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Nmero 63 1 de MARZO de 2012
ISSN: 1989-2462 Depsito Legal: J 1407 - 2010
REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA

CONSEJO EDITORIAL
DIRECCIN Juan Jos Daz Rodrguez. Diplomado en E.G.B. Licenciado en Psicologa. Licenciado en Pedagoga. Profesor de Enseanza Secundaria.
SECRETARA Paloma Santos Snchez. Licenciada en Filologa Inglesa.
CONSEJO DE REDACCIN Francisco Hervas Planet. Licenciado en Ciencias de la Educacin. Maestro. Miguel ngel Quesada Bjar. Licenciado en Psicopedagoga. Maestro. Jos Marcos Resola Moral. Licenciado en Psicologa. Profesor de Enseanza Secundaria. Orientador. Jos Santaella Lpez. Ingeniero Tcnico Industrial. Profesor Tcnico de Formacin Profesional. Profesor de Enseanza Secundaria.
CONSEJO CIENTIFICO ASESOR Jos Antonio Torres Gonzlez. Catedrtico de Universidad de Didctica y Organizacin Escolar. Universidad de Jan. Mara del Rosario Anguita Herrador. Profesora Titular de Universidad. Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educacin. Universidad de Jan. Cristbal Villanueva Roa. Diplomado en Magisterio, Licenciado en Pedagoga, Doctor en Psicopedagoga. Profesor de Enseanza Secundaria. Orientador. Carolina Zelarayn Ibez. Doctora en Lengua y Literatura. Profesora de Enseanza Secundaria. EDITORIAL ENFOQUES EDUCATIVOS, S. L. C/ Pintor Nogu, 12 - 23009 JAN Telf. 953 25 20 62 Web: www.enfoqueseducativos.es E-mail: editorial@enfoqueseducativos.es La Revista no se hace responsable del contenido y opiniones de los artculos publicados. Dicha responsabilidad recae exclusivamente en los autores de los mismos.
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SUMARIO
PG.
HIDRULICA Y NEUMTICA BSICA Y PROPORCIONAL (I) (Merino Prados, Eduardo) ................................................................................................4
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HIDRULICA Y NEUMTICA BSICA Y PROPORCIONAL (I) Merino Prados, Eduardo 51.943.454-R. Tcnico Especialista en Mecnica y Electricidad del Automvil. Profesor Tcnico de FP. Funcionario de Carrera (Madrid). Familia profesional: Transporte y Mantenimiento de Vehculos Autopropulsados.
NDICE
1.- INTRODUCCIN. 2.- GENERALIDADES SOBRE HIDRULICA Y NEUMTICA. 3.- MAGNITUDES FUNDAMENTALES DE HIDRULICA Y NEUMTICA. 4.- COMPONENTES DE LOS SISTEMAS HIDRULICOS Y NEUMTICOS. 5.- IMPLICACIONES EDUCATIVAS. 6.- REFERENCIAS LEGISLATIVAS. 7.- CONCLUSIONES. 8.- REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y DOCUMENTALES.
RESUMEN A lo largo de ste artculo se desarrolla la parte terica relacionada con los principios, fundamentos y componentes, ms importantes de hidrulica y neumtica
empleados tanto en el automvil como en la industria. La idea del mismo, es que cualquier profesor de tecnologa de la ESO o de F.P. puedan desarrollarlo en el aula, facilitando su trabajo. PALABRAS CLAVES Con la fuerza de la inteligencia hacemos maquinas que superan la fuerza fsica.
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REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA 1.- INTRODUCCIN.
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A lo largo de la historia el ser humano en su evolucin, ha ido creando multitud de herramientas y mquinas, las cuales han facilitado el trabajo, desplazamiento y desarrollo de la especie hasta el punto en el que hoy nos encontramos con una revolucin de las mquinas y sobre todo revolucin electrnica.
En la antigedad el movimiento de estructuras y tierras se realizaba a base de poleas y cuerdas, estas facilitaban el trabajo pero aun as era muy complicado su movimiento. En la actualidad, se incorporan mecanismos ms sofisticados que permiten la movilidad, mando y control de grandes cantidades de tierra, as como el desplazamiento de piezas con gran tonelaje gracias a la hidrulica y neumtica, acompaados de la electricidad y electrnica. Con la incorporacin de la hidrulica y neumtica se permite una regulacin ms rpida y eficaz de determinados mecanismos, tanto en la maquinaria de obras como en infinidad de sistemas de precisin en el automvil.
Todo ello implica una mayor seguridad, confortabilidad, rentabilidad de los vehculos y en los trabajos que desarrollan.
2.- GENERALIDADES SOBRE HIDRULICA Y NEUMTICA Un fluido es toda sustancia que se mueve con facilidad. La propiedad de fluir la tienen los gases y los lquidos. Los gases y los lquidos tienen caractersticas de densidad y compresibilidad diferentes. Los gases son ligeros y se dejan comprimir con facilidad mientras que los lquidos son ms pesados y muy difciles de comprimir.
2.1.- HIDRULICA Es el conjunto de aplicaciones tcnicas que utiliza el agua para transmitir fuerzas y movimientos, en aplicaciones industriales el fluido empleado es aceite.
Es empleada en el automvil y en la industria, presentando grandes ventajas: Alto rendimiento de transmisin (hasta un 90%). Posibilidad muy precisa de regulacin de fuerzas y velocidades. Transmisin de grandes fuerzas utilizando pequeos elementos. Larga duracin de los elementos hidrulicos debido a la auto-lubricacin. Proteccin contra sobrecargas (mediante limitadores de presin).
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REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA Como inconvenientes de la hidrulica se destacan: -
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Canalizacin de lquido de retorno con gran cantidad de tubos. Si se produce una fuga de lquido a alta presin pude provocar hasta una perforacin.
Es ms lento y sucio que la neumtica.
2.2.- NEUMTICA Se define como la tecnologa que emplea elementos neumticos con partes mecnicas en movimiento.
La energa neumtica que emplea el aire comprimido como fuente de potencia, presentando una serie de ventajas:
El aire es abundante y est disponible para su compresin de manera ilimitada.
Puede ser fcilmente transportado por canalizaciones, incluso a grandes distancias, siendo innecesarias los conductos de retorno.
Puede ser almacenado en depsitos y transportado en ellos. No existe riesgo de explosin ni incendio en ambientes peligrosos. Es un medio muy limpio que en caso de averas no perjudica a los elementos circundantes.
En este tipo de instalaciones se destacan los siguientes inconvenientes:
El aire comprimido debe ser tratado antes de su utilizacin, eliminando las impurezas y humedad.
No es posible obtener velocidad regulable y constante en los elementos de trabajo, dada la compresibilidad del aire.
Los esfuerzos estn limitados (hasta 3.000 Kg. a la presin de servicio de 7 bares).
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3.- MAGNITUDES, LEYES Y CONCEPTOS FUNDAMENTALES DE HIDRULICA Y NEUMTICA. Las magnitudes y conceptos que tratan la hidrulica y neumtica se rigen por principios fsicos, muy parecidos con alguna diferencia ya que el fluido utilizado es diferente.
Las magnitudes fundamentales son aquellas que no pueden definirse en funcin de ninguna otra y que son tomadas como referencia.
Las magnitudes derivadas toman como referencias a las fundamentales. Magnitudes fundamentales: Magnitud Longitud Masa Tiempo Temperatura Unidad bsica metro (m) kilogramo (kg) segundo (s) grado Kelvin (K) Celsius (C)
Magnitudes derivadas bsicas: Unidad Fuerza Superficie Volumen Caudal Presin F S V Q P newton (N) metro cuadrado (m2) metro cbico (m3) metro cbico por segundo (m3/s) Pascal (Pa) Bar (bar)
3.1.- FUERZA Nos referimos a la fuerza cuando una accin fsica empleada trata de modificar el estado de los cuerpos.
Para medir la fuerza se emplea una herramienta llamada dinammetro, el cual mediante oposicin al par ejercido por dicha fuerza, transforma este valor de oposicin en un valor numrico. -Fuerza = masa X aceleracin (F = m x a).
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Un newton es la fuerza que produce la aceleracin de 1m/seg2 en un cuerpo de masa 1kg.
En aplicaciones prcticas de hidrulica o neumtica se admite que 1N=1kp y equivale a 0,98kgf.
3.2.- CONCEPTO DE TRABAJO Como concepto de trabajo nos referimos cuando se efecta un empuje sobre un cuerpo y superamos la resistencia que ofrece al desplazar dicho cuerpo.
La unidad de medida del trabajo es el Julio, un Julio es el trabajo que se realiza al ejercer una fuerza de 1 N con un desplazamiento de 1 m en el sentido de aplicacin de dicha fuerza.
3.3.- PRESIN En el caso de la presin nos referimos al resultado de relacionar la fuerza ejercida sobre un cuerpo, con la superficie total sobre la que incide en dicho cuerpo.
En la prctica la unidad de medida empleada para medir presin es el Bar, tomndose como referencia presin atmosfrica, a nivel del mar (098 y 104 bar).
As pues, se habla de presiones hay que tener en cuenta los conceptos de presin relativa y absoluta, siendo estos los siguientes: Se entiende como presin relativa (Pe) a medidas de presin tomadas por encima de la presin atmosfrica, contando como valor inicial 0 bar, sin que esta sea la correcta ya que haba que sumarle dicha presin atmosfrica. En el caso de presin absoluta (Pabs) la medida de presin es la tomada a partir del cero absoluto, contando la presin atmosfrica exacta en dicho punto de la medicin, ya que esta vara en funcin de si es tomada a nivel del mar o en la montaa.
REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA 3.4.- PRINCIPIO DE PASCAL
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El principio de Pascal se basa en la transmisin de presin que presentan los lquidos, ya que si se ejerce presin en un punto cualquiera de un fluido, se transmite con la misma intensidad a todos los puntos del mismo.
En este principio se basa la prensa hidrulica, el sistema de frenos de los automviles, los gastos hidrulicos, el movimiento de cilindros hidrulicos.
Cualquiera de estos dispositivos consta de dos cilindros en comunicacin en los que se incluyen dos mbolos, tanto los cilindros como el conductor que los comunica, estn llenos de un lquido (generalmente aceite), aplicando una determinada fuerza a uno de los mbolos y variando la seccin de los mismos se obtiene como resultado una multiplicacin de la fuerza resultante.
3.5.- RELACIN ENTRE MASA VOLUMEN PRESIN Y TEMPERATURA Para relacionar estas tres unidades basta con incrementar la presin en una masa gaseosa contenida en un recipiente, ya que se puede conseguir mediante tres procedimientos:
- Aumentando su temperatura se consigue como resultado una dilatacin de las molculas en dicha masa gaseosa, como resultado se obtiene un aumento de presin en el recipiente.
- Aumentando su masa se consigue un aumento de presin, al tener ms cantidad de gas contenido en el mismo espacio.
- Disminuyendo el volumen del recipiente se obtiene un aumento de la presin ya que la misma cantidad de gas estar en un espacio ms reducido.
El volumen y la presin de los fluidos se basan en dos leyes fundamentales de la fsica, ley de Boyle-Mariotte y ley de Gay-Lussac.
REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA - Ley de Boyle-Mariotte:
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Esta ley dice que a temperatura constante, el producto de la presin a que est sometido un gas por el volumen que ocupa se mantiene constante, o lo que es lo mismo, que la presin y el volumen son inversamente proporcionales. P1 x V1 = P2 x V2 = P3 x V3
- Ley de Gay-Lussac A presin constante el volumen es directamente proporcional a la temperatura absoluta.

V1 / T1 = V2 / T2
3.6.- DENSIDAD La densidad de una materia est en directa relacin con la unin o concentracin de tomos en sus molculas, determinando su masa por unidad de volumen.
Por ejemplo 1 litro de agua pura pesa 1kg y con una densidad de 1, a comparacin de 1 litro de mercurio que pesa 13,6kg correspondiendo con una densidad de 13,6.
Densidad = masa/volumen
3.7.- CAUDAL Es la cantidad de fluido que atraviesa una seccin por unidad de tiempo, siendo igual al producto de la velocidad de avance por la superficie interior del conducto.
El caudal se puede expresar en funcin de su masa o en funcin de su volumen: - Caudal msico se cuantifica en funcin de su masa gramos /segundo. Caudal msico = Caudal volumtrico X Densidad
- Caudal volumtrico se determina en funcin de su volumen. Caudal volumtrico= Caudal msico/ densidad. Caudal volumtrico = Velocidad X Seccin
El caudal msico se expresa en Kg/s y, si es caudal volumtrico es el m3/s, aunque en la prctica se emplea el litro/minuto (l/m) o el m3/h.
REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA 3.8.- POTENCIA
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Es la capacidad de efectuar un trabajo con relacin a una unidad de tiempo expresada en vatios (w). Potencia = Presin Caudal
4.- COMPONENTES DE UN SISTEMA HIDRULICO Y NEUMTICO 4.1.- CIRCUITO HIDRULICO Los circuitos hidrulicos constan de una serie de elementos principales para que la instalacin cumpla su cometido:
Abastecimiento de energa: son los elementos encargados de suministrar el movimiento de lquido necesario y realizar el mantenimiento de dicho lquido, estos elementos son la bomba, depsito, aceite y filtro.
Regulacin y envo de energa: son los elementos encargados de controlar y dosificar el fluido enviado por los elementos de abastecimiento de energa, estos elementos son vlvulas de presin. las vlvulas distribuidoras, vlvulas de caudal y
Transformacin de energa (elementos de trabajo): son los elementos encargados de transformar la energa hidrulica enviada por los elementos de regulacin, en trabajo, estos elementos son los cilindros y motores.
4.2.- CIRCUITO NEUMTICO Los circuitos neumticos estn compuestos de diversos grupos de elementos, algunos de estos elementos son idnticos en hidrulica que en neumtica, salvo por el tipo de fluido utilizado en su funcionamiento:
Abastecimiento de energa: son los elementos encargados de enviar, tratar y mantener el suministro constante de aire en el circuito, estos elementos son el filtro, compresor, acumulador y unidad de mantenimiento.
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Regulacin y envo de energa: al igual que en hidrulica son los elementos encargados de controlar y dosificar el aire enviado por los elementos de abastecimiento de energa, estos elementos son las vlvulas distribuidoras, vlvulas de caudal y vlvulas de presin.
Transformacin de energa (elementos de trabajo): al igual que en hidrulica son los elementos encargados de transformar la energa neumtica enviada por los elementos de regulacin, en trabajo, estos elementos son los cilindros y motores.
4.3.- UNIDAD DE ABASTECIMIENTO DE ENERGA En hidrulica la unidad de abastecimiento de energa se compone de la bomba hidrulica es el elemento principal, depsito y filtro.
La bomba se encarga de aspirar el lquido hidrulico del depsito y lo transporta hacia los conductos del sistema. Existen distintos tipos de bombas hidrulicas: de engranajes con dentado exterior, de engranajes dentados interiores, a husillo (que trabaja' sin producir pulsaciones), este tipo de bombas son de caudal constante, existen otro tipo de bombas las cuales no mantienen un caudal tan constante como las anteriores pero tienen la peculiaridad de que regulan el caudal en funcin de las necesidades del circuito, estas son: de pistones radiales, axiales o en lnea.
El depsito se encarga de almacenar el lquido hidrulico, de refrigerarlo y tambin incorpora un decantador de impurezas con un imn para que se queden pegadas las partculas metlicas que puedan entrar procedentes del desgaste de los diferentes elementos del circuito.
El filtro de hidrulico normalmente se coloca al final del circuito para evitar que las impurezas ms grandes introduzcan en la bomba.
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En neumtica la unidad de abastecimiento de energa se compone por el compresor de aire, encargado de mantener el suministro necesario para cargar los depsitos, y la unidad de mantenimiento encargada de tratar dicho aire para su uso.
Los compresores se clasifican segn su tipo constructivo en: Compresores de mbolo alternativo (de una etapa o de varias etapas) de 815 bar proporcionando pequeos caudales.
Compresor de flujo (de mbolos radiales, y axiales) proporcionando grandes caudales.
Compresor rotativo (de tornillo, de paletas y compresor Roots), ideales para aire comprimido sin lubricacin.
La unidad de mantenimiento est compuesta por diferentes elementos: Un decantador de agua, para evitar que la humedad del aire se introduzca en el circuito provocando posibles averas por efecto de la oxidacin.
Un engrasador, encargado de enviar pulverizado aceite al circuito para mantener una buena lubricacin de los elementos.
Manmetro y regulador de presin, estos elementos se encargan de mantener una presin estable en el circuito a la presin seleccionada e indicada mediante el manmetro.
4.4.- REGULACIN Y ENVO DE ENERGA Este tipo de vlvulas se identifican de forma esquemtica igual para circuitos hidrulicos que para circuitos neumticos.
La regulacin y envo de energa se realiza mediante una serie de vlvulas colocadas en funcin de las necesidades del circuito, estas se clasifican como: Vlvulas reguladoras de presin. Vlvulas reguladoras de caudal. Vlvulas distribuidoras o de vas.
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REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA Vlvulas reguladoras de presin:
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Este tipo de vlvulas se encargan de proteger el circuito mantenindolo entre unos lmites de presin, previamente regulada.
Las aplicaciones en los circuitos son infinitas ya que se pueden utilizar en multitud de aplicaciones como: Vlvulas de seguridad: Estas vlvulas estn montadas sobre la bomba para protegerla en una sobrecarga. Est ajustada a la presin mxima de la bomba y solo abre en caso de emergencia. Vlvula de contrapresin: Actan contra la inercia de las masas oponindoles una carga. La vlvula debe tener una compensacin de presiones y, adems la conexin del depsito debe soportar una carga. Vlvula de freno: Estas vlvulas evitan picos de presin que pueden surgir a causa de fuerzas de inercia de masa cuando cierra repentinamente la vlvula de vas. Vlvulas de desconexin: Se encargan de desviar una parte del circuito hidrulico hacia el tanque cuando la presin rebasa el valor ajustado en ellas. La desviacin del circuito parcial se produce por efecto de una vlvula de antirretorno. Vlvula de compensacin: Mantienen la presin de un circuito hidrulico a un nivel constante, incluso si un circuito parcial baja la presin.
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REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA Vlvulas reguladoras de caudal:
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Son utilizadas para impedir o reducir el paso del fluido en dos sentidos de circulacin para la misma canalizacin, o en un solo sentido, las vlvulas ms importantes se clasifican como: Vlvula de cierre: Se emplean para abrir o cerrar, de forma total, el paso de fluido, se montan en la tubera principal de un circuito.
Vlvula estranguladora: Permite modificar el caudal del fluido en cualquier sentido de circulacin por medio de un dispositivo regulable de estrangulacin.
Vlvula estranguladora antirretorno: Se encargan de bloquear el caudal de fluido en un sentido, permitiendo el flujo en sentido contrario.
Vlvula estranguladora de retencin: Trabajan como una vlvula de retencin y otra estranguladora en paralelo, en un sentido, el fluido pasa libremente por la vlvula de retencin y, en sentido contrario, esta vlvula lo retiene obligndolo a pasar por la vlvula estranguladora, de tal modo que el fluido pasa libremente en un sentido y en el sentido contrario el paso de fluido es limitado.
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REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA Vlvula de purga rpida:
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Su misin es la de vaciar rpidamente de fluido el elemento de trabajo, poniendo el fluido sobrante en comunicacin con la atmsfera evitando su paso por diferentes vlvulas hasta llegar al retorno. Este tipo de vlvulas solo se utilizan en circuitos neumticos y actuadores lineales.
Vlvula selectora de retencin: Tambin denominada como vlvula Y, trabajan para dar la posibilidad de activacin de un elemento de trabajo a travs de dos pulsadores diferentes, evitando que este elemento de trabajo acte si los dos pulsadores son activados a la misma vez.
Vlvula selectora de simultaneidad: Tambin denominada como vlvula O, estas vlvulas trabajan para dar la posibilidad de activacin de un elemento de trabajo a travs de dos pulsadores diferentes, pero este elemento no actuar si los dos pulsadores no son activados a la misma vez, realizando la accin contraria a las vlvulas selectoras de retencin.
-Vlvulas distribuidoras o de vas: Son las vlvulas encargadas de modifican, abrir o cerrar los pasos del fluido, permitiendo controlar la direccin del movimiento y la parada de los elementos de trabajo.
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Se clasifican por el n de vas (orificios de la vlvula) y n de posiciones (combinaciones de unin a realizar entre vas), la cantidad de vas y posiciones se expresa con dos nmeros separados por una barra. Otro modo de clasificacin se realiza por: o Tipo de asiento: esfrico o de disco plano. o Vlvulas de corredera: longitudinal o giratoria.
Las vlvulas distribuidoras precisan de un sistema de accionamiento para poder adoptar las distintas posiciones previstas en su construccin, el sistema de accionamiento puede ser de cuatro tipos accionamiento manual, mecnico, neumtico y elctrico.
4.5.- TRANSFORMACIN DE ENERGA (ELEMENTOS DE TRABAJO) Los elementos de trabajo se representan igual en circuitos hidrulicos y neumticos, siendo las transformaciones de trabajo lineales o rotativas. Existen multitud de cilindros y bombas, en las figuras solo se han representado dos modelos a modo de ejemplo.
Cilindros:
Son elementos capaces de producir trabajo desplazando una carga con movimiento rectilneo, tanto en hidrulica como en neumtica, dependiendo de si realiza trabajo efectivo en una sola carrera o en las dos, se dice que los cilindros son de simple efecto o de doble efecto.
Motores:
Son los encargados de transformar la energa de presin del fluido en movimiento circular, normalmente los actuadores de accin rotativa son ms utilizados en hidrulica que en neumtica, siendo su estructura muy similar a la de las bombas.
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REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA 5.- IMPLICACIONES EDUCATIVAS
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Segn se va exponiendo todos los contenidos en el aula, vamos preparando al alumno para un mejor entendimiento de la fsica y su aplicacin en la vida real a sistemas empleados en maquinaria y automvil, como: sistemas de freno, suspensin, direccin, carburacin, etc, consiguiendo realizar trabajos de gran envergadura con un mnimo esfuerzo. Esto lo conseguimos explicando los siguientes puntos recogidos en el Real Decreto 453/2010 de 16 de Abril: Especificacin de las leyes y fenmenos de los fluidos. Utilizacin, conexionados y lectura de los aparatos de control y medida para los fluidos. Comprobacin de la densidad de los fluidos por la influencia de la temperatura. Comprobacin de la velocidad de los fluidos sometidos a diversas presiones. Comprobacin de las prdidas de carga que originan los rozamientos y golpes de ariete. Realizacin de ejercicios, propuestos por el profesor, de clculos de
presin, caudal, velocidad de circulacin sobre fluidos, etc. Realizacin de la conversin de las unidades de los ejercicios anteriores a otros sistemas de unidades, estableciendo equivalencias entre mltiplos y submltiplos. Especificacin de las caractersticas de los fluidos. Realizacin de una ficha resumen donde figuren las comprobaciones anteriores, clculos y conversiones. Realizacin de ejercicios e interpretacin de dibujo industrial, secciones, cotas, etc. Determinar la relacin que existe entre estas magnitudes con las distintas leyes que rigen a los fluidos.
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REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA 6.- REFERENCIAS LEGISLATIVAS
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Este artculo recoge los contenidos tericos a desarrollar en una unidad de trabajo correspondiente al mdulo de Circuitos de Fluidos Suspensin y Direccin, del ciclo formativo con nivel de grado medo de Electromecnica de vehculos, dentro de la Familia Profesional: Transporte y Mantenimiento de Vehculos Autopropulsados.
Correspondiente al referente europeo: CINE-3 (Clasificacin Internacional Normalizada de la Educacin).
MARCO LEGAL
La base del artculo corresponde para respetar el DECRETO 4/2011, de 13 de enero, del Consejo de Gobierno, por el que se establece para la Comunidad de Madrid el currculo del ciclo formativo de grado medio correspondiente al ttulo de Tcnico en Electromecnica de Vehculos Automviles.
La cual a su vez tambin establece en su artculo 4, la contribucin a la competencia general y a las competencias profesionales, personales y sociales, los objetivos expresados en trminos de resultados de aprendizaje, los criterios de evaluacin y las orientaciones pedaggicas del currculo del ciclo formativo para los mdulos profesionales, son los definidos en el Real Decreto 453/2010, de 16 de abril, por el que se establece el ttulo de Tcnico en Electromecnica de Vehculos Automviles y se fijan sus enseanzas mnimas.
7.- CONCLUSIONES Pienso que la realizacin de este proyecto puede facilitar a muchos compaeros el trabajo, ya que los libros sobre hidrulica y neumtica son demasiado amplios y complejos para explicarlos a los alumnos.
Los contenidos expuestos, se desarrollaran en el aula como el inicio de la parte terica correspondiente a hidrulica y neumtica, pasando posteriormente al desarrollo de los contenidos relacionados con la simbologa de los elementos, realizacin de esquemas hidrulicos y neumticos, en formato papel, en formato digital y aplicacin prctica de los distintos circuitos en maquetas, estos contenidos estarn recogidos en la publicacin de mi prximo artculo.

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REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA Como inconvenientes de la hidrulica se destacan: -

Es ms lento y sucio que la neumtica.

El aire es abundante y est disponible para su compresin de manera ilimitada.

En este tipo de instalaciones se destacan los siguientes inconvenientes:

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Un newton es la fuerza que produce la aceleracin de 1m/seg2 en un cuerpo de masa 1kg.

En aplicaciones prcticas de hidrulica o neumtica se admite que 1N=1kp y equivale a 0,98kgf.

REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA 3.4.- PRINCIPIO DE PASCAL

REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA - Ley de Boyle-Mariotte:

- Ley de Gay-Lussac A presin constante el volumen es directamente proporcional a la temperatura absoluta.

REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA 3.8.- POTENCIA

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Compresor de flujo (de mbolos radiales, y axiales) proporcionando grandes caudales.

REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA Vlvulas reguladoras de presin:

REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA Vlvulas reguladoras de caudal:

REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA Vlvula de purga rpida:

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REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA 5.- IMPLICACIONES EDUCATIVAS

REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDCTICA 6.- REFERENCIAS LEGISLATIVAS

Correspondiente al referente europeo: CINE-3 (Clasificacin Internacional Normalizada de la Educacin).

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