Impacto Ambiental

COMPAIA MINERA SAN JUAN (PER) S.A.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL DEPSITO DE RELAVES CHINCHN Y DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
RESUMEN EJECUTIVO
Proyecto 1-A-299-018
DICIEMBRE, 2008
COMPAA MINERA SAN JUAN (PER) S.A.

RESUMEN EJECUTIVO EIA DEL DEPSITO DE RELAVES CHINCHN Y DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
DICIEMBRE 2008
NDICE 1 RESUMEN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ................................. III 1.1 1.2 1.3 Marco Legal que Sustenta el Estudio de Impacto Ambiental........................... 1 Breve Descripcin del Proyecto ....................................................................... 3 Delimitacin del rea de Influencia Directa e Indirecta Ambiental y Social ................................................................................................................ 4
1.3.1 rea de Influencia de Criterio Ambiental .................................................... 4 1.3.2 rea de Influencia de Criterio Social ........................................................... 5 1.4 1.5 Caractersticas Geogrficas del rea donde se Desarrollar el Proyecto ....... 10 Descripcin del Proyecto ................................................................................ 14
1.5.1 Componentes del Proyecto ......................................................................... 14 1.5.2 Actividades del Proyecto ............................................................................ 15 1.5.3 Zona Industrial Tamboraque....................................................................... 15 1.5.4 Transporte de Relaves desde Tamboraque hasta Chinchn ........................ 20 1.5.5 Actividades del Proyecto por Etapas .......................................................... 21 1.5.6 Depsito de Relave Chinchn ..................................................................... 26 1.5.7 Uso de Recursos ......................................................................................... 33 1.5.8 Fuerza Laboral y Abastecimiento de Recursos .......................................... 34 1.6 1.7 Identificacin y Evaluacin de los Potenciales Impactos Ambientales .......... 34 Plan de Manejo Ambiental ............................................................................. 37
1.7.1 Organizacin ............................................................................................... 38 1.7.2 Programas de Manejo Ambiental ............................................................... 38 1.7.3 Programa de Prevencin ............................................................................. 38 1.7.4 Programa de Manejo de Residuos .............................................................. 39 1.7.5 Programa de Manejo del Traslado de Relave ............................................. 39 1.7.6 Programa de Monitoreo .............................................................................. 40 1.8 Plan de Contingencias..................................................................................... 40 1.8.1 Objetivos ..................................................................................................... 40 1.8.2 Anlisis de Riesgos ..................................................................................... 40 1.8.3 mbito del Plan de Contingencias ............................................................. 41 1.8.4 Organizacin del Sistema de Respuesta a Contingencias........................... 41 1.8.5 Formacin y Organizacin de Brigadas - Capacitacin y Simulacros ....... 41
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1.8.6 Implementacin del Programa de Contingencias ....................................... 41 2 RESUMEN DEL ESTUDIO DE LNEA BASE SOCIAL..................................... 43 2.1 Poblacin de la AID-social ............................................................................. 43 2.1.1 En el rea de Almacenamiento del Relave ................................................ 43 2.1.2 De la Ruta de Transporte ............................................................................ 43 2.2 Identificacin y Evaluacin de Potenciales Impactos Sociales y Medidas de Manejo Social ............................................................................................ 57
2.2.1 Grupos de Inters en el rea de Influencia Indirecta Social ...................... 57 2.2.2 Criterios para la Evaluacin de los Potenciales Impactos Sociales ............ 59 2.2.3 Potenciales Impactos Sociales en el AID-social del Proyecto.................... 60 2.2.4 Medidas de Manejo Social del Proyecto .................................................... 65 2.2.5 Detractores del Proyecto ............................................................................. 66 2.3 Descripcin de las Medidas de Manejo Social especficas para el Medio Socio-econmico ............................................................................................ 66 2.3.1 Compromisos Contrados por el Proyecto con los Poblados de su Entorno ....................................................................................................... 66 2.3.2 Plan de Relaciones Comunitarias (PRC) Proyecto ..................................... 66 2.3.3 Poltica de Responsabilidad Social ............................................................. 75 2.3.4 Responsabilidades y Funciones para el Manejo del Plan de Relaciones Comunitarias de la Empresa..................................................... 78 2.3.5 Plan de Participacin Ciudadana ................................................................ 80 3 PLAN DE CIERRE................................................................................................. 85
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LISTA DE TABLAS
Tabla RE- 1: Tabla RE- 2: Tabla RE- 3: Tabla RE- 4: Tabla RE- 5: Tabla RE- 6: Tabla RE- 7: Tabla RE- 8: Tabla RE- 9:
Componentes del Proyecto...................................................................... 4 AID-social por Criterio Ambiental y Social y AII-social segn Escenarios de almacenamiento y transportes .......................................... 9 Anlisis Qumico del Relave Producido en la Planta de Beneficio abril 2007 - mayo 2008 ......................................................................... 19 Capacidad de Almacenamiento en el Depsito Chinchn .................... 19 Capacidad de Almacenamiento en el Depsito de Relaves Chinchn ............................................................................................... 26 Requerimiento Mnimo de Estabilidad ................................................. 27 Propiedades de los Materiales ............................................................... 28 Resultados de los Anlisis de Estabilidad ............................................. 29 Factores Ambientales Considerados en la Identificacin y Evaluacin de los Potenciales Impactos Ambientales .......................... 35
Tabla RE- 10: Fuente de Potenciales Impactos Considerados en la Identificacin y Evaluacin de los Potenciales Impactos Ambientales dentro del Marco del Presente Proyecto................................................................. 36 Tabla RE- 11: Jerarquizacin de los Potenciales Impactos Ambientales del Proyecto ................................................................................................ 37 Tabla RE- 12: Grupos de Inters del AID-social.......................................................... 57 Tabla RE- 13: Criterios para la Identificacin de Impactos ......................................... 60 Tabla RE- 14: Evaluacin Socio Ambiental y Medidas de Mitigacin en los Poblados del AID-social y AII-social del Proyecto .............................. 63 Tabla RE- 15: Cronograma de Ejecucin de los Mecanismos de Participacin Ciudadana Propuestos Durante el Procedimiento de Evaluacin del Estudio de Impacto Ambiental ........................................................ 84 Tabla RE- 16: Inventario de Componentes del Cierre.................................................. 87
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1 1.1
RESUMEN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Marco Legal que Sustenta el Estudio de Impacto Ambiental
Compaa Minera San Juan (Per) S.A., que en adelante se llamar San Juan, es titular de la unidad de produccin Coricancha, en la cual se explotan minerales con contenido de oro, plata, plomo, y zinc, la misma que se encuentra ubicada en la localidad de Viso-Aruri distrito de San Mateo de Huanchor, Provincia de Huarochir y departamento de Lima. El proyecto denominado Depsito de Relaves Chinchn y del Sistema de Transporte, consiste en el traslado del material de relave almacenado en el depsito de relave 1 y 2 y de los relaves frescos de la operacin de la planta concentradora Tamboraque, desde la localidad Tamboraque del distrito de San Mateo de Huanchor en el departamento de Lima, hacia un nuevo depsito que se construir sobre un terreno de 40 hectreas cedido en usufructo a favor de San Juan por la Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor, ubicado en el Paraje Chinchn, Distrito de Chicla, Provincia de Huarochir en el Departamento de Lima. El Proyecto contempla el traslado de dicho material por va frrea y ocasionalmente por carretera, hacia un emplazamiento ubicado en el Paraje Chinchn sobre el cual se proyecta construir el depsito definitivo de relaves filtrados colocados por compactacin y al que se ha denominado Depsito de Relaves Chinchn. El estudio incluye una resea del marco legal e institucional constituido por una serie de normas legales ambientales de diferente jerarqua y rango que incluyen no slo las referidas a los aspectos ambientales del Sector Minero-Metalrgico, sino tambin a las normas de carcter general de otras entidades e instituciones que regulan o fiscalizan la proteccin y conservacin de los recursos naturales y que se describen en el estudio mismo. A continuacin se indican las normas legales consultadas y que han sido tomadas en cuenta para la elaboracin de este EIA: Marco institucional: El Estado Peruano Ministerio de Ambiente Ministerio de Energa y Minas (MEM) Organismo Supervisor de la Inversin en Energa y Minera (OSINERMIN) Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA) Direccin General de Salud Ambiental (DIGESA) Instituto Nacional de Cultura (INC) Gobierno Regional Gobierno Local
Marco legal ambiental general: Constitucin Poltica del Per Ley General del Ambiente (Ley N 28611) Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental (Ley N 27446) Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental (Ley N 28245) Ley General de Salud (Ley N 26842)
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Ley General de Aguas (Decreto Ley N 17752) Ley General de Residuos Slidos (Ley N 27314) Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua (D.S. N 002-2008MINAM) Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruidos (D.S. N 085-2005-PCM) Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para el Aire (D.S. N 074-2001-PCM) Reglamento de la Ley General de Residuos Slidos (D.S. No 057-2004-PCM) Ley Forestal de Fauna Silvestre, D.L. N 21147 y su Reglamento aprobado mediante (D.S. N 158-77-AG) Ley de Conservacin y Aprovechamiento Sostenible de la Diversidad Biolgica (Ley N 26839) Estrategia Nacional de la Diversidad Biolgico del Per (D.S. N 102-2001PCM) Ley Orgnica para el Aprovechamiento de los Recursos Naturales (Ley N 26821) Reglamento de la Ley Forestal y Fauna Silvestre (D.S. N 014-2001-AG) Categorizacin de Especies Amenazadas y en Peligro (Decreto Supremo N 043-2006-AG y el D.S. N 034-2004-AG) Principales Convenciones Relacionadas a Biodiversidad Ley General de Amparo al Patrimonio Monumental de la Nacin (Ley N 24047) y el Reglamento de Exploraciones y Excavaciones Arqueolgicas (D.S. N 559-85) Ley que Establece la Obligacin de Elaborar y Presentar Planes de Contingencias (Ley N 8851) Texto nico Ordenado de la Ley General de Minera (D.S. N 014-92-EM). Reglamento de Proteccin Ambiental para las Actividades Mineras, (D.S. N 016-EM-93 y modificado mediante el D.S. N 059-EM-93) Niveles Mximos Permisibles de Emisin de Efluentes de Gases y Partculas para las Actividades Minero Metalrgicas (R.M. N 315-96-EM/VMM) Niveles Mximos Permisibles de Emisiones de Efluentes Lquidos para las actividades Minero Metalrgicas (R.M. N 011-96-EM/VMM). Reglamento de Seguridad e Higiene Minera (D.S. N 046-2001-EM) Reglamento de la Participacin Ciudadana para el Sub Sector Minero (D.S. N028-2008-EM) Resolucin Ministerial N304-2008-MEM-Normas que regula el proceso de Participacin Ciudadana en el Sub Sector Minero Reglamento de Plan de Cierre (D.S. N033-2005-EM) Protocolos y Guas Ambientales publicadas por el Ministerio de Energa y Minas.
Normas Especficas para el Sector Minero-metalrgicas -
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1.2
Breve Descripcin del Proyecto
El proyecto contemplo el traslado de los relaves contenidos en el depsito de relaves 1 y 2 de Tamboraque y el relave fresco de la Planta de Beneficio Tamboraque haca un nuevo depsito para su disposicin segura ante la declaracin de emergencia del Cerro Tamboraque y el peligro de deslizamientos, recogida en D.S. N50-2008-PCM. Para tal efecto dichos relaves sern trasladados desde la localidad Tamboraque del distrito de San Mateo de Huanchor en el departamento de Lima, hacia un nuevo depsito que se construir sobre un terreno de 40 hectreas cedido en usufructo a favor de San Juan por la Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor, ubicado en el Paraje Chinchn, Distrito de Chicla, Provincia de Huarochir en el Departamento de Lima. El transporte se realizar por va frrea y ocasionalmente por carretera, haciendo uso de la Va Frrea operado por Ferrovas Central Andina S.A. sobre una distancia de aproximadamente 40 km y por la Carretera Central, sobre una distancia de 32 km, respectivamente. La distancia en caminos afirmados entre los depsitos de relaves y la Carretera Central en las localidades de Tamboraque y Chinchn es menor a 1 km en cada caso. Al realizar el transporte por va frrea sta pasar por los poblados siguientes: Tamboraque, San Mateo, Ro Blanco, Chicla, Casapalca y Chinchn En caso de realizar el transporte por carretera, se tendr que usar la Carretera Central entre Tamboraque y el desvo haca Chinchn, el que bordea o cruce los poblados siguientes: Tamboraque, Myoc, Ayar Alto, Ayar Bajo, San Mateo, Daza, Pite, Caruya, Ro Blanco, Anchi Alto, Anchi Bajo, Chicla, Los Pinos, Bellavista, las unidades mineras Casapalca y Yauliyacu y los sectores Nuevo Esperanza, Unin Progreso, 3 de Enero y Embarcadero. En el Plano RE-1 se muestra la ubicacin de estos poblados, las rutas de transporte y el rea donde se propone construir el nuevo depsito de relaves. Para facilitar al lector apreciar los alcances del Proyecto se sealan en la Tabla RE-1 todos los componentes y las reas que ocuparn. Con el fin de facilitar la revisin y evaluacin del estudio por parte de los Grupos de Inters, se ha elaborado el informe en dos partes, las mismas que pueden ser consultadas independientemente: Volumen I: El estudio de impacto ambiental, que contiene el diagnstico ambiental, la descripcin tcnica del Proyecto, la evaluacin de impactos ambientales, los planes de manejo ambiental y el anlisis costo-beneficio. Volumen II: El estudio de impacto social, que contiene todos los aspectos sociales, econmicos y culturales as como los planes de Comunicacin y Difusin del Proyecto, Entrenamiento y Capacitacin, y de Relaciones Comunitarias.
En los prrafos siguientes se consigna un resumen del contenido de cada uno de dichos estudios.
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RESUMEN EJECUTIVO EIA DEL DEPSITO DE RELAVES CHINCHN Y DEL SISTEMA DE TRANSPORTE Tabla RE- 1: Componentes del Proyecto Componente Condicin Unidad
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Valor
Existente ha Zona Industrial Tamboraque (1) 21 Va Frrea Va Frrea Tamboraque - Chinchn Existente km 40 Carreteras Carretera Zona Industrial Tamboraque Existente km 1.0 Carretera Central (afirmada) Carretera Central (asfaltada) Existente km 30 Carretera Central - Chinchn (afirmada) Existente km 1.0 Zona Industrial Chinchn Por habilitar ha 40.0 Depsito de relaves Por construir ha 7.3 Estacin Chinchn de Ferrovas Central Por habilitar ha 1.2 Andina S.A. Instalaciones Auxiliares (2) Por habilitar ha 1.5 Depsito de Suelos Orgnicos (2) Por habilitar ha 2.7 Nota: (1) Todas las instalaciones por implementar en Tamboraque sern instaladas dentro del mismo recinto de la Zona Industrial de la U.M. Coricancha existente. (2) Sern retirados al Cierre del Proyecto
1.3
Delimitacin del rea de Influencia Directa e Indirecta Ambiental y Social
El rea de influencia del Proyecto del Depsito de Relaves Chinchn y del Sistema de Transporte se limita a la porcin del territorio en donde se desarrollar dicho proyecto hasta el cierre del mismo y al rea circundante que pudiera ser susceptible a alguna alteracin causada por el mismo. Cabe aclarar que los lugares y poblados identificados por ser parte de las reas de influencia ambiental y social del proyecto no necesariamente sern afectados por alguna alteracin, ms bien, estos lugares identificados como parte del AID-ambiental son aquellos lugares que potencialmente pudieran percibir alguna alteracin del ambiente, mientras que los que fueron identificados como parte del AID-social se conforma de pobladores que pudieron tener la percepcin que pudiera ocurrir alguna alteracin del ambiente y aquellos que pudieran sentirse afectados socialmente, tal como se describe ms adelante. Tambin es necesario tener presente que las reas de influencia directa ambiental y social tanto del lugar donde se depositarn los relaves y de la ruta de transporte va carretera o va frrea son distintos, por lo que se les describe a continuacin como escenarios separados: 1.3.1 rea de Influencia de Criterio Ambiental
Con referencia al rea de influencia de criterio ambiental se distingue un rea de influencia directa y un rea de influencia indirecta, de acuerdo a las definiciones que se sealan a continuacin y que se pudieron delimitar sobre la base de la evaluacin de los impactos ambientales.
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1.3.1.1 rea de Influencia Directa Ambiental (AID-ambiental) El AID-ambiental corresponde a aquellos componentes del ambiente afectados directamente por las instalaciones y actividades del proyecto. La definicin del rea que abarca el rea de influencia de estos componentes se efecta por la superposicin de las instalaciones del proyecto sobre el mbito geogrfico definido para llevar a cabo el proyecto. El AID-ambiental del rea donde se propone depositar los relaves de manera definitiva corresponde nicamente al rea donde se realizarn las actividades relacionadas a la descarga y almacenamiento del relave en el paraje Chinchn. Las actividades del almacenamiento de relaves se han diseado de manera tal que los potenciales impactos ambientales que podran causar estas actividades en el aire, suelo, agua y pastos, se quedarn confinados dentro de la extensin del terreno de 40 ha cedidas por la Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor para el manipuleo y almacenamiento de este material. El AID-ambiental del trasporte del relave por tren correspondera a la misma lnea frrea entre Tamboraque y Chinchn. El AID-ambiental del trasporte del relave por camin correspondera a la misma ruta del transporte: la va afirmada que une la Zona Industrial Tamboraque de la Unidad Minera Coricancha con la Carretera Central (de aproximadamente 1 km de largo), la Carretera Central misma (tramo asfaltado de aproximadamente 30 km) y la va afirmada desde el desvo de la Carretera Central direccin Marcapomacocha hasta Chinchn de aproximadamente 1 km.
1.3.1.2 rea de Influencia Indirecta Ambiental (AII-ambiental) Corresponde a aquellos impactos generados sobre un componente ambiental, fuera del rea geogrfica de emplazamiento directo del proyecto. Para el presente proyecto cabe indicar lo siguiente: El AII-ambiental del rea donde se propone depositar los relaves de manera definitiva corresponde al efecto de borde de las diferentes instalaciones relacionadas a la descarga y almacenamiento del relave en el paraje Chinchn y se encuentra confinado dentro de la extensin del terreno de 40 ha cedidas por la Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor para el manipuleo y almacenamiento de este material. El AII-ambiental del trasporte del relave por tren correspondera al rea donde se puede percibir el efecto de borde de la misma lnea frrea entre Tamboraque y Chinchn. El AII-ambiental del trasporte del relave por correspondera al rea donde se puede percibir el efecto de borde de la misma ruta Tamboraque y Chinchn. rea de Influencia de Criterio Social
1.3.2
El rea de influencia social del Proyecto corresponde a la extensin geogrfica donde residen y/o desarrollan sus actividades los grupos de inters y pobladores en general, cuya situacin social y condiciones de vida podran ser modificadas positiva y/o negativamente, con respecto a las condiciones actuales, por efectos de las actividades
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relacionadas con el Proyecto, durante cualquiera de las etapas del desarrollo del proyecto: la construccin de las instalaciones que conforman el proyecto, la operacin y el cierre de la totalidad de las instalaciones del mismo. Los potenciales impactos, positivos y/o negativos, pueden ser directos, es decir cambios producidos como consecuencia directa de las actividades del Proyecto o indirectos aquellos impactos sociales, culturales y econmicos que se originan en la reaccin de las comunidades ante los efectos directos del Proyecto (Gua de Relaciones Comunitarias, MINEM-DGAA, 2001). 1.3.2.1 rea de Influencia Directa Social (AID-social) El AID-social se determina considerando los criterios ambiental y social siguientes: Criterio Ambiental: Es utilizado para identificar los potenciales impactos positivos y/o negativos que el proyecto pudiera generar y que afectaran directamente el aire, el agua, los suelos, la vegetacin, la fauna o las actividades y disposicin de los recursos naturales que se ubican en los espacios geogrficos con poblacin asentada o usada por ellas, sea porque las caractersticas del entorno pudiera verse modificados, como por ejemplo, que una extensin de suelo se ver ocupado por el nuevo depsito de relaves e instalaciones auxiliares. Criterio Social: Considera aquellos espacios geogrficos con poblacin asentada o usada por pobladores, que pudiera tener la percepcin que la cantidad y/o calidad de algn recurso natural, podran sufrir potencialmente alguna modificacin que podra perjudicarles y que se atribuyan a las actividades del proyecto o que mantienen relaciones sociales, econmicas y culturales con aquellos espacios y poblaciones que potencialmente podran recibir impactos ambientales. El AID-social, por criterio ambiental, del rea donde se propone depositar los relaves de manera definitiva corresponde nicamente al rea donde se realizarn las actividades relacionadas a la descarga y almacenamiento del relave en el paraje Chinchn. Tal como indicado anteriormente, las actividades del almacenamiento de relaves se han diseado de manera tal que los potenciales impactos ambientales que podran causar estas actividades en el aire, suelo, agua y pastos, se quedarn restringidos dentro de la extensin del terreno de 40 ha cedidas por la Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor para el almacenamiento de este material, siendo el AID-social conformado por la Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor. El AID-social, por criterio social, del rea donde se propone depositar los relaves de manera definitiva se conforme de dos familias que tienen viviendas ubicadas cercanas al rea donde se propone realizar las actividades de almacenamiento de relaves, las que sern reubicadas por acuerdo con la misma Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor. El AID-social del trasporte de material de relave por tren, por criterio ambiental, conformaran Tamboraque, San Mateo, Ro Blanco, Chicla, Casapalca y Chinchn en vista que la va frrea pasa por ellos. Sin embargo, dado que se hara uso del mismo tren que normalmente realiza el transporte de carga en esta va, no aumentando el trfico, ni alterando las condiciones actuales del transporte por tren,
Para el presente proyecto se ha identificado los AID-sociales siguientes: -
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pues, el mismo tren solamente transportara ms vagones entre Tamboraque y Chinchn y viceversa, la nica diferencia que habra a la condicin actual es que podra incrementar el tiempo de ruido. Sin embargo, el transporte por tren podra anular todos los impactos que pudiera generar el transporte por camiones por la Carretera Central (mayor tiempo para recorrer la distancia entre Tamboraque y Chinchn, puede producir el incremento en emisiones de gases de combustin, ruido y el riesgo de accidentes principalmente). As que el xito para mitigar el potencial incremento de trfico en la Carretera Central para trasladar el relave mediante camiones es directamente relacionado al xito de trasladar el relave por tren. El AID-social del trasporte de material de relave por tren, por criterio social, no tendra ninguna implicancia, con excepcin de un tiempo de espera mayor al cruce del tren en Chicla por los usuarios de la Carretera Central al querer cruzar la lnea frrea cuando pasa el tren. El AID-social del trasporte de material de relave por carretera, por criterio ambiental, sera conformado por las localidades de Tamboraque, Myoc, Ayar Alto, Ayar Bajo, San Mateo, Daza, Pite, Caruya, Ro Blanco, Anchi Alto, Anchi Bajo, Chicla, Los Pinos, Bellavista, las unidades mineras Casapalca y Yauliyacu y los sectores Nuevo Esperanza, Unin Progreso, 3 de Enero y Embarcadero, ya que al transportar el relave mediante camiones, incrementar el trfico vehicular por la Carretera Central en el tramo entre Tamboraque y el desvo hacia Chinchn, por lo que los pobladores podran potencialmente percibir ms molestias de ruido, polvo y riesgo de accidentes de trfico, entre otros. El AID-social del trasporte de material de relave por carretera, por criterio social, adems de los poblados mencionados anteriormente, tambin estara integrado por los pobladores de Ro Blanco y Caruya, por requerir de mayor tiempo para trasladarse a lo largo de este tramo de la Carretera Central, dado que esta ya se encuentra muy congestionada. Por esta razn San Juan tomar en cuenta el flujo vehicular existente, en lo posible, y dar prioridad al transporte de relaves por tren.
1.3.2.2 rea de Influencia Indirecta Social (AII-social) El AII se caracteriza por la presencia de grupos de inters, algunos que proceden de la poblacin ubicada en el espacio geogrfico inmediato al proyecto y otros distintos a este y que bsicamente estn representados por las autoridades, las instituciones, los organismos no gubernamentales, gremios, organizaciones sociales, entre otros, que no estn vinculados con los efectos directos de las actividades tcnicas, sociales, econmicas, ambientales y/o culturales generadas por el Proyecto, pero que ejercen influencia positiva o negativa sobre los grupos de inters y poblaciones asentadas o que usan los espacios geogrficos del AID. El AII-social del rea donde se propone disponer los relaves de manera definitiva corresponde a los Sectores Embarcadero, 3 Enero, Unin Progreso y Nuevo Esperanza, dado que su captacin para abastecerse de agua se ubica cercana al rea cedida por la Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor para depositar los relaves de manera definitiva. Para evitar que pudiera existir la percepcin de que las actividades de almacenamiento del relave afectarn las aguas captadas para abastecer estos Sectores, San Juan ha propuesto reubicar su captacin de agua ms cercana a la fuente de la misma y ms alejada del rea de almacenamiento de relaves propuesto.
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El AII-social del transporte del relave por tren sera conformado por los usuarios de la Carretera Central que podran percatar un ligero aumento en tiempo de espera al querer cruzar la lnea frrea en Chicla cuando el tren pasa, los que conformaran el AII-social correspondiente. El AII-social del transporte del relave por carretera sera conformado por toda la poblacin que hace uso de la Carretera Central y deben pasar por el tramo Tamboraque-desvo Chinchn y que podran percibir que requieren de ms tiempo para recorrer esta distancia de 30 km, cuando se realiza el transporte de relave por esta va. Por esta razn San Juan dar prioridad al transporte de relaves por tren ya que al transportar el relave de esta manera se podra contrarrestar todas las posibles molestias que podra generar el transporte por carretera.
El rea de AID-ambiental y AII-ambiental del rea de almacenamiento de relaves en el Paraje Chinchn se muestra en el Plano RE-2, los poblados que conforman las reas de influencia directa e indirecta social del rea de almacenamiento de relaves en el Paraje Chinchn se muestra en el Plano RE-3, los que conforman las reas de influencia directa e indirecta social del transporte por tren en el Plano RE-4 y, finalmente, los que conforman las reas de influencia directa e indirecta social del transporte por camin, se muestran en el Plano RE-5. En la Tabla RE-2 se resume los AID-social por criterio ambiental y social.
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Tabla RE- 2: AID-social por Criterio Ambiental y Social y AII-social segn Escenarios de almacenamiento y transportes rea de almacenamiento del relave Poblado/Poblacin
AID-social Criterio Ambiental AID-social Criterio Social AIIsocial
Trasporte del relave por carretera

Transporte del relave por va frrea

Chinchn Embarcadero 3 de Enero Unin Progreso Nuevo Esperanza Bellavista Los Pinos Chicla Anchi Bajo y Alto Ro Blanco Caruya San Mateo Pite Daza Myoc Ayar Bajo y Alto Tamboraque Usuarios de la Carretera Central
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X NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA
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Nota: Las reas de influencia directa e indirecto ambiental se quedarn confinados dentro de la extensin del terreno de 40 ha cedidas por la Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor para el manipuleo y almacenamiento de este material.
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RE-9

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1.4
Caractersticas Geogrficas del rea donde se Desarrollar el Proyecto
Es necesario sealar que solo algunos factores ambientales del rea del Proyecto son susceptibles de ser impactados. En efecto, la naturaleza de algunos factores, conjuntamente con las caractersticas del Proyecto, impide la existencia de impactos potenciales sobre ellos. Por ejemplo, en los casos del clima, meteorologa, geologa y sismologa, es difcil concebir un cambio en sus estados como consecuencia de la ejecucin del Proyecto, no obstante que se consideran en el Estudio de Lnea Base, debido a que pueden influir en el Proyecto y en los impactos ambientales de ste sobre otros factores. La presente lnea base se centra en factores que potencialmente pudieran verse afectados de manera perceptible como resultado de la ejecucin de Proyecto, pero que en su mayor parte sern prevenidos, controlados y/o mitigados por la aplicacin de las medidas preventivas de mitigacin y las medidas de manejo ambiental que han sido consideradas en el diseo. Basndose en esta premisa cabe distinguir tres reas del Proyecto con caractersticas propias que de alguna manera pueden o ya han alterado el ambiente natural: El rea de Tamboraque: En esta rea el Proyecto propuesto se desarrollar integralmente dentro de la Zona Industrial de Tamboraque de la Unidad minera Coricancha. Cabe mencionar que en esta zona estuvo operando la Fundicin de Tamboraque desde 1908 hasta 1934, tambin estn ubicadas la Planta de Beneficio Tamboraque, el depsito de relaves 1 y 2 y todas las dems instalaciones auxiliares para operar la planta de beneficio. La ruta de transporte: El presente estudio considera tanto el transporte por carretera como por va frrea como opciones alternativas. Ambas rutas existen (la Carretera Central y la Va Frrea entre Tamboraque y Chinchn) desde los aos 1920 por lo menos ambas rutas tienen un trfico que les caracteriza. El paraje Chinchn: Esta es la zona donde se construir el nuevo depsito de relaves y las instalaciones auxiliares necesarias para hacer el Proyecto viable, tales como, campamento, oficinas, almacenes, entre otras. En esta zona existe una carretera afirmada que va desde el desvo de la Carretera Central hasta Marcapomacocha, as como la lnea frrea operada por Ferrovas Central Andina S.A.
De estas tres zonas, la de mayor incidencia es el paraje Chinchn, por lo que se ha elaborado una lnea base que se centra ms en el paraje Chinchn ya que all se va a ocupar nuevos terrenos y se va a realizar la mayor parte de actividades distintas a lo que se realizan en la actualidad. Para el rea de Tamboraque y la ruta de transporte se ha considerado que la elaboracin de una lnea base ambiental detallada dentro del marco del presente Proyecto no es determinante para la evaluacin de impactos y determinar la viabilidad del presente Proyecto, por lo que se solamente se incluye una descripcin general de estas reas. Ubicacin: Los relaves de los depsitos N 1 y 2 y de la planta de beneficio Tamboraque, ubicados en la localidad Tamboraque ubicado en el distrito de San Mateo de Huanchor, sern trasladados por tren y ocasionalmente por carreteare, hacia el terreno en el paraje Chinchn del distrito de Chicla, ambos ubicados en la
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Provincia de Huarochir en el Departamento de Lima. El rea propuesta para almacenar de manera definitivo el relave es un terreno de 40 ha que fue cedido en usufructo a favor de San Juan por la Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor para este efecto y las rutas de transporte son la va frrea entre operado por Ferrovas Central Andina S.A. y la Carretera Central entre Tamboraque y Chinchn, ver Plano RE-1. Geomorfologa y topografa: El Proyecto se ubica en la Cordillera Occidental de los Andes del Per Central. El rea de almacenamiento del relave propuesto se encuentra en una zona de altiplanicies, la cual est representada por un rea de relieve moderado con formas topogrficas de tpico modelado glaciar y fluvioglaciar, caracterizado por valles glaciares con forma de U, cuya altitud va ascendiendo progresivamente desde los 4 300 msnm hasta la divisoria continental, siendo esta de 4 800 msnm en promedio. La ruta de transporte se encuentra principalmente en el valle del ro Rmac, valle en V, en un tramo ubicado entre 3 200 y 4 300 msnm. Paisaje: En el rea de Tamboraque el proyecto estar confinado dentro de la misma Zona Industrial que opera San Juan. Esta rea pertenece a la regin Suni y el entorno se caracteriza por montaas semi ridas y sub hmedas. El rea de Chinchn pertenece a la regin Jalca y se caracteriza por praderas y montaas muy hmedas. Actualmente existen en esta rea el camino hacia Marcapomacocha, la va frrea y la estacin Chinchn de Ferrovas Central Andina S.A. y se puede ver el depsito de relaves Chinchn de la Unidad Minera Yauliyacu. Clima: La zona se caracteriza por tener un clima fro y hmedo, con perodos secos y lluviosos diferenciados, presentndose la estacin de lluvias habitualmente desde octubre hasta abril y la estacin seca desde mayo hasta setiembre. Para el paraje Chinchn la temperatura media anual fue estimada en 5,45C, la precipitacin promedio multianual en 685,4 mm, la evapotranspiracin potencial anual en 543,3 mm y una humedad relativa promedio mensual multianual de 61%. En el paraje Chinchn el viento sopl desde el EES-S y N-NNW con una velocidad hasta 11 m/s. Calidad de aire: Se ha determinado la calidad del aire en el paraje Chinchn mediante la toma de muestras de partculas en suspensin de dimetro menor a 10 micrones (PM-10) sobre los cuales se determina la concentracin en plomo y arsnico y se ha monitoreado el dixido de azufre, lo que puso en evidencia que la calidad de aire presenta concentraciones que cumplen los Estndares Nacionales de la Calidad del Aire. Ruido: Se realizaron mediciones de niveles sonoras encontrando que todos los valores registrados estn por debajo de los Estndares Nacionales de la Calidad de Ruido para zonas industriales de 70 dBA (nocturno) y 80 dBA (diurno). Geologa: A lo largo de la ruta de transporte desde Tamboraque hacia Chinchn se puede observar una secuencia de roca que pertenecen al Sinclinal San Mateo-ParacPahuaycoto, el Sinclinal Chicla - Ro Blanco y el Anticlinal Casapalca, observando la secuencia de rocas volcnicas y sedimentarias del Grupo Rmac, seguidas por una serie de roca calcara de las Formaciones Pariatambo y Jumasha, seguidas en discordancia por roca volcnico-sedimentaria de la Formacin Carlos Francisco, roca calcrea de la Formacin Jumasha, rocas sedimentarias y volcnicas de la
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Formacin Bellavista - Ro Blanco, roca de la Formacin Carlos Francisco y finalmente roca sedimentaria de la Formacin Casapalca. La edad de estas rocas vara desde Cretceo Superior hasta Terciario Inferior a Medio. A lo largo del ro Rmac se encuentra depsitos fluvioglaciares y a la altura de San Mateo de Huanchor un depsito aluvial del Cuaternario. En el paraje Chinchn afloran principalmente rocas lutitas y areniscas de la Formacin Casalpalca y volcnicos de la Formacin Carlos Francisco del Mesozoico-Cenozoico, as como depsitos glaciales, aluviales (antiguos y recientes), abanicos aluviales, coluvio-residuales, y antrpicos del Cenozoico Reciente (Cuaternario) Geodinmica externa: Se ha verificado mediante una inspeccin ocular que en el rea de proyecto no hay riesgos de cada de roca, deslizamientos de taludes, huaycos, o inundaciones. Sismicidad: El rea del Proyecto se encuentra en una zona de sismicidad alta. Suelos: Se ha identificado dos unidades de suelos cartografiables: el Suelo Bsico, derivado de rocas calcreas de las Capas Rojas de la Formacin Casapalca que es neutro a moderadamente bsico y el Suelo Antajasha derivado de rocas gneas (materiales cidos) que es cido en la superficie con tendencia a incrementar su pH a mayor profundidad. Capacidad de Uso Mayor de las Tierras: En el paraje Chinchn se identific tierras aptas para Pastos de calidad agrologica media y Tierras aptas para pastos de calidad agrologica baja. Uso Actual de la Tierras: En el rea del proyecto en el paraje Chinchn, los terrenos son eriazos. Hidrologa: El nuevo depsito de relaves se ubicar en la cuenca de la quebrada Chinchn. El sistema hidrolgico presenta variaciones debido a las captaciones, almacenamientos y derivaciones existentes en sus dos tributarios principales: las quebradas Antajasha y Yuraccocha. Para el proyecto se ha determinado los caudales mximos extraordinarios por diferentes periodos de retorno y el riesgo de inundabilidad de la quebrada Chinchn, como base del diseo del nuevo depsito de relaves. Calidad de agua: Se ha realizado dos campaas de monitoreo, una primera para caracterizar las aguas en la cuenca de la quebrada Chinchn y luego una segundo para tener una mejor apreciacin de los metales totales presentes en el agua en el rea del entorno directo del proyecto. Las campaas de monitoreo fueron realizadas en poca de sequa, cuando se espera que las concentraciones son mayores en vista que no hay efecto de dilucin por las precipitaciones. Se pude observar que en esta poca del ao los caudales en las diferentes quebradas que afluyen hacia la quebrada Chinchn son pequeos, siendo la descarga final de la quebrada Chinchn al ro Rmac solamente de 72 l/s. Las aguas mismas se caracterizan por ser neutros a ligeramente cidas, con una conductividad elctrica baja (entre 329 S/cm a 441 S/cm aproximadamente), oxgeno disuelto de 5 mg/l, concentracin de slidos totales inferior al lmite de deteccin de 5 mg/l, ligeramente dura (con rango de dureza entre 150-250 mg/l CaCO3), concentraciones bajas en nitratos (inferior a 20 mg/l) y en sulfatos (entre 40 y 120 mg/l) y, con referencia a las concentraciones
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de los metales totales de importancia ambiental, tales como arsnico, cadmio, cobre, cromo y plomo son inferiores o, a lo mximo, iguales al lmite de deteccin y que las concentraciones de hierro y zinc son muy bajas (inferiores a 0,3 mg/l y 0,02 mg/l respectivamente. Aguas subterrneas: Se instalaron 5 piezmetros en el rea donde se propone construir el nuevo depsito de relaves lo que permiti observar que la napa fretica se ubica por lo menos 6 m debajo de la superficie y que las aguas tienen concentraciones bajas en metales. Ecosistema Terrestre: Desde Tamboraque hasta aproximadamente Casapalca el proyecto se encuentra en la Ecorregin Suni y la Zona de Vida Pramo Hmedo Subalpino Tropical (ph-Sat) y el rea con ms altura se ubica en la Ecorregin de Puna y la Zona de Vida Bosque Muy Hmedo Montano Tropical (bmh-MT). Flora: En el paraje Chinchn se ha identificado la presencia de 5 formaciones vegetales: el pajonal, el pastizal, matorral bajo, bofedal y roquedal. El paisaje dominante del rea del Proyecto est conformado por una pradera de gramneas alto andinas. En total se identific 33 especies de plantas las que se pude agrupar en 16 familias. Las familias con mayor nmero de especies son Poaceae y Asteraceae con 14 y 4 especies, respectivamente. De ellas, la familia Poaceae es la ms abundante dndole al paisaje un carcter de Pajonal, dominada por ichus, especies de los gneros Calamgrostis y Festuca, principalmente. Cabe mencionar que se registr a la especie Chuquiraga rotundifolia (Huamanpinta) que pertenece a la categorizacin de conservacin de casi amenazado (NT) segn la Lista de Categorizacin de Especies de Flora Amenazada del Instituto Nacional de Recursos Naturales. Entre las especies identificadas no se han encontrado especies catalogadas por el CITES 2008 o el IUCN. Fauna: Las aves son las ms comunes, entre ellas el Huallata, Perdiz, Chingolo y Araero. Tambin se ha observado la presencia del Halcn peregrino (Falco peregrinus) que se encuentra en la categora Casi Amenazados en la Lista de Categorizacin de Especies de Fauna Amenazada del Instituto Nacional de Recursos Naturales y el Yanavico (Plegadis ridgwayi) que es un ave migratorio. Los mamferos observados son la Vizcacha y el Ratn Andino. Es importante sealar la ausencia de animales de pastoreo, como camlidos, ovinos o vacunos en la zona. Entre las especies identificadas no se han encontrado especies catalogadas por el IUCN. Hidrobiologa: Se ha estudiado la biota fotosinttica del periphyton para caracterizar del ecosistema acutico as como tambien el bentos. reas naturtales protegidas: El rea del Proyecto no se encuentra dentro de un rea natural protegida o zona amortiguamieto que se encuentra en el listado del Sistema Nacional de reas Naturales Protegidas (SINANPE). Restos arquolgicos: La evaluacin arqueolgica a travs del reconocimiento de campo permitin establecer que no hay restos arqueolgios en superficie en el rea del Proyecto.
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1.5 1.5.1
Descripcin del Proyecto Componentes del Proyecto
a) La Zona Industrial Tamboraque Esta Zona Industrial abarca una extensin de 21 ha en donde se encuentran emplazadas tanto las instalaciones preexistentes como las nuevas estructuras que se construirn para la carga y transporte de los relaves, estas son: Depsito de Relaves 1 y 2 Planta de Beneficio Tamboraque Instalaciones auxiliares para transporte por tren : Un ramal de la lnea frrea para estacionar los vagones Losa de lavado de vagones Faja transportadora y tolva Instalaciones auxiliares para transporte por carretera: Losa de lavado de camiones Equipos auxiliares para la carga de relaves: excavadora o pala cargadora y tractor
b) Ruta de Transporte por Carretera Tiene una longitud de 32 km y est conformada por elementos existentes principalmente, como: Carretera Central entre Tamboraque y Chinchn, tramo de carretera asfaltada de aproximadamente 30 km. Accesos haca la Zona Industrial de Tamboraque y Chinchn respectivamente, en ambos casos es carretera afirmada de 1 km de recorrido. Estructuras de sealizacin de trfico en la zona del desvo a Chinchn. c) Ruta de Transporte por Lnea Frrea La lnea Frrea existente entre Tamboraque y Chinchn tiene una longitud de 40 km con una pendiente entre 3 y 5%. d) La Zona Industrial Chinchn Esta Zona Industrial comprende una extensin de 40 ha cedidos en usufructo por la Comunidad Campesina San Mateo de Huanchor a San Juan para la construccin del nuevo Depsito de Relaves, y son: Depsito de Relaves Chinchn (ocupar un rea de 8 ha) Depsito de Relaves Chinchn Temporal (ocupar un rea de 14,25 ha) Instalaciones auxiliares para descarga de vagones de tren Ramal de la lnea frrea para estacionar los vagones Losa de lavado de vagones Losa de descarga de los vagones a camiones Instalaciones auxiliares para transporte con volquetes Losa de lavado de camiones volquetes Depsito Temporal De Top Soil rea de Almacenamiento de Combustible rea de Mantenimiento de equipos pesados Poza de Sedimentacin
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Poza de Agua Decantada Equipos auxiliares para la descarga de vagones: excavadora o pala cargadora. Equipos mecnicos para el acomodo del relave en el depsito: motoniveladora, rodillo vibratorio, faja transportadora. Adems de las instalaciones auxiliares existentes, como la Estacin Chinchn de Ferrovas Central Andina S.A. que se va a rehabilitar e implementar para hacer viable el Proyecto, se tiene lo siguiente: 1.5.2 Campamento para Personal Oficinas Administrativas y Depsito General Comedor y cocina Servicios Higinicos Pozos spticos Actividades del Proyecto
El Proyecto contempla una serie de actividades tanto en la zona de Tamboraque como en la zona de Chinchn, as como en la operacin de transporte del relave. Entre las actividades ms significativas se cita: a) Actividades que se desarrollarn en la zona de Tamboraque: Acondicionamiento de los relaves para su traslado seguro por ferrocarril y carretera. Carguo de los relaves para su traslado hacia Chinchn en vagones (gndolas) de tren y/o en camiones volquete. Reinicio de la operacin de procesamiento de mineral en la planta de beneficio Tamboraque. Generacin de relave fresco y preparacin para su traslado hacia Chinchn. b) Actividades que se desarrollarn durante el transporte de relave: Construccin de tramos de vas y estructuras de carga y descarga en Tamboraque y Chinchn Construccin de estructuras de lavados para volquetes y vagones Transporte de relaves desde Tamboraque hacia Chinchn en condiciones ambientalmente seguras y con el menor riesgo posible de derrames y accidentes. c) Actividades que se tiene previsto desarrollar en zona Chinchn: Diseo y construccin del Depsito de Relaves Chinchn e instalaciones complementarias. Traslado de relave desde la Estacin de Descarga hacia el Depsito de Relaves Chinchn. Vertido y acomodo de los relaves en el depsito y el cierre del mismo al final de su vida. 1.5.3 Zona Industrial Tamboraque
El rea donde se encuentran las instalaciones industriales de la Unidad Minera Coricancha en Tamboraque abarca alrededor de 21 hectreas.
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Los componentes principales que se ubican en la zona de Tamboraque: el primero est relacionado con la caracterizacin de los relaves contenidos en el Depsito 1 y 2 de Tamboraque que sern trasladados al nuevo depsito en Chinchn, as como y la recuperacin o rehabilitacin de los terrenos ocupados por el depsito, y el segundo, los procesos metalrgicos involucrados en la planta de beneficio, indicando el volumen y calidad de los relaves. 1.5.3.1 Depsito de Relave 1 y 2 de Tamboraque El Depsito de Relaves 1 y 2 de Tamboraque se encuentra en las coordenadas UTM 8 697 656 N y 357 946 E, a una altitud media de 2 990 msnm y al sur de las instalaciones de la planta de beneficio. El acceso es posible mediante un camino afirmado desde la planta de beneficio, la cual a su vez est ubicada a escasos metros de la Carretera Central. a. Condiciones Actuales del Depsito de Relaves 1 y 2 El Depsito de Relaves 1 y 2 de Tamboraque ocupa un rea de 32 160 m2, tiene un talud general de 2H:1V y se emplaza entre las cotas 2 965 y 3 017 msnm. Este depsito tiene acumulado un volumen de 385 000 m3 de residuos filtrados, con un contenido de humedad < 15% que deben trasladarse al nuevo Depsito de Relaves Chinchn. La cimentacin sobre la que se emplaza el Depsito 1 y 2 es una terraza coluvial constituida predominantemente por grava arcillosa ligeramente arenosa (GC), compacta, presentando espesores que varan aproximadamente entre 10 y 20 m. Sobre el material de cimentacin se encuentra un relave antiguo constituido predominantemente por limo arenoso (ML) de baja plasticidad, muy compacto a duro, con presencia de algunos lentes de arcilla (CL) de baja plasticidad, blanda a medianamente compacta, provenientes de la planta de tratamiento de aguas cidas. Sobre este relave antiguo se encuentran los relaves provenientes del ex-Depsito de Relaves N 4, constituidos predominantemente por arcilla limosa arenosa (CL-ML) de baja plasticidad y medianamente compacta, sobre dichos materiales, se encuentran los relaves provenientes del ex-Depsito de Myoc, constituido por grava arcillo limosa, arenosa (GC-GM), muy compacta a dura, finalmente sobre estos materiales se encuentran los relaves producidos entre abril 2007 a mayo 2008 por la Planta de Beneficio Tamboraque y el dique compactado de relaves con material de prstamo, ms otros residuos de los procesos de neutralizacin y cianuracin. b. Sistemas de Drenaje Existentes en los Depsitos de Relaves 1 y 2 El Depsito de Relaves 1 y 2 tiene un sistema colector de las aguas de escorrenta; en caso de presentarse algn drenaje superficial o infiltracin, este canal permite la evacuacin de las aguas fuera de la instalacin, se encuentra operativo y cuenta con mantenimiento permanente. Tambin cuenta con un sub-dren al pie del depsito para el agua de infiltracin y una cobertura superficial de HDPE sobre toda la berma intermedia y los taludes laterales. La infraestructura de drenaje existente evita el ingreso de agua al depsito, tanto a nivel superficial como subterrneo, y consta de las siguientes estructuras:
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Un sub-dren dispuesto en la ladera natural sobre la plataforma superior del depsito. Un canal de coronacin dispuesto en la ladera natural sobre la plataforma superior de los depsitos. Una zanja colectora de infiltraciones dispuesta en el pie del talud del depsito. Una poza colectora del agua de infiltracin y escorrenta dispuesta al pie del depsito, desde la cual se derivan dichos flujos a la planta de neutralizacin. Dichas estructuras de drenaje se complementan con un sistema de control subterrneo conformado por cuatro piezmetros instalados en el ao 2003. c. Caractersticas Fsicas del Relave Almacenado En el ao 2006 se han realizado ensayos de caracterizacin fsica y geoqumica en 10 muestras obtenidas de tres perforaciones efectuadas en el Depsito de Relaves 1 y 2, dicha informacin form parte del estudio denominado Actualizacin del Estudio de Estabilidad Fsico-Qumica del Depsito de Relaves 1 y 2 preparado por la empresa consultora SVS Ingenieros S.A.C. d. Balance cido Base de los Relaves Segn las caractersticas de las muestras de relave; no hay una tendencia en funcin a la profundidad en que se encuentran en el depsito, co-existen zonas con clara tendencia a generar acidez con otras que consumiran acidez o tienen capacidad de neutralizacin (generar alcalinidad). Aunque algunas muestras presentan cierta capacidad de neutralizacin o no son generadoras de acidez, situacin que tambin se refleja en el valor de la efervescencia y el pH, en el balance general se puede deducir que los relaves que se encuentran almacenados en el Depsito de Relaves 1 y 2 de Tamboraque no son homogneos y pueden ser potencialmente generadores de acidez y producirse procesos de disolucin o lixiviacin. La variacin en el potencial de generacin cida en las muestras de relaves se debe probablemente a la diversa procedencia de los residuos y relaves almacenados (relaves filtrados, concentrado de pirita, residuos de neutralizacin, cianuracin, lodos procedentes de la planta de tratamiento de agua de mina, etc.), pero en caso de que estos materiales se alterasen o experimentasen procesos de lixiviacin a largo plazo terminaran generando acidez. Condicin que se ha tomado en cuenta en el diseo del cierre y en la eleccin del tipo de cobertura a implementar en el nuevo Depsito de Relaves Chinchn. Actualmente, los relaves del Depsito de Relaves 1 y 2 estn secos y estabilizados, no descargan efluentes que puedan afectar la calidad de las aguas del entorno como del ro Rmac. e. Lixiviacin de Metales - SPLP Se tomarn las medidas de control desde el punto de vista operativo y ambiental para evitar situaciones que pudieran afectar al medio externo, como por ejemplo evitar la dispersin de material particulado que al alterarse podra generar drenajes cidos.
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Rehabilitacin de Terrenos Ocupados por el Depsito de Relaves 1 y 2 Finalizado el traslado todos los materiales y residuos contenidos en el Depsito 1 y 2 se proceder a la retirada de todos los elementos extraos, incluido los suelos que hayan quedado contaminados. Una vez limpiada la zona y libre de desechos de demolicin, se proceder a colocar los rellenos correspondientes con materiales inertes hasta conseguir una superficie con taludes estables, seguido de una cobertura final con suelo vegetal que soporte la vegetacin. En su fase inicial, para asegurar los trabajos de recuperacin, controlar la erosin y proteger el medio fsico y la calidad de los ecosistemas acuticos, se debe instalar disipadores de energa hdrica y canales de evacuacin de aguas de escorrenta e infiltracin en las zonas revegetadas a fin de controlar los procesos erosivos, permitir la colonizacin de la vegetacin autctona y recuperar los terrenos a ser posible para un nuevo uso. 1.5.3.2 Planta de Beneficio Tamboraque La planta concentradora, se ubica en el km 90,5 de la Carretera Central, a una altura promedio de 2 900 msnm. Tiene capacidad para procesar aproximadamente 600 t/da de sulfuros, en una primera etapa por el mtodo de flotacin selectiva se obtiene concentrados de Pb - Cu y Zn y en una segunda etapa se obtienen concentrados de Pirita y Arsenopirita con alto contenido valioso de oro y plata que es enviado a la planta de lixiviacin bacteriana para su recuperacin. a. Descripcin del Proceso de Beneficio En la planta de beneficio ubicada en Tamboraque se procesa el mineral procedente de la mina Coricancha, obteniendo en el proceso de concentrados de plomo y zinc. El relave de la flotacin del concentrado de zinc (que contiene arsenopirita y oro) es re-procesado en la planta de flotacin de pirita y arsenopirita. El concentrado de este proceso pasa a la seccin de oxidacin bacteriana y el concentrado oxidado que se obtiene en dicho proceso pasa al circuito de cianuracin, obtenindose oro y plata mediante extraccin por carbn activado (proceso CIL - Carbon In Leaching). En el proceso de tratamiento se generaban relaves y lodos que se enviaban para su almacenamiento al Depsito 1 y 2, esta descarga en su conjunto est formado por los siguientes residuos: Relave de la flotacin de pirita-arsenopirita, Relave de cianuracin Lodo producto de la neutralizacin del agua del proceso biox Lodo producto de la neutralizacin del agua cida de mina Generacin de Relaves
La planta de beneficio Tamboraque estuvo operando en calidad de prueba durante los meses de abril a setiembre 2007, dando luego inicio a sus operaciones en forma oficial en octubre del 2007 y paralizando su operacin el 8 de mayo del 2008. Los resultados obtenidos vienen a ser los promedios mensuales de cada uno de los elementos analizados, pudindose apreciar que el hierro es el elemento que registr
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mayor concentracin respecto al resto de los otros elementos analizados, por su parte el pH de la pulpa de relave registra un valor promedio de 9,39, lo cual denota su carcter alcalino.
Tabla RE- 3: Anlisis Qumico del Relave Producido en la Planta de Beneficio abril 2007 - mayo 2008 Ao 2007 Mes Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre 2008 Enero Febrero Marzo Abril Mayo TMS 2 611,042 6 493,925 7 284,070 6 563,422 8 352,092 11 743,120 13 570,519 9 635,729 10 836,467 11 532,902 11 246,008 12 680,900 12 017,429 2 847,307 Cu % 0,197 0,340 0,123 0,076 0,041 0,051 0,046 0,050 0,042 0,024 0,030 0,026 0,042 0,044 Pb % 0,171 0,177 0,284 0,292 0,184 0,235 0,234 0,225 0,165 0,146 0,147 0,124 0,232 0,227 Zn % 0,617 0,411 0,385 0,325 0,198 0,215 0,255 0,224 0,159 0,127 0,130 0,103 0,247 0,219 Ag g/t -87,776 53,693 41,913 8,667 15,116 19,273 17,519 16,065 11,655 10,675 7,292 7,298 6,125 20,373 Au g/t -2,044 1,583 2,449 0,565 1,368 1,683 1,551 1,434 1,261 1,257 1,143 1,197 1,155 1,409 Fe % 6,556 7,965 8,111 10,003 9,551 8,349 8,473 9,192 8,930 9,294 8,976 8,541 7,131 7,337 8,592 As % -2,990 1,144 1,598 1,490 1,064 0,938 0,940 0,950 0,975 1,144 1,059 0,949 0,846 1,175 pH Pulpa 10,60 9,70 8,60 8,80 8,70 8,50 8,60 8,50 9,00 9,50 9,80 10,20 10,40 10,50 9,386
Total: 127 414,93 0,064 0,199 0,224 Fuente: Laboratorio Metalrgico San Juan Mayo 2008
b. Operacin Futura Se tiene previsto una produccin de 600 t/da, por otro lado, la generacin residuos secos entre relave fresco y lodos tambin se estima en 600 t/da. Teniendo en cuenta la disponibilidad de espacio libre despus del almacenamiento de los relaves filtrados procedentes del Depsito 1 y 2, la vida del Depsito de Chinchn para almacenar los relaves frescos de la planta de beneficio es de 1,1 aos ver la siguiente tabla.
Tabla RE- 4: Capacidad de Almacenamiento en el Depsito Chinchn Concepto Cantidad
Volumen til proyectado del Depsito de Relaves Chinchn Densidad de relaves compactados en Depsito Chinchn Peso total proyectado para el Depsito de Relaves Chinchn Peso total Deposito de Relaves 1 y 2 (385 000 m3 banco) Peso disponible para relave fresco Produccin alimentada a Planta en el reinicio de operaciones Generacin de relave filtrado del proceso y lodos de neutralizacin Humedad ptima de compactacin del relave filtrado Tonelaje diario de relaves a depositar en Chinchn Das de operacin por mes Tonelaje mensual de relaves a enviar al Depsito de Chinchn Vida til del Deposito Chinchn (meses)
430 000 m3 2,19 t/m3 941 700 t 690 550 t 251 150 t 600 t/da 600 t/da 11,30% 667,8 t/da 28 18 698 t/mes 13,43
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1.5.4
Transporte de Relaves desde Tamboraque hasta Chinchn
Se han estudiado las alternativas viables para el traslado seguro desde Tamboraque hasta la zona de Chinchn de los relaves almacenados en el Depsito 1 y 2 de Tamboraque y los que se generen en el reinicio de la planta de beneficio. En este estudio comparativo se han considerado los trabajos de acondicionamiento del terreno y la construccin de instalaciones auxiliares especiales para la operacin de carga en la zona de Tamboraque y la descarga en la zona de Chinchn, adems de otros condicionantes, como: las vas de comunicacin, los medios de transporte disponibles, dimensiones y pesos de los materiales a transportar, el ciclo de transporte, las facilidades de carga y descarga, tiempos de construccin, las condiciones para la disposicin final de los relaves, entre otros. 1.5.4.1 Vas Alternas de Transporte El Depsito de Relaves 1 y 2 y la zona en donde se emplazar el nuevo Depsito de Relaves Chinchn se encuentran comunicados fsicamente a travs de las siguientes vas de transporte: a. Carretera Central Es la va principal de comunicacin entre la costa con el centro del pas. Cuenta con dos carriles, uno para cada sentido de transito, tiene un trnsito intenso en horas punta y fines de semana hay congestin vehicular, tiene gran demanda de vehculos de transporte de carga los cuales por su baja velocidad dificultan el transito normal por esta va, en la temporada de lluvias usualmente hay cadas de rocas y el tramo entre Tamboraque y Chinchn es especialmente complicado registrndose altas estadsticas de accidentes de trnsito. La distancia de transporte sera de 32 kilmetros de los cuales 30 kilmetros corresponden a un tramo de la Carretera Central. El transporte se realizara en volquetes de 15m3 de capacidad y doble eje posterior (Tara aproximada 11 toneladas), dado que el carguo ser al 90% el volumen efectivo es de 13,5m3 lo que equivale a 21,6 toneladas de relave. Considerando un tiempo de ciclo de transporte de 4 horas se requerira de una flota de 20 volquetes operando durante 18 meses para movilizar todo el relave del Depsito 1 y 2. b. Ferrocarril Central La va frrea, actualmente en concesin privada, es operada por la empresa Ferrovas Central Andina S.A., diariamente tiene un mximo de 6 viajes, es decir esta utilizndose por debajo de su capacidad de servicio y es factible incrementar el trnsito en esta va sin afectar el transporte que viene realizando el ferrocarril actualmente. El transporte se realizar desde zona de carga a instalarse en Tamboraque a la altura del km 120 de la va frrea del Ferrocarril Central hasta la estacin de descarga a implementar en Chinchn a la altura del km 160, haciendo un recorrido de aproximadamente 40 km, el ferrocarril transporta concentrados, por lo que con un ligero acondicionamiento estara apto para transportar este tipo de materiales. La va frrea entre Tamboraque y Chinchn, y la locomotora tiene las siguientes caractersticas:

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Distancia del tramo: 40 km Ancho de trocha: 1,435 m Tipo de riel: 80 lb/Yd Durmientes: 6 x 8 x 8 Distancia entre durmientes: 0,61 m Pendientes de 3 % y en tramos muy excepcionales llegara hasta 5 % Capacidad de Vagn (gndola): 55 t Capacidad de arrastre de locomotora: 18 vagones (para el proyecto se emplearn 6)
El transporte se realizara en vagones de 55 toneladas de capacidad de carga, en cada viaje se proyecta transportar 6 vagones haciendo un total de 330 toneladas por viaje que es la capacidad mxima de carga en los vagones asignados. Considerando un ritmo de 4 viajes, para transportar el total de los relaves del Depsito 1 y 2 se requiere un periodo de 18 meses como mnimo. 1.5.4.2 Resultados del Estudio de Transporte De lo analizado se concluye que la alternativa de transporte de relaves por ferrocarril es la ms adecuada, entre otras cosas, porque minimiza los impactos y reduce los riegos, la alternativa de transporte con camiones volquetes solo se considera como opcin de contingencia en caso de suceder algn imprevisto que no permita el transporte por va frrea. 1.5.5 Actividades del Proyecto por Etapas
Para la ejecucin de este trabajo se ha considerado dos etapas principales: construccin y operacin. 1.5.5.1 Etapa de Construccin Esta etapa considera la ejecucin de las obras civiles requeridas para la implementacin de todas las instalaciones necesarias para la ejecucin de las actividades relacionadas con el transporte de relaves. Tales como carreteras de accesos y ramales de va frrea, estaciones de carga y descarga de unidades de transporte, losas de lavado en Tamboraque y Chinchn, adems de losas auxiliares para el mantenimiento de equipo pesado y despacho de combustible. a. Carreteras de Accesos y Ramales de Va Frrea Tanto en la zona de Tamboraque como en Chinchn se construirn ramales de lnea frrea para estacionar, cargar y descargar vagones (trazados auxiliares tipo By Pass) en las reas de carga y descarga con longitudes suficientes para albergar dos convoyes con el nmero de vagones de cada viaje. Estos ramales tendrn las mismas caractersticas constructivas que la lnea frrea que actualmente opera la Empresa Ferrovas Central Andina S.A. Por otro lado, se construirn accesos de tierra afirmada que comunicarn los puntos de carga y descarga con la carretera central, estos accesos tendrn las pendientes y el ancho adecuado para el desplazamiento de los volquetes. Para la construccin de los accesos se emplear un tractor sobre orugas de 200 HP o equipo alternativo, con el cual se efectuarn los cortes necesarios para construir los accesos donde se requieran, dndole
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acabados de superficie y pendiente con una motoniveladora de 130 HP y un camin cisterna para regar con agua. b. Infraestructura de Carga y Descarga de Vagones de Tren Estos trabajos consideran la construccin de una estacin de carga de vagones en la zona de Tamboraque y otra de descarga en la zona de Chinchn, ambas estarn constituidas por una losa de concreto armado de fc = 210 kg/cm2. La estacin de carga de ferrocarril en la zona de Tamboraque tendr un acabado en cemento pulido para facilitar su limpieza, contar con una tolva de descarga metlica la cual se alimentar con una faja transportadora de 36 de ancho la cual estar montada sobre un puente metlico y contara con barreras laterales de proteccin. Mientras que la estacin de descarga en la zona de Chinchn llevar un muro de concreto armado como contencin para el carguo de la ruma de relaves y contar con barreras laterales de proteccin para controlar la generacin de polvos. c. Losas para Lavado de Unidades de Transporte Se construirn losas de lavado de volquetes y vagones de ferrocarril en la zona de Tamboraque como en Chinchn, estarn constituidas por una losa de concreto armado de fc = 210 kg/cm2. Las destinadas al lavado de camiones volquetes estarn equipadas con una canaleta de recoleccin de agua y slidos, una poza de sedimentacin, una poza de almacenamiento de agua decantada y un equipo de bombeo. Las destinadas al lavado de vagones de tren estarn equipadas con dos lneas de aspersores de lavado, una manguera de agua a presin, canaletas de recoleccin de agua y slidos, una poza de sedimentacin, una poza de almacenamiento de agua decantada y un equipo de bombeo. d. Mantenimiento de Equipo Pesado y Despacho de Combustible Estos trabajos consideran la construccin de una estacin de manteniendo de equipos en la zona de Chinchn la cual est constituida por una losa de concreto armado de fc = 210 kg/cm2, canaletas de recoleccin de agua y una trampa de grasa. 1.5.5.2 Etapa de Operacin del Transporte de Relaves Esta etapa comprende la operacin de carga de relaves en Tamboraque, transporte en ferrocarril o carretera y descarga de relaves en zona Chinchn, adems se describen las operaciones de lavado de las unidades de transporte, el dimensionado de las unidades de trasporte, el volumen de relaves a movilizar, el preparado de los relaves para su traslado y la implementacin de medidas de seguridad para el transporte. a. Transporte por Ferrocarril i) Zona de carga (Deposito de Relave 1 y 2) El relave filtrado y seco del Depsito 1 y 2 no requiere ninguna preparacin previa ya que tiene una humedad que vara de 15% hasta 20% lo que garantiza que no generar polvos al ser removido que pudieran contaminar el ambiente; este relave filtrado con la ayuda de una retroexcavadora o cargador frontal, puede ser mezclado con el material removido del dique de manera tal de tener una mezcla con humedad entre 15% a 20%.

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Para la remocin del dique, de ser necesario se le regar con agua para garantizar la no generacin de polvos al ambiente. Se usar para la remocin una excavadora de 195 HP equipo alternativo. Para remover el relave compactado se utilizar un tractor de 200 HP sobre orugas con ripper, de ser necesario previamente se regar el material con agua para evitar la generacin de polvos, que al ser removidos, que contaminen el medio ambiente. Para la remocin del material de los bordes prximos al talud, se utilizar una excavadora de 195 HP. Los volquetes cargados transportarn el relave desde el Depsito 1 y 2 hasta el patio de relaves de Tamboraque, esta operacin se realizar a una velocidad controlada promedio de 20 km/hora. La descarga en el Patio de Relaves se realizar preferentemente en la tolva de alimentacin de la faja transportadora, en caso que esta rea est llena se descargar en el rea asignada para apilar relaves filtrados. El carguo del material en la estacin de carga de Tamboraque se efectuar a travs de una tolva metlica alimentada a travs de una faja transportadora que conducir el relave desde el patio de relave hasta los vagones de ferrocarril para su transporte a Chinchn. Cada vagn estar previamente revestido con yute y ser protegido con una manta cobertora impermeable, evitando as la dispersin del material acondicionado a lo largo de la ruta de transporte, as como el ingreso de agua al vagn en la temporada de lluvias. El lavado de los vagones ser en circuito cerrado, para lo que se utilizar la losa de lavado de vagones construida a continuacin de la tolva de carga, en esta losa se lavarn los vagones del ferrocarril utilizando dos lneas de aspersores y una manguera para el lavado con agua a presin. Para la coleccin del agua de lavado se contar con un sistema de drenaje que conducir el efluente a una poza de sedimentacin, de esta poza pasar por rebose a una poza de agua decantada desde la cual ser nuevamente utilizada en el lavado de vagones. Los slidos de la poza de sedimentacin sern dispuestos junto con el relave y cualquier efluente que no pueda ser reutilizado ser conducido a la Planta de Neutralizacin de Tamboraque. ii) Transporte por ferrocarril Tamboraque - Chinchn Cuando los vagones tipo gndola estn debidamente cargados, entoldados y lavados, quedarn en la lnea de embarque de la estacin de carga de Tamboraque desde donde sern enganchados a una locomotora para ser transportados por la va frrea, un aproximado de 45 kilmetros a la estacin de descarga de Chinchn. Los vagones ingresaran a la lnea de desembarque para iniciar el proceso de descarga de relaves. El tipo de vagones a utilizar, realizan la descarga lateral y tienen una capacidad de carga de 55 toneladas, en cada viaje se proyecta transportar 6 vagones haciendo un total de 330 toneladas por viaje que es la capacidad mxima de carga en subida de las locomotoras. Se proyecta un promedio de 4 viajes por da haciendo un total de 1320 toneladas por da. El material transportado deber estar humedecido y cubierto adecuadamente para evitar la dispersin del mismo, la cobertura deber ser con una toldera de una lona
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impermeable resistente para evitar que se rompa o se rasgue, la misma que deber estar sujeta adecuadamente a las paredes exteriores de los vagones. Los vagones para el transporte del relave debern ser suficientes y garantizar el cumplimiento de las exigencias de produccin y debern estar provistos de los elementos necesarios para evitar contaminacin o cualquier alteracin perjudicial del material transportado o su cada sobre las vas empleadas para el transporte. El Contratista deber garantizar que todos los vagones que se empleen para el transporte del material acondicionado cumplan con las disposiciones legales referentes al buen estado de los mismos y al control de la contaminacin ambiental. Durante el transporte se verificar que los elementos de control se mantengan operativos y se llevara un Libro de Control de Transporte de Relave, donde se registraran las ocurrencias verificadas durante el transporte. En caso de ocurrir algn derrame se proceder a aplicar el Plan de Contingencias para caso de Derrames de Ferrovas Central Andina S.A. iii) Zona de descarga (Deposito de Relave Chinchn) La descarga se efectuar en una plataforma de concreto con barreras laterales de proteccin. La descarga se inicia una vez que se hayan soltado los vagones de la locomotora y se les retirar la toldera. La descarga de los relaves se efectuar con un cargador frontal que retirara los relaves de las gndolas de descarga lateral de 55 toneladas, este material en lo posible ser cargado directamente a los volquetes que los transportaran al Deposito de Relaves Chinchn, en caso de no ser posible se descargar en el patio de relaves de Chinchn. Luego de la descarga con cargador frontal se efectuara la limpieza manual con lampa y escoba del vagn para retirar los relaves que no se puedan descargar con el equipo pesado. El lavado de los vagones ser en circuito cerrado, para lo que se utilizar la losa de lavado de vagones construida a continuacin de la estacin de descarga. En esta losa se lavarn los vagones del ferrocarril utilizando dos lneas de aspersores y una manguera para el lavado con agua a presin. Para la coleccin del agua de lavado contara con un sistema de drenaje que conducir el efluente a una poza de sedimentacin, de esta posa pasara por rebose a una poza de agua decantada desde la cual ser nuevamente utilizada en el lavado de vagones. Los slidos de la poza de sedimentacin sern dispuestos junto con el relave y cualquier efluente que no pueda ser reutilizado ser conducido a las pozas sedimentacin o de eventos. El transporte de los relaves se har utilizando volquetes con tolva de tipo cajn y compuerta de cierre hermtico. Los volquetes debern circular a una velocidad controlada promedio de 20 km/hora por el camino de acceso sin baches y con la capa de rodadura hmeda para evitar la generacin de polvo por el trnsito. A fin de garantizar el transporte en forma ordenada, se dispondr de personal con paletas de color verde y rojo para el control del trnsito de los volquetes. Una vez depositado el material acondicionado en el Depsito de Relaves Chinchn Sur, se proceder a esparcir el material con una motoniveladora de 130 HP para luego compactarlo con un rodillo vibratorio de 100 HP, en capas de espesor no mayor de 30 cm.

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La compactacin se efectuar mediante un mnimo de cuatro (4) pasadas de rodillo vibratorio liso de 12 t de peso esttico, con lo cual se busca alcanzar el 95% de la mxima densidad seca obtenida mediante el ensayo Proctor Modificado. De ser necesario, antes de la compactacin de cada capa de material, ste ser nuevamente humedecido hasta lograr la humedad ptima de compactacin. b. Transporte por Carretera Se ha considerado que el transporte de relaves utilizando camiones volquetes como una opcin de contingencia en caso de presentarse problemas con el transporte por ferrocarril. Los volquetes remontaran una pendiente en contra cargado y el retorno lo harn vacios a favor de la pendiente. i) Zona de carga (Deposito de Relave 1 y 2) La preparacin del material se realizar de forma similar a la preparacin descrita para el caso de ferrocarril. El carguo del material se efectuar con una excavadora de 195 HP sobre volquetes de 15 m3 de capacidad, llevarn una compuerta con sello hermtico para evitar fugas de material particulado. Cada camin estar equipado con una manta cobertora y se cargarn los camiones slo hasta el 90% de su capacidad, para garantizar una adecuada cobertura del material y evitar as la dispersin del material a lo largo de la ruta de transporte. Los volquetes al salir del rea del Depsito 1 y 2, pasarn a la losa de lavado en donde recibirn un chorro de agua a presin para garantizar que ni la carrocera ni las llantas lleven adherido restos de relave que puedan impactar la va de transporte. El agua utilizada en el lavado de los volquetes ser conducida a una poza decantadora para recuperar los slidos por precipitacin y el agua por reboce pasar a la poza de almacenamiento. ii) Transporte por carretera Tamboraque - Chinchn Se proyecta transportar en camiones volquete de 15m3 de capacidad y doble eje posterior, dado que el carguo ser al 90% el volumen efectivo es de 13,5m3 que equivale a 21,6 toneladas. Se cuenta con la autorizacin del Ministerio de Transportes y Comunicaciones para transportar una carga bruta hasta de 33 toneladas en este tipo de vehculos en este tramo de la carretera central. iii) Zona de descarga de volquetes en Chinchn La descarga se realizara directamente en el Depsito de Relaves Chinchn (previa indicacin del Ing. Residente de Obra.) hasta el nivel 4 400 y a partir de esta cota subir el relave mediante faja transportadora hasta la parte alta del depsito. Una vez depositado el relave en la plataforma del Depsito de Relaves Chinchn, se proceder a esparcir el material con una motoniveladora de 130 HP para luego compactarlo con un rodillo vibratorio de 100 HP, en capas de espesor no mayor de 30 cm. La compactacin se efectuar mediante un mnimo de cuatro (4) pasadas de rodillo vibratorio liso de 12 t de peso esttico, con lo cual se busca alcanzar el 95% de la mxima densidad seca obtenida mediante el ensayo Proctor Modificado. De ser
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necesario, antes de la compactacin de cada capa de material, ste ser nuevamente humedecido hasta lograr la humedad ptima de compactacin. Antes de efectuar el retorno vaco hacia Tamboraque los volquetes pasaran a la losa de lavado, en donde se les aplicar un chorro de agua a presin para eliminar los residuos adheridos en la carrocera como en las llantas. El agua utilizada en el lavado de los volquetes ser conducida a una poza decantadora para separar los slidos por precipitacin y recuperar el agua en circuito cerrado para el lavado de volquetes. 1.5.6 Depsito de Relave Chinchn
El Depsito de Relaves Chinchn tiene una capacidad de almacenamiento de 430 000 metros cbicos de relave filtrado y compactado. Para alcanzar un talud estable su recrecimiento se realizar mediante altura de bancos de 5 metros y una altura final de 41 metros, ocupar un rea 73 000 m2 aproximadamente y de 80 800 m2 si se incluyen las reas de los canales y pozas. Una vez depositado todo el relave contenido en el depsito 1 y 2 (315 320 m3 compactado) tendr un volumen libre de almacenamiento de 114 680 m3, en el que se puede depositar la produccin de relaves correspondiente cerca de un ao de operacin de la Planta de Beneficio Tamboraque, con un ritmo de produccin de 600 t/da o 18 698 t/mes.
Tabla RE- 5: Capacidad de Almacenamiento en el Depsito de Relaves Chinchn
Denominacin Volumen total en banco de Relave del Depsito 1 y 2 Peso especfico compactado en Depsito Chinchn Volumen til proyectado del depsito de relaves Chinchn Volumen compactado ocupado por relaves del Deposito 1 y 2 Volumen disponible para relave fresco de Planta Beneficio
Volumen de Apilamiento Proyectado 385 000 m3 2,19 t/m3 430 000 m3 315 320 m3 114 680 m3
1.5.6.1 Balance de Agua en los Depsitos de Relave Segn el reconocimiento en campo y la caracterizacin climtica y fisiogrfica de la zona para el estudio de eventos mensuales, se realiz un balance de aguas en la zona del proyecto con fines de estimar los flujos de circulacin en los depsitos. En base a los parmetros climticos de precipitacin total mensual, evaporacin total mensual y precipitacin mxima probable (PMP), con los anlisis hidrolgico estadstico y determinstico a nivel mensual, el criterio de modelo de balance de aguas asumido y el clculo de la infiltracin a travs del depsito, se obtuvo un caudal de circulacin mximo para el agua sobrenadante e infiltrada de 1,6 l/s para el depsito Chinchn y 2,0 l/s para el depsito temporal, por lo tanto, para el manejo de efluentes se requerir la construccin de una poza de evacuacin y otro de sedimentos. El caudal de infiltracin mximo a travs de los depsitos es mucho menor igual 0,058 m3/da, siendo requerido su evacuacin hacia la poza de eventos.
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1.5.6.2 Investigacin Geolgica y Geotcnica En el rea del Depsito de Relaves Chinchn se ha realizado una investigacin geotcnica durante el periodo del 14 de marzo al 12 de abril del 2008, cuyos objetivos principales fueron: Caracterizar las propiedades geotcnicas a profundidad y los suelos debajo del Depsito de Relaves propuesto Caracterizar la calidad del macizo rocoso debajo del Depsito de Relaves Caracterizar los suelos superficiales en la cuenca de embalse Identificar posibles lugares de material de prstamo para relleno. Las investigaciones realizadas para apoyar el diseo incluyeron perforaciones geotcnicas, excavacin de calicatas, levantamiento geofsico, muestreo de suelos, geotecnia in-situ, ensayos de permeabilidad y pruebas de laboratorio de suelos. 1.5.6.3 Consideraciones Geotcnicas de Diseo El Depsito de Relaves propuesto est localizado al costado de una colina con una pendiente promedio de 3H:1V. La parte baja del depsito ser excavada para proveer de material de prstamo para una berma de contingencia que ser construida como lmite aguas abajo de las instalaciones. La berma actuar como una barrera para mejorar la estabilidad de la instalacin y as mismo aumentar la capacidad de almacenamiento del depsito. 1.5.6.4 Criterios de Diseo El diseo del depsito de Relaves ha sido efectuado de acuerdo con los requerimientos del Gobierno Peruano indicados en la Gua Ambiental para la Estabilidad de Taludes y Depsitos de Residuos Slidos Provenientes de Actividades Mineras (1997) del Ministerio de Energa y Minas. Segn estos requerimientos, los criterios mnimos de estabilidad adoptados para el Depsito de Relaves se presentan en la Tabla 4.5-3.
Tabla RE- 6: Requerimiento Mnimo de Estabilidad
Condicin del Anlisis Esttico Pseudo esttico
Factor de Seguridad Mnimo Requerido (1) 1,5 1,3
Factor de Seguridad Mnimo Requerido (2) 1,3 1,2
(1) Cuando existen condiciones de alto riesgo aguas abajo de la presa (2) Cuando el riesgo aguas abajo de la presa es moderado a bajo
1.5.6.5 Coeficiente de Diseo El Ministerio de Energa y Minas exige el clculo de las aceleraciones en la zona del proyecto, utilizando los siguientes criterios; 1) periodo de 150 aos para depsitos de relaves en operacin y 2) Periodo de retorno de 500 aos para depsitos de relaves en abandono. Se ha realizado un estudio de las Aceleraciones Mximas Esperadas para 25, 150 y 500 aos del punto N 8 715 700 y E 365 000 localizado dentro del rea del proyecto. El
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nivel de aceleraciones mximas esperadas para 150 y 500 aos de periodo de retorno son 0,22g y 0,33g respectivamente. 1.5.6.6 Condiciones Analizadas Se ha tomado en cuenta las siguientes condiciones para el anlisis: El anlisis ha considerado la condicin ms crtica representada por la seccin de mayor altura del Depsito de Relaves filtrados. Para el anlisis del Depsito de Relaves se ha considerado el apilamiento de relaves filtrados y compactados, por lo que no se contempla la presencia de nivel fretico sobre el revestimiento de geomembrana en la interfase de relaves y geomembrana. El anlisis de estabilidad ha considerado la existencia de superficies de falla tipo circular para evaluar la estabilidad a travs de los relaves del apilamiento, y fallas globales a travs de la fundacin en que se consideran las propiedades de los materiales.
Tabla RE- 7: Propiedades de los Materiales
Material Relaves filtrados Grava Arcillosa Arena con Grava Roca
Principio Mohr-Coulomb Mohr-Coulomb Mohr-Coulomb Roca (Impenetrable)
Peso Unitario (kN/m3) 19,50 19,62 15,70
Cohesin (kPa) 123,56 7,84 0
Phi () 26,8 36 30
Fuente: SVS Ingenieros S.A.C, 2008, Re-evaluacin de la Estabilidad del Depsito de Relaves 1 y 2 para el Cierre.
1.5.6.7 Geometra del Depsito de Relaves El Depsito de Relaves filtrados ha sido diseado usando bancos de 8,5 metros de ancho y 5 metros de altura. La pendiente general (cresta de banco a cresta de la berma) deber ser 3H:1V o ms plana para satisfacer los criterios del diseo de estabilidad. El anlisis de estabilidad se hizo usando la seccin transversal que corta la altura mxima de la instalacin propuesta. 1.5.6.8 Resultados de los Anlisis a. Anlisis de estabilidad esttico Se realizaron anlisis de estabilidad en condiciones estticas para la seccin ms alta del depsito, con el fin de evaluar la estabilidad de la instalacin en su capacidad mxima. Otros anlisis tambin fueron hechos para la berma de contingencia y para los bancos de relave filtrados. Para operaciones de corto y largo plazo, los factores de estabilidad en condiciones estticas debern ser de 1,5 o mayor. b. Anlisis de estabilidad pseudo esttico La estabilidad ssmica se evalu usando un modelo de condicin pseudo esttico, en el que se considera las caractersticas ssmicas del lugar. En un anlisis pseudo esttico, se considera una aceleracin horizontal que representa una carga ssmica aplicada en el

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centro de masa a evaluarse. Para propsitos de diseo se utiliz, 1/2 de la aceleracin pico, en este caso 0,19g. Los resultados de los anlisis indicaron que el factor mnimo de seguridad est por encima de 1,3 para la seccin ms crtica. Para el anlisis pseudo esttico global, se ha considerado solo las secciones que representan la perdida de contencin. Los anlisis de los bancos y la berma de contingencia bajo condiciones pseudo estticas tambin han dado factores de seguridad aceptables. Los resultados de los anlisis de estabilidad estn resumidos en el informe principal.
Tabla RE- 8: Resultados de los Anlisis de Estabilidad
Condicin Global Berma de Contingencia Banco de Relaves filtrados
Factor Mnimo de Seguridad - Esttico 2,21 2,53 5,79
Factor Mnimo de Seguridad Pseudo esttico (0.19g) 1,31 1,62 4,34
Fuente: reporte de SVS Ingenieros S.A.C. Re-evaluacin de la Estabilidad del Depsito de Relaves 1 y 2 para el Cierre, Abril 2008
Como se puede observar, para las secciones del depsito analizadas, los factores de seguridad son mayores que los mnimos recomendados en los criterios de diseo asumidos en este estudio, tanto para la condicin esttica como pseudo-esttica. A partir de estos resultados, se puede concluir que la configuracin de los taludes propuestos para el Depsito de Relaves filtrados Chinchn, presentan apropiadas condiciones de estabilidad. 1.5.6.9 Diseo del Depsito de Relaves Chinchn El diseo del Depsito de Relaves Chinchn ha sido elaborado en base a la tecnologa convencional de construccin de depsitos de relaves, para lo cual se han tomado como referencia los Criterios de Diseo preparados por Tetratech - Gramsa, con datos proporcionados por San Juan al inicio del proyecto. El diseo contempla el sistema de subdrenaje, nivelacin de la superficie del depsito, sistema de revestimiento y sistema de coleccin de efluentes. Adems del diseo de la berma de contencin, el canal de coronacin y el canal de derivacin o conduccin adyacente. El arreglo general del proyecto se muestra en el Plano RE-2. El rea destinada a la construccin del Depsito de Relaves filtrados ms los canales y pozas est emplazada en las laderas del cerro Chinchn entre las quebradas Desgraciados e Intermedia, y abarca un rea de 80 800 m (8,1 ha). En la delimitacin del rea de construccin del depsito se ha tenido en cuenta las caractersticas topogrficas existentes en la zona del proyecto, as como la capacidad requerida para almacenar las cantidades de relave filtrado procedente del depsito 1 y 2 ms el relave fresco de la planta de beneficio en su reinicio. La capacidad aproximada del depsito es de 430 000 m3 o 941 700 toneladas, alcanzando una altura mxima de apilamiento de 41 m, con un talud general de 3H:1V.
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a. Remocin de Material Inadecuado y Topsoil El proyecto empezar con la limpieza y desbroce de materiales de cobertura, principalmente Topsoil, arcillas y otros en un rea de 80 000 m2 (8 ha). Posteriormente, todas las reas donde se encuentren materiales no adecuados para la cimentacin, debern ser excavadas hasta encontrarse una cimentacin adecuada, capaz de soportar las cargas que impondr el Depsito de Relaves filtrados final. Segn las investigaciones geotcnicas realizadas por Tetratech Gramsa y la topogrfica del terreno existente al momento de empezar el diseo, se ha estimado que para llegar al nivel de cimentacin del Depsito de Relaves, canal de coronacin y canal de conduccin adyacente, se deber remover del rea del depsito aproximadamente 24 000 m de Topsoil, para ello, se ha tenido en cuenta la superficie de limpieza y desbroce ms un potencia medio de 0,3 m de topsoil. Este volumen ser almacenado en el Depsito de Topsoil en un rea de 16 000 m2, apilados en una altura no mayor de 1,5 m para no destruir las condiciones edficas del suelo. b. Sistema de Subdrenaje y Monitoreo Despus de realizada la remocin de material inadecuado, se proceder a la construccin de los sistemas de subdrenaje y monitoreo, por medio de tuberas perforadas las cuales colectarn y conducirn los flujos de agua subterrnea por debajo de la superficie del depsito hacia una poza de monitoreo. La descarga de flujos ser colectada y conducida hacia la poza de monitoreo de subdrenaje. La poza de monitoreo de subdrenaje consistir de una poza cuyas dimensiones y detalles que se muestran en los planos del proyecto, la cual ser revestida con GCL y geomembrana con la finalidad de evitar que los flujos captados se filtren hacia el medioambiente. De este modo, se podr efectuar un monitoreo de las aguas conducidas por los subdrenes y su posterior derivacin al medio ambiente, por bombeo. El sistema de subdrenaje consiste en una tubera colectora principal de HDPE perforada de pared doble de 150 mm de dimetro, instalada dentro de zanjas de 0,70 metros de profundidad (como mnimo) y ancho de 0,70 metros (como mnimo) que sern rellenadas con grava para drenaje y encapsuladas en geotextil no tejido; apoyadas sobre una cama de material seleccionado de 10 cm de espesor, y conectada a una tubera solida de HDPE de 150 mm hacia la poza de monitoreo por debajo de la berma de contencin. c. Plan de Nivelacin La nivelacin de la superficie del Depsito de Relaves filtrados se realizar siguiendo las curvas de diseo, ya sea cortando y colocando relleno estructural. Los volmenes de corte y relleno requeridos para el plan de nivelacin sern 64 300 m3 y 48 300 m3 respectivamente, considerando nicamente el corte de nivelacin en el rea del depsito. Antes de iniciar los trabajos de nivelacin, se remover la capa de material orgnico (Topsoil) y cualquier otro material inadecuado dentro de los lmites de la expansin del Depsito de Relaves Chinchn Sur, hasta encontrar un nivel de cimentacin adecuado.
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Estos materiales sern colocados en el depsito de topsoil y/o reas de acumulacin designadas por San Juan. d. Sistema de Revestimiento Antes de colocar el revestimiento de geocompuestos se debe preparar la capa rasante, si se tiene dudas sobre la idoneidad de la superficie preparada se verifica pasando un rodillo compactador sobre sta. A continuacin se colocar el sistema de revestimiento que consta de una capa de GCL, sobre la cual se colocar una geomembrana de polietileno de baja densidad (LLDPE) texturada de un solo lado de 2,0 mm de espesor. e. Sobre-Revestimiento Sobre la geomembrana se colocarn los relaves en forma directa por lo que se recomienda la colocacin de una capa de sobre-revestimiento de relaves de 500 mm de espesor, cuya finalidad consiste en proteger el revestimiento de geomembrana y las tuberas de coleccin de efluentes de posibles daos ocasionados por el sistema de transporte y esparcido del mineral sobre el depsito. El material utilizado como sobre-revestimiento ser el mismo relave filtrado procedente de la mina Coricancha, este material deber ser colocado alrededor del sistema de coleccin de solucin para proteger las tuberas y el revestimiento de geomembrana. f. Sistema de Coleccin de Efluentes Se instalar un sistema de coleccin de efluentes en Depsito de Relaves filtrados, con la finalidad de proporcionar una evacuacin rpida a las posibles filtraciones de lquidos de los relaves hacia el fondo del depsito, los lquidos se acumularn en la poza de coleccin de efluentes en la parte ms baja del depsito. El sistema de tuberas ha sido diseado con la finalidad de captar las posibles filtraciones de agua de los relaves, se estima que las filtraciones de agua de los relaves sean mnimas, considerando que el contenido de humedad de los relaves estar por debajo del 20% y que el ndice de infiltracin de los relaves es muy bajo. g. Acomodo de Relaves en el Depsito El Plan de Apilamiento para el Depsito de Relaves filtrados y compactados Chinchn contempla el manteniendo de un retiro de 4,0 m como promedio con respecto a la cresta de la berma de contencin y con una altura mxima de 41 m, la capacidad de almacenamiento del Depsito de Relaves filtrados sur ser de aproximadamente 941 700 toneladas. h. Berma de Contencin La berma de retencin ha sido diseada al pie del Depsito de Relaves filtrados con la finalidad de evitar que los materiales tanto slidos como lquidos salgan del rea del depsito. La berma ser conformada con relleno estructural y con mtodos de compactacin de acuerdo con las Especificaciones Tcnicas del proyecto.
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i. Pozas de Almacenamiento de Escorrentas Para el manejo de la escorrenta superficial de precipitaciones pluviales provenientes del Depsito de Relaves, se ha considerado dos pozas para la recoleccin de esta agua, siendo la primera una poza de sedimentacin para retener los slidos suspendidos, y esta por rebose descargar el agua libre de sedimentos a la segunda poza de recoleccin de agua y de esta poza por un sistema de bombeo se llevar el agua a la planta de tratamiento respectiva. El agua de escorrenta superficial del depsito de relaves, ser evacuada por gravedad a la poza de sedimentacin por medio de un sistema de tuberas de HDPE slida de 18 de dimetro, instalada en el punto ms bajo del depsito de Relaves. j. Canal de Coronacin En base a los caudales estimados para un periodo de retorno de 500 aos, se procede a dimensionar el canal de coronacin mediante la relacin de Manning. Se obtiene las dimensiones para un canal de coronacin de tipo trapezoidal de 1 m de alto, 0,7 m de base y con taludes laterales de 0.5H:1V y 1H1V. La cuneta de coronacin colectar y canalizar hacia la quebrada 1 el flujo de escorrenta superficial de las laderas aguas arriba del Depsito de Relaves filtrados La cuneta requerir una inspeccin peridica y mantenimiento durante la operacin. Esta inspeccin deber incluir caminatas a lo largo del canal con la finalidad de detectar tramos en los cuales el revestimiento haya sido daado o alterado, de manera que se efecten las reparaciones necesarias. k. Canal de Conduccin Adyacente El canal de derivacin adyacente al depsito ha sido diseado a lo largo de la quebrada Intermedia con la finalidad de canalizar y redireccionar los flujos de agua provenientes de esta quebrada hacia la de Chinchn. En funcin de las reas tributarias se realizaron los anlisis hidrolgicos de avenidas mximas con la finalidad de determinar los caudales pico, que permitirn dimensionar este canal de derivacin y el tipo de proteccin contra erosin. En base a los caudales estimados para un periodo de retorno de 500 aos se procede a dimensionar el canal de derivacin adyacente para la Quebrada Intermedia, mediante la relacin de Manning. Se obtienen las dimensiones para un canal de derivacin de tipo trapezoidal de 1.2 m de alto, 3,5 m de base y talud de 0,5. En cada punto de descarga del flujo de escorrenta superficial conducido por el canal de derivacin, se construirn estructuras para el control de erosin y sedimentos, cuyo diseo ha sido incluido en este estudio. A partir de esta estructura, el flujo seguir los cauces naturales del terreno existente. l. Accesos Temporales El ancho del camino de acceso temporal al Depsito de Relaves filtrados es de 4,0 m libres ms bermas de seguridad, a fin de permitir el trnsito vehicular. El acceso deber contar con un plan de mantenimiento peridico de acuerdo con las condiciones de
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trabajo. La superficie final del acceso mantendr una ligera inclinacin transversal (aproximadamente 2%), para derivar el agua de escorrenta superficial hacia las cunetas. Se ha considerado la construccin de una rampa que servir de acceso hacia la cresta de la berma de contencin ha sido dimensionada para que opere como camino de acceso vehicular para las operaciones de apilamiento. El ancho de la rampa es de 5 m libres ms bermas de seguridad, a fin de permitir el trnsito vehicular hacia el talud aguas arriba de la berma. 1.5.7 Uso de Recursos
1.5.7.1 Consumo y Almacenamiento de Combustibles Actualmente se cuenta con un tanque de 250 gal adecuadamente ubicado sobre una losa de concreto. 1.5.7.2 Suministro de Energa Para el suministro de energa elctrica, se cuenta con una lnea trifsica de 10 000 voltios proveniente de la lnea de transmisin de la Unidad Minera Yauliyacu. 1.5.7.3 Transporte y Manipuleo de Productos y Materiales Para el transporte de materiales se har uso de camiones, volquetes, cisternas as como tambin de otras mviles menores, a travs de la carretera Central y luego desde el tramo comprendido entre la entrada al paraje Chinchn hasta llegar el campamento de ferrovas. Los productos y otros materiales se transportan generalmente desde Lima hasta el almacn central ubicado en la planta de beneficio de Tamboraque; luego de verificar la conformidad de los materiales y equipos estos son trasladados a Chinchn. 1.5.7.4 Vivienda y Servicios para el Personal En la zona de Chinchn se va a dotar con los siguientes servicios: Campamento. Se cuenta con 10 habitaciones mltiples destinadas a los trabajadores. Asimismo se tiene una cocina y 1 comedor. Los servicios higinicos de propiedad de Ferrovas no se encuentran en buenas condiciones, motivo por el cual se construirn dos nuevos pozos spticos. Servicios de Vivienda Alternativos. El campamento actual ser implementado con servicios de cable, internet y telfono. Servicio de atencin mdica: Se contar con un tpico atendido por un enfermero, contando con la visita peridica de un mdico. Los servicios de salud mayores sern atendidos en las diferentes Postas Mdicas de Chicla, San Mateo y Matucana. El Plan de Cierre contemplar la devolucin de las instalaciones del campamento a Ferrovas Central Andina S.A.
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1.5.7.5 Generacin y Manejo de Residuos Slidos Los residuos slidos domsticos estarn conformados por restos de comida, bolsas de plsticos y latas, la cantidad generada estar en funcin de los trabajadores, estimndose en aproximadamente 0,5 m3/semana, basado en la generacin de 2 kg/da por persona. Para la disposicin de residuos slidos se tiene previsto el envo para su disposicin en el relleno sanitario de Chicla. Los residuos peligrosos sern entregados a una empresa prestadora de servicios EPS que brinda servicios a San Juan. 1.5.8 Fuerza Laboral y Abastecimiento de Recursos
A continuacin se indican las funciones del personal a cargo de las operaciones de manejo de relave en la zona de Chinchn: Supervisor de Relavera: Encargado de coordinar, dirigir, ejecutar y supervisar las labores de disposicin de relave, de acuerdo a las especificaciones tcnicas del proyecto, a travs de los operarios y el contratista asignado. Supervisor de Mantenimiento y Energa: Encargado de realizar todas las gestiones necesarias para la ejecucin del proyecto desde el punto de vista de provisin y mantenimiento de equipos, transporte de materiales y personal, y suministro de energa. Gerencia de Proyecto: Encargada de supervisar los trabajos de construccin de la relavera y disposicin de los relaves y recursos que sean necesarios Personal de contratas: La empresa contratista se encargar de ejecutar la disposicin del relave, el cual ser supervisado por personal de San Juan. Para la ejecucin del proyecto, se tiene previsto emplear aproximadamente 30 personas. 1.5.8.1 Origen de la Fuerza Laboral La mayora de este personal ser contratado en la zona. Los Vigilantes se traern de otra localidad por mayor conveniencia. 1.5.8.2 Expectativas de Abastecimiento segn Categora de Recursos La mayor parte de las compras por su especializacin, se realizarn en la ciudad de Lima, dejando el abastecimiento de productos bsicos a ser adquiridos en los poblados de la zona, especialmente los vveres. 1.6 Identificacin y Evaluacin de los Potenciales Impactos Ambientales
La metodologa empleada para la evaluacin de los potenciales impactos ambientales tuvo por objetivo evaluar la viabilidad del Proyecto propuesto, utilizando herramientas cualitativas de identificacin y cuantitativas para la asignacin de valores y determinacin de la importancia del impacto. Para el presente proyecto se ha optado utilizar como herramienta de identificacin en gabinete el mtodo de las matrices de Leopold, las cuales permitieron identificar mediante la relacin causa - efecto la interrelacin de cada una de las actividades del Proyecto sobre los componentes ambientales. Una vez identificados estos, se procedi a la caracterizacin y luego a la calificacin de los mismos mediante la frmula modificada de Jorge A. Arboleda G. (1989), por tratarse de una metodologa mecnica

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gil, confiable comprensible y reproducible que permite identificar y calificar los potenciales impactos ambientales en concordancia con la informacin disponible; la misma que consiste en la asignacin de valores a parmetros como magnitud, ocurrencia, etc., para determinar la calificacin de importancia del potencial impacto. La identificacin y evaluacin de los impactos socioeconmicos, sin embargo, fueron segn las indicaciones contenidas en la Gua de Relaciones Comunitarios (DGAAM, 2001) tal como se describe ms adelante. Para la evaluacin de los potenciales impactos ambientales los componentes ambientales considerados se han agrupado en tres conjuntos tal como se indica en la Tabla RE-9.
Tabla RE- 9: Factores Ambientales Considerados en la Identificacin y Evaluacin de los Potenciales Impactos Ambientales Componente Ambiente Fsico Topografa y Relieve Calidad de Aire Ruido Recursos Hdricos Superficiales Factores Topografa local Paisaje Materia partculada Emisiones gaseoas Nivel de presin sonora (ruido) Red de drenaje Caudal de los cursos de agua Calidad del agua superficial Calidad del agua subterrneo Nivel fretico Calidad del suelo Uso Diversidad e abundancia Diversidad e abundancia Diversidad e abundancia Restos arqueolgicos
Recursos Hdricos Subterrneos Suelos Ambiente biolgico Flora Terrestre Fauna Terrestre Flora y Fauna Acutica Recursos Arqueolgicos Arqueologa
Las fuentes de potenciales impactos ambientales que pudieran generar efectos directos (impactos primarios) o indirectos (impactos secundarios) sobre cada uno de los componentes ambientales que corresponden al conjunto de las operaciones, actividades y obras que se ejecutarn como parte del proyecto y su ampliacin para cada una de las etapas de construccin, operacin, cierre y post-cierre consideradas se indican en la Tabla RE-10.
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Tabla RE- 10: Fuente de Potenciales Impactos Considerados en la Identificacin y Evaluacin de los Potenciales Impactos Ambientales dentro del Marco del Presente Proyecto
Factores Fuente de Potenciales Impactos Zona Industrial Tamboraque (1) Va Frrea Va Frrea Tamboraque - Chinchn Carreteras Carretera Zona Industrial Tamboraque Carretera Central (afirmada) Carretera Central (asfaltada) Carretera Carretera Central - Chinchn (afirmada) Zona Industrial Chinchn Depsito de relaves Estacin Chinchn de Ferrovas Central Andina S.A. Instalaciones Auxiliares (2) Depsito de Suelos Orgnicos (2) Carreteras de accesos y ramales de va frrea Trabajos Preliminares Infraestructura de carga y descarga de vagones de tren Losas para lavado de unidades de transporte Mantenimiento de equipo pesado y despacho de combustible Transporte por ferrocarril - Zona de carga Preparacin del material para su carguo Carga y transporte a patio de relaves Descarga en patio de relaves Carga de vagones Lavado de vagones en Tamboraque Transporte por ferrocarril Tamboraque - Chinchn
Nota:
Actividades de Cierre y Post-cierre
Manejo de Residuos
Actividades de Operacin
Actividades de Construccin
Componentes
Zona de descarga (Deposito de Relave Chinchn) Descarga de relaves en Chinchn Lavado de vagones en Chinchn Transporte al Deposito Chinchn Disposicin y compactacin de relaves en el Depsito Chinchn Transporte por carretera Tamboraque - Chinchn Zona de descarga de volquetes en Chinchn Descarga de relaves trasportado en volquete Disposicin y compactacin de relaves en el Depsito Chinchn Lavado de camiones volquetes Manejo de aguas de escorrenta Slidos domsticos Slidos industriales Efluente lquido domstico Efluente lquido industrial Retiro de equipos Desmantelamiento de estructuras Demolicin de estructuras de concreto Reconformacin de los terrenos Sistemas de drenaje y de control de sedimentos Cobertura con suelo superficial Fertilizacin y siembra Monitoreo Post-cierre (1) Todas las instalaciones por implementar en Tamboraque sern instaladas dentro del mismo recinto de la Zona Industrial de la U.M. Coricancha existente. (2) Sern retirados al Cierre del Proyecto
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Se ha evaluado cmo cada componente del Proyecto podra alterar cada uno de los factores ambientales, considerando las medidas de manejo adecuadamente orientadas a minimizar, prevenir, reducir o corregir estos potenciales impactos considerados en el Plan de manejo. Luego de identificar los potenciales impactos ambientales se ha procedido en calificarlos segn el mtodo mencionado lneas arriba. En la Tabla RE-11 se muestra la jerarquizacin de los potenciales impactos ambientales.
Tabla RE- 11: Jerarquizacin de los Potenciales Impactos Ambientales del Proyecto Impactos Potenciales Identificados Potencial alteracin del relieve local Potencial alteracin del paisaje Potencial alteracin de la calidad del aire, materia particulada Potencial alteracin de la calidad del aire, emisiones gaseosas Potencial incremento del nivel de presin sonora Potencial alteracin de la red de drenaje Potencial alteracin del caudal de las aguas superficiales Potencial alteracin de la calidad de las aguas superficiales Potencial alteracin del nivel fretico de las agua subterrneas Potencial alteracin de la calidad de las agua subterrneas Potencial alteracin de la calidad de los suelos Potencial cambio del uso de los suelos Potencial alteracin de la flora terrestre Potencial alteracin de la fauna terrestre Potencial alteracin de la flora y fauna acutica Calificacin de Importancia del Potencial Impacto Ambiental Moderadamentre significativo Moderadamentre significativo Poco significativo Poco significativo Poco significativo Poco significativo Poco significativo Poco significativo No aplicable No aplicable No aplicable Moderadamentre significativo Moderadamentre significativo No aplicable Poco significativo
Potencial alteracin de los restos arqueolgico No aplicable Nota: No aplicable, quiere decir que el potencial impacto ambiental no es palicable al Proyecto por no incidir sobre le factor ambiental considerado o porque se estima que el potencial impacto que podra causar el presente proyecto es mucho menor que los impactos ya existentes a causa de actividades que se realizaron en pocas anteriores y por lo tanto sera imperceptible.
Tal como se desprende de la tabla los potenciales impactos de mayor importancia son medianamente significativos, no habiendo potenciales impactos de mayor importancia, los que corresponden a la alteracin del relieve local y el paisaje y los relacionados a la ocupacin de terreno por el depsito de relaves Chinchn mismo. Todos los dems potenciales impactos son poco significativos (ps). 1.7 Plan de Manejo Ambiental
Plan de Manejo Ambiental (PMA) describe las acciones y las medidas que se tomarn para garantizar la seguridad y control ambiental que San Juan propone aplicar para que las actividades del proyecto se lleven a cabo de manera responsable y sostenible. El PMA estar sujeto a revisiones y modificaciones, de acuerdo con las condiciones o circunstancias particulares durante su implementacin y a un proceso de mejora continua. Comprende aspectos de Seguridad y Poltica de Seguridad. El Plan de Manejo Ambiental se encuadra dentro de una estrategia de conservacin del ambiente, en armona con el desarrollo socioeconmico de los poblados en el rea de influencia del Proyecto y ser ejecutado durante la construccin, operacin y cierre de

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los componentes. En tal sentido se llevarn a cabo las coordinaciones con las autoridades competentes de la zona y el gobierno. Los parmetros a ser evaluados, sin ser estos limitativos, sern los establecidos por la normatividad ambiental del subsector minero. San Juan ser responsable de controlar las emisiones, descargas y eliminacin de todos los productos derivados que resulten de la puesta en marcha del Proyecto, y que pudieran representar algn riesgo para las personas y el ambiente natural, ya sea debido a concentraciones excesivas o como consecuencia de la exposicin prolongada, por encima de los niveles mximos permisibles. 1.7.1 Organizacin
El xito en la aplicacin de las medidas de manejo ambiental, depender de la organizacin del trabajo, la planificacin, y la identificacin de roles competentes, as como de los correctos canales de comunicacin, para lo cual esta rea estar organizada contar con una Gerencia General, Gerencia de Asuntos Ambientales, la cual tendr a su cargo las operaciones de mina, Planta y Seguridad y tambin todas las contratas involucradas. 1.7.2 Programas de Manejo Ambiental
Los programas estarn divididos de acuerdo a las caractersticas de manejo que pueda tener un impacto, de tal manera que se puedan seguir lineamientos ordenados, que permitan desarrollar las actividades de manera sostenible con el ambiente. Cabe indicar que el transporte se llevar a cabo por tren desde Tamboraque hasta Chincha, pero tambin se describe y se analiza para camiones ya que se tiene lista la posibilidad de su utilizacin en caso surja una emergencia que imposibilite el traslado por va frrea temporalmente. Estos programas contemplarn las medidas preventivas, correctivas, mitigantes, etc.; as mismo contempla un programa de manejo de residuos, manejo de aceites y lubricantes, entre otros. 1.7.3 Programa de Prevencin
Planificacin.- Conllevar al buen conocimiento de las actividades y permitiendo administrar el tiempo adecuadamente. Capacitacin.- Todo personal ajeno a las operaciones deber recibir un programa de induccin y capacitacin, de manera tal que se familiaricen con la normativa interna, teniendo presente que sus acciones debern regirse a aquellos parmetros previamente establecidos. Las charlas de induccin abarcar conocimiento del Presente Plan de Manejo, as como de la poltica ambiental de la empresa, se aplicar de acuerdo al Reglamento de Seguridad e Higiene Minera DS 046-2001-EM, haciendo nfasis en aspectos relacionados con el rea especfica de trabajo.
Medidas Especficas.- Entre las principales medidas a seguir tenemos la de Seguridad (preventivas, buen manejo en las operaciones y uso obligatorio de los EPP); la de Control y/o Mitigacin (para saber proceder ante inevitables o
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fortuitos); la de Control de Ruido y Vibraciones (permite mitigar el incremento del nivel de ruido y vibraciones de las actividades y equipos); la de Proteccin de la Calidad del Aire (el objetivo es minimizar la generacin de material particulado, controlar la generacin y emisin de polvos); las de Control del Trnsito (las medidas del control de trnsito ferroviario esta bajo la responsabilidad de Ferrovas que tiene ya un plan de manejo ya establecido conforme a la reglamentacin de Ministerio de Transporte y las de transporte por pista en el pequeo tramo a considerar cubrir los cuidados y previsiones que se deben tener en cuenta para su traslado conforme a la reglamentacin del ministerio de transporte para Residuos Slidos Peligrosos); las de control del polvo y la generacin de material particulado durante el carguo, traslado y descarga del relave; la de Proteccin de la Vegetacin, Cultivos y Suelos; la de control de la Calidad del Agua y la de flora y fauna respetando su hbitat. 1.7.4 Programa de Manejo de Residuos
El manejo adecuado de residuos slidos, se encuentra contemplado dentro del Plan de Gestin Ambiental con el que cuenta San Juan, siendo el objetivo principal, minimizar, prevenir y controlar los riesgos ambientales y proteger adems la salud, mediante la difusin y fiscalizacin de controles operativos que permitan lograr el adecuado manejo de los desechos domsticos e industriales generados. Este sistema, por ende, tambin incluye aquellos desechos generados por los contratistas que prestan servicios a la Empresa, dado que al ser contratados, asumen tambin la normatividad interna con que cuenta San Juan, adems del cumplimiento de la normatividad nacional vigente cubriendo: Instalaciones de Manejo de Residuos (industriales y sanitarios) Caracterizacin de los Residuos Slidos (separacin entre domsticos, industriales y peligrosos) Consideraciones para el manejo de Residuos Slidos. Manejo de materiales peligrosos Manejo de Aceites, Grasas, Lubricantes y Combustibles Programa de Manejo del Traslado de Relave
1.7.5
Te debe indicar los procedimientos y medidas a establecerse para el traslado lo menos nocivo al ambienta de los relaves y comprender: Control de material particulado durante la remocin de relave en Tamboraque (preparacin del material para su carguo, carga de relave a tolva de alimentacin para vagones o a volquetes, mantenimiento de caminos de acceso, construccin de la infraestructura para lavado de camiones volquetes y vagones, construccin de la infraestructura de descarga para vagones, construccin de planta de tratamiento de efluentes) Control de la dispersin de relaves a lo largo de la ruta de transporte (Tamboraque Chinchn). Medidas de control durante la disposicin de relave en Chinchn (recepcin, transporte al lugar de disposicin final y disposicin y compactacin).
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1.7.6
Programa de Monitoreo
Da las medidas necesarias, acorde con el manejo planteado para verificar que los programas que comprende se cumplan y este conforme a la normatividad vigente.
El programa abarca:
Monitoreo de la Calidad de Agua Superficial (indicando la ubicacin, parmetros y frecuencia) Monitoreo de la Calidad de las Aguas Subterrneas (indicando la ubicacin, parmetros y frecuencia) Monitoreo de la Calidad de Aire (indicando la ubicacin y parmetros a registrar) Monitoreo de la Calidad de Ruido (esto permitir mantener el ruido dentro de los parmetros de confort) Monitoreo de la Calidad del Suelo (se tomarn muestras de las zonas del proyecto y cercanas a los cursos de agua, para constatar su evolucin favorable durante la etapa de construccin, operacin y cierre) Monitoreo Biolgico (ayudar a tener conocimiento de la evolucin de las especies biticas iniciales) Plan de Contingencias
1.8
El Plan de Contingencias consiste en la organizacin, equipamiento y disposicin que San Juan, deber implementar de manera inmediata para el desarrollo de las operaciones del Proyecto, para enfrentar un problema eventual de alto riesgo, permitindole en lo posible, evitar daos mayores y controlar el proceso. 1.8.1 Objetivos
El objetivo del plan es la seleccin y organizacin de buenas prcticas de seguridad, salud y proteccin ambiental que permitan evitar las incidencias y Emergencias o Contingencias, con la participacin del personal y poblaciones asentadas en las reas de influencia del Proyecto. 1.8.2 Anlisis de Riesgos
Durante la parte operativa se analizar la extraccin del relave de la zona de Tamboraque, el carguo de relave en camiones y/o vagones, el recorrido por la Carretera Central o Va Frrea, la descarga de relave en Chinchn, el conformado del relave en el depsito final de Chinchn; en la parte estructural se analizarn el estado como va quedando la zona de disposicin final del relave, estado de las pistas de acceso, estado de las estructuras de soporte tanto en la zona de carguo como en la zona de descarga, teniendo en cuenta los aspectos de carcter tcnico y fortuito. Se tuvo en cuenta la evaluacin multidisciplinaria que constituye el estudio de los eventos que presentan riesgo durante el carguo, transporte y descarga de relave, a la vez que se analizan las condiciones estructurales de las instalaciones ante eventos fortuitos. Es necesario mencionar que la Planta de Beneficio tiene su propio plan de contingencia y que es presentado al momento de las fiscalizaciones anuales que se llevan a cabo, por

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tal razn el presente Plan de Contingencias solo ocupar lo que tenga que ver con el transporte y conformado del depsito de relaves. En tal sentido se ha elaborado una tabla en la cual se identifican los riesgos (accidentes en trnsito derrames, accidentes operativos, incendios, sismos, falla estructural, etc.), los eventos (volcadura de camin, volcadura de tolva, atropello en la va, derrame de relaves, derrames de combustible, etc.) y las acciones a tomar. 1.8.3 mbito del Plan de Contingencias
El Plan de Contingencias abarca todo el mbito de influencia directa e indirecta del traslado de relave, considerando lo siguiente: Garantizar la integridad fsica de las personas. Disminuir los estragos producidos sobre el ambiente y su entorno. El proyecto contar con un Director del Plan de Contingencias, un Coordinador del Plan de Contingencias y las Brigadas por reas de trabajo. 1.8.4 Organizacin del Sistema de Respuesta a Contingencias
Para efectos de la correcta ejecucin del Plan de Contingencias, se ha organizado el Sistema de respuesta a Contingencias, que viene a ser el equipo de personas responsables del control de cualquier evento que se produzca por el desarrollo de las actividades del proyecto. El Sistema de Respuesta a Contingencias considera los siguientes cargos: 1.8.5 Director del Plan: Gerente General Coordinador del Plan: Jefe del Proyecto Comunicaciones Logstica Finanzas Brigadas de respuesta Formacin y Organizacin de Brigadas - Capacitacin y Simulacros
El personal que integra las Brigadas debe seguir los lineamientos y recomendaciones del Jefe del proyecto, son las encargadas de las acciones de respuesta Tipos de Brigadas: 1.8.6 Brigada contra incendios Brigada para Materiales y Sustancias Peligrosas Brigada para Casos de Sismo Unidad de Contingencias (se encargar de llevar a lugares seguros a las personas lesionadas, prestndole los primeros auxilios). Implementacin del Programa de Contingencias
1.8.6.1 Acciones Preliminares La unidad de contingencias deber instalarse desde el inicio de las actividades de construccin del proyecto, cumpliendo con lo siguiente:

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Capacitacin del personal integrante Disponer de unidades mviles de desplazamiento rpido bien equipado (los equipos mviles estarn compuestos por extintores de polvo qumico).
1.8.6.2 Procedimientos de Comunicacin Comunicacin al Ministerio de Energa y Minas (se informar a la Direccin General de Minera y a la Direccin General de Asuntos Ambientales Mineros, dentro de las 24 horas de ocurrido el accidente fatal o una situacin de emergencia y preparar un informe detallado de investigacin). Comunicacin a Instituciones de Apoyo Externo (se pedir apoyo en caso se requiera a PNP, Polica de Carreteras, Bomberos, Ministerio de Salud) Comunicacin Interna (todo el personal que laborar en las reas de riesgo, contar con un equipo de comunicacin. Asimismo, las oficinas y garitas de control contarn con servicio telefnico).
1.8.6.3 Medidas de Contingencias durante la Etapa de Traslado de Relave Se deber disponer de dispositivos de alarmas para casos de emergencia, directorios telefnicos de las compaas de Bomberos ms cercanas, Defensa Civil y Autoridades Policiales, sealizacin de las rutas de evacuacin y ubicacin de las zonas de seguridad, organigrama de conformacin de las brigadas, deber tener programas de capacitacin y entrenamiento de campo para todo el personal, lista de equipos a ser utilizados para hacer frente a las emergencias y desastres, formato para reportar la secuencia y as poder evaluar la prctica del entrenamiento, actualizacin constante de las Medidas de Prevencin. 1.8.6.4 Medidas de Accin Todas las medidas debern generar un reporte minucioso el cual permitir actualizar y modificar las medidas de prevencin y saber qu puntos se deben reforzar en las charlas de induccin. Para el proyecto se tienen identificadas las siguientes medidas: Medidas de Contingencia para la ocurrencia de Accidentes (estn referidas a la ocurrencia de accidentes laborales durante la construccin, funcionamiento y mantenimiento). Medidas de Contingencia para la ocurrencia de Incendios (son las reas donde se utilicen o almacenen las mquinas, combustibles y lubricantes) y estos pueden ser por derrame y/o descarga de combustibles de camin cisterna a tanque de vehculos, sin incendio; por derrame y/o descarga de combustibles de camin cisterna a tanque de vehculos, con incendio; incendio en la instalacin. Medidas de Contingencia en caso de Derrames de Aceites y Combustibles (es por ocurrencia de vertimientos de combustibles, lubricantes u otros elementos txicos). Medidas de Contingencia por Falla y Colapso de Estructuras. Medidas para Casos de Sismos (pueden ser Medidas Preventivas dirigidas a prevenir los accidentes durante la evacuacin o Medidas a Ejecutarse encargadas de efectuar la evacuacin y control). Medidas de Contingencia frente a Electrocucin.
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1.8.6.5 Procedimientos para Revisin y Actualizacin del Plan El Plan de Contingencias ser revisado anualmente o posterior a la ocurrencia de una contingencia, con la finalidad de actualizar los procedimientos e implementar las medidas correctivas y preventivas correspondientes. Plan de seguridad y salud ocupacional: Se encargar de logar una gestin eficiente de los temas relacionados con la seguridad, salud de las personas y el medio ambiente. Plan de manejo de residuos slidos: Describe las acciones orientadas al buen manejo de los desechos del proyecto desde el punto de vista ambiental y social, respetando el marco legal. RESUMEN DEL ESTUDIO DE LNEA BASE SOCIAL
Se aplic una Encuesta de Hogares en agosto y noviembre de 2008, para conocer las caractersticas de la poblacin residente en el rea de influencia directa social (AIDsocial) del presente Proyecto. El rea de Influencia Directa (AID-social) del rea donde se propone almacenar el material de relave, es el Paraje Chinchn y se compone de dos familias que tienen viviendas aledaas al rea donde se realizarn los trabajos de apilamiento de relaves. Las caractersticas de estos pobladores de cada uno de estos grupos de se describen en el Volumen 2 del documento principal del EIA: Estudio de Impacto Social. 2.1 2.1.1 Poblacin de la AID-social En el rea de Almacenamiento del Relave
En el Paraje Chinchn slo se encontr una familia de las 3 viviendas registradas por el INEI (Censo 2005). Segn dicha informacin, all residen dos familias de pastores cuyos Jefes de familia son hermanos, ellos han nacido en Marcapomacocha la Comunidad Campesina San Mateo de Huanchor les adjudic tierras para pastar su ganado. La encuesta fue respondida por el hijo de 31 aos que vive con sus padres de 66 y 59 aos de edad. El trabaja en Minera y los padres se dedican al pastoreo de ganado. Tienen ganado ovino (200), vacuno (18) y llamas (30). No declararon la extensin de tierras que les fue adjudicada. Se dedican tambin a la elaboracin de quesos que venden en Ticlio y Chosica. La Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor se ha comprometido a reubicar a las familias que viven cerca del rea que ha sido cedida a San Juan para la instalacin del nuevo depsito de relaves. 2.1.2 De la Ruta de Transporte
Para describir las caractersticas de la poblacin asentada a lo largo de las vas de transporte se clasific a la poblacin encuestada de los 16 poblados visitados, en cinco grupos, de acuerdo a su lugar de ubicacin geogrfica con respecto a la ruta misma, tal como: Grupo 1 = Sector Embarcadero y Sector 3 de Enero (incluye los Sectores Unin, Progreso y Nueva Esperanza)
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Grupo 2 = Capital Distrital Chicla Grupo 3 = Los Pinos, Anchi Alto y Anchi Bajo, Ro Blanco y Caruya Grupo 4 = Capital Distrital San Mateo, Daza y Pite Grupo 5 = Ayar Alto, Ayar Bajo, Myoc y Tamboraque
2.1.2.1 Caractersticas Demogrficas Las caractersticas demogrficas estudiadas fueron: Sexo, Tasa de Masculinidad, Parentesco, Lugar de Nacimiento, Edad Actual y Estado Conyugal. Fueron entrevistadas 153 familias, conformadas por 612 miembros del Hogar, lo que significa que el nmero promedio de personas por hogar en el rea de estudio es de 4.1 personas por familia. a. Caractersticas de la Vivienda La informacin sobre la vivienda y servicios bsicos fue proporcionada por los 153 jefes de familia entrevistados, ellos respondieron que el 52.3% del total eran viviendas propias, el 42.5% alquiladas y el 5.2% residan en las viviendas como guardianes. El ms alto porcentaje de viviendas propias correspondi al 80% de familias de Tamboraque, Myoc, Ayar Alto y Ayar Bajo (Grupo 5) y el ms alto porcentaje de viviendas alquiladas, el 76.7% a familias de Chicla (Grupo 2). Tambin se averigu si la vivienda era utilizada para realizar alguna actividad econmica que le proporcionara ingresos. El 65.4% declararon que no utilizaban la vivienda para alguna actividad y solamente el 34.6% dijeron que si era utilizada para otros fines, tales como: el 34% como tienda de abarrotes o local comercial, el 6.6% como restaurante o pensin y el 0.6% haba instalado un taller de mecnica, carpintera, para reparar llantas, u otra actividad manual. Fueron entrevistadas en total 10 autoridades y/o lderes en los 16 poblados estudiados. Por lo que la informacin siguiente corresponde a su percepcin sobre el estado actual de tales servicios. Al respecto, las autoridades entrevistadas coincidieron en manifestar que salvo el servicio de energa elctrica, los dems como son el agua potable, el desage y el recojo de basura, no son todo lo eficientes que los pobladores desearan. b. Instalaciones de Transporte Al rea de estudio se capital) con direccin Carretera Central, que luego sigue hasta La Huancayo. llega por la Carretera Central, que partiendo de Lima (ciudad a la Cordillera de los Andes, cruza Ticlio en el km 131 de la es el punto ms alto de la Cordillera Andina (4818 m.s.n.m.), y Oroya, punto de bifurcacin hacia Tarma, Cerro de Pasco y
El tramo sobre el cual se propone transportar el material de relaves por camin se inicia desde el centro poblado de Tamboraque, pasa por los asentamientos humanos Myoc y Ayar Alto, Ayar Bajo para ingresar a los barrios de Daza y Pite a ambos lados de San Mateo, la capital distrital de San Mateo de Huanchor, los Anexos Anchi Bajo, Ro Blanco, el desvo hacia el Anexo Caruya, los Anexos Anchi Alto,Chicla (capital distrital)y Los Pinos La Calzada, el campamento minero Bellavista de la Unidad

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Minera Rosaura de Yauliyacu y los Sectores Nueva Esperanza, Unin Progreso, 3 de Enero y Embarcadero, antiguos campamentos de la Unidad Minera Casapalca hasta llegar al desvo hacia el Paraje Chinchn el mismo que va a Marcapomacocha. Adems de la Carretera Central, la otra va de transporte es el Ferrocarril Central, esta va pasa cerca del centro poblado Tamboraque (120 km), el Anexo Ro Blanco (134 km) y el capital distrital Chicla (141 km) donde hay un cruce de la Carretera Central, Casapalca (153 km) y Chinchn (150 km)1. Es decir un recorrido de 40 km. Cuenta asimismo el rea de estudio, con caminos de trocha para llegar a los Anexos, los que son conservados por las municipalidades de San Mateo de Huanchor y de Chicla y tienen la colaboracin del trabajo comunal que desarrollan las Comunidades Campesinas. c. Niveles de Educacin Los niveles de educacin de la poblacin mayor de 5 aos residente en el rea estudiada, muestran mejoras importantes, as como la disminucin del analfabetismo en los ltimos aos. Los porcentajes de analfabetismo son muy bajos, estn entre el 1% al 5.6%. Con niveles bajos de educacin, es decir, con primaria incompleta, se encuentran el 30.9% del total, mostrando el ms alto porcentaje, el 40.2%, en Chicla (Grupo 2). Con niveles medios de educacin, esto es, que han completado primaria y tienen algunos aos de secundaria, se encuentran el 17.8% del total, superan este promedio el 22.1% en Anchi Bajo, Anchi Alto, Ro Blanco Caruya y Los Pinos (Grupo 3). Con niveles altos, es decir, que han completado la secundaria y tienen algunos aos o han completado la educacin superior, en esta categora se hallan el 37.7% del total; superan este valor, el 48.2% de los pobladores de Embarcadero y 3 de Enero (Grupo 1) el 47.2% de Tamboraque y otros (Grupo 5) y el 43.5% de San Mateo y otros (Grupo 4). En resumen, los mejores niveles educativos se dan en los pobladores de los Grupos 5 y 4 y los ms deficientes, en los Grupos 2 y 3. La informacin recogida muestra muy pocas diferencias educativas entre hombres y mujeres. Exceptuando el grupo sin educacin, donde las mujeres duplican el analfabetismo de los varones, an cuando ambos muestran porcentajes bajsimos. En educacin primaria, secundaria y superior, las diferencias son mnimas, apenas 4 5 puntos porcentuales de diferencia. Lo cual indica cambios culturales en lo referente a la educacin segn gnero en estos lugares. Segn grupos de edad, las diferencias educativas son notables, el mayor y casi nico porcentaje de analfabetos corresponde a los mayores de 60 aos. El nivel ms alto de educacin que es el superior y lo han logrado el 18.5% de los adultos jvenes, de 20 a 39 aos. En los poblados estudiados el servicio educativo es poco eficiente. En el Sector Embarcadero las autoridades opinan que hoy la educacin es mala en la comunidad
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Fuente: Pertren org
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debido a que los profesores estn mal pagados. Aoran la poca cuando la mina Casapalca perteneca a Centromin Per en que la empresa pagaba a los profesores. Hoy los jvenes que terminan sus estudios secundarios no pueden continuar una carrera tcnica, porque no existe un centro educativo tcnico en la zona y adems porque los jvenes estn mal preparados. El panorama es similar en el Sector 3 de Enero. Chicla y San Mateo son las que ofrecen una mejor opcin educativa a los nios y jvenes de la zona, pues cuenta con centros educativos de los tres niveles, inicial, primario y secundario. Lo que no sucede con la poblacin en edad escolar de La Calzada Los Pinos, Anchi Bajo, Anchi Alto, Ro Blanco y Myoc, quienes deben acudir a los centros educativos de Casapalca, Chicla, Bellavista o San Mateo. En opinin de las autoridades, la calidad de la enseanza no es todo lo buena que se deseara para los nios del lugar. Son varios los factores que sealan, como la inasistencia de los profesores a su jornada completa de trabajo. As mismo manifiestan que hay mucho alumnado y pocos profesores, con el consiguiente perjuicio para los alumnos. En general opinan que los profesores no son lo ms adecuados para la enseanza de los alumnos de la zona. d. Salud En la Encuesta de Hogares se incluy un conjunto de preguntas destinadas a conocer el estado de salud de la poblacin residente en el rea estudiada. El periodo de referencia fue los 6 meses anteriores a la aplicacin de la encuesta. De las 153 familias entrevistadas, se encontr que en ellas algn miembro de la familia haba sufrido alguna enfermedad, accidente o muerte. As mismo se encontr que de los 612 miembros del hogar registrados, 66 de ellos, esto es el 10.8%, tuvieron algn evento o suceso (enfermedad, accidente, muerte), que afect a su salud en los 6 meses anteriores (de febrero a julio de 2008 y de mayo a octubre de 2008). La Encuesta se realiz en la tercera semana de agosto y la cuarta semana de noviembre. En cuanto a la edad, los que fueron ms afectados en su salud fueron del grupo de edad de 20 a 39 aos y segn sexo las mujeres. Las enfermedades ms frecuentes en todos los poblados fueron las enfermedades respiratorias, el 57.6% del total de enfermos las padecieron. Los lugares de atencin fueron la Posta de Salud y Centro de Salud (Chicla, San Mateo y Casapalca) del MINSA y los consultorios y clnicas particulares y del IPSS. Un pequeo grupo del total no recibi ninguna atencin, el 7.6%. En Tamboraque y otros poblados (Grupo 5) Embarcadero y 3 de Enero (Grupo 1) se automedican. En relacin a los fallecidos, uno de ellos era una persona de 58 aos de edad y el dao que le ocasion la muerte fue la Neumoconiosis, enfermedad ocasionada entre los trabajadores mineros. El otro fue un joven de 22 aos que muri de tuberculosis en el Hospital de Chosica. Fueron visitados dos establecimientos de salud, que son los que proporcionan atencin de salud a la poblacin residente en el rea de estudio: El Puesto de Salud de Chicla, del MINSA, atendido por un mdico, enfermera y tcnica.
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Centro Mdico de Casapalca: Ubicado en el km 120 de la Carretera Central, en el asiento Minero Casapalca, distrito de Chicla a 4 200 m.s.n.m. Dentro de la misma jurisdiccin se ubican cuatro postas mdicas al Centro Mdico, que son: PM Embarcadero (4 300 m.s.n.m.), PM Bellavista (3 800 m.s.n.m.), PM El Carmen (4 500 m.s.n.m.) y PM Tamboraque (3 000 m.s.n.m.).
Los poblados del Sector Embarcadero y Sector 3 de Enero cuentan cada uno con un Puesto de Salud, con mdicos a su cargo, enfermeras y tcnicos en enfermera. Referente a la atencin a los pacientes en estos servicios, las autoridades entrevistadas informaron que sta es poco eficiente, tanto por el trato a las personas como por que los profesionales del servicio en su mayora estn cumpliendo su perodo de SERUM. Chicla cuenta con un Puesto de Salud en el pueblo. Los Anexos Los Pinos La Calzada, Anchi Bajo y Alto y Ro Blanco carecen de establecimientos de salud. Los pobladores deben acudir a los servicios de salud de Chicla, al Centro Mdico de Casapalca o a Matucana. San Mateo cuenta con un Centro de Salud atendido por 3 mdicos, dos enfermeras, una obstetriz, dos odontlogos y 3 tcnicas de enfermera. Segn las autoridades la atencin es buena. El Municipio contribuye con el pago de algunos profesionales de salud como del gineclogo. En Myoc no hay establecimiento de salud y acuden a recibir atencin en el C.S. de San Mateo. Enfermedades principales y lugares de atencin: En todos los poblados estudiados, las enfermedades ms frecuentes tienen que ver con las infecciones respiratorias, desde simples resfros hasta neumonas y las digestivas, especialmente la diarrea en nios. 2.1.2.2 Ocupacin Econmica La Poblacin en edad de trabajar de 15 a ms aos de edad, se divide en: Poblacin econmicamente activa (PEA): Conformada por los ocupados, desocupados y que buscan trabajo y No-PEA: Conformada por los estudiantes, amas de casa, los enfermos, discapacitados y jubilados.
La PEA, representa el 59.5% del total y la No-PEA el 40.5%. Esta ltima poblacin incluye el 26.6% de amas de casa, el 10.7% de estudiantes mayores de 15 aos y el 3.2% de enfermos, jubilados y discapacitados. El porcentaje mayor de PEA, corresponde al 65.5% Tamboraque y otros (Grupo 5) y la No-PEA que tiene el ms alto porcentaje, el 44.8% es de Embarcadero y 3 de Enero (Grupo 1), debido a la presencia del 31% de amas de casa. En Embarcadero y 3 de Enero, se encontr el mayor porcentaje, el 5.2% de enfermos y jubilados. La ocupacin principal en el total de los poblados estudiados es el Comercio, el 28.1% y la Minera, el 24.1% se dedican a estas dos actividades econmicas. En 3 de los 5 grupos de poblados estudiados la Minera se constituye en la actividad econmica que ocupa al 50% de trabajadores en Embarcadero y 3 de Enero (Grupo 1), al 40.5% de
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Chicla (Grupo 2) y 31.4% de Los Pinos, Anchi Alto, Anchi Bajo, Ro Blanco y Caruya (Grupo 3). En San Mateo (Grupo 4) y Tamboraque y otros (Grupo 5), muy pocos se dedican a la Minera; all las ocupaciones principales son comercio y servicios. La otra ocupacin importante es el comercio al por menor, el 28.1% del total, realiza esta actividad econmica. En Tamboraque y otros (Grupo 5) el 36.2% de la PEA se dedica al comercio. La Agricultura y Ganadera, no es una actividad prioritaria en estos centros poblados; con excepcin de Los Pinos, Anchi Bajo, Anchi Alto y Ro Blanco y Caruya (Grupo 3), lugares donde el 21.6% se dedican a estas actividades econmicas. Los servicios, transporte, artesanas y ocupaciones profesionales empleados, ocupan a menores proporciones de trabajadores, an cuando los ltimos tienen alguna significacin porcentual en Chicla y San Mateo. Se aprecia una clara divisin del trabajo segn sexo: el 35.0% de varones son mineros lo mismo que el 25.5% trabajan en Servicios y Transportes. En comercio, trabajan el 60.6% de mujeres. En el resto de ocupaciones, tanto hombres como mujeres, los realizan en proporciones bastante parecidas, con pequeas diferencias; ms mujeres empleadas y docentes y ms varones en servicios, transportes y agricultura. Ocupacin principal segn edad, se pueden apreciar igualmente diferencias: En el Grupo de 20 a 49 que tiene a ms trabajadores, el porcentaje ms alto corresponde a los trabajadores mineros con el 31.7% El comercio, que es la otra ocupacin importante, es desempeada mayormente por el 47.2% de trabajadores mayores de 50 aos, an cuando tambin participan trabajadores de los otros grupos de edad, pero en menos proporciones. Los Servicios, tercera ocupacin importante en la zona, es una actividad que realizan los ms jvenes (35.7%), aunque tambin participan en menores porcentajes los trabajadores de otros grupos de edad. En Agricultura y ganadera, el porcentaje ms alto corresponde a los mayores de 50 aos (18.9%). Entre los 153 jefes de familia entrevistados en los poblados estudiados se encontraron 58 trabajadores mineros; lo que significa que la ocupacin en el Sector Minero es preponderante en tres de los grupos de los poblados estudiados; con excepcin de los Grupos 4 y 5, ver tabla 2.2-16. Hay dos clases de trabajadores mineros en el rea de estudio: El trabajador de Empresa minera, que son el 44.8% y El trabajador de Contrata el 55.2%.
El 63.8% de los trabajadores mineros tiene de 1 a 5 aos trabajando como tal y el 36.2% entre 6 y ms aos. En Chicla se encontraron los trabajadores ms antiguos. La mayora del total, el 63.8% son obreros, el 32.7% tcnicos y el 3.5% vigilantes. El porcentaje ms alto de tcnicos, el 41.2%, residen en Embarcadero y 3 de Enero (Grupo 1).
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El 65.5% del total, declararon haber recibido alguna capacitacin en el trabajo, sobre la labor que van a desarrollar. La ventaja percibida del trabajo minero por el 51.7% fue tener mejores ingresos y beneficios sociales. La actividad agropecuaria en el rea de estudio est muy poco desarrollada, debido a su ubicacin geogrfica en el piso ecolgico de puna, sobre los 4 000 m.s.n.m, donde las tierras no son aptas para la agricultura y la ganadera es deficiente por falta de pastos. De los 153 jefes de familia entrevistados, solamente 22 realizan alguna actividad agropecuaria, de los cuales 4 viven en Chicla, 2 en Caruya, 4 en Anchi Alto, 4 en Anchi Bajo, 2 en Ro Blanco, 3 en Myoc, 1 Ayar Alto, 2 en San Mateo. 2.1.2.3 Tenencia de Tierras Del total de entrevistados, el 85.7% no tiene tierras de uso agropecuario, ni se dedican a las actividades agropecuarias. En los Sectores Embarcadero y 3 de Enero ningn jefe de familia posee tierras para uso agropecuario en Chicha, San Mateo, Tamboraque, Myoc muy pocos, concentrndose el mayor nmero en el Grupo 3. Slo el 6.5% del total tienen tierras propias y el porcentaje mayor de ellos, el 22.9%, son de los Anexos Los Pinos, Anchi Bajo, Anchi Alto, Ro Blanco, Caruya (Grupo 3). El 3.9% del total son tierras comunales y ellas pertenecen a la Comunidad Campesina de Chicla (10%). Un 3.9% del total son tierras arrendadas y ellas se encuentran en el Grupo 3 y son utilizadas por el 11.4% de trabajadores agrcolas. Extensin de las Tierras: La extensin de los predios en su mayora son pequeos, el 63.6% del total tienen menos de 1 hectrea, el 27.3% tienen entre 1 a 3 hectreas y apenas el 9.1% posee o utiliza entre 4 a 20 hectreas. Titulacin de la Tierra: En el total de centros poblados, solamente el 13.6% poseen ttulos de propiedad de sus predios y de ellos solamente en el Grupo 3 y 4, algunos ttulos de propiedad de sus tierras.
2.1.2.4 Agricultura La agricultura no es una actividad importante en los poblados estudiados; solamente en los Anexos de Los Pinos, Anchi Bajo, Anchi Alto, Ro Blanco y Caruya est algo desarrollada esta actividad econmica: El 100% de los productores agrcolas cultivan la papa, en los grupos 2 y 3 y el 50% en los grupos 4 y 5. El 31.8% se dedican al cultivo de la alfalfa y residen en los grupos 3 y 5. En Anchi Bajo, Anchi Alto, Ro Blanco y Caruya, el 25% siembran flores y hortalizas.
Las fuentes de agua utilizada provienen el 50% de un canal de riego, el 25% de un ro, riachuelo o manantial y el 25% y de la lluvia. La produccin agrcola que es bastante reducida y se dedican el 72.7% solamente para el consumo familiar y el 27.3% para vender una parte y otra para el consumo. La pequea ganadera est muy poco desarrollada, se encontr 9 ganaderos dedicados a la crianza de ovinos y 5 ganaderos de vacunos.

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La falta de buenos pastos en el rea de estudio influy a que existiera una mnima dedicacin a esta actividad econmica. Por el contrario, la crianza de los animales domsticos: aves, cuyes, conejos y cerdos, la realizan entre 23 a 25 familias de las 153 entrevistadas. La produccin pecuaria en su mayora est destinada a la venta y al consumo de la familia (81.2%). Solamente el 18.8% es utilizada exclusivamente para el consumo. Es una actividad econmica de reciente desarrollo que se realiza en Caruya, para aprovechar el recurso agua de las lagunas all existentes. Segn las autoridades entrevistadas en los poblados estudiados, las actividades econmicas principales son la minera y la actividad agropecuaria de autoconsumo. Los pobladores son fundamentalmente pequeos agricultores y/o ganaderos de altura, dedicados a la agricultura, a la siembra principalmente de la papa. La actividad pecuaria se refiere a la crianza de ovinos y vacunos algunos tienen auqunidos. Ambas son actividades familiares donde los participantes no necesariamente son remuneradas con dinero. El pago en especies o el trabajo al partir son formas de trabajo en la zona. La actividad minera es para estos pobladores algo habitual, pues conviven con ella desde hace muchos aos. A ellos corresponde el salario como pago por el trabajo realizado, que oscila entre 20 y 40 Nuevos Soles por da trabajado. La actividad agropecuaria casi no utiliza mano de obra asalariada. Son los propios familiares o amigos de la comunidad los que trabajan para los otros comuneros, como pastores o guardianes de la propiedad. En caso de requerir peones, estos son pagados con un jornal que oscila entre los 15 a 20 Nuevos Soles 2.1.2.5 Problemas Sociales Identificados por las Autoridades Locales Las autoridades entrevistadas, en ambas reas de influencia directa, identificaron algunos problemas sociales como frecuentes en sus comunidades. Ellos se refieren fundamentalmente, en la mayora de los poblados estudiados, a la desocupacin y el alcoholismo, especialmente entre los jvenes. Respecto de la desocupacin manifiestan las autoridades, que en parte la actividad minera est resolviendo de alguna manera la desocupacin existente en la zona, pues siendo ellos ganaderos y agricultores casi de subsistencia, es poco lo que pueden ofrecer a los jvenes en trminos de trabajo. La minera, dicen, brinda a los jvenes o a un Sector de ellos, la posibilidad de acceder a un puesto de trabajo bien remunerado, aunque fuera de manera temporal. Pese a ser considerado por las autoridades este hecho como positivo, sin embargo dicen que solo beneficia a los comuneros de las comunidades cercanas al proyecto minero. Esta oportunidad no la tienen los pobladores de otros poblados ms alejados, debido a que dicen ellos, los funcionarios de las empresas solo se relacionan con los presidentes comunales y dems autoridades de la comunidad, con quienes firman convenios y acuerdos, al margen de los pobladores no comuneros. Con relacin al alcoholismo, opinan las autoridades que esto se relaciona con la desocupacin y degenera en casos de violencia familiar. Este es un problema frecuente en la zona, que se intenta resolver mediante charlas de orientacin a los padres y familia en general, que est propiciando el municipio de Chicla y San Mateo.
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2.1.2.6 Organizaciones de Base En los poblados estudiados las organizaciones de base ms conocidas son: la Comunidad Campesina y el Comit del Vaso de Leche. Las otras organizaciones tales como el Comit de Regantes, Club de Madres y Comedor Popular, no tienen mucha importancia, el nivel de participacin en ellas es mnimo. La Comunidad Campesina: En el distrito de Chicla, existe una comunidad campesina, que fue creada por R.S. s/n el 16 de enero de 1933, con 1330 familias. En el distrito de San Mateo existen dos comunidades la Comunidad Campesina San Mateo de Huanchor, que fuera creada por R.S. s/n el 9 de Mayo de 1939, con 415 familias y la Comunidad Campesina de San Antonio, creada por RS s/n el 6 de abril de 1940, con 204 familias. (Directorio de Comunidades Campesinas Proyecto Especial de Titulacin de Tierras y Catastro Rural PETT 1998). La Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor es la ms nombrada por el 32% del total de entrevistados. Los porcentajes de miembros de la comunidad campesinas son: el 40% en Los Pinos Anchi Bajo, Anchi Alto, Ro Blanco y Caruya, el 26.9% de Embarcadero y 3 de Enero, el 20% de Chicla, el 38.1% en San Mateo y el 30% en Tamboraque, Myoc, Ayar Alto y Ayar Bajo. La baja pertenencia en alguno de ellos se debe a que estos poblados se forman en las cercanas de las empresas mineras y sus pobladores en su mayora son migrantes. Tambin, muy pocos entrevistados, apenas el 1.4% del total, declararon tener algn cargo directivo en las Comunidades Campesinas, ver Tabla 2.2-20. El Comit de Regantes: Esta organizacin es importante solamente en los poblados de los grupos 4, 5 y 3, donde se da actividades agropecuarias forestales y acuferas. Los entrevistados declararon que exista esta organizacin en sus pueblos, an cuando la participacin de ellos era de slo el 5.2%. En el resto de los poblados estudiados, no existe esta organizacin, dado que los pobladores son en su mayora mineros, comerciantes, o de servicios y transporte. Comit del Vaso de Leche: Es la organizacin local que tiene mayor participacin en los centros poblados. El 38.5% del total pertenece a ella. Sin embargo, hay diferencias en la participacin local. Segn grupos de poblados la ms alta participacin se present con el 43.3% en Chicla y la ms baja participacin con el 23% en Embarcadero y 3 de Enero. Otras Organizaciones Locales: El Comedor Popular, los Clubes de Madres, la APAFA y otras son organizaciones locales de base que tienen mnima o nula participacin en los poblados del rea de influencia. En relacin a las dirigencias locales de estas organizaciones de base local, se encontr muy baja participacin, apenas el 6.5% de entrevistados, respondieron tener un cargo directivo.
De las diez autoridades entrevistadas, cuatro eran dirigentes comunales, un teniente alcalde, un gobernador, un teniente gobernador, una presidenta de un Club de Madres y dos Delegadas de comits vecinales, coincidieron en sealar que la principal organizacin era la Comunidad Campesina y sus Sectores. Las actividades que han realizado son el mantenimiento de los caminos y acequias y canales, mediante faenas. Han realizado en junio un Festival de la papa. Tambin han formado el Comit de Desarrollo, que proyectan convertir el Sector 3 de Enero en un centro poblado menor. (Declaracin del Presidente del Sector 3 de Enero).
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Otra organizacin local en formacin es el Frente de Defensa de los Intereses de Chilca, que han solicitado al alcalde una Audiencia Pblica, para tratar los problemas comunales y sobre las relaciones con las mineras (Presidenta del Club de Madres de Chicla). Segn las autoridades, el Vaso de Leche es una organizacin promovida por el gobierno y administrada por la Municipalidad, para mejorar la nutricin de los grupos ms vulnerables de la sociedad como son los nios menores de 5 aos, mujeres gestantes y ancianos. El resto de organizaciones como el Comedor Popular y Club de Madres funcionan eventualmente. Tambin las autoridades locales informaron que existe una Asociacin de Piscicultores en formacin y que la Asociacin Privada los Quenuales los est apoyando con la realizacin de Talleres de Manualidades en Chicla. 2.1.2.7 Medios de Comunicacin Los medios de comunicacin existentes en los poblados estudiados permiten a los pobladores enterarse de las noticias locales, regionales, del pas y del exterior. Los medios de comunicacin masiva ms utilizados son las emisoras radiales, por el 33.3% del total de familias entrevistadas y por el 90.8% que ve televisin. El porcentaje que se entera de las noticias a travs de los diarios, es menor, el 22.2% en el total en los poblados estudiados. 2.1.2.8 Opiniones de los Pobladores Con el fin de conocer los requerimientos de la poblacin local respecto a las acciones, que segn su opinin, son necesarias para que los poblados puedan lograr una mejor situacin socio-econmica, en la Encuesta de Hogares, se les hizo la siguiente pregunta: Qu acciones cree Ud. que son necesarias para el desarrollo local? Las acciones ms demandadas por la poblacin se encuentran en el siguiente orden de importancia en total de respuestas: el 30.7% desean contar con servicios bsicos en la vivienda (agua, desage y electricidad); el 15% requieren servicios de salud; el 12.4%, obras de infraestructura como son: carreteras, canales de riego, locales comunales el 12.4% fuentes de trabajo, el 11.8% requieren capacitacin en actividades agropecuarias, forestales, acuferas y otras, el 4.6% piden servicios de Internet, bibliotecas y el 8.5% seguridad ciudadana, y organizacin local y el 4.6% no sabe. Es importante anotar que las acciones demandadas por los pobladores responden en mucho a sus carencias y necesidades bsicas no satisfechas. Tal es el caso del 65% de Tamboraque y otros (Grupo 5) y del 30.9% de Embarcadero y 3 de Enero, que opinan que necesitan contar con mejores servicios de agua potable y desage, principalmente. La necesidad de contar con una Posta de Salud con medicinas y equipamiento, fue solicitada como la accin prioritaria por el 25.7% de pobladores de Los Pinos, Anchi Bajo, Anchi Alto, Ro Blanco y Caruya (Grupo 3). Contar con mejores carreteras y canales de riego, aparecen como requerimientos del 25.7% de Grupo 3.
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Acciones de capacitacin (en Minera, Pequea Empresa) y ms Fuentes de Trabajo, son necesarias, segn opinin de los pobladores de Embarcadero y 3 de Enero (Grupo 1) con porcentajes del 19.2% y 11.5% respectivamente. Por ltimo, los pobladores urbanos de Chicla, el 16.7%, solicitan servicios de Internet, bibliotecas, telfonos y el 13.3% acciones de seguridad ciudadana, creen que son necesarios por el incremento de la poblacin debido a los constantes flujos migratorios hacia el pueblo, ver Tabla 2.2-22. Similares acciones tambin requieren los pobladores de San Mateo (Grupo 4) aunque en menores porcentajes. Se busc tambin en la encuesta conocer de qu manera la poblacin evala el trabajo de sus autoridades locales para alcanzar el desarrollo del pueblo. Se encontr cierta ambivalencia en las respuestas, algunos respondieron que han hecho obras o han hecho gestiones o que han hecho muy poco; otros dijeron que no han hecho nada o no opinaron. En estos poblados la Minera tiene varias dcadas de desarrollo, es una de las zonas mineras con mayor tradicin, importantes yacimientos han sido explotados por empresas de la Gran y Mediana Minera, convirtiendo esta zona en lugar de atraccin para la mano de obra minera de la poblacin serrana de la regin centro y costea de Lima. Por este motivo, muchos pueblos se han formado en las cercanas de los asientos mineros, algunos pobladores han tenido experiencia en las labores mineras o han trabajado en actividades conexas a la minera, por lo que se supone que tienen claras opiniones sobre la Minera. Para conocerlas, en la Encuesta se formul la siguiente pregunta: Cree Ud. que las actividades mineras contribuyen o no al desarrollo de esta regin, en qu forma? Ms de dos tercios del total de entrevistados, el 68.6% tuvieron respuestas positivas; en San Mateo, el 88.1% declararon que la Minera ha contribuido al desarrollo de la Regin, mientras que el 24.2% del total respondi negativamente sobre la contribucin de la minera al desarrollo regional y el 7.2% no opin. Las respuestas negativas correspondieron al 46.1% a Embarcadero y 3 de Enero (Grupo 1) aunque despus no pudieron dar razn sobre esta respuesta. Tres fueron las principales razones que dieron los entrevistados para opinar positivamente, ellas fueron: es una oportunidad de trabajo el 48.6%; por el canon minero el 23.8%, y por las donaciones a la Comunidad, el 9.5%. Las razones que dieron por las opiniones negativas fueron dos: Porque contamina el ambiente el 29.7% y Porque no ayudan en nada, el 29.7%.
En ambos casos, algunos no pudieron especificar las razones de sus opiniones positivas o negativas. Para conocer las opiniones que la poblacin tiene de las actividades de Minera San Juan, se les hizo tres preguntas: una sobre las relaciones de comunicacin existentes, otra sobre lo que esperan recibir de la empresa minera y una tercera sobre la posibilidad de cierre de las operaciones mineras.
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Relaciones entre la San Juan y la Comunidad: Se formul la pregunta que sigue: Actualmente cmo son las relaciones entre la Comunidad y la Ca. Minera San Juan? Las respuestas obtenidas en cada centro poblado revelan el nivel de comunicacin y dilogo que se ha establecido entre las autoridades locales y comunales con los funcionarios de la empresa minera. En algunos lugares las relaciones son buenas, hay un inicio de coordinacin favorable, en otras las relaciones son conflictivas y en un tercer grupo no existe ninguna relacin, nunca se han comunicado, o los pobladores no se han enterado si ha existido algn tipo de comunicacin. Los que respondieron que las relaciones son buenas, fueron el 40.5% del total de entrevistados. En los grupos 5 y 4 se dieron los ms altos porcentajes de buenas relaciones. Tambin un grupo muy pequeo, el 2.6% del total respondieron que saben que las autoridades se renen, pero ellas no informan de tales conversaciones a los pobladores. El 17% del total de entrevistados, respondieron que las relaciones entre empresa y comunidad eran conflictivas. El porcentaje ms alto se dio por el 30.8% de Embarcadero y 3 de Enero. Cabe anotar que el 39.9% del total de entrevistados dijeron que no hay comunicacin, no saben si la hay. Para conocer lo que espera la poblacin de San Juan, se les hizo la siguiente pregunta: Cree Ud. que Ca. Minera San Juan, apoyar a la Comunidad con Programas Sociales? El porcentaje de pobladores que esperan obtener algn beneficio de San Juan son de mayor a menor porcentaje el 76.2% de San Mateo (Grupo 4), el 75% de Tamboraque, Myoc, Ayar Alto y Ayar Bajo, (Grupo 5), el 53.3% de Chicla (Grupo 2), el 51.4% de Los Pinos, Anchi Bajo, Anchi Alto, Ro Blanco y Caruya (Grupo 3) y el 34.6% de Embarcadero y 3 de Enero (Grupo 1). Los tipos de ayuda que demandan la poblacin fundamentalmente son los siguientes: Capacitacin agropecuaria, minera o de otra clase, el 40% del total. Ayuda en mejoras de carreteras, canales de riego, locales comunales y servicios de salud, el 20%. Donaciones cuando solicitan, el 15.5% Puestos de trabajo, el 14.5%
Opiniones de la Poblacin sobre el Cierre de la Mina: Para concluir con la Encuesta de Hogares, se formul la siguiente pregunta: Si la Ca. Minera San Juan cerrara sus operaciones mineras, cul sera la situacin de Ud. y de la Comunidad en el futuro? Cabe anotar que la poblacin no llega a diferenciar entre el cierre de una operacin minera especfica y el cese de todas las dems operaciones mineras en su entorno, por lo que el 59.6% del total de entrevistados, opinaron que la situacin econmica de las personas y del pueblo decaera, no habra trabajo y los negocios se debilitaran, puesto que la Minera es la principal ocupacin en el rea de estudio, esta situacin es percibida por el 88.1% de San Mateo (Grupo 4); por el 85% de Tamboraque, Myoc, Ayar Alto y Ayar Bajo (Grupo 3), el 46.7% de Chicla (Grupo 2) por el 42.8% de Los Pinos, Anchi

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Alto y Anchi Bajo, Ro Blanco y Caruya (Grupo 3) y por el 38.5% de Embarcadero y 3 de Enero (Grupo 1). Tambin hay un grupo importante que dijeron que no les afectara, todo continuara igual, esta situacin es percibida ms claramente por el 40% de los pobladores de Los Pinos, Anchi Bajo, Anchi Alto, Ro Blanco y Caruya, que en su mayora son trabajadores agropecuarios. Una tercera respuesta, es que si las minas cierran mejorara el medio ambiente; no habra contaminacin de suelos ni aguas, as opinaron el 8.5% del total de pobladores. El retorno a la actividad agropecuaria tambin fue nombrado por el 4.5% del total, como una alternativa al Cierre de Mina. Las autoridades entrevistadas manifestaron desde su propio punto de vista diferentes opiniones respecto a lo que sera importante para ellos en trminos de Gestin y Planificacin de proyectos de desarrollo para mejorar las condiciones de vida de sus centros poblados. Lo que es importante destacar es que quienes tienen una actividad productiva agropecuaria, artesanal o industrial o en actividades nuevas, como la piscicultura, manifiestan la importancia de mejorar sus capacidades productivas. Para ello consideran que la capacitacin agropecuaria, en piscicultura, en tejidos y comercializacin de estos productos es muy importante. Por eso desean agruparse en asociaciones para recibir capacitacin y apoyo financiero. Opinan las autoridades que habra que desarrollar proyectos de pequeas empresas agroindustriales, con la finalidad de que los jvenes se incorporen a ellas y no abandonen sus pueblos dejndolos en manos de los mayores que ya no tienen opcin de migrar a la ciudad. Son pocas las zonas de inters turstico que mencionan las autoridades entrevistadas. Estas se refieren principalmente a paisajes naturales, cadas de agua, lagunas como las de Nevera, Rapagna, Rondan, Cusurucocha, Putca, Carrisal, Sullucocha o Negra y Ticllacocha. En San Mateo (capital distrital) existen monumentos histricos que son de atraccin turstica como el Palacio Municipal, la Casa de Cruz, la Piedra Preada, y el Parque Mateo Vera. Lugares paisajsticos como la Laguna de Huacoto, Quinchauaca, con estanques y canales de gran belleza. Es importante visitar la Fbrica de Agua Mineral San Mateo-Backus, la Hidroelctrica Huanchor, la Represa de Yuracmayo, el Infiernillo obra de extraordinaria ingeniera y los restos arqueolgicos de Marcash y Carcata, los pueblos Collata y Parac. El AII-social del rea donde se propone depositar los relaves de manera definitiva corresponde a los Sectores Embarcadero, 3 Enero, Unin Progreso y Nuevo Esperanza, dado que la captacin de agua para abastecerse se ubica cercano al rea cedida por la Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor para depositar los relaves de manera definitiva. Para no generar la perspicacia que las actividades de almacenamiento del relave podran afectar las aguas captadas para el abastecimiento de estos Sectores, San Juan ha propuesto reubicar su captacin ms cerca de la fuente misma y ms alejada del rea de almacenamiento de relaves propuesto. Se incluye en el Anexo el Proyecto de la Reubicacin de la Captacin de Agua.
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El AII-social del transporte de material de relave por carretera por criterio social estara conformado por toda la poblacin que hace uso de la Carretera Central y que recorren por el tramo comprendido desde Tamboraque hasta el desvo Chinchn las que podran percibir que requieren de ms tiempo para recorrer esta distancia de 33 km, cuando se realice el transporte de relave por esa va. En efecto, la Carretera Central es una de las ms importantes vas de comunicacin del Per, pues la misma permite el intercambio comercial entre la ciudad de Lima y la sierra central. La Carretera Central, registrada como la Ruta 20 (y 20 A) por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, es una carretera asfaltada que une, en un recorrido de 293.3 km, Lima con La Oroya, Tarma y Chanchamayo. La carretera se encuentra en buen estado y muy bien sealizada. El tramo entre Tamboraque y el desvo hacia Chinchn tiene algunas pendientes pronunciadas y muchas curvas. En vista que por esta carretera predomina el trfico pesado de camiones y mnibus, la velocidad del transporte particular se ve limitada a 10 a 20 km/h, generando congestin. Por esto, y por el malestar que esta genera se anticipa que se darn maniobras temerarias de otros vehculos, en especial de camiones y buses. Los principales hitos en este tramo son San Mateo (km 94), Chicla (km 105) y Casapalca (km 116). Adems el trnsito por la carretera se vuelve peligroso de diciembre a abril por las lluvias, nevadas y neblina por la tarde y noche. De acuerdo al Ministerio de Transporte y Comunicaciones, se transporta ms de 8 millones de toneladas de carga por la Carretera Central encontrndose sta en un nivel de congestin del 80% (0.8 V/C)2. Para realizar el traslado del material de relaves mediante camiones se requerira del equivalente de 60 viajes de camin al da en un lapso de 12 horas durante 18 meses. Al prever que est generara una alta congestin en la Carretea Central San Juan da prioridad al transporte de relaves por tren, ya que al transportar el relave de esta manera se podran contrarrestar todas las posibles molestias que podra generar el transporte por carretera (tiempo mayor para trasladarse sobre este tramo con las emanaciones de gases de combustin, ruido, y riesgos de accidentes adicionales principalmente). El transporte por tren no afectara mayormente a los pobladores que residen a lo largo de la va en el tramo Tamboraque desvo Chinchn, ni los usuarios de la Carretera Central, ya que el material de relaves sera almacenado en los vagones dentro de las mismas instalaciones de San Juan en Tamboraque y transportado haca el Paraje Chinchn por medio del mismo tren que actualmente realiza el transporte de carga regular, por lo que no se intensificar el transito frrea. El nico cambio que habr con respecto a la situacin actual es que el tren jalar ms vagones entre el tramo Tamboraque y Chinchn y viceversa, lo que a lo mximo podra generar un tiempo adicional de espera en el cruce de la va en Chicla cuando el tren pasa y un intervalo mayor de ruido correspondiente a los vagones extras que el tren jalara.
www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/Seminario2006/Ferrocarril_Siglo_XXI.pdf -
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2.2 2.2.1
Identificacin y Evaluacin de Potenciales Impactos Sociales y Medidas de Manejo Social Grupos de Inters en el rea de Influencia Indirecta Social
Los grupos de inters no son otros que los interlocutores vlidos a lo largo de la ejecucin del Proyecto y que se sealan a continuacin. En el rea de almacenamiento del relave son los pobladores propietarios de tierras superficiales, y /o residentes en ellas sin derecho a la propiedad de la misma y por otro los representantes del Proyecto a llevarse a cabo en tierras de estos pobladores, estos son: los comuneros de la Comunidad Campesina San Mateo de Huanchor, los propietarios, las dos familias que tienen su vivienda cercana al rea destinada al almacenamiento del relave segn lo propuesto, los residentes en ellas sin derecho a la propiedad de la misma y la empresa San Juan que propone llevar a cabo el Proyecto. Finalmente tambin el gobierno distrital de Chicla por su demarcacin poltica. Para el transporte por camin el Grupo de Inters est conformado por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, las autoridades locales y representantes de la poblacin de los diferentes poblados que se encuentran a lo largo de la ruta. Para el transporte por tren es Ferrovas Central Andina S.A. como operadora del transporte por va frrea y las autoridades locales y representantes de la poblacin de los diferentes poblados que se encuentran a lo largo de la va frrea entre Tamboraque y Chinchn.
Tabla RE- 12: Grupos de Inters del AID-social Poblados Grupos de Inters En el rea de almacenamiento del relave Comunidad Campesina San Mateo de Huanchor Presidente de la Comunidad Campesina de San (propietaria del terreno) Mateo de Huanchor y sus comuneros hbiles Dos familias que tienen vivienda cercana al rea Las familias mismas destinada al almacenamiento del relave, residentes en ellas sin derecho a la propiedad de la misma Capital Distrital de Chicla Alcalde Municipal, Gobernador, Juez de Paz Transporte del Relave por Carretera Ministerio de Transporte y Comunicaciones Anexo de Tamboraque Presidente del Comit Vecinal Anexo de Myoc Presidente del Comit Vecinal Anexo Ayar Alto Presidente de Afectados del Medio Ambiente por Anexo Ayar Bajo la Minera Daza Presidenta del Comit Vecinal continua Capital Distrital de San Mateo Alcalde Municipal, Gobernador, Juez de Paz Presidente de la Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor y sus comuneros hbiles Presidente de la Comunidad Campesina San Antonio y sus comuneros hbiles Presidente de la Comunidad Campesina de Chicla Gobernador Juez de Paz Sector Pite Comit Vecinal Anexo Caruya Teniente Gobernador Anexos Anchi Bajo y Anchi Alto Presidente del Comit Comunal Anexo Los Pinos La Calzada Presidente del Comit Comunal Anexo Rio Blanco Teniente Gobernador Capital Distrital Chicla Alcalde Municipal
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Tabla RE- 12: Grupos de Inters del AID-social Poblados Grupos de Inters Gobernador Juez de Paz Sectores Embarcadero, 3 Enero, Unin Progreso y Presidente de Junta Vecinal 3 de Enero (incl. Nueva Esperanza Unin Progreso y Nuevo Esperanza) Presidente de la Asociacin del Sector Embarcadero (en trmite de reconocimiento) A Nivel Provincial Alcalde de la Provincia de Huarochiri Transporte del relave por Tren Ministerio de Transporte y Comunicaciones Ferrovas Central Andina S.A Centro Poblado de Tamboraque Presidente del Comit Vecinal Anexo Myoc Anexo Ayar Alto Anexo Ayar Bajo Capital Distrital San Mateo Alcalde Municipal Sectores Daza y Pite Presidente de la Comunidad Campesino de San Mateo de Huanchor y sus comuneros hbiles Presidente de la Comunidad Campesino San Antonio y sus comuneros hbiles Gobernador Juez de Paz Anexo Rio Blanco Teniente Gobernador A Nivel Provincial Alcalde de la Provincia de Huarochiri
Por el rea de almacenamiento del relave son los representantes de los Sectores Embarcadero, 3 de Enero, Unin Progreso y Nueva Esperanza. Por la captacin de agua de abastecimiento; para el transporte por camin son todos los usuarios de la Carretera Central representados por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones y por el transporte por tren no se aplica ningn rea de influencia directa. En general, las autoridades entrevistadas tienen una opinin ambivalente sobre la actividad minera. Es ms, ellos manifestaron tener experiencia en el trabajo minero, pues en la zona viene operando desde hace muchos aos atrs, diversas empresas mineras. La que ms recuerdan es a Centromin Per. Es as que, por un lado, opinan que la Minera les trae perjuicios tal como que contamina sus aguas, no retribuyen a la comunidad en la misma medida en que son impactadas. Tienen el recuerdo de la minera poco cuidadosa del medio ambiente y de las relaciones con los pobladores. Por otro lado, piensan que la actividad minera mejora la economa de la zona, pues no solo da trabajo a los pobladores de su entorno, sino que moviliza la economa de toda la Regin. Con esta visin, ellos esperan tener buenas relaciones con San Juan, porque consideran que la minera es el motor de la economa, por lo que estn a la expectativa del tipo de relaciones que la empresa va a entablar con la comunidad. Ellos esperan que se cuide el medio ambiente, que no se produzca contaminacin de las aguas, que se trabaje con Responsabilidad Social, vale decir apoyando a la comunidad en proyectos que sean realmente sostenibles. Esperan tambin tener contacto frecuente con los funcionarios de la empresa a fin de coordinar acciones de apoyo mutuo, de estar informados acerca de las actividades que la empresa va a realizar y que stas no los tomen por sorpresa.
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Vale la pena destacar que si bien estos pobladores tienen experiencia en la actividad minera, muchos la desconocen o no han tenido contacto directo con ella, por eso estn a la expectativa de lo que pudieran lograr de San Juan en trminos de informacin sobre las actividades que van a desarrollar en la zona, al acceso a puestos de trabajo, el apoyo a la comunidad para mejorar su actividad productiva bsica y servicios bsicos, por lo que estn esperando tener un acercamiento real entre ellos y los funcionarios de la mina 2.2.2 Criterios para la Evaluacin de los Potenciales Impactos Sociales
La evaluacin ha sido hecha considerando los siete criterios de evaluacin presentados en la Gua de Relaciones Comunitarias del Ministerio de Energa y Minas: 1) Extensin del Impacto: Se han considerado en este criterio los lugares de residencia de los grupos de inters identificados. 2) Duracin: Lapso que puede prolongarse el posible impacto social identificado: Corto plazo: Menos de un ao Mediano plazo: Entre uno y cinco aos Largo plazo: Ms de cinco aos 3) Magnitud: Nivel de alteracin de las condiciones de la lnea de base entre los grupos de inters del rea de influencia. Los cambios pueden ser mnimos o pueden sobrepasar ndices y criterios de calidad en diferentes indicadores. Se han considerado las siguientes categoras: a) Alta: El impacto produce cambios importantes en las condiciones de vida de la poblacin o grupo de inters. b) Mediana: El impacto produce cambios moderados en las condiciones de vida de la poblacin o grupos de inters. c) Baja: El impacto no produce cambios significativos en las condiciones de vida de la poblacin o grupos de inters. 4) Direccin del Impacto: Es el valor positivo o negativo del potencial impacto social sobre los grupos de inters identificados, de modo que pueden clasificarse de la siguiente manera: a) Positivo: Un impacto es positivo, cuando genera un beneficio para uno o ms grupos de inters identificados por el proyecto. b) Negativo: Un impacto es negativo, cuando genera un perjuicio para uno o ms grupos de inters identificados por el proyecto. 5) Carcter del Impacto: a) Directo: Un impacto directo es aquel producido por la ejecucin de las actividades del proyecto, en sus etapas de construccin, operacin y cierre, y que se asocia a cambios en las actividades sociales, culturales y econmicos pre existentes. b) Indirecto: Un impacto indirecto es el referido a los cambios sociales por incidencia de los impactos directos del proyecto y la respuesta de los pobladores en los aspectos cultural, social y econmico.
6) Riesgo de Ocurrencia del Impacto: Segn el riesgo de ocurrencia de los impactos sociales, stos pueden ser calificados como ciertos o probables.
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a) Ciertos: Impactos ciertos son aquellos que ocurrirn inevitablemente como consecuencia de las actividades del proyecto. Estos impactos son susceptibles de mitigacin social. b) Probables: Impactos probables son aquellos cuya probabilidad de ocurrencia es remota porque pueden prevenirse sustancialmente con la implementacin de medidas de manejo social. 7) Reversibilidad del Impacto: Estima el nivel de retorno a su estado inicial de un determinado aspecto social, ante la ocurrencia de un impacto causado por el proyecto, tanto positivo como negativo. En esta medida implica para los impactos sociales negativos, el volver a su estado inicial un aspecto social determinado, y para los impactos sociales positivos implica el nivel por el cual un beneficio pueda revertirse, no consiguiendo incidir en la mejora de un aspecto social determinado. Se consideran tres niveles: Alta: Tiene un rango entre el 70% y 100%. Planteando una alta posibilidad de que un impacto social determinado revierta. Media: Tiene un rango entre el 30% y 70%. Planteando una posibilidad media de que un impacto social determinado revierta. Baja: Tiene un rango entre el 0% y 30%. Plateando una posibilidad baja de que un impacto social determinado revierta. La siguiente tabla resume los criterios sealados.
Tabla RE- 13: Criterios para la Identificacin de Impactos Criterios Grupos de Inters (Extensin del Impacto) Duracin Categoras Locales Sub regionales Nacionales Corto plazo Mediano plazo Largo plazo Alta Mediana Baja Positiva Negativa Directo Indirecto Ciertos Probables Alta: 70% -100% Media: 30% -70% Baja: 0% -30%
Magnitud Direccin del Impacto Carcter del Impacto Riesgo de Ocurrencia del Impacto Reversibilidad
Fuente: MEM, 2001, Gua de Relaciones Comunitarias.
2.2.3
Potenciales Impactos Sociales en el AID-social del Proyecto
El traslado del material de relaves desde los depsitos N 1 y 2 de Tamboraque hacia un lugar donde pueden ser almacenados de manera definitiva y segura, es decir en un nuevo depsito de relaves ubicado en el Paraje Chinchn, que aporta a la estabilizacin

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fsica del Cerro Tamboraque, y que disminuye los riesgos de contaminacin del ro Rmac en el caso hipottico que el Cerro Tamboraque que, por tener grietas muestra signos inciales de desestabilizacin, que producira un deslizamiento, lo que conllevar que la poblacin en general se despreocupe por los riesgos anunciados. No obstante este impacto positivo y de gran extensin al depositar el relave en otro sitio y al trasladarlo tambin provoca potenciales impactos a nivel local y subregional que se describe a continuacin: En el rea aledaa al nuevo depsito de relaves las dos familias se mudarn a un nuevo hogar por acuerdo con la Comunidad Campesina San Mateo de Huanchor, propietaria de los terrenos. Este impacto es cierto, directo, local, de largo plazo, de baja magnitud ya que pocas personas estn involucradas, la direccin del impacto inicialmente podra verse como negativo pero a largo plazo puede volverse positivo y de baja reversibilidad debido al mismo proceso de adaptacin al vivir en otro lugar. Los potenciales impactos relacionados al transporte del relave por camin son de extensin local a subregional, ya que abarca un tramo definido de la Carretera Central donde hay un cierto grupo de pobladores asentados y tambin puede afectar los usuarios de la misma carretera. La duracin sera de corto plazo ya que se espera que la mayor parte del relave pudiera ser trasladada mediante el tren, lo que anulara las molestias que podran generar el transporte por camin, ms an contando con la congestin ya existente en esta ruta. Por lo tanto se considera el transporte por camin de magnitud baja, negativa para los pobladores que residen a lo largo de la carretera entre Tamboraque y el desvo haca Chinchn y para los usuarios de la misma. Se ha considerado la ocurrencia del potencial impacto como cierto, pero de alta reversibilidad. El traslado del relave por tren, se ha considerado que es la mejor opcin: porque se podra hacer uso de la va frrea existente y que requiere solamente la implementacin de un mnimo de infraestructura en Tamboraque y Chinchn consistente de un patio de carga y descarga respectivamente; teniendo en cuenta que a lo largo de la va frrea hay menos poblacin que en el tramo de la carretera que no habr intensificacin de trfico va frrea ya que se hara uso del mismo tren que actualmente transporte carga, acoplndole ms vagones para el transporte de relaves. En vista de las consideraciones anteriores, el potencial impacto sera local, de corto a mediano plazo segn la cantidad de relaves que se puede transportar por tren al da, de baja magnitud ya que se usar un servicio existente sin la necesidad de intensificar el trafico frreo, por lo que se considera ms bien el potencial impacto positivo y directo. Estos potenciales impactos se consideran de alta reversibilidad ya que una vez que el relave sea trasladado se anula cualquier alteracin que el transporte por tren hubiera significado.
En efecto, en base al estudio social se han identificado, de manera general, entre los pobladores de la zona estudiada, algunos potenciales impactos sociales que pudieran surgir a consecuencia del inicio del transporte del material de relaves desde Tamboraque haca Chinchn, tales como: 1) Generacin entre los pobladores de la zona, de grandes expectativas relacionadas con la posibilidad de acceder a un puesto de trabajo estable, especialmente entre los jvenes, en vista a la expectativa que San Juan podra reiniciar sus operaciones.
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2) Generacin de expectativas entre los productores agropecuarios, respecto a la posibilidad de mejorar su capacidad productiva con apoyo de la empresa minera y de los trabajadores en servicios, comercio y otras actividades afines a la Minera, de la posibilidad de incrementar sus ingresos. 3) Generacin de expectativas entre los pobladores sobre el apoyo que la empresa pudiera brindar a los pobladores para superar su actual situacin de estancamiento econmico y social, mediante la promocin de proyectos de desarrollo sostenibles en el tiempo. As: a) Los agricultores esperaran apoyo para mejorar su produccin agrcola, mediante nuevas tcnicas de riego, y mejor uso de la tierra entre otros. b) Los ganaderos esperaran que se les apoye en el mejoramiento de sus pastos y del ganado. c) Los profesores de recibir apoyo para sus centros educativos. d) Los profesionales de la Salud apoyo en medicinales y equipamiento, para sus establecimientos de salud. e) Las autoridades Municipales esperaran apoyo tcnico para mejorar la elaboracin de los expedientes tcnicos de los proyectos, especialmente los de saneamiento ambiental f) Las autoridades comunales esperan respeto a sus tierras y un trato cordial con las autoridades y pobladores en general, que los lleve a una convivencia armoniosa en la zona. Es preciso sealar que estos posibles impactos se manifestaran de manera especfica en cada una de las reas estudiadas, para mayor detalle referirse a la Tabla que se incluye a continuacin.
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RESUMEN EJECUTIVO EIA DEL DEPSITO DE RELAVES CHINCHN
Y DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
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Tabla RE- 14: Evaluacin Socio Ambiental y Medidas de Mitigacin en los Poblados del AID-social y AII-social del Proyecto Grupos de Inters de los Lugares siguientes Posibles Actividades Infraestructura de Mina Construccin de un nuevo depsito de relaves previo permiso de la Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor, adaptacin de una lnea para maniobrar vagones de tren con su patio de carga y descarga e infraestructura auxiliar esencial. Transporte Por la carretera afirmada existente (Carretera Central) y/o va frrea existente Posibles Impactos Negativos Dentro del rea asignado para almacenar los relaves se ocuparn una extensin de suelo y al realizar las actividades de almacenamiento habr ruido y algo de generacin de polvo dentro de los mrgenes normales de esta actividad. No se generar nuevos puestos de trabajo si no se recibe la autorizacin para reinicar las operaciones de San Juan. Percepcin que el almacenamiento del relave podra afectar la calidad de las aguas que se captan para su abastecimiento. Si se realiza el transporte por camin: Intensificacin del trnsito en la Carretera Central entre Tamboraque y desvo haca Chinchn y congestin en la misma. No se generar nuevos puestos de trabajo si no se recibe la autorizacin para reinicar las operaciones de San Juan. Positivos Deposicin definitiva y segura del material de relave proveniente de los depsitos N 1 y 2 de Tamboraque lo que ayuda a estabilizar el Cerro Tamboraque, actualmente inestable.
Potencial Impacto Social Duracin Magnitud
Direccin del Impacto
Riesgo de Reversibilidad Ocurrencia Cierto Media
Manejo Social de Mitigacin
Chinchn
Corto a Preocupacin mediano acerca los plazo. potenciales impactos ambientales que podran generar el depsito de relaves Chinchn y las actividades relacionados a su construccin y operacin. Expectativas acerca la generacin de puestos de trabajo.
Negativo Baja por preocupar el propietario que es la CC San Mateo de Huanchor y las dos familias que tienen vivienda cercana al rea asignado para almacenar los relaves.
Los potenciales impactos ambientales negativos sobre la calidad de aire (ruido y polvo) se mitigarn implementando un plan de manejo y un riguroso control sobre su implementacin y cumplimiento. Prevenir la alteracin de reas mediante un riguroso planeamiento de las instalaciones esenciales para llevar a cabo el Proyecto. Dos familias se mudarn a un nuevo hogar por acuerdo con la Comunidad Campesina San Mateo de Huanchor, propietario de los terrenos. Implementacin del Plan de Participacin Ciudadana.
ninguna
Por la Carretera Central y/o va frrea existente
Sectores Embarcadero y 3 de Enero (incluye Unin Progreso y Nueva Esperanza)
Si se realiza el transporte por tren se descongestionara la intensificacin del trnsito en la Carretera Central entre Tamboraque y el desvo haca Chinchn al realizar el transporte por camin.
Poblados de Tamboraque, Myoc, Daza, San Mateo, Pite ninguna Caruya, Anchi Bajo y Alto y Ro Blanco
Si se realiza el transporte por camin: Intensificacin del trnsito en la Carretera Central entre Tamboraque y desvo haca Chinchn y congestin de la misma.
Si se realiza el transporte por tren se descongestionara la intensificacin del trnsito en la Carretera Central entre Tamboraque y el desvo haca
Preocupacin acerca los potenciales impactos ambientales que podran generar el depsito de relaves Chinchn y las actividades relacionados a su construccin y operacin. Congestin del trnsito en la Carretera Central entre Tamboraque y desvo haca Chinchn y sus consiguientes molestias. Expectativas acerca la generacin de puestos de trabajo. Preocupacin acerca el trnsito en la Carretera Central entre Tamboraque y desvo haca Chinchn y sus consiguientes molestias.
Corto a Baja por mediano preocupar a una plazo. poblacin definida localmente.
Negativo
Cierto, la Alta preocupacin existe
Construccin de una nueva captacin del agua de abastecimiento. Planificacin del Transporte dando prioridad al transporte por tren. Implementacin del Plan de Participacin Ciudadana.
Corto a Baja por mediano preocupar a una plazo. poblacin definida localmente.
Negativo
Cierto, la Alta preocupacin existe
Planificacin del Transporte y dar prioridad al transporte por tren. Implementacin del Plan de Participacin Ciudadana.
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RESUMEN EJECUTIVO EIA DEL DEPSITO DE RELAVES CHINCHN
Y DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
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Tabla RE- 14: Evaluacin Socio Ambiental y Medidas de Mitigacin en los Poblados del AID-social y AII-social del Proyecto Grupos de Inters de los Lugares siguientes Chicla, Los Pinos Calzada Posibles Actividades Infraestructura de Mina Transporte Posibles Impactos Negativos No se generar nuevos puestos de trabajo si no se recibe la autorizacin para reinicar las operaciones de San Juan. Positivos Chinchn al realizar el transporte por camin.
Potencial Impacto Social Duracin Magnitud
Direccin del Impacto
Riesgo de Reversibilidad Ocurrencia
Manejo Social de Mitigacin
Expectativas acerca la generacin de puestos de trabajo.
Usuarios de la Carretera Central
ninguna
Si se realiza el transporte por tren se Si se realiza el transporte por camin: descongestionara la intensificacin Intensificacin del del trnsito en la trnsito en la Carretera Central Carretera Central entre Tamboraque entre Tamboraque y desvo haca Chinchn y el desvo haca Chinchn al y congestin de la realizar el misma. transporte por camin.
Preocupacin acerca el trnsito en la Carretera Central entre Tamboraque y desvo haca Chinchn y sus consiguientes molestias
Corto a Baja por Negativo mediano preocupar plazo. principalmente a la poblacin local.
Cierto, la Alta preocupacin existe Planificacin del Transporte y dar prioridad al transporte por tren. Implementacin del Plan de Participacin Ciudadana.
Usuarios del transporte por tren
Ninguna
Va Frrea
Alguna molestia mnima relacionada a los Casi no difiere de lo Se podra evitar las vagones extra que actual debido a que la podra llevar el molestias y diferencia consistira tren. preocupaciones que el tren que realiza que podran causar el transporte actual el transporte por llevara vagones camin extras.
Corto a Baja por mediano preocupar a una plazo. poblacin definida local.
Negativo Incierto por los vagones extras que llevara el tren y positivo por evitar congestionar an ms la Carretera Central.
Alta
Planificacin del Transporte y dar prioridad al transporte por tren. Implementacin del Plan de Participacin Ciudadana.
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2.2.4
Medidas de Manejo Social del Proyecto
El Proyecto se pone en conocimiento de la poblacin mediante la implementacin y ejecucin del Plan de Participacin en tres momentos a inicio de la elaboracin el presente Proyecto, durante su gestin de aprobacin y su ejecucin, el que incluye: Encuestas de Hogares y Entrevistas Estructuradas a las Autoridades Talleres Informativos y Participativos Visita Guiada al rea del Proyecto Audiencia Pblica Oficina de Informacin Permanente Monitoreo y Vigilancia Ambiental Participativo Programa de Comunicacin Acerca de las Actividades del Proyecto Acceso de la Poblacin de los Resmenes Ejecutivos y al Contenido de los Estudios Ambientales Publicidad de Avisos de Participacin Ciudadana
En el rea de almacenamiento de los relaves propuesto los potenciales impactos ambientales negativos sobre la calidad de aire (ruido y polvo) se mitigarn implementando un plan de manejo y un riguroso control sobre su implementacin y cumplimiento. Tambin se prev no alterar reas mediante un riguroso planeamiento de las instalaciones esenciales para llevar a cabo el Proyecto, tales como hacer uso al mximo de las instalaciones existentes, como de los caminos y lneas frreas existentes para el transporte e instalaciones existentes para la habilitacin de oficinas y alojamiento. Las dos familias que tienen viviendas en la cercana al rea asignado para almacenar los relaves se mudarn a un nuevo hogar, ms alejado de las actividades a realizar, por acuerdo con la Comunidad Campesina San Mateo de Huanchor, propietaria de los terrenos. Para los Sectores Embarcadero y 3 de Enero (el que incluye los Sectores Unin Progreso y Nueva Esperanza) San Juan construir una nueva captacin para el abastecimiento de su agua, con la finalidad de evitar que hubiera suspicacia que el material de relave o el polvo de este, pudiera afectar la calidad de las aguas captadas. Se ha realizado la una planificacin del transporte de modo de minimizar las molestias que esta podra causar, se ha considerado como alternativas el transporte por camin y por tren, dando prioridad al transporte por tren con el afn de minimizar la congestin de la Carretera Central en lo posible. No se generar nuevos puestos de trabajo si no se recibe la autorizacin para reiniciar las operaciones de San Juan, por lo que la empresa ha considerado en el diseo del depsito de relaves Chinchn una capacidad de almacenamiento mayor a la necesaria para trasladar y almacenar los relaves antiguos, en vista de poder reiniciar sus actividades de produccin lo ms antes posible. Mientras se est llevando a cabo los estudios pertinentes para incrementar la capacidad de almacenamiento de relaves en el

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Paraje Chinchn con la finalidad de poder dar continuidad a la produccin minera y de este modo generar puestos de trabajo. 2.2.5 Detractores del Proyecto
Inicialmente los Sectores Embarcadero y 3 de Enero manifestaron su disconformidad con el rea seleccionada para el almacenamiento definitivo de los relaves por estar relativamente cercano a la captacin del agua de cual se abastecen. Al reubicar la captacin ms cercana a la fuente de abastecimiento y ms alejada del rea de almacenamiento de los relaves se podra llegar a un entendimiento mutuo entre la poblacin de dichos sectores, la empresa y la Comunidad Campesina de Huanchor (propietaria del terreno). 2.3 2.3.1 Descripcin de las Medidas de Manejo Social especficas para el Medio Socioeconmico Compromisos Contrados por el Proyecto con los Poblados de su Entorno
San Juan y la Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor han acordado el usufructo del rea para almacenar los relaves de manera definitiva. San Juan ha propuesto a las autoridades de los Sectores Embarcadero y 3 de Enero la reubicacin de la captacin de agua de la cual se abastecen, por lo que se incluye copia del anteproyecto en el Anexo del presento estudio San Juan ha logrado un acuerdo con Ferrovas Centro Andino S.A. para trasladar el material de relave y la construccin de las instalaciones necesarias para poder realizarlo. Plan de Relaciones Comunitarias (PRC) Proyecto
2.3.2
A continuacin se incluye el Plan de Relaciones Comunitarios de la Compaa Minera San Juan (Per) textualmente. En Compaa Minera San Juan (Per) S.A., (en adelante San Juan) creemos en el valor de la persona humana como eje central de la Empresa. Nuestro desarrollo se sustenta en el respeto, confianza y consideracin mutua para con todos los que trabajamos en ella, para con nuestros accionistas, autoridades, socios, clientes y comunidad en general. Para lograrlo, trabajamos permanentemente en busca de la excelencia, generando riqueza en el proceso, sin desmedro del bienestar y seguridad de sus trabajadores y cuidando el medio ambiente que nos rodea, de acuerdo con la filosofa de la Empresa. La poltica social de San Juan, se resume en el presente Plan de Relaciones Comunitarias cuyo objetivo es regular las relaciones entre las poblaciones y la empresa, buscando la forma de generar en la zona de influencia de las actividades de la empresa, desarrollo econmico, social y cultural perdurable en el tiempo, aun luego de concluida la actividad minera. El Plan de Relaciones Comunitarias sintetiza las principales medidas de manejo, a travs de un programa social acorde con la realidad de la zona y que cumpla con el objetivo de mejorar la calidad de vida de las poblaciones aledaas a las operaciones de la empresa minera a travs del Departamento de Relaciones Comunitarias, quienes

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tienen a su cargo la coordinacin y/o gestin de los diversos proyectos de desarrollo que se deriven del Plan de Relaciones Comunitarias, adems de las solicitudes de las autoridades comunales, pobladores o grupos de inters. 2.3.2.1 Misin y Objetivos 1) Misin.- Dentro de su misin empresarial, en el aspecto de responsabilidad social, adems de crear y mantener un clima de armona econmica y laboral, San Juan, se proyecta hacia las comunidades del entorno como facilitador de su desarrollo socioeconmico; comprometindose en el desempeo responsable de todas sus actividades y que incluye la preservacin del medio ambiente y el desarrollo sostenible de las comunidades vecinas. Para ello San Juan, utilizar las mejores prcticas y tecnologas econmicamente factibles, para explorar, desarrollar y explotar yacimientos minerales; buscando el desarrollo sostenible de las zonas donde realiza sus operaciones. 2) Objetivos.- Como objetivos generales se tiene: a) Generar desarrollo social y econmico en el corto, mediano y largo plazo y de manera sostenible siendo til a la sociedad y por lo tanto, a las comunidades colindantes. b) Hacer empresa nunca a expensas del medio ambiente, de la sociedad, de sus comunidades vecinas, de sus empleados o del mercado. c) Lograr la sostenibilidad a travs del xito en tres aspectos: econmico, social y ambiental. Dentro de los beneficios de una actuacin socialmente responsable, San Juan, considera que: a) Medio Ambiente: Manejo responsable de recursos ambientales que impactan en las comunidades y en las condiciones de vida de sus habitantes. b) Salud: Mejorar la administracin, el servicio y la actuacin de los administradores de la salud, en beneficio de los pobladores de las comunidades; buscando la disminucin de enfermedades infantiles y mejora del nivel nutricional. c) Educacin: La participacin de la empresa en la mejora de los niveles de educacin. d) Arte, Cultura y Deporte.- La innovacin tecnolgica no slo es la nica manera de lograr el desarrollo de las comunidades. Es muy importante tener en cuenta la iniciativa social que una empresa puede transmitir a las comunidades para lograr unidad y consolidacin de sus pobladores, en su cultura y costumbres. 2.3.2.2 Poltica Para Uso o Adquisicin de Tierras 1) Programas de Negociacin de Acuerdos para Uso de Tierras: La contratacin del uso del suelo, no es nicamente una fuente potencial de beneficios, sino que infortunadamente, de ser implementado inapropiadamente, puede convertirse en una fuente significativa de impactos negativos y de friccin social. 2) Los objetivos de este plan, son los siguientes:

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Asegurar un proceso de negociacin transparente y el acuerdo de un precio justo. Generar confianza en la poblacin local (comunidades campesinas y propietarios privados), de que el proceso se llevar a cabo de una manera justa y transparente. Generar y aprovechar toda oportunidad para arribar a acuerdos con todos los propietarios de terrenos y evitar la accin del gobierno hacia una involuntaria imposicin de servidumbre por el uso de sus tierras. Completar el proceso en las fechas planificadas, a fin de iniciar las actividades de construccin segn el cronograma previsto.
San Juan implementar un plan de contratacin de uso de tierras que incluya los siguientes principios: Dar a los propietarios una explicacin clara de las actividades del proyecto, el rea afectada, los impactos potenciales, la duracin de la construccin y operacin y las leyes que regulan las actividades de la empresa. Entregar a los propietarios una propuesta que incluya los derechos y obligaciones de la empresa, as como los suyos. Calcular las compensaciones por el uso de la tierra y la afectacin de cultivos, basndose en una metodologa clara y transparente. Las negociaciones con propietarios comunales, deben llevarse a cabo en las comunidades, en el idioma que la comunidad elija o se sienta ms cmoda. La empresa debe considerar el pago de afectaciones adicionales no previstas inicialmente, de ser necesario. El contrato deber especificar que el Plan de Manejo Ambiental es el documento de referencia para los temas de restauracin y mitigacin ambiental. En caso de que los pagos previstos sean en forma de obras o proyectos de desarrollo, en el contrato debe detallarse claramente las caractersticas de ubicacin, dimensiones, materiales y otros conceptos que no dejen ninguna duda sobre este tema y que pueda ser causal de conflictos futuros. En el caso que el pago a la comunidad se realice en efectivo, ste debe ser entregado en una Asamblea Comunal. A fin de estar preparados para auditoras futuras, todo el proceso debe estar completamente documentado.
2.3.2.3 Poltica de Prevencin Social y Manejo de Impactos Socio Econmicos La Gua de Relaciones Comunitarias del Ministerio de Energa y Minas establece que, para un manejo adecuado de los aspectos socio econmico, los proyectos del sector minero deberan definir mecanismos de prevencin y manejo para posibles impactos en los siguientes aspectos: 1) Compromiso Previo con el desarrollo Sostenible.- D.S. N 042-2003-EM, en l, se reconocen y reafirman los derechos y deberes de todos los involucrados con esta actividad, convirtindose en un instrumento que orienta la gestin social eficiente de los titulares mineros; siendo compromiso para nosotros desarrollar las siguientes actividades:

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2) Realizacin de Actividades Productivas con una Poltica Ambiental que busca la Excelencia.- Debido a que dentro de los lineamientos de desarrollo sostenido de las comunidades campesinas, un punto fundamental y prioritario es la salud de la poblacin, para este fin se aplicar herramientas de prevencin y monitoreo de la salud. a) Prevencin: (i) Campaas de Salud; donde se brindar atencin mdica, dando consultas relacionadas a las especialidades mdicas. (ii) Charlas Preventivas; para evitar las enfermedades prevalecientes en la zona. Esta informacin mdica se har con ayuda de mtodos audiovisuales. b) Monitoreo: Programas de Salud; donde se brindar atencin mdica a manera de etapas, haciendo un seguimiento en el control de enfermedades. 2.3.2.4 Impactos en la Economa San Juan ha establecido como impactos econmicos positivos, durante el desarrollo de sus operaciones mineras los siguientes: 1) Lograr con las poblaciones del rea de influencia de la operacin minera una institucionalidad para el desarrollo local, elaborando estudios y colaborando en la creacin de oportunidad de desarrollo posterior a la actividad minera: El desarrollo local y desarrollo sostenible de los proyectos, se basa en pilares fundamentales como son el conocimiento del entorno, valoracin y conservacin del medio ambiente de donde el poblador, comunero o persona en general, obtenga beneficio de una u otra manera al vivir en un ambiente sano; o al realizar actividad econmica en el lugar como la agropecuaria, piscicultura, comercio, etc. Es por este motivo, que se podrn desarrollar talleres de derivados lcteos, crianza de truchas, riego tecnificado por aspersin, crianza de animales menores, etc. 2) Generacin de expectativas de acceso a un puesto de trabajo estable; para lo cual se debe informar adecuadamente a los pobladores acerca de la capacidad real del proyecto para generar puestos de trabajo, as como difundir los requisitos que deben reunir para optar por un trabajo en la empresa minera. Es sabido que por ser campesinos muchos de ellos desconocen el trabajo especializado en minera, lo cual dificulta su ingreso a la empresa en puestos de trabajo que requiere cierta calificacin. 3) Fomentar preferentemente el empleo local, brindando oportunidades de capacitacin requeridas: El fomento al empleo se realizar mediante las comunicaciones directas a los comuneros y representantes de las comunidades y Gobiernos Locales mediante charlas informativas donde se expondrn los requisitos; y la Bolsa de Trabajo de la misma manera, priorizndose a los comuneros avalados por su Presidente al momento de la seleccin. De esta manera se ver incrementado el personal local en la Unidad Minera. 4) Adquirir preferentemente bienes y servicios locales para el desarrollo de las actividades mineras y la atencin del personal, en condiciones razonables de calidad, oportunidad y precio, creando mecanismos de concertacin apropiados: La adquisicin de bienes y servicios locales se realizar de manera continua; el abastecimiento de bienes como productos agropecuarios, leche y derivados lcteos, pan, frutas, etc., variar segn las necesidades de consumo en los comedores de la Unidad Minera etc. Y respecto a los servicios se ver segn requerimiento de la

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Unidad Minera. Se evaluar la posibilidad de establecer convenios de abastecimiento de bienes y servicios por parte de las comunidades campesinas con San Juan, con el fin de crear un marco de referencia que busque promover el adecuado desenvolvimiento de las actividades mineras en su interrelacin con el entorno, conteniendo en mrito a ello, los principios rectores para lograr un desarrollo sostenible local. Con relacin a la posibilidad de acceder a la comercializacin de su produccin o a la demanda de servicios de proveedores, es preciso informar a los pobladores acerca de los requisitos que ello implica, tales como: a) Ciertos estndares de calidad de los productos, determinados volmenes de produccin, periodicidad en el abastecimiento de los productos y tipo de bienes y servicios demandados. b) Formalizacin de los productores y proveedores a fin de que obtengan su registro nico del contribuyente y puedan proporcionar factura al momento de la transaccin comercial. c) Agrupacin de los productores y/o proveedores, a fin de cumplir con las metas de produccin y abastecimiento de bienes y/o servicios. 2.3.2.5 Impactos en el Orden Social y la Cultura 1) Actuar con respeto a las Instituciones locales, sus autoridades, su cultura y costumbres manteniendo una relacin propicia con la poblacin del rea de influencia de la operacin minera: En este trmino, se ha determinado hacer un aporte econmico voluntario y hacer acto de presencia en fechas como aniversario de la comunidad, Fiesta de su Santo Patrono y Navidad del nio. Tambin se participar de las fiestas cvicas escolares y de Organizaciones de Base y el Da del Campesino. 2) Mantener dilogo continuo y oportuno con las autoridades regionales y locales, la poblacin y sus organismos representativos alcanzndoles la informacin correspondiente sobre las actividades mineras a desarrollar: El dilogo con las Autoridades se realizar de manera continua, coordinando las actividades a desarrollarse con las comunidades y grupos de inters; as mismo, la comunicacin se realizar de ambas partes eficientemente para que lo programado se efectivice sin contratiempos y as evaluar la participacin de todos los agentes involucrados. A fin de minimizar los impactos de tipo socio-cultural, San Juan ha definido las siguientes acciones: a) Talleres de sensibilizacin y capacitacin a la poblacin laboral del proyecto acerca de las principales caractersticas sociales, econmicas, ambientales y culturales de las poblaciones locales. b) Elaboracin del Cdigo de Conducta de parte del personal del proyecto con las poblaciones. c) Elaboracin del Manual de Relaciones Comunitarias para el personal de la empresa como una medida efectiva para la prevencin y manejo de impactos sobre el orden social y la cultura. Estos manuales sern difundidos a travs de talleres de capacitacin.
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d) Difusin y capacitacin sobre sus actividades y de las demandas y/o expectativas que tienen puesta en la actividad minera; as como en cada uno de los temas que son de su inters y preocupacin. e) Talleres informativos y especficos de capacitacin con especialistas de cada tema, eventos que sern programados como parte del programa de Relaciones Comunitarias de San Juan. f) Es necesario realizar un trabajo intensivo con los pobladores de las comunidades involucradas. Esto significa un conocimiento casi personal de la poblacin, un acompaamiento en sus preocupaciones e intereses, una orientacin constante para aclarar sus dudas, una informacin frecuente, veraz y oportuna acerca de las actividades a realizarse en su comunidad. Adems de lo propuesto por la Gua de Relaciones Comunitarias, en el Captulo 5.Control y Medidas de Mitigacin del Proyecto del Estudio de Impacto Ambiental, se establecen las medidas de manejo a los posibles efectos socio econmicos de la actividad durante sus tres etapas principales: Construccin, Operacin y Cierre Abandono. En el caso concreto de San Juan, podemos considerar los asuntos y prioridades referentes al tema de relaciones comunitarias, variarn dependiendo de la fase del proyecto. El equipo de Relaciones Comunitarias tendr diferentes prioridades durante el perodo de pre-construccin, construccin del nuevo depsito de relaves en Chinchn y en el inicio, reinicio y desarrollo de las operaciones mineras, para ello contamos con una adecuada planificacin, a fin de anticiparse a estas cambiantes necesidades. 2.3.2.6 Programa de Comunicacin y Consulta La Consulta es una actividad fundamental en la relacin entre la empresa y los Grupos de Inters ligados al proyecto (comunidades directas o indirectas, personas u organizaciones con algn inters en el resultado de las actividades o que puedan afectar el resultado del proyecto). La Consulta constituye una herramienta fundamental en el manejo de asuntos sociales y en la promocin de relaciones positivas con las comunidades y otros grupos de inters. San Juan est absolutamente comprometido a un claro, transparente y continuo proceso de consulta con los grupos de inters, a travs de toda la vida del proyecto. Los objetivos de la consulta son los mismos que los objetivos para todo el Plan de Relaciones Comunitarias: 1) Construir el entendimiento interno y externo respecto a las actividades globales del proyecto y los temas relacionados que afectan o son afectados por el desarrollo del proyecto. 2) Asegurarse de que los temas identificados sean entendidos y tratados dentro de San Juan. 3) Se disearn los mecanismos de comunicacin apropiados para convocar a la consulta. 4) Los objetivos y la agenda de las reuniones de consulta se discutirn y acordarn previamente con los dirigentes de cada localidad. Dichos objetivos y agendas sern flexibles para poder incluir temas no previstos que surjan en las mismas reuniones.

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Los objetivos y agendas de la consulta se transmitirn a la poblacin con anterioridad. 5) Los das, horas y lugares de reunin ms apropiados para la consulta se discutirn previamente con las autoridades de cada localidad: a) Todas las reuniones de consulta sern documentadas con relacin al tiempo, localidad y participantes de la reunin, as como de los temas tratados y los acuerdos a los cuales se hayan arribado. Estas medidas, servirn para asegurar un fcil monitoreo de todas las actividades. b) Antes que comience la fase de construccin, se tendr presencia del Jefe de Relaciones Comunitarias en la zona de influencia del proyecto. El proceso de consulta se inici en la elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental. Adems de los grupos de inters nacionales, se realizan diversas reuniones con los grupos de inters locales, entre Diagnsticos Rurales Participativos y entrevistas con personajes clave, dentro del rea de influencia del proyecto. La consulta continuar con individuos y grupos a nivel local, regional y nacional a lo largo de las etapas de construccin y operacin del proyecto. Adems de las reuniones directas, el proceso de consulta utilizar otros mtodos para estimular la discusin y el dilogo como a travs de la radio, peridicos y Notas Informativas enviadas directamente a los grupos de inters. La consulta es un proceso en curso y se programarn reuniones regulares con los grupos de inters locales clave a lo largo del proyecto. El cronograma y la frecuencia de estas reuniones sern determinadas en conjunto con cada comunidad, basados en los temas que ellos o la empresa quisieran discutir. Sera contra productivo pre-establecer el cronograma o cantidad de consulta que se llevar a cabo. En vez de ello, cualquiera que sea el nivel de consulta que se requiera para manejar los compromisos sociales del Plan de Manejo Ambiental y el Plan de Relaciones Comunitarias, ser implementado en su oportunidad. Los temas discutidos sern la amplia gama de temas relacionados al proyecto. Ellos estn relacionados con contratos para el uso de tierras, transporte y logstica, empleo local, e impactos y monitoreo sociales y ambientales, compras regionales, apoyo a iniciativas locales, as como otros temas o percepciones generales en relacin con el proyecto. Adems, muchos de los impactos identificados se refieren a las percepciones que la poblacin pueda desarrollar con relacin al proyecto. Independientemente de si las percepciones tienen o no sustento en la realidad, ellas pueden generar acciones concretas de las poblaciones a favor o en contra del proyecto. Por lo tanto estas percepciones tambin sern tratadas. El Departamento de Relaciones Comunitarias se encargar de la ejecucin del Programa de Comunicacin y Consulta. Los representantes del rea de Relaciones Comunitarias estarn a cargo de las reuniones de informacin y dilogo con las poblaciones. En los casos que se requiera, el rea de Relaciones Comunitarias convocar a otros funcionarios de la empresa para que faciliten informacin ms detallada sobre aspectos tcnicos.
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Debido a que las reuniones directas con las comunidades locales son consideradas por San Juan dentro de las ms importantes del proceso de consulta, se usarn las siguientes pautas: 1) Se invitar a toda la poblacin a participar en las reuniones de consulta de manera que exista la mxima difusin sobre el proyecto y las medidas de manejo de impactos sociales y ambientales. 2) Se cursarn invitaciones especiales a las autoridades y representantes de las organizaciones sociales de la zona. 2.3.2.7 Plan de Consulta Dialogo El Plan de Consulta consiste en una serie de actividades que permiten a los diversos grupos de inters recibir informacin actualizada sobre el proyecto y expresar sus preocupaciones y opiniones. 1) Objetivos: a) Establecer mecanismos y canales de dilogo permanentes con las comunidades que puedan mostrar transparencia y entendimiento mutuo. b) Respetar y escuchar con inters las opiniones e inquietudes de las comunidades para atenderlas o viabilizarlas adecuadamente. c) Minimizar el riesgo de turbulencia social a causa del proyecto. d) Mejorar el proceso de toma de decisiones de la empresa. 2) Grupos de Inters: La base para el manejo de los asuntos sociales y las relaciones comunitarias es un claro y transparente proceso de consulta permanente con los diferentes grupos de inters. La empresa buscar y considerar proactivamente las opiniones de todos los grupos de inters relacionados con el proyecto. Podemos clasificar los grupos de inters de la siguiente forma: a) Internos: Accionistas, Trabajadores, Proveedores, Clientes. b) Externos: Comunidades Campesinas de (1) San Antonio (2) San Mateo de Huanchor (3) Chicla (4) Viso (5) Pacota, Poblado de San Mateo. c) Gobierno: Municipalidad Distrital de San Mateo, Municipalidad Distrital de Chicla, Municipalidad Provincial de Huarochiri, Regin Lima, Ministerio de Energa y Minas, Ministerio de Salud, Ministerio de Agricultura, Ministerio de Transportes y Comunicaciones. 3) Involucrar al Personal de Operaciones: Histricamente, el comportamiento de los trabajadores de un proyecto ha sido una de las fuentes ms serias de impactos sociales. Con el propsito de manejar esta situacin, San Juan elaborar un Plan de Capacitacin para sus trabajadores sobre las polticas y acciones de la empresa en cuanto a temas comunitarios. El programa tiene como objetivos, asegurar que: a) Todos los trabajadores entiendan los asuntos sociales que rodean al proyecto. b) Todos los trabajadores entiendan los requerimientos y los compromisos de San Juan con relacin al proyecto.

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c) Todos los trabajadores entiendan las consecuencias y el castigo por la violacin de las normas de San Juan. Este programa es de aplicacin a todos los trabajadores de San Juan o sus contratistas involucrados en cualquier actividad de campo asociada con el proyecto. 4) Estructura de Manejo: La responsabilidad de mantener unas buenas relaciones con las comunidades y dems grupos de inters del proyecto no solo recae en el rea de Relaciones Comunitarias, sino tambin en las dems reas de San Juan y sobretodo en su personal. Por este motivo, cada trabajador requerir que endose el compromiso de seguir las polticas, reglamentos y estndares de San Juan al respecto. De esta forma, San Juan espera generar responsabilidad sobre los asuntos sociales del proyecto a fin manejarlos adecuadamente, en forma conjunta. Es responsabilidad del Departamento de Relaciones Comunitarias de manejar la relacin o interface con los grupos de inters locales y asesorar al resto del proyecto sobre la mejor forma de manejar estos asuntos. El Jefe del departamento de Relaciones Comunitarias est a cargo directamente de esta rea e interactuar con la poblacin local. El equipo de Coordinadores de Relaciones Comunitarias sern los encargados de las labores de campo en esta rea. Ellos, reportarn al Supervisor de Relaciones Comunitarias. Los Coordinadores adems de reportar al departamento de Relaciones Comunitarias, tambin reportarn de manera simultnea a la persona encargada dentro del rea de Operaciones, en caso se trate de asuntos relacionados directamente con las actividades operativas del proyecto y necesiten de una accin inmediata. 5) Agenda de Consulta - Dilogo: De acuerdo con el diagnstico econmico - social de las comunidades, se estima como aspectos ms relevantes y los que se podran incluir en la Consulta y Dilogo: a) Capacitacin: Relativa a los siguientes temas: i) ii) iii) iv) v) vi) Minera y Medio Ambiente. Minera y sus Aportes Econmicos (Canon, Regalas, Derecho de Vigencia, etc.). Etapas y Procesos en Minera Responsable EIA- Difusin. Responsabilidad Social Empresarial. Visitas Programadas. Proyectos de Desarrollo Sostenible, entre otros.
b) Desarrollo de los proyectos de Desarrollo Sostenible: Creacin y difusin de proyectos de desarrollo sostenible de acuerdo a las caractersticas y necesidades de las zonas. c) Programa de Apoyo Comunitario: i) ii) iii) iv)
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Programa de Capacitacin Programa de trabajo temporal Educacin Salud


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d) Plan de Cierre: Esta agenda se detallar en los programas de atencin para cada aspecto de acuerdo con las comunidades involucradas dentro del marco del Plan de Cierre de Mina. 6) Calendario de Consulta - Dilogo: De acuerdo con la agenda propuesta y de acuerdo con cada una de las comunidades se establecer un Calendario de Consulta Dilogo, ante las asambleas de las respectivas comunidades y los representantes de San Juan. Inicialmente se desarrollarn charlas de capacitacin y talleres informativos hacia los sectores directos e indirectos. 7) Representatividad en la Consulta Dialogo: El pblico de una Consulta est compuesto por quienes denominamos Grupos de Inters: individuos, grupos y organizaciones que puedan estar directa o indirectamente impactados por algn aspecto del proyecto, que tengan un inters general en el resultado o las actividades asociadas con el proyecto y/o que puedan afectar el resultado del proyecto. a) Poblacin: i) Directas: Comunidades Campesinas: Presidentes, Distrito San Mateo: Alcalde Distrital. ii) Indirectas: Junta de Usuarios del Distrito de Riego de las Comunidades: Presidente de la Junta, en cada Comisin de Regantes: Presidente y adems en cada Distrito: Alcalde Distrital. b) Gobierno: Ministerio de Energa y Minas: Direccin Regional de Energa y Minas, Ministerio de Salud: Direccin Regional de Salud, Ministerio de Agricultura: Administracin Tcnica del Distrito de Riego. Las diversas instituciones debern acreditar a sus titulares y/o representantes. 2.3.3 Poltica de Responsabilidad Social
Estos lineamientos se enmarcan dentro de la posicin de San Juan sobre Responsabilidad Social y la poltica del buen vecino. Para ello es necesario: Contar con el personal adecuado para esta actividad, lo que significa tener personas que puedan adaptarse a diferentes ambientes socio culturales. Tener un conocimiento amplio de la realidad socio cultural y econmico de la poblacin del entorno. Tener una actitud respetuosa hacia los pobladores sus costumbres y sus normas de comportamiento. Tener la disposicin de trabajar por proyectos que realmente sean sostenibles en el tiempo y que ayuden a los pobladores a mejorar su condicin de pobreza, no que sean solo paliativos orientados a resolver problemas concretos. Esto lejos de resolver problemas, crea otros mayores pues se hace ms evidente la brecha que separa a la empresa de la comunidad. Apoyar proyectos de capacitacin tcnica en actividades que los pobladores saben hacer, con la finalidad de optimizar su trabajo y su produccin.
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Apoyar a los pobladores a desarrollar organizaciones cuyo objetivo sea mejorar sus condiciones productivas, para hacerlos ms eficientes y darles la posibilidad de ingresar a un mercado mayor que el que actualmente tienen.
1) Responsabilidad Social de la Empresa: La Responsabilidad Social es un compromiso que las empresas asumen por el bienestar del entorno social que las rodea. Bajo este compromiso, San Juan evitar y/o mitigar cualquier impacto negativo que sus operaciones puedan ocasionar sobre las personas y potenciar todos los impactos positivos que su inversin traer a las reas en que se desarrollen las operaciones. 2) Poltica de Plan Integral: La implementacin de todo plan de desarrollo, parte de un marco poltico de la organizacin que lo aplicar. La toma de decisiones est dentro de un marco de referencia tcnico que obedece a la poltica de la empresa en relacin con las comunidades. Las buenas relaciones entre las comunidades y la empresa, son un aspecto importante para la coexistencia de la actividad minera de San Juan y sus comunidades; y las buenas relaciones se dan a travs del dilogo y la cooperacin mutua, donde las partes involucradas tomen acuerdos compartidos. Desde este punto de vista san Juan formular, suscribir y difundir el enfoque de la poltica de apoyo al desarrollo de las comunidades. Los lineamientos constituyen el primer paso o la base de los Programas de Desarrollo Sostenible y abarcan tres temas prioritarios: a) Infraestructura bsica b) Capacitacin para el Desarrollo c) Proyectos para el Desarrollo Sostenible d) Accin Comunal para el Desarrollo Sostenible Cada uno de ellos contempla una serie de acciones que en conjunto se orientan a promover el desarrollo sostenible. 3) Meta del Plan Integral: La meta del Plan Integral es contribuir al mejoramiento de la calidad de vida del poblador alto andino, de las comunidades aledaas al Proyecto; sustentando en un programa conjunto de lneas de accin conceptualizadas integralmente. 4) Objetivos del Plan: Ordenar las actividades y/o ejecucin de proyectos de acuerdo a un orden de prioridades para cada una de las comunidades; de tal manera, que San Juan pueda planificar la inversin en infraestructura y proyectos de desarrollo en el marco de las buenas relaciones comunitarias, orientadas finalmente al mejoramiento de la calidad de vida del poblador alto andino del rea de influencia. 5) Estrategia del Plan: Una de las estrategias que se tiene que emplear para implementar el Plan, es el acercamiento mutuo entre las autoridades de las comunidades y los funcionarios de la Unidad Minera. Este acercamiento tiene que ser incondicional y propuesto en el marco de las necesidades comunales urgentes y posibles de ser atendidas. Para ello el personal tcnico del Departamento de Relaciones Comunitarias, tendr que visitar a cada una de las comunidades involucradas y establecer los

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mecanismos de contacto: reuniones con autoridades, reuniones comunales, donde se escuche activamente sus inquietudes. Por otro lado, San Juan deber establecer marcos de accin a travs de convenios de cooperacin con las instituciones de los gobiernos regionales y municipalidades provinciales y distritales a fin de compartir responsabilidades en la asignacin de recursos financieros, con los cuales se pueda viabilizar la realizacin de las diversas obras y proyectos. 6) Lneas Generales de Accin para el Desarrollo Sostenible de las Comunidades: a) Implementacin de infraestructura bsica en las comunidades: La infraestructura bsica juega un rol importante en todo programa de desarrollo, ya que ella considera la construccin de infraestructura que por un lado posibilita de alguna manera mejorar la calidad de vida desde el punto de vista del bienestar social. b) Capacitacin para el desarrollo: La capacitacin continua, entre los miembros de la comunidad es fundamental para producir el cambio necesario para el desarrollo. En este rubro se contempla, la formulacin e implementacin de programas de capacitacin permanente, entre ellos: i) ii) Apoyo a la Educacin. Proyeccin social.- Las actividades principales de este programa son: (1) Promocin de la salud. (2) Actividades preventivas. (3) Actividades asistenciales. (4) Cursos terico prcticos agropecuarios. (5) Entrenamiento de lderes y promotores comunales. (6) Charlas tcnicas sobre temas agropecuarios durante las visitas guiadas. (7) Demostracin de mtodos de trabajo. (8) Instalacin de mdulos de crianza de animales menores y parcelas demostrativas, otros. c) Proyectos de desarrollo sostenible: Creacin de proyectos para el desarrollo sostenible de las reas de influencia, en la medida de la identificacin conjunta (empresa comunidad) de nuevas posibilidades de desarrollo, stas sern plasmadas en proyectos de desarrollo que se debern implementar. d) La accin comunal para el desarrollo sostenible: En la estrategia para el desarrollo sostenible para los prximos aos, los miembros de la comunidad tienen que creer que ellos mismos pueden resolver sus problemas y crear su propio futuro. Las iniciativas para el desarrollo sostenible, deben tratar los asuntos importantes a nivel local. Cada comunidad tiene que formular su propia estrategia para el desarrollo sostenible. Sin embargo, San Juan, ayudar a las comunidades en el desarrollo y la implementacin de una visin comn del futuro mediante: i) Creacin de Consensos.

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ii) Evaluacin los Recursos Disponibles. iii) Desarrollo de Una Visin Comn para cada Comunidad. iv) Identificacin de Indicadores del Progreso. v) Identificacin de Fuentes de Apoyo. vi) Implementacin, Evaluacin y Ajuste. Para llevar adelante la accin comunal, es necesario el apoyo institucional del sector privado y del gobierno. Este apoyo debe ser continuo en el tiempo y cuyo objetivo sea introducir nuevos conceptos culturales. 7) Proyectos Productivos y Fortalecimiento de Capacidades Humanas: a) Comunidad Campesina de San Antonio i) Proyecto de Esquila y Manejo de la Fibra de Alpaca en Velln Comercializacin. (Carhuacayn). ii) Proyecto Fortalecimiento en capacitacin tcnico productivo sobre crianza de truchas y Donacin de alevinos para implementar la piscigranja. (Caruya) b) Comunidad de San Mateo de Huanchor i) Proyecto Donacin de los Insumos de Produccin (harina panadera, levadura, azcar manteca vegetal, mejoradores, aceite, sal yodada) y Capacitacin tcnico productiva, para la Panadera Comunal. ii) Proyecto Fortalecimiento de Capacidades Humanas, capacitacin en nutricin animal, sanidad animal, mejoramiento gentico e inseminacin artificial. c) Comunidad Tambo de Viso i) Proyecto Restauracin de la fachada de la Iglesia Matriz. ii) Proyecto Construccin de una Posta Mdica. iii) Asesoramiento Tcnico en la preparacin del terreno para siembra de pastos alto andinos. 2.3.4 Responsabilidades y Funciones para el Manejo del Plan de Relaciones Comunitarias de la Empresa
San Juan a travs de la Responsabilidad Social Empresarial (RSE), plantea mejorar la convivencia pacfica con las comunidades campesinas aledaas a sus operaciones minero metalrgico, contribuyendo con una inversin social bajo el enfoque de coparticipacin de los beneficiarios de los proyectos, facilitando y promoviendo el desarrollo rural sostenible, actuando como un socio estratgico de las comunidades vecinas. Las propuestas del Departamento de Relaciones Comunitarias, pueden resumirse como sigue: Fortalecimiento de las Organizaciones de Base. Fortalecer a las Organizaciones de Productores con carcter empresarial.
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Promover actividades agropecuarias rentables, incrementando su nivel socio econmico. Mejorar el uso y manejo de los recursos: agua y suelo. Transferir tecnologas adecuadas al medio.
1) Descripcin del Departamento de Relaciones Comunitarias: El departamento de Relaciones Comunitarias es la dependencia de la Gerencia de Desarrollo Corporativo, encargado de planear, dirigir, controlar y evaluar todas aquellas situaciones, originadas por las interacciones laborales empresariales de la Unidad Minera hacia los pueblos y comunidades de su entorno en cumplimiento de la Poltica de Responsabilidad Social de San Juan. 2) Funciones del Departamento de Relaciones Comunitarias: - Mantener una lnea abierta de comunicacin con los Departamentos de Medio Ambiente, Seguridad Industrial, Operaciones, Recursos Humanos, Relaciones Institucionales, Logstica y otros. - Mantener permanente cuidado de las actuales y potenciales actividades de operaciones a travs de visitas a los lugares de trabajo y conversaciones con el personal del proyecto. - Identificar objetivos para trabajos en conjunto entre las comunidades y la empresa. - Asistir en la preparacin de todo tipo de materiales y comunicaciones dirigidas a los grupos de inters local. - Mantener en archivos toda la informacin distribuida a los grupos de inters local. - Implementar el proceso de consulta con todos los grupos de inters local en la regin geogrfica asignada. - Mantener un calendario de actividades entre las comunidades y la empresa. - Actualizar y manejar la informacin referente a los grupos de inters local. - Involucrar al personal de operaciones en las reuniones de consulta con los grupos de inters local, sobre las actividades de operacin del proyecto. - Manejar la retroalimentacin proporcionada por las comunidades. - Canalizar esta retroalimentacin hacia la empresa y recomendar las acciones correspondientes. - Apoyar en el proceso de monitoreo socio-ambiental, retroalimentacin y resultados. - Facilitar visitas de inspeccin de miembros de las comunidades a las reas de operacin. - Presentar a todo visitante externo ante las comunidades. - Coordinar transporte y la logstica para representantes de las comunidades cuando se realicen visitas al campamento, locaciones de trabajo u otros viajes que pueda apoyar la empresa.

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- Comunicar las medidas de seguridad industrial a los visitantes de las comunidades. - Documentar las visitas de grupos de inters a las instalaciones del proyecto. - Asegurarse que todos los visitantes bajo su responsabilidad, sigan los procedimientos de Medio Ambiente y Seguridad Industrial en los emplazamientos o en las visitas de campo. - Anticipar y alertar a los gerentes de lnea y supervisores sobre asuntos de preocupacin (situaciones de potenciales conflictos, incidentes u otros asuntos relacionados al rea social) y recomendar un plan de accin. - Apoyar la capacitacin en el rea de operaciones y personal de construccin sobre la Gua de Relaciones Comunitarias. - Ayudar en el establecimiento de la metodologa e identificacin de las formas de compensacin por cualquier dao causado y que pueda estar relacionado a las actividades de operaciones. - Apoyar en las negociaciones y reclamos en relacin con el proceso de contratos por uso de tierras. - Asesorar cuando surjan problemas especficos y asistir en la mediacin entre la empresa y las personas afectadas. - Jefe de Relaciones Comunitarias participar en el proceso de consulta con grupos de inters a nivel regional o nacional. 3) Organizacin del Departamento de Relaciones Comunitarias: Para llevar a cabo el Programa de Relaciones Comunitarias, San Juan cuenta con un equipo especial dedicado exclusivamente a esta labor, el que ser el nico interlocutor vlido entre la empresa y la comunidad. Este equipo est conformado por los representantes de la empresa ante las poblaciones locales, en la zona de operaciones, tales como: - 1 Jefe del Departamento de Relaciones Comunitarias - Coordinadores de Relaciones Comunitarias. 2.3.5 Plan de Participacin Ciudadana
2.3.5.1 Poblacin Tentativa La poblacin correspondiente al AID-social del rea de almacenamiento definitivo del material la constituyen los pobladores del paraje Chinchn. Los de transporte por carretera: los Sectores Embarcadero, 3 de Enero (que incluye Unin Progreso y Nueva Esperanza) , el pueblo Chicla, Los Pinos, Anchi Bajo, Anchi Alto, Ro Blanco, Caruya, Pite, Daza, Pueblo San Mateo, Ayar Alto, Ayar Bajo, Myoc y Tamboraque. Los de transporte por tren: Tamboraque, Ro Blanco, Chicla y Chinchn. El AII-social rea de almacenamiento definitivo del material est conformado por los Sectores Embarcadero, 3 de Enero (Unin Progreso y Nueva Esperanza), el AII en el caso del transporte por camin, lo constituyen todos los usuarios de la Carretera Central entre Tamboraque y el desvo hacia Chinchn y para el caso del transporte por tren no tiene AII social, tal como se ha descrito anteriormente.

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2.3.5.2 Mecanismos de Participacin Ciudadana durante la Elaboracin del EIA En concordancia con lo indicado en el artculo 7 del D.S. N 028-2008-MEM que reglamenta la participacin ciudadana en el sub sector minero, se han considerado los siguientes mecanismos de participacin ciudadana que San Juan propuso a consideracin de la autoridad: 1) Encuestas de Hogares a los pobladores de todos los poblados que hacen parte de AID-social y Entrevistas Estructuradas a sus Autoridades, descritas en el Captulo 2 del EIA. 2) Talleres Informativos: a) El 29 de setiembre del 2008, San Juan realiz un taller informativo por iniciativa propia, en el auditorio de la Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor; contando en dicha oportunidad con la asistencia de los pobladores de la misma Comunidad Campesina, pobladores del distrito de Chicla y del Sector 3 de Enero, por ser estos los ms prximos a al rea identificada para construir el nuevo depsito de relaves, habindose informado los asistentes acerca del plan de monitoreo de calidad de agua, aire y suelos que la empresa viene realizando en el rea del proyecto. b) El 14 de octubre del 2008, con motivo de la realizacin del primer taller de carcter oficial, San Juan comunic al Director General de Asuntos Ambientales Mineros del Ministerio de Energa y Minas su inters en llevar a cabo el taller en mencin. Este taller fue realizado en el auditorio de la Municipalidad de Chicla, el da 24 de octubre a horas 11:15 hasta las 14:13. La DGAAM curs las invitaciones con fecha 16 de octubre del 2008 a las siguientes autoridades de la zona: Alcalde del Distrito de Chicla, Alcalde del Distrito de San Mateo de Huanchor, Presidente de la Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor, Presidente del Sector 3 de Enero y a la Presidenta de la Zona Embarcadero. Por otro lado, la empresa coloc avisos de la convocatoria para la realizacin del taller en las localidades de Chicla, 3 de Enero y Embarcadero. Segn consta en Acta, el taller cont con la participacin de representantes de las siguientes instituciones: i) ii) iii) iv) v) vi) Direccin General de Asuntos Ambientales Mineros del Ministerio de Energa y Minas (DGAAM/MEM) Direccin Regional del Ministerio de Energa y Minas del Gobierno Regional de Lima (DREM), Compaa Minera San Juan (Per) S.A. SVS Ingenieros SAC, empresa consultora encargada de la elaboracin del EIA AMIDEP, empresa consultora encargada de la elaboracin del Estudio Social Presidente de la Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor
vii) Regidor de la Municipalidad de San Mateo de Huanchor viii) Gobernador del Distrito de Chicla

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ix)
Regidora de la Municipalidad de Chicla
En dicho taller se inform a la poblacin acerca del contenido del EIA, as como el monitoreo ambiental realizado como parte del estudio de lnea base. 3) Visita Guiada al rea del Proyecto: La visita guiada al rea del proyecto en el paraje de Chinchn fue llevada a cabo el sbado 15 de noviembre del 2008. Esta visita estuvo a cargo de representantes de San Juan teniendo como objetivo participar a los grupos de inters para que en conjunto visiten el rea donde estar ubicado el depsito de relaves, habiendo asistido representantes de los Sectores Nueva Esperanza, Unin Progreso, 3 de Enero y Embarcadero y del pueblo de Chicla.
Nota: No se realiz talleres previos a la elaboracin del presente estudio en vista que se inici su elaboracin antes de la promulgacin de la D.S. N 028-2008-MEM que norma los talleres previos al inicio de los Estudios de Impactos Ambientales para el Sector Minero.
2.3.5.3 Mecanismos de Participacin Durante el Procedimiento de Evaluacin del EIA 1) Acceso de la Poblacin de los Resmenes Ejecutivos y al Contenido de los Estudios Ambientales: Se propone la entrega del Resumen Ejecutivo y Plan de Participacin Ciudadana del estudio, por escrito y/o en medio digital, previa revisin y aprobacin por parte de la DGAAM/MEM, a las autoridades locales, dirigentes comuneros del AID, con la finalidad de promover el entendimiento y conocimiento de los alcances del proyecto y del estudio ambiental. Se har entrega de una copia digitalizada e impresa del EIA del Proyecto de Transporte de Relave y su Deposicin en el Depsito de Relaves Chinchn, as como 20 ejemplares impresos del Resumen Ejecutivo a las siguientes instancias: a) DGAAM b) DREM Regin Lima c) Municipalidad Distrital de Chicla, d) Comunidad Campesina de San Mateo de Huanchor, y e) Las sedes que indique la autoridad. Las autoridades a su vez se encargarn de difundir entre sus representantes locales las copias del Resumen Ejecutivo que les sern entregadas. Asimismo, una vez conocido el formato de Publicacin del Plan de Participacin Ciudadana, este ser Publicado en el Diario Oficial El Peruano por ser el ms representativo del pas. De igual forma, se colocarn carteles, de tamao A2, en los puntos antes descritos donde se encuentran disponibles los Resmenes Ejecutivos y el Estudio de Impacto Ambiental, as como en lugares estratgicos de afluencia pblica en el rea de influencia del Proyecto para informar al pblico en general dnde pueden acercarse para revisar el documento y realizar sus observaciones al mismo. 2) Publicidad de Avisos de Participacin Ciudadana en Medio Radial: Se har difusin de avisos en la emisora local Radio Nevada la cual tiene audiencia por parte de los pobladores del Sector 3 de Enero y el Sector Embarcadero. La frecuencia de los anuncios radiales sern: 5 anuncios diarios durante 5 das consecutivos contados a partir del quinto da de la fecha de publicacin del aviso en el Diario Oficial El

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Peruano. En dichos anuncios radiales San Juan informar sobre la presentacin del EIA para su evaluacin a cargo de la DGAAM/MEM, la ubicacin del Proyecto, los lugares donde la poblacin puede acceder a revisar el EIA, el plazo lmite para formular aportes, comentarios u observaciones y los lugares a los que debern emitir dichos aportes. 3) Taller Participativo: Luego de la presentacin del EIA a la DGAAM/MEM se propone llevar a cabo un taller participativo en el Club de Tiro del Sector 3 de Enero con la finalidad brindar informacin, establecer dilogo y conocer percepciones, preocupaciones e intereses de la poblacin respecto al EIA durante la evaluacin a cargo de la autoridad. Mediante este Taller Participativo se informar sobre: a) El Plan de Manejo Ambiental para prevenir, controlar y mitigar potenciales impactos negativos que pudiera causar el Proyecto. b) Se explicar el proyecto de captacin de agua para los Sectores Embarcadero, 3 de Enero, Unin Progreso y Nueva Esperanza. 4) Audiencia Pblica: La Audiencia Pblica se llevar a cabo en el auditorio de la Municipalidad de Chicla y estar dirigida por los representantes de la DGAAM/MEM; en dicha audiencia se registrarn los aportes, comentarios u observaciones de los participantes y se dejar constancia del evento mediante acta. 5) Presentacin de Aportes, Comentarios u Observaciones ante la Autoridad Competente: Mediante este mecanismo se facilitar el ejercicio del derecho a la participacin, mediante la presentacin de aportes, comentarios u observaciones ante la autoridad competente, en este caso la Direccin General de Asuntos Ambientales Mineros. San Juan absolver las observaciones recibidas, si las hubiere, por autoridad competente, la cual emitir un informe correspondiente a comentarios u observaciones presentadas por los interesados sobre Proyecto de Transporte de Relave y su Deposicin en el Depsito Chinchn. parte de la los aportes, el EIA del de Relaves
6) Medidas de Financiamiento de la Participacin Ciudadana para Evaluar el Estudio: Cabe resaltar que el financiamiento para la ejecucin de los mecanismos de participacin ciudadana propuestos estar a cargo de San Juan. 2.3.5.4 Mecanismos de Participacin a Desarrollar Durante la Ejecucin del Proyecto 1) Oficina de Informacin Permanente: San Juan implementar dentro de sus instalaciones una oficina donde la poblacin puede solicitar informacin acerca el Proyecto y a su vez absolver las interrogantes por parte de la poblacin; la atencin ser de lunes a viernes en el horario de 9 a.m. a 5 p.m. 2) Programa de Comunicacin Acerca de las Actividades del Proyecto: Es un programa de sensibilizacin orientado a los pobladores de todos los poblados que conforman el AID-social del Proyecto donde se difundirn las caractersticas del mismo proyecto, medidas de manejo ambiental y social e las implicancias ambientales del proyecto. Su finalidad es poder disipar preocupaciones y generar

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confianza en el trabajo a realizar. Asimismo, se informar los beneficios directos e indirectos del Proyecto. Las actividades a realizarse en el marco del Plan de Comunicacin y Difusin son las siguientes: a) Caractersticas y descripcin de las actividades del Proyecto de Transporte de Relave y su Deposicin en el Depsito de Relaves Chinchn. b) Medidas de manejo ambiental y social para controlar los potenciales impactos que pudieran generar estas actividades. c) Derechos y deberes ciudadanos frente a las actividades mineras. d) Poltica de Gestin de empleo local de Compaa Minera San Juan (Per) S.A. e) Los procedimientos de atencin de las quejas de los pobladores en una oficina especializada dedicada a esta tarea. f) Difusin del cdigo de conducta del personal y contratistas para tener relaciones respectivas de los funcionarios y trabajadores de la empresa con la poblacin del AID-social. En la siguiente tabla se muestra el cronograma tentativo del los mecanismos de participacin ciudadana propuestos.
Tabla RE- 15: Cronograma de Ejecucin de los Mecanismos de Participacin Ciudadana
Propuestos Durante el Procedimiento de Evaluacin del Estudio de Impacto Ambiental

Mecanismo Talleres informativos durante la elaboracin del EIA Lugar San Mateo En el auditorio de la comunidad de San Mateo. Chicla En el auditorio de la Municipalidad de Chicla. Chinchn rea del proyecto en el paraje de Chinchn. Sector 3 de Enero En el club de tiro del Sector 3 de Enero. Chicla En el auditorio de la Municipalidad de Chicla. Fecha 29 de setiembre de 2008 24 de octubre de 2008 15 de noviembre de 2008 4 de enero de 2009 Hora 16:00
11:15
Visita guiada
11:00
Taller informativo despus de la presentacin del EIA Audiencia Pblica
10:00
1 de febrero de 2009
10:00
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RE-84

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PLAN DE CIERRE
Concluida la vida del Depsito de Relaves Chinchn, en el que se ha almacenado la totalidad de los relaves filtrados del Depsito 1 y 2 y de los relaves procedente del a Planta de Beneficio Tamboraque, se tiene previsto su cierre junto con otros componentes auxiliares de la Zona Industrial de Chinchn. Los componentes de la Ruta de Transporte continuarn en servicio y los de la Zona Industrial de Tamboraque a excepcin del Depsito 1 y 2 no se consideran en este cierre, porque pertenecen al Plan de Cierre de la Unidad Minera Coricancha. Los criterios considerados para el diseo de las obras de cierre del Depsito de Relaves Chinchn y de las pozas de sedimentacin y eventos, son los siguientes: a) La superficie del depsito de relaves deber estar provista de una pendiente adecuada y uniforme que favorezca la rpida evacuacin de las aguas de escorrenta superficial hacia las tuberas de drenaje, sin deteriorar la superficie del depsito. El material de cobertura de los depsitos y las pozas deber provenir, de preferencia, del Depsito de Topsoil u otras canteras ubicadas en las cercanas del rea del proyecto. El empleo de materiales naturales impermeables se limitar al caso de contar con materiales adecuados y disponibles en cantidad suficiente. La limpieza de las pozas de sedimentacin y eventos deber realizarse siguiendo los procedimientos establecidos por San Juan a fin de no contaminar suelos adyacentes a estas reas. Se evitar el empleo de sistemas de proteccin que puedan redundar en usos inapropiados del rea.
b)
c) d)
e)
Las actividades de cierre para el Depsito de Relaves Chinchn comprenden entre otras, el desmantelamiento y retiro de instalaciones auxiliares, estabilidad fsica y qumica, establecimiento de la forma del terreno, revegetacin y programas sociales. A continuacin se presenta un tipo de cobertura con y revegetacin proyectada para el Depsito de Relaves Chinchn se muestra en la siguiente figura: Cubierta alternativa para el cierre del Depsito de Relaves
Vegetacin Tierra de cultivo Arcilla Geomembrana HDPE Geotextil Material de nivelacin
Relave
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2
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El rea de la superficie a revegetar ser de aproximadamente 80 000 m , que requerir una cobertura de suelo vegetal, materia orgnica, fertilizantes (nitrgeno, fsforo y potasio) y micronutrientes, habindose seleccionado como especie para la revegetacin al ichu (Stipa ichu), por ser la especie predominante del entorno; la densidad de siembra ser de 6 esquejes por m2. Se ha seleccionado el ichu como especie de re reforestacin debido a que presenta caractersticas que la hacen apropiada para el ecosistema de Chinchn. Entre las principales caractersticas del ichu se tiene que es una especie que se adapta a condiciones climticas extremas (heladas), es rustica, resistente a la sequa, no requiere suelos de alta fertilidad natural y posee una baja palatibilidad para el ganado. El monitoreo y mantenimiento de la vegetacin en su etapa inicial de desarrollo requerir cuidado, pero una vez que la especie logre su desarrollo medio ya no ser necesario mantenimiento. Debido a las caractersticas de disposicin del relave y el tiempo de vida del depsito, se ha previsto desarrollar un cierre definitivo del depsito. En la Tabla siguiente se presenta un listado de los componentes del proyecto, diferenciando por un lado, los que permanecern al final de la vida del depsito porque tienen posibilidad de utilizacin en operaciones posteriores que San Juan lleve adelante, y por otro los componentes que se forman parte del cierre final como: Depsito de Relaves Chinchn, Pozas de Sedimentacin y Eventos, Depsito de Topsoil, Instalaciones para el manejo de aguas, Equipos de las reas de descarga y acomodo, as como la recuperacin de los terrenos dejados por el Depsito 1 y 2 de Tamboraque, entre otros. Una vez concluidos los trabajos del cierre final del Depsito de Relaves Chinchn, se continuara con el desarrollo del programas de Mantenimiento y Monitoreo post-cierre por un periodo de cinco aos, hasta alcanzar la condicin de estabilidad fsica, qumica, biolgica e hidrolgica. Tambin se tiene previsto la participacin de las Comunidades vecinas en los programas de control e informacin antes, durante y despus del cierre. A continuacin se incluye el inventario de componentes del cierre.
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RE-86

RESUMEN EJECUTIVO EIA DEL DEPSITO DE RELAVES CHINCHN Y DEL SISTEMA DE TRANSPORTE Tabla RE- 16: Inventario de Componentes del Cierre
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Componentes Zona Industrial Tamboraque Terrenos del Depsito de Relaves 1 y 2 Planta de Beneficio Tamboraque Instalaciones auxiliares para tren Tamboraque Ramal en lnea frrea para vagones Losa de lavado de vagones Faja transportadora y tolva Losa de lavado de camiones Equipos auxiliares carga: excavadora y tractor Ruta transporte por Carretera Sealizacin trfico Zona Chinchn. Ruta de Transporte por Lnea Frrea Lnea Frrea existente Tamboraque y Chinchn Zona Industrial Chinchn Depsito de Relaves Chinchn Instalaciones auxiliares descarga de vagones de tren Ramal de la lnea frrea para estacionar los vagones Losa de lavado de vagones Losa de descarga de los vagones a camiones Accesos para volquetes Chinchn Losa de lavado de camin volquetes Depsito Temporal Top Soil rea Almacenamiento Combustible rea Mantenimiento equipos pesados Poza de Sedimentacin Poza de Eventos Equipos auxiliares descarga vagones: pala Equipos mecnicos acomodo relave: motoniveladora Equipos compactado relave: rodillo vibratorio Equipos Transporte relave: faja transportadora. Campamento Red suministro de agua Industrial y Domstica Red suministro Energa Elctrica
Permanece
Cierre Final X
Postcierre X
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X
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RE-87

Impacto Ambiental

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COMPAIA MINERA SAN JUAN (PER) S.A.

COMPAA MINERA SAN JUAN (PER) S.A.

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SVS INGENIEROS S.A.C.

COMPAA MINERA SAN JUAN (PER) S.A.

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COMPAA MINERA SAN JUAN (PER) S.A.

COMPAA MINERA SAN JUAN (PER) S.A.

Normas Especficas para el Sector Minero-metalrgicas -

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Breve Descripcin del Proyecto

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Delimitacin del rea de Influencia Directa e Indirecta Ambiental y Social

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Para el presente proyecto se ha identificado los AID-sociales siguientes: -

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Trasporte del relave por carretera

Transporte del relave por va frrea

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Caractersticas Geogrficas del rea donde se Desarrollar el Proyecto

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COMPAA MINERA SAN JUAN (PER) S.A.

Descripcin del Proyecto Componentes del Proyecto

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Transporte de Relaves desde Tamboraque hasta Chinchn

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Condicin del Anlisis Esttico Pseudo esttico

Factor de Seguridad Mnimo Requerido (1) 1,5 1,3

Factor de Seguridad Mnimo Requerido (2) 1,3 1,2

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