite incremento a 40 C RPM 80.5% - 82.5% parmetros de motor 1 Caperuza vlvula parada motor izq. Switch compuerta radiador aceite Sistema de combustible Voltaje arranc.-gener. 1 (28.5 v) regular y conectar switch Voltaje alternador izquierdo(11.5 v) regular, conectar botn Inversores 36 V Voltaje barra principal/emerg. 36V Corriente abordo Switches y equipos electrnicos Switch detector de hielo

Chequear Estabil Estabil. Cerrar Auto Auto Chequear

Presionar Conectar Chequear Comunicar Conectar Conectar

9.- ARRANQUE DEL MOTOR NRO.2

Panel autom. encendido * efectuar mismos procedimientos motor 1 Switch ground/air y PO1500 * Se prohbe durante el arranque: Mover los aceleradores de O'UPRT Cambiar la posicion del interruptor Conectar generacin a red abordo Seleccionar Air y Auto

Izq./der.

9.1. CESE DE ARRANQUE DE MOTORES AI-20D EN TIERRA Botn cese de arranque Vlvula de parada Vlvula SHUT OFF comb. Botn vaciado comb. presionar y mantener hasta hlice detenida Cuando: Presionar Cerrar OFF

PROCEDIMIENTOS NORMALES

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LISTA DE CHEQUEO
A 30 Seg. A 35 Seg. 42%

a) No haya indicacin presin aceite b) No haya ignicin o indicacin TGE c) Arranc. gener. desconectar antes d) TGE tiende a exceder limites permisibles e) RPM no se incrementa f) No indique 4 Kg./cm2 presin aceite g) El arranque no excede

60 Seg. 150 seg.

NOTA.- EL ARRANCADOR - GENERADOR NO SE DESCONECTA A LOS 46% RPM PRESIONAR SOLO BOTON CESE DE ARRANQUE 9.2 ARRANQUES PERMITIDOS: 5 con intervalo de 3 min. Cuando el ciclo de arranque no excede de 60 seg. 4 con intervalo de 3 min. Cuando el ciclo de arranque no excede de 70 seg. * Despus de un intervalo de 30 minutos para refrigerar los arrancadores 9.3 ARRANQUE SECO DE LOS MOTORES AI-20DM: Se procede igual como un arranque normal a excepcin de: Vlvula de parada Switch de arranque Cerrada Crack

Las RPM no deben ser menores de 21% - 22% RPM , este ciclo de arranque dura 30 +2 seg. y se debe realizar cuando: a) Se descontinua el arranque por no incrementar TGE o sobre temperatura. b) Desembanderar hlice en tierra ( jalar KFL), recuperar el aceite de la cmara de paso alto

10.- APAGADO DEL TG-16M (APU)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

- 11 -

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LISTA DE CHEQUEO
OFF Presionar

SWITCH APU GENERADOR (2min. De refrigeracin) Botn APU STOP y CRONOMETRO (observar cada RPM y temp. MENOR 200 C . Las RPM en 0 en 20 seg. mximo) SWITCH SHUT OFF APU SWITCH START APU PANEL APU

OFF OFF CERRAR

11.- ANTES DEL RODAJE

Aceleradores Switch Steering (luz verde ON) Sistema director de vuelo Ayudas a la navegacin Radioaltimetro Sistema de comps Giro comps principal y reserva Radar Sistema hidrulico princ./aux. Sistema elctrico Grabadora de Voz Panel de navegacin Panel rompecircuitos Presurizacin Sistema de aire acondicionado Switch retraccin Autom. de Flaps Sistema antihielo ( temp. menor 5 ) Conectar Antihielo, Motor y Aletas Guas) Calentadores de PITOT esttico ( PBD-7 PBD-1 ) y ngulo Ataque (mximo 1 min. Luego OFF) altmetro Elctrico Luz Roja Luz de taxeo Horizontes , climb en 0 O'UPRT TAXI ON Selectadas Chequear y Graduar Sincronizado Chequear STBY Chequear Chequear ON Informar Chequear Regulada Necesidad Conectar Chequear

Chequear OFF Conectar Alineado - 12 -

PROCEDIMIENTOS NORMALES

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LISTA DE CHEQUEO
Necesidad Chequear Apagarla Chequear Solicitar

Vlvulas eyeccin de aceite Flaps Luz Door Open rea libre para rodaje Autorizacin Rodaje

12.- RODAJE Calzas Interfono Externo * Temp. Aceite 40 C. Mnimo para mover aceleradores Frenos Normal/Enero. parmetros de operacin motor Afuera Desconectar

Chequear Normal

13.- PRUEBA DE MOTORES:

Traba de controles Panel de prueba Afuera Abierto

a.- Circulacin y Calentamiento Grupo Cilndrico Tope hlice Aceleradores Tope de seguimiento entre 18 y 26 de UPRT Luz autoembanderamiento encendida Tope Aceleradores Repetir acciones si temperatura ambiente es menor de 5 C b.- Embanderamiento Parcial: Tope hlice Aceleradores PROCEDIMIENTOS NORMALES Puesto 55+2' UPRT - 13 Puesto 48+2UPRT Chequear

Afuera O'UPRT

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LISTA DE CHEQUEO
Encendido Presionar Chequear

Luz autoembanderamiento Botn de embanderamiento parcial (1 seg.) Luz FEATHER PUMP ON Cada del RPM ( 1.5% a 2.5% ) y recupere velocidad * Incremento de temperatura * Fluctuacin de torque /luz de AUTOFEATHER * Si mantenemos presionado botn de prueba ms de un seg. las RPM pueden caer bajo 93% y TGE se incrementa sobre los limites pudiendo causar daos al motor. Tope de hlice Acelerador

Afuera 0UPRT

c.- Autoembanderamiento por Cada de Torque: Aceleradores Luz de embanderamiento Switch de prueba by torquimeter Aceleradores Indicadores de torque cada baja 10 Kg./cm2, luces ENG FEATHER PUMP ON y FEATHERING KFL Encendido 12 seg. (audio) Switch de prueba BY TORQUIMETER (2 a 3 seg. de 0'UPRT) * Si inmediatamente despus de soltar switch by torquimeter, la velocidad del Rotor y la TGE aumenta apagar el motor. Panel de prueba 65+2'UPRT Encendida Presionar y mantener O'UPRT Chequear

Soltar

Cerrar

14.- PUNTO DE ESPERA:

Altmetros PROCEDIMIENTOS NORMALES Chequear - 14 -

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LISTA DE CHEQUEO
Cerradas Despegue Libre movimiento Conectado Neutro X 15 Min. Solicitar

Puertas y ventanas Flaps posicion Controles de vuelo Calentador Pitot/ngulo ataque Luz compensador, posicion MAC

Brieafing a la tripulacin Temperatura de aceite 90 C max. Autorizacin despegue

15.- POSICION DESPEGUE:

Horizontes artificiales Rumbos Steering (luz verde) Luz Take /Landing Tomas de aire ( potencia despegue mayor92 UPRT) Alineados Alineados Take Conectar Cerradas

16.- DESPEGUE:
Potencia de despegue de acuerdo a tablas de operacin Aceleradores Tope hlice Panel de fallas Potencia despegue parmetros de motores El navegante deber cantar la velocidad cada 20 Km/h. a partir de 160 Km/h * Despus de colocar tope de hlice se prohbe disminuir los aceleradores a menos de 40 UPRT Determinar 40'UPRT Puesto Apagados Colocar Chequear (incluso V1, Vr, V2)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

- 15 -

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LISTA DE CHEQUEO

17.- DESPUES DEL DESPEGUE:

Tren (5 metros mnimo) Frenos Steering Luz TAKE LANDING Flaps por topes 5 a 120 Mts. y 270 (VA1 mnimo) Potencia Nominal (400 mts.) Sistema de aire acondicionado Arriba Presionar Neutro Retractar Arriba Regular Regular

18.- ASCENSO:
Piloto Automtico Altmetros Angulo de ascenso 7'a 8' Altitud cabina y presin diferencial parmetros de motor, operacin * * VAI de ascenso hasta 300 Km./h. Hasta 4,000 Mts .luego 290 Km./h. Con rfagas de viento VAI 320-325 Km./h. STBY Regular

Recomend. Chequear Normal

PROCEDIMIENTOS NORMALES

- 16 -

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LISTA DE CHEQUEO

19.- VUELO NIVELADO:

Velocidad de crucero, potencia 70 Aire acond. Temperatura Combustible Parmetros de motores Cantidad de aceite (cada 20 min.) Sistema hidrulico Ayudas a la navegacin UPRT o Menos Regular Chequear Chequear Chequear Chequear Seleccione

20.- ANTES DEL DESCENSO:

* Horizontes, giro comps Sistema hidrulico y combustible Ayudas a la aproximacin Presurizacin Antihielo Temperatura de cabina y carga VAI mximo descenso 460 Km./h. Alineados Chequear Selectada Regular Necesidad Disminuir

21.- APROXIMACION:
Peso y velocidad de aterrizaje Altmetros Potencia velocidad trafico Determinar Regular Regular

PROCEDIMIENTOS NORMALES

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LISTA DE CHEQUEO

22.- FINAL:
Tren VAI menor 350 Km./h. Abajo Steering (luz verde) Frenos, presin hidrulica Flaps 15, VAI 270 Km./h. Luces de aterrizaje Tomas de Aire(200 MT) Flaps 25', VAI 250 Km./h. Radar Piloto automtico Informacin de viento Aterrizaje 38 de Flaps Asegurado Take/landing Chequear mnimo Extender Cerradas mnimo STBY OFF Solicitar 230 Km./h.

23.- DESPUES DEL ATERRIZAJE:

Tope de hlice(Bajo 170 Km./h.) Frenos Steering (bajo 30 Km./h.) Flaps Luces Taxeo/Aterrizaje Calentadores Pitot, Detector de hielo Ventanas Trabas de controles Sistema eyeccin de aceite Consumidores elctricos no necesarios Arranque APU Afuera Necesidad Taxi Arriba Taxi OFF Abiertas Puesto Necesidad OFF Necesidad

PROCEDIMIENTOS NORMALES

- 18 -

GRUPO AEREO N 8

LISTA DE CHEQUEO

24.- APAGADO DE MOTORES:

* Aceleradores Freno Parqueo Steering Equipos elctricos Vlvula de parada Hlices Detenidas Vlvula de parada Tope hlice Vlvulas SHUT OFF combustible Sistema contraincendio Bateras Calzas O'UPRT Puesto OFF OFF Cerrar Abrir Puesto OFF OFF OFF Puestas

APAGADO DE MOTORES AI-20D EN EL AIRE (INSTRUCCION) Generador y alternador OFF Tomas de aire cerrada Presionar botn KFL 2 a 3 seg. Luz de bomba de embanderamiento, luz falla de motor, luz hlice asegurada, luz botn KFL encendidas Vlvula de parada -cerrada Vlvula de corte de combustible cerrada SHUT OFF ARRANQUE DE MOTORES AI-20D (AIRE) P Obtener la velocidad de 300 310 Km./h P Altura mxima 8000 Mts. P Temperatura aceite 25C mnimo hlice girando lentamente, caso contrario aumentar velocidad de P 10 a 30 Km/h NO ES PERMITIDO EL ARRANQUE EN EL AIRE CON PRESENCIA DE HIELO. PROCEDIMIENTOS NORMALES - 19 P P P

CP CP

P P

CP

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LISTA DE CHEQUEO

Cantidad de aceite 20 litros mnimo hlice con topes puestos Vlvula con parada-abierta Vlvula de corte de combustibleabierta Acelerador 0 UPRT Tomas de aire cerrada-generador y alternador m/m OFF Presionar switch de arranque en el aire A los 3-4 Seg. Jalar botn KFL 15 a 20% RPM soltar botn KFL

P P P P P P P P P P P P P

CP

CP CP CP CP CP IV IV IV

Incremento TGE soltar switch arranque en el aire 105% RPM (OVERSPEED) max. momentneo (operacin automtica del sistema de tope de seguimiento) Acelerador mnimo en vuelo Incrementar potencia a necesidad con 40 C temp. aceite Verificar si enciende luz de "Autoembanderamiento listo" de 18-26 Km./h cm2. torque

NOTA- DESCONTINUE EL ARRANQUE EN EL PRESIONANDO EL BOTON DE EMBANDERAMIENTO KFL CUANDO:

AIRE

1) A 30% RPM a 30 seg. despus de iniciado el arranque la TGE no incrementa. 2) La TGE exceda de 750 C 3) Las RPM excedan de 105% EL ARRANQUE PUEDE SER REPETIDO DE 60-90 SEG. INTERVALO, ESTA PERMITIDO 2 INTENTOS DE ARRANQUE. PARA VUELOS DE INSTRUCCIN 3 INTENTOS POR MOTOR.

PROCEDIMIENTOS NORMALES

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PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

La presente parte muestra los procedimientos de emergencia a ser tomados en cuenta durante cualquier imprevisto o situacin de

emergencia durante el vuelo, as sea antes del despegue, durante el vuelo y despus del aterrizaje de avin

LEYENDA:
NOMBRE Piloto Copiloto Ingeniero de vuelo Navegante Mecnico ABREVIATURA P CP IV NA M

GRUPO AEREO N 8

LISTA DE CHEQUEO

PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA
1.- MANIFESTACION DE FALLA DE MOTOR
Luz de falla del motor Cada de torque menor de 10Km/cm2 con aceleradores de 56+2 a 104 UPRT Cada de RPM menos de 74-2% (motor se autoembandera) Cada de presin de aceite a menos de 4Kg/cm2 en aire Cada de presin y flujo de combustible Las RPM en vuelo menos de 95.5% a 96.2% Las RPM en tierra menos de 90.5% a 82.5% Cada o incremento de TGE Luz de vibracin encendida acompaada con indicacin + de 5 GS Luz "CHIPS ENGINE" encendida EN VUELO NO SIEMPRE LA LUZ DE FALLA DE MOTOR "ENCENDIDA" ES UNA INDICACION DE QUE LO HUBIERE, ESTA SE PUEDE PRENDER: Al colocar aceleradores 0 UPRT en aterrizaje En descenso de emergencia bajo 4,000 Mts. SI LA LUZ DE "HELICE FUERA DE TOPE" SE PRENDE EN VUELO: Contine el vuelo No cambie rgimen de los motores Antes de la aproximacin para aterrizar embanderar el motor.

PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

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GRUPO AEREO N 8

LISTA DE CHEQUEO

2.- FALLA DEL MOTOR ANTES DEL V1

Abortar el despegue Aceleradores 0 UPRT Topes de hlice fuera de tope Frenos aplicar a necesidad Vlvula corte de combustible cerrada Vlvula de parada cerrada Toma de aire cerrada Alternador y generador OFF Sist. contraincendio a necesidad

P P P P P P CP P P CP CP CP

CP

3.- FALLA DE MOTOR EN VUELO DESPUS DE LA V1

Contine el despegue Controlar al avin 5 banqueo M/B velocidad 220-230 KM/h. Hlice Auotembanderada caso contrario presionar KFL y maneta hidrulica. Tren arriba ms de 5 Mts. 220 a 230 Km/h. Ascenso 235-245 Km/hr. Potencia 104 UPRT Flaps arriba 120 Mts.c/265 KM/h Compensar el avin Acelerador motor malo 0 UPRT Vlvula de corte combust. cerrada Vlvula de Parada Cerrada Toma de Aire Cerrada Alternador y generador OFF Sist. Contraincendio a necesidad

P P P P P P P P P P P P P P CP CP

CP

CP

PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

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GRUPO AEREO N 8

LISTA DE CHEQUEO

4.- FALLA DE MOTOR EN VUELO

Hlice se debe autoembanderar caso contrario presionar KFL y manera hidrulica actuar Controlar el avin 5 banqueo motor bueno. Potencia a necesidad Velocidad mnima 335 Km/h. Combustible control desbalance Acelerador M/M 0 UPRT Vlvula de parada cerrada Vlvula corte combustible cerrada Alternador y generador OFF Toma de aire cerrada Sist. contraincendio a necesidad

P P P P P P P CP P P CP

CP P CP

5.- HELICE AUTORROTANTE

Evitar que el avin entre banqueo y derrapes peligrosos. Desenganchar Piloto automtico Acelerar motor bueno a necesidad Banqueo 6- 8 M/bueno Compensar el avin Obtenga y mantenga 280 Km/h. Hasta la restablecida Realice un aterrizaje sin Flaps en el campo ms prximo

P P P P P P P

AVION CON ESTA FALLA ES IMPOSIBLE REALIZAR UNA IDA DE LARGO.

PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

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GRUPO AEREO N 8

LISTA DE CHEQUEO

6.- ATERRIZAJE CON UN MOTOR

(FALLA DE MOTOR EN FINAL) Hlice embanderar si no acta automtico Controlar el avin Aplicar potencia necesidad Flaps 15 sobre 100 Mts. (bajo 100 Mts. misma posicin mantener) Velocidad de aproximacin 240- 270 Km/h. (15, 25,38 Flaps) Velocidad contacto 220-225 Km/h. Acelerador 0 UPRT Hlice fuera de tope

P P P CP P P P CP

CP

IDA DE LARGO CON 25-38 FLAPS NO ES POSIBLE IDA DE LARGO MINIMO 60 MTS. (104 UPRT)

7.- IDA DE LARGO CON UN MOTOR

Comunicar decisin a tripulacin Altura con 60 mts. Como mnimo Acelerador 104 UPRT(mx. 5') Banqueo 5 lado motor bueno Ascenso c/ velocidad aproximacin mnimo 240 Km/h. Tren arriba Sobre 120 mts. Flaps arriba (por topes de 5 en 5)

P P P P P CP CP

PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

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GRUPO AEREO N 8

LISTA DE CHEQUEO

8.- ATERRIZAJE SIN FLAPS

Velocidad de aproximacin 250-285 Km/h. Iniciar restablecida de 5-7 mts. Velocidad contacto 235-270 Km/h. Hlice fuera de tope Frenos aplicar necesidad y segn tablas de performance Determinar distancia de aterrizaje corrida sobre pista de acuerdo a tabla de performance.

P P P P P

CP

IV

9.- ATERRIZAJE SIN TREN

(ACTIVE CODIGO DE EMERGENCIA TRANSPONER SI ES NECESARIO) Reporte emergencia ATC obtenga Autorizacin Instruccin Reduzca peso del avin consumir combustible y lanzar cargas. Instrucciones a la tripulacin y pasajeros cinturones ajustar En altura trfico cierre toma de aire y despresurice el avin por emergencia, Abrir ventanas de cabina co-Piloto (60-80) Km/h. velocidad Abrir puerta (asegurar) y salidas de emergencia en tramo de viento. ventana lateral copil./cerrada Aproximacin aterrizaje normal (25 Flaps) 70 mts. Generador OFF chequear bateras ON 15 mts. Embanderar hlice motores por manetas hidrulicas PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

P P P IV

IV P P CP

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GRUPO AEREO N 8

LISTA DE CHEQUEO P CP IV CP IV IV

Vlvulas SHUT OFF cerradas Avin detenido acta sistema contra-incendio. Bateras OFF Evacuar el avin

P P P P

DISTANCIA MINIMA DE PARADA 1800 MTS. CON VENTANA DE COPITOTO ABIERTA Y SALIODA DE EMERGENCIA DE TRIPULACION ABIERTA LA INDICACION DEL VELOCIMETRO DECRECERA 60-80 KM. H. CERRAR LA VENTANA D. V. EN CASO DE NECESIDAD ABRIR MANUALMENTE LA RAMPA CON AVION DETENIDO.

10.- ATERRIZAJE CON TREN DE NARIZ RETRACTADO

Desplazar centro gravedad mximo atrs 33% MAC Aterrice con tren principal Nariz arriba mantener Controle direccin con timn de direccin sin aplicar freno Aceleradores 0 UPRT Pose la nariz suavemente tierra Topes de hlice Fuera de tope Frenos aplicar suavemente para control de direccin Vlvula de parada cerrada Vlvulas SHUT OFF cerradas Consumidores sistema elctrico desconectar Evacuar el avin

P P P P P P P P P P IV

IV

IV IV NA

PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

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GRUPO AEREO N 8

LISTA DE CHEQUEO

11.- ATERRIZAJE CON UN TREN PRINCIPAL RETRACTADO

Aproximacin - normal Aterrice el tren extendido Tren nariz en tierra, timn girar hacia el tren extendido Aceleradores O UPRT Vlvulas de parada cerrada Vlvula SHUT OFF x cerrada Al caer el Ala aplicar frenos para control de direccin

P P P P P P P IV IV CP

ANTES DE CAER EL ALA COLOCAR CONTROLES DE VUELO NEUTRO (ALERON)

12.- ATERRIZAJE CON TREN PRINCIPAL Y RETRACTADO

Realice aterrizaje forzoso Evite excesivo ngulo de ataque Evite impacto brusco en tren nariz Controlar el avin con STEERING y timn de direccin Usar alerones para prevenir banqueo del avin

P P P P P

13.- ATERRIZAJE CON RAMPA ABIERTA

Flaps con 25 para aterrizaje Aproximacin tendida con 10 Km/h. ms de velocidad normal Contacto en tres puntos PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

P P P
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GRUPO AEREO N 8

LISTA DE CHEQUEO

14.- AMARIZAJE
Determine posicin (coordenadas) reportara control Transponer 7700 selectar Ordenar ajuste cinturones, listo amarizar y despresurizar a 400500 mts. Ventana D. V. copiloto abierta. Realice una aproximacin c/ngulo de ataque 8 y 9, tren arriba y solo 15 Flaps. 50-70 mts. Generadores OFF 15 mts. Embanderar hlice motores simultneamente con manetas hidrulicas Vlvulas SHUT OFF cerradas Desenergice el avin Realice contacto c/min. velocidad

P P

P P P P CP P P

EN NOCTURNO ENCIENDA LUCES DE ATERRIZAJE EXCEPTO EN BRUMA, NIEBLA, LLUVIA PONGA MAXIMA ATENCION AL PUNTO DE RESTABLECIDA EN NOCHES DE LUNA ENFRENTAR EL AVIN A ESTA Abrir salida de emergencia y evacuar el avin alejndose tan pronto sea posible

NA

15.- OPERACIN DEL AVION EN TURBULENCIA

Velocidad 330-340 Km/h. Piloto automtico desconectar Calentadores tubo PITOT chequear ON y operacin Cinturones ajustados Realice virajes mximo 10 PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

P P CP P P
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LISTA DE CHEQUEO
LAS

APROXIMACIONES CON AIRE TURBULENTO VELOCIDADES DE REFERENCIA INCREMENTAN LAS 5-10 KM/H.

16.- FUEGO EN LA NACELA DE MOTOR

Verificar disparo automtico 1 turno si no hacerlo manualmente Acelerar O UPRT Motor embanderar con KFL Vlvula SHUT OFF cerrada Extinguidor de motor afectado actuarlo Toma de aire M/afectado cerrar Generador y alternador motor afectado OFF Master de contraincendio "TEST" y luego 15" "READY" Si el fuego persiste II turno (Luz botn)

P P P P P CP P P P CP IV

SI EL FUEGO HA SIDO DETECTADO VISUALMENTE ACTUE 1 TURNO MANUALMENTE PRESIONANDO LUZ BOTON LUEGO PROCEDER A LOS PASOS ANTERIORES SI EL FUEGO FUE EN UNA NACELA DERECHA NO INTENTE PRENDER EL APU.

PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

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LISTA DE CHEQUEO

17.- FUEGO EN EL APU

Verificar disparo automtico de un turno si no hacerlo manualmente y el apagado automtico del APU Cierre vlvula SHUT OFF APU Master de contraincendio "OFF" luego 15" "READY" Si el fuego persiste actu II turno presionando botn luz y disparando II SHUT

P P P P

18.- FUEGO EN EL ALA:

Verificar disparo automtico de1 turno si no hacerlo manualmente presionando luz botn Master de contraincendio "OFF" luego 15" "READY" Si el fuego persiste actu II turno presionando botn luz y disparando II SHUT Aterrizaje sin FLAPS.

P CP

CP IV P CP

19.- FUEGO EN EL MOTOR

Acelerador O UPRT Embanderar motor presionando KFL o maneta hidrulica Vlvula de parada cerrada Vlvula SHUT OFF cerrada Extinguidor actuarlo Toma de aire cerrada Generador y alternador OFF Presione luz botn de nacela motor en fuego PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

P P P P P CP P P IV CP IV

CP
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GRUPO AEREO N 8

LISTA DE CHEQUEO

20.- FUEGO EN COMPARTIMIENTO DE CARGA

Descenso de emergencia si es posible y necesario Haga uso del sistema de oxigeno Tomas de aire cerrada Despresurice el avin Extinguidores porttiles emplee para sofocar fuego

P P CP CP IV

CP

NA

21.- DESCENSO DE EMERGENCIA

Haga uso del sistema de oxigeno Aceleradores O UPRT Inicio descenso con velocidad mxima 540 Km/h.0.65 Km/h. MACH. Controle presin diferencial de cabina No exceda de 1.2 GS Aceleradores mnimo en vuelo a 2,000 mts. o cuando tenga menos de 82% RPM

P P P P P P

CP

NA

22.- ARRANQUE DE MOTORES AI-2OD (AIRE):

Obtenga la velocidad de 300-310 Km/h. Altura mxima 8000 mts. Temperatura aceite 25 C mnimo Hlice girando lentamente caso contrario aumentar velocidad de 10 a 30 Km/h.

P P P P

NO ES PERMITIDO EL ARRANQUE EN EL AIRE CON PRESENCIA DE HIELO

PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

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LISTA DE CHEQUEO

Cantidad aceite 20 litros mnimo P Hlice con topes puestos P Vlvula de parada abierta P Vlvula de corte de combustible abierta P CP Acelerador O UPRT P Tomas de aire cerrada-generador y alternador m/m OFF P CP Presionar switch de arranque en el aire P CP A los 3-4 seg. jalar botn KFL P CP 15 a 20% RPM soltar botn KFL P CP Incremento del TGE soltar switch de arranque en el aire. P CP 105% RPM (OVERSPEED) mx. P Momentneo operac. automtica del sistema de tope de seguimiento Acelerador mnimo en vuelo P Incrementar potencia a necesidad con 40 C temp. aceite P Verificar si enciende la luz de autoembanderamiento listo de 18-26 Km./cm2 torque P NOTA.- DESCONTINUE EL ARRANQUE EN EL AIRE PRESIONANDO EL BOTON DE EMBANDERAMIENTO FKL CUANDO 1) A 30% RPM 30 seg. despus de iniciado el arranque la TGE no incrementa. 2) La TGE exceda de 750C. 3) Las RPM excedan de 105% EL ARRANQUE PUEDE SER REPETIDO DE 60-90 SEG. INTERVALO, ESTA PERMITIDO 2 INTENTOS DE ARRANQUE PARA LOS VUELOS DE INSTRUCCIN 3 INTENTOS DE MOTOR PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

IV IV IV

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LISTA DE CHEQUEO

23.- APAGADO DE MOTORES AI-20D IN EN EL AIRE (INSTRUCCION):

Generador y alternador OFF Tomas de aire cerrada Presionar botn KFL 2 a 3 seg. Luz de bomba de embanderamiento, Luz de falla de motor, Luz de hlice asegurada, Luz de botn KFL encendidas. Vlvula de parada-cerrada Vlvula de corte de combustible cerrada SHUT OFF

P P P

CP CP

P P

CP

24.- EXTENSION DEL TREN DE EMERGENCIA

Maneta de tren abajo Rompecircuito de tren-OFF Velocidad 310-300 Km/h. Vlvula desahogo-abierta Palanca tren nariz-arriba Palanca tren principal(C-17) jalar Tren abajo asegurar chequear luces verdes-ON, marcas rojas alineadas.

CP M P CP CP M

M M

PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

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TABLAS DE EXPLOTACIN

GENERALIDADES
En esta parte encontrar informacin necesaria para trabajar junto con la lista de chequeo. Esta informacin ser mostrada a travs de cuadros e imgenes que harn ms fcil su lectura y entendimiento:

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LISTA DE CHEQUEO

TABLAS DE EXPLOTACIN

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LISTA DE CHEQUEO

FACTORES DE CONVERSIN
MEDIDAS DE LONGITUD
CONVERTIR Milmetros Centmetros Metros Metros Metros Kilmetros Kilmetros Kilmetros EN Pulgadas Pulgadas Pies Yardas Brazas Millas tierra Millas mar(EU) Millas mar(UK) MULTIPLICAR POR 0.0394 0.3937 3.2808 1.0936 0.5468 0.6214 0.5399 0.5396 CONVERTIR Pulgadas Pulgadas Pies Yardas Brazas Millas tierra Millas mar(EU) Millas mar(UK) EN Milmetros Centmetros Metros Metros Metros Kilmetros Kilmetros Kilmetros MULTIPLICAR POR 25.4 2.54 0.3048 0.9144 1.8288 1.6093 1.8522 1.8532

MEDIDAS DE SUPERFICIE
CONVERTIR Metros Metros 2 Metros 2 Kilmetros 2 Kilmetros 2 Kilmetros 2 EN Pulgadas 2 Pies 2 Yardas 2 Acres Millas 2 Acres MULTIPLICAR POR 0.00155 0.155 10.7639 1.1959 247.105 0.3861 2.471 CONVERTIR Pulgadas 2 Pulgadas 2 Pies 2 Yardas 2 Acres Millas 2 Acres EN Metros Centmetros 2 Metros 2 Metros 2 Kilmetros 2 Kilmetros 2 Kilmetros 2 MULTIPLICAR POR 645.16 6.4516 0.0929 0.8361 0.004046 2.5899 0.4046

Centmetros 2 Pulgadas 2

MEDIDAS DE VOLUMEN
CONVERTIR EN Centmetros 3 Pulgadas 2 Metros 3 Metros 3 Metros 3 Metros 3 Pies 2 Yardas 2 Galones (EU) Galones (UK) MULTIPLICAR POR 0.061 35.3146 1.3079 246.2 219.976 CONVERTIR Pulgadas 2 Pies 2 Yardas 2 MULTIPLICAR POR Centmetros 3 0.061 EN Metros 3 Metros 3 35.3146 1.3079 246.2 219.976

Galones (EU) Metros 3 Galones (UK) Metros 3

TABLAS DE EXPLOTACIN

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MEDIDAS DE PESO
CONVERTIR Gramos Gramos Kilogramos Kilogramos Toneladas metr. Toneladas metr. Toneladas metr. EN Onzas (Av) Onzas (Troy) Libras (Av) Libras (Troy) Libra Toneladas(EU) Toneladas(UK)

LISTA DE CHEQUEO

MULTIPLICAR POR 0.0353 0.0321 2.2046 2.6792 2204.62 1.1023 0.9842

CONVERTIR Gramos Gramos Kilogramos Kilogramos Toneladas metr. Toneladas metr. Toneladas metr.

EN Onzas (Av) Onzas (Troy) Libras (Av) Libras (Troy) Libra Toneladas(EU) Toneladas(UK)

MULTIPLICAR POR 0.0353 0.0321 2.2046 2.6792 2204.62 1.1023 0.9842

MEDIDAS DE PESO
1 Micra 1 Milmetro 1 centmetro 1 decmetro 1 metro 1 Decametro 1 Kilmetro 1 Minametro microm=0.0001 metros mm=0.001 metros cm=0.01 metros dm=0.1 metros m=1 metros Dm=10 metros Km=1000 metros Mn=10000 metros

MEDIDAS DE CAPACIDAD
1 mililitro 1 centilitro 1 decilitro 1 litro 1 Decalitro 1 Hectolitro 1 Kilolitro ml=0.0001 litros cl=0.01 litros dl=0.1 litros l=1 litro Dl=10 litros Hl=100 litros Kl=1000 litros

1 Hectmetro Hm=100 metros

TEMPERATURAS
De ebullicin Agua Alcohol Hidrogeno C 100 78.3 -252.7 F 212 171.9 422.9 OPERACIN -32 x 5 / 9 x 9 / 5 + 32

MEDIDAS DE PESO
1 Ton. Mtrica 1 Quintal mtrico 1 Minigramo 1 Kilogramo 1 Hectogramo 1 Decagramo 1 Gramo 1 Decigramo 1 Miligramo T=1000Kg q=100Kg mg=10Kg Kg=1000Kgr Hg=100Kgr Dg=10Kgr g=1 gr dg=0.1 gr mg=0.001 gr

CONVERTIR EN C F F C

TABLAS DE EXPLOTACIN

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LISTA DE CHEQUEO

SUBSISTEMAS HIDRULICOS
SISTEMA DE TREN 4 a 5 seg. tiempo retraccin 25+-2 UPRT se conecta circuito interruptor en subida de tren si se necesita baypasear el LG INTERL. 3.5 a 6 seg. tiempo extensin 24 UPRT sistema aviso luz. Por emerg. Pedestal central lado derecho cae por gravedad

RETRACCIN

EXTENSIN

SISTEMA DE FRENOS Presin de 100 10 kgcm2 PRINCIPAL 28 LT Controlada vlvula antipatinaje Presin parqueo 60 10 kgcm2 Presin 90 15-5 kgcm2 EMERGENCIA 12LT No es controlado vlvula antipatin. SISTEMA DE STEERING Giro con el steering rodaje 45+/-2 Giro con el steering decolaje 10+/-1 SISTEMA DE FLAPS Extensin Flaps normal 12.5 a 17 seg. Extensin Flaps emergencia 20 a 30 seg. EMBANDERAMIENTO DE HLICE 60 5 kgcm2 1 Corte de combustible (Vlvula) 2 Vlvula de corte de presin de aceite del regulador paso hlice SISTEMA LIMPIAPARABRISAS Control por 2 vlvulas 150 a 200 veces por minuto

Presin

Velocidad

MEDIDAS DE AMORTIGUACIN Y NEUMATICOS Amortiguadores tren principal 50 a 135 mm Presin llanta tren principal 5 5.5 kgcm2 Amortig. Llanta tren nariz 90 a 135 mm Presin llanta tren de nariz 4.5 5 kgcm2

TABLAS DE EXPLOTACIN

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LISTA DE CHEQUEO CARGA Y ESTIBA

CARGA Y ESTIBA MAC (Cuerda media aerodinmica) Avin vaco 23% MAC Cargado tems operacional 22,3% MAC Con 27 Tn de carga 24% MAC El centro de gravedad del porcentaje de MAC y vara de 15 a 33 % de MAC Peso bsico sin tripulacin 17,733 kg

COMPARTIMIENTO DE CARGA Ancho 2.78 m Altura 1.84 m Largo 12.48 m Altura del umbral al piso 1.35 m Altura parte posterior piso 2.9 3.1 m rea de la rampa 56.33 m2 Capacidad 60 m3 FUSIBLES DE AROS ACTUA A 185C ACTUA A 125C

3 INTERNOS POR ARO 3 EXTERNOS POR ARO REOSTATO 28 VCC Barra de Emergencia Izq. Barra de Emergencia Der. Barra Principal Izquierda Barra principal Derecha Generador 3 Generador 1 APU Batera 3 Batera 2 Batera 1 Planta externa

REOSTATO DE C.I. 1 TODAS LAS LUCES 2 Y 3 FUEGO MOTOR IZQ. 4 Y 5 FUEGO MOTOR DER. 6 A 8 TODAS MENOS TG-16M 9 A 11 TODAS MENOS NACELA DER.

RADIADOR SECUND RADIADOR ACEITE RADIADOR PRIMARIO

TABLAS DE EXPLOTACIN

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LISTA DE CHEQUEO SISTEMA ELCTRICO

SISTEMA ELCTRICO La distribucin de CC se realiza a travs de 4 barras 1 barra principal izquierda / derecha 1 barra emergencia derecha / izquierda 01 plug WRAP 500K 28 vdc 01 plug WRAP 800 BK 60 vdc 1300 a 01 plug WRA 200 LK 115 vca 01 voltmetro de 11 posiciones FUENTE DE RESERVA DE 28 VCC Arrancadores generadores 4 Desconexin de 1 y 3 como arranc 42 46 % Potencia 12 kw Voltaje 20 60 v Reguladores 31.2 a 37 v FUENTE DE RESERVA DE 28 VCC Arrancadores generadores 1 Potencia 18 kw Voltaje como generador 28.5 V 600 amp Voltaje como arrancador 20-60v 1300 a FUENTE PRINCIPAL DE 115VCA Generadores / alternadores 2 Potencia 12 kw Voltaje 120 nominal Amperaje de 3800 a 4200 rpm 71 amp Frecuencia monofsica 400 hz FUENTE DE EMERGENCIA DE 115VCA PO 1500 1 Voltaje de entrada 27 vdc Corriente de consumo 104 amp Voltaje de salida 115 monofas. Corriente de carga 13 amp Frecuencia de C.A. 400 ciclos PO 1500 Todas las barras Barras de emergencia Barras de emergencia y barras n 2

Manual/Ground Auto/Air Auto/Ground

TABLAS DE EXPLOTACIN

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LISTA DE CHEQUEO

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE Tanques de jebe 10 Tanques interconectados 4 Capacidad Grupo I (punto nico) 1420 x 2 Capacidad Grupo II (punto nico) 1050 x 2 Capacidad Grupo III (punto nico) 500 x 2 Entrada de aire obstruye abre vlvula 0.01 kgcm2 Sistema de recarga presin de 3.5 kgcm2 Secuencia de recarga Grupos III, II, I Secuencia de consumo Grupos III, II, I Si la presin de los tanques aumenta a 0.1 kgcm2, la luz roja de CRITICAL PRESS se ilumina Cuando cae la presin a 1.8 kgcm2 la luz de L / R ENG MIN FUEL PRESS se ilumina SECUENCIA DEL COMBUSTIBLE Grupos II y III Grupo I Bomba de baja presin 0.6 0.8 kgcm2 0.4 1.3 kgcm2 2.5 3 kgcm2

Filtro de purificacin fina Si hay diferencia de 0.4 kgcm2 FILTRO SUCIO Vlvula de desahogo se abre de 0.5 0.6 kgcm2 Transmisor de medidor de flujo Bomba de alta presin la eleva de 11 90 kgcm2 KTA Inyectores de combustible La luz de FUEL 580 KG se enciende cuando quedan 375 lts en el Grupo III y para 45 min de vuelo

GRUPO I 350 LTS Desconecta

GRUPO II Conecta 950 LTS/ 220 LTS Desconecta

GRUPO III

Conecta 490 LTS 375 LTS Prende Luz Combustible

TABLAS DE EXPLOTACIN

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LISTA DE CHEQUEO SISTEMA HIDRULICO

SISTEMA HIDRULICO

Fluido hidrulico AGM-10 MIL H5606 Capacidad de reservorio 37 lt Capacidad total del sistema 65 lt Nivel operacin despresurizado 27-28 lt Nivel operacin presurizado 21-22 lt Reservorio presurizado por 1 kgcm2

SISTEMA PRINCIPAL Subida y bajada del tren de aterrizaje Steering Subida y bajada de flaps Frenos de rueda Puerta de escape (apertura y cerrado) Embanderamiento de la hlice y parada de motor Limpiaparabrisas Presin de trabajo 150 kgcm2 Presin de trabajo 28 horas 130 kgcm2 La vlvula de alivio acta entre 185+/- 5 kgcm2 Presurizado por 2 bombas tipo pistn 01 en cada caja reductora La vlvula termosttica gobierna el intercambiador Trabajando de 10 a 50 enfriado por combustible y de 0 a 10 baypaseado por intercambiador 01 Acumulador tren de nariz (N2) 02 Acumuladores tren izq. Carga Presin mnima del sistema 60 +/-3 kgcm2 100 +/-5 kgcm2 65 kgcm2

TABLAS DE EXPLOTACIN

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LISTA DE CHEQUEO

SISTEMA AUXILIAR Extensin de flaps Frenado de la rueda por emergencia Recarga del reservorio Apertura de la puerta de escape Apertura puerta carga y subida y bajada de rampa Repliegue de la rampa por emergencia Llenado y purgado de lneas succin del Sist. Princ. Sistema 01 bomba que trabaja 160 +20 -10 kgcm2 FUENTE PRINCIPAL DE 36 VCA TRIFAS. PT-100 1 Potencia 1000 va Corriente de carga 16 amp Corriente de consumo 60 amp Frecuencia 400 +/- 8 ciclos FUENTE DE RESERVA DE 36 VCA TRIFAS. PT-100 Con iguales caractersticas que el anterior. FUENTE EMERG. DE 36 VCA TRIFAS. PT-200 2 Potencia 200 va Corriente de carga 3.2 amp Corriente de consumo 4 amp Voltaje de salida 34.5 40 v 1

TABLAS DE EXPLOTACIN

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LISTA DE CHEQUEO

SISTEMA DE CONTRAINCENDIO
SISTEMA DE CONTRAINCENDIO Sistema estacionario del avin Sistema del motor Sistema porttil SISTEMA PRINCIPAL Nacela del motor izquierdo Nacela del motor derecho Compartimiento del ala izquierda Compartimiento del ala derecha Compartimiento del TG-16M Botellas de gas KLADON Tipo 114B2 operacin entre Capacidad Presin Disipacin automtica y manual en Sistema sealizacin (captadores) Operacin Se activan con un rango de temp. SISTEMA DEL MOTOR Botellas de gas FREON Tipo DTB-2AY (0.3 seg. Mximo) Capacidad Presin SISTEMA PORTATIL 02 botellas de 2 lt operan a Tiempo de entrega

4 (-)60 a 80C 8 lt 100 kgcm2 2 turnos 72(18 c/u) 180 a 400C 2C por seg.

2 200 a 300C 4 lt 100 kgcm2

(+/-)60C 12 a 13 seg.

TABLAS DE EXPLOTACIN

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LISTA DE CHEQUEO SISTEMA DE HLICE

SISTEMA DE HLICE Hlice hidromatica paso variable Peso Dimetro Principio de funcionamiento Direccin de rotacin Angulo mnimo Angulo de tope intermedio Angulo de bandera Tiempo embanderamiento motor ON Tiempo embanderamiento motor OFF T. Desemband. Tierra motor OFF 1,075 rpm=12,300 del motor Relacin motor y hlice de Rev. Mnimas en tierra (130) Rev. Mximas (mayor 15) Presin de aceite del governador

AV-66DM 425+-8.5 kg. 4.7 m Hidrocentrifuga Izquierda 130 15 83 10 seg. 20 seg. 25 seg. Sec. Operacin 11.6 a 1 80.5 82.5 % 95.5 96.2 38+2 kgcm2

FORMAS DE EMBANDERAMIENTO 1. ELECTRICA CON EL BOTON KFL Se presiona el botn KFL de 1 a 2 seg. Se corta el combustible Se eleva la presin de aceite hasta 65+10 kgcm2 Las palas de la hlice se van hasta 83 A los 12 seg. salta el botn KFL 2. AUTOMTICO Se arma debajo de 56 UPRT Disminucin de RPM menor a 74 + 2 RPM 3. AUTOMTICO POR CADA DE TORQUE 56 + 2 A 104 UPRT Torque menor a 10 kgcm2 Sensor de embanderamiento y el motor se apaga 4. HIDRULICO MANETA EMERGENCIA Se embandera con un ngulo de 65 a 70 FORMAS DE EMBANDERAMIENTO Se jala el botn KFL y se mantiene jalado Se energiza la vlvula electromagntica

TABLAS DE EXPLOTACIN

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LISTA DE CHEQUEO MOTOR AI-20D SERIE 5

MOTOR AI-20D SERIE 5 PARTES PRINICPALES Caja reductora Carter frontal Compresor axial Cmara de combustin Turbina axial de 3 etapas Tobera reactiva Esta soportado por 3 cojinetes, R B R Tipo Turbo hlice Potencia 5180 hp Mxima rotacin del compresor 12,300 rpm Mnima rotacin del compresor 10,400 rpm Consumo en rgimen despegue 1205 kgh Mxima temperatura 750 Tiempo de arranque 150 seg. Cada permisible de rotacin 93 % Tolerancia de oscilacin (+/-) 1 Peso del motor sin accesorios 1040 kg Vlvula purga 8va etapa 72.5 74 % rpm Vlvula purga 5va etapa 88 89 % rpm Max. Vibracin del motor tierra 5.5 g Max. Vibracin del motor aire 3g TURBO GENERADOR TG-16M PARTES PRINCIPALES GS-24A-3C Caja reductora Compresor centrfugo Cmara de combustin anular Turbina axial de 1 etapa Tubo de escape Fin arranque motores y dar 28.5 +/- 1.5 voltios Flujo aire a travs del compresor 1.85 kgseg Grado de compresin 2.97 kg/atmos Mxima temperatura 750 Tiempo de arranque 30 seg Temp. Campos 4-4200 mts 790 Lmite de sobre temp. 0 2000 m 850 Lmite de sobre temp. 2 4200 m 900 x 3 seg. Peso del motor 190 kg Consumo durante el arranque 120 kgh

TABLAS DE EXPLOTACIN

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LISTA DE CHEQUEO

SISTEMA DE PRESURIZACIN
SISTEMA DE PRESURIZACIN Contempla 0.4 kgcm2 Cada presurizacin de 0.4 0.1 kgcm2 La duracin es de 3.5 min OPERACIN DEL AN-32B Coeficiente agarre no menor 0.6 Coeficiente agarra no menor 0.6 Dureza del suelo igual o mayor a

Asfalto Afirmado 8 kgcm2

ESTRUCTURAS Totalmente metlico remachado y empernado Cabina y tren de nariz C 1 a la 7 Navegante C 5 a la 7 Puerta de tripulacin y salida C 7 a la 9 Empotramiento del ala C 17 a la 20 Carga til (6.7 Tn.) C 11 a la 33 Rampa (Resistencia de 800 kg) C 33 a la 40 Escotilla de emergencia inferior C 7 a la 10 Ventanas de emergencia C 13 15 y 23 24 Cuadernas reforzadas la 1, 4, 7, 17, 26, 33, 40, 43, 45 Cuadernas fuerza 5, 6, 23, 34, 39, 41, 42, 44 Cuadernas de soporte faltantes El ala contempla resistencia de 56 kgcm2 Compartimiento de carga (11-33) 60 m3 Soporte del piso central 800 kgcm2 Soporte del piso lateral (12p) 2500 kg Soporte de la rampa 800 kg Punto de apoyo 3500 kg Soporte puertas de emergencia 3000 kg La escotilla de emergencia acta hidrulicamente ESTIBADO Cuaderna 11 a la 17 Cuaderna 17 a la 22 Cuaderna 22 a la 23 Ala rectangular entre costillas Ala trapezoidal entre costillas Angulo de instalacin Superficie alar La cola tiene desviacin derecha 30 % 60 % 10 % 7 a la 12 12 a la 23 3 74.8 m2 2

TABLAS DE EXPLOTACIN

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LISTA DE CHEQUEO

TABLAS DE EXPLOTACIN

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LISTA DE CHEQUEO GENERALIDADES

GENERALIDADES

Envergadura Altura Largo Trocha Dimetro de la hlice Tipo de la hlice POTENCIA DEL MOTOR AI-20D-5 Traccin de la hlice Empuje de los gases LIMITACIONES Mxima velocidad lmite Mxima velocidad permitida Mxima velocidad con tren abajo Con compuertas abiertas Con rodillos instalados Mximo mach limite Mximo mach permitido Velocidad permitida arranque aire Altura mxima de arranque aire Gs mximas con flaps arriba Gs mximas con flaps abajo Gs mnimas Angulo de ataque durante el despegue Angulo de ataque durante el aterrizaje Viento de encuentro ( 30 mps) Viento a favor ( 15 mps) Viento lateral ( 12 mps) Los slats son autom. Actan entre No se puede banqueo mayor de

29.20 8.575 23.68 7.90 4.7 m AB-68DM

5180 Hp 4800 Hp 380 Hp

540 kmh 460 kmh 450 kmh 355 kmh 340 kmh 0.7 mach 0.65 mach 300-310 kmh 8000 m 2.5 Gs 2.0 Gs 0 Gs 11 8 108 kmh 54kmh 43.2 kmh 195-205 kmh 15

RAMPA Acta en forma elctrica, hidrulica y manual SISTEMA PRINCIPAL Velocidad de apertura 37 60 seg. Velocidad de cerrado 25 40 seg. SISTEMA AUXILIAR Velocidad de apertura 50 85 seg. Velocidad de cerrado 50 85 seg.

TABLAS DE EXPLOTACIN

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LISTA DE CHEQUEO

TABLAS DE EXPLOTACIN

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LISTA DE CHEQUEO

LUCES ANUNCIADORAS CENTRALES FALLAS L ENG FAILURE R ENG FAILURE CAUSAS Falla de algunos accesorios y /o sistemas de motor Colocando 0 UPRT en aterrizaje en descenso emerg. bajo 4000 m Indica cada de presin de comb. en la entrada bomba Princ. Comb. Cuando se apagan los motores Cuando falta bomba alta presin Cuando presin cae 1.8 kgcm2 Indica la cantidad aceite menor 20 lt Hay fuga en el sistema No se recargo adecuadamente Indica los topes intermedios de las fallas de la hlice. Se sacan topes en el aterrizaje. En vuelo suben las RPM. ACCIONES Chequear parmetros motor y procesar segn lista de chequeo

Reduzca acelerador motor malo. Evite movimientos bruscos R ENG MIN FUEL PRESS avin. Controle parmetros motor. Continuar el vuelo por 1.5 h. L ENG LOW OIL Observe parmetros motor y R ENG LOW OIL aterrice inmediatamente. Si anormalidad embandere KFL. Contine el vuelo L PROP STOP WITMAR No cambie rgimen de motores. R PROP STOP WITMAR Antes de aprox. Embandere KFL Actuacin del sistema de En vuelo se enciende en L PROP LOCKED seguimiento de topes rangos mayores de mnimo de Al colocar acelerad. a 0 UPRT la vuelo, apague la vlvula de R PROP LOCKED presin de IKM cae<5kgcm2 parada hyd. despus de menos de 15-20% presionar KFL para bandera hlice Indica operacin de bomba aceite Caso contrario chequear L FEATHER PUMP ON de embanderamiento. fusible en el techo Chequear ON en la prueba de compartimiento de carga. R FEATHER PUMP ON embanderamiento para ver func. al jalar KFL se debe prender luz. Indica disponibilidad sistema de Apague el motor con el KFL embanderamiento automtico en ascenso o vuelo nivelado. L AUTOFEATH READY para su funcionamiento. Debe estar encendido en la R AUTOFEATH READY operacin normal del motor. Si debajo de 56 UPRT no se prende en indicacin de falla sist. En caso falla, banqueo y virajes del avin con descenso L ENG MIN FUEL PRESS

TABLAS DE EXPLOTACIN

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LISTA DE CHEQUEO

LUCES ANUNCIADORAS SUPERIORES CAUSAS Indica desconexin sistema C.I. FIRE PROP SYST OFF Sistema C.I. Inoperativo o (Sistema C.I.) desconectado. Luces verdes ON FDR FAIL (Falla grab. Vuelo) FLAPS AUTO RETR Falla de la grabadora de vuelo Esta desconectado el SW Falla del sistema de retracte FALLAS ACCIONES Revise SW maestro y conecte si es necesario Revise todo el sistema C.I. Indica que extint. Estn descargados

Conecte el SW respectivo Si no sube el sistema actvelo manualmente AUOT PILOT TRIM Compensador P.A. Inoperativo o Desconecta compensador con falla y/o sobrecarga sistema P.A.. y prosiga vuelo manualmente. CHECK ELECT POWER Indicad falla cualquier fuente elect. Aclare falla segn panel del (Cheq. Sumin. Se prende luz de GEN ALT ON sistem. Resetee la unidad Elctrico) inversores falla por 3 veces si es necesario, si sigue la falla, ponga a OFF el switch. APU ON Indica que el GS24 esta operando dentro de lo normal 93%-96% RPM PARK BRAKE ON Indica el frenado de parqueo Presionar pedales soltar parqueo L ENG VIBR Indica el alcance del valor permitid. Conecte el SW respectivo 3 R ENG VIBR Peligro de gravedades vuelo/tierra antes de encender los Existe anormalidades en el interior motores. Si se presenta en del motor exceso de vibracin tierra 3G cancel. Reducir UPRT si hay exceso y apague el motor con el botn KFL. L ENG BEAR TEMP Indica la presencia de partculas Chequee parmetros R ENG BEAR TEMP metlicas y alta temp. Sist. Aceite. funcionam. del motor Si aceite alcanza 100 es captado respectivo, si sigue igual por detector TCC del compresor y contine el vuelo chequeando se llega a 240 por el TCC-20 de la parmetros, si son anormales, turbina. Presencia de limaduras apague el motor con el botn metlicas del cojinete del KFL compresor y de turbina. L ENG MIN OIL PRESS Fuga de aceite del sistema Compruebe pres. y cantidad R ENG MIN OIL PRESS Inoperatividad de las bombas aceite. Con presin aceite en lmites. Contine el vuelo. Si la presin es <4 kgcm2 apague el motor con el botn KFL

TABLAS DE EXPLOTACIN

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L FUEL FILTER FAIL R FUEL FILTER FAIL

LISTA DE CHEQUEO

ICING

NO PITOT HEAT

ANTI-ICING OFF

FUEL 580 KG

EXTEND L. G.

EXTEND L. G.

ENTEND FLAPS CHECK DOORS

Indica suciedad en los filtros No se permita vuelo filtro Si la diferencia presin alcanza 0.4 sucio, puede ocasionar kgcm2 filtro purificacin fina disminucin de la presin de combustible. Refuerce control potencia y aterrice en el aeropuerto mas cercano. Control operatividad sensores Conectar sistema antihielo Si est inop. Salga condic. Hielo Sistema de calentamiento est Conecte sistema de calentam. apagado o inoperativo del pitot 3 antes del arranque. Si hay hielo y no hay indicacin de los instrumentos vuelo ponga la llave esttica a STBY Si se conecta y se prende indica Conecte el sistema antihielo sistema inoperativo. Si esta inoperativo salga de Los SO1231BU estn funcin. Si condiciones de formacin una de las vlvulas del sistema de hielo. tomas de aire y aletas guas no se abri En uno de los tanques Grupo III Chequear residuo de queda un residuo de 375 +14 lt combustible Se disponen de 45 de vuelo Grupos I y II Conectar bombas de Grupos I y II si hay combustible y colocar el sw a pa posicin manual Velocidad es menor de 240 kmh y los aceleradores a menos de 24 Bajar el tren de aterrizaje UPRT sin tren abajo Los aceleradores estn a gas Incremente la velocidad y/o mnimo y los flaps abajo sin bajar el baje el tren de aterrizaje tren de aterrizaje No se ha bajado los flaps o no estn en posicin de despegue 15 Se encuentra abierta la puerta de entrada o la escotilla de emergen. Si la rampa no est cerrada. Si uno de los pines no estuviera en su posicin.

TABLAS DE EXPLOTACIN

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LISTA DE CHEQUEO

TABLAS DE EXPLOTACIN

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AVION

VELOCIDAD DE PERDIDA RECUPERADA

TABLAS DE EXPLOTACIN LIMPIO 270 Km/hra 90 UPRT 230 Km/hra. FLAPS 15 183 Km/hra 90 UPRT 230 Km/hra.

LISTA DE CHEQUEO

FLAPS 25

170 Km/hra

90 UPRT 230 Km/hra.

FLAPS 38

160 Km/hra

90 UPRT 230 Km/hra.

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