Góndola de cama semirrebajada

OSDS de Nooteboom

Para el transporte de maquinaria de obras públicas

T r e n d s e t t e r s i n T r a i l e r s
 Góndola de cama semirrebajada
OSDS de Nooteboom
La nueva góndola de cama semirrebajada OSDS

Con la introducción de la nueva generación de góndolas de cama semirrebajada OSDS, Nooteboom ha fijado un importante
estándar. La OSDS está diseñada para transportar grandes cargas con una tara extremadamente baja, en respuesta a los
deseos del mercado. Con una tara de 8,5 toneladas, Nooteboom ha logrado, con toda seguridad, lo que se había propuesto
hacer. El diseño exclusivo de la OSDS le garantiza un chásis extremadamente fuerte y robusto con una cama de carga de
baja altura.

La góndola de cama semirrebajada OSDS ofrece la mejor posición para el centro de gravedad y distribución de carga entre el
conjunto del cuello de cisne y el eje.

La OSDS se ha fabricado utilizando los últimos métodos de producción en la nueva fábrica de Wijchen. Nooteboom le ofrece
una góndola de cama semirrebajada, fabricada exclusivamente con componentes de marcas prestigiosas, por un precio muy
competitivo.

LA SOLUCION IDEAL
Para el transporte de maquinaria de obras públicas
 osds-41-03 (eb)

VACIO
osds-48-03 (eb)

CARGADO
VACIO
osds-58-04

CARGADO

VACIO
osds-48-03V(EBD)
Extensible
CARGADO

osds-48-03V
VACIO

Extensible
CARGADO
VACIO

osds-48-03V(D)
Extensible
CARGADO

osds-58-04V
VACIO

Extensible
CARGADO

Góndola de cama semirrebajada

OSDS de Nooteboom
 Detalles y opciones
Eje autodireccionable puntales (opCional)
Las góndolas de cama semirre- La cama de carga se puede equipar con huecos
bajada OSDS están equipadas para puntales. También se pueden suministrar los
con un eje autodireccionable puntales y/o un depósito de almacenamiento mont-
para mejorar la capacidad de ado detrás del frente (opcional).
maniobra y reducir el desgaste
de los neumáticos. El ángulo de
giro de este eje autodirecciona-
ble no es inferior a 20º, lo que
es posible gracias a que el
OSDS posee el cháis central.

Patas de apoyo Extintor (OPCIONAL) Faldillas

La OSDS está equi- El extintor Para aumentar la se-
pada con patas de está montado guridad en carretera
apoyo Jost de serie. en un soporte las góndolas de cama
Una hendidura en el debajo del semirrebajada OSDS
borde facilita la ex- cuello de están equipadas de
tensión y retirada de cisne. serie con faldillas late-
las patas de apoyo. rales antisalpicaduras
aprobados por la CE.

Cama de carga con inclinación trasera

La versión EB de la góndola de cama semirrebajada OSDS posee una cama de
carga con inclinación en la parte trasera para facilitar y hacer más seguras las
operaciones de carga y descarga de las máquinas. Esta inclinación de 1.150
mm de largo, junto con las rampas, garantiza que el ángulo de la pendiente
sea óptimo para subir y bajar la carga. Este concepto totalmente nuevo ofrece
una impresionante superficie adicional de 100 mm comparado con su predece-
sor, el OSDL. La inclinación trasera está fabricada de serie en madera dura. Se
pueden acoplar rejillas de acero galvanizado si se requiere tracción adicional.
Esta opción puede resultar útil para el transporte de plataformas elevadoras,
carretillas y apisonadoras.

Carga en el cuello de cisne (Opcional)

La OSDS está idóneamente equipada para colocar cargas en
el cuello de cisne. Las rampas enganchan en un canal en “U”
galvanizado, inmediatamente detrás de la inclinación del
cuello de cisne. En función del tipo de rampas del cuello
de cisne que se estén utilizando, el canal en “U” se puede
montar en el cuello de cisne en dos posiciones diferentes. La
inclinación del cuello de cisne y las rampas garantizan que
el ángulo de la pendiente sea extremadamente pequeño, de
modo que la carga de la máquina resulta fácil y segura.

Neumáticos y ejes Fijación de la cargA

Las góndolas de cama semirrebajada OSDS Hay disponibles varios
están equipadas de serie con ejes SAF, con métodos para fijar la carga:
palancas de freno automáticas. El último eje ganchos de amarre y
es giratorio autodireccionable. En el modo argollas situadas debajo
marcha atrás, se puede bloquear el eje ma- de los laterales del trailer.
nualmente o mediante una válvula eléctrica. Opcionalmente se pueden
Las ruedas de disco de acero están equi- montar argollas en huecos
padas con neumáticos Michelin, del tipo en la cama de carga.
245/70R17.5 XTE2, montadas por pares.
y opciones
Pancartas de sobreancho
Por motivos de seguridad es esencial lle-
var pancartas de sobreancho si la carga
sobresale por los laterales del vehículo.
Las pancartas telescópicas no necesitan
mantenimiento y están equipadas con
una señal de aviso retroreflectiva e ilu-
minación. Se puede acoplar un rotativo.
Las pancartas se guardan en una unidad
de almacenamiento central debajo del
cuello de cisne. (opcional)

Conexiones de aire / electricidad Soporte de la rueda

Todas las conexiones de aire y electricidad de repuesto
entre el tractor y el trailer están ubicadas en la Existen dos opciones de alma-
unidad central desmontable en la parte delan- cenamiento disponibles para la
tera del cuello de cisne. rueda de repuesto: un soporte en
la parte delantera del cuello de
cisne y otro montado sobre el
cuello de cisne. (opcional)

Iluminación Suspensión y eje elevador

La góndola de cama semirrebajada OSDS La OSDS está equipada de serie con
está equipada de serie con un sistema de un cómodo sistema de suspensión de
iluminación ISO de 24 voltios (toma de aire Wabco. Con este sistema, se puede
corriente de dos polos ISO N + S). El sis- subir y bajar el piso de carga, con
tema de iluminación Hella Easy Connect es recorrido total de 200 mm.
extremadamente fiable y cumple la norma Opcionalmente el eje delantero también
ADR. Los trailers también poseen luz en la se pueden preparar como eje elevador.
matrícula, luces LED de indicación lateral Se puede acceder fácilmente a la uni-
con reflectores y opcionalmente para dad de control central desde el lateral
alimentación de rotativo trasero. del trailer.

Cuello de cisne Ajuste del ancho de

la cama de carga
La cama de carga tiene un
ancho de serie de 2.520 mm
y se puede ampliar hasta
3.000 mm mediante ensan-
chadores. En cada lado de
El cuello de cisne de la OSDS se ha optimizado para la cama de carga se pueden
ofrecer una superficie de carga eficaz adicional. montar 10 ensanchadores
Gracias a las esquinas biseladas, el radio de giro galvanizados de “gran capa-
permanece por debajo de 1,5 m, mientras que la cidad”. Se pueden insertar
longitud de la cama de carga aumenta otros 300
vigas de madera a medida
mm y la longitud global permanece igual. La longitud
entre los ensanchadores.
estándar del cuello de cisne es de 3.800 mm, incluido
(opcional)
un voladizo de 1.200 mm. Este voladizo se puede
extender 400 mm en caso necesario. El cuello de
cisne de la góndola de cama semirrebajada OSDS
puede ser remolcado por tractores de 4x2, 6x2 y 6x4
y tiene una altura de acoplamiento de 1.250 mm. El
programa dispone, por supuesto, de diferentes alturas
de acoplamiento. El cuello de cisne tiene un grosor de
tan solo 185 mm, que permite que la parte delantera
del trailer permanezca baja. El cuello de cisne termina
en pendiente en la parte trasera.

Góndola de cama semirrebajada

OSDS de Nooteboom
 Rampas
Para asegurar que la carga y la descarga
es lo más eficiente y segura posible,
Nooteboom dispone de una amplia
variedad de rampas. El programa incluye
rampas de varias longitudes, anchos y
diseños.

Rampas de 4 y 5 METROS
Existen rampas de plegado automático de 4 ó 5 m.
Junto con la cama de carga con inclinación en la
parte trasera, se crea una rampa extremadamente
larga de 5,15 ó 6,15 m de longitud. El ángulo de
inclinación es tan solo de 9,5º con la rampa de 4
m, con la rampa de 5 m será de 7,6º

Rampas de 3 mETROS
Al igual que las rampas de 4 metros, también hay
rampas hidráulicas de 3 metros disponibles para
ofrecer un ángulo de inclinación de 13º.

Rampas de aluminio enganchables

Si las rampas sólo se utilizan ocasionalmente para
cargar el trailer, las rampas de aluminio engancha-
bles pueden ser una alternativa excelente.

Funcionamiento hidráulico
Para plegar y desplegar las rampas y ajustar su
ancho, se incluye una bomba electrohidráulica en
el chásis. Las diversas funciones de las rampas se
controlan por una botonera.

Diferentes versiones
Las rampas de 4 y 5 m están disponibles en varios
anchos, desde 780 mm hasta 1.250 mm. El suelo
de la rampa se puede equipar –además de con
madera –con rejilla de acero galvanizado si se
necesita tracción adicional.

Patas de apoyo traseras

Se pueden acoplar patas de apoyo con bisagras en
la parte trasera de la cama de carga para ofrecer
más estabilidad cuando se realicen cargas extrema-
damente pesadas por las rampas.

5000 4000
7,5o 9,5o 15o
13o

* Rampas opcionales
LA SOLUCION IDEAL
Para el transporte de maquinaria de obras públicas

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OSDS de Nooteboom
 M O R E T H A N 1 2 5 Y E A R S O F N O O T E B O O M

Nooteboom Holding
Nooteboom Holding engloba 5 filiales operativas que se centran principalmente en el desarrollo y producción de soluciones de
transporte. Royal Nooteboom Trailers B.V., la principal empresa operativa, es el fabricante más destacado del panorama europeo
en el ámbito del transporte especial por carretera. NTOS Used Trailer Center se centra en la compraventa mundial de vehículos
de transporte especial de segunda mano. Floor Trailers B.V. está especializada dentro del ámbito de los trailers y remolques
de transporte tradicionales. Kennis Trailers B.V. se dedica de manera específica a la fabricación y comercialización de
semirremolques para el transporte de piedra y ladrillos en el ámbito de la construcción. NFTS Trailer Service se centra,
principalmente, en todas las actividades de reparación y mantenimiento de vehículos especiales. Las empresas operativas que
conforman Nooteboom Holding emplean a más de 550 personas y comercializan al año alrededor de 1.500 vehículos.
El volumen de negocio total asciende a cerca de 100 millones de euros.

T r e n d s e t t e r s i n T r a i l e r s

WWW.NOOTEBOOM.COM

Royal Nooteboom Trailers B.V.

Royal Nooteboom Trailers ocupa una posición de liderazgo en Europa en el diseño y producción de vehículos para el transporte
‘especial’ con una capacidad de carga útil de 20 a 1.000 toneladas. Para ampliar nuestra destacada posición, Nooteboom
sujeto a modificaciones 2007-06 KNT 244.79.25

se esfuerza por mejorar permanentemente la calidad y el servicio que ofrece. Su gama de productos incluye, entre otros,
semirremolques (como góndolas de cama rebajada extensibles e hidráulicas, semigóndolas, semirremolques planos y trailers
modulares) y remolques. Soluciones en cualquier caso innovadoras y eficientes para el transporte con una excelente relación
Subject to modifications 2007-04ES KNT252.42.67

calidad-precio. Una plantilla de más de 300 profesionales con una gran motivación y vocación de atención al cliente se encarga
de su puesta en funcionamiento y mantenimiento. Esta amplia gama de vehículos tan solo es parte de la oferta completa de
productos que Nooteboom ofrece a sus clientes. Esto significa que puede recurrir a Nooteboom para solucionar prácticamente
todos sus problemas de transporte, lo que le garantiza la máxima seguridad operativa, el control del gasto y, sobre todo, una
fiabilidad óptima. Todo ello, con la complicidad de sus clientes, ha hecho de Nooteboom, ahora y en el futuro, un auténtico
‘Trendsetter in Trailers’.

Royal Nooteboom Trailers B.V., Nieuweweg 190, Apdo 155, 6600 AD Wijchen, Holanda

Tel. +31(0)24 64 888 64, Fax +31(0)24 64 888 11, info@nooteboom.com

NB BR EURO 0705 ES.indd 20 20-06-2007 10:44:06