Alas121 Jul Ago 09

ALAS de Argentina y del Mundo ISSN 0328-4530
BELL HELICOPTER DAHER SOCATA APLA
Julio - Agosto 2009 Anticipos Septiembre
BOEING 737 NG AEROLINEAS LUFTHANSA TECHNIK SERVICIOS HELICENTER
TIC LOGISTICS
TBM 850 = Turbo-eficiencia

El TBM 850 de SOCATA dfini una nueva clase de avin, el Turbohlice Muy Rpido, an mejor que el legendario TBM 700. El TBM 850 le ofrece las ms elevadas performances que combinan la velocidad de un jet junto con la grand versatilidad, eficiencia y economa del turbohlice. Mientras nuestra red mundial de distribuidores le asegura maxime soporte. www.tbm850.com
Tel: (954) 893-1400 (USA) / +33 5 62 41 73 00 (International)
SUMARIO
Sept-Oct Issue 2009
Empresa
Lufthansa Technik
ALAS | Julio - Agosto 2009
Avin TBM Multi- Misin en el Pars Air Show
NBAA Preview SINPRODE Defense Preview

Media Partner / Coverage Major Trade Events Airlines and Suppliers Industrie & Business Commercial Aviation Maintenance Airports Corporate Aviation General Aviation Defense Homeland & Safety
Exclusivo. Actividad y estrategia del lder mundial de MRO y Soluciones para Jets Ejecutivos y VIP. Detalle de la exclusiva visita realizada por Revista ALAS a su sede central de Hamburgo
Exclusivo. Daher- Socata presenta su nueva versin del turbohlice muy veloz con un demostrador equipado con torreta multi- sensor.
Capacitacin
EIPA
33
Helicpteros
Servicios Helicenter, Centro de Mantenimiento y Apoyo Integral
10
Exclusivo. Su Presidente, el Sr. Alejandro Servidio, recibi a Revista ALAS en su moderno centro de mantenimiento, reparacin, overhaul y apoyo total de operaciones de helicpteros localizado en Buenos Aires, a pasos de su principales puntos neurlgicos y de negocios.
Exclusivo. La Asociacin de Pilotos de Lneas Areas de Argentina habilitada como Escuela de Instruccin y Perfeccionamiento Aeronutico
Industria & Negocios

Aerolneas de Latino Amrica. Sus Finanzas
34
Helicpteros
Helicptero Bell 429 Certificado
16
The Press Added Value for the Aerospace Industry & Business
www.aironline.com.br www.escuadron69.net www.aeroimagenes.com www.aerotv.com.uy www.fidae.cl
Exclusivo. Bell Helicopter comunic la certificacin del nuevo bimotor liviano por parte de las Autoridades de Aviacin Civil de Canad- TCCA.
Exclusivo. A lo largo de 2008 y lo que va de 2009, las lneas areas de todo el mundo se vieron seriamente afectadas por la crisis econmica mundial.
Aviacin General
ANAC
39
Av. Comercial
Aerolneas Argentinas
18
Exclusivo. Comienza a recibir los Boeing 737- 700 y 800 Nueva Generacin, luego de 17 aos que no incorporaba aviones nuevos a su flota.
Exclusivo. A partir del 1 de Julio pasado, el control del trfico areo civil y comercial en la Repblica Argentina lo realiza la Administracin Nacional de Aviacin Civil- ANAC.
Av. General
Lucha Antigranizo
40
Saln
El Saln Internacional de Pars 2009
20 - 32
Exclusivo. Sistema instalado en una avin PA-31T Cheyenne II de la Direccin de Agricultura y Contingencias Climticas de la Provincia de Mendoza, Argentina
Exclusivo. Revista ALAS particip del 48vo Saln Internacional Aeronutico y Espacial de Pars- Le Bourget, entre el 15 y 21 de junio, celebrando el 100mo Aniversario de la Industria Francesa de la Aviacin. Hechos y personajes.
Capacitacin
Trabajo en Cabina
42
Bell & el Pars Air Show 2009
Exclusivo. Un reciente accidente, ocurrido en Bfalo- USA a un turbohlice de pasajeros, donde fallecieron todos los ocupantes, ha comenzado a preocupar a las autoridades de ese pas
Exclusivo. Bell Helicopter, Empresa de Textron Inc, actualiza informacin sobre el programa del helicptero 429 y su certificacin.
Nav Com.
46
Exclusivo. Aerocomerciales.Paris Air Show 2009. Delta Air y Air France KLM. GE CF34. Mi-171. Bolivia. Ejrcito del Aire de Espaa. Ecuador. Per. Holanda y Chile. Guatemala. Embraer. USA. Lufthansa Technik. Airbus Military. United Airlines. Panasonic Avionics. SAS. KLM Cityhopper. Brasil. Argentina. IATA. TRIP. JetBlue. Boeing. MC Aviation Partners.
Imgenes de portada: Cortesa Juan A. Martnez - BELL - Lufthansa Technik Arte: Alas 2009
Julio - Agosto 2009 Editor responsable Carlos A. Castagnet carlos_beauchef@ciudad.com.ar GERENTE DE REDACCION Juan Carlos Losada C. ARTE Y DIAGRAMACION Rafael Clariana GERENTE DE DESARROLLOS Carolina M. Castagnet
Publicacin Gratuita; Impresin: Instituto Salesiano de Artes Grficas - Don Bosco 4053 - C1206ABM Ciudad de Buenos Aires - Tel./Fax: 4981-6767 Todos los derechos reservados. Las opiniones de los artculos firmados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y no necesariamente compartidos por la Revista. Se prohibe la reproduccin total o parcial de los artculos y notas publicadas, por cualquier medio o sistema, sin la expresa autorizacin del autor y de esta Publicacin.
Empresa Company
Nuevo Centro de Innovacin de Lufthansa Technik en Hamburgo
Lufthansa Technik
Perfeccin e Innovacin
Lufthansa Technik lleva dcadas de excelencia en ingeniera e industrializacin que suministra al mercado internacional, con el criterio abierto para lograr los mejores proyectos seal el Dr. Hans Schmitz, Senior Vicepresidente de su Divisin de Soluciones para Jets Ejecutivos VIP. Desde el plano inicial del cliente hasta la certificacin, y la instalacin de todo el equipamiento de abordo, nuestro Centro de Completamiento de aeronaves siempre brinda las soluciones tcnicas ms adecuadas y efectivas. Este conjunto de elementos se complementa con nuestra red internacional que facilita un rpido acceso a nuestros recursos tanto operacionales como tcnicos indic del Dr. Schmitz. Con la experiencia a lo largo de dcadas trabajando asociado con numerosos operadores de reactores ejecutivos y VIP, Lufthansa Technik suministra a este exigente mercado el lujo, calidad, mano de obra y perfeccin que el mismo deman4| | Julio - Agosto 2009
Actividad y estrategia del lder mundial de mantenimiento, reparacin y recorridas (MRO) y Soluciones para Jets Ejecutivos y VIP. Detalle de la exclusiva visita realizada por Revista ALAS a su sede central de Hamburgo.
Juan C. Losada Fotos: Cortesa LHT & ALAS Arte: ALAS 2009 Vr Es: Carolina Castagnet
da. "Asociados a las fbricas de aviones Airbus, Boeing y Bombardier, creamos a partir del avin verde o sin interiores de cada cliente, los interiores VIP estndares o altamente individualizados, incluyendo equipamiento y los sistemas de entretenimiento y comunicaciones de ltima tecnologa, y la pintura exterior. Una vez entregado el avin a cada cliente VIP, tambin ofrecemos nuestra red de soporte globalmundial para las operaciones de vuelo que superan los servicios tradicionales de las FBO, capacitados
para brindar mantenimiento de lnea, apoyo de operaciones, abastecimiento de combustible, limpieza de cabina y del avin, hangarage Por ejemplo, Airbus ha seleccionado a Lufthansa Technik como socio para el completamiento de cabina de los A318 Elite, modelo basado en el reactor aerocomercial de 108 pasajeros que es ofrecido a los operadores en una versin VIP con cabina personalizada y privada con distintos ambientes de trabajo y relax. Estos ambientes disponen de lugar de estar, comedor o espacio de trabajo, oficina privada, dormitorio y zona para pasajeros y tripulacin. La posibilidad de seleccionar distintos materiales y colores permite una libre e individual creacin del interior de la cabina en dos versiones de 14 o 18 pasajeros, con un sustancial ahorro en costo de adquisicin y plazos de entrega. Las ms de 20 aeronaves Boeing Business Jet BBJ completadas en la casa de Hamburgo durante los pasados aos, han recibido muchas de las innovaciones de cabina introducidas por Lufthansa Technik a bordo de la familia de gran suceso
Empresa Company
des de mantenimiende ventas en sus moto se encuentran en delos BBJ, BBJ2 y BBJ3. Frankfurt, Munich y Adems de la elevada Berln. A estos se suman calidad de cada cabina otros centros de manteindividualizada de cada nimiento propios en los cliente para alojar 10 o mayores aeropuertos de 20 pasajeros, ahora la toda Alemania y en 50 Compaa brinda un locaciones distribuidas nuevo concepto moduen todo el mundo. En lar, para que los prolos recientes aos, Lupietarios operadores fthansa Technik conpuedan elegir distintos centr sus esfuerzos mdulos de cabinas en desarrollar nuevos y opciones de diseo puntos de apoyo y en interior, con configuasociaciones de cooperaciones a partir de los racin. El objetivo es 30 pasajeros y hasta extender y ampliar la 68 plazas, de acuerdo cartera de productos de a cada especifico perfil acuerdo a los requeridel cliente y de sus remientos que surgen enquerimientos. cada Mercado especfiA las lneas de avioDr. Hans Schmitz, Senior Vicepresidente de Soluciones para Jets Ejecutivos VIP. co y de los operadores, nes citadas, se agrega el o trasladando a otros trabajo que realiza Lufthansa Technik para desarrollar los tas enteras indica el Ing. Walter lugares los servicios que no podeinteriores y sistemas de entreteni- Heerdt,Vice Presidente Senior de mos ofrecer en Alemania por cuesmiento y de comunicacin para las Marketing y Ventas de Lufthansa tiones econmicas, factor este que no dejara de lado potencialmente a nuevas aeronaves A380, Boeing 787 Technik. VIP y Boeing 747- 8 VIP. Un desaLas instalaciones de Hamburgo la regin de Latino Amrica precifo nico que refleja las capacidades son las ms importantes del Grupo s el Ing. Heerdt. Lufthansa Technik tiene 32 cenpara concretar el diseo, confort y para las operaciones de manteniposibilidades multimedia. En suma miento, con las recorridas de avio- tros de mantenimiento alrededor una nueva dimensin de calidad y nes, completamiento de cabinas, del mundo. De manera directa e creatividad. inspecciones mayores de aviones y indirecta se encuentra vinculada componentes, como tambin la lo- con 56 asociados internacionales. A gstica, el diseo y produccin de ttulo de ejemplo en el rea de recoProductos A Medida de Cada Cliente interiores. Los centros ms gran- rridas de motores en el 2008 se hizo cargo de este sector de Qantas Airways Ltd., El Grupo Lufthansituado en Mebournesa Technik cuenta con Australia, para el aposeis divisiones. Manteyo total de los motores nimiento, Inspecciones GE y CFM56 de la flota Mayores de Aeronaves, de Qantas. Adquiri el Motores, Componen50 % de esta divisin tes, Tren de Aterrizajes, de Qantas Company, Completamiento de siendo responsable toAviones VIP y su Mantal de su operacin y tenimiento. Como procambiando la razn por veedor total de ellos, LTQ Engineering. la empresa ofrece proOtras de las empresas ductos estructurados o que lanz en 2008, ha combinaciones de los sido Lufthansa Techmismos, a partir de renik Switzerland, a parparaciones de compotir de las instalaciones nentes hasta el apoyo tcnicas de Swiss en el total integrado de floJulio - Agosto 2009 | |5
Empresa Company
Ing. Walter Heerdt, Vice Presidente Senior de Marketing y Ventas
Aeropuerto de Mulhouse Basel, con ms de 500 tcnicos e ingenieros para el servicio de mantenimiento de las aeronaves regionales de Swiss y de otras aerolneas, y de aviones VIP Boeing 737 y A320, expandiendo de tal manera sus capacidades para atender el servicio de aviones de negocios dentro del mercado europeo. Lufthansa Technik Sofia de Bulgaria nace el pasado ao como una sociedad de riesgo compartido con Bulgarian Aviation Group (esta con un 20 % de participacin), como centro calificado de inspecciones mayores de las familias Airbus y Boeing.
Mercado y Perspectivas
Lufthansa Technik cuenta con 660 clientes en el mundo, distribuidos entre gobiernos, empresas de leasing, lneas areas y propietarios y operadores de aviones VIP y de negocios. Los ingresos generados por estos servicios tuvieron en el 2008 un incremento equilibrado. Aproximadamente el 60 % originado por clientes externos y un 40 % de la aerolnea Lufthansa DLH. La regin de mayores ingresos por terceros sigue siendo Europa con los estados CIS, seguida por Asia y Medio Oriente coment el Ing. Heerdt.
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La cartera de productos de Lufthansa Technik contiene los ms modernos aviones y modelos de motores. El volumen de ventas, a presar de la crisis, se mantendr en los niveles predecibles. No obstante la suba del combustible, declinacin de la productividad y la demanda, harn crecer la presin sobre los costos. Aviones preservados y reduccin de las horas de vuelo provocan una menor demanda de MRO. Al mismo tiempo, se puede observar que otras MRO ingresan al mercado. La combinacin de los factores mencionado precedentemente influyen en la industria MRO. Si bien Lufthansa Technik no es inmune a estas cuestiones, gracias a su cartera de productos, estructura de costos de sus filiales, programas de productividad tendientes a menores costos con incremento de la eficiencia y flexibilidad, hacen que Lufthansa Technik se encuentre adecuadamente preparada para responder a estos desafos
Perfection & Innovation

Lufthansa Technik has a decades long track record of world class engineering and industry best practice and an open book
approach to projects say Dr. Hans Schmitz, Senior Vice President VIP & Executive Jet Solutions of the German Company. From customer layouts to certification, on board systems to implementation our Completion Center has always been led by right technical solutions. This unmatched portfolio is complemented by a strong international network which facilitates an easy access to technical and operational resources Dr. Schmitz indicates. Being a partner for many VIP and business- executive jet operators over decades, Lufthansa Technik provides the community with the luxury, quality, craftsmanship and perfection which is rightly expected. We are partners of aircrafts producers like Airbus, Boeing and Bombardier, and we create from the customers green aircraft a standardized or highly individualized VIP interiors, including equipments and latest entertainment devices, and external painting. Upon delivery to our VIP Customers, we also offer our flight operations global support network beyond traditional fixed based operations FBO, portfolio which includes line maintenance services, operational support and aircraft services like fueling, cabin cleaning, aircraft washing and hangaring For instance, Airbus has selected Lufthansa Technik as the partner for the cabin completion of the A318 Elite, which based on the 108 seat passengers jet is offered a with a VIP cabin fit with several different zones providing privacy for work and relaxation for even the most diverse operators. The zones include a lounge, dining work space, private office bedroom and entourage- crew area. A free choice in the material and color selection allows the creation of the very individual cabin interior in two 14 or 18 passenger versions, while offering substantial savings in acquisition cost and delivery times. With over 20 Boeing Business Jet BBJ completions during the last years, many cabin innovations have been introduced by Lufthansa Technik on-
Empresa Company
board of the BBJ, BBJ2 and BBJ3 versions of the best- selling family in the VIP and executive jet portfolio. In addition to highly individualized cabins for 10 to 20 passengers, now the Company offer a new modular product concept, so the customer operators can select from a selection of cabin modules and floor plan options, allowing configure the BBJ from 30 up to 68 passengers, that is exactly right for their specific operational requirements. To the above aircraft lines, Lufthansa Technik is setting new standards in the development of interior and communications- entertainment equipments for aircrafts like the A380, Boeing 787 VIP and the Boeing 7478 VIP. All togheter is an unique challenge in this class concerning design, comfort and multimedia possibilities. A new dimension of quality and creativity.
Activity and strategy of the worlds leading provider of MRO and VIP & Executive Jet Solutions. Facts and figures of the Revista ALAS exclusive visit to its Hamburg headquarter and key facilities.
gines, Components, Landing Gear, and VIP Aircraft Completion and Maintenance. As full provider, it offers variously structured products and products combinations, from individual repair of a component to the fully
Customized Service Products

The Lufthansa Technik Group is subdivided into six products divisions. Maintenance, Aircraft Overhaul, En-
integrated support for entire fleets say Eng. Walter Heerdt, Senior Vice President Marketing & Sales of Lufthansa Technik. Hamburg is the most important facility for maintenance operations, including aircraft overhaul, cabin completion, engine and component overhaul, as well as for logistic and for design and production. The largest maintenance centers are Frankfurt, Munich and Berlin. Others Company centers exist at all larger German airports and at 50 other worldwide locations. In recent years, Lufthansa Techniks focus has been to developed new sites and cooperation partnerships. The Company s aim is to extend and expand its product portfolio in accordance with specific market and customer requirements, or to moves services that can no longer be offered economically in Germany to others locations, and it includes also potentially the Latin American Region say Eng. Heerdt. Lufthansa Technik owns 32 technical maintenance facilities around the
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Empresa Company
world. The Company is directly and indirectly affiliated with 56 partners. Just to mention one example relates to engine overhaul activities of Qantas Airways Ltd. In Mebourne- Australia, since 2008 Lufthansa Technik took over the entire technical support for the GE and CFM56 engines of the Qantas fleet. A 50 percent stake was acquired in the Qantas Company responsible for that operation, which renamed LTQ Engineering. Other Company launched on 2008 was Lufthansa Technik Switzerland, based at the former Swiss technical facility at Basel- Mulhouse airport, with over 500 technicians and engineers maintain and service regional aircraft of Swiss and other carriers, as well as VIP aircraft from Boeing 737 and Airbus A320. Therefore the Company thereby expands its capacity for the technical maintenance of VIP and business aircraft in the European market. Lufthansa Technik Sofia in Bulgaria is a 2008 joint venture between Lufthansa Technik ( 80 percent) and Bulgarian Aviation Group (20 percent), a highly qualified overhaul station of Airbus and Boieng Families.
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Market & Outlook

Lufthansa Technik has 660 worldwide customers. These include governments, aircraft leasing companies, airlines and VIP jet owners- operators. Revenues from customers outside the Lufthansa Group climbed steadily. Approximately 60 % of the revenue originates from external customers, 40 % are contracted from DLH. The biggest region remains Europe
including the CIS states, followed by Asia, and Midlle East say Eng. Heerdt. The Lufthansa Technik products portfolio contains most modern models aircraft and engine models. The sale volume is despite the crisis on the predicted level. However, rising fuel prices, falling yields and demand will further fuel the cost pressure. Parked airplanes and less operated flight hours reduce the demand for MRO. At the same time, additional MRO capacities are entering the market. The combination of the above mentioned factors influences the MRO industry. Also Lufthansa Technik is not immune against these influences, but thanks to its product portfolio, the cost structure of its locations, productivity programs aimed at lowering costs and increasing efficiency and flexibility, Lufthansa Technik is properly prepared to meet these challenges
ALAS
Helicpteros
Servicios Helicenter
Centro de Mantenimiento y Apoyo Integral
EL SR. Alejandro Servidio, Presidente de Servicios Helicenter recibi a Revista ALAS en su moderno centro de mantenimiento, reparacin, overhaul y apoyo total de operaciones de helicpteros localizado en la Ciudad de Buenos Aires- Argentina, a pasos de su principales puntos neurlgicos y de negocios.
Produccin: Sara Juan Dos Santos - Arte & Fotos: ALAS 2009
Saln Aeronutico de Pars

Nuestro primer encuentro con el Sr. Servidio se haba concretado en el reciente Saln Aeronutico y Espacial de Pars, Francia, en su 100mo Aniversario. Y ms precisamente en el Chalet de Bell Helicopter, una Empresa de Textron Inc de USA, en la que nos indicaba que como representantes exclusivos de ventas y apoyo tcnico de Bell Helicopter en Argentina y Uruguay, en nuestro esfuerzo por recibir a los miembros de instituciones y clientes privados de nuestra regin que asisten al evento, Modena Helicpteros est asistiendo a dichas visitas en este acontecimiento tan especial como es la demostracin para los clientes en el marco del ms importante Saln aeroespacial del mundo, del nuevo modelo de ltima generacin Bell 429, cuyas prestaciones han superado ya las expectativas que se tenan respecto las performances previstas
Servicios Helicenter en Buenos Aires

El posterior encuentro con el Sr.
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Helicpteros
Servidio se materializa en las modernas instalaciones que la empresa dispone en Puerto Madero de la Ciudad de Buenos Aires, estratgicamente localizadas solo a minutos de auto de las principales arterias de la ciudad, de su centro de negocios, financiero y comercial, y con acceso y conexin inmediata a los dos principales aeropuertos internacional y domstico con que cuenta Argentina. Estamos complacidos en anunciar que Servicios Helicenter est optimizando su estructura con el valor agregado que ha de brindarle su nueva Gerencia Comercial para su rea de mantenimiento, reparacin e inspecciones de helicpteros y componentes. Por otro lado este Centro de Servicios y Asistencia To-
tal de Helicpteros en su novsima sede en la que nos encontramos, contar con un Departamento de Marketing, que hasta el momento no dispona, para garantizar el fuerte impulso que el mismo est en condiciones de recibir para satisfacer a pleno a nuestros clientes actuales y futuros indica el Sr. Servidio. Servicios Helicenter ha designado como su Gerente Comercial al Sr. Rubn Primak, mximo responsable comercial del desarrollo y expansin de todas las actividades del rea. El Sr Primak es un experto helicopterista y tcnico con una experiencia personal que supera los treinta aos de continua y exitosa participacin en el mercado de helicpteros regional e internaJulio - Agosto 2009 | | 11
Helicpteros
cional. Esta renovada etapa ha de maximizar los efectos positivos de las nuevas instalaciones en las que nos encontramos, que potenciado al nuevo equipo de tcnicos han de producir sin lugar a dudas un crecimiento de nuestros servicios, en lo que se refieren a volumen y calidad En tal sentido, Servicios Helicenter como nico Centro de Servicio Autorizado de Bell Helicopter ha de proporcionar el apoyo total a la flota en servicio de la regin, realizando inclusive el overhaul de componentes de los modelos Bell 407 y 412; asimismo es nico Centro Autorizado de Rolls Royce, como Facilidad Branch de Standard Aero, para sus lneas de turbinas para helicpteros.
Mercado y Plan de Negocios
Nuestra estructura general de negocios, de la que Servicios Helicenter es parte fundamental para la asistencia operativa de la misma, continua en el marco del Gruppo Modena, con tres sectores como Modena Helicpteros para el marketing y venta de aeronaves en los mercados civil e institucional, con dos responsables directos como son el In. Ral Pernigotti en el institucional y de defensa, y quien habla en el civil, con una Gerencia General de planeamiento y coordinacin. Modena Air Service es la que completa el terceto , especializada en proveer servicios aeronuticos personalizados a la medida de cada necesidad y requerimiento especfico de la actividad o sector que lo demande. En cuanto a Servicios Helicenter como Centro de Mantenimiento, Customizacin y Reparaciones, con
una plantilla actual de 30 personas y en su calidad de Centro Autorizado de Servicios de Bell Helicopter y branch de Standard Aero para la atencin de turbinas Rolls Royce, sirve a las flotas Bell, Agusta y ex Bolkow de Argentina, Chile Paraguay, recientemente incorporado, y Uruguay, sin lmite geogrfico para los mismos. Nuestro asistencia al cliente y usuario es integral los 365 das del ao las 24 horas de cada da, atendiendo las necesidades en nuestro Centro de Buenos Aires o enviando nuestros tcnicos dnde el operador lo requiera, para
Ceremonia de la firma del acuerdo entre el Ministerio de Defensa de Argentina y Bell Helicopter presidida por la Sra. Ministro Dra. Nilda Garr
Palabras del Sr. Javier Ortiz, Director de Bell Helicopter para Latinoamrica
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Helicpteros
Sala VIP de Servicios Helicenter
realizar mantenimiento programado, modificaciones a la medida del cliente, inspecciones no programadas, reparaciones, ensayos no destructivos, apoyo de operaciones de vuelo, etc indica el Sr. Servidio. En Chile estamos atendiendo el servicio de 12 helicpteros que conforman la flota civil de Bell, en Uruguay estamos apoyando la asistencia tcnica de los dos primeros helicpteros que hemos vendido durante el 2008. En Paraguay comenzamos con un Bell 206 que hemos entregado. En Argentina asistimos el mantenimiento de la flota
civil y privada de 80 aeronaves medianas y medianas- grandes. En el mbito de la defensa, se acaba de firmar un acuerdo de vital importancia entre el Ministerio de Defensa de la Argentina y Bell Helicopter. Resultado del exigente trabajo conjunto con el Ejrcito Argentino e inversin de esta Institucin durante los ltimos aos, cuyo logro ha sido la homologacin del centro de modernizacin y armado de los helicpteros UH- 1H a su versin modernizada HUEY II del Ejercito Argentino en Campo de Mayo, Pcia. de Buenos Aires, es que se ha firmado este acuerdo sin precedentes para ambas partes mediante el convenio suscripto el Ministerio de Defensa de la Repblica Argentina a travs del Ejrcito Argentino podr ejecutar dicha tarea a flotas de otras fuerzas armadas, de Argentina y de la regin, generando no
solo el ingreso genuino de divisas, sino el aporte de tecnologa aeronutica tan vital para el desarrollo nacional y de mano de obra de alta especializacin Estamos en un momento en el cual la crisis internacional afecta a todos por igual. No obstante nuestros objetivos y planes de negocios prosiguen avanzando en funcin de la fuerte demanda de trabajos con helicpteros dentro de la regin; con un incremento paulatino en lo respecta a ventas, que por ejemplo en el caso de Argentina estimamos no decrecer de 4/ 5 helicpteros nuevos, la prosecucin del programa de modernizacin Huey II y la potencial incorporacin a este programa por parte de la Gendarmera Nacional, que utilizar los Huey II como enlace, ayuda comunitaria, transporte y en su lucha contra ilcitos".
Firma del Acta del Acuerdo por parte del Gruppo Modena representante exclusivo de Bell Hellicopter
Firma del Acta del Acuerdo por parte del Comandante de Aviacin del Ejrcito Argentino
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ALAS
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ALAS
Helicpteros
Bell Helicopter comunic la certificacin del nuevo bimotor liviano por parte de las Autoridades de Aviacin Civil de Canad- TCCA.
Bell Helicopter announced the certification by Transport Canada Civil Aviation (TCCA) of its newest light twin engine helicopter, the 429.
Arte & Vr Es: ALAS 2009 Fotos: Cortesa Bell Helicopter
Helicptero Bell 429 Certificado Bell 429 Certified

simismo ha completado los requerimientos de certificacin de la FAA de USA. Las primeras entregas comienzan este mes de julio. Es un aeronave excelente y de gran suceso entre nuestros clientes indic Dick Millman, Presidente y CEO de Bell. Estoy sumamente orgulloso del equipo de trabajo de Bell que han posibilitado el 429, y creo es el inicio de tantas grandes cosas que veremos en Bell Helicopter durante los prximos aos El 429 es el tipo de producto que ha de vigorizar sin dudas al mercado de helicpteros declar Bob Fitzpatrick, Presidente Senior de Desarrollos de Negocios y Programas Comerciales. Su diseo lo hace adaptable a los diferentes segmentos del mercado Desde su lanzamiento y como nunca antes otro helicptero, Bell obtuvo ms de 300 cartas intencio16 | | Julio - Agosto 2009
nes por la compra del 429, que han de convertirse a partir de la certificacin en rdenes firmes de compra. Mi organizacin como es habitual se encuentra lista para atender cada da cualquier requerimiento de asistencia, partes y servicios que la industria del vuelo vertical espera de Bell Helicopter mencion Danny Maldonado, Presidente Senior de Apoyo al Cliente y Jefe Ejecutivo de Servicios de Bell. ell has also completed the Federal Aviation Administration (FAA) certification requirements. First deliveries are scheduled to begin this month. This is an outstanding helicopter and one that is really resonating with our customers, said Dick Millman, president and CEO of Bell. I am extremely proud of the Bell team for the work they have done to create the 429 and I believe this is just the start of many great things
we will see coming out of Bell Helicopter in the years to come. The 429 is the kind of product that will energize the marketplace, said Bob Fitzpatrick, senior vice president of Business Development and Commercial Programs. Its design makes it adaptable for different market segments. With 30 percent greater cabin volume than any other competitor in its class, Bell is confident that the 429 will be well received by the market. In fact, since Bell first announced the 429, over 300 letters of intent have been received making the 429 the most anticipated new helicopter launched in recent history. Over the next several months Bell will be working with its customers to convert these letters of intent into firm binding orders. My organization will be ready from day one with the kind of support, spares and services that the vertical lift industry has come to expect from Bell Helicopter, said Danny Maldonado, senior vice president of Customer Support and Chief Services Officer for Bell.
ALAS
Aviacin Comercial
Comienza a recibir los Boeing 737- 700 y 800 Nueva Generacin, luego de 17 aos que no incorporaba aviones nuevos a su flota.
Arte & Produccin: ALAS 2009 Fotos: Juan A. Martinez
L
a presentacin del primer Boeing 737- 700 Nueva Generacin- NG coincidi con la llegada al pas de otra aeronave similar, en este caso en leasing (alquiler). El Proceso de Renovacin de las flotas de Aerolneas Argentinas y Austral incluye los modelos Boeing 737- 700 y 800.
Los Boeing 737 NG reemplazarn paulatinamente a otras aeronaves de la flota, como los Boeing 737200, lo que representa para la Compaa obtener mayor economa en las operaciones, menores costos de mantenimiento y bajas emisiones contaminantes. En el caso de los dos primeros
Aviacin Comercial
Boeing 737-700 NG, estn configurados de distintas maneras para optimizar sus servicios de cabotaje y/o regionales. Uno, el LV-BYY, posee 12 plazas en la clase eejecutiva y 125 en la clase turista, mientras que el otro, el LV-BZA, dispone de una clase turista nica con 149 plazas. Las aeronaves tambin difieren en su aspecto exterior; el LV- BYY no posee punteras de alas- winglets; s las tiene instaladas el matriculado como LV- BZA. Las punteras de alas brindan importantes ahorro econmico y mayor autonoma en vuelos de largo alcance, como en el caso de los regionales o al sur del pas. Con la incorporacin de los Boeing 737- 700 y 800s la empresa
seala que lograr una importante reduccin en los costos operativos ya que, comparativamente, estos aviones de nueva generacin consumen un 30% menos de combustible por asiento que los MD de la serie 80.
Caractersticas
El avin Boeing 737- 700 tiene una autonoma de 6.000 Km. 3200 MN, lo que le permite realizar vuelos de ms de siete horas. Su altura mxima de crucero es de 41.000 pies y su velocidad mxima alcanza 0.82 Mach, mientras que la velocidad econmica de crucero es de 0.79 Mach- 853 Km/ Hr. Las aeronaves estn equipadas con dos turbinas
CFM56-7, fabricadas por un joint venture de General Electric de USA y el Grupo Safran- Snecma de Francia, plantas propulsoras que se caracterizan por su bajo consumo de combustible y menor costo de mantenimiento. Estos modelos incorporan un nuevo diseo de sus alas, de tecnologa avanzada, que incrementa la superficie de las mismas permitiendo un aumento en la capacidad de los tanques de combustible. Ms de 110 clientes han ordenado ms de 5000 modelos Boeing 737 Nueva Generacin, con 2150 unidades ordenadas en firme y en proceso de entregas por un valor que supera los U$ 157 billones a precio de lista.
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ALAS
El Saln Internacional de Pars 2009 The International Paris Air Show Le Bourget
Revista ALAS attended the 48 Saln International de LAeronatique et del LEspace in Paris Le Bourget, between 15- 21 June, and celebrating the 100 Years of the French Aviation Industry. Here the fact and figures.
Juan C. Losada C. Arte: ALAS 2009 Fotos: Cortesa Cas & ALAS
Avin Skycar
A cuatro aos de la maqueta inicial, OMA SUD de Italia present en Le Bourget su avin SKYCAR, bimotor liviano multipropsito con panel de pantallas LCD con visin sinttica en 3D, y gran volumen de cabina de pasajeros. Con modernas lneas y propulsin con hlice detrs de los motores, cuenta con una gran puerta en la parte posterior del fuselaje que puede permanecer abierta durante el vuelo, mientras que permite el acceso de camillas o cargas. Las primeras entregas comenzaran hacia fines de 2009, aguardando su Certificado Tipo a mediados de este ao. El SKYCAR es ofrecido como avin multifuncin para empleo en turismo, entrenamiento, vigilancia, patrulla martima, servicios logsticos, evacuacin mdica, control de lneas de alta tensin, petrleo, rescate, control limtrofe, carga,
prevencin legal, apoyo policial, comando, enlace, misiones humanitarias, transporte VIP y aero taxi. Su bajo costo operativo (elevadas prestaciones, bajo consume, mantenimiento sencillo), se une a su tren de aterrizaje retrctil pero opera en pistas cortas y semi-preparadas, y ventajas como visibilidad de un helicptero, bajo nivel de ruido y emisin, 6,98 m3 de volumen interno de cabina, dos puertas laterales para tripulantes. Sus prestaciones entre otras indican una distancia de despegue de 300 m, aterrizaje 343 m, velocidad de crucero 268 Km/Hr, y alcance econmico a 10.000 pies de 2013 Km o 7 Hr.
Hechos y Cifras
Air Austral seleccion a AFI KLM E&M para recibir el apoyo total de sus flota de tres Boeing 777-200s y dos nuevos Boeing 777-300ERs, resultado de una licitacin lanzada por la aerolnea francesa. AFI KLM E&M haba sido responsable en un perodo anterior del mantenimiento de sus dos Boeing 777-200. Air France Industries aumenta su participacin accionaria (81,39 %) en Aero Maintenance Group- AMG, conformando una mayor expansin en el mercado de USA, con AFI KLM E&M operando desde los centros AMG estratgicamente locali-
zadas en Miami, Atlanta y Dallas. Australian Aerospace y SagemSAFRAN Group firman un contrato para proveer servicio tcnico a los visores STRIX a bordo de los 22 helicpteros EC665 Tiger del Ejrcito de Australia. Australian Aerospace, subsidiaria de Eurocopter, ensambla y brinda servicio a estos modelos de la Fuerzas de Defensa de ese Pas. Desarrollado y producido por Sagem, el sistema de visin y observacin STRIX trabaja con el sistema de armas de la aeronave de combate ( caones, coheteras, misiles aireaire con gua infra- roja y misiles guiados por laser); con canal de visin todo tiempo, un canal infrarojo y designacin laser, el STRIX es usado en las aeronaves Tiger que prestan servicio en Australia, Espaa y Francia. Airbus anunci compromisos de ventas por 127 aviones valuados en U$ 12.9 billones, integrados por 58 aviones vendidos en firme por U$ 6.4 billones, y cartas intenciones por 69 aviones que totalizan U$ 6.5 billones. Eurosatory, el saln internacional de la defensa terrestre y areaterrestre y de seguridad, ha de llevarse a cabo entre el 14 y el 18 de junio de 2010 en el Centro de Exhibiciones Pars- Nord-Villepinte, como alternativo con el Pars Air Show. Eurosatory es la semana de negocios y conferencias para los mercados del mundo, especialmente para las pequeas y medianas industrias del sector, habiendo en 2008 concretado 4900 entrevistas de negocios programadas (one-toone Business Meetings). Del total de empresas exhibidoras, ya el 70 % ha confirmado su retorno como tal para 2010, y los visitantes el 50 %. Es una excelente plataforma para presentar las innovaciones de las futuras tecnologas, como ha sucedido con ms de 1500 equipamientos y sistemas en la ltima versin, con demostraciones en reas predeterminadas y la presencia de los grupos industriales y uniones estratgicas de empresas.
Etihad Airways ha elegido a GE Aviation, Rolls-Royce, Engine Alliance e IAE para propulsar los aviones nuevos ordenados el pasado ao a Airbus y Boeing. Los motores son 78 GEnx para 35 nuevos Boeing 787, 45 motores Alliance GP7200 para 10 Airbus A380, 44 IAE V2500 para 20 A320. Tambin seleccion 50 Rolls-Royce Trent XWB para el futuro avin A350 y 22 GE90 para 10 Boeing 777-300ER. El total suma
239 motores, 19 como partes de repuestos, y un gran total, con asistencia tcnica, de U$ 7 billones. Bombardier Business Aircraft present su pronstico de Mercado 2009- 2018, estimando que se entregarn 11.500 aviones de negocios valuados en U$ 256 billones. El parque de la flota en servicio ascenda a 13.600 aviones a fines de 2008. El aumento sera en promedio del 5,8 % y la suma de 23.800 luego de desprogramados los aviones viejos. Bombardier Commercial Aircraft por su parte estima que la demanda en aviones comerciales de 20 a 149 plazas para 2009- 2028 trepara a 12.400 unidades nuevas y un valor de U$ 589 billones. No obstante los ajustes en la estimacin por las actuales circunstancias de crisis, el largo plazo luce positivo para la industria. Seis por ciento o 6900 unidades de similares plazas actualmente en servicio seran desprogramadas. En 20/59 plazas los aviones nuevos seran 300; 60/99 plazas sumaran 5800 aviones; en 100/149 plazas seran 6300 aviones.
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Skycar Aircraft
Four years after the mock-up preview, the Italian OMA SUD Companys SKYCAR aircraft made its official debut at Le Bourget. SKYCAR , innovative state of the art multipurpose General Aviation twin with a 3 D Synthetic Vision full Glass Cockpit five seats and wide internal volume, has aroused great interest since project origin due to an attractive and modern line with pushing propellers and a large rear door opening also during the flight. First deliveries will be available from late 2009; a Type Certificate is expected within late summer 2009.
The SKYCAR is offered as multirole aircraft for use in tourism, training, surveillance, maritime patrol, logistic services, medical evacuation pipelines control, air rescue, border control, cargo law enforcement, liaison, humanitarian mission,VIP transport and air taxi. Low operating costs (high performance, low fuel, easy maintenance operations), ability to operate with a special landing gear on unpaved surfaces and short take off and landing run are, among others like helicopter visibility, low emission, low noise, retractable landing gear, 6,98 m3 internal volume, two large crew doors and large rear bonnet. Between others the
aircraft performance includes take- off distance 300 m, landing 343 m, cruising speed 268 Km/Hr, best economy range at 10.000 ft is 2013 Km or 7 Hr.
Fact & Figures

Air Austral selected AFI KLM E&M to provide full support for its fleet of three B.777-200s and two B.777300ERs. The French airline launched a tender as it geared up to integrate the two latest aircraft into its fleet. AFI KLM E&M have been supporting the B.777-200 Air Austral fleet in the previous period.
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Air France Industries increased its shareholding in Aero Maintenance Group (AMG) up to 81.39%. This component support specialist is a market leader in the United States. He has been a long-standing partner with Air France Industries and KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) maintenance operations. By taking majority control of the US company, AFI KLM E&M is boosting its ability to operate from AMGs strategic platforms in Miami, Atlanta and Dallas. Au st ralian Aerospace and Sagem- SAFRAN Group signed a contract for support services for the STRIX sights deployed on the Australian Armys 22 EC665 Tiger combat helicopters. Australian Aerospace, a subsidiary of Eurocopter, assembles and services the Australian Defense Forces ARH Tigers. Developed and produced by Sagem, the STRIX observation and sighting system supports all weapons on the Tiger combat helicopter: guns,
rockets, air-to-air missiles with infrared guidance and laser-guided missiles. It features a daytime channel, an infrared channel and a laser designator-rangefinder. The STRIX sight is used on all versions of the Tiger, either in service or on order, for Australia, Spain and France. Airbus announced commitments for
127 aircraft, valued at some US$12.9 billion. These commitments include firm orders for 58 aircraft worth almost U$ 6.4 billion, plus Memorandum of Understanding (MoU) agree-
ments for a further 69 aircraft totaling U$ 6.5 billion. Eurosatory, the International Week for Land and Airland Defence and Security, will take place from 14 to 18 June 2010 at Paris-Nord-Villepinte Exhibition Center, alternately with Paris Air Show. Eurosatory is the business week for gaining access to world markets especially for SMEs due to the Eurosatory One-to-one Business Meetings (4900 meetings in 2008). The exceptional return rate among exhibitors (70%) and visitors (50%) confirms Eurosatory as the world reference in its domain. Eurosatory is also a showcase for innovations and future technologies. It is the prime place for world technology launches with more than 1,500 equipment and weapon systems physically present, live indoor and outdoor demonstration and technology clusters where exhibitors are grouped by domains.
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ALAS
Etihad Airways announced that it has chosen GE Aviation, RollsRoyce, Engine Alliance and IAE to power the new Airbus and Boeing aircraft that it ordered at last year. The engines selected include 78 GEnx engines to power its 35 new Boeing 787 aircraft, 45 Engine Alliance GP7200 engines to power its 10 new Airbus A380 aircraft, 44 IAE V2500 engines to power its 20 new A320 aircraft. Also, Rolls-Royce and GE Aviation will supply new future aircraft deliveries including 50 Trent XWB engines to power its 25 new Airbus A350 aircraft and 22 GE90 engines to power its 10 new Boeing 777-300ER aircraft. The firm orders for 239 engines, which include 19 spares, is worth U$ 7 billion, including maintenance contracts.
Bombardier Business Aircraft Market Forecast, period from 2009 to 2018, the predicts that business jet manufacturers will deliver a total of 11,500 aircraft with revenues of approximately U$ 256 billon for the industry. The worldwide business jet fleet included approximately 13,600 aircraft at the end of 2008. It is expected to grow by a compound annual growth rate (CAGR) of approximately 5.8 % over the forecast period to some 23,800 units after aircraft retirements.
Bombardier Commercial Aircraft Market Forecast has demand for 20- to 149-seat commercial aircraft at 12,400 new aircraft deliveries in the 20-year period from 2009 to 2028. Despite a slight adjustment in demand from last years forecast, the long term fundamentals within the industry remain positive. The forecasted demand is valued at approximately U$ 589 billion Sixty percent, or 6,900 units, of the current 20- to 149-seat market are expected to be retired over the period of the forecast. In the 20- to 59-seat aircraft segment: the forecast predicts deliveries of 300 aircraft; in the 60- to 99-seat aircraft segment: deliveries are predicted to reach 5,800 aircraft; in the 100- to 149-seat aircraft segment: the forecast predicts deliveries for 6,300 aircraft
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Bell &
Paris Air Show 2009

Bell Helicopter, Empresa de Textron Inc, actualiza informacin sobre el programa del helicptero 429 y su certificacin. Bell Helicopter, a Textron Inc. company, provided an update on the 429 helicopter program and certification.
Pedro Plechot Arte: ALAS 2009 Fotos: Cortesa Bell & ALAS
l Sr. Bob Fitzpatrick, Senior Vice Presidente de Desarrollos de Negocios y programas Comerciales indic continuamos haciendo grandes progresos en el programa 429 como es la certificacin y el posterior y pronto inicio de las entregas a nuestros clientes El helicptero 429 es el nuevo bimotor liviano que Bell incorpora a su familia de productos.Tiene actualmente 300 cartas intencin, que estn siendo convertidas en rdenes firmes luego de la certificacin. Ms del 60 % de las rdenes proceden de clientes internacionales. Con un espacio interior de un helicptero mediano, pero con costos de operaciones de uno liviano, el 429 est siendo demandado por todos los segmentos del mercado. Nosotros prestamos atencin a los requerimientos de los clientes, y estamos seguros que el 429 no los defraudar en absoluto. Vemos que las prestaciones son mejores que las prometidas inicialmente indic Fitzpatrick.
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Prxima Fase de Apoyo para el V-22 Osprey

La Oficina del Programa Bell Boeing confirma que ha obtenido la Fase 1.5 de la segunda etapa del contrato logstico basado en prestaciones (PBL) otorgado por el Departamento de Defensa de USA para apoyar las aeronaves de motores basculantes V-22 Osprey de los Cuerpos de Infantera (MV-22), y del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Area (CV-22). Valuada en U$ 11 millones, la fase 1.5 es la modificacin al contrato existente, elaborado para implementar mejoras de confiabilidad en un nmero de componentes seleccionados que impactaron en el cumplimiento de las misiones. Bajo los trminos del nuevo contrato, el Gobierno de USA invierte en costos de ingeniera no recurrentes para posibilitar que los ingenieros de Bell Boeing diseen los cambios de estos componentes e incrementar su confiabilidad. La fase I del contrato, valuado en U$ 581 millones y cinco aos de plazo, fue otorgado a Bell Boeing en enero de este ao, para la provisin del apoyo logstico integrado de la flota Osprey, que abarca la administracin del programa, activacin informtica, planificacin del mantenimiento y anlisis de apoyo, documentacin tcnica, ingeniera de servicio y logstica, entrenamiento, equipamiento de apoyo, y apoyo fuera de base para todos los escuadrones V- 22 en todo el mundo. La Fase II del contrato PBL, an no adjudicado, incluira la administracin de la cadena de provisin en las etapas de compras, reparaciones, inventario y entrega de aproximadamente 15.000 repuestos y partes. El contrato PBL permite a los clientes comprar prestaciones en lugar de partes individuales o servicios.
Primer Centro de Servicio en Rusia

Kazan Aviation Enterprise fue designada por Bell Helicopter como su Centro de Servicios para Clientes CSF en Russia para los
es otra seal del crecimiento que estamos experimentando, y la importancia que representa el mercado ruso para nosotros La red Bell de CSF consiste de aproximadamente 133 centros en 33 pases.
Iniciativa Ambiental
Bell Helicopter crea una nueva empresa de iniciativas para la innovacin ecolgica cuyo objetivo es evaluar sus productos a travs de su vida til. Nick Lappos, Sr. Vice Presidente of XworX, organizacin de Bell para investigacin y desarrollo indic Bell est comprometida en mejorar las condiciones del medio ambiente, reduciendo el impacto que generan sus productos, para bien de sus clientes, nuestros empleados nuestros accionistas y el planeta La evaluacin del ciclo de vida til analiza el proceso completo de produccin desde la material prima, la produccin y finalmente el fin de la vida til de la aeronave. El nuevo Bell 429 ser el primer helicptero en ser evaluado, esperando los resultados para fines de este ao. Las caractersticas del 429 incluyen bajo nivel de ruidos que cumple con las normas de etapa 3, reduccin del consumo y uso de materiales compuestos para reducir el peso total de la aeronave. ob Fitzpatrick, Senior Vice President of Business Development and Commercial Programs stated, We continue to make great progress on the 429 program with customer deliveries beginning shortly after certification The 429 is a new light twin that Bell is adding to its portfolio of products. The 429 curJulio - Agosto 2009 | | 27
helicpteros Bell 407. Danny Maldonado, Vice Presidente para Apoyo de Clientes y Oficial en Jefe de Servicios de Bell indic Recien-
temente Bell Helicopter ha tenido un notable incremento en la demanda de nuestros productos en el mercado de Rusia. Esta CSF
rently has roughly 300 letters of intent, which will be converted to firm orders once the helicopter certifies. With over 60 % of these orders coming from international customers. With the interior space of a mediumclass helicopter, but with direct operating costs of a light the 429 has seen demand from all market segments. Fitzpatrick also said, We really listened to what the customer wanted in a helicopter and I believe they wont be disappointed with the 429. Its performance is even better than we had promised
Next Phase of V-22 Osprey Support

The Bell Boeing Program Office announced that it has been awarded Phase 1.5 of a two-phase Joint Performance Based Logistics (PBL) contract from the U.S. Department of Defense to support the V-22 Osprey tiltrotor aircraft for the Marine Corps (MV22), and Air Force Special Operations Command (CV-22). Phase 1.5 of the contract, valued at U$ 11 million, is a modification to an existing contract, designed to implement reliability im-
provements on a select number of aircraft components which have been determined to have a significant impact on mission readiness. Under the terms of the new contract, government is investing in non-recurring engineering costs to enable Bell Boeing engineers to design changes to certain key aircraft components to improve reliability. Phase I of the contract, valued at U$ 581 million over five years was awarded to Bell Boeing in January 2009 and provides integrated logistics support for the Osprey fleet including program management, site activa-
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tion, maintenance planning and supportability analysis, technical data, in-service engineering and logistics, training and trainer support, support equipment, and dedicated and deployable support for all V-22 squadrons across the globe. Phase II of the PBL contract, not yet awarded, will include supply chain management which encompasses the purchase, repair, stocking and delivery of approximately 15,000 spare and repair aircraft parts. PBL contracts allow customers to purchase performance instead of paying for individual parts or services.
First Service Center Provider in Russia

Kazan Aviation Enterprise was appointed by Bell Helicopter as a Customer Service Facility- CSF offering field maintenance in Russia for the Bell model 407 helicopter. Danny Maldonado, Vice President for Customer Support and Bells Chief Services Officer said, Recently Bell Helicopter has seen a tremendous increase in the demand for our products in the Russian market. Establishing a CSF there is another indication of the growth we are experiencing and the importance we place on the Russian market The Bell CSF network consists of approximately 133 service facilities located in 33 countries. impact of our products, for our customers, our employees, our shareholders and our planet A lifecycle assessment follows the total production process from mining of the raw materials, to manufacturing and finally the aircraft end of life. Bells new 429 is the first to be evaluated and Bell expects results later this year. The 429s eco-friendly features include low noise that meets stage 3 noise standards, fuel consumption reduction and the significant use of composites to reduce the overall weight of the aircraft.
New Eco-Innovation Initiative

Bell Helicopter, announced the creation of a new enterprise wide eco-innovation initiative aimed at evaluating its products using a lifecycle assessment. Nick Lappos, Sr. Vice President of XworX, Bells research and development organization said, Bell is committed to becoming world class in reducing the environmental
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ALAS
Avin TBM Multi-Misin en el Pars Air Show TBM Multi-Mission Aircraft at the Paris Air Show
Daher- Socata presenta su nueva versin del turbohlice muy veloz con un demostrador equipado con torreta multi- sensor. Daher- Socata is unveiling the multi-mission version of its TBM very fast turboprop aircraft, presenting a turret- equipped demonstrator in the static display.
Sara Juan Dos Santos Arte:ALAS 2009 Fotos: Cortesia Ca. & ALAS
l demostrador exhibido en el Aeropuer to Le Bourget es un TMB 700B multi- mission / MMA, con la instalacin de una torreta multi- sensor giro- estabilizada Thales Agile 2, ubicada en la parte posterior del fuselaje y totalmente retraible elctricamente; con cuatro sensores de ltima generacin, con sistemas electroptico e infrarojo, junto con haz y designacin laser para localizacin del objetivo . Nuestro TBM MMA es resultado de un programa de largo
aliento, que brinda alta confiabilidad como plataforma aerotransportada de reconocimiento, vigilancia e inteligencia para uso de operadores de seguridad y gubernamentales, precis Nicolas Chabbert, Senior Vicepresidente de la Divisin Aviones de Daher - Socata. El control de la torreta retractable del
TBM MMA es accionada desde la consola instalada en la cabina, que es operada con un joystick y monitor de imgenes, y procesador de imgenes con funcin de grabacin digital de gran capacidad de almacenamiento de datos. La consola se ha diseado para su instalacin en todos los modelos TBM 700/ TBM 850, de sencilla fijacin en reemplazo del asiento intermedio de la cabina, cuyo peso es de 290 lbs- 131 Kg. El sistema consola puede ser removido en un lapso de 30 minutos, reconfigurando el TBM a la versin regular de transporte de pasajeros.
he demonstrator exhibited at Le Bourget Airport is a TBM 700B multi- mission aircraft MMA, which is outfitted with the Thales Agile 2 gyro- stabilized multi- sensor turret. Located under the aircrafts aft fuselage, this electrically- driven turret is fully retractable, and accommodates up to four latest generation sensors, including infrared and electrooptical systems, along with a laser range finder and a laser designator to mark targets. Our TBM MMA is the result of multi year devel-
opment program, and offers a highly affordable airborne reconnaissance, surveillance and intelligence platform for both security and government operators, said Nicolas Chabbert, Senior Vice President of Daher-Socata Airplane Division. The control of the TBM MMAs retractable turret is performed for a plug-and-play operators console inside the cabin. A joystick is provided for the operator, and the console is configured to display imagery from the tur-
ret, as well as handle signal processing. A long duration digital recording function also is available. The console is designed for installation on all TBM models, enabling both the TBM 700/ TBM 850 to perform reconnaissance, surveillance and intelligence- gathering detection missions. Easily installed on existing cabin floor hard points, the console replaces the TBMs existing right intermediate seat. The installation s weight is approximately 290 lbs- 131 Kg. With a removal 30 minutes time, the TBM MMA ca be quicly reconfigured to the passenger configuration.
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ALAS
Capacitacin
EIPA
L
a normativa aeronutica argentina estipula que quien desee impartir instruccin terica al personal aeronutico debe constituirse como Escuela de Instruccin y Perfeccionamiento Aeronutico, conocidas en la jerga simplemente como EIPAs. Obtener tal habilitacin implica el cumplimiento de una serie de requisitos edilicios, de personal, de ayudas a la instruccin y respeto de los planes y programas de instruccin. APLA, cumpliendo con lo establecido en su estatuto Integrar comisiones permanentes y/o especiales destinadas al estudio de todos los problemas que afecten o interesen a los afiliados en su carcter profesional, en sus proyecciones educacionales, cientficas, tcnicas, etc., dictndose cursos de capacitacin para el logro de dicho objetivo, con el fin de elevar el nivel profesional de sus asociados dio el paso fundamental a efectos de ser habilitada como EIPA en octubre de 2008, habilitacin que es otorgada por la Direccin de Habilitaciones Aeronuticas mediante la Disposicin N 195/08. Dentro de ese marco de EIPA, APLA dict el primer curso reconocido y aprobado por la Autoridad
La Asociacin de Pilotos de Lneas Areas- APLA de Argentina se encuentra habilitada como Escuela de Instruccin y Perfeccionamiento Aeronutico- EIPA
Arte: ALAS 2009 Fotos: Juan A. Martnez
Maurio- Chief of the Integrated Safety Management Section de la OACI, formndose adems a nivel local un grupo de instructores- OJT certificados por OACI, actualmente miembros permanentes del staff de instructores. Prximamente y contando tambin en esta oportunidad con la presencia de Daniel Maurio, se llevar a cabo el primer curso de SSP destinado principalmente a introducir los principios de Gestin de la Seguridad Operacional por parte del Estado, brindando a la flamante Administracin Nacional de Aviacin Civil- ANAC, la posibilidad de cumplir con lo establecido por la OACI en los Anexos al Convenio sobre Aviacin Civil Internacional, Chicago 1944, mediante la capacitacin de su propio personal en nuestra institucin. De aqu en ms, y mediante la implementacin de nuevos cursos, que podrn observarse en la pagina web de la Asociacin (www.apla. org.ar), se continuar reforzando y generando espacios que busquen desde la vanguardia en la materia de capacitacin, impulsar y desarrollar un alto grado de profesionalismo y de Seguridad Operacional de todo el personal Aeronutico
Aeronutica para la Formacin de Facilitadores en Factores HumanosFF.HH. y Gerenciamiento de Amenazas y Errores en las Operaciones Aeronuticas- TEM/ CRM /LOFT, debiendo recordar aqu que la posibilidad de formar facilitadores en FF.HH. / CRM era exclusividad del Instituto de Medicina Aeronutica y Aeroespacial conjuntamente con la Direccin de Habilitaciones Aeronuticas. A esto debe sumarse la inclusin del concepto TEM- Threats and Errors Management, que hasta ese momento no haba sido contemplado en la currcula oficial, pese a que el mismo fuera incorporado en los planes de estudio y la reglamentacin mundial durante la dcada del 80 y la normativa argentina sea del ao 1997 y no contemple este enfoque. Por cuanto podemos enorgullecernos al llevar la formacin en la materia de factores humanos, un paso al futuro dentro de nuestro pas como as tambin haber contado entre los asistentes al curso con los propios miembros de la Autoridad Aeronutica indic APLA. En tal sentido, se han dictado cursos de Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional- SMS dictados por el Comandante Daniel
ALAS
Aerolneas de Latino Amrica.

Sus Finanzas
A lo largo de 2008 y lo que va de 2009, las lneas areas de todo el mundo se vieron seriamente afectadas por la crisis econmica mundial.
Gustavo Di Cio Arte: ALAS 2009 - Fotos: S. Rota - J. Rocafort
sto ha llevado a varias de las aerolneas mas importantes ha reestructurar sus planes de negocios, establecer fuertes alianzas, y ajustar dramticamente sus costos, con ejemplos como reducciones de frecuencias, disminucin de capacidad operativa parqueando aeronaves, ajustes de personal. Los ltimos aos en particular 2007-2008- se vieron marcados por una crisis de costos potenciada en especial por el alza del precio del petrleo. Pasajeros Un balance tpico de un aerolnea de la Flota regin concentraba Ingresos sus principales rubros en el orden del Aerolneas 10/ 12 % de sus cosTotales tos totales (mantePBI nimiento, leasings, personal), pero el costo variable del Poblacin
combustible llego a representar ms del 30%, y ms del 50 % para aerolneas de carga. A diferencia de estos aos, en la actualidad, estamos a una crisis de demanda, mucho ms difcil de controlar. En su conjunto, las lneas areas que agrupan el 96 % del trafico mundial facturan mas de U$ 460 billones, y su rentabilidad para este 2009 se prev en una perdida de ms de U$ 5 billones.
Latino Amrica
En nuestra regin, sobre un total de 80 lneas areas, existen aproximadamente unas 50 que operan al menos 3 aeronaves de mediano o gran porte. Esta aerolneas en su conjunto facturan ms de U$ 20 billones cada ao, y transportan a mas de 100 millones de pasajeros. Las principales aerolneas por tamao de flota y cantidad de pasajeros transportados sonTAM, Grupo LAN, % Avianca / Grupo Sinergy, Aeromxico, 5.3% Mexicana, TACA, COPA. 5.0% Si medimos nues4.3% tra regin en comparacin con el resto 5.4% del mundo de la aviacin, podemos men4.8% cionar que representamos un 5 % de la aviacin mundial. 9.2%
Mundo
2.2 billones 25,000 480 billones 1,500 44,385 billones 6 billones
LATAM & Caribe

119 millones 1,254 19 billones 80 2,120 billones 550 millones
Factura- Utilidad Utilidad Ntese que en el cin Bruta/ Neta/ nico rubro en el que Prdida Prdida excedemos claramente el 5 % promedio LAN 3.524 413 322 es en el de poblacin (9,2%) Esto tiene dos COPA 1.200 223 118 posible lecturas: por GOL 3.372 -46 -632 un lado, que en nuestra regin existe un TAM 5.551 362 -703 gran porcentaje de la poblacin con escasos recursos y poca utilizacin de servi- madamente el 39% del trfico de cios areos (posicin ms comn- pasajeros. La seleccin de estas 4 mente aceptada). Por el otro, que aerolneas no es arbitraria: son las an existe un amplio margen para nicas 4 que cotizan en la Bolsa seguir incentivando nuevos pasaje- de New York- NYSE, por lo que es ros a nuestro medio de transporte. comn que los analistas de todo el Por ltimo, estas aerolneas es- mundo se refieran al desenvolvitn distribuidas en 43 pases. Es por miento de la regin tomando como ello que para analizar a la regin en parmetro solo a stas, cuya inforgeneral, es prudente descomponer macin es bastante accesible: LAN el enfoque desde distintos ngulos. (desde 1998), GOL (2004), COPA (2005),TAM (2006) Su market CAP al da de hoy Los Cuatro Modelos es de ms de U$ 7 billones, lideCuatro aerolneas basadas en rada por LAN con U$ 3.9 billones, nuestra regin concentran aproxi- casi el mismo de las principales 4
lneas areas de Estados Unidos en su conjunto. Sus datos operacionales 3,9 tambin son muy positivos, con por1,6 centajes de 2 dgi0,9 tos mostrando una gran eficiencia ope1,3 rativa. COPA por ejemplo, hace aos que se sita entre las lneas areas con mayor margen operativo del mundo, con resultados entre 15 % y 19 %. El Grupo LAN, con un fuerte aporte de ms del 30% del sector carguero, ha liderado las ganancias de estas aerolneas en 2008, con mas de U$ 300 de utilidad neta, COPA hizo lo propio con U$ 130, y otras que no cotizan como Avianca, anunciaron cifras positivas. El caso de TAM y GOL se describe mas abajo, pero estos son en resumen los nmeros de estas cuatro empresas en 2008.
Market cap Jun 09
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Brasil y Mxico
De la misma manera que un pequeo grupo de aerolneas concentra la mayora del trfico areo, 2 de los ms de 40 pases de la regin concentra el 52% de la poblacin, y el 60% de los pasajeros transportados como Brasil con 170 millones de habitantes, y Mxico con ms de 100 millones. Solo como dato, el tercer pas en poblacin es Colombia con ms de 40 millones de habitantes.
El Caso Mexicano
Adems de la crisis mundial, este pas en particular se vio severamente afectado en su industria aerocomercial por el reciente brote de gripe porcina, que redujo de manera casi insostenible los factores de ocupacin de sus vuelos, y se eliminaron gran cantidad de otros. Sus dos principales lneas areas, Aeromxico y Mexicana, si bien siguen concent ra ndo la mayora del trfico, tambin concentran la mayora de las deudas. Su situacin financiera es muy delicada, en un mercado con
gran competencia del que poseen el 54 % en forma conjunta. Se habla de posible fusin recordar que hasta hace 4 aos ambas funcionaban dentro de la rbita del gobierno bajo el paraguas de Cintra, y de ayuda por parte del gobierno, muy criticada por sus competidores que creen que si ambas fueron privatizadas, fue justamente para competir en un contexto de igualdad ante las dems. Por su parte Internet y Volaris, ambas creadas hace pocos aos y con operaciones principales en Toluca, muy cerca del ACIM, tienen casi el 30 % del mercado; existen rumores de fusin entre ellas, o con algunas de las ms grandes. Pero el dato mas elocuente es la cantidad de lneas areas que haban sido creadas hace menos de 4 aos, que
han dejado de operar en los ltimos meses como Alma, Aladia, Avolar, Aerocalifornia.
Brasil
A diferencia de Mxico, la mayor economa de la regin presenta en el mercado aerocomercial estrategias mas definidas en sus principales operadores: TAM, con ms de 130 aeronaves, es la lnea area ms grande de la regin. Su estrategia clara pasa por el fortalecimiento de su red domestica, pero una fuerte expansin de su red internacional. Para ello ha adquirido B777 de largo alcance, y en los ltimos meses ha apostado fuertemente a las rutas en USA (2 vuelos diarios a JFK, MIA, y el nuevo vuelo a Orlando); en especial a Europa, adonde opera a las principales capitales en una estrategia de expansin que lleva a cabo hace unos pocos aos. Esta estrategia le ha dado buenos resultados en especial en los ultimos cuatrimestres, en donde sus resultados fueron afectados por la depreciacin del real, que fue en parte mitigada por la elevada facturacin
en divisas provenientes de estos destinos GOL, tras la adquisicin de VARIG, se ha concentrado en unificar su flota en torno a familia B737NG, dejando los B767 que inicialmente intento operar tras la no muy productiva compra de VARIG. Ambas compaas, TAM y GOL, sufrieron un duro 2008, con fuertes perdidas y ajustes en sus estructuras. TRIP por su parte, con una modesta flota de ms de 20 ATRs, con-
tinua su expansin bien focalizada. La novedad aqu la presenta Azul Lneas Areas, el nuevo emprendimiento del Estadounidense/Brasilero David Neelman, que junto con otros inversores privados han capitalizado este nuevo lanzamiento con U$ 2090 millones, la mayor capitalizacin para un Star up de la historia. Con base en el no congestionado aeropuerto de Campinhas, en San Pablo, esta aerolnea sigue los pasos de su fundador y uno de
los emprendedores. En una reciente conferencia en Nueva York, Azul anunci que espera el break- even en los prximos meses y que esta consolidando su operacin con un objetivo exclusivo en el mercado domestico. No visualizan volar a otros pases de la regin ni ninguna alianza estratgica Y el resto de las aerolneas? Consolidacin como estrategia En Argentina, el caso de Aerolneas Argentinas est en plena etapa
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de transicin, con la expropiacin concretada y aun no formalizada al Grupo Marsans. Per tambin sufri la baja de Aerocndor entre otras, y los operadores fuertes all son TACA y LAN. En Bolivia, Aerosur ha afianzado su expansin con B767 y B747, pero tambin sufre de la presin del gobierno a travs de la creacin de una aerolnea estatal. Chile obviamente tiene fuerte presencia de LAN y en menor medida de Sky Airline, que con su flota B737 ha anunciado planes de expansin a destinos regionales. Adems, opera PAL Principal Airlines, una nueva aerolnea principal que ya estuvo operando antes con un acuerdo charter con Futura de Espaa. Ecuador es un caso similar al de Per, en donde las aerolneas locales como ICARO y TAME de la Fuerza Area, se mantienen con mucho esfuerzo,
mientras que Aerogal esta trabajando fuertemente con Sinergy Group (Avianca Ocean Air) Por lo general, es valido observar la conformacin de grupos que operan diversas aerolneas en diversos pases. Los siguientes grupos operan basados en ms de un pas de Latino Amrica: ffLAN (Chile, Ecuador, Per, Argentina) ffTACA (Salvador, Per y varios pases de Centro Amrica) ffCOPA (Panam y Colombia) ffSinergy (Colombia, Brasil, Ecuador) Desde Uruguay, PLUNA sigue firme con su estrategia de Hub regional en Montevideo- MVD, con los
CRJ900 adquiridos a Bombardier. Sus nmeros arrojaron el primer resultado positivo de ms de U$ 5 millones para la temporada de verano pasada, pero el desafo es mantenerse en el positivo a lo largo del ao; no se descarta sus intenciones de operar algn certificado en otros pases para fortalecer su operacin. Estos grupos en su conjunto cubren casi la totalidad de los pases de la regin
Conclusin
Nuestra regin se presenta muy fragmentada, y la salud financiera de las lneas areas siguen tambin esa dispersin. Lo importante es destacar que an en un contexto econmico adverso, Latino Amrica se presenta como una regin no tan afectada, y varias de sus aerolneas se presentan como muy eficientes y rentables.
ALAS
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Aviacin General
ANAC
A partir del 1 de Julio pasado, el control del trfico areo civil y comercial en la Repblica Argentina lo realiza la Administracin Nacional de Aviacin CivilANAC.
Arte & Produccin: ALAS 2009
l Lic. Rodolfo Gabrielli, es el mximo responsable de este nuevo ente estatal, que ser un organismo descentralizado bajo la rbita de la Secretara de Transporte del Ministerio de Planificacin Federal, Inversin Pblica y Servicios. Su misin es la de controlar y fiscalizar ms de 4200 aeronaves matriculadas en el pas; har lo mismo con ocho empresas de transporte areo regular y ms de 30 empresas de transporte areo no regular. Otra de sus misiones ha de ser controlar y fiscalizar ms de 1000 aeropuertos y lugares aptos para el aterrizaje. Contar para estas complejas tareas con una planta de ms de cuatro mil trescientos profesionales y tcnicos. "De tal modo la Repblica Argentina se coloca en lnea con las recomendaciones formuladas por la Organizacin de la Aviacin Civil Internacional- OACI en el sentido que la administracin de la aviacin civil no es compatible con un organismo militar, que hasta hoy
realizaba el Comando de Regiones Areas (CRA) dependiente de la Fuerza Area Argentina." El decreto 239/07 determina que la ANAC ser la Autoridad Aeronutica Nacional, que con anterioridad estaba a cargo del Comando de Regiones Areas de la Fuerza Area Argentina. Ejercer como organismo descentralizado las funciones y competencias establecidas en el Cdigo Aeronutico, en la ley 19030 de poltica area, en los tratados y acuerdos internacionales, leyes, decretos y disposiciones que regulan la aeronutica civil, y en todo de acuerdo a las recomendaciones formuladas por la OACI El decreto 1770/07 le otorga la gestin y desarrollo de la seguridad operacional de los servicios de navegacin area y aerdromos; la planificacin y regulacin aeronutica, el registro de productos aeronuticos, la capacitacin, formacin, investigacin y perfeccionamiento en materia de aviacin civil, la prevencin e investigacin de accidentes
Comte. del CRA-FAA Brig. Marcelo A. Ayerdi y Lic. Rodolfo Gabrielli Director de la ANAC
de aviacin y el fortalecimiento de las relaciones internacionales con organismos y entidades rectoras en la materia. El proceso de transferencia de las funciones del Comando de Regiones Areas (CRA) hacia la ANAC se realiz gracias al trabajo de los profesionales y tcnicos que integran la ANAC y el CRA, con el asesoramiento y recomendaciones de la OACI. Tomando en cuenta tambin, las experiencias y los conocimientos de organismos similares de otros pases. La Administracin Nacional de Aviacin Civil (ANAC) estar conformada por cuatro direcciones nacionales: Direccin Nacional de Seguridad Operacional, Direccin Nacional de Servicios de Navegacin Area,Direccin Nacional de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios,Direccin Nacional de Transporte Areo. En el territorio nacional existirn las Direcciones Regional Central, Regional Sur, Regional Noroeste, Regional Noreste.
ALAS
Aviacin General
Lucha Antigranizo D
icho organismo en conjunto con la empresa argentina Cugino Ingeniera, han diseado, desarrollado y producido los equipos o kits para la lucha antigranizo, elemento primario para disminuir drsticamente el efecto negativo del granizo en la agricultura. El dispositivo consta de un rack porta cartuchos de sales de plata que se encienden elctricamente y dispara la carga qumica en las nubes de tormenta; este dispositivo cuenta con la correspondiente certificacin emitida por la Direccin Nacional de Aeronavegabilidad- DNA de Argentina.
Sistema instalado en una avin PA-31T Cheyenne II de la Direccin de Agricultura y Contingencias Climticas de la Provincia de Mendoza, Argentina.
Arte: ALAS 2009 Fotos: Cortesa Ing. C. Cugino
Caractersticas Tcnicas
El kit para lucha antigranizo desarrollado y operativo denominado
MC10108, tiene una capacidad de carga de 108 cartuchos de sales de Ag. El rack porta cartuchos se encuentra montado estructuralmente en el sector ventral posterior de la citada aeronave; consta de una gua fija y un rack propiamente dicho, desmontable para la recarga de cartuchos luego de cada vuelo y operacin de Siembra de Nubes tal como se denomina esta operacin.
Incorporada a esta gua fija, se encuentra una placa de contactos y un switch electromecnico rotativo, que al ser accionado por el piloto, proporciona el pulso elctrico al cartucho seleccionado para ser encendido. La operacin del sistema es a travs de una caja de control ubicada en la cabina de comando del avin, a travs de una caja de fusibles y relays sectorizados para disminuir fallas operativas, que se observaban en otros equipos similares de otro origen, que se haban probado anteriormente con resultado negativo. Es importante sealar que en el diseo y desarrollo se ha optimizado el uso de componentes utilizados siendo estos de mxima calidad y de acuerdo a las normas aeronuticas vigentes.
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AL SI AS p NP re RO sen DE te 20 en 09
Capacitacin
Trabajo en Cabina
Un reciente accidente, ocurrido en Buffalo- USA a un turbohlice de pasajeros, donde fallecieron todos los ocupantes, ha comenzado a preocupar a las autoridades de ese pas.
Alberto Gueli, Piloto de Lnea Area Arte: ALAS 2009 Fotos: S. Rota
l leer las causas del siniestro creemos que ese problema est afectando a toda la aviacin comercial del mundo. El rpido crecimiento y la apertura de nuevas lneas areas ha provocado la consiguiente escasez de pilotos con consecuencias alarmantes y peligrosas. Los nuevos aviones dotados de modernas y excelentes tecnologas son ms fciles de volar que los de generaciones anteriores, el piloto se est acercando mucho y peligrosamente a convertirse en un operador de sistemas, sin tener los conocimientos bsicos y profundos necesarios para conducir al avin sin esas ayudas. Se estn dejando de lado los conocimientos y prcticas que antes eran un requisito indispensable, volar el avin con los comandos primarios, hacer una navegacin tradicional con elementos bsicos, no depen| Julio - Agosto 2009
der enteramente de la tecnologa, porque cuando esta falla las consecuencias pueden ser desastrosas. Este accidente en cuestin, como todos los investigados por el NTSB, ha dejado una serie de conclusiones y recomendaciones. Se remarca sobre todo la viejsima norma de no mantener conversaciones, ajenas a la operacin en s, por debajo de los 10 mil pies. La sola transcripcin del grabador de voces de cabina pone al descubierto la causa del accidente. Sin embargo la investigacin adems de demostrar que, durante la charla, los pilotos permitieron que el avin disminuyera 57 nudos de velocidad en menos de 30 segundos cayendo por debajo de la mnima requerida de 166 para vuelo en condiciones de formacin de hielo, tambin indica que ellos pueden haber sufrido la falta de descanso (sueo) y entrenamiento inadecuado. Definitivamente la es-
casa formacin de hielo no fue la causa del accidente El vuelo Continental Connection 3407 del 12 de febrero de 2009 operado por Colgan, una lnea de aporte, estando en la aproximacin final a Buffalo se estrell en las cercanas del aeropuerto pereciendo la totalidad de sus cuarenta y nueve ocupantes. El piloto Marvin Renslow de 47 aos y su copiloto Rebeca Shaw de 24 estuvieron manteniendo, durante los ltimos seis minutos, una conversacin intrascendente, acerca de sus carreras y las condiciones de hielo en las que volaban durante esa fase crtica del vuelo. Esto caus que se distrajeran y permitieran que el avin disminuyera la velocidad en forma peligrosa, en ningn momento, hasta segundos antes de estrellarse, dieron seales de estar en problemas. Veamos la transcripcin de los ltimos minutos del vuelo:
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Capacitacin
22:10:32 Shaw: Oh s, oh es bastante hielo 22:10:47 Renslow: Oh si, es ms de lo que nunca antes vi., he visto mucho hielo en el borde de ataque otras veces, debo decirlo. 22:10:57 Shaw: Volando en el noroeste hice 1600 horas..Yo tuve ms experiencia real en mi primer da de inicio que en las 1600 horas que tena cuando vine aqu. 22:11:31 Renslow: Pero de hecho yo fui contratado con unas 625 horas aqu 22:11:37 Shaw: Oh guau 22:11:39 Shaw: Eso no es mucho para cuando fuiste contratado. 22:11:42 Renslow: No, pero aparte de eso.250 horas fueron uh parte 121 turbina, multimotor turbinas. 22:11:50 Shaw: Oh eso est bien, s. 22:11:54 Shaw: No, pero todos los tipos se estn quejando, ellos estn diciendo, tu sabes, como se supone que nos van a ascender ahora y yo pienso, sabes que? A mi realmente no me im-
portara pasar un invierno en el noreste antes de ascender a capitn. 22:12:05 Shaw: Yo nunca he visto condiciones de hielo, nunca he descongelado, nunca he experimentado nada de eso. Yo no quiero tener que sufrir eso y recibir ese tipo de advertencias. T sabes yo quedara asustada. Me hubiera gustado ver tanto hielo y pensar, oh mi Dios nos vamos a estrellar! 22:13:58 Renslow: Oh si, me alegra tanto. Quiero decir yo hubiera
estado. bien. Lo hubiera superadoNosotros nunca hemos tenido que tomar decisiones que no hubiramos sido capaces de hacer pero..ahora estoy ms cmodo. 22:16:04 Renslow: Tren abajo.. 22:16:06 Controlador de Buffalo: Colgan3407 contacte a la torre en 120.5, buenas noches. 22:16:11 Shaw: Con la torre, para usted lo mismo, 3407. 22:16:21 Shaw: Tren abajo. 22:16:23 Renslow: Flaps a 15, lista de antes de aterrizaje. 22:16:26 Shaw: Uhhh 22:16:31: (Sonido similar a un aumento de potencia) 22:16:34 Renslow: Jesucristo! 22:16:37 Shaw: Yo pongo el flap arriba. 22:16:42 Renslow: (Gruido) (Ininteligible) -----22:16:45 Shaw: Subo el tren? 22:16:46 Renslow: Tren arriba (Protestas) 22:16:51.9 Renslow: Nos caemos (Sonido de un golpe) 22:16:52 Shaw: Nos. (sonido de un grito)
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Capacitacin
pr
inc ALA ipa S p les re Sa sen lon te es en de los la Re gi
ALAS
C o mp a r a nd o los tiempos del grabador de cabina con el Flight Recorder aparecen las coincidencias entre la conversacin ajena al vuelo y las distracciones que llevaron al accidente, el registrador de vuelo muestra que a las 22:15:58 el avin disminuy su velocidad para la aproximacin a Buffalo, a las 22:16:27 se activa en forma violenta el Stick Shaker, el piloto equivocadamente levanta la nariz del avin disminuyendo an ms la velocidad y causando la entrada en prdida del avin, a las 22:16:32 el Stick pusher trata de bajar la nariz del avin para anular la prdida de velocidad, Renslow trata de impedirlo. 22:16:34 el avin gira violentamente durante unos veinte
segundos antes del impacto en tierra. Aparte de las cuarenta y nueve personas abordo muere un hombre que estaba en la casa sobre la que cay el 3407. Colgan declar unos das despus que ambos tripulantes haban dado datos falsos sobre su experiencia cuando fueron contratados, esto no la exime de la responsabilidad que tenan de verificar los datos informados por los aspirantes, adems la posible poca instruccin que recibieron en la lnea es otro factor
cont r ibuyente para el accidente. Se quebr una regla muy importante, casi sagrada que remarcaban constantemente nuestros viejos instructores. Nunca mantener conversaciones ajenas al vuelo una vez en descenso para la aproximacin. Ese tipo de conversaciones superfluas deben tener lugar en otra parte y en otro momento, muchos accidentes se han debido a poca atencin prestada por los pilotos durante alguna de las fases crticas del vuelo como para que dejemos de lado esta buena costumbre. Fuente: USA Today Fotos de arte no vinculadas con el texto
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Por Ricardo J. Delpiano, Chile - Juan C. Losada C. - Imgenes: Sandro & Stefano Rota - Alejandro Ruiz- Jorge Rocafort - Cortesa Cas
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bajos realizados corresponden a la inspeccin C en tres A319 y dos A320, y una inspeccin mayor D a un A319. LAN Airlines, sus hangares de mantenimiento se hayan totalmente ocupados con el trabajo simultneo de la instalacin de winglets de sus Boeing 767s, a un ritmo de dos aviones por mes, lo que permitir tener la totalidad de sus Boeing 767-300ER y B767-300F con punteras alares en Agosto 2010. El trabajo en forma simultnea, sumado a las inspecciones de rutina del resto de la flota, obliga a LAN a contratar servicios externos en mantenimiento, poltica ya aplicada en el retrofit de los A340, en las instalaciones de Lufthansa Technik en Dubln. Per, con la asistencia de su Presidente Alan Garca, LAN Per incorpora dos nuevos A319 transferidos desde Chile, para incrementar las operaciones de la filial peruana, segn los planes que LAN posee para el presente ao, donde el Per ha de desempear un rol fundamental en la expansin de la compaa. La ceremonia se realiz en el Aeropuerto Jorge Chvez, potenciando el Hub de Lima, que constituye la segunda base de operaciones de LAN Airlines; ambas aeronaves disponen de una configuracin en cabina flexible de 144 asientos, donde las tres primeras filas permiten ofrecer el producto Premium Economy. LAN Per ha incrementado las frecuencias que opera, adems de inaugurar nuevos destinos como
Mxico y Chile, a instancias de sus respectivos presidentes, Sra. Michelle Bachelet de Chile y Sr. Felipe Caldern de Mxico, sus autoridades competentes podran reunirse en un futuro cercano, para profundizar el Convenio sobre Transporte Areo entre estas Naciones, cuyo actual convenio de transporte vigente desde 1997, establece 10 frecuencias semanales para cada Estado, que pueden ser operadas va puntos intermedios en Chile, Mxico o cualquier otro pas de Amrica y Latina y el Caribe. Chile y China suscriben un acuerdo de Cielos Abiertos, para el transporte de pasajeros, carga y correo. Se otorgan mutuamente derechos de primera a sptima libertad, en siete frecuencias semanales para el transporte
de pasajeros y 14 frecuencias semanales para carga y correo; contemplando derechos de trfico entre ambos pases, como puntos intermedios de un tercer Estado, con la posibilidad de volar desde la contraparte hacia un tercer pas (derechos de quinta libertad). Se reservan los derechos de octava y novena libertad relacionados con el transporte de pasaje, carga y correo entre puntos del territorio de la contraparte, tanto como continuacin de vuelos originados en territorio chileno, como los originados en un tercer pas. TAM Technological Center recibe contrato de LAN Airlines para realizar mantenimiento programado en seis de sus Airbus; en las instalaciones de TAM ubicadas en San Carlos, San Pablo, los tra-
El Centro de Mantenimiento Integral de Turbinas y Accesorios de Argentina

Recorrida General - Mantenimiento Mayor Inspeccin Peridica Overhaul - Heavy Maintenance Major Periodic Inspection Revise Geral - Manuteno Pesado Inspeao Periodica Principal Servicios de Campo - Field Services Servios em Campo
Centro de Servicio Autorizado Honeywell
| 45 Julio - Agosto 2009 | Av. Gaona 9554 (Acc. Oeste) - Ituzaing - 1714 Bs. As. - Argentina Tel/Fax: +54-11-4481-1121 Email: info@divisionturbos.com - Website: www.divisionturbos.com
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Cajamarca, Tumbes en el Per y Cartagena de Indias en Colombia. Para los prximos meses la empresa continuar ampliando la red con ms frecuencias dentro del Per, ofreciendo dos o tres vuelos diarios a cada ciudad del Per, junto con vuelos domsticos de carcter regional, adems de la pronta inauguracin de vuelos a Cuzco en horarios nocturnos, posibles por la operacin RNAV/RNP en ese aeropuerto. Al ndalus, nueva aerolnea andaluza con dos Embraer ERJ145 de 50 pasajeros que sirve Mlaga con ciudades como Madrid, Barcelona, Gibraltar, Sevilla y Lisboa, adems de Nador en Marruecos. A casi 6 meses de concretar su primer vuelo, proyecta volar a Latinoamrica en 2010. Unira Mlaga con distintas ciudades de
Amrica Latina y el Caribe, sin tener que pasar por Madrid. Las primeras ciudades que incluira este plan de expansin sern Santiago de Chile y Buenos Aires. Sky Airline a pocos das de celebrar su sptimo aniversario, concret su segundo destino internacional y el nmero quince de su red, inaugurando los vuelos a La Paz, Bolivia, va Santiago-Antofagasta-Arica-La Paz, aterrizando en el aeropuerto El Alto de la capital boliviana. La operacin regular tendr tres frecuencias semanales, con aviones Boeing 737-200Adv propulsados con motores P&W JT8D-17 variante con mayor empuje y prestaciones para la operacin en altura. El proyecto de LAN Brasil cobr fuerza tras conocerse los avances
en la legislacin brasilera con miras a ampliar la participacin extranjera en empresas de ese pas hasta un 49% (actual del 20%). PAL Principal Airlines se constituye como la nueva compaa de vuelos regulares en Chile, operando dos vuelos diarios hacia el norte de Chile. La salida de Air Comet Chile el ao pasado, junto con la baja sostenida del precio del petrleo son seales claras que abren la posibilidad para el ingreso de un nuevo operador. Dicha posibilidad se reafirma con las ltimas estadsticas del trfico areo entregadas por la Junta Aeronutica Civil, que a pesar de mostrar una baja, producto de la situacin internacional, mantiene una tendencia positiva de crecimiento. Operar dos Boeing 737-200Adv.
Delta Air y Air France KLM firma un acuerdo de riesgo de largo plazo para operar en conjunto sus negocios en las operaciones trasatlnticas; cooperarn en las rutas entre del Atlntico Norte y Africa, Medio Oriente e India, y los vuelos entre Europa y Amrica Latina, acuerdo que representa el 25 % del total de la capacidad trasatlntica ofrecida y una facturacin de U$ 12 billones anual. GE CF34, planta de poder que cada 10 segundos despega un avin en el mundo; 4500 motores CF34 se encuentran en servicio equivalente a 170 vueltas alrededor del mundo cada da, transportando 40.000 pasajeros; con un despacho del 99,98 % de confiabilidad, superando las 50 millones de horas de vuelo.
Mi-171, helicptero VIP fabricado por Ulan-Ude es entregado a RusJet , empresa de transporte de pasajeros, est equipado con radar meteorolgico, GPS, VOR/ ILS, transponder, sistema de medicin de distancias, ELT, tanques auxiliares de combustible. Bolivia comprara 20 helicpteros militares de transporte Mi-17V-5; su velocidad mxima 300 Km/h, velocidad de crucero 220-240 Km/h, techo 6.000 m, autonoma de 590 Km, alcance mximo con cuatro tanques auxiliares de combustible 1.495 Km; transporta 36 soldados equipados o 12 camillas; tiene un radar meteorolgico A813, contramedidas electrnicas (ECM) L-166V1AE y lanzador de chaff y bengalas ASO-2V.
El Ejrcito del Aire de Espaa completa la integracin del primer misil de crucero Taurus KEPD-350 (Target Adaptive Unitary and dispensor Robotic Ubiquity System / Kinetic Energy Penetrator and Destroyer, KEPD-350),en un EF-18; pertenece a la ltima generacin de misiles aire-superficie de crucero de alcance medio; con capacidad furtiva, su radio de alcance es de 500 Km, provisto de un motor turbofan capaz de alcanzar Mach 0,9; cuenta con una cabeza de guerra tipo Mephisto de 500 Kg. para penetrar hasta 4 metros de hormign reforzado, lo que le hace un arma contra bnkeres, refugios y objetivos reforzados; puede ser utilizado en plataformas como Eurofighter Typhoon,Tornado, Gripen y F/A-18 Hornet.
Ecuador recibir sus primeros aviones no tripulados- UAV adquiridos a IAI, para la Armada en el control del narcotrfico y otros ilcitos en sus lmites costeros; los UAVs operarn desde la Base Manta, donde instalarn un centro de operaciones situado en la cabecera norte del aeropuerto, y la construccin de un hangar de 17.460 m2. Per, su Fuerza Area- FAP produce su primer avin, bautizado Kuntur,para el entrenamiento bsico de los futuros aviadores militares y para uso civil, con seis horas de autonoma; ha sido exhibido en el II Saln Internacional de Tecnologa para la Defensa y Prevencin de Desastres Naturales-SITDEF,que congreg 90 empresas de 17 pases
Holanda y Chile acuerdan que este ltimo adquiera 18 F-16s, con entrega a partir de 2010, y un valor aproximado de Euros 100 millones. Guatemala, negocia con Brasil, la financiacin para la compra de seis aviones militares y un sistema de seguridad para la aeronavegacin de Embraer por U$ 99 millones. Per lanzara su primer nanosatlite en 2010,realizado por su Universidad de IngenieraUNI,con la cooperacin de otros pases; puede ser sostenido en la palma de la mano e inicia la historia de los satlites peruanos; tendr tecnologa Cubesat de la Universidad de Stanford, energa solar, durar 2/6 meses, y permitir fotografas del territo-
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suceso la serie de contactos en seco usando la nueva generacin de pods Cobham 905E con manguera y cesta de reabastecimiento situada bajo las alas. Este nuevo pod de reabastecimiento es un desarrollo del pod 907E en servicio en las Fuerzas Areas de Canad y Alemania en sus A310 MRTT; suministra 1600 litros por minuto- 420 galones por minuto de combustible a travs de la manguera de 27,4 metros- 90 pies, controlada desde la consola instalada en su cabina. United Airlines emite su requerimiento- RFP para que Airbus y Boeing le suministren sus propuestas tcnica- comerciales para la provisin de hasta 150 aviones nuevos para reemplazar sus actual flota de fuselaje ancho. Panasonic Avionics instalar 100 Sistemas de Audio y Video Digital en la flota de American Airlines, que se suman a los ya instalados a bordo de 58 Boeing 767-300s,10 Boeing 767-200s, y cuatro Boeing 737800s; el nuevo contrato implica adems el retrofit de los IFE en 106 Boeing 757-200s y 5 Boeing 767-200s. SAS Scandinavian Airlines contrata a Lufthansa Technik AG para el servicio total de 20 trenes de aterrizaje de su flota de 4 A319s, 8 A321s, 4 A330s y 7 A340s; al mismo tiempo y por 5 aos Lufthansa Technik presta a SAS su Apoyo Total de componentes para su flota de 10 reactores regionales CRJ-900s.
rio peruano desde una altura de 600 Km; construido en aluminio para resistir temperaturas desde los -40 grados/ + 100 grados Celsius, pesar 1 Kg y medir 10 Cm por lado. Con un costo aproximado de U$ 200 mil, atendera la demanda local de informacin satelital en minera, agricultura, telecomunicaciones y defensa; bautizado con el nombre de Chasqui I, mensajero en quechua. Embraer entreg el 100 Super Tucano a la Fuerza Area Brasilea- FAB;opera actualmente en la vigilancia del espacio areo y en misiones operativas, misiones de entrenamiento avanzado de pilotos, vigilancia y contra- insurgencia, inclusive nocturna con visores nocturnos y sensores electro-pticos e
infrarrojos, en pistas no preparadas, con una gran variedad de configuraciones de sistemas portantes. USA estara evaluando un EMB-314 para su posible uso en conjuncin con fuerzas especiales por su capacidad de apoyo cercano a fuerzas terrestres. Lufthansa Technik AG ha recibido de la Aduana de Alemania su habilitacin como Operador Econmico Autorizado Para Simplificacin Aduanera y Seguridad Integral- AEO, siendo la primer MRO de la industria homologado para procesar los procedimientos de las leyes aduaneras. Airbus Military A330 MRTTMulti Role Tanker Transport, aeronave que ha completado con
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KLM Cityhopper ordena siete EMBRAER 190s, confirmando las opciones contratadas en el pedido original de 2007. La aerolnea holandesa que an tiene 11 opciones de compra, con entregas a partir de 2010, opera 4 EMBRAER 190s en las rutas regionales de Europa y hasta el fin del ao, recibir 10 unidades de 100 asientos para sustituir 15 Fokker 100. Brasil, su programa de modernizacin F-X2 contempla la compra de 36 aviones, que podra llegar a 120 hasta 2040, para remplazar a partir de 2014 cincuenta F-5 y doce Mirage 2000. Boeing, Saab y Dassault han presentado sus ofertas y el valor del futuro contrato alcanzara los U$
3.000 millones. Brasil, su Ministro de Defensa Nelson Jobim reiter que la transferencia de tecnologa ser condicin clave en la licitacin internacional del programa F-X2. La decisin poltica de la compra ser tomada en agosto. No nos estamos armando por motivos de amenazas o existencia de enemigos, sino que para promover la capacitacin nacional. Queremos que Brasil tenga capacidad tecnolgica para construir esos aviones; esa tecnologa crear una alianza para el desarrollo nacional, y ser transferida a la aviacin civil, agreg. Per invertir ms de U$ 140 millones para reparar-
modernizar su flota de Mirage 2000s con apoyo de Francia. Argentina, su Ministerio de Defensa modernizara las instalaciones de la Fbrica de Aviones de Crdoba- AMC, en proceso de estatizacin, para ampliar sus capacidades aeronuticas propias, en cooperacin con Embraer; mientras avanzaran las negociaciones para lograr un acuerdo con Enaer para fabricar un entrenador primario. Airbus firma un Memorndum de Acuerdo- MoU con el Banco Comercial e Industrial de China- ICBC, para la financiacin y alquiler de sus aviones a aerolneas con base en China; implica la financiacin
de operaciones de hasta 70 A320 ensamblados en FALCPlanta de China y valorizados en U$ 3 billones. IATA clama por el redimensionamiento del transporte areo, en momentos en que las lneas areas se esfuerzan por superar la crisis econmica mundial. Se estima que este ao facturarn U$ 448.000 millones, con una merma en sus ingresos del 15 % o U$ 80.000 millones, y prdidas por U$ 9.000 millones, seal Giovanni Bisignani, Director General y CEO de IATA en su discurso ante 500 de los mximos lderes del sector, que participaron de la Asamblea General Anual de IATA en Kuala Lumpur.
El Programa Simplificacin del Negocio de IATA, ha posibilitado reducir costos; en 2008 se ahorraron U$ 4.000 millones con la eliminacin de los billetes de avin en papel y la difusin de los sistemas de auto-servicio y usos generales (CUSS). Apenas hemos arrancado. Ahora queremos ahorrar otros U$ 10.000 millones mejorando la gestin del equipaje, los procesos de viajes y la tramitacin electrnica de la carga area dijo Bisignani. TRIP Linhas Areas, durante junio pasado, recibi un EMBRAER 175, ceremonia presidida por Jos Mrio Caprioli, Presidente de TRIP y Frederico Fleury Curado, Presidente & CEO del fabricante. JetBlue Airways ha de recibir
de Lufthansa Technik Tulsa, los servicios de inspecciones mayores de los reversores de sus motores V2500 que propulsan sus aviones A320s. Boeing designa a Ihssane Mounir como Vice Presidente de Ventas de Latino Amrica y Africa, siendo de la primer regin responsable desde fines de 2008. Boeing anuncia que el primer vuelo del Boeing 787 Dreamliner ha sido pospuesto en virtud de un trabajo adicional a la estructura lateral donde el fuselaje provisto por Fuji se une con la estructura alar provista por Mitsubishi. MC Aviation Partners- MCAP, subsidiaria de Mitsubishi Corp. ordena dos Boeing 737-800s va-
luados en U$ 153 millones a precio de lista; aeronaves que ser alquiladas a la aerolnea Skymark Airlines Inc. ERAM, o el sistema automtico modernizado de control de rutas de la FAA- USA, desarrollado por Lockheed Martin, completa sus ensayos en el Centro ATC de Salt Lake; permitir el control simultneo de 1900 aeronaves, antes 1000 unidades, procesando datos de 64 radares, 24 son los actuales; los ensayos completaron 160 operaciones simultneas en 4 horas nocturnas; 20 sistemas ERAM operan a la fecha. Francia, expertos de la Oficina de Investigacin y Anlisis- BEA francesa, que tratan de esclarecer el siniestro del Airbus que
cay al mar entre Ro de Janeiro y Pars el pasado 1 de junio, descartan que avin explotara en pleno vuelo. Europa, a raz de los dos ltimos accidentes areos de fatales consecuencias, y en funcin de las dificultades en encontrar las denominadas cajas negras que contendran los datos que determinaran las causas del mismo, Airbus evala segn declaraciones del Sr. Tom Enders- Presidente CEO de Airbus, distintas opciones tcnicas y soluciones comerciales para transmitir en tiempo real las grabaciones de cabina y datos del vuelo desde el avin a tierra. Mxico, Southwest de USA negocia su alianza con Volaris para ampliar su oferta de servi-
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gasta e Iquique; desde junio PAL opera Santiago - AntofagastaIquique; en un futuro servira la ruta directa Iquique-Crdoba. Aeropuertos, ACI suministr los resultados preliminares del ao 2008para sus 900 aeropuertos asociados, con 4.5 billones de pasajeros o un -0.2 % menos que en 2007, 1,9 billones de pasajeros o + 2 % en el rea internacional, 77,9 millones de Tn mtricas de carga o un 3,6 % respecto 2007, 45,8 millones de Tn mtricas de carga internacional o 3,1 % menos, y un total de 66,9 millones de operaciones o movimientos de aviones, - 2,2 % menos que en 2007. Jet Blue, optimiza las operaciones de sus vuelos internacionales, en especial Caribe y Latino Amrica, que estaran generando casi el 20% de los ingresos de la low cost; continuara habilitando nuevos destinos en esta regin, particularmente desde su otra base operativa de FLL- Fort Lauderdale, operando aviones de mediano alcance; su actual flota la componen aviones A320 y E190. JetStar de Australia, componente conjunta de Quantas, la actual crisis econmica y recesin mundial no impedira a la aerolnea de bajo costo mantener su rentabilidad con un aceptable factor de ocupacin. Norte de Amrica, expertos y analistas siguen muy de cerca diversas aerolneas de esa regin; evaluando sus resultados y valores burstiles o market Cap; vaticinan como bastante probable, no obs-
cios para viajeros entre ambos pases; Volaris inici vuelos a Los ngeles y Oakland desde Toluca y Guadalajara. Peruvian Airlines tramita el certificado para iniciar sus vuelos comerciales entre Lima y distintas localidades de Per. Avianca y Sam, luego de verificar que no tienen fallas en el cumplimiento de ms de 900 estndares y prcticas recomendadas de la industria area, han sido nuevamente homologadas por el Registro de Seguridad Operacional IOSA- IATA que otorga a sus aerolneas socias que cumplen con las polticas internacionales emitidas por el organismo para garantizar la seguridad en sus procesos operacionales.
Auditoria IOSA confirma la exigencia y alcance de la gestin de una aerolnea en seguridad operativa exponiendo la eficiencia de sus sistemas de documentacin, manejo de los registros de vuelo, procesos para el aseguramiento de la calidad, prevencin del riesgo, coordinacin de labores entre sus reas, planificacin operativa, plan de accin de emergencias, gestin y control de los procedimientos de asistencia en tierra, carga, embarque de pasajeros, despacho y control de aeronaves, gestin en cabina y procesos de seguridad corporativa. Aerolnea Principal de Chile estara tramitando en Argentina los permisos para realizar vuelos regulares Santiago de Chile- Crdoba, conectando con Antofa-
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tante las fusiones en camino, que alguna de ellas no sobreviva en el corto plazo. Argentina, el Ateneo de Seguridad Area con la colaboracin del Centro Nacional de Educacin Tecnolgica organizan tres encuentros, los das 5 de agosto, 9 de septiembre y 7 de octubre; los tpicos del primero sern actualizacin de los diseos educativosISD, diseo programa taller CRMTEM, del segundo herramientas de capacitacin para el facilitador, del tercero articulacin del SMS en la formacin del facilitador. Alemania, su Centro Aeroespacial- DLR y Lufthansa Technik intensifican su plan de cooperacin en los ensayos de una clula elctrica para aviones; denominada ANTARES DLR-H2 produ-
ce 25 Kw, ha sido instalada en pod alar de un moto-planeador modificado,que el 7 de Julio hizo su vuelo inaugural, despegando, volando y aterrizando en el aeropuerto de Hamburgo. Air China contrata a Boeing Commercial Airplanes para instalar el sistema de monitoreo y gestin de vuelo- AHM en sus 117 Boeing 737 NGs en servicio y/o ordenados, siendo el operador 33ro que ordena este avanzado sistema. F/A-18F, Block II Super Hornets, el primero de los 24 aviones adquiridos por la Real Fuerza Area de Australia- RAAF ha hecho su vuelo inaugural. Brasil, su ANAC ha de elevar al Ministerio de Defensa una propuesta del modelo y
marco regulatorio brasileo de concesin de aeropuertos a la iniciativa privada; en 2008,la ANAC condujo un seminario internacional sobre este proceso con acadmicos, empresarios y profesionales del sector, que se agrega a sus misiones a USA, Reino Unido, Alemania, Francia, Canad, Australia y Chile, para conocer las estructuras de sus aeropuertos administrados por empresas privadas. Boeing Commercial, su Presidente y CEO Scott Carson indic durante la conferencia en el reciente Pars Air Show 2009, que no obstante lo negativo de la actual crisis, confa en un paulatino mejoramiento durante 2010, y si los capitales se mantienen disponibles, el nivel de produccin puede que se mantenga
como lo planificado por la casa de Seattle. Boeing Commercial, en la misma conferencia su Vice Presidente de Programas Pat Shanahan no descart, en funcin de los requerimientos del mercado futuro y de Airbus y su Nuevo A350, que nuevas alas en compuestos o todo materiales compuestos del modelo 777 d a luz como potencial nuevo lanzamiento; que pesara un 20/ 25 % menos que el actual 777- 300ER. All Nippon Airways- ANA planea, mediante la emisin y ventas de acciones estimadas, disponer de fondos para incrementar su orden de 50 aviones Boeing 787 Dreamliner a 55 unidades.
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