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Mayo 2011
Estado de Situacin
Autopista Costanera Central es un Proyecto de Concesin que se encuentra en etapa de estudio. La Etapa de estudios esta estructurada en 2 Fases.
Actualmente se estn desarrollando estudios preliminares (Fase 1): Diagnstico Urbano Formulacin y Evaluacin de Alternativas de Proyecto. Anteproyecto Geomtrico. Estudio de Demanda y Evaluacin Social.
Si los estudios mencionados son positivos, se iniciarn los de mayor detalle (Fase 2): Anteproyecto de Ingeniera (incluye estimacin de Expropiaciones). Estudio Ambiental y Territorial. Estudio Jurdico.
Estado de Situacin
Una vez finalizados los estudios de Fase 2, se podr determinar la factibilidad de licitar el proyecto. Se estima que la fase 2 terminara durante el ao 2012. Del mismo modo, las caractersticas finales del proyecto, se encuentran sujetos a modificaciones por el desarrollo de los estudios.
Criterios de Diseo.
Considerar soluciones que generen los menores impactos negativos a la comunidad, en trminos de segregacin. Mejorar la vialidad actualmente disponible en superficie (no tarificada), siendo favorable en el sentido que esta vialidad ser menos demandada que en el escenario que no se ejecute el proyecto. Respetar rigurosamente los Parmetros Diseo Vial, es decir, alto estndar de seguridad. Desarrollar un Estudio Ambiental y Territorial, de acuerdo a la legislacin vigente, mediante el cual se propondrn las medidas ambientales que mitiguen los impactos que pudiere producir el proyecto durante la etapa de ejecucin y explotacin de las obras.
TRAZADO GENERAL
ZANJON DE LA AGUADA TRAMO B 3,8 Kms
PEDRO DE VALDIVIA
W. MARTNEZ
R. MAGALLANES
TRINIDAD ORIENTE
COSTO ESTIMADO
TOTAL PROYECTO MUF MMUS$ 30.300 1.184
TRAMO D 3,5 Kms
EN AVDA. LA FLORIDA: Corredor de transporte pblico exclusivo (entre A. Vespucio y Avda. El Pen) en superficie. Vialidad local no tarificada en superficie, a ambos costados del corredor de transporte pblico.
Centro Metropolitano
7 comunas 40,1% poblacin del rea Metropolitana de Santiago. 2,43 millones de hbtes en 2009 En 2015 poblacin crecer 141.000 hbtes 284.000 vehculos en 2009 y 343.000 vehculos en 2015. (59.000 vehculos adicionales solo en 6 aos).
Principal Reserva de Suelo rea Metropolitana Detalle Frente Expansin Sur Oriente
DEPARTAMENTAL
44 km/hr
Veh / hr
4000
3000 2000
1000
0
Eyzaguirre
J.M. Carrera
Trinidad
Santa Amalia
Enrique Olivares
Rojas Magallanes
San Jose de la E
Santa Julia
San Jorge
Walker Martnez
R. Froden
Los Toros
Gabriela
Portales
Departamental
Transporte Privado,
7000 6000 5000
28 km/hr
Veh / hr
Enrique Olivares
Santa Amalia
J.M. Carrera
Santa Julia
Walker Martnez
Rojas Magallanes
San Jose de la E
Rolando Froden
Departamental
Eyzaguirre
Trinidad
Portales
Gabriela
San Jorge
Los Toros
El Peon
35 km/hr
Veh / hr
4000
3000 2000
1000
0
Eyzaguirre
J.M. Carrera
Trinidad
Santa Amalia
Enrique Olivares
Rojas Magallanes
San Jose de la E
Santa Julia
San Jorge
Walker Martnez
R. Froden
Los Toros
Gabriela
Portales
Departamental
Transporte Privado,
7000 6000 5000
27 km/hr
Veh / hr
Enrique Olivares
Santa Amalia
J.M. Carrera
Santa Julia
Walker Martnez
Rojas Magallanes
San Jose de la E
Rolando Froden
Departamental
Eyzaguirre
Trinidad
Portales
Gabriela
San Jorge
Los Toros
El Peon
Situacin con Proyecto 2015 (PuntaTRAMO Maana) Calibracin Modelo de Demanda 2 Proyecto 2015 PM
Transporte Privado,
7000
6000 5000
Veh / hr
4000
3000 2000
1000
0
Trinidad
Rojas Magallanes
Portales
Pen
Walker Martnez
Transporte Privado,
7000 6000
5000
Veh / hr
4000 3000
2000
1000 0
Walker Matnez
Rojas Magallanes
Eyzaguirre
Trinidad
Portales
Pen
Transporte Pblico
Evolucin Velocidades Medias Comerciales de Buses, Av. La Florida, AM: 7:30-8:30 hrs, (2008-2009)
Corredor Pajaritos: 27-30 km/hr
km/hr
Febrero-2008
Marzo-Junio-2008
Mayo-2009
Medido GPS TODOS los buses Transantiago que usan Av. La Florida (2008-2009)
(11 km)
30 min. 9 min.
40 min. (B)
-
(A) Tiempos. medidos con GPS y tcnica veh. flotante, promedio de 3 pasadas acorde metodologa TRRL. (B) Tiempos. medidos con GPS, Transantiago. (C) Sobre la base de vel promedio de 25 km/hr en corredor exclusivo.
Mejora sustancialmente la conectividad de la poblacin del sector sur-oriente con los centros de empleo y servicios. Conecta en forma integral las comunas de La Florida y Puente Alto el resto de Santiago. Permite disminuir tiempos de viaje en transporte.
P. Valdivia
El Pen
Centros comerciales.
Centros Mdicos. Cementerio El Prado (floristas). Mall Tobalaba. Feria (en el Sector Departamental). Terminal Transantiago. Hospital Siquitrico.
Legionarios de Cristo.
Discoteques. Principal entrada al Cajn del Maipo (Camping, Baos Termales, Centro de Esqui).
1 Cruce a desnivel (Walker Martnez). 3 Pasarelas peatonales. Calles de servicio Discontinuas. El ancho de faja actual y los altos flujos vehiculares en Av. La Florida, hoy ya generan una segregacin en el territorio.
Interseccin
La Florida - Walker Martnez La Florida - Rojas Magallanes
Siniestros Lesionados
37 24 20 21
La Florida - Departamental
La Florida - Enrique Olivares La Florida - Trinidad La Florida - Santa Amalia La Florida - Gernimo De Alderete La Florida - Jos Miguel Carrera La Florida - San Jos De La Estrella
24
20 15 12 9 7 6 154
11
13 5 2 11 3 1 87
Fuente: CONASET.
Siniestros Lesionados
Providencia Vitacura Avenida La Florida 29 135 154 35 51 87
* La metodologa utilizada para la obtencin de las intersecciones ms peligrosas en cada una de las 34 comunas pertenecientes al Gran Santiago, comprende todos aquellos lugares con una cantidad igual o superior a los 6 siniestros de trnsito. Sin embargo, en aquellas comunas en que no se establece esta condicin, se detallaron las intersecciones con mayor cantidad de siniestros.
Fuente: CONASET.
Concesionaria
Km
Vespucio Norte
Costanera Norte Autopista Central Vespucio Sur
29
136
4,7
42
154
3,7
60
593
9,9
24
97
4,0
Fuente: CONASET.
BASCUAN GUERRERO
W. MARTNEZ
R. MAGALLANES
TRINIDAD ORIENTE
AVDA LA FLORIDA
SIMBOLOGA
PERFIL (3,5 km): - AUTOPISTA EN SUPERFICIE 2 PISTAS POR SENTIDO. - CALETARAS A AMBOS COSTADOS. - SIN CORREDOR DE TRANSPORTE PBLICO
Sntesis
Sntesis
Avda. La Florida ya tiene, en los periodos de alta demanda, su capacidad
ocupada. Entre 2009 y 2015 los automviles crecern al 3% anual. Situacin actual: Alta congestin y altos tiempos de viaje hacia los centros de empleo. Criterios de Diseo para el proyecto: Soluciones que generen un mejor integracin urbana (minimice los efectos sobre el entorno). Altos estndares seguridad. Estudio Ambiental y Territorial (medidas de mitigacin, de acuerdo a legislacin vigente).
Mayo 2011