Pilote (cimentacin)

Hincado de pilotes en la modernizacin de vas frreas en Chojnw, Polonia.

Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentacin de obras, que
permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se
encuentra a una profundidad tal que hace inviable, tcnica o econmicamente, una
cimentacin ms convencional mediante zapatas o losas.
Tipos de pilotes
Primeros Pilotes
Es el tipo de pilote ms antiguo, normalmente de madera, y se invent para hacer
cimentaciones en zonas con suelo hmedo, con el nivel fretico alto o inundadas. Eran
de madera, troncos sencillamente descortezados y su capacidad portante se basaba, bien
llegando a un capa del terreno suficientemente resistente, bien por rozamiento del pilote
con el terreno. en la actualidad se construyen con elementos prefabricados, de hormign
armado, hormign pretensado o acero, que se hincan en el terreno mediante una
mquina llamada pilotera o pilotadora. sta tiene un martinete que los golpea hasta que
se llega a la profundidad especificada en el proyecto. Eventualmente, la hinca se realiza
mediante un dispositivo vibratorio, como es el caso de la imagen adjunta.
Pilas coladas in situ
La denominacin se aplica cuando el mtodo constructivo consiste en realizar una
perforacin en el suelo a la cual se le colocar un armado en su interior y posteriormente
se rellenar con concreto.
En ocasiones, el material en el que se est cimentando, es un suelo friccionante (como
son arenas, materiales gruesos y limos, los cuales pueden ser considerados como
materiales friccionantes ya que al poseer una estructura cohesiva tan frgil, cualquier
movimiento como el que produce la broca al perforar, hace que se rompa dicha
cohesin y el material trabaje como un suelo friccionante), es por ello que se presentan
desmoronamientos en el interior de las paredes de la perforacin; a este fenmeno se le
denomina "cados", es por ello que se recurre a diversos mtodos para evitar que se
presente.
Uno de los principales mtodos de evitar "cados", consiste en vaciar "lodo bentontico"
en el interior de la perforacin, y al vaciar posteriormente el concreto dentro, el lodo
saldr por diferencia de densidades. Otro mtodo menos empleado, es el uso de
"camisas" o "ademes" de acero recuperables, los cuales no son ms que secciones
metlicas que se introducen en la excavacin y evitan que el material de las paredes
caiga.
Pilotes hincados
Consiste en introducir elementos prefabricados de concreto similares a postes de luz o
secciones metlicas por medio de piloteadoras en el suelo.
Dichos elementos son colocados verticalmente sobre la superficie del terreno y
posteriormente "hincados" en el piso a base de golpes de "martinete", esto hace que el
elemento descienda, penetrando el terreno, tarea que se prolonga hasta que se alcanza la
profundidad del estrato resistente y se produzca el "rechazo" del suelo en caso de ser un
pilote que trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad de diseo, en caso de ser un
pilote que trabaje por "friccin".
Pilotes prefabricados
Los pilotes prefabricados pertenecen a la categora de cimentaciones profundas, tambin
se los conoce por el nombre de pilotes premoldeados; pueden estar construidos con
hormign armado ordinario o con hormign pretensado.
Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar a compresin;
los de hormign pretensado funcionan bien a traccin, y sirven para tablestacas y
cuando deben quedar sumergidos bajo el agua. Estos pilotes se clavan en el terreno por
medio de golpes que efecta un martinete o con una pala metlica equipada para
hincada del pilote.
Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm x 30 cm
45 cm x 45 cm Tambin se construyen con secciones hexagonales en casos especiales.
Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con cuatro varillas de 25 mm de
dimetro, y otra transversal compuesta por estribos de varilla de 8 mm de seccin como
mnimo. La cabeza del pilote se refuerza mediante cercos con una separacin de 5 cm
en una longitud de un metro. La punta va reforzada con una pieza metlica especial para
facilitar la hinca.
Principio de funcionamiento
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura mediante una
combinacin de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a la penetracin o
resistencia por punta. Ambas dependen de las caractersticas del pilote y del terreno, y la
combinacin idnea es el objeto del proyecto.
Cabe sealar que, como en todo trabajo relacionado con la ingeniera geotcnica, existe
cierto grado de incertidumbre en la capacidad final de un pilote. Es por esto que buena
parte de la investigacin que se viene desarrollando en este campo tiene que ver con
mtodos que permitan hacer un control de calidad a bajo costo del pilotaje antes de
aplicar las cargas. El mtodo ms obvio aunque el ms costoso es hacer una prueba de
carga. Como mtodos alternativos podemos mencionar: pruebas de resonancia, prensa
hidrulica de Osterberg, pruebas de anlisis de ondas, pruebas ssmicas.
En muchos casos las teoras que permiten estimar la resistencia de fuste y la resistencia
de punta son de tipo emprico. Es decir, son el resultado de un anlisis estadstico del
comportamiento de ciertos pilotes en determinadas condiciones de terreno. Por lo tanto,
es sumamente importante conocer el origen y las condiciones bajo las cuales
determinadas frmulas de clculo son vlidas.
Precauciones constructivas
Colocacin de hormign in situ
La distancia mnima entre la piloteadora y la colocacin del hormign debe ser
especificada. Se han realizado pruebas que muestran que las vibraciones provenientes
de la piloteadora no tienen efectos contrarios sobre el hormign fresco, y un criterio de
un pilote abierto entre las operaciones de perforacin y las de vaciado es considerado
como satisfactorio.
La camisa, cascarn, tubo o tubera, debe ser inspeccionado justo antes a rellenarlo con
hormign y debe estar libre de material extrao y no contener ms de diez centmetros
de agua, a menos que se utilice el mtodo tremie para introducir hormign. El hormign
debe ser vertido en cada perforacin o camisa sin interrupcin. Si es necesario
interrumpir el proceso de vertido de hormign por un intervalo de tiempo tal que
endurezca el hormign, se deben colocar dovelas de acero en la zona superior
hormigonada del pilote. Cuando el vaciado se suspende, todas la rebabas debe ser
retiradas y la superficie del hormign debe ser lavada con una lechada fluida.
Vaciado con el mtodo tremie
El mtodo tremie, de llenado por flujo inverso, se usa para verter hormign a travs de
agua, cuando la perforacin queda inundada. El hormign se carga por tolva o es
bombeado, en forma continua, dentro de una tubera llamada tremie, deslizndose hacia
el fondo y desplazando el agua e impurezas hacia la superficie. El fondo del tremie se
debe cerrar con una vlvula para prevenir que el hormign entre en contacto con el
agua. El tremie llega hasta el fondo de la perforacin antes de iniciarse el vertido del
hormign. Al principio, se debe elevar algunos centmetros para iniciar el flujo del
hormign y asegurar un buen contacto entre en hormign y el fondo de la perforacin.
Como el tremie es elevado durante el vaciado, se debe mantener dentro del volumen del
hormign, evitando el contacto con el agua. Antes de retirar el tremie completamente, se
debe verter suficiente hormign para desplazar toda el agua y el hormign diluido.


Pilotes
El Pilote o sistema por pilotaje, es un tipo de cimentacin profunda de tipo puntual, que
se hinca en el terreno buscando siempre el estrato resistente capaz de soportar las cargas
transmitidas.

Mquina perforando para pilotaje

Operarios realizando hinca de armadura
Casos en que se usan Pilotes
Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir
adecuadamente en una cimentacin superficial excediendo la capacidad portante
del suelo.
Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el suelo resistente est a cierta profundidad; es el caso de
edificios que apoyan en terrenos de baja calidad.
Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de temperatura por
hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.
Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la capa fretica muy cerca
del nivel de suelo.
Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin.
Aqu tenemos varios casos:

o En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.
o En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la traccin,
como estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.
Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de contencin
de los muelles.
Cuando se deben recalzar cimientos existentes.
En la cimentacin por pilotaje deben observarse los siguientes factores de incidencia:
1. El rozamiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote.
2. La resistencia por punta, en caso de transmitir compresiones, para absorber
esfuerzos de traccin puede ensancharse la parte inferior del pilote, para que
trabaje el suelo superior.
3. La combinacin de ambos.
Para hincar el pilote siempre se busca el apoyo sobre una capa resistente que soporte las
cargas transmitidas. Frecuentemente la capa firme est a mucha profundidad, entonces
el rozamiento lateral puede ser de importancia segn el caso.
Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el rozamiento lateral ser menos
importante cuanto ms dbiles sean las capas del terreno atravesadas; por ello conviene
emplear este sistema.
Cmo Trabaja el Pilotaje?
Por la forma en que trabaja el pilotaje, se lo clasifica en:


Cimentacin Rgida de 1er Orden
Cimentacin Rgida de Primer Orden.
El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad.
Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confa en el
apoyo en ese estrato, an si hubiere una pequea descarga por rozamiento del fuste al
atravesar estratos menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de sustentacin
actan sobre la punta del pilote, y en menor medida mediante el rozamiento de la
superficie lateral del pilote.
Es el mejor apoyo y el ms seguro, porque el pilote se apoya en un terreno de gran
resistencia.
Cimentacin Rgida de Segundo Orden.


Cimentacin Rgida de 2 Orden
Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor y otros
inferiores menos firmes.
En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor espesor. El
pilote transmite su carga al terreno por punta, pero tambin descarga gran parte de los
esfuerzos de las capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral. Si la punta
del pilote perfora la primera capa firme, puede sufrir asientos diferenciales
considerables. Como en los de primer orden, las fuerzas de sustentacin actan sobre la
planta del pilote y por rozamiento con las caras laterales del mismo.
Cimentacin Flotante.


Cimentacin Flotante
Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este caso
los pilotes estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn estrato de
terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace nicamente por efecto
de rozamiento del fuste del pilote.
Se calcula la longitud del pilote en funcin de su resistencia. En forma emprica
sabemos que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden
soportar su carga.
Materiales Utilizados
Indicamos los materiales utilizados en pilotaje:


Viviendas lacustres sobre palafitos en Chilo (Chile)
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Madera
La madera se emplea desde la prehistoria; en ese entonces los habitantes lacustres
construan sus chozas apoyndolas sobre troncos hincados en el lecho del lago. Estos
troncos lograron conservarse mientras las aguas que los rodeaban eran cidas, es decir
de pantanos turbosos.
Los rollizos de madera se conservan ms tiempo si se los mantiene permanentemente
mojados o secos, pero si se alternan estas condiciones de humedad, se destruyen
rpidamente.
Antes de colocar los pilotes se aconseja impregnarlos a presin con una sustancia
protectora para evitar el ataque de hongos o insectos que destruyen sus fibras.
Las maderas ms usadas, por ser ms econmicas, son pino y abeto. Si se requiere de
mayor resistencia por el ataque de aguas de mar o por impactos, se debe recurrir a
maderas ms costosas pero de mayor dureza, como por ejemplo la haya o la teca.
Los rollizos naturales son ms econmicos, pero si poseen seccin cuadrada, son
mejores para sus posibles empalmes.
El hincado debe realizarse con golpeteo suave sobre la parte ms gruesa del tronco.
En pilotes ms grandes la carga de trabajo no ha de superar las 25 T. Esta clase de
pilotaje se emplea donde el tronco de rbol es un material habitual fcil de encontrar en
ese lugar, o cuando se trata de cimentaciones en zonas lacustres.
Acero
Se utilizan con secciones en H o en Cajn.
En tipo cajn pueden rellenarse de hormign despus de haberse colocado.
A veces se constituye el pilotaje con perfiles planos empalmables, es el tablestacado,
que se consiguen con secciones de acero laminado en caliente. Se los utiliza como
contencin de tierras y como barrera del agua en caso de excavaciones para
cimentaciones, stanos. En muelles y zonas ribereas tambin suele usarse.
Para evitar la corrosin, el acero puede contener una cantidad importante de cobre , se
lo llama acero de oxidacin controlada o estar impregnado con pintura bituminosa.
Los hincados en pilotes de acero son ms fuertes y vigorosos.
Si es necesario, pueden recuperarse y se les puede hacer variar su longitud por corte o
por soldadura.
Hormign
Los pilotes fabricados de este material se dividen en:
Pilotes Prefabricados
Pilotes Hormigonados In Situ
Tipos de Pilotes
Pilotes Prefabricados
Pilotes Hormigonados In Situ
Pilotes de Desplazamiento
Pilotes con Extraccin de Tierras



3LORWHVEn ocasiones , cuando comenzamos a realizar la excavacin para la ejecucin de una
obra , podemos encontrarnos diversas dificultades para encontrar el estrato resistente o firme
donde queremos cimentar . O simplemente se nos presenta la necesidad de apoyar una carga
aislada sobre un terreno sin firme , o dificilmente accesible por metodos habituales .


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- Pilotes rigidos de primer orden. Aquellos cuya punta llega hasta el firme transmitiendole la carga aplicada a la cabeza .
La accin lateral del terreno elimina el riesgo de pandeo . - Pilotes flotantes. Aquellos cuya punta no llega al firme ,
quedando hincado en el terreno suelto y resistiendo por adherencia , su valor resistente es funcin de la profundidad ,
diametro y naturaleza del terreno . Se situan en terrenos de resistencia media baja , y transmiten su carga por
rozamiento , a traves del fuste . - Pilotes semi-rigidos. Aquellos cuya punta llega hasta el firme , pero este esta tan
profundo , o es tan poco firme , que el pilote resiste simultaneamente por punta y por adherencia .

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Pilotes de hinca prefabricados. Se hincan en el terreno mediante unas maquinas a golpe de mazas , con martillo
neumatico y son prefabricados , constituidos en toda su longitud mediante tramos ensamblables . Son relativamente
caros ya que estan fuertemente armados para resistir los esfuerzos durante el transporte y el hincado en el terreno .
Una vez hincado en el terreno , este ejerce sobre el pilote y en toda su superficie lateral , una fuerza de adherencia que
aumenta al continuar clavando mas pilotes en las proximidades , pudiendo conseguir mediante este procedimiento ,
una consolidacin del terreno . Es importante indicar que la operacin de hincado del pilote debe de realizarse siempre
de dentro hacia fuera .

6HJ~QHOVLVWHPDFRQVWUXFWLYR
- Pilotes prefabricados hincados , o apisonados , ejecutados a base de desplazamiento del terreno. - Pilotes excavados o
perforados , ejecutados a base de extraccin de tierras y relleno de hormign armado .

6HJ~QHOGLiPHWURGHOSLORWH
a) micropilotes : diametro menor de 200 mm . Se emplean en obras de recalce . b) pilotes convencionales : de 300 a
600 mm. c) pilotes de gran diametro : diametro mayor de 800 mm. d) pilotes pantalla , de seccin pseudo rectangular.
e) pilotes de seccin en forma de cruz. ,QIRUPDFLyQFRODERUDGDSRU Sonia E. Nercedes







Pilotes in situ (mtodo constructivo)
Los pilotes in situ se diferencian entre 8 tipos de hincado:
Contenido

1 CPI 1
2 CPI 2:pilote con desplazamiento por azuche
3 CPI 3: pilote de desplazamiento con tapn de gravas
4 CPI 4: pilote de extraccin con entubacin recuperable
5 CPI 5: pilote de extraccin con camisa perdida
6 CPI 6: pilote perforado sin entubacin con lodos tixotrpicos
7 CPI 7: pilote barrenado sin entubacin
8 CPI 8: pilote barrenado y hormigonado por tubo central de barrena
9 Vase tambin
CPI 1
No es un pilote, sino una camisa metlica.
CPI 2:pilote con desplazamiento por azuche
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca o
capas duras de terreno, despus de atravesar capas blandas. Tambin como pilotaje
trabajando por fuste y punta en terrenos granulares medios o flojos, o en terrenos de
capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia
CPI 3: pilote de desplazamiento con tapn de gravas
Usualmente como pilotaje trabajando por fuste en terrenos granulares de compacidad
media o en terrenos con capas alternadas coherentes y granulares de alguna
consistencia.
CPI 4: pilote de extraccin con entubacin recuperable
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca.
Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de consistencia firme,
prcticamente homogneo.
CPI 5: pilote de extraccin con camisa perdida
Usualmente como pilotaje trabajando por punta apoyado en roca o capas duras de
terreno y siempre que se atraviesen capas de terreno incoherente fino en presencia de
agua, o exista flujo de agua y en algunos casos con capas de terreno coherente blando;
cuando existan capas agresivas al hormign fresco. La camisa se utilizar para proteger
un tramo de los pilotes expuesto a la accin de un terreno agresivo al hormign fresco o
a un flujo de agua. La longitud del tubo que constituye la camisa ser tal que,
suspendida desde la boca de la perforacin, profundice dos dimetros por debajo de la
capa peligrosa.
CPI 6: pilote perforado sin entubacin con lodos
tixotrpicos
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de
terreno. Cuando se atraviesen capas blandas que se mantengan sin desprendimientos por
efecto de los lodos.
CPI 7: pilote barrenado sin entubacin
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en capa de terreno coherente
duro. Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de consistencia
firme prcticamente homogneo o coherente de consistencia media en el que no se
produzcan desprendimientos de las paredes.
CPI 8: pilote barrenado y hormigonado por tubo
central de barrena
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de
terreno. Tambin como pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos de compacidad
o consistencia media, o en terrenos de capas alternadas coherentes y granulares de
alguna consistencia