3/3/2012

Volume de Trfego

Volume Veicular e Pesquisa

o nmero de veculos que passa por uma determinada seo de uma via por unidade de tempo

Prof. Daniel Luis Nithack e Silva

Volume de Trfego Volume Anual: Volume Dirio Mdio (VDM): Volume Horrio:

Volume de Trfego Volume Anual: Determinar ndice de acidentes; Estimar a receita para a implantao de pedgios; e Estudar as tendncias de volume. Volume Dirio Mdio (VDM): Volume Horrio:

Volume de Trfego Volume Anual: Volume Dirio Mdio (VDM): Avaliar a distribuio do trfego num sistema de ruas; Medir a demanda atual em uma via; e Programao de melhorias bsicas. Volume Horrio:

Volume de Trfego Volume Anual: Volume Dirio Mdio (VDM): Volume Horrio: Estudos de capacidade de vias; Projetos geomtricos; e Estabelecer controles de trfego.

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Volume de Trfego Volume Anual: Volume Dirio Mdio (VDM): Volume Horrio: Apesar do volume em uma rua mudar constantemente, repete-se em intervalos de tempo mais ou menos regulares. Trs variaes cclicas de volumes importantes: - a diria, - a semanal e - a anual.

Tipos de pesquisas na Engenharia de Trfego

Pesquisas de volume de trfego (veculos e pedestres): para caractersticas dos volumes; das variaes do fluxo: horria, diria, semanal, mensal e anual; e a analise da adequao do tempo de vermelho veicular do semforo ao tempo necessrio para o pedestre atravessar a via. Pesquisa de velocidade pontual: para determinar a qual velocidade os veculos passam por um determinado ponto ou seo da via.

Tipos de pesquisas na Engenharia de Trfego

Pesquisa de velocidade e retardamento: para medir a velocidade e os retardamentos de uma corrente (geral ou especfica) de trfego ao longo de uma via, a fim de conhecer a facilidade/dificuldade da mesma para percorr-la. Pesquisa de origem e destino (O-D): para levantar a origem e o destino da pessoa ou veiculo pesquisado. Pode incluir dados gerais, como idade, sexo, procedncia, profisso, etc.

Tipos de pesquisas na Engenharia de Trfego

Pesquisa de estacionamento: para determinar as caractersticas (localizao, quantidade, grau de utilizao etc.) do estacionamento na via pblica e fora dela. Este estudo importante, pois a atividade de estacionar interfere diretamente nas condies gerais de circulao e est intimamente ligada forma como o solo da cidade ocupado e utilizado. Pesquisa de ocupao de veculos: para avaliar quantas pessoas so transportadas em mdia pelos veculos analisados que normalmente so autos, txis ou nibus.

Tipos de pesquisas na Engenharia de Trfego

Pesquisa de fluxo de saturao: para obter a quantidade de veculos que a interseo consegue liberar por ciclo, dentro das condies predominantes. Pesquisa de atraso em intersees: para avaliar o tempo gasto a mais pelos veculos, causado pela interseo e seus dispositivos de controle, e pelo trfego presente. Este atraso composto basicamente em: desacelerao, parada e acelerao. importante esta medida, pois significa consumo a mais de tempo e combustvel.

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Pesquisa de Contagem Veicular

Pesquisa de Contagem Veicular

FASES DA PESQUISA
- Vistoria - Planejamento e preparao dos materiais necessrios - Realizao da Pesquisa - Digitao - Processamento - Apresentao dos dados

Pesquisa de Contagem Veicular

Equipamentos Eletrnicos de Fiscalizao

1 Sinal

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2 Sinal Detectada 1 Velocidade

3 Sinal Detectada 2 Velocidade

Validao Disparo do Infra-Vermelho

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VDM Maior no Sbado do que em dias teis?

Cmeras de Monitoramento

Dados Obtidos Cmeras / Pocket / Prancheta / Radar

Av. Jlio Prestes (TG), prximo Av. Thomaz Alva Edson
9:00:00 s 9:59:59

Interno * Cmeras CIMCamp POCKET

QTDE Variao (QTDE) Variao % QTDE

Externo PRANCHETA
Variao (QTDE) Variao % QTDE

RADAR
Variao (QTDE) Variao %

Modelo 1 - de contagem atravs de imagens

-50,00% -6,94% -45,59% 100,00% -10,11% 35,44%

MOTOS AUTOS/ UTILITRIOS CAMINHES NIBUS/ MICRONIBUS S/I/P TOTAL DESVIO MDIO

126 1.686 51 17 1.880

125 1.669 50 16 1.860

-1 -17 -1 -1 -20

-0,79% -1,01% -1,96% -5,88% -1,06% 2,14%

123 1.611 47 15 1.796

-3 -75 -4 -2 -84

-2,38% -4,45% -7,84% -11,76% -4,47% 6,18%

63 1.569 37 21 1.690

-63 -117 -31 21 -190

Modelo 2 - de contagem atravs de imagens

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SIG - Pesquisa Volume Veicular

Resultado do levantamento

VOLUME HORA PICO VHP

7:00

8:00 9:00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 05 15 25 35 45 55 05 15 25 35 45 55

7:00

8:00 9:00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 05 15 25 35 45 55 05 15 25 35 45 55

371 402 415 7:10 8:10 425 7:15 8:15 470 7:20 8:20 7:25 8:25 398 390 7:30 8:30 401 7:35 8:35 395 7:40 8:40 369 7:45 8:45 INTERVALO CONSIDERADO 372 7:50 8:50 380 7:55 8:55 Minutos 05 320 8:00 9:00
7:00 8:00 7:05 8:05

7:00 8:00 7:10 8:10 7:20 8:20

371 415 470 390 395 372 320

7:30 8:30 7:40 8:40 INTERVALO CONSIDERADO 7:50 8:50

13

Patamares

10 07

Minutos Patamares 8:00 9:00

7:00

8:00 9:00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 05 15 25 35 45 55 05 15 25 35 45 55

7:00

8:00 9:00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 05 15 25 35 45 55 05 15 25 35 45 55

7:00 8:00

371 425

7:00 8:00

371

7:15 8:15

7:20 8:20 7:30 8:30

470

390 369
INTERVALO CONSIDERADO 7:40 8:40

395

7:45 8:45 INTERVALO CONSIDERADO

15 05

Minutos Patamares 8:00 9:00

320

20 04

Minutos Patamares 8:00 9:00

320

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7:00

8:00 9:00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 05 15 25 35 45 55 05 15 25 35 45 55

7:00

8:00 9:00 10 20 30 40 50 10 20 30 40 50 05 15 25 35 45 55 05 15 25 35 45 55

7:00 8:00

371

7:00 8:00

371

7:25 8:25

398
7:30 8:30

390

INTERVALO CONSIDERADO

7:50 8:50

372
8:15 9:15

INTERVALO CONSIDERADO

25 03

Minutos Patamares

30 03

Minutos Patamares 8:00 9:00

320

VDM Volume Dirio Mdio (intervalo 15min) VDM = VHP x 10 VDM = 425 x 10 = 4.250 ou

A Tabela apresentada a seguir nos mostra os dados relativos a uma pesquisa de trfego realizada em um avenida. Os dados foram coletados a intervalo de 5 (cinco) minutos e a contagem no classificada, ou seja, no apresenta os dados por tipos de veculos.
Intervalo Fluxo V5 Fluxo V15 8:00 - 8:05 87 8:05 - 8:10 108 8:10 - 8:15 105 300 8:15 - 8:20 92 305 8:20 - 8:25 123 320 8:25 - 8:30 100 315 8:30 - 8:35 123 346 8:35 - 8:40 130 353 8:40 - 8:45 124 377 8:45 - 8:50 89 343 8:50 - 8:55 97 310 8:55 - 9:00 95 281 1273

- Mais de 70% das viagens dirias ocorrem no intervalo de 12 horas, compreendido entre as sete da manh e as sete da noite. - Volumes Horrios variam de 1 a 12% do VDM. - Volume horrio mdio 4,2% (100/24) do dirio, sendo os valores de pico na ordem de trs vezes o mdio (12,6%). - Vias rurais s h um perodo de pico , o da tarde.
FPH = 0,844

FPH =

VHP 12 * V5

FPH =

1273 12 * 130

FPH =

1273 1560

FPH = 0,816

FPH =

VHP 4 * V15

FPH =

1273 4 * 377

FPH =

1273 1508

- Vias urbanas, os volumes dirios variam pouco no curso dos dias teis da semana, com as segundas e sextas-feiras apresentando valores um pouco acima da mdia. O sbado tem um volume menor, mas os volumes mnimos ocorrem nos domingos e feriados. - Eventualmente a localizao da via pode alterar a flutuao padro. Assim, em condies climticas favorveis, ruas de acesso a reas de recreao tem seus picos exatamente nos sbados, domingos e feriados. - As alteraes de volume mais significativas nas vias urbanas ocorrem no perodo de frias escolares.

Se esta a hora-de-pico e coeficiente de hora-de-pico for igual a 8%, qual seria o volume dirio mdio (VDM) para esta via.

Coeficiente de hora-de-pico = 8%

VDM =

1273 0,08

VDM =

15.913