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Objetivos: 1. Comprender el papel de la electrnica y las computadoras en los vehculos modernos. 2. Reconocer la estructura y funcionamiento de un sistema de inyeccin electrnica.
Primera parte
El sistema autotrnico
Electrnico
Electrobomba Electrobomba
En este sistema, varios sensores recogen informacin y la mandan hacia una computadora; a su vez, sta gestiona parmetros como el avance de encendido
encendido
Monitoreo de las condiciones Monitoreo de las condiciones operativas motor operativas deldel motor
Electrnico
Electrobomba Electrobomba
En el tanque de combustible, una bomba elctrica enva el combustible, con la presin adecuada, hacia unos inyectores...
encendido
Monitoreo de las condiciones Monitoreo de las condiciones operativas motor operativas deldel motor
Electrnico
Estos elementos son controlados por la computadora, y slo dejan pasar la cantidad correcta de gasolina hacia los cilindros dentro del motor y as, se obtiene una mejor eficiencia y potencia.
Electrobomba Electrobomba
encendido
Monitoreo de las condiciones Monitoreo de las condiciones operativas motor operativas deldel motor
Utiliza una nica vlvula de inyeccin para los distintos cilindros del motor.
Sistema LE-Jetronic
Sistema Motronic
Sistema Motronic ME 7
SENSORES E INTERRUPTORES
Segunda parte
Ubicacin y funcionamiento Este sensor cuenta con un conector de tres vas o cables, de los cuales uno es la alimentacin de 5 voltios; otro es la tierra que alimenta al sensor; y el tercero, es una seal variable que depende de la abertura del acelerador; en algunas unidades o marcas, es con papalote cerrado de 0.5 a 0.7 voltios; y con acelerador abierto, es de 4.5 a 5 voltios.
Ubicacin y funcionamiento Este tipo de sensor monitorea la abertura del papalote o mariposa del acelerador; y con esta informacin, la computadora realiza ajustes en la mezcla aire-combustible. Es un sensor de tipo potencimetro, y se localiza en forma paralela al chicote del acelerador.
Ubicacin y funcionamiento Localizado en el mltiple de admisin (en algunos autos se encuentra en la pared de fuego del motor o bien dentro de la misma computadora). Informa a la computadora la diferencia de presin en la admisin con respecto a la presin atmosfrica. Es un sensor de tipo piezoresistivo. Ajusta la mezcla aire-combustible.
Ubicacin y funcionamiento Localizado en la manguera de aire de entrada del motor. Una resistencia trmica mide la temperatura del aire de admisin. Esta resistencia se enfra, cuando pasa mayor flujo de aire cerca de la resistencia; y cuando pasa menos flujo de aire, la resistencia se enfra menos, provocando de esta manera un voltaje variable que puede ser monitoreado por la computadora. Cuenta con un conector de tres o cuatro lneas: una es la de alimentacin, otra es la de seal o tierra, y otra es la de alimentacin extra para calentar a la resistencia
Tipos de sensores
Sensor de temperatura de refrigerante del motor (ECT)
Ubicacin y funcionamiento Se encuentra en la caja del termostato, conocida como toma de agua. Proporciona informacin sobre la temperatura del refrigerante del motor, para que, a su vez, se calcule la entrega de combustible, la sincronizacin del tiempo y el control de la vlvula EGR. Activacin y desactivacin del ventilador del radiador. Cuenta con dos lneas de alimentacin y una de regreso. Es un sensor que internamente se conecta en serie con una resistencia de carga de la computadora.
Ubicacin y funcionamiento Se localiza en la manguera de aire de entrada, o en el portafiltros del motor. Monitorea la temperatura del aire de entrada. Ajustes en la mezcla aire-combustible. Es un sensor tipo termistor. Este sensor tiene dos lneas, una de las cuales es la de alimentacin y la otra es la seal de regreso a la alimentacin.
Ubicacin y funcionamiento
Est localizado en el escape. Monitorea la temperatura del aire de entrada. Ajustes en la mezcla aire-combustible. Es un sensor tipo inico. El voltaje de este sensor vara de 0 a 1 voltios, cuando se encuentra en funcionamiento. Algunos motores cuentan con sensores de oxgeno de tres cables. A travs de estos cables se proporciona alimentacin a una resistencia, la cual calienta al sensor para que funcione desde un principio.
Ubicacin y funcionamiento En la tapa de la distribucin o en el monoblock a la altura del cigeal. Monitorea la posicin del cigeal y las RPM. Es de tipo captador magntico. Este sensor cuenta con dos cables, que al ser medidos con multmetro en escala de voltios marcan una seal variable.
Ubicacin y funcionamiento Se localiza en el rbol de levas del motor. Informa a la computadora del giro del mismo. Es un sensor de tipo magntico. Al igual que sensor CKP, tiene un conector de dos cables.
Ubicacin y funcionamiento Est situado en el bloque del motor, en el mltiple de admisin o en la tapa de vlvulas. Es un sensor de tipo piezoelctrico. Controla la regulacin del tiempo, y atrasa el tiempo hasta un lmite que vara segn el fabricante (puede ser de 17 a 22 grados). Esto lo hace a travs de un mdulo externo llamado control electrnico de la chispa.
ACTUADORES
Tercera parte
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