:a

::8
:e
::8
::8
::8
a
::8
=-
::8
::11
:a
:a
:a
:8
:a
:8
:8
::1
::1
:a
a
~

::a
l
!
!
1'
1
-
PETROLEOS MEXICANOS
NORMAS PARA PROYECTOS DE
OBRAS PUBLICAS
MOTORES ELECTRICOS
NORMA No. 2.346.02
2. 3
1 /) 1
Inq \)c}cv/-loc /J'j:.:z jcrr'<.LA
1 .. _j .
1 ~ J
i 8 ~
:w
'
1,
Segunda Edicin
\\ 1982
e
e
ft
~ e
MOTORES ELECTRICOS
NORMA No. 2.346.02
A DEFINICIONES
A.Ol Alcance
Esta norma es aplicable a motores elctricos en general, que
deben cumplir con las condiciones ambientales normales, o
anormales (por la presencia de atmsferas explosivas) para
cualquier tipo y potencia de mquina, segn lo requiera
Petrleos Mexicanos.
A.02 Terminologa
Las definiciones de equipos y conceptos, que aqui se emplean,
concuerdan con las definiciones de las normas de la SIC-
DGN, de las internacionales CEJ y de la NEMA-ANSI.
Los conceptos de reas peligrosas. con sus clasificaciones y di-
visiones, quedan establecidos en la Norma de Petrleos Mexi
canos 2.346.13.
A.02.a Motor Electn'co
Mquina para convertir energfa elctrica en mednica.
A.02.a.Ol Motor de induccin.
Es un motor elctrico, en el cual solamente una parte, el rotor
o el estator, se conecta a la fuente de energfa y la otra trabaja
por induccin electromagntica.
\ A.02.a.02 Motores monofsicos y trifsicos.
1,
Son motores que utilizan para su operacin energfa elctrica
de corriente lterna. monofsica o trifsica, respectivamente.
A.02.a.03Motor con rotor en corto circuito o de jaula.
Es un motor de induccin en el cual el rotor est formado por
barras colocadas en ranuras del ncleo secunda no permanen
6
Petrleos Mexicanos
temente cerradas en circuito corto por medio de anillos en sus
extremos, dando la apariencia de una jaula.
A.02.a.04 Motor fraccionario.
Motor cuya potencia es menor de O. 75 K W de potencia
continuo a carga plena, pero mayor de 1/30 de KW.
A.02.a.05 Motor integral
Motor cuya potencia es igual o mayor a O. 75 K W continuo a
carga plena.
A. 02. a. 06 Motor de uso general.
Es aquel cuyas caractersticas completas cumplen con esta
norma de acuerdo con su aplicacin.
A.02.a.07 Motor para aplicacin especial.
Es aquel con una o ms caractersticas especiales no conside
radas en esta norma.
A.02.a.08 Motor, diseo "A"
Motor trifsico que soporta la tensin nominal durante el
arranque y desarrolla un par de arranque, especificado en la
tabla 8, y un par mximo igual o mayor al 110% del obtenido
en la tabla 1 O con una corriente de arranque que exceda los
valores de la tabla 16 y teniendo un deslizamiento a plena car
ga o menor al 5 por ciento.
A.02.a.09 Motor, diseo "B".
Motor trifsico que soporta la tensin nominal durante el
arranque y desarrolla un par de arranque especificado en la
tabla 8, y un par mximo segn la tabla 10, con una corriente
de arranque normal que no exceda los valores de la tabla 16
teniendo un deslizamiento a plena carga igual o menor al 5
porciento.
e
e
tt
-
"'\
Motorts Elict ricos
7
A.02.a.10 Motor diseo "C"
Motor trifsico que soporta la tensin nominal durante el
arranque y desarrolla un par de arranque especial para apli
caciones de alto par de arranque, segn los valores de la tabla
9, su corriente de arranque no debe exceder los valores nor
males mostrados en la tabla 16, asi como su par m ~ x i m o nor
mal, debe ser segn los valores de la tabla 1 O, con un desliza
miento a plena carga igual o menor al 5 porciento.
A.02.a.11 Motor diseo "D"
Motor trifsico que soporta la tensin nominal durante el
arranque y desarrolla un alto par de arranque no menor que de
275 porciento del par a plena carga con una corriente normal
de arranque que no exceda los valores de la tabla 16 y con un
alto deslizamiento a plena carga mayor al 5 porciento.
A.02.a.l2 Motor diseo "F"
Motor trifsico que soporta y desarrolla un bajo par de arran
que no menor de 125 porciento del par a plena carga con un
par mximo segn la tabla 1 O, y con uria corriente normal de
arranque que no exceda los valores de la tabla 16 con un
deslizamiento a plena carga igual o menor al 5 porciento.
A.02.a.l3 Motor diseo "N"
Motor monofsico, diseado para arrancar con la tensin no
minal, y con una corriente de arranque que no exceda los va
lores de la tabla 3A.
A.02.a. 14 Motor diseo "O"
Motor monofsico diseado para arrancar con la tensin no
minal, y con una corriente de arranque que no exceda los va
lores do.Ja tabla 3A.
A:02.a.l5 'Motor diseo "L"
Motor monofsico para arrancar con la tensin nominal y de
sarrollar un par mximo de acuerdo con las tablas 3 y 4 con
una corriente de arranque que no exceda de los valores de la
tabla 3A
8 Pt't rrilenJ Mex1carwJ
A.02.a.lb Motor diseo "M"
Motor monofsico, para arrancar a tensin nominal y dt'
sarrollar un par mximo segn las tablas 3 y 4 con una
corriente de arranque que no exceda a los valores de la tabla
13, desarrollando un alto par de arranque.
A.02.a.l7 Motor con armazn J.
Es aquel cuyas dimensiones estan de acuerdo con la tabla
No.l9
A.02.a.l8 Motor con armazn JI.
Es aquel cuyas dimensiones estan de acuerdo con la tabla No.
19A.
A.02.a. I"9 Motor de fase dividida
Motor monofsico que incorpora una bobina auxiliar defasa
da en su posicin magntica, con respecto a la bobina princi-
pal, y conectada en paralelo con ella (A menos que se especifi
que en otra forma, el circuito auxiliar se desconecta cuando el
motor alcanza una velocidad determinada. Este motor no usa
ms impedancia, que la de sus embobinados).
A.02.a.20 Motor de arranque por resistencia.
Motor monofsico de fase dividida, con una resistencia conec
tada en serie con la bobina auxiliar. El circuito auxiliar se
desconecta cuando el motor alcanza una velocidad determi-
nada.
A.02 a.21 Motor con capacitar
Motor monofsic'o de fase dividida cuya bobina principal se
conecta directamente a la fuente de energia y su bobina auxi-
liar se conecta en serie con un capacitar.
A.02.a.22 Motor de arranque por capacitor
Motor monfasico en el cual, el capacitar permanece conec-
tado el circuito nicamente durante el arranque.
A.02.a.23Motor con capacitar permanentemente conectado
Motor monofsico con el mismo valor de capacitancia tanto
durante el arranque, como durante el trabajo.
A.02 a.24 Motor con dos capacitares.
Motor monofsico con dos capacitares. tiles durante el
arranque y uno de ellos, d u r ~ n t e la operacin normal.
t ;-
e
'-
""\
MotorcJ E/,ict ncOJ
9
A.02.a.25 Motor de polos sombreados.
Motor monofsico de induccin provisto con un embobinado
auxiliar en corto circuito o embobinados desplazados en posi-
cin magntica r:on respecto del embobinado principal.
A.02.a.26 Motor abierto.
Motor que tiene abertura para ventilacin que permiten el
paso del aire externo de enfriamiento sobre y a travs del em
bobinado del motor.
A.C2.a.27 Motor a prueba de goteo.
Motor que tiene las aberturas de ventilacin en tal forma que,
gotas de un liquido o particulas slidas que caigan sobre el
motor a un ngulo no mayor de 15 grados con respecto a la
vertical no puedan penetrar al motor, ya sea directamente o
pegando en l y resbalando hacia adentro.
A.02.a.28 Motor a prueba de salpicaduras.
Motor que tiene aberturas para ventilacin en tal foma que
gotas de un lquido o partculas slidas que caigan sobre l. o
dirigiendose hacia ste en lnea recta, o cualquier ngulo no
mayor de 100 grados con respecto a la vertical no puedan pe
netrar en el motor, y<J sea directamente o pegando en l y re
balando hacia adentro.
A.02.a.29Motor con guarnicin.
Motor en que todas las aberturas que dan acceso directo a
partes vivas o rotatorias (excepto ejes lisos), estn limitadas en
tamao por el diseo estructural de las partes o por mallas
cubiertas, telas expandidas, o materiales equivalentes, con el
objeto
1
tle prevenir un accidente, al ponerse en contacto con
dichas partes. Estas aberturas no deben permitir el paso de
una barra cilndrica de 13 milmetros de dimetro. ncepto
cuando la distancia de proteccin a las partes vivas o rotativas
es mayor de 100 milmetros. en cuyo caso no deben permitir
t>l paso de una barra cilndrica de 19 milmetros de dimetro.
10 Petrleos Mexlcarwj
A.02.a.30 Motor semiguarnecido.
Motor en el cual parte de las aberturas de ventilacin, gene
ralmente la mitad superior, estn protegidas como se indica
para el motor con guarnicin.
A.02.a.31 Motor a prueba de goteo con guarnicin.
Es aquel motor a prueba de- goteo en el cual las aberturas de
ventilacin estn protegidas como se indica para el motor con
guarnicin (ver incisos A.02 a 28 y A.02.a.30)
A.02.a.32 Motor protegido para intemperie.
Motor con abertura de ventilacin que reducen a un mfnimo
la entrada de lluvia, nieve o partkulas suspendidas en el aire,
a las partes del mismo. Su construccin es tal, que
una barra cilindrica de 20 milimetros de dimetro como m-
ximo no puede penetrar por las aberturas de ventilacin.
A.02.a.33 Motor totalmente cerrado.
Es aquel cuya armazn itnpide el cambio libre de aire entre el
interior y el exterior del motor, sin llegar a ser
A.02.a.34 Motor totalmente cerrado, no ventilado.
Es aquel que no est equipado con medios mecnicos de
enfriamiento externo para las partes internas del motor.
A.02.a.35 Motor totalmente cerrado, enfriado por ventilador.
Motor con uno a ms ventiladores, formando parte integrante
de l, pero externos al armazn provistos con cubierta.
A.02.a.36 Motor a prueba de explosin.
Motor totalmente cerrado, cuya armazn est diseada y
construida para soportar una explosin de gas o vapor especi
'
'
ra
i .
/.
:.
\
Motores Elictn'cos 11
ficados, que pueda ocurrir dentro de ella por diversas causas
y"para prevenir la ignicin de gas o vapor que rodea al mo-
tor.
A.02.a.37 Motor a prueba de polvo inflamable
Motor totalmente cerrado cuya armazn est diseada de tal
manera que excluye la posibilidad de ignicin debida a un
ambiente de polvo inflamable.
A.02.a.38 Motor a prueba de agua
Motor totalmente cerrado, construido en tal forma que un
chorro de agua no haga contacto con su lubricante, chuma-
ceras ni embobinados.
A.02.b.OI Potencia nominal de un motor
Es la potencia que puede entregar un motor bajo
caractersticas de tensin, frecuencia. velocidad, corriente v
temperatura nominales, de acuerdo con los datos especifica-
dos en la placa.
A.02.b.02 Eficiencia
La eficiencia es la relacin entre la potencia til en la flecha
del motor y la potencia entregada por la !mea. Generalmente
se expresa en porciento.
A.02.b.03 de potentia
El factor de potencia de un motor de corriente alterna se defi-
ne como la relacin entre la potencia activa en Watts y la po-
tencia suministrada en volts-amperes.
A.02.b.04 Factor de servicio

Es un 'factor que aplicado a la potencia nominal indica la
sobrecarga continua mxima que puede soportar el motor sin
que exceda los lmites de temperatura especificados en placa.
A.02.b.05Par a plena carga
Es el necesario para producir la potencia nominal a la veloci-
dad especificada en la placa. Ver grfica 4 pgina 25.
12
Pttrleos Mexicanos
A.02.h.06 Par de arranque (rotor bloqueado)
Es el que desarrolla un motor al arrancar y corresponde al
par con el rotor frenado a velocidad cero. Ver grfica 4, p
gina 25.
A.02. b 07 Par minimo de aceleracin
Es el par minimo desarrollado durante el periodo de acelera-
cin, comprendido desde el arranque hasta la velocidad nor-
mal. Ver grfica l.
A.02.b.08 Par mximo
El par-mximo desarrollado bajo frecuncia y tensin nomina-
les. Ver grfica l.
A.02.b.09 Corriente de arranque (rotor bloqueado)
Es la corriente que toma el motor al arrancar y que corres
ponde a la del motor, cuando el rotor est frenado a veloci-
dad cero, bajo tensin y frecuencia nominales.
A.02.b.IO Temperaturas especficas de un motor
Son las distintas temperaturas que alcanzan las partes compo-
nentes de un motor durante su funcionamiento bajo una car-
ga especificada.
A.02.c.Ol Temperatura a;nbiente
Es la temperatura del medio que rodea al motor y que est en
contacto con sus partes exteriores.
A.02.c.02 Prueba de aislamiento
Consiste en la aplicacin al motor de una tensin mayor a su
tensin nominal, por un tiempo normalizado, con el propsi-
to de determinar el comportamiento dielctrico de los mate
riales aislantes.
A.02.c.03 Protector trmico y de sobrecorriente
Es un dispositivo que protege al motor contra el calentamien
to excesivo y que responde tanto a la corriente del motor co
t :t
t
~
"'\
Motores Elcln'cos
CURVA VELOCIDAD PAR
--
<
(.)
0::
<
u
<
z
w
...J
0..
<
.o 2!10
200 o
0:: IS
<
0..
...J
w
o
o
t-
z
w
u
0::
o
0..
z IU
w
0::
<
0..
n
'
1
\
'
',
~ ' -
. ~
'
~
~
~
DISEO
,vo
1
"\_'
\
V
/ \
DISENO
, e
.-!
;J
....
... ,
~ - - -
...
1,
400 1'100 l:lOO
VELOCIDAD EN RPM
CRAFICA No. 1
13
DISlf\;O
[/ ""'
u
\
\
i\
\
\
\
\
1nno
14
Petrleo.s Me:cano.s
mo a su temperatura, interrumpiendo automticamente el
circuito de alimentacin.
A.02.c.04 Rgimen nominal
Es el conjunto de caractersticas indicadas en la placa del mo-
tor que debe cumplir durante su funcionamiento, tales como
potencia til, velocidad, tensin, corriente y frecuencia.
A.02.c.05 Rgimen continuo
Es el rgimen nominal que debe cumplir un motor en fun-
cionamiento continuo.
A.02.c .06 Rgimen temporal
Es el rgimen nominal que debe cumplir un motor en fun-
cionamiento durante un tiempo especificado.
A.02.c.07 Valor nominal de la potencia til
Es la potencia mecnica en la flecha del motor, expresada en
Kilowatts, cuando el motor trabaje de acuerdo con sus datos
de placa.
A.02.c.08 Servicio
Estipulacin y definicin de las cargas de un motor tomando
en cuenta su duracin y secuencia.
A. 02. e. 09 Servicio peridico
Operacin en serie de ciclos idnticos, compuesto cada uno
de ellos de un periodo de operacin a carga nominal seguido
de un perodo de reposo durante el cual el motor permanece
totalmente esttico, con su alimentacin suprimida. Estos
perodos deben ser suficientes para alcanzar el equilibrio tr
mico, ya sea durante el funcionamiento o reposo del motor.
A.02.c.l0 Servicio continuo con carga intermitente
Es una serie de ciclos idnticos, compuestos cada uno de un
perodo a carga normal seguido de un perodo sin carga. Sig-
nificando la operacin sin carga, la liberacin de la carga ni-
!

t
....

f
;
,,,
"'\
.Hoforn E/,;rt
l S
camente. Estos perodos sern suficientes para alcanzar
equilibrio trmico ya sea durante el funcionamiento con car
ga o sin ella.
A 02.c.11 Equilibrio trmico
B
B 01
B.02
B.03
8.01
e
C.01
Es el que se obtiene cuando la variacin de la temperatura de
las diferentes partes del motor, trabajado a carga plena, no
exceda de 1 "C. por hora, sin tomar en cuenta las variaciones
de temperatura del medio ambiente.
REFERENCIAS
Secretara de Industria y Comercio. Direccin General de
Normas (Mxico), Norma J ?S-1966.
Comit Electrotcnico Internacional; Publicaciones 34-1
1969 y 72-1-1967.
American Standard lnstitute. \:ational Electrical
Manufacturing Association (E.U.A.) 1\IG l-l91i:)
Comit Consultivo Nacional de Normalizacin de la In-
dustria Elctrica (CCONNIE-Mxico).
DISEO
A ccionamienlo
Los motores trifsicos de induccin. con induc1do en corto
circuito, o de jaula, constituyen el tipo preferido de acciona-
miento de bombas centrfugas. sopladores. compresoras de
alta ',lelocidad, ventiladores, mezcladores, etctera.
Estos motores de deben considerar:
Horizontales
De velocidad nica
Par normal
s1empre y cuando no se requiera otra condicin
16
Petrrileos Mexi.CQIIOJ
Otras clasificaciones de motores tales como:
Verticales
De velocidad mltiple
De contra marcha
Sncronos
De rotor devanado
de corriente directa, etc.,
se especificar cuando se requieran.
C.02 . Tipos de carca;;a
El diseo totalmente cerrado enfriado por aire (TEFC) se
considera el normal. Estos motores deben ser equipados con
ventiladores ami-chispas, y apropiados para reas de clase 1,
divisin 2, grupos C o D.
Todos los motores deben ser apropiados para instalaciones in
teriores o exteriores sin protecciones exteriores adicionales.
Cada motor de estas caracterfsticas debe tener drenes a
prueba de explosin en cada extremo de la flecha.
C.03 Especificaciones fsicas
C.03a Mecnicas
C.03.b Cacractersticas de potencia y velocidad de motores de induc-
cin monofsicos y trifsicos
C.03.c Potencia y velocidad para motores monofsicos
C.03.d
La potencia y velocidades nominales para motores monofsi-
cos, con 60Hz 127 Volts., se especifica:1 la tabla l.
Potencia y velocidad para motores trifsicos
Las potencias que se requieren para motores trifsicos se indi-
can en la tabla 2.
f
t
._,,
'.
':4..
-
\
Motores Elctricos
<
,....
CQ
<
....


o
....
o
:E

<u
P..-
(/')
Vl<
"'-l""
,_o
<z

:E ::E
0(/'J
zo
o o;
<<
Oz
-o
u_
O u
,_u
w<

>-"'-
<

z
w
....
o
p..



::


"1j
..,




:E
"1j o

"1j ::e:

e .., .

::::.. '::;o.;
0::
.,


"
e:
o "
o 5 .g
o c.. e :!
"" "' u u .e w e v
e: "' e:
e E e
" 0..
"' . o
ll . e "'C


E .., o t: o

- o 4.1 loo
9 e
"8 t: E ' E

3:

0"'>'-"'""
ll')a-.!C'-o-.1'
<N <COco
e<').--
o .o o o
..n<N'<I'"'>
"d't['_.C()
e<').- .....
0000
0000
<O ao a>
e<').--

<.t:J O>
o o
o o
O"'>..n'-"'
ll""JC"--lr-C'-J
<N<.t:>OCO
e<').--
Ol!'lOO
l!'l<N'<I'l!'l
-.::t"f"'ooo-00
e<')- .....
oooo
oooo
<OCO<NO>
e<').- .....

<N ao ""
--<N
ooo
Ol!'l'-"'
..n<Nr-
<N<.t:JO
c<'l--
Ol!'l0
l!'l (N
r-- -
e<')--
000
o O O
<OCO<N
O') - .....
<N .... <O
r- ""
e<')"'
o o
17
- --. _ ____ __,'-------'-------'------'
18
Pttr6/eos Mexicanos
TABLA 2
POTENCIA DE REGIMEN NORMAL EN MOTORES TRI-
FASICOS DE INDUCCION
kW kW kW
0.75 132 1 300
1.1 150 1 500
1.5 160 1 680
2.2 185 1 860
'
3.7 200 2 230
5.5 220 2 600
7.5 250 3 000
11
!WO 3 400
15 335 3 700
18.5
370 4 100
::2
410 4 500
30
.
450 4 900
37 520 5 000
45
600 5 700 1
55 670 (1,'''-
1
6 300
. 1
75 450 7 100
90 9!10 7 800
110
1100
Las velocidades sincronas, de acuerdo al nmero de polos y a
la frecuencia se indican en la tabla No. 3.
C.03.e Potena nomz'nal y par de arranque (a rotor bloqueado) para
motores monofsicos
Los motores para servicio de procesos sern del tipo de arran-
que con capacitar permanente, con las caractersticas de la
tabla 4.
f0
,.
.')
. f
"\
Motores Elctricos 19
TABLA 3
VELOCIDADES SINCRONAS PARA MOTORES DE INDUC-
CION MONOFASICOS Y TRIFASICOS (R.P.M.)
'
POLOS 2 4 6 8 10 12 14 16
Velocidad
60
'
sncrona
HZ l3600 180C 1200 900 720 600 514 450
-1-- .
Los motores para accionar ventiladores, sopladores, mexcla-
dores y eductores sern del tipo de capacitar dual, o del tipo
de fase dividida, para ste se dan las especificaciones en la
tabla 5.
C.03.f Par mxz"mo para motores monofsz'cos
1
::;
La potencia nominal de un motor monofsicode induccin
fraccionario se basa en el par mximo. El par mximo para
cualquier velocidad y potencia ser como se indica en las
tablas 6 y 7.
TABLA 4
PAR DE ARRANQUE (ROTOR BLOQUEADO) PARA MO-
TORES MONOFASICOS DE CAPACITOR PERMANENTE-
MENTE CONECTADO (EXCEPTO HERMETICOS),
EXPRESADO EN% DEL PAR NORMAL
Potencia Polos
kW
4 6 8
'
0.060 75 75 75
0.090 65 65 65
o. 120 60 60 60
0.180 55 55 55
0.250 50 50 50
0.370 50 50 50
0.550 50 50 50
20
Petrleos
TABLA 5
PAR DE ARRANQUE PARA MOTORES DE FASE DIVIDI-
DA, EN% DEL PAR NORMAL, DE PLENA CARGA
POTENCIA POLOS
kW 2 4 6 8
0.06 250 250 200 200
0.09 250 200 175 150
0.12 250 200 175 150
0.18 150 150 150 100
0.25 150 150 100 100
0.37 150 150 100 lOO
0.55 150 150 100 100

TABLA 6
'
PARA MAXIMO EN NM PARA MOTORES MONOFASI
COS (EXCEPTO DE POLOS SOMBREADOS Y CAPACI
TOR PERMANENTEMENTE CONECTADO)
POTENCIA VELOCIDADES SINCRONAS
kW 3600 1800 1200 900
0.060 0.315 0.600 0.888 1.140
0.090 . 0.501 0.982 1.396 1.816
0.120 0.739 1.596 2.051 2.671
0.180 0.982 1.831 2.671 3.441
0.250 1.596 1 2.671 3.741
1
4.941
0.370 1.831 5.451 4.941 6.551
0.550 2.671 4.911 7.001 8.411
-- --
-
1 N-M
9.81
Kg-M
(NM = Newton-.metro)
------------------------------- _______ ..,. ________ - -- - - - - ------------ . - - ---- ---- - .... - -
f\


t
'
Molares Ele el neos 21
C.OS.g Par de arranque (a rotor bloqueado) para motores lrijszcos.
Diseos A, By C, 60/50 Hz.
Estos pares no debern ser menores a los valores expresados en
porciento del par de carga plena. representados en las tablas
8 y 9 con frecuencia y tensiones nominales.
TABLA 7
PAR MAX1MO EN N-M PARA MOTORES MONOFASICOS
DE CAPACIDAD PERMANENTEMENTE CONECTADOS
(EXCEPTO HERMETICOS)
POTENCIA VELOCIDADES SINCRONAS
1--
kW '1800 1200 900
0.060 0.444 0.654 0.854
1
0.090 0.680 1.000 1.520
0.120 0.883 1.296 l. 711
0.180 1.360 2.000 2.630
0.250 l. 781 2.671 3.481
0.370 2.671 4.001 5.171
0.550 4.041 6.001 7.901
l.
1 N-M
Kg- M
22 Petrleos Mexicanos
l\1otoreJ E./ctrrcr)j 23
TABLA 8
Tabla 9
VALORES MINIMOS DEL PAR DE ARRANQUE PARA
VALORES MINIMOS DEL PAR DE ARRANQUE (A RO
MOTORES TRIFASICOS DISENO "C" 60 HERTZ. EN POR
TOR BLOQUEADO) PARA MOTORES TRIFASICOS, DI
CIENTO DEL PAR NORMAL A PLENA CARGA
SENO "A" Y "B", CON 60HZ. EN PORCIENTO DEL PAR
NORMAL A PLENA CARGA
Potencia Velocidad Sz"ncronas en R.P.M. con 60HZ. kW f
l
Potencz'a
Velocidades Sncronas
en 60/50 Hertz
kW 3 600 1 800 1 200 900 720 600 514 450
0.75 275 175 150 150 115 110 105
kW 1800 1200 900
1.1 175 265 175 !50 150 115 110 105
1500 1000 750
1.5 175 250 175 150 145 115 110 105
2.2 175 250 175 150 135 115 11 o 105
2.2 250 250 225
3.7 150 185 160 130 130 115 110 105 3.7 250 250 225
5.5 150 175 !50 125 120 115 11 o 105
---
5.5 250 225 200
7.5 150 175 150 125 120 115 110 105
11 150 165 140 125 120 115 110 105
7.5 250 225 200
15 150 150 135 125 120 115 110 105
11 225 200 200
18.5 150 150 135 125 120 115 110 105
22 150 150 '135 125 120 115 110 105
!5 200 200 200
30 135 150 135 125 120 115 11 o 105
18.5 y
37 125 !50 135 125 120 115 11 o 105
mavores 200 200 200
45 125 !50 135 1 2 ~ 120 115 110 105
55 110 !50 135 125 120 115 110 105
75 110 125 125 125 120 115 110 105 C.03.h Par de arranque (a rotor bloqueado) para motores trifiszcos
90 100 110 125 125 120 115 110 105
deo "D", 60Hz, 4, 6 y 8 polos a tensin yjrecuencz nomi-
110 100 110 125 125 120 115 11 o 105
f:'
.,
na/es.
!50 100 100 125 125 120 115 11 o 105
'
Estos pares no deben ser menores del 275% de su par a carga
160 100 100 100 100 100 100 100 100 plenal_y a tensin y frecuencia nominales.
185 70 80 100 100 100 100 100 100
200 70 80 100 100 100 100 100 100
C.03.i Par mximo para motores trifsz'cos a rgimen contz'nuo de
220 70 80 100 100 100 100 100 100
o "B", ~ O Hz.
El par mximo para diseo "B" a tensin y frecuencia nomi
nales. debe estar de acuerdo con los valores de la tabla 10.
expresados en porciento del par a carga plena.
24
C.03.j
Petr6/eos Mexicanos
TABLA 10
VALORES MINIMOS DEL PAR MAXIMO, PARA MOTO-
RES TRIFASICOS DISE!"JO "B" 60 HZ, EN % DEL PAR
NORMAL A PLENA CARGA
Potencia
Velocidades Sincronas en R.P.M.
Con 60Hz.
kW 3600. 1800 1200 900 Menos
0.75 820 800 275 250 200
1.1 275 300 275 250 200
1.5 250 275 250 225 200
2.2 250 275 250 225 200
3.7 225 225 225 225 200
5.5 215 215 215 215 200
7.5 200 200 200 200 200
11 a 200 200 200 200 200 200
Par mximo para motores trifsicos a rgimen continuo dise
o "A", 60Hz.
El par mximo para estos motores, a tensin y frecuencia no-
minales, debe ser igual o mayor al 110% de los valores obte-
nidos para el diseo "B" en la tabla 10.
C.03.k Par mximo para motores trifsicos a rgimen continuo dise
o "C", 60Hz.
El par mximo para estos motores a tensin y frecuencia en
porciento del par a cara plena debe ser:
Hasta 3 kW 200%
De 3.7 a 220 kW 190%
&
WJ
e
~
r
~
~
l
)
'
Motores Elctricos
25
C.03.1
Par mnimo de aceleracin para motores trifsicos en servicio
continuo 60 Hz.
El par mnimo de aceleracin para los diseos "A" y "B" a
tensin y frecuencia nominales, debe ser mayor del 70% del
par de arranque de la tabla 8, pero en ningn caso debe ser
menor que el par a carga plena correspondiente.
El par mnimo de aceleracin de motores trifsicos diseo
"C", debe ser mayor del 30% del par a carga plena correspon-
diente.
C.03.m Pares mnimos de arranque, aceleracin y mximo para mo
tores de 220 a 7800 k W a presin y frecuencia nominales, se
gn la tabla 11.
TABLA 11
VALORES MINIMOS DE PARES DE MOTORES TRIFASI-
COS DE INDUCCION 60HZ. EN PORCIENTO DEL PAR A
PLENA CARGA
De arranque
De aceleracin
Mximo
70
70
180
C.03.n Vancz'ones de las velodades nomnales, para motores mo
nojs"cos o trifsicos
C.03.
La tolerancia en las variaciones de la velocidad de un motor
de corriente alterna con respecto al valor de placa. debe ser
menor del 20% de la diferencia entre la velocidad sncrona y
la de placa, cuando esta velocidad sea medida a tensin, fre
cuencia y carga nominales y a una temperatura ambiente de
25dmnima.
Faclr>r de seTVIO o de sobrecarga
Para considerar la vida til de un motor elctrico en opera
cin normal. debe darse en la fabricacin un factor de sobre
carga continua. que pueda llevar el motor bajo las con di
ciones especificadas en su placa, de acuerdo con la tabla 12.

t

26 Petrleos Mexicanos
TABLA 12
FACTOR DE SERVICIO O DE SOBRECARGA
Poten da
kW
Todas las Velocidades
Hasta
0.55 1.25
De O. 75

Hasta 150 1.10
1
160 y mayores 1.00
Este factor de servicio nicamente seguridad en
el caso de sobrecarga (la se tiene al multiplicar este
factor por la potencia de placa)' con tensin y frecuencia no
minales. La elevacin de temperatura de acuerdo a la
clase de aislamiento usado sin rebasar sus Irmites. Se puede te
ner diferente eficiencia, !actor de potencia y velocidad. El par
de arranque, corriente de arranque y par deben per-
manecer constantes.
C.03.o Datos de caracteristz'cas de placa
La siguiente informacin incluye los datos mfnimos requeri-
dos en una placa de caracterfsticas para cualquier motor:
Modelo y designacin de armazn
Potencia en kW
Tiempo de operacin
Clase de ahlamiento
Velocidad a plena carga en R.P.M.
Frecuencia en Hertz
Nmero de fases
Factor de servicio
Mxima temperatura ambiente
Sobre elevacin mxima de temperatura sobre 40C de tem
peratura ambiente
&
.. ,;'

"
l
'
'1
Motores Elctricos
Caractersticas de lubricacin
Tensin nominal
27
Corriente a plena carga
Diagrama de conexiones
Letra de clave para KVA de rotor bloqueado por KW
Letra de diseo
Designacin de cojineces
Proteccin trmica
C.03. p Balance dinmico
Las amplitudes mximas totales (doble amplitud) de vibra
cin en las mquinas elctricas. se medirn en los cojinetes de
stas, tanto horizontal como verticalmente, no debiendo exce-
der de los siguientes valores tabulados en la tabla 13.
TABLA 13
MAXIMAS AMPLITUDES PERMISIBLES DE VIBRACION
N de armazn del CE!
(N de armazn NEMA)
90 S al 90L
(56 al 145)
112M al 1605
(182 al 215)
160M al 180 L
(254 al 286)
200 S al 200 L
(324 al 326)
225 S al 315 L
(364 .al 505)
.
Amplitud total de onda
uibratorz'a (pico a pico)
en mm.
0.025
0.025
0.037
0.050
0.050
Para mquinas mayores, que no queden incluidas en los ta-
maos de armazn tabulados, deben considerarse come
mnimos los siguientes:
Hasta 3 000 R.P.M.:
Amplitud total vertical
Amplitud total horizontal
0.02 a 0.03 mm
0.04 a O o:, mrn
l:l
;:,
:::t
'
,
'
'








~
28
Hasta 1 500 R.P.M.:
Amplitud .total vertical
Amplitud total horizontal
Petrleos Mecanos
0.04 a 0.06 mm.
0.07 a 0.09 mm.
Para velocidades menores, deben presentarse a aprobacin
las dobes amplitudes que den las mquinas.
C.04 Especificaciones elctricas
C.04.a Potencias nominales
Las potencias usuales se tabulan en las tablas 1 y 2.
C.04.b Tensiones nominales
C.04.c
Las tensiones usuales para Petrleos Mexicanos en corriente
alterna son:
Para motores monofsicos
Hasta 0.75 kW
Para motores trifsicos
De 0.76 kW a
De 151 kW e
Mayores de 1, 500 kW
150 kW
500 kW
Varz'acz'ones de las tensz'ones nomz'nales
115Volts
440 Volts
4 000 Volts
13 200 Volts
La variacin lmite aceptada de tensin, para operacin
correcta a carga y frecuencia nominales, queda comprendida
dentro de los siguientes porcientos:
Motor de inducccin . 10%
C.04.d Frecuencz'a.s nominales
C.04.e
La frecuencia usual es de 60 Hertz
Variaciones de la frecuencia nomi'!}al
Los motores de corriente alterna deben funcionar correcta-
mente a su carga y tensin nominales ~ o n variacin de fre-
cuencia . 5% de su valor nominal.
e l
e t
\
'\
Motores Elctricos
29
C.04.f Variacin combinada de tensin y frecuencia
Los motores de corriente alterna deben funcionar correcta-
mente a su carga nominal, bajo una variacin combinada a
tensin y frecuencia, de tal manera que la suma absoluta de
los porcientos no exceda del 10% de sus valores nominales,
siempre que la variacin de frecuencia no exceda del 5%.
C.04.g Letras de clave para k VA /k W a rotor bloqueado
La placa de caracterfsticas de todo motor de corriente alter-
na, deber marcarse con una letra clave, seleccionada de
acuerdo con la tabla 14.
P;ua indicar los kVA de rotor bloqueado por kW, la desig-
nacin de estas letras debe ser a tensin y frecuencia nomina-
les.
TABLA 14
Deszgancin Designa.cz'n
de letra kVA/kW de letra kVA/kW
A 0.04.2 K 10.6-12.0
B 4.2-4.8 L 12.0-13.3
e 4.85.3 M 13.3-14.9
D 5.3-6.0 N 14.9-'16.7
E 6.0- 6. 7
p
16. 7-'18.6
F 6. 7-7.5 R 18.6-21.4
G 7.5-8.4 S 21.4-24.0
H 8.49.5 T 24.0-26.7
J
9.5- 10.6 u 26.7-29.8
V 29.8 y
mayores
j
C.04.h Corriente de arranque (a rotor bloqueado) para motores mo-
nofsicos
La corriente a rotor bloqueado para este tipo de motores con
tensin y frecuencia nominales no debe exceder de los valores
de la tabla 15.
.so
C.04.i
Petrleos Mexicanos
TABLA15
CORRIENTE MAXIMA A ROTOR BLOQUEADO EN
AMPERES, DE MOTORES CON 2. 4, 6 Y 8 POLOS
PO
11.5 Volts
KW Diseo O Deo N
0.120 y 50 20
menores
0.180 50
26
0.250 50
31
0.370 50 45
0.550 61
Corn'ente de arranque para motores trifsz'cos
La corriente de arranque (a rotor bloqueado) para motores
trif;sicos, de induccin, tensin y frecuencia nominales,
queda comprendida en los limites dados en la tabla 16.
TABLA 16
CORRIENTE DE ARRANQUE DE MOTORES TRIFASICOS
EN % DE LA CORRIENTE A PLENA CARGA
Potencia Diseo B Diseo C
kW
Mfn. Mx. Mfn. Mx.
--
Hasta
150 700 200 700
2.2
3.7 a 18.5
150 600 200 ...2QQ_
22 a 45
122 600 200 2QQ
55 a 200 100 600 200 600
C.04.j Especifican de lubrz1.n
La lubricacin de cojinetes con aceite estar equipada con un
dispositivo para mantener un nivel constante de aceite, con
indicacin visible de ste.
El tipo de lubricacin de los cojinetes debe ser de acuerdo
con la tabla 17.
-
e
Motores Elctricos 31
TABLA 17
TIPO DE COJINETES Y LUBRICACION
Poten da
Veloddad Horizontal Vertz'cal
kW en R.P.M.
., Hasta 75 3 600
i
1 800
BIG B/G
o menor B/G B/G
De 76 3 600 B/G B/G
-A 370 1 800
o menor
De 371 Todas CH/A
A 750
751 y
Mayores
Todas CH/A/F
------
B/G Balero lubricado con grasa
B/ A Balero lubricado con aceite
CH/ A Chumacera lubricada con aceite
CH/ A/F Cnumacera lubricada con aceite forzado
,.
C.05 trmicas
C.05.a Condz'ciones de operan
Se debe considerar que los motores aqu seleccionados deben
: funcionar bajo las condiciones que se indican a continuacin.
"'\ C.05.b Altitud
C.05.c
1,
La altitud no debe ser menor de 1000 m. sobre el nivel del mar.
Temperatura
La temperatura bsica ambiental no debe ser menor de 40C
de bulbo seco.
S













32
C.05.d
C.05.f
C.05.g
C.06
Petrleos Mext'canos
Variantes de las condzdones anteriores
Cuando se especifique altura y temperatura de operacin di-
ferente a las anteriores, se deb,. cumplir con las recomenda-
ciones de la Comisin Electrotcnica Internacional (CEI), afi-
liada a la Organizacin Internacional de Normalizacin
(ISO), en la publicacin 34-1-1.969, subclusula 16-3.
Lmites para elevacin de temperatura, aplz'cables a cual-
quzr: motor
El lmite de temperatura queda restringido a la clase de aisla-
miento empleado.
El incremento de temperatura en los devanados, ms la
temperatura ambiente estipulada no debe sobrepasar la tem
peratura de clase de aislamiento; adems debe cumplir con el
concepto de factor de servicio establecido en esta norma.
Como ejemplo ver la tabla 18, en que se obtienen valores de
temperatura por dos mtodos de medicin .
Clases de alamz'entos
Los materiales aislantes se .clasifican como se indica a con ti
nuacin:
Clase
90
105
120
130
155
180
ms de 180
Temperatura
gooc
105C
120C
130C
155C
180C
sobre180C
Los materiales aislantes se basan en la norma CCONNIE C.1
11967.
Especificaciones dimensionales
Las dimensiones generales de motores de C.A. de induccin,
con operacin hasta 600 volts y frecuencia de 60Hz., o 60/50
Hz., sern de acuerdo con la norma internacional del CE!,
publicacin 72-1-1967. Las dimensiones generales se dan en
las tablas 19, 20 y 21. (Ver figua 1).
,.
e
'
e
.,
1
Motores Elct ncos
00
<
..J
::
<
.....
V\
o
<.1)
:J

Q

e:::

o
o
<w
c:::l-
<0
o..0
ww
....O
-<
:::
:JW
<:;
e::::

<<.1)
e::: O
wl-
o.. 0::
w
w-

w
Q
<.1)
o
.....
z
w
:
w
0::
u
z
uu
::-,
00 - C\l
o o
uu
L."l
L..") O') o
o o
uu
::Joo o
e<") e!')('-
o o
uu
Wloo..,.,
C'J rJ f..O
uu

o..,. en
w
<.1)
-<
.....l
u
o
.....
z
w
1 o
,_<.1)"'0"'0
(/') < o o

(/')
o
Q
<
e:::
u..
z
u..

r-
z

:
..J
<
.....

(/')e:::

o-
.....f:J
O....
;x:

c:::z
-<O
o..-
u
w-<
l-,_

- z
..JI-
-< >
e::: o::
:Jo
..... o.
-<
0::
w
o.
:
w
.....
w
Q
(/')
o
f-
z
w
:

0::
u
z
u u
o o o
J:lool..,.,..,.,
C\l
u u
1-r..l..l::-, ::-,
L<"lO'>O
u u
o o
::Jol..,., o
e<") ('- 00
o o
u u

c-JtC>r--
o o
uu
<l.:nl..,., o
or..,., tC>
w
(/')
<
.....l
u
o
.....
z
w
-
o
,_<n"'O"'O
<n < S S


a.
S
E

o

E
=
= <1:
<;
o e
a. a.
:: e
-e "'

-o -o
" ...
:
o o
e o
o o
[:j
- -
.r.:.
33

























34
Pet rleoJ M"xicano.s
TABLA 19
DIMENSIONES GENERALES PARA MOTORES HORI-
ZONTALES CON ARMAZON TIPO l.
Arn,azn
A B e D E H I K
Tipo 1
mm mm mm mm mm mm mm mm
42 90 43
"')
:>- 9.53 n7
48 108 121 64 12.70 76
56 124 114 70 15.88 89
J.l3T 1 llJ 102 Si 22.23 :, 1 89 19 R.i
11'> T 1 Hl 127 Si 22.23 S 1 R9 19 8.7
IH2 T 190 114 70 28.58 63 114 19 J(U
21 T
21
178 H9 34.93 79 133 25.4 IIU
254 T 254 210 108 'll.2R 95 159 31.7 1 :3. ;,
256 T 2S1 254 108 41.28 95 159 31.7 1 :3.5
284 T 279 211 121 47.63 111 178 33.1 13.5
281 TS 279 241 121 41.28 76 178 33.1 13.5
286 T 279 279 121 47.63 111 178 33.1 13.5
286 TS 279 279 121 41.28 76 178 33.1 1:1 :,
324 T 317 267 133 53.98 127 203 50.8 16.7
324 TS 317 267 47.63 89 203 50.8 16.7
326 T 317 305 133 53.98 127 203 50.8 16.7
326 TS 317 305 133 47.67 89 203 50.8 16.7
364 T 356 286 149 60.33 113 229 76.2 16.7
364 TS 3% 286 1!9 47 .G3 89 229 76.2 16.7
365 T 356 311 149 60.33 113 229 76.2 16.7
:>6!'> TS 356 311 J.l9 47.63 89 229 76.2 16.7
40! T 106 :lll 168 73.03 178 251 7fi.2 20.fi
ICH TS 40G 311 168 53.98 102 254 76.2 20.6
405 T 406 349 168 73.03 178 254 76.2 20.6
405 TS 406 349 168 53.98 102 254 76.2 20.6
444 T 457 368 190 88.73 210 279 76.2 20.6
444 TS 457 368 190 60.33 114 279 76.2 20.
445 T 457 419 190 85.73 210 279 76.2 20.6
44!'> TS 457 419 190 60.33 114 279 76.2 20.6
4-19 T -!57 399 190 8:).73 210 279 76.2 20.fi
-149 TS 157 399 190 60.33 114 279 76.2 20.6
:,n;,
SOH 648 2 1 7:Ul3 213 317 76. :
:'d)i
:101:\ 64H 278 73.03
,, 13
:\1- 7li. 2 23 t:

.. }
e
t
.,
\
MoloreJ Elctrr'cuJ 35
TABLA 19/A
DIMENSIONES PARA MOTORES HORIZONTALES
DE INDUCCION DE C. A. CON AL TU RAS
DE FLECHAS DE 56-315 mm
MILI METROS
Nmero de
arma.n
H
A p,
e K
mx.
56 56 -0.5 90 71 36 6
63 63 -0.5 lOO 80 40 7
71 71 -0.5 112 90 45 7
80 80 -0.5 125 lOO 50 9
90S 90 -0.5 140 lOO 56 9
90 L 90 -0.5 140 125 56 9
100 S 100 --0.5 160 112 63 12
100 L lOO -0.5 160 140 63 12
112 S 112 -0.5 190 114 70 12
112M 112 -0.5 190 140 70 12
( 112 L) 112 -0.5 190 159 70 12
132 S 132 -0.5 216 140 89 12
132M 132 -0.5 216 178 89 12
(132 L) 132 -0.5 216 203 89 12
160 S 160 -0.5 254 178 108 14
160M 160 -0.5 254 210 108 14
160 L 160 -0.5 254 254 108 14
180 S 180 -0.5 279 203 121 14
180M 180 -0.5 279 241 121 14
180 L 180 -0.5 279 279 121 14
200 S 200 -0.5 318 228 133 18
200 M 200 -0.5 318 267 133 18
200 L 200 -0.5 318 305 133 11:1
225 S 225 -0.5 356 286 149 18
225M 225 --0.5 356 311 149 18
(225 L) 225 -0.5 356 356 149 18
250 S 250 --0.5 406 311 168 22
250 M 250 -0.5 406 349 168 22
(250 L) 250 -0.5 406 406 168 22
280 S 280 -l.p 457 368 190 22
280 M 280 457 419 190 22
(280 L) 280 -- 1.0 457 457 190 22
315 S 315 - 1.0 508 406 216 27
315M 315 -l. O 508 457 216 27
(315 L) 315 -1.0 508 508 216 2i
TABLA 19-A
( 1) Las armazones entre parntesis son de preferencia para motores de
induccin de pula de ardilla.
Se aceptan estas dimensiones de motores de C. A para otros tipo>
de motores
36
Petrleos Mexicanos
TABLA 20
DIMENSIONES Y PAR MAXIMO DE FLECHAS
e
t
DIAMETRO
Par mximo en motores
(1) E
de C.A. de servicio
Nominal
Tolerancia continuo
mm
mm
mm
N m
7
+ 0.007
16
0.25
9
-0.002
20
0.63
11
23
1.25
14
+ 0.008
30
2.8
16
-0.003
40
4.5
18
40
7.1
19
+ 0.009
40
9
22
-0.004
. 50
14
24
50
18
28
60
31.5
32
+ 0.018
80
50
38
80
90
42
+ 0.002
110
125
48
110
200
55
11 o
355
60
+ 0.030
140
450
65
+0.011
140
630
70
140
800
e
.. ,
""\
75
140
1 000
80
170
1 250
85
+ 0.035
170
1 600
90
+ 0.013
170
2 000
95
170
2 500
(1) Para dimetros hasta 25 mm se acepta un hombro de 0.5 mm.
Motores Elctrz.cos
37
TABLA 21
DIMENSIONES DE FLECHAS, CU!\JAS Y CU!\JEROS*
CUI'JA CUI'JERO
~
E F GD F GE
Nom. Nom. Tol. h 9 Nom. Tolerancia
Nom. No m. No m
mm mm mm
mm mm desig- mm mm mm
7 16 2 o 2 o 2 1.2 7.8
9 20 3 -0.025 3 -0.025 3 2.8 10.2
~
,____
11 23
4 4 2.5 12.5
~
14 30 h 9 3
16
5 5 5
16 40 o o 3
18
r-- 1---- ~
20.5
18 40 -0.030 -0.030 3.5
19 40 6 6 6 3.5 21.5
22 50
3.5 24.5
--
24 50
4
27
1---
8 7
8
28 60 o
4 31
r-- 1----
f--
32 80 -0.036
5 35
10 8 o 10
38 80
-0.090 5
41
42 110 12
~ ~
12 5 45
1--
-
48 110
9 14 __ 1 5.5 51.5
55 110
16
o 10
16 6 59
-0.043 1-- h11
60 140
7
64
18 11
18
65 140
-
7
69
70 140 1
7.5
74.5
f--.
20 o 1 12 o 20
75 140
7.5
79.5
~ -0.052
-0.110
1----
80 170
9
85
22 14
22
85 170
-
,....__ 9
90
f--
90 170
9 95
25 14
25
95 170
9 100
Las tolerancias permitidas sern de acuerdo con la publicacin 72-1
tabla 4-2, del C.E.I.
38
Petrleos Mext'canos

. +.
r
.. -'
1
IH
l
i 1

TI -;--r
'!1 t-'-GO
. + . Go\ a o/
A Distancia entre lneas de centro de los taladros de la base (vista
frontal).
B. Distancia entre neas de centro de los taladros de la base (vista late
ral).
C. Distancia desde la linea de centro de los taladros ms prximos de
la base, al hombro de la flecha,
D. Dimetro de la extensin de la flecha.
E. Longitud de la extensin de la flecha desde el hombro de la mis-
ma.
F. Ancho del cuero.
H. Altura del eje de la flecha desde la base del motor (dimensin bsi-
ca):
K. Dimetro de taladros en la base del motor.
CA. Distancia entre el tope superior de cua y la parte externa inferior
de la flecha
CD.Espesor de la cua
';E. Profundidad del cuero en la flecha
Smbolo que indica el mtodo de proyeccin usado.
e
t
e
'
1
Motores Elictn'cos

ex:
o
....
o


<t:
""

...J

,

0

z
o
o
<t:
u
z
g
""

,
Cl
o
ex:
Cl
<t:
::::>
u
Cl
o
u
'e

u
.a
o
e
-o
'
u
"
"
e
e
-o
'
u
"
" .::
e
-o
'
u
::l
"
e
..
i
..
o.
11:
..
..,
...
o
o
e
"
"
g_
::

....
o
>--
ro
8
o
-o
""
...
Q
;:
..:.e
o
o
""


..e:
-
""
;:
..:.e
o
""

"' ro
..e:
<O
r-..
o
;:
..:.e
"" r-..
o
V
"'

e
V

V
....

el
'
e
V
8.
V
"' e e
V V
"E 8
oSo
>
....:
"" e<')
>
o
o
o
"1'
>
o
"1'
"1'
>
""
e
-o
;
e

e<')
o<")
o<")
Vl
V
Vl
el
""'
o
<O
o
<O
o
<O
o
<O
N

ro
'
e
V
;:l
'-'
V
....
""'
....
o
:
V
o.
;:l
Vl
o
:Q
....
o
:
g,
;:l
Vl
o
:Q
:Q
:Q
o
bO
:.a
-o
'-'
V
"' el
....
'V
...J
,;, e
:-:: v;
e .,
V el
> o.
Vl
_ .. :.2
- '-'
e:..=
> e "'
;> el
o :-::
U
.!:l
.... o
""' o '-'
t.r.J -o Vl
.... ...

e
IJ "'
>
_-:.a
- '-'
c. . .:.
;:
o "'
u
""' o
t.r.J"O
....
u
""'
,
....
u
""'
,
....
el
N
el
'-'
....
el
u
o
""
o
""
o
CN
o
""
3
e
V
'
el

el
IJ
-o
IJ
Vl
el

o

e.
.
J
- o
tl'lZ
o
t
8
t
..e:
o
ViZ
Vi
Vi
o 1,
e E
IJ ;:l
-..e:
8 el
el ....
:-s e
l'll o
V <..J
"' .... o
el "O
39
-o
V - el
"'
Vi










1

a








40
e:
o
S

0::
o
....
o
:E

0::

Q..,

..J

0::
w
z
w
0
z
o
D

u
:;:;
u
w
Q..

w
Cl
o
0::
Cl

;:l
u
o
o
o
8
o
.,.,
<N
e:
... o

3 .
">
... <.J
o
" ;:
"' IJ
.. '
3 -
'-' "' ..
""'
"ii
::
IJ
loo
o
o.
t
IJ
;: loo
- o
:: w
- o
"' E
Vi
"ii
e:
IJ
..
o
o.
;:!
t:

e
- loo
:: o
'; o
*.E
Vi
o
::

e:
z
o
e:

::
z
.. .
... IJ
;:l..C:
... ::
.. -

E o
IJ"'
w ..
IJ ::
"' .. >
... IJ ..-.
o "' 4.1
v- C.:
4.1 IJ
"' ...
,,. o
... ::
(j ..
5
... ...
o e
S "
-<>
o- ..
"' >
e - So

'-' e "
. c.
Vi
... o
.., e
(j ..
... IJ
o ...
......
o e
S "
"ii<>
o ......
] >
'" - ao
;:! Cl -
'-' e "ii
* .. QJ o.
Vi
o
e:

e:
z
o
e

z

...
o
v


..
u
....
......
<
......
::r::
u
<
......
::r::
u
0
......
Q:l
'0
......
Q:l
0
......
Q:l
:S
>.
o
e
IJ
'
..
"' e: o <>
... -
IJ <.J
"' ::;
o
c. .o
:
Petrleos Mexicanos
Vi
*
Vi
o
z

. .:. E ..
"' -
...
!i.
a .s
a IJ e
r .. -o "E
E -o r
o .. ... o
.o e o u
4.1 .S:
"' :: "'
..
;;- E <S
u
Vi
*
Vi
o
e
6h
e:
z
o
::

z
..
...
;:!
... V)
B

S-
" S ... ..
IJ"'
"' e
... V)

IJ
... "'
o


"'
E
o

....
o
"'
,...
"'
..
"'
Q.
...
E
...
E
..
u
e:
:::;
-
e
-
t
"'\
Motores
41
O CUADRO DE ESPECIFICACIONES GENERALES PARA
MOTORES
D.Ol Datos adicionales
D.Ol.a Los motores a prueba de explosin debern cumplir con los
requisitos de los Laboratorios Underwriters In c. (E. U .A.) o
equivalentes y llevar su placa distintiva. Se proveer de ven ti
!adores anti-chispas en los motores enfriados por ventilador y
se colocarn mamelones de bronce entre flecha y estator. (Ex-
tintores de chispas) .
D. O l. b Todos los motores son para acoplamiento directo.
D.Ol.c Los motores se disean para arranque a tensin completa y
llevan cajas de bornes de hierro colado (rige para todas las
conexiones externas de terminales, incluyendo los motores
sincrnicos). Estas cajas estarn dimensionadas de acuerdo
con NEMA MGI-11.08 y los orificios para conduit de acuerdo
con MGI-ll.06.b
D.Ol.d Los motores de 440 volts, mayores de 10 CP, no excedern las
capacidades para los rotores bloqueados de la letra de Cdigo
F. Los motores de alta tensin no excedern las capacidades
de los rotores bloqueados de la letra de Cdigo C.
E PRUEBAS DE FABRICA
.01.a
E.Ol.b
E.Ol.c
E.Ol.d
E.Ol.e
E.01.f
Los motores sern sometidos a las siguientes pruebas de fbri-
ca y se exige un reporte completo de stas:
Corriente de marcha normal a plena carga (en amperes).
Calentamiento mximo a plena carga (en C).
Corriente a rotor bloqueado (en% de la corriente nomina!' a
plena .
Oscilograma del perodo de arranque (hasta que alcanza su
velocidad nominal)
Par a rotor bloqueado (en % del par nominal o en N-m) .
Par mnimo de aceleracin (en % del par nominal. o en
N-m).
42
Pdrleos Mexiconos
E.Ol.g
Par mximo (en % del par nominal o en N-m).
E.Ol.h
Resistencia del devanado (en OHMS y p.u.).
E.Ol.i
Reactancia (en OHMS y p.u.).
E.Ol.j Resistencia de aislamiento e fndice de polarizacin.
E.Ol.k Porciento de deslizamiento.
L01.1 Eficiencia a 100, 75 y 50% de carga.
E.Ol.m Prueba de balance de fases (en motores superiores a 150 kW).
E.Ol.n Factor de potencia a 100, 75 y 50% de carga.
E.Ol.
E.Ol.o
E.Ol.p
F
F.01.
F.02
~ < . 0 3
Medicin del entr.ehierro (en mm y solamente para motores
superiores a 150 k W).
Balance dinmico (doble amplitud en micras).
Prdidas en cojinetes (solamente en motores verticales, en
watts).
GARANTIAS
El fabricante garantizar pOr escrito que el diseo del equipo
que propone, satisface las condiciones de operacin solicitadas
en las hojas de datos.
El fabricante garantizar todo el equipo y partes componentes
contra defectos de material, mano de obra y fallas en opera-
cin normal, por un periodo mfnimo de un ao despus de
ser puesto en operacin normal.
En caso de fallas dentro de lo estipulado anteriormente, el
fabricante reemplazar o corregir las fallas del equipo sin
cargos para Petrleos Mexicanos.
G INFORMACION PROPORCIONADA POR EL FABRICANTE
f;,Q} Antes de colocada la orden de compra
..;.Ol.a Sistema elctrico: Tensin, fases, corriente, frecuencia, velo-
cidad sncrona.
e
1
-
e
'"'\
MotoTes Elctncos 43
G.Ol.b
G.01.c
G.01.d
Potencia en k W.
Indicar si cumple con nuestras normas.
Elevacin de temperatura sobre 40C. a plena carga y clase
de aislamiento.
G.Ol.e Si es devanado.delta o estrella.
G.01.f Par de arranque (a rotor bloqueado). en porciento del par a
plena carga.
G.Ol.g Corriente de arranque (a rotor bloqueado), en porciento de
la corriente a plena carga.
G.01.h Par mnimo de aceleracin, en porciento del par a plena
carga.
G.01.i
G.Ol.j
G.Ol.k
G.Ol.l
G.Ol.m
G.Ol.n
G.01.
G.01.o
G.Ol.p
G.Ol.q
G.Ol.r
Par mximo, en porciento del par a plena carga.
Eficiencia con 100, 75 y 50% de carga.
Factor de potencia a 100, 75 y 50% de carga.
Factor de servicio.
Cojinetes: Marca, tipo, tamao y mtodo de lubricacin
Si est equipado con 'dispositivo para drene.
Dibujo con dimensiones preliminares.
Peso neto aproximado.
Tamao de la carcaza.
i,
Doble amplitud en micras, debidas a la vibracin propia de
la mquina
Tiempo de entrega en que despus de recibido el pedido
pueden suministrarse los diseos certificados de los con
tornos.
H
Petr/eoJ Me.canoJ
G.02 Des'fnds de colocada la orden de compra
G.02.a El fabricante proporcionar la hoja de datos para motores
elctricos e incluir la informacin de los prrafos anteriores.
del a al n inclusive.
G.02.b El fabricante proporcionar diseos certificados de los con
tomos. Para motores de velocidad mltiple y otros especiales.
dar los diagramas de alambrado.
G:02.c Oscilograma del periodo de arranque.
H. 'IUIIAS DI AQ"ACJON.
Sern efectuadas por o en presencia del inspector que desig
ne el Depto. de Inspeccin y Trfico de la Gerencia de
Proveedurla y Almacenes de Petrleos Mexicanos.
H.OI PrueboJ tk . ~ t i t U J
H.Ol.a Revisin de rec"'brimientos y acabados.
H.Ol.b Revisin de accesorios y dispositivos (resistencia, termopares,
tableros. etc.)
H.Ol.c Medicin de la resistencia' de aislamiento.
H.Ol .d Comprobacin de la tensin aplicada.
H.Ol.e Medicin de la resistencia hmica de Jos devanados.
H.Ol.f Medir la velocidad, corriente, potencia, vibracin y ruido en
rodamientos en vado, aplicando tensin y frecuencia nomi
na les.
H.Ol .g Mdir el par. corriente y potencia aparente a rotor bloque
ado, aplicando tensin y frecuencia nominales.
H.Ol.h Medir el entre hierro.
H.02
PruebaJ especieln
Segn el tamao del lote presentado y el tipo de los motores el
*Para motores de capacidad mayor de 150 kW y con chuma
ceras.
e e
e e
'"'\
MotofeJ Elctn'coJ 45
Inspector elegir el tamao de la muestra a probar y que ser
sometida, adems de las "Pruebas de Rutina" indicadas en el
prrafo H.01 a las siguientes "Pruebas Especiales".
H.02.a Medir el "Indice de Polarizacin" y "Factor de Potencia" de
Jos aislamientos.
H.02.b Medir, a media y a plena carga, par, corriente, potencia,
deslizamiento, factor de potencia y eficiencia a tensin y fre-
cuencia nominales, formulando las curvas de comporta-
miento.
H.02.c Medir el par mximo, a tensin y a frecuencia nominales,
formulando las curvas par-velocidad.
H.02.d Medir la elevacin de temperatura de aislamiento operando a
capacidad nominal.
H.02.e
H.03
Medir la excentricidad.
Pruebas de diseo
Cada motor tipo, representante de un diseo, se someter a
las siguientes pruebas adicionales.
H.03.a Prueba de nivel de ruido
H.03.b Prueba de ciclo trmico. aislante (estabilidad trmica)
H.03.c Comportamiento en cmara salina, vapores o gases contro-
lados.
H.04 Necesidades de funcionamiento
Los motores hasta 500 H. P. debern apegarse a los "Valores
y Limites de Aceptacin" indicadas en las normas NEMA
Sec. ti parte 12 que indica como caracteristicas trmicas
descriptivas las siguientes:
H.04.a Corriente a rotor bloqueado.
H.04.b Par a rotor bloqueado.
H.04.c Par mximo.
11"













'

t







46
H.04.d Vibracin y ruido en rodamiento .
H.04.e Factor de servicio
H.04.f Elevacin de temperatura en aislamientos .
H.04.g En lo que se refiere a la calidad de los recubrimientos, debe
rn apegarse a la norma de PEMEX .
H.04.h Los motores "tropoca.lizados" debern tener tornillerfa cad
minizada, resistencia calefactora de 120/220 Volts. C.A. y
doble inmersin en la resina epxica que cubre el devanado .
H.04.i Los empaques a utilizarse debern ser de neopreno .
H.04.j Deber preveerse la conexin a tierra externa .
H.04.k En todos los motores de alta tensin y en los de baja tensin
mayores de 40 k W .. debern colocarse termostatos en el de
vanado .
e

e
e
e
' 1,
IMPRESOS ALFE, S.A. de C.V., Leandro Valle 14B
Mtxico 1, D.F.