Comment modifier un moteur triphas en monophas avec un condensateur

Souvent on est confront divers problmes : on vient de faire changer le compteur de tri en mono et on se retrouve avec une pompe ou un autre moteur en triphas, on a rcupr un moteur tri et on a que le monophas et dans tous les cas on ne veut pas faire de frais.

Plusieurs solutions:
1. 2. Remplacer le moteur tri pas un mono : assez cher et plus encore si le moteur est spcifique. Acheter un convertisseur : solution convenable mais assez onreuse (et srement trop quand il s'agit d'un bricolage avec un moteur de rcupration). 3. La plus simple : mettre un condensateur de dphasage.

C'est cette 3me solution qui va tre dveloppe sur le prsent article. La mise en uvre est trs facile car elle exige trs peu de modifications et le prix d'un condensateur entre dans un prix de revient plus que raisonnable. Toutefois attention, certains inconvnients doivent tre pris en compte :

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Puissance du moteur rduite de 30% Couple de dmarrage rduit de 50 100% suivant marque, modle, puissance et vitesse. Au-dessus de 1Kw montage trs alatoire, au-dessus de 1,5Kw peu conseill, au-dessus de1,8Kw dconseill.

Toutes ces raisons sont d'ordre trs techniques, ce n'est pas mon but d'en faire le dtail ici, mais disons qu'en rsum : un moteur tri des diffrences mcaniques fondamentales par rapport son homologue mono de mme puissance et de mme vitesse. Pour la puissance du moteur, on peut souvent s'en accommoder car il est rare qu'on l'utilise en puissance maxi, ou que le fabricant n'ai pas prvu une marge suprieure, dans le cas contraire il est totalement exclu de faire ce montage. Pour le couple de dmarrage, l c'est au petit bonheur car avec ce branchement on ne sait jamais d'avance la raction du moteur car suivant la qualit de fabrication du moteur ce couple peut-tre de moiti rien du tout et cela aucune formule de calcul ne le signale. Hormis ces petits inconvnients, en gnral : ventilateurs, petites pompes, petits et moyens moto-rducteurs marchent trs bien, pour le reste, il faut essayer, on peut avoir un petit moteur de 0,25cv qui ne dmarre pas et un 1,5cv qui marche trs bien. LE CALCUL DU CONDENSATEUR Un peu partout il est fait rfrence la formule de Steimetz, malheureusement en pratique les fabricants l'utilisent trs peu car elle ne tient pas compte en totalit et d'un lment essentiel d'un moteur, savoir l'intensit par des conducteurs cuivre utiliss dans les enroulements. De plus mettre un condensateur de valeur suprieure un certain plafond ne donne pas plus de puissance au moteur mais sinon de le faire "grogner" et chauffer (et surtout vide). Il faut en plus savoir que

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l'intensit n'est pas du tout la mme entre les moteurs de marques diffrentes, de type et de vitesse. (et l je pourrais dvelopper beaucoup plus avec des exemples mais ce n'est pas le but de l'article). Le condensateur install doit imprativement tre prvu pour fonctionner en permanence sous une tension de 230V, utilisez donc un condensateur dit permanent conforme la norme NF EN 60252 et prvu pour une tension de 450V. ! DANGER ! N'utilisez pas de condensateur de dmarrage (sauf si besoin mais avec relais de coupure) ou non prvu pour la tension secteur. La mthode rapide pour calculer un condensateur pour un moteur 230V/400V faire fonctionner sous 230V monophas est de multiplier sa puissance en kilowatts par 1,4 et diviser le tout par 0,01662, vous obtenez la valeur du condensateur en microfarad.

1CV = 736 Watts

Le couplage est le suivant :

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Les condensateurs doivent tre du type "permanent 450v."

Les intensits des moteurs standards avec la valeur des condensateurs sont les suivantes :

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Les valeurs des condensateurs standards sont les suivantes :

Dans le cas o on se trouve dans l'impossibilit de connatre l'intensit, ou bien que le moteur ne

possde plus sa plaque signaltique, on peut recourir au paragraphe "Condensateur permanent" de l'article "ADAPTATION D'UN CONDENSATEUR"

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AMLIORATION DU COUPLE DE DMARRAGE

Dans certaines situations, on peut amliorer le couple de dmarrage en adjoignant un condensateur de dmarrage lectrochimique en parallle sur le condensateur permanent, uniquement en impulsion au dmarrage soit par un relai d'intensit (klixon), soit par un relai temporis, soit tout simplement par un poussoir lorsque le dmarrage est manuel. Le systme marche pour des moteurs ayant un couple moyen, inutile d'essayer sur ceux dont le couple est 0. La valeur du condensateur n'est pas du tout critique elle peut s'taler de 30f 200f suivant le couple que l'on veut obtenir, mais attention ce condensateur ne doit pas rester sous tension aprs le dmarrage : risque d'explosion. Les condensateurs sont du type "dmarrage moteur (lectrochimique) mini 250v. Alternatif 50Hz", ne pas confondre avec les condensateurs chimiques utiliss en lectronique (courant continu), ne pas confondre non plus avec les condensateurs permanents souvent nomms dans les catalogues de revendeurs "condensateurs de dmarrage" alors que ce sont des condensateurs permanents. Avec les montages ci-dessous il est prfrable d'ajouter une rsistance de dcharge du condensateur de dmarrage (en parallle sur celui-ci) d'une valeur mini de 220Kg 1w, ceci pour viter le claquage du condensateur permanent lorsque celui-ci ne se trouve pas en phase.

Dmarrage amlior avec relais d'intensit et condensateur de dmarrage :

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Dmarrage amlior avec relais temporis et condensateur de dmarrage :

Dmarrage amlior avec poussoir et condensateur de dmarrage

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SIMPLIFICATION du systme :

Les 3 schmas de montages ci-dessus peuvent tre avantageusement remplacs en employant 1 condensateur de dmarrage relai intgr qu'il suffit simplement de brancher en parallle sur le condensateur permanent que l'on peut se procurer sur le lien suivant :
VRIFICATION :

Pour vrifier l'efficacit du condensateur (ou des, s'il y en a plusieurs en parallle) il est indispensable de prendre au voltmtre la tension ses bornes qui doit tre au moins de 240v. (Le moteur tournant vide). Si cette tension est infrieure il faut augmenter la capacit, si elle est suprieure il faut diminuer la capacit.

Schma de cblage en triangle :

Pour un moteur 230V/400V, ce couplage convient pour une tension rseau de 230V monophas.

Schma de cblage en triangle sens de rotation inverse :

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