1 Inuenza della posizione e dell'angolo di montaggio sugli eetti del Gurney ap

Gli eetti del gurney ap vengono modicati se viene modicato il punto in cui viene posizionato o l'angolo che forma rispetto alla corda del prolo

1.1 Inuenza dell'angolo di montaggio

Questi eetti sono stati studiati da Li et al.[1] su prolo NACA 0012, con angoli di montaggio 45, 60 e 90. Con riferimento alla gura 1, si vede che ,come gi visto, c' una netta dierenza tra prolo classico e prolo con ap, a parita di ha un minore

il proico classico

Cl ,

e il coeciente di portanza aumenta all'aumentare dell'angolo

di montaggio.( La gura inoltre mostra che l'angolo di stallo diminuisce mentre l'angolo di zero-lift aumenta negativamente). Anche se la forma della curva non cambia in modo sensibile.

Figure 1: Curve

Cl

al variare dell'angolo di montaggio

La gura 2 mostra che c' naturalmente c' un'aumento del all'aumento del con cui il gurney ap montato.

CD associato Cl , ma questo incremento di resistenza dovuto anche all'angolo

Figure 2: Curve

CD

al variare dell'angolo di montaggio

Se si osserva la curva per medio piccoli

E Cl

al variare dell'angolo di montaggio si nota che

Cl

l'aumento di portanza accompagnato da un aumento della

resistenza che porta a bassi valori di 60 ,naturalmente la curva per il alle curve con ap.

quella con angolo a 90. Il valore di

E . La curva che mostra i valori pi bassi E pi altro si ha per i ap montati a 45 e prolo senza ap ha un Clmax minore rispetto

Figure 3: Curve Ecienza -

Cl

al variare dell'angolo di montaggio

1.2 Inuenza della posizione

Nello stesso esporimento [1] si testato l'inuenza della posizione sugli eetti di un gurney ap .

L'incremento del coeciente di portanza e quindi l'eetto beneco sulla diminuisce con l'aumentare della distanza del ap dal bordo di fuga .

Figure 4: Curve

Cl

al variare della posizione

La gura 5 mostra che in la resistenza aumenta all'aumentare della distanza del ap dal bordo di fuga, l'aumento marcato mostrato dalla gura suggerisce che pi il ap si sposta a monte del bordo di fuga pi v ad inuire sulla resistenza di forma del prolo.

Figure 5: Curve

CD

al variare della posizione

Gli eetti sulla curva

E Cl

sono simili a quelli visti al variare dell'angolo

di montaggio, come mostrato dalla gura 6, si vede che le migliori prestazioni si

hanno quando il ap posizionato sul bordo di fuga, se viene allontanato verso monte c' un decremento di

E.

Figure 6: Curve Ecienza -

Cl

al variare dell'angolo di montaggio

References
[1] Yachen Li, Jinjun Wang, and Panfeng Zhang Inuences of Mounting Angles and Locations on the Eects of Gurney Flaps Journal of Aircraft 2003 40:3, 494-498