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UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE
FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA EN OBRAS CIVILES

FACTORES INCIDENTES EN LA DETERMINACIN DE COSTOS DE
MOVIMIENTO DE TIERRAS Y ROCAS

ROSA MARA OSSES ATABALES
ALEJANDRO ISRAEL VERA GATICA

SANTIAGO CHILE
2008

UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE
FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA EN OBRAS CIVILES

FACTORES INCIDENTES EN LA DETERMINACIN DE COSTOS DE
MOVIMIENTO DE TIERRAS Y ROCAS

MEMORIA PARA OBTENER
EL TTULO DE INGENIERO
CIVIL EN OBRAS CIVILES

ROSA MARA OSSES ATABALES
ALEJANDRO ISRAEL VERA GATICA

PROFESOR GUA : SR. EDUARDO BARRA RIVERA
COMISIN EXAMINADORA : SR. EDUARDO SEPLVEDA GARCA-HUIDOBRO
SR. ALEJANDRO TORRES FLORES

SANTIAGO CHILE
2008

i

RESUMEN

El trabajo que a continuacin se presenta lleva por ttulo Factores Incidentes en la
Determinacin de Costos de Movimiento de Tierras y Rocas, y se subdivide en tres partes: la
primera es una introduccin a los movimientos de tierra y roca, explicando los trabajos principales
que se realizan en cada una de estas faenas, adems de nombrar las diferentes maquinarias que se
emplean en cada caso y sus caractersticas principales; la segunda, corresponde a la enunciacin
de ciertos aspectos que afectan, de una u otra forma, el clculo de los costos unitarios; finalmente,
se explican casos prcticos de cmo se aplican ciertos factores en los clculos.

La primera etapa de este trabajo explica el tipo de maquinaria involucrada en trabajos de
movimiento de tierra y roca, indicando para cada caso los aspectos que se deben considerar en una
maquinaria para trabajar con un material en particular. En el caso de los movimientos de tierra, la
maquinaria se detalla de tal forma que el enfoque de su funcionalidad sea exclusivamente
aplicado al tipo de material involucrado, nombrando las limitaciones y las caractersticas que
inciden en la eleccin de ella, segn sean las propiedades del suelo en que se trabaja. De esta
misma forma, se especifica la maquinaria usada en movimientos de roca, agregando en este caso,
los diferentes usos y tipos de explosivos.

Una segunda parte indica aquellos factores que se deben tomar en consideracin, debido a la
complejidad que presentan en cuanto al criterio que corresponde usar al aplicar dichos factores en
los costos. As, se explica la incidencia de aquellos agentes y la forma adecuada de emplearlos en
las estimaciones de costos unitarios.

En la seccin final, se muestra el modo ms recurrente de clculo de costos unitarios para
movimientos de tierra y roca, mostrando diferentes casos y formas de afrontar dichas
estimaciones. Adems, se conjugan, dentro de cada caso, diferentes opciones y situaciones que
afectan el precio final, indicando grficamente la correcta aplicacin de los factores estudiados.

As, la presente memoria da luces acerca de cmo se debe enfrentar un trabajo de estimacin de
costos para movimientos de tierra y roca, adems de encarar dichos problemas de una forma
eficiente y fcil de manejar, consiguiendo finalmente modelar los casos ms representativos, tanto
para movimientos de tierra como de roca.

En sntesis, el presente texto ser una prctica gua para aquellos ingenieros que se inicien en el
rea de la construccin que impliquen grandes movimientos de tierras y rocas. Esto debido a que
se presenta no solo teora, si no que tambin ejemplos ilustrativos de los tipos de movimientos
antes mencionados.

ii

PRLOGO

El desarrollo de la presente memoria se extendi en el perodo comprendido entre los meses de
Enero y Agosto del presente ao. Durante este lapso de tiempo se utiliz aproximadamente un
mes trabajando en terreno, ya que fue necesario reunir datos acerca de los precios unitarios
actuales que se manejan en el mercado, o precios de venta de maquinaria relacionada con el tema
de investigacin presentado en este trabajo.

Luego, fue necesario recurrir a diferentes prestigiosas empresas, en donde cada una de ellas
otorg distintos tipos de informacin; dentro de ellas se encuentra Fluor S.A., que cedi
informacin de precios unitarios empleados en trabajos de movimientos de tierra y construccin
de caminos que ellos mismos realizan. Finning Chile, facilit precios de venta de maquinas de
movimientos de tierra. As mismo ENAEX proporcion precios de venta de insumos,
especficamente explosivos.

De forma paralela se realiz cotizaciones con empresas de arriendo de equipos necesarios en
movimientos de rocas, entre las que ellas estn Atlas Copco Chilena S.A.C. y Antoln Cisternas y
Ca. S.A.

Esta memoria no cuenta con ningn tipo de patrocinio, debido a que como es un tema
investigativo terico, no necesit de dinero ni personas externas remuneradas que participaran en
l.

iii

NDICE

Pgina

Resumen........................i
Prlogo.........................ii
ndice.......iii
ndice de Tablas...v
ndice de Figuras.vi

CAPTULO 1 INTRODUCCIN

1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.

Planteamiento del problema............................................................................................. 1
Objetivos generales y especficos .................................................................................... 2
Metodologa de trabajo .................................................................................................... 2
Movimiento de tierras y rocas.......................................................................................... 3
Alcances........................................................................................................................... 4

CAPTULO 2 MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.1.
2.2.
2.3.
2.3.1.
2.3.2.
2.3.3.
2.3.4.
2.3.5.
2.3.6.
2.3.7.

Obras civiles de infraestructura ....................................................................................... 6
Partidas asociadas al movimiento de tierras .................................................................... 6
Maquinaria para movimiento de tierras ........................................................................... 8
Bulldozer sobre orugas ....................................................................................................9
Mototralla......................................................................................................................13
Excavadoras ...................................................................................................................15
Cargador Frontal ............................................................................................................22
Camiones........................................................................................................................24
Rodillos ..........................................................................................................................28
Motoniveladoras ............................................................................................................30

CAPTULO 3 MOVIMIENTO DE ROCAS

3.1.
3.2.
3.3.
3.3.1.
3.3.2.
3.3.3.
3.3.4.
3.3.5.
3.3.6.
3.3.7.
3.3.8.
3.4.
3.4.1.

Obras civiles de infraestructura ..................................................................................... 33
Partidas asociadas al movimiento de rocas.................................................................... 33
Maquinaria para movimiento de rocas........................................................................... 35
Tractores Bulldozer........................................................................................................35
Excavadoras ...................................................................................................................38
Cargador frontal .............................................................................................................43
Ripiadores ......................................................................................................................43
Mquinas de Perforacin ...............................................................................................45
Dmperes, Camiones y Vagones ...................................................................................50
Correas Transportadoras ................................................................................................53
Compresores de Aire......................................................................................................54
Explosivos. Diferentes tipos. Condiciones de empleo de cada uno de ellos ................. 55
Dinamita.........................................................................................................................56

iv

Pgina

3.4.2.
3.4.3.
3.4.4.
3.4.5.
3.4.6.
3.4.7.

Explosivos de nitrato de amonio....................................................................................56
Hidrogel .........................................................................................................................57
Emulsiones.....................................................................................................................57
ANFO pesado.................................................................................................................57
Malla de perforacin ......................................................................................................57
Condiciones de empleo ..................................................................................................59

CAPTULO 4 DIVERSOS ASPECTOS INCIDENTES EN EL TRABAJO DE
MOVIMIENTOS DE TIERRA Y ROCA

4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
4.6.
4.7.
4.8.
4.9.

Incidencia de los tipos de suelos y rocas ....................................................................... 61
Incidencia de los plazos ................................................................................................. 64
Incidencia de aspectos ambientales ............................................................................... 65
Incidencia de las especificaciones ................................................................................. 66
Incidencia de condiciones climticas............................................................................. 66
Incidencia de los volmenes de obra ............................................................................. 67
Incidencia del monto del presupuesto............................................................................ 68
Factores de riesgo .......................................................................................................... 68
Consideraciones sobre la seguridad ............................................................................... 69

CAPTULO 5 ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS

5.1.
5.2.
5.3.
5.3.1.
5.4.

Anlisis de los factores en el precio de una partida ....................................................... 70
Forma de estructurar un precio ...................................................................................... 71
Determinacin de diferentes partidas asociadas a movimientos de tierra ..................... 73
Optimizacin del clculo de costos................................................................................75
Determinacin de diferentes partidas asociadas a movimientos de roca....................... 79

CAPTULO 6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1.
6.2.

Conclusiones ................................................................................................................ .. 84
Recomendaciones .......................................................................................................... 86

BIBLIOGRAFA.....................................................................................................................87

ANEXO A
ANEXO B
ANEXO C
ANEXO D

Tablas Relacionadas a Pala Excavadora y Draga
Tablas Relacionadas a la Vida til Estimada para Distintas Mquinas
Costos Unitarios Relacionados al Movimiento de Tierras
Factores que Afectan el Rendimiento de las Maquinarias

v

NDICE DE TABLAS

Pgina

Tabla 4.1.
Tabla 4.2.
Tabla 4.3.
Tabla 4.4.
Tabla 5.1.
Tabla 5.2.
Tabla 5.3.
Tabla 5.4.
Tabla A.1.
Tabla A.2.
Tabla A.3.
Tabla A.4.
Tabla A.5.
Tabla A.6.
Tabla A.7.
Tabla A.8.
Tabla B.1.
Tabla B.2.
Tabla B.3.
Tabla B.4.
Tabla B.5.
Tabla B.6.
Tabla C.1.
Tabla C.2.

Esponjamientos Medios de Suelos y Rocas..........................................................62
Consumo de Explosivo .........................................................................................62
Velocidad de Ondas Ssmicas en Diferentes Tipos de Roca ................................63
Cantidad de Explosivo Segn Tipo de Roca.........................................................64
Costos Horarios Maquinaria .................................................................................73
Nmero Estimado de Viajes por Hora para Camiones .........................................76
Datos del Problema ...............................................................................................77
Datos Maquinaria..................................................................................................81
Produccin Aproximada [m3/hr]........................................................................ A-1
Profundidad ptima de Excavacin [m]............................................................ A-2
Factores de Correccin para Profundidad de Excavacin y ngulo de Giro .... A-2
Eficiencia del Trabajo ........................................................................................ A-3
Factor de Llenado del Cucharn en Palas y Dragas........................................... A-3
Produccin Aproximada [m3/hr]........................................................................ A-4
Profundidad ptima de Corte [m] ..................................................................... A-4
Factores de Correccin para Profundidad de Corte y ngulo de Giro .............. A-5
Vida til de Tractores.........................................................................................B-1
Vida til de Palas Mecnicas .............................................................................B-1
Vida til Retroexcavadoras ...............................................................................B-1
Vida til Cargadores Frontales...........................................................................B-2
Vida til de Dmperes .......................................................................................B-2
Vida til de Compresores...................................................................................B-2
Costos Final de Mdulos de Trabajo [$/m3] .......................................................C-1
Datos del Problema .............................................................................................C-4

vi

NDICE DE FIGURAS

Pgina

Figura 2.1.
Figura 2.2.
Figura 2.3.
Figura 2.4.
Figura 2.5.
Figura 2.6.
Figura 2.7.
Figura 2.8.
Figura 2.9.
Figura 2.10.
Figura 2.11.
Figura 2.12.
Figura 3.1.
Figura 3.2.
Figura 3.3.
Figura 3.4.
Figura 3.5.
Figura 3.6.
Figura 3.7.
Figura 3.8.
Figura 3.9.
Figura 5.1.
Figura C.1.
Figura C.2.
Figura C.3.

Movimiento de Tierras .......................................................................................... 7
Bulldozer Sobre Oruga ........................................................................................ 13
Mototrallas.......................................................................................................... 14
Pala Excavadora Frontal...................................................................................... 15
Retroexcavadora .................................................................................................. 18
Dragline ............................................................................................................... 20
Clamshell............................................................................................................. 21
Cargador Frontal Sobre Ruedas........................................................................... 24
Camin de Tipo Vertido Posterior ...................................................................... 27
Rodillo Pata de Cabra.......................................................................................... 28
Rodillo Vibratorio ............................................................................................... 30
Motoniveladora.................................................................................................... 32
Movimiento de Rocas.......................................................................................... 33
Bulldozer Sobre Oruga ........................................................................................ 36
Pala Mecnica...................................................................................................... 41
Cargador Frontal.................................................................................................. 43
Ripiador ............................................................................................................... 45
Wagon Drill Perforadora Tipo Martillo en Cabeza.......................................... 47
Perforadora Rotativa............................................................................................ 48
Dmper cargado por Cargador Frontal................................................................ 52
Compresor de Aire Pequeo................................................................................ 55
Grfico Distancia Recorrida vs. Costos para Velocidad Media 15 [km/hr]........ 79
Grfico Distancia Recorrida vs. Costos para Velocidad Media 24 [km/hr] ...... C-2

1

CAPTULO 1

INTRODUCCIN

1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El trabajo en obras civiles, ya sea de pequea o gran envergadura, trae consigo un sinnmero
de partidas asociadas, donde los movimientos de tierra y roca en obras viales, pueden ser en
muchos casos de un costo importante en el total de la obra, siendo en consecuencia su
planteamiento de una importancia no menor.

En Chile, con el correr de los ltimos aos, el sector de la construccin ha tenido un
crecimiento sostenido en relacin al crecimiento global del pas, lo que hace imprescindible
que los ingenieros efecten anlisis acabados de los costos involucrados en estas obras civiles
de infraestructura. En este campo, uno de los anlisis ms complicados es aquel que abarca
situaciones en donde unas pocas partidas se llevan el mayor peso presupuestario, es decir, si
una de ellas llega a estar mal estimada, la obra completa puede verse afectada y as generar
graves problemas de solvencia econmica.

En trabajos donde la evaluacin de costos unitarios de partidas importantes dependen
bsicamente de la experiencia del estimador, para ingenieros recin titulados resulta ser
realmente un problema, ya que puede estar en sus manos entregar resultados ptimos y
adems no presentar costos que estn muy lejanos a la realidad.

Por esta razn es que se hace necesario entregar a los alumnos de Ingeniera Civil en Obras
Civiles las herramientas adecuadas para que puedan lograr un alto desempeo en trabajos de
estimacin de costos unitarios de cualquier partida.

Por lo general, el estudiante logra este conocimiento mediante el clculo y cubicacin de
estructuras, ya sean de acero y/u hormign. Sin embargo, las obras de infraestructura,
especficamente las correspondientes a movimientos de tierra y roca, presentan una
complicacin mayor, ya que no slo basta con saber calcular los volmenes con los cuales se
trabajar, sino tambin se debe considerar ciertos aspectos que no estn a la vista y que son
propios de los supuestos que los mismos ingenieros hagan; en otras palabras, estas
estimaciones estn sujetas al criterio del ingeniero y al riesgo que ste pretenda tomar en un
trabajo de evaluacin.

Es por este motivo, que a travs del presente estudio se pretende dar una solucin a dicho
problema, la cual no tiene pretensiones de ser definitiva, sino entregar una base que ayudar a
la evaluacin de esta clase de partidas a los futuros ingenieros.

2

1.2. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECFICOS

Una vez planteado el problema, surge la necesidad de una solucin ptima para resolver el
dilema de la estimacin de movimientos de tierra y roca que involucran obras de gran
envergadura como es la construccin de caminos. As, el primer obstculo que se necesita
despejar es el describir los trabajos que se necesitan hacer para movimientos de tierra y roca,
adems de entregar una base de cmo se desarrollan estos trabajos.

Igualmente, uno de los tpicos que corresponde estudiar es el tipo de maquinaria que se
utiliza para los movimientos de tierra y roca, lo que incluye una descripcin completa y
adecuada para los objetivos generales que se pretenden.

Adems, para lograr entender otros aspectos de los movimientos de roca, el presente trabajo
da nociones bsicas acerca de los explosivos que se podran usar en estas faenas, sin entrar a
profundizar el clculo de tronaduras ni de mallas de perforacin, sino que entrega los aspectos
fundamentales para el clculo de costos unitarios y caractersticas generales.

De una forma especfica, los objetivos son entregar al alumno de Ingeniera Civil en Obras
Civiles elementos de juicio para evaluar diversos factores que afectan los costos unitarios en
una estimacin, considerando y explicando factores que se manejan intrnsecamente por
expertos; luego, llevarlos a un plano donde el alumno lo entienda y pueda plasmarlo en sus
propias evaluaciones de costos de movimientos de tierra o roca. Dicho de otro modo, uno de
los objetivos que se buscan es que el estudiante logre modelar la incidencia de las
especificaciones de contrato, aspectos ambientales, tipo de suelo y roca, condiciones
climticas, volmenes, plazos y presupuestos, as como tambin factores de riesgo y la
incidencia de la seguridad requerida en obra.

Finalmente, uno de los objetivos ms importantes es entregar a travs de este estudio una
gua prctica que ilustre de manera fcil la forma ms recurrente de realizar estimaciones. As,
a travs del presente trabajo de ttulo, alumnos y recin egresados podrn tener una base
completa acerca del clculo de costos en partidas de movimientos de tierra y roca.

1.3. METODOLOGA DE TRABAJO

Para un correcto anlisis de todos los factores que influyen en los costos de los movimientos
de tierra y roca, se debe, en primer lugar, conocer los tipos de maquinarias que se pueden ver
involucradas en este tipo de trabajos, as como sus funciones y limitaciones. Es por esto que el
trabajo se inicia, en las partidas involucradas dentro de los movimientos de tierra y roca, con
un estudio desde lo general a lo particular para luego continuar con el tipo de maquinaria
involucrada, incluyendo su uso, produccin y costos horarios, segn el tipo de trabajo y
material con que stas estn trabajando.

3

En la segunda etapa del trabajo, se hace necesario estudiar los distintos aspectos que afectan
el desarrollo de las partidas involucradas en los movimientos de tierra y rocas,
especficamente, los factores que son ajenos a aquellos que estn directamente involucrados
con la maquinaria, su funcionamiento y limitaciones.

Consecuentemente, se analizan diferentes factores que tienen gran importancia en la
asignacin de costos en una partida de movimiento de tierra y rocas, como: el tipo de suelo o
roca donde se va a trabajar, influyendo directamente en el tipo de maquinaria que se debe
utilizar para ese trabajo y por lo tanto, en la produccin que dicha maquinaria tendr en el
proyecto; los plazos del proyecto, afectando directamente en el nmero de maquinarias que el
proyecto necesitar, adems de una eleccin adecuada de sta para que presente el mayor
rendimiento posible; aspectos ambientales, siendo ste uno de los factores ms importantes en
el desarrollo de una obra, ya que puede llegar a condicionar el proceso de los movimientos de
tierra y roca segn la reglamentacin ambiental; las condiciones climticas, al igual que las
mencionadas anteriormente, pueden llegar a ser determinante en los costos finales de un
trabajo de esta envergadura, ya que, por su naturaleza impredecible, puede retrasar una obra y
as aumentar la brecha entre los costos estimados y los costos finales.

La incidencia de los volmenes de la obra es decisiva en sus costos, ya que dependiendo del
volumen total a mover y el rendimiento requerido, ser la cantidad de maquinaria que se
necesite emplear. Sin embargo, el monto del presupuesto suele ser una gran limitante en la
eleccin de la maquinaria ya que se debe procurar cumplir con plazos y con volmenes totales
en funcin del nmero y tipo de maquinaria que es factible usar.

Los factores de riesgo se consideran determinantes dependiendo de las condiciones en las
cuales se realizar la obra, sujeto, entre otras cosas, a la topografa o las condiciones de
trabajo. Debido a esto, es necesario conocer e investigar sobre las condiciones de seguridad
que se requieren, lo que trae consigo, un costo asociado.

En una tercera etapa se realiza el trabajo de recopilar toda la informacin de cada una de las
partidas, para luego asignar los costos asociados a stas, analizando y desglosndolas para que
el lector tenga un conocimiento aproximado de la incidencia de distintos factores dentro de los
costos finales de una obra de movimiento de tierra y rocas.

Finalmente, se presenta un captulo en el cual se resumen los aspectos ms importantes del
trabajo, sealando y explicando los factores ms incidentes en los costos de movimiento de
tierras y rocas.

1.4. MOVIMIENTO DE TIERRAS Y ROCAS

Los movimientos de tierras considerados en este estudio son para trabajos de infraestructura
a cielo abierto, adems esta partida la que se lleva gran parte del trabajo total, como es el caso
de la construccin de caminos. En estos casos los movimientos de tierras se componen
bsicamente en: partidas de movimiento de tierras, transporte a botadero o a relleno y
confeccin de terraplenes o rellenos.

4

La partida de movimiento de tierras corresponde bsicamente a la excavacin en terreno, ya
sea para prepararlo para trabajos posteriores u ocupar el material excavado donde se necesite.

Luego, la partida de transporte, ya sea a botadero o a relleno, corresponde al acarreo del
material mediante el uso de unidades de transporte al lugar donde se requiera. En los casos de
confeccin de rellenos, es necesario el uso de compactadores para conseguir un suelo con las
propiedades requeridas.

Las partidas de movimientos de rocas se encuentran directa o indirectamente dentro de una
obra; directamente, cuando el principal trabajo corresponde a movimiento de roca, es decir,
cuando la estimacin de volmenes de roca corresponde al grueso del total y la estimacin es
realizada considerando que el producto de dicho movimiento ser utilizado dentro de otra
partida. Ahora bien, cuando se encuentra de forma indirecta, se refiere a que dentro de un
movimiento de tierra de grandes proporciones se encuentra un manto rocoso considerable y
cuyo producto no es deseable o no se considera para una posible preparacin de terreno.

Los movimientos de roca se hacen evidentes cuando se construyen caminos en cerros, donde
la presencia de roca es incuestionable. De esta forma, cuando se requiere mover roca es
necesario, en primer lugar, perforar la roca para la elaboracin de los barrenos, que es donde
se colocan los explosivos. Una vez colocado el explosivo en los barrenos, viene la etapa de
voladuras, desde donde saldr el producto final, cuyas caractersticas dependern, entre otras
cosas, de la malla de perforacin, tipo de explosivos y otras consideraciones.

Cuando el producto de los movimientos de roca no es deseado, se hace necesario
transportarlo a un botadero; este proceso se hace con dumpers, ya que esta es la maquinaria
adecuada para este transporte. Ahora bien, cuando se pretende usar el material, puede hacerse
en enrocados, pedraplenes u otro tipo de relleno. En estos casos, normalmente los trozos de
roca requieren de un tamao mnimo adecuado a su funcin, por lo que para obtenerlos la
tronadura debe considerar esta situacin y el transporte ser ms lento.

1.5. ALCANCES

Se ha dicho que toda obra civil trae involucrada una partida de movimiento de tierra y/o roca.
Sin embargo, el presente estudio investiga y analiza el impacto de estas partidas en proyectos
a cielo abierto donde los volmenes que se desea mover pueden llegar a ser determinantes o
considerables en el monto final del proyecto.

Es por esto que las obras en las cuales se enfoca el estudio corresponden a aquellas en que el
movimiento de tierra o roca es realmente importante, tanto en volmenes como en incidencia
en el objetivo de operacin de un proyecto en particular. De manera que no se estudian ciertas
obras que por su naturaleza tienen diferentes enfoques los cuales no pueden ser generalizados
y cuyos procesos son complejos y particulares, como son la construccin de tneles o pilotes.

5

En este plano, es importante destacar las principales partidas y su desarrollo ms usado en la
prctica, sin querer entregar un proceso fijo o comn para todos los movimientos de tierra o
roca que se puedan asemejar; por el contrario, este trabajo intenta establecer una forma de
esqueleto en cuanto a la estimacin de costos para ciertas partidas que puedan tener aspectos
en comn.

Es por esto que se hace necesario destacar la forma en que se orienta el desarrollo de las
estimaciones hechas a modo de ejemplo en el presente trabajo, las cuales se pueden realizar de
diferentes maneras, dependiendo del estimador. Dicho esto, la investigacin ac presentada
entrega herramientas bsicas, sin dejar de ser las adecuadas, para realizar estimaciones de
grandes volmenes de tierra o roca.

En forma particular, el transporte del material excavado en trabajos de tierra y roca se
considera slo con camiones y dumpers, respectivamente; adems las mototrallas se
emplearn slo para movimientos de tierra, ya que necesitan de condiciones muy especficas
para su correcto funcionamiento en roca.

En general se trabaja con valores medios tanto en tipo de materiales, tipo de mquinas,
precios, etc. Por ejemplo se consideran slo camiones con una capacidad de doce metros
cbicos.

Por este motivo, los autores creen que las herramientas que aqu se presentan pueden llegar a
ser una herramienta valiosa e ntegra, consiguiendo con esto una visin ms clara y eficaz de
una tarea que muchas veces puede verse truncada por la inexperiencia del ingeniero novato.
Finalmente, el lector debe ser capaz de lograr un criterio para la estimacin de costos de
movimientos de tierra y rocas, en los casos particulares que enfrente, alcanzando as uno de
los objetivos de este trabajo, que es el de crear y proporcionar elementos de juicio para la
estimacin de este tipo de obras.

6

CAPTULO 2

MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.1. OBRAS CIVILES DE INFRAESTRUCTURA

Carreteras interurbanas, autopistas urbanas, aeropuertos, embalses, hospitales, entre otros,
independiente del desarrollo constructivo que posean, pertenecen a un conjunto de obras
denominadas Obras Civiles de Infraestructura. Estas obras implican un crecimiento
importante a nivel pas, debido a que ellas permiten el desarrollo de servicios sociales
necesarios para la poblacin.

Por otra parte, estas obras tienen en comn que una de sus primeras partidas es el
movimiento de tierra. Sin embargo, los volmenes de material que se puedan llegar a mover,
no sern los mismos en uno u otro tipo de obra. Luego, los movimientos de tierra que aqu se
estudiarn sern aquellos que involucren el movimiento de un gran volumen de material, el
cual puede ser simplemente llevado a botadero o servir para la confeccin de terraplenes o
rellenos.

Si el material es llevado a botadero se debe considerar que ste ltimo cuente con los
permisos necesarios, con el fin de cumplir con toda la normativa vigente y la distancia de
transporte. Ahora, si el material excavado ser utilizado en la confeccin de un relleno, ser
necesaria una seleccin ya que habr que desechar el material orgnico o suelos con bajo
poder de soporte que no cumplen los requisitos especificados para cumplir su funcin ni a
corto o largo plazo. Del mismo modo, si el material se emplea en la conformacin de un
terrapln, la clasificacin del suelo tendr que ser aun ms rigurosa, ya que las exigencias de
tamaos mximos de ridos u otras caractersticas geotcnicas, son mucho mayores.

2.2. PARTIDAS ASOCIADAS AL MOVIMIENTO DE TIERRAS

El movimiento de tierra contempla un conjunto de actividades que deben desarrollarse para
lograr de una mejor forma el objetivo final solicitado. Estas actividades se agrupan dentro de
las siguientes partidas:

Excavacin general en suelos
Transporte de los suelos
Confeccin de rellenos o terraplenes

7

Figura 2.1. Movimiento de Tierras

Excavacin general en suelos

Esta partida constituye el movimiento de cualquier tipo de suelo, independiente de las
caractersticas propias del lugar donde se encuentre. Es por ello, que en la mayora de las
veces se hace necesario realizar previo a la excavacin propiamente tal, algunas actividades
como despeje y desbroce del terreno, con el fin de limpiar y liberar de materiales inadecuados
al lugar en donde se comenzar a trabajar. Estos materiales normalmente no son utilizables
para confeccin de rellenos o terraplenes.

Adems, ser necesario efectuar estudios previos al terreno con el fin de manejar las
propiedades mecnicas iniciales que presenta el lugar, ya que caractersticas como la
cohesin, densidad, compacidad, entre otras, afectan el rendimiento de la maquinaria. Por lo
tanto, un acabado anlisis del terreno y de lo que se quiera hacer en l, permitir determinar el
tipo y cantidad de maquinaria que se deber emplear en la faena para obtener el resultado
esperado en los plazos estimados.

Transporte de los suelos

Luego del proceso de excavacin contina el de trasporte de suelos, convirtindose en una
importante partida debido a los grandes volmenes de material que se mueven dentro de las
obras de infraestructura.

Para llevar a cabo esta faena, es imprescindible conocer aquellos aspectos que afectarn la
eleccin de capacidad y cantidad de medios de transporte que finalmente se designarn para
esta partida. Dentro de estos puntos se encuentra la cantidad de m3 que se deben trasportar en

8

una jornada y la distancia de acarreo, es decir, la distancia existente entre el sector de
excavacin y el de botadero o de relleno; siendo el primero el incidente en la capacidad y el
segundo en la cantidad de mquinas que se debe tener disponible y de este modo, cumplir con
los horarios y plazos diarios considerados.

Confeccin de rellenos o terraplenes

El material obtenido en las excavaciones puede ser: llevado a botadero, destinado a relleno o
usado en terrapln. Es por ello que para seleccionar la maquinaria ms adecuada para la
confeccin de relleno o terrapln, se deber considerar casi los mismos factores estudiados en
la primera partida, agregando el anlisis de las alteraciones que sufra el material al momento
de ser excavado y luego transportado hasta el lugar destinado para la confeccin del terrapln
o del relleno.

Por lo general, las maquinarias ms usadas para la confeccin de rellenos o terraplenes son:
unidades de transporte, motoniveladoras, rodillos compactadores u otro sistema de
compactacin y camiones aljibe, donde todas sus caractersticas sern elegidas segn lo
descrito en el prrafo anterior.

2.3. MAQUINARIA PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS

Las caractersticas propias de cada faena hacen necesaria la optimizacin de todos los
recursos, lo que incide fundamentalmente en la obtencin y adecuada utilizacin de
maquinarias dentro de una construccin. Es por ello que se hace indispensable conocer cada
uno de los equipos que actualmente se fabrican y que tienen relacin con movimientos de
tierras. Solo se har una descripcin general de las principales caractersticas y funciones de
cada mquina, los detalles de su empleo se encuentra en textos especializados.

A pesar de que el enfoque de este trabajo est dirigido al conocimiento de las maquinarias
empleadas en excavaciones masivas, se estima conveniente hacer mencin de algunas
herramientas bsicas utilizadas en movimientos de tierra de menor envergadura. Dentro de
este tipo de herramientas se puede mencionar:

Chuzo. Barra de acero de aproximadamente 1,8 m de longitud, en donde uno de sus
extremos est en punta y el otro en cincel, aunque pueden estar los dos extremos en punta.
Existe en dimetros que varan entre y 1 , siendo el ms utilizado en de 1 1/8. Es el
ms usado para el aflojamiento de terrenos.

Picota. Elemento de acero forjado que tiene ambos extremos en punta o uno en punta y
otro en cincel. La longitud de extremo a extremo es de 0,65 m con un peso de 3,5 kg sin
mango. El mango es fabricado con madera resistente no quebradiza y de un largo de 0,9 m.
Se puede obtener un mejor rendimiento si se utiliza en terrenos de regular dureza.

Azadn. Elemento de acero que afloja terrenos blandos. Posee un extremo en punta y otro
en forma pala cuyo ancho vara entre 0,08 y 0,1 m de ancho; el largo de extremo a extremo

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es de 0,5 m con un peso de 2,5 kg sin mango. El mango, al igual que el de la picota, se
fabrica con madera resistente no quebradiza de 0,9 m de longitud.

Pala. Existen tres tipos relacionadas al mbito de la construccin. La primera es la pala
punta de huevo, utilizada para el movimiento de tierra; la segunda pala es la recta o
cuadrada, usada para movimiento de terrenos blandos; y la ltima es la redonda, que posee
una mayor capacidad y es utilizada para el movimiento de ripio y arena.

Carretilla. Elemento de transporte con capacidad aproximada de 90 litros, utilizada cuando
las distancias de recorrido no son superiores a los 35 m.

Lo sealado es slo a modo referencial para el caso en que sea necesario recurrir a ellos en
los anlisis de costos unitarios de partidas mayores.

Los equipos que a continuacin se mencionarn corresponden a los utilizados en el
movimiento, carga, transporte de materiales en especial de suelos y maquinarias empleadas en
la compactacin de suelos.

2.3.1. Bulldozer sobre orugas

Funciones y Limitaciones

Es una mquina compuesta por dos secciones: la primera, es una estructura de base
constituida por un armazn soldado y robusto donde van los dispositivos de sujecin para la
hoja, sistemas de rodado y traccin, rodillos para las orugas y los soportes para la estructura
superior; la segunda, es la superestructura, y comprende el motor, la transmisin, el sistema
hidrulico, la cabina y los controles. Una barra estabilizadora de gran resistencia mantiene la
separacin de las orugas y permite su movimiento independiente para una mejor distribucin
del peso y mejor traccin, cuando la mquina trabaja en suelos de superficie irregular.

El bulldozer posee una hoja, la cual es rgida y de acero soldado fijada al tractor por medio
de dos brazos inferiores, denominados brazos de empuje, de longitud no regulable y unida
adems a los brazos de empuje por medio de dos tirantes de longitud regulable. La hoja puede
subir o bajar mediante un dispositivo de mando hidrulico (caso ms corriente), o mecnico
(caso ms particular).

Tambin la hoja se puede levantar de un lado o del otro a una altura determinada,
movimiento denominado tilt o de inclinacin transversal. Otra opcin es colocar su borde
superior hacia adelante o hacia atrs, girndose con respecto a su eje longitudinal con el objeto
de atacar el terreno con el ngulo ms apropiado dependiendo del trabajo a realizar; este
movimiento tambin es llamado pith o tip.

Existen varios tipos de hoja que son: hoja A, hoja P, hoja universal U, hoja recta o estndar
S, hoja semiuniversal SU y hoja C. Sin embargo en este captulo slo se vern las que sean
ms adecuadas para el movimiento de tierra, que son la tipo A, P y U.

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Por otra parte, la marcha del tractor hacia adelante en combinacin con el movimiento de
subida o bajada de la hoja del dozer proporciona una accin de cavar y empujar que es la
caracterstica de este equipo.

De construccin similar al bulldozer se encuentra el angledozer. Su hoja de empuje es
soportada por un arcn que permite a la hoja adoptar sobre un plano horizontal diversos
ngulos respecto al eje longitudinal del tractor; es decir, la hoja puede estar perpendicular a la
direccin de marcha o inclinada, en general, 25 a la derecha y a la izquierda. En este equipo
son tambin posibles todas las regulaciones principales del bulldozer. Por otra parte el
angledozer, por su estructura y constitucin, no representa un conjunto rgido, compacto y
equilibrado como el bulldozer.

Siendo la funcin principal de la hoja empujar el material removido hacia delante, las
caractersticas de las hojas empleadas en el movimiento de tierra son:

Hoja A. Este tipo de hoja tiene la particularidad de ser orientable en, aproximadamente, 25
grados por cada lado, diseado especialmente para prevenir los derrames laterales. Se usa
para: cortes iniciales de caminos, rellenos, apertura de zanjas, desmonte de tierra, retirada
de nieve. No se usa para labores de roca pesada.

Hoja P. Este tipo de hoja es inclinable y orientable a potencia; se usa para trabajos de
nivelacin de acabado, relleno de zanjas, corte de zanjas en V, formacin de caballones,
extendido de terrenos, desmonte ligero y trabajos de empuje ligero.

Hoja universal U. Sus flancos son de 25 grados aproximadamente, para aumentar su
capacidad y disminuir derrames. Se usa para empujar grandes cargas a distancias mayores,
trabajos de restauracin de terrenos, apilamiento para su posterior carga con maquinarias y
alimentacin de tolvas. Adecuada para manejar materiales ligeros y sueltos. Sin embargo
es inferior en cuanto a produccin de las hojas estndar o semiuniversales.

Con el fin de obtener mayores rendimientos la hoja del dozer se hizo desmontable del
bastidor, as como tambin se introdujeron pernos de ajuste entre la lmina y el bastidor lo que
permiti cambiar el ngulo de la lmina con el terreno a fin de poder dar a la hoja el ngulo
ms apropiado a las distintas clases de terreno a excavar.

Para usar el bulldozer como empujador de trallas y/o mototrallas se puede, durante la carga,
desmontar la hoja y colocar en el bastidor una pieza en forma de copa, la que se adapta a una
esfera que llevan con dicho objeto las mquinas a impulsar.

Caractersticas Incidentes en la Eleccin de la Mquina

El bulldozer es elegido por la economa que presenta en su trabajo principal, o sea, la
excavacin y el transporte de materiales sobre la marcha durante su ciclo de ida y vuelta.

Adems, el rendimiento es un factor importante al momento de elegir una mquina; por ello
a continuacin se describen los factores que inciden durante el trabajo de excavacin, estos
son:

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El tiempo empleado en el ciclo de trabajo. Depende del estado de conservacin del equipo,
de la distancia de acarreo, de la velocidad de cambio de marcha, de la velocidad de
retroceso y principalmente de la pericia del operador.

Cantidad de tierra que pueda empujar. Depende del tamao de la hoja y del estado de
conservacin del motor del tractor.

Naturaleza del terreno. Estos pueden ser: dureza, facilidad a la rodadura, esponjamiento,
densidad, humedad.

De los tiempos perdidos o empleados en otras actividades que no sean excavar.

Cabe mencionar que los volmenes de tierra movidos por el bulldozer son m3 de tierra
suelta; luego, si se quiere obtener los m3 de excavacin a que se refieren las
especificaciones del proyecto, volumen en sitio, se debe considerar el esponjamiento.

El rendimiento (V) de excavacin por hora del bulldozer se obtiene de:

V =

60 E
t

en donde:

v, volumen de tierra movida en cada viaje
E , coeficiente de eficiencia
t, duracin de ciclo

El coeficiente de eficiencia es el porcentaje de tiempo efectivo de trabajo de cada jornada. Su
valor debe ser un promedio obtenido en meses de trabajo en condiciones semejantes. Los
factores que intervienen en la determinacin de este coeficiente dependen de las condiciones
personales (como organizacin de la faena, eficiencia y responsabilidad del operador, etc.), y
factores imprevisibles (cambios en la calidad del terreno, deterioro del equipo).

Los bulldozer tambin son elegidos por su versatilidad, usndose frecuentemente en:
desmonte de la capa superficial del suelo, eliminacin de la vegetacin, excavacin de capas
poco profundas, mantenimiento de caminos, abrir caminos de acceso, extensin y nivelacin,
escarificado, entre otras actividades.

Las descripciones de algunas de las actividades antes mencionadas son:

Desmonte de la capa superficial del suelo

Consiste en despejar, de rboles y races, los terrenos en que se ejecutarn las obras. Para
realizar este trabajo se usa de preferencia un bulldozer o angledozer. El bulldozer puede cortar
fcilmente los rboles delgados o derribar los ms gruesos empujndolos con la hoja (dentada
en su parte inferior), levantada a cierta altura. De la misma forma se puede hacer la faena de
destronque. El retiro de los troncos del terreno se efecta tambin con un tractor, ya sea
arrastrndolos por el suelo amarrados con cadenas o bien, colgados de un camarn
(dispositivo que abraza y engancha el tronco, pudindose levantar ste de forma completa) si

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el transporte es por un camino. Dentro de esta partida, se debe considerar en los costos la
reforestacin en una proporcin igual o mayor a las hectreas afectadas.

Excavacin con transporte

Por su forma de trabajar el bulldozer es el equipo ms apropiado para efectuar excavaciones
de poca profundidad en que los desmontes deben ser transportados a distancias no mayores de
90 m, siendo la distancia econmica entre los 60 y 70 m. Cuando las distancias de transporte
son mayores, otros equipos resultan ms econmicos, salvo que se presenten condiciones muy
favorables en la calidad del terreno y trabajo a favor de la pendiente. El trabajo se dispondr
de tal forma que el bulldozer excave en el sentido de la mayor pendiente aumentando as su
fuerza de empuje.

Excavacin de cortes en ladera

Uno de los trabajos en que ms se ha usado y se usa el bulldozer es la construccin de
caminos de penetracin en laderas, por ser el equipo de ms rendimiento en relacin a su
costo. Sin embargo, es especficamente el angledozer el que ms se presta para este trabajo, ya
que su hoja es ms curva que la del bulldozer, facilitando que el material movido no se
acumule demasiado delante de la hoja, voltee mejor y sea empujado ms cmodamente de
lado. Para ello la hoja de angledozer se coloca inclinada de modo que la esquina que se
adelanta con respecto al tractor quede hacia el lado del cerro.

Al avanzar el tractor, la hoja penetra en el cerro excavndolo. El material suelto se va
acumulando delante de la hoja. Una vez que ha completado su carga extractor, avanza en un
crculo hacia el barranco para arrojar su carga por la ladera.

Actividades varias

Adems de los trabajos de excavacin el bulldozer puede, bajo ciertas condiciones, ser
utilizado en: relleno de zanjas, esparcimiento de material, nivelaciones de terrenos, extraccin
de los derrumbes de los cortes en camino, construccin de diques bajos, extraer capas
superficiales de suelos o depsitos, excavar pozos para almacenar agua.

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Figura 2.2. Bulldozer Sobre Oruga

2.3.2. Mototralla


Con la finalidad de mejorar la produccin desarrollada por la tralla es que se comenz a
fabricar su versin motorizada, la mototralla. Este tipo de maquinaria que excava y carga,
requiere la ayuda de un empuje suplementario durante la fase de carga, ya que se pierde
traccin por el uso de neumticos en vez de orugas. Por lo general, se debe utilizar el
bulldozer para generar el empuje y proporcionar la traccin necesaria.

La mototralla es una mquina con gran capacidad de carga y posee un diseo que permite su
trnsito por terrenos difciles. Son utilizados para excavar, cargar, descargar o transportar
materiales como tierra, arcillas no hmedas, arena, gravilla; sin embargo, no se recomiendan
para suelos duros o rocas gruesas.

Su diseo permite que vaya cargando de forma inmediata el material dentro de su gran tolva
central. Una vez llena, se cierra un elevador de paletas que esta ubicado en la zona de carga, lo
que permite subir la tolva y transitar con gran agilidad a pesar de estar cargada. Para descargar
el contenido, se eleva la trampilla de carga y la elevacin del eje central determinar la
cantidad de material que ir cayendo; a su vez una cuchilla hidrulica posterior va empujando
el contenido hacia el exterior.

Existen mototrallas bimotores, la que poseen menos dificultades en relacin a la traccin y
empuje. Este equipo est compuesto por una caja montada sobre un eje trasero simple. La
parte delantera va unida al eje tractor por medio del cuello de cisne, que es un elemento de
suspensin. La altura de la caja se controla a travs de un balancn de fijacin al cuello de
cisne, mediante unos cilindros hidrulicos.

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El funcionamiento de la mototralla bimotor es similar a la que posee un solo motor. La
diferencia tiene relacin con que la traccin necesaria, para suelos con coeficiente de rodadura
importante y/o rampas de altos gradientes, se suele alcanzar con traccin en las cuatro ruedas,
para utilizar toda la traccin disponible. En este caso se coloca un segundo motor sobre el eje
trasero.


Por su capacidad de cargar el material en s misma son habitualmente empleadas en
recorridos cortos, ejecutando taludes, zanjas y las primeras labores de obras de explanacin.
Tambin son empleadas en la minera de cielo abierto.

Sin embargo, su eleccin se limita segn las caractersticas del camino por donde deber
circular. Es decir, se tendr que considerar las siguientes condiciones:

Deben ser lo suficientemente ancho para permitir el adelantamiento de vehculos
Deben estar bien conservados (mediante uso de motoniveladoras), carecer de rodadas y
estar bien drenados
En lo posible, debern ser construidos con pendientes inferiores al 5% y no superior al
12%
Los caminos de arrastre deben preverse de forma que se eviten los cuellos de botella, las
pendientes acusadas y las curvas
Debe tratarse de mantener la resistencia a la rodadura tan baja como sea posible

Por otra parte, cabe mencionar que las mototrallas estndares de un solo motor, son
adecuadas para suelos sueltos y para bajas resistencias a la rodadura; pero como se mencion
con anterioridad, requieren de la ayuda de empujadores, resultando econmicas slo hasta una
distancia de transporte de unos 4 km.

Figura 2.3. Mototrallas

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2.3.3. Excavadoras

Bajo este nombre genrico se conocen o agrupan varias maquinarias empleadas en
excavacin: pala excavadora frontal, retroexcavadora, clamshell y draga.

Pala excavadora frontal

Es una mquina que comprende un chasis rgido y una cuchara excavadora. Puede estar
montada sobre orugas o sobre ruedas.

Su funcionamiento consiste en estirar el brazo de la cuchara hacia delante hasta que los
dientes se claven en el terreno, dndose el inicio de la excavacin en el momento de levante
de la pluma (con sistema de cables o hidrulico). En el momento en que ya est llena, se gira
la superestructura hasta el punto de vaciado, que puede ser un camin, o botadero, luego se
abre la tapa inferior de la cuchara efectundose el descargue. Finalmente gira la
superestructura hasta su posicin de excavacin, comenzando nuevamente el ciclo.

Estos equipos pueden girar hasta en 360 en planta y la altura de excavacin depender del
alcance de la pluma, que en equipos empleados en obras civiles puede llegar a unos 5 metros
por sobre el nivel del piso. Cuando el equipo est montado sobre ruedas, ser necesario
estabilizar la mquina mediante gatos o soportes estabilizadores, con el fin de evitar excesivos
movimientos y esfuerzos en los ejes, debido al tamao de las ruedas traseras.

Figura 2.4. Pala Excavadora Frontal

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Retroexcavadora


La operacin de esta mquina es similar a la anterior, la pluma est invertida con respecto a
la de la pala, de este modo puede excavar hacia el cuerpo de la mquina bajo el nivel de piso.

Su funcionamiento consiste en estirar el brazo de la cuchara hacia delante bajando la pluma
hasta que los dientes se claven en el terreno, dndose el inicio de la excavacin en el momento
de recogimiento de la cuchara. En el momento en que ya est llena, se levanta la pluma y se
gira la superestructura hasta el punto de vaciado, lo dems es similar a la pala.

Dentro de sus aplicaciones est excavar bajo el nivel del piso de los sustento de la pala o de
las orugas, es por ello que se usa principalmente en excavacin de zanjas y fundaciones;
tambin corta verticalmente los costados de las excavaciones, rebaja terrenos de cualquier
altura o hace nivelaciones.

Sus ventajas son:

-
-

-

Trabaja en cualquier terreno, aunque sea duro.
Comparado con el dragline, su trabajo es ms preciso y puede hacerlo en espacios
reducidos.
Al trabajar en excavacin de subterrneos de grandes edificios, puede trabajar desde la
superficie sin la necesidad de rampa, adems no ser preocupante la aparicin de agua
en el subterrneo.

Sus desventajas y/o limitaciones:

-

Posee un bajo alcance tanto para excavar como para vaciar el material excavado, esto
hace que su aplicacin vaya dirigido a materiales duros y con poco alcance.


Es conveniente conocer la dureza o consolidacin del material a excavar o extraer para poder
realizar una adecuada eleccin. Las dimensiones de la cuchara a elegir dependern de diversos
factores, siendo los ms trascendentales:

Si se trabaja haciendo zanjas el tamao depender del ancho de la zanja que deber ser
igual al ancho de la cuchara; de la profundidad de la zanja que debe ser igual o menor que
la mxima profundidad de excavacin y, por ltimo, la longitud de la zanja ya que por
programacin corresponder cumplir con un metraje diario.

En otros trabajos depender de la produccin que tenga por hora.

El lmite del tamao ser aquel que no aumente el tiempo del ciclo de trabajo.

La cuchara posee dos cortadores laterales los que no influyen en el rendimiento, ya que
slo sirven para excavar una zanja ms ancha.

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Al ser la pala retroexcavadora un accesorio, su rendimiento se ver afectada por:

El rendimiento de la pala vara con la calidad del terreno, siendo la variacin ms notoria
en las palas pequeas que en las de mayor tamao. La variacin flucta dentro de amplios
mrgenes segn el tipo de material a excavar y cargar. Sin embargo, es vlido otorgar una
regla bsica como la siguiente: por cada m3 de capacidad de cuchara, una pala carga por
hora 100 m3 de material blando y 70 m3 de material duro o rocoso (Manual de Maquinaria
de Construccin, Manuel Daz del Ro). Para mayor informacin, en el Anexo A se
encuentra la Tabla de Produccin Aproximada, en metros cbicos por hora para pala
excavadora, segn capacidad del cucharn.

Altura ptima de corte. Depender del tamao de la pala y de la clase del material. Se
entiende por profundidad de corte u ptima cota de excavacin a aquella con la que se
consigue un mximo de rendimiento en volumen excavado y la posibilidad de llenar
completa y de una sola vez la cuchara. (Anexo A. Tabla de Profundidad ptima de
Excavacin, en [m]).

Influencia del ngulo de giro horizontal. La produccin con respecto a un ngulo de 90
puede disminuir en un 30% si se cambia el ngulo a 180 o aumentar en un 20% al reducir
el giro a 45. Se recomienda no bajar de los 70 ni aumentar de los 90 (Anexo A. Tabla de
Factores de correccin para la profundidad de corte y ngulo de giro en palas excavadoras)

El espacio disponible. La capacidad puede quedar limitada por el espacio en que pueda
moverse.

Distancia de transporte. Como las distancias de transporte son variables dentro de una
misma obra, se trata se hacer las combinaciones que dejen la menor cantidad de tiempo
ocioso.

Volumen de trabajo. Considerar el trabajo presente y el futuro, porque segn la capacidad
sern lo aos de vida til que tenga la pala

Costo de produccin. Es usado como ltima instancia en caso de no haber determinado el
tamao de la pala con los factores anteriores.

Otra forma de determinar el rendimiento es basndose en la duracin del ciclo de trabajo y
fijar un coeficiente de eficiencia segn condiciones de cada faena. Luego, el volumen
excavado por hora ser:

V =

60 E C s f
t

en donde:

t, es el tiempo del ciclo de trabajo
E, % de eficiencia o coeficiente de eficiencia
C, capacidad de la cuchara
s, coeficiente de esponjamiento del terreno

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f, coeficiente igual al volumen efectivo de tierra que carga la cuchara dividido
por la capacidad de la cuchara

Otras tablas, especficamente de eficiencia en el trabajo y factores de llenado del cucharn en
palas y dragas, se podrn encontrar en el Anexo A.

Figura 2.5. Retroexcavadora

Pala con equipo Dragline


Tambin llamada draga, es una pluma que se agrega a la pala base y su longitud ser de
acuerdo al tamao de la pala. Esta pluma est formada por tres cuerpos: la parte inferior tiene
tres goznes para conectarse a la superestructura de la pala base; el cuerpo intermedio que
otorga la longitud deseada de la pluma; la parte superior que lleva la polea para el cable de
izaje.

El funcionamiento de este equipo comienza soltando el cable de izar dejando caer el
cucharn al terreno en el punto que se desee iniciar la excavacin, lugar que puede estar ms
all del alcance de la pluma. A continuacin se recoge el cable de arrastre dando inicio a la
excavacin, se llena el cucharn y el operador tira el cable de izar dejndolo en posicin
horizontal con su carga y a la vez posicionndose para descargar. En el punto de descarga se
suelta lentamente el cable de arrastre hasta producir el vaciado del cucharn.

Es empleado principalmente en terrenos bajo el piso de la pala, aunque tambin se usa a
niveles superiores. Igualmente es empleado en terrenos bajo el agua, limpiando canales,

19

dragados de ro o extrayendo arena o ripio de los ros. Por otra parte, excava zanjas y canales
profundos; tambin es usado cuando los botaderos estn ms alejados del alcance de la pala o
retroexcavadora.

Dentro de las caractersticas y funciones de los tipos de cucharones que se fabrican para cada
capacidad se encuentran: las de un primer tipo de construccin slida y pesada que sirven para
excavar en terrenos duros; un segundo tipo que son ms livianos y se emplean para excavar en
cualquier terreno que no sea duro; y un tercer tipo, utilizado en terrenos sueltos, movimiento
de materiales o en trabajos de dragado y limpieza, son livianos y estn perforados o tienen
ranuras en el fondo que permiten la eliminacin de agua para alivianar el peso de la carga.

Dentro de sus limitaciones est el hecho de que no es muy precisa en el vaciado, por lo que
se debe tener camiones de mayor capacidad que la pala, segn la razn: capacidad de
cucharn es a la capacidad del camin como uno es a cinco, o mayor. Tambin est limitado a
excavar terrenos de mediana dureza y que no contengan piedras de tamaos que entorpezcan
la entrada fcil del material al cucharn.


El tamao de la pala base variar con el largo de la pluma para un determinado alcance. As
tambin el tamao del cucharn depender del volumen por hora a excavar segn programa de
trabajo de la obra.

Otra forma de determinar la capacidad del cucharn es con las caractersticas del terreno y su
esponjamiento. La clase del terreno determinar si el cucharn ser liviano, medio o pesado.

El tipo de trabajo ms la distancia de excavacin determinarn el largo de la pluma. Para
obtener un mejor rendimiento de ella su inclinacin con respecto de la horizontal debe estar
entre 26 y 35. Por otra parte los giros admisibles de la mquina pueden alcanzar y sobrepasar
los 90; no es frecuente, en la prctica, que se presenten giros menores.

Debido a que cada pala tiene su momento mximo, se puede determinar la pala base
conociendo el peso del cucharn y el largo de la pluma y viceversa.

Tablas con la produccin aproximada en metros cbicos por hora, profundidad ptima de
corte, as como los factores de correccin para profundidades de corte y ngulos de giro, se
presentan en el Anexo A.

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Figura 2.6. Dragline

Pala con equipo Clamshell


Posee una forma de medio tambor compuesto por dos mitades articuladas en la parte
superior, las que se pueden juntar tirando de un cable llamado cierre a travs de un sistema de
poleas y se separan al colgar el clamshell de otro cable denominado suspensin. Tiene dientes
o cuchillas segn el terreno.

El cucharn colgado del cable de suspensin se deja caer sobre el terreno, se tira el cable de
cierre para que se junten las partes llenndose de material. Luego se levanta el clamshell por el
cable de cierre y se gira la pala al lugar de descarga a botadero o a camin. A continuacin se
suelta el cable de cierre dejando suspendido y abierto el clamshell, se produce el vaciado.
Excava verticalmente.

Se fabrican tres tipos: uno pesado, provisto de dientes empleado en terrenos blandos; otro
liviano, equipado con cuchillos utilizado en movimiento de materiales sueltos (arena, ripio,
etc.); y otro de peso intermedio, para todo uso. A este ltimo se le pueden agregar dientes y
contrapesos para hacer excavaciones.

Sus ventajas son:

-

Trabaja en recintos pequeos a cualquier profundidad o altura, bajo o sobre el piso de
la pala

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-
-
-

Trabaja en terrenos secos, hmedos o bajo agua
Limpia canales estn o no en servicio
Excava del interior de una fundacin por torre

Este equipo queda limitado al uso en terrenos blandos, capacidad de la pala y largo de la
pluma. La longitud del cable de la pala limita la profundidad a la que puede excavar y la
longitud de la pluma a la altura a la que puede llegar.

A su vez el radio de accin y la altura de descarga quedan determinados por el tamao de la
pala base, largo de la pluma, capacidad del clamshell y densidad del material a remover.


Para elegir el tamao del clamshell se consideran los mismos factores aplicados en el
Dragline, especialmente los relacionados al tamao del cucharn, pala base y largo de pluma.

Se debe cuidar que el cucharn no sobrepase una carga lmite, la que es determinada en los
catlogos de cada uno de los fabricantes.

El rendimiento se determina segn lo explicado en las palas anteriores.

Figura 2.7. Clamshell

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2.3.4. Cargador Frontal

Conocido tambin como pala cargadora, existe sobre orugas o ruedas y slo est diseado
para excavar material desde acopio y cargar a unidades de transporte. Puede ser empleado
para la excavacin de posicin fija y con transporte a pequeas distancias (10 a 20 m.) en
suelos relativamente sueltos.

Cargadores sobre orugas


De apariencia muy similar a la de un bulldozer en cuanto a los cambios de marcha y al
sistema hidrulico. Pero, las orugas estn colocadas ms hacia adelante para ofrecer
contrapeso en el momento de la carga y para distribuir igualitariamente la carga cuando la
cuchara est totalmente cargada.

La cuchara es controlada por dispositivos hidrulicos y cuenta con un dispositivo de
seguridad que suelta el sistema de elevacin cuando la cuchara alcanza la altura
predeterminada. En muchas ocasiones se instala un mecanismo similar para mantener la
cuchara horizontal al momento de la descarga, tambin puede descargar en forma lateral.


Las caractersticas que marcarn la eleccin de una cargadora con orugas, se presentarn
como ventajas y desventajas de la misma. Estas son:

Ventajas:

Es considerada como una verdadera excavadora. De hecho est diseada para hacerlo.
Ofrece mayor potencia de traccin, por lo tanto, se desenvuelven mejor en condiciones
ms duras.
Es estable en superficies blandas y fangosas, lo que se transforma en un mejoramiento de
la produccin y rendimiento.

Desventajas o limitaciones:

Poseen capacidades de cucharas hasta de 7 m3.
Son antieconmicas cuando la distancia entre los puntos de excavacin y descarga es
mayor a 80 metros.
Posee una baja velocidad de desplazamiento.

Cargadores sobre ruedas


Son muy distintos a los cargadores sobre orugas, ya que su diseo proviene del tractor
agrcola. Este diseo ha evolucionado a una forma que consiste en un chasis articulado con el

23

motor montado sobre las ruedas traseras y la cabina sobre el chasis delantero o sobre el
trasero, segn lo prefiera el fabricante.

Este tipo de mquina posee un dispositivo articulado que otorga a la cargadora buenas
condiciones de maniobrabilidad; lo anterior facilita el giro en planta de 40 del chasis con
respecto a la direccin de avance, lo que permite el trabajo de la mquina con un radio de giro
relativamente pequeo.

La potencia de este equipo es entregada por el motor diesel a travs de un convertidor de
torsin y sistema de transmisin para el movimiento de las ruedas. Normalmente se manejan
con traccin en las cuatro ruedas, para ello stas deben ser del mismo tamao; sin embargo, la
mayora de los modelos trabaja con dos ruedas tractoras. La traccin trasera es apta para
cuando se este excavando (situaciones muy espordicas); as mismo, la delantera es ms
adecuada para cuando se este transportando material a cucharn lleno.

La mayora de estas mquinas tiene el eje delantero fijo, y el eje trasero tiene la posibilidad
de oscilar 15 respecto a la horizontal, es decir, tiene un total de 30 que permiten sortear de
mejor forma los accidentes que pueda presentar el suelo.

Tanto los cargadores con orugas o ruedas pueden realizar similares tareas. Son usadas
bsicamente para cargar material suelto o para excavar a nivel de las orugas o de las ruedas en
suelos relativamente sueltos.

Algunos de los mtodos para cargar son:

Carga en V. Es un mtodo eficaz adoptado corrientemente cuando camiones o dumpers
son capaces de adoptar posiciones adecuadas.

Carga lateral. No se requiere el giro de la cargadora y se usa principalmente para rellenar
zanjas o para descargar en zonas muy prximas. Este tipo de carga no es usada
frecuentemente en obras de construccin en general.

Carga en cruz. Se necesita de una maniobra ms compleja que la carga en V. Por ello es
menos eficaz.

Carga directa. Es empleado cuando es posible ubicar el camin en la lnea de excavacin;
aparentemente este procedimiento parece eficaz; sin embargo, la necesidad de coordinar
las dos mquinas hace el procedimiento ms tedioso y por ende se utiliza poco.

Carga por elevacin. Es empleada principalmente en trabajos de tneles.


Las caractersticas que marcarn la eleccin de una cargadora con ruedas, se presentarn
como ventajas y desventajas de la misma. Estas son:

Ventajas:

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Adecuadas para entregar servicios de acopios y para excavar en suelos sueltos.
Puede tolerar capacidades de cucharas mayores a 30 m3.
Desarrolla velocidades ms altas que los cargadores sobre orugas, por lo que puede
transportar hasta distancias de 200 metros.
Se desplaza sobre carreteras pavimentadas sin causar daos.
Es ms mvil y manejable.

Figura 2.8. Cargador Frontal Sobre Ruedas

2.3.5. Camiones


Es el equipo ms utilizado en las obras por su facilidad de adaptacin a las variadas
condiciones de trabajo y carga.

Se caracteriza por desarrollar las ms altas velocidades, por transitar en caminos de mayor
pendiente, malas condiciones o fuera de ellos, es por eso que todas sus ruedas son motrices.
Sus costos de transporte son relativamente bajos.

Segn los requerimientos de trabajo se pueden clasificar segn los siguientes factores:

Camin de dos o ms ejes segn su capacidad de carga
Camin de traccin en uno o ms ejes

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Camiones para trabajos livianos y de altas velocidades en caminos o para trabajos pesados
y de poca velocidad
Camiones segn sistema de vaciado, que puede ser por atrs, por el lado o por el fondo
Camiones para transporte de tierra y roca
Camiones tipo de motor

Adems, segn la capacidad de tonelaje transportado se pueden clasificar en camiones para
carreteras y para fuera de carreteras.

Una adecuada combinacin de los factores mencionados ayudar a seleccionar al equipo que
ms se adecue a las condiciones de una faena en especfico.

Los camiones que transitan por los caminos tienen velocidades mayores a los 70 km/h, pero
los destinados a trabajos pesados en faena de hasta 60 km/h.

Los camiones utilizados para el transporte de la tierra excavada, son normalmente del tipo de
vertido trasero. Sin embargo, son tres los sistemas de volteo de material, estos son:

Volteo posterior. Se adaptan a cualquier tipo o tamao de camin, cargando cualquier tipo
de material. Los que cargan roca estn implementados con una caja ms reforzada o de
doble fondo y no cuentan con puerta posterior; el fondo se levanta en la ltima parte para
que suelte el material. Puede trabajar en reas pequeas y vaciar fcilmente al borde de
botaderos o en tolvas. El mecanismo de volteo consiste en un pistn accionado por una
presin de aceite, la que es suministrada por una bomba conectada a una toma fuerza que
traen los camiones en la caja de cambio. Su nica limitacin es que no puede vaciar al
borde de caminos angostos por no poder estacionarse.

Volteo lateral. Tiene las mismas aplicaciones que el volteo posterior ms la posibilidad de
vaciar material en caminos angostos. Uno de los problemas que se presentan es que al
vaciar en terrenos planos, el material se escurre bajo las ruedas y las traseras deben
transitar sobre l produciendo su deterioro. Su capacidad de acomodarse para vaciar y la
descarga propiamente tal, son ms rpidas que con el volteo posterior.

Volcamiento por el fondo (vagones). Utilizado para el carguo de cualquier terreno que no
contenga piedras de gran tamao; no sirven para cargar roca partida, porque el impacto es
recibido directamente por el mecanismo de puertas que forman el fondo de la tolva. Se
caracterizan porque su vaciamiento es rpido y sobre la marcha.

Los camiones preferiblemente deben poseer traccin en las cuatro ruedas, para que sean
capaces de vencer condiciones difciles del terreno y circular con cierta rapidez sobre
carreteras pavimentadas.

Los camiones sustentados sobre dos ejes son ms aceptados, ya que permiten una mejora en
el manejo y reduccin el crculo de giro; la carga del eje trasero, cuando la carga es
importante, tiende a ser ms alta que en los camiones de tres ejes. Sin embargo, en la
actualidad, los neumticos de gran tamao montados sobre ruedas gemelas son capaces de

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soportas esas grandes cargas, lo que hace al camin de dos ejes un vehculo verstil en
cualquier circunstancia, excepto cuando el suelo es muy blando.

Los vehculos de tres ejes solamente resultan indispensables cuando la capacidad del suelo es
limitada, tal como ocurre en arcillas y suelos de grano fino. Estos camiones son ms costosos
que los de dos ejes, debido a la dificultar de acoplar las ruedas de un gran dimetro en un
chasis relativamente corto.


La eleccin del sistema de transporte, depende de muchos factores, entre ellos se pueden
nombrar:

Clase de material a transportar.
Volumen del material a transportar.
Tiempo disponible.
Tipo y capacidad del equipo de carguo.
Forma y amplitud de lugares de carga y descarga.
Condiciones de operacin, ya sea distancia de transporte, calidad y gradientes del camino.

Los camiones representan la unidad de transporte que puede llegar a mayor distancia, sin
embargo, en general cada kilmetro adicional a una distancia de 10 km, significa un costo
importante en el movimiento y transporte de tierras. Con respecto a la eleccin del tamao del
camin, se puede decir que este suele estar entre 3 a 10 veces el tamao de la cuchara
cargadora, siendo 5 un valor medio. Pero la eleccin final del tamao del camin a utilizar
depender de la experiencia adquirida de otras obras u obras anteriores, con suelos de
caractersticas diversas y con distintos tipos de equipos de maquinarias.

Como ya se mencion, existen distintos tipos de tamaos de camiones, pudindose dividir en
unidades pequeas y unidades de gran tamao. Las unidades pequeas presentan ventajas y
desventajas, las que pueden influir al momento de su eleccin:

Ventajas:

Fciles de maniobrar.
Desarrollan mayores velocidades.
Existe una menor prdida de produccin cuando una unidad queda fuera de servicio.
Facilitan el ajuste del nmero de vehculos con la produccin del equipo de carguo, lo que
implica menos cantidad de tiempo ocioso entre equipos de carguo y transporte.

Desventajas:

Hay ms dificultad para cargar unidades pequeas que grandes, lo que se traduce en un
menor rendimiento del equipo de carga.
Se necesitar un mayor nmero de operadores.
Habr ms unidades trabajando, lo que producira una mayor congestin en lugares de
carga y descarga. Adems de significar un mayor capital invertido.

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Se incrementarn los gastos de mantenimiento y reparacin, as como los gastos por stock
de repuestos.

Las unidades de mayor tamao tambin presentan ventajas y desventajas que, del mismo
modo, influirn en la decisin final.

Ventajas:

Mejor relacin de peso transportado por potencia disponible.

Desventajas:

Produce un mayor deterioro en los caminos.
Dificultad para obtener las piezas de repuestos.
Problemas para transitar en caminos pblicos o en puentes que tengan limitacin de carga.

El rendimiento de un camin ser igual a la cifra promedio resultante de m3/hr transportado
en un largo perodo y depende de: la capacidad del camin, esponjamiento del suelo, tiempo
empleado en el ciclo de trabajo y de la eficiencia de la administracin de la faena.

Las etapas del ciclo de trabajo son: carguo del camin, viaje de ida, descarga, viaje de
regreso, colocacin.

Figura 2.9. Camin de Tipo Vertido Posterior

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2.3.6. Rodillos

A pesar de la gran variedad de rodillos que se encuentran hoy en el mercado, en este captulo
slo se incluirn tres de ellos, ya que son los ms empleados en estas faenas. Estos son:

Rodillo pata de cabra
Rodillo con ruedas neumticas
Rodillo vibratorio

Rodillo pata de cabra

Es un rodillo cilndrico de acero que tiene dispuesto en su superficie unos elementos salientes
que dan el nombre al equipo, ya que tienen forma similar a las patas de cabra. Estas patas van
soldadas en hileras, perimetrales al cilindro, que contienen entre 10 a 20 elementos que distan
entre s entre 100 a 200 mm. en el sentido del eje del tambor.

La potencia del motor depender de: el tamao y cantidad de rodillos a remolcar, velocidad
de marcha, tipo de terreno a compactar, contenido de humedad, entre otros. Debido a que
estos factores no se pueden calcular, en obras de gran importancia es necesario hacer una
prueba en terreno para determinar el esfuerzo necesario.

El peso de los rodillos de pata de cabra oscila entre 1.000 y 10.000 kg, y pueden emplearse
en paralelo.

Debido a que el rea de contacto con el suelo es pequea, el equipo transmite una elevada
presin, lo que produce un efecto de amasado en las partculas de suelo; de este modo, con
repetidas pasadas, las patas van subiendo gradualmente por el terreno. Es muy apropiado para
suelos finos. Adems, por su sistema de compactacin de amasado, es preferido para
compactar suelos cohesivos que no posean piedras.

Figura 2.10. Rodillo Pata de Cabra

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Rodillo con ruedas neumticas

Consiste en un cajn metlico apoyado sobre ruedas neumticas. El objetivo del cajn es
aumentar el peso del rodillo con lastre, - para lo cual se usa preferentemente, arena seca o
mojada o bolones- aumentando su peso al doble, aproximadamente.

Las ruedas deben tener acoplamientos independientes combinados con un sistema articulado
que distribuya el peso por igual sobre cada rueda, en las superficies irregulares onduladas.

Existen compactadores de arrastre de un solo eje en los que se procura que los neumticos
estn cercanos entre s, con el fin que no quede ningn lugar sin estar eficazmente
compactado.

Los ms comunes son autopropulsados y que se construyen con dos ejes, con un total de siete
ruedas (tres delanteras y cuatro traseras) o de nueve ruedas (cuatro delanteras y cinco
traseras), de tal forma que, como se dijo anteriormente, las ruedas traseras cubran total o
parcialmente las huellas delanteras para evitar ondulaciones.

Son utilizados en la compactacin de terrenos en que la capacidad de soporte exigida vara
entre 2,8 y 7 kg/cm2.

Los compactadores autopropulsados son empleados con frecuencia en la compactacin de
suelos cohesivos de grano fino, y arenas y gravas de granulometra cerrada.

Rodillos vibratorios

Los rodillos vibratorios, que estn basados en sistemas de vibracin o aplicacin de energa
cintica, estn constituidos por una unidad vibratoria; su frecuencia puede variar para
aumentar el poder de compactacin y hacer que el mtodo se adopte a la mayora de los casos,
incluso la compactacin de roca fragmentada. En los modelos modernos se puede variar la
frecuencia y amplitud de la vibracin desde los comandos de cabina.

La vibracin se obtiene al hacer girar un contrapeso excntrico ubicado en el interior del
tambor. A diferencia de las mquinas estticas, no se puede aumentar su peso con balasto y
solamente pueden utilizarse pesos externos que van colgados del chasis de sustentacin. Sin
embargo, el efecto de la vibracin aumenta significativamente la accin ejercida por el
compactador.

Al poner en vibracin al rodillo, las vibraciones se transmiten a las partculas de suelo,
mejorando de esta forma la compacidad.

Cabe mencionar que la compactacin vibratoria es ms eficiente y econmica cuando se hace
a velocidades bajas, ya que permiten un mayor flujo de la energa vibratoria al suelo.
Apropiado para suelos granulares.

En cuanto a los rodillos vibratorios, son elegidos por su alta adecuacin a trabajos en suelos
granulares, como arena, gravas y piedras relativamente grandes, ya que el material se
acomoda mejor, aumentando la densidad de masa.

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Figura 2.11. Rodillo Vibratorio

2.3.7. Motoniveladoras


La motoniveladora se cre con la finalidad de perfilar explanadas, superficies de la subbase y
bases de las carreteras, as como los desmontes y rellenos, para igualar los taludes de las
presas de tierra y conservar los caminos de arrastre de las obras.

ltimamente, se esta empleando con mayor frecuencia motoniveladoras de tres ejes, ya que
se ha demostrado la necesidad de mquinas ms robustas y pesadas, debido a que deben
soportar un potente motor y proporcionar una mayor traccin.

Las motoniveladoras estn compuestas por un bastidor, el cual lleva el motor, la transmisin,
la cabina del operario y los controles. En la parte delantera del bastidor, las ruedas soportan
una viga puente de donde cuelga la cuchilla. En algunos casos la viga va unida mediante un
pivote al chasis trasero, lo que permite girar en un crculo reducido, tener mayor
manejabilidad y avanzar con el bastidor en ngulo en relacin con el sentido de la marcha. En
otros casos, la unin es rgida y el control de direccin slo es posible en el eje delantero.

El diseo de este tipo de mquinas permite dos posiciones de las ruedas delanteras: una en
donde ellas se inclinan hasta unos 15 a cada lado de la vertical para resistir los empujes
laterales cuando, por ejemplo, la hoja vertedera trabaja en posicin inclinada; otra, en que

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trabajen en diferentes niveles para reperfilar pequeos taludes, excavar cunetas, establecer
peraltes, y otras tareas anlogas. La combinacin de ambas posiciones permite que la
direccin pueda controlarse sin necesidad de una concentracin excesiva por parte del
conductor, liberando as su atencin a favor del manejo de la hoja vertedera.

Su funcin es bsicamente nivelar y perfilar ya sea un plano horizontal, un talud o una cara
vertical; por otra parte es tambin es utilizado en la construccin de cunetas y relleno de
zanjas y desniveles.

La nivelacin y reperfilado, en un plano horizontal, se hace con la hoja centrada o girada
hacia un lado u otro. Si la hoja se coloca horizontal pero con un cierto ngulo respecto a la
marcha, el material se amasar hacia el extremo de la hoja y formar un cordn continuo de
acopio de material. Por el contrario, con la hoja perpendicular a la marcha slo se obtiene la
extensin o reperfilado del material.

La construccin de cunetas se logra cuando la hoja vertedera se inclina, tanto en planta como
respecto a la vertical, y se coloca de forma que sobresalga un poco de las ruedas, por el lado
de la cuneta a excavar. Con esto se logra un caballn o cordn a lo largo del borde de la
cuneta.

En cuanto a la operacin de relleno de zanjas o desniveles se logra de forma similar a la
confeccin de un cordn.

En resumen, todos los trabajos antes mencionados son posibles gracias a la hoja con la que
cuenta la mquina. Por ende, se puede decir que la inclinacin de la hoja consigue ajustarse a
las conveniencias del trabajo. Se inclina hacia atrs cuando se trata de cortar el suelo y hacia
adelante cuando se trata de extender el material. Cuanto ms levantada est la hoja vertedera,
mayor ser el efecto de mezclado y de amasado del material que se pretende extender.


Es caracterstica en las obras viales ya que es muy eficaz por su rapidez y maniobrabilidad.
Tambin por la cuchilla que posee, porque corta el terreno y luego lo nivela, ya sea por capas
o pasadas.

Por otra parte, al existir la posibilidad de agregar otros dispositivos, es viable el desarrollo de
otras actividades. Los aditamentos y las respectivas actividades son:

Escarificador. Puede ir ubicada en la parte trasera o delantera de la motoniveladora; sin
embargo, se utiliza delante de la hoja vertedera para poder disgregar el suelo y, as,
facilitar el trabajo de la motoniveladora.
Pala para la nieve. Utilizado en el retiro de nieve de los caminos.
Pala en V. Abre brechas en un lugar muy escarpado
Una hoja convencional de bulldozer. Permite que la motoniveladora sea utilizada como
bulldozer, lo que es posible por su capacidad de tiro en trabajos livianos.

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Figura 2.12. Motoniveladora

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CAPTULO 3

MOVIMIENTO DE ROCAS

3.1. OBRAS CIVILES DE INFRAESTRUCTURA

Durante la construccin de muchas de las obras de infraestructura siempre ser posible
encontrar roca durante las excavaciones, ya sea en la construccin de obras viales,
construccin de embalses, tneles, etc. A veces la roca se presenta en mantos o macizos
uniformes y otras veces incrustadas en matrices de suelos.

3.2. PARTIDAS ASOCIADAS AL MOVIMIENTO DE ROCAS

Para la correcta ejecucin de las obras y para la obtencin de los resultados esperados, se
deben considerar una serie de actividades, entre las cuales se consideran las siguientes:

Excavacin en material comn
Ripiadura o rasgado de la roca
Perforacin
Voladura
Transporte de la roca
Quebrado de sobretamaos y roca predividida
Levantamiento de ridos para expedicin.

Figura 3.1. Movimiento de Rocas

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Excavaciones en material comn

Corresponde a los trabajos realizados en materiales como limos, arcillas, arenas,
conglomerados y piedras, incluyendo adems, en esta partida a la remocin de la capa vegetal.
Dentro de esta partida se debe considerar el tipo de maquinaria que se debe usar tanto para la
remocin del material antes mencionado como el depsito donde se alojar ste, teniendo en
cuenta incluso la compactacin que necesita el material en el lugar de depsito. Esto puede ser
a requerimiento del contratista o por condicin de leyes sobre el medio ambiente.

Ripiadura o rasgado de la roca

Corresponde a la alternativa de la voladura, consistente en el empleo de maquinaria
especfica, como los rippers o ripiadores de remolque, tractores con hojas o cuchillas
montadas para ese propsito, entre otros. Este mtodo se usa cuando es ms factible romper la
roca que volarla; esto se determina con sismgrafos que determinan la velocidad de la onda
sonora del suelo lo que permite determinar la dureza de la roca que se quiere trabajar; para
velocidades menores a 2.500 m/s de onda es aconsejable usar este mtodo, siempre y cuando
los costos y los tiempos empleados sean menores. En rocas marginales, es decir, con
velocidad de onda intermedia, es necesario hacer pruebas en terreno para la determinacin del
mtodo ptimo.

Perforacin

Corresponde a los trabajos para el correcto posicionamiento y diseo de barrenos. Esta fase
depender en gran medida de la calidad y caractersticas del macizo rocoso y caractersticas
geomtricas de los barrenos, adems del esquema previsto, caractersticas tcnicas de equipo
utilizado y de la experiencia y habilidad del perforista. En trabajos de perforacin-voladura,
sta fase puede llegar a alcanzar hasta un 30% del total.

Voladuras

Es una de las alternativas para romper la roca que se precisa mover y una de las actividades
principales dentro de lo que se considera movimiento de rocas. Consiste en el uso de
explosivos para lograr el objetivo de soltar y quebrar la roca. Esta partida tiene actividades
asociadas previamente establecidas tanto en requerimientos de explosivos propiamente tal,
como de sistemas de encendido y tipo de ignicin, sin dejar de lado las normas de seguridad
asociadas a cada una de estas actividades. Las voladuras segn se desee o se requiera,
presentarn diferentes caractersticas tanto en el tipo de explosin, as como en otros aspectos,
tales como el tipo de producto, corte deseado de la roca, plazos de la voladura, entre otros.

Transporte de rocas

Es uno de los aspectos ms importantes dentro de los movimientos de roca; tanto as que en
minas de cielo abierto el costo de carga y transporte de material puede alcanzar hasta el 60%
del total, de manera que se debe determinar cules sern los equipos ms adecuados.

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Quebrado de sobretamaos y roca predividida

El quebrado de sobretamaos se realiza con maquinarias especiales, como martillos
neumticos, y se realiza este tipo de trabajo por dos motivos principales: el primero, para
reducir el material y facilitar su traslado en maquinarias y/o correas transportadoras; el
segundo, por requerimientos del producto requerido, como es en el caso de rocas o piedras
ornamentales o para rocas de tamao adecuado para enrocados y defensas en general.
El proceso de roca predividida se usa para facilitar el trabajo de las mquinas ripiadoras y
consiste en el uso de explosivos a travs de una roca relativamente suave. Se hacen barrenos
de seis a diez centmetros de dimetro, espaciados entre 45 y 90 centmetros entre ellos o ms,
dependiendo de la caracterstica de la roca. Los barrenos se cargan con una o dos dinamitas en
el fondo, con cargas pequeas. Se hace a intervalos hasta llenar el hoyo; una vez cargado el
hoyo se completa con material fluido. Este proceso permite un buen quebrado de roca sin la
necesidad de volarla.

3.3. MAQUINARIA PARA MOVIMIENTO DE ROCAS

3.3.1. Tractores Bulldozer


El trmino bulldozer se usa tanto para bulldozer como para angledozer y este tipo de
maquinaria puede ser desmontada y usada como tractor oruga o de rueda, dependiendo del
tipo de bulldozer.

Este tipo de maquinaria se puede clasificar segn el mtodo de subir o bajar la pala adems
de su clasificacin segn cable controlado o control hidrulico; dependiendo del proyecto
pueden o no tener ventajas uno sobre otro.

Los bulldozer pueden usarse con varios tipos de hojas, dependiendo del trabajo que se quiera
realizar.

Estas mquinas son las ms verstiles dentro de la maquinaria mvil que se utiliza en
construccin, ya que sirve tanto para empujar o tirar cargas, como para montar sobre ellas
diversos accesorios, como: palas frontales, rippers, gras, zanjadoras, tiendetubos, entre otros.

Dentro de la clasificacin que existe para este tipo de maquinaria, los tractores se clasifican
principalmente en dos tipos: de oruga y de ruedas. Los tractores oruga se mueven mediante un
cinturn flexible con un conjunto de eslabones rgidos unidos unos a otros, siendo estos los
que permiten el movimiento de la maquinaria y son los ms apropiados para el trabajo con
roca.

Este tipo de maquinaria tiene la ventaja en la pendiente por la que circula, logrando tener
buena traccin hasta los 45 grados aproximadamente.

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Figura 3.2. Bulldozer Sobre Oruga

Segn el tipo de hoja que se usa, se puede inferir lo siguiente:

Hoja recta (S)

La penetracin de la hoja es controlada por el ngulo de ataque de la hoja y fsicamente, es
ms corta que la hoja universal o la semiuniversal. Este tipo de hoja tiene gran capacidad de
penetracin y empuje. Empuja todo tipo de materiales pesados y se puede decir que es de fcil
maniobrabilidad.

Hoja semiuniversal (SU)

Este tipo de hoja combina la penetracin de las hojas estndar o recta y la capacidad de la
hoja universal. Su principal caracterstica es su capacidad de empujar con rapidez materiales
muy compactados, adems de su buena capacidad de penetracin y retencin.

Hoja C

Se usa para empuje, para cargar trallas sobre la marcha y es til en restauracin y labores
generales de empuje. Tiene buena maniobrabilidad en espacios reducidos.

Otros tipos

Existen otros tipos de hojas que se usan generalmente para labores forestales, es decir,
labores de escarpe. Existen hojas tipo V, que se usan para cortar rboles; tipo rastrillo, para
labores de limpieza de terreno; hojas K/G para preparacin de terrenos, como corte de rboles,
apilado de monte bajo, zanjas trapezoidales de drenaje, caminos madereros, entre otros.
Tambin se usan secciones en caja para aumentar la fortaleza de la hoja y, para mantener un
buen rango de produccin, el tramo de empuje debe ser lo ms corto posible.

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Bulldozer de oruga

Los tractores de oruga se catalogan por tamao o peso y potencia. El peso es muy importante
en muchos proyectos por el esfuerzo de traccin mximo que una unidad puede aportar.

Existen distintos tipos de tractores oruga, como el tractor oruga con direccin directa y
tractores oruga con convertidor a torque y transmisin de traspaso de potencia. Los primeros
tienen algunas especificaciones de uso, como normal, que se usa para operaciones continuas,
y mximo, para perodos cortos de tiempo con un mayor esfuerzo de traccin, como en los
casos cuando se pasa sobre superficies suaves del terreno. Los tractores de oruga con
convertidor de torque y transmisin de traspaso de potencia entregan eficientemente el flujo
de poder desde el motor hasta los ejes mediante la seleccin automtica de la velocidad o
marcha ms adecuada para el tiraje de carga.

Por otra parte, el equivalente de la barra de tiraje que el tractor debe proveer, sin importar si
la direccin es directa o transmisin de traspaso de potencia, es la suma algebraica de la carga
de remolque, el efecto de grado del tractor y el efecto de aumento o disminucin de la
resistencia al rodado del tractor.

Bulldozer de neumticos

La ventaja principal por sobre los tractores oruga es su mayor rapidez, pero sacrifica esfuerzo
de tiraje. Esto porque tiene menor coeficiente de roce entre las ruedas de goma y algunas
superficies de suelo, las ruedas pueden deslizar antes de llegar al esfuerzo de traccin
necesario. La traccin desarrollada por una rueda de tractor se expresa como libra de rimpull
(medida de esfuerzo de traccin que el motor es capaz de entregar a la superficie soportante de
las ruedas).

Comparando ambos tipos surgen dos diferencias fundamentales: la velocidad, que puede ser
en tractores de rueda hasta tres veces superior que los tractores oruga; y el oruga logra mejor
flotacin, adems de tener un coeficiente de traccin mayor en terrenos blandos.

Comparacin

Al analizar y comparar bulldozers montados en oruga con los montados en ruedas, se puede
decir que las ventajas de los primeros es que tienen: la capacidad de entregar mayores
esfuerzos de traccin, especialmente en operaciones con suelo suave, como suelto o lodoso;
mayor capacidad de trasladarse sobre superficies barrosas; mayor capacidad de operar en
suelos rocosos, donde las llantas de goma pueden resultar daadas; capacidad de trasladarse
sobre superficies duras, que puede reducir el costo de mantenimiento durante el trayecto;
mejor flotacin por la poca presin bajo la huella y tienen mayor versatilidad. Por otra parte,
los bulldozer montados sobre ruedas: tienen mayor velocidad de viaje en el trabajo o de un
trabajo a otro; se obtienen mayores rendimientos, especialmente cuando existen viajes
considerables; no tienen la necesidad de ser trasladados por otros equipos, como camiones
rampa, ya que tienen la capacidad de viajar en carreteras pavimentadas sin daar el camino; y,
consiguen que sus operadores sufran menos fatiga.

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3.3.2. Excavadoras

Se entiende genricamente por excavadora a aquella mquina que excava de alguna forma
determinada y el producto de la excavacin lo coloca en acopio o directamente al medio de
transporte. Dentro de esta categora se incluye: pala mecnica o hidrulica, retroexcavadora
mecnica o hidrulica, draga y clamshell. En movimiento de rocas, la nica ms adecuada
para el trabajo es la pala.

Su funcin principal es excavar bajo o sobre la superficie de terreno donde sta descansa; la
diferencia principal entre los equipos cargadores con las excavadoras es la fuerza de
penetracin y excavacin, adems que ejerce mayor presin con los dientes.

Sus partes principales corresponden a la pluma y al brazo. La pluma es la primera seccin del
brazo articulado, que est engarzado al cuerpo principal de la mquina y el brazo es la
segunda seccin, que est engarzado y articulado a la pluma y al cucharn.

Existe una variedad extensa de trabajos para los que son ocupadas estas mquinas, como:
carga de acopios, alimentacin de tolvas, transporte de diversos materiales a distancias cortas,
vertido en depsitos, extendido de suelos en restauracin (esto por tener baja presin sobre
terreno cuando se emplean tres cadenas).

Una de las condiciones por las que se precisan este tipo de maquinarias es por la condicin
de trabajo a la que estn siendo sometidos, como es en los casos en que se requiera hacer
levantamientos altos, como subterrneos o trincheras a nivel de suelo natural; para este tipo de
trabajo se usan palas con largo alcance. En los casos donde se vaya a excavar roca explotada,
se usan palas con grandes cazos, para que el manejo del material sea ms fcil y a su vez,
ejerza mayor presin de excavacin.

El funcionamiento de este tipo de maquinarias depende en gran medida de las condiciones de
manejo que stas tengan, influyendo directamente en la produccin. Condiciones que estn
dadas por su correcto mantenimiento, como el engrase frecuente y lubricacin de la pala;
chequeo de las partes de la pala sujetas a mayor esfuerzo y reemplazo de las partes gastadas de
la pala mientras no est operando, como en el final de un levantamiento; reemplazo de cables
en mal estado entre izajes; reemplazo de los dientes del cazo; darle entre trabajos una mejor
revisin o puesta a punto; mantener en faena aquellas partes que estn sujetas a grandes
esfuerzos; proveer camiones del tamao adecuado para eliminar tiempos perdidos en carga y
espera de camiones, entre otros.

Las palas de ruedas usan servo transmisin para su desplazamiento; se puede elegir entre
cambio manual o automtico y permite un giro mximo del conjunto de ruedas delanteras-
brazo-cazo de 35 a 45. En cambio, las palas de cadena usan impulsin hidrosttica o
hidrulica, tienen control independiente de cada cadena, graduacin continua del cambio de
marchas, rpida aceleracin y posibilidad de contrarrotacin.

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Palas Mecnicas


Este tipo de maquinaria se usa para excavar toda clase de suelos (excepto rocas sin previo
aflojamiento) y cargar en camiones, vagones o correas y prima la movilidad a la fuerza de
arranque.

Los tamaos de la pala dependen de la dimensin del cazo, que est dada en yardas cbicas o
metros cbicos y se mide por la cantidad de tierra o capacidad de ste. En obras civiles, las
ms empleadas son los de capacidad de cucharas de 3/8, 1/2, 3/4, 1, 1, 1, 2 y 2 yardas
cbicas.

Las palas mecnicas se componen bsicamente de: una montura, cabina, pluma, viga del
cazo y cazo. Tambin, al igual que gran parte de la maquinaria mvil que se usa, esta puede
ser de tipo rueda o de cadena, pero en roca es ms aconsejable la de cadena u oruga. Su
operacin se desarrolla de la siguiente forma: se baja el cazo al piso del banco con los dientes
apuntando a la cara, se aplica fuerza a travs del eje cargador y al mismo tiempo una fuerza se
aplica a la lnea de elevacin para subir el cazo.


Los aspectos principales que se deben considerar a la hora de elegir una pala mecnica es el
tipo de trabajo que va a realizar y de qu manera; es por esto que se debe tener en cuenta la
dimensin de la pluma y viga del cazo, la altura mxima de corte, radio de excavacin, radio
de vertido y altura de vertido. Estos aspectos deben ser congruentes con los trabajos que se
estn realizando.

Respecto al ciclo hidrulico del cucharn o cazo, se puede dividir en tres: ascenso o tiempo
para plegar en el suelo el cazo desde la posicin horizontal; descenso o tiempo para bajar el
cazo desde la altura mxima hasta una posicin horizontal en el suelo y la descarga o tiempo
para mover el cazo desde la situacin de plegado mxima en el suelo a la de mximo
levantamiento y descarga total.

Luego, se debe estimar la produccin de esta maquinaria, y tomando esto en cuenta, se deben
considerar los diferentes aspectos que influyen en la produccin de la maquinaria, como: clase
de material, profundidad de corte, ngulo de giro, condicin de trabajo, condicin de manejo o
administracin, tamao de las unidades de transporte de material, habilidad o experiencia del
operario y las condiciones fsicas y/o mecnicas de la maquinaria.

En el caso de estudiar la produccin segn el efecto de la profundidad de corte, sta se ve
afectada si la profundidad de la capa es superficial, lo que trae como consecuencia hacer
difcil o imposible la tarea de llenar el cazo de una pasada. Es por este motivo que el operador
debe pasar reiteradas veces aumentando el tiempo de ciclo-, adems de transportar material
con un llenado parcial del cazo, trayendo como consecuencia una reduccin de la produccin.
En los casos donde la profundidad es mayor al mnimo requerido, el operador puede:

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Aumentar el tiempo de ciclo mediante la reduccin de la profundidad de penetracin,
logrando con esto el llenado del cazo con solo una pasada
Empezar a cavar sobre la base de la cara del banco y luego cavar las porciones ms bajas,
consiguiendo con esto un aumento de la produccin
Pasar el cazo por toda la altura de la cara y dejar que el exceso caiga, para recogerlo en
pasadas posteriores

Cuando se estudia el efecto del ngulo de giro en la produccin se puede hacer notar varios
puntos influyentes, como el ngulo de giro horizontal entre la posicin del cazo cuando est
excavando y la posicin de descarga. El ciclo incluye excavacin, giro al depsito y vuelta a
la posicin de excavacin. Con esto se puede concluir que a menor ngulo, menor es el tiempo
de ciclo y con esto, mayor es la produccin.

Las condiciones ideales de trabajo para las palas mecnicas es bsicamente la misma que
para los otros tipos de maquinaria; estas son: terreno de trabajo largo, cielo abierto, terreno de
trabajo firme y bien drenado, nivel uniforme de terreno natural, camino de recorrido no afecto
a condiciones climticas, entre otros. Al igual que otras maquinarias, estas condiciones varan
segn el factor de modificacin de ciclos, que estn sujetos a las condiciones de trabajo y
manejo.

En el caso de que la obra sea de gran envergadura, se puede justificar el uso de una pala de
mayores proporciones que las normales, siendo este el motivo principal del aumento de los
costos, ya sea por mantencin de la pala o por el aumento de los costos de transporte; adems,
se debe considerar una depreciacin ms acelerada en el caso de estas palas. Sin embargo, el
costo total del recurso humano es menor, al necesitar menor cantidad de operarios.
Finalmente, si se requiere un alto rendimiento horario, se prefiere este tipo de palas, pero se
debe tener en consideracin la forma y los ciclos en que stas operarn, para no tener muchos
tiempos muertos.

Se debe considerar dentro de los aspectos en la eleccin de este tipo de maquinarias el
volumen de acarreo, ya que de este depende la eleccin de una pala pequea o una grande,
siendo la relacin: a menor volumen transportable, menor es la pala que se prefiere y
viceversa.

Por otra parte, los costos de perforacin, voladura y excavacin de rocas suelen ser ms bajos
cuando se usan palas grandes, comparado con los mismos costos combinados con el costo de
una pala normal.

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Figura 3.3. Pala Mecnica

Retroexcavadoras

Se usan para trabajos que necesitan precisin de profundidad de excavacin y trabajan mejor
con materiales de ngulo de reposo elevado; adems, por su rigidez, su operacin es superior a
las dragalinas en cuanto a trabajos de corto alcance y depsito en camiones. En trabajos de
cantera con roca competente, la retroexcavadora trabaja cargando el todo uno. Una
retroexcavadora que realice la carga de todo uno en frentes de cantera, debe ser capaz de
alcanzar con el brazo la cabeza del banco para realizar el saneamiento de taludes.

Las retroexcavadoras con motor diesel tienen ventajas considerables frente a las elctricas,
debido a la eliminacin de bulldozer de apoyo para limpieza, supresin de lneas elctricas de
alimentacin y flexibilidad de desplazamiento. Sin embargo, en grandes minas, pese a la
desventaja de tener poca movilidad y necesidad de un tendido elctrico, se usan
retroexcavadoras hidrulicas con energa elctrica, por la ausencia de contaminacin por
humo, eliminacin de reportaje, adems de tener el arranque ms suave.

Su produccin depende de, entre otras cosas, la profundidad de excavacin. Si la profundidad
es baja, la produccin se acerca a la de las palas; si la profundidad aumenta, la produccin
disminuye. Tambin depende de la distancia entre la mquina y lugar de excavacin, siendo la
produccin inversamente proporcional a la distancia, es decir, mientras ms cerca se encuentre
el lugar de excavacin de la mquina, mejor ser la produccin de sta.

Si el terreno donde se trabajar es rocoso y firme, es necesario el uso de zapatas lo ms
estrechas posible. Por el contrario, cuando el terreno es liso y blando, se necesitan zapatas ms
anchas. En cuanto al nmero de garras o nervios que debe tener la zapata, lo estndar es el uso

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de 3 nervios, el cual tambin sirve para terrenos cuya superficie sea lisa y blanda; para
terrenos con traccin difcil, como zonas embarradas o de montaa, se prefiere una o dos
garras en las zapatas.

Retroexcavadora sobre ruedas

Este tipo de excavadora es ventajosa debido a su largo alcance y gran profundidad de
excavacin, elevada fuerza de penetracin y gran capacidad de levantamiento en altura,
adems de tener la posibilidad de desplazamiento del tren de ruedas. Estas mquinas sobre
ruedas incluyen estabilizadores, ya que aumentan la estabilidad en levantamiento de cargas.

Adems, se les puede incorporar, por ejemplo, un martillo rompedor, un brazo pluma para el
manejo de materiales, bivalva, entre otros. Sin embargo, no son muy apropiadas para el
empleo en roca.

Retroexcavadora oruga

Las excavadoras oruga se usan en trabajos con desplazamientos cortos y donde el rea es
reducida con frecuentes cambios de posicin. Se emplea principalmente en trabajos de frentes,
carga o en arranque y, comparado con las excavadoras sobre ruedas, la presin que ejerce
sobre el terreno es superior y su capacidad de levantamiento depende de: el peso de la
excavadora, su fuerza hidrulica, la posicin del centro de gravedad de la mquina, la carga
lmite de equilibrio, entre otros.

Tambin se destaca la traccin admisible en la barra de tiro, la cual depende de: peso de la
excavadora, el coeficiente de traccin zapata-terreno y el nmero de garras de la zapata. La
zapata es la pieza que le proporciona la traccin a las cadenas y, segn su anchura, determina
la presin sobre el terreno y la flotabilidad. Esta pieza se selecciona segn el terreno en el cual
se va a trabajar. La zapata a su vez se compone de unas piezas llamadas garras o nervios (entre
una y tres por garra) y mientras ms garras tenga la zapata, mayor traccin tendr y mayor
ser el dao en el pavimento.

Dragalina y Clamshell

La produccin de las dragalinas depende principalmente de:

La clase de material
Profundidad de corte
ngulo de giro
Tamao y tipo de cubeta
Longitud de la pluma
Condiciones de administracin
Condiciones de trabajo
Mtodo de disposicin, reparto y carga de camiones
Tamao de las unidades de transporte (si se aplica)
Habilidad del operador
Condiciones fsicas y mecnicas de la mquina

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La produccin de clamshells depende principalmente de: la dificultad de la carga, el tamao
de la carga, altura de levantamiento de sta, ngulo de giro, mtodo para depositar la carga y
la experiencia del operador. Dependiendo del trabajo que se requiera hacer, es la eleccin del
tipo de cazo que se usar. Esta clasificacin consta en tres tipos de cubetas:

Excavaciones. Es necesario usar un cazo pesado y provisto de dientes

Trabajos generales. Se usa cazo de peso medio o estndar

Manejo de material liviano. Se usan cubetas sin dientes y de peso liviano

3.3.3. Cargador frontal

El cargador frontal consiste fundamentalmente en un tractor montado sobre neumticos
equipado con un cucharn en la parte delantera. Para su empleo en la carga de roca,
normalmente sus neumticos se protegen con cadenas.

Figura 3.4. Cargador Frontal

3.3.4. Ripiadores


Tambin conocidos como desgarradores, son implementos que se acoplan en la parte
posterior del bulldozer, opera mediante penetracin en el terreno y arranca el material
aplicando la fuerza de traccin del tractor.

Existen varios tipos de desgarradores, como los de mecanismo en paralelogramo ajustables,
donde el vstago es accionado por cilindros hidrulicos; los superiores regulan la inclinacin

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del vstago mientras que los inferiores regulan la altura. La altura de la punta se puede graduar
mediante pasadas o agujeros. Existe tambin el mecanismo en paralelgramo fijo, el cual fija
el ngulo de la punta a cualquier profundidad de desgarramiento. Los desgarradores radiales
fijos tienen vstagos mltiples y viga portadora ancha; el ngulo de la punta del desgarrador
cambia al tiempo que el vstago sube o baja, accionado por un cilindro nico.

Los desgarradores son usados cuando es ms econmico que taladrar, explotar y cargar. Para
el correcto desempeo de estas mquinas es necesario tractores ms potentes, mejoras en el
tamao y rendimiento de los ripiadores, mejorar la instrumentacin para determinar la
ripiabilidad de la roca y lograr mejoras tcnicas en el uso de instrumentos y equipos.


Los tipos de ripiadores ms usados son los de remolque debido a su buena produccin. En
cuanto al nmero de hojas, depende del tamao del tractor, la penetracin deseada, la
resistencia del material que se desgarrar y el grado de quiebre que se desea para este material.
Para saber qu mtodo, profundidad y grado de quebrado es el ms adecuado, satisfactorio y
econmico, es necesario hacer ensayos en terreno, ya que de otra forma es muy difcil saberlo.

En cuanto a la inclinacin y ngulo de ataque de la punta del vstago, ajustndolos
adecuadamente se consigue una buena penetracin en roca de cualquier dureza y regulando la
altura se vara la profundidad del desgarro y, por lo tanto, la produccin horaria.

Las cuchillas, pueden ser puestas en el tractor con un conector paralelo o puestas con
bisagras o conector tipo radial. En el caso del conector en paralelo la profundidad de
penetracin es variable y el vstago se mantiene con ngulo constante, lo que reduce el
desgaste y estabiliza la produccin. En el caso del conector radial, el ngulo del vstago vara
segn lo haga la profundidad de penetracin; esto puede resultar una desventaja en ciertos
tipos de roca, pero si se excavan suelos con presencia de rodados, es ventajoso.

Respecto a la eleccin del tipo de vstago, depender del tipo de tractor y del suelo. De esta
manera, si se realizarn trabajos con fuerte impacto y gran incidencia en las roturas, se usa una
punta corta; si son impactos moderados y existe una abrasin razonable, se usa punta media;
la punta larga se usa para materiales sueltos y abrasivos, donde la incidencia de rotura es
escasa; en suelos muy compactos es necesario usar una punta de penetracin; finalmente, si
hubiese una alta frecuencia de impactos, se recomienda usar una punta simtrica.

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Figura 3.5. Ripiador

3.3.5. Mquinas de Perforacin


Las mquinas perforadoras pueden clasificarse segn el tipo de energa que necesitan para
funcionar y a su vez el tipo de perforacin que realizan. As, su funcionamiento es por motor
diesel o por aire comprimido y segn el tipo de perforacin se dividen en hidrulica o
neumtica. La perforacin hidrulica puede ser: rotopercutiva, con martillo en cabeza o en
fondo, rotativa o con boca de triconos o trpanos. En tanto la perforacin neumtica es
siempre rotopercutiva.

Estas mquinas se componen principalmente de:

Un carro perforador u otro vehculo de soporte
Una columna de perforacin con los siguientes mecanismos
Perforadora, para transmitir la energa de varillaje
tiles o utillaje, que corresponden a las barras y boca
Mecanismo de montaje y desmontaje automtico de barras
Deslizadera
Compresor incorporado de pistones o tornillos, para el aire de barrido y accionamiento de
la percusin, salvo las neumticas donde el compresor es externo
Sistema de depuracin del aire de barrido
Mecanismos de nivelacin del carro
Brazo articulado o fijo y sistema de traccin

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Los dimetros ms comunes en canteras estn entre los 101 y 127 milmetros; por otra parte,
los dimetros que estn sobre los 89 milmetros permiten la mecanizacin de la carga, usando
emulsiones o anfo.

El dimetro puede verse limitado por uno o varios aspectos que es preciso destacar, como:

El grado de fragmentacin necesario, que empeora a mayor dimetro. Esto puede ser
compensado mediante el aumento de tamao en la trituracin primaria.
La carga de barreno y operante, que crece proporcional al aumento del dimetro

Respecto a la inclinacin que pueda alcanzar el barreno, esta puede ser la mayor posible,
mientras no est limitado por la desviacin de la barrena o por la dificultad en la carga de los
barrenos a partir de cierta inclinacin.

Cuando se usan estos equipos para varios trabajos distantes entre ellos, se hace necesario el
traslado de la maquinaria sobre ruedas, ya sea en camin o en el chasis de una excavadora.

Martillos en cabeza

En este tipo de perforador pueden encontrarse dimetros pequeos a medios y pueden
trabajar sobre cualquier resistencia de roca. Su mecanismo corresponde a una mezcla de tipos
de perforacin, ya que su percusin es neumtica y su rotacin es hidrulica. Ambas acciones
se realizan fuera del barreno y se transmiten por varillaje de la boca; en cuanto al empuje, es
realizado por un mecanismo hidrulico.

La elevada presin de impacto que ejerce este equipo, permite transmitir una adecuada
potencia a las barras, incluso cuando se perforan dimetros pequeos. La perforacin
rotopercutiva en cabeza se usa, por lo general, en pequeas canteras, en especial cuando los
dimetros de perforacin son menores a los 15 centmetros.

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Figura 3.6. Wagon Drill Perforadora Tipo Martillo en Cabeza

Martillos en fondo

Equipos usados para dimetros medios a grandes y para rocas de cualquier tipo de dureza. Su
mecanismo es de percusin neumtica por pistn ubicado sobre la boca, usan presin de aire
comprimido y su ngulo de perforacin puede llegar hasta 30 lateral y 40 frontal.

Perforacin rotativa

Su funcionamiento se basa en empuje, que es realizado por un pin-cremallera o por un
cilindro hidrulico, y por rotacin, mediante un motor elctrico o hidrulico; usa corte mixto
de trituracin y cizalladura, producida por desgarro al girar la boca (de dientes o de insertos)
al fondo del barreno. Tiene un mstil y cambiador de barras similar a una perforadora

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rotopercutora, un compresor incorporado para aire de barrido y un sistema de captacin de
polvo. Tiene la ventaja de poder aplicarse a cualquier tipo de roca, adems de tener un amplio
rango de dimetros y su elevada productividad y bajo costo de produccin.

Estos equipos se caracterizan por ser de boca tricono o trpano. La primera se usa para
dimetros medios a grandes y para rocas de cualquier resistencia. Trabaja por trituracin y
cizalladura y es ms usado cuando se hace perforacin rotativa y en barrenos largos (entre 10
y 20 metros). Los segundos se usan en rocas blandas-medias y en dimetros pequeos a
medios. La longitud de perforacin que alcanzan es entre los 7 y los 15 metros. Cuando se usa
trpanos con insertos se debe cuidar que la roca que se desea perforar tenga un contenido de
slice libre menor al 8%.

A su vez las brocas pueden ser de dientes o de insertos. La ventaja de los insertos son
muchas, como la menor necesidad de empuje en igualdad de penetracin, el tiempo de cambio
de boca es menor y se obtienen barrenos ms limpios. En cambio, las ventajas de bocas de
dientes es su menor costo de operacin.

Figura 3.7. Perforadora Rotativa

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La eleccin del tipo de maquinarias depende de varios aspectos, como:

Naturaleza del terreno
Profundidad requerida de la perforacin
Medida en que la roca est quebrada o fracturada
Tamao del proyecto
Necesidad del producto obtenido
Propsito de las perforaciones

Respecto al dimetro y ngulo de la perforacin se puede mencionar ciertas condiciones que
afectan la produccin, como que al aumentar el dimetro de la perforacin, la produccin
crece y los metros lineales por turno se reducen, lo que trae como consecuencia una
disminucin de los costos de perforacin por tonelada. Ahora bien, si a eso se le agrega un
aumento en la resistencia de la roca, la produccin tiende a disminuir.

Perforacin neumtica

La perforacin neumtica se emplea prcticamente para roca de cualquier tipo de resistencia
y se usan dimetros pequeos a medios. Sus principales ventajas son su gran ligereza y
movilidad del carro, simplicidad de funcionamiento y reparacin y bajo costo de adquisicin.
Sin embargo, sufren un gran desgaste y tienen un elevado costo de utillaje, por lo general no
incorporan circuito de depuracin de aire de barrido y necesita de un compresor mvil o red
de aire comprimido. Los martillos neumticos usados para desplazamiento, percusin,
rotacin y barrido, consumen ms aire que los hidrulicos, que se usan para percusin y
barrido.

Perforacin hidrulica

Es el sistema ms empleado en canteras, debido a sus valiosas ventajas, como su
aplicabilidad a todo tipo de roca, los equipos tienen gran movilidad, slo es necesaria la
presencia de un operario para su funcionamiento, tiene facilidad de automatizacin de las
operaciones y su precio de adquisicin es moderado y su mantenimiento sencillo.

Estas mquinas se usan en tren de oruga y en ocasiones, se ayuda con cabrestante-cable
incorporado cuando se trabaja en superficies con fuertes pendientes, estabilidad difcil y poca
traccin.

El martillo en fondo es el ms empleado en trabajos realizados en canteras, ya que tiene
grandes ventajas, como rectitud y limpieza de barrenos, varillaje ms econmico, menor
desgaste de bocas, entre otros; la perforacin rotativa se usa en grandes canteras y minas a
cielo abierto.

Si se comparan el martillo en cabeza con los martillos de fondo y neumticos, en igualdad de
condiciones, es decir, igualdad de dimetro de barras, potencia, perforacin y en particular, en
secciones menores, los martillos en cabeza resultan superiores a los de fondo y neumticos.

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Continuando con esta comparacin, los martillos de cabeza son superiores ya que presentan
mejor productividad y penetracin hasta un 40% ms; otorga adems un ahorro en
combustible del 50%, presenta un menor costo de energa, contamina menos, mayor vida til
y mayor versatilidad. Sin embargo, los martillos de cabeza comparados con los de fondo
presentan desventajas en cuanto a la obtencin de barrenos limpios y rectos en dimetros
superiores a los 13 centmetros, adems de presentar un mayor costo de barras y de ser ms
ruidosos, lo que puede ser desfavorable si se usa en ambientes en los cuales el ruido pueda
resultar un problema a la comunidad colindante.

Para los procesos de perforacin en roca de cualquier dureza en canteras pequeas, cuando
los dimetros son menores a los 15 centmetros es casi obligatorio el uso de martillos de
cabeza; para dimetros superiores, se usa el martillo de fondo.

Al comparar los martillos de fondo sobre los martillos de cabeza se encuentran ventajas
significativas, que pueden ser determinantes a la hora de la eleccin de un equipo de
perforacin. Estas ventajas tienen que ver con aspectos tcnicos y econmicos, como: la gran
rectitud y limpieza de los barrenos entregados por los martillos de fondo, lo que permite su
empleo en contornos precisos; mayor cantidad de aire de barrido que en el martillo de cabeza,
lo que es de gran importancia en barrenos con dificultades de limpieza del detritus, ya sea por
agua o roca descompuesta; varillaje ms econmico, al ser slo transmisor de la rotacin y no
de los impactos; velocidad de penetracin constante, ya que no hay prdida de eficiencia por
disipacin de energa en el varillaje al aumentar la profundidad; menor desgaste de bocas y
bajo nivel de ruido.

3.3.6. Dmperes, Camiones y Vagones

Los dmperes, tambin conocidos como camin de obras y minera o volquetes, son
vehculos de transporte extra vial o fuera de carretera, o sea, para transportar material dentro
de la misma obra. Generalmente consiste en dos ejes, motor diesel con o sin turbo
alimentacin, direccin hidrulica, traccin elctrica o mecnica, entre otros.

El tamao del dmper se define principalmente por la capacidad de carga en toneladas
mtricas o toneladas cortas, que son aproximadamente 0,91 de una tonelada. Tambin se debe
conocer la medida de la capacidad de caja, que puede ser: capacidad al ras o capacidad
colmada, con un talud aproximado de 2:1.

Los camiones y vagones son unidades de transporte de tierra manipulada, roca, mineral de
hierro, carbn y otros materiales. Se pueden usar en todo tipo de caminos, es decir, no est
limitado a trabajar fuera de vas pblicas. Se clasifican segn: tamao y tipo de motor, como
diesel, butano, propano; nmero de marchas; tipo de manejo, ya sea de cuatro, seis o ms
ruedas; ejes y arreglo de las ruedas de manejo; mtodo de descarga; tipo de material
transportado; capacidad, ya sea por peso o por volumen; y mtodo de mecanismo para
descarga trasera, que puede ser de cable o hidrulica. En el caso de los vagones, la capacidad
puede medirse de tres formas diferentes: segn la carga en peso que transportar; el volumen
acuado y el volumen apilado. Esta clasificacin no es exclusiva de los vagones. Estos
equipos raramente se emplean en el movimiento de rocas.

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Los dmperes se usan principalmente en obras de gran envergadura, donde se hace necesario
un transporte de material en masa y rpido. Pese a esto, el transporte se ve limitado a la carga
mxima que el camin volquete puede llevar, y esta carga no puede ser sobrepasada debido a
que habra una considerable disminucin de la velocidad adems de no ser seguro al momento
de circular por la obra; asimismo, al sobrepasar la carga aumenta el consumo de combustible y
aumenta el nmero de reparaciones que se deben realizar a la mquina.

Los camiones y vagones pueden ser operados bajo cualquier tipo de pendiente, siempre y
cuando el piso sea firme y suave; tienen una alta capacidad de transporte y puede alcanzar
velocidades altas cuando transita sobre caminos que lo permitan.


Los dmperes cuando son articulados, con dos o tres ejes, son adecuados cuando el espacio
es reducido o los radios de circulacin son pequeos. Por otra parte, la eleccin del sistema de
traccin se basa principalmente segn la carga que llevar. As, cuando la carga est por bajo
las 110 toneladas se usa traccin mecnica; caso contrario, el accionamiento es elctrico.

Cuando se elige traccin mecnica es porque presenta menor costo de mantenimiento, mejor
rendimiento mecnico y mayor velocidad en llano, mayor aceleracin y mejor adaptabilidad a
las variaciones de perfil en el recorrido.

Ahora bien, las ventajas del sistema elctrico es que proporcionan mayor vida til de ciertas
partes, como los frenos, debido a los mecanismos de retardo elctrico; existe un 20% de
economa en combustible, menos ruidos y emisiones, menores costos de mantenimiento y
mayor vida til del motor; y ahorro en lubricante, llegando cerca del 40% de ahorro
comparado con el mecnico. Finalmente, en motores de traccin elctrica, es posible comparar
el uso de este sistema con corriente alterna o corriente continua, siendo la primera superior a
la segunda, ya que: presenta mayor velocidad de arrastre; al no haber escobillas, son posibles
intervalos de 25 mil horas entre revisiones de los motores de rueda; la energa es enviada a los
motores de la rueda desde la barra de condensadores segn las necesidades de stos, y el rotor
del motor est contenido dentro de una jaula muy resistente.

Los camiones y vagones pueden usarse para el transporte de todo tipo de material, excepto
roca de gran tamao (sobre 40 cm). La forma del cuerpo de este tipo de maquinarias, como la
existencia de ngulos, esquinas y contornos de la parte trasera afecta el depsito. Por ejemplo,
para un ptimo transporte y depsito de arcillas, se recomienda un cuerpo carente de esquinas.

La produccin de los camiones puede verse afectada tanto por el tamao de la carga, lo cual
lo especifica el mismo fabricante de la mquina, o por el nmero de viajes, ya que depende del
nmero de viajes por hora que realiza el camin y el peso del vehculo, los caballos de fuerza
que tenga el motor, la distancia de trayecto y la condicin del camino.

Los vagones de depsito de fondo se usan principalmente en diques, presas, carreteras y
aeropuertos. El tipo de material que se transporta es granular, tipo arena o grava, tierra
relativamente seca, carbn, roca quebrada, etc. Este tipo de vagn reduce el tiempo de
descarga y es ideal para realizar descargas por capas debido a su mecanismo de puertas de

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descarga. Sin embargo, es este mismo mecanismo el que limita el transporte de arcillas
hmedas, por posibles problemas a la hora de descargar.

Cuando se favorece el uso de camiones pequeos por sobre los grandes o de mayor
capacidad, es por que los pequeos ofrecen una mayor flexibilidad de maniobra, lo cual trae
una gran ventaja en trayectos cortos. Incluyen ms velocidades y tienen menores prdidas
cuando se rompe la cuadrilla. Adems, es ms fcil manejar los tiempos y el nmero de
camiones con la produccin de la excavadora, logrando con esto mejorar los ciclos. Ahora
bien, presenta dificultades ya que no es fcil cargar mquinas pequeas como estas y se
necesita mayor cantidad de conductores, aumentando con esto el costo final. Tambin al tener
mayor cantidad de camiones funcionando aumenta proporcionalmente la probabilidad de
accidentes, el costo de mantenimiento y el tiempo de espera de la excavadora.

Cuando se favorece el uso de camiones de gran envergadura por sobre camiones pequeos,
trae ventajas como la menor necesidad de mquinas, ergo, menor cantidad de conductores. La
sincronizacin de los equipos resulta ms fcil y se reduce el tiempo de espera de la
excavadora. Tambin, el combustible y la mantencin resultan ms econmicos. Pese a esto,
las desventajas son notables si se considera un mayor costo del camin y, al tener mayor
carga, un mayor dao por los caminos donde transita el vehculo. Tambin se hace difcil
igualar el nmero de camiones con la produccin de la excavadora y la reparacin de las
partes daadas puede resultar igual de engorrosa. Finalmente, el uso de este tipo de camiones
puede verse limitado por la reglamentacin vial, acerca de permitir camiones de gran
envergadura dentro de caminos.

Figura 3.8. Dmper cargado por Cargador Frontal

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3.3.7. Correas Transportadoras


Una correa transportadora es un sistema de transporte continuo formado bsicamente por:
una cinta continua, rodillos, unidad de manejo, poleas conductoras y de cola, equipamiento
para subir y una estructura soportante. Pueden usarse varias correas continuas para aumentar
el largo del trayecto que se requiera transportar.

Las poleas son una parte fundamental dentro de las correas transportadoras, ya que son las
que le dan el soporte a la correa y se disean para dar la fuerza necesaria a la correa. Existen
tambin las poleas formadoras, que mantienen centrada la correa sobre las poleas, ayudando a
un correcto funcionamiento y menos reparaciones dentro de su vida til.

El funcionamiento de las correas transportadoras consiste en el movimiento de la cinta entre
dos tambores. La cinta es arrastrada por uno de los tambores, que a su vez es accionado por un
motor. El otro tambor suele girar libre, sin ningn tipo de accionamiento, y su funcin es
servir de retorno a la cinta. La correa es soportada por rodillos entre los dos tambores.

Debido al movimiento de la cinta, el material depositado sobre sta es transportado hacia el
tambor de accionamiento donde gira y da la vuelta en sentido contrario. En esta zona el
material depositado sobre la correa es vertido fuera de la misma debido a la accin de la
gravedad.

En caso de fallo de correas inclinadas, se instalan retenedores, represores o holdback para
evitar que la carga y la correa se devuelvan, Estos instrumentos tienen un funcionamiento en
la direccin contraria al movimiento de la correa. Tambin, existen otros dispositivos que
ayudan a un mejor funcionamiento de las correas, como lo son los disparadores o trippers, que
se usan para remover el material antes que llegue al final de la correa.


Se usan para el transporte de todo tipo de material, como tierra, arena, grava, piedra triturada,
minerales de la mina, cemento, etc. Gracias a su buena velocidad de transporte y continuo
flujo de material es especialmente buena para el transporte de grandes volmenes, es decir,
tiene alta capacidad de carga.

Para distancias cortas puede usarse una cinta transportable o armable y usarse de acuerdo a
los requerimientos de la obra. Cuando la distancia es considerable, es posible usar varias
correas, donde cada una de stas en su extremo final debe tener un contenedor que carga la
unidad siguiente.

El poder necesario para mover la correa puede calcularse haciendo la suma de cada tem que
necesita fuerza, es decir, es el total de la suma del poder necesario para:

Mover la correa sin carga sobre las poleas
Mover la carga horizontalmente
Levantar o bajar la carga verticalmente

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Rodar las poleas
Compensar prdidas en el trayecto
Operar disparadores (si se usasen)

3.3.8. Compresores de Aire


Un compresor es una mquina de fluido que est hecha para aumentar la presin y desplazar
fluidos compresibles, como gases o vapores. Esto se hace mediante un intercambio de energa
entre la mquina y el fluido, convirtindolo en energa de flujo necesaria para el
funcionamiento.

Existen varios tipos de compresores, como son: los compresores estacionarios, compresores
porttiles, compresores oscilatorios, compresores rotativos y compresores de tornillo rotativo.
Este ltimo es uno de los ms importantes, ergo, es de los ms usados. Esto se debe a su
funcionamiento, que consiste en el trabajo de dos rotores de hlice; el rotor macho tiene 4
lbulos y rotan 50% ms rpido que el rotor hembra, que es con el que engancha el macho.
Este tipo de compresor est disponible en uniestacionarios o multiestacionarios, y con rotores
que operan lubricados con o sin aceite.

En general, los compresores poseen enfriadores internos que requieren agua fra en
circulacin para su correcto funcionamiento, que ayudan a reducir la temperatura del aire y la
humedad. Tambin se instalan enfriadores de salida, que se instalan en la descarga de este tipo
de maquinaria.

Se usan principalmente para proporcionar aire a los equipos para taladrar roca u otra
formacin dura, soltar tierra, en operaciones de motores de aire, operaciones de herramientas
manuales, operacin de conductor de pilas, operaciones de bombas y equipos de limpieza.
Este tipo de maquinaria puede funcionar con vapor, motor elctrico o motor de combustin
interna; tambin pueden ser porttiles los que funcionan con motor diesel. Los compresores
oscilatorios dependen de un pistn que se mueve en un cilindro de atrs y adelante; puede
tener uno o varios cilindros los cuales son el mecanismo principal para la compresin de aire.
En cambio, los compresores rotatorios al ser ms compactos, livianos, entregar un flujo
uniforme y tener mayor vida til, se usan en faenas donde no es necesaria una operacin muy
supervisada.

Sin embargo, este tipo de maquinaria presenta un problema que es la prdida por friccin en
tuberas, en las uniones de stas y en mangueras. Por esto se recomiendan tamaos de tubera
para transmitir el aire comprimido, pero ninguna de estas recomendaciones es exacta, sino que
son aproximaciones que se deben ajustar en la prctica.


Se debe considerar para la utilizacin de compresores de aire, el uso y las maquinarias que
trabajarn en conjunto, el lugar de manejo y facilidad de acceso a la faena.

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Particularmente, los compresores estacionarios son ideales cuando se requieren por un largo
perodo de tiempo; los compresores rotatorios son usados cuando las operaciones son poco
supervisadas, adems de entregar una produccin variable de acuerdo al tipo de trabajo que
realicen.

Las ventajas de los compresores de tornillo rotatorio es que operan de forma silenciosa bajo
el rango legal de lmite de ruido permitido, con poco o nada de prdida de produccin. Del
mismo modo, tiene ventajas en cuanto a tener pocas partes mviles y stas son de mnimo
cuidado mecnico y de poco mantenimiento. Adems, gracias a su control automtico sobre la
presin de salida, regula la velocidad de manejo de la unidad y se limita la produccin a la
deseada.

Figura 3.9. Compresor de Aire Pequeo

3.4. EXPLOSIVOS. DIFERENTES TIPOS. CONDICIONES DE EMPLEO DE CADA
UNO DE ELLOS

Se hace notar que se describirn los principales productos, fundamentalmente en cuanto al
material y forma empleados en su fabricacin, ya que existe una amplsima variedad en el
mercado y cada fabricante le ha dado un nombre especfico.

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3.4.1. Dinamita

Es un alto explosivo, es decir, un explosivo de alta velocidad de detonacin, constituido
principalmente de nitroglicerina; su fuerza aproximada se especifica segn el porcentaje en
peso de nitroglicerina con el peso total del cartucho.

Est disponible en varios grados y tamaos. Segn el tamao, el dimetro vara entre 1 a 8
pulgadas; en cuanto al largo, vara entre los 8 a las 24 pulgadas.

La dinamita se usa para cargar hornillos (perforacin en la roca que permite la colocacin de
explosivo en ste llamado tambin barreno), especialmente de tamao pequeo; una vez
puestas, son apisonadas rigurosamente con aserrn para expandir el cartucho y llenar
completamente el hoyo, siendo un mtodo para esto dividir el cartucho u obtener cartuchos
con armadura perforada.

Una carga de dinamita puede ser disparada por cpsulas explosivas o por fusibles primacord,
es decir, fusibles detonadores de alto explosivo o cordn con ncleo PENT (abreviacin para
contenido qumico de alto explosivo con un rango muy alto de detonacin), el cual est
contenido dentro de una cubierta a prueba de agua de resistencia considerable. El primacord se
usa para detonar altos explosivos y cpsulas elctricas.

Si se usan cpsulas, se pone en un barreno hecho en el cartucho que sirve de primer (porcin
de carga consistente en un explosivo de cpsula sensible cargado con un dispositivo de
ignicin que inicia la explosin). Las cpsulas elctricas tienen dos cables piernas integrados,
cuyos largos varan entre los 2 a los 100 pies. Estos cables conductores de electricidad desde
los cables principales a la cpsula elctrica, estn conectados con los cables de los otros
hoyos, para as formar un circuito elctrico cerrado para propsitos de disparos.

La dinamita es apropiada para carga de fondo en rocas medias, duras y muy duras adems de
presentar muy buena resistencia al agua y al envejecimiento.

3.4.2. Explosivos de nitrato de amonio

Ms conocido como ANFO; es una mezcla de nitrato de amonio con combustible lquido. Se
usa tanto para construcciones superficiales como para subterrneas en rocas blandas y medias.

La mezcla ms usada se hace con un galn de gasolina con 100 libras de nitrato de amonio.
La mezcla debe reposar por al menos 24 horas, esto para que la gasolina sature por completo
el nitrato de amonio.

Por ser una mezcla fluida puede cargarse directamente en hoyos verticales y en hoyos
horizontales se usan contenedores apropiados, mangueras o con aire comprimido
(aproximadamente 10 psi). Sin embargo este explosivo no es a prueba de agua, por lo que si se
usa en ambientes hmedos, debe ser envasado en bolsas plsticas o el hoyo debe ser
recubierto con tubos plsticos cerrados en el fondo. Estos tubos deben tener un dimetro
ligeramente mayor que los hoyos y se instalan con roca o con otro peso en el fondo de ste.

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Si los barrenos estn hmedos a cierta profundidad hacia abajo y seco hacia arriba, en la
parte hmeda se usa una mezcla a prueba de agua lograda mediante la disolucin de nitro
algodn en nitroglicerina llamada gel de dinamita; tambin se usa ANFO en bolsas plsticas o
hidrogel, que es un explosivo producido por la mezcla de nitrato de amonio con TNT (alto
explosivo que contiene nitroglicerina) o metales como aluminio y agua, tiene textura
gelatinosa (conocido como Alnafo). En las porciones secas se carga a granel con nitrato de
amonio.

Para su detonacin es necesario primers especiales; estos, consisten en cargas de dinamita
colocadas en el fondo de los hoyos y, algunas veces, profundidades intermedias. Se detonan
con primacord o con cpsulas explosivas elctricas (pequeos tubos de metal cargados con
explosivo sensible; explotan por calor producido por el flujo elctrico a travs de un cable
puente en la cpsula).

Su costo es cerca de un quinto del precio de la dinamita y a su vez, es ms seguro.
Experimentalmente, con igual condicin en hornillos y largo explotado, el nitrato de amonio
entrega mejor fragmentacin y ms avance por ronda que la dinamita.

3.4.3. Hidrogel

Explosivo plstico resistente al agua. Es una mezcla de varios materiales como: gel inerte,
nitrato de amonio y partculas de aluminio con agua, para dar la consistencia adecuada.

La carga se hace directamente en los hornillos o en bolsas plsticas. Al ser su densidad
mayor a la del agua, se hunde hasta el fondo en hoyos con presencia de sta, y al tener todas
las propiedades de un fluido, asegura el llenado completo de los barrenos, lo que mejora el
efecto de fragmentacin.

Existen varios tipos de hidrogel, entre ellos el Riogel 2 (consistencia plstica, se suministra
encartuchado); Riogur R, se usa en voladuras de contorno por su velocidad de detonacin y
potencia; Riogur F, adecuado para hornillos verticales.

3.4.4. Emulsiones

Poseen las mismas propiedades de los hidrogeles pero con potencia aumentada. Corresponde
a la mezcla de dos lquidos no mezclables entre s. Uno corresponde a una solucin de nitratos
en agua y el otro formado por aceites y ceras combustibles.

3.4.5. ANFO pesado

Mezcla de emulsin con ANFO. Al ser menor la porcin de anfo de la mezcla, sta aumenta
su resistencia al agua y su capacidad para ser vertida. Adems al tener alto contenido de
emulsin, la mezcla posee una elevada velocidad de detonacin.

3.4.6. Malla de perforacin

Corresponde a un mecanismo de diseo. Puede ser cuadrada o al tresbolillo (arreglo en
tringulos equilteros). En mallas cuadradas, los barrenos de una fila se sitan detrs de los

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que la anteceden; en tresbolillo, se sitan en medio de ellos. Este ltimo esquema se prefiere
para mejorar la fragmentacin.

Cuando la malla tiene un espaciamiento reducido produce material triturado entre los
hornillos de cada fila adems de un desplazamiento insuficiente de la voladura por exceso de
piedra y alto nivel de vibraciones, por tener el explosivo dificultad para arrancar la roca.

Ahora bien, si la roca es insuficiente, produce cortes irregulares con sobreexcavacin por
exceso de espaciamiento, o bien, se producen proyecciones frontales.

Es necesario tambin conocer los diferentes agentes que afectan a los explosivos principales,
los cuales se nombran a continuacin:

Retardante
Fusibles de seguridad
Cpsulas explosivas elctricas
Cpsulas explosivas de desfase
Primacord
Cpsulas explosivas primadet con desfase

Retardante

Consistente en cortes de roca, gravilla u otro material inerte que sea aplicable. Se usa para
confinar la energa y aumentar la efectividad de una explosin.

Fusibles de seguridad

Corresponde a un ncleo continuo de plvora negra contenida dentro de un material
adecuado para estos propsitos. Cuando el ncleo sufre ignicin, este lleva una llama al
explosivo adjunto en el extremo opuesto. La llama viaja a travs del fusible uniformemente
segn un rango predeterminado y el desfase entre el encendido del fusible y la explosin
depende de la seleccin adecuada del largo del fusible.

Cpsulas explosivas elctricas

Se usan para detonar cargas de dinamita o fusibles primacord. Las cpsulas explotan cuando
a travs de ellas pasa corriente elctrica conducida por un cable puente dentro de la misma. La
corriente de 1,5 amperes aproximadamente, calienta el puente que detona al explosivo dentro
de la cpsula con suficiente violencia como para disparar las cargas de dinamita.

Cpsulas explosivas de desfase

Cuando existen cargas en dos o ms filas de hornillos paralelos a la cara y se quieren
disparar, se desea que la carga ms cercana a la cara sea disparada un momento antes que la
segunda y as sucesivamente, logrando que las cargas disparadas en desfase rompan la roca
ms efectivamente. Estas cpsulas se usan para obtener una secuencia de disparo y los
desfases varan desde fracciones de segundo hasta diez o ms segundos.

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Primacord

Fusible detonador de alto explosivo o cordn cuyo ncleo PENT est contenido en una
cubierta a prueba de agua con resistencia a esfuerzos considerable. Se usa para detonar
dinamita, altos explosivos, cpsulas no elctricas y explosivos de cpsula sensible. El ncleo
PENT de este fusible tiene una cubierta protectora a prueba de agua y esfuerzos de traccin. Si
se produce una ignicin adecuada el ncleo sufre una violenta explosin. Cuando se usa
primacord en explosivos, ste es capaz de encender cualquier cpsula explosiva sensible con
la que entre en contacto. El cordn se hace en diferentes tipos, grados resistencia a la traccin
y resistencia a daos por fuerzas externas.

Cpsulas explosivas Primadet con desfase

Estas cpsulas proveen un tiempo preciso de desfase, tanto en milisegundos como en
perodos largos de tiempo, adems de entregar la fuerza suficiente para dar ignicin a mezclas
apropiadas de ANFO cuando se carga en forma neumtica a los barrenos por sobre los siete
centmetros de dimetro, bajo condiciones normales de densidad, confinamiento y humedad.

El hornillo se carga con primadet, adjuntando la cpsula al extremo ms bajo del cordn
detonador, cuyo extremo opuesto es atado a la lnea principal de detonacin. Tambin puede
detonarse haciendo fuego en una cpsula explosiva apropiadamente adjunta al extremo final
de la lnea.

3.4.7. Condiciones de empleo

Para el proceso de instalacin de los explosivos, despus de determinado el espaciamiento,
profundidad, tamao de cargas, secuencia de tiros y los patrones de disparo, se marca el lugar
de los barrenos. Para hacer la fabricacin adecuada de los barrenos se pueden usar tubos de
plstico nonsparking, es decir, que no generan chispa, o tubos de aluminio del tamao
deseado. Estos son auto insertados en el suelo a la profundidad deseada para luego colocar los
explosivos con cpsula detonadora y cables principales dentro de los barrenos; al retirar el
tubo, se rellena y se tapa con astillas de madera. Finalmente se testean individualmente las
cpsulas explosivas con un galvmetro.

Otro de los aspectos que afectan la produccin de los explosivos es el ngulo de los barrenos.
Este tipo de barreno incrementa la efectividad de la explosin, adems de ofrecer una carga
explosiva ms uniforme, lo que reduce la necesidad de carga pesada en el fondo; mayor
espacio entre hoyos; menos subperforaciones; superficies y fondos de banco ms suaves;
generalmente, ofrece mayor fragmentacin de roca; la onda explosiva al moverse
perpendicular al barreno, ataca a la cara ms cercana lo que lo hace ms efectiva.

Cabe destacar que el uso de explosivos no slo se limita a las voladuras y al movimiento de
rocas, tambin es usado como mtodo de densificacin de suelos llamado vibracin explosiva.
Este mtodo se usa: en suelos sueltos, saturados y granulares, causando una licuefaccin
instantnea local y desplazamientos de granos de suelo; en suelos hmedos, haciendo que las
partculas de suelo bajen; en suelos secos, moviendo las partculas para conseguir patrones de
una nueva densidad ms compactos.

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Los resultados mximos se obtienen con suelos completamente secos o completamente
saturados y se debe considerar el porcentaje de asentamiento que entrega cada explosin, que
bordea el 60% de asentamiento en la primera de ellas, 25% la segunda, 10% la tercera y 5% la
cuarta; es por esto que se debe tener en cuenta el espaciamiento, profundidad y tamao de las
cargas explosivas.

Para realizar la compactacin con este mtodo, se debe tener en cuenta no dejar crteres, es
decir, el suelo debe contener toda la carga, adems de saber que sta variar segn el tipo de
suelo, profundidad del estrato, densidad requerida, espacio entre barrenos, presencia de napas,
estructuras cercanas, efecto de traslapo entre cargas y el tipo de explosivo usado. Cabe
destacar que, segn la experiencia en trabajos realizados, la carga explosiva debe posicionarse
en el centro de masa del suelo para lograr mejores resultados. Adems puede hacerse
necesario separar las cargas en los casos que existan capas de suelo cohesivo separando
estratos de suelo no cohesivo, con estas condiciones se usan cpsulas explosivas elctricas con
desfase, para as reducir la energa por disparo.

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CAPTULO 4

DIVERSOS ASPECTOS INCIDENTES EN EL TRABAJO DE MOVIMIENTOS DE
TIERRA Y ROCA

En el presente captulo se presentan los diferentes aspectos que afectan la estimacin de los
costos dentro de una evaluacin de precios de las partidas de movimientos de tierra y roca.

A travs de esta seccin se desarrollar de manera general los factores ms importantes que
se deben considerar al estimar costos unitarios y cmo cada uno de estos factores impactan en
dichas estimaciones. As, se explicar la incidencia de los tipos de suelo y rocas, la incidencia
de los plazos, aspectos ambientales, especificaciones, condiciones climticas, volmenes de
obra, el monto del presupuesto, adems de exponer los factores de riesgo que se deben
apreciar y, finalmente, el costo de las consideraciones de seguridad propias de la obra.

4.1. INCIDENCIA DE LOS TIPOS DE SUELOS Y ROCAS

El tipo de suelo y roca es el primer aspecto que se debe considerar cuando se desea estimar
los costos dentro de un trabajo de movimientos de material, ya que de sus propiedades
mecnicas dependern principalmente los rendimientos de las maquinarias. De esta manera,
un estudio del tipo de suelo donde se trabajar puede llegar a ser la herramienta ms
importante en la estimacin de rendimientos en la obra, ya que, si el estudio es acabado, las
propiedades del suelo se vern reflejadas de una manera ajustada en los rendimientos de las
maquinarias a utilizar.

En lo que se refiere a la incidencia del tipo de suelo en movimientos de tierra, dependiendo
de la compacidad y dureza del terreno, el rendimiento de la maquinaria variar, alcanzando
altos rendimientos cuando se trabaja con suelos blandos o sueltos, como es el caso de los
suelos no cohesivos; los rendimientos bajan paulatinamente a medida que el terreno aumenta
en dureza, alcanzando un bajo desempeo cuando se trabaja con suelos como arcillas secas.

En cuanto a la incidencia del tipo de roca que se requiera mover, la dureza es la propiedad
que influir al rendimiento final ya que no solo depende de la maquinaria, sino que tambin
depende de la cantidad de barrenos necesarios para conseguir el tamao de roca deseado,
adems de la cantidad de explosivo que requiera dicha cantidad de barrenos.

En ambos casos, tierra y roca, el transporte tambin se ver afectado por el tipo de material,
debido a que la maquinaria de transporte ver afectados sus procesos de descarga por la
calidad del material y su cohesividad en el caso de las tierras o los tamaos que transporta en
el caso de la roca.

Por lo anterior, es que a continuacin se incluyen tablas y datos que permiten estimar,
especialmente en el caso de las rocas, rendimientos, consumos de explosivos, tiempos de
transporte, etc.
CONSUMO DE
EXPLOSIVOS
Resistencia de la roca
a compresin simple
[Mpa]
Densidad de la roca
[ton/m3]
Valor medio [kg/m3]
0,150
0,225
0,320
0,450
0,600
0,780
0,990
1,235
1,525
1,855
10 - 30
20 - 45
30 - 65
50 - 90
70 - 120
110 - 160
145 - 205
195 - 250
235 - 300
> 285
1,40 - 1,80
1,75 - 2,35
2,22 - 2,55
2,50 - 2,80
2,75 - 2,90
2,85 - 3,00
2,95 - 3,20
3,15 - 3,40
3,35 - 3,60
> 3,550

Material Esponjamiento [banco/suelto]
Arena y grava 14 16
Limo 16 25
Tierra comn 20 30
Arcilla dura 25 40
Roca sana 50 75

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Tabla 4.1. Esponjamientos Medios de Suelos y Rocas

Fuente: Instituto Geolgico y Minero de Espaa, 1987

Caractersticas de la roca

Las propiedades geomecnicas del macizo rocoso a volar conforman el grupo de variables
ms importantes no slo por su influencia directa en los resultados de las voladuras sino
adems por su interrelacin con otras variables de diseo. Los criterios de seleccin pueden
agruparse segn la siguiente clasificacin de las rocas:

Rocas masivas resistentes. En estas formaciones las fracturas y planos de debilidad son
muy escasos, por ello se necesita una mayor cantidad de explosivos, especialmente
aquellos de alta energa de tensin.

Rocas muy fisuradas. En estos casos es apropiado emplear fundamentalmente ANFO, ya
que las grietas originadas por la tronadura son interrumpidas por las grietas preexistentes.

Rocas conformadas en bloque. Estos macizos se caracterizan por un espaciamiento grande
entre discontinuidades que conforman bloques voluminosos in-situ o se caracterizan por
suelos en que existen grandes bloques dentro de matrices finas, generalmente plsticas.
Tambin se recomienda el ANFO.

Rocas porosas. En este tipo de roca se produce una alta amortiguacin y absorcin de la
energa de tensin. Se debe emplear explosivos de baja densidad.

Luego, el consumo de explosivos requerido en banco puede correlacionarse con la resistencia
a la compresin segn la tabla siguiente:

Tabla 4.2. Consumo de Explosivo


Tipo de Roca Velocidad [m/s]
gneas
Granitos
Granito meteorizado
Gabros
Diabasas
Basaltos
3.000 - 6.000
1.200 - 1.600
6.700 - 7.300
5.800 - 7.100
2.400 - 4.000
Sedimentarias
Suelos normales
Suelos consolidados
Arenas sueltas
Mezclas de grava y suelos sueltas
Mezclas de grava y suelos
consolidadas
Arcillas
Margas
Areniscas
Conglomerados
Morrena glaciar
Pizarras sedimentarias
Calizas
250 - 460
460 - 600
250 - 1.200
450 - 1.100
1.200 - 2.100
1.000 - 2.000
1.800 - 3.500
1.400 - 4.500
1.200 - 7.000
1.200 - 2.100
1.200 - 2.100
1.500 - 6.000
5.000 - 6.000
Metamrficas
Gneiss
Gneiss meteorizado
Cuarcitas
Pizarras metamrficas
3.000 6.000
1.200 1.600
5.000 6.000
1.800 3.000
Otros materiales
Sal
Yeso
Anhidrita
Carbn
Terrenos congelados
Hielo
Agua
4.500 6.500
3.000 4.000
3.000 6.000
900 1.500
1.200 2.100
3.000 3.700
1.500

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Por otra parte la necesidad de emplear explosivos tambin se ha relacionado con la velocidad
de propagacin de ondas ssmicas, para lo cual se sealan estas caractersticas establecidas por
el Instituto Geolgico y Minero de Espaa, 1987. En general, se ha comprobado que si las
velocidades de propagacin son superiores a 2.500 m/s es necesario emplear explosivos para
las excavaciones en roca; si las velocidades son menores a este valor, las excavaciones pueden
ser realizadas con maquinaria, sin embargo, los rendimientos sern pobres.

Tabla 4.3. Velocidad de Ondas Ssmicas en Diferentes Tipos de Roca

Origen de la Roca Tipo de Roca
Cantidad de Explosivo
3
kg/m
Rocas gneas
Plutnicas: Granitos
Gabros
Dioritas
Volcnicas: Basaltos
Andesitas
Riolitas
1,20 1,80
Rocas Metamrficas
Masivas: Cuarcitas
Mrmoles
Foliadas: Pizarras
Esquistos
Gneiss
1,00 1,35
Rocas Sedimentarias
Detrticas: Arenisca
Lutita
Limonita
Qumicas: Caliza dolomtica
Evaporita
Orgnicas: Caliza
Carbn
Coral
0,50 1,00

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De acuerdo a estos datos, en la tabla siguiente, se recomienda, aproximadamente, la cantidad
de explosivos segn el tipo de roca (rangos de valores medios). Se indican como referencia
algunas de las rocas ms conocidas.

Tabla 4.4. Cantidad de Explosivo Segn Tipo de Roca
(Rangos de valores medios)


4.2. INCIDENCIA DE LOS PLAZOS

Dependiendo del contrato, los plazos pueden ser determinantes y un factor importante en el
desarrollo de un proyecto. Esto se ve reflejado cuando la obra est limitada por un plazo
relativamente corto respecto a su magnitud.

Dicho de otro modo, cuando los contratistas requieren que un trabajo se lleve a cabo dentro
de un perodo corto de tiempo, es necesario utilizar una gran cantidad de recursos para lograr
este objetivo. As, en los casos de movimientos de tierra, poner a disposicin una gran
cantidad de maquinaria implica aumentar la produccin y, por lo tanto, lograr terminar en los
plazos especificados. Sin embargo, este aumento en la cantidad de maquinaria involucrada
afecta directamente a los costos unitarios si no se hace un balance adecuado de la maquinaria,
y en todo caso los gastos generales se vern fuertemente afectados.

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Cuando esto ocurre, el costo asociado a los movimientos de tierra se ve aumentado, llegando
entre 10 a 20% del costo final por sobre el total, siendo realmente considerable cuando se
trabajan con volmenes grandes. No obstante, cuando se analiza el costo unitario
correctamente, el cambio no es considerable, o sea, la diferencia entre usar una cantidad de
maquinaria normal a un nmero mayor, la programacin de los frentes de trabajo es el punto
clave.

4.3. INCIDENCIA DE ASPECTOS AMBIENTALES

Uno de los requisitos que se necesita para obtener los permisos que darn inicio a las faenas,
es el estudio de impacto ambiental de la obra. Este informe debe sealar en qu forma,
positiva y negativa, afectar la construccin dentro del sector fsico destinado para este fin.

Luego es imprescindible, una vez obtenido los permisos, cumplir con toda la normativa
establecida por la Comisin Nacional del Medio Ambiente (CONAMA), y as daar lo menos
posible la calidad del aire, calidad acstica, flora y fauna, geomorfologa, hidrologa, etc., para
que obra y sociedad puedan compatibilizar de mejor manera.

Es por ello que el aspecto ambiental incide en los costos de una obra a medida que se
desarrollen buenas prcticas dentro de ella. Es decir, que se invierta en capacitacin de
obreros, compra o arriendo de maquinaria ms avanzada y hasta ms silenciosa que la antigua,
efectuar controles sobre los equipos y faenas ms contaminantes, realizar constante
mantenimiento a la maquinaria con el fin de que no emitan gases o ruidos contaminantes al
medio, reforestacin cuando se afectan bosques, entre otros. Otro tipo de inversin, en caso de
encontrarse el lugar de construccin dentro de una ciudad o zona poblada, es implementar
equipos ms sofisticados que complementen las buenas prcticas descritas anteriormente,
como: barreras acsticas, cpsulas y tneles para equipos y herramientas de alta emisin.

En el caso del anlisis de la influencia del aspecto ambiental en obras de movimiento de
tierra o roca, adicionado a los aspectos a cuidar antes descritos, es importante poseer un lugar
de botadero para la marina que se obtendr de dichos movimientos, que cumpla con todas las
especificaciones ambientales existentes al respecto y as no afecte negativamente al lugar en
donde se ubicar. Generalmente, las prescripciones ambientales establecen varios requisitos
sobre la ubicacin de los botaderos y la forma de disponerlos, lo que naturalmente puede ser
incidente en los costos, ya que ser necesario ocupar horas-mquinas adicionales a las
previstas.

En consecuencia, la influencia del aspecto ambiental puede o no aumentar significativamente
el costo de una obra, dependiendo si los aspectos anteriores fueron o no considerados en el
estudio del proyecto.

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4.4. INCIDENCIA DE LAS ESPECIFICACIONES

Las especificaciones tcnicas influirn en una mayor o menor cantidad al costo unitario del
movimiento de tierra o roca, dependiendo del nivel de exigencia aplicado a los requisitos que
all se soliciten.

En el caso del movimiento de tierra, si se especifica que la zona excavada debe quedar con
un determinado talud, adems de su proteccin con vegetacin de forma tal que no ocurran
erosiones ni deslizamientos de tierra, o en el caso que el botadero deba quedar compactado,
nivelado, etc., el costo del precio unitario aumentar de manera importante. En caso de que el
lugar en donde se est trabajando no sea necesario dejar taludes especificados o protecciones
ya que es un terreno que solo servir, por ejemplo, para la extraccin de material, el costo
unitario no se vera mayormente afectado por este factor.

Por otra parte, en el caso de movimientos de roca, el costo unitario se ver afectado segn el
producto rocoso que se quiera extraer, esto debido a que del producto requerido ser el tipo y
cantidad de explosivo que se deba emplear. De ah que se sufrir un alza del costo unitario si
el producto final solicitado es muy especfico, o una cada del mismo, si slo se necesita
extraer el material para despejar el lugar.

Adems, tanto para el movimiento de tierra como para el de roca, podra limitarse el uso de
maquinaria a aquellas que cumplan con caractersticas tales como el ao de fabricacin,
equipamiento avanzado, entre otras, lo que afectar aumentando el costo unitario de estos
movimientos.

En sntesis, las especificaciones tcnicas afectarn el costo unitario del movimiento de tierra
o roca, dependiendo de los medios solicitados para desarrollar los trabajos y el producto final
que se quiera obtener en cada uno de los casos.

Finalmente, otro aspecto importante es la forma de medicin para pago de los movimientos
efectuados:

Si se trata de excavar para llevar a terrapln o relleno, tambin para pedraplenes o
enrocados, lo normal es pagar la cubicacin geomtrica de los rellenos compactados segn
perfiles del proyecto, por lo que el control de densidades en banco, sueltas y compactadas
es clave para la excavacin, transporte y compactacin
Si se trata slo de excavacin, el control topogrfico para la cubicacin del terreno natural
ser el aspecto ms importante

4.5. INCIDENCIA DE CONDICIONES CLIMTICAS

En el desarrollo de una obra y dependiendo de la duracin de sta, el factor climtico es de
gran importancia, debido a que puede afectar los plazos estimados de las partidas o cambiar
las propiedades del suelo con el que se trabajar, entendiendo que se habla de zonas con clima
variado.

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As, el caso ms sencillo de analizar es cuando la duracin de los trabajos es relativamente
corta. En este caso se debe considerar que el comienzo de las faenas no sea en momentos
crticos respecto al posible estado climtico, es decir, se debiera tomar en cuenta un inicio que
coincida con perodos no lluviosos o de bajas temperaturas o aquellos en que no habr
deshielos. Sin embargo, hay que sealar que el inicio de un contrato es definido por los
mandantes, de modo que el constructor deber hacer debida consideracin de los casos
mencionados debido a que su plazo efectivo no ser menor al plazo contractual.

El segundo caso corresponde a una obra de larga duracin, donde no se puedan evitar
condiciones climticas desfavorables para el desarrollo de los trabajos y partidas relacionadas
con el movimiento de tierra y roca. En estos casos y dependiendo del lugar geogrfico donde
se realizar la obra, la estimacin de perodos lluviosos o desfavorables se hace mediante un
estudio estadstico de este tipo de eventos, considerando un margen de error desfavorable para
el estimador. De esta forma, se est considerando el tiempo no trabajado, el que debe
reflejarse en los costos unitarios de manera de no tener prdidas por este factor. Un perodo
largo permite hacer ajustes ms certeros.

Un tercer caso corresponde a la influencia de los factores climticos sobre las propiedades
fsicas de los suelos. Este caso es el ms difcil de modelar para incluirlo dentro de los costos,
ya que los rendimientos en un material alterado pueden tener altas variaciones respecto al
material en estado normal, segn lo considerado en los estudios y estimaciones. Sin embargo,
ensayos de suelo pueden ser muy tiles para estos efectos, logrando muchas veces acercarse a
un rendimiento estimado cercano al rendimiento real conocido en terreno.

Tomando en cuenta estos tres casos, la incidencia del clima no debera presentar un mayor
problema a la hora de considerar rendimientos y evaluar produccin dentro de una obra con
movimientos de tierra y roca. La experiencia acumulada de las empresas constructoras en
casos similares es de gran utilidad, considerando que los rendimientos reales solo se
determinan al final de la faena.

4.6. INCIDENCIA DE LOS VOLMENES DE OBRA

Dependiendo de los volmenes que se desee mover, los costos unitarios se vern afectados,
ya sea en los costos de excavacin como en los costos de transporte. En efecto, cuando los
volmenes que se desea mover no son considerables, los costos se vern aumentados debido a
que se debe usar una cantidad de maquinaria cuyo costo ser alto en comparacin al tiempo
total en que se usar.

En caso contrario, al tener altos volmenes de terreno a mover los costos se hacen menores,
pese a tener que usar una mayor cantidad de maquinaria. Esto se explica como el efecto de
usar una cantidad de maquinaria que pareciera no ser excesiva cuando se compara con lo
volmenes totales.

Dicho en otras palabras, cuando los volmenes son bajos, la cantidad de maquinaria usada
pareciera ser alta, poco adecuada y los costos altos; con volmenes grandes, la cantidad de

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maquinaria pareciera ser la apropiada y los costos, bajos y ajustados. En resumen, cuando los
volmenes son menores, los costos tienden a subir; cuando son mayores, tienden a disminuir.

4.7. INCIDENCIA DEL MONTO DEL PRESUPUESTO

Cuando se analizan trabajos de movimientos de tierra y roca, por lo general se elige el
sistema de maquinaria cuyo rendimiento sea mejor. Sin embargo, cuando el presupuesto es
limitado se debe considerar el sistema que sea ms econmico.

Debido a lo anterior, es que el presupuesto puede llegar a ser importante en la determinacin
de costos, ya que, en caso de ser una limitante dentro de los movimientos de tierra y roca,
puede afectar en forma negativa el rendimiento y la produccin en estas faenas. En caso
contrario, al ser el presupuesto un factor favorable, puede elegirse un sistema que entregue
mejores rendimientos y producciones.

En resumen, el presupuesto en una obra afecta principalmente a la duracin de esta de
manera indirecta; en otras palabras, cuando existe un mayor presupuesto, es posible el uso de
un sistema ms eficiente, lo que significa adems un mayor gasto; sin embargo, al usar un
sistema ms eficiente los plazos se reducen, lo que puede significar a largo plazo una ganancia
en el tiempo de la obra, lo que implica menor tiempo de uso de maquinarias y, por lo tanto,
menores costos en este tem.

4.8. FACTORES DE RIESGO

Para finalizar el anlisis de costos se debe considerar el riesgo que existe el haber hecho
estimaciones que estn sujetas a cambios que escapan al criterio y a las predicciones del
ingeniero a cargo. Este factor es uno de los ms difciles de aplicar, ya que depende mucho de
la experiencia y el riesgo que est dispuesto a asumir el estimador. Debe sealarse que los
riesgos son evaluables, sin embargo, aplicar la teora de riesgos resultara demasiado extenso
para los propsitos del presente trabajo.

Cuando se consideran perodos de malas condiciones climticas o se estima una cantidad o
calidad de roca que pueda ir en desmedro de un correcto desarrollo de los trabajos, existirn
prdidas importantes. Debido a este tipo de factores es que se corrige el costo final calculado
de tal manera de tener una holgura positiva para contrarrestar estas eventualidades, lo que da
ms seguridad y permite posibles errores en la estimacin.

La experiencia y el criterio del ingeniero son valiosas en la aplicacin de este factor en los
costos unitarios, ya que depender de la seguridad que se tenga de ocurrencia de un evento en
el aumento o disminucin de los costos; en otras palabras, el costo se ver aumentado o
disminuido en igual medida en que aumenta el grado de incertidumbre del ingeniero
estimador.

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4.9. CONSIDERACIONES SOBRE LA SEGURIDAD

Este tem dentro de los costos no tiene gran relevancia, ya que no precisa de un anlisis
complejo. Sin embargo, en la ejecucin de la obra surge su importancia, a que de esto depende
el bienestar dentro de sta. Normalmente son cargados a los gastos generales de la faena.

El clculo se basar en analizar todas las medidas y consideraciones sobre seguridad que,
tanto el cliente como la normativa, requieran, y evaluar los costos que tendr durante los
trabajos de movimientos de tierra y roca. As, se debe estudiar el costo que tiene la seguridad
dentro de la obra y luego deben incluirse en los costos unitarios finales.

Pese a la importancia de la seguridad en cualquier trabajo de obras civiles, en el presente
estudio no se analizar el impacto en los costos unitarios que tiene este tem.

70

CAPTULO 5

ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS

5.1. ANLISIS DE LOS FACTORES EN EL PRECIO DE UNA PARTIDA

Tanto en movimiento de tierra como de roca, el anlisis de precios debe tener en cuenta los
diferentes factores incidentes mencionados en el captulo anterior, de tal forma que al calcular
los costos finales, estos se vean reflejados en el resultado. De este modo, el estudio debe
comenzar de acuerdo a un orden coherente, que refleje de una u otra forma los aspectos
incidentes en el desarrollo de una partida sobre los costos.

Es por estos motivos que para desarrollar un anlisis de precios se debe comenzar
considerando condiciones ptimas, es decir, los factores climticos se consideran de tal forma
que stos no afecten los rendimientos de las maquinarias utilizadas, adems de no afectar las
propiedades del suelo o roca que se requiera mover. Tambin se considera un tipo de suelo o
roca cuyas propiedades sean caractersticas de un suelo o roca comn; esto, para lograr una
estimacin de rendimientos de maquinaria que corresponda a un trabajo estndar. A su vez, se
tiene a la mano los requerimientos de factores como aspectos ambientales, especificaciones,
plazos, presupuesto, factores de seguridad, riesgo y volmenes del proyecto.

Una vez realizado en anlisis en condiciones ptimas, se hace necesario estudiar el impacto
que puede traer los diferentes factores, adems del cmo y cunto afectan estos en los costos
finales. En otras palabras, dependiendo de las condiciones en las cuales se desarrollarn los
trabajos de movimiento de tierra y roca, es como se calcularn los precios finales.

En este paso es necesario categorizar los factores mencionados en el captulo anterior segn
la forma en que afectan los rendimientos y costos finales. Una categorizacin corresponde a
aquellos factores que afectan directamente en rendimiento, como es el caso del tipo de suelo o
roca con el que se requiera trabajar y el tipo de maquinaria para estos fines. As, para los
anlisis realizados en el presente estudio, para los movimientos de tierra se consider tres
tipos de suelos diferentes, logrando con esto aproximar los resultados y poder, en estudios
posteriores, interpolar los resultados obtenidos. As pues se usaron como suelos
representativos los rendimientos en suelos sueltos o sin cohesin, suelo comn y suelo duro
compacto (como la arcilla seca).

Hecho el clculo con las condiciones mencionadas en el prrafo anterior, se procede a incluir
en los costos los diferentes factores que fueron excluidos, para lograr un resultado ms
cercano a las diferentes realidades que se pueden presentar dentro de un proyecto.

As, al incluir la incidencia del impacto ambiental o las especificaciones del proyecto en los
costos y dependiendo de lo estricto que sea el contrato o la legislacin correspondiente
respecto al lugar donde se est trabajando, los costos debern ser modificados de acuerdo a lo
que se estima necesario realizar para cumplir con las especificaciones. En este caso solo se

71

incluir lo que tiene que ver con horas extras por empleo adicional de horas-mquinas ya sea
en emprstito o botadero.

En relacin a la incidencia de los plazos, el presupuesto y los volmenes con los cuales se
pretenda trabajar, pese a ser distintos en concepto entre s, suelen ir relacionados en cuanto al
clculo de los costos finales. En este caso, el anlisis se ha realizado considerando volmenes
importantes de movimiento de tierras y plazos razonables.

En relacin al clima, ya se ha dicho que puede llegar a ser trascendental en el presupuesto
final, ya que muchas veces las consideraciones tomadas en cuanto a los plazos de las partidas
de movimiento de tierra estn pensadas de acuerdo a ciertos perodos estadsticos de lluvias o
mal tiempo con los cuales los trabajos no se pueden realizar. Fundamentalmente esto se ve
reflejado en los rendimientos y plazos, de manera que en los esquemas propuestos, solo ser
preciso cambiar los rendimientos de acuerdos a recomendaciones sealadas.

Para finalizar el anlisis de costos se debe considerar el riesgo, estudio que se realiza una vez
terminado el clculo de costos de todas las partidas del proyecto. Sin embargo, en este caso no
se realizar, ya que se estara particularizando el clculo segn factores y consideraciones,
alejndose de uno de los objetivos, que es entregar una base general para futuras estimaciones.
Slo se indican cules son los factores de riesgo en estimaciones de costos para los
movimientos de tierra y roca en el Captulo 4.

Por otra parte, y en adicin a los costos finales, se debe tener en cuenta las consideraciones
de seguridad a las que estar sujeta la obra y, dependiendo de la locacin, especificaciones y
consideraciones, es el costo unitario final. Pese a ser un tem importante dentro de toda obra,
tiene un rango muy alto de opciones posibles, al de estar atadas a clusulas ajenas a una
estimacin que sea de utilidad en un estudio como ste; por este motivo no se considera dentro
de los clculos de este trabajo.

5.2. FORMA DE ESTRUCTURAR UN PRECIO

La estructuracin de un precio est conformada por distintas opciones, acciones y
operaciones que influyen significativamente en la determinacin del costo final del
movimiento de 1 m3 de tierra o 1 m3 de roca.

Una de estas opciones es el tipo de maquinaria a emplear, ya que cada una de ellas posee un
costo horario y un rendimiento que permiten evaluar las diferentes formas de realizar un
trabajo, de manera tal que al tomar la decisin se escoja la solucin ms conveniente, tanto
econmica como funcionalmente, para el tipo de suelo o roca con el que se deba manejar.

Adems de la eleccin adecuada del tipo de maquinaria, el rendimiento esperado de ella es
un factor que se debe considerar dentro de la estructuracin del precio. Si bien este
rendimiento es un valor conocido con anterioridad, ya sea por que es entregado por los
fabricantes o por estudios estadsticos desarrollados con datos de trabajos realizados, puede
sufrir modificaciones, afectando positiva o negativamente al global del proyecto.

72

Dichas modificaciones pueden ser a causa de, por ejemplo, un mal estudio del terreno, lo que
en la prctica se puede traducir en un cambio inesperado de la estratificacin del suelo o del
tipo de roca; lo que significa, en caso que el suelo sea ms blando o la roca ms sana, un
aumento del rendimiento y en caso contrario una disminucin del mismo, lo que influir en la
cantidad y tipo de maquinaria o explosivos que se estn empleando en dicho momento, segn
sea el caso.

Por otra parte, los plazos previstos al inicio de cada obra por los proyectistas de igual modo
forman parte de la estructuracin de un precio. Estos plazos pueden ser prolongados o breves,
y por lo general son modificados en el transcurso del proyecto por motivos propios o ajenos a
la maquinaria empleada.

En la prctica, cuando el volumen de material con los que se trabaja es grande, las
diferencias en el clculo final del costo para cortos o largos plazos con abundante o escasa
maquinaria, es relevante, ya que las cantidades de dinero que se manejan son considerables.
En el caso particular de esta memoria la diferencia en los costos no ser tan notoria debido a
que slo se analiza en forma general cuales son las condiciones necesarias a considerar en el
movimiento de tierra o roca.

Otra operacin que conforma esta estructuracin es la distancia de transporte, esto porque
influir en la determinacin del nmero de maquinaria de transporte a utilizar, es decir a la
cantidad de camiones o dmperes que se emplearn en el traslado de tierra o roca,
respectivamente, con el fin de completar el ciclo de trabajo sin interrupciones y por ende no
dejando lugar para tiempo ocioso o prdida de tiempo dentro del mismo ciclo.

En cuanto a la participacin de los insumos dentro de la estructura de precios, en los
movimientos de tierra no es relevante; no as en los movimientos de rocas, puesto que al ser el
explosivo considerado como insumo, todo aumento en su gasto se ver reflejado directamente
en el cambio del precio unitario del movimiento del metro cbico de roca.

Consecuentemente, este tem es de cuidado, debido a los posibles errores de clculo en la
estimacin de la cantidad de explosivos o por la ineficacia de stos en las rocas a mover; en
otras palabras, los costos asociados a los insumos pueden verse aumentados si existi alguna
falencia en la estimacin de cantidad de explosivos o la estimacin del tipo de roca que se
requiere explotar. Por ello las tablas incluidas en los captulos y anexos son tiles para la
estimacin.

En resumen, para generar el precio del movimiento de tierra se debe considerar:

Caracterstica de los caminos de acarreo, para poder definir la velocidad media de los
camiones y la distancia de transporte.

Ubicacin geogrfica, lo que permitir determinar los das de lluvia y la logstica a
emplear
Maquinaria Caractersticas
Costo Horario
[$]
Bulldozer Cat D8 68.000
Cargador Frontal
3
Cat 950H C7 con capacidad de 3,5 m
48.760
Excavadora
3
Cat 420E con capacidad de 0,96 m
44.900
Camiones tolva Diesel de 12 m3 28.000
Motoniveladora Cat 140M 45.000
Rodillo compactador 10 ton 19.000
Camin aljibe 10000 lt 3.000.000/mes

73

Maquinaria, en donde existen dos posibilidades; la primera es utilizar la maquinaria
disponible, y la segunda es la posibilidad de eleccin. Esta ltima permite escoger la
maquinaria ms adecuada.

Determinacin de rendimientos, est en funcin del tipo y condicin del suelo, de las
caractersticas de la maquinaria y condiciones climticas.

Determinacin de mdulos de trabajo. Generalmente se calculan los precios con toda la
maquinaria disponible; sin embargo, lo correcto es establecer el precio balanceando el
equipo.

Forma de pago. No es lo mismo, por ejemplo, pagar un terrapln compactado midiendo
geomtricamente segn planos del proyecto o midiendo segn el material excavado para
conformar el terrapln o medir segn el volumen transportado.

Factores de riesgo.

5.3. DETERMINACIN DE DIFERENTES PARTIDAS ASOCIADAS A
MOVIMIENTOS DE TIERRA

En este inciso se determinar el costo de mover 1 m3 de tierra mediante dos sistemas de
trabajo. Para ello se manejar una seleccin de maquinarias cuyos costos horarios son
actualmente empleados por importantes empresas del rubro.

Cada sistema contar con tres partidas: excavacin, transporte y confeccin de relleno. Cabe
mencionar que los valores mencionados son considerados para condiciones generales con el
fin de poder realizar un anlisis prctico de cada situacin.

La maquinaria comprometida en este anlisis junto a sus costos horarios son los siguientes:

Tabla 5.1. Costos Horarios Maquinaria

Nota: Los costos horarios consideran todos los insumos, operador, mantenimiento y costos
de propiedad o adquisicin.
Fuente: Elaboracin propia
1 68.000'
+ 2 48.760' hr + 4 28.000' hr
| | ] = 2.313 $
Tm m 3
Costo compactado / terrapln = 2.313' 3 +
| m |
2 45.000' 3 + 2 19.000' 3
s m ] + 333 T $
T m ' m 3
1 68.000'
] + 2 48.760's hr ] + 5 28.000's hr ]
Costo excavacin + transporte =
140'
| m |

74

El anlisis se realizar efectuando algunos ejemplos de casos particulares para
posteriormente tabular la variacin de algunos parmetros.

Ejemplo 1. Excavacin con transporte a relleno compactado.

Caso i: En tierra comn (rendimiento medio).

Excavacin llevada a un relleno compactado empleando el sistema bulldozer cargador
frontal camin, para un suelo compuesto por tierra comn y en donde el rendimiento de la
maquinaria comprometida se estimar en 120 [m3/hr].

Para el clculo del costo de llevar el material excavado a terrapln, se consideran: para la
partida de excavacin, 1 bulldozer y 2 cargadores frontales y para el transporte, 4 camiones.
Para la confeccin del relleno con el material excavado, se consideran 2 motoniveladoras, 2
rodillos compactadores y 2 camiones aljibe.

Costo transporte =

T $ T $ T $
s hr ] s ] s

3
120'
s hr ]

T $
s m ]

Costo compactado / terrapln = 3.713 $ 3
T $ T $
s m ]
3
120'
s hr ]

Caso ii: En tierra suelta o sin cohesin (rendimiento alto).

En este caso se considera un suelo granular y un rendimiento de 140 [m3/hr] de las
maquinarias involucradas, en donde para la excavacin se necesita de 1 bulldozer y 2
cargadores; para el transporte, 5 camiones; para la confeccin de relleno, 2 motoniveladoras, 2
rodillos compactadores y 2 camiones aljibes, se obtiene los siguientes costos:

T $ T $ T $
s hr
T m3
s hr ]
Costo excavacin + transporte = 2.183 $ 3
| m |
2 45.000' 3 + 2 19.000' 3
s m ] + 333 T $
T m ' m 3
1 68.000'
] + 1 48.760's hr ] + 3 28.000's hr ]
Costo excavacin + transporte =
| m |
| m |
2 45.000' 3 + 2 19.000' 3
s m ] + 333 T $
T m 's m 3 ]

75

T $
s m ]


T $ T $
s m ]
3
140'
s hr ]

Caso iii: En tierra dura compacta (rendimiento bajo).

En este caso se considera un suelo como una arcilla dura y un rendimiento de 70 [m3/hr] de
las maquinarias involucradas, en donde para la excavacin se necesita de 1 bulldozer y 1
cargador; para el transporte, 3 camiones; para la confeccin de relleno, 2 motoniveladoras, 2
rodillos compactadores y 2 camiones aljibes, se obtiene los siguientes costos:

T $ T $ T $
s hr
T m 3
70'
s hr ]
Costo excavacin + transporte = 2.868 $ 3

T $
s m ]

T $ T $
s m ]
3
70'
s hr ]

* Corresponde al costo horario del camin aljibe considerando condiciones ptimas de
trabajo. Con el fin de entregar mayor claridad a este clculo es que en el siguiente ejemplo
(ejemplo 2) se podr observar la forma en que se calcula este costo, empleando los valores
correspondientes que ah se entregan.

Comentario

Los ejemplos anteriores reflejan claramente que diferentes tipos de suelo pueden llevar a
precios muy diferentes, decir el conocimiento previo de rendimientos y suelos debe ser un
aspecto a estudiar previamente antes de calcular los costos.

5.3.1. Optimizacin del clculo de costos

Los casos anteriores son casos generales en que no se ha analizado la distancia de transporte,
de modo que a continuacin se hace un clculo detallado considerndola, para determinar lo
que se conoce como el balance o equilibrio de los equipos. Para ello se emplear la Tabla 5.2.
siguiente, previamente calculada.
Distancia recorrida en
ambos sentidos [km]
Tiempo [min] Viajes por
hora
estimados
Tiempo fijo [min] Tiempo viaje [min] Tiempo total [min]
Velocidad media = 15 km/hora
4
8
12
16
7
7
7
7
12
24
36
48
19
31
43
55
2,6
1,6
1,2
0,9
4
8
12
16
7
7
7
7
8
16
24
32
15
23
31
39
3,3
2,2
1,6
1,3
4
8
12
16
7
7
7
7
6
12
18
24
13
19
25
31
3,8
2,6
2,0
1,6
4
8
12
16
7
7
7
7
4
8
12
16
11
15
19
23
4,6
3,3
2,6
2,2

76

Tabla 5.2. Nmero Estimado de Viajes por Hora para Camiones
(Eficiencia de un 83%)

Fuente: Eduardo Barra Rivera
= 177'

77

Ejemplo 2

Excavacin llevada a un relleno compactado empleando el sistema bulldozer cargador
frontal camin, para un suelo compuesto por tierra comn (rendimiento medio). La cantidad
de equipos se determinar a partir de los rendimientos de cada mquina segn lo indicado en
la Tabla 5.3. siguiente:

Tabla 5.3. Datos del Problema
Rendimientos individuales
Bulldozer
Cargador Frontal
Camin
Compactador
Costos Horarios
: se considera que excavando rinde 100 m3/hr (en banco)
: se considera que rinde 230 m3/hr (en banco)
: se considera un camin tolva de 12 m3
: se considera que rinde 150 m3/hr (compactado)
Bulldozer
Cargador Frontal
Camin
Motoniveladora
Compactador
Aljibe
:
:
:
:
:
:
= 68.000 [$/hr]
= 48.760 [$/hr]
= 28.000 [$/hr]
= 45.000 [$/hr] (considerar 2 unidades)
= 19.000 [$/hr]
= 3.000.000 [$/mes] (arrendado, completo
incluido motobomba)
Datos suelo : Densidad banco = 1.910 kg/m3
Densidad suelta = 1.629 kg/m3
DMCS = 2.241 kg/m3
Compactacin mnima = 96 de la DMCS

Ciclos
Porcentaje agua agregar = 5%
Aljibe : Ciclo = 60 minutos
Capacidad = 10 m3
Camin : los ciclos estn en la tabla 5.1
Dist. de transporte : 4km; velocidad media de 15 km/hr
Jornada : se trabaja todos los das en jornadas de 8 horas

Desarrollo:

Excavacin

Puesto que el bulldozer rinde 100 m3/hora (en banco) y el cargador rinde 230 m3/hora (en
banco), para evitar tiempos muertos se emplearn 2 bulldozer y 1 cargador.

Esponjamiento:

f =

compactado
banco

=

0,96 2.241
1.910

= 1,126 = 1,13

Rendimiento compactado =

200
1,13

T m 3

s hora ]
2 68.000'
+ 1 48.760' hr
| | ] = 1.044 $
Tm 1 m3
200'
= 23,6 = 23'
2241 3 0,96 = 1.209.244

78

Costo excavacin =

T $ T $
s hr ] s
3

s hr ] 1,13

Transporte

Puesto que cada camin tiene una capacidad de 12 m3 (material suelto) y realiza 2,6 viajes a
la hora para una distancia de 4 kilmetros, se tiene:

Esponjamiento:

f =

compactado
suelto

=

0,96 2.241
1.629

= 1,32

Rendimiento de cada camin:

12 2,6
1,32

T m 3

s hora ]

Luego, para ese rendimiento de necesitan:

177
23

= 7,7 = 8 camiones

Compactacin

Compactadores: puesto que el rendimiento de cada compactador es de 150 m3/hora
compactado, se necesitan 2 compactadores.

Aljibe:

177

m 3
hora

kg
m

kg
hora

agua: 1.209.244 0,05 = 19.040 kg de H2O 20 ton H2O

Siendo la capacidad de cada aljibe de 10 toneladas y su ciclo de una hora, se necesitan: 20/10 2
aljibes.

2 aljibes =

2 3.000.000
177 30 8

= $142 3
m

Costo

Cada mdulo de trabajo est constituido por:

2 bulldozer
1 cargador
8 camiones
2 compactadores
2 motoniveladoras
2 aljibes

= 2 68.000
= 1 48760
= 8 28.000
= 2 19.000
= 2 45.000
=
Total

=$
=$
=$
=$
=$
=$
=$

136.000
48.760
224.000
38.000
90.000
142
536.902
C
o
s
t
o
s

[
$
/
m
3
]

= 3.033' 3

79

En consecuencia el costo ser:

536.902
177

T $
s m ]

Esto refleja la importancia de disear adecuadamente cada mdulo de trabajo, ya que de esta
forma los tiempos de espera se hacen mnimos.

A continuacin se inserta un grfico que contiene la variacin de los costos considerando
distintas distancias de transporte.

Distancia vs Costos
Vmedia = 15 [km/hr]

6.000
5.500
5.000
4.500
4.000
3.500
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0
0 4 8 12 16 20
Distancia [km]

Figura 5.1. Grfico Distancia Recorrida vs. Costos para Velocidad Media 15 [km/hr]

La variacin de los costos en relacin a distintas distancias de transporte para otras
velocidades medias de un camin y sus respectivos grficos, se encuentran en el Anexo C.

De igual modo, el segundo sistema de trabajo se puede encontrar en el Anexo C; dicho
sistema est compuesto por bulldozer y mototralla. Durante el desarrollo del ejemplo, el cual
es analizado en tres casos, se pretende explicar como se puede llegar a obtener un mdulo de
trabajo ptimo, pensando en que se cuenta con la maquinaria necesaria para ello.

5.4. DETERMINACIN DE DIFERENTES PARTIDAS ASOCIADAS A
MOVIMIENTOS DE ROCA

En el clculo del costo del m3 de movimiento de rocas es necesario considerar varias
actividades de distinta naturaleza cuyo destino es obtener la correcta ejecucin de las obras,
las principales son:

80

Excavacin en suelo comn. Normalmente esta actividad est relacionada con el despeje
de suelo que cubre la roca en estado natural para dejarla expuesta para iniciar la
perforacin o disparos de prueba.

Ripiadura o rasgado de la roca. Esto es preciso para determinar la dureza de la roca de
manera de determinar si puede ser excavada con maquinaria o ser necesario efectuar
voladuras.

Disparos de prueba. Habiendo determinado que la roca tiene una dureza que hace
necesario dinamitarla, ser necesario realizar algunos disparos de prueba que proporcionen
antecedentes sobre los rendimientos de perforadura y sobre la cantidad de explosivos a
emplear.

Perforacin. Sobre la base de los resultados anteriores, se disean las mallas de
perforacin y se procede a perforar y a cargar los explosivos.

Voladura. Con los barrenos cargados se procede a la tronadura o voladura.

Transporte de la roca. Efectuada la voladura debe procederse al retiro del producto de la
tronadura (marina), ya sea para llevarla a botadero o para emplearla con propsitos
definidos en el contrato, como por ejemplo pedraplenes.

Quebrado de sobretamaos y roca predividida. Cuando se realiza una tronadura,
generalmente quedan trozos de roca ms grandes de lo esperado que hace imposible su
transporte, en ese caso ser necesario partir estos trozos perforndolos y colocando una
cantidad mnima de explosivo, operacin llamada en el jerga de faenas como cachorreo.

Considerando las diferentes actividades recin sealadas se procede a calcular el costo de
movimiento de rocas.

El clculo se realizar para caractersticas medias de dureza de la roca, basado en la
experiencia de diferentes autores sobre consumos y rendimientos de explosivos segn
diferentes grados de dureza. Estos antecedentes se han incluido en el texto de la memoria.

Por otra parte se recuerda que el presente trabajo tiene como uno de sus objetivos describir y
detallar las diferentes actividades relacionadas al movimiento de rocas en trabajos viales, de
modo que no se contempla el clculo de disparos con propsitos especiales.
= 324' 3

81

Ejemplo

Excavacin en roca llevada a botadero para roca de dureza media con una carga de tierra de
1 metro de espesor en una superficie de trabajo 3.500 m2. La cubicacin de roca ser de
25.000 m3 en un corte cerrado de un camino. La cantidad de equipos se determinar a partir de
los rendimientos de cada mquina segn lo indicado en la Tabla 5.4. siguiente:

Tabla 5.4. Datos Maquinaria
Rendimientos individuales
Bulldozer
Pala Excavadora
Dmper
Compresor
Costos Horarios
: se considera que excavando rinde
: se considera que rinde
: se considera un camin tolva de
: capacidad
100 m3/hr (en banco)
100 m3/hr (suelto)
12 m3
1.000 pcm
Bulldozer
Pala excavadora
Dmper
:
:
:
=
=
=
68.000
51.000
42.000
[$/hr]
[$/hr]
[$/hr]
Compresor
Wagon drill
Brocas 3"
:
:
:
=
=
=
50.000
40.000
30.000
[$/hr]
[$/hr]
c/u
(incluidas mangueras)

(incluido mantenimiento
y reparaciones)
Cargador : = 5.000 c/u (incluido operador)
Explosivos
Amn gelatina
Tronex
Anfo
Gua
Dmper
Dist de transpore

: 2,2 viajes hora
: 4 km; 15 km/hr
=
=
=
=
2416
2295
688
500
[$/kg]
[$/kg]
[$/kg]
[$/m]

Desarrollo:

Escarpe, retiro de la carga de suelo sobre la roca

Para este trabajo se considerarn los valores calculados para el caso de excavacin en suelo
comn obtenido para el ejemplo caso i:

Costo unitario de escarpe: $ 2.313 /m3

Costo relacionado a la roca ser:

Costo / escarpe =

2.313 3.500
25.000

T $
s m ]

Ripiadura de la roca

Se considera como mximo 2 horas de trabajo con bulldozer. Luego, se tiene:
= 6' 3
= 19' 3
= 10.333' 3

82

Costo / ripiadura =

2 68.000
25.000

T $
s m ]

Disparos de prueba

Para este caso se considera un gasto aproximado de:

24 kg amn gelatina = 24 $ 2.416
12 kg anfo = 12 $ 688
20 m gua = 20 $ 500
10 horas compresor = 10 $ 40.000
Total

= $ 57.984
= $ 8.256
= $ 10.000
= $ 400.000
= $ 476.240

Costo / pruebas =

Perforacin

476.240
25.000

T $
s m ]

Se considera las siguientes condiciones:

dimetro de perforacin :

profundidad perforacin:

espaciamiento barrenos :

3

5m

2x2m

velocidad perforacin

perforacin total

volumen a volar

con estos datos se necesitan 3 perforadoras y 2 compresores:

:

:

:

7 m/hora

20m

30m3

Costo / perforacin =

2 50.000 + 3 40.000 + 3 30.000
30

T $
s m ]

Voladura

La cantidad de explosivos para una condicin media de una roca metamrfica ser:

1,2 kg de amn gelatina/m3
1 kg anfo/m3
2 m gua/m3
0,2 de cargador

: 1,2 $ 2.416/kg
: 1,0 $ 688/kg
: 2 $ 500/m
: 0,2 $ 5.000
Total

= $ 2.900/m3
= $ 688/m3
= $ 1.000/m3
= $ 1.000/m3
= $ 5.588/m3

Nota: En caso de usar estopn debiera agregarse fulminantes elctricos.
= 5.900' 3

83

Transporte

Considerando un esponjamiento de un 50%, la cantidad suelta de roca ser: 60 m3

Cada camin rinde 12 2,2 = 26,4 m3/hora, de modo que se requieren:

60/26,4 = 2,3 unidades 3 unidades

Luego, el costo por transporte ser:

Costo / transporte =

51.000 + 3 42.000
30

T $
s m ]

Cachorreo

Se considerar lo mismo que las pruebas. $ 19/m3

Costo total:

Escarpe
Ripiadura
Pruebas
Perforacin
Voladura
Transporte
Cachorreo
Total

$ 324/m3
$ 6/m3
$ 19/m3
$ 10.333/m3
$ 5.588/m3
$ 5.900/m3
$ 19/m3
$ 22.189/m3

Comentario

De acuerdo a estos clculos, el costo de la excavacin del m3 de roca, es aproximadamente
10 veces el costo de la excavacin del m3 de tierra, teniendo presente que podra variar mucho
ms para distancias de transporte mayores.

Si el clculo se hiciera para rocas gneas (de mayor dureza) el costo, segn lo aqu planteado
llegara aproximadamente a $ 24.500/m3.

84

CAPTULO 6

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1. CONCLUSIONES

Al finalizar este estudio se puede decir que, dentro de toda la gama de trabajos posibles que
puede realizar un ingeniero, la estimacin de costos unitarios para movimientos de tierra y
roca es una de las que est ms sujeta al criterio del profesional, debido a la gran cantidad de
factores incidentes y a las distintas posibilidades de enfrentar un mismo trabajo.

As, el estudio de movimientos de tierra y roca fue enfocado de tal manera que explica los
tipos de maquinaria y explosivos usados comnmente dentro de obras de este tipo, para
concluir con ejemplos prcticos que abarcan las posibilidades ms importantes en cuanto a la
inclusin de factores incidentes dentro de los costos unitarios.

De acuerdo al anlisis realizado sobre los factores incidentes dentro de los movimientos de
tierra y roca se hizo necesario clasificarlos segn la forma en que afectarn sobre los costos
unitarios finales. As, al enfrentar un problema de estimacin de precios para las partidas
estudiadas se consider que muchos de estos factores estn sujetos al conocimiento del
estimador.

De ah que, al investigar acerca de cada uno de estos factores, slo fuera posible incluir
dentro del anlisis de precios unitarios aquellos que estn sujetos a experiencias previas o a
datos estadsticos acerca de cmo los precios se ven afectados de acuerdo a los posibles
cambios que stos experimenten dentro de la obra, como es el caso de la calidad o dureza del
terreno involucrado.

Por otra parte, el resto de los factores estudiados fue abordado de una forma objetiva, para
que as se tenga un conocimiento sobre como stos afectan los costos, para que finalmente, el
estimador los incluya dentro de ellos, es decir, considerando segn su propio criterio el grado
de riesgo que desee tomar en sus clculos.

Para lograr entender la envergadura de las obras tratadas en esta memoria, fue necesario
explicar y describir las faenas y el tipo de maquinarias que se usan para lograr los objetivos
propios de cada trabajo. As mismo, al describir los movimientos de tierra fue necesario
investigar y estudiar los diferentes tipos de maquinarias que se usan y sus caractersticas.

Por consiguiente, el estudio realizado ilustra de manera general las principales actividades
que se realizan en cuanto a movimientos de tierra se refiere, explicando la forma ms
recurrente de abordar un trabajo, en cuanto a mdulos de trabajo y aplicacin se refiere,
explicando los aspectos a considerar para lograr los objetivos de estas faenas.

Del mismo modo, se da a conocer los procesos relativos a movimientos de roca as como la
maquinaria involucrada, logrando explicar de manera general todas las posibilidades de

85

extraccin de roca. Sin embargo, la memoria se aboca a los movimientos de roca mediante
extraccin, debido a que este proceso es el ms utilizado, ms efectivo y ms econmico,
siempre y cuando se utilice de una forma adecuada y bien programada. De esta forma
introduce acerca el uso de explosivos y sus variedades.

Uno de los objetivos definidos en el comienzo de esta memoria fue dar un conocimiento
bsico de los explosivos usados en las voladuras de rocas y bancos, para lograr as
comprender los distintos sistemas que se pueden usar dentro de obras que requieran este tipo
de trabajo.

Planteado este problema, se logr, mediante un estudio acabado y una explicacin ajustada,
nombrar los explosivos ms usados y conocidos, dando a conocer las diversas caractersticas
de stos adems de explicar los posibles usos en cuanto a la calidad de los trabajos que se
requieran por especificacin.

En el mismo mbito, esta memoria entrega el conocimiento necesario para poder entender los
procesos productivos y aspectos fundamentales sobre los trabajos de voladura, sin entrar a
explicar en detalle todos los clculos y consideraciones que se deben tomar en un trabajo de
esta naturaleza.

No obstante, para tener una visin ms amplia acerca del uso de los explosivos dentro de los
movimientos de roca, el captulo cinco se encarga de dilucidar la forma de determinar el
precio de explosivos por metro cbico, dependiendo del producto que se requiera y la calidad
de la roca. Sin embargo, esta es una estimacin que no se debe considerar para un clculo de
presupuesto final, ya que considera una malla de perforacin tpica y una cantidad media de
explosivos estimada poco ajustada. Pese a esto, el costo unitario calculado en esta memoria no
se escapa al rango de costos deducidos de forma exacta en estimaciones de movimientos de
roca mediante el uso de explosivos. Por otra parte, se entregan tablas que permiten determinar
cantidades para una estimacin presupuestaria preliminar.

De acuerdo a lo planteado en el cuerpo de la memoria, el clculo de costos unitarios se hace
de acuerdo a las consideraciones explicadas, logrando resultados que son bastante cercanos
respecto a los costos reales a los que se pueda llegar en una obra.

En el estudio de movimientos de tierra y roca se detallan las posibles formas de abordar el
mismo trabajo para luego analizar y comparar los precios resultantes de la estimacin
realizada. As, se entrega una forma de abordar un trabajo con condiciones relativamente
comunes y da una base sobre la cual trabajar cuando el estimador se enfrente a condiciones
diferentes en cuanto a cambios en los factores considerados.

En resumen, se puede decir que la presente memoria logra resumir la amplia informacin
acerca de maquinarias, movimientos de tierra y roca, explosivos y factores incidentes en el
clculo de precios en estos trabajos, adems de entregar detalles y formas de procesar la
informacin, logrando as un manual prctico para los iniciados en la estimacin de precios.

86

6.2. RECOMENDACIONES

La aplicacin de los aspectos que inciden en los costos de movimientos de tierra y roca
deben ser aplicados con mucho criterio por parte del ingeniero, asegurando en mayor medida
el correcto desempeo de las faenas por encima de los ingresos netos propios de una obra,
cuidando por supuesto, que se logre solvencia econmica.

Siguiendo este anlisis, los aspectos a considerar en diferentes obras van variando en
importancia dependiendo de las condiciones en las que sta se encuentra inmersa. As, es
necesario saber identificar el o los factores ms importantes, dependiendo de cada caso, y as
priorizar la evaluacin de stos como un aspecto decisivo en el clculo de los costos unitarios
finales.

Por otra parte, la eleccin de la maquinaria a utilizar depender muchas veces de su
disponibilidad o de las condiciones que presente el contrato, ya que muchas veces la empresa
portadora de la maquinaria pertenece a los mismos dueos encargados de la obra. Al mismo
tiempo, se debe procurar que las condiciones en donde se va a trabajar sean las adecuadas para
la maquinaria elegida.

En lo referente a la eleccin de explosivos es necesario tener conocimiento de todos los
factores que influyen en esta decisin, para lograr optimizar el trabajo y los costos finales
calculados en las estimaciones bsicas adems de haber logrado una buena eleccin del
explosivo, es decir, de forma similar en que se presentan en esta memoria. As, cuando el
experto realice sus estimaciones, los supuestos realizados en un comienzo no se escapen en
gran medida a los sucesivos, consiguiendo con esto una menor variacin entre los costos
calculados por ambos agentes.

Finalmente, se puede decir que todas las estimaciones logradas en esta memoria fueron
realizadas de acuerdo al supuesto de ser las primeras dentro de un proceso de evaluacin,
siendo esta la primera de muchas que anteceden la estimacin de los costos finales. Es por este
motivo que todos los supuestos acerca de los factores incidentes en los costos de movimientos
de tierra y roca pueden variar segn el avance de la obra, pudiendo influir de gran manera en
los costos iniciales. As, es deber del ingeniero estimador actualizar sus clculos de acuerdo a
las exigencias o eventualidades surgidas durante las faenas, teniendo suficiente criterio como
para replantear sus supuestos y no considerarlos como absolutos.

87

BIBLIOGRAFA

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1992. 568 p.

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DE SALAS, Jos Mara et all. Manual de Perforacin y Voladura de Rocas. Espaa: Instituto
Geolgico y Minero de Espaa, 1987. 443 p.

ANEXO A

TABLAS RELACIONADAS A PALA EXCAVADORA
Y DRAGA

3
Capacidad del cucharn en m
Material
0,29
0,38 0,58 0,77 0,96 1,15 1,35 1,50 1,90 2,10 2,30 2,70 3,05 3,45 3,80 4,20 4,60 4,96
Tierra hmeda
o arcilla arenosa 65
88 125 155 190 220 245 270 310 330 360 400 445 485 525 565 610 640
Arena y grava
60 85 120 150 175 205 230 250 300 320 345 385 425 460 495 530 565 600
Tierra comn 53
73 105 135 160 185 205 230 270 290 310 345 390 430 460 495 525 555
Arcilla dura
38 57 85 110 140 160 180 200 235 255 275 310 345 375 405 435 460 490
Rocas bien
fragmentadas
(dinamitadas)
30 45 72 95 120 140 155 175 210 230 245 280 315 350 380 410 440 465
Tierra comn
con roca
23 38 61 80 100 120 140 155 185 205 220 255 290 320 350 380 415 440
Arcilla mojada
y pegajosa
19 30 54 73 92 110 125 140 175 190 205 235 265 295 320 350 375 400
Rocas mal
dinamitadas
12 20 38 57 73 88 110 122 150 165 180 205 235 260 285 315 335 360

A-1

ANEXO A

TABLAS RELACIONADAS A PALA EXCAVADORA Y DRAGA

Pala Mecnica Excavadora

Las Tablas A.1. a A.5. permiten determinar los rendimientos en base a producciones
establecidas medias, adems permiten la seleccin del equipo adecuado en cada caso.

Tabla A.1. Produccin Aproximada [m3/hr]

NOTA. Tabla calculada en m3/hora (en banco), el aguiln de la pala describe un arco de
901, profundidad de excavacin es ptima, que el material se carga en unidades
de transporte, no hay esperas y se ha considerado el factor de llenado del cucharn.
Fuente: Manual Caterpillar.
Capacidad
Cucharn
3
[m ]
Profundidad ptima para Diferentes Materiales [m]
Materiales livianos y
muy sueltos (margas,
arenas, gravas, etc.)
Materiales medianos
como tierra comn
Materiales difciles como
arcilla dura, o mojada y
pegajosa
0,29
1,15 1,37 1,83
0,38 1,40 1,43 2,13
0,58 1,62 2,07 2,44
0,77 1,83 2,38 2,74
0,96 1,98 2,60 2,99
1,15 2,13 2,80 3,26
1,35 2,25 2,96 3,51
1,50 2,38 3,11 3,72
1,90
2,56 3,41
4,05

Porcentaje de la
Profundidad ptima
de Excavacin [%]
ngulo de Giro [ 1 ]
451
601 751 901 1201 1501 1801
40
0,93 0,89 0,85 0,80 0,72 0,65 0,59
60 1,10 1,03 0,96 0,91 0,81 0,73 0,66
80 1,22 1,12 1,04 0,98 0,86 0,77 0,69
100 1,26 1,16 1,07 1,00 0,88 0,79 0,71
120 1,20 1,11 1,03 0,97 0,86 0,77 0,70
140 1,12 1,04 0,97 0,91 0,81 0,73 0,66
160 1,03 0,96 0,90 0,85 0,75 0,67 0,62

A-2

Tabla A.2. Profundidad ptima de Excavacin [m]


Tabla A.3. Factores de Correccin para Profundidad de Excavacin y ngulo de Giro


Condiciones del
Trabajo
Organizacin del Trabajo
Excelente Buena Regular Deficiente
Excelentes
0,84 0,81 0,76 0,70
Buenas 0,78 0,75 0,71 0,65
Regulares 0,72 0,69 0,65 0,60
Deficientes 0,63 0,61 0,57 0,52

Material Factor de
Llenado
Arena y Grava 0,90 a 1,00
Tierra Comn 0,80 a 0,90
Arcilla Dura 0,65 a 0,75
Arcilla Mojada 0,50 a 0,60
Rocas Bien
Fragmentadas
0,60 a 0,75
Rocas Mal
Fragmentadas
0,40 a 0,50

A-3

Tabla A.4. Eficiencia del Trabajo


Tabla A.5. Factor de Llenado del Cucharn en Palas y Dragas
(Usadas en conjunto con unidades de acarreo)


Material
3
Capacidad del Cucharn en [m ]
0,58 0,77 0,96 1,15 1,35 1,50 1,90
Tierra hmeda
o arcilla arenosa
1,83 2,01 2,13 2,26 2,35 2,44 2,59
Arena y grava
1,83 2,01 2,13 2,26 2,35 2,44 2,59
Tierra comn
2,26 2,44 2,59 2,74 2,90 3,02 3,20
Arcilla dura
2,65 2,83 3,05 3,26 3,44 3,60 3,75
Arcilla mojada
y pegajosa
2,65 2,83 3,05 3,26 3,44 3,60 3,75

3
Capacidad del Cucharn en [m ]
Material
0,29
0,38 0,58 0,77 0,96 1,15 1,35 1,50 1,90 2,30 2,70 3,05 3,80 4,20 4,60
Tierra hmeda
o arcilla arenosa 54
73 100 122 150 170 190 200 235 270 300 355 415 440 465
Arena y grava
50 70 95 120 140 160 180 195 225 260 290 350 405 430 460
Tierra comn
42
58 80 105 125 145 160 175 205 235 260 285 340 365 390
Arcilla dura
27 42 70 85 105 120 135 150 175 205 235 260 315 340 365
Arcilla mojada
y pegajosa
15 23 42 58 73 85 100 110 135 160 185 205 250 270 295

NOTA. Tabla calculada en m /hora (medidos en banco), giros de 901, profundidad de excavacin

A-4

Excavadora tipo draga con cable de arrastre

Las Tablas A.6. a A.8. permiten determinar los rendimientos en base a producciones
establecidas medias, adems permiten la seleccin del equipo adecuado en cada caso.

Tabla A.6. Produccin Aproximada [m3/hr]

3
ptima, el material se carga en unidades de transporte, no hay esperas y adems se ha considerado el
factor de llenado del cucharn.

Tabla A.7. Profundidad ptima de Corte [m]


Porcentaje de la
Profundidad ptima
de Excavacin [%]
ngulo de Giro [ 1 ]
301
451 601 751 901 1201 1501 1801
20
1,06 0,99 0,94 0,90 0,87 0,81 0,75 0,70
40
1,17 1,08 1,02 0,97 0,93 0,85 0,78 0,72
60 1,25 1,13 1,06 1,01 0.97 0,88 0,80 0,74
80 1,29 1,17 1,09 1,04 0,99 0,90 0,82 0,76
100 1,32 1,19 1,11 1,05 1,00 0,91 0,83 0,77
120 1,29 1,17 1,09 1,03 0,98 0,90 0,82 0,76
140 1,25 1,14 1,06 1,00 0,96 0,88 0,81 0,75
160 1,20 1,10 1,02 0,97 0,93 0,85 0,79 0,73
180 1,15 1,05 0,98 0,94 0,90 0,82 0,76 0,71
200 1,10 1,00 0,94 0,90 0,87 0,79 0,73 0,69

A-6

Tabla A.8. Factores de Correccin para Profundidad de Corte y ngulo de Giro


ANEXO B

TABLAS RELACIONADAS A LA VIDA TIL ESTIMADA PARA DISTINTAS
MQUINAS
Capacidad
Cucharn
3
[m ]
Hora-Vida
Moderadas Medias Severas
1,0 - 3,0 12000 10000 8000
3,0 - 6,0 12000 10000 -
6,0 - 14,0 15000 12000 10000
14,0 - 18,0 60000 50000 40000

Capacidad
Cucharn
3
[m ]
Hora - Vida
Moderado Medio Severo
0,5 - 1,0 15000 12000 10000
1,0 - 4,0 25000 18000 15000
4,0 - 8,0 40000 33000 25000
8,0 - 13,0 60000 50000 40000

Peso
[ton]
Hora-Vida
7 - 25 12000 10000 8000
25 - 100 22000 18000 15000

B-1

ANEXO B

TABLAS RELACIONADAS A LA VIDA TIL ESTIMADA PARA DISTINTAS
MQUINAS

Vida til Estimada

Las Tablas B.1. a B.6. permiten conocer la vida til estimada de las mquinas ms
importantes. En algunos como los ripiadores, no tiene sentido incluirlas ya que su vida es
muy alta, pues no tienen dispositivos mecnicos para moverlos.

Tabla B.1. Vida til de Tractores

Fuente: Construction Planning, Equipment, And Methods.

Tabla B.2. Vida til de Palas Mecnicas


Tabla B.3. Vida til Retroexcavadoras


La vida til estimada de las dragalinas, gras y clamshell es similar a la de las palas
mecnicas.

Capacidad
Cucharn
3
[m ]
Hora-Vida
3,0 - 6,0 20000 18000 15000
6,0 - 8,0 40000 33000 25000
8,0 - 13,0 60000 50000 40000

Capacidad
Prod. aire
[pcm]
Hora-Vida
100 - 300 13000 10000 8000
300 - 600 25000 20000 15000
600 -1000 30000 25000 20000

Capacidad
Tolva
[ton]
Hora-Vida
30 - 100 50000 40000 30000
100 - 220 60000 50000 40000

B-2

Tabla B.4. Vida til Cargadores Frontales


Tabla B.5. Vida til de Dmperes


Tabla B.6. Vida til de Compresores


ANEXO C

COSTOS UNITARIOS RELACIONADOS AL MOVIMIENTO DE TIERRAS
Velocidad Media
[km/hr]
Distancia recorrida en
ambos sentidos [km]
viajes/hora
Rendimiento
[m3/hr]
N necesario de
camiones
Costo del m3 por cada
mdulo de trabajo [$]
15
4
8
12
16
2,6
1,6
1,2
0,9
23
14
10
8
8
13
18
22
3.033
3.824
4.615
5.248
24
4
8
12
16
3,3
2,2
1,6
1,3
30
20
14
11
6
9
13
16
2.717
3.192
3.824
4.299
32
4
8
12
16
3,8
2,6
2
1,6
34
23
18
14
5
8
10
13
2.559
3.033
3.350
3.824
50
4
8
12
16
4,6
3,3
2,6
2,2
41
30
23
20
4
6
8
9
2.401
2.717
3.033
3.192

C-1

ANEXO C

COSTOS UNITARIOS RELACIONADOS AL MOVIMIENTO DE TIERRAS

Variacin del costo de un metro cbico de tierra dependiendo de la distancia de transporte y
de la velocidad media que puede llegar a alcanzar un camin; para ello se utilizaron los
valores que aparecen en la tabla 5.2. y 5.3.

Tabla C.1. Costos Final de Mdulos de Trabajo [$/m3]


El mdulo de trabajo considerado en la ltima columna, exceptuando la cantidad de
camiones que es lo que se hace variar en esta tabla, es el mismo descrito al final del ejemplo 2
del inciso 5.3.1.

Grficamente, la variacin del costo segn las distintas distancias de transporte es:
C
o
s
t
o
s

[
$
/
m
3
]

C
o
s
t
o
s

[
$
/
m
3
]

C-2

Distancia vs Costos
Vm edia = 24[km/hr]

5.000
4.500
4.000
3.500
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0
0 4 8 12 16 20
Distancia [km ]

Figura C.1. Grfico Distancia Recorrida vs. Costos para Velocidad Media 24 [km/hr]

Distancia vs Costos
Vm edia = 32 [km/hr]

4.500

4.000

3.500

3.000

2.500

2.000

1.500

1.000

500

0
0 4 8 12 16 20
Distancia [km ]

C
o
s
t
o
s

[
$
/
m
3
]

C-3

Distancia vs Costo
Vm edia = 50 [km/hr]

3.500

3.000

2.500

2.000

1.500

1.000

500

0
0 4 8 12 16 20
Distancia [km ]


C-4

Comparacin de Costos en Caso de Partida con Equipos Balanceados y no
Balanceados

A continuacin se presenta el segundo sistema de trabajo. El anlisis que en l se efecta es
para un problema particular considerando 3 casos o tres enfoques, lo que permite visualizar
claramente lo que es el concepto de balance de equipos y forma de realizar el trabajo.

Construccin de terrapln:

Se requiere construir un terrapln de 1.000.000 m3 compactados. Para ello se emplearn
mototrallas y bulldozer. Debido a la dureza del suelo se estima que ser necesario romper
previamente el suelo y despus proceder a la carga de las mototrallas.

Primer caso. Se debe determinar si es ms conveniente emplear un solo bulldozer que
previamente rompa y posteriormente empuje las mototrallas, o emplear un bulldozer para
romper y otro para empujar.

Segundo caso. Adems, determinar el costo del m3 excavado, transportado, colocado en
terrapln y compactado. El trabajo deber realizarse en 2 meses trabajando 10 horas todos
los das, considerando que no habr das con lluvia.

Tercer caso. Finalmente, suponiendo que disponibilidad de mquinas, se debe optimizar el
costo.

Bulldozer rompiendo

Tabla C.2. Datos del Problema
: Largo rotura considerado = 60 metros
Distancia entre pasadas
Profundidad de rotua
Velocidad de rotura
Eficiencia considerada
Tfijo
=
=
=
=
=
1 metros
1 metros
2 km/hora
83 %
15 segundos
Mototralla

Datos suelo

Aljibe

Costos horarios
: Distancia de transporte
Tfijo
Tiempo de carga
Velocidad media de carga
Velocidad media vaca
Capacidad colmada
Eficiencia
: Densidad banco
Densidad suelta
DMCS
Compactacin mnima
Porcentaje agua agregar
: Ciclo
Capacidad
: Bulldozer
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
1.500 metros en cada sentido
3 minutos
1 minutos
35 km/hora
60 km/hora
16 m3
83 %
1.910 kg/m3
1.729 kg/m3
2.241 kg/m3
95 de la DMCS
5%
60 minutos
10 m3
68.000 $/hora
Mototralla
Motoniveladora
Compactador
Aljibe
=
=
=
=
66.000 $/hora
35.000 $/hora
18.000 $/hora
3.800.000 $/mes
($40000/hora sin gastos
de operacin)

(arrendado, completo
incluido motobomba)
Se deben considerar dos motoniveladoras y tres compactadores
+

C-5

Clculos

Esponjamientos: Se supondr que se compactar al mnimo requerido.

f =

compactado
banco

=

2241 0,95
1910

= 1,12

f =

compactado
suelto

=

2241 0,95
1729

= 1,23

Bulldozer rompiendo:

- Ciclo: T = T fijo +

Lrotura
Velrotura

=

15
60

+

60 60
2000

= 2,05 minutos

- Volumen/pasada: V ol pasada = Lrotura Prof rotura d pasada = 60 0,60 0,80 = 28,8 m3/pasada

-Rendimiento en banco: Vbanco =

V ol pasada E
Ciclo

=

28,8 0,83 60
2,05

= 699 m3/hora

- Rendimiento en terrapln Vterrapln = 568 m3/hora

Rendimiento mototrallas:

- Ciclo: T = T fijo +

d trans
Velmedia cargada

+

d trans
Velmedia vacia

= 2,5 +

1500 60 1500 60
35000 60000

= 6,57 minutos

- Rendimiento en terrapln: V =

Capcolmada E
Ciclo f terrapln

=

16 0,83 60
6,57 1,23

= 98,6 m3/hora

Primer y segundo caso

Costos de excavacin y transporte: Se hace el anlisis para el primer y segundo caso.

Primer caso: Se emplea un solo bulldozer.

- Nmero mototrallas:

Vbulldozer terrapln

Vmototralla terrapln

= 5,76 H 6 mototrallas

- Costo: la primera hora el bulldozer rompe y la segunda empuja, luego,
= $1.359 3 (el resto es aproximadamente fijo)
= $937 3
= $218 3
2241 3 0,95 = 1.209.244

C-6

1 hora

2 hora

: 1
6
: 1
6

bulldozer =
mototralla =
bulldozer =
mototralla =

1
6
1
6

x
x
x
x

68.000
40.000
68.000
66.000

=
=
=
=

68.000
240.000
68.000
396.000

$/hora
$/hora
$/hora
$/hora
TOTAL = 772.000 $/hora

Costo =

772.000
568

m

Segundo caso: Se emplea un bulldozer para romper y otro para empujar.

Costo

Costo =

: 2 Bulldozer = 2 x
6 Mototralla = 6 x

532.000
568
-33m

68.000 =
66.000 =
TOTAL =

136.000 $/hora
396.000 $/hora
532.000 $/hora

Se aprecia el significativo menor costo del segundo caso. Es decir, el menor costo total, slo
en excavacin ser:
($1.359 m

3

$937

m 3
)1.000.000m

3

= $422.000.000

Costo final: Se elige el segundo caso; de modo que el costo final, incluyendo el costo de
compactacin, ser:

Costo

Costo =

: 2 motoniveladoras = 2 x
3 compactadores = 3 x

124.000
568
-33m

35.000 =
18.000 =
TOTAL

70.000 $/hora
54.000 $/hora
124.000 $/hora

- Aljibe:

568

m3
hora

kg
m

kg
hora

agua: 1.209.244 0,05 = 60.462 kg de H2O 61 ton H2O

Siendo la capacidad de cada aljibe de 10 toneladas y su ciclo de una hora, se necesitan:
61/10 6 aljibes.

6 aljibes =

6 3.800.000
568 10 30

= $134 3
m

C-7

Por lo tanto, el costo final queda dado por:

Costos : Excavacin y transporte
Maquinaria de compactacin
Aljibe
COSTO FINAL

=
=
=
=

937
218
134
1.289

$/m3
$/m3
$/m3
$/m3 compactado

Tercer caso

Los dos casos anteriores se han calculado considerando excavar y transportar segn lo que ha
rendido el bulldozer que rompe, sin embargo, se debe determinar cuantas mototrallas puede empujar
un bulldozer.

- Nmero mototrallas: puesto que el tiempo de carga es 0,6 minutos, un bulldozer puede trabajar con

6,57 0,6
0,6

+ 1 = 10,95 H 11 mototrallas

- Produccin mototrallas: como cada mototralla rinde 98,6 m3
mototrallas rendirn:

compactados, entonces las

11 98,6 m

3

hr

= 1.084 m

3

hr

Un bulldozer rompiendo produce 568 m3, de modo que si trabajan las 11 mototrallas se necesitan 2
bulldozer rompiendo que rindan 568 2 = 1.136 m3.

Con este equipo se calcula nuevamente el costo:

Costo

:

3 Bulldozer
11 Mototralla

= 3x
= 11 x

68.000 =
66.000 =

204.000 $/hora
726.000 $/hora
TOTAL = 930.000 $/hora

Costo =

930.000
1.084

= $858 3
m

Se calcula nuevamente el costo final:

Costo

Costo =

: 2 motoniveladoras = 2 x
3 compactadores = 3 x

124.000
= $114 3
1084
-32m

35.000 =
18.000 =
TOTAL

70.000 $/hora
54.000 $/hora
124.000 $/hora
2241 3 0,95 = 2.307.782

C-8

- Aljibe:

1.084

m3
hora

kg
m

kg
hora

agua:

2.307.782 0,05 = 115.389 kg de H2O 115 ton H2O

Siendo la capacidad de cada aljibe de 10 toneladas y su ciclo de una hora, se necesitan: 115/10 12
aljibes.

12 aljibes =

12 3.800.000
1084 10 30

= $140 3 =$ 140 /m3
m

Por lo tanto, el costo final queda dado por:

Costos : Excavacin y transporte
Maquinaria de compactacin
Aljibe
COSTO FINAL

=
=
=
=

858
114
140
1.112

$/m3
$/m3
$/m3
$/m3 compactado

La decisin de usar el segundo o tercer caso depender de consideraciones de faena como:
disponibilidad de mquinas, no tener mucho equipo circulando, precios holgados, etc.

Ahora bien, para determinar la cantidad de mdulos de trabajo para concluir en el plazo contractual (2
meses):

Vrequerido =

1.000.000
10 60

= 1.667 m

3

hr

Como un mdulo rinde 1.084 m

3

hr

, se necesitan: 1.667

1.084

= 1,6 mdulos para terminar dentro
del plazo.

Se entiende como mdulo de trabajo al conjunto de mquinas que rinden los 1.084 m3 del tercer caso,
es decir las siguientes:

3 bulldozer

11 mototrallas

2 motoniveladoras

3 compactadores

12 aljibes

ANEXO D

FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE LAS MAQUINARIAS

D-1

ANEXO D

FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE LAS MAQUINARIAS

Rendimiento

Para poder realizar una estimacin del rendimiento lo ms ajustada a la realidad se debe
tener presente los siguientes factores:

Esfuerzo de traccin
Efecto de pendiente
Efecto de altura sobre el nivel del mar
Resistencia al rodamiento
Aceleracin

Esfuerzo de traccin

Tambin denominado como la fuerza en la barra de tiro, se puede determinar por medio de
la siguiente frmula emprica:

F =

W 272 e
V

en donde:

F es el esfuerzo de traccin en [kg]
W la potencia del motor en la polea en [HP]
eel coeficiente de eficiencia. Vara entre 0,8 y 0,85
V la velocidad en [km/h]

Por otra parte, el esfuerzo de traccin efectivo queda limitado por el patinaje de orugas o
ruedas sobre el camino. Y para obtener el esfuerzo mximo se debe aplicar la siguiente
frmula:

F = P f

en donde:

P es el peso del vehculo sobre las orugas o ruedas
f es el coeficiente de friccin de las orugas o ruedas sobre el camino en
el momento de iniciarse el patinaje

Efecto de pendiente

Si el movimiento del vehculo es a favor de la pendiente, el esfuerzo de traccin
aumentar debido a la fuerza de gravedad. Lo contrario ocurre si el movimiento es en
sentido de la gradiente.

D-2

El esfuerzo adicional creado por la pendiente queda expresado como sigue:

Fa = Q sen(
en donde: Fa es la fuerza adicional en [kg]
Q es el peso total del vehculo [kg]
es el ngulo de inclinacin del camino [grados]

Luego, el esfuerzo total de traccin en sentido de la pendiente ser F + Fa, por ende en
sentido contrario a la pendiente ser F Fa.

Si la inclinacin i se expresa en porcentaje, el esfuerzo adicional queda:

Fa = 10 i Q
donde Fa [kg], y
Q [ton]

Efecto de la altura sobre el nivel del mar

Los motores que poseen combustin interna disminuyen su potencia con el aumento de
altura sobre el nivel del mar. Es notorio a los 1000 m.s.n.m para motores estndar y a los
2400 m.s.n.m. en motores con super charge, es decir, motores a los cuales se les suministra
aire por medio de un compresor.

La prdida de potencia puede ser calculada por medio de una frmula emprica que arroja
valores muy aproximados, esta es:

p =

H 1000
100

En que p es la prdida de potencia [%] y H la altura sobre el nivel del mar.

Resistencia al rodamiento

Corresponde a la suma de esfuerzos que se oponen al movimiento de un vehculo sobre el
terreno horizontal.

Aceleracin

Se puede definir como la velocidad en el tiempo; velocidad que desarrolla el vehculo y
tiempo que es la sumatoria del utilizado en el recorrido ms el empleado desde el que se
pasa de velocidad cero a velocidad de marcha y/o de velocidad de marcha a velocidad cero.

Como las orugas se desplazan a una velocidad muy baja, los tiempos de aceleracin y
frenado son despreciables. No as en el caso de tractores de rueda neumtica, ya que en este
caso son muy importantes, pudindose considerar como tiempo fijo en el ciclo de trabajo.

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