t

SOLICITACIONES DIELECTRICAS

Lns solicitaciones diclcclricas a que estn samclidos los aislamientos de

bis lneas en servicio pueden clasificarse en cuatro tipos y son debidas a:-

Tensin de servicio.

Sobretensiones internas tcmpoialcs.

Sobretensiones internas de maniobra. Sobretensiones externas o atmosfricas.

IJL

TENSION DE SERVICIO
La tensin de servicio de una lnea sufre variaciones frecuentes alrededor

de ciertos valores; sh; embargo en lo que se refiere al clculo de los aislamiento, S? f'ir re q1.!" F'i *** conni/inre n \q\tn\ n la tensin itixxia de servicio. No obstante, para redes de tensin no muy elevada (por ejemplo, menor de 72,5 kV) y debido a que en ellas el neutro puede estar aislado o no rcetivamente puesto a tierra, ser preciso elegir los aislamientos de forma que puedan soportar la tensin resultante en las fases sanas, cuando una fase se pone accidentalmente a tierra.
,

12
.

SOBRETENSIONES TEMPORALES

Estas sobretensiones se presentan rn forma de oscilaciones de fiecuencia prxima a la de servicio y dbilmente amortiguadas (vase Fig. 1). Pueden
ser originadas por faltas a tierra, desconexin de cargas importantes, resonnneias o ferrorLcmiianas en circuitos no lineales. Su v lor no suele superar 1 5 veces la tensin de servicio.

1J.

SOBRETENSIONES DE MANIOI3RA

Estas sobretensiones son de breve duracin y fuertemente amortiguadas (vase Fig. 1), Son debidas fundamentalmente a la maniobra de interruptores y pueden simularse, con respecto a los efectos que producen sobre los aislamientos con impulsos de maniobra normalizados 250/2500 /is. Lis maniobras de conexin, desconexin y reenganche de lneas en vacocl corte de pequeas corrientes inductivas o de magnetizacin de transforma,

doro-; en vacio, la eliminuciun de faltas y el corto de corrientes capacitivas

de baleras de condensadores son casos tpicos que pueden producir s. m. El primero de ellos es evidentemente el que ms afecta al aislamiento de las
lneas.

ta forma y el valor mximo de las sobretensiones dependen de un considerable nmero de aclores. algunos de ellos de carcter aleatorio. Esta enorme

variedad de casos posibles origina asimismo una gran variedad de formas de

TEMPOnALES

lilMJI illiilllliililllllUIMIIIII

n.

ii i] j | [ l l l Ifmlil

lOOmi

MANIOBRA

ms
o 30 30
40

50

ATMOSr ERJCAS
.

10 30
30

40

50

Fie. 1.*-Fonrras tpicas de sobretcnsiones-

onda y valores de cresta posibles que ha impedido hasta el momento utilizar la forma de las sobretensiones como un factor a tener en cuenta en la coordinacin de aslamiento limitndose slo a considerar los valores de
l

cresta como factores determinantes de la capacidad de un aislamiento para soportar una sobretensin dada. Para un tipo de maniobra determinado las
,

sobretcnsior

zs que se obtienen en sucesivas maniobras son diferentes pues el instante de cierre de un interruptor o de la aparicin de una falta etcM
.

son parme-tros que presentan un carcter aleatorio. Esto da lugar a que pueda defiirirse una probabilidad d aparicin de una sobretensin dada. Las curvas de probabilidad para una instalacin dada y para un determinado

punto de la red se asemejan mucho a una distribucin normal, salvo para valores muy pequeos o muy grandes de la sobretensin (vase Fig 2).
-

Admitiendo este carcter normal de las distribuciones de las sobreten.

siones, se pueden deinir stas mediante dos nicos parmetros: valor medio y desviacin tpica. En el caso de las sobretensiones de n.aniobra, la desviacin tpica suc'c estar entre el 10 y el 20% del valor medio
.

US50%

US2%

Fie* 2.-Funcin densidad de probabilidad de las 5. m.

Para los efectos de la coordinacin dr aislamiento se define una sobre-

tensin eslaJlsica como el valor cuya probabilidad de ser sobrepasado es

del 1% (vase Fig. 2):

307.

= valor mediano de la distribucin de sobretesiones (coincide con el valor medio de una distribucin normal).

= desviacin tpica de la disiribucirl de sobretensiones,

Las sobretensiones en kVf medidas o calculadas en un punto de una red,

suelen expresarse en tanto por uno de la tensin de cresta de servicio existente en el lado red del Interruptor cuy maniobra provoca la sobretensin en
el momento anterior a dicha maniobra. Para elo se define un factor de sobretensin:

vT
f/, valor de cresta de la sobretensin.

t/ = valor eficaz de la tensin de servicio.

A los* efectos de coordinacin de aislamiento de lneas, para obtener las sobretensiones previsibles en kV se deben mullipHcar estos valores en p. U. por la tensin mxima de servicio a que vaya a explotarse la lnea.

El valor relativo de las s. m. con respecto a las sobretensiones producidas

por el rayo crece a medida que la tensin de servicio de las lincas es mavor. Esto unido al hecho de que los aislamicnlcs soportan una tensin ms pequea con s m. que con sobretensiones almosfricas y a que las distancias

de aislarnionto necesarias crecen ms que- pmporcionalmcnte con las sobrentensiones, hace que las s.-m. jueguen actualmente un papel muy importante en el diseo de las lneas de tensin igugl o superior a 300 kV. En la tabla I se indican los valores a prever para las s. m. estadsti.

cas (2%) en lneas de A. T setin el tipo de red de alimentacin, tipo de

.

maniobra, tipo de nferrtiplor y grado de compensacin reactiva. La tabla se refiere, slo a sobretensiones producidas por maniobras de conexin en vaco o reenganche, por sor stas las que producen generalmente las fobrelcnsioncs ms imporlanlcs. Las sobretensiones dadas son en insil de lnea es decir, en
,

el extremo opuesto a aquel en el que se- hace la maniobra

Las sobretcnsio-

Puntos de medido

final de lineo O
Tipo de momobre
coneAicn 0

reenganches

Resistencia de prcmsercion
.

si

no

Red de alimenlacicn
compte|a 0

inductiva
tiva.

Compensacioh reac<SO*l.
realizados

Numera de estudios
Mar.

s m.l'i

Mec.

ncs frmlcfl;is por cstn mi mn nirmiobra en oros punios son sicnTpr menores (pie lis Judas y disminuyen hacia el origen de la lnea \\%

1.4.

SOBRETENSIONES ATMOSFERICAS

Estas sobrelcnsions son de duracin aiin ms pequea que las de maniobra y muy fucrlcmenlc amortiguadas (vase Fig. 1J. Son debidns gcncrnlrncnle a la cada de Un ravo sobre las lneas. Con respecto a los efectos que
producen sobre los Sisl.imicnlos, pueden ser simuladas medanle impulsos tipo
rayo normali/.ados 1,2 50 fis.
,

Tambin en este caso, el carcler aleatorio de ciertos parmetros, corrm intensidad del rayo, punto de cada, etc., determina que dichas sobretensio-

nes no puedan definirse mediante un valor concreto para una instalacin

dada, sino como una distribucin de probabilidad de alcanzar una serio de valores. En primera aproximacin suele considerarse tambin dicha distribu-

cin como normal. Su desviacin tpica suel valer del orden del 'lO al 60%
del valor medio.

15
.

CARACTERISTICAS DE LOS RAYOS

La descarga elctrica entre una nube y tierra viene precedida por la formacin de un canal guia en el que se acumulan cargas elctricas producidas
por la ionizacin del aire. Cuando este canal cortoircuita el espacio nubetierra, se produce una fuerte corriente de neutralizacin de dichas cargas, que es lo que constituye el rayu. Segn la polaridad positiva o negativa del centro de carga de la nube, as es la polaridad del rayo. Del 80 al 90% de los rayos son negativos.

Se clasifican tambin los rayos segn el sentido de avance del canal gua:
cuando este avanza Aq la nube a U tierra se denomina rayo descendente y cuando va al contrario rayo ascendente. En terreno llano, la mayora de los rayos son descendentes, pero en terreno montaoso o con estructuras altas

se pueden producir rayos ascendentes.

A la primera descarga del rayo pueden seguir varias otras descargas siguiendo el m smo camino. El promedio de descargas sucesivas es de 3, separadas entre s unos 0 03 s.
,
'

Un rayo positivo est formado generalmente por una sola descarga y lleva asociada una intensidad de duracin del frente brga entre 20 y 50 /xs; su amplitud puede ser muy importante, superior inejuso a 100 kA. Un rayo negativo est formado nonnalment por varias descargas suce,

sivas, la primera de ellas lleva asociada una intensidad de duracin del frente

del orden de 10 a 15 0 y amplitud ms dbil que los rayos positivos. Las

sucesivas descargas tienen una duracin del frente de 0 5 a 1 /ts y amplitud
,

dbil.

La figura 3 muestra la distribucin de probabilidad de intensidades del rayo obtenida por el Comit 33 de CIGRE a partir de los datos facilitados
,

por diferentes estudio

[2].
.

La figura 4 da las distribuciones de lo? parmetros de tiempo de la onda de intensidad del rayo [3]
11

Se observa que la mcdiajin de la distribucin de amplitudes de nijrq se

encuentra alrededor de 25 kA.

A00

KkA
FiC. 3 -Eladfsticas de amplitudes de rayos. T zo r;nr =;ntTvqlo.'C rln confanxn del 95li.

Trato gruc50=curva media.

w
*-

loo

c
V

50

/i
7

6
w

60
O

c
o

X
o

vi

O a
w
-

20
a

cr

mi

3 A

6 8 10

20 30 A0 60

'00/s

Fie. 4.-Parmetros de tiempo del rayo.

16
.

FRECUENCIA DE CAIDA DE RAYOS

y ao. Este valor puede cstinnrse en funcin

12

El dalo bsico pura el diseo de una lnea frente al rayo es evidentemente la frecuencia ele enda de rayos, que se expresa en nmero de por km
del nivel isoceruntco de la

onn, que vi el v.ilor medio de din?; de lormcnla a) ao en dicha zona, me-

danle la frmula ['IJ:

siendo T el nivel isocerunico, cuyo valor medio para difcrcnlcs zonas de

Espaa se da en la figura 5-

17

13
19

19

15

22 16
19
17

23

32
s
n

47
15 s
I

10

r
11
j

l
/i
10

FlG. 5.-Mapa de niveles Isoccruaicos de Espaa.

17
.

MECANISMO DEL IMPACTO DEL RAYO SOBRE UNA LINEA

El modelo clccirogiomtrico del mecanismo del impacto del rayo [5] se

apoya en las siguientes hiptesis:

La descarga dl rayo va precedida de la formacin de un canal gua conductor que, al alcanzar la tierra, da paso a la descarga de rayo propiamente dicha.

La intensidad del rayo es proporcional a la tensin del canal gua previo

a la descarga,

En su recorrido hacia la tierra, el canal gufn da un salto final hacia aquel

objeto que cst a una distancia de la cabeza del canal gua cual a un

valor que depende del potencial del canal Vj por tanto; de la intensidad de la descarga a que va a dar lugar. Esta distancia viene dada aproximadamente por la frmula (5J:
r = M-/,/3 (r en mr 7 en kA)
13

Fin el cko Je inif tcto del r:iyo snhrc una lnea, el rayo puede c:ier sobre un conductor de fase, y entonces cebarse un arco entre el conduelo*- y un apoyo o bien sobre un apoyo o un lulo de tierra, e/l cuyo caso segn el
,

valor de la impedancia de toma de tierra de los apoyos y las caractersticas

geomtricas de estos y de los conductores, se puede producir un arco en el sentido apoyo-conductor hilo de tierra-conductor {cebado Inverso).

a)

Cada del rayo sobre un conductor de fase

Si el rayo cae sobre un conductor de fase, bien por una falta de apantallamicnto de los hilos de tierra de la lnea o bien porque estos hilos no existan, se originan dos ondas de corriente que parten en direcciones opuestas y de valor igual a la mitad de la intensidad del rayo dando lugar a dos
,

ondas de tensin de valor:

a(0=

yZci(0

siendo () la Intensidad del rayo y Zc la impedancia de onda del conductor

alcanzado por el (Fig. 6).

| 1
f
i

V X y ~\

Fio. 6.-Impacto del rayo sobre un conductor de fase.

Si esta tensin supera a la tensin de cebado del aislamiento conductor de

fase-apoyo de la lnea, se producir un fallo en los dos apoyos ms prximos

al punto de cada del rayo dando lugar a dos ondas cortadas que viafarn
a lo largo de la lnea hasta las subestaciones terminales S esta tensin-no es superior a la de cebado no se producir fallo del aislamiento de la lnea. Se observa que. en lodo caso las ondas de tensin que llegan a una subestacin estn limitadas por el nivel de aislamiento de la lnea de la que
.

proceden. Dado el nivel de aislnmionto de una lnea se observa que slo se produce
,

fallo di la misma si la intensidad del rayo que cae sobre un conductor supera
un cierto valor crtico que, por efempto, para una lnea de '120 kV es del orden de 8 5 kA. De aqu se deduce que, dada la distribucin de intensida%>
.

des del rayo (vase Fig 3), la mayor parte de los rayos que caen sobre un
.

14

fwiductof de fum en l;is Iikis aciiisiles (l;in lu str n un fallo de aislamiento.

Por esla razun, tichv evitarle la cada directa do nivoS sobre los conductores

de fase, lo (uc se consigue instalando hilos de tierra que sirvan de panlalla

contra el ravo.

b) Cuida del rayo mbre rin <ipo\io o los hilos de tierra

Los hilos de tierra se colocan por encima de los conductores de fase y unidos a tierra en los apoyos de la lnea* De esta manera se reduce el riesgo de cada directa del rayo sobre los eonduclorcs.

Si el rayo cae sobre tm apoyo, la corriente que circula por la estructura

mclMca del apoyo y a travs de su toma de tierra da lugar a la aparicin

de una tensin imporlaritc entre la estructura y los conductores de fase. Esta tensin depende de la intensidad del rayo y de la mpedancia que presenta el

conjunto apoyo-hilos de tierra-toma de tierra para la onda de frente escarpado correspondiente. Si esta tensin supera el valor de Ja tensin de cebado
del aislamicjito conductor-apoyo, se produce un /alio del aislamiento correspondiente, que se denomina cebado inverso. En los apoyos de las lneas de alta tensin actuales no es fcil obtener valores de mpedan :ia de la toma de tierra del apoyo para impulsos de frente escarpado inferiores a 10 fl, por lo quer teniendo en cuenta la distribucin de intensidades del rayof la probabilidad de un cebado inverso puede ser elevada parq lneas de 145 kV, ms pequea para las de 420 kV y prcticamente nula para lneas d* 750 kV, debido a la mayor distancia en ellas entre los conductores y los apoyos.

Por el contrario, para lneas de media tensin ( 52 kV), las distancias de aislamiento son suficientemente bajas como para que la probabilidad de
ecb mJo luVcrso Cei la untdctx!, no

IciCiiJg ijihi Ciccto la iriiiciw*

de hilos de tierra sobre el riesgo de- fallo de la lnea. Sea, por ejemplo, una lnea de 20 kV, de tensin de cebado con impulsos tipo rayo de 150 kV y apoyos con impedancia de puesta a tierra de 15 lUn clculo simplificado nos dice que un rayo de intensidad superior a 10 kA

que caiga sobre un apoyo producir un cebado inverso. La probabilidad

de que un rayo tenga una intensidad superior a este valor es del 85% (vase Fig. 3), por lo que la instalacin de un hilo de tierra no modificar considerablemente el numero de fallos por cada de rayos. Si el rayo cae sobre un hilo de tierra, se originan dos ondas de intensidad de valor mitad del correspondiente al rayo, que caminan en sentidos opuestos hacia los apoyos, por los cuales se descargan. Acompaando a estas

ondas aparecen otras dos de tensin, de valor:

4 Z" m
siento {/) la intensidad del rayo y
tierra.

la impedancia de onda del hilo de

Esta tensin crt el punto de trada del rayo depende del valor relativo del tiempo r que tarda la onda en llegar al ap yo ms prximo y reflejarse en l
y del tiempo de subida de la onda.

La tensin en el hilo de tierra puede dar lugar a un fallo del aislamiento

entre hilos de licna y conductores de fase o entre estos y los apoyos adyacentes, que depende de la distancia en el aire entre ellos. El punto ms
15

dcsfavnrubti! es aquel en que el valor de r os mximo, es decir, en el centro

del v.-iruj, por lo qih! la dsl;iricin entre iilos do tierra y coruluclores de f;ise debo sor nuyor en esta toiitu La menor flocha que se suele dar a los hilos de tierra en Ins IfnesiK est fundamentada en lograr esta mayor distancia de alslaniicnip en o centro del vano, a la ver. que permite aumentar en esta zona

el apantaltamicnlo contra cada directa del rayo sobre los conductores de fase. Como resumen, se puede decir que la reduccin de! riesgo de fallo de
las lneas por efecto del rayo puede obtenerse apanlallando la lnea con hilos de tierra, reduciendo la impedancia de puesta a tierra de los apoyos y estableciendo una distancia suficiente entre los hilos de tierra y los conductores de fase en el centro del vano.

COMPORTAMIENTO
DE LAS

DE LOS
LINEAS

AISLAMIENTOS

El comportamiento de las Ifneas frente a las solicitaciones dielctricas

viene determinado por el valor de los sigiiLmles parmetros (vase Fig.. 7).

Tipo de aisladores y longitud total de la Ifnca de fuga de las cadenas de

aisladores.

Distnncia de los conductoras y sus accesorios en tensin a los apoyos.

Distancia de los conductores al suelo. Distancia de los conductores a los hilos de tierra.
Distancia entre conductores de diferentes fases.

Estos aislamientos tienen como caractersticas el ser externos, autorrege-

ncrablcs, no cnvejcciblcs y nonfialmente de geometra variable por efecto del viento, temperatura de los conductores y otras sobrecargas. Adems, la su-

perficie de los aisladores est sometida a la posible contaminacin amblentatt

Para unas condiciones ambifUltales fijas y cada Upo de impulsos aplicados, las tensiones de cebado de los intervalos de aire correspondienlfi 2 los aislamientos de las lneas tienen una rlisfribltn rM apioximadamenle normal (vase Fig. 0), que puede caracterlarse por su mediana Y sU desviacin tpica o-c.
'

Para los efectos de la cordiilacin de aislamiento, suele definirse tambin

una tensin soportada estaditica, que tiene una probabilidad ckl 90% de ser soportada y del 10% de producir fallo y que viene dada por:

En los casos de geometra variable del conjunto conductores-apoyo por

efecto del viento, las variaciones aleatorias de las distancias de aislamiento en (orno al valor base determinan tambin una tensin de cebado diferente

segn la posicin de las cadenas de aisladores, que pueden condicionar la

gomotra base a adoptar. Puesto que los aislamientos de las lneas estn sometidos a unas condiciones atmosfricas vari.ihlcs, la distribucin de tensiones de cebdo de estos

aislamientos en la realidad difiere algo de la correspondiente a los ensayos en condiciones normalizadas en un laboratorio (20uCf 1013 mbar y hume16

Fie. 7.-Distancias de aislamiento en

una linca.

dad 11 g/in5), Pnra los intcrvnlos de aire entre electrodos en tensin, aparte de las modificaciones de las tensiones de cebado producidas por condiciones ambientales variables (fundamentalmente la lluvia) que se indican a continuacin para cada ipo de sobretensin, hay que considerar adems una correccin por altitud, ya que las variaciones de la densidad del aire provo4
.

PJU)

Q9

01 ,

UC10 0/ /O-

Ur

FlG. B." Distribucin de nrobabilldnd de descarga disrUpliva

17

c:ui una rciluccn de Ijs tiMisionoi do ccb;uto que puede estimarse del ordert
del Of57 por ti:i 100 ni a pnrlit de los 1000 l de allitud. t

2 1
.

COMPORTAMIENTO CON LA TENSION DE SERVICIO

Cabe distinguir aquff por su diferente comportamiento, el aislamiento de-

terminado por las distancias en el aire entre conductores o diferente potencial

y el correspondiente a 'os aisladores de la lnea,
a) Intervalos da aire

La tensin de cebado 50% a frecuencia industrial de los intervalos de aislamiento en el aife viene dada, aproximadamente para condiciones atmos,

Kricas normales (20 0C# 1013 mbar y humedad ll g/m3}f por la rmula siguiente, vlida para distancias inferiores i B m [Aj

siendo:

= coeficiente que depende de la geometra de los electrodos (vase

tabla III).
c/ -distancia ms corta, en metros, entre los electrodos, fcsovi cu vakw de cresta (IcV),

La desviacin tpica de la distribucin de tensiones de cebado en condiciones atmosfricas normales es del orden del 3%. Como la tensin de servicio est apcada permanentemente, se suele dcii-

nir una tensin soportada a f.i. de un intervalo de aire como el valor:

cuya probbilidad de ser soportada es prcticamente del 100%.

En esta expresin, es la tensin de cebado 50% en condiciones
c

variables, que para un intervalo de aire coincide prcticamente con la obtenida en un laboratorio en condiciones normales [frmula (l)] y cr se toma igual
al 6% de 9**,r

En consecuencia, se deben reducir los valores de la frmula (l) en un 2i% para obtener la tensin soportada 100% de un intervalo de aire de una lnea
t\\ servicio.

b)

Cadenas de aisladores
En una cadena de aisl: dores
,

el arco elctrico puede establecerse a frecuencia industrial de dos formas distintas: si los aisla lofcs estn secos y limpios, el arco se establece siempre entre los anillos de guarda de la cadena; sin embargo si los aisladores estn contaminados y en prosencia de lluvia suave o niebla el arco puede establecerse rastreando la superficie de los
,
,

aisladores

contornendolos. Por consiguiente, una cadena de aisladores pre,

senta dos tcnsionos do cebado: una en seco y sin contaminacin que depende

de la distancia entre anillos de guarda o herrajes en tensin y los elementos metlicos puestos a tierra y otra bajo lluvia y con contaminacin, que depen,

18

rfc de U\ longilud ele la Iftitg de fuiia de h cadena y del gnido de conlnmin;ici6n.

Incluso en iU5cncisi ilc conlaminiicin, In presencia de lluvia produce una

reduccin de l;i lensin de cebado del orden del 30% con respecto al valor
en seco [12J.
ISn cuso do conlnndn.icin, In Icnsin de conlornc;imicnlo de los aisla-

dores de linca es aproximadamente proporcional a la lonptad de la lnea de fuga, p.ira las cadenas ulili/.adas en las lneas actuales y para un mismo grado
de contaminacin.

En la tabla II se hace una clasificacin de las zonas segn su grado de conlamiiiaciun, se indica el comportamiento de las lneas instaladas en ellas

y se recomienda el valor de la longilud de la lineo de fuga d utilizar, referida a la tensin L-icaz fase-tierra [6]. Dicha tabla es vlida para cadenas de.
'

aisladores del lipo de caperuza y vastago. Para otros tipos de aisladores de

lnea, como los aisladores tipo bastn, la longitud de lnea de fuga necesaria

depende de la forma del aislador y habr que referirse a la informacin que facilite el fabricante para condiciones bajo contaminacin, que pueden llegar a ser hasta un 25% mayores que las deducidas de la tabla 11. La Ifnea de fuga necesaria, en centmetros, se calcular, pues, multiplicando el valor adecuado de la tabla II, en cin/kV, por la tensin fase-tierra ms elevada a la que se supone va a trabajar la lnea.

22
.

COMPORTAMIENTO CON LAS SOBRETENSIONES

TEMPORALES

El compoismicrio d Ig; aislamientos frente a las s. t. zz el rnisnro que a f. f. pero, debido a su valor reducido, inferior a las sobretensiones de
maniobra en las lneas actuales, no suelen tenerse en cuenta para el diseo
de los intervalos de aire en las lneas.

Para lneas en redes de neutro aislado y que puedan funcionar durante

cierto tiempo con una fase a tierra, habr de tenerse en cuenta la tensin en las fases sanar para la eleccin de las cadenas de aisladores en condiciones de contaminacin.

23
.

COMPORTAMIENTO CON SOBRETENSIONES DE MANIOBRA

La tensin de cebado 50

de los intervalos de aislamiento en el aire viene

dada, aproximadamente, nara condiciones atmosfricas normales, y polaridad

ms desfavorable, por la frmula [4]:

//
siendo:
A j-cocficicnlc
-

3m

que rlepcndc de la pcomtilra de los electrodos (vasc

metros.

(nbla III).

tZ-dislanch m? corla entre los elcctroj-los, en

V,!9\'t en kV.
19

TABLA II Clasificacih ds las zonas secOn sl C DO DC CONTJLMOUCIH

i

Longitud
Grado de contaminacin
(/c la fincu

Tipo de zona

Comportamiento de las ltieai

de /us'
en cm kV

latC'riifrrn

Inapreciable

Zonas libres de industrias y de edificios con calefaccin. No se observa ningn fallo por fuerte humedad Zonas coa dbil densidad industrial o edificios con (niebla, brumas) en las lneas de 145 kV que estn provistas de al menos 9 10 aisladores de calcfaccicn y con vientos o lluvias frecuentas. Estas 146x253 mm. zonas deben estar lejos del mar y no expuestas a los vientos procedentes del mar.
Zonas con industrias no especiaJmence contaminantes Se producen fallos en caso de nieblas en lasl |
o con una densidad normal de edificios con calefac-

2-2 5
,

Ligera

cin, Zonas- muy industriales o con gran dersidad de edificios can cale&ccia y con vientos y lluvias frecuentes. Zonas expuestas al aire del mar, pero no prximas a la costa (mds de L kra).

lneas de 145 kV que estn provistas de 9 10 aisladores de 146x255 mm y sobre lincas de 245 kV provistas de menos de 15 aisladores.

3-3 5
.

Fuerte

Zonas muy industriales o con fuerte densidad de-edi- Se producen fallos en caso de nieblas o cuando ficios con calefaccin. Zonas prximas al mar o exel viento sopl?. del mar en lneas equipadas cu un nmero normal de aisladores (menos de 11 puestas ai viento relativamente fuerte piocedence del mar. 12 en lneas de 145 kV y menos de 18 sn lneas de 245 kV).

4-5

Muy fuerte

Zonas generalmente poco extensas sometidas a. humos Se producen fallos ea caso de nieblas o durante 1i industriales que producen depsitos conducteres espetempestades sobre las lneas de A. T. equipadas sos. Zonas generalmente paco extensas prximas a la incluso con aisladores antipolucin, salvo si el costa y expuestas a los vientos fuertes y muy contanmero de aisladores es panicularmence eleva- 1 minantes procedentes dei mar. do (ms de 11 a 12 elementos en lneas de 1 145 kV o ms de 18 en. lneas de 245 kV).

Im dchvinchiti (iptct! ilv l-i ieh<iniics c!o ccbntd en iromlicioncs atmosfricas

(iD ili:iles es riel kiivK-ii ilirl tic . mEn el raso ce intviv.ilds de airi: ctilrc etectrodos. Ii5 condiciones nmbicn.

lak'S varialiti'S y li prc cncui de lluvin d.in lugnr a uno dislribucin de tcnsiones ilu ceh.ulo con un valor mcilwmo Ut ,-(l nproxinind;imente Ijliial ni oblcMido de n r<Mtniiln (2) pai condiciones norinalcs y con una desviacin
t

tipien cr. del orden del H\ [6] [12]. Fin el cnso de nshidores. n presencia de lluvia produce una reduccin
de la tensin de cebado del orden del 5'!,. con i especio a su valor en seco [12]. Cn la actualidad se estn realizando estudios para conocer con detalle

el efecto de la contaminacin sobre el comporlamicnlo de las cadenas de aisladores con s. mM aunque, dada la pequea duracin de eslas sobretensiones, la posible contaminacin supcrficinl de los aisladores no parece afectar sensiblemente al valor de la tensin soportada con s. m. por las cadenas de aislndorcs, por lo que no se tiene cn cuenta para el clculo de la longitud de la lnea de fuga necesaria.

2A.

COMPORTAMIENTO CON SOBRETENSIONES ATMOSFERICAS

La tensin de cebado 50% de los intervalos de aislamiento en el aire

viene dada npro'nmadamente, para condiciones atmosfricas normales y la polaridad ms desfavorable, por la frmula [41;
t/c50V =M
.

(3)

siendo:
J,
-

coeficiente que depende de la geometra de los electrodos (vase

tabla III). <=distancia ms corta entre los electrodos, en melros. l/f5ov cn kV.
t

Este valor viene muy poco afectado por la presencia de lluvia, por lo que no suele considerarse ningn efecto corrector por esta causa. Para los inter-

valos de aire de una lnea se calcular, por tanto, el valor t/rsov# de acuerdo
con la frmula (3).

La desviacin tpica de las tensiones de cebado en condiciones normales

es del orden del 3%. Para las condiciones variables de una lnea, este valor
se incrementa basta el 5

En ti caso de las cadenas de aisladores, a t presencia de lluvia o contaminacin no produce ninguna reduccin de la tensin de cebado con este tipo
de sobretensiones.

25
.

CALCULO DEL RIESGO DE PALLO DE UN AISLAMIENTO

SOMETIDO A SOBRETENSIONES

Conocidas las distribuciones de probabilidad de las tensiones de cebado de! material y de las sobretensiones previstas, es posible calcular el riesgo de
avera del aislamicn'o frente a dicho tipo clr sobiclensiones.

Sea p,{U) la densidad de probabilidad de la distribucin de sobrelenslo21

TABLA III

Valoras oc los CQZf tcizxrzz- iu 2 y

'

para ocrHRENrzs cqmfiguracioncs

CEOMT CXS DC LOS ELECniODGS Forma de los electrodos

Anillo de guarda-corre de celosa oc crucetas.

V
i'-

1.40

1.25

550

Anillo de suarda-torre de celosa con vencana.

ai

t
!

1 30
.

1 20
,

550

i/

Conductor-suelo.

1.30

1.10

550

Conduccor-objeco-(vehculo, edificio, ...).

'TtTtT.

i
TTTTT

1.45

1.35

550

Varilla-plano.
I

1 20
.

L0Q

180

Conductor-conductor.

1 65
.

1.50

550

Anillo de guarda-anillo de guarda.

!
.

1,60

550

ncs. Sen Muilicn fy//j Iti iincmn rfc clKlrbiicfiii efe efesenrga dfsnifilva, es decir, l.i pitilKihiiulncI tic cjiic la Icilslnn ilsrupliva Jcl aislamiento sea igual
O inferior a U.

Segn tilo, la probahilMhd de mIIo para las sobretensiones comprendidas

entre U y U* dU es:

R\ riesgo de fallo total .ser:

PjV)pJU)d

Fin la figura 9 se ilustra grficaincntc este clculo:

(U) i Jl

krd{xJ)
'

pitU)Pd{U)

= dR/d

Fie. 9.-Calculo del iesgo de fallo de un alslamcnlo. r

51 se rciucrza el aislamiento, ia curva hJJJ) se despia/.an nuca la dereclia en la figura 9 y por tanto, el riesgo de fallo disminuir (vase Fig. 10). Si p/JJ] se refiere a las sobretensiones en una fase respecto de tierra y se puede suponer que esta distribucin es la misma para las tres fases, el riesgo de que se produzca un fallo en al menos una fase de un sistema trifsico es tres veces el riesgo calculado mediante la frmula nnterior, si los
,

aislamientos son los mismos en las tres fases. En el caso del clculo del riesgo de fallo con s. m., si p i) se lia calculado teniendo en . cuenta sola.

mente la fase que en cada maniobra da lugar a la sobretensin mayor, la

frmula anterior da ya directamente el riesgo de fallo del sistema trifsico [6JMtodo estadstico simplificado I1 mtodo estadstico descrito anteriormente puede simplificarse si se considera que, tanto la distribucin de probabilidad de sobretensiones como la de fallo en el aislamiento, son gausianas y con una desviacin tpica conocida. Con estas suposiciones, basta un solo valor caracterstico de estas distribuciones para conocer la distribucin completa.

Recordemos una vez ms que la distribucin de probabilidad de fallo no

puede obtenerse ms que para aislamientos aulorreecncrables, por lo que para aislamientos no autorregcnerablcs en principio, el mtodo no es vlido.
,

Con este fin se define una sabrcteusii estadstica U%y como aquella que

tiene una probabilidad de ser rebasnda del 2

(vase Fig. 2). Eslc valor se

23

ha elegido de manera que los errores cometidos al susliluir la distribucin

de solircfirrisoneS renl por lina distribucin normal no influya a preciablemente en el r|cs};u do fallo rcsultjnte.
An;iNuMnicnto se define una tensin so/mtlmla estadstica de los aslamicnlo*; ?w'i como aquella para la cual la prohabilidad de que se produzca una descarga disruptva con una tensin inferior o igual a ella es del 10%
*

(vense Tig. 8). Conocidos estos valores y supuesto que se conocen tambin las desvia-

ciones tpicas de ambas distribuciones, se tienen los dalos suficientes para calcular el riesgo de fallo para diferentes valores de la relacin siguiente, que se puede considerar corno un coeficiente de seguridad estadstico [6J:

Kn la figura 10 se representa este clculo para valores de y iguales a l-l 2

(

y M. El resultado de- este clculo puede darse en forma de una grfica, como se indica en la figura llr que facilita el valor de riesgo de fallo R para diferentes valores del coeficiente de seguridad y.

pj cu)

7777777.

C10% = us 2% -Al

UClO% a U U52o/

n rn i

UC10% = .4

/o

FlO. 10--Riesgo de fallo para diferentes valores de y.

24

26
.

CALCULO DEL RIUSGO b CALLO CON S. M.

Como ya se ha iiiillclido, l dcsvlaclriti Ifpca de h ilistrlbucin de tcnshiucs de cebdo de los i)iar<il05 en las condiciones Jmbicnlnlc vjirinblcs de servicio (r (orna un valor pnVvimo al 8'!;,. En la figura 1! se reprsenla la relacin entre la probablidad de fallo del aislamiento en el aire de un apralo y el ccicicicnlc de sefinridad para o-, conipreidida cnlrc el iO y el 20%, aplicable al caso de nlnleriales en condiciones de servicio (crr*=8%J (6J.
1

10

"

10

\
Lmite
Inferior

Lmilc
/
""

superior
r

xr

f\

10"

"

to

V
\
Curva

media
10

\
1 1

10'

07

0,0

ao

i.

i,t

fl

1.3

14

i.G ]

FlC. 11.-Hiespo de fnllo cu funcin del coeficiente de seguridad cstadMico y para crc = 8% y 0-, = 10-20%. (Para s, m.)

Si existen varios aprelos de iguales carac'crsHcas sometidos simultneamente a la misma sobretensin (caso de los aisladores de una lnea con s. rn.

debidas a maniobras en vaco o reenganche rpido), el riesgo de fallo del conjunto se puede calcular a partir del riesgo de fallo de un solo elemento. Efectivamente, la probabilidad de fallo del conjunto es la probabilidad de que al menos uno de ellos falle al someterlo a una determinada sobretensin. #De acuerdo con eslot y supuesta una independencia total entre las solicitaciones a que est sometido cada uno, el riesgo de fallo del conjunto
de N elementos es:

/?l0( = l-(l-W

?i R es muy pequeo, el riesgo del conjunto resulla, aproximadamente:

Ahora bien, en el caso de una lineal las sobretensiones a que se ven sometidos los ablamicnlos son diferentes scatin su situacin en la lnea. Por e)cm25

po, si *c tr;ifj dd Uiui itKinifirtl iiti conexin cu vaco, las sobretortsiono? miiyorcs so pnscnUn en exlrenu) en vaco y son prjrinuis a 1 p. u. en el cxlrciiiu en qic se hace la ccmcxifin. Un consecuencia, y sjIjto todo ():ir,i lneas de gran longitud, no pueden aplicarse las frmulas anteriores para calcular c! riesgo total a partir del riesgo de un elemento. Para soslayar este problema se podra calcular un nmero equivalente de

elementos suponiendo que en ellos las sobretensiones son simultneas c iguales al valor de las sobretensiones en el extremo de la lnea, y de modo que su riesgo de fallo fuera igual al riesgo de fallo real de la linca cot un perfil
de sobretensiones dado.

Suponiendo un perfil de sobretensiones lineal, con una sobretensin 50%

f y otra al principio de la misma tl9j%mp, se puede calcular el nmero de elementos equivalentes mediante la frmula [HJ:
,

at-final de la lnea C/,*)/

Mr- m7
U*o9/$

N*

Una vez calculado este nmero de elementos equivalentes, se puede calcular el riesgo de fallo de la lnea a partir del riesgo de fallo de un elemento situado al final de la lnea:

= MI

PROTECION DE LAS LINEAS

CONTRA EL RAYO

3 1
.

ANGULO DE APANTALLA MIENTO

La probabilidad de cada de un rayo sobre un conductor de fase viene fucitcmcnlc influenciada por la posicin de los hilos de tierra. Dada la distancia entre un conductor de fase y el hilo de tierra que lo protege la posicin de este ltimo queda definida por el ngulo que la recta que une ambos forma con la vertical, lo que se denomina ngulo ce apantallamiento O (vase Fig. 12).
,

El clculo del riesgo de fallo por apantallamiento insuficiente y la deter-

minacin del ngulo necesario para un apantallamiento total se realiza con

ayuda de un modelo elcctrogcomtrico del comportamiento del rayo (5] Por otra parte, tal como se indic en el apartado 1 7 no lodos los rayos que pueden caer sobre un conductor de fase darn lugar a una falta, ya que es necesario que su intensidad sea tal que produzca una tensin superior a la tensin de cebado del intervalo conductor-apoyo Si es Zc la impedancia de
.

onda del conductor esta tensin vale:

,

U, = IZJ2
26

Fie, 12.-Apnnlnllamicnlo parcial.

siendo: Z = 60lii
f

2tf

r.sradio ciiuivalCfitc del haz (radio geomtrico medio). Para un conductor nico, debe tomarse igual a 6 cm para tener en cuenta el efecto corona debido a la tensin producida por el raj'O en el conductor.
7?A=: radio del haz (/?A=j/2scn -rr/n).

i separacin enlre subconduclorcs del haz.

rissnmero de subconductores del haz.

r|radio de un subconductor. 7 = vaIor de cresta de la intensidad del rayo, impedancia de onda del conductor ['l].
-

y = altura inedia del conductor.

De esta manera slo los rayos de intensidad superior a un cierto valor crtico /ri definido por:

/f=

2l/g0V>

siendo:

**h&t*m

2t5<rt Mf9 Vc&h

dardn lugar a una falla s caen sobre un conductor de fase.

Como la distancia a la cual el rayo da el sallo final est relacionada

con la Intensidad del rayo por la frmula indicada en el apaifado
un conductor de fase.
27
1 7,
.

slo

los rayos cuyo n allo final se produzca a uno disiancia superior a un cierto

valor ru denominado distancia crtica, darn lugar a Ulftl nlta si caen sobre

El calculo do r; se rcali/.a aplicando la frniula:

El factor 1,1 Ucnc en cuenta la diferencia que existe entre la Intensidad del rayo oyendo sobre un conductor de fase y sobre una mpedancia nula (tierra), valor este ltimo que se toma un 10% mayor ['I]. De acuerdo con estas hiptesis, el modelo electroyeomctrico permite calcular la probabilidad de falta por fallo de apanlallamicnto. Efectivamente esta probnbilidad va a ser mayor cuanto mayor sea cl rea ABC de la figura 12,
,

en la cual:
-

QA es la lnea que une los puntos que estn a igual distancia de T que
de T7. Si cl salto final se inicia en un punto situado encima de QA, el rayo caera en T en lugar de en F.

PA es la lnea que une los puntos que estn a Igual distancia de F que del suelo. Si el sallo final se inicia en un punto situado por debajo de PA,
el rayo caera al sucio en lugar de en F. DC es un arco de circunferentia de radio re y centro en F. Si se trata del

lado derecho de la lnea y el salto se inicia a la Izquierda de DC, el rayo

puede caer en F, pero no dara lugar a falta.

Por esta razn, los nicos puntos en los cuales, de iniciarse el salto final en ellos, daran lugar a un impacto sobre F con falta consiguieule, son los comprendidos en el tringulo ABC. Para un apantallnmiento total, este rea deber reducirse a un punto, para lo cual es necesario que la mediatrz del segmento TF pase por D (Fig. 13). En el caso de esta fguraf cl ngulo de apantallnmiento total esf como se vct negativo.

B=A

Fio. 13.-Apatitjlhmicnto lotal.

De esta n ura se dctlucc que c! ngulo de apanuilhimienlo lolal Og vale:

Oo - are sen are sen

2re

28

Si 00 rc5illnin1 nr|i:iIvor cl liilo tic fierra sera ms exterior que el con*

llucltr .'ip.inlall.iflo fFig, 13). En esta rcunciun se ulili/.an viilorcs medios de la Ulttira del conduclor apnnlullado (y), de In distancia entre comlnclor c hilo de tierra c) y del

ngulo de :rp:inlnllnmicnlo ((%) para tener en cuenta cpic dichos pnrmclros no son constantes a lo lano de un vano por efecto de sus respectivas Hedas. La representacin niflca de esta ecuacin se da en In figura 14, que
permite calcular Ou conocidos yrr y cirr. El vnlor de la altura mcflia del conductor y se toma igual a:
Terreno llano: 2 .

Terreno ondulado:
Terreno montaoso: siendo:

f/r = aHurn del conductor en el apoyo.

/ = nccha del conductor de fase
c
.

En aquellas zonas de riesgo de impacto elevado, tal como la travesfa de valles o rfosr puede ser conveniente lomar como valor de y la altura mxima real del conductor, lo que permitir apandillar adccuadimcnle In zona central
de estos v; ios anormales. c

La utilizacin de valores medios de Jr t y hace que la proteccin en cl apoyo sea inferior a la del centro del vano yt de hecho, la parte del vano ms prxima al apoyo no estnr lotnlmcnle npnntallacla contra cl rayo. Sin embarco, gfrlu viene Lumpeiibdu pvr la Usnuenca que, ucbiUu a su forma, tienen los apoyos para atraer los rayos. Por otra parte, la mitad central del vano tendr un ngulo inferior a o y, por tnnto, su grado de apanlallamienlo ser superior al necesario, dando as un mayor margen de seguridad.
fotgrados)
60

50

40
30 :i 10 o

[
1

1
-

1
-

1
4

10

JO.
30 40 so
0
.

0 1 02
. .

A 0G
,

c/rc

i
1
i

02
.

03

0/

05

0G
.

07
.

08
.

09
.

>0
.

11
,

1 2 Y/re
.

Tic. 14.-Determinacin del dnpulo tnedio de apanlalInmici\lo olal.

29

32
.

DISPOSICION DV. LOS HILOS OE GUARDA PAUA UN A PANTALLA M11: NTO TOTAL

Segn el valor de ylrc y clr<% el ngulo de apantnllanilento necesario puede

ser positivo o negcittvO. Un ngulo positivo corresponde a valores de /rc <li es decir, a apoyos de altura reducida o lneas coa nivel de aislamiento elevado, que es c! caso mas corriente (Fig. 15). Cunndo el ngulo es negativo, el hilo do guarda es ms externo que el conductor rns expuesto y se da generalmente para valores de i///v >. l es decir, para apoyos de gran altura o dbil aislamiento (Fig. 16). Gibe tnmb el caso en que no exista ngulo de p.oteccin tota! posible, como ocurre cuando i//rr > B.2-Este caso se presenta generalmente en vanos que atraviesan ua valle o un ro. En la figura 17 se ve que en estos casos hay una zona en la que, de iniciarse en ella el sallo final, el conductor se vera alcanzado por el rayo. Sin embargo, para que ello suceda, el ngulo
-

1
n

7777/ 7/777777777777777777'
Fie. 15.-Angulo de npantallarnicnto
positivo

7777 777777777777777777
FG. I(J.-. ngulo negativo.

/
/

uifl..-

7777777777777777777777777777777777777
Fie. 17,-Apancalfmicnto total Imposiblo.
30

de catll (Id r;iyo ilihc ser superior nn Jclcrmimiclo valor. Como los ngulos de c:\ii\n ye lUMnltuyetl tnny conccnlriidnincnlc 'iIrcdctlor de vcrlical, la prolinliilifhtd de futi m: hace muy pequea. Hn In prctica, cl ngulo de apantallnmicnto en e Ios casos se limita a - lO",

Defendiendo de la configuracin ele la linca, un hilo de guarda puede no ser suiccnlc para proteger a lodos los conductores y en este caso ser necesario instalar 2 o. incluso. 3 hilos.

a)

Lincas de configuracin vercal (tringulo o bnndera)

En estas lneas puede bastar un solo liio de guarda para proteger lodos los conductores, siempre que cl ngulo de apantallamicnto de los conductores ms externos sea suficiente.

b) Lincas de configuracin horizontal (capa)

Un estas Jncas es generalmente necesario instalar dos hilos de tierra simtricos respecto al eje de los apoyos, de orna que cada uno proteja al
conductor ms exorno de su lado ['Ij. Estos dos hilos pueden apanlallar tambin cl conductor central si se veri-

fica una de las dos condiciones siguientes (Fig. 18), siendo D el punto de corle de las medatrices de J'j/ y TjFil AFi>hlr BF1<re

Fie. 18.-Xpantallamicnto del conductor central.

Si no puede cumplirse ninguna de estas condiciones, ser necesario ins

talar un tercer hilo de guarda en cl eje de la lnea.

3 3
.

CALCULO DEL NUMERO DE FALTAS POR APANTALLAMIENTO

INSUFICIENTE

El ngulo de apanlalarnionto total exigido por una lnea puede resultar en algunos casos muy custor-O de aplicar por lo que a veces se admite un cierto riesgo de fallo de apanlnJIamicnlo. En estos casos, el clculo del nmero
,

31

Dfobnlilc ifc alfns por 100 lem de {inca y io puedo hncerso tilliy.aitdo el ttiinicto olcclro:4:nmlrtco, Icnicruli) cu cuonUt que Ins rayos pueden fener un:i

aniprinitl y un dniulo do cada muy variables. Hslc edculo debe Imcerso

nicilinrite ordenador, por td olcvailo nmero do parmolros que intervienen

o utilizando abacos que permiten calcular aproximadamente el riesgo de fallo por asiuulaciou de! caso que se estudia a una serie de casos tipo [9J, o bien, por ltimo, mediante frmulas empricas. Las figurar 19 a-c) son grficos que dan el nmero de fallas por 100 km
de lnea y ano en funcin de! ngulo de apantallnmienlo, altura media del hilo de tierra y n:vcl de aislamiento de la lnea para impulsos tipo rayo [9J. Se ha considerado en estos grficos un nivel Isocerunico de 25 en la zona
de Instalacin de la lnea.

El valor de la altura media del hilo de tierra se determina de la siguiente

forma:

Terreno llano: Terreno ondulado:

Terreno montaoso:

/t = //f - 2/3 /=/c

/Js=2/f

siendo ht la altura del hilo de tierra en el apoyo y /, Ja flecha mxima del

hilo de tierra.

34
.

CALCULO DEL NUMERO DE FALTAS POR CE3ADO INVERSO

Ya se ha indicado que c! impacto de! rayo sobre un apoyo de la lnea o sobre un hilo de tierra da lugar a unn elevacin de la tensin de estos elemen-

tos por efecto de la resistencia no nula de la toma de tierra en los apoyos. Esla elevacin de tensin puede originar un cebado del arco en el sentido

apoyo conductor o hilo de tierra-conductor, es decir, en sentido inverso al

que se presenta cuando el rayo cae sobre un conductor de fase. Aunque es tericamente posible el cebado de un arco entre un hilo de tierra y un conductor de fase, la experiencia muestra que, para las lneas reales, el arco se ceba siempre entre un conductor y un apoyo, con independencia de si el rayo
cae sobre dicho apoyo o sobre un hilo de tierra.

El valor de la tensin a que queda sometido el intervalo conductor-apoyo en este caso viene influenciado por el efecto de la transmisin de las ondas desde el punto de impacto a lo largo de los hilos de tierra y del propio apoyo, que para ondas de frente escarpado debe considerarse como una lnea de transmisin. La reflexin de estas ondas en los apoyos vecinos y en la resistencia de puesta A tierra del apoyo considerado, determina el valor de la tensin mxima en las crucetas del apoyo. Otro factor que determina dicha
tensin es el valor instantneo de la tensin fase-tierra a L L del conductor

que se considera. En resumen, sobre el nmero de fallas por cebado inverso tienen influencia los siguientes factoics:
-

Distancia entre los conductores y entre stos y los apoyos. Longitud del vano. Nmero de hilos de tierra y su posicin. Forma geomtrica y dimehsiones de los apoyos. Resistencia de puesta a tierra do los apoyos.

32

1
:
.

i
i

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-

33

Punto de csilu del rayo. Distribucin cstivlislici do aniplitililc y fomus del rayo.
Nivel Isoerunico de l;l zona.
-

Tensin de servicio do la lnc;l.

Para una lnea dada, es siempre posible eslucliar el riesgo de falla por cebado inverso para un impacto de rayo sin mas que calcular la tensin que aparece en las crucetas del apoyo, dada la forna y amplilud del rayo que cae sobre el propio apoyo o sobre un puni cualquiera de un hilo de tierra en el vano. Si esle clculo se repite para diferentes punios de impacto del rayo y para distintas formas de onda de este, es posible calcular de una

forma probabitslica el nmero de faltas previsibles por ano y 100 km de

lnea.

Corno el nmero de dalos a manejar y el nmero de clculos a realizar

es muy elevado, el clculo debo hacerse utilizando un programa para computador especialmente preparado para ello, como el que se describe en (8J. Sin embargo, para !n mayor parle de las aplicaciones, y particularmente
durante la fase de proyecto de una lnea, bastar con una estimacin aproximada del nmero de faltas probable y entonces sera posible utilizar abacos como los que corresponden al Mtodo AICE [10J o el de Clayton y Young [II] o el recomendado por EPRI [12J.
listos mtodos de estimacin han sido elaborados haciendo una serie de

hipless simp.ificalivas. As, por ejemplo, en el Mclodo de Clayton y Younj', se han obtenido curvas que facilitan el nmero probable de faltas por cebado Inverso para un conjunto de Ifnqas tipo de doble circuito y configuracin vertical de 115 kV a 343 kV y Ifneas de un solo circuito de configuracin horizontal de 115. a 700 kV, ambas con dos hilos de tierra (Figs, 20 y 21). Para la obtencin de estas curvas se han supuesto diferentes duraciones

Utrl frClllt ue Olflltl ucl (ay Uc ddlcidu CO id iitciISiituidl UlcbCilua dl .Vh imO, al objeto de tener en cuenta la relacin estadstica entre estos dos parmetros (a intensidades mayores corresponden duraciones del frente ms largas),
'

Se ha tenido en cuenta tambin la influencia de la tensin a recuencia indus-

trial existente en los conductores de fase, as como la posible existencia de condiciones atmosfricas adversas en el momento do. cada del rayo. Se supo-

ne que los rayos pueden caer lano en los apoyos como en el hilo de tierra,
en mitad del vano y a 1/4 de la longitud del niisuiO*

En la figura 20 se representa el nmero probable de faltas por cebado inverso por 100 km de lnea y ao en funcin de la resistencia de puesta a licita de los apoyos y del nmero de aisladores de las cadenas, supuestos
stos de 254 tiln de dimetro y 145 mm de separaciM, para una lnea de

configuracin semejante a la indicada y diferentes longitudes de vano. ln la figura 21 se dan estas relaciones para lneas de otra configuracin.
En arnbos cas s se ha supuesto la lnea situada en una zona de nivel soccrunico igual a 30. InfltiCHCM de diversos (actores
Si las caractersticas del estudio a realizar no coinciden con las tomadas

como normales para el trazado de las curvas anteriores, se puede proceder

corno sigue:

34

k
> y . _.
'

/JZ

/B

11
0

)05rr

i
730KV

7
-

TTTTTtti'TTTrrrrn
Tcntidn (KV) o 115/131 A

Dnncnsionc (i
O ir C
3 T
.

12
JtSKV

u
1
,

14 /
*

A
(15 nt

10 |

J
O 20 /.O CC 6t) 100 0 50

%
y
O

//

V
T

161
330

l 77y
00 !00 O 20

\/

/ /

v
00 100

3t5

60

60

Resistencia tfeclivo de pucsla a Ilcrfa de los tpoyos(n]

Fie. 20.-Clculo del mimcro de fnllns por cebado inverso.

35

J7r
rri
*

/
1

/
r

/
!

s
w i
1

1 ' /

i
I

/*w S r
j

/
/
/

! /

/
i /i
1

/
.

/
F
PMKV

K5in

/
o 0
3G5m

II

77777777717/777777777? 777777

/
fcnsMn (KV)

/
L
> 0 PKV

A 115/131
1CI

/ * 1 /

7 ,1

3.C

Z.3 17

z
z

z 7/

7 ,5
7 ,7
3.7

17 A.J
5J

M
.

16.0

VA /
.

730 3*5
500

5,5 5 5 30
7,3 7J 71

78

r
.
-

700

7 I7J 13.7

20

IJIRmi

20

/;0

GQ

BO 100 0

20

60

SO 100 0

20

CO

GO

60

100

ndisttncla efectiva ck putsla o llcrra d los opoyos{lJ)

FlC. 21.-Cdlculil del nmoro de fallas por cebado Inverso.

o)

Nivel i''ccr;iui)ico cltMitlo de 30:

Se debe rone ir proporcionalmen le el mnncio de fnllos de acuerdo con el valor del nivel isuCcraunico real. Si, por ejemplo, el nivel es 15, el nmero de fnllos sera la milad del indicado pur las figuras 20 21.
h) Tensin dislinl;l de la indicnda:

La figura 22 da el nmero de aislndores necesarios para soportar la parte de la sobretensin nplicucl a las cadenas cjue corresponde a la tensin a frecuencia industrial instanlncn en el mofnenlo de la cada del rayo.

o
.

a
o

US

JG! 231

U5

500

700

Tcnsidn de Scrvicio(KV)
Fl6- 27.-Obtencin del numero de aisladores

correspondiente a la Icnr-in a {.1.

Si la tensin de servicio XJX de la lnea es distinta de la que corresponde en la: qnras 70 21 .> 1*5 dimensicnes de !cs epeyes c! nmera de

faltas previsibles es el que corresponde a un nmero de aisladores igual al real menos el que corresponde en la figura 22 a la tensin XJ\ ms el que
corresponde a \JV

c) Aislndores distintos de los supuestos:

Si Ins caractersticas de los aislndores son diferentes de las utilizadas para

el clculo de las curvas de las figuras 20 y 21, se debe utilizar el nmero de aisladores equivalente a la cadena real, de manera que Jas curvas tensinduracin para impulsos tipo rayo sea la misma para la cadena real que para la equivalente. La figura 23 da las curvas tensin-duracin de las cadenas utilizadas en el estudio.

el)

Dimensiones de los npoyos distintas de las supuestas:

Si las alturas o separaciones de los conductores e hilos de tierra no son muy diferentes de las indicadas en las figuras 20 y 21, los errores cometidos en el clculo del nmero probable de fallas son relativamente pequeos. c) Resistencia de puesta a tierra:

El valor de la resistencia de puesta a tierra que aparece en los grficos

es el valor efectivo para corrientes ce rente escarp que no corresponde al valor medido a frecuencia industrial. Este valor efectivo
se puede estimar a partir de la grfica de la figura 24.
37

r
5 00 f
cooo

CiKvu Icnsion duracin

lJ_J
Polaridad posiliva
i t Humero

3500

d<

D000
I

VI

2$00

in

7000
1

7 7 70

I
ISC0

ifi
'

5 !

17 1000
I
i

10
1

500 -

T 6

"0 2 K 1G Ib JUS

Fie. 23.-Curvas tcnslrfn-dur.icin de cadenas

de aisladores 25/1 * M5 n\m.

>
u

V V

40

I
V

S
ti

20
..
.

50 100 Rcjislcncci frecuencia Inuuilrial

150

200 n

Tic. TA.-Oblcucidn de la resistencin efectiva de la puesta a tierra de los apoyos

35
.

CALCULO DHL NUMERO DE FALTAS EN LINEAS

SIN HILO DE TIERRA

En lneas no provistas de Itilos de tierra, puede eslimarse e! nmero ce taltns por rayo tuili/.ando el mtodo emprico de Rurgsdor-Kostenko (7J, segn
el cual, el nme:o de fulla;: por 100 km de lnea y ao es:

38

en donde!
-

Nl es el niitnero de rayos cnfdos sobre ln linca por 100 km y mo, que se

calcula media 11 te la frmula:
/V, -

30

2f-al(tiri niedin del conduclor ms alio.

nivel isocernunico de ly zona.
-

T, es la probabilidad de que la intensidad del rayo supere el valor /e necesario para producir falla:
je

JW
'

'*

'

'

<

plSS I0-V>

(/ccnkA)

[/C30/9tensin de cebado 50% de la lnea con sobretensiones atmosfericas (nivel de aislamiento),

En las lneas de media tensin sobre postes de madera, el nivel de aislamiento ase-lierra puede ser muy superior al nivel fase-fase, por lo que en
estos casos se debe tomar como 7C el valor:

tyr!0l/fWr= tensin de cebado entre fases con s. a.

A-2ClCr

de fcrpl cenlo entre

fases:

ln--

/i = alluia media del conductor ms alto (1).

radio geomtrico medio del conduclor (radio equivalente) (vase apartado 3.1).

f/i3 = distancia entre el conductor 1 y el ms prximo a 61 (2).

rf: = distancia entre 1 y la imagen del 2.

39

DISEO

DL

LAS

LINEAS

A l
.

ELECCION DE LAS CADENAS DE AISLADORES

Las cncfcnns de aisladores deben tener una lnea de fuga que pueda soportar la tensin de servicio en las condiciones de contaminacin presentes en

la zona por la qtic pasa la lnea, sin que se produzca contorncaniiento. Se ha

comprobado mediante numerosos ensayos que la probabilidad de producirse Un contorncnmicnlo del aislador por efecto de una s. ni. superpuesta a la tensin de servicio es muy pequea, aun en el caso en que existan ya zonas scca.s en el aislador previamente acondicionadas por la tensin de servicio Ml
.

Dc acuerdo con esto, la eleccin de la longitud de la lnea de fuga de

las cadenas de aisladores se hace atendiendo solamente a la tensin de servicio. En el caso de redes de media tensin de neutro aislado, ser necesario

considerar la tensin a frecuencia ndusirjai que puede quedar aplicada durante un tiempo prolongado en las fases sanas en e! caso de falla a tierra.

En la tabla II se indican aproxirnadaihcntc las longitudes de las lneas de

fuga a prever segn el grado de contaminacin de la zona [6]. El tipo de elementos y nmero de ellos por cadena se deben elegir teniendo en cuenta tambin el comportamiento de las lneas de tensin semejante ya instaladas en la zona.

Es preciso comprobar despus que la cadena resultante es capa?: de soportar entre henajes las solicitaciones elctricas a que va a estar sometida, con un riesgo de fallo dado, lo cual se puede realizar siguiendo el procedimiento que se dcsc bir ms adelante.

42.

ELECCION DE LAS DISTANCIAS DE AISLAMIENTO

La eleccin de las dislancias de aislamiento en las lneas debe realizarse

teniendo en cuenta el valor de las solicitaciones dnlcctricas a que van a oslar sometidas, de manera que el riesgo de fallo para cada una de estas
solicitaciones sea inferior a un valor prefijado considerado romo aceptable.

El nivel de las sobretensiones producidas por cada directa del rayo sobre un conductor de fase es nonnalmente tan elevado que no sera econmico elegir lac distancias de aislamiento entre fases y a ticrjta de manera que pudieran soportar sin fallo estas sobretensiones. Por otra partt, las sobretensiones que de esta manera seran transmitidas por la linca a las subestaciones

pondran en peligro los aparatos all instalados, en los que coexisten aisla-.

micntos autorrcrencrablcs y no autorreycnerables. Ett las lneas de A. T. la

proteccin contra el rayo se realiza disponiendo convenientemente los hilos de tierra para evitar la cada directa del rayo sobre los conductores de fase y reduciendo convenientemente la resistencia de pesta a tierra de los apoyos para evitar rl cebado entre los apoyos y los conductores de fase por elevacin

excesiva de la tensin de los apoyos en el moilient de la cada del r.iyo

sobre ellos o los hilos de tierra.

La tensin de servicio representa una solicitacin continua, presente incluso en las circunstancias ms adversas de funcionamiento de la lnea:

viento uertc, lluvia, contaminacin ambiental, etc., y por esta razn los criterios para la eleccin de las distancias necesarias para soportar la tensin
-

10

fie servicio han de tener en cuenta la probabilidad de presentarse dichas condiciones adversas, pues ello va a determinar el riesgo de fallo para una tensin
de servicio dada.

Las sobretcnsioni de maniobra se prcsenlan, por el contraro, espordicamente y coincidiendo, por lo general, con la maniobra de un Interruptor. La
eleccin d**. los aislamientos de acuerdo con estas sobretensiones debern

hacerse teniendo en cuenta, por una parle, las condiciones ambientales variables, entre las cuales la ms condicionante es el empuje del vcnlo; por otra, la distribucin estadstica de las S. tn. pax Ciidn tipo de maniobra susceptible de producirlas; por otra, la frecuencia con que se realizan dichas maniobras,
y, por

ullimo, la distribucin estadstica de las tensiones de cebado con s, m.

de las distancias de aislamiento,

El proGlcma que presenta la correcta eleccin de los aislamientos de las lneas de acuerdo con el criterio de las s. m. se comprende que es el conocimiento suficientemente exacto de los datos necesanon, por lo que, en la predica, se suelen aceptar ciertas hiptesis simplificalivas. En una lnea de 20 kV, el ahorro que podra conseguirse diseando las
distancias com un criterio acertado, justifica un estudio detallado de las- s; m.

previsibles, lo cual puede realizarse previamente a In construccin de la misma mediante simulacin en un programa de clculo numrico [13J. Para lneas de menor tensin, el ahorro no es tan importante y no suele hacerse un estudio detallado de las s. m. previr.las, limitndose a lo. sumo a suponer un valor mximo de estas sobretensiones de acuerdo con la experiencia de otras lincas anteriores de caractersticas scmejiinlrs. Por otra parte, no hay que olvidar que por encima de los criterios tcnicos estn los criterios de seguridad fijados por los reglamentos, de aplicacin

obligatoria, por lo que este aspecto legal puede condicionar el diseo tcnicaPor esta ezng el diseo de las distancias de aislamiento se debe comenzar

por la aplicacin del Reglamento tcnico de lincas tctricas areas de A.T. y comprobar que la lnea as diseada tiene un riesgo de [alio admisible.
42 1
. .

Distancias conduCtoh-Aovo {IWItaivw e aire)

Cabe distinguir dos casos, segn cjiic se trate de apoyos en los que la distancia conductor-apoyo sea constante (geometra ija) o sea variable segn el empuje del viento (gcomclrfa variable) (Figs. 25 y 26),
,

Fie. 25.-Lnea de gcomcUfn fija,

Fio. 26.-Linca de geometra

vnrlablc.

41

n)

Para Uncas de gtOinetHa fijrt, la separocin mfnlna aceptada por cl

Reglamento entre conductores y sus acesorios tn tensin y los ayopos viene

dada por la expresin:

=.0,14 J50 siendo:

c/ = distancia mnima en m (mnimo 0,2 m).

f/rtS tensin nominal de la lnea, en IcV.

Esta distancia permite que la lnea soporte, la tensin de servicio con un cierto margen de seguridad. Veninos cul es este margen para una lnea de
UH**3B0 kV (Crnl=H20 kV):
.

t/=:0,U380/150 = 2 63
f

La tensin a f. i. soportada por esta distancia es:

l/*oyf U

h- ***** V**%a ~ 0f24)

l + o/a

* 0t7t lf40

1 + o/a

. 0|7(5 - 855 kV

La relacin entre esta tensin y la aplicada al intervalo de aire es:

*/3 3

Por InntOi desde el punto de vista exclusivo de la tensin de servicio, precie afnnarse que ul Reclmenlo da valores muy conservadores.

b) Vara lincas de geometra variable, el Reglamento ija que esta distancia debe ser tambin la mnima entre conductor 3r npoj'o cuando el conduclor est desviado un cicelo ngulo bajo la accin de un empuje lateral por efecto del viento de 25 kp/m* para conductores de dimetro superior a 16 rnm o ele

30 hg/tu1 pata drt.strd inferior a Id min,

Para tener en cuenta la existencia de* un cW.wo nmero de apoyos en de-

presin, en los que la inclinacin de las cadenas de aisladoies ser mayor ni ser ms pequeas las cargas verticales, se fUiclc respetar dicha distancia para un ngulo de inclinacin de la cadena superior en 10 15 al deducido con el anterior o-ipujc del viento, para cl tipo de conductor empleado y para un vano medio. Los ngulos totales usuales para los conductores y longitudes de vano

ms notiiinlcs son:
Lneas de 132 kV Lneas de 220 kV Lneas de 380 kV 50 45 40

El apoyo as definido servir para todas aquellas situaciones en la lnea en las que la combinacin de vano de viento y vano de peso determinen un ngulo de desviacin mximo con cl anterior empuje del viento inferior o igual al calculado. Si un apoyo va a estar situado, por ejemplo, en depresin, y por
ello cl ngulo ucra mayor, se debera utilizar otro apoyo o contrapesar cl
aislador.
-

12

422
. .

Distancia entre conductoies

El Reglar cnlo especifica una distancia mnima (en metros) dada por:
150

siendo:
Fr

lecha mxima en metros.

/t-longitud

de la cadena de suspensin. Para cadenas de amarre, / = 0.

t/ = tensin nominal de In lnea en kV.

fCrzcocicientc de oscilacin de los conductores con el viento o desprend

miento de hielo, de acuerdo con la tabla V.

TADLA IV
VALonns dp, K

Angulo de desvincin con viento ce 120 kin/h

a > 65* 'lO' <:a<65'

Um>36 kV

07 0 65
.
.

0 65 0 60
. .

0,60

0 55
.

Esta distancia es del siguiente orde :

40
,

a A95 m para lneas de 132 kV a 5,5 m para lneas de 220 kV

a 8,0 ni para lneas de 380 kV

5r0
6 ,5

42 3
. .

DlST/.HCI DE LOS CONDUCTORCS AL TUIUIKNO

Por razones de seguridad, la disfancia mnima ciilrc el punto mis bajo de la catenaria y el terreno debe ser:
!/wu = 5,3-1
con un mnimo de G m.
150

43
.

CALCULO DEL RIESGO DE FALLO CON SOBRETENSIONES DE MANIOIJRA

Para lneas de tensin de servicio superior a 300 kV, y dependiendo de la

importancia de la lnea, del nivel de las sobretensiones de maniobra en ella y la frecuencia con que estas sobretensiones se presentan puede convenir hacer una evaluacin del riesgo de fallo con s. in. Para lneas de geometra fija este riesgo de allo depende de los siguientes
,

factores:
-

Distancia conductor-apoyo.
Dilribucin estadstica de las s. m. Frnquencia de maniobras.
43

Para Kncas de gcoinclra variable la distancia conductor-apoyo depende del npulo de inclinacin de las cadenas de aisladores por efecto del viento y en
este caso debera tenerse en cuenta tambin la distribucin estadstica de esfuerzos de viento sobre la lnea- La dificultad adicional que esto aade al clculo del riesgo de fallo ha conducido a definir un viento cic referencia

una s. fft. que da lugar a una inclinacin de referencia, con la cual se calcula el riesgo de fallo del intervalo entre conductor y apoyo resultante,
Esle ivicnto de referencia para s. m. se loma, en esla Gua, igual a 30 kin/lif

que corresponde al valor medio de! viento mximo diario en Espaa, A este viento corresponden empujes de:
-

3,7 kg/m' para conductores de dimetro igual o inferior a 16 mm. 3,1 kg/m2 para conductores de dimetro superior a 16 mm-

Para una lnea concreta de la que se conoce SU perfil o est ya construida, se podra calcular el riesgo de fallo total como combinacin del riesgo de fallo de cada apoyo calculado individualmente, teniendo en cuenta la desviacin de la cadena en cada uno de ellos por efecto del viento de referencia. Por el contrario, en fase de proyecto del apoyo, cuando no se conoce an c! perfil de la lnea, es imposible conocer las desviaciones de las cadenas en cada apoyoSe pued?, sin embargo, garantizar que el riesgo de fallo de la lnea se mantendr por debajo de un cierto valor si se hace que lodos los apoyos tengan un liesgo de fallo individual inferior al riesgo de fallo por apoyo correspondiente al riesgo total admitido. Para ello basta elegir aquel apoyo que se encuentre en la situacin lmite de su utilizacin por efecto de la combinacin vano de viento-vano de peso y comprobar que este apoyo tiene un riesgo de fallo inferior al riesgo medio por
-

r*-Jc

-u

Se proceder de la siguiente manera:

L Se determina el ngulo de desviacin de la cadena del apoyo que se cncuentte en las condiciones lmites de utilizacin, para el empuje del rviento de referencia j.ara las s. iii.-d (30 km/h) y se halla la distancia de aislamiento resultante. Si la lnea es do geometra fija, esta distancia c:; ya un dalo de partida, al no depender del empuje del viento. S esta distancia resultase inferior a la distancia entre herrajes de la cadena, el riesgo de fallo se calcular para este intervalo conductor-apoyo, pero si, por el contrario, fuese mayor, ser la distancia entre herrajes de la cadena la que se utilizar para el clculo del riesgo de fallo. Se halla la tensin de cebado 50% de esta distancia de aislamiento para s. m(apartado 2.3):
3 00

1 -I- B/d
3
.

Se halla la correspondiente tensin soportada estadstica (10%) (apartado 2):

CW
i
.

tW/. (1-U -0.08) =0,896 rUv,

Se determina el coeficiente de seguridad estadstico (apartado .2.5):

El valor de la sobretensin estadstica Utl/% se habr obtenido previamente mediante clculo o se habr eslirnado (por ejemplo, a partir de la tabla I).
5
.

Se halla el riesgo de lallo l correspondiente a esta distancia de aislamiento (Fig. II).

Se determina el nmero de apoyos equivalente de la lnea Nt, suponiendo un pcr/il de sobretensiones lineal (apartado 2.G).

Se determina el riesgo de fallo correspondiente a la lnea completa como

si en lodos los apoyos Ja dislnncia de aislamiento fuera Igual a la calculada en 1):

Si Rtol resulta inferior al admitido, se puede asegurar que el riesgo de fallo

de la lnea es realmente inferior al aceptado,

Si el riesgo fuera mayor que el admitido, se deber tantear una nueva posicin de la cadena o alargar la cadena, segn sea la distancia conductor-

apoyo menor o mayor, respectivamente, que la distancia entre herrajes

de la cadena.

44
.

COMPORTAMIENTO

DE LAS

LINEAS

DE

GEOMETRIA

VARIADLE EN CASO DE CONDICIONES ATMOSFERICAS

MUY DESFAVORADLES
E.i

el caso de una lnea de geometra variable diseada de acuerdo con los

criterios anteriores, debe procedersc a continuacin a comprobar que, aun en el caso de etnnue de viento extremadamente fucile y con condiciones atmosfricas desfavorables, la distancia resultante entre conductor y apoyo puede

soportar la tensin de servicio con un margen de seguridad adecuado.

Para ello se supone un viento de 120 km/h, que corresponde al valor fijado por el Reglamento para el clculo mecnico de ta linca, y se calcula la inclinacin couespondiente de la cadena y la distancia resultante conductor-apoyo en el apoyo situado en condiciones ms desfavorables.

Se calcula a continuacin la tensin soportada por el intervalo de aire a f. 1.

y en condiciones atmosfricas desfavorables (apartado 2.1):

ai

2584

i+m

Se comprueba si esta tensin supera a la Icnsin de cresta mxima de

servicio fase-tierra con un margen suficiente, por ejemplo, un 10%. Generalmente, las dimensiones a que fuerza el Reglamento garantizan este

margen de seguridad, igual que ocurre con las lneas ele geometra lija.
4J, ELECCION DEL NUMERO Y POSICION DE LOS HILOS
DE TIERRA

y su posicin geomtrica en los apoyos, el paso siguiente es determinar el

nmero y posicin de los hilos de lierra para lograr reducir el riesgo de fallo
de la lnea por :aJa del rayo hasta un valor aceptable.
45

Supuestas ya determinadas las caractersticas de los conductores de fase

Valores normalmente aceptados para cl nmero de falln por rayo son: Lneas de M5 kV Lneas de 245 kV Lneas de 120 kV ~5 a 7 fallos por cada 100 km y ao ~ 3 a 4 fallos por cadr 100 Itn y ao ~ I a 2 fallos por cada 100 km y ao

En las lneas de media tensin (hasta 52 kV), resulta generalmente intil instalar hilos de tierra, 3'a que, aunque el rayo cayese sobre dicho hilo producira una tensin en cl que dara lugar a un cebado Inverso del arco y un fallo consiguicute. Es posible, no obstante, estimar de forma aproximada
,

el riesgo de (alio de estas lneas con y sin hilo d-; tierra y en funcin de ello
decidir s se debe instalar el citado hilo. Para el clculo sin hilo de tierra se

debe proceder como se indica en el apartado 3.5, En un primer tanteo, se debe calcular cl nmero y la posicin de los hilos de tierra para que garanticen un apanlallamlento total (apartado 3.1). Si la disposicin resultante fuera mecnicamente irrealizable o ce un coste excesivo se elegir una disposicin diferente y se deber evaluar el riesgo de fallo por apanlallamirnto insuficiente. Posteriormente, se deber calcular el riesgo de fallo por cebado-Inverso y, si fuera excesivo, estudiar la conveniencia de redu,

cirlo me/orando la puesta a tierra de los apoyos.

Posicin de los hilos de liana para un apantaUomioxto lulal Se debe proceder de la siguiente forma:
I) Se toma, como primer tnico, el valor medio de la distancia entre un hilo

de tierra y el conductor ms externo de los que va a proteger de acuerdo con los datos que se tengan de lneas de tensin y configuracin scmc/aule
,

o aplicando la frmula siguiente:

Siendo

la tensin de cebado 50% con impulsos tipo rayo de la lnea.

2) Se calcula la altura media y del conductor a proteger de acuerdo con lo

Indicado en cl apartado 3.1.

3} Se calcula la intensidad crtica del rayo que produce falla:

'' "
-

zT

siendo Zc cl dado en cl apartado 3.1.

'

I) Se determina cl valor re asociado a le (apartado 3.1):

9.4 (1 1
.

5) En la figura 14 se obtiene el ngulo de apantallanii. nto do6) Se determina la posicin del hilo de tierra en cl apoyo (/i, y X,) utili/.ando las rmuias dadas en el apartado 3.1, que, por ejemplo, para terreno llano son:
d~ri-y~{ht~y,}

+ 2l3(fe-/,)

y,-y+2/3/*
X, - c sen d0 h, 46

=y

I-

c eos o

.- 2/3 /,

777777777777

777777777

FlG. 27.

7) Si el valor de X", es menor que la distanci del ccuiductor ms externo al eje

del apoyo, ser necesario disponer dos hilos sirnclricos o nurneiUnr la altura del punto de amarre del hilo de tierra en el eje del apoyo calculando el nuevo valor de c y comprobando que el ngulo de apanlallainienlo resultante es inferior al que se obtenga ahora de la igura H.
,

8)

Se comprobar a continuacin que el hilo o los dos hilos de tierra protegen lolalmcntc a los dems conductores (apartado 3.2).

16.

CALCULO DEL NUMERO PRODADLE DE FALTAS POR RAYO

El numcio probable de fallas por rayo en unn lnea es la suma de las faltas
por apnntallnmicnto insuficiente y de las faltas por cebado inverso, que puedenestimarse procediendo de la siguiente manera:
46 1
.

Lneas; miovistas de hilos de tibiuia

a)

Faltas por apanallamicnto insuficiente

SI el ngulo de apanlallamienlo elegido para la lnea es insuficiente, el calculo del numera probable de fallas debidas a este mecanismo puede realizarse aplicando los criterios indicados en el apartado 3.3.
Se proceder como sigue: 1) Se calcula la altura media del hilo de tierra de acuerdo con lo indicado en el apartado 3.3.

2) Se elige la

nUica 62 la igura 19 cuyo valor h se corresponda mejor con el

47

valor calculado.

3)

Se compara la Icnsion de cebado 50% de las cadenas de aisladores con la del intcrvu.o conduclor-apoyo (aparlado 2.4):

y se toma como tensin de cebado del conjunto la menor de las dos.

'

I)

En la grfica elegida se lee el nmero de faltas por ao y 100 km de lnea

que corresponde a este nivel de aislamiento.
Se multiplica este nmero por 7725 para reducirlo al nivel isoccrunico
real T.

5)

b)

Faltas por cebado inverso

El numero de faltas probables por cebado inverso se puede estimar mediante las grficas de las figuras! 20 y 21. La rp(ura 20 se aplica a lneas do doble circuito con dos hilos de tierra o, como aproximacin, a l ieas de una sola terna en tringulo con un hilo de tierra. La figura 21 se aplica a lneas en capa con dos
hilos ce tierra.

I)

Se elig'? el tipo y dimensiones de las lincas de las figuras 20 y 21 que mejor se adapta n las de la linca real, que corresponder a una tensin tipo, en general disli 'la de la de la lnea real.

2)

Se calcula el nmero de aisladores de 2SA x 145 mm que equivalen a la cadena real, de acuerdo con la figura 23.

3) Se calada el numera de aisladores efectivo aadiendo al mimenj anterior

el que corresponde a la tensin tipo en la fipura 22 y restndole el que corresponde a la tensin real.

4) Se calcula la resistencia de puesta a tierra efectiva de los apoyos utilizando la figura 24. 5) Se lee en la grfica de las figuras 20 y 21 que corresponde a la longitud del vano real y al nmero de aisladores efectivo, el nmeio de faltas probable por ano y 100 km de lhcn, interpolando entre las dos grficas ms prximas,
si es necesario.

6) Sa reduce este valor al nivel isocerunico T real, multiplicndolo por 7730.

462
. . .

Lneas sm hilos de tiekra

121 rmeto probable de (altas por rayo en estas lneas se puede calcular utilizando el inclodo de BuigsiUir*Kostenko, para lo cual se seguir d procedimiento descrito en el aparlado 3.5.

18

EJEMPLO DE APLICACION

Se van a decir los aslnmicnlos y la posicin de los hilos de lierra de lina lnea de kV que llene las siguientes caiaclcrfslicas:
a) Dalos geomtrics:

La geometra base de los apoyos es la indicada en la Ogttin 28. La distancia fncclia entre apoyos es de 'lOO m
.

Longitad de la linca: 300 km

Fie. 28.

h) Dnroj ambientales y mclcorolgicos:

linca va a estar instalada en una zona rural,
apreciablede contaminacin in-

El nivel isocerriunico ele la zona es 15

El terreno es prcticamente llatio y la resistividad

del suelo es buena,

49

por lo que es fcil lograr una resistencia de puesta a tierra de los apoyos
del orden de 20 h

c)

Conductores:

Dplex Cardinal para los conductores de fase, con peso por metro de
2x1,827 k(j y un dimetro de 2x30,4 mm.
Distancia entre los dos conductores: 40 cin,

IHccha mxima prevista de los conductores de fase: 13 m.

Flccha mxima prevista del hilo de tierra: 8 m.

d) Sobretensiones y riesgo He fallo aceptado:
La sobretensin eslndfsticn (2%-) en maniobras de conexin en vaco de la

lnea es de 2t2 p.u. = 75/l kV en cl extremo en vaco y de 1;3 p.u. en el extremo de conexin. Los valores 50% sonr respectivamente, 1,7 y 1,1 p.u.
Se hace una media de una maniobra de conexin en vaco diaria.

El riesgo aceptado de fallo por maniobra es de l por ao.

5 1
.

ELECCION DE LAS CADENAS DE AISLADORES (apartado 4.1}

Linca de fu a necesaria (tabla 11):

2 5-420/
,
-

7-606 cm

Si se eligen aisladores de vidrio de 145 x 280 nun y lnea de fiiga 300 mm

se necesitmn:

6060/300-21 aisladores
-

Estas cadenas clan una tensin de cebado 50% con Impulsos tipo rayo

de 1815 kV (dalo obtenido de caflogo}L Lougititcl total de la cadena con lien ajes: 3,50 m. Longitud del intervalo de aire cnltc. herrajes de la cadena: 3 ni.
DISTANCIAS CONDUCTOR-APOYO

52
.

a) Conductor central (apartado 4.2.1, a)

-

distancia mnima, de acuerdo con el Rcglrimcnlo, cutre el conductor central y cl apoyo:

f/ = 0rl l-3BU/l50-=2,63 m
b) Conductores laterales (apartado 4.2.1, b)
-

Angulo de desviacin para empuje del viento de 25 kg/m1 (despreciando, en

principio, el efecto del peso y empuje sobre la cadena):
.

25.0,030

1
-

1,027

Aumentando en 10 esta cantidad para tener en cuenta la existencia de

apoyos en depresin, resulta:

50

Vari este drigulo de 33, l.i dislancin mfnimn de los conductores al apoyo
debe ser de 2 63 ni (Fig. 29).
,

2 03 ni
,

Fig. 29.

53
.

DISTANCIA ENTRE CONDUCTORES (apartado

.2.2)

Desviacin de la cadena con viento de 120 km/h (50 kg/in3):

o'J = arctg-Distancict mnima:
50-0,0304
1,827

= 39 ,7<'10o
o

/<=0,60

D O/./13+3,54--4,97 a
que es superado por la suma de las distancias al apoyo.
5A. DISTANCIA MINIMA DE LOS CONDUCTORES

3?!0

AL TERRENO (apartado 4.2.31 380 , /mfn = 5,3 l---= 7,8 m

r
-,

150

Altura mnima! en el apoyo:

13+7,8=20,8 m

(se loma, por ejemplo, 2?. m)

51

55
.

RIESGO DE TALLO CON S. M. (npartado 4.3) Esucrzo vcrlical sobre InS cadenas del npoyo que se encuentra en las condiciones ifniites de utillzncln (desviacin de 33" con empuje por viento

de 25 kg/m J
_

25.0,0301
3

. -U7 f kg/m

Desviacin de la cadena para viento de referencia para s.in.a 30 km/Ii = = 3,1 kg/m), Empti/c lateral:
rA = 3,l-0,0301 =0,094 kg/m
Desviacin:

aj = arctg

'

=4 6
,

1,17

Distancia de aislamiento resultante con crj (Fig. 29):

ce-; 3,5 ni

Como esta distancia es mayor que la distancia entre herrajes de la cacle

ira, se tomar esta ltima para el calculo del riesgo de fallo. Tensin de cebado 50% con s.ni. para la distancia enlrc herrajes:

Tensin soportada estadstica:

Coeficiente de seguridad estadstico:

7 = 1030/75-1 = 1,38
Riesgo de fallo correspondiente (Fig. II):

Hmero de apoyos equivalente (apartado 2.5);

1, 1

?ro

1 ,7

de fallo de la lnea completa:

e l-d-

M-lO

El riesgo de fallo aceptado, correspondiente n un fallo por aio, es decir, un fallo por cada 365 Inaniobras, vale:
/T = 1/365 = 2,7 .HH

Como este riesgo aceptado es mayor que el resultante de la lnea, habiendo supuesto que todos los apoyos estaban en las condiciones lmites de utilizacin, el riesgo de fallo de )a lnea real es inferior al aceptado.

5 6
.

COMPORTAMIENTO EN CASO DE CONDICIONES ATMOSEEUICAS MUY DESTAVORADLES

(apartado
-

Dcsvtncin de In endona del apoyo siliiado en condiciones lmites de ti-

lizaciti para vicrlo de 120 km/h (50 kg/ni3) (despreciando el efecto del
peso y empuje sobre In cadena):
50.0,0304 0 . ai arctg --~ = 52 4
.

J,17

Distancia de aislnmicnlo correspondiente (Fig. 29): 1,80 m. Tensin soportada a . . de este intervalo:

Margen de seguridad:
664
'

1?.0v/2
3

que rcsnUa muy suficicnlc.

57
.

rOSICION DC LOS HILOS DE TIERRA PARA

APANTALLAMIliNTO TOTAL (aparIndo /1.5)

Datla la coniBuradn en capa, se nctxsitarn do? hilos de tierra, como

mnimo, para proteger la lnea.
-

Distancia media de tnico entre el hilo de tierra y un conductor externo:

c = 6.1
-

.1815 = 10,9 m

Altura media del conductor a proteger (viaje apartado 5A).

/=7.Z-~-.13-13,3 m
3

Impcdoncia de oiida de un conductor de fase:

Zc=6{) In r.
II
_

ni

2c = 60ln----350 0
0,078

Intensidad crtica del rayo:

1
350

15

3 kA
53

Sallo final crtico:

=9
-

(1

1.9,3)

ra

Angulo de apnntallamicnlo lotal (rig. M):

= 0.30

= 0 25
,

00 = 40

Posicin del hilo do tierra en el apoyo: 13 1+ 10.9 eos 40' + 8-2/3= 27 ta X lO.P-sen'lO0; m
,

h,

Vic. 30.

Comparando las figuras 28 y 29. so puede ver que la posicin de los hilos

de tierra prevista asegurn un apanlallamiento total de la linca, pues el nguto

de apanfallainienlo resultante ser inferior al necesario.

58
.

CALCU.O DEL NUMERO DE FALTAS POR A P ANTA LL A MIENTO INSUriClLNTE PARA UN SOLO HILO DE TIERRA (apartado '1.6)
Con el iu de mostrar cmo se realizara el clculo, se va a obtener el

nmero de fallos si se instalase un solo hilo de tierra en la posicin T indicada en la figura 29. El tiimetO probable de fallas sera: Utilizacin de las grficas de la figura 19:
'

/i, = 27 m

= 27-

y 8=21,6 m

y, = 22 m

// = 22-

y 13 = 13,3 m
= 't7 l3
0

5 = arctg

21,6-13,3

c=v/9, + 8,3,= l2,2 m

51

En b finura lJ-oj (/ = 23 m) se obtiene, cxtrnpolnndo la curva de 1800 kV para '17 el vnlor 1 aproximadamenteComo son dos fases expuestas, el nmero de fallas probable es de 2 por 100 km y ao para un nivel isoccrunico de 25 Reduciendo rsfe valor al nivel
o ,

ifoccrunico real (15) se obtiene:

15
25

= 1

2 faltas por 100 km y ao

Fia. 31.

Para el conjunto de la Ifncn:

l 2
-~

?-r=3 (5
f

faltas por ao,

j.y.

CAL-"uLO u7l> NUMERO DE cALjAS POR Cr./3/\DO

INVERSO (apartado 4.6) Se supone \u linca protegida con dos liilcis de tierra situados en la posicin indicada en la figura 29. Con referencia a la garn 21 las dimensiones son:

y\ = 7 m /J-5 m
C=9 m

D= 4 m f/*=27 m

Se puede aproximadamente asimilar esta lnea a la de 345 1;V de dicLn

igina. Nmero de aisladores efectivo (Vtg. 22);
-

21-3 i-2,5-20.5
-

Resistencia de puesta a tierra (Fig. 24):

Para 20 fl se obtiene un valor efectivo de 8 fl

En la figura 21-L se obtiene un nmero probable de faltas del orden de 0,2 por 100 km y ao para un nivel isoccrunico de 30. Refiriendo
estos valores al nivel de 15 y al conjunto de la lnea se obtiene:
0 2---.-- = 0.30 faltas por ao.
30 100

55

BIBLIOGRAFIA
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57

LISTA DE SIMBOLOS UTILIZADOS

y\ = Factor de acoplamiento entre fases en una lnea. c= Distancia media entre el lulo de tierra y el conduclor apantallado.
r/= Dislancia. Distancia entre electrodos.

r|,|aDistancia entre los conductores 1 y 2.

3=r Distancia entre el conductor 1 y la imagen del

s Flecha de un conductor de fase.
/( = Flccl!a de un hilo de tierra. fita Altura inedia del hilo de tierra. h Altura del hilo de tierra en el apoyo. /= intensidad de cresta del rayQ.
~

2,

7e=

Intensidad crtica del rayo que produce falla en la lnea.

cetFactor de sobretensin ase-licrm.

7=

if k2, cis=sFactores funcin de la geometra de los electrodos. f

Longitud de una cadena de aisladores.

n = Numero de conductores de un haz. Nmero de faltas.

Nmero de elementos en paralelo sometidos a la misma sobretensin. Nf=

Nmero de apoyos equivalente de una lnea suponiendo un perfil de

sobretensiones lineal.

A/r-Nmero de rayos cados por km2 y ano.

NiNmero de rayos cados sobre una lnea por 100 km y ano. r,r= Probabilidad de que la Intensidad del rayo supere el valor Ic i s Proporcin de rayos que caen sobre los conductores de fase respecto
ni total de los que caen sobre la lnea.

((7)r= Funcin de distribucin de Icnsiones de cebado de un aislamiento.

ps[U) -

Funcin densidad de probabilidad de sobretensiones.

r= Distancia de salto final de un rayo.

rc= Distancia de sallo final del rayo crtico, Ti Radio de un conductor de fase.
r, Rado equivalente de un Iiaz de conductores.

/?= Riesgo de fallo de un aislamiento.

7 = Radio del haz de conductores de una fase.

ni0|=:Riesgo total de N clcmcnlos en paralelo.

7 = Nivel isoccrnnico
.

(/ = Tensin de servicio (eficaz).

C/ ts Tensin mxima de servicio. C/ eaTensin nominal.

t/#= Valor de cresta de una sobretensin. t/fJI/ = Sobretensin estadstica (2%), t;j5oV = Sobretensin con probabilidad 50% de
| |

ser superada.
59

Uettm

83

Tensin soportada (100%). Tensin Boporladn Slttclnlicn (90%). Tensin cuya probnlnlidad de producir un ccbailo cr. del 507. Distancia horizontal uiitrc cl hilo de lcrun y cl conductor de fase
ms externo.
Altura inedia de nn coiuluctor de fase,

f:f. Tensin de cebado 50% del aisiamicnlQ 'Mitre fases.

y"

Allnrn de un conductor de fase cu cl apoyo.

Allura media del conductor ms alto.

Im[ edanca cnractcrSlica de un conductor de fase,

Inipcdancla Carnclcrslica de urt h.lo de tierra.

Angulo de desviacin de una cadena de aisladores. T Coeficiente de seguridad estadstico.

Angulo de apanlallaiuicnlo. Angulo dt apautalnmieulo total. Angulo de npniitnllmnlento en cl apoyo.

Desviacin tpica de la distribucin tic sobreteusioues.

Desviacin tpica de la distribucin de tensiones de cebndo,