DIRETRIZ DE AERONAVEGABILIDADE

SERVIO PBLICO FEDERAL

DATA DE EFETIVIDADE: DA N:

DEPARTAMENTO DE AVIAO CIVIL

02 Outubro 2001

2001-09-02

Esta Diretriz de Aeronavegabilidade (DA), emitida pelo Departamento de Aviao Civil (DAC) com base no Capitulo IV do Ttulo III do Cdigo Brasileiro de Aeronutica - Lei N 7.565 de 19 de dezembro de 1986 - e no Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica (RBHA) 39, aplica-se a todas as aeronaves registradas no Pas. Nenhuma aeronave qual se aplica esta DA pode ser operada exceto aps o cumprimento da mesma dentro dos prazos nela estabelecidos.

DA N 2001-09-02 CENTRO TCNICO AEROESPACIAL - Emenda 39-914. APLICABILIDADE: Esta Diretriz de Aeronavegabilidade aplica-se a todos os planadores KW-1 Quero-Quero. CANCELAMENTO / REVISO: No aplicvel. MOTIVO: Foi constatada a ocorrncia de um caso de deteriorao da ripa de suporte do revestimento do intradorso da asa, da respectiva chapa de cobertura e da alma da longarina suporte das articulaes do aileron, que formam a calha do bordo de fuga, na regio da ponta da asa direita, pela ao de umidade e/ou por infiltrao de gua quando transportado desmontado sob chuva. A umidade e/ou possvel infiltrao de gua excessiva podem comprometer a integridade da asa, pondo em risco a segurana de vo. Como esta condio pode existir ou se desenvolver em aeronaves do mesmo tipo e afeta a segurana de vo, requerida a adoo de uma ao corretiva e, portanto, fica configurada a causa justa para impor, sem prvio aviso, o cumprimento desta emenda no prazo estabelecido. AO REQUERIDA: PARTE I: Inspeo da alma da longarina suporte das articulaes dos ailerons e da chapa de cobertura que, juntas, formam a calha do bordo de fuga da asa, na regio dos ailerons. PARTE II: Modificao da calha do bordo de fuga das asas, na regio dos ailerons. CUMPRIMENTO: O cumprimento deve ser efetuado conforme abaixo, a menos que j tenha sido executado anteriormente. PARTE I - Dentro das prximas 10 horas de operao ou 30 dias aps o recebimento desta Diretriz de Aeronavegabilidade, o que ocorrer primeiro, execute os procedimentos abaixo. (a) Remova os ailerons.
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(b) Inspecione o bordo de fuga da asa em toda a extenso do aileron, especialmente na regio prxima ferragem de articulao da ponta do aileron, quanto presena de trincas, descascamento da pintura, manchas escuras, marcas de acmulo de gua e outros sinais que evidenciem a deteriorao das chapas de revestimento nesta regio. Use como referncia a Seo 3 Inspection do Captulo 1 Wood Struture da Advisory Circular (AC) 43.13-1B emitida pelo rgo homologador norte-americano (FAA). Veja a figura 1.

ponta da asa

ponta da asa

Figura 1
(c) Caso seja constatado qualquer sinal de deteriorao, incorpore a modificao descrita na PARTE II desta Diretriz de Aeronavegabilidade antes do prximo vo. PARTE II - Dentro das prximas cem (100) horas de operao ou um (1) ano aps o recebimento desta Diretriz de Aeronavegabilidade, o que ocorrer primeiro, execute os procedimentos abaixo: (a) Remova os ailerons. (b) No bordo de fuga da asa, em toda extenso do aileron, entre as nervuras 14 e 24, remova a chapa de cobertura, oposta alma da longarina suporte das articulaes do aileron (lado esquerdo e direito). Veja a figura 2.

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extra dorso ferragem de articulao do aileron

alma da longarina

Chapa de revestimento cobertura (remova) intra dorso

ripa 22x9 (remova)

Figura - 22 Figura
(c) Remova a ripa de seo retangular (22mm x 9mm) colada sobre a alma da longarina suporte das articulaes dos ailerons. Veja a figura 2. NOTA: Se a alma da longarina for danificada, repare conforme o item 6.6 do Manual de Vo e Operao do Planador KW-1 Quero-Quero e/ou conforme a Seo 4 Repairsdo Captulo 1 da AC 43.13-1B da FAA. (d) Mea as dimenses a, b e c mostradas na figura 3. As marcas da pintura so as referncias para as medidas.

Gabarito(molde)

Figura 3
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(e) Construa um gabarito (molde) conforme a figura 3. NOTA: Este gabarito (molde) ser utilizado como referncia para definir a seo transversal do perfil referido no item (g) abaixo. (f) Remova todo resduo de tinta e cola da alma da longarina suporte das articulaes dos ailerons e da parte interna do intradorso e extradorso da asa, entre as nervuras 14 e 24. (g) Prepare dois (2) perfis (um para cada asa) com a seo transversal definida pelo gabarito (molde) construdo no item (e) anterior e com comprimento aproximado de 3,0 metros, suficiente para reconstituir a calha formada no bordo de fuga da asa, entre as nervuras 14 e 24. Utilize uma das madeiras especificadas abaixo, de preferncia na ordem apresentada, que a ordem crescente de densidade. Veja a figura 4. - Kiri (Paulownia sp) - Guapuruvu (Schisolobium Excelsum) - Chich (Sterculia Chicha) - Caixeta (Tabebuia Cassinioides) - Cedro (Cedrella Fissilis) - Pinho (Araucaria Brasiliana) - Freij (Cordia Goeldiana)

asa direita (mostrada) asa esquerda (imagem especular)

chanfro

perfil

Vista A

Figura 4

(h) Faa a ajustagem do perfil na posio indicada na figura 4 executando o chanfro de 7mm x 7mm na aresta c, no lado da ponta da asa e os rebaixos necessrios para assentamento nos parafusos e nas ferragens de articulao do aileron. Assegure-se de que no ocorrer interferncia do bordo de ataque dos ailerons com a regio retrabalhada.
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(i) Faa um furo de cinco (5) milmetros de dimetro no revestimento do intradorso da asa, na interseco da alma da longarina suporte das articulaes do aileron com a face interna da nervura 24. Veja a figura 5.

# nervura 24 Furador manual

Alma da longarina

Figura 5
(j) Cole o perfil de madeira, preparado nos itens (g) e (h) anteriores, utilizando resina epoxy (Araldite adesivo AW-106 e endurecedor Hy 952-U ou equivalente), conforme o item 6.6 do Manual de Vo e Operao do Planador KW-1 Quero-Quero. (k) Aplique uma camada uniforme de resina epoxy (ver passo anterior), como se fosse verniz, para impermeabilizar toda a regio retrabalhada, mas sem obstruir o furo de cinco (5) milmetros de dimetro, efetuado no item (i) anterior. (l) Aps a cura da resina (24 horas aproximadamente), inspecione a regio retrabalhada, certificando-se de que no restou qualquer espao sem impermeabilizao. Certifique-se de que o furo de cinco (5) milmetros de dimentro no foi obstrudo pela resina. Se necessrio, alargue novamente o furo para cinco (5) milmetros de dimetro e proteja o seu interior com uma fina camada de resina epoxy, com auxlio de um pincel, cotonete ou similar. (m) Instale os ailerons e certifique-se de que no h interferncia entre o bordo de ataque dos ailerons e a regio retrabalhada do bordo de fuga da asa. Elimine o atrito entre as superfcies, conforme necessrio, e proteja a regio com resina epoxy. (n) Remova os ailerons e pinte a regio retrabalhada conforme o item 6.6 do Manual de Vo e Operao do Planador KW-1 Quero-Quero. NOTA: O selador base de nitrocelulose, especificado no Manual acima referido, no deve ser aplicado sobre a camada de resina epoxy aplicada nos passos anteriores. (o) Recomponha o planador ao normal e, mais uma vez, verifique se no h interferncia entre o bordo de ataque dos ailerons e o bordo de fuga das asas. Registre a incorporao desta Diretriz de Aeronavegabilidade (Partes I e/ou II) nos registros de manuteno aplicveis.

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CONTATO: Para informaes adicionais, contatar: Centro Tcnico Aeroespacial - CTA Instituto de Fomento e Coordenao Industrial - IFI Diviso de Homologao Aeronutica - FDH Praa Mal. Eduardo Gomes, 50 - Vila das Accias Caixa Postal 6001 Fax: (12) 3941-4766 12231-970 - So Jos dos Campos - SP, BRASIL. Para aquisio, contatar: Departamento de Aviao Civil - DAC Seo de Publicaes do DAC (1GAB-4) R. Santa Luzia, 651, 2 Mezanino, Centro Fax: (21) 3814-6929 20030-040 - Rio de Janeiro - RJ, BRASIL. APROVAO: JOS LUIZ ROCHA BELDERRAIN - Ten.-Cel.-Eng. Chefe da Diviso de Homologao Aeronutica IFI/CTA JOS CARLOS ARGOLO - Cel.-Av. Diretor do Instituto de Fomento e Coordenao Industrial CTA NOTA: Documento original assinado e arquivado no Registro Geral de Aeronavegabilidade (RGA/TE-1/STE) do Departamento de Aviao Civil.

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