AUTO ELCTRICO

Vehculos Hbridos
Configuracin Paralela - Serie en el Toyota Lexus
En Saber Electrnica N 252 dimos la teora de funcionamiento de los vehculos hbridos que combinan diferentes fuentes de energa tanto para su propulsin como para realizar las diferentes tareas del mismo (climatizacin del auto, seguridad, etc.) con el objeto de reducir las emi siones de gases txicos y mejorar su rendimien to. En Saber 254 comenzamos a describir algunos modelos comerciales y en esta nota, redactada en base a bibliografa de Enrique Clis (www.automecanico.net) e inspirado en material de Antonio Snchez (http://members.tripod.com), mostramos cmo es la disposicin en una configuracin hbrida paralelo-serie en un auto Toyota Lexus.

Redaccin y comentarios de Horacio Daniel Vallejo sobre bibliografa de Enrique Celis. www.automecanico.com

al como mencionamos en el primer artculo de esta serie, un vehculo hbrido es aquel que combina diferentes fuentes de energa tanto para su propulsin como para realizar las diferentes tareas del mismo (climatizacin del auto, seguridad, etc.) con el objeto de reducir las emisiones de gases txicos y mejorar su rendimiento. Un vehculo elctrico hbrido es un vehculo en el cual la energa elctrica que lo impulsa proviene de bateras y, alternativamente, de un motor de combustin interna que mueve un generador. Normalmente, el motor tambin puede impulsar las ruedas en forma directa. Un vehculo hbrido se disea combinando una importante reduccin en el peso y en la resistencia aerodinmica, con un

Disposicin de partes en un vehculo hbrido Toyota Lexus Ao 2006.

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sistema de propulsin hbrido-elctrico, adems de otras propiedades que le permiten conseguir una muy alta eficiencia con muy bajas emisiones. En la figura 1 se aprecia una grfica del Toyota LEXUS Hbrido del 2006, que corresponde a un vehculo paralelo-serie. Puede observar los componentes bsicos de este sistema: Motor a gasolina convencional, 6 cilin dros V6 (Engine). Motor Elctrico situ ado en la parte del frente del vehculo (Front Elec.Motor). Paquete de bateras (Battery). Motor Elctrico situ ado en la parte de atrs. Como nos damos cuenta en esta grfica, podemos observar que los motores elctricos hacen la funcin de Generadores, trasladando o generando energa para cargar las utilizan las bateras para mover el vehculo. El motor a gasolina apoya la rotacin del motor elctrico delantero al mismo tiempo que apoya el movimiento de traccin en las ruedas delanteras. En la figura 3 podemos ver una fotografa del sistema de potencia con los motores, tanto de gasolina como elctrico, la unidad de control de potencia, el generador y el componente que divide o administra la potencia y/o el funcionamiento del sistema. La figura 4 muestra un detalle del tren delantero y la figura 5 muestra un detalle del paquete de bateras y el tanque de nafta. Por ltimo, en la figura 6 se observa el paquete elctrico desde

Figura 1

Figura 2

bateras. Se entiende que en las desaceleraciones, o cuando el vehculo no requiere fuerza, el sistema aprovecha para cargar bateras. Ahora observemos la figura 2. En este caso los dos motores elctricos

atrs.

Los vehculos hbridos son peligrosos para la salud? Hace un tiempo que estoy leyen-

Figura 4 Figura 5

Figura 3

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Figura 7 Despiece de un hbrido convencional

Figura 6

do informacin sobre los vehculos hbridos y an no entiendo por qu los vehculos hbridos podran ser ms peligrosos que un automvil convencional. En un artculo publicado por Martn Brown se menciona que el peridico New York Times public un artculo que est armando bastante revuelo entre defensores y detractores de los automviles hbridos. Aunque el artculo es inconcluso (los expertos no se ponen de acuerdo entre s, y dependiendo de a quin le preguntes, unos dicen unas cosas y otros, otras), lo cierto es que el peligro es evidente, y pudiera ser que los hbridos requieran una proteccin especial (lo que redundara en hacerlos ms caros) o un lmite de exposicin, algo as como el ndice SAR en los telfonos mviles, que no debiera sobrepasarse. En los artculos de entendidos se menciona que segn el estadounidense National Cancer Institute, la exposicin prolongada a campos electromagnticos (EMFs: Electro-magnetics fields) aumenta considerablemente el riesgo de padecer cncer, sin embargo, no entiendo qu tiene que ver esto con los vehculos hbridos. Buscando por Internet encontr que algunas estadsticas nos dicen que un nmero de conductores enferm desde que adquirieron su vehculo hbrido, como aumentos en la presin sangunea. Algunos de ellos se preocuparon en medir los niveles de EMFs en sus hbridos y se encontraron con tasas peligrosas, prohibidas en algunas normas internacionales de seguridad.

Toyota aclara, cada vez que puede, que sus vehculos hbridos emiten los mismos niveles de contaminacin que un vehculo de gasolina normal y que, por lo tanto, no hay razn para sospechar que pueda ser peligroso, o, cuanto menos, que tengan un mayor peligro que un vehculo normal. El problema de todo esto es que nos encontramos con una serie de leyes que van por detrs de la tecnologa y que, adems, son diferentes en cada pas. Adems, los expertos nunca se han puesto de acuerdo en torno a la nocividad o no de bajos niveles de radiacin. Segn yo lo veo, si nos referimos a las emanaciones electromagnti-

cas si 20 autos juntos, parados en un embotellamiento, podran producir campos electromagnticos capaces de favorecer la generacin de cncer por sus radiaciones, y uno no hbrido, pongamos un diesel que son los ms nocivos, cncer de pulmn y cientos de enfermedades ms por sus gases. Por lo tanto (insisto que no soy especialista pero uso el sentido comn) mi opinin es que un auto hbrido no debera ser ms peligroso que un auto a combustible. Creo que es una discusin que merece ser tenida en cuenta y que los especialistas son quienes tienen la ltima palabra. Hasta el mes prximo.

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