Cmo es el proceso de fabricacin de un coche?

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Una de las mayores curiosidades del mundo del automvil: como "nace" un coche? En este articulo, trataremos de explicrtelo. 14 Septiembre 2012 12:47

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Volkswagen

Muchas veces nos hemos preguntado cmo se fabrica un coche, si todo el proceso lo realizan robots tipo "pelcula" o interviene en algn momento la mano humana. Hoy, en MotoryRacing os contaremos cmo se fabrica, desde una aleta hasta los test finales antes de subirlo a un camin rumbo a su destino. Se puede decir que el proceso de fabricacin se divide en seis partes: prensas, chapisterias, pintura, motores, montaje y revisin final. Aqu, trataremos de explicarte que ocurre en cada una de las partes del proceso.

1.- Prensas
Antes de empezar, quiero decir que la mayor parte del vehculo es fabricado por proveedores, sobretodo piezas como faros, paragolpes, volantes, asientos, llantas... El fabricante se encarga principalmente de realizar la carrocera y motor, para ello, todo comienza en el taller de prensa. El acero viene en unos rollos grandes y pesados, los cuales se colocan en unos rodillos que hacen correr el acero a la vez que una prensa lo corta a la medida necesaria.

Con el proceso de estampacin se da forma al acero, para ello, un juego de troqueles se coloca en la prensa en funcin de la pieza que se desea hacer. El troquel, es capaz de cortar, perforar y dar forma a una determinada pieza, por lo que es la mquina ms importante del taller de prensas, y por eso su mantenimiento y puesta a punto es vital.

Cuando se quiere hacer otra pieza, se debe realizar un cambio de troqueles, para ello, un proceso automatizado se encarga de dicha tarea y, en un tiempono superior a 7 minutos, la prensa puede volver a estar en funcionamiento. Una vez se hayan terminado de estampar todas las piezas, y pasar un primer control de calidad, se pasa al siguiente proceso.

2.- Chapistera
Es la parte en la que se ensamblan las diferentes partes de la carrocera, tanto la construccin de la carrocera como en el ensamble de paneles. EnVolkswagen Navarra hay dos talleres dedicados a esta funcin, en el primero se encargan de ensamblar los elementos de la carrocera sin partes mviles (puertas, maletero...) y en el segundo se

ensamblan puertas, capots y portones. Este trabajo, se caracteriza por su alto porcentaje de automatizacin.

Al finalizar el proceso de ensamblaje del chasis, se montan a la carrocera las partes mviles y pasan un control de calidad para verificar que todo este en marcha antes de pasar a pintura.

3.- Pintura
El proceso de pintado de la carrocera se divide en dos fases. En la primera, la carrocera se protege de la corrosin y agentes externos, adems, facilita la adherencia de la pintura. En esta fase se aplican tambin las masillas de sellado, cera protectora de huecos, etc. Despus, la carrocera es lavada a alta presin, adems de aplicar varios tratamientos qumicos para evitar grasas, proyecciones, etc. que hayan podido producirse en chapistera. Despus de este pre-tratamiento, se sumerge la carrocera al completo en lo conocido como cataforesis, donde comienza la segunda fase. En la cataforesis la carrocera es sometida a una tensin elctrica, actuando de ctodo y

atrayendo partculas de pintura disociada, creando una capa de pintura que protege la carrocera por completo a la corrosin, debido a que, gracas a sumergir la carrocera, los productos de la cataforesis entran hasta el rincn ms pequeo. Tras un secado al horno, las carroceras se ordenan segn el color que se pintarn. Esto es debido a que es ms productivo pintar un grupo de carroceras de un mismo color que de colores alternos. Antes de empezar a pintar, se deber revisar el acabado de la cataforesis por si tuviera alguna imperfeccin y se prepara la carrocera para entrar en pintura, limpindola mediante un soplado/aspirado y unos rodillos de plumas.

Por fin, la carrocera estar lista para ser pintada. Primero, se pintan los interiores y huecos para despus pintar la carrocera por la parte exterior. Despus, una ultima capa de laca 2k (dos componentes, laca y catalizador para que esta se seque) es aplicada para introducir la carrocera en el horno de secado. Cabe destacar que debido a la normativa actual, se emplean pinturas base agua, mucho menos dainas para el medio ambiente y menos peligrosas que las pinturas de base disolvente. Antes de finalizar en pintura, deber pasar un control de calidad donde se pulirn los desperfectos que hayan podido quedar, para pasar al almacn de secuenciacin de montaje. Cabe destacar que en la planta Volkswagen de Navarra, existe una capacidad productiva de 1.500 carroceras al dasolo en pinturas. En el segundo captulo, seguiremos contando como continua el trabajo, aunque ya os adelantamos que de aqu en adelante el factor humano tiene mucho que ver antes de que el coche pueda salir de la fabrica con destino final a sus nuevos propietarios.

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