SIMULADO

CEL

01- Os cabos de ao esticados entre as nervuras de uma asa para resistir aos esforos de trao, chama-se: a- Nervuras b- Tirantes c- Estais d- Tensores 02- O tipo de avio cuja asa est colocada acima da fuselagem e separada da mesma sobre montantes chama-se avio de asa: a- Cantilver b- Alta c- Semicantilver d- Parassol

03- Os degeladores pneumticos inflveis instalados nos bordos de ataque das asas de alguns avies devem ser usados: a- Continuamente durante o vo b- Como medida preventiva c- Depois de formar o gelo d- A critrio do piloto 4- Na calefao da cabine de avies leves geralmente usado o calor de: a- Resistncias eltricas b- Condicionadores de ar c- Aquecedores a combusto d- Gases a combusto 5- Para refrigerao (ar condicionado) dos avies a pista d-se preferncia s unidades de refrigerao que funcionam com: a- Ciclo a vapor (Freon) b- Ciclo a ar c- Ciclo misto d- No h preferncia 6- A presso que o sistema de pressurizao mantm na cabine: a- sempre igual a presso no solo b- Diminui com a altitude e depois permanece fixa c- Permanece fixa at uma determinada altitude e diminui a seguir d- Depende unicamente do ajuste feito pelo piloto 7- O ar comprimido do sistema pneumtico, aps sua utilizao: a- Retorna ao sistema b- Sofre nova compresso c- armazenado num reservatrio d- eliminado 8- Os cilindros de oxignio pintados de cor amarela so: a- De baixa presso b- De alta presso c- Portveis

d- Imprprios para uso em respirao 9- A porcentagem de oxignio respirao atravs das mscaras: a- Deve ser de 100% b- Deve aumentar com a altitude e estabilizar-se em 21% c- Deve aumentar a mesma composio da atmosfera que de 21% d- Deve aumentar com a altitude podemos atingir 100% 10- A asa que fixada na parte superior na fuselagem por meio de suportes e estais do tipo: a- Cantilver b- Monocoque c- Semicantilver d- Parassol 11- O tipo de fuselagem que construdo somente com cavernas e revestimento chama-se: a- Cantilver b- Semicantilver c- Monocoque d- Semimonocoque 12- O tipo de fuselagem semimonocoque constitudo por: a- Cavernas b- Longarinas c- Revestimento d- Todas as anteriores 13- O elemento estrutural que d formato aerodinmico fuselagem chama-se: a- Caverna b- Longarinas c- Revestimento d- Todas as anteriores 14- As pequenas superfcies de comando localizadas nas superfcies principais so: a- Superfcies primarias b- Compensadores c- Ailerons d- Todos anteriores 15- Os flapes e stars so considerados superfcies: a- Hipersustentadoras b- Primrias c- Secundrias d- Principais 16- O leme de direo encontra-se instalado: a- No estabilizador b- Na asa c- No estabilizador vertical d- No profundor 17- Indicar a afirmativa correta: a- Os flapes so superfcies de controle primrias b- O profundor um dispositivo hipersustentador

c- Quando os pedais ficam na posio neutra o leme fica levemente defletido para a direita a fim compensar o torque da hlice d- O leme de profundidade instalado no estabilizador horizontal 18- Quando o ponteiro do termmetro de leo atinge a faixa amarela do mostrador, preciso: a- Para imediatamente o motor b- Esperar atingir a faixa vermelha e ento parar c- Procurar baixar a temperatura d- Acelerar levemente o motor 19- Para guinar o avio, o piloto deve usar: a- O leme de direo b- Os ailerons c- Os flapes d- O leme de profundidade 20- Os batentes limitadores das superfcies de comando devem ser ajustados de acordo com: a- As normas de autoridade aeronutica competente b- As instrues do fabricante do avio c- As condies do uso do avio d- Todas as acima

21- Os avies que podem pouso tanto em terra firme so denominados: a- Anfbios b- Hidroplanos c- Hidroavies d- Aquticos 22- O trem de pouso que fica parcialmente visvel quando recolhido chama-se: a- Trem escamotevel b- Trem retrtil c- Trem fixo d- Nenhum dos anteriores 23- Na maior parte dos avies, o trem de pouso possui dispositivos que servem para amortecer os choques e diminuir os esforos na estrutura. Esses dispositivos so: a- As molas b- As sapatas c- Os amortecedores d- Os absorvedores de choques 24- parte do pneu que fica em contato com o solo chama-se: a- Lona b- Banda de rodagem c- Flange d- Sulco 25- O sistema de freagem antiderrapante serve para: a- Aumentar o atrito do pneu com o solo b- Controlar o avio quando houver derrapagem

c- Evitar travamento ou parada das rodas na freagem d- Todas as acima 51- O controle da direo durante o taxiamento feito atravs do (a): a- Trem do nariz b- Bequilha c- Um dos anteriores d- Leme de direo 52- O funcionamento do sistema hidrulico baseado: a- Maior que 1 b- Nulo c- Menor que 1 d- Igual a 1 53- O rendimento mecnico de um sistema hidrulico o quociente entre: a- O dimetro do cilindro primrio e o cilindro atuador b- O contrario da afirmao acima c- A fora aplicada e a fora resultante d- As reas dos pistes do cilindro atuador e do cilindro primrio 54- O rendimento mecnico no pode ser: a- Maior que 1 b- Nulo c- Menor que 1 d- Igual a 1

55- Nos avies leves no se usa sistema hidrulico o quociente entre: a- O dimetro do cilindro primrio e o do cilindro atuador b- muito lento para as necessidades desses avies c- Tende a falhar repentinamente d- Todas as acima 56- O reparo numa bomba que apresenta falha um tipo de manuteno: a- Preventiva b- Corretiva c- Diria d- Ocasional 57- A reviso geral de um motor ainda em bom estado por ter atingido o limite de horas de funcionamento uma manuteno do tipo: a- Preventiva b- Corretiva c- Diria d- Ocasional 58- A nica manuteno que responsabilidade do piloto a inspeo: a- Por magnaflux b- Simplificada c- De pr vo

d- Prvia 59- Os componentes do avio sofrem substituio peridica que tem como base o numero de: a- Quilmetros voados b- Horas voadas c- Vos efetuados d- Todos os anteriores 60- Toda manuteno preventiva feita de acordo com um programa estabelecido: a- Pela autoridade aeronutica competente b- Pelo operador do avio c- Pelo fabricante do avio, motor ou componente d- Pela oficina de manuteno 61- Durante a inspeo dos pneus existem anomalias que so aceitveis por no envolver riscos operao do avio. Uma dessas anomalias : a- Pneu corrido b- Parte das lonas a mostra c- Microfissuras na borracha d- Ausncia de sulcos

62- O mtodo de inspeo mais utilizado para detectar rachaduras em peas ferrosas o: a- Zyglo b- Liquido penetrante c- Raios X d- Magnaflux 63- Para facilitar a manuteno a tubulao de gasolina com fitas de cor: a- Amarela b- Vermelha c- Azul d- Verde 64- Presses elevadas no sistema hidrulico so vantajosas porque: a- Reduz as dimenses dos seus componentes b- Aumenta fora dos atuadores c- Torna o sistema mais leve d- Todas as acima 65- Durante a inspeo do avio as falhas iminentes do sistema hidrulico podem ser percebidas: a- Quando o acessrio hidrulico no est funcionando b- Atravs de sinais de vazamento de fluido hidrulico c- Pelo superaquecimento ou odor fluido queima d- Todas as acima 66- A eficincia trmica que aproveita a quinta parte da energia trmica do combustvel igual a: a- 5% b- 1,5% c- 20% d- Nenhuma das anteriores 67- A detonao pode ser causada por: a- Mistura muito pobre b- Mistura muito rica

c- Motor frio d- Octanagem elevada 68- O numero de octanas da gasolina indica o seu: a- Poder calorfico b- Poder antidetonante c- Contedo de isoctano d- Ponto de inflamao 69- A isoctana um liquido combustvel cujo numero de octana ou octanagem igual a: a- 8 b- 80 c- 100 d- 0 70- O normal heptano ou heptana um liquido cujo ndice de octano igual a: a- 7 b- 70 c- 100 d- 0 71-= Se o numero de octanas de uma gasolina um liquido igual a 95 isso significa que: a- Ela contem 95% de isoctana b- Sua octanagem de 95 vezes maior do que a do isoctano c- Funciona no motor de maneira igual de um combustvel formado por 95% de isoctano e 5% de heptana d- Seu poder calorfico 95 vezes maior do que a octana 72- O foco calorfico que causa a combusto antecipadamente no motor pode ser: a- Carvo no pisto b- A prpria vela c- Carvo na cmara d- Todos os anteriores 73- O motor CFR um motor especial de laboratrio usado para pesquisas. Atravs dele pode-se determinar a- O poder calorfico do combustvel b- A volatibilidade c- A composio qumica d- A octanagem da gasolina 74- Para aumentar o poder antidetonante ou ndice de octano de uma gasolina pode-se adicionar a ela: a- Isoctano b- Chumbo tetraetlico c- Chumbo d- Heptano 75- A octanagem da gasolina 100/130 igual a: a- 100 para mistura pobre e 130 para mistura rica b- O contrario da afirmao acima c- Mdia entre 100 e 130, u seja 115 d- Varivel dentro de uma faixa de tolerncia 76- Qual das octanagens abaixo permitida por tempo limitado num motor que usa normalmente a gasolina 100/130: a- 30/87

b- 91/98 c- 115/1445 d- todas as anteriores 77- O tipo de puno usado para se fazer marcao no metal antes de se iniciar a furao o: a- Vazador b- Extrator c- De centro d- De alinhamento 78- A ferramenta a ser utilizada na desmontagem de um pneu para deslocamento de mesmo da roda o: a- Macete b- Cossinete c- Martelo bola d- Martelo de pena reta 79- Quanto a disposio das rodas, o arranjo do trem de pouso que tem a roda de bequilha do tipo: a- Fixo b- Triciclo c- Retrtil d- Convencional 80- Os sulcos nos pneus das aeronaves, tem como finalidade: a- Conter o ar de inflamao b- Isolar a carcaa do calor dos freios c- Evitar que o pneu deslize numa pista molhada d- Evitar a fuga de ar quando montados nas rodas 81- O fluido hidrulico que possui boa caracterstica de operao a altas temperaturas e baixo efeito colateral corrosivo denomina-se: a- Skydrol b- Mil - h - 7644 c- base mineral d- base vegetal

82- Como preveno contra a entrada de material estranho durante o abastecimento muitos reservatrios hidrulicos incorporam a- Aletas internas b- Detector de limalhas c- Deflectores internos d- Filtro no bocal de enchimento 83- Antes de realizar um vo deve ser efetuada a inspeo de: a- Pr vo b- Ps vo c- Pernoite d- Calendrio 84- correto afirmar que uma chave combinada possui pontas uma chave: a- Colar e uma de boca b- Allen e uma soquete c- Soquete e uma de boca d- Phillips e uma catraca

85- A ferramenta de preciso, utilizada para medir a quantidade de fora de toro ou de giro, a ser aplique em um parafuso denomina-se: a- Paqumetro b- Tensiometro c- Torquimetro d- Chave de gancho 86- As altas temperaturas danificam o corpo do pneu d uma aeronave. Das alternativas abaixo indique aquela que considerada a melhor de segurana contra aquecimento nos pneus: a- Executar grandes rolagens b- Executar freadas excessivas c- Manter a alta velocidade no txi d- Manter a presso apropriada nos pneus 87- Em uma correta manuteno em um freio monodisco pode-se incluir o (a): a- Substituio das lonas desgastadas b- Sangria de ar das linhas do sistema c- Lubrificao da rea de frico das pastilhas evitando-se a corroso d- Engraxamento do disco de freio evitando-se a aquecimento no pouso 88- Quando duas superfcies esto em contato uma com a outra havendo presso entre as duas sujeito a um, ligeiro movimento relativo poder ocorrer a corroso: a- Por atrito b- Superficial c- Intergranular d- Sob tenso fraturante 89-No sistema de lubrificao vlvula by pass instalada paralelamente ao filtro solar abrir se no caso: a- Do filtro entupir b- Do leo superaquecer c- De faltar leo na linha de presso d- De ocorrer pane na bomba

90- O componente do sistema de lubrificao que tem finalidade de limitar a presso de leo denomina-se: a- Filtro b- Radiador c- Vlvula de alivio d- Vlvula de controle de fluxo 91- A quantidade de clulas em uma bateria chumbo-cido de 24 volts igual a: a- 6 b- 12 c- 24 d- 48 92- O manual que apresenta vistas detalhadas de um equipamento o de: a- Operao b- Manuteno c- Reparos estruturais

c- Catlogo ilustrado de peas 93- A ferramenta que executa furos em materiais o (a): a- Lima b- Broca c- Paqumetro d- Micrmetro 94- O tipo de capacitor no qual as suas placas so feitas de tiras de folhas de metal separadas por papel encerado o: a- A leo b- De mica c- De papel d- Eletroltico 95- A resistncia total, em um circuito em srie com trs resistncias de 4 ohms ser de: a- 4 ohms b- 6 ohms c- 8 ohms d- 12 ohms 96- O dispositivo usado nos sistemas de comando de vo com a finalidade de ajustar a tenso os cabos, denominase: a- Guinhol b- Conector c- Esticador d- Tubo de torque 97- Os componentes da estrutura do tipo semi-monocoque que suportam as cargas primrias de flexo em vo, so as: a- Cavernas b- Trelias c- Nervuras d- Longarinas 98- O fluido hidrulico base de vegetao possui geralmente a colorao: a- Azul b- Amarela c- Vermelha d- Prpura claro

99- Durante o vo, a bateria recarregada pelo: a- Gerador b- Inversor c- Capacitor d- Retificador 100- O componente do sistema de oxignio que fornece oxignio ao usurio, em resposta suco de sua respirao o (a): a- Vlvula de corte b- Vlvula de abastecimento c- Regulador de fluxo continuo d- Regulador diludo de demanda

GABARITO -CEL

1- A 2- B 3- D 4- C 5- B 6- D 7- B 8- B 9- D 10- D 11- A 12- B 13- A 14- A 15- C 16- B 17- B 18- A 19- A 20- D 21- D 22- C 23- C 24- A 25- B 26- D 27- D 28- C 29- D 30- A 31- B 32- D 33- A 34- D 35- C 36- C 37- D 38- A

39- B 40- A 41- C 42- D 43- C 44- A 45- C 46- A 47- B 48- C 49- B 50- C 51- C 52- B 53- D 54- B 55- A 56- B 57- A 58- C 59- B 60- C 61- C 62- D 63- B 64- D 65- B 66- C 67- A 68- B 69- C 70- D 71- C 72- D 73- D 74- B 75- A 76- C 77- C 78- A 79- D 80- C 81- A 82- D 83- A 84- A 85- C 86- D 87- B 88- A 89- A 90- D 91- B 92- D 93- B 94- C

95- D 96- C 97- D 98- A 99- A 100- D

SIMULADO

GMP

1- Os motores aeronuticos apresentam:: a- Elevada potncia b- Grande massa c- Pequena durabilidade d- Baixa eficincia 2- - A leveza do motor trmico definida pela relao entre: a- Eficincia e massa b- Massa potncia c- Potencia e consumo d- Massa e eficincia 3- Aps um determinado nmero de horas de vo, um motor deve ser removido mesmo que esteja funcionando perfeitamente, a fim de sofrer reviso geral. Esse tempo limite chamado de: a- Capacidade horria b- Eficincia c- Durabilidade d- Limite de reviso

4- Aps um determinado nmero de horas de vo, um motor deve ser removido mesmo que esteja funcionando perfeitamente, a fim de sofrer reviso geral. Esse tempo limite chamado de: a- Capacidade horria b- Eficincia c- Durabilidade d- Limite de reviso 5- A medida de consumo de um motor, que leva em considerao a potncia desenvolvida, denominada: a- Consumo horrio b- Consumo unitrio c- Consumo especifico d- Consumo relativo 6- Os motores de aviao devem ter consumo especifico: a- Baixo b- Elevado c- Adequado ao tipo de vo d- Constante 7- Os pontos mortos so: a- Posies extremas do pisto em seu movimento b- Pontos onde o pisto no fornece potncia c- Os pontos mais baixos atingidos pelo pisto d- Instantes em que as vlvulas esto fechadas 8- Quando o pisto se desloca de um ponto morto ao eixo de manivelas efetua um movimento de: a- Uma volta b- Duas voltas c- Meia volta d- Quatro voltas 9- No tempo de admisso o pisto desloca de um ponto do PMA para o PMB provocando no interior do cilindro: a- Reduo de presso b- Aumento de temperatura c- Aumento de presso d- Reduo de massa

10- Durante a fase de compresso as potncias das vlvulas so: a- Ambas abertas b- Aumento de temperatura c- Aumento de presso d- Reduo de massa 11- Durante a admisso temos determinada presso no cilindro na fase de compresso ela dever: a- Aumentar b- Diminuir c- Permanecer constante d- Impossvel concluir 12- Com a queima da carga combustvel nos cilindros dentro doos mesmos dever: a- Aumentar b- Diminuir

c- Permanecer constante d- Impossvel concluir 13- No motor de quatro tempos, o nico tempo produtivo : a- A admisso b- A compresso c- O tempo motor d- O escapamento 14- O numero de fases de um motor trmico igual a: a- Quatro b- Seis c- Depende do motor d- Nenhum dos anteriores 15- durante o curso do pisto ocorre no motor: a- Um ciclo b- Um tempo c- Uma fase d- Dois tempos 16- No motor de quatro tempos um ciclo completado depois de o eixo de manivelas haver girado: a- Meia volta b- Uma volta c- Quatro voltas d- Duas voltas 17- Sabendo-se que 360 correspondem a uma volta completa, um motor de quatro tempos executa um ciclo completo quando gira: a- 90 b- 180 c- 360 d- 720 18- Num motor a quatro tempos, a seqncia correta : a- Admisso, compresso, exploso e escapamento b- Admisso, compresso, ignio e escapamento c- Admisso, compresso, motor e escapamento d- Admisso, compresso, expanso e escapamento

19- Os instantes tericos de abertura e fechamento da vlvula de admisso devem ser modificados na pratica a fim de: a- Aumentar a carga combustvel admitida b- Evitar a detonao c- Evitar o retorno de chama ao carburador d- Melhorar as condies de queima do combustvel 20- Os avanos e atrasos das vlvulas so medidos num motor real antes do tempo da compresso a vlvula de admisso est: a- Pino do pisto b- Cabea do pisto c- Moente do eixo de manivela

d- Centro do eixo de manivelas 21- Quando o pisto atinge o ponto morto baixo num motor real antes do tempo da compresso a vlvula de admisso est: a- Se fechando b- Se abrindo c- Fechada d- Aberta 22- Num motor real, a fasca salta da vela antes do pisto chegar ao ponto morto alto devido ao: a- Avano de combusto b- Atraso de combusto c- Avano de ignio d- Pr ignio 23- Se a centelha saltar exatamente no ponto morto alto o avano de ignio ser igual a: a- 180 b- 0 c-10 d- 360 24- Num motor que funciona de acordo com o ciclo real a vlvula de escapamento inicia sua abertura quando o pisto: a- Estiver antes do ponto morto alto b- Tiver passado antes do ponto morto alto c- Estiver antes do ponto morto baixo d- Estiver exatamente antes do ponto morto baixo 25- Num ciclo real existe um momento em que as duas vlvulas ficam abertas simultaneamente. Isso recebe o nome de: a- Cruzamento de vlvulas b- Atraso de vlvulas c- Avano de vlvulas d- Nenhum dos anteriores 26- Num motor a dois tempos, todas as fases ocorrem em: a- Dois cursos b- Duas rotaes c- Um tempo d- Um curso

27- No curso ascendente de um motor a dois tempos ocorrem as seguintes fases: a- Admisso, compresso, ignio e combusto b- Admisso, compresso, exploso e escapamento c- cc- Compresso, expanso, escapamento e admisso d- Compresso, admisso, no crter

28- No curso descendente de um motor dois tempos ocorrem as seguintes fases: a- Expanso e admisso b- Combusto e expanso c- Combusto e escapamento d- Expanso e escapamento 29- Num motor a gasolina a carga combustvel admitida comprimida e queimada numa pea chamada: a- Pisto b- Cilindro c- Carburador d- Crter 30- Na parte extrema dos cilindros dos motores a resfriados encontram se: a- Bielas b- Camisas dos cilindros c- Alhetas de resfriamento d- Saias dos cilindros 31- Na parte extrema da cabea do cilindro de um motor resfriado a ar o lado do escapamento ou descarga diferente do lado da admisso, porque naquele se encontra: a- Os anis de segmento b- As canaletas dos anis c- As velas de ignio d- As alhetas de resfriamento 32- A parte interna do cilindro onde a mistura queimada recebe o nome de: a- Corpo do cilindro b- Cabea do cilindro c- Cmara de combusto d- Camisa do cilindro 33- O formato da cmara de combusto mais usado nos motores de aviao : a- Semi esfrica b- Cnica c- Plana d- Todas anteriores 34- A pea que efetua a admisso no cilindro o: a- Cilindro b- Pisto c- Defletor d- Carburador 35- A pea que efetua a expulso dos gases queimados o: a- Cilindro b- Pisto c- Defletor d- Tubo de descarga

36- Os pistes so geralmente feitos de liga de alumnio porque ela : a- Leve

b- Boa condutora de calor c- Ambas as anteriores d- Leve e resistente ao calor 37- A folga existente entre o pisto o cilindro e vedado por meio de: a- Juntas metlicas b- Anis de segmento c- leo lubrificante d- A vedao desnecessria 38- Os anis de compresso esto colocados nas seguintes canaletas dos pistes: a- Canaletas superiores b- Canaletas inferiores c- Canaletas centrais d- Todas as canaletas 39- Os anis de compresso tm a seguinte finalidade: a- Comprimir a mistura combustvel b- Garantir a compresso dos cilindros c- Impedir a entrada de leo na cmara de combusto d- Comprimir o pisto contra o lado interno do cilindro 40- Os anis de segmento so instalados: a- No cilindro b- Na saia do pisto c- Na cabea do cilindro d- No exterior dos cilindros 41- A fora de expanso dos gases transmitida do pisto para o eixo de manivelas atravs de: a- Hastes de comando b- Pinos c- Moentes d- Biela 42- A biela conecta o pisto com: a- O eixo de manivelas b- O pino c- As vlvulas d- O eixo de comando 43- A biela presa ao atravs do: a- Mancal b- Mentos c- Pino de pisto d- Pino de biela 44- As peas que apiam o eixo de manivelas no crter so: a- Os moentes b- Os rolamentos c- Os suportes d- Os mancais 45- Quando fechadas s vlvulas assentam-se sobre: a- Os tuchos

b- As sedes c- Os mancais d- A cabea do cilindro 46- O fechamento das vlvulas feito atravs: a- Do balancim b- De hastes c- De molas d- Do sistema de comando de vlvulas 47- A abertura das vlvulas feita por: a- Molas b- Hastes de comando c- Sistema de comando de vlvulas d- Alavancas 48- O mecanismo composto por uma biela mestra e varias bielas utilizado ao volume: a- Da cmara de combusto b- Do cilindro c- Da cilindrada d- Percurso 49- Quando o pisto chega ao ponto morto alto, o volume interno do cilindro fica reduzido ao volume: a- Da cmara de combusto b- Do cilindro c- Da cilindrada d- Total do cilindro 50- A distancia entre os pontos mortos chamada de: a- Curso b- Deslocamento c- Cilindrada d- Percurso 51- O volume interno d cilindro compreendido entre os pontos mortos recebe o nome de: a- Curso b- Deslocamento c- Cilindrada d- Volume 52- Se aumentarmos o dimetro interno do cilindro compreendido entre pontos mortos recebe o nome de: a- O curso aumentara b- A cilindrada aumentara c- O curso diminuir d- A compresso aumentara 53- O aumento da cilindrada pode ser conseguido com: a- O aumento do curso b- A reduo do dimetro do cilindro c- A reduo do numero de cilindros d- Todas as acima 54- A taxa de compresso de um motor a pista o a relao entre: a- Cilindrada e volume total do cilindro

b- Volume total do cilindro e volume da cmara de combusto c- Cilindrada e volume da cmara de combusto d- Curso do pisto e volume da cmara de combusto

55- Num determinado motor a presso no final da admisso igual a 20 polegadas de mercrio. Se a taxa de compresso for igual a 8, qual ser a presso terica aps a fase da composio: a- 20 in Hg b- 20/8 in Hg c- 8 in Hg d- 160 in Hg 56- A potncia que os gases aplicam sobre o pisto durante a fase de expanso recebe o nome de potncia: a- Indicativa b- Efetiva c- Terica d- til 57- A potncia medida no eixo da hlice chama-se potncia: a- Indicativa b- Efetiva c- Terica d- til 58- A potncia que o grupo motopropulsor desenvolve sobre o avio durante o vo recebe o nome de potncia: a- Terica b- til c- Efetiva d- Indicada 59- A potncia disponvel no grupo motopropulsor menor do que a potncia disponvel no eixo da hlice devido a: a- Atrito com o ar b- Perdas de calor c- Atrito interno do motor d- Perdas da hlice 60- Multiplicando a potncia efetiva pelo rendimento da hlice obtemos a potncia: a- Efetiva b- Indicada c- Terica d- til 61- Qual das potncias abaixo a de maior valor: a- Efetiva b- til c- Terica d- Indicada 62- Das potencias abaixo a de menor valor a potncia:

a- De atrito b- Disponvel c- Efetiva d- Indicada 63- A fora expansiva da queima do combustvel ou a potncia desenvolvida pelo motor varia conforme a relao entre as qualidades de gasolina e ar na mistura: a- Sim b- No varia c- Depende do combustvel d- Depende do motor 64- Se o carburador fornecer uma mistura de 26:1 o motor: a- No funcionara b- Funcionara normalmente c- Ter pouca potncia d- Ter partida difcil 65- Se o carburador fornecer uma mistura de 4:1 o motor: a- No funcionara b- Funcionara normalmente c- Ter pouca potncia d- Ter partida difcil 66- Funcionado em marcha lenta a potencia do motor : a- Mxima b- Mnima c- Inconstante d- Instvel 67- Num carburador sem correo altimtrica a mistura torna-se rica com o aumento de altitude devido a: a- Aumento da viscosidade do ar b- Aumento da temperatura do ar c- Reduo da densidade do ar d- Reduo da umidade do ar 68- Para um motor no superalimentado a presso mxima de admisso de: a- 29.92 ibf / pol ao quadrado b- Mais 29.92 ibf / pol ao quadrado c- 29.92 in Hg d- 29.92 ibf / in ao quadrado 69- Nos motores superalimentados, o tipo de compressor mais utilizado o: a- Axial b- De pistes c- Tipo ROOTS d- Centrifugo 70- Saindo da ventoinha do compressor centrifugo o ar da mistura vai para o: a- Tubo de admisso b- Difusor c- Cilindro d- Tubo de escapamento

71- Quando ocorre aumento de presso num fluido que escoa dizemos que houve uma: a- Difuso b- Combusto c- Exploso d- Rarefao 72- No difusor de um compressor centrifugo o ar a velocidade do fluido que deixa a ventoinha transformada em: a- Presso b- Rarefao c- Expanso d- Energia cintica

73- Nos motores turbo comprimidos ou turboventoinha o compressor centrifugo acionado: a- Pelo motor b- Eletricamente c- Pelo ar de impacto d- Pelos gases de impacto 74- Num motor superalimentado, funcionado num local onde a presso atmosfrica de 29 in Hg a presso no tubo de admisso dever ser: a- Igual a 29 in Hg b- Maior ou igual a 29 in Hg c- Menor que 29 in Hg d- Depende do motor 75- Para aumentar a massa de ar admitida num motor preciso que ocorra, por exemplo: a- Aumento de temperatura b- Reduo de temperatura c- Reduo da presso do ar d- Todas as anteriores 76- O componente responsvel pela seleo das fases operacionais do motor o: a- Pisto b- Cilindro c- Carburador d- Magneto 77- Quando o motor pra por excesso de gasolina dizemos que houve: a- Sobra de gasolina b- Descompresso c- Afogamento d- Superalimentao 78- A gasolina que o carburador entregar ao ar est na forma: a- Liquida b- Vaporizada c- Gasosa d- Pulverizada

79- A gasolina sai do carburador para ser misturada ao ar na forma: a- Liquida b- Vaporizada c- Gasosa d- Pulverizada 80- Quando entra nos cilindros, a gasolina pulverizada encontra-se no estado: a- Liquida b- Slida c- Gasoso d- Pulverizada 81- Quando motor esta parado no ocorre transbordamento no carburador porque o fluxo de gasolina cortado por meio de: a- Estilete e bia b- Torneira c- Vlvula de corte d- Todas as anteriores 82- A sada do combustvel do pulverizador sta localizada: a- No tubo de admisso b- Na cuba c- Na garganta do venturi d- Aps a borboleta 83- O fluxo de ar na garganta do venturi produz: a- Reduo de velocidade b- Aumento de velocidade c- Aumento de presso d- Vcuo 84- O fluxo de gasolina pulverizada no carburador controlada pelo: a- Estilete b- Bia c- Injetor d- Gicleur 85- A potncia do motor e selecionado 86878889909192939495- O carburador de injeo no possui: a- Tubo de Venturi b- Estilete e bia c- Gicleur d- Borboleta

96- No sistema de injeo indireta de combustvel o fluxo de combustvel dividido igualmente pelos cilindros atravs da: a- Bomba injetora b- Vlvula distribuidora c- Unidade de controle d- Unidade dosadora de combustvel 97- Os sistemas de combustvel mais usados em aviao chamam-se: a- Alimentao por gravidade e alimentao por presso b- Alimentao por gravidade e alimentao por suco c- Alimentao por bomba e alimentao por suco d- Carburao e injeo de combustvel 98- A bomba principal de um sistema de alimentao por presso acionada: a- Manualmente b- Hidraulicamente c- Por motor eltrico d- Pelo motor do avio

99- O compressor centrifugo motor reao: a- melhor do que o compressor axial para grandes volumes de ar b- Requer muitos estgios para comprimir a ar adequadamente c- Faz o ar sair no sentido perpendicular ao eixo d- Faz o ar entrar e sair no sentido paralelo ao eixo 100- A falta de uniformidade no fluxo de entrada do compressor axial pode provocar o estol que resulta em: a- Reduo na taxa de compresso b- Queda de presso na cmara de combusto c- Acelerao da turbina d- Todas acima 101- Na cmara de combusto o fluxo de ar dividido em duas partes o ar primrio e o ar secundrio. O ar primrio que se destina a combusto representa a seguinte frao do total: a- 1/4 b- 3/4 c- 10% d- 90% 102- Na cmara de combusto, o ar primrio entra num difusor onde ocorre: a- Reduo de velocidade b- Mistura cm o ar secundrio c- Reduo de presso d- Separao de fluxo 103- No bico injetor uma pequena quantidade de ar do compressor injetada prximo ao jato de combustvel a fim de:

a- Pulverizar o combustvel b- Evitar a formao de carvo c- Facilitar a ignio d- Resfriar o calor da chama 104- Nos motores a reao (turbojato, turbofan e turbohlice) ----------------- acionada pelos gases provenientes das cmaras de combusto. A turbina por sua vez usada para acionar: a- O compressor b- A hlice c- O fan d- Todas as citadas 105- O bocal propulsor permite aproveitar a presso dos gases que deixam a turbina aumentando lhe a velocidade de sada dos gases: a- Permanecer constante b- Aumentar c- Diminuir d- Depender de reduo 106- Num motor turbo hlice a turbina extrai grande parte da energia dos gases para girar a hlice mas os gases de escape contribuem com a seguinte parcela na trao total do motor: a- 10% b- 20% c- 25% d- 50% 107- O estatorreator o motor a reao mais simples. Esse motor no possui: a- Compressor e turbina b- Compressor c- Cmara de combusto d- Duto de entrada 108- Indicar a afirmativa errada: a- O ciclo Brayton utilizado em motores a reao b- A combusto no pulsorreator intermitente c- A razo do bypass caracterstica dos motores turbohlice d- A trao depende da massa e da variao da velocidade do ar que flui atravs do motor 109- A bomba auxiliar de um sistema de alimentao por presso acionada: a- Manualmente b- Hidraulicamente c- Por motor eltrico d- Pelo motor do avio 110- Os motores eltricos, apesar de serem extremamente eficientes no podem serem usados em avies porque: a- So caros b- So pesados c- Tem pouca potncia d- Tm alta leveza 111- Se a detonao persistir num motor haver danos no: a- Eixo de manivelas b- Pisto c- Tubo admisso

d- Cter 112- Se duas peas que funcionam em contato 113- A principal funo do leo lubrificante num motor : a- Lubrificar o motor b- Efetuar a limpeza interna c- Resfriar o motor d- Todas as anteriores 114- A resistncia que o leo oferece ao escoamento ou fluxo chamada de: a- Elasticidade b- Compressibilidade c- Viscosidade d- Expansibilidade 115- Quando o leo aquecido sua viscosidade: a- Aumenta b- Diminui c- Permanece constante d- Depende do leo 116- A viscosidade medida num aparelho denominado: a- Liquidometro b- Viscografo c- Viscmetro d- Viscosmetro

117- Os dois mtodos mais conhecidos para medir viscosidade de leo para aviao chamam-se: a- SAE e SAYBOLT b- SAE e SSU c- Saybolt e SSU d- SAE e SVI 118- No viscosmetro Saybolt a determinao da viscosidade feita atravs de: a- Densidade do leo b- Temperatura do leo c- Tempo de escapamento d- Todos os anteriores 119- O sistema SAE classifica os leos para motores de nmeros dezenas que indicam suas viscosidades. Essas dezenas so em nmeros de: a- Dez b- Cinco c- Trs d- Sete 120- Comparado com o leo SAE 40 o leo SAE 80 tem viscosidade: a- Maior b- Menor

c- Igual d- Varivel 121- O leo com viscosidade Saybolt 80 para aviao equivalente ao leo: a- SAE 20 b- SAE 30 c- SAE 40 d- SAE 50 122- O lubrificante do motor deve ser periodicamente _____________ porque: a- gradativamente consumido b- Seu nvel no reservatrio diminui c- Ele perde suas caractersticas d- Todas as anteriores 123- O sistema de lubrificao mais utilizado em motores aeroaquticos do tipo: a- Misto b- Por presso c- Por salpique d- Todos os anteriores 124- Pertence ao sistema de lubrificao do motor: a- O reservatrio b- O radiador c- A vlvula reguladora de presso d- Todos os anteriores 125- O leo lubrificante do motor consumido devido a: a- Vaporizao b- Queima c- Vazamentos internos d- Fuga pelo escapamento

126- Ao do radiador a viscosidade do leo : a- Maior do que ao entrar b- Menor do que ao entrar c- Igual ao quando entrou d- Nenhuma das anteriores 127- No radiador, o calor do leo removido atravs de: a- Jato da gua b- Fluxo de combustvel c- Ar d- Depende do radiador 128- No sistema de lubrificao usam-se somente bombas: a- De palhetas b- De engrenagens c- Centrifugas d- De pisto

129- Se o manmetro de leo nada indicar ao dar ao dar partida ao motor preciso: a- Parar o motor b- Acelerar o motor c- Aguardar at haver indicao d- Verificar o termmetro de leo 130- O primeiro instrumento que deve ser observado quando se da partida no motor o: a- Termmetro b- Tacmetro c- Manmetro de leo d- Todos os anteriores 131- Durante a partida do motor a presso do leo pode subir acima dos limites e depois descer para o valor normal quando o motor comear a se aquecer. Isso acontece porque o leo se encontra inicialmente frio e, portanto com: a- Baixa viscosidade b- Alta viscosidade c- Baixa presso d- Fluidez excessiva 132- O sistema de resfriamento incorporado ao motor com a finalidade de retirar calor: a- Do radiador b- De todo o motor c- Da cabea do pisto d- Afogamento do motor 133- O arrefecimento do motor diminui a possibilidade de: a- Combusto e ignio b- Detonao e pr ignio c- Acumulo de carvo d- Afogamento do motor 134- Os fluidos mais usados para resfriar os motores aeronuticos so: a- gua e lcool b- Ar leo c- Ar e gua d- Todos os anteriores

135- O resfriamento a liquido raramente usado na aviao porque: a- Resfria demasiadamente o motor b- Aumenta a relao massa- potncia do motor c- Diminui a relao massa potncia do motor d- Torna o motor mais caro e frgil 136- As alhetas dos cilindros servem para: a- Melhorar o resfriamento do cilindro b- Aumentar a resistncia mecnica do cilindro c- Diminuir o arrasto aerodinmico do motor d- Nenhuma das acima

137- As chapas metlicas destinadas a aumentar o contato ___________recebem o nome de: a- Alhetas b- Radiadores c- Defletores d- Cowl flaps 138- Uma mistura rica tem o seguinte efeito na temperatura do cilindro: a- Aumenta a temperatura b- Diminui a temperatura c- No afeta a temperatura d- Evita variao bruscas 139- Os motores de aviao tm duas velas em cilindro as quais devem ser alimentadas durante o funcionamento por: a- Um magneto b- Dois magnetos c- Um magneto, e outro na reserva d- Dois magnetos em certos casos 140- As ps das hlices tm perfis tm perfis semelhantes aos: a- Da asa b- Da fuselagem c- Do leme d- Dos ventiladores 141- A parte da hlice que fica prximo ao cubo chama-se: a- Ponta b- Raiz c- Cubo d- Face 142- Prximo ao cubo as ps das hlices so mais resistentes a fim de suportarem a fora: a- Centrifuga b- Tratora c- Ambas as anteriores d- De toro 143- Para facilitar a identificao dos perfis a- Perfis b- Estaes c- Sees d- Posies

144- Os bordos de ataque e as pontas das hlices de madeira so protegidos por laminas de: a- Plstico b- Contraplacado c- Tecido d- Metal

GABARITO

GMP

1- D 2- B 3- C 4- C 5- C 6- A 7- A 8- C 9- A 10- B 11- A 12- A 13- D 14- B 15- B 16- D 17- D 18- C 19- A 20- C 21- D 22- C 23- B 24- C 25- A 26- A 27- A 28- D 29- B 30- C 31- D 32- C 33- A 34- B

35- B 36- C 37- B 38- A 39- B 40- B 41- D 42- A 43- C 44- D 45- B 46- C 47- C 48- A 49- A 50- A 51- C 52- B 53- A 54- B 55- D 56- A 57- B 58- B 59- D 60- C 61- C 62- A 63- A 64- A 65- A 66- B 67- C 68- C 69- D 70- B 71- A 72- A 73- D 74- B 75- B 76- C 77- C 78- A 79- D 80- C 81- A 82- C 83- B 84- D 85- A 86- B 87- C 88- B 89- D 90- C

91- A 92- A 93- C 94- B 95- B 96- B 97- A 98- D 99- C 100- A 101- A 102- D 103- D 104- B 105- B 106- A 107- A 108- C 109- C 110- D 111- B 112- C 113- A 114- C 115- B 116- D 117- A 118- C 119- D 120- B 121- C 122- C 123- A 124- D 125- A 126- A 127- C 128- B 129- A 130- C 132- B 134- D 135- B 136- C 137- B 138- B 139- B 140- A 141- B 142- B 143- D 144- C 145- B