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XLII Congresso Brasileiro de Engenharia Agrcola - CONBEA 2013 Fbrica de Negcios - Fortaleza - CE - Brasil 04 a 08 de agosto de 2013

RELAO ENTRE VELOCIDADES DA CAIXA DE CMBIO DOS TRATORES AGRCOLAS DE ACORDO COM SUA POTNCIA
ROBSON SCHNEIDER1, TIAGO RODRIGO FRANCETTO2, JOO AUGUSTO LEINDECKER3, RAVEL FERON DAGIOS4, ULISSES GIACOMINI FRANTZ5
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e 3 Acadmicos de Engenharia Agrcola da Universidade de Santa Cruz do Sul (UNISC). Santa Cruz do Sul - RS, robson.schneider@hotmail.com. 2 Eng. Agrcola, Mestrando em Eng. Agrcola, Universidade Federal de Santa Maria (UFSM), Santa Maria - RS. 4 Eng. Agrcola, Universidade de Santa Cruz do Sul (UNISC), Santa Cruz do Sul - RS. 5 Eng. Agrnomo, Mestre em Engenharia Agrcola, Doutorando em Engenharia Agrcola, Universidade Federal de Santa Maria (UFSM), Santa Maria - RS.

Apresentado no XLII Congresso Brasileiro de Engenharia Agrcola - CONBEA 2013 04 a 08 de Agosto de 2013 - Fortaleza - CE, Brasil RESUMO: O escalonamento da caixa de marchas extremamente importante para obterem-se diferentes velocidades de deslocamento a uma mesma rotao do motor, permitindo maiores relaes de marchas/velocidades para o trabalho, melhorando assim o desempenho operacional. Visando isso, o objetivo foi avaliar a relao entre as velocidades da caixa de cmbio dos tratores agrcolas conforme a sua classificao referente potncia em 4 categorias. Realizou-se um levantamento das caractersticas atravs de pesquisa na internet obtendo-se um total de 8 marcas que englobam 69 modelos. Atravs do Software Microsoft Excel confeccionou-se uma planilha, e um banco de informaes. Calculou-se ento a razo entre as velocidades da marcha posterior pela anterior, considerando-se a caixa de cmbio bem dimensionada quando esta resultasse em valores de 0,8 a 0,85. Observou-se que 25,0% das velocidades atenderam a condio estipulada, de forma que 75,0% no atenderam a esta exigncia. Alm disso, os valores obtidos variaram de 0,18 a 1,00. Na classe I, 95,31 % das relaes no foram atendidas, na classe II 78,56%, na classe III 55,43% e 76,90% na classe IV. Conclui-se que ocorre sobreposio demasiada das velocidades, necessitando de um melhor dimensionamento da caixa de velocidades. Outrossim, os tratores da classe III apresentam a melhor relao. PALAVRASCHAVE: Transmisso, Escalonamento de marchas, Desempenho operacional. RELATIONSHIP BETWEEN GEARBOX OF AGRICULTURAL TRACTORS IN ACCORDANCE WITH ITS POWER ABSTRACT: The speed box stagger is extremely important to obtain different speeds at the same engine rotation, allowing higher marches/speeds for work, thereby improving operational performance. Aiming at this, the objective was to evaluate the relationship between the speeds of the gearbox agricultural tractors as their classification on the power into 4 categories. We conducted a survey of the features by searching the internet yielding a total of eight marks which cover 69 models. Through Microsoft Excel Software concocted a spreadsheet and a database of information. Was then calculated the ratio between the speeds of the anterior posterior motion, considering the gearbox scale well when this resulted in values of 0,8 to 0.85. It was observed that 25.0% of the speeds attended condition stipulated, so that 75.0% did not meet this requirement. Furthermore, values obtained ranged from 0.18 to 1.00. In Class I, 95.31% of the relationships were not answered, 78.56% in class II, class III, 55.43% and 76.90% in class IV. It is concluded that too much overlap occurs speeds, requiring a better scaling of the gearbox. Moreover, the tractors Class III have the best relationship. KEYWORDS: Transmission, Gear Stagger, Operating performance.

INTRODUO: Para uma correta relao entre velocidades, o componente mais importante do sistema de transmisso de um trator se torna a caixa de cmbio (caixa de marchas), juntamente com os demais componentes, embreagem, diferencial e reduo final. Com o motor do trator trabalhando em um regime de rotao constante, as combinaes possveis de fora de trao e velocidades de deslocamento so feitas a partir da caixa de cmbio. Esta formada por uma srie de engrenagens que transmitem diferentes velocidades e foras s rodas de trao, podendo tambm alterar o sentido do movimento (frente e r). A caixa de cmbio no aumenta a potncia do motor, apenas altera o torque e a velocidade, modificado pela mudana de marchas e no por meio da acelerao do motor (LILLES, 2010). Ambas variveis so inversamente proporcionais, de forma que sempre que a velocidade aumenta o torque diminui. Nos tratores agrcolas basicamente so encontradas 3 tipos de sistemas de transmisso, sendo elas mecnicas (deslizante ou sincronizada), hidrostticas e hidromecnicas, variando conforme os modelos, fabricantes e o nvel tecnolgico dos tratores. Um escalonamento de marchas bem dimensionado na caixa de cmbio, permite uma maior relao de marchas/velocidades, o que leva o operador a fazer uma melhor escolha da velocidade a ser empregada dependendo do tipo de trabalho, possibilitando um maior desempenho operacional um menor desgastes nos componentes e rendimento de trabalho, diminuindo custos. Dessa forma, objetivou-se calcular a razo entre as velocidades da caixa de cmbio dos tratores agrcolas conforme a sua classificao referente potncia em 4 categorias, considerando a caixa de cmbio bem dimensionada quando esta resultasse em valores de 0,8 a 0,85 entre marchas. MATERIAL E MTODOS: Os dados obtidos foram coletados, atravs de uma pesquisa realizada na internet, onde efetuou-se um levantamento buscando catlogos tcnicos com informaes sobre potncia e a caixa de marchas, da maioria dos modelos disponveis no mercado. Obteve-se a partir dessa coleta, dados de oito fabricantes (Agrale, John Deere, Massey Ferguson, New Holland, Tramontini, Ursos, Valtra, Tramontini e Yanmar Agritech) que continham exposto de forma pblica as informaes sobre seus produtos, totalizando 69 modelos, divididos nas 4 Classes de potncia. Os dados coletados foram inseridos em uma planilha eletrnica, utilizando o Software Microsoft Excel. As velocidades foram distribudas conforme a classificao das marchas para atividades, proposta por Schlosser (1997), variando de 0,22 a 0,69 m s-1 para trabalhos lentos, 0,55 a 1,66 m.s-1 destinado a trabalhos de preparo primrio do solo e preparo secundrio de 1,38 a 3,33 m s-1, alm das destinadas a atividades de transporte de 2,77 a 11,1 m s-1. Lembrando que a escolha de marcha geralmente feita de acordo com a tarefa a ser realizada e a referncia das velocidades encontrada no diagrama de velocidades do trator encontrada nos catlogos tcnicos das mquinas ou em adesivos fixados em pontos de fcil visualizao no trator. Para a classificao quanto a Classe de potncia, os tratores foram divididos da seguinte forma: tratores com potncia menor e igual a 37 KW so enquadrados na classe I, entre 38 a 74 KW classe II, de 75 a 110 KW classe III e maior ou igual a 148KW classe IV. De modo geral quanto maior o nmero de marchas disponveis no trator, maior ser a possibilidade de encontrar uma velocidade adequada ao trabalho. Com base na metodologia proposta por Schlosser (2007) uma caixa de marchas estar bem dimensionada se: (1) Em que, Vmc - Velocidade da marcha mais curta; Vml - Velocidade da marcha mais longa. RESULTADOS E DISCUSSO: Conforme a Figura 1 observa-se uma maior presena de modelos da classe II, 39 modelos compreendendo 56,52% do total, fato possibilitado em funo de que so destinados a mdias e pequenas propriedades rurais, devido a sua potncia motora e versatilidade. Conforme as estimativas do relatrio da ANFAVEA (2010), estes so atualmente os tratores mais produzidos e vendidos no mercado nacional. Por conseguinte, os tratores da classe III com 16 modelos avaliados representam 23,18%, seguido dos modelos da classe I com 8 representando 11,6%, e a classe IV com 6 modelos avaliados, correspondendo a 8,7% do total de modelos.

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Nmero de modelos

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0 I II III IV Classes de potncia motora

FIGURA 1. Nmero de tratores por classes de potncia. Em mdia, representada pela Figura 2 observa-se que os modelos avaliados da classe I apresentam 10,75 marchas, os da classe II, 16,25 marchas, os da classe III 23,93 marchas e os da classe IV com 20,5 marchas. Dessa forma, identificou-se que na mdia geral os tratores apresentam 17,95 marchas.

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Nmero de marchas mdio

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0 I II III IV Classes de potncia

FIGURA 2. Nmero de marchas por classes de potncia. Atravs da Tabela 1, pode-se observar, que tratores da classe I possuem 95,31% das marchas fora do intervalo considerado adequado da relao, sendo que apenas 4,69% atenderam essa condio. J na Classe II, onde foram analisados 39 modelos, evidenciou-se uma ampliao do nmero de marchas que permanecem dentro do intervalo, sendo que 21,44% atenderam e 78,56% no atenderam.

Ademais, a classe III foi a que apresentou a melhor relao entre marchas. Dos 16 modelos avaliados, 44,57% das marchas atenderam os intervalo proposto e 55,43% no atenderam. Na classe IV, 23,10 % atenderam a relao entre as velocidades e 76,9% no atenderam. De forma geral, 25,0% dos tratores atenderam a relao de marchas e 75,0% no atendem. TABELA 1. Porcentagem de marchas que atendem e no atendem a condio em funo das classes de potncia Classes de potncia Atendido (%) No atendido (%) Classe I 4,69 95,31 Classe II 21,44 78,56 Classe III 44,57 55,43 Classe IV 23,1 76,9 Mdia 25,0 75,0 A Tabela 2 demonstra os valores mximos e mnimos encontrados entre as relaes, onde foram obtidos valores que variaram de 0,18 a 1,0. A classe I apresentou uma variao de 384,21 % entre os valores mnimos e mximo, enquanto que a classe II possui a maior diferena, de 421,05 %. J a classe III apresentou a menor relao entre as relaes mnimas e mximas, sendo de 177,77 %, e a classe IV com 433,33 de diferena. TABELA 2. Relaes mnimas e mximas entre marchas em funo das classes de potncia. Relaes entre marchas Classes de potncia Mnima Mximo Classe I 0,19 0,92 Classe II 0,18 0,98 Classe III 0,36 1,00 Classe IV 0,18 0,96 CONCLUSES: Conclui-se que ocorre sobreposio demasiada das velocidades, necessitando de um melhor dimensionamento da caixa de velocidades, ressaltando que os tratores da classe III apresentaram uma melhor relao entre marchas. Foram encontradas grandes variaes no escalonamento de marchas e isso pode ocorrer conforme o modelo, fabricante, classe de potncia, tipo de transmisso e do nvel tecnolgico encontrado nas mquinas. REFERNCIAS ASSOCIAO NACIONAL DOS FABRICANTES DE VECULOS AUTOMOTORES: banco de dados. Disponvel em: http://www.anfavea.com.br/. Acesso em 18 de abril de 2013. RIBAS, R. L., SCHOLSSER, J. F.; FRANTZ U. G.; FARIAS, M. S.; NIETIEDT, G. H. Transmisses presentes em tratores agrcolas no Brasil, 2010. Universidade Federal de Santa Maria, Santa Maria, 2010. SERVIO NACIONAL DE APREENDIZAGEM RURAL, Tratores Agrcolas: manuteno de tratores agrcolas, 2009. 2. ed. Braslia, 2010. SCHLOSSER, J. F. Mquinas agrcolas. Departamento de Engenharia Rural. Universidade Federal de Santa Maria. Santa Maria - RS, 1997. 220p. SCHLOSSER, J. F. Motores e tratores agrcolas. Departamento de Engenharia Rural. Universidade Federal de Santa Maria. Santa Maria - RS. 1997. 76p.