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ENERGA ELICA
20.1. Origen .......................................................................................473 20.2. Potencial ....................................................................................476 20.3. Tecnologa ..................................................................................478 20.4. Costes .......................................................................................483 20.5. Impacto ambiental ......................................................................484 20.6. Situacin actual ..........................................................................486
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Polo Norte
Su
Vi
en
de
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Radiacin solar
os
de
nt
u l S
Vie
r
Radiacin solar
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Polo Sur
Anticicln polar En los polos, los rayos solares inciden oblicuamente, por lo que calientan menos la superficie de la Tierra Zona subtropical de altas presiones
de
l N o
rte
Radiacin solar
ECUADOR
El movimiento de rotacin de la Tierra da lugar a la aparicin de las fuerzas de Coriolis, las cuales actan sobre la masa de aire en movimiento desvindola hacia la derecha en el hemisferio norte y hacia la izquierda en el hemisferio sur. Estas fuerzas originan los denominados vientos de poniente (del Oeste) y alisios (del Este). En la gura 20.2 se muestra como el conjunto de factores que inuyen sobre la masa de aire (sin tener en cuenta las estaciones y en ausencia de continentes), da lugar a que el ciclo de movimiento de aire en 473
Vie
nt
os
de
ia z on a d e as c e n d e n c
Los rayos solares inciden perpendicularmente en el ecuador y calientan ms la superficie de la Tierra Radiacin solar
Aire fro descendente Zona subpolar de bajas presiones Anticicln polar Aire caliente ascendente
La fuerza de denominada de Coriolis es una fuerza cticia que debe su nombre al ingeniero y matemtico francs Gustave Gaspard Coriolis (1792-1843) Una forma simple de empezar a visualizar como opera la fuerza de desviacin es imaginarse un disco que gira respecto de su eje. Si con un rotulador se trata de trazar una lnea recta desde el centro del disco a un punto de la periferia, no se consigue; la raya dibujada mientras el disco gira ser siempre una curva. Es decir, existen dos movimientos: el de la mano con el rotulador (rectilneo) y el del disco (circular). Conforme la mano avanza en direccin del borde, los sucesivos puntos por los que va pasando se distancian, cada vez ms, de la lnea recta que se intento dibujar, a causa del giro del disco. Si una persona estuviese encima del disco, girando con l y no pudiese ver ms all del borde del disco, a dicha persona le parecera que el disco est inmvil, ya que no podra referir su movimiento a ningn punto jo. A este viajero que gira con el disco le parecera que una fuerza actuaba sobre el rotulador, desvindolo de su trayectoria. Esa fuerza, cticia, es la fuerza de Coriolis. En el caso de la Tierra que gira (con coordenadas de referencia, de latitud y longitud, que giran), existe una desviacin aparente de los objetos en movimiento hacia la derecha de su lnea de movimiento en el hemisferio norte y hacia la izquierda en el hemisferio sur, tal como lo ven los observadores situados en al Tierra. La fuerza de desviacin (por unidad de masa) se expresa por: -2Vsen donde es la velocidad de giro de la Tierra=7,29 x 10-5 rad/s; = la latitud y V= la velocidad de la masa de aire. Como sen 0=0 y sen 90=1, el efecto desviador es mximo en los polos y es cero en el ecuador. cada hemisferio se descomponga en tres ciclos independientes. Adems, la circulacin global se ve perturbada por la formacin de torbellinos que se generan en las zonas de interrelacin de los diferentes ciclos. Los vientos generales que circundan el globo terrestre se llaman macro climticos. Estos debido a la orografa del terreno y las diferencias de presin varan sus caractersticas, lo que origina los vientos llamados micro climticos o locales. Estos ltimos pueden ser clasicados en: vientos inducidos trmicamente, vientos inducidos por la orografa y vientos generales inuenciados por los efectos climticos locales. Entre los vientos inducidos trmicamente pueden sealarse las brisas marinas y las corrientes valle-montaa. Las brisas marinas se originan como consecuencia de los distintos calores especcos, y la diferente velocidad de calentamiento y enfriamiento del mar y la tierra. Durante el da, la tierra se calienta ms rpidamente que el mar, haciendo que el viento sople del mar a la tierra (medioda y tarde). Por la noche y el amanecer el viento sopla hacia el mar, ya que la tierra se enfra ms rpidamente que el mar (gura 20.3). Los vientos valle-montaa se producen por un proceso parecido. Unas laderas reciben ms insolacin que otras, en funcin de su pendiente y
Aire calido que asciende por convensin
D C
Brisa de tierra Aire fro
A
Aire fro
B A
Brisa marina
(a)
(b)
Figura 20.3. Brisa marina (a) medioda y tarde; (b) noche y amanecer 474
orientacin. Estos vientos soplan durante toda la noche desde la montaa al valle y desde el valle a la montaa durante el da. Las brisas son vientos de poca velocidad aunque alcancen en ciertos sitios hasta los 13m/s. Los vientos inducidos por la orografa dependen del obstculo y su orientacin. El aire que se desplaza en la proximidad de la supercie terrestre debe sortear los innumerables obstculos que encuentra a su paso, cambiando en mayor o menor medida sus caractersticas. Si la distribucin orogrca es tal que hay dos zonas montaosas prximas (gura 20.4), el ujo de aire se ve obligado a penetrar por un estrecho canal. El teorema de Bernouille establece que la velociFigura 20.4. Flujo de aire entre dos zonas dad de un uido aumenta cuando la seccin por montaosas la que pasa disminuye. Por tanto, en este caso, como la seccin por la que discurre el aire entre las dos montaas es mucho ms estrecha que fuera y las lneas de corriente estn muy prximas, la velocidad aumenta. Los Pirineos y los Alpes forman una especie de embudo, y cuando los vientos en el extremo del embudo llegan al Mediterrneo, salen a gran velocidad. Por el mismo efecto de BernouiDireccin del viento
Cerro
Flujo de aire
Figura 20.5. Flujo de aire en el caso de un obstculo montaoso lle encima de las montaas el viento aumenta de intensidad (gura 20.5). Inversamente, en un valle el viento disminuye. De forma general, se puede considerar que los factores que inuyen en el rgimen de vientos en una zona determinada son: Situacin geogrca Caractersticas climticas locales. Topografa de la zona. Irregularidades del terreno.
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El viento ha tenido tal especial importancia en la vida cotidiana del hombre en la antigedad que ste lleg a elevarlo, debido a la falta de conocimientos, a la categora de Dios. En la Mitologa griega el Dios padre de los vientos era Eolo, de ah el nombre de Energa Elica, que los tena encerrados en un zurrn y los sacaba cuando le pareca oportuno, segn cuenta Homero en uno de los cantos de su inmortal obra La odisea. Eolo era el intermediario entre Zeus y los pequeos dioses elicos. Estos estaban divididos en dos grupos, los benefactores y los funestos. Entre los primeros se encontraban el viento del Norte (Breas), el del Sur (Austro o Noto), el del Sureste (Euros), y el del Oeste (Zeros). Dentro de los segundos estaba Tyferus, dios del huracn. Para las civilizaciones eslavas el dios de los vientos era Striborg, para los vikingos este Dios era Thor. Huracn es el corazn del cielo segn los Mayas, y Tifn es el dios del mal en el antiguo Egipto. Pero no slo vean al viento como un dios sino que intentaban que les afectase lo menos posible; en China se orientaban las aberturas de las viviendas en unas direcciones determinadas, aunque desde el punto de vista del confort estuviesen mal orientadas. An en 1904 se editaban libros sobre conocimientos populares que tambin atribuan orgenes divinos al viento. El refranero espaol recoge diversos dichos sobre el viento en los que se relaciona el viento con acontecimientos atmosfrico. El viento que anda por San Juan (24 de junio), todo el ao correr, El sol lleva en verano al viento de la mano, El viento de San Matas (24 de Febrero) dura cuarenta das,
20.2. Potencial
Slo un 2% de la energa solar que llega a la Tierra se convierte en energa elica. En teora, los vientos distribuyen anualmente entre 2,5 y 5x105 kWh. Una cantidad enorme de energa, pero solo una parte de la misma puede ser aprovechada, ya que se presenta en forma muy diluida. En la gura 20.6 se muestra la distribucin estimada del potencial elico del mundo.
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La velocidad del viento es un vector, por tanto, viene denida por el mdulo, la direccin y el sentido. El mdulo indica la intensidad del viento y se suele expresar en m/s, km/h o en nudos (1nudo=0,514m/s). La direccin y el sentido se expresan en grados sexagesimales, es decir, segn un crculo graduado en 360, signicando de donde viene el viento. Por ejemplo, si se seala que el viento es del Noreste se est especicando que la direccin del viento se encuentra en la recta que une el Noreste con el Suroeste y que el sentido es de Noreste a Suroeste. Cuando se habla del potencial elico de una regin es necesario especicar la altura sobre el terreno a la que se reere, ya que el viento vara su velocidad con la altura debido al rozamiento que genera la supercie terrestre. Existen varias expresiones que tratan de reejar estas variaciones; una de ellas es la conocida como ley potencial. V = V0 (H/H0) Donde V y Vo son las velocidades del viento a las alturas H y Ho y un exponente que representa una forma de medida del rozamiento supercial encontrado por el viento. Existen estimaciones del parmetro en funcin de la naturaleza del terreno por donde discurre el viento. Para un terreno descubierto, un valor tpico estimado es 0,14. Para realizar la medida de las velocidades del viento se utilizan aparatos llamados anemmetros. De estos dispositivos existen multitud de tipos y modelos, sin embargo, el ms utilizado es el denominado de cazoletas. Para la medida de la direccin se emplean, frecuentemente, dispositivos denominados veletas (gura 20.7). La Organizacin Meteorolgica Mundial (OMM) recomienda que estos dispositivos se siten a 10 metros sobre el nivel del suelo. Tericamente la potencia que existe en una corriente de aire a su paso a travs de un rea A viene dada por: P = AV donde P es la potencia en W, la densidad del aire en kg/m3, A la supercie en m2 y V es la velocidad del viento en m/s. Figura 20.7. Estacin anemomtrica
El primer molino de viento que se conoce con cierto detalle es el molino persa de eje vertical. Este molino se utilizaba para moler grano y fue de uso corriente en la antigua Persia, posiblemente varios siglos antes de nuestra era (gura 20.8) Las mquinas elicas han experimentado una considerable y larga evolucin durante un periodo de ms de 2000 aos. Durante ese largo periodo histrico pueden sealarse diversas etapas de desarrollo. Desde las primeras mquinas conocidas hasta el siglo XV la evolucin es lenta y de escaso desarrollo tcnico (gura 20.9)
En el periodo comprendido entre el comienzo del Renacimiento y el comienzo de la Revolucin Industrial se multiplican las invenciones que utilizan las ruedas hidrulicas o los molinos de viento como fuerza impulsora (gura 20.10) Desde mediados del siglo XIX hasta mediados del siglo XX se desarrolla la teora aerodinmica y otras ciencias de carcter tcnico, lo que origina que las Figura 20.10. Molino utilizado al principio de la revolucin industrial mquinas elicas sufran una completa transformacin (gura 20.11). A partir de la segunda mitad del siglo XX hasta nuestros das se producen importantes modicaciones de carcter tcnico, que se traducen en la utilizacin de materiales ms ligeros y resistentes, y el empleo de sistemas electrnicos de regulacin y control.
Sin embargo, no toda la potencia P anterior puede ser transformada, por los dispositivos tecnolgicos existentes, para su utilizacin en forma de potencia mecnica o elctrica. Puede demostrarse que, idealmente, la mxima potencia mecnica que se puede extraer de la vena de aire es el 60% de la que transporta la vena de aire cuando incide sobre el dispositivo captador de energa. En realidad la potencia recuperable es menor que la sealada como consecuencia de los rendimientos de los equipos de transformacin energtica.
20.3. Tecnologa
La tecnologa de la energa elica est teniendo un vertiginoso desarrollo. En la actualidad ms de cuarenta mil turbinas de medio tamao estn en funcionando en el mundo, fundamentalmente en Europa, Estados Unidos y la India. Estas mquinas pueden producir anualmente alrededor de 20.000 millones de kWh de electricidad a partir de la energa cintica del viento. Una de las primeras mquinas elicas construida expresamente para producir electricidad (aerogenerador) data del ao 1892 y su diseo fue llevado a cabo por el profesor Lacour en Dinamarca. A partir de la segunda mitad del siglo XX las mquinas elicas no han presentado evoluciones considerables en su diseo; todas ellas estn integradas por un conjunto de subsistemas cuyo objetivo es captar la energa cintica del viento y transformarla en energa elctrica (fundamentalmente) de la forma ms ptima posible. De forma general pueden sealarse los siguientes subsistemas componentes: 478 Subsistema de captacin Subsistema de transmisin mecnica
El subsistema de captacin es el encargado de transformar la energa cintica del viento en energa mecnica de rotacin. Est integrado por el rotor, el cual se compone de las palas y del buje (gura 20.12)
Carcasa
Orientacin
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Dependiendo del nmero de palas de los rotores estos se clasican en rotores multipala (o rotores lentos), con un nmero de palas comprendido entre 6 y 24, y en rotores tipo hlice (o rotores rpidos), que pueden ser tripala (el ms utilizado), bipala o monopala. Los rotores multipala giran a baja velocidad y se han destinado tradicionalmente al bombeo de agua (gura 20.14). Los rotores tipo hlice giran a mayores velocidades y presentan mejores rendimientos aerodinmicos que los rotores multipala, por lo que se suelen destinar a la generacin de electricidad.
m.
250
200
185m.
150
101m.
100
50m. 24m.
50
5m.
0
8,5m.
13m.
10
50
200
1.000
5.000
20.000 kW
Figura 20.15. Potencia de las turbinas elicas en funcin del dimetro del rotor
La potencia mecnica que una turbina elica es capaz de extraer de la energa cintica del viento depende fundamentalmente del dimetro del circulo barrido por las palas (gura 20.15) y del rendimiento aerodinmico del rotor (que depende de la forma aerodinmica de la pala), ya que el nmero de palas prcticamente no tiene inuencia en el rendimiento cuando se utilizan ms de tres palas (especialmente cuando se trata de rotores rpidos)
Viento
En funcin de la disposicin del rotor frente a la velocidad del viento estos pueden clasicarse en rotores de barlovento (los ms frecuentes) o de sotavento o autoorientables, cuyas palas presentan una cierta inclinacin respecto del plano de giro de tal manera que el rotor al girar describe un cono (gura 20.16). Aunque histricamente se han utilizado una gran variedad de materiales para la fabricacin de las palas (telas, maderas, chapas metlicas, aluminio), los materiales ms utilizados actualmente son las resinas de polister reforzadas con bras de vidrio, los cuales proporcionan ligereza, resistencia mecnica y una cierta resistencia a la agresin del medio ambiente. El buje es el elemento soporte de las palas y est montado en un extremo del rbol principal de transmisin (gura 20.12). En funcin de la rigidez de movimiento de la unin de las palas al buje en la direccin perpendicular
Sotavento
Barlovento
al plano del rotor, los bujes se clasican en rgidos y basculantes (usados principalmente en rotores bipalas). En el primer grupo las palas se atornillan al buje y este se une rgidamente al rbol principal de transmisin. En el segundo grupo el buje admite pequeos movimientos de pivote con el objeto de equilibrar las cargas aerodinmicas. Dependiendo que el rotor permita que cada pala pueda girar o no respecto a su respectivo eje longitudinal los rotores se clasican en rotores con palas de paso variable o de paso jo. Los rotores con palas de paso variable (gura 20.12) permiten regular ms adecuadamente la potencia generada por la mquina elica y es utilizado en prcticamente todos los aerogeneradores de mediana y alta potencia. El subsistema de transmisin mecnica se sita entre el subsistema de captacin y el subsistema de generacin. En la mayora de los diseos de aerogeneradores la velocidad de giro del subsistema de captacin es menor que la velocidad a la que debe girar el generador elctrico. Por este motivo es necesario incluir una caja multiplicadora de la velocidad y un rbol de transmisin secundario que una dicha caja al generador (gura 20.12) El subsistema de generacin elctrica est constituido bsicamente por el aerogenerador (gura 20.12). Este est formado por una mquina elctrica encargada de transformar la energa mecnica de rotacin en energa elctrica. El generador puede ser de corriente continua (dinamo) o de corriente alterna (alternador). Estos ltimos son los nicos que actualmente se utilizan en los aerogeneradores de mediana y alta potencia. El alternador est compuesto de dos partes fundamentales: El rotor o inductor mvil, encargado de generar un campo magntico variable al girar arrastrado por el rbol de transmisin y el estator o inducido jo, en el que se genera la corriente elctrica. Las mquinas elctricas de corriente alterna tpicamente utilizadas se clasican en mquinas sncronas y mquinas asncronas o de induccin (los ms utilizados actualmente). La mayor desventaja de los generadores sncronos es que necesitan de una batera de condensadores conectada a la salida, la cual compense la energa reactiva generada. Los generadores sncronos necesitan que se les excite con una corriente continua, que se puede generar internamente (autoexitacin) o con una dinamo auxiliar. El subsistema de orientacin es el encargado de detectar la direccin del viento y situar el plano del rotor perpendicular en esa direccin. Prcticamente todas las mquinas elicas de eje horizontal necesitan de un subsistema de orientacin, con excepcin de las mquinas que disponen de rotor a sotavento, ya que el propio viento puede orientarlas debido a las fuerzas aerodinmicas que origina la conicidad del rotor. Entre los subsistemas de orientacin ms utilizados actualmente se encuentran las veletas o colas de orientacin, utilizadas en mquinas de pequea potencia, y los servomotores que detectan la direccin del viento mediante una veleta y orientan a la mquina mediante motores de orientacin situados en la base de la gndola (gura 20.12) El subsistema de sustentacin est constituido por la gndola y la torre. La gndola est formada por el bastidor, en el que se montan los distintos subsistemas de la mquina elica, y la carcasa que, diseada de forma aerodinmica, los protege de los agentes atmosfricos. La torre es el elemento encargado de elevar el rotor de la mquina respecto del nivel del suelo. La altura mnima de la torre est condicionada por el dimetro del rotor del subsistema de captacin y la altura mxima por el coste y la dicultad de instalacin. Para permitir el giro de la gndola respecto de la torre en las maniobras de orientacin de la mquina el bastidor se monta sobre un rodamiento que lo une de forma solidaria a la torre. Aunque las primeras 481
torres de sustentacin que se utilizaron en los aerogeneradores eran de estructura de celosa actualmente es ms frecuente el uso de torres tubulares cilndricas o troncocnicas de acero (fundamentalmente) u hormign. Para acceder a la gndola en las mquinas elicas pequeas la torre suele disponer de escalera exterior. En los aerogeneradores de mediano y gran tamao el acceso suele realizarse por el interior de la torre, la cual dispone de escalera y, en algunos casos, de ascensor. La torre se ancla en el suelo mediante una cimentacin de hormign armado cuya dimensin depende de las caractersticas del terreno, del tamao de la mquina elica y de los esfuerzos que produzca el rgimen de vientos de la zona de instalacin. El subsistema de control y regulacin tiene la misin incrementar la captacin de energa cintica del viento, mejorar la potencia elctrica generada y garantizar un funcionamiento seguro de la mquina. Para ello el subsistema de control supervisa el funcionamiento de la mquina elica y gestiona las secuencias de arranque, parada, etc., adems de controlar al subsistema de orientacin, regular la potencia captada del viento y producida por el aerogenerador. La mayora de las mquinas elicas modernas disponen de rotor de paso variable, por lo que disponen de dispositivos que permiten girar la pala alrededor de su eje longitudinal con Figura 20.17. Instalacin conectada a la red el propsito de controlar la potencia y velocidad de giro del rotor y frenar aerodinmicamente el subsistema de captacin en caso de avera. Asimismo, las mquinas elicas estn equipadas con frenos mecnicos (gura 20.12) con el objetivo de de mantener bloqueado el rbol de transmisin durante la operaciones de puesta en marcha y mantenimiento, adems de ayudar al frenado dinmico durante los procesos de parada de emergencia. Las aplicaciones de los aerogeneradores pueden clasicarse en dos grupos: Aerogeneradores conectados a la red elctrica de distribucin general y aerogeneradores aislados, es decir no conectados a la red elctrica. El primer grupo es el ms numeroso y puede a su vez clasicarse en dos grupos: Instalaciones de un nico aerogenerador e instalaciones que cuentan con una agrupacin de varios aerogeneradores a la cual se le denomina parque elico (gura 20.17) Las instalaciones aisladas suelen realizarse en zonas muy alejadas del trazado de la red elctrica. Normalmente estas instalaciones se dimensionan para satisfacer un determinado consumo, se ubican en la proximidad del lugar de consumo y precisan de sistemas de almacenamiento (bateras, depsitos de agua, etc.) donde guardar la energa elctrica generada, en el caso de aerogeneradores, o de agua impulsada, en el caso de que la energa generada sea mecnica.
En el caso que la instalacin aislada deba satisfacer un consumo importante de energa elctrica y de forma permanente se
recurre, normalmente, a las instalaciones hbridas elico-diesel, las cuales constan de aerogeneradores interconectados a grupos diesel (gura 20.18)
20.4. Costes
El coste de cada kilowatio-hora obtenido mediante un sistema elico depende del coste de la instalacin, la cual debe amortizarse a lo largo de la vida; del coste de explotacin; y de la energa producida, que depende en gran medida de la velocidad media del viento en el emplazamiento. El coste de la instalacin depende del coste de los siguientes elementos: aerogeneradores, obra civil (accesos, cimentaciones, edicaciones), sistema elctrico (lneas elctricas, transformadores, sistema de control), e ingeniera y direccin. En los ltimos aos se ha incrementado de forma apreciable el tamao de los aerogeneradores lo que ha llevado aparejado la disminucin del coste de la unidad de potencia instalada. En el caso de los pases de mayor potencia instalada en Europa (Alemania, Espaa y Dinamarca) el coste del kW instalado puede estimarse entre 1.000 y 1.200 euros. En lo que respecta al coste de los distintos componentes que integran un aerogenerador pueden indicarse los porcentajes estimativos reejados en la gura 20.19. La inversin necesaria para llevar a cabo una instalacin elica conectada a la red puede estimarse descompuesta en cuatro grandes partidas (gura 20.20). El coste de los aerogeneradores constituye el porcentaje ms alto de la inversin. Los costes exfactory de los aerogeneradores se sitan en el rango de los 600-700euros/ kW, variando en funcin de la tecnologa y el tamao de la mquina. Para los parque de potencia media que se instalan en Espaa los costes de explotacin pueden estimarse alrededor 3,3 % de la inversin. Estos costes se desglosan en costes por alquiler de terrenos, costes de operacin y mantenimiento (personal, repuestos y consumibles), costes de gestin y administracin y costes de seguros e impuestos. Los porcentajes estimados de cada uno de estos costes se reejan en la gura 20.21.
Los costes de generacin varan entre 4 y 8 cntimos de Euro por KWh producido. Estos costes estn ligados al tamao de la instalacin y, fundamentalmente, a las caractersticas del viento del emplazamiento.
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las poblaciones cercanas a dichas instalaciones es ms importante el ruido producido por el propio viento (gura 20.23)
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