Manual de Montagem Extra330

MANUAL DE MONTAGEM
AEROMODELO EXTRA 330 SHOCK FLYER

RECORTES EM DEPRON 4mm (KIT PARA MONTAR)
Especificaes Gerais:
Categoria: Shock Flyer Envergadura: 890mm Fuselagem: 840mm Comandos: Aileron, Profundor, Acelerador e Leme Peso: 80g sem os acessrios Material Fabricao: Depron 4mm
Necessita para montagem:

Cola quente Estilete Rgua Fita adesiva transparente grossa Fita adesiva colorida para detalhes (se optar por entelagem); Tinta sem solvente (se optar por pintura) recomendamos spray a base de gua ou artesanal Acrilex.
Necessita para Voar:

01 Motor Brushless 80W Outrunner / 1500 Kv 01 Hlice 10x4,7 [ou recomendada pelo fabricante do motor] 01 Speed control Brushless 18 25A + conector dean macho 01 Bateria Li-po 3S/1000mah at 1300mah [ou recomendada para o motor] + conector dean fmea 01 Carregador para Li-poly 2S/3S 01 Rdio transmissor 4ch ou + 01 Micro receptor 4ch ou + 03 Micro servos de 9g 01 Vareta Fibra Carbono Chata 4mm ou Tubo Vazado 5mm para reforo da Asa 01 Kit para linkagem (Horn de Nylon, Arame de Ao de 1,25mm) 01 Kit para Trem de Pouso (Arame Ao 2,00mm [e/ou tubo fibra de carbono], 2 Rodas 36mm e 1 Roda Bequilha de 10mm 15mm)
FAW Aeromodelismo [Desenvolvimento e Fabricao de Aeromodelos SHOCK FLYER]Acesse Nosso Site: www.aerofaw.com ou envie-nos um E-mail: aerofaw@aerofaw.com
Antes de iniciar a montagem, recomendamos a leitura completa deste manual de montagem para se ter uma idia geral de todos os procedimentos necessrios montagem do Aeromodelo EXTRA 330. Mais importante do que isso, esta leitura dar a voc um parmetro sobre o grau de dificuldade desta montagem em relao sua experincia como modelista. Portanto, caso perceba que este kit trar desafios que esto alm da sua experincia atual, por favor, no inicie a montagem do mesmo sem o acompanhamento de um aeromodelista mais experiente. O Extra 330 um avio, no um modelo complexo, mas importante que o construtor j tenha experincia em montagens de modelos deste tipo. Observao importante: O fabricante reserva-se ao direito de efetuar modificaes ou melhorias no projeto sem prvio aviso. Caso, durante o processo de construo, voc notar alguma diferena construtiva que lhe causar dvidas, sinta-se vontade para entrar em contato com nossos assessores tcnicos a fim de obter o auxlio que necessita. Lembre-se: nunca cumpra uma etapa e montagem sem ter a certeza das aes corretas, pois aps a colagem muito difcil reverter ou corrigir o processo. IDENTIFICANDO O KIT
INICIANDO A MONTAGEM
SUPERFCIES DE COMANDO No kit adquirido suas superfcies j esto separadas, so elas: os ailerons da asa, o leme da fuselagem e o profundo do estabilizador horizontal. Para o perfeito funcionamento das superfcies de comando, na parte inferior dos ailerons, faa um chanfro de 45 em toda a extenso da aresta que ficar em contato com a rea comandada (foto1). O mesmo deve ser feito no leme (foto 2), faa um chanfro de 45 em toda a extenso da aresta que ficar em contato com a rea comandada e no profundor tambm faa o mesmo processo do chanfro 45 (foto 3).
Para articulao das peas, ser utilizada a fita adesiva. Para isso, utilizando-se de uma superfcie plana, faa o alinhamento das peas. Deixe uma pequena folga de aproximadamente 1 mm entre superfcie de comando e superfcie comanda (Em todas as Peas: Aileron Leme Profundor). Posicione a fita adesiva sobre as duas peas, e aps conferir o alinhamento cole-a [fig.1]. Para assegurar uma boa fixao do conjunto, poder ser utilizada a fita adesiva na face oposta a qual ela foi colada inicialmente. Para fazer esta operao, posicione a superfcie de comando sobre a rea comandada e cole a fita adesiva nas arestas das peas.
O leme em particular no possvel fazer a montagem antes de instalar as outras peas sendo assim o mesmo ser um dos ultimo a ser instalado no shock flyer.
MONTAGEM DA ASA Antes de montar a Asa a fuselagem deve-se colar os reforos, no 1 caso utilizando o tubo de carbono vazado de 5mm faa um corte em V na asa 7cm [no ultrapassar a 2 mm de profundidade] da borda de ataque e cole o tubo de carbono. 2 caso utilizando a vareta chata de fibra de carbono 0,8x4mm, neste caso apenas ser colada a vareta chata na borda de ataque e revestida com a fita.
MONTAGEM DAS FUSELAGENS, PROFUNDOR E ASA Cole primeiro o conjunto profundor na fuselagem A.
Em seguida cole o conjunto da asa no vinco inferior da fuselagem A figura 1 e para colar alinhadamente utilize um esquadro conforme figura 2.
Vamos colar a Fuselagem B Fuselagem A que acabamos de colar o conjunto estabilizador/profundor. Apenas lembrando que primeiro encaixe as partes e veja se nenhuma delas precisa de nenhum ajuste caso precise faa-o antes de colar pois uma vez colado as partes no possvel descolar.
Passe cola quente em todas as partes para que ambas fiquem bem firmes e no solte no ar tanto na parte superior quanto na parte inferior.
As linhas em Azul indicam onde deve-se aplicar a cola quente para fixar as fuselagens e a asa...no esquea de colar de ambos os lados.
INSTALAO DO LEME O leme como citado acima vai ser instalado e feito as dobradias semelhante ao aileron/asa ou o estabilizador/profundor...siga os mesmos passo para a instalao do mesmo.
MONTAGEM PARCIALMENTE FINALIZADA.
CONJUNTO DE PROPULSO O motor deve ser fixado parede de fogo [que pode ser de madeira litle ply ou Duratex] e fixado a fuselagem seguindo o alinhamento das duas fuselagens A e B bem ao centro. Para abrir o corte onde ser instalado o motor tire as duas medidas conforme a foto 1 abaixo. Solte o motor de seu montante fixe-o o montante a parede de fogo com parafusos soberbos e cole o conjunto do montante a fuselagem do shock flyer conforme foto 2. Na foto 3 temos 4 peas pequenas essas so os reforos do motor, na parte inferior das 4 peas faa um chanfro de 45 dos 2 lados (detalhes foto 4). Agora utilizando cola quente cole as quatro peas para auxiliar na fixao do suporte do motor fotos 5 e 6. Depois de fixado o suporte com o montante e feito os reforos hora de instalar o motor...(antes de instalar o motor no esquea de soldar os terminais banana macho no motor e para um melhor acabamento utilize tubo termoretratil 5mm para isolar o terminal). O motor preso ao montante por 2 pequenos parafusos Allen
(foto7)....devido a vibraes esses parafusos esto sujeitos a soltarem-se ento aplique cola trava rosca azul ou sempre antes de voar re-aperte os.... Instalado o motor instale o prop-saver(foto 8) e em seguida a hlice que preso por um anel de borracha.(foto 9).
Assim como os terminais banana do motor os do ESC (speed control) devem ser soldados antes de instalar o ESC e isolados com tubo termoretratil 5mm....logo em seguida aplique o velcro positivo na parte infeior do ESC. O velcro negativo ser instalado no Shock Flyer... Uma dica na instalao do ESC ligue os fios do ESC/Motor e deixe os mesmos esticados, ser neste ponto onde os fios fique esticados mas no forando que ser instalado o Velcro negativo e colocado o ESC conforme as fotos abaixo.
COMANDOS (LINKAGEM) Para o acionamento do profundor e leme sero utilizados 2 micro servos 9g, cada um para uma superfcie. H dois furos na fuselagem destinados para a fixao destes
servos. Os mesmos podem ser colados a fuselagem utilizando-se cola quente, e lembrando que um deve ficar oposto ao outro como na foto abaixo.
Os horns de nylon podem ser fixados diretamente sobre as peas lembrando que os mesmos devem ficar prximos a rea cortada para que se tenha um maior movimento dos mesmos.
O servo dos ailerons dever ser instalado na parte de cima da asa no primeiro corte destinado aos servos. Cole o mesmo com cola quente.
Para fazer a linkagem entre o servo e o horn de nylon ligue o conjunto(lembre-se 1 ligue o transmissor [Rdio] e depois a bateria), deixando todos os trins tab e sub trins zerados, fazendo com que o servo fique centralizado.
Uma dica importante: A organizao fundamental e como todos os componentes ficam expostos no shock organizar fundamental. Para os Servos e ESC utilizando uma chave enrole os fios dos servos na mesma de forma a deixa-los como a foto abaixo para lig-los ao receptor.
Para fixar o receptor ao Shock Utilize Velcro, o Receptor ser instalado como na foto acima prximo da linha do aileron. ESQUEMA DE MONTAGEM ELTRICA DOS COMPONENTES
A LINKAGEM Depois de centralizado os servos instale os braos dos servos e parafuse-os e ento iremos montar as linkagens. Coloque o arame em Z na extremidade do brao do servo e o outro pedao de arame em L no horn, lembrando que no L utiliza-se uma trava. Para ligar os arames de ao utilize uma vareta de fibra de vidro 2mm, amarre os arames a vareta com linha de pipa ou um tubo termorretratil e aplique cola em ambos os modos. (veja abaixo o esquema de linkagem) Lembrando que esse tipo de linkagem deve ser o mais exato possvel pois as regulagens finas podero ser feitas apenas via os trins tabs de seu rdio.
MONTAGEM DO TREM DE POUSO Na reta da borda de ataque da asa faa um corte aproximadamente 2cm do inicio da fuselagem central.
Faa um corte ou furo, ao qual ser passado o arame para instalao do trem de pouso, com a asa instalada faa um corte de cada lado nos locais indicados, coloque o arame e preenche com cola quente, para a fixao das rodas faa com um arame um L para cada lado e utilize como retentor a prpria carenagem ou instale um retentor de roda para o eixo de 2mm.
Em segunda opo podemos instalar os novos kits de trem de pouso semi prontos...para isso faa um corte no mesmo local do outro tipo de trem de pouso e fixe o suporte como na foto utilizando cola quente...lembre-se de deixar o trem de pouso alinhado.
Depois basta instalar as rodas e o retentor para as rodas no sair e colar as polainas no arame...as mesmas serviro como reforo no trem de pouso
CENTRO DE GRAVIDADE O centro de gravidade (CG) o ponto de balanceamento do avio. Este um dos mais importantes ajustes, pois influi diretamente na estabilidade de vo. Avies que so excessivamente pesados de nariz tero estabilidade em excesso tornando-os pouco manobrveis, viro com velocidade excessiva para pouso e no aceitaro o arredondamento, vindo a estolar com velocidade alta. J os casos onde o avio est pesado de cauda, aparecero instabilidades de vo to pronunciadas que o vo se tornar impossvel devido falta de controle sobre o profundor e queda de cauda seguida de parafuso no momento da reduo do motor. Portanto para um correto balanceamento de seu aeromodelo, desloque seus acessrios, tal como a bateria, por exemplo, de modo que se obtenha o CG indicado O CG DO EXTRA 330 PODE SER LOCALIZADO 240MM A PARTIR DO INICIO DA FUSELAGEM CONFORME INDICADOR DE CG. Para fixar a bateria utilizamos o velcro para fcil acesso e substituio da mesma. RECOMENDAES DE SEGURANA Aeromodelistas iniciantes jamais devero operar um aeromodelo sem a assistncia de um experiente instrutor de vo na modalidade a que o EXTRA 330 se enquadra. Todos os ajustes e checagens devero ser feitos, ANTES do vo propriamente dito. extremamente perigoso voar um aeromodelo mal construdo ou mal ajustado.
Nunca voe sobre pessoas ou em direo a elas.

Durante o processo de funcionamento do motor, mantenha-se afastado da hlice. Reapertar todos os parafusos utilizados no aeromodelo periodicamente. Utilize um trava rosca qumico onde aplicvel. Sempre carregue as baterias de seu sistema de rdio no dia anterior ao vo.
Caso tenha alguma dvida com relao montagem entre em contato conosco.
Obrigado por adquirir um dos nossos produtos. Visite nosso site e ache o que voc est procurando. E ento qual ser seu prximo MODELO SHOCK FLYER? Nosso Site WWW.AEROFAW.COM Nosso E-mail aerofaw@aerofaw.com Nosso MSN faw.william@hotmail.com NossoTWITTER @aerofaw Nosso FACEBOOK AeroFAW William
Abrao e Bons Vos Equipe de Aeromodelismo

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