Mod Teorico Controle Capacidade Carga A Tração Estacas Metálicas Helicoidais em Solo Arenoso PDF

MODELOTERICOPARACONTROLEDACAPACIDADE
DECARGATRAODEESTACASMETLICAS
HELICOIDAISEMSOLOARENOSO
Cristina de Hollanda Cavalcanti Tsuha

Tese apresentada Escola de
Engenharia de So Carlos, da Universidade
de So Paulo, como parte dos requisitos
para a obteno do ttulo de doutor em
Geotecnia.

ORIENTADOR: Prof. Dr. Nelson Aoki
EESC, Universidade de So Paulo

So Carlos 2007
AGRADECIMENTOS

Ao Prof. Nelson Aoki, pela sua preciosa orientao, amizade, dedicao e apoio durante
todas as fases deste trabalho.
Ao Prof. J os Carlos A. Cintra por ter sido o intermediador fundamental para a realizao
do estgio de doutorado concretizado nesta tese no Laboratoire Central de Ponts et Chausss
(LCPC)/ Frana.
CAPES pela concesso das bolsas de estudo.
Vrtice Engenharia pela contribuio financeira cedida aos experimentos realizados no
LCPC.
Ao Prof. J acques Garnier pelos ensaios realizados no LCPC, pelas suas importantes
sugestes relativas a este trabalho e pela amizade com que me recebeu.
Ao Eng. Grard Rault, por sua ampla contribuio nos ensaios em centrfuga, pelos
ensinamentos transmitidos, e principalmente por sua amizade que tornou este trabalho muito
agradvel de ser realizado.
Ao Eng. Luc Thorel, responsvel pela centrfuga do LCPC, por ter sido sempre prestativo e
afvel.
Aos tcnicos de laboratrio do LCPC: Claude Favraud, Patrick Gaudicheau, Philippe
Audrain e Alain Neel. Todos eles se dedicaram com grande capacidade e empenho na realizao
dos ensaios executados no LCPC. Em especial gostaria a agradecer ao Claude, uma pessoa
extremamente habilidosa nas montagens mecnicas dos ensaios executados. Esta habilidade
possibilitou a soluo de problemas mecnicos ocorridos nesta investigao.
Ao tcnico Oscar dos Santos Neto do Departamento de Geotecnia da USP/ So Carlos pelo
auxlio dado nos ensaios realizados no laboratrio de Mecnica dos Solos.
Aos funcionrios do Departamento de Geotecnia Maristela, Neiva, lvaro e Herivelto por
serem sempre prestativos e amigos.
A todos os colegas do Departamento de Geotecnia, especialmente Luciene e ao Gilmar
que colaboraram nos ensaios realizados no Campo Experimental de Fundaes da EESC.
Aos meus pais e ao meu marido Gustavo que sempre me apoiaram e incentivaram durante
estes anos de doutorado.

SUMRIO

LISTA DE FIGURAS i
LISTA DE TABELAS ix
LISTA DE SMBOLOS xi
RESUMO xiii
ABSTRACT xiv
1. INTRODUO 1
1.1. Objetivos 1
1.2. Escopo e organizao do trabalho 2
2. REVISO BIBLIOGRFICA 4
2.1. Introduo 4
2.2. Estacas metlicas helicoidais 10
2.2.1. Definio 10
2.2.2. Vantagens 15
2.2.3. Mtodo de execuo 19
2.2.4. Mtodos de previso de capacidade de carga trao 22
2.2.4.1. Mtodo da ruptura cilndrica para areia 24
2.2.4.2. Mtodo das capacidades de carga individuais para areia 35
2.2.4.3. Mtodo emprico 37
2.2.5. Torque de instalao x capacidade de carga trao em areia 40
2.2.5.1. Mtodo de Ghaly et al. (1991b) 41
2.2.5.2. Mtodo de Ghaly e Hanna (1991) 48
2.2.5.3. Mtodo de Perko (2000) 63
2.2.6. Provas de carga trao 66
2.3. Modelagem fsica 69
2.3.1. Consideraes gerais 69
2.3.2. Modelagem fsica de ancoragem helicoidal emcentrfuga 71
3. MODELO TERICO 73
3.1. Premissas bsicas do modelo 73
3.1.1. Fase de instalao 73
3.1.2. Fase de carregamento 75
3.2. Relao terica entre o torque de instalao e a capacidade de carga trao 78
3.2.1. Relao fsica entre Q
s
e T
s
78
h
e T
h
80
u
e T 89
4. MATERIAIS E MTODOS 91
4.1. Ensaios de campo 91
4.1.1. Provas de carga em Contagem 91
4.1.2. Provas de carga no Campo Experimental de Fundaes EESC 96
4.2. Ensaios de laboratrio 100
4.2.1. Ensaios em centrfuga 100
4.2.1.1. Ensaios de caracterizao da areia 102
4.2.1.2. Preparo dos macios para ensaio em centrfuga 104
4.2.1.3. Ensaios penetromtricos 106
4.2.1.4. Ensaios de estacas metlicas helicoidais em centrfuga 108
4.2.1.5. Ensaios de arrancamento a 1G 119
4.2.2. Ensaios de cisalhamento direto na interface 121
4.2.2.1. Interface areia e ao da hlice do modelo ensaiado em centrfuga 122
4.2.2.2. Interface areia e ao da chapa da hlice comercialmente utilizada 125
4.2.2.3. Ensaio de rugosidade das interfaces 128
4.2.3. Ensaios de toro do tubo da estaca 128
5. RESULTADOS 132
5.1. Provas de carga realizadas em campo 132
5.1.1. Contagem 132
5.1.2. Campo Experimental EESC 136
5.1.3. Capacidade de carga 139
5.2. Modelagem fsica 140
5.2.1. Ensaios na centrfuga 145
5.2.2. Ensaios de arrancamento a 1G 165
5.3. Ensaios de cisalhamento direto 167
5.3.1. Interface areia e ao da hlice do modelo ensaiado na centrfuga 167
5.3.2. Interface areia e ao da chapa da hlice comercialmente utilizada 174
5.4. Ensaios de Toro 192
6. ANLISE DOS RESULTADOS 196
6.1. Verificao do modelo terico proposto 196
6.1.1. Ensaios em centrfuga 196
6.1.2. Ensaios de campo 200
6.2. Estudo da capacidade de carga trao 203
6.2.1. Previso da capacidade de carga trao 203
6.2.1.1. Mtodo das capacidades de carga individuais 204
6.2.1.2. Mtodo da ruptura cilndrica 210
6.2.2. Fator de capacidade de carga trao 217
6.3. Efeito do nmero de hlices em T
h
e Q
h
220
6.4. Efeito da dimenso da hlice no torque de instalao 228
7. CONCLUSES 232
7.1. Consideraes iniciais 232
7.2. Modelo terico proposto 232
7.3. Mtodos de clculo de capacidade de carga trao 234
7.4. Efeito do nmero de hlices 236
7.5. Resistncia ao cisalhamento do fuste da estaca durante a instalao 237
8. SUGESTES PARA FUTURAS PESQUISAS 239
9. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS 240
ANEXO A 246
ANEXO B 248

i

LISTA DE FIGURAS

FIGURA 2.1 Farol com fundao em estaca helicoidal (A. B. Chance Co.,
1994)
4
FIGURA 2.2 Modelo de estaca metlica helicoidal (Wilson, 1950) 5
FIGURA 2.3 Fundao de cais no Golfo de Izmit (Turquia) em estaca
helicoidal realizada em 1945 (Wilson, 1950)
6
FIGURA 2.4 Estacas helicoidais instaladas em terreno mole para fundao de
quebra-mar na Esccia (Morgan, 1944 apud Little, 1961)
7
FIGURA 2.5 Fundao de cais em estaca helicoidal realizada em 1941, Calcut
(Du-Plat-Taylor, 1949)
8
FIGURA 2.6 Tipos bsicos de ancoragens (Kulhawy, 1985) 11
FIGURA 2.7 Estacas metlicas helicoidais simples e multi-hlices (Kulhawy,
1985)
12
FIGURA 2.8 Instalao de estaca metlica helicoidal (A. B. Chance Co., 2006) 13
FIGURA 2.9 Estaca metlica helicoidal (A. B. Chance Co., 2004) 14
FIGURA 2.10 Emenda de tubos de uma estaca metlica helicoidal (A. B.
Chance Co., 2004)
14
FIGURA 2.11 Estaca helicoidal multi-hlices tpica nos Estados Unidos (Das,
1990)
15
FIGURA 2.12 Caminho adaptado para a instalao de estacas metlicas
helicoidais (A. B. Chance Co., 2004)
20
FIGURA 2.13 Instalao de estaca metlica helicoidal inclinada (A. B. Chance
Co., 2004)
21
FIGURA 2.14 Torqumetro (A. B. Chance Co., 2004) 21
FIGURA 2.15 Superfcies de ruptura de estacas helicoidais (Clemence et
al.,1994)
24
FIGURA 2.16 Estaca multi-hlice instalada em areia e sujeita trao (Das,
1990)
25
FIGURA 2.17 Superfcie de ruptura tpica em areia de uma ancoragem rasa
solicitada trao (Das, 1990)
26
FIGURA 2.18 Superfcie de ruptura tpica em areia de uma estaca multi-hlices
em condio de ancoragem profunda (Das, 1990)
27
FIGURA 2.19 Variao de (H
1
/D
1
)
cr
com o ngulo de atrito do solo (Das, 1990) 28
FIGURA 2.20 Superfcie de ruptura adotada em areias para condio de
ancoragem rasa: H
1
/D
1
(H
1
/D
1
)
cr
, (Das, 1990)
29
ii

FIGURA 2.21 Valores recomendados de coeficiente de empuxo trao (K
u
)
para fundaes em estacas helicoidais solicitadas trao (Mitsch
e Clemence, 1985)
31
FIGURA 2.22 Superfcie de ruptura adotada em areias para condio de
ancoragem profunda (Das, 1990)
33
FIGURA 2.23 Fator de capacidade de carga trao (N
qu
) versus razo H/D
para estacas helicoidais em areia (Mitsch e Clemence, 1985)
34
FIGURA 2.24 Fator de capacidade de carga para solos sem coeso (A. B.
Chance Co., 1994)
37
FIGURA 2.25 Torque de instalao x valor N
SPT
de estaca instalada na areia (A.
B. Chance Co., 1994)
39
FIGURA 2.26 (a) Ancoragem helicoidal com um passo, passo pequeno. (b)
Ancoragem helicoidal com um passo, passo mdio. (c)
Ancoragem helicoidal com um passo, passo largo. (d)
Ancoragem helicoidal multi-passos, passos iguais e hlices
assimtricas. (e) Ancoragem helicoidal multi-passos, passos
variveis e hlices paralelas. Dimenses em milmetros (Ghaly et
al., 1991b)
42
FIGURA 2.27 Foras atuantes nas superfcies de ruptura assumidas para
ancoragens rasas e profundas (Ghaly et al., 1991b)
45
FIGURA 2.28 Foras atuantes na hlice desenvolvida (Ghaly et al., 1991b) 46
FIGURA 2.29 Comparao entre os resultados tericos e experimentais dos
ensaios em ancoragens de passo simples instaladas em areia
compacta (Ghaly et al., 1991b)
47
FIGURA 2.30 Comparao entre os resultados tericos e experimentais para
ancoragens de passo simples e mdio (Ghaly et al., 1991b)
47
FIGURA 2.31 Foras atuantes em uma estaca helicoidal com hlice de um passo
durante a instalao (Ghaly e Hanna, 1991)
52
FIGURA 2.32 Comparao entre resultados tericos e experimentais para
modelos de estacas com hlices um passo de diferentes medidas
de passo (p), instaladas em areia compacta ( = 42), median.
compacta ( = 36) e fofa ( = 31) (Ghaly e Hanna, 1991)
57
FIGURA 2.33 Relao entre fator de capacidade de carga e fator de torque
(Ghaly e Hanna, 1991)
58
FIGURA 2.34 Comparao entre resultados tericos de torque e resultados de
ensaios de campo reportados na literatura (Ghaly e Hanna, 1991)
59
FIGURA 2.35 Modelo de hlice utilizada nos ensaios (dimenses em
milmetros) (Ghaly, 1995)
60
FIGURA 2.36 Relao torque de instalao x capacidade de carga trao
(Ghaly, 1995)
61
(Ghaly, 1995)
61
iii

(Ghaly, 1995)
62
(Prasad, 1996)
63
FIGURA 2.40 Propriedades da instalao da estaca helicoidal (Perko, 2000) 65
FIGURA 2.41 Comparao entre valores medidos e previstos pelo modelo
(Perko, 2000)

FIGURA 3.1 Diagrama dos momentos resistentes originados em uma estaca
metlica helicoidal durante a instalao
75
FIGURA 3.2 Diagrama de foras resistentes ao arrancamento de uma estaca
metlica helicoidal
77
FIGURA 3.3 Foras que compensam as foras resistentes penetrao da
estaca no solo por rotao
82
FIGURA 3.4 Analogia entre um exemplo de parafuso de fora e uma estaca
metlica helicoidal
83
FIGURA 3.5 Foras em um corpo movendo-se para cima em um plano
inclinado (Faires, 1943)
84
FIGURA 3.6 Tringulo de foras correspondente Figura 3.5 (b) 84
FIGURA 3.7 Adaptao da Figura. 3.5 para o caso de uma estaca metlica
helicoidal instalada em areia
86
FIGURA 3.8 Tringulo de foras correspondente Figura 3.7 (b) 86
FIGURA 4.1 Estacas utilizadas nos ensaios em Contagem 92
FIGURA 4.2 Perfil geotcnico do macio de instalao das estacas 1C, 2C, 3C
e 4C
93
FIGURA 4.3 Instalao de estaca metlica helicoidal em Contagem 94
FIGURA 4.4 Procedimento de emenda da estaca (Contagem) 95
FIGURA 4.5 Torqumetro utilizado em Contagem 95
FIGURA 4.6 Prova de carga realizada em Contagem 95
FIGURA 4.7 Relgios comparadores 96
FIGURA 4.8 Perfil geotcnico do macio de instalao das estacas 5C e 6C 98
FIGURA 4.9 Retirada de amostras com trado no Campo Experimental da
EESC
98
FIGURA 4.10 Torqumetro digital utilizado no Campo Experimental da EESC 99
FIGURA 4.11 Prova de carga realizada no Campo Experimental da EESC 100
FIGURA 4.12 Preparo da amostra por chuva de areia 103
FIGURA 4.13 Ensaio de cisalhamento direto da areia 104
FIGURA 4.14 Preparo dos containeres por chuva automtica de areia 105
iv

FIGURA 4.15 Controle do peso especfico do macio aps o ensaio em
centrfuga
106
FIGURA 4.16 Penetrmetro do LCPC 107
FIGURA 4.17 Centrfuga do LCPC 108
FIGURA 4.18 Fotografia dos modelos de estacas metlicas helicoidais (Grupo I) 110
FIGURA 4.19 Fotografia dos modelos de estacas sem hlices (Grupo II) 111
FIGURA 4.20 Modelos tpicos das estacas ensaiadas 111
FIGURA 4.21 Sistema servo controlador para ensaios em centrfuga 113
FIGURA 4.22 Sistema servo controlador instalado na centrfuga 114
FIGURA 4.23 Torqumetro acoplado ao sistema servo controlador 114
FIGURA 4.24 Sistema de aquisio de dados embarcado na swinging basket 115
FIGURA 4.25 Estacas danificadas aps a penetrao por rotao de 280 mm
dentro do macio de areia (Dr = 85%) a 22 g
116
FIGURA 4.26 Profundidade das estacas no momento anterior ao carregamento 117
FIGURA 4.27 Locao das estacas modelo dentro do container 2
( = 16,30 kN/m
3
)
118
FIGURA 4.28 Fixao das estacas no container com linhas de nylon 119
FIGURA 4.29 Nivelamento do macio e aplicao da camada de areia colorida 120
FIGURA 4.30 Ensaio de arrancamento das estacas a 1g 120
FIGURA 4.31 Saturao do macio de areia por capilaridade aps ensaio de
trao nas estacas
121
FIGURA 4.32 Fotografia das superfcies das hlices da estaca modelo N9 123
FIGURA 4.33 Meia-caixa inferior com as interfaces ensaiadas: de solda
(esquerda) e de ao (direita)
123
FIGURA 4.34 Preparo da amostra de areia na meia-caixa superior 124
FIGURA 4.35 Ensaio de cisalhamento na interface 125
FIGURA 4.36 Interface de ao ensaiada instalada na meia-caixa inferior 126
FIGURA 4.37 Caixa com a amostra pronta para o ensaio 127
FIGURA 4.38 Encaixe da caixa no equipamento de ensaio e realizao do
ensaio
127
FIGURA 4.39 Aparelho SURTRONIC 3+ para medir rugosidade de superfcies
(Catlogo da Taylor Hobson Precision, 2007)
128
FIGURA 4.40 Esquema do ensaio de toro no tubo 131
FIGURA 5.1 Curva torque de instalao x profundidade da ponta das estacas
1C, 2C, 3C e 4C
133
FIGURA 5.2 Curva carga de trao x deslocamento da estaca 1C 134
v

FIGURA 5.6 Curva torque de instalao x profundidade da ponta das estacas
5C e 6C
137
FIGURA 5.9 Curva granulomtrica da areia de Fontainebleau 140
FIGURA 5.10 Curvas fora cisalhante x deslocamento relativo
(amostra = 15,46 kN/m
3
)
142
FIGURA 5.11 Curvas fora cisalhante x deslocamento relativo
3
)
142
FIGURA 5.12 Perfil penetromtrico realizado dentro do container 1
( = 15,46 kN/m
3
)
143
FIGURA 5.13 Perfis penetromtricos realizados dentro do container 2
( = 16,30 kN/m
3
)
144
FIGURA 5.14 Instalao e ensaio de arrancamento da estaca modelo N 3 no
container 2 (areia de D
r
=85%)
146
FIGURA 5.15 Curva torque de instalao x profundidade da ponta dos modelos
de estacas com haste de dimetro igual 3,0 mm instaladas no
container 1
149
container 1
150
container 1
150
container 2
151
container 2
151
container 2
152
FIGURA 5.21 Curva carga de trao x deslocamento vertical da estaca N 1L no
container 1 (convertida para o prottipo)
154
154
154
vi

155
155
155
FIGURA 5.27 Curva carga de trao x deslocamento vertical da estaca N 7L e
N 12L no container 1 (convertida para o prottipo)
156
156
156
157
157
157
158
158
158
159
159
159
FIGURA 5.39 Fotografia do corte do macio sobre a hlice 166
FIGURA 5.40 Fotografia do corte do macio entre as hlices da estaca modelo 167
FIGURA 5.41 Curvas fora cisalhante x deslocamento relativo da interface entre
ao e areia (amostra = 15,46 kN/m
3
)
168
chapa soldada e areia (amostra = 15,46 kN/m
3
)
168
ao e areia (amostra = 16,30 kN/m
3
)
169
3
)
170
vii

FIGURA 5.45 Tenso cisalhante residual x tenso normal da interface entre ao
e areia (amostra = 15,46 kN/m
3
)
170
FIGURA 5.46 Tenso cisalhante residual x tenso normal da interface entre
3
)
171
FIGURA 5.47 Tenso cisalhante residual x tenso normal da interface entre ao
e areia (amostra = 16,30 kN/m
3
)
171
FIGURA 5.48 Tenso cisalhante residual x tenso normal da interface entre
3
)
172
FIGURA 5.49 Fotografia microscpica dos gros da areia de Fontainebleau
utilizada nos ensaios de cisalhamento direto de interface e em
centrfuga
174
FIGURA 5.50 Curva granulomtrica da Areia 1 175
FIGURA 5.53 Curvas tenso cisalhante x deslocamento horizontal relativo da
interface entre o ao e a Areia 1 (D
r
= 25%)
178
r
= 55%)
178
r
= 85%)
179
r
= 25%)
179
r
= 55%)
180
r
= 85%)
180
r
= 25%)
181
r
= 55%)
181
r
= 85%)
182
FIGURA 5.62 Tenso cisalhante residual x tenso normal da interface entre o
ao e a Areia 1 (D
r
= 25%)
182
ao e a Areia 1 (D
r
= 55%)
183
ao e a Areia 1 (D
r
= 85%)
183
ao e a Areia 2 (D
r
= 25%)
184
viii

ao e a Areia 2 (D
r
= 55%)
184
ao e a Areia 2 (D
r
= 85%)
185
ao e a Areia 3 (D
r
= 25%)
185
ao e a Areia 3 (D
r
= 55%)
186
ao e a Areia 3 (D
r
= 85%)
186
FIGURA 5.71 Variao do ngulo de atrito residual na interface de uma
superfcie de ao com rugosidade de 10 m com o D
50
da areia
(Jardine et al., 1992 apud Jardine et al., 1998)
188
FIGURA 5.72 Variao do ngulo de atrito residual na interface da superfcie de
ao estudada com o D
50
da areia
189
FIGURA 5.73 Fotografia dos gros da Areia 1 (D
50
= 0,13 mm) 190
50
= 0,30 mm) 190
50
= 0,52 mm) 190
FIGURA 5.76 Variao do ngulo de atrito residual de interface com a
densidade relativa da areia
191
FIGURA 5.77 Curva de momento toror x rotao do tubo de ao ensaiado com
dimetro externo igual a 73 mm e espessura igual a 5,16 mm
(sem emenda)
192
dimetro externo igual a 73 mm e espessura igual a 5,16 mm
(com emenda)
193
dimetro externo igual a 73 mm e espessura igual a 7,1 mm (sem
emenda)
193
dimetro externo igual a 73 mm e espessura igual a 7,1 mm (com
emenda)
194
FIGURA 6.1 Comparao entre os resultados medidos e calculados da
capacidade de carga trao relativa s hlices (Q
h
)
199
FIGURA 6.2 Fator de capacidade de carga trao (N
qu
) obtidos nos ensaios
em centrfuga versus dimetro da hlice (D)
219
FIGURA 6.3 Modelos de estacas utilizados nos ensaios em centrfuga
instalados na profundidade final
223
FIGURA 6.4 Estacas N 5C e N 6C ensaiadas na EESC em So Carlos 229
FIGURA 6.5 Relao entre os valores medidos de torque de instalao das
estacas N 5C e N 6C (para a mesma profundidade)
231
ix

LISTA DE TABELAS

TABELA 2.1
Valores de Ku para alguns ngulos de atrito de solo
(Mitsch e Clemence, 1985)
31
TABELA 2.2 Propriedades da areia testada

(Ghaly et al., 1991b)
41
TABELA 2.3 Etapas de carregamento da prova de carga (A. B. Chance, 1994) 68
TABELA 2.4 Fatores de escala para ensaios em centrfuga (Fuglsang e Ovesen,
1988)
71
TABELA 4.1 Dimenses das estacas ensaiadas em Contagem 93
TABELA 4.2 Dimenses das estacas ensaiadas na EESC 97
TABELA 4.3 Fatores de escala para modelagem fsica em centrfuga 102
TABELA 4.4 Parmetros das chuvas de areia dos macios ensaiados 105
TABELA 4.5 Caractersticas do penetrmetro do LCPC 107
TABELA 4.6 Caractersticas da centrfuga do LCPC 109
TABELA 4.7 Dimenses das estacas modelo 112
TABELA 4.8 Profundidade final das estacas modelo 117
TABELA 5.1 Profundidade da ponta da estaca x torque de instalao
(Contagem)
132
TABELA 5.2 Profundidade da ponta das estacas x torque de instalao (EESC) 136
TABELA 5.3 Valores de capacidade de carga trao (Q
u
) das estacas
ensaiadas em campo
139
TABELA 5.4 Propriedades da areia utilizada na modelagem fsica 141
TABELA 5.5 Valores do peso prprio do sistema de ensaio + estaca (prottipo) 153
TABELA 5.6 Resultados de capacidade de carga a trao e de torque final de
instalao das estacas ensaiadas (convertidos para o prottipo)
161
TABELA 5.7 Resultados de deslocamento vertical na ruptura (convertidos para
o prottipo)
163
TABELA 5.8 Valores medidos de K
t
164
TABELA 5.9 ngulo de atrito residual nas interfaces entre o material das
hlices e as amostras de areia (
r
)
172
TABELA 5.10 Rugosidade mxima das chapas ensaiadas 173
TABELA 5.11 Propriedades das areias utilizadas nos ensaios 175
TABELA 5.12 Caractersticas dos ensaios de cisalhamento direto em interface
ao/areia
177
x

TABELA 5.13 ngulo de atrito residual nas interfaces entre o material da hlice
comercialmente utilizada e as amostras de areia de diferentes D
50

187
TABELA 5.14 Comparao entre valores de momento toror mximo medidos e
calculados
195
TABELA 6.1 Parcela de capacidade de carga trao relativa s hlices (Q
h
)
calculada
197
TABELA 6.2 Comparao entre Q
h
calculada e Q
h
medida 198
TABELA 6.3 Comparao entre os valores de torque final de instalao
medidos e calculados
203
TABELA 6.4 Valores de Q
h
calculados pelo Mtodo de Capacidades de Carga
Individuais para as estacas ensaiadas em centrfuga
206
TABELA 6.5 Comparao entre os valores de Q
h
calculados pelo Mtodo de
Capacidades de Carga Individuais e medidos nos ensaios em
centrfuga
207
h
calculados pelo Mtodo de Capacidades de Carga
Individuais para as estacas ensaiadas em campo
209
h
Capacidades de Carga Individuais e medidos nos ensaios de
campo
210
h
calculados pelo Mtodo da Ruptura Cilndrica para
as estacas ensaiadas em centrfuga
212
h
calculados pelo Mtodo da
Ruptura Cilndrica medidos nos ensaios em centrfuga
214
TABELA 6.10 Comparao dos valores de Q
h
calculados pelo Mtodo da
Ruptura Cilndrica e pelo Mtodo das Capacidades de Carga
Individuais com os valores medidos nos ensaios em centrfuga
215
u
calculados pelo Mtodo da Ruptura Cilndrica para
as estacas ensaiadas em campo
216
u
Ruptura Cilndrica e medidos nos ensaios de campo
217
TABELA 6.13 Valores do fator de capacidade de carga trao (N
qu
)
encontrados nos ensaios em centrfuga (estacas com a razo H/D
igual a 13,5)
218
TABELA 6.14 Parcelas de torque e de capacidade de carga relativas s hlices
nas estacas com duas hlices ensaiadas em centrfuga
226
TABELA 6.15 Parcelas de torque e de capacidade de carga relativas s hlices
nas estacas com trs hlices ensaiadas em centrfuga
228
TABELA 6.16 Valores de torque final de instalao calculados pela Equao
3.16
230

xi

LISTA DE SMBOLOS

d dimetro externo do tubo (ou haste) da estaca
d
c
dimetro do crculo correspondente a rea da hlice
D dimetro externo da hlice da estaca
D
r
densidade relativa
D
50
dimetro mdio do agregado
g acelerao da gravidade
H profundidade da hlice de topo da estaca
K
t
fator emprico de torque
K
t
razo entre Q
h
e T
h
l espaamento entre hlices
L comprimento da estaca
N
qu
fator de capacidade de carga trao
N nvel de acelerao
N
SPT
resistncia penetrao do ensaio SPT (Standard Penetration Test)
p passo da hlice da estaca
Q
f
capacidade de carga devido resistncia por atrito na superfcie cilndrica
Q
h
parcela da capacidade de carga trao relativa s hlices
Q
p
capacidade de carga trao relativa a hlice de topo
Q
s
resistncia por atrito lateral do tubo
Q
u
capacidade de carga trao
R
max
rugosidade mxima
T torque de instalao
T
s
momento resistente instalao atuante na superfcie do tubo (ou haste)
T
h
momento resistente instalao atuante nas hlices
u deslocamento da estaca na ruptura
r
ngulo de atrito residual na interface

ngulo de atrito do solo
peso especfico do solo
tenso normal
ngulo da hlice da estaca com a horizontal
tenso cisalhante
xii

r
tenso cisalhante residual

xiii

RESUMO

TSUHA, C. H. C. Modelo Terico para Controle da Capacidade de Carga Trao de
Estacas Metlicas Helicoidais em Solo Arenoso. Tese (Doutorado) Escola de Engenharia
de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos, 2007, 245p.

O monitoramento em campo de fundaes em estacas metlicas helicoidais baseado em
correlaes empricas entre a capacidade de carga trao e o torque medido durante a
instalao. Nesta pesquisa proposto um modelo terico da relao entre o torque de
instalao e a capacidade de carga trao deste tipo de estaca em areias para ser utilizado
como procedimento de controle durante a execuo deste tipo de fundao. Para validar esta
relao terica e para avaliar o desempenho desta fundao em solos arenosos, foi realizado
um programa experimental dividido em dois grupos: ensaios de campo e ensaios de
laboratrio. Em campo foram realizadas provas de carga trao na Escola de Engenharia de
So Carlos (EESC) e em Contagem (Minas Gerais). Os ensaios de laboratrio foram divididos
em trs grupos. O primeiro corresponde aos ensaios de modelagem fsica em centrfuga
realizados no Laboratoire Central des Ponts et Chausses (LCPC) em Nantes, Frana. O
segundo engloba ensaios de cisalhamento direto de interface entre o ao da hlice da estaca e
diferentes areias, parte executada no LCPC e parte na EESC. O terceiro grupo refere-se a
ensaios de toro de tubos de estacas metlicas helicoidais efetuados na EESC. A partir dos
resultados dos ensaios, o modelo terico proposto nesta tese foi verificado e mostrou-se
adequado para estacas metlicas helicoidais profundas com diferentes dimenses e nmero de
hlices instaladas em solos arenosos. Os resultados das provas de carga realizadas em
centrfuga e em campo foram examinados por meio dos mtodos existentes na literatura para
estimativa de capacidade de carga trao desenvolvidos para este tipo de fundao. Por meio
dos resultados obtidos nos ensaios em centrfuga, constatou-se que nas estacas multi-hlices a
porcentagem de capacidade de carga relativa hlice da ponta aumenta de acordo com o
dimetro da hlice e com a densidade da areia. Nos ensaios de toro de fustes de estacas
helicoidais observou-se que, para tubos de mesmo dimetro e espessura, a ruptura se inicia a
partir do mesmo valor de momento toror aplicado, independentemente de conter ou no
emenda.

Palavras-chave: estaca metlica helicoidal, capacidade de carga trao, fundaes
profundas, controle durante execuo, areia, modelagem fsica em centrfuga.
xiv

ABSTRACT

TSUHA, C. H. C. Theoretical Model to Control on Site the Uplift Capacity of Helical
Screw Piles Embedded in Sandy Soil. Tese (Doutorado) Escola de Engenharia de So
Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos, 2007, 245p.

Empirical correlations between installation torque and uplift capacity of helical screw piles
are routinely used as a procedure for quality control on site of this type of foundation. In this
work, a theoretical model of the relationship between uplift capacity and installation torque of
deep helical screw piles in sand was presented to be used as a quality control method for this
type of foundation. An experimental program of laboratory and field investigations was
carried out in order to validate this theoretical relationship. The field study included uplift
tests of full-scale piles installed at the Escola de Engenharia de So Carlos (EESC) and in
Contagem (Minas Gerais). The laboratory tests were performed in the Laboratoire Central des
Ponts et Chausses (LCPC/ Nantes) and at the EESC. In the LCPC a program of centrifuge
and direct shear interface tests was completed. A set of torsion tests on pile shafts and of
direct shear interface tests were carried out at the EESC. The results showed that the
theoretical model presented is applicable to different pile dimensions, number of helices, and
sand relative density. The methods existing in the literature for estimating uplift capacity of
helical screw piles were used to verify the results of uplift capacities measured in field and in
centrifuge studies. The results of centrifuge modelling tests demonstrated that the fraction of
uplift capacity corresponding to the bottom helix increases with helix diameter and sand
density. The torsion tests showed that the failure of the pile shaft begins at the same torque
magnitude in experiments on shafts with and without connections.

Key words: helical screw pile, uplift capacity, deep foundations, quality control on site, sand,
centrifuge physical modelling.
1

1 INTRODUO

As fundaes em estacas metlicas helicoidais comearam a ser utilizadas no Brasil, no
final da dcada passada, para resistir esforos de trao em obras de torres de linhas de
transmisso de energia eltrica e de telecomunicao. Contudo, este tipo de estaca tem sido
empregado h mais de 60 anos em outros pases.
Embora existam na literatura geotcnica pesquisas sobre este tipo de fundao, em nosso
pas ainda so raros os estudos sobre ancoragens helicoidais. Entretanto, as informaes
disponveis na literatura internacional so em sua maioria dirigidas para o projeto e no para o
controle de qualidade e para a verificao do desempenho da estaca. Os procedimentos de
controle da capacidade de carga usados na prtica so baseados em regras empricas
estabelecidas pela experincia de empresas executoras deste tipo de fundao. Por esta razo,
a empresa Vrtice Engenharia, fabricante e instaladora deste tipo de estaca no Brasil,
procurou a Escola de Engenharia de So Carlos e se disps a apoiar financeiramente a
pesquisa de um procedimento de controle de capacidade de carga de estacas helicoidais
baseado em um modelo terico.
Para a concretizao deste trabalho foram realizados ensaios de trao de modelos
reduzidos de estacas em centrfuga, ensaios de cisalhamento direto de interface entre ao e
areia, ensaios de toro de fuste e provas de carga trao realizadas em campo.

1.1 Objetivos

Os objetivos desta tese so os seguintes:
1) Homogeneizar o conjunto das resistncias trao de estacas metlicas helicoidais,
instaladas em solos arenosos, que juntas formam a fundao de uma estrutura sujeita a
2

carregamento de trao, por meio de um procedimento de controle durante a execuo.
Para este fim, foi desenvolvido nesta tese um modelo terico da relao entre o torque de
instalao deste tipo de estaca executada em areia e sua capacidade de carga trao,
apresentado no captulo 3. Este modelo foi verificado experimentalmente por meio de
ensaios de modelagem fsica em centrfuga e de provas de carga em campo;
2) Verificar os mtodos de clculo de capacidade de carga trao, existentes na literatura
para este tipo de fundao em solo arenoso, por meio dos resultados obtidos nas provas de
carga executadas em centrfuga e em campo;
3) Examinar o efeito do nmero de hlices de uma estaca metlica helicoidal instalada em
areia no torque de instalao e na capacidade de carga trao, para constatar se este
influencia o modelo terico proposto nesta tese, e para orientar o projetista deste tipo de
fundao na definio do nmero de hlices a ser adotado na fabricao da estaca.
4) Analisar o torque mximo que pode ser aplicado no fuste de uma estaca metlica
helicoidal durante a instalao para esta no ser danificada. Para este fim foram realizados
ensaios de toro em tubos deste tipo de estaca com e sem emenda;
5) Averiguar se com a aplicao do modelo terico proposto nesta tese possvel prever o
valor de torque medido em uma estaca metlica helicoidal, por meio de uma estaca com
hlices de dimenses reduzidas (que permita penetrar maiores profundidades). Na prtica,
esta estaca com hlice de menor dimetro, poderia ser utilizada como mtodo de
investigao de subsolo adequado para o projeto deste tipo de fundao em solo arenoso.

1.2 Escopo e organizao do trabalho

No captulo 2 apresentada uma reviso bibliogrfica que se inicia com a definio do tipo
de fundao objeto desta pesquisa. Em seguida, com referncia s estacas metlicas
3

helicoidais, so descritos: os mtodos para o clculo de capacidade de carga trao em areia,
as relaes entre torque de instalao e capacidade de carga trao, e os procedimentos
empregados em provas de carga. Para complementar esta reviso, foi feita uma descrio
resumida sobre modelagem fsica em centrfuga e sua aplicao em ancoragens helicoidais.
O modelo terico da relao entre o torque de instalao e a capacidade de carga trao
de uma estaca helicoidal em areia, desenvolvido nesta tese para o controle de capacidade de
carga desta estaca durante a sua execuo, detalhado no captulo 3.
O captulo 4 mostra os materiais e mtodos utilizados na parte experimental desta tese. No
captulo 5 so apresentados e comentados os resultados destes experimentos.
No captulo 6 foi feita a verificao do modelo terico proposto nesta pesquisa, e dos
mtodos de clculo de capacidade de carga apropriados para este tipo de fundao, existentes
na literatura. Alm destas verificaes, foi analisado neste captulo o efeito do nmero de
hlices na instalao e no desempenho de uma estaca metlica helicoidal, e a possibilidade da
utilizao de uma estaca de hlice de menor dimetro como instrumento de investigao de
subsolo para o dimensionamento deste tipo de estaca.
O captulo 7 refere-se s concluses provenientes deste trabalho.

4

2 REVISO BIBLIOGRFICA

2.1 Introduo

De acordo com Little (1961), as estacas helicoidais foram inventadas por Alexandre
Mitchell, e utilizadas pela primeira vez na fundao do Farol de Maplin Sands no Rio Tamisa
em 1838. Neste farol as estacas utilizadas tinham o dimetro igual a 127 milmetros e o
comprimento em torno de oito metros. As hastes das primeiras estacas eram feitas em ferro ou
em madeira, e as hlices em ferro somente.
Este fato deu incio construo de uma srie de faris (Figura 2.1) na Inglaterra
sustentados por este tipo de fundao (Stephenson, 2002).

Figura 2.1 Farol com fundao em estaca helicoidal (A. B. Chance Co., 1994)
5

Segundo Rankine (1877), as estacas helicoidais so aparafusadas dentro do solo em que ela
dever permanecer como fundao.
Os primeiros modelos de estacas helicoidais (Figuras 2.2 e 2.3) eram diferentes dos
modelos utilizados atualmente. As estacas eram feitas de madeira ou ferro e com a seco
cilndrica para facilitar a sua instalao no solo, no entanto em alguns casos apresentavam a
seco octogonal. A ponta helicoidal era feita de ferro e fixada na extremidade da estaca, e
raramente a hlice apresentava mais de uma volta. O dimetro da hlice variava de duas a oito
vezes o dimetro do tubo da estaca, e o passo variava da metade a um quarto deste dimetro.
A instalao deste tipo de estaca era feita por aparafusamento utilizando-se fora humana ou
animal. Homens ou animais andavam sobre uma plataforma provisria para fazer a alavanca
necessria para a instalao (Rankine, 1877).

Figura 2.2 Modelo de estaca metlica helicoidal (Wilson, 1950)
6

Figura 2.3 Fundao de cais no Golfo de Izmit (Turquia) em estaca helicoidal realizada em
1945 (Wilson, 1950)

Little (1961) cita que as estacas helicoidais so formadas por um tubo de pequeno dimetro
com uma hlice de grande dimetro na ponta, e esta hlice forma uma volta completa no tubo,
com um passo grande o suficiente para que possa atravessar as pedras a serem encontradas. A
penetrao de estaca mais fcil e eficiente em argilas moles e areias fofas. O aumento da
rea da hlice pode proporcionar um melhor comportamento deste tipo de estaca em relao a
outras em solos de baixa resistncia.
A Figura 2.4 apresenta a utilizao de estacas helicoidais como fundao de um quebra-
mar na Esccia em 1944. Nestas estacas, o dimetro dos tubos igual a 91,5 cm e o das
hlices varia de 214 a 244 cm.
7

Figura 2.4 Estacas helicoidais instaladas em terreno mole para fundao de quebra-mar na
Esccia (Morgan, 1944 apud Little, 1961)

Segundo Frick (1905), no conveniente instalar estacas com ponta helicoidal em terrenos
arenosos e com cascalhos, porm, quando os terrenos so apropriados, a instalao feita
rapidamente, alm de no provocar vibraes como as estacas cravadas. Anteriormente a
1905, este tipo de estaca foi utilizado como fundao de numerosas pontes nas estradas de
ferro do sul da Frana.
Du-Plat-Taylor (1949) cita que as estacas helicoidais so muito utilizadas em fundaes de
obras porturias. A Figura 2.5 apresenta um exemplo de projeto de fundaes em estacas
helicoidais de um cais em Calcut executado em 1941.

8

Figura 2.5 Fundao de cais em estaca helicoidal realizada em 1941, Calcut (Du-Plat-
Taylor, 1949)

Um amplo estudo da capacidade de carga deste tipo de fundao foi realizado por Wilson
(1950). Este trabalho contm: provas de carga em prottipos de estacas helicoidais,
observao dos deslocamentos, desenvolvimento de teoria e a verificao da relao entre o
torque de instalao e a capacidade de carga.
Trofimekov e Mariupoiskii (1965) realizaram provas de carga em 200 estacas na antiga
Unio Sovitica, e a partir destes ensaios, desenvolveram mtodo para calcular a capacidade
de carga deste tipo de fundao. Segundo estes autores, as estacas helicoidais tm sido
utilizadas com sucesso como fundao de torres em pases como Unio Sovitica e Canad.
Entre 1961 e 1964, foram executadas muitas torres de comunicao na Unio Sovitica com
este tipo de fundao.

9

Em 1969, Robinson e Taylor relataram a relao entre capacidade de carga trao e o
torque de instalao deste tipo de fundao em testes realizados em duas linhas de
transmisso de energia (Narasimha Rao et al., 1991).
Johnston e Ladanyi (1974) realizaram testes em estacas helicoidais, e os resultados
indicaram que o comportamento quanto resistncia trao deste tipo de fundao
semelhante ao comportamento de fundaes em sapatas profundas na mesma dimenso da
hlice (Narasimha Rao et al., 1991).
Segundo Narasimha Rao et al. (1991), Clemence e Pepe (1984) apresentaram estudo de
estacas metlicas helicoidais instaladas em solos arenosos, e mais tarde foi desenvolvido
mtodo de projeto para a determinao da capacidade de carga trao deste tipo de fundao
em solos arenosos e argilosos partir de um extenso nmero de testes em campo e em
laboratrio realizados por Bobbit e Clemence (1987).
Hoyt e Clemence (1989) citam que as fundaes em estacas metlicas helicoidais tm sido
utilizadas em vrios tipos de construes, como em torres de transmisso de energia, obras de
dutos e de contenes.
Numerosas torres de linhas de transmisso de energia dos Estados Unidos tm como
fundao estacas metlicas helicoidais. Este tipo de estaca comeou a ser executado em
grande quantidade a partir de 1940 (Clemence et al., 1994).
Clemence (1985) relata que por volta de 1950, houve um desenvolvimento significante do
modelo de estaca helicoidal, em relao s estacas helicoidais antigas. Este tipo de fundao
comeou a ser utilizada em torres de transmisso de energia, obra de dutos, residncias,
contenes, etc. No entanto, o uso desta estaca tem sido limitado, devido falta de
conhecimento do seu comportamento. Os projetos deste tipo de fundao costumam ser
baseados em regras empricas e recomendaes dos fabricantes.
10

Segundo Clemence (1985), existe a necessidade de conhecer-se mais detalhadamente o
comportamento deste tipo de estaca quando solicitada trao, por meio de experincias em
laboratrios ou em campo.
Fundaes em estacas metlicas helicoidais tm sido empregadas em diversas estruturas
sujeitas a elevados esforos de trao (Narasimha Rao et al., 1991).
Conforme Stephenson (2002), este tipo de fundao vem crescendo rapidamente no
mercado geotcnico.
De acordo com Pack (2003), enquanto existem informaes para o projeto disponvel na
literatura geotcnica, faltam informaes detalhadas sobre controle de qualidade, inspeo e
monitoramento do comportamento de estacas metlicas helicoidais.
Existem fabricantes de estacas metlicas helicoidais em vrios pases do mundo, como:
Estados Unidos, Japo, Inglaterra, Canad e Austrlia (Perko, 2000).

2.2 Estacas metlicas helicoidais

2.2.1 Definio

De acordo com Kulhawy (1985), as ancoragens so tipos de sistemas de fundaes que so
projetadas para resistir esforos de trao. As ancoragens podem ser classificadas em trs
categorias bsicas: placas, injetadas e helicoidais. As ancoragens em placas (Figura 2.6a)
podem ser de ao, concreto ou madeira, e as cargas so transmitidas ancoragem por uma
haste ou cabo de ao. Aps a instalao, a placa coberta por aterro compactado e de boa
qualidade. As ancoragens injetadas (Figura 2.6c) consistem de um cabo ou barra de ao
colocado dentro de um poo escavado, onde em seguida injetada argamassa. As estacas
helicoidais (Figura 2.6b) so compostas de tubos de ao onde so fixadas hlices. Esse tipo de
11

ancoragem instalado por aparafusamento da haste no solo. O passo e o espaamento entre
hlices so determinados, para que a perturbao no solo seja mnima. Esse tipo de
ancoragem instalado de modo a no ultrapassar o valor de torque mximo recomendado
pelo fabricante.

Figura 2.6 Tipos bsicos de ancoragens (Kulhawy, 1985)

Segundo Mitsch e Clemence (1985), a estaca metlica helicoidal consiste de uma srie de
hlices de forma circular, feitas em chapa de ao soldadas a um tubo central com um
determinado espaamento entre elas.
Na Figura 2.7, tem-se a estaca simples e a multi-hlices. Estas estacas so instaladas no
solo por aplicao de torque no tubo central. As chapas helicoidais penetram por rotao
dentro do solo, com o auxlio de um motor hidrulico (Figura 2.8). A taxa de avano igual a
um passo da hlice por revoluo. De acordo com o avano da estaca dentro do solo, so
conectadas as extenses de tubo at encontrar-se a camada com resistncia procurada.
12

Figura 2.7 Estacas metlicas helicoidais simples e multi-hlices (Kulhawy, 1985)

De acordo com Hoyt e Clemence (1989), a estaca metlica helicoidal consiste de uma ou
mais hlices de forma circular afixadas a um tubo central.
Conforme Ghaly et al. (1991a), as estacas helicoidais podem ser encontradas em diferentes
configuraes. Elas podem ser de ao ou concreto, mas so geralmente fabricadas em ao.
Stephenson (2002) relata que as estacas helicoidais modernas so construdas em chapas
circulares de ao soldadas em tubos. As chapas so dobradas como uma hlice com o passo
controlado. As estacas podem ter mais que uma hlice com espaamento apropriadamente
determinado. O tubo central usado para transmitir o torque durante a instalao e transferir
cargas axiais s hlices.
Clemence et al. (1994) citam que as estacas metlicas helicoidais (Figura 2.9) so
instaladas no solo por aplicao de torque. O torque aplicado ao tubo central, e o avano
igual ao passo da hlice para cada volta completa. Os tubos so emendados conforme a
necessidade de se avanar dentro do solo. A instalao da estaca terminar quando atingir a
camada com resistncia apropriada.
13

Segundo Flores et al. (2001), a primeira seo instalada no solo que contm as hlices
denominada seo guia, e o espaamento entre as hlices igual a trs vezes o dimetro da
menor hlice. Se necessrio, podem ser adicionadas sees de extenso seo guia. As
extenses podem ser instaladas imediatamente aps a seo guia. A conexo entre a seo
guia e as extenses so feitas por meio de parafusos (Figura 2.10), e os tubos de extenso
apresentam a extremidade alargada para a emenda.

Figura 2.8 Instalao de estaca metlica helicoidal (A. B. Chance Co., 2006)
MOTOR
ESTACA
14

Figura 2.9 Estaca metlica helicoidal (A. B. Chance Co., 2004)

Figura 2.10 Emenda de tubos de uma estaca metlica helicoidal (A. B. Chance Co., 2004)

A Figura 2.11 apresenta uma estaca metlica helicoidal multi-hlices, com dimenses
tipicamente utilizadas nos Estados Unidos para construo de fundaes de torres de linhas de
transmisso de energia eltrica (Das, 1990).
15

Figura 2.11 Estaca helicoidal multi-hlices tpica nos Estados Unidos (Das, 1990)

2.2.2 Vantagens

Segundo Frick (1905), dentro de terrenos convenientes, a instalao das estacas helicoidais
muito rpida, e apresenta tambm a vantagem de no perturbar o solo como as estacas
comuns.
De acordo com Du-Plat-Taylor (1949) as vantagens das estacas helicoidais so as
seguintes:

16

Imunidade oxidao, pois elas podem ser revestidas com pintura especial para evitar
corroso;
Equipamento de instalao mais leve do que equipamentos para instalao de estacas
comuns;
Em um solo mole, estacas helicoidais com comprimentos inferiores ao de estacas
comuns conseguem atingir a mesma capacidade de carga que estas, devido
quantidade e tamanho de hlices;
A instalao por aparafusamento causa menos vibrao;
Facilidade de transporte das estacas helicoidais, que por serem compostas de pedaos
de tubos que so emendados por parafusos, so mais fceis de serem deslocadas.

Wilson (1950) cita que no passado este tipo de fundao foi utilizado principalmente em
obras de cais e pontes, por apresentar duas principais vantagens sobre outros tipos de estacas:
capacidade de carga elevada e alta resistncia aos momentos fletores. As investigaes tm
mostrado que este tipo de fundao apresenta capacidade de carga muito alta quando
instalado em areias densas ou pedregulhos.
Para Ghaly et al. (1991a) as principais vantagens das estacas metlicas helicoidais so:

Este tipo de fundao pode ser solicitado imediatamente aps a instalao;
Existem peas que facilitam a montagem das torres de transmisso de energia eltrica
sobre este tipo de fundao;
uma fundao econmica quando o nvel do lenol fretico do terreno de instalao
elevado, pois deste modo no necessrio o gasto com o rebaixamento do lenol.

17

Narasimha Rao et al. (1993) relatam que em solos pantanosos ou em terrenos em que o
nvel dgua elevado conveniente utilizar fundaes em estacas metlicas helicoidais. As
estacas metlicas helicoidais so tipicamente utilizadas como fundaes de torres de
transmisso de energia (autoportantes e estaiadas), conteno de escavaes e sistemas de
sustentao de tneis. As fundaes em estacas helicoidais so ideais para estruturas offshore,
devido facilidade da instalao e ao fato de no haver necessidade concretagem ou de
utilizao de argamassa.
Segundo Ghaly (1995), acredita-se que a tcnica de instalao das estacas metlicas
helicoidais a que causa menor alterao no solo existente.
Prasad e Rao (1994) citam que as estacas sujeitas a carregamento lateral cclico
apresentam reduo da resistncia ao arrancamento, e que nas estacas metlicas helicoidais
esta reduo muito pequena, por isso elas so menos afetadas por este tipo de carregamento
do que as outras estacas convencionais, comportando-se melhor neste tipo de situao.
De acordo com Perko et al. (2000), o aspecto mais conveniente deste tipo de fundao
que a sua capacidade de carga pode ser determinada pelo torque de instalao da estaca no
solo. A relao entre a capacidade de carga e torque de instalao da estaca helicoidal
experimental e teoricamente estabelecida.
Para Perko et al. (2000) as principais vantagens das estacas metlicas helicoidais em
relao aos outros tipos de fundaes so as seguintes:

Resistem ao solapamento em obras de pontes;
Podem ser removidas em aplicaes temporrias;
So mais fceis de serem transportadas aos lugares de difcil acesso, comparando-se ao
concreto;
18

Pode se determinar a capacidade de carga da fundao por meio de correlaes com o
torque de instalao;
Podem ser instaladas em terrenos com elevado nvel dgua sem a necessidade de
rebaixamento do lenol fretico;
Geralmente levam menos tempo para serem instaladas do que outro tipo de fundao
profunda;
Podem ser instaladas inclinadas para o aumento da resistncia lateral;
Podem ser instaladas com pequenos equipamentos em reas inacessveis;
Durante a instalao o barulho e a vibrao so mnimos;
So galvanizadas para resistirem corroso;
Elimina as visitas de retorno obra para remover as formas do concreto;
No necessrio esperar tempo de cura, este tipo de estaca pode ser carregado
imediatamente aps a sua instalao;
No retirado solo para bota-fora aps a sua instalao.

Segundo Stephenson (2002), as principais vantagens das estacas metlicas helicoidais so:

Rapidez na instalao;
Capacidade de ser carregada imediatamente;
Resistir aos esforos de trao e de compresso simultaneamente.

19

2.2.3 Mtodo de execuo

Rankine (1877) cita que a execuo deste tipo de fundao era feita no incio por
aparafusamento da estaca no solo, com o auxilio homens ou animais, que andavam sobre uma
plataforma provisria para fazer a alavanca necessria para a instalao.
No entanto, o mtodo de execuo foi modernizado ao longo do tempo, com o
desenvolvimento de motores que vieram substituir a fora humana e de animais.
De acordo com Clemence et al. (1994), as estacas metlicas helicoidais so instaladas no
solo pela aplicao de torque rotacional no sentido horrio, aplicado na maioria dos casos por
sistema de motor hidrulico de trados mecnicos (Figura 2.8). Aplica-se o torque no tubo que
compe a estaca, por meio de um dispositivo de acoplamento, e as hlices so rotacionadas
dentro do terreno com a ajuda de uma pequena fora para baixo que empregada inicialmente
para auxiliar a penetrao da estaca no solo. A taxa de avano igual ao passo da hlice em
cada revoluo completa. O tubo prolongado emendandose extenses com a extremidade
alargada para o encaixe e aparafusamento. A estaca rotacionada no solo at encontrar a
camada com a resistncia procurada.
Segundo Ghaly e Hanna (1991), a tcnica de instalao da estaca helicoidal no solo
consiste da aplicao de torque no tubo da estaca, por trado motorizado, ou por outro meio
apropriado. Deve-se aplicar inicialmente uma carga axial ao tubo da estaca para a garantia de
um avano constante no solo, igual a um passo de hlice por revoluo. Devido rotao da
estaca quando se aplica o torque, foras so transmitidas s hlices, e a estaca penetra no solo
e avana para baixo.
Stephenson (2002) relata que a instalao deste tipo de fundao pode ser instalada
utilizando-se um caminho com trado motorizado adaptado (Figura 2.12). A estaca
avanada no solo at o momento em que se encontra a camada apropriada e o valor de torque
20

de instalao especificado atingido. De acordo com a necessidade de penetrao no terreno,
as extenses so emendadas no tubo guia que contm as hlices.
O torque de instalao especificado em projeto proporcional capacidade de carga
trao e compresso deste tipo de fundao (A. B. Chance Co., 1994).
De acordo com Hoyt e Clemence (1989), o torque de instalao especificado dever ser o
valor de torque mdio aplicado para a penetrao correspondente a trs vezes o dimetro da
maior hlice.

Figura 2.12 Caminho adaptado para a instalao de estacas metlicas helicoidais
(A. B. Chance Co., 2004)

Conforme Flores et al. (2001), para se instalar este tipo de estaca no solo necessrio um
equipamento com sistema hidrulico adequado para se atingir torques de at 12000 lbs.ft
(16,3 kN.m) e rotao entre 13 e 20 rpm. De acordo com o manual da A. B. Chance Co.
(2004), a estaca helicoidal deve ser instalada com velocidade de rotao constante entre 5 e
21

20 rpm. Como a capacidade de carga da fundao diretamente proporcional ao torque de
instalao, quando se atinge o torque requerido, a instalao paralisada. A leitura do torque
feita por meio de um torqumetro (Figura 2.14). A Figura 2.13 apresenta um equipamento
de instalao de estaca metlica helicoidal, com um torqumetro fixado no topo da haste.

Figura 2.13 Instalao de estaca metlica helicoidal inclinada (A. B. Chance Co., 2004)

Figura 2.14 Torqumetro (A. B. Chance Co., 2004)
22

Segundo Perko (2000), As estaca metlicas helicoidais so instaladas no solo pela
aplicao de toro utilizando-se um caminho com um trado motorizado adaptado. Em rea
de acesso limitado, como por exemplo, dentro de edifcios existentes, a instalao pode ser
feita utilizando-se um motor porttil para aplicao do torque.

2.2.4 Mtodos de previso de capacidade de carga trao

Segundo Perko et al. (2000), existem trs mtodos para previso da capacidade de carga de
estacas helicoidais trao e compresso. Esses mtodos so denominados como:

1) Mtodo da ruptura cilndrica
2) Mtodo das capacidades de carga individuais
3) Torque de instalao

Perko et al. (2000) sugerem que quando possvel, a deciso do engenheiro deve ser
baseada nos resultados dos trs mtodos, considerando a confiabilidade dos parmetros e
dados fornecidos.
O mtodo da ruptura cilndrica assume que o volume inteiro de solo entre as hlices
mobilizado quando a estaca solicitada. Deste modo, a capacidade de carga a combinao
da resistncia ao cisalhamento do cilindro do solo formado entre as hlices e a capacidade de
carga da hlice de topo. No mtodo das capacidades de carga individuais (Figura 2.15),
assume-se na ruptura o deslocamento de solo junto a cada hlice. No caso em que o
espaamento entre as hlices aproximadamente igual a trs dimetros de hlice, os
resultados dos dois mtodos so aproximados (Perko et al., 2000).
23

Conforme Perko et al. (2000), pelo mtodo emprico baseado no torque de instalao, a
capacidade de carga deste tipo de fundao :

Q = K . T (2.1)
onde:
K

= coeficiente de torque (recomendado pelos fabricantes de estacas)
T = torque final de instalao

Usualmente para o clculo de capacidade de carga de fundaes rasas adota-se fator de
segurana igual a trs. No entanto, quando pelo procedimento de instalao possvel medir-
se indiretamente a capacidade de carga da fundao, permite-se utilizar um fator de segurana
menor, como ocorre no caso de estacas cravadas. Como pelo torque de instalao das estacas
metlicas helicoidais pode-se avaliar a resistncia do solo na profundidade das hlices,
aceita a utilizao de um fator de segurana menor para o clculo de capacidade de carga
trao e compresso. O fator de segurana tipicamente utilizado para este tipo de fundao
dois. No entanto, o engenheiro deve escolher o fator de segurana de acordo com o
conhecimento das condies do subsolo, a preciso e acurcia do aparelho que mede o torque,
a variao das solicitaes aplicadas, e outros fatores (Perko et al., 2000).
De acordo com Hoyt e Clemence (1989), os mtodos mais utilizados para previso da
capacidade de carga trao de fundaes em estacas metlicas helicoidais multi-hlices so:

1. Mtodo da ruptura do cilindro formado entre as hlices (Figura 2.15). Neste mtodo a
resistncia trao da estaca depende da resistncia de cisalhamento do cilindro
formado entre as hlices de ponta e de topo, e da superfcie acima da hlice de topo;
24

2. Mtodo das capacidades de carga individuais (Figura 2.15). Este mtodo assume que
as rupturas ocorrem acima de cada hlice particularmente, e a resistncia trao da
estaca a soma das capacidades individuais.

Q
u
Q
u
H
1
H
2
H
3
H
3
H
1
Ruptura do cilindro
Ruptura das hlices
individualmente
Figura 2.15 Superfcies de ruptura de estacas helicoidais (Clemence et al.,1994)

2.2.4.1 Mtodo da ruptura cilndrica para areia

De acordo com Das (1990), a Figura 2.16 mostra uma estaca helicoidal multi-hlices
instalada em solo arenoso e sujeita a esforo vertical de trao. O dimetro da hlice de topo
D
1
e da hlice da ponta D
n
. A distncia entre a superfcie do terreno e a hlice do topo H
1
e
a distncia entre a hlice da ponta e o nvel do terreno H
n
. Simplificadamente, a capacidade
de carga trao desta fundao :
25

Q
u

(g)
= Q
u
+ W
a
(2.2)

onde:
Q
u

(g)
= carga de ruptura
Q
u
= poro da capacidade de carga relativa ao solo
W
a
= peso prprio da estaca

Figura 2.16 Estaca multi-hlices instalada em areia e sujeita trao (Das, 1990)

Das (1990) cita que Mitsch e Clemence (1985) estudaram a superfcie de ruptura do solo
em torno de uma ancoragem helicoidal na carga ltima por meio de ensaios em modelos
26

instalados em areia. A Figura 2.17 mostra o esquema da superfcie de ruptura para uma
condio em que a razo H
1
/D
1
relativamente pequena. Para este caso foi observado que:

A superfcie de ruptura acima da hlice de topo um cone que encontra a superfcie do
terreno. O ngulo formado por este cone proporcional ao ngulo de atrito do solo.
Abaixo da hlice de topo, a superfcie de ruptura do solo aproximadamente
cilndrica. Isto significa que o solo entre as hlices se comporta de modo similar ao de
uma estaca com o cisalhamento ocorrendo ao longo da superfcie na interface.

Figura 2.17 Superfcie de ruptura tpica em areia de uma ancoragem rasa solicitada trao
(Das, 1990)

27

Quando a superfcie de ruptura cnica acima da hlice de topo atinge o nvel do terreno,
denomina-se esta condio de ancoragem rasa. No entanto, quando a razo H
1
/D
1
apresenta
um valor elevado, a superfcie de ruptura acima da hlice de topo no ir atingir a superfcie
do terreno (Figura 2.18), e esta condio chamada de ancoragem profunda (Das, 1990).
Das (1990) afirma que em solos granulares o valor limite da razo H
1
/D
1
= (H
1
/D
1
)
cr
,
mudana de condio de ancoragem rasa para ancoragem profunda, similar ao sugerido por
Meyerhof e Adams (1968). A Figura 2.19 apresenta a variao dos valores de (H
1
/D
1
)
cr
com o
ngulo de atrito do solo. De acordo com Mitsch e Clemence (1985), para areias com
densidade relativa entre 44% e 90%, as ancoragens helicoidais com a razo H
1
/D
1
<5
comportam-se como ancoragens rasas, e as ancoragens com a razo H
1
/D
1
>5 como profundas.

Figura 2.18 Superfcie de ruptura tpica em areia de uma estaca multi-hlices em condio
de ancoragem profunda (Das, 1990)
28

Figura 2.19 Variao de (H
1
/D
1
)
cr
com o ngulo de atrito do solo (Das, 1990)

Ancoragens rasas

De acordo com Das (1990), para condio de ancoragens rasas em areia, tem-se na Figura
2.20 a superfcie de ruptura adotada. Deste modo, a poro da carga de ruptura da estaca
trao, relativa somente ruptura do solo (Q
u
), estimada de acordo com Mitsch e Clemence
(1985) :

Q
u
= Q
p
+ Q
f
(2.3)

29

onde:
Q
p
= resistncia ruptura acima da hlice de topo
Q
f
= resistncia por atrito na superfcie cilndrica formada entre as hlices de ponta e de topo

Figura 2.20 Superfcie de ruptura adotada em areias para condio de ancoragem rasa:
H
1
/D
1
(H
1
/D
1
)
cr
, (Das, 1990)

A magnitude de Q
p
dada por:

Q
p
=
s u
W
H
H D
K +
3
2
tan
2
)
2
( cos ) (tan '
3
1 2
1 1 2
(2.4)

onde:
= peso especfico efetivo do solo
30

= ngulo de atrito do solo
K
u
= coeficiente de empuxo trao
W
s
= peso do solo dentro da superfcie de ruptura

O peso do solo W
s
pode ser expresso por:

W
s
=
+ + + +
)
2
tan 2 )( ( )
2
tan 2 ( ) (
3
'
1 1 1
2
1 1
2
1 1

H D D H D D H (2.5)

A resistncia por atrito ao longo da superfcie cilndrica formada entre as hlices de topo e
de ponta dada por:

Q
f
=
tan ) ( '
2
2
1
2
u n a
K H H D (2.6)
onde:
D
a
= dimetro mdio das hlices = (D
1
+ D
n
) / 2

Deste modo, a carga de ruptura da estaca trao pode ser dada pelas Equaes 2.3, 2.4 e
2.6:

Q
u
=
+ +
s u
W
H
H D
K
3
2
tan
2
)
2
( cos ) (tan '
3
1 2
1 1 2
tan ) ( '
2
2
1
2
u n a
K H H D
(2.7)

Mitsch e Clemence (1985) recomendam os valores de K
u
mostrados na Tabela 2.1 e na
Figura 2.21 para ancoragens helicoidais submetidas trao.
31

Tabela 2.1 Valores de K
u
para alguns ngulos de atrito de solo
(Mitsch e Clemence, 1985)
ngulo de atrito do solo
(graus)
Valores recomendados de K
u
para ancoragens helicoidais
25 0,70
30 0,90
35 1,50
40 2,35
45 3,20

Figura 2.21 Valores recomendados de coeficiente de empuxo trao (K
u
) para fundaes
em estacas helicoidais solicitadas trao (Mitsch e Clemence, 1985)

32

Ancoragens profundas

Segundo Das (1990), a Figura 2.22 apresenta a superfcie de ruptura idealizada em um solo
em torno de uma ancoragem helicoidal profunda instalada na areia. Para esta condio, de
acordo com Mitsch e Clemence (1985) a carga de ruptura trao da ancoragem Q
u
ser:

Q
u
= Q
p
+

Q
f
+ Q
s
(2.8)

onde:
Q
p
= resistncia ruptura acima da hlice de topo
Q
f
= resistncia por atrito na superfcie cilndrica formada entre as hlices de ponta e de topo
Q
s
= resistncia por atrito entre o tubo da ancoragem e o solo acima da hlice de topo

A resistncia Q
p
acima da hlice de topo pode ser determinada em termos do fator N
qu
do
seguinte modo:

Q
p
=
1
2
1
'
4
H D N
qu
(2.9)
onde:
N
qu
= fator de capacidade de carga trao

A Figura 2.23, citada em Mitsch e Clemence (1985), mostra valores do fator de
capacidade de carga trao N
qu
de Meyerhof e Adams (1968) e encontrados por outros
pesquisadores na literatura.

33

Figura 2.22 Superfcie de ruptura adotada em areias para condio de ancoragem profunda
(Das, 1990)

A resistncia de atrito ao longo da superfcie cilndrica formada entre as hlices de topo e
de ponta, para ancoragens profundas dada por:

Q
f
=
tan ) ( '
2
2
1
2
u n a
K H H D (2.10)
onde:
D
a
= dimetro mdio das hlices = (D
1
+ D
n
) / 2
34

Figura 2.23 Fator de capacidade de carga trao (N
qu
) versus razo H/D para estacas
helicoidais em areia (Mitsch e Clemence, 1985)

A resistncia de atrito entre o tubo da ancoragem e o solo acima da hlice de topo
dada por:

tan
2
'
1
1 u s s
K
H
H P Q
= (2.11)
onde:
P
s
= permetro do tubo da estaca

Deste modo, substituindo-se as Equaes 2.9, 2.10 e 2.11 na Equao 2.8, tem-se que a
carga de ruptura trao de uma ancoragem profunda :
35

Q
u
=
1
2
1
'
4
H D N
qu
tan ) ( '
2
2
1
2
u n a
K H H D +
tan
2
'
1
1 u s
K
H
H P
(2.12)

2.2.4.2 Mtodo das capacidades de carga individuais para areia

De acordo com Clemence et al. (1994), o mtodo da A. B. Chance Company assume que a
ruptura ocorre sobre cada hlice individualmente e a capacidade de carga total dada pela
soma das resistncias individuais acima de cada hlice. A relao entre ngulo de atrito e o
fator de capacidade de carga N
q
utilizada para definir a resistncia trao. Deste modo,
para clculo de capacidade de carga de ancoragens profundas em areias, tem-se:

Q
u
=
=
n
n
q h
N q A
1
(2.13)
onde:
Q
u
= capacidade de carga trao
A
h
= rea da hlice projetada
q = presso efetiva do solo acima da hlice
n = nmero de hlices
N
q
= fator de capacidade de carga

No manual tcnico da A. B. Chance Co. (1994) est citado que a carga ltima de uma
fundao multi-hlice igual soma das capacidades individuais de cada hlice (Equao
2.14). No entanto, sugerido neste manual que para estacas com hastes de dimetro maior
que 89 mm a resistncia por atrito na haste deva ser considerada. Para que este mtodo
apresente resultados coerentes, necessrio que o espaamento entre as hlices seja grande o
suficiente para evitar sobreposio das zonas de tenso. A. B. Chance Company fabrica
36

estacas com o espaamento entre as hlices iguais a trs dimetros da mesma. De acordo com
a experincia da A. B. Chance Company, esta distncia entre hlices tem mostrado ser
suficiente para prevenir a influncia de uma hlice no comportamento de outra.
Para determinar a capacidade de carga individual de cada hlice, utiliza-se a Equao 2.15.

Q
t
= Q
h
(2.14)
onde:
Q
t
= capacidade de carga total da ancoragem multi-hlices
Q
h
= capacidade de carga individual de cada hlice

Q
h
=
q h
N q A Q
s
(2.15)
onde:
Q
h
= capacidade de carga individual de cada hlice
A
h
= rea projetada da hlice em um plano perpendicular ao eixo do tubo
q = presso efetiva do solo acima da hlice
N
q
= fator de capacidade de carga (Figura 2.24)
Q
s
= limite superior determinado pela resistncia da hlice

37

FIGURA 2.24 Fator de capacidade de carga para areia

2.2.4.3 Mtodo emprico

Wilson (1950) realizou um trabalho para verificar a relao entre o torque necessrio para
instalar uma estaca e sua capacidade de carga. Este autor observou que embora seja bvio que
exista uma relao entre o torque requerido para a instalao da estaca e sua capacidade de
carga, esta relao demasiadamente errtica para ser utilizada em projetos de fundaes.
Esta concluso foi formulada, aps tentativas sem sucesso, para estimar-se a capacidade de
carga de estacas instaladas por observao das caractersticas da instalao.
No entanto, a idia de que o torque requerido para a instalao deste tipo de fundao
proporcional capacidade de carga trao e compresso, tem sido difundida pela A. B.
Chance Company (empresa fabricante e executora de estacas metlicas helicoidais).
38

Clemence et al. (1994) relatam que um procedimento emprico tm sido desenvolvido pela
A. B. Chance Company, no qual a capacidade de carga trao pode ser estimada com base
no valor mdio do torque de instalao da estaca, correspondente penetrao final igual a
trs vezes o dimetro da maior hlice da estaca.
No manual tcnico da A. B. Chance Co. (1994), est citado que uma simples relao
emprica tem sido utilizada por alguns anos. A Equao 2.16 apresenta a frmula emprica
que relaciona o torque de instalao com a capacidade de carga:

Q
u
= K
t
x T (2.16)
onde:
Q
u
= capacidade de carga trao (em lb ou kN)
K
t
= fator emprico de torque (em ft
-1
ou m
-1
)
T = torque final de instalao

O valor de K
t
deve variar de 3 a 20 ft
-1
(10 a 66 m
-1
), dependendo das condies do solo e
da geometria da estaca helicoidal (A. B. Chance Co., 1994).
Hoyt e Clemence (1989) citam que o fator emprico de torque K
t
igual a: 10 ft
-1
(33 m
-1
)
para estacas com tubos de seo quadrada e circular de dimetro menor que 3,5 in (89 mm), 7
ft
-1
(23 m
-1
) para estacas com tubos de seo circular de dimetro igual a 3,5 in (89 mm), e 3
ft
-1
(9,8 m
-1
) para estacas com tubos de extenso (acima da hlice de topo) de seo circular de
dimetro igual a 8,63 in (219 mm).
O valor do fator emprico de torque K
t
da estaca helicoidal, para estacas com seo
quadrada com dimenses menores que 2 in (50,8 mm), recomendado por Hoyt e Clemence,
(1989) igual a 10 ft
-1
(33 m
-1
). Fabricantes de estacas helicoidais recomendam que os valores
de K
t
devem ser utilizados para estacas com outras dimenses. A Ingal Precision Foundations
39

Inc. recomenda valores de K
t
iguais a 9ft
-1
e 7ft
-1
para estacas com tubos de dimetros 2
1/2
in
(63,5 mm) e 3 in (76,2 mm) respectivamente (Perko et al., 2000).
Perko et al. (2000) citam que pesquisas anteriores indicam que o fator K
t
deva depender da
profundidade da estaca. Outros trabalhos mostram que o valor de K
t
independe do raio da
hlice, e depende significantemente do dimetro do tubo da estaca. Outras pesquisas apontam
que o fator K
t
varia pouco com o nmero de hlices da estaca.
A Figura 2.25 apresenta o comportamento do torque de instalao de estacas helicoidais
em areia com o aumento de N
SPT
. De acordo com esta figura, o valor do torque para um dado
valor de N
SPT
aumenta com a profundidade da estaca. A posio do nvel dgua afeta
diretamente o torque de instalao e a capacidade de carga da estaca por causar reduo no
peso unitrio efetivo do solo abaixo deste nvel. Em estacas abaixo do nvel dgua ocorre
diminuio do torque de instalao e da capacidade de carga da estaca.

Figura 2.25 Torque de instalao x valor N
SPT
de estaca instalada na areia

Alm dos dois mtodos tericos (mtodo da ruptura cilndrica e mtodo das capacidades
de carga individuais), existe um terceiro mtodo para o clculo de capacidade de carga
40

trao de estacas helicoidais. Este terceiro mtodo, que freqentemente utilizado para
previso da resistncia trao de uma estaca helicoidal, baseia-se na correlao entre o
torque de instalao da estaca e sua capacidade de carga trao, ou seja, na relao entre o
esforo para se instalar uma estaca com a sua resistncia ao arrancamento. Este mtodo foi
desenvolvido empiricamente, e atualmente existe a carncia de seu esclarecimento baseado
em conceitos da geotecnia tradicional. No entanto, esta regra emprica tem sido utilizada com
sucesso na construo de milhares de ancoragens nos ltimos 20 anos (Hoyt e Clemence,
1989).

2.2.5 Torque de instalao x capacidade de carga trao em areia

Como visto anteriormente nesta reviso bibliogrfica, a capacidade de carga de estacas
helicoidais pode ser prevista por meio de correlaes empricas com o torque de instalao da
estaca. Alm dos mtodos empricos, existem diferentes correlaes tericas reportadas na
literatura (Ghaly et al., 1991b; Ghaly e Hanna, 1991; Perko, 2000; e Narasimha Rao et al.,
1989). Neste item so descritos apenas os mtodos adequados para solos arenosos.
O primeiro mtodo apresentado (item 2.2.5.1) o de Ghaly et al.(1991b). A relao
proposta por estes autores um modelo simples para o controle em campo da capacidade de
carga de estacas helicoidais com uma hlice instaladas em areia. No entanto, como esta
relao no considera o atrito lateral na haste da estaca nas fases de instalao e de
carregamento trao, os resultados medidos para estacas mais profundas no apresentam boa
concordncia com os resultados calculados por este modelo (Figura 2.29).
O item 2.2.5.2 mostra a correlao de Ghaly e Hanna (1991) para estacas helicoidais
instaladas em areia seca. Nas Figuras 2.33 e 2.34 tm-se as comparaes entre resultados
medidos e previstos por esta correlao. Por meio destas figuras observa-se que grande parte
41

dos resultados obtidos experimentalmente no explicada pela relao entre fator de
capacidade de carga e fator de torque proposta por estes autores.
A relao proposta por Perko (2000) no item 2.2.5.3, baseada na equivalncia entre as
energias de carregamento e de penetrao da estaca, recomendada para qualquer tipo de solo
e configurao de estaca helicoidal. Contudo, nota-se pela Figura 2.41, que esta relao no
vlida para um grande nmero de resultados medidos na literatura.

2.2.5.1 Mtodo de Ghaly et al. (1991b)

Ghaly et al. (1991b) apresentaram uma relao terica entre o torque de instalao e a
capacidade de carga trao de uma ancoragem helicoidal com uma hlice instalada em areia.
Para verificao deste mtodo foram realizados ensaios em cinco diferentes modelos
reduzidos de ancoragens helicoidais, com variadas as configuraes dos passos das hlices
(Figura 2.26). Neste trabalho as estacas foram instaladas em um tanque (seo de 1,00m x
0,70m e 1,25m de altura) preenchido com areia seca (trs diferentes densidades: compacta,
medianamente compacta e fofa). Para obter os pesos especficos desejados, a areia foi
compactada em camadas de 150 mm. As caractersticas das areias utilizadas so apresentadas
na Tabela 2.2.

Tabela 2.2 Propriedades da areia testada

(Ghaly et al., 1991b)
Propriedade Valor
Areia compacta Peso especfico 16,7 kN/m
3

ngulo de atrito 40
Areia medianamente Peso especfico 16,2 kN/m
3

compacta ngulo de atrito 35
Areia fofa Peso especfico 15,7 kN/m
3

ngulo de atrito 30

42

Figura 2.26 (a) Ancoragem helicoidal com um passo, passo pequeno. (b) Ancoragem
helicoidal com um passo, passo mdio. (c) Ancoragem helicoidal com um passo, passo largo.
(d) Ancoragem helicoidal multi-passos, passos iguais e hlices assimtricas. (e) Ancoragem
helicoidal multi-passos, passos variveis e hlices paralelas. Dimenses em milmetros (Ghaly
et al., 1991b).
43

As ancoragens foram instaladas em diferentes profundidades por meio de torque medido a
cada 25 mm de penetrao. Aps a instalao as ancoragens foram tracionadas e os valores
das cargas de ruptura foram medidos.

Relao terica entre torque de instalao e capacidade de carga

De acordo com Ghaly et al. (1991b), o torque aplicado estaca resistido por um sistema
de foras agindo na superfcie superior da hlice. No caso de ancoragens rasas estas foras so
o peso da areia dentro da superfcie de ruptura e a componente vertical do empuxo de terra
que age na superfcie de ruptura. No caso de ancoragens profundas, estas foras so o peso da
areia, a componente vertical do empuxo de terra que age na superfcie de ruptura e a fora
resultante do confinamento da face superior da superfcie de ruptura assumida.
Estes autores afirmam que este sistema de foras (F) que se desenvolvem devido
penetrao impedida da hlice igual capacidade de carga trao de uma estaca helicoidal
com uma hlice para uma mesma profundidade. A Figura 2.27 mostra as superfcies de
ruptura da areia acima da hlice durante a instalao da estaca e na fase de carregamento
trao.
A Figura 2.28 mostra as foras que agem em um ponto (o) de uma hlice desenvolvida
durante a aplicao do torque de instalao da ancoragem em areia. As foras desenvolvidas
devido rotao da ancoragem sem penetrao so: fora vertical (F), fora de atrito (N), e
fora normal ao plano inclinado (N) para satisfazer as condies de equilbrio esttico. As
foras desta figura esto em equilbrio descrito pelas seguintes equaes:

R N. sen-N.cos = 0 (2.17)
F+ N. sen-N.cos = 0 (2.18)
44

onde:
N = fora normal ao plano inclinado da hlice desenvolvida
R = fora aplicada para vencer a resistncia por atrito atuante na hlice
= ngulo da hlice

A partir das Equaes 2.17 e 2.18, considerando que =tan (neste trabalho o ngulo
de atrito na interface hlice/areia, e foi estimado como 0.6, onde o ngulo de atrito da
areia) obteve-se a expresso abaixo:

R = F. tan ( + ) (2.19)

onde:
= tan
-1
(p/B
r
) (Figura 2.28)
= 0.6(= tan)

O dimetro do crculo correspondente superfcie da hlice (B
r
), onde as foras se
equilibram, dado por:

=
2 2
3 3
3
2
d B
d B
B
r
(2.20)
onde:
B = dimetro externo da hlice
d = dimetro interno da hlice

45

Figura 2.27 Foras atuantes nas superfcies de ruptura assumidas para ancoragens rasas e
profundas (Ghaly et al., 1991b)

O torque aplicado dado pela seguinte equao:

46

T= R.

2
r
B
(2.21)

Substituindo as Equaes 2.19 e 2.20 na 2.21 tem-se a seguinte relao entre o torque de
instalao (T) e a capacidade de carga trao (F):

+ =
) ( 3
) tan( .
2 2
3 3
d B
d B
F T (2.22)

Figura 2.28 Foras atuantes na hlice desenvolvida (Ghaly et al., 1991b)

Comparao entre os resultados tericos e experimentais

A Figura 2.29 mostra a comparao entre os resultados de torque de instalao medidos e
previstos pela Equao 2.22 para as estacas de passo simples (estacas a, b e c da Figura 2.26)
instaladas em areia compacta. Nesta figura observa-se boa concordncia entre os resultados
medidos e calculados para as ancoragens rasas. No entanto existe uma discrepncia maior
para ancoragens profundas.
A Figura 2.30 apresenta a comparao entre os resultados de torque de instalao medidos
e previstos para as estacas de passo simples mdio (Figura 2.26 b), instaladas em areia fofa,
medianamente compacta e compacta.

47

Figura 2.29 Comparao entre os resultados tericos e experimentais dos ensaios em
ancoragens de passo simples instaladas em areia compacta (Ghaly et al., 1991b)

Figura 2.30 Comparao entre os resultados tericos e experimentais para ancoragens de
passo simples e mdio (Ghaly et al., 1991b)
48

Para as ancoragens com hlices multi-passos (itens (d) e (e) da Figura 2.26), o caso mais
complexo, e os autores deste trabalho citado recomendam maior nmero de investigaes para
este tipo de ancoragem.

2.2.5.2 Mtodo de Ghaly e Hanna (1991)

Ghaly e Hanna (1991) apresentaram um trabalho experimental e terico sobre o torque de
instalao de estacas metlicas helicoidais em areia. Os testes foram conduzidos em cinco
modelos de estacas com as hlices apresentando diferentes geometrias (Figura 2.26), para ser
analisado o efeito do formato da hlice no comportamento da estaca durante a instalao.
Para este experimento, os modelos de estaca foram instalados em areia compacta,
medianamente compacta e fofa, preparadas em tanques de ensaios. Nos ensaios, foram
medidos os deslocamentos na superfcie, os valores de torque de instalao, as tenses
desenvolvidas nas camadas de areia durante todas as fases dos testes (antes e durante a
instalao, e durante o ensaio de trao da estaca). Neste mesmo programa de testes, foram
realizados ensaios especiais em areais dispostas em camadas coloridas, para se examinar o
efeito da instalao.
Com base nos resultados deste experimento, Ghaly e Hanna (1991) identificaram os
fatores que afetam o valor do torque de instalao da estaca helicoidal. Neste estudo, os
autores desenvolveram um modelo terico para previso do valor de torque de instalao
deste tipo de estaca. Um fator de torque foi estabelecido com base nos parmetros que afetam
o valor do torque de instalao, e os autores deste trabalho propuseram uma correlao entre a
resistncia trao da estaca e este fator de torque. Desta correlao, a capacidade de carga
trao de uma fundao em estaca metlica helicoidal, pode ser determinada pelo valor
medido do torque requerido para a instalao da estaca.
49

Ghaly e Hanna (1991) compararam neste trabalho os resultados experimentais e tericos
de capacidade de carga, e eles apresentaram-se aproximados.
A teoria proposta por esses autores tambm proporcionou resultados prximos aos de
outras investigaes experimentais.
Neste experimento foram colocados transdutores dentro do tanque de testes para medir o
desenvolvimento das tenses na camada de areia durante a instalao do modelo de estaca.
Eles foram locados em torno das estacas, no permetro de crculos imaginrios de 200 mm e
de 400 mm de dimetro. Nos ensaios, para aplicao de torque na instalao das estacas, foi
utilizada uma broca eltrica. Os valores de torque aplicado foram medidos por torqumetros a
cada 50 mm de penetrao na profundidade.
Foi observado nesta pesquisa citada que para uma dada densidade de areia, o valor do
torque aumenta com a razo passo/ dimetro (p/B) e com o ngulo da hlice ( = tan
-1

p/B) da estaca helicoidal.
Os autores citam que Radhakrishna (1976), com base em ensaios de campo, observou que
a configurao da hlice da estaca helicoidal exerce grande influncia no valor do torque de
instalao e conseqentemente na capacidade de carga da estaca.
Segundo Ghaly e Hanna (1991), o desempenho da estaca helicoidal durante o processo de
instalao influenciado por diversos fatores que devem ser considerados. De acordo com os
autores, os aspectos da estaca a serem considerados so os seguintes:

- Dimetro da hlice superior;
- Passo da hlice;
- ngulo da hlice;
- Dimetro da haste (ou tubo) da estaca;
- Configurao geral da hlice;
50

- Espessura da chapa da hlice;
- Forma da superfcie de corte da hlice (plana, em forma de faca, etc.);
- Mtodo utilizado na fabricao da estaca helicoidal (soldada, aparafusada, etc.);
- Material da estaca e rugosidade da superfcie;
- Forma da ponta da estaca (cnica ou plana).

De acordo com Ghaly e Hanna (1991), a instalao da estaca helicoidal encontra
resistncia por atrito e de ponta exercida na chapa da hlice e na haste da estaca. O total de
resistncia de atrito que atua na superfcie da hlice e na haste devida a foras que geram
momento contra o torque aplicado. Similarmente, o total de resistncia de ponta que atua na
chapa da hlice composto por foras resistentes ao avano (para baixo) da estaca no solo.
Segundo os autores, uma fora vertical V (sentido para baixo) deve ser aplicada na haste da
estaca para superar as foras que atuam contra a instalao. Neste trabalho, foi desenvolvido
um modelo terico para o clculo dos valores de torque requerido (T) e da fora vertical (V).
A Figura 2.31 mostra os sistemas de foras atuantes na hlice e na haste de uma estaca
helicoidal durante a aplicao do torque de instalao. As foras apresentadas nesta figura
produzem resistncia contra o movimento nas direes mostradas. As foras que atuam contra
a rotao da estaca so as seguintes:

a) O empuxo lateral passivo exercido em todo comprimento enterrado da haste (P
1
).
Esta fora tem duas componentes (P
1x
e P
1y
) de resistncia de atrito: a primeira
componente gera o momento que atua na haste resistindo rotao (T
1
) e a
segunda gera o momento por atrito agindo na hlice da estaca (T
2
).
b) A fora (P
2
) atua na coluna cilndrica da areia no limite da hlice. Esta fora
devida compactao local que a instalao da estaca helicoidal causou na camada
51

de areia. A fora (P
2
) tem duas componentes (P
2x
e P
2y
): a primeira componente
no produz resistncia toro, enquanto a segunda influencia na resistncia como
momento por atrito agindo na chapa da hlice (T
3
).
c) Os empuxos passivos e ativos atuantes nas superfcies superiores e inferior da
hlice devido ao avano da estaca. Essas duas foras produzem as resistncias por
atrito (T
4
e T
5
) na superfcie superior e inferior da hlice, resultando em momento
que atua contra o torque de instalao.
d) A fora (F) devida ao empuxo passivo atuante na superfcie superior da hlice
variando com sua inclinao (Figura 2.31 b). Esta fora produz resistncia contra a
rotao, que representada pela resistncia torcional (T
6
) contra o torque aplicado.
e) Fora exercida no permetro externo da hlice, devida resistncia por atrito entre
a rea correspondente espessura da hlice e a areia em contato com esta rea.
Esta fora produz o momento de resistncia por atrito (T
7
).

De acordo com o esquema de foras da Figura 2.31, o torque necessrio para a
instalao da estaca deve ser dado pela seguinte equao:

T =
=
n
i
Ti
1
(2.23)

T = T
1
+ T
2
+ T
3
+ T
4
+ T
5
+ T
6
+ T
7
(2.24)

52

Figura 2.31 Foras atuantes em uma estaca helicoidal com hlice de um passo durante a
instalao (Ghaly e Hanna, 1991)

Os valores os termos da Equao 2.24 so dados pelas seguintes expresses:

T
1
=
2
). . .( . ' . cos . . . 5 , 0
2
D
D K K H
f p
(2.25)

53

T
2
=
+
2
). . ).( tan( . ' . . . . 5 , 0
2
D
D K sen H
p
(2.26)

T
3
=
+
2
). . ).( tan( . ' . . . . 5 , 0
2
B
D K sen H
p
(2.27)

T
4
=
( )
+
+
4
). tan( . . . .
o
t A
B B
A K H (2.28)

T
5
=
( )
+
+
4
). tan( . . . .
o
b P
B B
A K H (2.29)

T
6
=
( )

8
.
2
o
B B
F (2.30)

T
7
= t
B
B K K H
f P
.
2
). . .( . . .
(2.31)

onde:
A
t
= rea da superfcie superior da hlice
A
b
= rea da superfcie inferior da hlice
= ngulo da hlice
= ngulo de atrito entre o material da hlice e a areia em torno dela (considerado neste
trabalho citado igual a 3/4)
= ngulo de atrito da areia
B = dimetro externo da hlice
54

B
o
= dimetro interno da hlice
D = dimetro do tubo da estaca
H = profundidade de instalao da hlice
K
A
= coeficiente de empuxo ativo
=
) 1 (
) 1 (
sen
sen
K
A

K
P
= coeficiente de empuxo passivo
+
=
) 1 (
) 1 (
sen
sen
K
P

K
P
= coeficiente de empuxo passivo modificado pelo processo de instalao da estaca
(deduzido da presente investigao por meio dos transdutores como: K
P
= 0,3 K
P
)
K
f
= coeficiente de atrito entre o material da hlice da estaca e o solo que a circunda (K
f
=tan)

A magnitude da fora vertical (V) necessria para superar as foras atuantes contra o
movimento para baixo da estaca durante a instalao dada pela seguinte equao:

V=
=
n
i
Vi
1
(2.32)

V = V
1
+ V
2
+ V
3
+ V
4
(2.33)
onde:
V
1
= componente vertical P
1y
da fora P
1

V
2
= componente vertical P
2y
da fora P
2

V
3
= fora resultante da resistncia passiva atuante na superfcie inferior da hlice
V
4
= fora de arrasto atuante na superfcie superior da hlice devido atuao ativa do
empuxo

Os valores dos termos da Equao 2.33 so dados pelas seguintes expresses:
55

V
1
= ) . .( ' . . . . 5 , 0
2
D K sen H
p
(2.34)

V
2
= ) . .( ' . . . . 5 , 0
2
B K sen H
p
(2.35)

V
3
= cos . . . .
b P
A K H (2.36)

V
4
= cos . . . .
t A
A K H (2.37)

Ghaly e Hanna (1991)

compararam os resultados obtidos pelo modelo terico proposto por
eles com os resultados experimentais de torque, e os valores apresentaram-se prximos. A
Figura 2.32 mostra esta comparao feita para estacas helicoidais com hlices de um passo
(Figura 2.26).
A teoria proposta por Ghaly e Hanna (1991) para determinao do torque de instalao da
estaca helicoidal, juntamente com os resultados experimentais de capacidade de carga trao
das estacas, foi utilizada pelos autores para desenvolverem uma correlao para previso da
resistncia trao da estaca a partir do torque requerido para sua instalao. Um fator de
torque (F
t
) similar ao conhecido fator de capacidade de carga (N
qu
) foi estabelecido para
expressar o valor de torque de instalao de modo adimensional. Este fator inclui todos os
termos que afetam a magnitude do torque de instalao, e dado pela expresso:

F
t
=
AHp
T
(2.38)
onde:
T = torque de instalao
= peso especfico da areia
56

A = rea da superfcie da hlice
H = profundidade de instalao
p = passo da hlice (parmetro que controla o ngulo da hlice)

Neste estudo foram calculados os valores de F
t
para os ensaios dos modelos de estacas com
a hlice de um passo, instaladas em areia compacta, medianamente compacta e fofa. Esses
valores foram plotados na Figura 2.33 contra os valores correspondentes de N
qu
(N
qu
=
Q
u
/AH). Para todos estes ensaios, com modelos instalados em diferentes profundidades e
tipo de areia, foi apresentada uma relao nica entre N
qu
e F
t
(Figura 2.33). Segundo os
autores deste trabalho, este fato sugere que o fator de capacidade de carga (N
qu
) e o fator de
torque (F
t
) so equivalentes, sujeitos a variarem quando suas componentes so alteradas. Esta
relao representada por uma curva logartmica dada pela equao:

) 1 . 1 (
2

AHp
T
AH
Q
u

(2.39)

De acordo com Ghaly e Hanna (1991)
,
a correlao dada pela Equao 2.39 pode ser
utilizada para uma determinao preliminar da capacidade de carga trao da estaca
helicoidal com base no torque de instalao medido.
Os autores deste trabalho citam que embora os dados plotados na Figura 2.33 sejam
limitados para estacas helicoidais com hlices de um passo, a correlao dada pela Equao
(2.39) pode ser estendida para outros tipos de hlices, com o fator de torque corrigido.

57

Figura 2.32 Comparao entre resultados tericos e experimentais para modelos de estacas
com hlices um passo de diferentes medidas de passo (p), instaladas em areia compacta
( =42), medianamente compacta (=36) e fofa ( = 31) (Ghaly e Hanna, 1991)
58

Figura 2.33 Relao entre fator de capacidade de carga e fator de torque (Ghaly e Hanna,
1991)

Ghaly e Hanna (1991)

coletaram resultados de torque de instalao de prottipos de estacas
helicoidais ensaiados (em campo), encontrados na literatura. Estes resultados so de estacas
com uma ou mais hlices instaladas em depsitos de areia. Os dados de campo so
apresentados na Figura 2.34 por meio da relao entre fator de capacidade de carga (N
qu
) e
fator de torque (F
t
) juntamente com a curva obtida por Ghaly e Hanna (1991) apresentada na
Equao 2.39, a partir das investigaes em estacas com hlice de um passo.
Foi observado pelos autores deste estudo, a partir da Figura 2.34, que os dados
apresentados por Radhakrishna (1976) de estacas com hlice de um passo instaladas em areia
siltosa, e os dados mostrados por Mitsch e Clemence (1985) de estacas com trs hlices
instaladas em areia pura, apresentaram-se prximos curva da correlao proposta por eles.
Desta comparao, Ghaly e Hanna (1991) alegam que a relao entre N
qu
e F
t
uma
ferramenta eficaz para determinao da capacidade de carga trao da estaca com base no
torque de instalao medido, tanto para estacas com uma hlice como para estacas multi-
hlices.
59

Figura 2.34 Comparao entre resultados tericos de torque e resultados de ensaios de
campo reportados na literatura (Ghaly e Hanna, 1991)

Ghaly (1995) realizou um programa de ensaios para estudar o efeito da existncia de gua
na areia no torque de instalao da estaca helicoidal. Neste estudo, o modelo de estaca
helicoidal (Figura 2.35) foi instalado em areia compacta e submersa, com as condies de
gua variando de presso hidrosttica a um fluxo de percolao ascendente com diferentes
velocidades. Com base nos resultados deste estudo, o autor deste trabalho mencionado
concluiu que a presena de gua na areia facilita o procedimento de instalao da estaca
helicoidal, reduzindo o valor de torque requerido. Eles tambm observaram que a facilidade
de instalao progride com o aumento da velocidade do fluxo de percolao de gua (V) .
60

Figura 2.35 Modelo de hlice utilizada nos ensaios (dimenses em milmetros) (Ghaly,
1995)

Aps o processo de instalao, os modelos foram tracionados e as cargas de ruptura (Q
u
)
foram plotadas versus os valores de torque de instalao (T) na Figura 2.36. De acordo com
Ghaly (1995), esta figura mostra que quanto maior a resistncia instalao (maior torque
requerido), maior a capacidade de carga trao da estaca helicoidal.
Com base nos resultados das investigaes, Ghaly (1995) props a relao entre o fator de
capacidade de carga (N
qu
) e o fator de torque (F
t
) representada graficamente na Figura 2.37:

) 2 . 1 (
52 , 0

AHp
T
AH
Q
u

(2.40)

Na Equao 2.40 foi utilizado o peso efetivo da areia para o clculo do fator de capacidade
de carga (N
qu
) e do fator de torque (F
t
).

61

Figura 2.36 Relao torque de instalao x capacidade de carga trao (Ghaly, 1995)

Figura 2.37 Relao entre fator de capacidade de carga e fator de torque (Ghaly, 1995)

A Figura 2.38 apresenta as relaes entre fator de capacidade de carga e fator de torque,
obtida por Ghaly e Hanna (1991) por meio da Equao 2.39 (baseada em resultados de 72
62

testes em modelos com hlices de diferentes passos instaladas em areia seca), e obtida por
Ghaly (1995) por meio da Equao 2.40 (baseada em resultados de 28 testes em modelos de
estacas instalados em areia seca, submersa e sujeita a fluxo de percolao ascendente).
Pela combinao dos resultados dos 100 testes, Ghaly (1995) apresentou a seguinte
equao (representada na Figura 2.38):

) 96 , 0 (
30 , 2

AHp
T
AH
Q
u

(2.41)

Figura 2.38 Relao entre fator de capacidade de carga e fator de torque (Ghaly, 1995)

Prasad (1996) apresenta na Figura 2.39 a relao entre fator de capacidade de carga e fator
de torque do trabalho de Ghaly (1995) juntamente com os resultados desta relao obtidos de
63

anlise dos ensaios em laboratrio realizados por Mooney et al. (1985) de modelos de estacas
helicoidais instalados em argila e em silte. Nesta figura, o autor citado apresenta
separadamente esta relao para as estacas instaladas em areia em condio seca e submersa.

Figura 2.39 Relao entre fator de capacidade de carga e fator de torque (Prasad, 1996)

2.2.5.3 Mtodo de Perko (2000)

Perko (2000) desenvolveu um modelo terico para esclarecer a relao emprica existente
entre torque de instalao e capacidade de carga de fundaes em estacas metlicas
helicoidais. Este modelo baseado na energia exercida durante a instalao e na energia
necessria para deslocar a fundao helicoidal. Por meio dessa equivalncia de energia, foi
apresentado um modelo que relaciona a capacidade de carga trao da estaca helicoidal
diretamente com o torque de instalao.
Segundo Perko (2000), as medidas de torque obtidas durante a instalao da estaca
helicoidal so indicadores da resistncia de cisalhamento do solo na profundidade em que a
hlice est passando. De acordo com este autor, difcil relacionar as medidas de torque com
64

o ngulo de atrito e a coeso do solo, devido complexidade da interao entre as hlices e o
solo. Por esta razo, o autor props um modelo que relaciona a capacidade de carga da estaca
helicoidal com o torque de instalao baseado na equivalncia de energia.
Este modelo considera a fora (para baixo) aplicada durante a instalao, a geometria da
hlice, o nmero de hlices, o passo da hlice e o raio da haste (ou tubo) da estaca.
O modelo de energia de Perko (2000), para previso da relao entre capacidade de carga
da estaca e torque de instalao, baseado no postulado que diz que a energia de penetrao
proporcional ao volume de solo deslocado multiplicado pela distncia deslocada.
Neste modelo assume-se que a energia necessria para rotacionar um objeto igual ao
torque multiplicado pelo ngulo de rotao, e a energia exercida pela fora (para baixo) a
fora multiplicada pela distncia em que a fora atua. Para uma revoluo, o volume de solo
deslocado pela estaca helicoidal igual soma dos volumes deslocados de cada hlice mais o
volume deslocado pelo movimento da haste (para baixo) multiplicado pela distncia do passo,
como mostra a Figura 2.40. Para a penetrao da haste, a distncia necessria para deslocar o
solo igual ao raio da haste. A energia perdida devido ao atrito estimada pela converso da
resistncia de cisalhamento do solo em torque e multiplicando pelo ngulo da toro.
Conforme Perko et al. (2000), o movimento das fundaes na prtica limitado para
pequenos deslocamentos. A capacidade da estaca para pequenos deslocamentos pode ser
determinada pelo equilbrio entre a energia exercida durante o carregamento e a energia de
penetrao correspondente para cada hlice da estaca. A energia perdida devida ao atrito ao
longo da haste pode ser desprezada.
A Figura 2.41 apresenta uma comparao entre os valores medidos da razo capacidade
carga/torque de instalao e os previstos pelo modelo de Perko (2000). Os dados desta
comparao so de estacas helicoidais ensaiadas disponveis na literatura, com diferentes
geometrias e escalas.
65

Figura 2.40 Propriedades da instalao da estaca helicoidal (Perko, 2000)

Pela equivalncia das energias de carregamento e de penetrao da estaca, Perko (2000)
obteve a seguinte expresso, que relaciona a capacidade de carga da estaca e o torque de
instalao:

Q =

+ + +
+ +
n m
m m n n
m
m
t r R r t r R p r
r R r Fp T d
] ) ( 3 [ 16 ] ) ( 2 [ 3
)] ( )[ 2 ( 12
3 3 3 2 2 2 3
2 2 2

(2.42)
onde:
d = deslocamento da estaca helicoidal (Perko et al. (2000) recomendam d=2,5 cm)
F= fora exercida no sentido da instalao (geralmente menor que 9 kN)
p = passo da hlice
r = raio do tubo ou haste da hlice
m = nmero total de lminas helicoidais da estaca
n = nmero de lminas helicoidais que atravessam trajetrias independentes
R
m
= raio da lmina m
R
n
= raio da lmina n
t
m
= espessura da chapa da hlice m
66

t
n
= espessura da chapa da hlice n
= razo entre o cisalhamento lateral e a resistncia penetrao
= comprimento efetivo da haste da estaca

Figura 2.41 Comparao entre valores medidos e previstos pelo modelo (Perko, 2000)

2.2.6 Provas de carga trao

Segundo A. B. Chance Co. (2004), a resistncia trao de uma estaca helicoidal pode ser
determinada somente pela aplicao de carregamento de trao em sua haste. De acordo com
este manual tcnico, as provas de carga nestas estacas devem obedecer s seguintes
condies:

a) O carregamento deve ser aplicado na direo do eixo da haste da estaca;
b) Deve-se ser utilizada a mesma taxa de carregamento para cada configurao de estaca
helicoidal;
67

c) O aumento da carga deve ser feito em etapas, onde o carregamento ser mantido
constante por um intervalo de tempo determinado;
d) Nas etapas de carregamento no deve ser acrescentado mais do que 25% do valor da
carga total;
e) Quanto menor for o acrscimo de carga nas etapas de carregamento, mais exata ser a
avaliao da capacidade da estaca;
f) As etapas de carregamento devem ser iguais (em acrscimo de carga e durao) para
todas as estacas;
g) A ruptura da fundao considerada quando, para uma determinada carga aplicada, o
deslocamento por minuto da estaca ensaiada torna-se uniforme ou crescente. O teste
encerrado quando o deslocamento acumulado da haste da estaca ultrapassa o valor de
quatro polegadas (101,6 mm).
h) Devem ser executadas mltiplas provas de carga para se conhecer o comportamento
da estaca perante da variao do solo local.

De acordo com o manual tcnico da A. B. Chance Co. (2003), o carregamento dever
ser aplicado at o momento em que no se conseguir manter a carga contnua requerida para o
ensaio, ou quando a carga aplicada atingir o valor relativo a 200% da carga de projeto (DL),
ou seja, o ensaio de carregamento parado quando uma das duas situaes ocorrer. O perodo
de observao do ltimo incremento de carga dever ser de 10 minutos, e as leituras de
deslocamento devero ser feitas nos intervalos de 1, 2, 3, 4, 5 e 10 minutos (apenas durante o
ltimo incremento). Aps o final do carregamento, o descarregamento dever ser feito em
quatro decrementos aproximadamente iguais, de acordo com a Tabela 2.3. O tempo de
durao dos decrementos deve ser de 1 minuto, exceto para o ltimo decremento, o qual
dever ser mantido por 5 minutos.
68

Adams e Klym (1972) citam que no caso de estacas helicoidais que so utilizadas como
fundao de torres de transmisso, a carga mxima de projeto determinada por uma
condio momentnea, de curta durao, que ocorre raramente durante a vida da estrutura. De
acordo com esses autores, nos casos em que a natureza do carregamento proporciona
deslocamentos considerveis, a resistncia em longo prazo deve ser consideravelmente menor
do que em curto prazo, e este efeito deve ser ponderado nas anlises de provas de carga que
so feitas a curto prazo.

Tabela 2.3 Etapas de carregamento da prova de carga (A. B. Chance Co., 2003)
Etapa de carregamento Durao (minutos)
AL 2,5
0.20 DL 2,5
0.40 DL 2,5
0.50 DL 2,5
0.20 DL 1,0
AL 1,0
0.40 DL 1,0
0.60 DL 2,5
0.80 DL 2,5
1.0 DL 2,5
0.5 DL 1,0
0.2 DL 1,0
AL 1,0
0.5 DL 1,0
1.0 DL 1,0
1.2 DL 2,5
1.4 DL 2,5
1.6 DL 2,5
1.8 DL 2,5
2.0 DL 1,0
1.5 DL 1,0
1.0 DL 1,0
0.5 DL 1,0
AL 5,0
AL = carga de alinhamento; DL = carga de projeto

69

2.3 Modelagem fsica em centrfuga

2.3.1 Consideraes gerais

A modelagem em centrfuga tem sido utilizada extensivamente em estudos geotcnicos, e
tambm aplicada em muitas reas de engenharia civil, como na mecnica das rochas,
hidrulica e estruturas (Taylor, 1995).
Os ensaios em modelos reduzidos em centrfuga permitem reproduzir, a partir do mesmo
material que o prottipo, o mesmo campo de foras de massa que ocorreria em uma obra em
grandeza real. A regra de semelhana utilizada para este fim a seguinte: a intensidade do
campo gravitacional criado pela acelerao centrfuga aplicada ao modelo deve ser
inversamente proporcional escala de reduo das dimenses da maquete (Cort, 1989).
A semelhana de comportamento entre o modelo e a obra em grandeza real implica na
existncia de fatores de escala X* (X*=Xm/Xp) entre as variveis Xm que representam o
sistema Sm (modelo reduzido) e as variveis Xp que descrevem os sistema Sp (prottipo). As
condies de semelhana so expressas como relaes entre os fatores de escala X* ou, de
modo equivalente, pela existncia de relaes adimensionais que devem conservar os mesmos
valores, sejam para as variveis dos modelos ou para as variveis dos prottipos (Garnier,
2001).
De acordo com Garnier (2001), todos os sistemas fsicos devem satisfazer equaes da
mecnica, e a anlise dimensional efetuada nas variveis das relaes fsicas conduz s
seguintes condies de semelhana conhecidas:

* * * *
l g = e
2 * * *
t g = (2.43 e 2.44)

70

onde :
* = fator de escala das tenses
* = fator de escala de massas especficas
g* = fator de escala de foras de massa
l* = fator de escala de foras de dimenses lineares
= fator de escala de deslocamentos
t* = fator de escala dos tempos

Segundo Garnier (2001), as duas relaes apresentadas nas Equaes 2.43 e 2.44 podem
ser reunidas da seguinte forma:

1
* *
* *
2
2
=
l
t
ou 1
* *
* *
4
2
=
l
t F
(2.45 e 2.46)

O comportamento do solo e dos materiais granulares funo da histria do nvel de
tenses ao qual ele foi submetido. Deste modo, essencial reproduzir em modelos reduzidos
os mesmos estados de tenso que regem as obras geotcnicas em grandeza real, o que conduz
imposio da seguinte condio suplementar (Garnier, 2001):

1
*
= (2.47)

Para todos os parmetros so dados nmeros adimensionais e as condies de semelhanas
so expressas em termos de N-valores. Supondo que a acelerao escalada em N, os
comprimentos sero escalados em 1/N (Fuglsang e Ovesen, 1988).
A Tabela 2.4 mostra os fatores de escala estabelecidos para parmetros de solo para
ensaios em centrfuga.
71

Tabela 2.4 Fatores de escala para ensaios em centrfuga (Fuglsang e Ovesen, 1988)
Parmetro Smbolo
Nmeros
adimensionais
Similaridade requerida
Fator de
escala
Acelerao a - N
a
= N
Dimenso B - N
B
= 1/N
Compacidade - N
= 1
Tamanho do gro d d/B N
d
= 1
ndice de vazios e E N
e
= 1
Saturao S
r
S
r
N
S
= 1
Compacidade
lquida
l

l
/

N
l
= N

= 1
Tenso superficial
t

t
/adB
l
N
t
= N
N
a
N
d
N
B
=
1
Capilaridade h
c
h
c
ad
l
/

t
N
h
= N
t
N
-1
N
-1
a
N
-1
d
=
1/N
Viscosidade
/ d
l
aL
N
= N
N
1/2
a
N
d
N
1/2
B
=
1
Permeabilidade k k/ ad
2
l
N
k
= N
N
a
N
2
d
N
-1
=
N
ngulo de atrito N
= 1
Tenso
interpartculas
c

c
/ aB N
c
= N
N
a
N
B
=
1
Coeso c c/ aB N
c
= N
N
a
N
B
=
1
Compressibilidade E E/ aB N
E
= N
N
a
N
B
=
1

2.3.2 Modelagem fsica de ancoragem helicoidal em centrfuga

Levesque (2002) realizou o primeiro estudo reportado na literatura sobre modelagem fsica
de ancoragens helicoidais em centrfuga. As modelagens fsicas das pesquisas anteriores sobre
este tipo de fundao foram realizadas por meio de modelos testados a 1g. Neste trabalho
citado, foram executados ensaios de trao de ancoragens com 2 hlices instaladas em
amostras de areia (compacta e fofa), e os resultados foram usados com sucesso para
verificao do mtodo da ruptura cilndrica para estimar capacidade de carga trao. Este
72

autor citado recomendou em sua tese que em estudos futuros fossem medidos os valores de
torque de instalao deste tipo de fundao em vo (durante a centrifugao).
No trabalho de Levesque (2002) foi concludo a partir dos resultados experimentais que o
mtodo da ruptura cilndrica conservador para ancoragens helicoidais instaladas em areia
compacta, porm superestima a capacidade de carga para ancoragens em areia fofa.
Esta pesquisa tambm estudou o efeito do procedimento de instalao da ancoragem no
macio. Foi verificado por meio de ensaio de cone em centrfuga, realizado em torno da
estaca aps a sua instalao, que o ngulo de atrito do macio de areia fofa (neste trabalho no
foi verificado este efeito em areia compacta) diminuiu em torno de 10% em relao ao valor
do ngulo de atrito de pico medido em ensaios de cisalhamento direto.

73

3 MODELO TERICO

Este captulo descreve o modelo terico proposto nesta tese que relaciona fisicamente o
torque de instalao e a capacidade de carga trao de uma estaca metlica helicoidal em
solo arenoso. Este modelo foi desenvolvido para estacas metlicas helicoidais profundas
(razo H/D>5, onde H a profundidade e D o dimetro da hlice superior). Neste caso,
considera-se a resistncia por atrito lateral no tubo da estaca tanto na fase de instalao como
na fase de carregamento.
Nota-se pela Figura 2.29, apresentada reviso bibliogrfica desta tese, sobre a verificao
da teoria que relaciona torque de instalao com resistncia trao de uma ancoragem
helicoidal de uma hlice instalada em areia, proposta por Ghaly et al. (1991b), que para
ancoragens mais profundas esta relao proposta no adequada (maior a discrepncia entre
valores medidos e calculados). Segundo o autor da presente tese, isto ocorre porque a relao
proposta por Ghaly et al. (1991b) no considera a resistncia por atrito nas hastes das
ancoragens profundas nas fases de instalao e de carregamento. Quanto maior a
profundidade da estaca, maior ser a magnitude da resistncia por atrito em ambas as fases.
Por esta razo, o modelo apresentado nesta pesquisa considera o atrito atuante no tubo da
estaca.

3.1 Premissas bsicas do modelo

3.1.1 Fase de instalao

Nesta proposio, os momentos resistentes originados em uma estaca metlica helicoidal
durante a instalao em um macio de areia so apresentados na Figura 3.1. Esta figura
74

exemplifica uma estaca com trs hlices, no entanto, o diagrama apresentado pode ser adotado
para estacas helicoidais com uma ou mais hlices.
O valor do torque demandado para a instalao de uma estaca metlica helicoidal em um
macio de solo, apresentado na Figura 3.1, dado pelo seguinte equao:

s h
T T T + =
(3.1)
onde:
T
h
= momento resistente instalao atuante nas hlices
T
s
= momento resistente instalao atuante na superfcie do tubo

O momento resistente instalao atuante nas hlices (T
h
) expresso por:

=
=
N
1 i
hi h
T T
(3.2)

onde:
T
hi
= momento resistente instalao atuante na hlice i
i = ndice de 1 a N
N = nmero de hlices

75

T
h
2
T
T
s
Solo
h
3
T
h
1
T
h
T
h
3
T
h
1
T T
h
2
s
T
h
T
s
T =

Figura 3.1 - Diagrama dos momentos resistentes originados em uma estaca metlica helicoidal
durante a instalao

3.1.2 Fase de carregamento

No presente modelo, as foras resistentes ao arrancamento de uma estaca metlica
helicoidal com trs hlices so mostradas na Figura 3.2. O exemplo da Figura 3.2 apresenta
uma estaca com trs hlices, no entanto, o diagrama apresentado proposto para estacas
helicoidais com uma ou mais hlices. De acordo com esta figura, a capacidade de carga
trao da estaca igual soma da resistncia por atrito lateral do tubo com as capacidades de
carga relativa s hlices (Equao 3.3)
76

Adams e Klym (1972) citaram que durante o arrancamento de uma estaca metlica
helicoidal multi-hlices, cada hlice se comporta independentemente da outra se o
espaamento vertical entre elas for no mnimo igual a duas vezes o dimetro da hlice
inferior. O mtodo de clculo de capacidade de carga trao da A.B. Chance Company, que
assume que a ruptura ocorre individualmente acima de cada hlice, reportado na literatura por
Clemence et al. (1994), recomendado para estacas metlicas helicoidais fabricadas com o
espaamento entre hlices maiores ou iguais a trs vezes o dimetro da menor hlice.
Como as estacas metlicas helicoidais fabricadas no Brasil e as utilizadas nos
experimentos deste trabalho foram fabricadas com espaamento entre as hlices igual a trs
vezes o dimetro da menor hlice, o modelo apresentado assume que a ruptura ocorre
individualmente acima de cada hlice. Portanto, a teoria proposta recomendada somente
para estacas metlicas helicoidais fabricadas com o espaamento entre hlices maiores ou
iguais a trs dimetros da menor hlice.
A capacidade de carga trao (Q
u
), indicada na Figura 3.2, calculada pela seguinte
equao:

h s u
Q Q Q + = (3.3)
onde:
Q
u
= capacidade de carga trao
Q
s
= resistncia por atrito lateral do tubo
Q
h
= parcela da capacidade de carga trao relativa s hlices

77

Q
h
1
Q
h
2
Q
h
3
Q
u
Solo
Q
s
Q
h
3
Q
h
2
Q
h
1
Q Q
s
Q
h
Q
h
Q
s
+ Q
u =

Figura 3.2 - Diagrama de foras resistentes ao arrancamento de uma estaca metlica helicoidal

A parcela de capacidade de carga trao relativa s hlices (Q
h
) expressa por:

=
=
N
1 i
hi h
Q Q (3.4)

onde:
Q
hi
= parcela de capacidade de carga relativa hlice i
i = ndice de 1 a N
N = nmero de hlices

78

3.2. Relao terica entre o torque de instalao e a capacidade de carga trao

No modelo proposto, duas equaes fundamentais so apresentadas. A primeira relaciona
fisicamente a resistncia por atrito lateral do tubo (Q
s
) e momento resistente instalao
gerado na superfcie do tubo (T
s
). A segunda relaciona fisicamente a parcela de capacidade de
carga trao relativa s hlices (Q
h
) e momento resistente instalao gerado nas hlices
(T
h
). A partir da unio destas equaes tem-se a relao terica proposta entre o torque de
instalao e a capacidade de carga trao de uma estaca metlica helicoidal

3.2.1 Relao fsica entre Q
s
e T
s

Esta relao apresentada considera que a resistncia por atrito lateral do tubo de uma
estaca metlica helicoidal submetida a um carregamento axial representada pela resistncia
por atrito lateral do tubo derivada do carregamento torcional durante a instalao da estaca na
areia. Deste modo, a equao que relaciona fisicamente a resistncia por atrito lateral do tubo
(Q
s
) e momento resistente instalao gerado na superfcie do tubo (T
s
) medido no final da
instalao da estaca a seguinte:

d
T
Q
s
s
2
= (3.5)

onde:
d = dimetro externo do tubo

Stoll (1972) desenvolveu um ensaio de campo para medir a resistncia ao cisalhamento na
interface tubo-solo por toro. De acordo com este autor, os valores de atrito lateral obtidos
79

por ensaios de torque so conservadores quando extrapolados para estacas carregadas
axialmente. Neste trabalho citado, os resultados de atrito lateral obtidos por medidas de torque
foram comparados com resultados de atrito lateral obtidos por meio de cravao de estacas, e
mostraram-se aproximados.
Segundo Kelley e Lutenegger (2004), a resistncia por atrito lateral ao longo do
comprimento de uma estaca determinada multiplicando-se a rea lateral total da estaca pelo
atrito lateral unitrio (resistncia por atrito por unidade de rea). Estes autores reportaram que
o atrito lateral unitrio obtido por sondagem percusso com medida de torque, por ensaio de
cone, e retrocalculado de provas de carga em estacas so equivalentes. Neste estudo
mencionado, o atrito lateral unitrio (f
s
) medido pelo ensaio SPT com medida de torque
expresso por:

L d
T
f
s
2
2
= (3.6)

onde:
T = torque medido
d = dimetro externo do amostrador
L = comprimento penetrado

Zhang and Kong (2006) realizaram testes de modelos em centrfuga para investigar o
comportamento referente toro de uma estaca modelo instrumentada instalada em areia
fofa e densa. Nesta pesquisa, a resistncia mdia por atrito lateral obtido por toro da estaca
na areia densa mostrou-se levemente maior do que a resistncia mdia por atrito lateral obtida
por carregamento axial, enquanto que na areia fofa ocorreu o oposto. Estes autores concluram
80

que estas diferenas insignificantes ocorreram porque na areia densa a tenso horizontal
maior do que a vertical, e na areia fofa a tenso horizontal menor do que a vertical.
Baseando-se nestes estudos anteriores, e considerando-se que a diferena entre a
resistncia por atrito lateral de uma estaca submetida a carregamento torcional e a de uma
estaca submetida a carregamento axial medida em Zhang e Kong (2006) irrelevante, foi
assumido no modelo proposto que a resistncia por atrito lateral do tubo de uma estaca
metlica helicoidal pode ser estimada pelo torque necessrio para rotacionar o tubo na areia
como mostra a Equao (3.5). Nesta hiptese, considera-se que o distrbio causado no solo
pelo movimento da hlice em uma camada de areia durante a instalao afeta igualmente a
momento resistente instalao atuante na superfcie do tubo (T
s
) e a resistncia por atrito
lateral do tubo (Q
s
) quando carregado axialmente.
Para a aplicao da Equao (3.5) do modelo terico apresentado, o momento resistente
instalao gerado na superfcie do tubo (T
s
) pode ser estimado pela a resistncia por atrito
lateral do tubo (Q
s
) calculada pelo mtodo de Mitsch e Clemence (1985) pela Equao 2.11
apresentada na reviso bibliogrfica. No entanto, recomenda-se que seja calculada a
resistncia por atrito lateral ao longo de todo o comprimento do tubo (descontando-se somente
a regio relativa s hlices), e no somente acima da hlice superior como considerado na
Equao 2.11.

h
e T
h

A relao fsica entre a parcela de capacidade de carga trao relativa s hlices (Q
h
) e
momento resistente instalao gerado nas hlices (T
h
) baseada em um mecanismo
comumente utilizado em Elementos de Mquinas para projetar parafusos de fora (tambm
chamado de parafuso de acionamento ou parafuso de potncia). Este tipo de parafuso converte
81

o movimento de rotao em movimento linear e extrai sua fora do fato de ser girado por uma
alavanca. Como exemplos conhecidos deste tipo parafuso temos: a prensa, o torno de
bancada, o macaco de rosca e o saca-rolhas (OBrien, 1964).
De acordo com Ghaly et al. (1991b), o torque aplicado estaca resistido por um sistema
de foras agindo na superfcie superior da hlice. Estes autores afirmam que este sistema de
foras que se desenvolvem devido penetrao impedida da hlice igual capacidade de
carga trao de uma estaca helicoidal (com uma hlice) para uma mesma profundidade.
Weech (2002) cita que durante a instalao da estaca metlica helicoidal, a resistncia
penetrao do tubo da estaca no solo produz uma fora (direcionada para cima) na estaca, que
deve ser compensada pela resistncia (direcionada para baixo) mobilizada ao longo da
superfcie superior das hlices, desde que no seja aplicada na estaca nenhuma fora externa
durante a instalao.
Os autores citados no pargrafo anterior relataram que durante a instalao da estaca
helicoidal surgem foras agindo na superfcie superior das hlices. No presente modelo, a
soma destas foras avaliada como a parcela de capacidade de carga trao relativa s
hlices (Q
h
) indicada na Figura 3.2.
A Figura 3.3 apresenta o esquema de foras que compensam as foras resistentes
penetrao de estacas metlicas helicoidais (com uma ou mais hlices) no solo durante a
instalao. Nesta fase, as hlices tendem a empurrar para cima o solo em contato na superfcie
superior e este esforo contrabalanado pela parcela de capacidade de carga trao relativa
s hlices (Q
h
). Na Figura 3.3 a fora F
at
representa a fora de atrito que mobilizada na
superfcie da hlice em contato com a areia durante a instalao, e o torque T
h
representa
momento resistente instalao gerado nas hlices (Figura 3.1).

82

F
at
Q
h
T
h
Q
h2
F
at 1
F
1
F
at 2
F
at 3
F
at 1
T
h
T
h
+Q
h3
F
at 2
Q
h2
Q
h2
Q
h3

Figura 3.3 - Foras que compensam as foras resistentes penetrao da estaca no solo por
rotao

Analogamente aos parafusos, a estaca metlica helicoidal composta de uma haste central
onde so soldadas hlices. O modelo fsico apresentado uma adaptao do modelo de
clculo utilizado em parafusos de fora para o caso de estacas metlicas helicoidais instaladas
em areia.
Neste modelo ajustado, apresentado na Figura 3.4, a hlice da estaca equivalente rosca
do parafuso, a areia que envolve a estaca porca, o ngulo de atrito residual entre a hlice e a
areia envolvente (
r
) ao ngulo de atrito cintico entre o material da rosca do parafuso e o
material da porca (), a carga a ser movimentada (W) parcela de capacidade de carga
trao relativa s hlices (Q
h
), e o torque aplicado ao parafuso (T) ao momento resistente
instalao atuante nas hlices (T
h
).

83

Q
h
passo
areia (porca)
estaca metlica
helicoidal
T
h
T
porca
rosca do parafuso
W
parafuso de fora
hlice da estaca
(rosca do parafuso)

Figura 3.4 - Analogia entre um exemplo de parafuso de fora e uma estaca metlica helicoidal

O procedimento de projeto de um parafuso de fora foi descrito por Faires (1943). Segundo
este autor, para obter-se a tenso torcional induzida pelo giro de um parafuso contra uma
carga, deve-se derivar uma expresso do momento de toro necessrio para movimentar a
carga. Nesta descrio, a superfcie da hlice representada por um plano inclinado em torno
de um cilindro. A Figura 3.5(b) mostra a hlice desenvolvida para simplificar a anlise das
foras. Nesta figura, a carga representada por um bloco (com peso igual a W) posicionado
sobre um plano inclinado, e a carga movimentada a uma altura igual ao passo da hlice
(correspondente a uma volta). As foras que agem no bloco (Figura 3.5) so o peso W (Figura
3.4), a fora Q que empurra o peso para cima ao longo do plano, a resistncia por atrito F
t
, e a
reao normal N. A resistncia por atrito F
t
e a reao normal N combinadas resultam na
reao total do plano R. A Figura. 3.6 mostra o tringulo de foras correspondente Figura
3.5(b).
A Figura 3.5(b) semelhante Figura 2.28 da reviso bibliogrfica desta pesquisa
apresentada por Ghaly et al. (1991b).
84

Q
Carga W
rosca do
parafuso
R
N
F
f
W
Q
L
c
D
m

D
m
D
D
r
a) Vista superior da rosca do parafuso b) Linha central da rosca do parafuso desenvolvida

d
a
ro
s
ca
d
o
p
a
ra
fu
so

P
a
s
s
o

Figura 3.5 - Foras em um corpo movendo-se para cima em um plano inclinado (Faires, 1943)

R W
Q
+

Figura 3.6 - Tringulo de foras correspondente Figura. 3.5 (b)

A equao mostrada abaixo foi obtida a partir da representao grfica apresentada na
Figura 3.6:

) tan( +
=
Q
W (3.7)

onde:
W = carga total acima da hlice a ser movida para cima durante a penetrao da hlice
= ngulo da linha central da rosca do parafuso em relao horizontal
85

= ngulo de atrito entre o material da rosca do parafuso e o material da porca
Q = fora necessria para mover a carga

O torque T necessrio para rotacionar o parafuso contra a carga dado por:

2
.
m
D
Q T = (3.8)

onde:
D
m
= dimetro mdio da rosca do parafuso

O dimetro mdio da rosca do parafuso (D
m
) calculado pela seguinte equao:

2
r
m
D D
D
+
= (3.9)

onde:
D = dimetro externo da rosca do parafuso
D
r
= dimetro interno da rosca do parafuso

Substituindo-se a Equao (3.8) na Equao (3.7), a relao entre a carga a ser movida (W)
e o torque necessrio para rotacionar o parafuso contra a carga (T), pode ser expresso pela
seguinte equao:

) tan( .
2
+
=
m
D
T
W (3.10)
86

As Figuras 3.7 e 3.8 mostram a adaptao das Figuras 3.5 e 3.6 para o caso de estacas
metlicas helicoidais, onde o macio de areia funciona como porca e a estaca metlica
helicoidal como um parafuso. Na Figura 3.7 a fora F
at
representa a fora de atrito que
mobilizada na superfcie da hlice em contato com a areia durante a instalao. Neste ajuste
do modelo utilizado em parafusos de fora para o caso de estacas metlicas helicoidais
instaladas em areia analisado o equilbrio de foras ativas na hlice da estaca durante a
instalao. Neste modelo no so examinadas as foras reativas no macio de solo envolvente.

Q
Q
h
hlice da
estaca
R
N
F
at
Q
h
Q
d
r

d
c
D
d
a) Vista superior da hlice da estaca b) Linha correspondente superfcie da hlice desenvolvida

(onde as foras resistentes se concentram durante a
instalao da estaca)
P
a
s
s
o

Figura 3.7 - Adaptao da Figura. 3.5 para o caso de uma estaca metlica helicoidal instalada
em areia

R Q
h
Q
+
r

Figura 3.8 - Tringulo de foras correspondente Figura 3.7 (b)

87

A fora F da Figura 2.28 (reviso bibliogrfica) apresentada por Ghaly et al. (1991b)
corresponde ao peso W da Figura 3.5 (Faires, 1943) e parcela de capacidade de carga
trao relativa s hlices Q
h
do modelo proposto nesta tese (Figura 3.7).
O momento resistente instalao atuante nas hlices (T
h
) dado por:

2
.
c
h h
d
Q T = (3.11)
onde:
d
c
= dimetro do crculo correspondente a superfcie da hlice (onde as foras resistentes so
concentradas durante a instalao da estaca)

O dimetro do crculo correspondente a superfcie da hlice (d
c
) e o ngulo da linha
correspondente a este crculo com a horizontal () so dados pelas seguintes expresses:

=
2 2
3 3
3
2
d D
d D
d
c
(3.12)

=

c
1
d
p
tan (3.13)

onde:
D = dimetro externo da hlice
d = dimetro externo do tubo
p = passo da hlice na linha correspondente a superfcie da hlice

88

A partir das Figuras 3.7 e 3.8, a Equao (3.10) do parafuso de fora adaptada para o caso
de uma estaca metlica helicoidal instalada em areia dada por:

) ( .
2
r c
h
h
tg d
T
Q
+
= (3.14)
onde:
= ngulo da linha correspondente a superfcie da hlice com a horizontal
r
= ngulo de atrito residual na interface entre a hlice e a areia envolvente

A Equao (3.12) idntica a equao publicada por Higdon e Stiles (1968) (divulgada
igualmente por outros autores em livros de mecnica) para a determinao do raio de um
crculo correspondente superfcie de um disco de embreagem, submetido a um momento
necessrio para vencer a resistncia devida ao atrito, quando a presso sobre o disco
assumida como uniformemente distribuda sobre a rea de contato. Esta equao foi tambm
utilizada por Conciani (1989) para determinar o raio de um crculo equivalente superfcie de
uma placa helicoidal, onde as foras resistentes so concentradas durante a instalao da placa
no terreno. Ghaly et al. (1991b) tambm utilizaram esta equao para determinar o dimetro
do crculo equivalente superfcie da hlice de uma ancoragem helicoidal, onde as foras
resistentes so concentradas durante a sua instalao na areia.
A relao fsica entre a parcela de capacidade de carga trao relativa s hlices (Q
h
) e o
momento resistente instalao atuante nas hlices (T
h
), demonstrada pela Equao (3.14),
foi desenvolvida para controlar a capacidade de carga trao de estacas metlicas
helicoidais, com uma ou mais hlices de mesma dimenso e mesma areia envolvente, e com o
espaamento entre hlices maior que trs vezes o dimetro destas. Estas condies foram
respeitadas nos experimentos realizados em centrfuga nesta tese.

89

u
e T

A equao que explana a relao fsica entre a capacidade de carga trao (Q
u
) e as
parcelas T
s
e T
h
, componentes do torque final de instalao, foi desenvolvida substituindo-se
as Equaes (3.5) e (3.14) na Equao (3.3). Como resultado, o modelo terico proposto nesta
tese expresso pela seguinte equao:

) ( .
2 2
r c
h s
u
tg d
T
d
T
Q
+
+ = (3.15)

O primeiro componente da Equao (3.15) a resistncia por atrito lateral do tubo (Q
s
)
representada pela Equao (3.5) e o segundo componente a capacidade de carga trao
relativa s hlices (Q
h
) representada pela Equao (3.14).
Como mencionado anteriormente, a capacidade de carga trao da estaca metlica
helicoidal controlada pelo torque medido ao final da instalao. Por esta razo, este valor de
torque deve ser estimado na fase de projeto, anteriormente execuo da estaca. Para este
fim, substituindo-se as Equaes (3.5) e (3.14) na Equao (3.1), a relao entre o valor do
torque final de instalao (T) e as parcelas Q
s
e Q
h
,

componentes da capacidade de carga
trao da estaca, dada pela seguinte expresso:

2
) tan(
2
r c h s
d Q d Q
T
+
+ = (3.16)

O primeiro componente da Equao (3.16) o momento resistente instalao atuante na
superfcie do tubo (T
s
) representado pela Equao (3.5) e o segundo componente o momento
resistente instalao atuante nas hlices (T
h
) representado pela Equao (3.14).
90

Durante a fase de projeto, para estimar-se o valor de torque correspondente ao final da
instalao de uma estaca metlica helicoidal, a magnitude das parcelas Q
s
e Q
h
, componentes
da capacidade de carga trao, podem ser calculadas individualmente pelos mtodos
existentes para ancoragens helicoidais apresentados na reviso bibliogrfica, e o ngulo de
atrito residual na interface hlice-areia pode ser estimado de acordo com as propriedades da
interface.
Para a aplicao deste mtodo na prtica de estacas metlicas helicoidais, foram realizados
ensaios de cisalhamento direto de interface entre a chapa da hlice comercialmente utilizada
na fabricao deste tipo de estaca e diferentes tipos de areia, com a finalidade de auxiliar o
projetista deste tipo de fundao na estimativa do ngulo de atrito residual na interface hlice-
areia.
A Equao (3.16) proporciona um mtodo simples para o clculo do torque final
necessrio para a instalao de uma estaca metlica helicoidal. No entanto, como critrio de
finalizao da instalao de uma estaca metlica helicoidal deve-se verificar duas ocorrncias
importantes. A primeira o valor do torque final de instalao, que pode ser estimado por esta
equao. A segunda a profundidade mnima da estaca que corresponde aos valores mnimos
de Q
s
e Q
h
calculados em projeto de acordo com as propriedades do solo e geometria da
estaca.

91

04 MATERIAIS E MTODOS

Neste captulo apresentada a descrio dos materiais e mtodos utilizados nos ensaios
realizados para esta pesquisa. Os experimentos desta tese foram divididos dois grupos:
ensaios de campo e ensaios de laboratrio.
Os ensaios de campo so constitudos de provas de carga trao em estacas metlicas
helicoidais realizadas em dois diferentes terrenos. Os ensaios executados em Contagem
(Minas Gerais) fazem parte de um trabalho realizado pela empresa Vrtice Engenharia, para
verificar a configurao de estacas que seriam posteriormente utilizadas em uma obra. Os
demais ensaios foram realizados no Campo Experimental da EESC.
Os ensaios de laboratrio foram divididos em trs grupos. O primeiro corresponde aos
ensaios de modelagem fsica em centrfuga realizados no Laboratoire Central des Ponts et
Chausses (LCPC) em Nantes na Frana. O segundo grupo engloba os ensaios de
cisalhamento direto de interface, sendo que uma parte foi realizada no laboratrio de
mecnica dos solos do Laboratoire Central des Ponts et Chausses (LCPC) e outra parte no
laboratrio de mecnica dos solos da Escola de Engenharia de So Carlos (USP). O terceiro
grupo de ensaios refere-se aos ensaios de toro de tubos de estacas metlicas helicoidais
realizados no Departamento de Estruturas da Escola de Engenharia de So Carlos (USP).

4.1 Ensaios de campo

4.1.1 Provas de Carga em Contagem

Quatro provas de carga trao foram realizadas em terreno localizado na Rua Par de
Minas, Contagem MG. As estacas ensaiadas (Figura 4.1) foram fabricadas com tubos de
92

diferentes dimetros e espessuras, e tambm com diferente nmero de dimetro de hlices de
acordo com a Tabela 4.1.
A Figura 4.2 apresenta o resultado de uma sondagem percusso realizada prxima ao
local de instalao das estacas. O nvel dgua no foi detectado nesta sondagem.

NVEL DO TERRENO
d
H
l
p
D
p
1
3
2
NVEL DO TERRENO
a) ESTACAS COM 2 HLICES b) ESTACAS COM 3 HLICES
d
H
D
D
2
D
1
D
1
p
p
p
1
l
l
2

Figura 4.1 - Estacas utilizadas nos ensaios em Contagem

As estacas foram instaladas no terreno por meio de motor hidrulico adaptado a
retroescavadeira (Figura 4.3). Em todas as estacas foram adicionadas sees de extenso s
sees guia (que contm as hlices) para atingir as profundidades definidas anteriormente em
projeto de acordo com o torque final de instalao medido. A conexo entre a seo guia e a
extenso (Figura 4.4) foi feita por meio de parafusos (os tubos de extenso apresentam a
extremidade alargada para a emenda). O valor do torque de instalao necessrio para a
93

penetrao da estaca foi medido a cada metro por meio do torqumetro conectado ao topo da
estaca (Figuras 4.3 e 4.5).

Tabela 4.1 - Dimenses das estacas ensaiadas em Contagem
Dimetro das hlices
(mm)
Espaamento
(mm)
E
s
t
a
c
a

N

d
e

h
l
i
c
e
s

D
i
m
e
t
r
o

d
o

t
u
b
o

d

(
m
m
)

E
s
p
e
s
s
u
r
a

d
o

t
u
b
o

(
m
m
)

D
1
D
2
D
3
l
1
l
2

P
a
s
s
o

p

(
m
m
)

P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

d
a

h
l
i
c
e

d
e

t
o
p
o

H

(
m
)

1C 2 73,0 7,01 304,8 355,6 _ 914,4 _ 97,0 4,64
2C 3 73,0 7,01 254,0 304,8 304,8 762,0 914,4 97,0 3,47
3C 3 101,6 8,08 254,0 304,8 304,8 762,0 914,4 97,0 4,07
4C 3 101,6 8,08 254,0 304,8 355,6 762,0 914,4 97,0 4,47

Figura 4.2 - Perfil geotcnico do macio de instalao das estacas 1C, 2C, 3C e 4C
94

A aplicao da carga nas provas de carga trao foi feita por um cilindro hidrulico com
capacidade de 60 toneladas, alimentado por bomba manual. A viga de reao utilizada foi
projetada para suportar com segurana as cargas previstas nos ensaios. Sob a viga, dormentes
foram dispostos no solo (Figura 4.6) para suportar a compresso durante o carregamento.
Durante os ensaios, as cargas aplicadas axialmente s estacas foram medidas por um
manmetro instalado no sistema de alimentao do cilindro hidrulico. Os deslocamentos
axiais no topo das estacas foram medidos simultaneamente por meio de dois relgios
comparadores mecnicos (50 mm de curso e leituras a cada 0,01 mm) instalados em um eixo
ortogonal viga de reao (Figura 4.7).
As provas de carga foram realizadas em trs ciclos de carregamento e descarregamento. No
primeiro ciclo o carregamento foi feito at a carga de trabalho da estaca, no segundo at a
carga correspondente a 1,2 vezes a carga de trabalho, e no terceiro ciclo at a carga
correspondente a duas vezes a carga de trabalho ou at o deslocamento de 5 cm da cabea da
estaca. O aumento da carga foi feito em etapas, onde o carregamento foi mantido constante
por um intervalo de tempo de cinco minutos. Nos estgios de carregamento os incrementos
foram de 10% da carga de trabalho, e nos estgios de descarregamento foram de 20%.

Figura 4.3 - Instalao de estaca metlica helicoidal em Contagem
95

Figura 4.4 - Procedimento de emenda da estaca (Contagem)

Figura 4.5 - Torqumetro utilizado em Contagem

Figura 4.6 - Prova de carga realizada em Contagem
96

Figura 4.7 - Relgios comparadores

4.1.2 Provas de carga no Campo Experimental de Fundaes EESC

No Campo Experimental de Fundaes da Escola de Engenharia de So Carlos/USP
foram realizadas duas provas de carga trao em estacas metlicas helicoidais com duas
hlices. As estacas ensaiadas so do tipo exibido na Figura 4.1(a) utilizado nos ensaios em
Contagem (item 4.1.1). A Tabela 4.2 apresenta as dimenses das estacas de acordo com a
Figura 4.1(a).
A estaca n 6C da Tabela 4.2 foi fabricada com medidas fora de padro. Esta estaca
apresenta os dimetros das hlices iguais metade dos dimetros das hlices da estaca n 5C.
Os espaamentos entre as hlices so iguais nas duas estacas e ambos foram instaladas
mesma profundidade. Esta configurao foi determinada para o estudo do efeito da dimenso
das hlices durante a instalao da estaca, mostrado no captulo 6 deste trabalho.

97

Tabela 4.2 - Dimenses das estacas ensaiadas na EESC
Dimetro das
hlices (mm)
E
s
t
a
c
a

N

d
e

h
l
i
c
e
s

D
i
m
e
t
r
o

d
o

t
u
b
o

d
(
m
m
)

E
s
p
e
s
s
u
r
a

d
o

t
u
b
o

(
m
m
)

D
1
D
2

P
a
s
s
o

p

(
m
m
)

E
s
p
a
a
m
e
n
t
o

l
1

(
m
m
)

P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

d
a

h
l
i
c
e

d
e

t
o
p
o

H

(
m
)

5C 2 73 7,01 254,0 304,8 97,0 762,0 13,60
6C 2 73 7,01 127,0 152,4 57,0 762,0 13,60

No Campo Experimental de Fundaes da USP de So Carlos, a camada superficial de seis
metros de espessura, comprovadamente colapsvel, composta por areia argilosa marrom
escura (Sedimento Cenozico) com valores de N
SPT
da ordem de 1 a 5 golpes. A partir dessa
profundidade, separada por uma linha de seixos de aproximadamente 0,20 m de espessura, h
uma camada formada por areia argilosa de cor variegada (Solo Residual do Grupo Bauru). O
nvel dgua se encontra variando de 8,0 m a 10,0 m, em funo da poca de realizao das
sondagens.
A resistncia penetrao da camada superficial de solo colapsvel citada no pargrafo
anterior varia de acordo com a suco do solo no dia, que muda conforme o teor de umidade
do terreno. Por esta razo, foram retirados com auxlio de um trado (Figura 4.9) amostras de
solo no dia da instalao e das provas de carga das estacas. Por meio destas amostras foram
determinados os teores de umidade do solo nas profundidades de -2,0 m e -5,0 m. Nestas
profundidades deste terreno foi medida anteriormente a relao entre teor de umidade e
suco, conseqentemente, por meio destas amostras os valores da suco do terreno no dia
dos ensaios foram identificados. Como resultado, na profundidade de -2,0 m a suco
encontrada foi de 135 kPa e na profundidade de -5,0 m de 45 kPa.
A Figura 4.8 apresenta o perfil geotcnico mdio do terreno e os resultados da sondagem
percusso realizada prxima as estacas ensaiadas (SPTT-2).
98

Figura 4.8 - Perfil geotcnico do macio de instalao das estacas 5C e 6C

Figura 4.9 - Retirada de amostras com trado no Campo Experimental da EESC
99

O procedimento de instalao das estacas foi idntico ao descrito no item anterior para a
instalao das estacas ensaiadas em Contagem. A nica diferena foi que na instalao das
estacas em So Carlos foi utilizado um torqumetro digital (Figura 4.10).

Figura 4.10 - Torqumetro digital utilizado no Campo Experimental da EESC

Os equipamentos utilizados nas provas de carga realizadas no Campo Experimental da
EESC foram os mesmos utilizados em Contagem, descritos no item anterior.
Na prova de carga realizada na estaca 5C (Figura 4.11) foram feitos trs ciclos de
carregamento de acordo com o procedimento descrito pela A.B. Chance Co. (2003), mostrado
na reviso bibliogrfica desta tese. Na estaca 6C, foi realizado um ciclo de carregamentos
com incrementos de 10% da carga de trabalho, em estgios de 5 minutos, at o momento em
que os valores da taxa de deslocamento/minuto da estaca tornaram-se crescentes.

100

Figura 4.11 - Prova de carga realizada no Campo Experimental da EESC

4.2 Ensaios de laboratrio

4.2.1 Ensaios em centrfuga

Os modelos ensaiados em centrfuga permitem reproduzir em laboratrio a distribuio das
tenses no macio decorrentes do peso prprio do solo em uma obra real. Esta tcnica
apresenta as seguintes vantagens em relao aos ensaios em modelos em verdadeira grandeza:
baixo custo, menor tempo de montagem e de execuo, facilidade de repetio e a
possibilidade da realizao de um maior nmero de ensaios.
Os ensaios de modelagem fsica em centrfuga foram realizados no Laboratoire Central de
Ponts et Chausses em Nantes, Frana. Neste programa de ensaios, foram instaladas e
ensaiadas trao diferentes modelos de estacas metlicas helicoidais, em dois macios de
areia seca, o primeiro com densidade relativa igual a 56%, e o segundo igual a 85%.
O objetivo destes ensaios em centrfuga foi medir os valores de torque de instalao e de
carga de ruptura trao de diferentes modelos de estacas metlicas helicoidais, para verificar
posteriormente a relao fsica mostrada na Equao 3.14 do modelo terico proposto nesta
101

tese. Alm disso, estes ensaios foram programados para averiguar se o dimetro e o nmero
de hlices influenciavam esta equao.
Neste programa experimental em centrfuga foram realizados ensaios de caracterizao das
areias anteriormente e durante os ensaios. Alm das provas de carga trao em estacas
executados em centrifugao 22g, foram realizados ensaios de arrancamento de modelos de
estacas a 1g, em macio com camadas de areia colorida para verificao da superfcie de
ruptura.
Para extrapolar os resultados medidos em modelos ensaiados em centrfuga para a situao
de uma estaca em grandeza real, deve-se submeter ao modelo uma acelerao gravitacional
(N) igual ao inverso da escala de reduo do modelo (
N
1
). As condies de semelhana so
expressas como relaes de n (o fator de escala x* = 1/N).
Para submeter o modelo a uma acelerao gravitacional (N), uma das solues consiste em
submeter o modelo a acelerao centrfuga por meio de rotao a uma velocidade constante.
A velocidade de rotao do modelo na escala 1/N definida por:

R
Ng
= (4.1)
onde R o raio de rotao.

A Tabela 4.3 mostra alguns fatores de escala utilizados para a extrapolao dos resultados
medidos em centrfuga. Para estimar os resultados que ocorreriam em grandeza real, basta
dividir a grandeza medida na centrfuga pelo fator de escala apresentado nesta tabela.

102

Tabela 4.3 - Fatores de escala para modelagem fsica em centrfuga
Parmetro Fator de escala
Comprimento, deslocamento
l*=1/N
Massa especfica *=1
Acelerao g*=N
Tenso *=1
Fora F*=1/N
2

rea S*=1/N
2

Volume V*=1/N
3

Momento Fletor M*=1/N
3

Nos ensaios realizados nesta tese, o fator de escala utilizado foi igual a 1/22. Sendo assim,
os modelos foram construdos na escala 1/22, e a acelerao aplicada na regio da hlice
inferior das estacas (mais profundas) foi igual a 22g. No entanto, como nesta investigao os
modelos das estacas foram instalados em diferentes profundidades, para extrapolao das
dimenses dos modelos para os valores de prottipos equivalentes foram considerados
diferentes nveis de gravidade (de 21,44 a 22g)
Este fator de escala 1/22 foi escolhido de acordo com a profundidade do container
disponvel para o ensaio. Como o objetivo era de ensaiar estacas com profundidades em
grandeza real variando de 3,0 a 6,0 m, este fator de escala 1/22 foi determinado para que as
estacas atingissem estas profundidades, para ficar ao final da instalao com a ponta afastada
em distncias superiores a 8 cm do fundo do container.

4.2.1.1 Ensaios de caracterizao das areias

Para os ensaios executados na centrfuga do LCPC foi utilizada a areia de Fontainebleau
(Frana). Para a caracterizao desta areia foram realizados ensaios de granulometria, de
determinao dos ndices de vazio mximo e mnimo e de massa especfica dos slidos.
103

Alm destes ensaios, foram realizados ensaios de cisalhamento direto para a obteno dos
valores dos ngulos de atrito interno dos macios de areia utilizados nos ensaios em
centrfuga, o primeiro com densidade relativa igual a 56% ( = 15,46 kN/m
3
), e o segundo
igual a 85% ( = 16,30 kN/m
3
). Estes ensaios foram realizados em uma caixa de cisalhamento
tipo Casagrande (60 x 60 mm).
Os pesos especficos determinados para as amostras destes experimentos foram obtidos
pela tcnica de chuva de areia realizada por um mini pluvimetro (Figura 4.12). Por esta
tcnica o peso especfico da areia desejado obtido em funo da altura de queda e da vazo
de areia (esta varia de acordo com a abertura da peneira por onde passa a areia).

Figura 4.12 - Preparo da amostra por chuva de areia

Para cada amostra de areia (D
r
= 56% e 85%) foram realizados trs ensaios com diferentes
nveis de tenso normal aplicada. Aps a instalao da caixa no equipamento para ensaio de
cisalhamento direto (Figura 4.13), a meia-caixa inferior era deslocada horizontalmente a uma
velocidade constante igual a 0,11mm/minuto. O ensaio era finalizado aps a meia-caixa
inferior atingir o deslocamento horizontal igual a 60 mm. Nos ensaios foram medidos
deslocamento horizontal e vertical e a fora cisalhante. O equipamento era ligado a um
104

sistema de aquisio de dados, com capacidade de leitura a cada 0,5 segundos, onde um
software traava os grficos simultaneamente aos ensaios e transformava os resultados
medidos em planilha do tipo Excel.

Figura 4.13 - Ensaio de cisalhamento direto da areia

4.2.1.2 Preparo dos macios para ensaio em centrfuga

Os macios onde foram instalados e ensaiados modelos de estacas metlica helicoidais na
centrfuga foram preparados pela tcnica de chuva de areia (Figura 4.14). Estes macios
foram reconstitudos em containeres com 1200 mm de comprimento, 800 mm de largura e
360 mm de altura. O equipamento de chuva de areia utilizado era automtico, o que permitiu
boa repetio do processo e conseqentemente boa uniformidade dos macios.
Dois containeres foram preparados, containeres 1 e 2 respectivamente. O primeiro foi
preenchido de areia com peso especfico igual a 15,46 kN/m
3
, e o segundo de areia com peso
especfico igual a 16,30 kN/m
3
. Para cada container foi utilizada uma combinao de
parmetros que proporcionasse macios com os pesos especficos desejados. Os parmetros
105

essenciais para a reconstituio de um macio de areia com uma determinada densidade so:
altura de queda constante, largura da cortina de areia e velocidade horizontal da chuva de
areia. Estes parmetros utilizados nos dois macios destes ensaios esto descritos na Tabela
4.4.

Tabela 4.4 - Parmetros das chuvas de areia dos macios ensaiados
C
o
n
t
a
i
n
e
r

A
l
t
u
r
a

d
e

Q
u
e
d
a

(
c
m
)

E
s
p
e
s
s
u
r
a

d
a

c
o
r
t
i
n
a

d
e

a
r
e
i
a

(
m
m
)

V
e
l
o
c
i
d
a
d
e

h
o
r
i
z
o
n
t
a
l

(
i
n
d
i
c
e
)

V
e
l
o
c
i
d
a
d
e

v
e
r
t
i
c
a
l

(
i
n
d
i
c
e
)

T
e
m
p
o

(
s
)

N
m
e
r
o

d
e

i
d
a
s

e

v
o
l
t
a
s

P
e
s
o

e
s
p
e
c
f
i
c
o

(
k
N

/
m
3
)

1 60 4 3 5 2,5 1 15,46
2 80 3 3 5 3 3 16,30

Para controlar as densidades dos macios foram posicionadas no fundo dos containeres
quatro caixas cilndricas calibradas (dimetro = 80 mm). Aps a utilizao dos containeres
nos ensaios em centrfuga, a areia era aspirada e estas caixas recuperadas e pesadas para a
determinao dos valores de peso especfico areia (Figura 4.15).

Figura 4.14 - Preparo dos containeres por chuva automtica de areia
106

Figura 4.15 Controle do peso especfico do macio aps o ensaio em centrfuga

4.2.1.3 Ensaios penetromtricos

Durante os ensaios em centrfuga, foram realizados em vo (a 22 g) ensaios
penetromtricos nos containeres de areia para a caracterizao da camada de solo ensaiado.
Nestes ensaios foi medida a resistncia contnua penetrao de uma ponta cnica
padronizada dentro de cada macio. Os resultados destes testes permitem estimar parmetros
da areia e verificar a uniformidade da densidade do macio.
O aparelho utilizado foi um penetrmetro esttico hidrulico do LCPC (Figura 4.16). Ele
constitudo por uma haste munida na ponta por um transdutor de fora em miniatura e por
uma ponta cnica. A medida de penetrao feita por um cursor que emite um sinal eltrico.
Este penetrmetro montado sobre um dispositivo mvel que permite o seu deslocamento em
vo, sem a necessidade de parar a centrfuga. Sendo assim, muitos perfis podem ser
107

executados durante a mesma campanha de ensaios. As caractersticas do penetrmetro do
LCPC so apresentadas na Tabela 4.5.

Figura 4.16 - Penetrmetro do LCPC

Tabela 4.5 Caractersticas do penetrmetro do LCPC
Funcionamento em centrfuga at 100 x g
Comprimento (m) 0,760
Massa (kg) 4
Presso mxima (MPa) 18
Dimetro da haste (m) 0,012
Curso (m) 0.3
ngulo do cone (graus) 60
Transdutores de fora (N) 200 a 5000
108

4.2.1.4 Ensaios de estacas metlicas helicoidais em centrfuga

Centrfuga

A centrfuga do LCPC (Figura 4.17) um equipamento para estudos e pesquisas em macro
gravidade. Ela permite a realizao de estudos experimentais em modelos reduzidos dentro do
domnio da engenharia civil. Nestes estudos, se as condies de semelhanas forem
satisfeitas, os resultados podem ser extrapolados para uma obra em grandeza real. Esta
centrfuga faz parte do grupo das maiores centrfugas geotcnicas do mundo, com um raio de
5,50 m e uma capacidade embarque de massa de 2 toneladas a 100 g. As caractersticas da
centrfuga do LCPC so apresentadas na Tabela 4.6.

Figura 4.17 - Centrfuga do LCPC

109

Tabela 4.6 - Caractersticas da centrfuga do LCPC

Dimenses

Distncia do eixo plataforma
Comprimento do rotor
Dimetro da sala de centrifugao
Altura da sala de centrifugao
comprimento da plataforma
largura da plataforma
altura livre

Performances

Massa do modelo (mx.)
Acelerao mxima com 2 000 kg
Acelerao mxima (a 5,00 m)
Potncia nominal do motor

Ligaes com os modelos

Ligaes giratrias (medidas)
Ligaes giratrias (potncia)
Juntas hidrulicas
Dispositivo de comando de potncia
Conexes RS232, RS485, IEEE
Contato ptico
5,50 m
6,80 m
13,50 m
3,90 m
1,40 m
1,15 m
1,50 m
2 000kg
100 G
200 G
410 kW

101
5
6
24 vias

Uma das caractersticas importantes da centrfuga do LCPC que os canais de aquisio
de dados so embarcados dentro da swinging basket, e os sinais so obtidos antes de passar
pelos contatos giratrios. Este fato elimina os problemas encontrados com a passagem dos
sinais analgicos atravs dos contatos giratrios e tambm a passagem por longos cabos. Na
poca destes ensaios, uma ligao Ethernet em fibra tica permitiu a transferncia dos dados a
100 Mb/segundo.

Estacas modelos

Dois diferentes grupos de modelos de estacas foram fabricados para a realizao da
modelagem fsica em centrfuga. O primeiro grupo (Figura 4.18) foi composto de nove
diferentes modelos de estacas metlicas helicoidais, com hlices de 0,75 mm de espessura
soldadas em hastes arredondadas de ao. O segundo grupo (Figura 4.19) foi composto de trs
110

modelos de estacas feitas de hastes arredondadas de ao, com diferentes dimetros. O objetivo
da fabricao de dois grupos distintos foi isolar as medidas das parcelas de torque de
instalao e de capacidade de carga trao relativas s hlices (T
h
e Q
h
) das medidas das
parcelas de torque de instalao e capacidade de carga trao correspondentes ao atrito no
tubo da estaca (T
s
e Q
s
).
Os modelos de estacas de ambos os grupos foram fabricados com 355 mm de comprimento
e dimetro das hastes iguais a 3,0 mm, 4,5 mm e 6,0 mm. Os modelos tpicos das estacas
fabricadas so apresentados na Figura 4.20. As dimenses das estacas modelos e dos
correspondentes prottipos so dadas na Tabela 4.7.

Figura 4.18 - Fotografia dos modelos de estacas metlicas helicoidais (Grupo I)

111

Figura 4.19 - Fotografia dos modelos de estacas sem hlices (Grupo II)

P3 P2 P1 P0
l
p
D
d
L
h
b

Figura 4.20 - Modelos tpicos das estacas ensaiadas

112

Tabela 4.7 - Dimenses das estacas modelo
D
m
e
t
r
o

d
a

h
a
s
t
e

d
a

e
s
t
a
c
a

(
d
)

e
m

m
m

D
i
m
e
t
r
o

d
a

h
l
i
c
e

(
D
)

e
m

m
m

P
a
s
s
o

d
a
s

h
e
l
i
c
e
s

(
p
)

e
m

m
m

E
s
p
a
a
m
e
n
t
o

e
n
t
r
e

h
l
i
c
e
s

(
l

=

3
D
)

e
m

m
m

D
i
s
t
n
c
i
a

e
n
t
r
e

a

p
o
n
t
a

d
a

e
s
t
a
c
a

e

a

h
l
i
c
e

i
n
f
e
r
i
o
r

(
h
b
)

e
m

m
m

C
o
m
p
r
i
m
e
n
t
o

d
a

e
s
t
a
c
a

m
o
d
e
l
o

(
L
)

e
m

m
m

E
s
t
a
c
a

N

G
r
u
p
o

N

M
o
d
e
l
o

d
e

e
s
t
a
c
a

(
F
i
g
.

4
.
2
0
)

N

d
e

h
l
i
c
e
s

M
o
d
e
l
o

P
r
o
t
t
i
p
o

M
o
d
e
l
o

P
r
o
t
t
i
p
o

M
o
d
e
l
o

P
r
o
t
t
i
p
o

M
o
d
e
l
o

P
r
o
t
t
i
p
o

M
o
d
e
l
o

P
r
o
t
t
i
p
o

M
o
d
e
l
o

P
r
o
t
t
i
p
o

1L I P1 1 3,0 64,3 10 214,4 3,0 64,3 30,0 643,2 10 214,4 355,0 7611,2
2L I P2 2 3,0 64,3 10 214,4 3,0 64,3 30,0 643,2 10 214,4 355,0 7611,2
3L I P3 3 3,0 64,3 10 214,4 3,0 64,3 30,0 643,2 10 214,4 355,0 7611,2
4L I P1 1 4,5 97,7 15 325,7 3,2 69,5 45,0 977,0 10 217,1 355,0 7707,1
5L I P2 2 4,5 97,7 15 325,7 3,2 69,5 45,0 977,0 10 217,1 355,0 7707,1
6L I P3 3 4,5 97,7 15 325,7 3,2 69,5 45,0 977,0 10 217,1 355,0 7707,1
7L I P1 1 6,0 132,0 20 440,0 3,5 77,0 60,0 1320,0 10 220,0 355,0 7810,0
8L I P2 2 6,0 132,0 20 440,0 3,5 77,0 60,0 1320,0 10 220,0 355,0 7810,0
9L I P3 3 6,0 132,0 20 440,0 3,5 77,0 60,0 1320,0 10 220,0 355,0 7810,0
10L I P0 - 3,0 64,3 - - - - - - - - 355,0 7611,2
11L I P0 - 4,5 97,7 - - - - - - - - 355,0 7707,1
12L I P0 - 6,0 132,0 - - - - - - - - 355,0 7810,0
Nota: Nesta investigao, os modelos das estacas foram instalados em diferentes profundidades, portanto, para extrapolao das
dimenses dos modelos para os valores de prottipos equivalentes, foram adotados os seguintes nveis de gravidade:
- 21,44 g para as estacas N 1L, 2L, 3L e 10L

Equipamentos de ensaio

Um sistema servo controlador para ensaios em centrfuga (Figuras 4.21 e 4.22) foi
utilizado para a instalao e para os ensaios de trao dos modelos de estacas nos containeres
de areia, em vo (durante a centrifugao). Neste sistema foi acoplado um torqumetro
(Figura 4.23) para a obteno dos valores de torque necessrio para a instalao dos modelos
de estacas no macio. Este torqumetro utilizado tem capacidade de leitura de at 50 N.m e
resoluo de 0,05 N.m. A profundidade de penetrao e a fora axial medida na haste, nas
fases de instalao e de carregamento, foram monitorados por transdutores de deslocamento
113

(resoluo de 0,15 mm) e de fora (resoluo de 4 N) acoplados ao sistema apresentado na
Figura 4.21.

5 0
1 5 0
2 5 0
3 5 0
4 5 0
5 5 0
6 5 0
7 5 0
8 5 0
9 5 0
1 0 5 0
1 1 5 0
1 2 5 0
1 3 5 0
1 4 5 0
0
1 0 0
2 0 0
3 0 0
4 0 0
5 0 0
6 0 0
7 0 0
8 0 0
9 0 0
1 0 0 0
1 1 0 0
1 2 0 0
1 3 0 0
1 4 0 0
1 5 0 0

3
5
7
8

9
1 0
1 1
1 2
13
14
T
R
6
4
1
a
l
t
u
r
a

(
m
m
)
2
R
1
2
3
4
5
6
7
- tubo canelado
- placa central
- transdutor de fora
- rolamentos
- suporte de platina
- engrenagens
- motoredutor +torqumetro
8 - servo-controlled Sv2
9 - modelo de estaca helicoidal
10
11
12
13
14
T
R
- pisto do servo-controlled
- transdutor de deslocamento
- viga de posicionamento
- suporte plano
- container retangular
- translao
- rotao
superfcie da areia

Figura 4.21 - Sistema servo controlador para ensaios em centrfuga
114

Figura 4.22 - Sistema servo controlador instalado na centrfuga

Figura 4.23 - Torqumetro acoplado ao sistema servo controlador

As medidas de torque, deslocamento e fora, obtidas nas fases de instalao e
carregamento das estacas, foram gravadas em um sistema de aquisio de dados automtico
115

embarcado dentro da swinging basket da centrfuga (Figura 4.24). Na fase de instalao das
estacas modelos as leituras foram feitas a cada 0,6 segundos e na fase de carregamento a cada
0,2 segundos.

Figura 4.24 - Sistema de aquisio de dados embarcado na swinging basket

Instalao e carregamento das estacas

Antes da realizao dos ensaios, foi preparado um container teste preenchido com o
macio de areia de densidade relativa maior (D
r
= 85%). O objetivo deste teste foi verificar as
operaes de instalao e carregamento das estacas. Nestes ensaios, as estacas foram
instaladas profundidade de 280 mm com nvel de gravidade igual a 22 g. No entanto,
durante a instalao dos modelos de estacas foi registrada a flambagem das hlices (na estaca
de maior dimetro) e da haste (na estaca de menor dimetro), como pode ser visto na Figura
4.25. Este problema foi resolvido dividindo-se a fase de instalao em dois estgios. No
primeiro estgio as estacas foram instaladas a 1g. No segundo estgio, os ltimos 60 mm de
instalao das estacas foram realizados a 22 g. Este modificao no procedimento
experimental no afetou o resultado de torque necessrio para a verificao do modelo terico
116

proposto nesta tese, j que este modelo relaciona o torque final da instalao com a
capacidade de carga trao da estaca.

Figura 4.25 - Estacas danificadas aps a penetrao por rotao de 280 mm dentro do macio
de areia (D
r
= 85%) a 22 g

Nos ensaios seguintes realizados, cada container preenchido com o macio de areia
(preparado de acordo com o item 4.2.1.2) instalado na swinging basket da centrfuga, foi
submetido primeiramente a uma consolidao por meio de trs ou cinco ciclos consecutivos
de centrifugao a 22 g (acelerao aplicada na profundidade do macio igual a 270 mm) de
acordo com a densidade de areia.
Uma vez que este procedimento era completado, o sistema servo controlador para ensaios
era instalado na centrfuga (Figura 4.22). Depois que o equipamento para teste era
posicionado, o modelo de estaca era instalado a 1g no solo de um modo suave e contnuo com
velocidade de rotao igual a 5,3 rpm (na prtica de fundaes em estacas metlicas
helicoidais esta velocidade varia de 5 a 20 rpm, quanto menor velocidade, menor
modificao nas propriedades do solo atravessado). Quando o primeiro estgio da instalao
(a 1g) era concludo, fechava-se a swinging basket e iniciava-se a centrifugao at atingir o
nvel de gravidade igual a 22g. Aps atingir o nvel de gravidade desejado, o segundo estgio
da instalao (ltimos 60 mm de penetrao da estaca) era realizado na mesma velocidade de
rotao do primeiro estgio at o momento em que a hlice inferior atingisse a profundidade
Haste de 6 mm
Haste de 3 mm
117

igual a 13,5 vezes o dimetro da hlice. As estacas do grupo II (sem hlices) foram instaladas
na profundidade das estacas do grupo I de dimetro de haste correspondente.
A Figura 4.26 mostra as estacas na profundidade final de instalao no momento anterior
aos ensaios de carregamento. A Tabela 4.8 apresenta os valores das profundidades finais das
estacas modelo. A locao das estacas dentro do container 2 ( = 16,30 kN/m
3
) mostrada na
Figura 4.27. Nos containeres 1 e 2 as estacas foram igualmente locadas.

D
b
3
D
3
D
estaca
N10L
SUPERFCIE DA AREIA
d
estaca
N1L
estaca
N2L
estaca
N3L
estaca
N11L
estaca
N4L
estaca
N5L
estaca
N6L
estaca
N12L
estaca
N7L
estaca
N8L
estaca
N9L
3
1
3
,
5

D

Figura 4.26 - Profundidade das estacas no momento anterior ao carregamento

Tabela 4.8 - Profundidade final das estacas modelo
Estaca
N
Grupo
N
Dimetro da
haste (mm)
Profundidade
final (mm)
Profundidade na escala
do prottipo (m)
1L I 3,0 145,0 3,109
2L I 3,0 145,0 3,109
3L I 3,0 145,0 3,109
4L I 4,5 212,5 4,613
5L I 4,5 212,5 4,613
6L I 4,5 212,5 4,613
7L I 6,0 280,0 6,160
8L I 6,0 280,0 6,160
9L I 6,0 280,0 6,160
10L II 3,0 145,0 3,109
11L II 4,5 212,5 4,613
12L II 6,0 280,0 6,160
118

100 1200 100
1
2
0
1
2
0
60
1
0
0
8
0
0
1
0
0
975
1 2 3 4
5 6
7 8
9
10 11
12
14
18
A B
C
D
15 17
13
16
C2P1
C2P2
C2P3
C2P4
vista em planta
r
e
c
o
n
h
e
c
i
m
e
n
t
o

p
e
n
e
t
r
o
m
t
r
i
c
o
A, B, C e D - caixas cilndricas
calibradas p/ controle
do peso especfico
do solo
zona de influncia de uma estaca
helicoidal
ensaios penetromtricos

1- estaca 12L x=620 mm; y=690 mm
2- estaca 11L
3- estaca 10L
4- estaca 1L
5- estaca 2L
6- estaca 3L
7- local vago p/ repetio de teste
8-
x=620 mm; y=620 mm
x=620 mm; y=560 mm
x=620 mm; y=450 mm
x=620 mm; y=350 mm
x=620 mm; y=250 mm
x=485 mm; y=230 mm
local vago p/ repetio de teste x=485 mm; y=320 mm
15- local vago p/ repetio de teste x=330 mm; y=710 mm
18- local vago p/ repetio de test x=330 mm; y=240 mm e
(todas as medidas em mm)

y
x

0
0

Figura 4.27 - Locao das estacas modelo dentro do container 2 ( = 16,30 kN/m
3
)

Aps a instalao de uma estaca na profundidade desejada, era aguardado um curto
perodo de espera entre a fase de instalao e carregamento, sem parada da centrfuga. Em
seguida, a estaca era extrada verticalmente com velocidade igual a 1 mm/segundo. Aps cada
119

ensaio de arrancamento, a centrfuga era parada para mudar a posio do sistema servo
controlador, e em seguida era iniciada a instalao e ensaio em outra estaca.
Entre um ensaio e outro dentro do container 2, foram realizados ensaios penetromtricos
na regio indicada na Figura 4.27.

4.2.1.5 Ensaios de arrancamento a 1G

Para observar qualitativamente a superfcie de ruptura de uma estaca metlica helicoidal
dentro de um macio de areia aps o arrancamento, foi preparado um container de areia com
camadas de areia colorida (mesma areia, porm com uma pigmentao azul) intercaladas
regularmente entre camadas de areia branca de 20 mm de espessura.
Nestes ensaios foram utilizadas somente as estacas modelos fabricadas com hlices de
maior dimetro (20 mm) por assegurarem uma melhor sensibilidade do fenmeno observado.
Para a realizao deste experimento, as estacas foram fixadas no container utilizando-se
linhas de nylon (4.28). Em seguida foi realizado o preenchimento do container pela tcnica de
chuva de areia, interrompida a cada preenchimento de 20 mm de areia para o nivelamento do
macio e aplicao das camadas de areia colorida (4.29). A densidade relativa do macio
preparado foi de 85%.

Figura 4.28 - Fixao das estacas no container com linhas de nylon
linha de nylon
120

Figura 4.29 - Nivelamento do macio e aplicao da camada de areia colorida

Os ensaios de arrancamento foram feitos deslocando-se as estacas (fixadas em uma viga
de ao) dez milmetros para cima (Figura 4.30). Aps os ensaios, o container foi submetido
saturao pela base por capilaridade (Figura 4.31). Posteriormente saturao completa,
devido umidade de areia foi possvel cort-la verticalmente sem desmoronamento. Pelo
corte junto s estacas puderam ser vistas as camadas deformadas pelas rupturas locais.

Figura 4.30 - Ensaio de arrancamento das estacas a 1g
121

Figura 4.31 Saturao do macio de areia por capilaridade aps ensaio de trao nas estacas

No entanto, em razo de um problema ocorrido no sistema de inundao do solo, a gua
penetrou no macio anteriormente ao ensaio de arrancamento. Para solucionar o problema o
container foi levado a uma estufa para secagem, porm devido grande espessura da camada
de areia, no foi secada completamente a gua em maior profundidade dentro do macio.
Sendo assim, as estacas ensaiadas representaram a condio de um solo no saturado. Por este
fato, possvel ver no corte do macio o efeito da suco nas hlices (captulo 5).

4.2.2 Ensaios de cisalhamento direto na interface

O ngulo de atrito residual na interface entre a hlice da estaca metlica helicoidal e a areia
envolvente (
r
) um parmetro fundamental do modelo terico proposto nesta tese. Para a
determinao deste parmetro, foram realizados dois grupos de ensaios de cisalhamento direto
na interface ao/areia. O primeiro grupo de ensaios foi executado no laboratrio de mecnica
122

dos solos do LCPC, com o objetivo de medir o ngulo de atrito residual na interface entre o
material das hlices utilizadas nos modelos de estacas e a areia utilizada nos macios
ensaiados na centrfuga. O segundo grupo de ensaios foi realizado no laboratrio de mecnica
dos solos da Escola de Engenharia de So Carlos (USP), para a obteno do ngulo de atrito
residual na interface entre o material de hlices utilizadas em estacas metlicas helicoidais
fabricadas comercialmente e diferentes tipos de areia. O objetivo destes ensaios foi determinar
valores de
r
para serem adotados no modelo proposto nesta tese (Equao 3.16), quando este
for aplicado na prtica deste tipo de fundao.
Uesugi e Kishida (1986) mostraram que a rugosidade do ao, o dimetro mdio da areia
(D
50
) e a forma do gro exercem grande influncia no ngulo de atrito da interface entre ao e
areia. Devido a este fato, foram feitas medidas de rugosidade do material das hlices
utilizadas nos ensaios em centrfuga e em estacas metlicas helicoidais fabricadas
comercialmente, e, nos ensaios de cisalhamento em interface realizados na Escola de
Engenharia de So Carlos foram usadas na interface trs tipos de areia com diferentes valores
de D
50
.

4.2.2.1 Interface areia e ao da hlice do modelo ensaiado em centrfuga

Para validar a Equao 3.14 do modelo terico desenvolvido nesta tese, utilizando-se os
resultados dos ensaios em centrfuga, essencial que se conhea o valor do ngulo de atrito
entre o material utilizado na fabricao das hlices e a areia empregada para a reconstituio
do macio de solo utilizado nos ensaios em centrfuga.
Para este fim, foram realizados ensaios de cisalhamento direto em uma caixa de
cisalhamento modelo Casagrande do laboratrio de mecnica dos solos do LCPC.
123

Como as hlices foram soldadas em torno de uma haste central, e os modelos de estacas
foram fabricados em pequena dimenso, as superfcies das hlices em geral eram compostas
de 50% de ao e 50% de material para solda (Figura 4.32). Considerando-se a
heterogeneidade das superfcies das hlices, foram realizados ensaios de cisalhamento direto
em duas diferentes interfaces feitas do ao de fabricao das hlices, uma coberta com solda e
a outra sem solda. Essas interfaces foram construdas no dimetro igual a 60 mm e fixadas na
meia-caixa inferior do equipamento de cisalhamento direto (Figura 4.33).
Os resultados de ngulo de atrito residual na interface considerados para validao do
modelo terico proposto nesta tese foi o valor mdio entre os resultados obtidos nos testes em
interface com ao e em interface com solda.

Figura 4.32 - Fotografia das superfcies das hlices da estaca modelo N9L

Figura 4.33 Meia-caixa inferior com as interfaces ensaiadas: de solda (esquerda) e de ao
(direita)
124

Para cada tipo de interface foram executados 6 ensaios: 3 nveis de tenso normal para
amostra de areia de densidade relativa (D
r
) igual a 85% ( = 16,30 kN/m
3
) e 3 nveis de tenso
normal para amostra de areia de densidade relativa (D
r
) igual a 56% ( = 15,46 kN/m
3
).
A amostra de areia era preparada na meia-caixa superior da caixa de Casagrande (Figura
4.34). Conhecendo-se o volume da caixa, era calculada e pesada a massa necessria para
obter-se a densidade desejada. Aps a instalao desta massa de areia na meia-caixa superior,
a densidade relativa era controlada por meio de golpes sucessivos de um pequeno martelo. A
meia-caixa superior foi dividida em 5 camadas (para 5 etapas de preenchimento com areia e
golpes de martelo).

Figura 4.34 - Preparo da amostra de areia na meia-caixa superior

Aps o preenchimento da meia-caixa superior com a amostra de areia, a caixa era
instalada no equipamento para ensaios de cisalhamento direto, e a meia-caixa inferior (com a
amostra de ao ou solda) era deslocada horizontalmente a uma velocidade constante igual a
0,11mm/minuto (Figura 4.35) at atingir o deslocamento total igual a 30 mm.
Nos ensaios foram medidos deslocamento horizontal e vertical e a fora cisalhante. O
equipamento era ligado a um sistema de aquisio de dados, com capacidade de leitura a cada
0,5 segundos, onde um software traava os grficos simultaneamente aos ensaios e
transformava os resultados medidos em planilha do tipo Excel.
125

Figura 4.35- Ensaio de cisalhamento na interface

4.2.2.2 Interface areia e ao da chapa da hlice comercialmente utilizada

Para a aplicao do modelo terico proposto nesta tese na prtica de fundaes em estacas
metlicas helicoidais, de grande importncia o conhecimento do ngulo de atrito na
interface hlice/areia correspondente a fase de instalao da estaca no terreno. Saibaba Reddy
et al. (2000) citaram que o ngulo de atrito na interface no pode ser expresso como uma
porcentagem constante do ngulo de atrito interno do solo, e que este ngulo funo das
propriedades da interface. Por esta razo, foram realizados ensaios de cisalhamento em
interfaces entre o material da chapa da hlice utilizada em estacas metlicas helicoidais
fabricadas comercialmente (chapa grossa ASTM-A36) e diferente tipos de areia.
126

Foram realizados 27 diferentes configuraes de ensaio. A chapa de ao da hlice foi
testada em interfaces com trs tipos de areia de diferentes D
50
, sendo que para cada tipo foram
ensaiadas trs diferentes densidades relativas, e para cada densidade relativa foram testados
trs nveis de tenso normal.
As trs areias utilizadas nos ensaios de cisalhamento na interface foram caracterizadas no
laboratrio de mecnica dos solos da Escola de Engenharia de So Carlos, por meio de
ensaios de granulometria e de determinao dos ndices de vazio mximo e mnimo. Alm
desses ensaios, foram feitas fotos com microscpio dos trs tipos de areia ensaiados para a
visualizao do formato dos gros, com o objetivo de verificar se o formato dos gros
interferiram nos resultados.
Nestes ensaios foi utilizada a caixa de cisalhamento composta por duas metades (inferior e
superior) de dimenses internas de 100 mm x 100 mm x 25 mm. Na meia-caixa inferior foi
fixada a amostra da placa de ao ASTM-A36 (Figura 4.36).

Figura 4.36 - Interface de ao ensaiada instalada na meia-caixa inferior

O procedimento de preparo da amostra de areia foi semelhante ao realizado nos ensaios
de cisalhamento direto citados no item anterior. A densidade relativa das amostras de areia foi
controlada por golpes de martelo. Aps o preparo da amostra (Figura 4.37), a caixa era
instalada no equipamento de cisalhamento direto, e a meia-caixa inferior (com a amostra de
127

ao) era deslocada horizontalmente a uma velocidade constante igual a 0,10 mm/minuto
(Figura 4.38).
Nos ensaios foram medidos os deslocamentos horizontais e verticais e as foras
cisalhantes. As leituras foram feitas diretamente pela observao dos relgios comparadores,
em intervalos correspondentes ao deslocamento horizontal igual a 0,025 mm no incio (at o
deslocamento inicial igual a 0,10 mm), passando mais tarde a 0,05 mm (at o deslocamento
de 0,60 mm) e depois a cada 0,10 mm at o final do ensaio (correspondente ao deslocamento
horizontal da meia-caixa inferior igual a 6 mm).

Figura 4.37 - Caixa com a amostra pronta para o ensaio

Figura 4.38 - Encaixe da caixa no equipamento de ensaio e realizao do ensaio
128

4.2.2.3. Ensaio de rugosidade das interfaces

Foram executados no laboratrio de metrologia da Escola de Engenharia de So Carlos
ensaios de rugosidade nas placas utilizadas nos ensaios de cisalhamento em interface
realizados no LCPC e na EESC. As trs seguintes placas foram ensaiadas:
- Placa de ao utilizada na fabricao das hlices dos modelos de estacas ensaiados em
centrfuga;
- Placa de ao coberta com o material da solda utilizada nos modelos de estacas
ensaiados em centrfuga;
- Placa de ao (chapa grossa ASTM-A36) utilizada na fabricao das estacas metlicas
helicoidais utilizadas comercialmente.
O aparelho utilizado para as medidas de rugosidade foi o SURTRONIC 3+ (Figura 4.39).

Figura 4.39 - Aparelho SURTRONIC 3+ para medir rugosidade de superfcies (Catlogo da
Taylor Hobson Precision, 2007)

4.2.3 Ensaios de toro do tubo da estaca

Durante a instalao de uma estaca metlica helicoidal no terreno deve-se verificar se o
torque de instalao no ultrapassa o valor do momento toror mximo tolervel para a seco
129

do tubo da estaca. Caso o torque ultrapasse este valor, o tubo da estaca sofrer cisalhamento
por toro e a estaca ser danificada.
O clculo do momento toror admissvel para tubos de ao determinado pela seguinte
frmula (Queiroz, 1988):

D
d D
M
t
. 16
) .( .
4 4
max

=

(4.2)

onde:
max
= tenso de cisalhamento admissvel
D = dimetro externo do tubo;
d = dimetro interno do tubo.

Em uma obra realizada no Brasil, em que foram utilizadas estacas metlicas helicoidais,
foram observados problemas de toro em tubos de estacas durante a instalao. O problema
ocorreu devido ao fato de que o torqumetro que fazia as leituras de torque durante a
instalao estava danificado, e os torques reais aplicados ao tubo eram na realidade maiores
do que os valores lidos no torqumetro. Devido a este episdio, os tubos das estacas utilizados
nesta obra foram verificados por meio de ensaios de toro no laboratrio do Departamento
de Estruturas da EESC. Os ensaios foram realizados pelo Prof. Maximiliano Malite e
acompanhados pela autora desta tese.
Foram realizados ensaios nos quatro tubos distintos:
- Tubo de ao com dimetro externo igual a 73 mm e espessura igual a 5,16 mm (sem
emenda);
130

- Tubo de ao com dimetro externo igual a 73 mm e espessura igual a 5,16 mm (com
emenda);
- Tubo de ao com dimetro externo igual a 73 mm e espessura igual a 7,1 mm (sem
emenda);
- Tubo de ao com dimetro externo igual a 73 mm e espessura igual a 7,1 mm (com
emenda).

As emendas dos tubos ensaiados de estacas helicoidais so idnticas a apresentada na
Figura 2.10 da reviso bibliogrfica desta tese. A base alargada de um tubo presa a outro
tubo por meio de trs parafusos de 19 mm x 165 mm em ao 1045 SAE.
Para a realizao destes ensaios foi montado um sistema provido de uma de viga de ao que
trabalhou como brao de alavanca para aplicao da fora. Nesta viga foi fixada uma seo do
do tubo ensaiado, o qual estava preso em outra parte a um pedestal engastado no solo (Figura
4.40). As foras eram aplicadas gradativamente extremidade da viga oposta ao tubo e o
deslocamento vertical de um ponto da viga (a 25 cm do centro do tubo) era medido
simultaneamente aplicao da fora por um transdutor de deslocamento. Por meio destas
medidas foi possvel traar os grficos de momento toror x rotao. O momento toror foi
calculado multiplicando a fora pelo brao de alavanca igual a 45 cm (Figura 4.40) e os
valores de rotao foram calculados pela seguinte equao:

l
d
arctg =
(4.3)
onde:
131

d = medida do deslocamento vertical (em centmetros)
l = distancia entre o eixo do tubo e o ponto da viga de ao onde est instalado o transdutor de
deslocamento (igual a 25 cm)

t
r
a
n
s
d
u
t
o
r

d
e
d
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
Fora
20 cm 25 cm
tubo

Figura 4.40 - Esquema do ensaio de toro no tubo

132

5 RESULTADOS

Neste captulo so apresentados os resultados obtidos nas provas de carga e nos ensaios de
laboratrio realizados nesta tese.

5.1 Provas de carga realizadas em campo

5.1.1 Contagem

Os resultados de torque de instalao das quatro estacas metlicas helicoidais ensaiadas em
Contagem, medidos a cada metro penetrado, so exibidos na Tabela 5.1. As dimenses das
estacas contidas nesta tabela so indicadas na Tabela 4.1 do captulo anterior.

Tabela 5.1 - Profundidade da ponta da estaca x torque de instalao (Contagem)
Estaca 1C Estaca 2C Estaca 3C Estaca 4C
Profund.
(m)
Torque
(kN.m)
Profund.
(m)
Torque
(kN.m)
Profund.
(m)
Torque
(kN.m)
Profund.
(m)
Torque
(kN.m)
1,0 4,1 1,0 2,7 1,0 2.7 1,0 4,1
2,0 5,4 2,0 2,7 2,0 4,1 2,0 5,4
3,0 4,1 3,0 4,1 3,0 8,1 3,0 6,8
4,0 4,1 4,0 4,1 4,0 9,5 4,0 8,1
5,0 5,4 5,0 5,4 5,0 9,5 5,0 6,8
5,7 6,8 5,3 5,4 5,9 10,9 6,0 9,5
6,3 10,9

133

Na Figuras 5.1 podem ser observadas as curvas torque de instalao x profundidade da
ponta das estacas instaladas em Contagem.

Figura 5.1 Curva torque de instalao x profundidade da ponta das estacas 1C, 2C, 3C e 4C

As Figuras 5.2 a 5.5 apresentam as curvas de carga de trao x deslocamento obtidas
por meio das provas de carga trao realizadas nas estacas metlicas helicoidais instaladas
em Contagem.

134

Figura 5.2 Curva carga de trao x deslocamento da estaca 1C


135



136

5.1.2 Campo Experimental EESC

Os resultados de torque de instalao das duas estacas metlicas helicoidais ensaiadas no
Campo Experimental da Escola de Engenharia de So Carlos (USP), medidos a cada metro
penetrado, so mostrados na Tabela 5.2. As dimenses das estacas contidas nesta tabela so
indicadas na Tabela 4.2 do captulo anterior. A Figura 5.6 apresenta as curvas torque de
instalao x profundidade da ponta das estacas citadas.

Tabela 5.2 - Profundidade da ponta das estacas x torque de instalao (EESC)
Estaca 5C Estaca 6C
Profundidade (m) Torque (kN.m) Profundidade (m) Torque (kN.m)
1,0 0,68 1,0 0,34
2,0 0,95 2,0 0,27
3,0 0,98 3,0 0,54
4,0 1,49 4,0 0,81
5,0 1,90 5,0 0,79
6,0 2,03 6,0 0,92
7,0 2,44 7,0 1,36
8,0 3,09 8,0 1,83
9,0 4,88 9,0 2,51
10,0 4,88 10,0 2,54
11,0 4,88 11,0 2,98
12,0 5,83 12,0 3,39
13,0 5,83 13,0 3,39
14,0 6,10 14,0 3,86
14,5 7,05 14,5 4,15

137

Figura 5.6 Curva torque de instalao x profundidade da ponta das estacas 5C e 6C

As curvas de carga de trao x deslocamento obtidas por meio das provas de carga
realizadas nas estacas metlicas helicoidais instaladas no campo Experimental da EESC so
exibidas nas Figuras 5.7 e 5.8.

138



139

5.1.3 Capacidade de carga

Em virtude das formas das curvas carga de trao x deslocamento das provas de carga
realizadas, foi notada a inexistncia de ruptura fsica, o que invalida a utilizao do critrio de
Van der Veen (1953).
Zhang (1999) ensaiou estacas helicoidais multi-hlices (hlices de mesmo dimetro)
trao e compresso, e adotou como carga de ruptura, em ambos os casos, a carga
correspondente ao deslocamento do topo da estaca igual a 10% do dimetro da hlice.
Considerando-se o fato de no ocorrer ruptura fsica nas curvas obtidas por meio das
provas de carga executadas, e de que na literatura geotcnica encontra-se o critrio de ruptura
convencional adotado por Zhang (1999) para ensaios trao em estacas metlicas
helicoidais, os valores de capacidade de carga trao das estacas ensaiadas estimados nesta
pesquisa correspondem ao deslocamento do topo da estaca igual a 10% do dimetro mdio
das hlices. Este critrio faz analogia ao critrio de Terzaghi (1942), em que a capacidade de
carga de uma placa submetida a um carregamento a tenso correspondente a um recalque
equivalente a 10% do seu dimetro.
Os resultados de capacidade de carga trao das estacas metlicas helicoidais ensaiadas
nesta pesquisa so apresentados na Tabela 5.3.

Tabela 5.3 Valores de capacidade de carga trao (Q
u
) das estacas ensaiadas em campo
Estaca
N
Capacidade de carga
trao Q
u
(kN)
1C 220
2C 200
3C 290
4C 261
5C 170
6C 130
140

5.2 Modelagem fsica

Para a modelagem fsica realizada nesta tese, foram necessrios ensaios de
caracterizao da areia de Fontainebleau utilizada nos ensaios em centrfuga. Os resultados
dos ensaios de granulometria (Figura 5.9), por serem realizados na Frana, foram executados
de acordo com a norma francesa (NFP 94-056).
Os resultados dos ensaios para determinao dos ndices de vazio mximo e mnimo e da
massa especfica dos slidos so apresentados na Tabela 5.4. Nesta tabela, os resultados dos
ngulos de atrito interno das areias utilizadas nos containeres 1 e 2, com D
r
= 56% e D
r
= 85 %
respectivamente, foram obtidos por meio de ensaios de cisalhamento direto descritos no
captulo anterior.

P
O
R
C
E
N
T
A
G
E
M

Q
U
E

P
A
S
S
A

(
%
)
DIMETRO DOS GROS (mm)

Figura 5.9 Curva granulomtrica da areia de Fontainebleau

141

Tabela 5.4 Propriedades da areia utilizada na modelagem fsica
Propriedade Valor
Peso especfico dos slidos (kN/m
3
) 25,90
Mximo peso especfico seco (kN/m
3
) 16,68
Mnimo peso especfico seco (kN/m
3
) 14,13
ndice de vazios mximo 0,834
ndice de vazios mnimo 0,550
Porosidade mxima 0,455
Porosidade mnima 0,355
Container 1
Peso especfico (kN/m
3
)
a
15,46
Densidade relativa (%)
a
56
ngulo de atrito ( )
b
31
Container 2
Peso especfico (kN/m
3
)
a

16,30
Densidade relativa (%)
a
85
ngulo de atrito ( )
b
41
a
Valor mdio estimado pela pesagem das caixas calibradas colocadas
no fundo dos containeres
b
Valor de pico medido por ensaios de cisalhamento direto

As curvas resultantes dos ensaios de cisalhamento direto so apresentadas nas Figuras 5.10
e 5.11. Nestas figuras observa-se que os valores das foras cisalhantes residuais so os
mesmos para o mesmo nvel de tenso normal aplicada, independentemente do ndice de
vazios inicial da amostra, ou seja, o ngulo de atrito a volume constante o mesmo.
Foram realizados ensaios de caracterizao dos macios na centrfuga (a 22 g) por meio de
ensaios penetromricos nos contineres 1 e 2. Durante os ensaios no container 1, ocorreu um
problema no penetrmetro e foi feito somente um perfil penetromrico. No container 2 foram
executados trs ensaios, locados de acordo com a Figura 4.27 do captulo anterior. Os perfis
penetromtricos, em valores de prottipo (do macio em grandeza real), so apresentados nas
142

Figuras 5.12 e 5.13. A semelhana das curvas da Figura 5.13 mostra boa uniformidade do
macio.

0
5
10
15
20
25
30
35
40
0 1 2 3 4 5 6
Dplacement relatif (mm)
E
f
f
o
r
t
d
e
c
i
s
a
i
l
l
e
m
e
n
t
(
d
a
N
)
contrainte normal =42,8kN/m2
contrainte normal =112,19 kN/m2
Deslocamento relativo (mm)
0 1 2 3 4 5 6
F
o
r
a

c
i
s
a
l
h
a
n
t
e

(
N
)

0
50
150
200
250
300
350
400
100
tenso normal = 42.8 kN/m
2
tenso normal = 112.1 9 kN/m
2
6
2

Figura 5.10 Curvas fora cisalhante x deslocamento relativo (amostra = 15,46 kN/m
3
)

0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0 1 2 3 4 5 6
Dplacement relatif (mm)
E
f
f
o
r
t
d
e
c
i
s
a
i
l
l
e
m
e
n
t
(
d
a
N
)
F
o
r
a

c
i
s
a
l
h
a
n
t
e

(
N
)

2
tenso normal = 112.1 9 kN/m
2
6
2
0 1 2 3 4 5 6
0
50
100
150
200
250
100
400
350
300
450

Figura 5.11 Curvas fora cisalhante x deslocamento relativo (amostra = 16,30 kN/m
3
)

143

y
x

0
0
Resistncia de ponta q (MPa)
c
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

d
o

p
r
o
t
t
i
p
o

(
m
)
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
localizao dentro do container de ensaio perfil penetromtrico
(areia deFontainebleau 15.46 kN/m
3)
falhou C3P1: x =175 mm; y =960 mm
C3P2: x =280 mm; y =960 mm
0.0
25.0
5.0 10.0 15.0 20.0

Figura 5.12 Perfil penetromtrico realizado dentro do container 1 ( = 15,46 kN/m
3
)

144

y
x

0
0
Resistncia de ponta q (MPa)
c
0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 25.0
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e
d
o
p
r
o
t
t
i
p
o
(
m
)
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
localizao dentro do container de ensaio
perfil penetromtrico
(areia de Fontainebleau 16,30 kN/m
3)
C2P2: x =325 mm; y =975 mm
C2P3: x =433 mm; y =975 mm
C2P4: x =537 mm; y =975 mm

Figura 5.13 Perfis penetromtricos realizados dentro do container 2 ( = 16,30 kN/m
3
)

145

5.2.1 Ensaios na centrfuga

Na centrfuga foram realizados 24 testes. Doze tipos diferentes de estacas foram instaladas
em dois macios de areia com diferentes densidades relativas (containeres 1 e 2). Os ensaios
executados no container 2 foram repetidos (areia com D
r
= 85%) e os resultados de capacidade
de carga trao obtidos foram semelhantes. Este fato mostra boa repetibilidade dos
resultados. Nesses ensaios repetidos os valores de torque no foram medidos pelo
torqumetro.
Durante toda a fase de instalao e carregamento das estacas foram feitas medidas (na
cabea das estacas) de deslocamento vertical, fora e torque. Os ensaios foram realizados em
5 fases (Figura 5.14):

1. Instalao da estaca a 1g
2. Aumento da gravidade de 1g para 22g
3. Instalao da estaca a 22g (ltimos 60 mm)
4. Tempo de espera entre a instalao e o ensaio de arrancamento da estaca
5. Ensaio de arrancamento

A Figura 5.14 mostra o resultado das medidas (escala do modelo) de um ensaio tpico.
Nesta figura, os valores das medidas de fora englobam o peso prprio das estacas modelo e
do sistema de transmisso de rotao e de trao (varia de acordo com o modelo de estaca de
13,5 N a 14,8 N 22g). Para o clculo da capacidade de carga trao das estacas esse valor
de peso prprio foi subtrado do valor total.

146

1
2
3
4
1
2
3
4
1 2
3
4

5
5
5
Tempo (s)
0 200 400 600 800 1000
0 200 400 600 800 1000
0 200 400 600 800 1000
0,0
1,0
0,8
0.2
0.4
0,6
0
-50
-100
-150
-200
-200
400
100
0
200
300
-100
1
2
3
4
5
- Instalao da estaca a 1g
- Aumento da gravidade de 1g para 22g
- Instalao da estaca a 22 g
- Tempo de espera entre instalao e ensaio da estaca
- Ensaio de arrancamento
ESCALA DO MODELO
T
o
r
q
u
e

d
e

i
n
s
t
a
l
a
o

(
N
.
m
)
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o

(
m
m
)
F
o
r
a

(
N
)
f
i
m

d
a

i
n
s
t
a
l
a
o
a

1
g
i
n
c
i
o

d
a

i
n
s
t
a
l
a
o
a

2
2
g
f
i
m

d
a

i
n
s
t
a
l
a
o

a

2
2
g
i
n
c
i
o

d
o

e
n
s
a
i
o

d
e

a
r
r
a
n
c
a
m
e
n
t
o
Tempo (s)
Tempo (s)
,
,

Figura 5.14 Instalao e ensaio de arrancamento da estaca modelo N 3L no container 2
(areia de D
r
=85%)
147

Com exceo da Figura 5.14, todas as curvas e tabelas deste item mostram os resultados
da instalao e dos ensaios dos modelos convertidos para o prottipo (estacas em grandeza
real). Para transformar os resultados de deslocamento vertical, torque e fora medidos nos
ensaios para valores de estacas em grandeza real foram utilizados os fatores de escala para
modelagem fsica em centrfuga exibidos na Tabela 4.3 do captulo anterior. Esta converso
foi feita conforme as equaes 5.1 a 5.3 descritas abaixo:

m p
z N z . = (5.1)
onde:
z
p
= deslocamento vertical da ponta da estaca na escala do prottipo
N = nmeros de g utilizado nos ensaios em centrfuga
z
m
= deslocamento vertical da ponta da estaca na escala do modelo

m p
T N T .
3
= (5.2)
onde:
T
p
= torque de instalao da estaca na escala do prottipo
T
m
= torque de instalao estaca medido do modelo

m p
Q N Q .
2
= (5.3)
onde:
Q
p
= resistncia trao da estaca na escala do prottipo
Q
m
= resistncia trao da estaca medida do modelo

148

Nesta investigao, os modelos das estacas foram instalados em diferentes profundidades.
Conseqentemente, para extrapolao dos resultados medidos nos modelos para os valores de
prottipos equivalentes, foram adotados os seguintes nveis de gravidade:


As curvas de torque de instalao x profundidade da ponta dos modelos de estacas
ensaiados no container 1 (D
r
= 56%) so vistas nas Figuras 5.15, 5.16 e 5.17. Essas curvas,
que representam a instalao dos modelos de estacas em grandeza real, descrevem a fase final
(fase 3 da Figura 5.14) da instalao da estaca realizada a 22g.
As Figuras 5.18, 5.19 e 5.20 mostram as curvas de torque de instalao x profundidade da
ponta dos modelos de estacas instaladas no container 2 (D
r
= 85%). Estas curvas, convertidas
para o prottipo, descrevem a fase final da instalao da estaca no macio.
Nas Figuras 5.15 a 5.20 as curvas das estacas N10L, N11L e N12L correspondem a
parcela de torque referente ao atrito na haste das estacas com hlices (T
s
). Deste modo,
possvel isolar das curvas das estacas com hlice (N 1L a N 9L) a parcela de torque relativa
s hlices (T
h
).
O referencial zero do eixo correspondente ao torque de instalao das curvas das
Figuras 5.15 a 5.20 equivale ao incio da fase 5 (Figura 5.14), aps a instalao da estaca a 22
g. No foi adotado como referencial zero o valor de incio da instalao, pelo fato de que para
iniciar o motor para rotacionar a estaca no macio de areia ocorre um pico de torque. Quando
terminada a rotao (incio da fase 4), foi observado que aparece um torque residual que
decresce regularmente, de acordo com a reduo do atrito da areia sobre as hlices. Nos
149

ensaios em que esta fase 4 foi prolongada, o valor do torque atinge o valor de incio da fase 5,
quando a estaca submetida trao. Quando a estaca submetida trao a parcela de
torque residual se libera.

Figura 5.15 Curva torque de instalao x profundidade da ponta dos modelos de estacas
com haste de dimetro igual 3.0 mm instaladas no container 1

Na Figura 5.20, nota-se que a curva da estaca N 9L no atinge a profundidade de -6,16 m
como as outras. As leituras de torque nesta estaca apresentaram problemas e irregularidades
aps a profundidade de -5,70 m. Devido a este fato, e pela observao desta curva, o torque
final de instalao foi estimado como sendo o valor encontrado para a estaca N 8L.

150


151


152


As curvas de carga de trao x deslocamento vertical dos ensaios realizados nos modelos
de estacas com hlices (grupo I), instalados nos containeres 1 e 2 (densidade relativa de 56% e
85% respectivamente), so apresentadas nas Figuras 5.21 a 5.38. Estas curvas representam os
ensaios das estacas em grandeza real.
As curvas das estacas sem hlices (grupo II) so mostradas juntamente s curvas das
estacas com hlices (Figuras 5.27 a 5.38) de mesma profundidade e dimetro de haste. Deste
modo, possvel observar nos grficos a parcela de resistncia trao da estaca relativa ao
atrito na haste (Q
s
). As parcelas da capacidade de carga trao relativa s hlices (Q
h
) das
estacas N 1L a N 9L so obtidas descontando-se a parcela relativa ao atrito na haste obtida
por meio dos ensaios de trao realizados nas estacas sem hlices (estacas N10L, N11L e N
12L).
153

A curva de carga de trao x deslocamento vertical do ensaio realizado na estaca N10L
(sem hlice) instalada no container 1 no apresentada nas Figuras 5.21 a 5.26, devido ao fato
de que o valor medido de resistncia trao por atrito lateral na haste desta estaca neste
macio foi igual a zero. Contudo, nas Figuras 5.24 a 5.26 as parcelas de carga de trao
relativa ao peso prprio das estacas modelo e do sistema de transmisso de rotao e de trao
so indicadas. Para o clculo da capacidade de carga esta parcela descontada. Nas curvas
das Figuras 5.21 a 5.23, os valores da carga de trao relativos a esta parcela no esto
inclusos. Nestas curvas os valores de resistncia trao das estacas so muito baixos, e para
melhor visualizao da curva os valores dos pesos prprios do sistema de ensaio mais estaca
foram excludos.
Em todas as curvas das Figuras 5.24 a 5.38 os valores de carga de trao medidos pelo
transdutor de fora utilizado englobam o peso prprio das estacas modelo e do sistema de
transmisso de rotao e de trao.
Os valores dos pesos prprios do sistema de ensaio e das estacas modelos so apresentados
na Tabela 5.5. Nesta tabela os valores mostrados so das estacas em grandeza real.

Tabela 5.5 Valores do peso prprio do sistema de ensaio + estaca (prottipo)
Modelo de
estaca (N)
Peso prprio do sistema de
ensaio + estaca (kN)
1L 61,9
2L 62,0
3L 61,8
4L 65,6
5L 65,8
6L 65,8
7L 71,1
8L 71,0
9L 71,6
10L 61,9
11L 65,6
12L 70,3

154

0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
Deslocamento vertical (m)
C
a
r
g
a
d
e
t
r
a
o
(
k
N
)
0
5
10
15
20
0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
0
5
10
15
C
a
r
g
a
d
e
t
r
a
o
(
k
N
)

Figura 5.21 Curva carga de trao x deslocamento vertical da estaca N 1L no container 1
(convertida para o prottipo)


0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
C
a
r
g
a

d
e

t
r
a
o

(
k
N
)
0
10
20
30
40
50

155

0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
C
a
r
g
a

d
e

t
r
a
o

(
k
N
)
0
20
40
120
60
80
100
peso prprio do sistema
de ensaio + estaca


0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
C
a
r
g
a

d
e

t
r
a
o

(
k
N
)
0
20
40
120
60
80
100
160
140
de ensaio + estaca


0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
C
a
r
g
a

d
e

t
r
a
o

(
k
N
)
0
50
150
100
200
de ensaio + estaca

156

0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
C
a
r
g
a
d
e
t
r
a
o
(
k
N
)
0
20
40
120
60
80
100
140
Estaca N7L
Estaca N12L

Figura 5.27 Curva carga de trao x deslocamento vertical da estaca N 7L e N 12L no

0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
C
a
r
g
a

d
e

t
r
a
o

(
k
N
)
0
40
160
80
120
Estaca N8L
Estaca N12L
200


0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
C
a
r
g
a

d
e

t
r
a
o

(
k
N
)
0
50
200
150
250
Estaca N9L
Estaca N12L
100

157

0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
0
50
200
150
250
100
C
a
r
g
a

d
e

t
r
a
o

(
k
N
)
Estaca N1L
Estaca N10L


0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
0
50
200
150
250
100
C
a
r
g
a

d
e

t
r
a
o

(
k
N
)
Estaca N2L
Estaca N10L


0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
Estaca N3L
Estaca N10L
0
50
200
150
250
100
C
a
r
g
a

d
e

t
r
a
o

(
k
N
)

158

0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
Estaca N4L
Estaca N11L
0
500
600
100
C
a
r
g
a

d
e

t
r
a
o

(
k
N
)
200
400
300


Estaca N5L
Estaca N11L
0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
0
500
600
100
200
400
300
C
a
r
g
a

d
e

t
r
a
o

(
k
N
)


Estaca N6L
Estaca N11L
0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
0
500
600
100
200
400
300
C
a
r
g
a

d
e

t
r
a
o

(
k
N
)
1 2

159

0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
Estaca N7L
Estaca N12L
0
500
600
400
300
C
a
r
g
a

d
e

t
r
a
o

(
k
N
)
800
700
200
100


0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
0
500
600
400
300
800
700
200
100
C
a
r
g
a

d
e

t
r
a
o

(
k
N
)
Estaca N8L
Estaca N12L


0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
0
500
600
400
300
800
700
200
100
C
a
r
g
a

d
e

t
r
a
o

(
k
N
)
Estaca N9L
Estaca N12L

160

Os resultados dos ensaios so apresentados na Tabela 5.6. Nos resultados de capacidade de
carga trao (Q
u
) desta tabela esto descontadas as parcelas de resistncia trao relativa
ao peso prprio das estacas modelo e do sistema de transmisso de rotao e de trao (Tabela
5.5). Deste modo os resultados da capacidade de carga trao (Q
u
) incluem somente a
parcela relativa resistncia por atrito lateral do tubo (Q
s
) e a parcela relativa s hlices (Q
h
).
Os valores da parcela da capacidade de carga trao relativa s hlices (Q
h
) apresentados na
tabela foram obtidos pela diferena entre os resultados dos ensaios das estacas com hlice
(grupo I) e os resultados dos ensaios das estacas sem hlice (grupo II) de mesmo dimetro de
haste e mesma profundidade.
Os valores de capacidade de carga trao (Q
u
) mostrados na Tabela 5.6 so
correspondentes aos valores de pico das curvas mostradas nas Figuras 5.21 a 5.38. Os valores
de torque de instalao apresentados nesta tabela correspondem ao valor mdio medido entre
os picos de mximo e de mnimo torque obtidos no final da penetrao da estaca no solo.
Os resultados de resistncia por atrito lateral da haste (Q
s
) e de momento resistente
instalao atuante na superfcie da haste (T
s
) mostrados na Tabela 5.6 no so considerados
verdadeiros devido possibilidade da ocorrncia de efeito de escala nos resultados da
resistncia por atrito lateral tanto na instalao da estaca como no ensaio de trao. Foray et
al. (1998) citaram que o dimetro do modelo de estaca deve ser maior que 200 vezes o D
50
da
areia para evitar qualquer efeito de escala na resistncia por atrito lateral no fuste. Garnier e
Knig (1998) notaram que para estacas com dimetros bem inferiores a 100 vezes o D
50
a
resistncia de cisalhamento mobilizada na haste varia de duas a trs vezes os valores
encontrados em estacas com dimetros maiores. No presente programa experimental, a razo
entre o dimetro das estacas modelo e o D
50
varia de 10 a 20, apresentando-se bem inferior
aos limites citados anteriormente na literatura. Por esta razo os resultados Q
s
e T
s
no so
considerados vlidos.
161

Tabela 5.6 Resultados de capacidade de carga a trao e de torque final de instalao das
estacas ensaiadas (convertidos para o prottipo)
S
o
l
o

E
s
t
a
c
a

m
o
d
e
l
o

N

C
a
p
a
c
i
d
a
d
e

d
e

c
a
r
g
a

t
r
a
o

(
Q
u
)

e
m

k
N

R
e
s
i
s
t
n
c
i
a

p
o
r

a
t
r
i
t
o

l
a
t
e
r
a
l

n
a

h
a
s
t
e

(
Q
s
)

e
m

k
N

C
a
p
a
c
i
d
a
d
e

d
e

c
a
r
g
a

t
r
a
o

r
e
l
a
t
i
v
a

s

h
l
i
c
e
s

(
Q
h
)

e
m

k
N

T
o
r
q
u
e

f
i
n
a
l

d
e

i
n
s
t
a
l
a
o

(
T
)

e
m

k
N
.
m

M
o
m
e
n
t
o

r
e
s
i
s
t
e
n
t
e

i
n
s
t
a
l
a
o

a
t
u
a
n
t
e

n
a

s
u
p
e
r
f
c
i
e

d
a

h
a
s
t
e

(
T
s
)

e
m

k
N
.
m

M
o
m
e
n
t
o

r
e
s
i
s
t
e
n
t
e

i
n
s
t
a
l
a
o

a
t
u
a
n
t
e

n
a
s

h
l
i
c
e
s

(
T
h
)

e
m

k
N
.
m

1L 14 Q
u
estaca N10 14
0,9
T estaca N10
0,3
2L
19
Q
u
estaca N10
19 1,0
T estaca N10
0,4
3L 43
Q
u
estaca N10
43 1,6
T estaca N10
1,0
4L
46
Q
u
estaca N11
46 2,3
T estaca N11
1,6
5L
83
Q
u
estaca N11
83 3,9
T estaca N11
3,2
6L
112
Q
u
estaca N11
112 4,0
T estaca N11
3,3
7L
74
Q
u
estaca N12
69 6,4
T estaca N12
4,1
8L
113 Q
u
estaca N12 108 7,2
T estaca N12
4,9
9L
155 Q
u
estaca N12 150 7,6
T estaca N12
5,3
10L 0 0 - 0,6 0,6 -
11L 0 0 - 0,7 0,7 -
C
O
N
T
A
I
N
E
R

1

(
D
r

=

5
6
%
)

12L 5 5 - 2,3 2,3 -
1L 66 Q
u
estaca N10 60 2,7 T estaca N10 1,9
2L 94 Q
u
3L
122 Q
u
4L 204 Q
u
5L 261 Q
u
6L 302 Q
u
7L 494 Q
u
8L 556
Q
u
estaca N12
475 42,6 T estaca N12 35,1
9L 556
Q
u
estaca N12
475 42,6 T estaca N12 35,1
10L
6 6
- 0,8 0,8 -
11L 27 27 - 1,9 1,9 -
C
O
N
T
A
I
N
E
R

2

(
D
r

=

8
5
%
)

12L 81 81 - 7,5 7,5 -

Contudo, os resultados de capacidade de carga trao relativa s hlices (Q
h
) e
momento resistente instalao atuante nas hlices (T
h
) mostrados na Tabela 5.6 so
162

considerados vlidos. Para obteno destes resultados, os modelos das estacas helicoidais
foram fabricados com os dimetros de hlice necessrios para evitar o efeito de escala nos
resultados relativos Q
h
e T
h
. Ovesen (1981) relatou que no foi observado efeito de escala
em placas de ancoragem cuja razo entre o dimetro da placa e o D
50
fosse maior do que 25.
Esta concluso confirma a citao feita por Ovesen (1979) de que no foi constatado efeito de
escala em modelos de sapatas circulares com a razo entre o dimetro da sapata e o D
50

maiores que 30. Como no presente programa experimental em centrfuga a razo entre o
dimetro da hlice e o D
50
da areia utilizada variou de 33 a 67, conclui-se que, com base nas
experincias reportadas anteriormente na literatura, no existe efeito de escala nos resultados
de Q
h
e T
h
.
Os resultados medidos dos deslocamentos verticais na ruptura so apresentados na escala
do prottipo na Tabela 5.7. Nesta tabela nota-se que a razo u/D entre o deslocamento na
ruptura e o dimetro da hlice varia de 0,19 a 0,72, e no influenciada pelo nmero de
hlices. Com a exceo das estacas N 1 e N 3, a magnitude da razo u/D menor nos
ensaios realizados no container com menor densidade relativa.
Os valores da razo u/D encontrados nos ensaios de trao das estacas metlicas
helicoidais em centrfuga apresentam-se maiores do que os encontrados na estacas metlicas
helicoidais reais. No entanto, a ruptura na centrfuga facilmente caracterizada pelo pico da
curva (valor mximo), enquanto que na prtica este valor no atingido e a ruptura
caracterizada por outros critrios.
Como j mencionado anteriormente na reviso bibliogrfica desta tese, o controle de
capacidade de carga trao de fundaes em estacas metlicas helicoidais baseado em
correlaes empricas entre o torque de instalao e a carga de ruptura trao.

163

Tabela 5.7 Resultados de deslocamento vertical na ruptura (convertidos para o prottipo)
Solo
Estaca
modelo
Dimetro da
hlice (D) em
Capacidade de carga
trao (Q
u
) em kN

Desloc. vertical na
ruptura (u) em mm
u/D
1L 214,4 14 53,9 0,25
2L 214,4
19
58,6 0,27
3L 214,4
43
70,8 0,33
4L 325,7
46
75,6 0,23
5L 325,7
83
86,4 0,27
6L 325,7
112
77,1 0,24
7L 440,0
74
85,1 0,19
8L 440,0
113
140,6 0,32
C
O
N
T
A
I
N
E
R

1

(
D
r

=

5
6
%
)

9L 440,0
155
120,6 0,27
1L 214,4 66 51,4 0,24
2L 214,4 94 82,4 0,38
3L 214,4 122 57,0 0,27
4L 325,7 204 101,5 0,31
5L 325,7 261 105,8 0,32
6L 325,7 302 101,3 0,31
7L 440,0 494 186,3 0,42
8L 440,0 556 316,8 0,72
C
O
N
T
A
I
N
E
R

2

(
D
r

=

8
5
%
)

9L 440,0 556 258,2 0,59
Nota:

Os resultados de deslocamento vertical na ruptura apresentados so correspondentes capacidade de
carga trao medida, com o desconto do peso prprio do sistema de ensaio e das estacas modelos.

O presente programa experimental em centrfuga foi realizado para validar a relao fsica
da Equao 3.14, do modelo terico proposto nesta tese, entre a parcela de capacidade de
h
(T
h
). Para validar a verificao da Equao 3.14, os resultados da modelagem fsica em
centrfuga devem reproduzir o comportamento deste tipo de fundao em grandeza real nas
fases de instalao e de carregamento. Na prtica de fundaes de estacas metlicas
helicoidais, o fator emprico de torque (K
t
) indica a magnitude da relao entre a capacidade
de carga trao e o torque final de instalao de uma estaca metlica helicoidal. Como neste
estudo os valores de Q
u
e de T apresentam erros em seus totais devido ao efeito de escala na
resistncia por atrito nas hastes dos modelos de estacas, no possvel comparar os valores de
164

K
t
medido nos ensaios em centrfuga com os valores medidos em estacas metlicas
helicoidais reais. No entanto, considerando-se a experincia de Garnier e Knig (1998), citada
anteriormente neste texto, as magnitudes dos valores de Q
s
medidos nestes ensaios em
centrfuga, mostrados na Tabela 5.6, so iguais a duas ou trs vezes os valores que seriam
encontrados em estacas reais correspondentes. Deste modo, nota-se na Tabela 5.6, que as
parcelas de Q
s
no apresentam proporo significante nesta investigao, comparando-se estas
parcelas com as parcelas de Q
h
. Com base nesta hiptese, foi determinado um fator de torque
K
t
, que a razo entre Q
h
e T
h
. Os valores de K
t
encontrados nestes ensaios so
apresentados na Tabela 5.8.

Tabela 5.8 Valores medidos de K
t

Solo
Estaca
modelo
N
Dimetro da
haste
convertido
para o
prottipo (mm)
Capacidade
de carga
trao
relativa s
hlices (Q
h
)
Momento
resistente
instalao atuante
nas hlices (T
h
) em
kN.m
Fator K
t

(Q
h
/T
h
) em
m
-1

1L 64,3 14 0,3 47
2L 64,3 19 0,4 48
3L
64,3 43 1,0 43
4L 97,7 46 1,6 29
5L 97,7 83 3,2 26
6L 97,7 112 3,3 34
7L 132,0 69 4,1 17
8L 132,0 108 4,9 22
C
O
N
T
A
I
N
E
R

1

(
D
r

=

5
6
%
)

9L 132,0 150 5,3 28
1L 64,3 60 1,9 32
2L 64,3 88 2,8 31
3L
64,3 116 4,1 28
4L 97,7 177 7,7 23
5L 97,7 234 12,5 19
6L 97,7 275 10,7 26
7L 132,0 413 22,4 18
8L 132,0 475 35,1 14
C
O
N
T
A
I
N
E
R

2

(
D
r

=

8
5
%
)

9L 132,0 475 35,1 14

165

De acordo com a A. B. Chance Co. (1994), o fator emprico de torque (K
t
) deve variar de
10 to 66 m
-1
, conforme as condies do subsolo e das dimenses das estacas metlicas
helicoidais. Os valores de K
t
encontrados na presente investigao variam de 14 a 48 m
-1

(Tabela 5.9). Comparando-se os fatores K
t
e K
t
, conclui-se que a magnitude da razo entre
capacidade de carga trao e o torque final de instalao medida neste experimento em
centrfuga encontra-se dentro do intervalo verificado em estacas na grandeza real. Portanto,
esta relao entre a capacidade de carga trao e o torque final de instalao (ambos
referentes s hlices) foi bem reproduzida na modelagem em centrfuga.
Observa-se na Tabela 5.8 que a grandeza de K
t
diminui com o aumento do dimetro da
haste da estaca. Este fato corrobora com os valores de fator emprico de torque (K
t
),
recomendados na prtica de fundaes em estacas metlicas helicoidais, citados por Hoyt e
Clemence (1989). De acordo com estes autores, quanto maior o dimetro da haste, menor
dever ser o valor do fator emprico de torque (K
t
).

5.2.1 Ensaios de arrancamento a 1 G

Os resultados desses ensaios so qualitativos, obtidos por meio de fotos de cortes realizados
no macio aps ensaio de arrancamento das estacas a 1g. Na Figura 5.39 observa-se o
deslocamento das camadas coloridas sobre a hlice do modelo de estaca (o espaamento entre
as linhas azuis igual ao dimetro da hlice). Nesta figura e na Figura 5.40 observa-se que o
deslocamento da terceira linha acima da hlice imperceptvel. Este fato confirma a
afirmao de Adams and Klym (1972), que alegaram que durante o arrancamento de uma
estaca metlica helicoidal multi-hlices, cada hlice se comporta independentemente da outra
se o espaamento vertical entre elas for no mnimo igual a duas vezes o dimetro da hlice
inferior. Alm disso, apia tambm a hiptese adotada (Figura 3.2) para o modelo proposto no
166

captulo 3 desta tese, em que a capacidade de carga trao relativa s hlices a somatria
das capacidades individuais de cada hlice.

Figura 5.39 Fotografia do corte do macio sobre a hlice

Na Figura 5.40 nota-se abaixo das hlices a parcela de resistncia ao arrancamento da
estaca devida coeso aparente. Esta coeso aparente ocorreu devido suco da areia
mida, pois como relatado anteriormente no captulo anterior, o ensaio foi realizado num solo
no saturado, porm com teor de umidade desconhecido na profundidade das hlices. Por esta
fotografia conclui-se que em areias no saturadas as parcelas de capacidade de carga trao
da estaca sejam trs:

- resistncia por atrito lateral do tubo;
- capacidade de carga trao relativa s hlices;
- resistncia da ponta devido a suco.

167

Figura 5.40 Fotografia do corte do macio entre as hlices da estaca modelo

5.3 Ensaio de cisalhamento direto

5.3.1 Interface areia e ao da hlice do modelo ensaiado na centrfuga

As curvas de fora cisalhante x deslocamento relativo dos ensaios de cisalhamento direto
de interface realizados no Laboratoire Central de Ponts et Chausses so apresentadas nas
Figuras 5.41 a 5.44. As Figuras 5.41 e 5.42 mostram os resultados dos ensaios realizados em
interfaces da areia de = 15,46 kN/m
3
com o ao da hlice e com o material de solda das
hlices.

168

0
30
60
90
120
150
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0
tenso normal = 42,8 kN/m
2
2
2
F
o
r
a
c
i
s
a
l
h
a
n
t
e
(
N
)

Figura 5.41 Curvas fora cisalhante x deslocamento relativo da interface entre ao e areia
3
)


2
2
2
0
30
60
90
120
150
F
o
r
a

c
i
s
a
l
h
a
n
t
e

(
N
)
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0

Figura 5.42 Curvas fora cisalhante x deslocamento relativo da interface entre chapa
soldada e areia (amostra = 15,46 kN/m
3
)
169

As Figuras 5.43 e 5.44 mostram os resultados dos ensaios realizados em interfaces da areia
de = 16,30 kN/m
3
com o ao da hlice e com o material de solda das hlices.
Os grficos de tenso de cisalhante residual x tenso normal correspondentes s Figuras
5.41 a 5.44 so apresentadas nas Figuras 5.45 a 5.48. A partir destas figuras foram
determinados os valores de ngulo de atrito residual entre o ao ou chapa soldada e a areia
(
r
). A Tabela 5.9 mostra os valores de ngulo de atrito residual obtidos nas Figuras 5.45 a
5.48.


2
2
2
0,0 0,5
1,0 1,5 2,0 2,5 3,0
0
30
60
90
120
F
o
r
a

c
i
s
a
l
h
a
n
t
e

(
N
)
150

Figura 5.43 Curvas fora cisalhante x deslocamento relativo da interface entre ao e areia
3
)

170

2
2
2
0,0 0,5
1,0 1,5 2,0 2,5 3,0
0
30
60
90
120
F
o
r
a

c
i
s
a
l
h
a
n
t
e

(
N
)
150
180

Figura 5.44 Curvas fora cisalhante x deslocamento relativo da interface entre chapa
soldada e areia (amostra = 16,30 kN/m
3
)

Figura 5.45 Tenso cisalhante residual x tenso normal da interface entre ao e areia
3
)
171

Figura 5.46 Tenso cisalhante residual x tenso normal da interface entre chapa soldada e
areia (amostra = 15,46 kN/m
3
)

Figura 5.47 Tenso cisalhante residual x tenso normal da interface entre ao e areia
3
)
172

Figura 5.48 Tenso cisalhante residual x tenso normal da interface entre chapa soldada e
areia (amostra = 16,30 kN/m
3
)

Tabela 5.9 ngulo de atrito residual nas interfaces entre o material das hlices e as amostras
de areia (
r
)
ngulo de atrito residual na interface (
r
)
Tipo de
interface
Areia do container 1
( = 15,46 kN/m
3
)
Areia do container 2
( = 16,30 kN/m
3
)
Ao 10,4 14,0
Chapa soldada 10,8 16,2
Valor mdio 10,6 15,1

A Tabela 5.9 mostra que a densidade relativa inicial da areia afetou os resultados de ngulo
de atrito residual nas interfaces estudadas.
De acordo com a pesquisa de Uesugi e Kishida (1986), j citada anteriormente nesta tese,
as principais variveis que influenciam o ngulo de atrito de pico entre uma superfcie de ao
e areia so: a rugosidade do ao, a forma de gro e a dimenso do gro (D
50
). Aps a
173

realizao destes ensaios, a rugosidade da chapa de ao e da chapa soldada foram medidas
para verificar a influncia nos resultados de ngulo de atrito residual na interface encontrados.
A Tabela 5.10 mostra os valores de rugosidade mxima medido das interfaces estudadas. A
rugosidade mxima R
max
calculada como valor mdio dos valores de amplitude mxima
encontrados para cada comprimento L padronizado (gauge lengh).

Tabela 5.10 Rugosidade mxima das chapas ensaiadas
Tipo de
interface
Rugosidade mxima
R
max
(mm)
Ao 8,7
Chapa soldada 4,7

Nota-se na Tabela 5.9 que os resultados de
r
encontrados nas interfaces com solda so
superiores ao encontrados nas interfaces com ao. Como a rugosidade da chapa de ao
maior que a da chapa soldada (Tabela 5.10), esperava-se que os resultados de
r
encontrados
nas interfaces com solda fossem inferiores ao encontrados nas interfaces com ao. No entanto,
isto no ocorreu porque a chapa soldada apresenta dureza inferior ao ao, o que facilitou a
penetrao da areia na solda, aumentando o atrito na interface. Esta concluso foi baseada na
observao das interfaces de ao e de solda aps os ensaios. A chapa soldada apresentou-se
superiormente riscada em relao chapa de ao.
Como a forma do gro considerada na literatura citada nesta reviso como fator que
influencia o ngulo de atrito de pico entre uma superfcie de ao e areia. Supe-se que
tambm influenciou os resultados de ngulo de atrito residual na interface encontrados. Para
verificar a forma dos gros da areia de Fointenebleau utilizada foi feita a fotografia
microscpica dos gros desta areia, exibida na Figura 5.49. Os gros desta figura mostram-se
arredondados (caracterstica que diminui o atrito na interface).
174

Figura 5.49 Fotografia microscpica dos gros da areia de Fontainebleau utilizada nos
ensaios de cisalhamento direto de interface e em centrfuga

5.3.2 Interface areia e ao da hlice da chapa da hlice comercialmente utilizada

O objetivo desses ensaios foi de obter valores de ngulo de atrito residual entre o ao da
hlice da estaca comercialmente utilizada e a areia (
r
) para a aplicao do mtodo de clculo
proposto nesta tese (Equao 3.16), para controle da capacidade de carga trao de estacas
metlicas helicoidais por meio de medidas de torque de instalao, na prtica de deste tipo de
fundao instalada em solo arenoso.
A chapa de ao da hlice comercialmente utilizada foi testada em interfaces com trs tipos
de areia de diferentes D
50
. Os resultados da caracterizao dessas, por meio de ensaios de
granulometria e de determinao dos ndices de vazio mximo e mnimo, so apresentados na
Tabela 5.11. As Figuras 5.50, 5.51 e 5.52 mostram os resultados dos ensaios de granulometria
dessas areias.
Foram realizados 27 diferentes ensaios de cisalhamento em interface. Para cada tipo de
areia foram ensaiadas trs diferentes densidades relativas, e para cada densidade relativa
foram testados trs nveis de tenso normal (Tabela 5.12).
175

Tabela 5.11 Propriedades das areias utilizadas nos ensaios
Propriedade Valor
Areia 1
3
)
15,88
3
)
13,68
D
50
(mm) 0,13
Areia 2
3
)
15,32
3
)
13,62
D
50
(mm) 0,29
Areia 3
3
)
16,54
3
)
14,42
D
50
(mm) 0,52

Figura 5.50 Curva granulomtrica da Areia 1

176



As Figuras 5.53 a 5.61 mostram as curvas de tenso cisalhante x deslocamento relativo
da interface, resultantes dos ensaios (Tabela 5.12) realizados com amostras da Areia 1, da
Areia 2 e da Areia 3.
177

A partir das curvas exibidas nas Figuras 5.53 a 5.61, foram traados os grficos de tenso
de cisalhante residual x tenso normal, mostrados nas Figuras 5.62 a 5.70, para a
determinao dos valores de ngulo de atrito residual entre o ao da hlice da estaca
comercialmente utilizada e a areia (
r
). A Tabela 5.13 mostra os valores de ngulo de atrito
residual obtidos por meio dos grficos das Figuras 5.62 a 5.70.

Tabela 5.12 Caractersticas dos ensaios de cisalhamento direto em interface ao/areia
Tipo de areia
N do
ensaio
Densidade
relativa D
r
(%)
Tenso normal
(KN/m
2
)
1 25% 9,9
2 25% 48,9
3 25% 98,6
4 55% 9,9
5 55% 48,9
6 55% 98,6
7 85% 9,9
8 85% 48,9
Areia 1
9 85% 98,6
10 25% 9,9
11 25% 48,9
12 25% 98,6
13 55% 9,9
14 55% 48,9
15 55% 98,6
16 85% 9,9
17 85% 48,9
Areia 2
18 85% 98,6
19 25% 9,9
20 25% 48,9
21 25% 98,6
22 55% 9,9
23 55% 48,9
24 55% 98,6
25 85% 9,9
26 85% 48,9
Areia 3
27 85% 98,6
178

Figura 5.53 Curvas tenso cisalhante x deslocamento horizontal relativo da interface entre o
ao e a Areia 1 (D
r
= 25%)

ao e a Areia 1 (D
r
= 55%)
2

2

2

2

2

2

179

ao e a Areia 1 (D
r
= 85%)

ao e a Areia 2 (D
r
= 25%)
2

2

2

2

2

2

180

ao e a Areia 2 (D
r
= 55%)

ao e a Areia 2 (D
r
= 85%)
2

2

2
2

2

2

181

ao e a Areia 3 (D
r
= 25%)

ao e a Areia 3 (D
r
= 55%)
2

2

2

2

2

2

182

ao e a Areia 3 (D
r
= 85%)

Figura 5.62 Tenso cisalhante residual x tenso normal da interface entre o ao e a
Areia 1 (D
r
= 25%)

2

2

2

183

Areia 1 (D
r
= 55%)

Areia 1 (D
r
= 85%)
184

Areia 2 (D
r
= 25%)

Areia 2 (D
r
= 55%)
185

Areia 2 (D
r
= 85%)

Areia 3 (D
r
= 25%)
186

Areia 3 (D
r
= 55%)

Areia 3 (D
r
= 85%)
187

Tabela 5.13 ngulo de atrito residual nas interfaces entre o material da hlice
comercialmente utilizada e as amostras de areia de diferentes D
50

Tipo
areia
D
50
(mm)
Densidade relativa D
r
(%)
ngulo de atrito
residual na
interface (
r
)
25 18,8
55 19,8 Areia 1 0,13
85 20,7
25 19,0
55 21,9 Areia 2 0,29
85 22,9
25 15,9
55 19,0 Areia 3 0,52
85 20,6
Valor mdio de
r
19,8
Desvio padro 2,0
Coeficiente de variao 10%

Na Tabela 5.13, nota-se que as variaes de D
50
e da densidade relativa da areia no
influenciam significantemente no ngulo de atrito residual da interface entre o ao estudado e
a areia (
r
). De acordo com a pesquisa de Uesugi e Kishida (1986), j citada anteriormente na
reviso bibliogrfica desta tese, as principais variveis que influenciam o ngulo de atrito de
pico entre uma superfcie de ao e areia so: a rugosidade do ao, a forma de gro e a
dimenso do gro (D
50
). No caso em estudo, o ngulo de atrito analisado o residual e no o
de pico. Neste caso, o fator de maior influncia foi a rugosidade do ao testado
(R
mx
=22,3mm), que foi a mesma em todos os ensaios. Para este nvel de rugosidade o D
50
da
areia no influenciou significativamente nos resultados.
188

Jardine et al. (1992) apud Jardine et al. (1998) observaram que o ngulo de atrito residual
na interface entre areia e uma superfcie de ao com rugosidade de 10 mm diminuiu com o
aumento do dimetro das partculas da areia (Figura 5.71).

Figura 5.71 Variao do ngulo de atrito residual na interface de uma superfcie de ao com
rugosidade de 10 m com o D
50
da areia (Jardine et al., 1992 apud Jardine et al., 1998)

A Figura 5.72 mostra a variao do ngulo de atrito residual na interface com o D
50
das
areias utilizadas no presente programa de ensaios, e nota-se que no h uma variao
significante do ngulo de atrito residual da interface
r
com o D
50
das areias. Esta figura
mostra que o valor de
r
tende a diminuir para a areia mais grossa (de D
50
igual 0,52 mm). No
entanto, como a rugosidade do ao da interface ensaiada diferente ao do ao utilizado na
pesquisa referente Figura 5.71, os resultados so desiguais.

189

Figura 5.72 Variao do ngulo de atrito residual na interface da superfcie de ao estudada
com o D
50
da areia

Os resultados apresentados na Tabela 5.13 e exibidos na Figura 5.72 mostram que o ngulo
de atrito residual obtido nos ensaios realizados com a Areia 2, de D
50
igual a 0,30 mm,
superior ao ngulo de atrito residual dos ensaios realizados com a Areia 1, de D
50
inferior,
igual a 0,13 mm. Apesar da diferena no ser significante, esperava-se que o valor de
r
da
Areia 2 fosse inferior ao da Areia 1, como ocorreu no trabalho ilustrado na Figura 5.71.
Devido a este fato, foram tiradas fotos das areias para verificar a forma dos gros, que, como
j citado anteriormente nesta tese, segundo Uesugi e Kishida (1986) uma varivel que
influencia o ngulo de atrito de pico da interface entre ao e areia. Sups-se neste trabalho que
esta varivel tenha influenciado e contribudo para que o valor de
r
da Areia 2 fosse
levemente superior ao da Areia 1. As Figuras 5.73, 5.74 e 5.75 mostram as fotografias em
escala microscpica dos gros das trs areias utilizadas neste programa de ensaios.

190

Figura 5.73 Fotografia dos gros da Areia 1 (D
50
= 0,13 mm)

50
= 0,30 mm)

50
= 0,52 mm)
191

Pelas fotografias das figuras 5.73 e 5.74 observa-se que a Areia 1 parece ter a forma dos
gros levemente mais arredondada do que do que a Areia 2. No entanto, a diferena sutil e
talvez somente a fotografia seja insuficiente para concluir que o valor de
r
da Areia 2 seja
levemente maior do que o da Areia 1 devido forma dos gros. A Areia 3 fotografada na
Figura 5.75 possui gros arredondados e gros angulosos.
A Tabela 5.14 mostra que a variao do ngulo residual nesta interface em estudo com a
densidade relativa da areia foi maior nas areias de maior D
50
. Na areia mais fina a variao da
densidade praticamente no afetou os valores de
r
. A Figura 5.76 abaixo ilustra este fato.

Figura 5.76 Variao do ngulo de atrito residual de interface com a densidade relativa da
areia

192

5.4 Ensaios de toro

As curvas de momento toror x rotao resultantes dos ensaios de toro realizados em
tubos de ao de estacas metlicas helicoidais nesta pesquisa so apresentadas nas Figuras 5.77
a 5.80.
Nas Figuras 5.77 e 5.79 nota-se que o formato da curva diferente ao das Figuras 5.78 e
5.80. Isto ocorre porque os ensaios das Figuras 5.77 e 5.79 foram realizados em tubos sem
emenda, e os ensaios das Figuras 5.78 e 5.80 foram realizados em tubos com emenda. Nos
tubos sem emenda a ruptura ocorreu no tubo, e nos tubos com emenda a ruptura ocorreu nos
furos da emenda, que foram alargados a partir de uma rotao especfica aplicada.

Figura 5.77 Curva de momento toror x rotao do tubo de ao ensaiado com dimetro
externo igual a 73 mm e espessura igual a 5,16 mm (sem emenda)

193

externo igual a 73 mm e espessura igual a 5,16 mm (com emenda)

externo igual a 73 mm e espessura igual a 7,1 mm (sem emenda)

194

externo igual a 73 mm e espessura igual a 7,1 mm (com emenda)

Nas curvas das Figuras 5.77 e 5.78 a ruptura se inicia quando o momento toror atinge
o valor em torno de 7 kN.m. E nas Figuras 5.79 e 5.80 a ruptura se inicia quando o
momento toror atinge o valor em torno de 9 kN.m. Sendo assim, os tubos de mesmo
dimetro e espessura iniciam a ruptura a partir do mesmo valor de momento toror
aplicado, independentemente de ter ou no emenda. A nica diferena entre o tubo com
emenda e o tubo sem emenda que para iniciar a ruptura no tubo com emenda a rotao
mobilizada maior (para alargar os furos da emenda a rotao mobilizada maior) e o
comportamento da curva momento toror x rotao diferente.
Segundo Queiroz (1988), a resistncia nominal de uma barra sujeita toro, para o
estado limite de escoamento por tenso de cisalhamento, igual a 0.6 f
y
(onde f
y
o limite
de escoamento). O valor de f
y
dos tubos de ao ensaiado de 3500 kgf/cm
2
. Para
determinar-se a resistncia de clculo de barras sujeitas toro, conforme a NBR8800, a
resistncia nominal deve ser multiplicada por um fator de reduo igual a 0.9. Utilizando-
195

se a resistncia de cisalhamento de clculo
max
= 0,9 x 0,6 x f
y
, encontrou-se valores que
foram substitudos na Equao 4.2 do captulo anterior. Deste modo foram calculados os
valores de momento toror admissvel para os ensaios de toro nos tubos sem emenda e
comparados com os valores medidos na ruptura. Estes valores so apresentados na Tabela
5.14.

Tabela 5.14 Comparao entre valores de momento toror medidos e calculados
Momento toror (kN.m)
Tipo de tubo
Medido
(ruptura)
Calculado
(admissvel)
Tubo de espessura de 5,16 mm 7,2 6,5
Tubo de espessura de 7,1 mm 8,9 8,4

A comparao da Tabela 5.14 mostra que os valores calculados de momento toror
admissvel so levemente inferiores aos valores medidos na ruptura. Portanto, na fase de
projeto de uma fundao em estaca metlica helicoidal deve-se fazer a verificao do
momento toror mximo a ser aplicado durante a execuo da estaca pela Equao 4.2
para evitar a perda de estacas na fase de instalao.

196

6 ANLISE DOS RESULTADOS

Este captulo dividido em quatro partes. A primeira mostra o resultado da verificao do
modelo terico proposto nesta tese. A segunda apresenta um estudo da capacidade de carga
dos modelos de estacas helicoidais ensaiados em centrfuga e em campo. A terceira parte
relativa ao efeito do nmero de hlices no torque de instalao e na capacidade de carga
trao das estacas instaladas em centrfuga. A quarta parte corresponde ao efeito da reduo
do dimetro da hlice nos ensaios de campo da EESC.

6.1 Verificao do modelo terico proposto

6.1.1 Ensaios em centrfuga

Neste item verificada a Equao 3.14 apresentada no modelo terico proposto no
captulo 3 desta tese. Esta equao relaciona parcela de capacidade de carga trao relativa
s hlices (Q
h
) e momento resistente instalao gerado nas hlices (T
h
) medido no final da
instalao da estaca. A Equao 3.15, que relaciona a capacidade de carga trao (Q
u
) e o
torque final de instalao (T), por meio nas parcelas T
s
e T
h
, no foi verificada pelos
resultados medidos em centrfuga devido possibilidade da ocorrncia de efeito de escala nos
resultados da resistncia por atrito lateral tanto na fase de instalao da estaca como durante o
ensaio de trao.
Para a verificao da Equao 3.14, foram utilizados os resultados de Q
h
e T
h
da Tabela
5.6, e os resultados dos valores mdios entre os valores de
r
encontrados para a chapa de ao
e para a chapa soldada, exibidos na Tabela 5.9. Os outros parmetros da Equao 3.14 so
relativos s dimenses das hlices e foram obtidos diretamente por meio de um paqumetro.
197

A Tabela 6.1 apresenta os resultados da parcela de capacidade de carga trao relativa s
hlices (Q
h
) calculados pela Equao 3.14 (parmetros convertidos para o prottipo).

Tabela 6.1 Parcela calculada de capacidade de carga trao relativa s hlices (Q
h
)
Solo
Estaca
N
Dimetro
d
c
, em m
(Eq. 3.12)
ngulo ,
em graus
(Eq. 3.13)
ngulo
r
, em
graus
Momento
resistente
atuante
nas hlices
(T
h
), em
kN.m
Capacidade de
carga trao
relativa s hlices
(Q
h
), em
kN
) ( .
2
r c
h
h
tg d
T
Q
+
=
1L 0,153 7,6 10,6 0,3 12
2L 0,153 7,6 10,6 0,4 16
3L
0,153 7,6 10,6 1,0 40
4L 0,232 5,4 10,6 1,6 48
5L 0,232 5,4 10,6 3,2 96
6L 0,232 5,4 10,6 3,3 99
7L 0,314 4,5 10,6 4,1 97
8L 0,314 4,5 10,6 4,9 116 C
O
N
T
A
I
N
E
R

1

(
D
r

=

5
6
%
)

9L 0,314 4,5 10,6 5,3 125
1L 0,153 7,6 15,1 1,9 59
2L 0,153 7,6 15,1 2,8 87
3L
0,153 7,6 15,1 4,1 128
4L 0,232 5,4 15,1 7,7 178
5L 0,232 5,4 15,1 12,5 288
6L 0,232 5,4 15,1 10,7 247
7L 0,314 4,5 15,1 22,4 401
8L 0,314 4,5 15,1 35,1 628 C
O
N
T
A
I
N
E
R

2

(
D
r

=

8
5
%
)

9L 0,314 4,5 15,1 35,1 628

A Tabela 6.2 mostra a comparao entre os valores da parcela de capacidade de carga
h
) calculados pela Equao 3.14 e medidos nos ensaios realizados
em centrfuga (escala do prottipo).
198

Tabela 6.2 Comparao entre Q
h
calculada e Q
h
medida
Capacidade de carga trao relativa s
hlices (Q
h
) em kN
Solo
Estaca
N
Medida Calculada
Q
h
medida/
Q
h
calculada
1L 14 12 1,17
2L 19 16 1,19
3L
43 40 1,08
4L 46 48 0,96
5L 83 96 0,86
6L 112 99 1,13
7L 69 97 0,71
8L 108 116 0,93
C
O
N
T
A
I
N
E
R

1

(
D
r

=

5
6
%
)

9L 150 125 1,20
1L 60 59 1,02
2L 88 87 1,01
3L
116 128 0,91
4L 177 178 0,99
5L 234 288 0,81
6L 275 247 1,11
7L 413 401 1,03
8L 475 628 0,76
C
O
N
T
A
I
N
E
R

2

(
D
r

=

8
5
%
)

9L 475 628 0,76

Valor mdio de Q
h
medida/Q
h
calculada 0,98

Desvio padro 0,15

Coeficiente de variao (%) 15,7

Na tabela 6.2 observa-se que o valor mdio da razo entre os valores da parcela de
capacidade de carga trao relativa s hlices medidos nos ensaios em centrfuga e
calculados pela Equao 3.14 (Q
h
medida/Q
h
calculada) igual a 0,98, com um coeficiente de
variao de 15,7%. Este fato mostra que a Equao 3.14 do modelo terico proposto nesta
tese apresenta boa aproximao da realidade medida. Alm disso, esta comparao mostra
tambm que esta equao vlida para diferentes configuraes de estacas (dimetros e
nmero de hlices variados).
199

Nos ensaios realizados para modelagem fsica em centrfuga foi possvel medir todos os
parmetros da Equao 3.14, por esta razo esta equao representa apropriadamente a
relao fsica entre a parcela de capacidade de carga trao relativa s hlices (Q
h
) e
momento resistente instalao gerado nas hlices (T
h
) medido no final da instalao da
estaca.
A Figura 6.1 mostra a relao entre os valores medidos e calculados da parcela de
h
).

Figura 6.1 Comparao entre os resultados medidos e calculados da capacidade de carga
h
) em centrifuga

Entretanto, os resultados de Q
h
calculados pelo modelo proposto nesta tese pela Equao
3.14 se aproximariam ainda mais dos resultados medidos, se para a estimativa dos resultados
experimentais de Q
s
(resistncia trao por atrito lateral da haste) exibidos na Tabela 5.6 no
200

fosse considerado que a mobilizao do atrito lateral na haste no momento do carregamento
trao ocorre ao longo de todo o comprimento da estaca embutida no macio. No entanto,
como no se sabe seguramente qual a rea lateral da estaca que resiste ao arrancamento da
estaca por atrito na interface estaca/areia, adotou-se por simplificao a rea equivalente ao
comprimento total da haste.

6.1.2 Ensaios de campo

Neste item foi verificada a relao entre valor do torque final de instalao medido (T) e as
parcelas Q
s
e Q
h
da capacidade de carga trao (Q
u
) da estaca metlica helicoidal, dada pela
Equao 3.16 abaixo, proposta nesta tese.

2
) tan(
2
r c h s
d Q d Q
T
+
+ = (3.16)

O modelo de clculo proposto na Equao 3.16 foi elaborado para estacas com hlices de
dimetros iguais. Porm, a Equao 3.14, que corresponde segunda parcela da Equao
3.16, foi validada pela modelagem fsica em centrfuga para estacas multi-hlices com hlices
de dimetros iguais. No entanto, para aplicar este modelo de clculo nas estacas ensaiadas em
campo, foi considerado para o clculo de d
c
o valor mdio do dimetro das hlices para cada
estaca.
Nos ensaios de campo realizados, no foi possvel medir separadamente as componentes
do torque de instalao e da capacidade de carga relativas s hlices e ao atrito nos fustes.
Para isto seriam necessrias estacas sem hlices com mesmo dimetro e instaladas em mesma
profundidade do que as estacas com hlice.
201

O objetivo fundamental desta tese a utilizao do mtodo proposto na Equao 3.16 para
controlar de modo simplificado a capacidade de carga da estaca trao (Q
u
= Q
s
+Q
h
) por
meio do torque medido no final da instalao (T). Para a aplicao desta equao na prtica
preciso calcular separadamente as parcelas de Q
s
e de Q
h
. A parcela Q
s
, relativa ao atrito
lateral na haste, pode ser estimada pela Equao 2.11, proposta por Mitsch e Clemence
(1985), apresentada na reviso bibliogrfica desta tese. A parcela de capacidade de carga
h
) pode ser calculada pelos diferentes mtodos apresentados na
reviso bibliogrfica desta tese para o clculo de capacidade de carga de estacas metlicas
helicoidais.
Na presente verificao, para o clculo da parcela de capacidade de carga trao relativa
ao atrito lateral na haste (Q
s
), foi utilizada a Equao 2.11 do mtodo de Mitsch e Clemence
(1985). Para a estimativa dos parmetros da areia desta equao utilizou-se os resultados das
sondagens dos terrenos em que as estacas foram instaladas.
Na tese de Levesque (2002), sobre modelagem em centrfuga de estaca metlica helicoidal
instalada em areia seca, foi verificado por meio de ensaio de cone em centrfuga, realizado em
torno da estaca aps a sua instalao, que o ngulo de atrito do macio de areia fofa (neste
trabalho citado no foi verificado este efeito em areia densa) diminuiu em torno de 10% em
relao ao valor do ngulo de atrito de pico da areia medido em ensaios de cisalhamento
direto. Devido a este fato, para a estimativa do valor de Q
s
(Tabela 6.3), foi considerada esta
reduo de 10% no ngulo de atrito estimado pelas sondagens, devido modificao do solo
sofrida aps a instalao da estaca. Nesta estimativa da resistncia por atrito lateral na haste
(Q
s
) foi considerado todo o comprimento embutido da haste no solo, do nvel do terreno
ponta da estaca.
Na comparao da Tabela 6.3, a parcela de capacidade de carga trao relativa s hlices
(Q
h
) foi determinada pela diferena entre os valores de carga de ruptura medidos nas provas
202

de carga (Q
u
) e os valores de Q
s
estimados (Q
h
= Q
u
- Q
s
). Como as estacas N1C a N4C
foram instaladas em silte arenoso, utilizou-se para o clculo do torque no final da instalao
(T) o valor mdio de ngulo de atrito na interface (
r
) sugerido por Bowles (1988) para
interfaces entre ao e silte arenoso (12,5). Os valores de ngulo de atrito na interface (
r
)
adotados para as estacas N5C e N6C, instaladas em areia fina argilosa fofa a medianamente
compacta, foi o mesmo que o obtido nos ensaios de cisalhamento de interface realizados nesta
pesquisa (Tabela 5.13) para areia fina fofa (18.8).
Os valores de d
c
e de da Tabela 6.3 foram calculados pelas Equaes 3.12 e 3.13
substituindo-se as dimenses das estacas, adotando-se o valor de um dimetro mdio e de um
passo mdio das hlices para cada estaca multi-hlices. A Tabela 6.3 mostra os resultados
estimados de torque final de instalao (T) obtidos pela Equao 3.16.
Observa-se na Tabela 6.3 que os resultados do torque medido em campo representam em
mdia 87% dos valores de torque calculado pelo mtodo proposto nesta tese, por meio da
frmula 3.16. Nas estacas 1C e 2C, instaladas em silte arenoso, o valor de torque medido est
em torno de 68% do valor calculado. No entanto, para estes casos, a utilizao do mtodo
proposto para estimativa do torque final de instalao conservadora, ou seja, adotando-se o
torque calculado por este mtodo como critrio de parada da instalao da estaca, a fundao
ser executada para uma carga de ruptura superior a real.
Nota-se pela comparao da Tabela 6.3 que para as estacas 3C a 6C os valores de torque
medidos e calculados so bem prximos. A partir deste fato, conclui-se que para estas estacas
o mtodo proposto nesta tese para o controle da capacidade de carga trao de fundaes em
estacas metlicas helicoidais apropriado.

203

Tabela 6.3 Comparao entre os valores de torque final de instalao medidos e calculados
ensaios de campo
Estaca Solo
Q
s
(kN)
Q
h
(kN)
d
c
(m)

(graus)

r

(graus)
Tcalc.

(kN.m)
Tmed.
(kN.m)
Tmed./
Tcalc.
1 40 180 0,236 7,5 12,5 9,7 6,8 0,70
2 32 168 0,210 8,4 12,5 8,3 5,4 0,65
3 30 260 0,202 8,7 12,5 11,3 10,9 0,96
4
Silte
arenoso
34 227 0,213 8,3 12,5 10,4 10,9 1,04
5 90 80 0,196 8,9 18,8 7,4 7,1 0,95
6
Areia fina
argilosa
90 40 0,110 9,4 18,8 4,5 4,2 0,93
Valor mdio de Tmedido/Tcalculado
0,87
Desvio padro 0,16
Coeficiente de variao (%) 18,3

6.2 Estudo da capacidade de carga trao

6.2.1 Previso da capacidade de carga trao

Neste item so comparados os resultados de capacidade de carga trao medidos nos
ensaios desta tese com os resultados estimados pelos mtodos tradicionalmente utilizados em
projetos de fundaes em estacas metlicas helicoidais.
Para a verificao dos valores de capacidade de carga trao medidos nas estacas foram
utilizados os seguintes mtodos: Mtodo das capacidades de carga individuais e Mtodo
da ruptura cilndrica. Estes dois mtodos so descritos na reviso bibliogrfica desta tese.
Nas verificaes das frmulas de capacidade da carga trao de estacas metlicas
helicoidais em areia e silte arenoso, os valores de ngulo de atrito utilizados foram ajustados
204

para considerar o efeito da instalao da estaca no macio, ou seja, diminudos de 10% do
valor total, de acordo com o trabalho de Levesque (2002), citado anteriormente nesta tese.
Na comparao com os resultados medidos em centrfuga foi excluda a parcela da
capacidade de carga trao devido resistncia por atrito lateral na haste (Q
s
), devido ao
efeito de escala j explicado anteriormente no captulo 5.

6.2.1.1 Mtodo das capacidades de carga individuais

Estacas prottipo da modelagem fsica em centrfuga

O mtodo das capacidades de carga individuais, proposto pela A. B. Chance Company,
descrito na reviso bibliogrfica desta tese pela Equao 2.13. Este mtodo de clculo assume
que a capacidade de carga trao da estaca a soma das capacidades individuais de cada
hlice, e no considera a resistncia por atrito na haste de estaca. No entanto, recomendado
pela A. B. Chance Co. (1994) que a resistncia trao por atrito lateral na haste deva ser
considerada se o dimetro da haste da estaca for redondo e superior a 89 mm. Como o valor
da parcela de capacidade de carga trao relativa s hlices (Q
h
) medida em centrfuga
tambm a soma das capacidades individuais de cada hlice, possvel comparar os valores
de capacidade de carga trao (Q
u
) calculados por este mtodo com os medidos em
centrfuga.
A Tabela 6.4 mostra os resultados estimados pelo mtodo das capacidades de carga
individuais para as estacas prottipo utilizadas na modelagem fsica em centrfuga. A Tabela
6.5 mostra a comparao entre os valores da parcela de capacidade de carga trao relativa
s hlices (Q
h
) medidos em centrfuga e calculados pelo mtodo das capacidades de carga
individuais.
205

Na comparao exibida na Tabela 6.5, nos resultados do container 1 (D
r
= 56%), nota-se
que para as estacas de maior dimetro de hlice (estacas 7L, 8L e 9L) a relao entre os
valores medidos de calculados de Q
h
, foi em torno de 51%. Este fato mostra que para as
estacas de hlice de maior dimetro o valor do ngulo de atrito do macio a ser considerado
no clculo por este mtodo utilizado deve ser inferior ao adotado nesta verificao (com
reduo de 10 % de acordo com Levesque (2002)). Supe-se que o efeito da modificao do
macio de areia menos compacto provocado pela instalao das hlices maiores (D = 440
mm) seja maior do que o provocado pelas estacas de hlice menor (estacas 1L a 6L).
Para as estacas de menor hlice (estacas 1L a 6L), instaladas no container 1, a relao entre
Q
h
medida e Q
h
calculada, exibida na Tabela 6.5, apresenta o valor mdio igual a 0.94 com o
coeficiente de variao de 18%. Deste modo, adotando-se a reduo de 10% no ngulo de
atrito, para considerar-se o efeito da instalao neste macio de areia medianamente
compacta, este mtodo de clculo superestima o valor de Q
h
. Este valor de 10% de reduo do
ngulo de atrito adotado para o clculo foi medido para um macio de areia fofa (Levesque,
2000) e adotado para estes ensaios em centrfuga no container 1 com areia com densidade
relativa (D
r
) igual a 56%. Portanto, para uma areia com esta densidade relativa, a reduo do
ngulo de atrito deve ser maior para que este mtodo no superestime a capacidade de carga
trao.
Alm disso, os resultados de Q
h
calculados pelo mtodo das capacidades de carga
individuais seriam mais prximos aos resultados medidos nos containeres 1 e 2, se para a
estimativa dos resultados experimentais de Q
s
(resistncia trao por atrito lateral da haste)
exibidos na Tabela 5.6 no fosse considerado que a mobilizao do atrito lateral na haste no
momento do carregamento trao ocorre ao longo de todo o comprimento da estaca
embutida no macio. Contudo, como no se sabe certamente qual a rea lateral da estaca
206

que resiste ao arrancamento da estaca por atrito na interface estaca/areia, adotou-se por
simplificao a rea equivalente ao comprimento total da haste.

Tabela 6.4 Valores de Q
h
calculados pelo mtodo das capacidades de carga individuais para
as estacas ensaiadas em centrfuga
Solo
Estaca
N
N de
hlices
Cap. de carga
trao
relativa a
hlice 1
(Q
h1
), em kN
Cap. de carga
trao
relativa a
hlice 2
(Q
h2
), em kN
Cap. de carga
trao
relativa a
hlice 3
(Q
h3
), em kN
Cap. de carga
trao
relativa as
hlices
(Q
h
), em kN
1L 1 15 - - 15
2L 2 15 11 - 26
3L
3 15 11 8 34
4L 1 52 - - 52
5L 2 52 40 - 92
6L 3 52 40 29 120
7L 1 127 - - 127
8L 2 127 99 - 226
C
O
N
T
A
I
N
E
R

1

(
D
r

=

5
6
%
)

9L 3 127 99 71 296
1L 1 50 - - 50
2L 2 50 39 - 88
3L
3 50 39 28 116
4L 1 174 - - 174
5L 2 174 135 - 309
6L 3 174 135 97 406
7L 1 429 - - 429
8L 2 429 333 - 762
C
O
N
T
A
I
N
E
R

2

(
D
r

=

8
5
%
)

9L 3 429 333 238 1000

207

Tabela 6.5 Comparao entre os valores de Q
h
calculados pelo mtodo das capacidades de
carga individuais e medidos nos ensaios em centrfuga
Capacidade de carga trao
relativa s hlices
(Q
h
), em kN
Solo
Estaca
N
N de
hlices
Dimetro
da hlice
(D) em mm
calculada medida
Q
h
medida/
Q
h
calculada
1 1 214.4 15 14 0.95
2 2 214.4 26 19 0.73
3
3 214.4 34 43 1.25
4 1 325.7 52 46 0.89
5 2 325.7 92 83 0.91
6 3 325.7 120 112 0.93
7 1 440.0 127 69 0.54
8 2 440.0 226 108 0.48 C
O
N
T
A
I
N
E
R

1

(
D
r

=

5
6
%
)

9 3 440.0 296 150 0.51
1 1 214.4 50 60 1.21
2 2 214.4 88 88 1.00
3
3 214.4 116 116 1.00
4 1 325.7 174 177 1.02
5 2 325.7 309 234 0.76
6 3 325.7 406 275 0.68
7 1 440.0 429 413 0.96
8 2 440.0 762 475 0.62 C
O
N
T
A
I
N
E
R

2

(
D
r

=

8
5
%
)

9 3 440.0 1000 475 0.47

Observando-se a comparao mostrada nas estacas do container 2 da Tabela 6.5, nota-se
que para as estacas de maior dimetro de hlice (D=325.7 e 440.0 mm) e com 2 e 3 hlices
(estacas 5L, 6L, 8L e 9L) a razo (Q
h
medida/Q
h
calculada) menor, principalmente nas
estacas 8L e 9L, em que as hlices possuem maior dimetro. Este fato mostra que o efeito da
instalao das estacas de maior dimetro e com mais de 2 hlices no macio de areia
208

compacta (D
r
=85%) maior do que o adotado no clculo (reduo de 10% do ngulo de
atrito). Conclui-se que, pelo fato das do dimetro das hlices das estacas com 2 e 3 hlices
serem iguais, a modificao do macio aps a passagem de 2 ou 3 hlices maior do que se
as estacas tivessem hlices em tamanho decrescente do topo para a ponta. Geralmente as
estacas metlicas helicoidais multi-hlices utilizadas na prtica apresentam hlices em
tamanho decrescente do topo para a ponta, para que o efeito da passagem da primeira hlice
no macio, na profundidade em que as outras hlices sero instaladas seja minimizado
(Figuras 2.9 e 2.11 da reviso bibliogrfica). Como o mtodo de clculo em questo foi
desenvolvido pela A. B. Chance Company, que fabrica estacas com hlices em tamanho
decrescente do topo para a ponta, supe-se que o efeito da modificao do macio pela
passagem de estacas multi-hlices com hlices de igual dimetro no tenha sido considerado.
Para as estacas 1L, 2L, 3L, 4L e 7L a razo (Q
h
medida/Q
h
calculada) da Tabela 6.5 mostra
que por este mtodo de clculo, adotando-se a reduo de 10% do valor do ngulo de atrito de
pico medido em ensaio de cisalhamento direto, obteve-se uma boa aproximao entre os
valores e calculados e medidos em centrfuga.

Estacas ensaiadas em campo

A Tabela 6.6 apresenta os resultados estimados pelo mtodo das capacidades de carga
individuais para as estacas ensaiadas em campo nesta tese. Na Tabela 6.7 mostrada a
comparao entre os valores da parcela de capacidade de carga trao relativa s hlices
(Q
h
) medidos em campo e calculados pelo mtodo citado.
Os valores de ngulo de atrito do solo de instalao das estacas 1C a 6C foram estimados
por meio dos resultados das sondagens das Figuras 4.2 e 4.8
209

Como em campo foram medidos os valores totais da capacidade de carga trao das
estacas helicoidais (Q
u
), para isolar o valor de Q
h
das estacas 1C a 6C para esta comparao,
foi subtrado do valor medido de Q
u
o valor da parcela de capacidade de carga trao
relativa ao atrito lateral na haste (Q
s
), estimada pela Equao 2.11 do mtodo de Mitsch e
Clemence (1985).

h
calculados pelo Mtodo de Capacidades de Carga Individuais para
as estacas ensaiadas em campo
Solo
Estaca
N
N de
hlices
Cap. de carga
trao
relativa a
hlice 1
(Q
h1
), em kN
Cap. de carga
trao
relativa a
hlice 2
(Q
h2
), em kN
Cap. de carga
trao
relativa a
hlice 3
(Q
h3
), em kN
Cap. de carga
trao
relativa as
hlices
(Q
h
), em kN
1C 2 94 82 - 176
2C 3 50 63 29 142
3C 3 62 76 35 173
Silte
arenoso
4C 3 94 84 38 216
5C 2 85 61 - 146
Areia
fina
argilosa
6C 2 17 11 - 28

Na Tabela 6.7 observa-se que para as estacas 1C, 2C, 3C, 4C e 6C, a relao entre Q
h
medida

e Q
h
calculada mostra que os resultados do clculo da capacidade de carga por este
mtodo so menores que os resultados medidos. Este fato mostra que este mtodo de clculo
conservador.
No entanto, na Tabela 6.7, para a estaca 5C instalada em areia fina argilosa, a razo
(Q
h
medida/Q
h
calculada) mostra que o mtodo das capacidades de carga individuais
superestimou o resultado. Este fato pode ser explicado pela elevada profundidade desta estaca
(razo H/D=45) em relao s estacas padro. Por esta razo, o valor da tenso efetiva acima
210

da hlice da Equao 2.13, do mtodo de clculo utilizado, elevado devido grande
profundidade da estaca, que foi penetrada em grande espessura de solo devido ao fato do
subsolo ser composto por uma areia de baixa resistncia penetrao (Figura 4.8). Com o
valor de tenso efetiva elevado, o valor de Q
h
calculado conseqentemente majorado.

h
calculados pelo Mtodo de Capacidades de
Carga Individuais e medidos nos ensaios de campo
Capacidade de carga trao relativa
s hlices
(Q
h
), em kN
Solo
Estaca
N
calculada medida
Q
h
medida/
Q
h
calculada
1C 176 180 1,02
2C 142 168 1,18
3C 173 260 1,50
Silte
arenoso
4C 216 227 1,05
5C 146 80 0,55
Areia
fina
argilosa
6C 28 40 1,43

6.2.1.2 Mtodo da ruptura cilndrica

Para as estacas instaladas em areia e em silte arenoso foi utilizado o mtodo da ruptura
cilndrica, desenvolvido por Mitsch e Clemence (1985) para ancoragens profundas em areias,
apresentado na reviso bibliogrfica desta tese. Este mtodo de clculo assume que abaixo da
hlice de topo da estaca a superfcie de ruptura do solo aproximadamente cilndrica. Para a
determinao do fator N
qu
utilizado na Equao 2.9 deste mtodo para o clculo da parcela de
capacidade de carga devido hlice de topo (Q
p
), foi utilizada a curva proposta pela A.B.
Chance Co. (1994) na Figura 2.24 ao invs da relao apresentada por Mitsch e Clemence
211

(1985) na Figura 2.23. A curva proposta pela A.B. Chance Co. (1994) entre o N
q
e o ngulo
de atrito interno da areia () foi escolhida pelo autor desta tese para a determinao do fator
N
qu
nesta verificao pelo fato de ser uma curva baseada nos fatores de capacidade de carga
modificados empiricamente com base na performance de fundaes em ancoragens
helicoidais.

Estacas prottipo da modelagem fsica em centrfuga

A Tabela 6.8 apresenta os resultados estimados pelo mtodo da ruptura cilndrica para as
estacas prottipo utilizadas na modelagem fsica em centrfuga. A Tabela 6.9 mostra a
comparao entre os valores da parcela de capacidade de carga trao relativa s hlices
(Q
h
) medidos em centrfuga e calculados pelo mtodo em questo.
Nas Tabelas 6.8 e 6.9, a soma das parcelas Q
p
e Q
f
da Equao 2.8 corresponde parcela
da capacidade de carga trao relativa s hlices (Q
h
) medida em centrfuga.
Observa-se na Tabela 6.9, nas estacas de maior dimetro (D= 440 mm) do container 1 que
os valores medidos de Q
h
so em torno 58% dos valores calculados. Porm, se o valor de
ngulo de atrito da areia adotados no clculo de Q
h
para estas estacas fosse menor do que o
valor reduzido de 10% (utilizado para areia fofa por Levesque (2002)) os valores calculados
se aproximariam dos medidos. Esta ocorrncia mostra que para estacas com hlice de grande
dimetro em areia medianamente compacta (D
r
=56%) a modificao no solo durante a
instalao maior do que nas estacas de dimetro menor. O mesmo fato ocorreu na
comparao entre os valores de Q
h
medidos e calculados pelo mtodo das capacidades de
carga individuais.
A Tabela 6.9 mostra que estacas 1L a 6L instaladas no container 1 apresentam o valor
mdio da razo (Q
h
medida/Q
h
calculada) igual a 1,08 com 24% de coeficiente de variao.
212

Deste modo, este mtodo proporcionou nestes casos valores calculados de Q
h
prximos aos
valores medidos em centrfuga.

h
calculados pelo mtodo da ruptura cilndrica para as estacas
ensaiadas em centrfuga
Solo
Estaca
N
N de
hlices
Cap. de carga
trao
relativa a
hlice de topo
(Q
p
), em kN
Cap. de carga
devido resistncia
por atrito na
superfcie cilndrica
(Q
f
), em kN
Cap. de carga
trao relativa as
hlices
(Q
h
= Q
P
+Q
f
),
em kN
1L 1 15 - 15
2L 2 15 7 22
3L
3 15 13 28
4L 1 52 - 52
5L 2 52 26 77
6L 3 52 45 97
7L 1 127 - 127
8L 2 127 63 190
C
O
N
T
A
I
N
E
R

1

(
D
r

=

5
6
%
)

9L 3 127 111 238
1L 1 50 - 50
2L 2 50 26 76
3L
3 50 45 95
4L 1 174 - 174
5L 2 174 91 265
6L 3 174 159 333
7L 1 429 - 429
8L 2 429 224 652
C
O
N
T
A
I
N
E
R

2

(
D
r

=

8
5
%
)

9L 3 429 392 820

Na comparao mostrada nas estacas do container 2 da Tabela 6.9, nota-se que para as
estacas de maior dimetro de hlice (D=325,7 e 440,0 mm) e com 2 e 3 hlices (estacas 5L,
6L, 8L e 9L) a razo (Q
h
medida/Q
h
calculada) menor, principalmente nas estacas 8L e 9L,
em que as hlices possuem maior dimetro. Este fato ocorreu tambm na comparao feita
anteriormente entre os valores de Q
h
calculados pelo mtodo das capacidades de carga
individuais e medidos em centrfuga, pela mesma razo explicada anteriormente no item
213

6.2.1.1. No entanto, para as estacas 1L, 2L e 3L instaladas no container 2, os valores da razo
(Q
h
medida/Q
h
calculada) indicam que os resultados das estimativas por este mtodo de clculo
conservadora, ou seja, os valores calculados em torno de 20% superiores aos medidos. Para
as estacas 4L e 7L os valores calculados e medidos mostraram-se bem prximos.
Na tese de Levesque (2002), onde foram realizados ensaios de modelagem em centrfuga
de ancoragens helicoidais rasas instaladas em areia, a verificao dos resultados de
capacidade de carga trao (Q
u
) medidos em centrfuga pelo mtodo da ruptura cilndrica
para estacas instaladas em areia fofa, mostrou a razo (Q
h
medida/Q
h
calculada entre) 0,45 e
0,82, ou seja, os valores calculados foram superestimados. Por outro lado, para estacas
instaladas em areia densa neste trabalho citado, esta razo variou de 1,08 a 1,74. No entanto,
deve-se frisar que o mtodo da ruptura cilndrica utilizado na pesquisa mencionada foi
apropriado para ancoragens rasas, e para o clculo da parcela da capacidade de carga relativa
hlice de topo (Q
p
) a frmula utilizada para ancoragens rasas diferente da utilizada nesta
tese, j que as estacas ensaiadas no presente trabalho so qualificadas como profundas
(H/D>5).
A Tabela 6.10 mostra a comparao entre os valores medidos em centrfuga de parcela da
h
) e os resultados das estimativas feitas
pelos dois mtodos de clculo utilizados.
Nota-se nesta tabela, que independentemente do mtodo de clculo, os valores de ngulo
de atrito adotados para estacas de maior dimetro e nmero de hlices devem ser diminudos,
principalmente nas estacas de 2 e 3 hlices (de dimetros iguais) instaladas na areia mais
compacta, para que os valores estimados de capacidade de carga aproximem-se dos medidos.
Esta reduo deve ser feita para considerar-se o efeito da modificao do macio aps a
passagem das hlices e no superestimar-se os valores de Q
h
. Alm do efeito da reduo do
ngulo de atrito, os resultados de Q
h
medidos em centrfuga (para estacas de maior dimetro)
214

so inferiores aos estimados pelos dois mtodos verificados, devido ao fato de se adotar para a
medida de Q
s
a rea lateral da haste correspondente ao comprimento total embutido nos
containeres ensaiados.

h
calculados pelo mtodo da ruptura cilndrica
medidos nos ensaios em centrfuga
Capacidade de carga trao
relativa s hlices
(Q
h
), em kN
Solo
Estaca
N
N de
hlices
Dimetro
da hlice
(D) em mm
calculada medida
Q
h
medida/
Q
h
calculada
1L 1 214,4 15 14 0,95
2L 2 214,4 22 19 0.86
3L
3 214,4 28 43 1,56
4L 1 325,7 52 46 0,89
5L 2 325,7 77 83 1,07
6L 3 325,7 97 112 1,16
7L 1 440,0 127 69 0,54
8L 2 440,0 190 108 0,57
C
O
N
T
A
I
N
E
R

1

(
D
r

=

5
6
%
)

9L 3 440,0 238 150 0,63
1L 1 214,4 50 60 1,21
2L 2 214,4 76 88 1,17
3L
3 214,4 95 116 1,22
4L 1 325,7 174 177 1,02
5L 2 325,7 265 234 0,88
6L 3 325,7 333 275 0,83
7L 1 440,0 429 413 0,96
8L 2 440,0 652 475 0,73
C
O
N
T
A
I
N
E
R

2

(
D
r

=

8
5
%
)

9L 3 440,0 820 475 0,58

Tabela 6.10 Comparao dos valores de Q
h
calculados pelo mtodo da ruptura cilndrica e
pelo mtodo das capacidades de carga individuais com os valores medidos nos ensaios em
centrfuga
215

Capacidade de carga trao relativa s hlices
(Q
h
), em kN
Solo
Estaca
N
N de
hlices
Dimetro da
hlice (D)
em mm
Ruptura
cilndrica
Capacidades
individuais
Medida em
centrfuga
1L 1 214,4 15 15 14
2L 2 214,4 22 26 19
3L
3 214,4 28 34 43
4L 1 325,7 52 52 46
5L 2 325,7 77 92 83
6L 3 325,7 97 120 112
7L 1 440,0 127 127 69
8L 2 440,0 190 226 108
C
O
N
T
A
I
N
E
R

1

(
D
r

=

5
6
%
)

9L 3 440,0 238 296 150
1L 1 214,4 50 50 60
2L 2 214,4 76 88 88
3L
3 214,4 95 116 116
4L 1 325,7 174 174 177
5L 2 325,7 265 309 234
6L 3 325,7 333 406 275
7L 1 440,0 429 429 413
8L 2 440,0 652 762 475
C
O
N
T
A
I
N
E
R

2

(
D
r

=

8
5
%
)

9L 3 440,0 820 1000 475

Estacas ensaiadas em campo

A Tabela 6.11 apresenta os resultados estimados de capacidade de carga trao (Q
u
) pelo
mtodo da ruptura cilndrica para as estacas ensaiadas em campo nesta tese. Na Tabela 6.12
mostra-se a comparao entre os valores de Q
u
medidos em campo e calculados pelo mtodo
da ruptura cilndrica.

216

u
calculados pelo mtodo da ruptura cilndrica para as estacas
ensaiadas em campo
Solo
Estaca
N
N de
hlices
Cap. de carga
trao
relativa a
hlice de
topo (Q
p
), em
kN
Cap. de carga
devido
resistncia por
atrito na
superfcie
cilndrica (Q
f
),
em kN
Cap. de carga
trao
devido ao
atrito no tubo
(Q
s
), em kN
Capacidade
de carga
trao (Q
u
),
em kN
1C 2 94 51 40 184
2C 3 50 94 32 176
3C 3 62 107 30 199
Silte
arenoso
4C 3 94 135 34 263
5C 2 85 44 90 219
Areia
fina
argilosa 6C 2 17 22 90 130

Na Tabela 6.12 observa-se que para estacas 1C, 2C, 4C e 6C, o mtodo da ruptura
cilndrica mostrou-se apropriado. Para a estaca 3C este mtodo mostrou-se conservador. No
entanto, para a estaca 5C, instalada em areia fina argilosa, este mtodo superestimou os
resultados da capacidade de carga. Como a estaca 5C apresenta elevada profundidade, ocorreu
o mesmo que anteriormente na anlise do mtodo das capacidades de carga individuais, ou
seja, o valor estimado da tenso efetiva acima da hlice elevado, e o valor de Q
p
calculado
(Tabela 6.11)

conseqentemente majorado.

217

u
calculados pelo mtodo da ruptura
cilndrica e medidos nos ensaios de campo
Capacidade de carga trao (Q
u
),
em kN Solo
Estaca
N
calculada medida
Q
u
medida/
Q
u
calculada
1 184 220 1,19
2 176 200 1,14
3 199 290 1,46
Silte
arenoso
4 263 261 0,99
5 219 170 0,77
Areia
fina
argilosa
6 130 130 1,00

6.2.2 Fator de capacidade de carga trao

Segundo a literatura geotcnica (como, por exemplo, em Ovensen (1981) e em Rowe e
Davis (1982)) para ancoragens em placa instaladas mesma profundidade relativa (H/D, onde
H a profundidade da placa e D o dimetro), e na mesma areia, os valores do fator de
capacidade de carga trao (N
qu
) deve ser o mesmo.
A Figura 2.23 da reviso bibliogrfica mostra alguns valores da relao entre o fator de
capacidade de carga trao (N
qu
) versus a razo H/D para estacas helicoidais em areia
mostrada em Mitsch e Clemence (1985).
No programa experimental realizado em centrfuga nesta tese, foram ensaiadas estacas de
uma hlice (estacas 1L, 4L e 7L) com dimetros diferentes, instaladas mesma profundidade
relativa H/D=13,5 (Figura 4.26), em dois macios distintos (areia com = 15,46 kN/m
3
e com
= 16,30 kN/m
3
).
218

A Tabela 6.13 apresenta os valores de N
qu
encontrados experimentalmente nas estacas de
uma hlice ensaiadas em centrfuga. Nesta tabela os valores so apresentados em escala do
prottipo.

Tabela 6.13 Valores do fator de capacidade de carga trao (N
qu
) encontrados nos ensaios
em centrfuga (estacas com a razo H/D igual a 13,5)
Solo
Estaca
N
rea da
efetiva da
hlice (A),
em m
2

Capacidade de
carga trao
relativa hlice
(Q
h
), em kN
Profundidade
da hlice (H),
em m
Fator de
capacidade de
carga trao
(N
qu
=Q
h
/HA)
1L 0,033 14 2,89 10
4L 0,076 46 4,40 9
A
r
e
i
a

1

(

=

1
5
,
4
6

N
/
m
3
)

7L 0,138 69 5,94 5
1L 0,033 60 2,89 39
4L 0,076 177 4,40 33
A
r
e
i
a

2

(

=

1
6
,
3
0

k
N
/
m
3
)

7L 0,138 413 5,94 31

Na Tabela 6.13, observa-se que para a areia 1 o valor de N
qu
apresentou maior variao do
que para a areia 2. Na areia 1 o valor mdio encontrado de N
qu
igual a 8 com coeficiente de
variao de 27,8%, e na areia 2 o valor mdio de N
qu
igual a 34 com coeficiente de variao
de 12,2%.
Estes resultados mostram que apesar dos valores de N
qu
estarem na mesma ordem de
grandeza para hlices instaladas na mesma profundidade relativa e no mesmo solo, existe um
pequeno efeito da dimenso da hlice. Nota-se na Tabela 6.13 que para hlices maiores o
valor de N
qu
decresce em ambos os solos ensaiados. A Figura 6.2 mostra a relao entre o
219

fator de capacidade de carga trao (N
qu
) obtidos nos ensaios em centrfuga e o dimetro da
hlice (D).

Figura 6.2 Fator de capacidade de carga trao (N
qu
) obtidos nos ensaios em centrfuga
versus dimetro da hlice (D)

Comparando-se os valores de N
qu
obtidos com os exibidos na Figura 2.23 da reviso
bibliogrfica, nota-se que se utilizarmos os valores de ngulo de atrito de pico (medidos em
ensaios de cisalhamento direto) para as duas areias ensaiadas (
p
=31 para a areia 1 e
p
=41
para areia 2), os valores de N
qu
encontrados nos ensaios em centrfuga so inferiores aos
mostrados nesta figura. Isto indica que o ngulo de atrito da areia acima da hlice tenha sido
diminudo devido ao efeito da instalao da estaca nos macios de areia e, conseqentemente,
os valores de N
qu
medidos nesta pesquisa correspondam a um valor de ngulo de atrito
inferior ao valor de pico medido nos ensaios de cisalhamento direto.
220

Este fato confirma o resultado encontrado na tese de Levesque (2002) sobre modelagem
fsica em centrfuga de estacas helicoidais em areia. Neste trabalho citado foram executados
ensaios de cone (em torno da estaca) em um container de areia fofa antes e aps a instalao
da estaca. Estes resultados mostraram que para a areia fofa utilizada o valor do ngulo de
atrito diminuiu em torno de 10% em relao ao valor do ngulo de atrito de pico medido em
ensaio de cisalhamento direto. No entanto supe-se que o fator de reduo do ngulo de atrito,
conforme proposto por Levesque (2002), e adotado nesta tese, no deveria ser constante e sim
varivel em funo das caractersticas do solo.

6.3 Efeito do nmero de hlices

Na maioria das vezes as estacas metlicas helicoidais multi-hlices utilizadas na prtica
apresentam hlices em tamanho decrescente do topo para a ponta, para que o efeito da
passagem da primeira hlice no macio, na profundidade em que as outras hlices sero
instaladas seja minimizado.
Como podem existir diversas configuraes de variao de dimetro de uma estaca multi-
hlice, optou-se por ensaiar em centrfuga um modelo padro, com estacas multi-hlices de
igual dimetro.
Nos ensaios realizados em centrfuga, os modelos utilizados de estacas foram fabricados e
instalados com a hlice da ponta na mesma profundidade, para verificar se o nmero de
hlices influenciava a Equao 3.14 proposta nesta tese. Alm deste fim, estes experimentos
foram adequados para examinar o quanto o acrscimo de hlices de mesmo dimetro contribui
para a capacidade de carga trao de uma estaca metlica helicoidal instalada em areia, para
orientar o projetista deste tipo de fundao na fixao do nmero de hlices a ser adotado na
produo desta estaca.
221

Pelos resultados mostrados na comparao da Tabela 6.2 constatou-se que o nmero de
hlices no afeta a relao sugerida nesta tese (Equao 3.14) entre parcela de capacidade de
h
(T
h
) medido no final da instalao da estaca.
Este fato ocorre porque o distrbio causado pela passagem da primeira hlice de uma
estaca multi-hlices na profundidade em que ser instalada a segunda hlice afeta igualmente
as parcelas de torque de instalao e da capacidade de carga relativa segunda hlice. O
mesmo ocorre com a estaca de trs hlices, a passagem da primeira e da segunda hlice na
profundidade em que ser instalada a terceira hlice (hlice superior) afeta igualmente as
parcelas de torque de instalao e da capacidade de carga relativa terceira hlice.
A Tabela 6.14 mostra as parcelas de torque e de capacidade de carga relativas s hlices
nas estacas com duas hlices ensaiadas em centrfuga. Para obter as parcelas de T
h
e de Q
h

relativa a cada hlice das estacas desta tabela, subtraiu-se do resultado de T
h
e de Q
h
das
estacas de 2 hlices o resultado do T
h
e de Q
h
das estacas de uma hlice instalada na mesma
profundidade (vide Figura 6.3). Deste modo, foram utilizadas as seguintes equaes:

Parcela de torque da hlice 1 (inferior) da estaca N 2L =
L estacaN h
L estacaN h
T
T
2
1
(6.1)
Parcela de torque da hlice 2 (superior) da estaca N 2L =
L estacaN h
L estacaN h L estacaN h
T
T T
2
1 2

(6.2)

L estacaN h
L estacaN h
T
T
5
4
(6.3)

L estacaN h
T
T T
5
4 5

(6.4)
222

L estacaN h
L estacaN h
T
T
8
7
(6.5)

L estacaN h
T
T T
8
7 8

(6.6)

Parcela de Q
h
da hlice 1 (inferior) da estaca N 2L =
L estacaN h
L estacaN h
Q
Q
2
1
(6.7)

Parcela de Q
h
da hlice 2 (superior) da estaca N 2L =
L estacaN h
L estacaN h
L estacaN h
Q
Q Q
2
1 2

(6.8)

Parcela de Q
h

L estacaN h
L estacaN h
Q
Q
5
4
(6.9)

Parcela de Q
h
L estacaN h
Q
Q Q
5
4 5

(6.10)
Parcela de Q
h
L estacaN h
L estacaN h
Q
Q
8
7
(6.11)

Parcela de Q
h
L estacaN h
Q
Q Q
8
7 8

(6.12)

223

estaca
N10L
SUPERFCIE DA AREIA
estaca
N1L
estaca
N2L
estaca
N3L
estaca
N11L
estaca
N4L
estaca
N5L
estaca
N6L
estaca
N12L
estaca
N7L
estaca
N8L
estaca
N9L
Figura 6.3 Modelos de estacas utilizados nos ensaios em centrfuga instalados na
profundidade final

Na Tabela 6.15 so apresentadas as parcelas de torque e de capacidade de carga relativas
s hlices nas estacas com trs hlices ensaiadas em centrfuga. Para obter as parcelas de T
h
e
de Q
h
relativa a cada hlice, adotou-se o mesmo procedimento usado para estacas de duas
hlices. As equaes utilizadas foram as seguintes:

L estacaN h
L estacaN h
T
T
3
1
(6.13)

Parcela de torque da hlice 2 (central) da estaca N 3L =
L estacaN h
T
T T
3
1 2

(6.14)

224

L estacaN h
T
T T
3
2 3

(6.15)

L estacaN h
L estacaN h
T
T
6
4
(6.16)

Parcela de torque da hlice 2 (central) da estaca N 6L=
L estacaN h
T
T T
6
4 5

(6.17)

L estacaN h
T
T T
6
5 6

(6.18)

L estacaN h
L estacaN h
T
T
9
7
(6.19)

Parcela de torque da hlice 2 (central) da estaca N 9L =
L estacaN h
T
T T
9
7 8

(6.20)

L estacaN h
L estacaN h
L estacaN h
T
T T
9
8 9

(6.21)
Parcela de Q
h
L estacaN h
L estacaN h
Q
Q
3
1
(6.22)

Parcela de Q
h
da hlice 2 (central) da estaca N 3L =
L estacaN h
Q
Q Q
3
1 2

(6.23)

225

Parcela de Q
h
L estacaN h
Q
Q Q
3
2 3

(6.24)

Parcela de Q
h

L estacaN h
L estacaN h
Q
Q
6
4
(6.25)

Parcela de Q
h
L estacaN h
Q
Q Q
6
4 5

(6.26)

Parcela de Q
h
L estacaN h
Q
Q Q
6
5 6

(6.27)

Parcela de Q
h
L estacaN h
L estacaN h
Q
Q
9
7
(6.28)

Parcela de Q
h
L estacaN h
Q
Q Q
9
7 8

(6.29)

Parcela de Q
h
L estacaN h
Q
Q Q
9
8 9

(6.30)

Para o clculo das parcelas de T
h
das estacas N 1L a N 9L foram subtrados do torque
final medido (T) os valores de momento resistente trao atuante na superfcie da haste (T
s
)
medidos nas estacas sem hlice (estacas 10L, 11L e 12L) instaladas na mesma profundidade e
com o mesmo dimetro de haste. Para o clculo de Q
h
das estacas N 1L a N 9L foram
subtrados da carga de ruptura medida (Q
u
) os valores de resistncia por atrito lateral da haste
226

(Q
s
) medidos nas estacas sem hlice (estacas 10L, 11L e 12L) instaladas na mesma
profundidade e com o mesmo dimetro de haste.

Tabela 6.14 Parcelas de torque e de capacidade de carga relativas s hlices nas estacas com
duas hlices ensaiadas em centrfuga
Solo
Estaca
N
Dimetro da
hlice em mm
(escala do
prottipo)
Hlice
Parcela de
momento
resistente
instalao atuante
nas hlices (T
h
)
Parcela da
capacidade de
carga trao
relativa s hlices
(Q
h
)
h
1
(inferior) 75% 74%
2L 214,4
h
2
(superior) 25% 26%
h
1
(inferior) 50% 55%
5L 325,7
h
2
(superior) 50% 45%
h
1
(inferior) 84% 64%
A
r
e
i
a

1

(
D
r

=

5
6

%
)

8L 440,0
h
2
(superior) 16% 36%
h
1
(inferior)
68% 68%
2L 214,4
h
2
(superior)
32% 32%
h
1
(inferior)
62% 76%
5L 325,7
h
2
(superior)
38% 24%
h
1
(inferior)
64% 87%
A
r
e
i
a

2

(
D
r

=

8
5

%
)

8L 440,0
h
2
(superior)
36% 13%

Na Tabela 6.14 nota-se que com exceo da estaca N2 instalada na Areia 1, a parcela
de capacidade de carga relativa hlice inferior aumenta de acordo com o dimetro da hlice
e com a densidade da areia. Observa-se tambm nesta tabela que as parcelas de torque e de
capacidade de carga trao para cada hlice das estacas de duas hlices tendem a ser
aproximadas.
227

Na Tabela 6.15 observa-se que do mesmo modo que ocorre nas estacas de duas hlices
(Tabela 6.14), as parcelas de capacidade de carga relativas hlice inferior aumentam de
acordo com o dimetro da hlice e com a densidade da areia. Este fato mostra que o efeito da
instalao das hlices na modificao das propriedades iniciais do macio de areia maior em
estacas de hlices de maior dimetro instaladas em areia de maior densidade. Supe-se que a
passagem da primeira hlice e da segunda hlice na regio acima da posio final da segunda
hlice, altera em maior proporo as propriedades da areia nesta profundidade em estacas de
dimetro maior e em areia mais densa. Do mesmo modo, a passagem da primeira, da segunda
e da terceira hlice na regio acima da posio final da terceira hlice (hlice superior)
modifica em maior proporo as propriedades da areia nesta profundidade em estacas de
maior dimetro e em areia mais densa. Nota-se na estaca N 9L que a terceira hlice
praticamente no contribuiu com os valores de torque e de capacidade de carga relativa s
hlices.
Estas parcelas apresentadas na Tabela 6.15 so vlidas para estacas com trs hlices de
dimetros iguais. Para estacas multi-hlices com hlices de diferentes dimetros (crescentes
da ponta ao topo), espera-se que o efeito da modificao das propriedades do solo na regio
acima da posio final das hlices superiores seja reduzido. Do mesmo modo que para as
estacas de duas hlices, observa-se tambm nesta tabela que as parcelas de torque e de
capacidade de carga trao para cada hlice das estacas de trs hlices tendem a ser
aproximadas.

228

Tabela 6.15 Parcelas de torque e de capacidade de carga relativas s hlices nas estacas com
trs hlices ensaiadas em centrfuga
Solo
Estaca
N
Dimetro da
hlice em mm
(escala do
prottipo)
Hlice
Parcela de momento
resistente
instalao atuante
nas hlices (T
h
)
Parcela da
capacidade de
carga trao
relativa s hlices
(Q
h
)
h
1
(inferior) 30% 33%
h
2
(central) 10% 12%
3 214.4
h
3
(superior) 60% 56%
h
1
(inferior) 48% 41%
h
2
(central) 48% 33%
6 325.7
h
3
(superior) 4% 26%
h
1
(inferior) 77% 46%
h
2
(central) 15% 26%
A
r
e
i
a

1

(
D
r

=

5
6

%
)

9 440.0
h
3
(superior) 8% 28%
h
1
(inferior)
46% 52%
h
2
(central)
22% 24% 3 214.4
h
3
(superior)
32% 24%
h
1
(inferior)
72% 64%
h
2
(central)
28% 21% 6 325.7
h
3
(superior)
0% 15%
h
1
(inferior)
64% 87%
h
2
(central)
36% 13%
A
r
e
i
a

2

(
D
r

=

8
5

%
)

9 440.0
h
3
(superior)
0% 0%

6.4 Efeito da dimenso da hlice no torque de instalao

Nos ensaios de campo realizados em So Carlos na EESC, as estacas ensaiadas N5C e
N6C tiveram as hlices instaladas na mesma profundidade final. No entanto, os dimetros
das hlices da estaca N6C correspondem metade dos dimetros das hlices N5C (Figura
6.4, sem escala), e ambas as estacas foram fabricadas com a haste de mesmo dimetro.
229

Figura 6.4 Estacas N 5C e N 6C ensaiadas na EESC em So Carlos

O objetivo de instalar e ensaiar as estacas com estas dimenses foi analisar se por meio do
modelo proposto nesta tese (Equao 3.16), era possvel prever o valor de torque medido em
uma estaca metlica helicoidal padro por meio de uma estaca de dimetro reduzido de
hlices (espaadas entre si igualmente estaca padro). A finalidade era saber se esta estaca
com hlices em dimenses reduzidas, para penetrar maiores profundidades, poderia ser
utilizada na prtica como mtodo de investigao do subsolo na fase anterior ao projeto da
fundao em estacas metlicas helicoidais em solos arenosos. Este instrumento seria utilizado
juntamente com outro que reconhecesse as caractersticas do subsolo, para a determinao dos
parmetros Q
s
, Q
h
e
r
da Equao 3.16.
230

Para isso, foram calculados para as duas estacas os valores de torque na profundidade final
de instalao, com base na sondagem (Figura 4.8), por meio da Equao 3.16 abaixo, proposta
nesta tese:

2
) tan(
2
r c h s
d Q d Q
T
+
+ = (3.16)

As parcelas de Q
s
, relativas ao atrito lateral na haste, foram estimadas pela Equao 2.11,
proposta por Mitsch e Clemence (1985), apresentada na reviso bibliogrfica desta tese. As
parcelas de capacidade de carga trao relativa s hlices (Q
h
) foram calculadas pela
diferena entre as cargas de ruptura medidas nas provas de carga (Q
u
) e os valores de Q
s

estimados (Q
h
= Q
u
- Q
s
). Os valores de ngulo de atrito na interface (
r
) utilizados foram
estimados por meio dos resultados dos ensaios de cisalhamento de interface realizados nesta
pesquisa com a chapa da hlice da estaca metlica helicoidal comercialmente utilizada
(Tabela 5.13). Os valores de d, d
c
e foram obtidos por meio de medidas com um paqumetro.
Os resultados so apresentados na Tabela 6.16. Nesta tabela nota-se que a razo entre os
valores de torque final de instalao das duas estacas T
estaca6C
/T
estaca5C
igual a 0,61.

Tabela 6.16 Valores de torque final de instalao calculados pela Equao 3.16
Estaca
Q
s
(kN)
Q
h
(kN)
d
c
(m)

(graus)

r

(graus)
T
calculado
(kN.m)
5C 90 80 0,196 8,9 18,8 7,4
6C 90 40 0,110 9,4 18,8 4,5
T
estaca6C
/T
estaca5C
0,61

A Tabela 5.2 do captulo 5 mostra os valores medidos de torque de instalao das estacas
N5C e N6C, ensaiadas na EESC em So Carlos, ao longo da profundidade. Com os dados
231

desta tabela foi traada a relao entre os valores de torque de instalao medidos na estaca
N5C e na estaca N6C, para a mesma profundidade, exibida na Figura 6.5.

Figura 6.5 Relao entre os valores medidos de torque de instalao das estacas N 5C e N
6C (para a mesma profundidade)

A Figura 6.5 mostra que a relao T
estaca6C
/T
estaca5C
medida durante as instalaes das
estacas em torno de 0,57 ao longo da profundidade. Na profundidade final da estaca (14,5m)
a razo T
estaca6C
/T
estaca5C
calculada foi igual 0,61. Os valores das razes so bem prximos.
Estes resultados mostram que possvel determinar a razo entre os valores de torque de
instalao de duas estacas distintas, para uma mesma profundidade, por meio da Equao 3.16
proposta nesta tese, juntamente com um ensaio de investigao de subsolo para a estimativa
dos parmetros da areia para os clculos de Q
s
e Q
h
(parmetros de Equao 3.16).
232

7 CONCLUSES

7.1 Consideraes iniciais

A presente tese descreve um modelo terico de clculo para atuar como procedimento de
controle de capacidade de carga durante a execuo de fundaes em estacas metlicas
helicoidais instaladas em solos arenosos. Neste trabalho foi realizada uma investigao
experimental, por meio de ensaios de campo e de laboratrio, para a validao deste modelo e
para a verificao dos mtodos de clculo de capacidade de carga trao, correspondentes a
este tipo de fundao, existentes na literatura. Para complementar este trabalho, foi analisado
o efeito do nmero de hlices no torque de instalao e na capacidade de carga e a resistncia
ao cisalhamento do fuste durante a instalao da estaca.

7.2 Modelo terico proposto

Nesta pesquisa foi desenvolvido um modelo terico da relao fsica entre o torque final
de instalao e a capacidade de carga trao de uma estaca metlica helicoidal profunda
instalada em areia.
Por meio dos resultados dos ensaios de modelagem fsica em centrfuga, foi verificada a
relao terica do modelo correspondente ao torque de instalao e a capacidade de carga
relativa s hlices. Nesta averiguao foi constatado que o valor mdio da razo entre os
valores da parcela de capacidade de carga trao relativa s hlices medidos e calculados
pelo modelo de clculo proposto (Q
h
medida/Q
h
calculada) igual a 0,98 com um coeficiente
de variao de 15,7%. Este resultado mostra que a relao fsica apresentada vlida para
estacas metlicas helicoidais profundas com diferentes dimenses e nmero de hlices
233

instaladas em areia. No entanto, os resultados calculados pelo modelo proposto se
aproximariam mais dos resultados medidos, se para a estimativa dos resultados experimentais
de Q
s
(resistncia trao por atrito lateral da haste) no fosse considerado que a mobilizao
do atrito lateral na haste no momento do carregamento trao ocorre ao longo de todo o
comprimento da estaca embutida no macio. Porm, como no se sabe seguramente qual a
rea lateral da estaca que resiste ao arrancamento da estaca por atrito na interface estaca/areia,
adotou-se por simplificao a rea equivalente ao comprimento total da haste.
Utilizando-se os resultados dos ensaios de campo, foi verificada a relao entre o torque
final de instalao e a capacidade de carga trao deste tipo de estaca em silte arenoso e em
areia fina argilosa. Esta relao terica foi desenvolvida para estacas multi-hlices com
hlices de dimetros iguais, no entanto, como as estacas utilizadas em campo foram
construdas com hlices em tamanho decrescente do topo para a ponta, para aplicar este
modelo de clculo foi considerado o valor do dimetro mdio das hlices para cada estaca.
Para as estacas 1C e 2C instaladas em silte arenoso o valor de torque medido est em torno
de 68% do valor calculado. Nestes casos, adotando-se o torque calculado como critrio de
parada da instalao da estaca, a fundao ser executada para uma carga de ruptura superior
a real.
Nas outras estacas ensaiadas em campo, os valores de torque medidos e calculados so bem
prximos. Para estas estacas, o mtodo proposto nesta tese para o controle da capacidade de
carga trao de fundaes em estacas metlicas helicoidais apropriado.
As estacas instaladas em areia fina argilosa foram fabricadas em dimenses adequadas
para verificar se por meio do modelo proposto nesta tese (Equao 3.16), era possvel prever o
valor de torque medido em uma estaca metlica helicoidal padro por meio de uma estaca de
dimetro reduzido de hlices. O objetivo desta verificao era saber se esta estaca com hlices
em dimenses reduzidas, para penetrar maiores profundidades, poderia ser utilizada na prtica
234

como mtodo de investigao do subsolo na fase anterior ao projeto da fundao em estacas
metlicas helicoidais em solos arenosos. Os resultados desta investigao mostraram que
possvel determinar a razo entre os valores de torque de instalao de duas estacas distintas,
para uma mesma profundidade, por meio da relao terica desenvolvida nesta pesquisa, se
houver tambm para o mesmo terreno um ensaio de investigao de subsolo para a estimativa
dos parmetros da areia.

7.3. Mtodos de clculo de capacidade de carga trao

Foram comparados neste trabalho os resultados de capacidade de carga trao medidos
nos ensaios em centrfuga e nas provas de carga em campo com os resultados estimados pelos
mtodos tradicionalmente utilizados em projetos de fundaes em estacas metlicas
helicoidais. Nesta comparao foram utilizados os seguintes mtodos: Mtodo das
capacidades de carga individuais e Mtodo da ruptura cilndrica.

Ensaios em centrfuga

Para os ensaios realizados em centrfuga foi verificada somente a parcela de capacidade de
carga relativa s hlices. Nesta verificao foi considerada a reduo de 10% dos valores de
ngulo de atrito inicial do macio, devido ao procedimento de instalao da estaca, de acordo
com a pesquisa de Levesque (2000).
Os resultados calculados pelos dois mtodos de estimativa de capacidade de carga utilizada
mostraram-se aproximados dos valores medidos, exceto para as estacas de hlice de maior
dimetro (D = 440 mm), com 2 e 3 hlices.
235

Supe-se que as hlices de maior dimetro (D = 440 mm) modificam em maior proporo
as propriedades do macio de areia do que as hlices de menor dimetro durante a instalao.
Por este fato, deve-se utilizar na previso de capacidade de carga para estacas com dimetro
desta grandeza testada um valor de ngulo de atrito do solo reduzido em relao ao adotado
nos clculos.
Alm do efeito da dimenso da hlice no ngulo de atrito, nas estacas de maior dimetro
com 2 e 3 hlices iguais, a modificao do macio aps a passagem das hlices maior do
que se as hlices tivessem tamanho decrescente do topo para a ponta, como as estacas
utilizadas na prtica. Nestas estacas o efeito da passagem da primeira hlice no macio na
profundidade em que as outras hlices sero instaladas minimizado.
A verificao realizada mostrou que se deve considerar nos dois mtodos de clculo o
efeito da modificao do macio aps a passagem das hlices para no superestimar os
valores de capacidade de carga relativa s hlices (Q
h
). No entanto, o fator de reduo de
ngulo de atrito do solo adotado nesta tese no deveria ser constante e sim varivel em funo
das caractersticas do solo e da estaca.
Os resultados calculados pelos mtodos de clculo verificados seriam mais prximos aos
resultados medidos em centrfuga, se na estimativa dos resultados experimentais de Q
s

(resistncia trao por atrito lateral da haste) no fosse considerada a mobilizao do atrito
lateral na haste ao longo de todo o comprimento da estaca embutida no macio.

Ensaios de campo

Nesta verificao tambm foi considerada a reduo de 10% dos valores de ngulo de atrito
inicial da areia e do silte arenoso, devido ao procedimento de instalao da estaca, de acordo
com o trabalho de Levesque (2000).
236

Para 67% dos ensaios realizados, esta investigao mostrou que os resultados de
capacidade de carga trao das provas de carga realizadas em campo e os resultados
calculados pelos dois mtodos citados anteriormente mostraram-se aproximados. Na estaca
3C os valores calculados por ambos os mtodos so em torno de 50% inferiores ao valor
medido. Neste caso os mtodos apresentam-se conservadores.
No entanto, para a estaca 5C instalada em areia fina argilosa, os dois mtodos
superestimaram a capacidade de carga trao. Isto ocorreu devido elevada profundidade
desta estaca em relao s estacas padro. Por este motivo, a tenso efetiva acima da hlice
adotada nos mtodos de clculo utilizados elevada devido grande profundidade da estaca,
que foi penetrada em grande espessura de solo devido ao fato do subsolo ser composto por
uma areia de baixa resistncia penetrao. Com o valor da tenso efetiva elevado, os valores
de capacidade de carga relativa s hlices (Q
h
) calculados so conseqentemente aumentados.

7.4. Efeito do nmero de hlices

As estacas utilizadas nos ensaios em centrfuga foram fabricadas de modo que se pudesse
verificar o efeito do nmero de hlices no torque de instalao e na capacidade de carga a
trao de estacas metlicas helicoidais de hlices de mesmo dimetro. Dos ensaios realizados
em centrfuga, em relao ao nmero de hlices, foram feitas as seguintes observaes:

i. O nmero de hlices no afetou o modelo terico proposto nesta tese da relao
entre capacidade de carga trao relativa s hlices (Q
h
) e momento resistente
instalao gerado nas hlices (T
h
) medido no final da instalao da estaca.
237

ii. Na maioria das estacas com 2 e 3 hlices, as parcelas de porcentagem de torque e
de capacidade de carga trao para cada hlice das estacas tendem a ser
aproximadas.
iii. A porcentagem de capacidade de carga relativa hlice da ponta aumenta com o
dimetro da hlice e com a densidade da areia. Este fato mostra que o efeito da
instalao das hlices na modificao das propriedades iniciais da areia maior em
estacas de hlices de maior dimetro e em macios mais compactos. Esta
concluso tem como fim orientar o projetista deste tipo de fundao em areia na
definio do nmero de hlices a ser adotado na fabricao da estaca.

7.5. Resistncia estrutural do fuste da estaca durante a instalao ao cisalhamento

Durante a execuo de uma estaca metlica helicoidal no subsolo deve-se verificar se o
torque de instalao no ultrapassa o valor do momento toror mximo admissvel para que a
seco do tubo da estaca no sofra cisalhamento por toro e seja danificada.
Neste trabalho foram realizados ensaios em fustes de estacas com e sem emenda, para
verificar o problema de toro de tubos ocorrido em uma obra. Destes ensaios foram feitas as
seguintes observaes:
Os tubos de mesmo dimetro e espessura iniciam a ruptura a partir do mesmo
valor de momento toror aplicado, independentemente de conter ou no emenda. A
diferena entre o tubo com emenda e o tubo sem emenda que no incio da ruptura
no tubo com emenda a rotao mobilizada maior e o comportamento da curva
momento toror x rotao diferente.
238

A verificao do momento toror mximo a ser aplicado durante a instalao da
estaca, por meio de equao tipicamente utilizada em Resistncia dos Materiais
para calcular a resistncia ao cisalhamento por toro em tubos de ao, mostrou
que os valores medidos e calculados so aproximados.

239

8 SUGESTES PARA FUTURAS PESQUISAS

Para futuras pesquisas em fundaes em estacas metlicas helicoidais recomenda-se:

O desenvolvimento de um modelo terico da relao entre torque de instalao e
capacidade de carga trao deste tipo de fundao instalada em solos argilosos para
ser utilizado no controle de execuo.
A criao de uma modalidade de ensaio para obteno de parmetros de resistncia do
solo para ser utilizado na previso da capacidade de carga trao deste tipo de
fundao, que tenha como ferramenta principal uma estaca metlica helicoidal com
dimenses reduzidas.
A quantificao do efeito do procedimento de instalao deste tipo de estaca nas
propriedades do macio de solo, para a correo dos mtodos de clculo de
capacidade de carga.
A anlise do estado de tenso no macio durante a instalao e solicitao deste tipo
de fundao por meio da tcnica de fotoelasticidade.

240

9 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

A.B. Chance Co. (1994). Helical pier foundation systems. Technical Manual, Centralia,
Bulletin 01-9601.

A.B. Chance Co. (2003). Model Specification. Technical Manual, Centralia, Bulletin 01-
0303.

A. B. Chance Co. (2004). Encyclopedia of anchoring. Centralia, USA.

A.B. Chance Co. (2006). Civil construction installing tools for screw anchors and piles.
Centralia, Bulletin 01-0203.

Adams, J. I.; Klym, T. W. (1972). A study of anchors for transmission tower foundations.
Canadian Geotechnical Journal, v.9, n.1, p.89-104.

Bowles, J. E. (1988). Foundation analysis and design. McGraw-Hill, New York.

Clemence, S. P. (1985). Uplift behavior of anchor foundations in soil. Proceedings of a
session sponsored by the Geotechnical Engineering Division of the American Society of Civil
Engineers in conjunction with the ASCE Convention in Detroit, Michigan, 126p.

Clemence, S. P.; Crouch, L. K.; Stephenson. R. W. (1994). Prediction of uplift capacity for
helical anchors in sand. Proceedings of 2
nd
GeotechnicaL Engineering Conference, Cairo.

Conciani, W. (1989). Desenvolvimento de uma placa helicoidal com capacidade de medida
de poro-presso, para o estudo do comportamento tenso-deformao dos solos. Dissertao
(Mestrado), Universidade Federal da Paraba, 140p.

Cort J. F. (1989). Lessor de la modlisation en centrifugeuse en gotechnique. Revue
Franaise de Gotechnique, n.48, p.7-13.

241

Das, B. M. (1990). Earth Anchors. Elsevier Science Publisher, New York, 241p.

Du-Plat-Taylor, F. M. (1949). The design, construction and maintenance of docks, wharves
& piers. 3.ed. Eyre & Spottiswoode Publishers Ltd., London, 543p.

Faires, V. M. (1943). Design of machine elements. Revised Edition, Macmillan Company,
New York, 490 p.

Flores, C. A. S.; Marcolino, F. G. L.; Duarte, R. D. A.; Gomes, J. I. (2001). Estacas
metlicas helicoidais como elementos de fundao para torres de linha de transmisso. In:
XVI Seminrio Nacional de Produo e Transmisso de Energia Eltrica, Campinas.

Foray, P.; Balachowski, L.; Rault, G. (1998). Scale effects in shaft friction due the
localization of deformations. Proceedings of the International Conference Centrifuge 98,
Kimura et al. (eds), Balkema, v.1, p. 211-216.

Frick, P. (1905). Fouilles et fondations. Ed. Dunod, Paris, 496p.

Fuglsang, L. D.; Ovesen, N. K. (1988). The Application of the Theory of Modelling to
Centrifuge Studies. Centrifuge in Soil Mechanics, Ed. Balkema, Rotterdam, p. 119-138.

Garnier J., (2001). Physical models in geotechnics: state of the art recent advances. 1st
Coulomb Lecture, Caquot Confrence, Paris, p. 1-59.

Garnier, J.; Knig, D. (1998). Scale effects in piles and nails loading tests in sand.
Proceedings of the International Conference Centrifuge 98, Kimura et al. (eds), Balkema, v.1,
p. 205-210.

Ghaly, A. M. (1995). Drivability and pullout resistance of helical units in saturated sands.
Soil and Foundations, v.35, n.2, p. 61-66.

Ghaly, A.; Hanna, A. (1991). Experimental and theoretical studies on installation torque of
screw anchors. Canadian Geotechnical Journal, v.28, n.3, p.353-364.
242

Ghaly, A.; Hanna, A.; Hanna, M. (1991a). Uplift behavior of screw anchors in sand.
I: Dry sand. Journal of Geotechnical Engineering, ASCE, v.117, n.5, p.773-793.

Ghaly, A.; Hanna, A.; Hanna, M. (1991b). Installation torque of screw anchors in sand.
Soils and Foundations, v.31, n.2, p. 77-92.

Higdon, A.; Stiles, W. B. (1968). Engineering mechanics. Vol. 1, Third Edition, Prentice-
Hall, Englewood Cliffs, New Jersey, 395 p.

Hoyt R. M.; Clemence, S. P. (1989). Uplift capacity of helical anchors in soil. Proceedings
of The Twelfth International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering, v.2,
p.1019-1022.

Jardine, R.J.; Overy, R.F.; Chow, F.C. (1998). Axial capacity of offshore piles in dense north
sea sands. Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering, ASCE, v.124, n.2,
p.171-178.

Kelley, S. P.; Lutenegger, A. J. (2004). Unit skin friction from the Standard Penetration Test
supplemented with the measurement of torque. Journal of Geotechnical and
Geoenvironmental Engineering, ASCE, v.130, n.5, p.540-543.

Kulhawy, F. H. (1985). Uplift behavior of shallow soil anchors An overview. Uplift
behavior of anchor foundations in soil, Proceedings of a session sponsored by the
Geotechnical Engineering Division of the American Society of Civil Engineers in conjunction
with the ASCE Convention in Detroit, Michigan, p.1-25.

Levesque, C. (2002). "Centrifuge Modelling of Helical Anchors in Sand". M.Sc.E. Thesis.
University of New Brunswick, 129p.

Litlle, A. L. (1961). Foundations. 1.ed. Edward Arnold Publishers Ltd., London, 364 p.

243

Mitsch, M.P.; Clemence, S.P. (1985). The uplift capacity of helix anchors in sand. Uplift
behavior of anchor foundations in soil, Proceedings of a session sponsored by the
Geotechnical Engineering Division of the American Society of Civil Engineers in conjunction
with the ASCE Convention in Detroit, Michigan, p. 26-47.

Narasimha Rao, S.; Prasad, M.D.; Shetty, M.D.; Joshi, V.V. (1989). Uplift capacity of screw
pile anchors. Geotechnical Engineering, v.20, n.2, p. 139-159.

Narasimha Rao, S.; Prasad, Y. V. S. N.; Shetty, M. D. (1991). The behavior of model screw
piles in cohesive soils. Soil and Foundations, v.31, n.2, p.35-50.

Narasimha Rao, S.; Prasad, Y.V.S.N.; Veeresh, C. (1993). Behaviour of embedded model
screw anchors in soft clays. Gotechnique, v.43, n.4, p.605-614.

OBrien R. (1964). Machines. Time Inc., New York, 200p.

Ovesen, N. K. (1979). The scaling law relationship. Proceedings of the Seventh European
Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering, Brighton, Vol. 4, pp. 319-323.

Ovesen, N. K. (1981). Centrifuge tests of the uplift capacity of anchors. Proceedings of the
Tenth International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering, Stockholm,
Sweden, v.1, p. 717-722.

Pack, J.S. (2003). Helical Foundation and Tiebacks: Quality control, inspection and
performance monitoring. Proceedings of 28
th
Annual Conference on Deep Foundations, DFI,
p.269 284.

Perko, H. A. (2000). Energy method for predicting the installation torque of helical
foundations and anchors. New Technological and Design Developments in Deep Foundation
Technologies, ASCE, p.342-352.

Perko, H. A.; Stan, J.; Rupiper, P. E. (2000). Helix pier engineering handbook 2000. Ingal
Precision Foundations, INC. Worldwide Helix Pier Distributors.

244

Prasad, Y. V. S. N.; Narasimha Rao, S. (1994). Pullout behavior of model pile and helical
pile anchors subject to lateral cyclic loading. Canadian Geotechnical Journal, v.31, n.1,
p.110-119.

Prasad, Y. V. S. N. (1996). Discussion to paper on Drivability and pullout resistance of
helical units in saturated sands by Ghaly, A. M. Soil and Foundations, v.36, n.2, p.139-140.

Queiroz, G. (1988). Elementos das estruturas de ao. 2 edio. Universidade Federal de
Minas Gerais, Belo Horizonte, 455p.

Rankine, W. J. M. (1877). A manual of civil engineering. 20.ed. Charles Griffin and
Company, London, 786p.

Rowe, R. K.; Davis, E. H. (1982). Behaviour of anchor plates in sand. Geotechnique, v.32,
p.25-41.

Saibaba Reddy, E.; Chapman, D.N.; Sastry, V.V.R.N. (2000). Direct interface test for shaft
capacity of piles in sand. Geotechnical Testing Journal, v.23, n.2, p.199-205.

Stephenson, R. W. (2002). Helical foundations and tie backs: state of the art. University of
Missouri-Rolla.

Stoll, U.W. (1972). Torque shear test of cylindrical friction piles. Civil Engineering, ASCE,
v.42, n.4, p.6364.

Taylor, R. N. (1995). Geotechnical centrifuge technology. Routledge, USA, 297p.

Terzaghi, K. (1942). Discussion on pile driving formulas. Proc. ASCE, 68 (2), p. 311-323.

Trofimenkov, J. G.; Mariupolskii, L. G. (1965). Screw piles used for mast and tower
foundations. VI International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering,
Toronto, v.2, p.328-332.

245

Uesugi, M.; Kishida, H. (1986). Frictional resistance at yield between dry sand and mild
steel. Soils and Foundations, v.26, n. 4, p.139-149.

Van der Veen, C. (1953). The bearing capacity of a pile. Proceedings of the International
Conference on Soil Mechanics and Foundation, III, v.1, p.125-151, Zurich.

Weech, C. N. (2002). Installation and load testing of helical piles in a sensitive fine-grained
soil. M.A.Sc. Thesis, University of British Columbia, 335p.

WILSON, G. (1950). The bearing capacity of screw piles and screwcrete cylinders. Journal
of Institution of Civil Engineers, v.34, p.4-73.

Zhang, D. J. Y. (1999). "Predicting capacity of helical screw piles in Alberta soils". M.Sc.E.
Thesis. University of Alberta, 273p.

Zhang, L. M.; Kong, L. G. (2006). Centrifuge modeling of torsional response of piles in
sand. Canadian Geotechnical Journal, v.43, n.5, p.500-515.

246

ANEXO A: Calibraes

Calibrao do torqumetro FGP CD1140-2 utilizado nos ensaios em centrfuga por medida
direta de torque exercido na sada do motoredutor RDP
Legenda
pontos experimentais
torque (N.m) = - 4.996(v) + 0.175
Leitura (v)
-5.0 - 4.5 - 4.0 -3.5 -3.0 -2.5 -2.0 -1.5 -1.0 -0.5 0.0
0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0
14.0
16.0
20.0
18.0
T
o
r
q
u
e

d
o

m
o
t
o
r
e
d
u
t
o
r

(
N
.
m
)

247

Calibrao do transdutor de fora TME 56 (2500 N) utilizado nos ensaios em centrfuga

0.0 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50
Fora (daN) = 120.269 (v) -10.6636
Legenda
pontos experimentais
Leitura (v)
0.0
10.0
30.0
20.0
40.0
50.0
F
o
r
a

(
d
a
N
)
248

ANEXO B: Ensaios de campo Provas de carga trao

Prova de carga da estaca N 1C (Contagem)

Carga de trao
(kN)
Deslocamento
(mm)
0 0,00
33 0,41
48 2,11
72 4,24
96 6,96
120 11,20
144 16,71
168 21,35
192 26,61
216 31,28
240 36,37
192 35,79
144 33,41
96 31,68
48 29,24
33 28,36
58 28,95
87 30,02
116 31,08
145 32,16
174 33,51
203 34,84
232 36,71
261 40,61
290 44,99
232 43,74
174 41,80
116 39,41
58 36,50
33 35,26
290 46,83
320 49,55
249


Carga de trao
(kN)
Deslocamento
(mm)
0 0,00
33 2,00
39 2,86
52 3,87
65 4,83
78 5,72
91 6,57
104 8,38
117 11,18
130 15,04
104 14,66
78 14,15
52 13,60
33 13,13
48 13,42
64 13,58
80 13,91
96 14,21
112 14,70
128 15,38
144 18,10
160 21,07
128 20,67
96 20,10
64 19,18
33 18,17
160 21,99
180 25,41
200 30,73
220 35,04
240 39,61
260 42,92
280 45,35
300 49,44
320 53,44
340 58,47
250


Carga de trao
(kN)
Deslocamento
(mm)
0 0,00
33 0,50
48 1,03
72 2,69
96 4,73
120 6,02
144 9,53
168 12,93
192 16,44
216 19,68
240 22,86
192 22,29
144 21,33
96 20,19
48 19,40
33 19,03
58 19,75
87 20,40
116 20,90
145 21,46
174 22,03
203 22,80
232 23,82
261 26,13
290 28,86
232 28,27
174 27,28
116 26,27
58 24,64
33 23,75
290 30,60
320 33,97
350 38,09
380 42,68
410 46,93
440 50,01
251


Carga de trao
(kN)
Deslocamento
(mm)
0 0,00
33 1,27
48 2,82
72 4,58
96 6,05
120 8,97
144 12,28
168 15,58
192 18,92
216 23,12
240 26,36
192 25,90
144 24,97
96 23,90
48 23,08
33 22.38
58 22,77
87 23,22
116 23,88
145 24,53
174 25,31
203 26,22
232 27,43
261 30,16
290 33,46
232 33,08
174 32,15
116 30,90
58 29,07
33 28,32
290 34,96
320 38,31
350 43,67
380 46,69
410 50,99
252

Prova de carga da estaca N 5C (EESC)
Carga de trao
(kN)
Deslocamento
(mm)
0 0,00
12 4,61
23 5,46
50 9,49
64 12,51
23 10,91
12 10,17
50 11,70
71 13,78
99 18,01
120 22,42
57 19,41
23 17,21
12 16,27
64 18,94
120 23,69
142 27,33
170 32,93
191 41,00
219 49,28
241 57,22
177 56,03
120 52,78
64 47,61
12 43,64
0 18,03

253

Prova de carga da estaca N 6C (EESC)
Carga de trao
(kN)
Deslocamento
(mm)
0 0,00
12 10,90
23 10,98
35 11,84
12 10,51
23 11,59
35 12,03
42 13,84
50 16,34
57 17,60
64 18,89
71 20,09
78 21,01
85 22,14
92 23,36
99 25,96
106 31,83
113 37,98
120 43,45
127 49,20
135 60,82
142 69,23
149 91,56
120 90,73
92 89,57
64 87,54
35 84,87
12 81,82
0 61,81

Mod Teorico Controle Capacidade Carga A Tração Estacas Metálicas Helicoidais em Solo Arenoso PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Mod Teorico Controle Capacidade Carga A Tração Estacas Metálicas Helicoidais em Solo Arenoso PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

MODELOTERICOPARACONTROLEDACAPACIDADE

Cristina de Hollanda Cavalcanti Tsuha

a) Vista superior da rosca do parafuso b) Linha central da rosca do parafuso desenvolvida

a) Vista superior da hlice da estaca b) Linha correspondente superfcie da hlice desenvolvida

tenso normal = 42,8 kN/m

tenso normal = 42,8 kN/m

You might also like