El acento est en el contenido

Logstica del envase y embalaje

Los daos producidos en la mercanca durante la cadena de distribucin estn fuertemente ligados a las condiciones de almacenamiento, manipuleo y transporte. Ese ambiente por donde circulan los productos es responsabilidad de la logstica y una estudiada proteccin, competencia del envase y embalaje. u Por Norma Rodrguez (Coordinadora Tcnica del Proyecto Mercosur JICA, INTI-Envases y Embalajes -Argentina-).
Es condicin necesaria para el desarrollo de un envase/embalaje adecuado, el conocimiento profundo de las caractersticas del producto y el entendimiento de los variados procesos que describen la cadena de distribucin. Los profesionales de la logstica cuentan hoy en da con mucha informacin detallada sobre los envases/embalajes, por ejemplo: caractersticas de los distintos materiales, estructuras, resistencias, etctera. Sin embargo no es fcil para el diseador de envases/embalajes, por lo general trabajador de laboratorio, traducir los potenciales riesgos de la distribucin en datos concretos. En las siguientes lneas se mostrar cmo con la utilizacin de recientes tecnologas se puede crear una nueva lnea de trabajo, exclusiva hasta el momento de pases del primer mundo, con mediciones que permitan relacionar tipo de transportes, condiciones de las rutas, modalidad de manejo, condiciones ambientales, ubicacin de la carga con riesgos para los productos y desarrollar a partir de esa informacin envases/embalajes que los puedan aminorar.

Fundamentacin Cientfica
Conocer el ambiente de la distribucin fsica de mercaderas, en forma cualitativa y cuantitativa, permite determinar la probabilidad de dao de los productos transportados, analizar el nivel de proteccin solicitada al envase/embalaje, y comparar las diferentes caractersticas que describen el proceso de distribucin.

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La mecnica del dao en los productos, que recorren la cadena de distribucin, es complicada de clasificar por la presencia espontnea de diferentes condiciones. Fuerzas estticas y dinmicas, vinculadas a los apilamientos en depsitos, los golpes de manipuleo durante la carga y descarga y las vibraciones de los diferentes medios de transportes, actan bajo un entorno de condiciones climticas y geogrficas constantemente cambiante. Con el advenimiento de nuevos equipos de medicin de vibraciones e impactos, se posibilita el relevamiento y anlisis de las condiciones de transporte mercaderas. De esa manera, se reconocen los niveles de vibraciones, impactos y temperaturas acontecidas durante la cadena de distribucin. Cmo trabajan los sensores? Qu informacin se obtiene y cmo se la relaciona con la distribucin fsica? Qu registros nos alertan de posibilidad de dao al producto?

Equipos de medicin
Varios son los sensores de digitales de condiciones ambientales que se encuentran en el mercado actualmente. La diferencia que se presenta entre los equipos se debe principalmente a su capacidad de medicin, caractersticas de tamao y procedimiento de encendido y apagado. Para describir el registro de los datos, mostraremos un Caso Concreto: el anlisis del recorrido de un transporte terrestre desde la ciudad de Mendoza hasta San Juan por la ruta 40. Se colocaron dos sensores en el piso del camin para realizar el estudio que muestran el registro real de las vibraciones en el piso del camin durante todo el trayecto. Los sensores colocados en el transporte no registran todo el trayecto sino una cantidad significativa de muestras para poder realizar una aproximacin estadstica al total del trayecto. Dos maneras distintas permitieron realizan anlisis diferentes, registros obtenidos por intervalos de tiempo y por nivel de pico de vibracin (aceleracin). En cada tramo de medicin se registran las vibraciones que se hacen presentes en ese instante, en las tres direcciones. En este caso como el transporte es terrestre, el sentido vertical es el ms comprometido. Una vez tomado el registro, el grfico relaciona tiempo (en este caso 2 seg en total) con nivel de aceleracin (unidades de G, o sea aceleracin relativa a la gravedad). Un primer dato ser cules es el nivel pico (Mximos) de aceleracin y el nivel promedio para cada toma Grms. La relacin que se trabaja generalmente para un valor promedio 0,33Grms, equivale a un valor pico de 1G. Por otro lado, se diferencian aquellos registros que representan vibraciones con los que representan impactos, cuya desigualdad reside principalmente en el nivel de aceleracin y la duracin muy pequea de ese evento. Se introduce entonces la otra forma de medir, o sea por nivel de aceleracin. Con esta condicin lo que se obtiene son principalmente los tramos del camino riesgosos para la carga o velocidades de manejo excesivas. Los registros no son continuos y aparecen solamente cuando se sobrepasa un lmite prefijado de aceleracin.

Aplicabilidad
Considerando primeramente la diferencia entre un impacto y la vibracin. Un impacto puede llegar a ser evitable, y lo que produce, segn su nivel es un quiebre, rasgadura o una desconsolidacin de la carga, la vibracin por el contrario es inevitable y por menor nivel que introduzca, produce una fatiga continua que termina por daar lo que ha comenzado por un leve impacto o provoca una friccin que desgasta el material.
n Identificacin de zonas de impactos: En la Figura 11 se identificaron con alto nivel de aceleracin (lneas en negro) con lneas reductoras de velocidad, que provocaban discontinuidades del camino.

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n Registros de Temperatura y humedad: Como parte importante de la informacin registrada se cuenta con los valores de temperatura y humedad durante todo el trayecto n Vibraciones segn posicionamiento en el transporte. n Relacin entre las velocidades y los niveles de aceleracin: A mayor velocidad los niveles de aceleracin tambin crecen, lo que aumenta el nivel de riesgo para el producto embalado. n Comparacin de los niveles de aceleracin y velocidad entre camin con suspensin elstica y neumtica: Por ltimo, se compara a travs de los niveles de aceleracin durante todo el trayecto, la diferencia entre un camin de suspensin neumtica y otro de suspensin elstica, en donde se pone de manifiesto la ventaja cualitativa de transportes con este tipo de amortiguacin. n Innovacin - Originalidad en su diseo o aplicacin.

OPTIMIZACIN DE RECURSOS
Realizar una medicin de vibraciones, impactos, temperatura y humedad, durante la cadena de distribucin fsica permite conocer:
n Una representacin de las condiciones del ambiente de distribucin , para realizar ensayos de laboratorio n Tener un anlisis comparativo de los diferentes transportes, que permite evaluar el desempeo de cada uno frente a los riesgos de la distribucin. n Conocer zonas riesgosas para el transporte de mercaderas, y tomar medidas de control sobre la velocidad de manejo y sobre fijacin de la carga dentro del camin. n Vincular los daos ocasionados en los productos, o en los embalajes durante la cadena de distribucin con los niveles de aceleracin. n Crear especificaciones de los embalajes con datos reales sobre temperaturas, humedad y cargas dinmicas. n Presentar a clientes externos, un control de calidad sobre la cadena de distribucin propia, y un desarrollo del embalaje acorde con las circunstancias del ambiente. n Analizar la disminucin de costos, empleando nuevos materiales, mediante ensayos de laboratorio. n Estar presente a nivel mundial en el conocimiento y aplicacin de nuevas tecnologas. z
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