Impacto de la tecnologa en el rea martimo y portuario

Tecnologa martima y portuaria

Trabajo en grupo

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Tabla de contenido
Introduccin ..............................................................................................................2 Tendencias tecnolgicas martimas portuarias .........................................................3 La tecnologa de la informacin y de las comunicaciones, y el comercio electrnico. ................................................................................................................4 Nuevas tecnologas en el transporte martimo y la infraestructura de puertos .......5 Tecnologa que demandan los barcos a los puertos .................................................6 Ejemplo de puerto adaptado a las Nuevas Tecnologas............................................7 Tecnologa en buques................................................................................................8 Recomendaciones del uso de nuevos sistemas tecnolgicos ................................ 10 Tecnologa en buques y puertos de descargas....................................................... 11 Conclusion .............................................................................................................. 18 Infografa ................................................................................................................ 19 Anexo...................................................................................................................... 20

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Introduccin
La tecnologa en rea martima portuaria ha sido de mucha productividad ya que sin este s avance estaramos en la poca de Cristbal colon.

En las nuevas tendencias de la tecnologa encontramos un sin nmero de sistema de mejoras en barcos y puertos herramientas en ambos. Los cuales facilitan la comunicacin y mayor desarrollo en el proceso de exportacin e importacin, hoy en da se cuenta con programas. Equipos de rastreo entre otros.

Las nuevas tecnologas han ayudado a la economa y desarrollo en dicha rea. Los cambios estructurales del comercio internacional y la evolucin del transporte martimo inciden directamente sobre el crecimiento y la expansin de los puertos. Por ello, es indispensable que se analicen esos aspectos, y sus recientes caractersticas, ya que brindan el marco de referencia bajo el que se vienen llevando a cabo las reformas portuarias en Amrica Latina y el Caribe; y al mismo tiempo, porque constituyen determinantes de su futuro desarrollo. las nuevas tecnologias nos da ahorro de costos . Productividad y no hay errores humanos .

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Tendencias tecnolgicas martimas portuarias

En este escenario mundial de crecientes interdependencias, se advierte cambios en la divisin internacional del trabajo a consecuencia de los cambios en la estructura del comercio y de un grado sin precedentes de la movilidad internacional de capitales. Hay que resaltar que mientras la integracin de bienes y servicios y capitales progresa a un ritmo acelerado, la del mercado laboral lo hace a un ritmo muy inferior. Asimismo, se observa la difusin de tecnologas cada vez ms sofisticadas, en un marco de agilizacin espectacular en las comunicaciones y telecomunicaciones. Este desarrollo de la informtica, a su vez, ha acrecentado la productividad y, en muchos casos, los ingresos de los trabajadores. En general, se puede decir que las transacciones electrnicas y la tecnologa de las comunicaciones han sido el complemento necesario para la plena internalizacin y globalizacin y de su significativo impacto en la produccin y el comercio mundial.

A partir de mediados de 1999 los pases en desarrollo iniciaron su recuperacin de la crisis financiera asitica de 1997-98, que afect severamente a los pases de Amrica Latina, ayudados particularmente por el crecimiento en la demanda interna en los Estados Unidos y en otros pases desarrollados, as como por las bajas tasas de inters y la recuperacin en el Asia. Ello deriv que el crecimiento del Producto Bruto Interno (PBI) global de ese ao se elevara en un 3,0 por ciento (similar al de los pases desarrollados).

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En 1999 Amrica Latina y el Caribe registr los peores indicadores econmicos de la dcada afectados principalmente por las cadas en las economas de Argentina y Brasil.

La tecnologa de la informacin y de las comunicaciones, y el comercio electrnico.

Los servicios portuarios intensificarn el uso de los sistemas computarizados y de la tecnologa de informacin, como el sistema de intercambio electrnico de datos (EDI) y del Internet. El incremento de las capacidades de transporte demandar informacin inmediata sobre la ubicacin y "status" exacto de la carga; as como de todos los aspectos institucionales y logsticos que circundan la operativa portuaria. Frente a ese tipo de exigencias todos los sectores de los puertos y de la industria naviera continuarn invirtiendo en nuevos

Sistemas y canales de comunicacin. La industria se estar moviendo hacia un mundo sin papeles en el que la informacin de todo tipo sea manejada electrnicamente. Adicionalmente, resalta el uso del Internet para el comercio electrnico. Es una industria que ha mostrado un crecimiento impresionante, del 68 por ciento en el ltimo ao. Esta modalidad comercial est afectando la forma en que la industria del transporte hace sus negocios y hay diversas teoras sobre su incidencia en la industria martima portuaria. El comercio por Internet ha sido uno de los temas debatidos en las negociaciones de la OMC, y
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el tema de los impuestos al comercio electrnico sigue en estudio y anlisis.

Nuevas tecnologas en el transporte martimo y la infraestructura de puertos

El transporte martimo es la accin de llevar personas o cosas por mar, de un punto geogrfico a otro a bordo de un buque con un fin lucrativo. La innovacin tecnolgica en el transporte martimo se manifiesta principalmente en la contenerizacin cada vez mayor de la carga y en la tendencia a utilizar buques cada vez ms grandes. En los puertos, sta se manifiesta en la modernizacin del equipamiento, en la prestacin de servicios de valor agregado y en la utilizacin de tecnologas de punta en materia de informtica y comunicaciones. En este trabajo se presentan las nuevas tecnologas del transporte martimo y el reto de dicho modo de transporte a la respuesta de los puertos. la infraestructura de puertos existe una nueva tecnologa para el estudio de maniobras de buques en tiempo real. El simulador es un sistema que reproduce de manera precisa el comportamiento de un buque, durante la ejecucin de maniobras de acceso o salida de un puerto. Gracias a los adelantos en ingeniera naval, reproduccin audiovisual e instrumentacin real con los que cuenta un Simulador de Maniobra en Tiempo Real, el Capitn o Prctico que opera en dicho sistema es capaz de experimentar situaciones de igual modo como si estuviera en un puente de mando. Cuenta con instrumentos de navegacin reales, radar sinttico, reproduccin visual de los escenarios a travs de una
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pantalla de 180, 260, 270 o 360 dependiendo de las capacidades tcnicas de cada simulador, y perspectivas desde distintos ngulos, adems de incorporar las variables de agentes ambientales (oleaje, corrientes y viento), sonido ambiente, seales audibles y visibilidad limitada. Adems, existe la posibilidad de incorporar la accin de remolcadores en las maniobras de operacin realista. Con todo ello, el sistema obtiene resultados de gran precisin, al incorporar la accin humana en el desarrollo de las maniobras e integrar gran parte de los factores presentes en las mismas. La utilizacin del Simulador de Maniobra en Tiempo Real es una herramienta esencial para el anlisis detallado de condiciones de maniobra especialmente complejas, en las que el factor humano resulta relevante.

Tecnologa que demandan los barcos a los puertos

La tecnologa que primero nos viene a la cabeza pedir en el puerto es una buena conexin a internet. Pero realmente es necesario? Si el barco est bien equipado con todo lo que hemos ido aprendiendo debera llevar su propia conexin a internet, con su Reuter 3G. En este caso por qu necesitamos conectarnos en el puerto? Es fcil de entender. Las conexiones 3G comparten las ondas que emiten las antenas de los operadores y adems comparten dichas ondas con la voz, y en algunos casos los operadores priorizan el trfico de voz al de datos, por lo que en zonas y momentos de mucha concurrencia
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de mviles podemos encontrarnos disminucin de ancho de banda disponible. Cuantos ms usuarios conectados mayor es la concentracin de datos y por tanto peor velocidad. Si la conexin del puerto a internet est bien dimensionada y securizada , tendremos sin duda mayor velocidad de acceso que nuestro 3G, pero si el puerto no ha hecho los deberes ser mejor que usamos la conexin que tenemos en el bar

Ejemplo de puerto adaptado a las Nuevas Tecnologas

Ya algunos puertos adaptados y modernizados y otros trabajando para ser tecnolgicamente puntero. Un ejemplo de puerto moderno puede ser Vilanova Grand Marina Barcelona. Un puerto joven, nuevo, que ha apostado por las Nuevas Tecnologas como un valor importante de su identidad. La calidad del servicio tecnolgico se basa en una torreta completa, llena de opciones para los amarritas. Las torretas de servicio de la Marina, adems de dar agua y electricidad, ofrecen telfono, acceso a internet y seal de TV. Cada torreta enva su cableado a uno de los cuatro armarios que tiene distribuidos por el puerto. A su vez, estos armarios estn comunicados por fibra ptica hasta el centro de datos del puerto, donde se controlan las conexiones y se securizan con un firewall que protege la red perimetral. La conexin hacia internet se realiza con tres accesos: - Radioenlace de 2Mb simtricos con garanta de servicio
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- Radioenlace de 5Mb simtricos con garanta de servicio - ADSL 3Mb como backup de los radioenlaces

Tecnologa en buques
Existen muchos tipos de barcos en el mundo como lo son: Existe un tipo de barco que sirve para el transporte de mercanca como productos que industrias utilizan para transportar productos de pases a otros estos barcos son llamados barcos mercantiles y son muy usados para las industrias de los pases porque en ocasiones es mucha la mercara que trasportan es mucha y en aviones no cabra toda los transportan por medio de estos barcos pues algunos son muy seguros y por eso los utilizan en los pases. Estos barcos son muy grandes y algunos tan grandes como los que usan para la guerra como los barcos militares y trasportan miles de productos aunque todos estos productos tambin dependen del tamao. Adems estos tipos de barcos nunca descansan porque el trabajo que realizan es muy importante pues no deben de perderse y para esto estn en mltiple comunicacin con el pas. En todo el mundo existen muchos tipos de barcos pero la lista de tipos de barcos es muy larga no se podra terminar de pronunciarlos .

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Aqu se pronunciaran algunos de los tipos de barcos que son los que existen en el mundo. La mayora de los barcos que existen son llamados y se les pronuncia un nombre por la actividad que realizan en el mundo como por ejemplo los barcos pesqueros son llamados a si por que atrapan peses en el ocano Y as a todos los dems barcos. Los barcos se estn modernizando al pasar los aos y se han estado modernizando desde hace cientos de aos. No se pueden imaginar las personas, no nos podemos imaginar que es lo que va a pasar con los barcos en el futuro porque tal vez as como evolucionan tal vez algunos tipo desaparezcan como los de viaje que ya no son muy utilizados por las personas. Tal vez en el futuro los barcos solo se usen para el comercio o la guerra o para el transporte de productos al rededor del mundo no podemos saber lo que pasara con los barcos ni imaginarlos tampoco podemos saber que pasara con las historias que se cuentan acerca de los barcos hasta que empiecen a cambiar. En fin este es el final de toda una explicacin sobre los barcos en de que se trata que son como se inventaron y todo acerca de ellos.

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Recomendaciones del uso de nuevos sistemas tecnolgicos

Se deben de seguir una serie de prcticas para el buen funcionamiento y uso del sistema SMSSM, en especial en las embarcaciones de recreo ya que en ellas el buen funcionamiento de las instalaciones y componentes dependen de la diligencia de los usuarios. Por ello es recomendable seguir ciertas prcticas: Las radiobalizas deben estar con bateras y zafa hidrosttica de liberacin en debidas condiciones de carga y periodo til. Esto se puede asegurar mediante la inspeccin de las etiquetas o certificar mediante informe de la Entidad Colaboradora de Inspeccin (por lo general las bateras de la radiobaliza tienen una validez de 4 aos y la zafa hidrosttica de 2). Tener en vigor la licencia de estacin de barco en la que consten los equipos de radio de abordo. Mantener los equipos encendidos y estar a la escucha del canal

16 de vhf . Si se dispone de un equipo de llamadas selectivas digital (LSD), se mantendr en la escucha del canal
de socorro en las frecuencias del canal 70 de VHF y 2.187,5 khz de Onda Media/MF. Respetar el uso de los canales de socorro. Estar al tanto de las previsiones meteorolgicas. El telfono mvil no forma parte del sistema SMSSM y no puede sustituir a ninguno de sus componentes.
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Si se ha emitido una falsa alarma hay que avisar lo ms rpidamente posible para impedir movilizaciones de los equipos de salvamento innecesarias. El nmero de identificacin de servicios mviles martimos, el MMSI, debe estar programado en el equipo LSD.

Tecnologa en buques y puertos de descargas

Ilustracin 1

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Ilustracin 2

Ilustracin 3

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Ilustracin 4

Ilustracin 5

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Ilustracin 6

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Ilustracin 8

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Ilustracin 9

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Conclusion
La tecnologa en el rea martima ha sido de gran ayuda ya que se cuenta con equipos eficientes en telecomunicacin y en mquinas tanto en los buque, barcos y en puertos de descargas, tambin en navieras se cuenta con software q ayuda a la informacin de carga de cada barco, control de los contienes activos e inactivos.

Hoy en da contamos con innovaciones que nos permite evitar errores humanos, asiendo efectivo y de mayor productividad y desempeos en navieras. Buques. Y puertos. Las demandas de un servicio excepcional e implacable nos nsita a estar actualizado en el rea martimo y portuario. Hoy en da Contamos con barcos o buques de de una eslora de mayor alcance y con capacidades de 500 contenedores. Todo esto se ha logrado gracias a la tecnologa de punta con la que los barcos y puertos cuentan.

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Infografa
www.dop.gov.cl/6...Port.../F.Gonzalez_Laxe_futuro%20puertos. pdf www.alv-logistica.org/docs/SabatinoPizzolante.pdf www.fidena.edu.mx/.../de%20PROA%20a%20POPA%20equipos %20en... es.wikipedia.org/.../Sistema_mundial_de_socorro_y_seguridad_ martimo prezi.com/.../impacto-de-la-tecnologia-en-el-area-maritima-yportuaria www.minetur.gob.es/publicaciones/.../economiaindustrial/.../0 99coto.pdf w ww.slideshare.net/freeonboard/santamariawww.agcnewtral.com/.../la-ultima-tecnologia-para-mejorar-eltransportewww.ciccp.es/biblio_digital/V_Congreso/congreso/pdf/020123. pdf tecnologia-maritima.blogspot.com/ http://prezi.com/dytjelxuzqjf/impacto-de-la-tecnologia-en-elarea-maritima/

https://www.youtube.com/watch?v=IP4yWp1ohhk&feature=youtube_gdata_ player
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Anexo
ILUSTRACIN 1 .................................................................................................................... 11 ILUSTRACIN 2 .................................................................................................................... 12 ILUSTRACIN 3 .................................................................................................................... 12 ILUSTRACIN 4 .................................................................................................................... 13 ILUSTRACIN 5 .................................................................................................................... 13 ILUSTRACIN 6 .................................................................................................................... 14 ILUSTRACIN 7 .................................................................................................................... 15 ILUSTRACIN 8 .................................................................................................................... 15 ILUSTRACIN 9 .................................................................................................................... 16 ILUSTRACIN 10 .................................................................................................................. 16 ILUSTRACIN 11 .................................................................................................................. 17 ILUSTRACIN 12 .................................................................................................................. 17

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