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Manuel Ventura Mestrado em Engenharia e Arquitectura Naval Seco Autnoma de Engenharia Naval

Frota Mundial (1996)

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Evoluo da Frota (2006)

Crescimento anual mdio de 11% Navios Tipos 2 e 3 constituem a grande maioria da frota Navios Tipo 1 (mxima perigosidade) tm mantido costa de mercado aproximadamente constante

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Caractersticas Gerais
Navios tanques de pequenas dimenses Elevado nmero de tanques Elevado nmero de tipos de carga transportados em simultneo Bombas individuais para os tanques e sistemas de encanamentos segregados

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Aspectos Estruturais
Necessidade vital de tanques limpos (estruturas do convs orientadas para fora do espao de carga) Tanques com duplo-casco Reforos do convs para o exterior dos tanques Materiais seleccionados em funo da corroso associada carga especfica
Aos inox Aos clad

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Materiais Bi-metlicos
Chapas resultantes de duas camadas de materiais metlicos com propriedades diferentes, obtidas por laminagem Geralmente pretende-se associar as boas qualidades mecnicas e facilidade de soldadura de um material base a boas caractersticas anti-corroso do revestimento A camada do material de revestimento (geralmente mais dispendioso) deve ser to fina quanto possvel por questes de economia O ao usado como base pode ser ao carbono ou com elementos de liga
Materiais Ao + Ao Inox (CLAD) Ao + Nquel/Ligas de Nquel Ao + Cobre/Ligas de Cobre
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Aplicaes Tanques navios qumicos

Observaes Espessura total: 6 a 200 mm Espessura total: 6 a 200 mm Espessura total: 6 a 150 mm
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Produo de Aos CLAD

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SOLAS Cap.VII Transporte de Mercadorias Perigosas

Parte B Construo e Equipamento de Navios p/ Transporte de Produtos Qumicos Lquidos a Granel Os navios qumicos devem satisfazer os requisitos do IBC Code (tornados assim mandatrios)

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International Bulk Chemical Code (IBC Code)

IBC Code
Aplica-se a todos os navios, envolvidos no transporte de cargas a granel de produtos qumicos perigosos ou substancias lquidas nocivas (NLS Noxious Liquid Substances) que no o petrleo, independentemente da sua dimenso, A filosofia bsica do Cdigo atribuir ao navio qumico um Tipo, em funo do grau de perigosidade da carga transportada O Cdigo lida com o projecto do navio e com equipamentos Os lquidos cobertos pelo Cdigo so aqueles que tm presso de vapor absoluta no superior a 0.28 MPa, temperatura de 37.8 C O Cdigo atribui calados mximo ao navio para alm do requerido pela Conveno das Linhas de Carga
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Algumas Definies
Substncias Lquidas Nocivas quaisquer substncias nomeadas nas Tabelas dos Captulos 17 ou 19 do IBC Code e que se enquadrem nas categorias X, Y ou Z (MARPOL Anexo II) Produtos Qumicos Perigosos produtos qumicos lquidos que representam ameaas segurana de acordo com o critrio usado no Captulo 17 Produtos termo geral para designar quer substncias lquidas nocivas quer qumicos perigosos Espaos de Mquinas de Categoria A so os espaos e os trunks para os espaos que contenham:

Motores de combusto interna usados para propulso Outros motores de combusto interna que tenham no conjunto potncia > 375 kW Qualquer caldeira de queima (oil fired boiler) ou outro equipamento de queima de leo (geradores de gs inerte, incineradores, etc.)
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Tipos de Navios Tanques Qumicos

Tipo 1 Navio para o transporte de produtos com riscos muito elevados de segurana e ambientais, e que requerem medidas preventivas mximas Tipo 2 Navio para o transporte de produtos com riscos apreciveis de segurana e ambientais, e que requerem medidas preventivas significativas Tipo 3 - Navio para o transporte de produtos com riscos suficientes de segurana e ambientais, e que requerem um grau de conteno moderado para aumentar a capacidade de sobrevivncia em condio de avaria

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Tipos de Produtos
O Captulo 17 do Cdigo lista os produtos considerados nocivos e atribui a cada um o Tipo de Navio e o Tipo de Tanque Quando o navio transporta mais do que um tipo de produto
A avaria padro corresponde ao produto associado ao tipo de navio com mais restries A localizao dos tanques de acordo com os requisitos individuais de cada produto

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Critrio de Ameaa Segurana e ao Ambiente

So considerados perigosos os produtos que satisfaam um dos critrios seguintes: Sejam txicos para mamferos sujeitos a exposio prolongada Causem alteraes da pele Cause alteraes respiratrias Sejam corrosivo para a pele Tenham um Water Reactive Index (WRI) > 1 Requerem inertizao, inibio, estabilizao, controlo de temperatura ou controlo ambiental do tanque para evitar uma reaco perigosa Tenham Flash Point < 23C e uma gama de exploso/inflamao 20% (expresso em volume de ar) Temperatura de autoignio 200 C Sejam classificados nas categorias de poluio X ou Y de acordo com o Anexo II da MARPOL

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Lista de Classificao dos Produtos

Tipo de Produto (MARPOL)

Nome do Produto

Tipo de Navio

Tipo de Ventilao dos Tanques Tipo de Tanque

Informao associada ao tipo de produto nocivo transportado, nas tabelas do Captulo 17.

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Exemplos de Produtos em que se Aplica Cdigo

Tipo 1
Fsforo (X) Parafinas clorinadas (X) Triclorobenzeno (X)

Tipo 2

cido Acrlico (Y) cido Ntrico (Y) Azeite (Y) Parafina (Y) Nitrobenzeno (Y)

Tipo 3

lcool Metlico (Y) Clorofrmio (Y) cido Ctrico (Z) cido Sulfrico (Y)

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Exemplos de Produtos em que No se Aplica Cdigo

Produto Acetona Bebidas Alcolicas lcool Etlico Glicerina Glucose Sulfato Sdio (sol.) Sumos de Frutas Categoria (MARPOL) Z Z Z Z OS Z OS

O Captulo 18 contem uma lista dos produtos aos quais o Cdigo no se aplica.

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Arranjo dos Alojamentos

A superstrutura, zonas de servio e espaos de mquinas no podem ter entradas, tomadas de ar ou aberturas viradas para a zona de carga Tm que ficar na antepara de r ou nas laterais a uma distncia no inferior a 4% L ou a 3 m (mas no necessita de ser > 5 m) Janelas e escotilhas viradas para a zona de carga e nos lados da superstructura e casotas dentro dos limites especificados no paragrafo 8.1 devem ser do tipo fixo (no abrem). Essas janelas e escotilhas, com excepo das janelas da ponte, devem ser construdas de acordo com o padro "A-60.
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Rombo Padro

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Localizao dos Tanques de Carga

Os tanques de carga devem ser localizados s distncias do casco seguintes: Navios Tipo 1

Transversal rombo padro Vertical rombo padro Nunca inferior a 760 mm (No se aplica a tanques de slops)

Navios Tipo 2

Vertical rombo padro Nunca inferior a 760 mm (No se aplica a tanques de slops)

Navios Tipo 3

Sem limitaes
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Extenso da Avaria (Rombo)

Um navio Tipo 1, deve sobreviver ao dano em qualquer stio ao longo do seu comprimento Um navio Tipo 2 com L>150 m, deve sobreviver ao dano em qualquer stio, ao longo do seu comprimento Um navio Tipo 2 com L150 m, deve sobreviver ao dano em qualquer stio ao longo do seu comprimento, excepto nas fronteiras da casa da mquina a r Um navio Tipo 3, com L>225 m, deve sobreviver ao dano em qualquer stio ao longo do seu comprimento Um navio Tipo 3, com 125 m L < 225 m, deve sobreviver ao dano em qualquer stio, ao longo do seu comprimento, excepto nas fronteiras da casa da mquina a r Um navio Tipo 3, com L<125 m deve sobreviver ao dano em qualquer stio ao longo do seu comprimento, excepto nas fronteiras da casa da mquina a r
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Critrios de Sobrevivncia
Em qualquer fase do alagamento
A linha de gua deve estar abaixo de qualquer abertura que possa dar origem a alagamento progressivo O ngulo de adornamento mximo < 25 (ou < 30 se no houver imerso do convs)

Na posio de equilbrio final

A curva de GZ deve prolongar-se pelo menos 20 para alm da posio de equilbrio, associada a um brao de estabilidade residual de pelo menos 0.1 m rea abaixo da curva > 0.0175 m.rad O gerador de emergncia deve estar operacional

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Ventilao dos Tanques de Carga (1)

Todos os tanques de carga devem ser equipados com um sistema de ventilao apropriado carga neles transportada Estes sistemas devem ser projectados de modo a minimizar
a acumulao de vapores da carga sobre o convs a sua entrada em espaos de alojamentos, de servio ou de mquinas

Simultaneamente devem impedir a entrada de gua O sistema de ventilao deve estar ligado ao topo do tanque de carga e devero drenar para o tanque, numa extenso to grande quanto possvel, nas condies de caimento e adornamento de operao

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Ventilao dos Tanques de Carga (2)

Os sistemas de ventilao podem ser classificados em
Sistemas Abertos que no colocam qualquer resistncia ao livre fluxo de vapores da carga para alm das perdas de carga Os sistemas abertos podem consistir em sadas de ventilao individuais de cada tanque ou ser agrupadas, tendo em ateno as segregaes da carga. Em caso algum podero ser instaladas vlvulas de fecho Sistemas Controlados so aqueles em que so instaladas vlvulas para controlar a presso ou o vcuo no tanque As sadas de ventilao de um sistema de ventilao controlada devero:

A altura das sadas pode ser reduzida para 3 m desde que sejam montadas vlvulas que garantam a velocidade de escoamento vertical de pelo menos 30 m/s
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Ficar localizadas a no menos do que 6.0 m acima do convs ou acima de um passadio elevado (se estiver a menos de 4 m de um passadio elevado) A uma distncia 10m, medida na horizontal, da tomada de ar ou abertura para os alojamentos, espao de servios ou de mquinas, ou fonte de ignio mais prxima

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Ventilao dos Tanques de Carga (3)

Dever existir um sistema de ventilao dos tanques de carga de modo a minimizar os perigos devidos disperso de vapores inflamveis ou txicos para a atmosfera Os vapores devem ser descarregados atravs de
Sadas de ventilao descritas anteriormente Sadas de ventilao com altura acima do convs > 2.0 m e velocidade de escoamento vertical do gs > 30 m/s, mantida durante toda a operao de desgasificao Sadas de ventilao com altura acima do convs > 2.0 m e velocidade de escoamento vertical do gs > 20 m/s, que estejam protegidos por dispositivos para evitar a passagem de chama

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Quantidade Mxima de Carga nos Tanques

Navio Tipo 1 Tipo 2 Quantidade Mxima p/ Tanque [m3] 1250 3000

Os tanques que transportem carga lquida temperatura ambiente devem ser carregados de modo a no ficarem completamente cheios durante a viagem, tendo em conta as temperaturas elevadas que a carga possa atingir.

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MARPOL Anexo II. Regras para o Controlo da Poluio por Substncias Lquidas Nocivas Transportadas a Granel
Entrada em vigor: Janeiro de 2007

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Classificao dos Produtos

Categoria X - Produtos que podem representar um grande perigo para pessoas e para o ambiente descarga proibida Categoria Y - Produtos que podem representar perigo descarga limitada em qualidade e quantidade Categoria Z - Produtos que podem representar um perigo menor menos restries na descarga Outras Substncias produtos que no se enquadram nas categorias anteriores e que no representam perigo para os recursos marinhos ou para as pessoas descarga no sujeita a restries
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leos Vegetais
No so txicos mas so persistentes Alguns (palma, coco, etc.) so transportados em tanques aquecidos e em contacto com a gua do mar solidificam e flutuam. Outros (soja, girassol, etc.) apenas flutuam

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Anexo A. Navios Qumicos

Arranjo Geral
ENVC (2000) Lpp = 134.00 m B = 23.00 m D = 12.40 m T = 8.30 m DW = 15500 t Vs = 14.0

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Superstruturas

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Casa da Mquina

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Parcel Tanker (Navio Qumico)

Clipper Legend 10,000 DWT Qumico IMO Tipo II

Fairchem Pegasus 19,800 DWT Qumico IMO Tipo II

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High Endeavour

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40,000 DWT Produtos e Qumico IMO Tipo II/III

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Links
www.ipta.org.uk (International Parcel Tanker Association) www.icispricing.com (Mercado de Transporte de Produtos Qumicos)

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