Ministerio de Medio Ambiente y Agua Viceministerio de Medio Ambiente, Biodiversidad y Cambios Climticos Direccin General de Medio Ambiente y Cambios

Climtico
SECRETARIA DEPARTAMENTAL DE DESARROLLO SOSTENIBLE UNIDAD DE CALIDAD AMBIENTAL

FICHA AMBIENTAL

CARRETERA BUENA VISTA- MATARAC

Santa Cruz, Abril 2013

CONTENIDO Pg.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. INFORMACIN GENERAL DATOS DE LA UNIDAD PRODUCTIVA IDENTIFICACIN Y UBICACIN DEL PROYECTO DESCRIPCIN DEL SITIO DE EMPLAZAMIENTO DEL PROYECTO DESCRIPCIN DEL PROYECTO ALTERNATIVAS Y TECNOLOGAS INVERSIN DEL PROYECTO 7.1 FUENTES DE FINANCIAMIENTO ACTIVIDADES RECURSO HUMANOS (mano de obra) 3 4 5 8 18 18 116 22 17 21 22 22 33 34 34 36 37 39 48 48 48

10. RECURSOS NATURALES DEL REA QUE SERN APROVECHADOS 11. MATERIA PRIMA, INSUMOS Y PRODUCCIN DEL PROYECTO 12. PRODUCCIN DE DESECHOS 13. PRODUCCIN DE RUIDO 14. INDICAR COMO Y DONDE SE ALMACENAN LOS INSUMOS 15. INDICAR EL PROCESO DE TRANSPORTE Y MANIPULACIN DE INSUMO 16. POSIBLES ACCIDENTES Y CONTINGENCIAS 17. POSIBLES ACCIDENTES Y CONTINGENCIAS 18. CONSIDERACIONES AMBIENTALES 18.1 RESUMEN DE IMPACTOS AMBIENTALES CLAVE 18.2 MEDIDAS DE MITIGACIN PROPUESTAS PARA IMPACTOS NEGATIVOS CLAVE

ANEXO 1 : MATRIZ DE FICHA AMBIENTAL ANEXO 2: ANEXO 3: ANEXO 4: ANEXO 5: ANEXO 6: ANEXO 7: MUNICIPIO DE EL TORNO JUSTIFICACION FOTOGRAFAS ANLISIS DE LABORATORIO PROCEDIMIENTO TECNICO - NORMA TECNICA INSTALACIONES DOMICILIARIAS DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO RESPONSABLE TCNICO

66 70 71 12 Error! Bookmark not defined. 13

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ANEXO 8:

DOCUMENTOS LEGALES

50

Ministerio de Medio Ambiente y Agua Viceministerio de Medio Ambiente, Biodiversidad y Cambios Climticos Direccin General de Medio Ambiente y Cambios Climticos SECRETARIA DEPARTAMENTAL DE DESARROLLO SOSTENIBLE UNIDAD DE CALIDAD AMBIENTAL

FORMULARIO FICHA AMBIENTAL CARRETERA BUENA VISTA- MATARAC

1. INFORMACIN GENERAL Fecha de Llenado 09/07/2013

Lugar RESPONSABLE DE LLENADO DE FICHA: Nombre y Apellido Cargo N de registro Consultor Profesin Departamento Ciudad Domicilio Telfono E-Mail

Santa Cruz

Rocio Guadalupe Ortega Sanchez Consultor Ambiental 22069 RENCA Ingeniera Ambiental Santa Cruz Santa Cruz Avenida Busch /C. Nicolas 186- Esquina Nicolas 79282728 Maritza_1rocio1@hotmail.com

2. DATOS DE LA UNIDAD PRODUCTIVA Gobierno Autnomo Municipal de Buena Vista German Fernadez Servicios Pblicos

EMPRESA O INSTITUCIN Personero(s) Legal(es) Actividad Principal Cmara o Asociacin a la que pertenece N de Registro Fecha de Ingreso N de RUC Domicilio Principal Ciudad o Localidad Cantn Provincia Departamento Calle Zona Telfono y Fax

Alcalda Municipal de Buena Vista . Buena Vista

Ichilo Santa Cruz 24 de septiembre s/n Plaza Principal 339865

3. IDENTIFICACIN Y UBICACIN DEL PROYECTO CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA DE NOMBRE DEL PROYECTO BUENA VISTA-SURUTU Ubicacin fsica del Proyecto Ciudad o localidad Cantn Provincia Departamento Calle Latitud Longitud Altitud Cdigo Catastral Registro en Derechos Reales Propietario Ao Departamento Colindantes del Predio y Actividades Norte San Carlos 1727' de latitud sur 6340' de longitud oeste. 400 msnm Ichilo Santa Cruz Buena Vista

Sur Este Oeste Uso del Suelo Uso actual Uso Potencial

Colpacaranda Portachuelo CON EL PARQUE AMBORO Carretera de Tierra Carretera Pavimentada

Nota: Se anexa PLANO DE UBICACIN del predio, CERTIFICADO DE USO DE SUELO, DERECHO DE PROPIETARIO del inmueble y FOTOGRAFAS PANORMICAS del lugar

4. DESCRIPCIN DEL SITIO DE EMPLAZAMIENTO DEL PROYECTO Superficie Total Superficie terreno: 315000. (100 %) Superficie til : 315000 m2 =30KM Topografa y pendientes Profundidad Napa fretica El lugar del emplazamiento donde se construir la carretera es de topografa Plana (terraza antigua). La Napa fretica superficial se encuentra hasta 6 mts de profundidad. Con Acuferos subterrneos. Segn informe de la ONG Luna Nueva, el agua de la Napa superficial no es potable, existiendo una contaminacin de tipo orgnico o biolgico (bacterias Coliformes fecales).

Calidad de agua

Descripcin del Terreno Vegetacin Predominante Vegetacin secundaria con una predominancia de gramneas. Arboles de ornamentacin del genero ficus, Mangaifera sp y frutales de gnero citrus y algunas rosceas, etc. Quebradas intermitentes que aportan sus aguas al rio Surutu
Segn la proyeccin de la poblacin de Buena Vista del ao 2013, son 14.362 habitantes poblacin de dedicados a diferentes actividades pero principalmente al cultivo de ctricos y proyectos de turismo.

Red de drenaje natural Medio Humano

Fuente Informacin: Sub alcalda de Buena Vista

5. DESCRIPCIN DEL PROYECTO ACTIVIDAD Sector: Obras Civiles Subsector: Carreteras Actividad especfica: Construccin del Pavimento Flexible Buena Vista Mataracu Naturaleza del Proyecto NUEVO

Etapa del Proyecto

EXPLORACIN OPERACIN

EJECUCIN MANTENIMIENTO ABANDONO RURAL

FUTURO INDUCIDO mbito de Accin del Proyecto URBANO

Objetivo General del Proyecto

Objetivos Especficos

La construccin y asfaltado del tramo vial Buena Vista- Mataracu, como parte integral del Proyecto tiene por objetivo la inclusin social y econmica de sus poblaciones, en un marco de plena sostenibilidad ambiental. El proyecto adems de consolidar la integracin vial y econmica de los distintas comunidades del departamento de Santa Cruz, promover mejores oportunidades de ingresos econmicos, generacin de empleos y acceso a servicios bsicos para poblaciones en todas las zonas urbanas y rurales articuladas al proyecto. Aumentar el nivel de vida de los beneficiarios y la poblacin en general del Municipio de Buena Vista y Mataracu. Disminuir los costos de los diferentes tipos de materia que se producen en la zona. Mejorar la transitabilidad de la zona

Relacin con otros Proyectos

Forma parte de : Descripcin del Plan o Programa

Un Plan

Programa

Proyecto Aislado

Ampliar y mejorar la cobertura y calidad de las vas de acceso del Departamento de Santa Cruz de la Sierra Aos 45 Meses -----

Vida til estimada del Proyecto Tiempo

6. ALTERNATIVAS Y TECNOLOGAS SE CONSIDERAN O ESTN CONSIDERADAS ALTERNATIVAS DE LOCALIZACIN?

SI

NO

SI LA RESPUESTA ES AFIRMATIVA INDIQUE CUALES Y PORQUE FUERON DESESTIMADAS LAS OTRAS ALTERNATIVAS.

Describir las tecnologas (maquinarias, equipos, etc.) y los procesos que se aplicaran.

EJECUCIN: Consiste en la licitacin y adjudicacin de la obra a una constructora que se har cargo de la ejecucin de la obra. Construccin: la construccin ser realizada en forma manual y mecanizada, utilizando mano de obra calificada (ingenieros, arquitectos, capataces, albailes) y no calificada (ayudantes y peones). Durante la construccin de la infraestructura, se tomara en

cuenta todos los aspectos tcnicos contemplados en los reglamentos de la ley del medio ambiente, manuales de seguridad e higiene del ministerio de trabajo y las normas bolivianas para la construccin de carreteras.

El equipo empleado constara de hormigoneras elctricas, y equipo como pesado con compactadoras, volquetas, chancadoras, mezcladoras, etc ., herramientas menores de albailera, equipos de soldadura, aditivos qumicos para hormign. Todo el procedimiento constructivo ser guiado por ingenieros civil.

Todo personal involucrado en la obra cumplir con los requisitos mnimos de seguridad industrial es decir que constara con el equipo de proteccin personal EPP( overol, guantes, botas industriales). El equipo y maquinaria a utilizar en la construccin ser el siguiente:

Compactadoras Estticas La compactadora esttica es ampliamente utilizada en la compactacin de varios tipos de superficies, tales como grava, piedras trituradas, mezclas asflticas

Compactadoras Vibratorias Nuestras compactadoras vibratorias pueden ser equipadas con tambores simples o dobles. Estn equipadas con motores de gran potencia...

Compactadora de Impacto Almacn de energa, cilindro hidrulico y resorte comprimido en el eje de traccin, componen el mecanismo de absorcin de descarga de tres etapas...

Pavimentadoras Las pavimentadoras son un tipo de maquinaria de construccin utilizados para la pavimentacin de todo tipo de materiales en una obra de construccin...

Distribuidora de Asfalto Nuestra distribuidora de asfalto es maquinaria tpica para la construccin de carreteras. Tambin ofrecemos distribuidoras de asfalto automticas...

Volquetes: se utilizaran volquetes de 6 MC de capacidad que sirven para el transporte tanto del material desechado como del material desplazante.

Perfiladora de Pavimento en Fro Nuestra perfiladora de pavimento en fro es un equipo de construccin utilizado para la pavimentacin y el mantenimiento de vas. La misma puede perfilar la carretera...

Recuperadora de Caminos Las recuperadoras de caminos o recicladoras de pavimentos pueden moler y pulverizar la vieja carretera de asfalto, y mezclar el mismo con el agente...

Planta Mezcladora de Asfalto Mvil Muestras plantas mezcladoras de asfalto mviles pueden mantener la temperatura del producto de 120 a 165 , la capacidad de la tolva de alimentacin es desde 0,5m3...

Se dar inicio con la instalacin de las faenas y el colocado de la obra para luego continuar con los siguientes tems: CONSTRUCCION DE CAMPAMENTOS Y REAS INDUSTRIALES La ubicacin de campamentos ha sido determinada en funcin del menor dao ambiental que estas se plantea la instalacin de dos campamentos en el que se albergar al personal tanto del Contratista, Supervisin y Fiscalizacin de obra. Los

sitios adecuados para la implantacin del campamento, desde el punto de vista ambiental, estaran localizados a una distancia mnima de 2 km de centros poblados y alejados a una distancia mnima de 100 m de cursos de agua. El sector deber presentar una pendiente baja o ser relieve plano. CONSTRUCCION DEL DRENAJE El sistema de drenaje existente en el tramo es insuficiente, por lo que se proponen nuevas obras, reemplazo o ampliacin para las estructuras existentes y mayor cantidad de obras de drenaje con capacidad adecuada para la evacuacin de las aguas de precipitaciones pluviomtricas normales, evitando de este modo comprometer la estabilidad de la plataforma de la va. Drenaje mayor Drenaje menor CONSTRUCCION DE ALCANTARILLAS El dimensionamiento de las alcantarillas en la carretera BUENAS VISTA-MATARACU se realizara para un periodo de retorno de 25 aos y se basa puntualmente en Tres tipos de alcantarillas que se detallan a continuacin: TIPO I. Este tipo corresponde a alcantarillas con 1,5 m de dimetro y su cdigo esta representado por la letra A, el material utilizado para el tubo es de Hormign, se decidi por este material por que se verific en el lugar que el funcionamiento actual de las alcantarillas de cao metlico presentan corrosin debido a la presencia constante de agua en su seccin, tambin a las condiciones de humedad y vegetacin. Con el material de hormign armado se muestra menor corrosin por lo tanto la calidad de las aguas a evacuar es buena. Las unidades de caos se construye de Hormign Armado con longitudes que oscilan entre 1 metro que son los recomendables para la implementacin en el proyecto y 1.20 metros. Se presentan dos tipos de terminales en estos caos terminales de tipo embutido y terminales de tipo exterior que son las recomendables para el proyecto. El material empleado en la construccin de estos caos es hormign clase H21 = 210 Kg/cm2 y acero tipo III = 4.200 Kg/cm2. TIPO II. Corresponde a alcantarillas con dimetro de (2.0m) y su cdigo esta representado por la letra B, tambin construida de Hormign Armado. TIPO III. Estas corresponden a alcantarillas dobles con dimetro igual a (2.0 m) es decir 2 alcantarillas de 2 m y su cdigo esta representado por la letra C, tambin son de Hormign Armado. El dimetro mnimo adoptado es de 1,5 m. esto para fines de limpieza, seguridad y porque as se lo requiere.

CONSTRUCCIN DE OBRAS HIDRALICAS COMPLEMENTARIAS Los cabezales de entrada y salida de las alcantarillas son elementos en conexin que se los clasifican en 3 y sern construidos en hormign A I Para salidas de alcantarillas de 1.5 metro de dimetro. II Para salidas de alcantarillas de 2.0 metros de dimetro. III Para salidas de alcantarillas dobles de 2.0 metros CONSTRUCCIN OBRAS DE ARTE MAYOR Las obras de arte mayor consideradas en el proyecto se refieren bsicamente al diseo de Puentes y muros. PUENTES Los puentes se han denominado en funcin del nombre del curso del agua. Los apoyos para los puentes, sern ejecutados sobre estribos con su coronamiento en hormign armado, los cuales forman los muros de contencin en cada extremo, estos estarn fundados sobre Tubulones. Los apoyos interiores estarn sobre pilas y estos a su vez sobre Tubulones. Construccin de Obras de proteccin en puentes existentes En el proyecto se realizar la proteccin mediante gaviones de los siguientes puentes existentes: construccin de Muros Se contemplan en el proyecto carretero BUENA VISTA MATARACU dentro del diseo de obras de arte muros de contencin para estabilizar el terrapln en diferentes sectores de la carretera. Se considerarn tres alternativas de diseo en funcin a la altura: Muros de contencin en hormign ciclpeo Muros de contencin en hormign armado Muros de gaviones Adicionalmente se consideran los muros de gaviones utilizados en defensivos y como obras de proteccin en puentes.

IMPLEMENTACION DE SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL Cuando una carretera se encuentra en construccin, se pueden producir prdidas de gran magnitud cuando el trnsito debe circular a travs de la misma, que afectan la normal circulacin de la va. Siendo necesario dotar de todos los dispositivos y las seales de control adecuadas en dichas zonas, de acuerdo a las distintas fases de la ejecucin de los trabajos, con el fin de que se gue y mantenga el trnsito de forma eficiente y con fluidez de circulacin; previniendo las prdidas y riesgos, que se puedan suscitar, ya que se incorporan e implementan los aspectos de seguridad vial, a travs de toda la ruta en construccin. CONSTRUCCION DE LA CAPA DE PAVIMENTO Para el diseo del pavimento se ha efectuado segn las recomendaciones de la "Gua para el Diseo de Estructuras de Pavimentos, AASHTO-93" cuyos datos de entrada se obtienen del trfico solicitante de la carretera, los resultados del estudio de suelos y los datos de clima de la zona en estudio para calcular los distintos espesores de capas y geometra del pavimento.. Dadas las caractersticas de la carretera actual, se presenta el diseo de pavimentos segn el trazo determinado en el diseo geomtrico 60,81 km de longitud. Este proyecto en lo relativo al trfico tiene una caracterstica peculiar se ha analizado el trfico con un criterio optimista (el que considera este proyecto) y por otra parte un criterio conservador (que no considera esta posibilidad). En base a los datos mencionados de trfico y calidad del suelo de fundacin se determinaron los espesores para las diferentes capas del Pavimento, los que se detallan en el cuadro Tramo Tipo Capa de base Sub base rodadura Buena Vista - Mataracu Tratamiento 2.5 25 30 superficial Concreto 7.5 19 25 Asfltico Pavimento 22.0 15 Rgido

CONSTRUCCION DE DEFENSAS METLICAS, BORDILLOS Y CORDONES DE HORMIGN

El objetivo de las defensas metlicas es proporcionar mayor seguridad a los usuarios de las carreteras. Para cumplir con este objetivo, se ha definido el emplazamiento de dispositivos para: Prevenir la salida de vehculos en reas peligrosas; Re-dirigir vehculos descontrolados en direccin paralela al flujo de trfico; Minimizar el peligro a los pasajeros durante el impacto del vehculo con la barrera. Los bordillos y cordones de hormign podrn tener las funciones siguientes: Bordillo para proteccin del pavimento y terrapln; Cordn de hormign para proteccin del pavimento; Cordn de hormign para zonas urbanas e islas para conduccin de trfico. EJECUCIN DE LAS OBRAS Para la ejecucin de las obras, es probable el cierre del trnsito, determinndose oportunamente la programacin de horarios, para lo que se obtendrn las autorizaciones pertinentes y se comunicar a los usuarios de esta situacin por medio de avisos y a travs de los medios de comunicacin disponibles en las localidades ms cercanas. Las obras de arte, alcantarillas, muros, etc., sern ejecutados antes que los servicios de movimientos de tierra a fin de no ser necesaria la excavacin de los terraplenes, lo que evita la adopcin de juntas que pueden influir sobre la calidad final de la carretera. Una vez ejecutadas las obras de arte menores y el relleno de las mismas, se proceder a la ejecucin de los trabajos de movimiento de tierras, para la conformacin de terraplenes. Del resumen de movimiento de tierras se puede concluir que los 10.894 m3/km de terrapln no podrn ser conformados solamente con el corte de 1.756 m3/km, ser necesario un prstamo de 9.138 m3/km de ste volumen de prstamo por kilmetro. La mitad ser de prstamo lateral y la otra mitad se traer de prstamo con sobreacarreo de 5.618 m3/km. Adems, parte del terrapln ser conformado con cortes que requieran sobreacarreo de 433 m3/km. Posteriormente se iniciarn las labores de colocacin de las capas de pavimento, una vez ejecutada la sub-base siguiendo las especificaciones del proyecto, se proceder a la nivelacin final de la misma, dentro de las tolerancias previstas en las especificaciones del proyecto, para poder recibir la capa de base granular. El material de sub-base ser zarandeado y el de base ser preparado en las plantas de chancado y zarandeo para posteriormente ser transportado al local de aplicacin. El material ser distribuido siguiendo los anchos y espesores previstos en el proyecto, considerndose el esponjamiento para conseguir el espesor previsto. La imprimacin de la base deber ser ejecutada dentro del menor plazo despus de terminada la misma, para evitar erosin. Luego de la imprimacin y despus de pasado el tiempo necesario para la cura de la misma, sern iniciados los trabajos de pavimentacin. Las tareas de sealizacin y pintura sern ejecutadas al final de la obra Durante la ejecucin de todos los trabajos se tendr en cuenta las consideraciones dadas para el mantenimiento del trnsito. Para concluir con los trabajos se proceder a la ejecucin de los temes de proteccin ambiental especficos, pues los generales sern aplicados de forma continua durante todo el plazo de ejecucin de la obra.

OPERACIN Y MANTENIMIENTO Consistir la apertura de la carretera al pblico y transporte y el mantenimiento de la carretera de a 3 veces al ao aprox de acuerdo a los acuerdo que se hagan con la ABC ABANDONO Cuando se estime conveniente despus de terminar el proyecto se comienza con desmantelamiento del campamento si es que se hizo un infraestructura que no es mvil estas quedan como oficinas para los comunarios, se deber limpiar el rea de toda la infraestructura, cubiertas, muros, y clausura de sistemas sanitarios si es necesario

FUTURO INDUCIDO Al entregarse la carretera la poblacin se siente ms segura al contar con una carretera que permitir la salida de los mismos a centros poblados para poder hacer diferentes actividades ya sea de compra venta o para proveerse de insumos y se incrementara el turismo hacia el parque Amboro.

7. INVERSIN DEL PROYECTO Fase del proyecto: Diseo final

7.1

FUENTES DE FINANCIAMIENTO ENTIDADES FINANCIERAS

MUNICIPIO

NOMBRE DEL PROYECTO

PRESUPUESTO TOTAL EN BS.

GORBERNO DEPARTAMENTAL DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA

BUENA VISTA MATARACU

Construccin de la carretera BUENA VISTAMATARACU

64.015.555,00

64.015.555,00

Presupuesto total en %

100%

100%

8. ACTIVIDADES En este sector se seala las actividades prevista en cada etapa del proyecto.

ETAPA DE EJECUCIN- Construccin

ACTIVIDADES Actividad 1: Instalacin, operacin y desmovilizacin de campamentos y reas industriales Actividad 2: Movilizacin, operacin y mantenimiento de equipo y maquinaria Actividad 3: Liberacin de Derecho de Va Actividad 4: Limpieza, desbroce y tala de rboles Actividad 5: Explotacin de Bancos de Prstamo Aluviales Actividad 6: Explotacin de material de prstamo lateral Actividad 7: Excavacin y movimiento de tierras

CANTIDAD 1 MES

UNIDAD

3 5 10 52

SEMANAS SEMANAS SEMANAS SEMANAS

52

SEMANAS

SEMANAS

Actividad 8: Conformacin de terrapln Actividad 9: Apertura y adecuacin de accesos Actividad 10: Disposicin de material sobrante y de desecho Actividad 11: Instalacin y operacin de una planta de hormign Actividad 12: Asfaltado de la carretera (produccin, mezclado y colocacin) Actividad 13: Obras de drenaje y obras complementarias Actividad 14: Construccin de puentes Actividad 15: Sealizacin Actividad 16: Perforacin de pozo de agua Actividad 17 Construccin de obras de arte menor Actividad 18: Instalacin y operacin de una planta de produccin de agregados Actividad 19: Transporte de material

25 15

SEMANAS SEMANAS

15

SEMANAS

2 20 25

SEMANAS SEMANAS SEMANAS

30 3 2

SEMANAS SEMANAS SEMANAS

15

SEMANAS

SEMANAS

25

SEMANAS

OPERACIN Y MANTENIMIENTO

ACTIVIDADES OPERACIN Actividad 21: Trfico vehicular MANTENIMIENTO

CANTIDAD

UNIDA

45

Aos

3 Actividad 22: Mantenimiento del camino Actividad 23: Mantenimiento de puentes Actividad 24: Mantenimiento de obras de drenaje Abandono , 2 6

veces/ ao

veces/ ao veces/ ao

Actividad 27 Implantacin de medidas de seguridad en los lugares donde se utiliz como bancos de materiales Actividad 28 Cuando se estime conveniente despus de su vida til, se deber limpiar el rea de toda la infraestructura, cubiertas, muros y clausura de sistemas sanitarios. FUTURO INDUCIDO Actividad 26: Incremento de las actividades socioeconmicas en poblaciones aledaas

semanas

La poblacin se siente 365Das ms segura al contar con una carretera que permitir la salida de los mismos a centros poblados para poder hacer diferentes actividades ya sea de compra venta o para proveerse de insumos y

servivios Actividades complementarias Surgen actividades comerciales 365 Das

9. RECURSO HUMANOS (mano de obra) Exploracin

Calificado

Permanente No Permanente 8 3

No Calificado

Permanente No Permanente 3 4

Ejecucin (construccin)

Calificado

Permanente No Permanente 20 20

No Calificado

Permanente No Permanente 15 20

Operacin y Mantenimiento

Calificado

Permanente No Permanente 8 3

No Calificado

Permanente No Permanente 8 6

10. RECURSOS NATURALES DEL REA QUE SERN APROVECHADOS ETAPA DE EJECUCIN

No 1.2.3.4.5.Tierra de relleno Madera Agua Grava Arenilla

Descripcin

11. MATERIA PRIMA, INSUMOS Y PRODUCCIN DEL PROYECTO Se presenta una estimacin de materiales requeridos para la construccin del Coliseo Municipal, considerndolos TIPO y para que se aprecie el movimiento comercial econmico que puede generar este proyecto. a) Materia prima e insumos
NOMBRE ACCESORIOS DE ENTRADA Y SALIDA ACCESORIOS DE FG DE 1 ACCESORIOS DE FG DE 1 ACCESORIO PVC DE ACCESORIOS DE PVC DE ACCESORIOS PARA V/DE ALUMINIO Y COLOCADO ACEITE DE LINAZA ORIGEN Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz

ALAMBRE AISLADO DE COBRE N10 AWG TW ALAMBRE AISLADO DE COBRE N12 AWG TW ALAMBRE AISLADO DE COBRE N14 AWG TW ALAMBRE DE AMARRE ALQUITRAN TIPO A ANCLAJES EN J ANGULAR 1/8 X 1 ANGULAR 3 X 1/4 BARRA 6M ANGULAR X 1/8 ARCOS Y TABLEROS ARENA COMUN ARENA FINA ATERRAMIENTO BASE DE DUCHA 0.80 X 0.80 BENTONITA BISAGRA DESMONTABLE BISAGRA 3 BISAGRAS DE 4 CABLE AIS. DE COBRE 7 HILOS N 1X7Z6 AWG CAJA DE DERIVACION CIRCULAR CAJA DE DERIVACION RECTANGULAR CAJA INTERCEPTORA PVC 6 X30 CM CAL CALAMINA ONDULADA N.33

Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz

CALAMINA PLANA N.28 CALAMINA TRAPEZOIDAL GALVANIZADA #28 CAMARA DESGRASADORA P/SANEAR CANALIZACION CEMENTO BLANCO CEMENTO PORTLAND CERA PARA PISOS CERAMICA ESMALTADO NACIONAL 25X25 CERAMICA NACIONAL 40 CM X40 CM CHAPA PARA EXTERIORES (PAPAIZ) CHAPA TUBULAR BANO CON SEGURO INTERIOR CHICOTILLO GALVANIZADO 30CM CINTA AISLANTE CLAVOS CLAVOS DE CALAMINA CODO GALVANIZADO CODO PVC P/DESAGUE 2 CODO PVC P/DESAGUE 4 COLA CONECTOR DE BRONCE CONTROLES DE LINEA COSTANERA 100 X 50 X 15 X 2 COSTANERA 100 X 50 X 15 X 3 DUCHA 500 W 230 V

Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz

DUCTO CONDUIT ELECTRODO ESTUCO FIERRO CORRUGADO FLOTADOR DE BRONCE C/ACESSORIOS GRAVA GRAVILLA GRIFO P/URINARIO CON TEMPORIZADOR INODORO BLANCO T/BAJO C/ACES. LADRILLO 6 H. 24X15X11 LAVAMANOS SIN PEDESTAL CON GRIFO Y ACCES. LAVAPLATOS 1 DEPOS Y 1 GREG C/GRIFERIA LIJA DE CARPINTERIA LIMPIADOR DE PVC LIMPIADOR DE TUBERIAS LONA PVC C/IMPRESIN DIGITAL LUMINARIA FLUORECENTE 2 X 20 W LUMINARIA FLUORECENTE 2 X 40 W (COMPL) MADERA DE CONSTRUCCION MADERA MARA MEDICIONES DE TIPO DE TIERRA (C/MEGUER) OCRE PARA COLOREADO DE CONCRETO PAQUET TAJIBO

Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz

PEGAMENTO PARA PARQUET PERFIL TEE 1 X 1/8 PERNO 5/8 PERNOS Y TORNILLOS PIEDRA BRUTA EN OBRA PIEDRA MANZANA PINTURA AL OLEO PINTURA ANTICORROSIVA MONOPOL PINTURA ANTICORROSIVA CROMATO DE ZINC PINTURA DE DEMARCACION PINTURA LATEX VINILACRILICA PLANCHA DE ACERO 5MM PLANCHA METALICA DE 1/8 PLAQUETA CONMEMORATIVA 0,4 X 0,6 PLASTOFORMO 1CM DE ESPESOR PLETINA 1/8 X POLIETILENO PUERTA CONTRAPLACADA TABLERO PARA BAO RAMPLUS RAMPLUZ NRO6 REGISTRO DE PVC 6 X 4 REJILLA DE BRONCE P/ PISO 15X15 CM RIPIO BRUTO SELLADOR DE PAREDES

Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz

SOLDADURA TABLERO 1.20 X 1.20 X0.2 M TABLERO DE CONTROL TABLERO DE DISTRIBUCION P/6 TERMICOS BIP TABLERO DISTRIBUCION P/10 TERMICOS BIP TANQUE PLASTICO 1000L C/ACCESORIOS TEE F.G. DE 2 TEE GALVANIZADA TIRAFONDO NRO6 TOPE DE PUERTA TUBERIA DE DESAGUE PVC 2 TUBERIA DE F.G. DE TUBERIA DE F.G. DE 2 TUBERIA DE PVC 4 TUBERIA PVC C-9 D-6 TUBERIA PVC E-40 D TUBERIA PVC E-40 D= 1 TUBERIA PVC E-40 D=1 TUBERIA PVC E-40 D=1/2 TUBERIA PVC SDR 35 D=6 TUBERIA PVC SDR 41 D=6 TUBO PVC DESAGUE 1 TUERCA 5/8 + VOLANDA URINARIO DE PIE TIPO PEDESTAL

Santa Cruz Santa Cruz | Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz

VIDRIO PLANO INCOLORO 4MM. YEE PVC P/DESAGUE 2 YEE PVC P/DESAGUE 4 ACCESORIOS TANQUE DE ALMACENAMIENTO AISLADOR EPOXI ANILLO DE GOMA STP 2 BARRA DE COBRE ELECTROLITICO 10X1X1/4 BASE DIN PARA TERMICOS BREACKER TRIPOLAR 3 P X 200 A CABLE DE POTECIA 6900 V CABLE DESNUDO DE COBRE N|2 AWG INTERRUPTOR TERMICO 1P X 20 A INTERRUPTOR TERMICO MONOPOLAR 1P X 15 A INTERRUPTOR TERMICO MONOPOLAR 1P X 30 A INTERRUPTOR TERMICO TRIPOLAR 3P X 100 A INTERRUPTOR TERMICO TRIPOLAR 3PX 40 A JABALINA DE COBRE PURO 2.40 M MEDIDOR 3 MEZCLADOR Y TRANSFERENCIA P/DUCHA NIPLE HEXAGONAL GALV. PARA RAYOS PEGAMENTO PARA PVC PROYECTOR MERCURIO AP.C/ VIDRIO PARABOLIC RAMPLUZ N|8

Santa Cruz Santa Cruz Santa Cruz Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil

REFLECTOR HALOGENURO METALICO 400 W SECCIONADOR SIKA 1 IMPERMEABILIZANTE TABLERO PARA 1 TERMICO BIPOLAR TERMINAL DE PRESION TERMINAL DE PRESION 1/0 TIRAFONDOS N|8 TRANSFORMADOR 100 KVA/12/0,38KV/50HZ,3 TRANFORMADORES DE CORRIENTE VENTANA DE ALUMINIO VIGA DE ACERO W200_19 COSTANERA 50X55X15X2.00 COSTANERA 80X40X15X2.00 PERNO TUERCA Y VOLANDA TUBO RECTANGULAR DE ACERO #50_30_1.50 TEFLON BOMBA DE AGUA DE 0.50 HP INTERRUPTOR DOBLE (PLACA) INTERRUPTOR SIMPLE(PLACA) LLAVE DE PASO CORTINA COBRE DE 1 LLAVE DE PASO CORTINA COBRE LLAVE DE PASO CORTINA COBRE LUMINARIA DE EMERGENCIA CON BATERIA TOMACORRIENTE DOBLE PLACA

Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Brasil Peru Peru Peru Peru Chile Argentina Argentina Argentina Argentina Argentina Argentina Argentina Argentina

Asfalto

Venezuela

b) Energa NOMBRE Energa elctrica Combustible (disel , gasolina) UNIDAD Kwh ORIGEN CRE YPFB

Etapa de operacin y mantenimiento NOMBRE Cemento Pintura Asfalto UNIDAD Kg/ao l/ao Bbl/ao ORIGEN Nacional Santa Cruz Venezuela

c) Produccin estimada Se beneficiara a todos los habitantes de la poblacin de Buena vista, Mataracu y comunidades circundantes, aproximadamente unos 20000 habitantes

12. PRODUCCIN DE DESECHOS a) Etapa de ejecucin-Construccin

TIPO

DESCRIPCIN

FUENTE

DISPOSICIN O RECEPTOR

Slidos a) Arboles pequeos, grandes y maleza.

Desbroce y limpieza del rea circundante al camino de tierra existente Materiales removidos en la superficie y subsuelo .

rea circundante y desintegracin natural.

b) Tierra y arena

Nivelacin y compactacin en el mismo lugar.

c) Slidos suspendidos Remocin de tierra y transporte

Aire y depsito en el suelo de camino y en arboles del arrededor. Vertedero de Yapacani

d) Basura(personal)

Personal de la constructora.

e) Basura, escombros (construccin)

Residuos de construccin

Relleno de nivelacin de espacios en la carretera a construir, existe mucho requerimiento en la cercanas. Las aguas sern recolectadas en pozos ciegos y al alcantarillado de Buena Vista. Venta a las recicladoras de aceite.

Liquido a) Aguas Operacin

Desechos del personal

b) Aceites y lubricantes Operacin de maquinarias

b) Etapa de operacin y mantenimiento DISPOSICIN O RECEPTOR Recepcin de bolsas plsticas para entregar a camin recolector de la

TIPO Slido a)

DESCRIPCIN Cartn, papel

FUENTE Envases de cemento

H.A.M.

TIPO Slido a)

DESCRIPCIN

FUENTE

CANT. global

DISPOSICIN O RECEPTOR Material que podr servir de relleno de calles, sujeto a traslado autorizado por el Gobierno Municipal.

Material Demolicion de construccin, tipo campamento cascotes de producto de demolicion construccin, muros,y otros que no se puedan recuperar

13. PRODUCCIN DE RUIDO Indicar fuente y niveles

Ejecucin -construccin:

FUENTE

OPERACIN DE LA COMPACTADORA, Nivel Mximo 85 dB

Nivel Mnimo 55 dB

FUENTE Nivel Mnimo 55 dB

OPERACIN DE LA HORMIGONERA Nivel Mximo 85 dB

FUENTE

OPERACIN DE LA RETROEXCAVADORA, Nivel Mximo 80 dB

Nivel Mnimo 55 dB

FUENTE

OPERACIN DE LA GENERADOR DE LUZ, Nivel Mximo 81 dB

Nivel Mnimo 55 dB

FUENTE

OPERACIN DE LAVIBRADOR DE HORMIGON Nivel Mximo 76 dB

Nivel Mnimo 55 dB Operacin y Mantenimiento: FUENTE Nivel Mnimo 55 dB

OPERACIN DE LA CARGADORA Nivel Mximo 85 dB

FUENTE FUENTE Nivel Mnimo 55 dB Nivel Mnimo 50 dB FUENTE

PAVIMENTADORA OPERACIN DEL RASPADOR, Nivel Mximo 89 dB Nivel Mximo 89 dB OPERACIN DE LA PERFORADORA DE LA ROCA Nivel Mximo 98 dB

Nivel Mnimo 55 dB

14. INDICAR COMO Y DONDE SE ALMACENAN LOS INSUMOS Ejecucin (construccin)

Para los trabajos de construccin de la plataforma de tierra simple se instalara campamento base, como es una zona ya poblada con viviendas se hara la construccin de un campamento para los trabajadores, garajes para la maquinaria pesada. Tambin se alquilara instalaciones para el almacenaje de insumos. Las bolsas de cemento, tarros de pintura, aditivos impermeabilizantes, disolventes, estucos, selladores se las depositara sobre bases cementadas y depsitos cerrados.(debidamente aireados - ventilados) El material de hierro y plsticos (impermeabilizantes y PVC), sern almacenados en depsitos cerrados, en las cercanas, para luego ejecutar el cortado y doblado y piso de proteccin madera (tablones en proporcin eventual). Los ridos trados (arena, ripio, arenilla fina, relleno y piedra), de un banco de material autorizado con Licencia Ambiental, por las volquetas sern depositadas en un espacio donde no perjudique: a transentes, a los trabajos de construccin y no afecte a las vecinos del alrededor del camino. (ni el viento lo erosione a las viviendas colindantes, para ello se deber utilizar carpas.) Para los trabajos de vaciado del pavimento construccin de los puentes y alcantarillas, su base ser unos 2km de buena vista en campamento realizado para construccin de la compactacin y nivelacin del camino donde se hay habitaciones para los trabajadores, garajes para las mquinas pesadas. Tambin se alquilara instalaciones para el almacenaje de insumos. Las bolsas de cemento, tarros de pintura, aditivos impermeabilizantes, disolventes, estucos, selladores se las depositara sobre bases cementadas y depsitos cerrados. El material de hierro y plsticos (impermeabilizantes y PVC), sern almacenados en depsitos bajo techo y piso de madera (tablones en proporcin eventual). Los ridos trados (arena, ripio, arenilla fina, relleno y piedra), por las volquetas sern depositadas en un espacio donde no perjudique: a transentes, a los trabajos de construccin y no afecte a los colindantes. (ni el viento lo erosione a las viviendas colindantes.)

Operacin y mantenimiento

Las bolsas de cemento, herramientas menores de albailera se almacenaran en los depsitos del municipio para su uso inmediato.

Insumo Estacas de maderas, cemento Prtland, cemento blanco, estuco, mampostera metlica caeras y tubos galvanizados, tubos de PVC, accesorio metlico, accesorio para baos, materiales de ferretera, accesorio para conexin elctrica, bisagras, chapas, aditivos, esmaltes, pinturas, thinner. Piedra, arenilla, grava, hierro, arena gruesa, ripio lavado, piedra manzana, ladrillo, teja cermica, piso esmaltado

Tipo de almacenamiento Se almacenarn en 2 ambientes de ladrillo adobito tipo media luna con un rea cubierta de 15 m2 cada uno.

Se almacenan temporalmente en el rea de trabajo donde ser utilizado, ya que se adquieren de acuerdo a los requerimientos de cada obra.

15. INDICAR EL PROCESO DE TRANSPORTE Y MANIPULACIN DE INSUMO En la etapa de ejecucin, para el transporte de materiales se utilizaran, volquetas, camiones y camionetas adecuadas, para transporte de carga; esto depender de la cantidad que se necesite transportar. Para la manipulacin se realizar la forma manual y mecnica utilizando maquinarias especificaras para el transporte interno de cierto equipo o materiales pesados.

Insumo Estacas de madera, cemento prtland, cemento blanco , estuco mampostera metlica, caeras y tubos galvanizados, tubos de PVC, accesorio metlicos, accesorio para baos materiales de ferretera, accesorio para la conexin elctrica

Tipo de transporte Transporte en volquetas de 10 m3

INSUMO Cemento

TIPO DE TRANSPORTE El cemento es adquirido del mercado local, el mismos que es transportado en camiones de 21 Ton. de capacidad. La carga y descarga del cemento, la realizan en forma manual, los operarios responsables de esta actividad. La grava es adquirida de un banco de material en la cercana con Licencia Ambiental, en el mercado local, transportada en volquetas de 10 m3. de capacidad. La carga y descarga la realizan en forma mecnica, que ser operado por el personal adecuado.

Grava

Operacin y mantenimiento

TRANSPORTE Y MANIPULACIN DE INSUMOS

El transporte de materiales y herramientas para la construccin de la pavimento

flexible y rigido se realizara por carretera. En las obras de manipulacin se realizara manualmente. El personal deber contar con ropa de seguridad EPP.

16. POSIBLES ACCIDENTES Y CONTINGENCIAS

ACCIDENTES Y/O CONTINGENCIAS Problemas mecnicos en los distintos maquinarias utilizadas en la construccin de la carretera

MEDIDAS A maquinaria utilizada debe contar personal calificado para su manejo. Los equipos deben contemplar extinguidores y todas los accesorios necesarios cuando ocurra un incidente.(pala, machete , botiqun mdico, gato, llave halen, etc.)

Accidentes personales Dotar al personal de ropa,, zapatos de seguridad, guantes adecuados para garantizar su estado fsico El personal encargado de realizar las diferentes tareas de manejar equipos electrnicos. Se debe contar con medidas de seguridad cuando el operario esta en la actividad. Incendio (material , maquinaria, combustible, cartones, plsticos, etc) Incendio ( GLP ) Evitar almacenamiento sin ventilacin y de material no utilizable. Prohibicin de fumar en reas cerradas y control de conexiones elctricas. Creacin de una rea de fumadores. Manejo de las operaciones slo con personal autorizado y calificado en la manipulacin del GLP GN (Pto Manifold). Evitar impactos a las tuberas de conexin. Contar con un ordenamiento adecuado, en la extraccin demolicin y cuidado de uso de equipo pesado a la vecindad, como el transporte.

Accidente por efecto demolicin en etapa abandono

17. POSIBLES ACCIDENTES Y CONTINGENCIAS Etapa de ejecucin N ACCIDENTES Y/O CONTINGENCIAS MEDIDAS

Accidentes personales En el rea perimetral del sitio de trabajo, tanto en la etapa de ejecucin, se debe contemplar restricciones de ajenos al proyecto para el acceso de personas particulares para ello se deber utilizar cintas de precaucin, de igual manera deben existir sealizaciones o carteles que tengan mensajes de advertencia como ser: prohibido el Ingreso a particulares, Propiedad Privada, Solo Personal Autorizado. Accidentes debido al El transporte de los materiales, se realizara por vas autorizadas asegurando los materiales transporte de adecuadamente para evitar cadas, impidiendo de materiales y esta manera posibles accidentes. accesorios en general Las unidades de transporte debern contar con la sealizacin correspondiente a las normas de transito. El tipo de transporte debe estar de acuerdo a las caractersticas de los materiales a transportar. La velocidad de transporte no debe exceder a 60km/hr en carretera y 20 km/hr dentro los predios del rea donde se ubicara el proyecto en la poblacin de Buena Vista y todo el tramo. Se dotara a todos los trabajadores de Equipos de Proteccin Personal como ser: casco, guantes de cuero, botines de seguridad, protectores auditivos y ropa de trabajo adecuada. El encargado de la seguridad del personal deber estar capacitado para tal fin, para evitar o disminuir los posibles accidentes que se puedan originar. Debe existir material de primeros Auxilios (botiqun) Cortocircuito en los Las conexiones de los equipos y montajes deben ser hechas por personal calificado. equipos de perforacin Los equipos deben contemplar protectores trmicos. Las instalaciones elctricas debe estar protegida mediante caeras y los conductores deben contar Accidentes durante la manipulacin de equipos, insumos y herramientas adems de carga y descarga de materiales

 5 Accidentes producidos por el uso de la electricidad

Posibles incendios

Emergencias

con aislamiento. Se debe contar con proteccin contra la humedad en las instalaciones elctricas. Los equipos y conductores debern estar resguardados y aislados. Todos los equipos debern conectarse a tierra. Se deber instalar interruptores en los equipos para evitar riesgos. Las instalaciones elctricas provisorias debern contar con elementos de proteccin para sobrecarga y corto circuito. Desconectar la corriente siempre que se vaya a examinar o hacer reparaciones. Tomar precauciones adicionales cuando se deba trabajar en superficies hmedas usando aislante adicional si fuera necesario. En el rea de trabajo se implementarn dos extintores de tipo ABC de 12 Kg, con la finalidad de extinguir cualquier contingencia debido a incendios. Para cualquier emergencia se contara con equipos de comunicacin como ser celulares, los mismos dispondrn de nmeros de emergencia de la posta de Buena Vista y el hospital de Yapacani con Ambulancia y polica.

Etapa de operacin y mantenimiento

ACCIDENTES Y/O CONTINGENCIAS Accidente durante la manipulacin de herramientas

MEDIDAS Se dotara a todos los trabajadores de Equipos de Proteccin Personal como ser: casco, guantes de cuero, botines de seguridad, protectores auditivos y ropa de trabajo adecuada. El encargado de la seguridad del personal deber estar capacitado para tal fin, para evitar o disminuir los posibles accidentes que se puedan originar. Debe existir material de primeros Auxilios (botiqun)

Accidentes producidos Los equipos y conductores debern estar resguardados y aislados. por el uso de la Todos los equipos debern conectarse a tierra. electricidad Se deber instalar interruptores en los equipos para evitar riesgos. Las instalaciones elctricas provisorias debern contar con elementos de proteccin para sobrecarga y corto circuito. Desconectar la corriente siempre que se vaya a examinar o hacer reparaciones. Tomar precauciones adicionales cuando se deba trabajar en superficies hmedas usando aislante adicional si fuera necesario. Emergencias Para cualquier emergencia se contara con equipos de comunicacin como ser celulares, los mismos dispondrn de nmeros de emergencia de Hospital de San Juan de Yapacani.

Etapa de Abandono

ACCIDENTES Y/O CONTINGENCIAS

MEDIDAS

Accidentes personales En el rea perimetral del sitio de trabajo, se debe contemplar restricciones para el acceso de personas de ajenos al proyecto particulares para ello se deber utilizar cintas de precaucin, de igual manera deben existir sealizaciones o carteles que tengan mensajes de advertencia Accidentes debido al El transporte de los materiales, se realizara por vas autorizadas asegurando los materiales transporte de adecuadamente para evitar cadas, impidiendo de materiales esta manera posibles accidentes. Las unidades de transporte debern contar con la sealizacin correspondiente a las normas de transito. El tipo de transporte debe estar de acuerdo a las caractersticas de los materiales a transportar.

Accidentes durante la manipulacin de equipos, insumos y herramientas

Emergencias

Accidente por efecto demolicin en etapa abandono

La velocidad de transporte no debe exceder a 60km/hr en carretera y 10 km/hr dentro los predios del rea donde se ubicara el proyecto. Se dotara a todos los trabajadores de Equipos de Proteccin Personal como ser: casco, guantes de cuero, botines de seguridad, protectores auditivos y ropa de trabajo adecuada. El encargado de la seguridad del personal deber estar capacitado para tal fin, para evitar o disminuir los posibles accidentes que se puedan originar. Debe existir material de primeros Auxilios (botiqun) Para cualquier emergencia se contara con equipos de comunicacin como ser celulares, los mismos dispondrn de nmeros de emergencia de Hospital Municipal de Yapacani Para cualquier emergencia se contara con equipos de comunicacin como ser celulares, los mismos dispondrn de nmeros de emergencia del hospital de Yapacani con Ambulancia y polica..

18. CONSIDERACIONES AMBIENTALES

18.1 RESUMEN DE IMPACTOS AMBIENTALES IMPACTOS NEGATIVOS CLAVE

Actividad APROVECHAMIENTO DE BANCOS DE MATERIAL Impacto Disminucin de la calidad del aire. Descripcin:

CLAVE MEDIDAS DE MITIGACIN PROPUESTAS PARA

Mitigacin: Localizar los bancos de materiales cercanos al proyecto carretero y evaluarla conveniencia (tcnica-econmica) de obtener los agregados que se necesitan para la construccin de la superficie de rodamiento. Por otra parte, es recomendable mantener el material cubierto con lonas hmedas durante el transporte para evitar que sea arrastrado por el viento. Al ubicar cerca los bancos de material de las obras o plantas de produccin se disminuye el tiempo de transporte y en consecuencia las emisiones a la atmsfera, adems de favorecer la disminucin de emisiones contaminantes producidas por combustin incompleta, en donde tambin es necesario contar con un programa de mantenimiento de todos los vehculos.

Incremento de ruido laboral y ambiental.

Durante el aprovechamiento de los bancos de material se realizan actividades tales como: excavaciones, seleccin de agregados dependiendo del tipo dematerial, carga de los camiones con el material y transporte a la planta u obra. Todas estas actividades generan partculas slidas suspendidas que se incorporan al aire formando nubes de polvo y tolvaneras, que pueden tener un radio de afectacin muy variable dependiendo de las condiciones climatolgicas. Asimismo, los vehculos que transportan el material, emiten gases producto de una combustin incompleta como CO2, SOx, NOx, principalmente, los cuales se precipitan al suelo con la lluvia (afectando sus propiedades qumicas) o son absorbidos directamente por los organismos ocasionando enfermedades. Las zonas ms afectadas son aquellas donde la cubierta vegetal es escasa o muy dispersa, como zonas ridas o semiridas donde es fcilmente arrastrado el suelo por la accin del viento. Es un impacto adverso ya que disminuye la calidad del aire y es poco significativo porque son efectos temporales que duran el mismo tiempo que el aprovechamiento del banco de material. Las actividades desarrolladas en el banco de materiales involucran un movimiento constante de maquinaria pesada, camiones de carga, personal y la operacin de trituradoras, lo que genera niveles de ruido altos y variables. Este ruido ahuyenta a la fauna y en algunos casos ocasiona problemas de salud como sordera temporal o permanente si existe exposicin prolongada a esos niveles de ruido. Asimismo, si una poblacin cercana se encuentra expuesta a niveles de ruido altos, puede sufrir estrs u otras alteraciones sicosomticas relacionadas con el ruido. A esteimpacto se le identific como adverso poco significativo porque es un impacto temporale intermitente. Por otra parte, al terminar de construir la carpeta hidrulica, se inicia el trnsito por la va carretera,

El mantenimiento de la maquinaria y vehculos es el nico medio para minimizar la generacin de niveles altos de ruido y proveer a los trabajadores de equipo de seguridad adecuado, especficamente tapones para los odos (SNR 30) es otra medida que disminuye los efectos adversos en la salud de la poblacin expuesta. Otro factor que podra ayudar es la utilizacin de bancos de material alejados de los centros de poblacin.

Disminucin en la calidad del suelo e incremento en la erodabilidad.

Modificacin de la calidad del agua de los acuferos.

Afectaciones a la salud

situacin que genera, entre otras cosas, niveles de ruido cuya intensidad tendr variaciones, dependiendo del volumen vehicular diario (TDPA), llegando en algunos casos hasta 88 decibeles a una distancia de 7.5 metros. El impacto adverso es poco significativo, debido a que deteriora la calidad del ambiente en un radio de afectacin local e intermitente, pero su permanencia es indefinida, ya que tiene una relacin directa con la vida til de la carretera y s puede afectar mucho en tramos carreteros interurbanos. En muchos casos la superficie agrcola del suelo es retirada en su totalidad durante el aprovechamiento de los bancos de material, por tanto sus caractersticas fsicas como estructura, espacio poroso y densidad, entre otras, se pierden. Al mismo tiempo al separarlo de su cubierta vegetal y acumularlo en montculo o dispuesto en otras reas es lavado por la lluvia, lo cual disminuye su fertilidad sobre todo porque ya no cuenta con la cubierta vegetal, adems es arrastrado ms fcilmentepor la misma lluvia y viento erosionndose rpidamente. Por otro lado la superficie que ha sido despojada de la cubierta vegetal y de la capa superficial del suelo afectada dejando al descubierto el material litolgico profundo convirtindolo en material fcilmente erosionable por la accin del viento y el agua. Este impacto es adverso significativo debido a que la recuperacin total del sitio llevar varios aos para el establecimiento de las primeras etapas de la sucesin ecolgica de la vegetacin y varios cientos de aos para el desarrollo de un horizonte orgnico de suelo Durante el aprovechamiento del banco de material se favorece la lixiviacin de sustancias como hidrocarburos, aceites, y residuos orgnicos entre otros, generados por los trabajadores, hacia el manto fretico contaminando el acufero; por otro lado, la ausencia de vegetacin en esa zona provocar cambios en el microclima, si el rea es muy extensa y cubierta por una comunidad arbrea bien establecida, los cambios pueden ser mesoclimticos provocando variaciones en la recarga de los acuferos por alteracin de los ciclos hidrolgicos, por tanto el impacto generado es adverso significativo, con base en que para recuperar el ecosistema original se requerirn varios aos y un gran esfuerzo perfectamente planeado. Descripcin: Las partculas slidas suspendidas en el aire por la actividad de aprovechamiento de bancos de material quedan disponibles para ser ingeridas a travs del sistema respiratorio y digestivo,

Mitigacin: El suelo agrcola que se elimina de los bancos de materiales se puede utilizar para establecer reas verdes alrededor del banco de material, en los camellones de la carretera o asignarse a un lugar especfico donde se favorezca el desarrollo de la vegetacin temporalmente para reutilizarlo en la recuperacin del rea del banco de materiales una vez que se ha terminado su aprovechamiento, y evitar que esta rea se erosione o se produzca un cambio de uso de suelo

Mitigacin: Programar la rehabilitacin de la zona inmediatamente despus de que se termine el aprovechamiento del banco de material, procurando la utilizacin de suelo y vegetacin de la regin y evitando derrames de sustancias como combustibles, aceites o aditivos necesarios para maquinarias y equipos empleados, por lo que es necesario destinar sitios especficos para el almacenamiento de estas sustancias en donde se cuente con materiales impermeables en el suelo que eviten su infiltracin.

Mitigacin: Ubicar los bancos de materiales alejados de centros de poblacin y suministrar al personal el equipo de proteccin, por ejemplo gogles, mascarilla, casco y

Modificacin del microclima.

Modificacin del patrn de drenaje superficial

Deterioro de la calidad del agua superficial

Actividad: COLOCACION Y EXTENSION DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO

Cambios en el microclima.

provocando generalmente enfermedades respiratorias que pueden ser desde un flujo continuo de mucosidad hasta llegar a favorecer la aparicin de asma, debido a la acumulacin de partculas de polvo en las vas respiratorias y membranas pulmonares, de esto pueden derivar gastos mdicos y pensiones por enfermedad. El impacto generado es adverso poco significativo, debido a que la poblacin expuesta es en su mayora personal que labora en la obra y cuenta con equipo de seguridad Las alteraciones sobre el microclima son de dos tipos, el primero es el cambio climtico en los alrededores del banco de material debidos a la eliminacin de la cubierta vegetal en el sitio de aprovechamiento y el aplastamiento de las plantas de los alrededor por el paso del personal e instalacin y operacin de maquinaria y equipo. Este efecto es ms grave en zonas con cubierta vegetal especial como los bosques y selvas, donde la vegetacin es homognea y abundante. El impacto es adverso significativo, debido a que se genera un deterioro del ambiente en la zona del banco y por otro lado puede ser irreversible; es decir, que no es posible recuperar las condiciones iniciales del sitio La extraccin de materiales crear depresiones en el terreno por la extraccin del material y elevaciones por la acumulacin de material seleccionado, lo cual modificar el drenaje superficial porque se crearn barreras fsicas, pero adems se aumentarn los slidos suspendidos arrastrados por escorrentas que van a desembocar en los arroyos y cuerpos de agua cercanos, este efecto ser ms grave en proporcin directa a la pendiente de la zona donde se encuentra ubicado el proyecto. El impacto resultante es adverso significativo, porque deteriora las condiciones ambientales y su influencia se puede prolongar hasta la regin completa por la accin de los nuevos escurrimientos que formarn un sistema de drenaje superficial nuevo Descripcin: El material suelto generado por la excavacin puede ser arrastrado fcilmente por las escorrentas de las pocas de lluvia para depositarse en los arroyos y lagos alrededor del proyecto. La presencia de slidos en los cuerpos de agua evita la penetracin de la luz y los procesos de fotosntesis de algunos organismos acuticos, tambin altera los ciclos de equilibrio qumico generando entre otras cosas una mayor demanda de O2 y en consecuencia la eutroficacin del cuerpo de agua y la muerte de los organismos. Los materiales empleados para la construccin del pavimento hidrulico, afectarn al microclima, ya que producirn un incremento de la temperatura local debido a que conducen el calor ms rpido

guantes, necesario para realizar su trabajo minimizando riesgos de enfermedades

Mitigacin: Este impacto no es mitigable, sin embargo es posible realizar acciones compensatorias, como favorecer el establecimiento de la cubierta vegetal en la zona y la inmigracin de las especies faunsticas.

Mitigacin: Este impacto no es mitigable, pero pueden aplicarse medidas compensatorias como evitar invadir zonas fuera del rea definida para el banco de materiales con residuos de la actividad misma o generados por los trabajadores.

Mitigacin: Es recomendable determinar un sitio para almacenar el material de manera que no pueda ser arrastrado por el agua as como implementar trampas de sedimentacin para disminuir la cantidad de slidos sedimentables que se incorporan a las corrientes de los ros y a los embalses, presas y lagos. Este impacto no tiene mitigacin, sin embargo es posible implementar medidas compensatorias como el establecimiento de reas verdes a los costados del

Modificacin del patrn de drenaje del agua superfic

que el suelo. Lo anterior se ejemplifica con el hecho de que aunque la temperatura del suelo al medio da pueda ser mayor a la del concreto o de otro material, al finalizar el da ste habr absorbido mucho ms calor que un volumen igual o similar de suelo sin pavimentar. Este calor ser liberado al ambiente durante las horas posteriores al atardecer, provocando un aumento en las temperaturas locales o a nivel microclimtico. Durante esos perodos tambin debe considerarse la longitud de la carretera debido a que puede ser que se vean afectados varios ecosistemas al formarse un corredor que fraccione esos ecosistemas, deteriorando la calidad de los mismos y ocasionando cambios climticos a nivel regional o mesoclimtico. Estos efectos se hacen ms notorios donde la cubierta vegetal es abundante y homognea, principalmente en sistemas de bosques y selvas. Por lo tanto, el impacto se considera negativo y los valores pueden variar de poco significativo a significativo, lo que depender del tipo de ecosistema en el que est inmerso el proyecto La construccin de la superficie de rodamiento crear una barrera para las escorrentas naturales y modificar su direccin, ocasionando el cambio de curso de los pequeos riachuelos, modificando la alimentacin de cuerpos de agua tanto lticos como lnticos. Este efecto es permanente y tiene influencia a distancias considerables del proyecto, tan lejos como lleguen las escorrentas y ros intermitentes definidos por el patrn modificado de drenaje, por tanto el impacto resultante es adverso significativo, salvo en sitios donde el patrn de drenaje sea incipiente o nulo, como en algunas zonas planas, donde prevalecen los escurrimientos de tipo laminar

derecho de va de la carretera y en los camellones.

Disminucin en la recarga de acuferos

Disminucin de las poblaciones faunsticas en la zona (abundancia)

Al cubrir con concreto el derecho de va para construir la superficie de rodamiento, se disminuye la superficie de infiltracin del agua al manto fretico, adems al obstaculizar los escurrimientos del agua se modifica su curso y en consecuencia se modifica tambin la tasa de infiltracin. El impacto generado es adverso significativo debido a que es un impacto permanente y a la importancia creciente de las reservas hdricas en todo el pas debido a su escasez sobre todo en la parte centro y norte del pas. El tendido de la carpeta hidrulica afecta la abundancia de las poblaciones debido al efecto barrera de una carretera, que impide la interaccin entre poblaciones, esto acta en deterioro o desaparicin de las zonas de apareo, caza y de establecimiento de madrigueras, debido a la introduccin de especies ajenas al ecosistema, el aumento de la caza furtiva y el crecimiento de la mancha

La modificacin del patrn de drenaje es un impacto no mitigable debido a que es inevitable el efecto barrera de la carpeta asfltica, pero es posible elaborar un programa de restauracin de las reas colindantes con el derecho de va de la carretera para favorecer el desarrollo de la vegetacin y la inmigracin de algunas especies faunsticas. Por otro lado, es importante que el drenaje de la carretera tenga un diseo adecuado al patrn de drenaje que cruzar y se le d mantenimiento preventivo permanente No mitigable pero puede lograrse una medida compensatoria si se favorece el establecimiento de una cubierta vegetal ms abundante, respetando la composicin florstica natural, esa vegetacin favorecer la retencin e infiltracin del agua hacia el manto fretico.

Para evitar la disminucin de las poblaciones faunsticas en la zona, se debern impulsar campaas de concientizacin dirigidas al personal que labora en la construccin y al pblico en general (durante la operacin de la carretera) para evitar el maltrato o caza de cualquier animal con el que se

CURADO.

Cambios en el microclima

Contaminacin de suelo y agua superficial.

TRANSPORTE DE MATERIAL Y OPERACION DE LA MAQUINARIA

Disminucin de la calidad del aire

urbana. Los invertebrados acuticos, anfibios y peces que habitan en los arroyos, tambin pueden ser daados a consecuencia, principalmente, del desecho de lubricantes, crecimiento de la mancha urbana y descarga de aguas residuales. El impacto generado es adverso significativo, debido a que es permanente y su influencia va ms all del rea definida para el proyecto. Durante el proceso de curado la humedad que se mantiene sobre la superficie de rodamiento por cualquiera de los mtodos constructivos utilizados genera una evapotranspiracin que altera temporal y puntualmente las condiciones de humedad y temperatura en la zona del proyecto, provocando un impacto adverso no significativo debido a que es temporal (de 3 a 7 das) y local. El agua que se genera como residuo del proceso de curado se vierte al suelo contaminndolo y tambin se incorpora como parte de las escorrentas a las aguas superficiales, lo que genera una contaminacin de suelos y agua al mismo tiempo. Debido a que el volumen de agua que se emplea para mantener las condiciones de curado es reducido y una parte de esa agua se evapora, el impacto que se identifica es no significativo pero puede convertirse en poco significativo si el suelo al que se le vierte esta agua residual presenta valores de fertilidad altos El movimiento de materiales de construccin y la operacin de maquinaria pesada inciden directamente en detrimento de la calidad del aire, por las emisiones de partculas suspendidas totales (PST) a la atmsfera. En trminos de toxicidad especfica y de salud ambiental, el criterio para evaluar el grado de afectacin oscila en un promedio diario de 275 g/m3 de aire, considerando que la primera depender de la composicin de las partculas. El mayor efecto contaminante de las partculas suspendidas (con dimetros de 0.3 a 100 micras) sucede cuando stas llegan a combinarse con los vapores de metales pesados que pudieran haber dispersos en el ambiente, estos se condensan como polvo sobre la superficie de las primeras. Aunque la fraccin respirable de PST incluye slo las partculas de dimetro inferior a 10 micras, stas pueden causar problemas pulmonares. Las partculas tambin actan como ncleos de condensacin del agua y de otros vapores, dando lugar a la formacin de microgotas en las que gases higroscpicos como el SO2 y NO2 reaccionan qumicamente y entonces pueden ser transportados como cidos con lo que se incrementa su efecto agresor a travs de la llamada lluvia cida.

encuentre a menos que represente una amenaza directa.

Este efecto no tiene mitigacin

Mitigacin. Evitar la disposicin del agua residual en los terrenos aledaos al proyecto carretero, por lo que se tendr que instalar contenedores (pudieran ser pipas que transportan agua tratada) para posteriormente descargarlas en sitios autorizados para ello. Se recomienda que se caracterice el agua (realizar los anlisis fisico-qumicos) para que al pedir la autorizacin para descargar el agua, el municipio ubique el sitio adecuado Es conveniente elaborar un programa de mantenimiento para la maquinaria, equipos y vehculos para minimizar la generacin de gases de combustin y al mismo tiempo hacer ms eficiente su funcionamiento. Por otro lado el material al

Elevacin de los niveles de ruido

MANEJO Y ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLES PARA MAQUINARIA Y EQUIPOS

Contaminacin de suelo

Asimismo, las partculas son capaces de absorber hidrocarburos aromticos policcliclos como el benceno, aumentando de esta manera su penetracin por aparato respiratorio al organismo o prolongando su estancia en l con lo que magnifican su toxicidad. Durante la operacin los vehculos que transitan por las carreteras generan gases de combustin que se incorporan a la atmsfera contribuyendo al incremento en la contaminacin del mismo. Es un impacto adverso poco significativo ya que es temporal aun cuando una vez concluida l Las actividades desarrolladas involucran un movimiento constante de maquinaria pesada y camiones de carga, lo que genera niveles de ruido altos y variables. Este ruido ahuyenta a la fauna y en algunos casos ocasiona problemas de salud como sordera temporal o permanente si existe exposicin prolongada a esos niveles de ruido. Asimismo, si una poblacin cercana se encuentra expuesta a niveles de ruido altos, puede sufrir estrs u otras alteraciones sicosomticas relacionadas con el ruido. A este impacto se le identific como adverso poco significativo porque es un impacto temporal e intermitente. Durante la construccin de la superficie de rodamiento se requiere de la utilizacin de combustibles para los que se destinan sitios de almacenamiento y con esto evitar recorrer grandes distancias para abastecerse. El almacenamiento inadecuado puede provocar fugas de combustibles que ocasionen cambios severos a las caractersticas qumicas del suelo, afectando su fertilidad. El combustible derramado impregna las partculas de suelo, al infiltrarse al subsuelo lixiviado por agua de lluvia o por gravedad, ocasionando trastornos en la oxigenacin favoreciendo una atmsfera anaerobia, afectando la fauna edfica y la flora presentes en el sitio; adems si llegara a tener contacto la poblacin con el suelo contaminado podra ocasionar problemas de salud. El impacto resultante es adverso y puede variar en

El mantenimiento de la maquinaria y vehculos es el nico medio para minimizar la generacin de niveles altos de ruido y para proteger al personal es necesario proveer a los trabajadores de equipo de seguridad adecuado, especficamente tapones para los odos (SNR 30). Otro factor que podra ayudar es la ubicacin de los bancos de material alejados de los centros de poblacin

Instalar un sitio especfico para el almacenamiento de combustibles, el cual debe tener una cubierta impermeable en el piso para evitar contaminar el suelo, un techo que evite la intemperizacin por lluvia y sol del tanque de almacenamiento que pudieran provocar su deterioro y ocasionar fugas y derrames. Adems, se deber prohibir el paso a personal no autorizado a estas instalaciones, por lo que se deber designar personal capacitado como responsable del almacenamiento, manejo y suministro de combustibles, y en caso de que se requiera, de otras sustancias identificadas como peligrosas

Generacin de empleos

APERTURA AL PUBLICO

Aumento de la infraestructura y servicios para la comunidad.

Disminucin de la abundancia de la fauna.

CONSTRUCCION

Generacin de empleos

Daos a la salud de la poblacin y de los trabajadores expuestos.

valores de poco a significativo, lo cual depende del tipo y volumen de contaminant Descripcin: Durante la construccin y conservacin de la superficie de rodamiento se generarn nuevas fuentes de trabajo, aunque la mayora de ellas son temporales y, en general, son menos que durante las etapas anteriores correspondientes a la apertura A partir del tendido de la superficie de rodamiento y una vez que se ha endurecido totalmente, se contar con vas de comunicacin que permiten disminuir los tiempos de traslado y el acceso rpido a centros de atencin primara, esto producir un incremento en la demanda de infraestructura local, lo cual dar lugar a la instalacin de ms servicios. Se mejorar considerablemente el nivel de vida de las comunidades,tambin se favorece el comercio entre las poblaciones y la comunicacin en general teniendo como resultado intercambios comerciales constantes. Este impacto se considera siempre como benfico significativ Descripcin: La apertura al pblico afecta la abundancia de las poblaciones debido al efecto barrera de una carretera, que impide la interaccin entre poblaciones, esto acta en deterioro o desaparicin de las zonas de apareo, caza y de establecimiento de madrigueras, debido a la introduccin de especies ajenas al ecosistema, el aumento de la caza furtiva y el crecimiento de la mancha urbana. Los invertebrados acuticos, Descripcin: Durante la construccin y conservacin de la superficie de rodamiento segenerarn nuevas fuentes de trabajo, aunque la mayora de ellas son temporales y, en general, son menos que durante las etapas anteriores correspondientes a la aperturadel derecho de va y la construccin del cuerpo de la carretera. Este impacto seidentifica como benfico poco significativo, debido a la temporalidad del mismo. Descripcin. El movimiento de equipo y maquinaria, tendr un impacto directo sobre el personal que labora en el proyecto, donde puede darse la operacin de maquinariapesada bajo condiciones de trabajo inadecuadas, es decir con equipo de proteccin insuficiente o que no brindan la proteccin contra los factores a los que estn expuestos, lo que puede generar accidentes con daos materiales y humanosconsiderables. Adems, existe el riesgo de daos temporales a la salud por

Debido a que es un impacto positivo no hay mitigacin que proponer

Debido a que se trata de un impacto positivo no aplica este punt

Mitigacin: Para evitar la disminucin de las poblaciones faunsticas en la zona, se deber impulsar campaas de concientizacin dirigidas al pblico en general para evitar el maltrato o caza de cualquier animal con el que se encuentre a menos que represente una amenaza directa

Debido a que es un impacto positivo no hay mitigacin que proponer

Mitigacin: Dotar el personal de campo de equipo de seguridad (tapabocas y tapones de odos) a fin de reducir al mnimo los efectos perjudiciales a la salud, as como cuidar que las condiciones de trabajo de la maquinaria sea la adecuada y se cumplan con las normas establecidas para contaminacin del aire. Es importante llevar un monitoreo de la calidad del agua a fin de asegurar la conservacin de

Crecimiento de la mancha urbana.

ruido y aire contaminado, provocados por la actividad de la maquinaria, al emitir gases de combustin y el polvoque se levanta durante los trabajos de obtencin, transporte y utilizacin de materiales de construccin; aunque esto va a depender de la ubicacin del proyecto y las condiciones climticas prevalecientes en la zona, (intensidad y direccin del viento quees en gran medida el que determina el radio de afectacin de los contaminantes por ser uno de los medios ms importantes de transporte de los mismos). Por otro lado, es posible tambin que se originen daos por el consumo de agua proveniente de arroyoso manto fretico contaminados durante la fase de construccin Descripcin: El trazo de la carretera favorece el asentamiento irregular de personas a lo largo de ella, aumentando el detrimento del ecosistema y de las posibilidades de

las propiedades que tena antes de la construccin del camino

CONSERVACION

Aprovechamiento de recursos.

Impacto: Aumento de los niveles de ruido.

Descripcin: Existen varios mtodos para dar mantenimiento a una superficie de rodamiento pero estos dependern del tipo de falla que se tenga. Dentro de estos, un aspecto que es importante resaltar es que durante la aplicacin de esos mtodos es posible reciclar los materiales que se retiran de la superficie de rodamiento y procesarlos, ya sea solos o mezclados con material nuevo para complementar la mezcla de concreto. Esta actividad genera un impacto que se identifica como benfico poco significativo, debido a que disminuye la explotacin de bancos de material, que es la fuente principal de los elementos requeridos para la elaboracin del concreto hidrulico Descripcin: La actividad de reparacin genera un nivel de ruido de 88 decibeles a 15 metros de distancia, lo cual puede ocasionar trastornos auditivos y nerviosos si se est expuesto de manera constante a ellos, pero debido a que la exposicin es temporal e intermitente, el riesgo es menor, por lo que el impacto que se identifica es adverso poco

Mitigacin: Todo asentamiento humano que se establezca a ambos lados de las carreteras, deber contemplarse y regularse por programas y/o planes de desarrollo municipal. De tal manera que sea un crecimiento controlado. Por otra parte, se debern impulsar campaas de concientizacin para la poblacin, con relacin al cuidado de los recursos naturales existentes Mitigacin: Dado que es un impacto positivo no aplica este punto.

Mitigacin: Es recomendable para minimizar los efectos producidos por el ruido, respetar los horarios de trabajo diurnos y no trabajar por la noche. Es necesario tambin que el personal que labora en las actividades de conservacin, utilice

significativo. Impacto: Alteracin de las actividades de la comunidad. tapones para los odos. Descripcin: Este impacto se aplica de manera general a todos los mtodos empleados para dar mantenimiento a una carpeta hidrulica. La realizacin de estos trabajos en horario y das inapropiados puede ocasionar problemas viales graves, como congestionamientos y accidentes. Este impacto se identifica como adverso poco significativo porque es temporal e intermitente. Deben programarse los horarios y das en los cuales se realizar la reparacin, dependiendo de la afluencia vehicular que registra la vialidad a reparar y debe proporcionarse al personal el equipo adecuado que le permita trabajar con seguridad en la zona de trabajo. Es importante igualmente sealizar correctamente la zona de trabajo y, asegurarse que el personal que labora es perfectamente visible a cualquier hora

ANEXOS

ANEXO 1 : MATRIZ DE FICHA AMBIENTAL

MINISTERIO DE DESARROLLO SOSTENIBLE VICEMINISTERIO DE RECURSOS NATURALES Y MEDIO AMBIENTE PREFECTURA DEL DEPARTAMENTO DE SANTA CRUZ DIRECCIN DEPARTAMENTAL DE RECURSOS NATURALES Y MEDIO AMBIENTE

M1: MATRIZ DE EVALUACIN DE IMPACTOS

P R O Y E C T O F A S E D E L P R O Y E C T O

SANTISIMA TRINIDAD VILLA MARIA

PREFACTIBILID AD

AIRE A T R I B U T O S A M B I E N T A L E S F A C T O R D E D I S P E R S I N P A R T C U L A S S U S P E N D I D A S O X I D O S D E A Z U F R E O X I D O S D E N I T R G E N O M O N X I D O D E C A R B O N O O X I D A N T E S T X I C O S O L O R

AGUA P R O D U C C I N D E A C U F E R O S V A R I A C I N D E C A U D A L A C E I T E S Y G R A S A S S O L I D O S S U S P E N D I D O S T E M P E R A T U R A A C I D E Z Y A L C A L I N I D A D D I S U E L T O S D I S U E L T O S D B O 5 O X G E N O S O L I D O S N U T R I E N T E S C O M P U E S T O S T X I C O S C O L I F O R M E S F E C A L E S

SUELO S A L I N I D A D Y A L C A L I N I D A D C O M P A C T A C I N N U T R I E N T E S E R O S I N R I E S G O S U S O D E S U E L O

ECOLOGA F A U N A T E R R E S T R E A V E S F A U N A A C U T I C A V E G E R A C I N Y F L O R A T E R R E S T R E R E A S V E R D E S U R B A N A S V E G E T A C I N Y F L O R A A C U T I C A C O S E C H A S A G R C O L A S V E C T O R E S

RUIDO P A I S A J I S M O E F E C T O S F I S I O L G I C O S C O M U N I C A C I N

SOCIOECONOMICO R E N D I M I E N T O L A B O R A L C O M P O R T A M I E N T O S O C I A L E S T I L O D E V I D A S I S T E M A S F I S I O L G I C O S N E C E S I D A D E S C O M U N A L E S E M P L E O I N G R E S O C O N S U M O P E R C A P I T A P R O P I E D A D P U B L I C A P R O P I E D A D P R I V A D A

P E F L O I T G O R Q O U S O M S I C O S

ETAPA DE EJECUCIN

Estudio Topogr fico y procesa miento de la informa cin Estudio de Suelos (Geotec nico) Instalac in de faenas Replant eo de puntos referen ciales y estado (trabajo de campo) instalac ion, operaci on de desmov ilizacion de campa mentos y areas industri ales moviliz acion, operaci on y manteni miento de equipo y maquin aria liberaci on de derech o de via limpiez a, desbroc e y tala de arboles A B B A B B A A A A B A A A A A A A A A A A

ETAPA DE DE CONSTRUCCION, OPERACIN Y MANTENIMIENTO explota cion de bancos de presta mos aluviale 1 1 1 1

explota cion de material de presta mo lateral Constru ccin y Uso de las Viviend as escava cion y movimi ento de tierras confor macion de terraple nes apertur ay adecua cion de acceso s deposic ion de material sobrant ey desech o Instalac in y operaci n de una planta de hormig n Asfalta do de la carreter a (produc cin, mezcla do y colocac in) Obras de drenaje y obras comple mentari as A A B

Constru ccin de puentes

C A

Sealiz acin

Perfora cin de pozo de agua

Constru ccin de obras de arte menor

Activida d 18: Instalac in y operaci n de una planta de producc in de agrega dos Transp orte de material B B B B B B B B B B B B B B B A A A A 1

Manteni miento del tramo San Ignacio de BUENA VISTA MATAR ACU

MATRIZ
Aire Agua Suelo Flora Fauna Paisaje poblacion Sum atori a

Impact o ambien tal

cali dad

rui do

cali dad

conduc tividad

cali dad

prod ucci n

abun danci a

repre senta

abun danci a

repre senta

reli eve

vis ua l

Relocal izacin

costu mbre

diseo , replan teo

5/ 3 1. 66

4/ 2 2

6/ 5 1. 2

2/3 0.66

5.52

Constr uccin

6/ 4 1. 5

6/ 4 1. 5

6/ 5 1. 2

2/3 0.66

8/ 9 0. 88

7/6 1.16

4/3 1.33

3/2 1.5

4/3 1.33

3/2 1.5

6/ 6 1

6/ 6 1

5/4 1.3

5/5 1 16.8 6

Opera cin

4/ 2 2

4/ 2 2

3/ 3 1

2/3 0.66

2/ 3 0. 66

2/3 0.66

6.98

Aband ono

4/ 2 2

4/ 2 2

3/ 3 1

2/3 0.66

2/ 3 0. 66

2/3 0.66

6.98

Sumat oria

7. 16

7. 5

4. 4

2.64

2. 2

2.48

1.33

1.5

1.33

1.5

1.3

36.3 4

Manitud 8/6 importancia

ANEXO 2: MUNICIPIO DE BUENA VISTA / MATARACU

ANEXO 3: JUSTIFICACION "CONSTRUCCION CARRETERA BUENA VISTA- MATARACU I. INTRODUCCION

El presente proyecto se origina como una respuesta integral a solucionar un problema vial de Carretera BUENA VISTA- MATARACU, con un recorrido aproximado de 30.0 Km. Que integran su produccin agrcola con el fin de poder llevarlos al mercado urbano, tarea que se dificulta por la deficiente integracin fsica de comunicacin. En ese sentido el presente proyecto plantea lograr la integridad vial de los Anexos y Comunidades lo que influir en un trnsito ptimo, dinmico y as poder ahorrar tiempo y dinero en beneficio del desarrollo socio econmico de la localidad. A fin de garantizar que las actividades de la etapa de construccin y la etapa de mantenimiento del proyecto se efecten dentro de los principios de sostenibilidad coherentes con el enfoque de Desarrollo Sostenible, se hace necesario realizar una evaluacin ambiental a nivel de reconocimiento, a travs del desarrollo de un Estudio de Impacto Socio Ambiental para el proyecto integral a nivel de perfil, de modo tal que permita identificar y/o predecir aquellos efectos adversos y beneficios que se pudieran derivar de la ejecucin del proyecto. Para cada efecto negativo identificado se disear las medidas tcnicas que prevengan, corrijan y/o reduzcan la ocurrencia de los mismos. 1.1 ANTECEDENTES El Gobierno Regional de Santa Cruz de la Sierra ha venido y viene realizando esfuerzos para recuperar la transitabilidad de las principales redes viales, departamental y rural, con la finalidad de integrar al Departamento de Santa Cruz, reducir costos logsticos, reducir costos de transaccin, promover la movilidad de bienes y personas, favorecer accesos a servicios pblicos y oportunidades econmicas, desarrollar provincias, distritos, centros poblados, anexos y caseros y apoyar el desarrollo de actividades productivas y sociales que redundarn en la creacin y desarrollo de mercados. El Gobierno Regional de Santa Cruz mediante Plan de Desarrollo Regional impulsa como parte de su Poltica estratgico el proceso de la gestin vial departamental a travs Sub Gerencia de Estudios de Pre Inversin como la Unidad responsable de la elaboracin de los Estudios de Pre Inversin a Nivel de Perfil y de Factibilidad.

1.2

JUSTIFICACION El camino Buena Vista Mataracu se encuentra en inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal, lo cual trae como situacin negativa que la poblacin tenga serios problemas para acceder a servicios bsicos, mercados locales y regionales limitando la comercializacin de los productos agropecuarios, incrementando los costos de transporte de carga y pasajeros de la comunidad, generando as el bajo nivel de vida de los pobladores. La nica forma de comunicacin terrestre entre las comunidades campesinas y nativas beneficiarios y el mercado local y regional, es la construccin del camino Buena Vista Mataracu, mostrndose est a la fecha como inexistente por las condiciones en que se encuentra; generando en los agricultores y ganaderos un mayor uso de sus escasos recursos econmicos en el transporte de sus productos, incrementndose el precio de transporte en de mayor demanda agrcola y ganadera y escasos en poca de oferta de productos agrcolas y ganaderos, asimismo el tiempo perdido de las personas al trasladarse de una localidad a otra, pudendo estos agricultores y ganaderos destinar mayor tiempo a desarrollar sus terrenos agrcolas y a sus ganados.

OBJETIVOS DEL PROYECTO "CONSTRUCCION COLISEO EL TORNO

El objetivo del proyecto, consiste en: Garantizar el acceso de la poblacin del Distrito Capital a un sistema jerarquizado, sostenible y cualificado de equipamientos deportivos y recreativos, cuyos componentes sean acordes con las necesidades y preferencias recreo deportivas de los habitantes y estn distribuidos de manera desconcentrada y equilibrada sobre el territorio. - Consolidando el Sistema Distrital de Parques Deportivos en El Torno en la ciudad, para las prcticas deportivas , equilibrio ambiental de la ciudad y la regin, as como aportar a la configuracin del Sistema de Equipamientos Deportivos que respondan a la 0rganizacin jerarquizada de la prctica del Deporte en la ciudad. Dar cumplimiento a la Norma de Estructuras resistente, continuando con el reforzamiento estructural de algunos de los escenarios deportivos existentes en la ciudad.

Con los objetivos planteados en el proyecto, se busca dar cumplimiento a los principios adoptados en el Plan, como son los de preservacin ambiental, convivencia ciudadana, inclusin social y seguridad humana. Para analizar la viabilidad del proyecto a nivel de prefactibilidad, se realizaron los estudios: de mercado, tcnico, administrativo-legal, ambiental y financiero, en los cuales se tuvieron los siguientes hallazgos: El crecimiento de la poblacin y la expansin de la ciudad es un motivo para generar actividades dinmicas deportivas. En el estudio tcnico se estableci la localizacin ptima del proyecto (Kilmetro 32 en centro urbano de El Torno) Asimismo, pudo determinarse que las dimensiones de las instalaciones estarn en 1 Ha, en donde estar ubicada el rea administrativa, as como areas de espectadores y circulacin. 1. BENEFICIOS DEL PROYECTO Mediante el desarrollo del Proyecto CONSTRUCCION, ADECUACIN Y/O MEJORAMIENTO DE PARQUES Y ESCENARIOS DEPORTIVOS, se busca beneficiar a la poblacin de las diferentes localidades, mediante la construccin y adecuacin de espacios que permitan la preservacin ambiental, convivencia ciudadana, inclusin social y seguridad humana de la poblacin (a travs de la construccin y/o adecuacin de espacios, que permitan la consolidacin del Sistema Distrital de Parques y la Configuracin del Sistema de equipamientos Deportivos, mediante la adopcin de polticas de calidad y cubrimiento para la inclusin social.) En el estudio administrativo-legal se establece que la estructura organizativa ser constituida como Asociacin de comercializacin agrcola. En el estudio de impacto ambiental se realiza un inventario y valoracin ambiental, se establece una metodologa de evaluacin de impactos (matriz de impactos), en la cual se analizan los impactos negativos y positivos que se generan en las distintas etapas del proyecto. Por otro lado, se establecen planes de contingencia: plan para la salud humana, de seguridad industrial, de seguridad ambiental y disposicin final de desechos. En el estudio financiero se establece que la inversin inicial asciende a aprox.15.000.000 Bs.. Por lo tanto, se concluye que el proyecto es viable y se recomienda que se ejecute, atendiendo los lineamientos proporcionados en el documento 2. DESCRIPCIN EN CRONOGRAMA

Tabla N 4.1: Resumen del Programa de Ejecucin de la construccin de la Carretera Buena vista- Mataracu ACTIVIDAD
Estudio Topogrfico y procesamiento de la informacin Estudio de Suelos (Geotecnico)

FECHA DE INICIO
Enero de 2013

FECHA DE TERMINACIN
Junio de 2.013

Febrero de 2.013
Instalacin de faenas Replanteo de puntos referenciales y estado (trabajo de campo) instalacion, operacion de desmovilizacion de campamentos y areas industriales movilizacion, operacion y mantenimiento de equipo y maquinaria liberacion de derecho de via limpieza, desbroce y tala de arboles

Marzo de 2013

Marzo 2013 Mayo 2013

Julio 2013 Julio 2013

Junio de 2014

Septiembre 2014

Julio 2014

Septiembre 2014

explotacion de bancos de prestamos aluviales explotacion de material de prestamo lateral Construccin y Uso de las Viviendas escavacion y movimiento de tierras conformacion de terraplenes apertura y adecuacion de accesos deposicion de material sobrante y desecho

Julio 2014 Agosto 2014

Septiembre de 2014 Septiembre 2014

Septiembre 2014

Marzo 2015

Septiembre 2014
Instalacin y operacin de una planta de hormign Asfaltado de la carretera (produccin, mezclado y colocacin) Obras de drenaje y obras complementarias

Marzo 2015

Julio 2014 Septiembre 2014 Septiembre 2014

Septiembre de 2014 Marzo 2015 Marzo 2015 Marzo 2015

Construccin de puentes

Septiembre 2014
Sealizacin Uso de la carretera

Plan de mantenimiento, y Limpieza

30 a 45 aos

3. POSIBLES REAS POTENCIALES A SERVIR a. Aspectos Espaciales Datos generales: Fundacin: El 26 de noviembre de 1694 se asientan los Misiones Jesuitas de Moxos. El padre jesuita Juan de Montenegro con nativos chiquitanos establece en esta zona conformando pequeas comunidades. Luego El 26 de febrero de 1723 el padre Jos Casas funda la poblacin denominada los Santos Desposorios de Jos y Mara de las Misiones de Buena Vista. Creacin: Mediante Ley del 8 de abril de 1926 se crea la primera seccin municipal. Origen del nombre: El nombre Buena Vista nace del bello paisaje producido por su topografa y la riqueza de su flora y fauna. Divisin Poltica: Cuatro cantones: Buena Vista, San Isidro, San Javier, San Miguel. Ubicacin geogrfica: 1728 Latitud Sur y 6340 longitud oeste. Vas de acceso: Carretera pavimentada de la nueva ruta troncal a Cochabamba. Distancia: Se encuentra a una distancia de 105 km de la ciudad capital Santa Cruz de la Sierra. Clima: Su clima subtropical hmedo tiene una temperatura media anual de 24.3C. Al encontrarse a 400 m.s.n.m. permite un agradable clima templado.

Extensin Poblacin: 13.273 (datos del INE 2001) y al 2005 de 14.362 habitantes b. Lmites territoriales de El Torno c. Extensin : 3.311 Km2, de los cuales 1.885 Km2 Corresponden al Parque Nacional Ambor (PNA).

ANEXO 4: FOTOGRAFAS

ANEXO 6: PROCEDIMIENTO TECNICO - NORMA TECNICA DE CONSTRUCCION DE CARRETERAS Calidad del cemento
Cada vez que lo considere necesario, el Interventor efectuar los ensayos de control que permitan verificar la calidad del cemento. Por ningn motivo se permitir el empleo del cemento endurecido o cuya fecha de vencimiento haya sido superada.

Calidad del agua

Siempre que tenga alguna sospecha sobre la calidad del agua empleada, el Interventor verificar su pH y su contenido de sulfatos.

Calidad del material a estabilizar De cada fuente de suelos y agregados por utilizar en la estabilizacin y para cualquier volumen previsto, se tomarn cuatro (4) muestras y de cada fraccin de ellas se determinar: - La plasticidad de la fraccin fina (normas de ensayo INV E-125 y E-126). - El contenido de sulfatos (norma de ensayo INV E-233). Los resultados de los ensayos debern ser tales, que al fabricar el material combinado, ste cumpla los requisitos establecidos en la Tabla 341.1 del presente Artculo.

Calidad de la mezcla a. Contenido de cemento

Sobre tres (3) muestras de la mezcla elaborada correspondiente a un lote, definido como se indica en el numeral 341.5.2.5, se determinar el contenido de cemento (Norma de ensayo INV E-810). El porcentaje de cemento promedio de las tres muestras que representan al lote, (CPL %), tendr una tolerancia de tres por mil (0.3%), respecto del ptimo definido en la frmula de trabajo (CFT %). CFT % - 0.3 % CPL % CFT % + 0.3 % A su vez, el porcentaje de cemento de cada muestra individual (CI %), no podr diferir del valor promedio del lote (CPL%), en ms de medio por ciento (0.5%), admitindose un (1) solo valor fuera de ese intervalo. CPL % - 0.5 % CI % CPL % + 0.5 % Un porcentaje de cemento promedio (CPL %) fuera de tolerancia, as como un nmero mayor de muestras individuales por fuera de los lmites implica el rechazo del lote salvo que, en el caso de exceso de cemento, el Constructor demuestre que no habr problemas de comportamiento de la base estabilizada. Si el lote es rechazado, el Constructor deber levantar la capa mediante fresado y reponerla, a costa y cargo suyo, a satisfaccin plena del Interventor. El material fresado ser de propiedad del Constructor. b. Resistencia Con un mnimo de dos (2) muestras por lote de la mezcla elaborada en la obra se moldearn probetas (dos por muestra) segn la norma de ensayo INV E-806, para verificar en el laboratorio su resistencia a compresin simple luego de siete (7) das de curado, de conformidad con un procedimiento similar al realizado durante el diseo de la mezcla. La resistencia media de las cuatro (4) o ms probetas que representan al lote, (Rm), deber ser igual o superior al noventa y dos por ciento (92%) de la resistencia correspondiente al diseo presentado por el Constructor (Rd) y aprobado por el Interventor, conforme se describe en el numeral 341.4.2 de esta especificacin. Rm 0.92 Rd A su vez, la resistencia de cada probeta (Ri) deber ser igual o mayor al noventa por ciento (90%) del valor medio, (Rm), admitindose slo un valor individual por debajo de ese lmite.

Ri 0.9 Rm Si uno o ms de estos requisitos se incumple, se rechazar el lote al cual representan las muestras. Si el lote es rechazado, el Constructor deber levantar la capa mediante fresado y reponerla, a costa y cargo suyo, a satisfaccin plena del Interventor. El material fresado ser de propiedad del Constructor. Calidad del producto terminado Para efectos del control, se considerar como "lote" que se aceptar o rechazar en bloque, la menor rea construida que resulte de los siguientes criterios: Quinientos metros lineales (500m) de base estabilizada con cemento. - Tres mil quinientos metros cuadrados (3500 m2) de base estabilizada con cemento. - La obra ejecutada en una jornada de trabajo La capa terminada deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa que se est construyendo, excluyendo sus chaflanes, no podr ser menor que la sealada en los planos o la determinada por el Interventor. La cota de cualquier punto de la capa compactada, no deber variar en ms de diez milmetros (10 mm) de la proyectada. Adems, el Interventor deber realizar los siguientes controles: a. Compactacin Los sitios para la determinacin de la densidad de la capa se elegirn al azar, segn la norma de ensayo INV E-730 Seleccin al azar de sitios para la toma de muestras, pero de manera que se realice al menos una prueba por hectmetro. Se debern efectuar, como mnimo, cinco (5) ensayos por lote. Para el control de la compactacin de una capa de base estabilizada con cemento, la densidad promedio de la muestra que representa al lote (Dm), se deber comparar con la mxima (De), obtenida sobre una muestra representativa del mismo material. Si Dm (k x s) 0.98 x De se acepta el lote. Si Dm (k x s) < 0.98 x De se rechaza el lote. b Espe.sor Sobre la base de los sitios escogidos para el control de la compactacin, el Interventor determinar el

espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podr ser inferior al de diseo (ed). em ed Adems, el espesor obtenido en cada determinacin individual (ei), deber ser cuando menos igual al noventa por ciento (90%) del espesor de diseo (ed), admitindose slo un valor por debajo de dicho lmite, siempre y cuando este valor sea igual o mayor al ochenta y cinco por ciento (85%) del espesor de diseo. ei 0.9 ed Si se incumple alguno de estos requisitos, se rechazar el lote, salvo que el Constructor se comprometa, por escrito, a compensar la deficiencia incrementando el espesor de la capa superior del pavimento, sin que el exceso de espesor por colocar de esta ltima genere costo alguno para el Instituto Nacional de Vas. c. Lisura La superficie acabada no podr presentar, en ningn punto, zonas de acumulacin de agua ni irregularidades mayores de quince milmetros (15 mm), cuando se compruebe con una regla de tres metros (3 m) colocada tanto paralela como perpendicularmente al eje de la va, en los sitios que escoja el Interventor, los cuales no podrn estar afectados por cambios de pendiente. Todas las reas de base estabilizada con cemento donde los defectos de calidad y terminacin excedan las tolerancias de esta especificacin, debern ser corregidas por el Constructor, a su costa, de acuerdo con las instrucciones del Interventor y a plena satisfaccin de ste. d. Correcciones por variaciones en el diseo o por causas no imputables al Constructor Cuando sea necesario efectuar correcciones a la base estabilizada con cemento por modificaciones en el diseo estructural o por fuerza mayor u otras causas inequvocamente no imputables al Constructor, el Interventor delimitar el rea afectada y ordenar las correcciones necesarias, por cuyo trabajo autorizar el pago al Constructor, al respectivo precio unitario del contrato.