TRANSITO PREGUNTAS Y RESUMEN 1) Casos de consulta del Registro de Antecedentes de Trnsito Este registro deber ser consultado previo

o a cada trmite de otorgamiento o renovacin de Licencia Nacional de Conducir, para todo proceso contravencional o judicial relacionado a la materia y/o para todo otro trmite que exija la reglamentacin. Art. 8 LNT 2) Casos en que un menor de 18 aos puede obtener la Licencia de Conducir ARTICULO 11 LNT: EDADES MINIMAS PARA CONDUCIR. Para conducir vehculos en la va pblica se deben tener cumplidas las siguientes edades, segn el caso: a) Veintin aos para las clases de licencias C, D y E. b) Diecisiete aos para las restantes clases; c) Diecisis aos para ciclomotores, en tanto no lleven pasajero; Las autoridades jurisdiccionales pueden establecer en razn de fundadas caractersticas locales, excepciones a las edades mnimas para conducir, las que slo sern vlidas con relacin al tipo de vehculo y a las zonas o vas que determinen en el mbito de su jurisdiccin. ARTICULO 17 LNT. MENORES. Los menores de edad para solicitar licencia conforme al artculo 11, deben ser autorizados por su representante legal, cuya retractacin implica, para la autoridad de expedicin de la habilitacin, la obligacin de anular la licencia y disponer su secuestro si no hubiere sido devuelta. ARTCULO 23 Ley Provincial 13.133: REQUISITOSPARA EL OTORGAMIENTO. Para obtener la Licencia de Conducir Provincial se deber: a) Tener cumplidas las siguientes edades, segn el caso: 1) Veintin aos para las clases de licencias C, D y E. 2) Dieciocho aos para las restantes clases. Las autoridades locales no podrn establecer bajo ningn fundamento excepciones a las edades mnimas para conducir cualquier tipo o categoras de vehculos. 3) Requisitos para conducir motocicletas ARTICULO 29 LNT: CONDICIONES DE SEGURIDAD. Los vehculos cumplirn las siguientes exigencias mnimas, respecto de: a) En general: 1. Sistema de frenado, permanente, seguro y eficaz. 2. Sistema de direccin de iguales caractersticas; 3. Sistema de suspensin, que atene los efectos de las irregularidades de la va y contribuya a su adherencia y estabilidad; 4. Sistema de rodamiento con cubiertas neumticas o de elasticidad equivalente, con las inscripciones reglamentarias; 5. Las cubiertas reconstruidas deben identificarse como tal y se usarn slo en las posiciones reglamentarias. Las plantas industriales para reconstruccin de neumticos deben homologarse en la forma que establece el artculo 28 prrafo 4; 6. Estar construidos conforme la ms adecuada tcnica de proteccin de sus ocupantes y sin elementos agresivos externos; 1

7. Tener su peso, dimensiones y relacin potencia-peso adecuados a las normas de circulacin que esta ley y su reglamentacin establecen; i) Las motocicletas deben estar equipadas con casco antes de ser libradas a la circulacin; ARTICULO 31 LNT: SISTEMA DE ILUMINACION. Los automotores para personas y carga deben tener los siguientes sistemas y elementos de iluminacin: a) Faros delanteros: de luz blanca o amarilla en no ms de dos pares, con alta y baja, sta de proyeccin asimtrica; e) Luz para la patente trasera; g) Luces intermitentes de emergencia, que incluye a todos los indicadores de giro; i) Los vehculos de otro tipo se ajustarn a lo precedente, en lo que corresponda y: 3. Las motocicletas cumplirn en lo pertinente con los incs. a) al e) y g); Queda prohibido a cualquier vehculo colocar o usar otros faros o luces que no sean los taxativamente establecidos en esta ley, salvo el agregado de hasta dos luces rompeniebla y, slo en vas de tierra, el uso de faros buscahuellas. ARTICULO 40 LNT: REQUISITOS PARA CIRCULAR. Para poder circular con automotor es indispensable: j) Que tratndose de una motocicleta, sus ocupantes lleven puestos cascos normalizados, y si la misma no tiene parabrisas, su conductor use anteojos; ARTICULO 48 LNT: PROHIBICIONES. Est prohibido en la va pblica: a) Para quienes conduzcan motocicletas o ciclomotores queda prohibido hacerlo con una alcoholemia superior a 200 miligramos por litro de sangre. m) A los conductores de velocpedos, de ciclomotores y motocicletas, circular asidos de otros vehculos o enfilados inmediatamente tras otros automotores; ARTICULO 68 LNT: SEGURO OBLIGATORIO Igualmente resultar obligatorio el seguro para las motocicletas en las mismas condiciones que rige para los automotores. 4) Reglas en las vas multicarriles ARTICULO 5 LNT: DEFINICIONES: y) Vas multicarriles: son aquellas que disponen de dos o ms carriles por manos; ARTICULO 45 LNT: VIA MULTICARRILES. En las vas con ms de dos carriles por mano, sin contar el ocupado por estacionamiento, el trnsito debe ajustarse a lo siguiente: a) Se puede circular por carriles intermedios cuando no haya a la derecha otro igualmente disponible; b) Se debe circular permaneciendo en un mismo carril y por el centro de ste. 2

c) Se debe advertir anticipadamente con la luz de giro correspondiente, la intencin de cambiar de carril; d) Ningn conductor debe estorbar la fluidez del trnsito circulando a menor velocidad que la de operacin de su carril; e) Los vehculos de pasajeros y de carga, salvo automviles y camionetas, deben circular nicamente por el carril derecho, utilizando el carril inmediato de su izquierda para sobrepasos; f) Los vehculos de traccin a sangre, cuando les est permitido circular y no tuvieren carril exclusivo, deben hacerlo por el derecho nicamente; g) Todo vehculo al que le haya advertido el que lo sigue su intencin de sobrepaso, se debe desplazar hacia el carril inmediato a la derecha. 5) Se aplican las normas de trnsito a los vehculos de emergencia? (normas de circulacin, velocidad y estacionamiento) ARTICULO 61 LNT: VEHICULOS DE EMERGENCIAS. Los vehculos de los servicios de emergencia pueden, excepcionalmente y en cumplimiento estricto de su misin especfica, no respetar las normas referentes a la circulacin, velocidad y estacionamiento, si ello les fuera absolutamente imprescindible en la ocasin que se trate siempre y cuando no ocasionen un mal mayor que aquel que intenten resolver. Estos vehculos tendrn habilitacin tcnica especial y no excedern los 15 aos de antigedad. Slo en tal circunstancia deben circular, para advertir su presencia, con sus balizas distintivas de emergencia en funcionamiento y agregando el sonido de una sirena si su cometido requiriera extraordinaria urgencia. Los dems usuarios de la va pblica tienen la obligacin de tomar todas las medidas necesarias a su alcance para facilitar el avance de esos vehculos en tales circunstancias, y no pueden seguirlos. La sirena debe usarse simultneamente con las balizas distintivas, con la mxima moderacin posible. 6) Segn el Cd. de Faltas de Sta Fe, a quienes se sanciona por contaminantes? ARTCULO 65 Cd. de Faltas: Condiciones de Seguridad. Contaminantes. Quien fabricare, o importare o comercializare de cualquier modo, vehculos para ser utilizados en el trnsito o circulacin en la va pblica sin que estos cumplan con las condiciones de seguridad activas y pasivas conforme lo establece la legislacin o reglamentacin vigente o lo disponga el organismo competente ser sancionado con multa de 1500 U.F. hasta 5000 U.F. ARTCULO 68 Cd. de Faltas: Emisin de contaminantes. Quien fabricare o importare o comercializare de cualquier modo vehculos sin ajustarse a los lmites sobre ruidos o radiaciones parsitas establecidas por la legislacin o reglamentacin vigentes o dispuestas por el organismo competente, ser sancionado con multa de 1500 U.F. hasta 5000 U.F. Quien circulare con un vehculo excediendo los lmites sobre emisin de contaminantes, ruidos y radiaciones parsitas, ser sancionado con multa de 50 U.F. hasta 300 U.F.. 7) Edades mnimas para conducir (segn Ley Nacional y Ordenanza Municipal) ARTICULO 11 LNT: EDADES MINIMAS PARA CONDUCIR. Para conducir vehculos en la va pblica se deben tener cumplidas las siguientes edades, segn el caso: a) Veintin aos para las clases de licencias C, D y E. b) Diecisiete aos para las restantes clases; c) Diecisis aos para ciclomotores, en tanto no lleven pasajero; 3

Las autoridades jurisdiccionales pueden establecer en razn de fundadas caractersticas locales, excepciones a las edades mnimas para conducir, las que slo sern vlidas con relacin al tipo de vehculo y a las zonas o vas que determinen en el mbito de su jurisdiccin. TITULO II CAPITULO II LICENCIA DE CONDUCTOR (Ordenanza) Art. 8. Edades para conducir. Contenido y clases de licencia: La determinacin de las edades mnima y mxima para conducir, como as tambin el contenido de la licencia de conductor, sus clases y tipos, se rigen por la norma vigente en todo el mbito provincial. ARTCULO 23 Ley Provincial: REQUISITOSPARA EL OTORGAMIENTO. Para obtener la Licencia de Conducir Provincial se deber: a) Tener cumplidas las siguientes edades, segn el caso: 1) Veintin aos para las clases de licencias C, D y E. 2) Dieciocho aos para las restantes clases. 8) Velocidades mximas segn vas y circunstancias (en calles, avenidas, encrucijadas y proximidades de establecimientos) segn LNT ARTICULO 51 LNT: VELOCIDAD MAXIMA. Los lmites mximos de velocidad son: a) En zona urbana: 1. En calles: 40 km/h; 2. En avenidas: 60 km/h; 3. En vas con semaforizacin coordinada y slo para motocicletas y automviles: la velocidad de coordinacin de los semforos; b) En zona rural: 1. Para motocicletas, automviles y camionetas: 110 km/h; 2. Para microbs, mnibus y casas rodantes motorizadas: 90 km/h; 3. Para camiones y automotores con casa rodante acoplada: 80 km/h; 4. Para transportes de sustancias peligrosas: 80 km/h; c) En semiautopistas: los mismos lmites que en zona rural para los distintos tipos de vehculos, salvo el de 120 km/h para motocicletas y automviles; d) En autopistas: los mismos del inciso b), salvo para motocicletas y automviles que podrn llegar hasta 130 km/h y los del punto 2 que tendrn el mximo de 100 km/h; e) Lmites mximos especiales: 1. En las encrucijadas urbanas sin semforo: la velocidad precautoria, nunca superior a 30 km/h; 2. En los pasos a nivel sin barrera ni semforos: la velocidad precautoria no superior a 20 km/h y despus de asegurarse el conductor que no viene un tren; 3. En proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de gran afluencia de personas: velocidad precautoria no mayor a 20 km/h, durante su funcionamiento; 4. En rutas que atraviesen zonas urbanas, 60 km/h, salvo sealizacin en contrario. 9) Lmites del seguro obligatorio para resarcimiento, tratamiento medico, quirrgico, muerte y sepelio (Ley de Seguros) Este seguro debe otorgar cobertura de acuerdo a lo que establezca la Superintendencia de Seguros de la Nacin en cuanto a condiciones, lmites y clusulas especiales (Art. 68 LNT). Segn lo establecido en la Resolucin de la Superintendencia de Seguros de la Nacin, la Pliza Bsica del Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil tiene las siguientes caractersticas: a) Se cubre la responsabilidad en que se incurra por el vehculo automotor objeto del seguro, por los daos y con los lmites que se indican a continuacin: 1. Muerte o incapacidad total y permanente por persona $ 120.000; 4

2. Incapacidad parcial y permanente: por la suma que resulte de aplicar el porcentaje de incapacidad padecida sobre el monto previsto para el caso de muerte o incapacidad total y permanente. Dicha incapacidad parcial y permanente se sujetar al Baremo que figura en el cuadro de la Clusula 9; 3. Un lmite por acontecimiento en caso de producirse pluralidad de reclamos igual al doble del previsto para el caso de muerte o incapacidad total y permanente; b) Se cubre la obligacin legal autnoma por los siguientes conceptos: 1. Gastos sanatoriales por persona hasta $ 10.000, y 2. Gastos de sepelios por persona hasta $ 5.000. ($ 10.000) 10) En accidentes, las 3 presunciones del trnsito, principios y obligaciones. ARTICULO 64 LNT: PRESUNCIONES. Se considera accidente de trnsito todo hecho que produzca dao en personas o cosas como consecuencia de la circulacin. (1) Se presume responsable de un accidente al que careca de prioridad de paso o (2) cometi una infraccin relacionada con la causa del mismo, sin perjuicio de la responsabilidad que pueda corresponderles a los que, aun respetando las disposiciones, pudiendo haberlo evitado voluntariamente, no lo hicieron. (3) El peatn goza del beneficio de la duda y presunciones en su favor en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas del trnsito. (Las presunciones son las mismas que las enunciadas en la Ordenanza Municipal de Sta Fe) ARTICULO 65 LNT: OBLIGACIONES. Es obligatorio para partcipes de un accidente de trnsito: a) Detenerse inmediatamente; b) Suministrar los datos de su licencia de conductor y del seguro obligatorio a la otra parte y a la autoridad interviniente. Si los mismos no estuviesen presentes, debe adjuntar tales datos adhirindolos eficazmente al vehculo daado; c) Denunciar el hecho ante cualquier autoridad de aplicacin; d) Comparecer y declarar ante la autoridad de juzgamiento o de investigacin administrativa cuando sean citados. 11) Requisitos para talleres mecnicos \ talleres de reparacin de vehculos ARTICULO 35 LNT: TALLERES DE REPARACION. Los talleres mecnicos privados u oficiales de reparacin de vehculos, en aspectos que hacen a la seguridad y emisin de contaminantes, sern habilitados por la autoridad local, que llevar un registro de ellos y sus caractersticas. Cada taller debe tener: la idoneidad y dems caractersticas reglamentarias, un director tcnico responsable civil y penalmente de las reparaciones, un libro rubricado con los datos de los vehculos y arreglos realizados, en el que se dejar constancia de los que sean retirados sin su terminacin. Art. 53 Ordenanza Municipal: Talleres de reparacin: Los talleres de mecnicos privados u oficiales de reparacin de vehculos en aspectos que hacen a la seguridad y emisin de contaminantes, sern habilitados por la autoridad local, que llevar un registro a tal efecto, con especificacin de sus caractersticas. Cada taller tendr un director tcnico responsable civil y penalmente de las reparaciones. Llevar un libro rubricado con los datos de los vehculos y los arreglos realizados, dejando constancia de los que sean retirados sin su terminacin. Debern tener la idoneidad tcnica y dems especificaciones que fije la reglamentacin. 12) Casos de sancin de concesiones viales segn el Cd. de Faltas de Sta Fe 5

Cd. de Faltas de Sta. Fe: ARTCULO 53.- Concesionarios Viales y estaciones de peaje. Las empresas u organismos concesionarios viales que no permitan a la autoridad de aplicacin la utilizacin de infraestructuras de las estaciones de peaje ni brinden informacin u otros medios necesarios para la realizacin de controles preventivos, sern sancionados con multa de 1000 U.F. a 3000 U.F. ARTCULO 54.- Las empresas u organismos concesionarios viales que no permitan el aprovechamiento de zonas de las estaciones de peaje o aledaas para el estacionamiento de vehculos cuya circulacin sea suspendida por la autoridad competente, sern sancionadas con multa de 1000 U.F. a 3000 U.F. ARTCULO 55.- Las empresas u organismos concesionarios viales que no exhiban en las estaciones de peaje los pliegos y contratos de concesin a los fines de su consulta por parte de cualquier usuario, sern sancionados con multa de 1000 U.F. a 3000 U.F. ARTCULO 56.- Las empresas u organismos concesionarios viales que no pongan en conocimiento de la autoridad de aplicacin, los casos de vehculos que circulen en evidente falta de condiciones de seguridad, sern sancionados con multa de 1000 U.F. a 3000 U.F. ARTCULO 57.- Las empresas u organismos concesionarios viales que no comuniquen a la autoridad de aplicacin la existencia de condiciones climticas adversas, humo o cualquier otro obstculo en la va pblica, de conformidad a lo que determine la reglamentacin y/o lo disponga la autoridad competente, sern sancionadas con multa de 1500 U.F. a 5000 U.F.. 13) Principio de Interjurisdiccionalidad: Si se comete una falta en una jurisdiccin, se puede pedir ser juzgado en otra jurisdiccin? Concepto de interjurisdiccionalidad: Unicidad y coordinacin federal del sistema nacional. El sistema legal pretende conformar un mbito uniforme de regulacin de trnsito en la Repblica Argentina, con una actuacin coordinada de todas las jurisdicciones. Si bien consagra como autoridades de aplicacin y comprobacin de normas contenidas en la ley a los organismos nacionales, tambin incorpora a los organismos provinciales y municipales, siempre y cuando exista adhesin de estas jurisdicciones al sistema legal. ARTICULO 71 LNT: INTERJURISDICCIONALIDAD. Todo imputado, que se domicilie a ms de sesenta kilmetros del asiento del juez competente que corresponda a la jurisdiccin del lugar de comisin de la infraccin, tendr derecho a ejercer su defensa por escrito mediante el uso de un correo postal de fehaciente constatacin. Cuando el imputado se domicilie a una distancia menor, est obligado a comparecer o ser trado por la fuerza pblica ante el juez mencionado en primer lugar. Asimismo cuando el presunto infractor acredite necesidad de ausentarse, se aplazar el juzgamiento hasta su regreso. Este plazo no podr ser mayor de SESENTA (60) das, salvo serias razones que justifiquen una postergacin mayor. Para el caso de las infracciones realizadas en la jurisdiccin nacional, ser optativo para el infractor prorrogar el juzgamiento al juez competente en razn de su domicilio, siempre y cuando el mismo pertenezca a una jurisdiccin adherida al sistema. El domicilio ser el que conste en la Licencia Nacional de Conducir o el ltimo que figure en el documento nacional de identidad si el cambio de este ltimo fuere posterior al que obra en la Licencia de Conducir y anterior a la fecha de la infraccin. Cuando el conductor no hubiese sido identificado en el momento de la infraccin el domicilio que se tendr en cuenta ser el del infractor presunto de acuerdo a la informacin suministrada por el Registro de la Propiedad Automotor. 6

Cuando el juzgamiento requiera el conocimiento del lugar donde se cometi la infraccin el juez actuante podr solicitar los informes pertinentes al juez o a las autoridades de constatacin locales. La reglamentacin establecer los supuestos y las condiciones para ejercer esta opcin. El Estado nacional propiciar un sistema de colaboracin interprovincial para las notificaciones, juzgamiento y toda otra medida que permita homogeneizar los procedimientos previstos a los fines del efectivo cumplimiento de lo establecido en la presente ley y su reglamentacin. 14) Casos en que se aplica el Cd. de Comercio Artculo 8 Cd. de Comercio: La ley declara actos de comercio en general: 5.- Las empresas de fbricas, comisiones, mandatos comerciales, depsitos o transportes de mercaderas o personas por agua o por tierra; Artculo 172 Cd. de Com. (responsabilidad por el transporte de las cosas): Durante el transporte corren por cuenta del cargador, no mediando estipulacin contraria, todos los daos que sufrieren los efectos, provenientes de vicio propio, fuerza mayor o caso fortuito. La prueba de cualquiera de estos hechos incumbe al acarreador o comisionista de transporte. Artculo 18 Cd. de Com. (responsabilidad por el transporte de personas) En caso de muerte o lesin de un viajero, acaecida durante el transporte en ferrocarril, la empresa estar obligada al pleno resarcimiento de los daos y perjuicios, no obstante cualquier pacto en contrario, a menos que pruebe que el accidente provino de fuerza mayor o sucedi por culpa de la vctima o de un tercero por quien la empresa no sea civilmente responsable. (Fallo Ledesma).

15) Plazo de prescripcin de la accin que tiene la vctima ARTICULO 89 LNT: PRESCRIPCION. La prescripcin se opera: a) A los DOS (2) aos para la accin por falta leve; b) A los CINCO (5) aos para la accin por falta grave y para sanciones; En todos los casos, se interrumpe por la comisin de una falta grave o por la secuela del juicio contravencional, ejecutivo o judicial. Cd. de Faltas de Sta. Fe: ARTCULO 35.- Prescripcin de la accin. La accin prescribe a los dos aos para la accin por falta leve, a los cinco aos para la accin por falta grave, a partir de que fuere cometida la falta o la cesacin de la misma si fuera permanente. ARTCULO 36.- Prescripcin de la sancin. La sancin prescribe a los cinco aos de la fecha en que la sentencia qued firme o desde el quebrantamiento de la condena, si sta hubiera empezado a cumplirse. 16) Responsabilidad de las personas jurdicas ARTICULO 76 LNT: ENTES. Tambin son punibles las personas jurdicas por sus propias faltas, pero no por las de sus dependientes respecto de las reglas de circulacin. No obstante deben individualizar a stos a pedido de la autoridad. Cd. de Faltas de Sta. Fe: ARTCULO 13.- Responsabilidad de las personas jurdicas. 7

Las personas de existencia ideal podrn ser responsabilizadas por las faltas que cometan sus agentes y personas que acten en su nombre, bajo su amparo, con su autorizacin o en su beneficio, sin perjuicio de la responsabilidad que a sta pudiera corresponder. Estas reglas sern tambin de aplicacin a las personas de existencia visible. Las personas de existencia ideal podrn ser representadas en el juicio de faltas por terceros con poder suficiente, sin perjuicio de la facultad del juez de disponer, cuando lo estimare conveniente, el comparendo personal de sus representantes legales. A pedido de la autoridad, los representantes de las personas de existencia ideal debern individualizar a sus dependientes en casos de comisin de infracciones. 17) Principios del Derecho de Transito Los principios constitucionales ms importantes en esta materia son: la libertad de circulacin y de trnsito que se encuentran garantizados en los artculos 9; 10; 11; 12; 14; 20; 28; y 41 de nuestra constitucin nacional. Tambin los Pactos Internacionales han contemplado estos principios. Por su parte la Constitucin de la Provincia de Santa Fe remite a la propia C.N. Principios generales en materia de trnsito. La LNT establece una serie de principios bsicos que orientan la conducta a seguir en materia de trnsito. Ellos son: 1. Principio de circulacin con cuidado y prevencin (art. 39) 2. Principio del dominio efectivo del vehculo (arts. 39 y 50) 3. Principio de circular por la derecha (art. 39 inc. B) 4. Principio de advertencia necesaria de maniobras a realizar (art. 39 inc. B) 5. Principio del respeto a las indicaciones de la autoridad (art. 36) 6. Principio del respeto de la sealizacin existente (art. 39 inc. B) 7. Principio de circular a una velocidad precaucional (art. 50) ARTICULO 36. PRIORIDAD NORMATIVA. En la va pblica se debe circular respetando las indicaciones de la autoridad de comprobacin o aplicacin, las seales del trnsito y las normas legales, en ese orden de prioridad. ARTICULO 39. CONDICIONES PARA CONDUCIR. Los conductores deben: a) Antes de ingresar a la va pblica, verificar que tanto l como su vehculo se encuentren en adecuadas condiciones de seguridad, de acuerdo con los requisitos legales, bajo su responsabilidad. No obstante, en caso de vehculos del servicio de transporte, la responsabilidad por sus condiciones de seguridad, se ajustar a lo dispuesto en el inciso a) del artculo 53. b) En la va pblica, circular con cuidado y prevencin, conservando en todo momento el dominio efectivo del vehculo o animal, teniendo en cuenta los riesgos propios de la circulacin y dems circunstancias del trnsito. Cualquier maniobra deben advertirla previamente y realizarla con precaucin, sin crear riesgo ni afectar la fluidez del trnsito. ARTICULO 50. VELOCIDAD PRECAUTORIA. El conductor debe circular siempre a una velocidad tal que, teniendo en cuenta su salud, el estado del vehculo y su carga, la visibilidad existente, las condiciones de la va y el tiempo y densidad del trnsito, tenga siempre el total dominio de su vehculo y no entorpezca la circulacin. De no ser as deber abandonar la va o detener la marcha. 18) Faltas graves en el rgimen legal nacional y en la ordenanza municipal de Sta Fe ARTICULO 77 LNT. CLASIFICACION. Constituyen faltas graves las siguientes: 1) Las que resulten atentatorias a la seguridad del trnsito; 2) Las que Obstruyan la circulacin. 3) Dificulten o impidan el estacionamiento y/o la detencin de los vehculos del servicio pblico de pasajeros y de emergencia en los lugares reservados. 4) Ocupen espacios reservados por razones de visibilidad y/o seguridad. 8

5) Las que afecten por contaminacin al medio ambiente; 6) La conduccin de vehculos sin estar debidamente habilitados para hacerlo; 7) La falta de documentacin exigible; 8) La circulacin con vehculos que no tengan colocadas sus chapas patentes reglamentarias, o sin el seguro obligatorio vigente; 9) negarse a suministrar documentacin o informacin quienes estn obligados a hacerlo; 10) No cumplir con lo exigido en caso de accidente; 11) La conduccin en estado de intoxicacin alcohlica, estupefacientes u otra sustancia que disminuya las condiciones psicofsicas normales. 12) La violacin de los lmites de velocidad mxima y mnima establecidos en esta ley, con un margen de tolerancia de hasta un DIEZ POR CIENTO . 13) La conduccin de vehculos sin respetar la sealizacin de los semforos. 14) La conduccin de vehculos utilizando auriculares y/o sistemas de comunicacin manual continua y/o pantallas o monitores de video VHF, DVD o similares en el habitculo del conductor. 15) La conduccin de motocicletas sin que alguno de sus ocupantes utilice correctamente colocado y sujetado el casco reglamentario. 16) La conduccin de vehculos sin que alguno de sus ocupantes utilice el correspondiente correaje de seguridad. 17) La conduccin de vehculos transportando menores de DIEZ (10) aos en una ubicacin distinta a la parte trasera. 18) La conduccin de vehculos a contramano. Faltas graves Art. 9 ter: OREDENANZA N 10.017. Conducir en estado de ebriedad o bajo el efecto de estupefacientes. Conducir estando inhabilitado para hacerlo. Conducir con licencia vencida. No respetar las seales de los semforos. Circular, girar, o cruzar a velocidad peligrosa. No ceder paso a los vehculos de bomberos, ambulancia, polica, o cualquier otro vehculo que est prestando servicio de urgencia (artculo 109 de la Ordenanza N 7.882). Circular en sentido contrario al establecido en las calles y avenidas de nico o doble sentido de circulacin (artculo 114 de la Ordenanza N 7882). Cruzar vas frreas con barreras bajas o violando las seales sonoras o lumnicas que indiquen la prohibicin de paso (artculo 122 de la Ordenanza .N 7.882). Circular con nios menores de diez (10) aos en el asiento delantero, excepto en los vehculos de cabina nica, o con nios al volante Circular en motovehculos con menor en brazos (artculo 131 inciso e) de la Ordenanza N 7.882). Realizar el servicio pblico de transporte de pasajeros, taxis, escolar y remises por medio de un vehculo no autorizado ni habilitado a tal fin (artculos 138 bis, 139 bis, 141 y 144 quater de la Ordenanza N 7.882). Conducir sin lentes adecuados cuando el uso de los mismos fuere obligatorio para el conductor, conducir sin anteojos de seguridad cuando los motovehculos no tuvieren parabrisas, circular en motovehculos sin usar casco protector normalizado, tanto el conductor como el acompaante, circular en automotores sin tener colocados los cinturones de seguridad, tanto el conductor como los acompaantes (artculo 71 de la Ordenanza N 7.882). 19) Responsabilidad del Estado. Supuestos donde resulta posible la responsabilidad extracontractual del Estado y los requisitos para que proceda (Bol. 9, art. 1074 CC) El estado debe responder por los actos, hecho u omisiones que cometan sus funcionarios o empleados en el ejercicio (regular e irregular) de la funcin pblica que provoquen daos a los particulares. Esta responsabilidad del Estado se puede clasificar en contractual o extracontractual (segn el hecho antecedente que provoca el dao); ilcita (ya sea por accin u omisin) o lcita como la expropiacin 9

(segn la licitud o ilicitud); administrativa, legislativa o judicial (segn la funcin que provoca el dao; y subjetiva u objetiva (segn el factor de atribucin). En la responsabilidad extracontractual por actividad ilegtima del Estado la indemnizacin comprende tanto el dao emergente como el lucro cesante. En la responsabilidad extracontractual por actividad legtima en cambio, la indemnizacin se limita al valor objetivo del bien o derecho objeto del sacrificio especial, con exclusin del lucro cesante no comprendido en dicho valor objetivo, por aplicacin integrativa del art. 10 de la ley nacional de expropiacin. Requisitos para que proceda la responsabilidad extracontractual del Estado: 1) Produccin del dao o perjuicio 2) Imputacin del dao o perjuicio a la persona estatal que lo caus 3) Nexo causal 4) Factor de atribucin Art. 1074 CC: Toda persona que por cualquier omisin hubiese ocasionado un perjuicio a otro, ser responsable solamente cuando una disposicin de la ley le impusiere la obligacin de cumplir el hecho omitido. (Genrico) Art. 1112 CC: Los hechos y las omisiones de los funcionarios pblicos en el ejercicio de sus funciones, por no cumplir sino de una manera irregular las obligaciones legales que les estn impuestas, son comprendidos en las disposiciones de este ttulo. (Especfico) 20) Seguro de responsabilidad civil. Pliza obligatoria Art. 109 LS: El asegurador se obliga a mantener indemne al asegurado por cuanto deba a un tercero en razn de la responsabilidad prevista en el contrato, a consecuencia de un hecho acaecido en el plazo convenido. Art. 11 LS. El contrato de seguro slo puede probarse por escrito; sin embargo, todos los dems medios de prueba sern admitidos, si hay principio de prueba por escrito. Pliza El asegurador entregar al tomador una pliza debidamente firmada, con redaccin clara y fcilmente legible. La pliza deber contener los nombres y domicilios de las partes; el inters la persona asegurada; los riesgos asumidos; el momento desde el cual stos se asumen y el plazo; la prima o cotizacin; la suma asegurada; y las condiciones generales del contrato. Podrn incluirse en la pliza condiciones particulares. Cuando el seguro se contratase simultneamente con varios aseguradores podr emitirse una sola pliza. 21) Citacin en garanta (art. 118) Art. 118 L.S: privilegio del damnificado. El crdito del damnificado tiene privilegio sobre la suma asegurada y sus accesorios, con preferencia sobre el asegurado y cualquier acreedor de ste, an en caso de quiebra o concurso civil. Citacin del asegurador. El damnificado puede citar en garanta al asegurador hasta que se reciba la causa a prueba. En tal caso debe interponer la demanda ante el juez del lugar del hecho o del domicilio del asegurador. Cosa juzgada. La sentencia que se dicte har cosa juzgada respecto del asegurador y ser ejecutable contra l en la medida del seguro. En este juicio o en la ejecucin de sentencia el asegurador no podr oponer las defensas nacidas despus del siniestro. Tambin el asegurado podr citar en garanta al asegurador en el mismo plazo y con idnticos efectos La citacin es una institucin de carcter procesal, que genera lo que se conoce como obligaciones concurrentes: del asegurado y del asegurador frente a la vctima. En este sentido es importante tener presente la legislacin espaola: en este ordenamiento la accin directa tiene un doble fundamento: por un lado el carcter preventivo del seguro de proteger al asegurado, y por 10

otro lado una creciente tendencia social de proteccin de las vctimas, pues con la accin directa se hacen inoponibles a los damnificados las defensas que el asegurador tenga contra el asegurado. El privilegio del damnificado: Halperin seala que como consecuencia de este derecho del damnificado: 1. El asegurado no puede afectar ese derecho por un acto u omisin suyos. Desde el mismo momento que se produjo el hecho generador de dao, ste derecho entra al patrimonio la vctima. 2. El producto del seguro est excludo de la garanta que los dems acreedores tienen en el patrimonio del asegurado. La situacin no cambia por quiebra o concurso de ste. De ah que la vctima no deba contribur a los gastos de la quiebra o el concuso, pues no hay derecho alguno del asegurado, sino que el derecho es propio de la vctima. Desarrollo de la citacin en garanta: Tanto el damnificado como el asegurado, pueden citar en garanta al asegurador hasta la apertura de la causa a prueba. Si no lo citan no significa que invalidan el contrato de seguro, simplemente no hacen uso de esa facultad. La aseguradora, ante la citacin, puede: 1. Comparecer y asumir la direccin del proceso: aqu actuara con la misma extensin de la parte, la sentencia producir efectos sobre ella y le ser ejecutable en la medida del seguro. Podr interponer, en principio, los recursos previstos en la ley procesal, y no podr hacer valer las defensas nacidas despus del siniestro (por ej. falta de pago de la prima del asegurado, posterior al hecho). 2. Comparecer y declinar la garanta: Si declina la gta, por darse algunos de los supuestos de delimitacin subjetiva u objetiva (exclusin, suspensin, inexistencia del seguro), se le correr traslado al asegurado y se resolver sobre la misma haciendo lugar o rechazndola. Si se rechaza la declinacin deber permanecer en el proceso y asumir la direccin. 3. No comparecer y permanecer rebelde: aqu el proceso seguir adelante y la sentencia producir efectos contra ella y le ser ejecutable en la medida del seguro. Discusin en base al art. 118 L.S: respecto a si consagra una accin directa o no directa. Tambin divide a la doctrina el tema de si el litisconsorcio conformado por el asegurador y asegurado es obligatorio o facultativo. Para Piedecasas la ley vigente consagra una figura atpica que rene elementos de una y otra caracterizacin de litisconsorcio. Tanto en esta cuestin como en la anterior no se ha llegado a un acuerdo ni en doctrina ni jurisprudencia. Para Piedecasas la solucin estara en esclarecer la frmula del art. 118. Acerca de las defensas que podr oponer la aseguradora al tercero tampoco hay acuerdo. Soler Aleu enumera como oponibles: Ausencia de seguro Insuficiencia del seguro Exclusin de riesgos Suspensin de cobertura Recisin del contrato Nulidad por causas anteriores al siniestro. As dejara como inoponibles: la omisin de denuncia del siniestro, la mora en la denuncia del siniestro y la mora en la denuncia del proceso, por ejemplo. 22) Seguro obligatorio. Diferencias con el seguro voluntario. Pautas. obligacin legal autnoma Diferencia entre seguro obligatorio y voluntario: - Seguro obligatorio regulado por artculo 68 ley de trnsito 24.449. Protege el patrimonio de la vctima. - Seguro voluntario regulado por ley de seguro 17.418 (seguros de responsabilidad civil arts. 109 a 120) Procura mantener indemne el patrimonio del asegurado. Seguro Obligatorio: Este sistema de seguro consagra la denominada obligacin legal autnoma, es decir la posibilidad de que frente a determinados gastos sanatoriales, funerarios, farmacuticos, que sean de carcter inmediatos, 11

el damnificado puede dirigir su reclamo contra cualquiera de las aseguradoras involucradas en el accidente y stas debern en el plazo de 3 das corridos, abonar las sumas mximas en el sistema legal. 23) Ley 24.449 Ley 24.449 es la ley nacional de trnsito que establece todos los efectos producidos por las personas, los vehculos, los animales y el medio ambiente que se desarrolla en la va pblica as mismo sus consecuencias producidas por sus interrelaciones. Sus caractersticas principales son: - Es una ley proteccioniasta, que no deja librada en manos del mercado ni de las personas la regulacin de estas relaciones. - Es una ley de orden pblico - Es una ley abierta, a la cual las provincias y municipios pueden adherir o no, ya que la legislacin en materia de trnsito es una facultad delegada a las provincias (art. 121 CN) A la cual la Provincia de Santa Fe adhiere por la ley 11.583. Esta adhesin se busca que sea as, con el fin de establecer una unidad de criterios, claridad en la legislacin como as tambin una mayor seguridad jurdica. 24) Ordenanza 10.017 La Ordenanza 10.017 es la ordenanza sobre el trnsito de la Municipalidad de Santa Fe, y regula todas las disposiciones a nivel municipal (al igual que la ley 24.449 a nivel Nacional). Ya sea, los conceptos bsicos por los cuales debe entenderse la ley; las caractersticas que deben tener los vehculos; reglamentacin del modo de conducir; sobre accidentes; sobre seguros; revisin tcnica obligatoria; sealizaciones; sanciones; efectos sobre el medio ambiente; regula las faltas graves, gravsimas, intermedias y leves; prioridades del peatn; velocidad precaucional; velocidades; condiciones fsicas; etc. 25) Proteccin del peatn, velocidad La ley regula las prioridades de paso (con respecto a los conductores) siempre tiene prioridad de paso el vehculo de la derecha, con las siguientes excepciones: Que haya una sealizacin en contrario Que haya un paso a nivel Quien venga por la izquierda venga por una va de mayor jerarqua (avenida) O en los casos de un peaton, que siempre tiene prioridad de paso. En cuanto a las velocidades, el conductor debe circular siempre a una velocidad tal, que teniendo en cuenta su salud, el estado del vehculo y su carga, la visibilidad existente, las condiciones de la va y el tiempo y la densidad del trnsito, tenga siempre el total dominio de su vehculo y no entorpezca la circulacin. De no ser as, deber abandonar la va o detener la marcha. Tampoco puede exceder la velocidad mxima establecida en la presente ley (24449 o 10017) ni las mnimas. ARTICULO 41 LNT: PRIORIDADES. Todo conductor debe ceder siempre el paso en las encrucijadas al que cruza desde su derecha. Esta prioridad del que viene por la derecha es absoluta, y slo se pierde ante: a) La sealizacin especfica en contrario; b) Los vehculos ferroviarios; c) Los vehculos del servicio pblico de urgencia, en cumplimiento de su misin; d) Los vehculos que circulan por una semiautopista. Antes de ingresar o cruzarla se debe siempre detener la marcha; e) Los peatones que cruzan lcitamente la calzada por la senda peatonal o en zona peligrosa sealizada como tal; debiendo el conductor detener el vehculo si pone en peligro al peatn; 26) Responsabilidad del transportista 12

Las Obligaciones del transportista son: Trasladar al pasajero sano y salvo al lugar de destino Respetar la ruta o recorrido preestablecido (salvo caso fortuito o de fuerza mayor) Adems de las obligaciones accesorias: recepcin y traslado del equipaje, otorgar comodidades necesarias acorde a la naturaleza del viaje, y la percepcin del porte bajo el rgimen tarifario homologado. Responsabilidad especial: *Transporte de cosas (art. 172 Cd. de Com.): es una responsabilidad contractual impuesta legalmente. Tiene un factor de atribucin objetivo, fundada en el riesgo impericial. - Responde siempre por los daos salvo vicio propio, fuerza mayor o caso fortuito o por culpa del cargador/destinatario (hay un deber de seguridad por parte de la empresa. - Responde aun en caso fortuito, fuerza mayor o vicio propio, cuando hubiere actuado negligentemente. - No responde en ningn caso si hubiere derecho de insistencia por parte del cargador. - Indemniza solo el valor del dao sufrido no el lucro cesante. - No se indemnizan mayores valores salvo que hubieren sido denunciados. * Transporte de personas (art. 184 Cd. de Com.): la responsabilidad es objetiva por la obligacin de seguridad que tiene la empresa. Dicha empresa tiene un lucro, un beneficio y sabe que hay un riesgo, por eso debe responder objetivamente. - Siempre indemniza por muerte o lesin salvo fuerza mayor, culpa de la vctima o tercero por el que la empresa no sea civilmente responsable. - La eximente debe referirse a la ruptura del nexo causal. - Indemniza integralmente, osea el dao emergente y el lucro cesante. El dao moral se presume y la reparacin debe ser justa y suficiente. 27) Caractersticas de rgimen legal de transito [Pregunta 23] 28) Problemtica penal del accidente de transito. Delitos que pueden configurarse y supuestos Problemtica penal: Infracciones que pueden derivar en delitos penales Lesiones culposas: Art. 94: Se impondr prisin de un mes a tres aos o multa de mil a quince mil pesos e inhabilitacin especial por uno a cuatro aos, el que por imprudencia o negligencia, por impericia en su arte o profesin o por inobservancia de los reglamentos o deberes a su cargo, causare a otro un dao en el cuerpo o en la salud. Si las lesiones fueran de las descriptas en los artculos 90 o 91 (graves o gravsimas) y concurriera alguna de las circunstancias previstas en el segundo prrafo del art. 84, el mnimo de la pena prevista en el primer prrafo ser de seis meses o multa de tres mil pesos e inhabilitacin especial por dieciocho meses. (ley 25.189) Homicidio culposo: Art. 84: Ser reprimido con prisin de 6 meses a 5 aos e inhabilitacin especial, en su caso, por cinco a diez aos, el que por imprudencia, negligencia, impericia en su arte o profesin o por inobservancia de los reglamentos o deberes a su cargo, causare a otro la muerte. El mnimo de la pena se elevar a dos aos si fueren mas de una las vctimas fatales, o si el hecho hubiese sido ocasionado por la conduccin imprudente, negligente, inexperta o antirreglamentaria de un vehculo automotor El segundo prrafo de este artculo menciona diversas modalidades de conduccin culposa que agravan el homicidio (imprudente, negligente, inexperta o antirreglamentaria) (segn ley 25.189) 13

Abandono de personas: Art. 106: El que pusiere en peligro, la vida o la salud de otro, sea colocndolo en situacin de desamparo, sea abandonando a su suerte a una persona incapaz de valerse y a la que deba mantener o cuidar o a la que el mismo autor haya incapacitado ser reprimido con prisin de 2 a 6 aos. La pena ser de reclusin o prisin de 3 a 10 aos, si a consecuencia del abandono resultare grave dao en el cuerpo o en la salud de la vctima. Si ocurriere la muerte, la pena ser de 5 a 15 aos de reclusin o prisin. Omisin de auxilio: Art. 108: Ser reprimido con multa de setecientos cincuenta a doce mil quinientos pesos el que encontrando perdido o desamparado a un menor de diez aos o a una persona herida o invlida o amenazada de un peligro cualquiera; omitiere prestarle el auxilio necesario, cuando pudiere hacerlo sin riesgo personal o no diere aviso inmediatamente a la autoridad. Picadas ilegales: La creacin de un delito contra la seguridad del trnsito vehicular: Mediante la sancin de la ley 26.362 se ha incorporado en nuestro C.P. un nuevo delito que sanciona la conducta de practicar competencias de velocidad o de destreza con un vehculo automotor poniendo en riesgo la vida o la integridad personal de una o ms personas tipificndose tal ilicitud ahora en el art. 193 bis. del C.P. Art. 193 bis.: Ser reprimido con prisin de seis a tres aos e inhabilitacin especial para conducir por el doble del tiempo de la condena, el conductor que creare una situacin de peligro para la vida o la integridad fsica de las personas, mediante la participacin en una prueba de velocidad o de destreza con un vehculo automotor, realizada sin la debida autorizacin de la autoridad competente. La misma pena se aplicar a quien organizare o promocionare la conducta prevista en el presente artculo, y a quien posibilitare su realizacin por un tercero mediante la entrega de un vehculo de su propiedad o confiando a su custodia, sabiendo que ser utilizado para ese fin. 29) Sistema de responsabilidad del art. 1113 del Cd. Civil y sus eximentes, en relacin con los accidentes de transito Segn Pizarro RESPONSABILIDAD CIVIL es la obligacin de resarcir todo dao injustamente sufrido o causado a otro como consecuencia de un accidente de trnsito (en este caso). Resarcimiento. Presupuestos. - Accin Antijuridica. - Factor de atribucin. - Dao. - Relacin de causalidad.(adecuada) El art. 1113 estipula factores objetivos de atribucin de la responsabilidad. Riesgo: es la eventualidad posible de que un dao se produzca. El riesgo de por s no podra justificar una atribucin de responsabilidad, pues el riesgo es una contingencia natural de la vida. En cambio, si es suficiente para el desplazamiento de la carga econmica del dao. Las dos variantes son: - El riesgo creado: incluye la repotenciacin o aumento de la posibilidad de acaecimiento del dao. - El riesgo provecho: donde est el beneficio esta la responsabilidad. Quien obtiene ventajas econmicas debe soportar las prdidas. EXIMENTES: La obligacin del que ha causado un dao se extiende a los daos que causaren los que estn bajo su dependencia, o por las cosas de que se sirve, o que tiene a su cuidado. En los supuestos de daos causados con las cosas, el dueo o guardin, para eximirse de responsabilidad, deber demostrar que de su parte no hubo culpa; pero si el dao hubiere sido causado por el riesgo o vicio 14

de la cosa, slo se eximir total o parcialmente de responsabilidad acreditando la culpa de la vctima o de un tercero por quien no debe responder. Si la cosa hubiese sido usada contra la voluntad expresa o presunta del dueo o guardin, no ser responsable. (Art. 1113). 30) Daos en el ambiente que pueden provocarse por el transito Daos ambientales que pueden provocarse por el trnsito: - Contaminacin visual: El impacto visual puede ser fijo e ininterrumpido o puede ser espordico. En la mayora de los casos el peligro proviene de las zonas laterales a la va, mediante obstculos que la invadan o entorpezcan la visin. La ley de trnsito establece normas que obligan a los propietarios de inmuebles lindantes con la va pblica a no colocar luces ni carteles que pueden confundirse con indicadores de trnsito o que por su intensidad y tamaa puedan perturbarlo. La ley de trnsito obliga a pedir autorizacin para colocar incripciones o anuncios visibles desde vas rurales y autopistas. Tambin se regula la propaganda en la va pblica, sealando que en zona rural, en autopistas y semiautopistas, deben estar fuera de la zona de seguridad, y en la zona urbana sobre la acera y calzada. - Humo, gases y emanaciones: La ley establece la prohibicin expresa de circular con vehculos que emitan gases, humo, ruidos, radiaciones y otras emanaciones contaminantes del ambiente, que excedan los lmites reglamentarios (art. 48 inc. W). El monxido de carbono es uno de los contaminantes ms comunes que emite el trfico, a dosis reducidas produce dolores de cabeza, mareos, disminucin de la concentracin y del rendimiento. - Ruidos molestos y excesivos: los ruidos provocados por vehculos es una forma de contaminacin ms frecuente en grandes ciudades. Se habla de ruidos molestos cuando son intempestivos, y al exceder la normal tolerancia perturban a los habitantes. A partir de los 80 decibeles y hasta el tope de 120, el ruido altera y modifica la tensin arterial, el ritmo cardaco y disminuye el rendimiento intelectual. Puede provocar vrtigo y prdida del sentido del odo. 31) Proyectos Transmilenio de Colombia y Mejoramiento de la Seguridad Vial de la CEPAL Transmilenio de Colombia Misin: Satisfacer la necesidad de transporte pblico de los usuarios del Distrito Capital y su rea de influencia, con estndares de calidad, eficiencia y sostenibilidad, mediante la planeacin, gestin, implantacin y control de la operacin de un sistema integrado de transporte pblico urbano de pasajeros, que opere bajo un esquema pblico-privado, que contribuya a una mayor competitividad de la ciudad y al mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes Visin: Ser la organizacin que administra la operacin del Sistema Integrado de Transporte Pblico, para atender con calidad, eficiencia y sostenibilidad la demanda de transporte pblico en el Distrito Capital y su rea de influencia, que contribuya al desarrollo econmico y social mediante la accin conjunta de lo pblico y lo privado, constituyndose en un modelo a seguir a nivel nacional e internacional. Poltica: TRANSMILENIO S.A. es una entidad dedicada a satisfacer las necesidades de transporte pblico de los habitantes de Bogot, mediante la planeacin, gestin y control del sistema de transporte pblico, gestionando la prestacin de un servicio eficiente, seguro, rentable y sostenible financiera y ambientalmente, que contribuya a la mejora continua de la calidad de vida y bienestar de los habitantes de la ciudad, cumpliendo los requisitos normativos, previniendo la contaminacin ambiental y las lesiones y enfermedades de los diferentes actores y mejorando continuamente la eficacia, eficiencia y efectividad en los procesos del Sistema. 15

Objetivos: Mejorar el nivel de satisfaccin de los clientes Mejorar la percepcin de seguridad de los usuarios Disminuir la accidentalidad en el Sistema Mantener los estndares de confiabilidad y oportunidad en la prestacin del servicio Mejorar la comodidad de los usuarios al transportarse Mantener los estndares de emisiones de gases en el Sistema Mantener los estndares de eficiencia energtica del Sistema Prevenir el impacto de los niveles de presin sonora en el Sistema Mantener los niveles de eficiencia en la operacin Propiciar ambientes laborales seguros y armoniosos que redunden en el mejoramiento de la calidad de vida de los servidores pblicos. PROYECTO CEPAL-NACIONES UNIDAS (Comisin Econmica para Amrica Latina y el Caribe): Busca el mejoramiento de la seguridad vial mundial y para ello el establecimiento de metas nacionales y regionales de reduccin de accidentes de trnsito. Objetivo: Contribuir al desarrollo econ. y social de Aca. Latina, mediante la coordinacin de acciones encaminadas a su promocin y el reforzamiento de las relaciones econ. Regionales e internacionales. ENFOQUE DEL PROYECTO: Incluye programas tendientes a cubrir los principales factores de riesgo: conduccin en estado de riesgo, velocidad inadecuada, no utilizar cinturn de seguridad, falta de casco, no utilizar dispositivos protectores para nios, infraestructura adecuada incluyendo usuarios vulnerables. EJECUTORES: Trabajan 5 comisiones regionales: (AFRICA; AMERICA LATINA Y EL CARIBE; ASIA PACIFICO; ASIA OCCIDENTAL; EUROPA) OBJETIVOS: Ayudar a los pases a desarrollar metas de reduccin de muertos y heridos por accidentes de transito y proveer ejemplos de buenas practicas que pueden ayudarles a alcanzar dichas metas en 2015. 32) Funcin de las construcciones permanentes de la LNT ARTICULO 27 LNT: CONSTRUCCIONES PERMANENTES O TRANSITORIAS EN ZONA DE CAMINO. Toda construccin a erigirse dentro de la zona de camino debe contar con la autorizacin previa del ente vial competente. Siempre que no constituyan obstculo o peligro para la normal fluidez del trnsito, se autorizarn construcciones permanentes en la zona de camino, con las medidas de seguridad para el usuario, a los siguientes fines: a) Estaciones de cobro de peajes y de control de cargas y dimensiones de vehculos; b) Obras bsicas para la infraestructura vial; c) Obras bsicas para el funcionamiento de servicios esenciales. 33) En un accidente de transito: plazo de prescripcin de la accin del peatn con el que lo embisti, plazo de prescripcin de la accin del pasajero de un taxi respecto del dueo\transportista. En que caso se puede aplicar la ley de defensa al consumidor y como influye en el plazo de prescripcin? En caso de accidente producido por falta leve del conductor, la accin del peatn cuenta con un plazo de prescripcin de 2 aos a partir de cada lesin que le provoque el hecho. En caso de falta grave, el plazo ser de 5 aos. Para la accin del pasajero de un taxi contra el dueo o transportista, se cuenta con un plazo de prescripcin de 10 aos desde el hecho acaecido, por ser una relacin contractual Ley 24.240 de Defensa del Consumidor: 16

El contrato de seguro automotor obligatorio es a la vez contrato de consumo en el caso en el que una persona fsica o jurdica celebra dicho contrato respecto de algn vehculo de su propiedad, fuera del marco de una competencia especfica inherente a la esfera de su actividad, sin que dicho automotor se encuentre integrado a un proceso de comercializacin de servicios a terceros. En tal caso, al contrato en anlisis le es aplicable la ley de defensa del consumidor.El damnificado en virtud de un accidente de trnsito quedara abarcado dentro del tercer supuesto previsto por el art. 1 de la ley 24.240, modificada por la ley 26.361, es decir que podra considerrselo como expuesto a una relacin de consumo, y por ende podra ser catalogado como equiparado al consumidor o usuario en relacin al contrato de seguro automotor obligatorio celebrado entre el tomadorasegurado y la aseguradora, cuando el asegurado, titular del vehculo con el que se ocasion el dao, hubiera celebrado el contrato de seguro automotor obligatorio fuera del marco de su giro empresarial, respecto de un vehculo que se halla fuera del circuito econmico por no estar afectado a la prestacin de servicios a terceros. ARTICULO 1 ley 24.240 Objeto. Consumidor. Equiparacin. La presente ley tiene por objeto la defensa del consumidor o usuario, entendindose por tal a toda persona fsica o jurdica que adquiere o utiliza bienes o servicios en forma gratuita u onerosa como destinatario final, en beneficio propio o de su grupo familiar o social. Queda comprendida la adquisicin de derechos en tiempos compartidos, clubes de campo, cementerios privados y figuras afines. Se considera asimismo consumidor o usuario a quien, sin ser parte de una relacin de consumo, como consecuencia o en ocasin de ella adquiere o utiliza bienes o servicios como destinatario final, en beneficio propio o de su grupo familiar o social, y a quien de cualquier manera est expuesto a una relacin de consumo. 34) Quienes se benefician con la franquicia? La franquicia: es una fraccin del riesgo que no es cubierto por la aseguradora. Actualmente se encuentra en debate jurisdiccional propiamente dicho, la cuestin de la oponibilidad de este fraccionamiento a la vctima del accidente de trnsito, ya que atendiendo a la funcin social que cumple el seguro de responsabilidad civil, y ms an el seguro obligatorio automotor, se ha pretendido que no sea oponible la clusula de fraccionamiento a la vctima. Lo cierto es que la CSJN ha marcado la tendencia de la oponobilidad de la franquicia en el seguro obligatorio automotor, o del transporte automotor, segn los casos, al tercero damnificado, sentando una slida jurisprudencia en ste sentido. Lo escandaloso es que los tribunales inferiores del interior del pas y tambin en la Capital Federal (fallo Obarrio) se apartan de ste criterio y establecen la inoponibilidad de la franquicia, con lo que se crea un panorama borroso de la cuestin, lo que conlleva a cierta inseguridad jurdica. 35) Peaje. Reglas para los concesionarios viales segn LNT y Ley Provincial Art. 5 inc. M de la LNT: Concesionario vial; el que tiene atribuido por la autoridad estatal la construccin y/o el mantenimiento y/o explotacin, la custodia, la administracin y recuperacin econmica de la va mediante el rgimen de pago de peaje u otro sistema de prestacin; ARTICULO 39 Ley Provincial.- ESTACIONES DE PEAJE. La Agencia Provincial de Seguridad Vial controlar el trnsito en las estaciones de peajes de rutas provinciales y nacionales que atraviesan el territorio provincial. A tales efectos, las empresas u otros organismos concesionarios con asiento y actividad en sta, debern: 1. Facilitar la utilizacin de la infraestructura de las estaciones de peaje, la informacin y otros medios necesarios, por parte de las autoridades competentes con el objeto de la realizacin de diversos tipos de control vehicular, entre ellos, habilitacin para circular por rutas nacionales, control de alcoholemia, estado de los elementos de seguridad del vehculo y su aptitud para circular, revisin tcnica vehicular, documentacin, habilitacin y descanso de las tripulaciones y choferes, y dems controles preventivos. 17

2. Permitir el aprovechamiento de zonas de las estaciones de peaje o aledaas para el estacionamiento de vehculos cuya circulacin sea suspendida por la autoridad competente. 3. Exhibir los pliegos y contrato de concesin a los fines de su consulta por parte de cualquier usuario. 4. Participar de los programas y campaas de informacin y difusin sobre la prevencin de siniestros viales. ARTCULO 40 Ley Provincial.- CONCESIONARIAS DE PEAJES. OBLIGACIN. En el mbito de sus servicios, las concesionarias de peajes provinciales y nacionales debern poner en conocimiento de la autoridad de aplicacin, los casos en que circulen vehculos que, prima facie, no se hallen en las condiciones establecidas por la presente ley para hacerlo. La autoridad de aplicacin proceder a la retencin preventiva de los vehculos hasta tanto sus condiciones sean las ptimas para la circulacin; en caso que no se pueda realizar el arreglo en el lugar, se podr retirar el mismo con un vehculo de auxilio. En caso de existir condiciones climticas adversas, humo o cualquier otro obstculo en la va que disminuya la seguridad en la circulacin, se deber comunicar inmediatamente a la Agencia Provincial de Seguridad Vial a efectos de que sta evale si se debe impedir la circulacin parcial o total en la va afectada. 36) Prioridades de paso (art. 41 LNT) ARTICULO 41 LNT: PRIORIDADES. Todo conductor debe ceder siempre el paso en las encrucijadas al que cruza desde su derecha. Esta prioridad del que viene por la derecha es absoluta, y slo se pierde ante: a) La sealizacin especfica en contrario; b) Los vehculos ferroviarios; c) Los vehculos del servicio pblico de urgencia, en cumplimiento de su misin; d) Los vehculos que circulan por una semiautopista. Antes de ingresar o cruzarla se debe siempre detener la marcha; e) Los peatones que cruzan lcitamente la calzada por la senda peatonal o en zona peligrosa sealizada como tal; debiendo el conductor detener el vehculo si pone en peligro al peatn; f) Las reglas especiales para rotondas; g) Cualquier circunstancia cuando: 1. Se desemboque desde una va de tierra a una pavimentada; 2. Se circule al costado de vas frreas, respecto del que sale del paso a nivel; 3. Se haya detenido la marcha o se vaya a girar para ingresar a otra va; 4. Se conduzcan animales o vehculos de traccin a sangre. Si se dan juntas varias excepciones, la prioridad es segn el orden de este artculo. Para cualquier otra maniobra, goza de prioridad quien conserva su derecha. En las cuestas estrechas debe retroceder el que desciende, salvo que ste lleve acoplado y el que asciende no. 37) Pautas para el uso especial de la va publica ARTICULO 60 LNT. USO ESPECIAL DE LA VIA. El uso de la va pblica para fines extraos al trnsito, tales como: manifestaciones, mitines, exhibiciones, competencias de velocidad pedestres, ciclsticas, ecuestres, automovilsticas, deben ser previamente autorizados por la autoridad correspondiente, solamente si: a) El trnsito normal puede mantenerse con similar fluidez por vas alternativas de reemplazo; b) Los organizadores acrediten que se adoptarn en el lugar las necesarias medidas de seguridad para personas o cosas; c) Se responsabilizan los organizadores por s o contratando un seguro por los eventuales daos a terceros o a la estructura vial, que pudieran surgir de la realizacin de un acto que implique riesgos.

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38) Caractersticas del transporte escolar ARTICULO 55. TRANSPORTE DE ESCOLARES. En el transporte de escolares o menores de 14 aos, debe extremarse la prudencia en la circulacin y cuando su cantidad lo requiera sern acompaados por una persona mayor para su control. No llevarn ms pasajeros que plazas y los mismos sern tomados y dejados en el lugar ms cercano posible al de sus domicilios y destinos. Los vehculos tendrn en las condiciones que fije el reglamento slo asientos fijos, elementos de seguridad y estructurales necesarios, distintivos y una adecuada salubridad e higiene. Tendrn cinturn de seguridad combinados e inerciales, de uso obligatorio en todos los asientos del vehculo. Los transportistas escolares, tendrn que adecuar sus vehculos en consecuencia con las disposiciones de la presente ley en un plazo no mayor de un (1) ao, contado a partir de la entrada en vigencia de la presente ley. 39) Accidentologa Es una ciencia auxiliar del derecho del trnsitoutilizada para la reconstruccin de los hechos o la determinacin del dao efectivamente sufrido, en el momento de prueba en el proceso, donde se tornan importantes ciertas disciplinas que no son de derecho, que le acercan al juez informacin que por su especificidad ste no podra recolectar ya que no est formado en el tema. 40) Clases de sanciones segn LNT ARTICULO 83. CLASES. Las sanciones por infracciones a esta ley son de cumplimiento efectivo, no pueden ser aplicadas con carcter condicional ni en suspenso y consisten en: a) Arresto; b) Inhabilitacin para conducir vehculos o determinada categora de ellos en cuyo caso se debe retener la licencia habilitante; c) Multa; d) Concurrencia a cursos especiales de educacin y capacitacin para el correcto uso de la va pblica. Esta sancin puede ser aplicada como alternativa de la multa. En tal caso la aprobacin del curso redime de ella, en cambio su incumplimiento triplicar la sancin de multa; e) Decomiso de los elementos cuya comercializacin, uso o transporte en los vehculos est expresamente prohibido. La reglamentacin establecer las sanciones para cada infraccin, dentro de los lmites impuestos por los artculos siguientes. 41) El arresto en la LNT y en la Ley Provincial ARTICULO 86 LNT. ARRESTO. El arresto procede slo en los siguientes casos: a) Por conducir en estado de intoxicacin alcohlica o por estupefacientes; b) Por conducir un automotor sin habilitacin; c) Por hacerlo estando inhabilitado o con la habilitacin suspendida; d) Por participar u organizar, en la va pblica, competencias no autorizadas de destreza o velocidad con automotores; e) Por ingresar a una encrucijada con semforo en luz roja, a partir de la tercera reincidencia; f) Por cruzar las vas del tren sin tener el paso expedito; g) Por pretender fugar habiendo participado de un accidente.

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ARTICULO 87 LNT. APLICACIONES DEL ARRESTO. La sancin de arresto se ajustar a las siguientes reglas: a) No debe exceder de treinta das por falta ni de sesenta das en los casos de concurso o reincidencia; b) Puede ser cumplida en sus respectivos domicilios por: 1. Mayores de sesenta y cinco aos. 2. Las personas enfermas o lisiadas, que a criterio del juez corresponda. 3. Las mujeres embarazadas o en perodo de lactancia. El quebrantamiento obliga a cumplir el doble del tiempo restante de arresto; c) Ser cumplida en lugares especiales, separado de encausados o condenados penales, y a no ms de sesenta kilmetros del domicilio del infractor; d) Su cumplimiento podr ser diferido por el juez cuando el contraventor acredite una necesidad que lo justifique o reemplazado por la realizacin de trabajo comunitario en tareas relacionadas con esta ley. Su incumplimiento tornar efectivo el arresto quedando revocada la opcin. 42) Plazos de prescripcin de las acciones y las penas ARTCULO 35 Cd. de Faltas.- Prescripcin de la accin. La accin prescribe a los dos aos para la accin por falta leve, a los cinco aos para la accin por falta grave, a partir de que fuere cometida la falta o la cesacin de la misma si fuera permanente. ARTCULO 36 Cd. de Faltas.- Prescripcin de la sancin. La sancin prescribe a los cinco aos de la fecha en que la sentencia qued firme o desde el quebrantamiento de la condena, si sta hubiera empezado a cumplirse. Casos: BIANCHI (principios que derivan de la ley provincial 13.133) El conductor fallecido en el accidente de trnsito Hector Roberto Bianchi, manejaba su vehculo Peugeot 505 junto a su esposa y 2 menores, rumbo a Mar del Plata, colision con 2 equinos que cruzaron sbitamente el camino. La esposa sucesora promovi demanda por indemnizacin de daos contra la Prov. De Bs. As. y la empresa concesionaria. La Provincia imput culpa al conductor fallecido y la concesionaria plante la excepcin de falta de legitimacin pasiva. La CSJN rechaza la demanda respecto de la provincia y la admite con relacin a la concesionaria. Argumentos: - La relacin entre concesionario vial y el usuario tiene carcter contractual y se rige por las normas del CC. Se trata de una obligacin de prestar un servicio lo cual conlleva tambin a deberes colaterales con fundamento en la buena fe refiriendo al deber de seguridad que obliga a la empresa a prestar a adoptar las medidas de prevencin adecuadas a los riesgos existentes en la ruta en tanto resulten previsibles. As es que el paso de animales por las rutas concesionadas es claramente previsible porque la existencia de animales en la zona y la ocurrencia de accidentes anteriores del mismo tipo constituyen datos que un prestador racional no puede ignorar. - La demanda no procede contra el Estado ya que los animales domesticados abandonados por su dueo no pasan al dominio privado del Estado (art. 2527 CC). Dictamen: Rechaza las demandas contra la Prov. De Bs. As. por parte de la esposa y del representante de los menores y hace responsable a la concesionaria vial por las demandas condenando a pagar indemnizaciones ($277.280 ms intereses para la esposa a ser pagado en 30 das y $86.818 ms intereses para el representante legal de los menores)

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LEDESMA (principios que derivan de la ley provincial 13.133, relacin de consumo, principio de dignidad del usuario) La accionante Mara Ledesma demanda a Metrovas S.A. luego de sufrir un accidente durante el descenso de un subterrneo producto de introducir su pie en una gaveta por ser empujada por un tumulto de gente que pretenda descender durante horas pico. La Cmara en primera instancia rechaza la demanda, por lo que la actora interpone recurso extraordinario, en lo que la CSJN declara (argumentos): - Deja sin efecto la sentencia apelada. - Resulta infundado eximir de responsabilidad a la empresa de subterrneos por los daos atribuyendo impericia o negligencia a la victima por haber puesto el pie en el hueco del andn, pues siendo objetiva la obligacin de seguridad a cargo del prestador del servicio, el hecho de la victima es un acto que no tiene aptitud alguna para configurar en eximente de responsabilidad y la falta que se le imputa es consecuencia de una omisin previa del prestador: la de asegurar el ordenado ascenso y descenso de los usuarios a fin de evitar accidentes. - El trato digno al pasajero transportado (art. 42 de la CN) significa que se deben adoptar medidas para que el usuario sea atendido como una persona humana con dignidad, contemplando la situacin de quienes tienen capacidades diferentes o son menores, lo cual incluye la adopcin de medidas para que el pasajero no descienda, como en el caso, empujado por una marea humana, con riesgo de su integridad fsica. Dictamen: Se hace lugar a la queja, se declara procedente el recurso extraordinario y se deja sin efecto la sentencia apelada. BUONANOTTE El acusado Diego Mario Buonanotte, junto a 3 amigos, conduca su auto a 100 kh, dentro de la velocidad permitida, por una ruta en zona rural (vel. Mx. 110 kh) durante un da de lluvia. Dicha ruta se encontraba sin sealizaciones en el tramo en cuestin, donde se hallaban imperfecciones, hundimientos que favorecen la acumulacin de agua. As es que se desarrolla el accidente por el cual fallecen 3 de sus ocupantes. La fiscala lo acusa por triple homicidio culposo alegando que ante las condiciones climaticas y circunstanciales debia disminuir la velocidad o bien detener la marcha: la desafortunada maniobra con el lamentable resultado final encuentra explicacin y fundamento en la imprudencia y negligencia puesto de manifiesto en la conduccin vehicular que realiza. Argumentos: - La defensa hace hincapi en el estado de lucidez del acusado, ratificado por los peritajes bioqumicos, de alcoholemia y ADN. Adems, se sostiene que el vehiculo circulaba a una velocidad permitida y se destaca la indebida sealizacin. Se suma que las circunstancias de falta de luz artificial y la falta de referencia por otro vehiculo adelante hacen que el acusado no pueda prever las imperfecciones de la ruta. - El resultado se da como consecuencia de resultados causales, por el efecto de aquaplaning que se desata por la produccin de encharcamientos en los hundimientos de la ruta. Dictamen: Se concede el sobreseimiento al conductor Diego Mario Buonanotte. BLANCO Se produce un choque en cadena en zona proxima a un peaje en la Prov. De Bs. As. en que una camioneta pick up Chevrolet conducida por el funcionario policial Hector Claudio Ruiz dependiente de la Prov. Embiste a Stella Maris Blanco (Peugeot 306) quien a su vez y por dicho choque colisiona con el automotor Rover 420 del dominio de Stella Iris Burgos. En primer lugar, se efecta la demanda de Burgos y del Estado contra Blanco. Argumentos: 21

- Se presentan testigos que dan cuenta de que el vehiculo Peugeot 306 de Blanco se encontraba detenido previo al choque de la pick up. Por lo cual, se configura en el caso la responsabilidad de un 3ero, respecto a los daos producidos a Burgos, por la que de su parte no debe responder (art. 1113 CC). - Corresponde imputar al conductor de la pick up la exclusiva responsabilidad en el hecho y con relacin a los actores Ramos y Burgos, su demanda solo puede prosperar contra Ruiz Dictamen: Se debe indemnizar a por el monto total de $6703 mas intereses. CABELLO Cecila Carman y Vanina su hija volvan de una fiesta de cumpleaos a bordo de un Renault 6. Son embestidas por un Honda Civic conducido por Sebastin Cabello de 19 aos, que corra una picada y circulaba a 137 kh. Las victimas mueren carbonizadas. Argumentos: - El acusado utiliza el vehiculo con consciencia e indiferencia legal como un arma ofensiva y vulnerante, actuando y aceptando en sus absolutas preferencias el riesgo (dolo eventual) Dictamen: Se condena a Sebastin Cabello por considerarlo autor penalmente responsable del delito de doble homicidio simple cometido con dolo eventual.

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