Diseo del Puente Losa

L=

10

Luz entre ejes de apoyo

A=

m ancho total

Carga Viva HL-93

0.7

3.6

0.7

10

se consisera : 01 carriles de 3.6 m c/u

veredas de 0.70 m. (incluido barandas metalicas)
Materiales: concreto: fc= 280 Kg/cm2
acero corrugado: fy=4200 kg/cm2
Carpeta asfaltica futura: 0.050m. (2")

A) Comprobacin del peralte minimo recomendado

Hmin = 1.2(S+3000)/30 =
s : luz puente en mm.

B) Calculo del ancho de franja para carga viva

Franja interna
Un carril cargado:
E=250+0.42(L1*W1)^0.5=

de 2 o mas carril cargado:

E=2100+0.12*(L1*W1)^0.5 =

Art. 2.9.1.4.1 MDP

520
mm.
52
cm.
Tomamos Hmin=
60

cm.
Art. 2.9.1.4.2 MDP

3219.85
3.220

mm.
m.

2948.53
2.95

mm.
m.

No aplicable

C) Aplicacin de cargas vivas en puentes losas

Se aplicaran las cargas especificadas:
camion de diseo
(Art. 2.4.3.2.2.2 MDP)

Tamdem de diseo

(Art. 2.4.3.2.2.3 MDP)

11338

11338

1.2m
Sobre carga distribuida

(Art. 2.4.3.2.2.4 MDP)

9.3KN/m=960 kg/m

1. Cortante mximo
camin
14780

14780

4.3

3568

4.3

101.931034
3567.58621

2.9

L.I.RA

por semejanza de triangulos encontramos x e y:

X= 0.626086957
m.
Vcamion= 14780+14780*X+3568*y=

Y= 0.252173913 m.
24933.32 kg.

Carril distribuido
9.3KN/m=960 kg/m
10
Vcarril=960*L/2=

4800

kg.

tandem
11200

1.2

11200

8.8

por semejanza de triangulos encontramos x e y:

X=
0.88
Vtandem=
21056

14780

L.I.RA

kg.

Para el diseo se utilizara:

la mayor carga cortante entre el camin y el tandem se le afecta por el efecto dinmico
y se suma a la del carril:
Efecto dinmico ED:
33
% Art. 2.4.3.3 MDP
VLL+ED= Vcamin* (1+ED) + Vcarril =
37961.32
Kg.

MAYOR

1.Momento de Flexion mximo en CL.

Camin Truck
Linea de influencia
3568

14780

14780

33128
nn
A
4.3

4.3

10
realizando la equivalencia de momentos en A
33128*(4.3-2n)=1478*4.3+3568*8.6
n= 0.728

maximo momento

4.27

5.73
L.I.R

Por semejanza de triangulos hallamos Y:

y= 0.573
-0.03

1.43

L.I.M

b
M

M=y(x-L)= 2.447
Por semejanza de triangulos a y b:
a= -0.016
b= 0.610
Mcamion=3568*a+14780*M+14780*b
Mcamion= 45125.874

3568

kg-m

14780

14780

M = X*(L-X)/L= 2.5
por semejanza de triangulos hallamos a y b :

a =b=
1.45

4.3

4.3

0.7

0.35

Mcamin = 3568*a+14780*M+14780*b

Mcamin =

43371.8

kg-m

Carril distribuido
960 kg/m
10
12000

Mcarril=960*L^2/8=

Kg-m

R= 22400

tandem
11200

11200
nn

Momento maximo

A
1.2
10
realizando la equivalencia de momentos en A
n= 0.3
5.3

4.7

L.I.R

Por semejanza de triangulos hallamos Y:

y= 0.470
4.1
a

M=y(x-L)= 2.491
Por semejanza de triangulos a :
a= 1.93
Mcamion=11200*a+11200*M
Mcamion= 49481.60

L.I.M

kg-m
MAYOR

Linea de influencia
11200

11200

3.8

1.2

M = X*(L-X)/L= 2.5
por semejanza de triangulos hallamos a y b :
a=
1.9
5

Mcamin = 11338*a+11338*M
Mcamin =

49280

kg-m

MAYOR

Para el diseo se utilizara:

la mayor carga momento entre el camin y el tandem se le afecta por el efecto dinmico
y se suma a la del carril:
Efecto dinmico ED:
33
% Art. 2.4.3.3 MDP
MLL+ED = Vcamin* (1+ED) + Vcarril =
77810.53
Kg-m.

D) Seleccin de Factores de resistencia

Estado limite de resistencia
Flexin y Traccin
Corte torcin
E) Modificadores de carga
Ductibilidad nD
Redundancia nR
Importancia nL
nD*nR*nL
E) Combinacin de cargas
Q=n Yi*qi
Resistencia I:
U=n(Y1DC+Y2DW+y3(LL+ED))
U=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED))

0.9
0.9
Art.2.3.2.1 MDP
Resistencia
Servicio
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.00
1.00

Fatiga
1.0
1.0
1.00

Art. 2.4.5.3 MDP

Servicio I
U=n(Y1DC+Y2DW+Y3(LL+ED))
U=1.0(1.0DC+1.0DW+1.0(LL+ED))
Fatiga
U=n(Y1(LL+ED))
U=0.75(1.0(LL+ED))

F) calculo del efecto de la carga viva

Franja interior
VLL+IM =VLL+IM/E
MLL+IM =MLL+IM/E

11789.78 Kg/m.
24165.90 Kg-m/m

Franja de borde
Ancho de franja de borde longitudinal para una loma de llantas
: dist. Borde de vereda+0.30+1/2 ancho de franja<=1.80m.
2.51

2.51

> 1.80m.

Debido a que el ancho limite es 1.80m. , se considera 1/2 camin con un factor de
presencia multiple de 1.20 ser critico.
VLL+IM=1/2(35738)(1.2)/1.8 =
MLL+IM=1/2(78250)(1.2)/1.80=
H) Efecto de las otras cargas

12653.77 Kg/m
25936.84 Kg-m/m

Franja interior de 1.0 m de ancho

Peso de la losa: WDC = e*1*2400=
VDC=0.5*WDC*L=
MDC=1/8*WDL*L^2=
Asfalto e=2"
WDW=
VDW=0.5*WDW*L =
MDW=WDw*L^2/8=

1440
7200
Kg
18000 Kg-m

Kg/m

121 kg/m
605 Kg
1512.50 Kg-m

Franja de borde
1m de ancho, de vereda = 0.25*0.60*2400=360 kg/m
WDC=WDC+360/1.80=
VDC=0.5*1520*10=
MDC=1520*10^2/8=

1640
8200
20500

WDW=WDw(1.80-0.6)/1.8=
VDW=0.5*WDW*L=
MDw=WDW*L^2/8=

360 kg/m
kg/m
Kg
Kg-m

80.67 kg/m
403.33 Kg
1008.33 Kg-m

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I

a)Franja interior
Mint=1.0(1.25MDC+1.5MDW+1.75MLL+ED) =

67059.07 Kg/m
67.06 Tn-m

Recubrimiento del fierro superior : 6cm (por desgaste)

Recubrimiento del fierro inferior : 2.5 cm
h=
60
d =60 -( 2.5 + 2.5/2) =
d

2.5
2.5

Diseo al estado elastico a la rotura

Ku=Mu/(bd^2)=
Ku=f'cw(1-0.6w)
24.378= 0.9*280*W(1-0.6W)
151.2w^2-252w+33.42=
-5.4
p=W*f'c/fy=
As=pbd=
C =As*fy/(0.85*fc*B*b)=

25.78

0
0

W= 0.1345

0.0090
50.44

cm2
10.47

cm

cm.
56.25

As Maximo
Una seccin sobre reforsada cumple:
C/ds =

0.186 < 0.42

OK.

As Minimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor
de 1.2 Mr y 1.33 Mu
a) 1.2 Mcr = 1.2 fr*S =
24.24 Tn-m
siendo:
f'c=280kg/cm2=
27.46
Mpa
0.5

fr=0.63(f'c) =
S=bh2/6=
b) 1.33Mu=
El menor valor es=
50.44 cm2
Ademas debe cumplir:

3.301
60000
89.19
24.24

Mpa
cm3
Tn-m
Tn-m
resiste Mu

pmin.=0.03*fc/fy=

33.66

>

y la cantidad de acero calculado es

24.24
Tn-m
Ok.

0.002 < p

As =

50.44 cm2

S=as*100/As=

10.05

kg/cm2

OK.

11" @10cm.

b)Franja de borde
Mint=1.0(1.25MDC+1.5MDW+1.75MLL+ED) =

72526.97

Ku=Mu/(bd^2)=

27.884
25.899= 0.9*280*W(1-0.6W)
151.2-252w+34.562=
-6.7

p=W*f'c/fy=

0
0

W= 0.151

0.0101

As=pbd=

56.625

cm2

C =As*fy/(0.85*fc*B*b)=

11.76

cm

As Maximo
Una seccin sobre reforsada cumple:
C/ds <= 0.42

0.209 < 0.42

OK.

Art. 2.9.1.3.10.1.d MDP

As Minimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor
de 1.2 Mr y 1.33 Mu
a) 1.2 Mcr = 1.2 fr*S =
24.24 Tn-m
siendo:
f'c=280kg/cm2=
27.46
Mpa
0.5

fr=0.63(f'c) =
S=bh2/6=
b) 1.33Mu=
El menor valor es=

3.301
60000
89.19
24.24

Mpa
cm3
Tn-m
Tn-m

33.66

kg/cm2

y la cantidad de acero calculado es

56.625 cm2

resiste Mu

>

24.24

Tn-m

Ok.

Ademas debe cumplir:

pmin.=0.03*fc/fy=

0.002 < p

As =

Art. 2.9.1.3.10.1.d.2 MDP

56.625 cm2

S=as*100/As=

9.0

11" @9cm.
Los Puentes Losas Diseados por momentos conforme con AASHTO
pueden considerarse satisfactorios por corte.

L)ACERO DE DISTRIBUCIN
1750/L^0.5<=50%
17.50 < 50%
a) franja interior
Asd=0.163*As=
S=as*100/Asd=

a) franja de borde
Asd=0.163*As=
S=2*100/As=

8.83
22.66
5/8"@24cm.

cm2
cm

9.91
20.18
usar 5/8"@21cm.

cm2
cm

M)ACERO POR TEMPERATURA Y CONTRACCION DE FRAGUA

2
1100.97 mm
En una capa : Ast/2 =
5.50 cm2
Utilizando una varilla de 1/2", la separacion ser: S=as/(Ast/2)
Smax=3t=
168.75 cm
Smax=45 cm
usar: 11/2"@0.23

Ast=0.756Ag/fy =0.756*h*b mm/412 MPa

As principal total:
As=As+Ast/2=
utilizando varillas 1", la separacion ser:

11.01

cm2

0.23

62.13 cm2
0.082 m
usar 11" @8 cm.

Distribucin de acero en la superestructura

11/2"@23 cm

11"@8cm

15/8"@21cm

ESTADO LIMITE DE SERVICIO

1.Durabilidad
Recubrimiento del fierro superior : 6cm (por desgaste)
Recubrimiento del fierro inferior : 2.5 cm
h=
60
d =60 -( 2.5 + 2.5/2) =
d

cm.
56.25

2.5
2.5

a) Momento Franja interior

Mint=1.0(1.0MDC+1.0MDW+1.0MLL+ED) =

43678.40 kg-m

b) Momento Franja de borde

Mint=1.0(1.0MDC+1.0MDW+1.0MLL+ED) =

47445.18 kg-m

2.Control de fisuras
Esfuerzo maximo del acero

fs<=fsa=Z/(dc*A)^1/3 <=0.6fy
Para el acero positivo: dc= Rec.+/2=
b=
numero de varillas nv=
A= (2dc)b/nv=
Z=
Z=
Luego:

fsa=
fsa=<0.6fy=
fsa=

3.75
100

cm
cm

13.5
83.33
cm2
30000 N/mm (condicin de exposicin moderada)
30591 kg/cm
4507.93 kg/cm2
2520.00 kg/cm2
2520.00 kg/cm2

a)franja borde
Chequeo al esfuerzo a traccin:
fc=6M/bh^2 resistencia a la traccin de la losa por 1m de ancho
b=
100
cm.
fc=
79.08
Kg/cm2
fr = 0.63 (fc) =
fc en MPa
por lo tanto fc>fr seccion elastica fisurada

1.0197

33.336 Kg/cm2

h=

Art. 2.5.4.4 MDP

60

cm.

En la seccin fisurada con

S=
AS = a*100/S =
Es=

8.2
61.83

2040000

Ec=0.043*dc^1.5*(fc)^0.5 =
dc: densidad del concreto
fc= resistencia concreto

a=

5.07

cm2

cm2/m

kg/cm2
Modulo de elasticidad del acero Art. 2.5.2.2 MDP
250980.06 kg/cm2
kg/m3
Mpa

2300
2800
8
502.56 cm2/m

n = Es/En =
n*As=
Ubicacin del eje neutro:

condicin:

(b*X)X/2 = nAs*(d-X)
5OX^2 =28975.53-515.12X

x
d

x=

d-x

100 cm
p=AS/b*h=
K=(n2p2+2np)0.5 -2np=
j=1-k/3=
fs=Mact/As*J.d=

0.0103 cuantia del acero

0.250
0.917
1488.35 kg/cm2

Momento de inercia de la seccin fisurada:

Icr=1/3*bx^3+nAs(d-x)^2 =

925775.88 cm4/m

Esfuerzo en el refuerzo de las varillas

fs/n=M(d-X)/Icr
fs=n*M(d-X)/Icr =

1540.12 K/cm2
fsa=

2520.00
fs<=Fsa

Kg/cm2
Okey

50X^2+515.12X-28975.53=0

0.3

ESTADO LIMITE POR FATIGA

se considera un solo camin de diseo pero con una distancia fija de 9m.
entre sus dos ejes posteriores : Art. 2.4.3.2.4 MDP
3568

14780

4.3

14780

9
3568

para este caso el eje posterior

no va entrar
14780

4.3

3568

18348

RA

14780

4.3
5.75

RB
5.75

18348*(4.3-2n)=14780*4.3
n=
9841.06087
7310.330435
45090.81

RA=
RB=
MC=

0.42
Kg
Kg
Kg-m

Conbinacin de carga: U=0.75(LL+ED)

ED=
Mu= 1*(0.75)(Mc)(1+ED) =

15

Art. 2.4.3.3 tabla2.4.3.3-1 MDP

38890.82

Kg-m

a) Esfuerzo de traccin debido a la carga viva:

Un carril cargado: E=

3.220
m
Mfat=Mu/E =
12078.46 Kg-m/m
Se utiliza la seccion fisurada si la suma de esfuerzos debido a las cargas permanentes no mayoradas
mas 1.5 veces la carga de fatiga, dan por resultado una tension de traccion mayor que 0.25(f'c) 0.5
Esfuerzos de traccion por fatiga minimo:
ftrac=0.25*(f'c)0.5 =
1.31 Mpa =
13.36 kg/cm2
Esfuerzo debido a las cargas permanentes no mayorads mas 1.5 veces la carga de fatiga:
M=1*MDc+MDW+1.5Mfat=
39626.03 Kg-m
fs=Mact/As*J.d=
1243.06 Kg/cm2
Como fs>ftrac, se usara seccion agrietada

Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva (b=100 cm)

fsmax.=Mact/As*J.d=
378.90
Icr=
n= 8
fs =MLL+ED*(d-X)*n/Icr =
fsmax.=
b)Varillas de refuerzo:
Rango mximo de esfuerzo:
ff=145-0.33fmin+55(r/h) =
fmin:en puente simplemente apoyado fmin=

925775.88 cm4/m
431.85
431.85

kg/cm2
kg/cm2

Art.2.7.1.1.3 RNP

(r/h)=
ff=
ff=
fsmax<ff

0
0.3
161.5
1615
Ok

tn/cm2
Kg/cm2

2.9

5.75

12.50

o Art. 2.5.2.2 MDP

b*X)X/2 = nAs*(d-X)

OX^2 =28975.53-515.12X

0X^2+515.12X-28975.53=0
19.278
aprox.

el eje posterior

5.75

PL=
11789.78 Kg/m
PD=
8603.33 Kg/m
Calculo de las fuerzas de frenado
BR1=0.25 Carga camion*Fm=
9938.4
Br2=0.25 Carga tandem*Fm=
6720
Fm=
1.2 1 via
Longitud de estribo=
4.8
por lo tanto Br=
2070.5

Kg
Kg
m
Kg/m

mayor