SECTEUR FDRAL CGT DES CHEMINOTS DE PRG

COMIT TECHNIQUE DE SECTEUR TRACTION

Paris, le 26 aot 2013

CHEMINOTS, TOUS CONCERNS !!

APPEL LA MOBILISATION LE 10 SEPTEMBRE 2013
linitiative de la CGT, plusieurs Organisations Syndicales appellent lensemble des travailleurs, du public et du priv, se mobiliser le mardi 10 septembre 2013. Partout, les attaques contre les salaris du public et du priv se multiplient. DANS LE PUBLIC COMME DANS LE PRIV : NOUS SOMMES TOUS ATTAQUS ! Dans le priv, les patrons sont loffensive pour imposer, outre les licenciements massifs, des reculs dune rare violence sous le nom daccord comptitivit . Le patronat somme les travailleurs daccepter une baisse du nombre de jours de repos, des stagnations voir baisse des salaires nets, des augmentations damplitudes, des dgradations de leurs conditions de travail, des suppressions demplois. chaque fois le mme chantage : o ils acceptent, o les licenciements saggraveront !
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LA RFORME : UNE AGRESSION CONTRE NOS CONDITIONS DE VIE Dans les entreprises publiques, les restructurations se poursuivent y compris au chemin de fer. Lclatement des cheminots de la SNCF dans 3 entreprises distinctes annonce la couleur. Dans le cadre de cette rforme du ferroviaire en prparation, les cheminots sont somms de renoncer leur rglementation du travail, le RH0077. La direction de la SNCF revendique la suppression de dizaines de jours de repos, la rduction des temps de repos entre deux services, une encore plus grande flexibilit dans notre utilisation. La rgle du 19 h/6 h pour les repos priodiques roulants au titre I est dans le collimateur... LES RETRAITES : LE GOUVERNEMENT REMET UNE LOUCHE cela sajoute une nouvelle attaque contre les retraites. Nous ne serions plus assez nombreux en activit cotiser pour financer les pensions des retraits disent-ils. Pourtant, cest en organisant des suppressions demplois sans fin, des licenciements toujours plus importants, en gelant les embauches, quils ont min le nombre de cotisants ! Cest en faisant stagner (ou baisser) les salaires quils ont assch les caisses de retraites, dont les cotisations sont assises sur nos salaires ! Cest en ce sens que la lutte pour plus deffectifs (donc plus de cotisants) pour des augmentations de salaires (donc plus de ressources) est lie la lutte pour la dfense de nos retraites. Des effectifs dont nous avons bien besoin sur lET PRG, comme en tmoignent les roulements toujours plus blinds, les congs refuss, les conflits permanents avec les bureaux de commande qui dcoulent de ce manque deffectif criant. APRS LA RUSSITE DU 13 JUIN, POURSUIVONS LE 10 SEPTEMBRE Les tractionnaires de PRG se sont fortement mobiliss lors de la grve du 13 juin avec des participations pouvant atteindre 100 % de grvistes sur certains dpts. Aprs la russite de la grve du 13 juin, la CGT appelle lensemble des cheminots se mobiliser le 10 eptembre. Nous serons plus forts
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tous ensemble contre notre ennemi commun, que chacun isol. Toutes les attaques dcoulent dune mme politique : une destine faire les poches des travailleurs pour remplir celle du patronat !

TOUS DANS LA MOBILISATION LE 10 SEPTEMBRE !

ACCIDENT DE BRTIGNY-SUR-ORGE DU 12 JUILLET 2013

Tous les conducteurs ont t fortement touchs par ce tragique accident. Mme si vis--vis de la gravit, lvnement est indit, nous connaissons tous ltat actuel du rseau. Au-del des enqutes internes, judiciaires et du BEATT, le travail denqute effectu par la CGT a rvl quil y avait dans un pass rcent des anomalies de mme nature sur la rgion de PRG : en 2008, une clisse est casse (PAZ) ; en 2011, des clisses sont dvisses rendant les 2 fils de rail libres (V1 ETP) ; en 2011, une clisse casse (BY) ; en mai 2013 (EV2) une clisse est casse au niveau dune aiguille. Mme si les causes techniques sont connues (clisse), cela fait des annes que la CGT dnonce travers ses crits les diffrentes restructurations qui ont fragilis la scurit des circulations : fermeture de brigades quipement (il reste une brigade sur trois sur la zone de Brtigny), baisse des effectifs dans tous les services, allongement des pas de visite, restructurations incessantes, soustraitance outrance ont mis mal le rseau depuis des annes. LES DGRADATIONS DU RSEAU FERROVIAIRE FRANAIS SONT LES CONSQUENCES DIRECTES DE LA POLITIQUE LIBRALE MENE DEPUIS DES ANNES. STOP !!
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Le gouvernement et la direction le savent trs bien. Dailleurs, la campagne nationale de vrification des clisses qui a t lance aprs laccident sest transforme en campagne de serrage des boulons . La CGT continuera soutenir les ADC qui appliqueront les procdures permettant de mettre en vidence les problmes dinfrastructure et sopposer dautant plus la rforme du systme ferroviaire.

NON LA RFORME DU FERROVIAIRE !! NON LA PRIVATISATION !! NON LA SOUS-TRAITANCE !!

TOUS AVEC LA CGT POUR UNE RUNIFICATION DU SYSTME FERROVIAIRE DANS UNE ENTREPRISE PUBLIQUE ASSURANT LE MONOPOLE DE LEXPLOITATION ET DE LENTRETIEN DU RSEAU AU SERVICE DE LA NATION !

SIRIUS, VERS LA FERMETURE DES DPTS

Depuis le dbut, la CGT a mis en garde les agents de conduite sur le fait que SIRIUS tait un outil destructeur demplois. La direction accompagne de certaines OS a fait passer les membres CGT pour des arrirs, opposs toute nouvelle technologie, etc. Malheureusement, mme si la direction a toujours affirm quil ny aurait presque aucune suppression de postes (ce nest pas le premier engagement quelle ne tiendra pas), voici maintenant que plusieurs postes de gestionnaires de rsidence et autres postes administratifs sont menacs de suppression ! Et oui, la mise en place de SIRIUS va accentuer la dsertification des rsidences. Avec la nouvelle version iPad de SIRIUS, les fiches trains, les FLASH/FLH, les RT, les rfrenPage 4 sur 8

tiels, les notes de service ne seront plus dits et mises jour. Les BS papier nauront plus tre rcuprs et vrifis par les agents administratifs. Bref, cest bien l tout le travail quotidien des gestionnaires de rsidence qui est menac. Avec la future version de SIRIUS et la probable remise dun smartphone connect au rseau 3G, tous les informations et documents de scurits (ncessaires au service) pourront tre transmis par mail ou via les logiciels intgrs dans loutil ; les agents nauront plus dobligation de passer par leur rsidence. Ainsi celles-ci nauront plus lieu dtre. Dailleurs, nous naurons plus de dpt dattache comme cest le cas actuellement, nous pourrons avoir des PS et FS dans dautres gares, comme font dj les conducteurs des entreprises prives de FRET (voir accord FRET) qui peuvent embaucher jusqu 50 km de leur lieu dattache... sacre avance sociale !!

COMMENT LA DIRECTION SASSOIE SUR LES ACCORDS QUELLE SIGNE, SUR LES BESOINS DES CHEMINOTS, DU SERVICE PUBLIC ET SUR VOTRE AVENIR !
Un cheminot du Matriel embauch statut sous le rgime de travailleur handicap en 2005, reconnu inapte son poste de travail suite un accident de trajet en 2008, Otmane ELHADI, sest vu affect au service des taxis sur lUO Proximits de lET PRG. Cette exprimentation entame fin 2012 a t brutalement interrompue au mois de juin 2013... Et pourtant, les services dOtmane ELHADI donnaient entire satisfaction toute la chane de production de lUO Proximits : ADC, GM, appui GM, Chef de Feuille... Toute la direction, de lUO lET, chantait en chur les louanges de ce systme... avant dy mettre un terme ! LA RAISON ? Pour lET PRG, hors de question de crer un poste pour Otmane. Pourtant, 1 000 000 deuros de cots de taxis, on pourrait en crer des postes ! De quoi assurer tout le transport de tous les ADC de lET, tout en assurant un roulement pour les chauffeurs, leur assurant repos et congs... Dautant mieux que la voiture de location tait entirement paye grce la mission handicap.
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La direction nationale de la SNCF qui se vante quant elle dintgrer de faon exemplaire les travailleurs reconnus handicaps au sein de lentreprise, prtend amnager les postes de travail et diffuse mme, dans la presse externe comme interne, des articles dgoulinants dautosatisfaction sur le sujet. Pourtant, Otmane a t renvoy lEME o il est ballott depuis quelques annes de mission en mission prcaire... LA VRIT ? La direction ne veut pas appliquer laccord Travailleurs Handicaps (RH0393). La direction veut entretenir la prcarit au sein de lentreprise et favoriser lIntrim interne en perptuant la politique des missions prcaires... La direction envisage dexternaliser la charge des taxis EFFIA pour sortir de lEPIC notre million deuros (gagn par notre travail) quelle offre actuellement aux compagnies de Taxis La direction veut faire la peau tous les postes de sdentaires au sein de la traction. Le cas dOtmane pose lui seul la question du reclassement, de la politique salariale de la SNCF, notamment sur lET PRG. Pour la CGT, les besoins de lEPIC doivent tre assurs par lEPIC ! Les postes de sdentaires doivent tre maintenus, inscrits au Cadre dOrganisation et dvelopps pour les besoins des Cheminots et du Service Public !

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COUP DE GRCE POUR LE FRET TRAPPES

En ce qui concerne la situation du fret Trappes, le peu de charges de travail qui est toujours confr aux 3 CRML encore prsents sur site depuis la fermeture de la rsidence TB, est en passe de disparaitre. En effet, la direction affirme dsormais sans complexes son dsir de vouloir supprimer le poste de ces 3 agents. Encore une fois cest la filiale du groupe SNCF VFLI , second oprateur de fret priv, qui sest positionne pour reprendre son compte la desserte de la zone de Dreux (Monfort lAmaury, Marchezais, Aunay-Tron). Pour preuve, certains de ces conducteurs ont dores et dj dbut leur tude de ligne. Les autres dessertes seraient reprises par la rsidence du Bourget (Livraison de rames Epluches), voire mme par une Entreprise Ferroviaire prive Europorte pour lusine de Vernouillet-Verneuil. Une fois de plus, cet exemple confirme que la concurrence brandie par la direction comme justification toutes attaques nest quun prtexte. La concurrence, cest avant tout la SNCF elle-mme qui lorganise par le biais de ses innombrables filiales finances par largent du Groupe. Les postes de GM engins en 3*8 du dpt relais de Trappes sont aussi en passe dtre supprims et remplacs par un unique poste en journe (9 h 17 h) du lundi au vendredi, interdisant par consquent, toutes entres ou sorties dengins moteurs lectriques en dehors de ces horaires. Tout imprvu en oprationnel retardant la sortie dune 7200 TER Centre supprimerait automatiquement le W Corail quelle aurait d assurer pour Paris, et par voie de consquence, le train commercial au dpart de Montparnasse. Gageons que la direction ne manquera pas de se servir de cette dsorganisation prvisible pour justifier la fermeture dfinitive et totale du relais de Trappes. Quand on veut tuer son chien, on dit quil la rage !
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ET FIERS DE LTRE !
Depuis plusieurs mois, nous assistons une recrudescence dinsultes caractre racistes, homophobes, islamophobes et antisyndicalistes qui se banalisent et fleurissent sur les murs, les carnets de bord et mme dans des discussions visage dcouvert. Encore rcemment, il tait crit sur un carnet de bord de la ligne C :

CGT = syndicat des Arabes et des PD

Alors, lattention des courageux atrophis du cerveau qui se dshonorent en crivant ce genre de stupidits nausabondes, nous rpondons : OUI, de plus en plus de salaris voulant dfendre leurs droits et amliorer leurs conditions de travail rejoignent la CGT. Parmi eux de nombreux camarades dorigine maghrbine et de nombreux camarades homosexuels, et bien loin den avoir honte, NOUS EN SOMMES FIERS ! Mais pas seulement, nous acceptons bras ouverts tout le monde : les noirs, les blancs, les caf au lait , les croles, les Bretons, les Beaucerons, les Basques, les Picards, les nordistes et les sudistes, les portugais, les Berbres, les Turcs et les Sngalais, les athes, les chrtiens, les juifs, les musulmans et les bouddhistes, les htros, les lesbiennes, les pudiques et les libertins, les jeunes et les anciens, les viandards et les vgtariens, les chevelus et les dgarnis, les timides et les bavards, les parigots, les provinciaux et les banlieusards, bref tous ceux qui veulent se battre, sans distinction dorigines, dorientations ou de croyances sont les bienvenus la CGT !

NOUS SOMMES FIERS DE CONSTRUIRE LUNION DES EXPLOITS DANS LA DIVERSIT, CAR POUR NOUS LES DIFFRENCES SONT UNE RICHESSE ET PAS UNE TARE.

POUR VOUS DFENDRE ET CONQURIR : REJOIGNEZ LA CGT !

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