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et
rnover
laroport
de
la
Rpondre aux exigences des nouvelles normes internationales de sret et de scurit. Anticiper et rpondre aux besoins de lvolution du trafic pour les trente ans venir. Compte tenu de sa croissance, les infrastructures taient arrives saturation. Hisser au niveau international loffre de services aux passagers et aux usagers en termes de confort et de fluidit.
Le ramnagement et lextension de larogare passagers. Linstallation dquipements aroportuaires : passerelles tlescopiques, tri bagages La construction dune nouvelle arogare de fret. La ralisation de 2 parkings avions gros-porteurs.
120 1%
1 269 11%
2de estimation, 9,9 milliards XPF : Cest lvaluation calcule fin 2007, au
vu du rsultat des appels doffres pour les travaux de larogare passagers.
Cot final, 11,8 milliards XFP : Cest le cot final du projet. Les
vnements rencontrs au cours du chantier comme le sinistre de la charpente ont eu un impact sur le dlai dexcution des travaux et donc sur le cot du chantier.
Lots du chantier
Evaluation 2007
(en MF TTC)
I- Arogare passagers II- Equipements (passerelles, tri bagages) III- Parking Avions IV- Arogare fret V- Divers investissements Total
* cf. point 5
Dpenses
15%
Etudes
et
contrle
des
travaux
85%
Travaux
Laroport international de la Tontouta est un aroport dtat gr par la CCI. Ltat a confi la Chambre la gestion, lentretien, lexploitation et le dveloppement de laroport jusquen 2024. En tant que concessionnaire de laroport, la CCI a t le matre douvrage du projet dextension. Compte tenu de la nature atypique de ce projet, la CCI a confi la SECAL la conduite dopration et lui a demand de renforcer son quipe sur ce chantier.
7,572 milliards XPF de financement CCI (dont 6, 2 milliards demprunts) ; 2,800 milliards de la Nouvelle-Caldonie ; 1,432 milliards XPF de ltat.
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